DE102015119999A1 - Method for controlling a system for continuous variable valve control with intermediate phase - Google Patents

Method for controlling a system for continuous variable valve control with intermediate phase Download PDF

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Abstract

Verfahren zur Steuerung eines Systems zur kontinuierlichen variablen Ventilsteuerung (CVVT) mit Zwischenphase, wobei, um zu bestimmen, ob ein CVVT-Betrieb eines Motors durchgeführt werden kann, eine Spannung einer Batterie, ein Druck eines Motoröls und eine Temperatur des Motoröls erfasst werden, und auf der Basis der erfassten Spannung der Batterie, des erfassten Druckes des Motoröls und der erfassten Temperatur des Motoröls bestimmt wird, ob ein CVVT-Betrieb durchgeführt werden kann.A method of controlling a continuous variable valve timing (CVVT) system having an intermediate phase, wherein to determine whether a CVVT operation of an engine can be performed, a voltage of a battery, a pressure of an engine oil and a temperature of the engine oil are detected, and is determined on the basis of the detected voltage of the battery, the detected pressure of the engine oil and the detected temperature of the engine oil, if a CVVT operation can be performed.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines System zur kontinuierlichen variablen Ventilsteuerung (CVVT) mit Zwischenphase, und insbesondere ein Verfahren zur Steuerung einer Zwischenphasen-CVVT, das einen Betriebsbereich der Zwischenphasen-CVVT erweitern kann und einen präzisen Steuerungseffekt maximieren kann.The invention relates to a method of controlling an intermediate phase continuous variable valve timing (CVVT) system, and more particularly to a method of controlling an interphase CVVT that can expand an operating range of the interphase CVVT and maximize a precise control effect.

Im Allgemeinen steuert ein System zur kontinuierlichen variablen Ventilsteuerung (CVVT) optimal eine Ventil-Öffnungs/Schließzeit eines Motors entsprechend der Drehzahl des Motors, wodurch die Kraftstoffeffizienz verbessert wird, die Abgase reduziert werden, das Drehmoment erhöht wird und die Leistung verbessert wird. Im Detail erhöht das CVVT-System eine Ventilüberdeckung eines Einlass/Auslassventils eines Motors, um den Pumpverlust derart zu reduzieren, dass die Kraftstoffeffizienz verbessert wird, optimiert die Ventilüberdeckung entsprechend einer Motorbedingung, unverbranntes Gas durch innere Abgasrückführung (EGR) derart zu verbrennen, dass die Menge von Abgasen reduziert wird, und optimiert eine Einlassventilsteuerung entsprechend der Motorbedingung, um den Füllungsgrad derart zu erhöhen, dass ein Drehmoment bei niedriger Drehzahl und die Leistung verbessert werden.In general, a continuous variable valve timing (CVVT) system optimally controls a valve opening / closing time of an engine according to the rotational speed of the engine, thereby improving fuel efficiency, reducing exhaust gases, increasing torque, and improving performance. In detail, the CVVT system increases valve overlap of an intake / exhaust valve of an engine to reduce the pumping loss so as to improve the fuel efficiency, optimizes the valve overlap according to an engine condition to burn unburned gas by internal exhaust gas recirculation (EGR) Amount of exhaust gases is reduced, and optimizes an intake valve control according to the engine condition, to increase the degree of filling such that a torque at low speed and the performance are improved.

In den letzten Jahren wurde ein Zwischenphasen-CVVT-System entwickelt, welches die Probleme der vorhandenen CVVT-Systeme um die Ansprechempfindlichkeit und die Betriebsbereichsbegrenzung verbessert.In recent years, an interphase CVVT system has been developed which enhances the problems of existing CVVT systems with responsiveness and operating range limitation.

1 zeigt einen Vergleich zwischen Positionen von Nocken eines vorhandenen CVVT-Systems und eines Zwischenphasen-CVVT-Systems. 1 Figure 4 shows a comparison between positions of cams of an existing CVVT system and an interphase CVVT system.

Wie in 1 gezeigt, ist, da das Zwischenphasen-CVVT-System die Position eines Nockens nicht in eine am meisten verzögerte Position (Einlass) oder eine am meisten vorgerückte Position (Auslass), sondern in eine Zwischenposition steuert, die Ansprechempfindlichkeit schnell, und der Nutzungsbereich eines Nockens ist groß, so dass die Kraftstoffeffizienz verbessert werden kann und die Menge von Abgasen reduziert werden kann.As in 1 As shown, since the interphase CVVT system controls the position of a cam not to a most retarded position (inlet) or a most advanced position (outlet) but to an intermediate position, responsiveness is fast, and the use range of a cam is large, so that the fuel efficiency can be improved and the amount of exhaust gases can be reduced.

In letzter Zeit wird das Zwischenphasen-CVVT-System, welches vorhandene CVVT-Systeme ersetzen kann, verwendet, um die Kraftstoffeffizienz und Leistung eines Fahrzeuges zu verbessern und die Menge von Abgasen zu reduzieren.Recently, the inter-phase CVVT system, which can replace existing CVVT systems, is used to improve the fuel efficiency and performance of a vehicle and to reduce the amount of exhaust gases.

Währenddessen ist im Falle des vorhandenen CVVT-Systems ein Freigabedruck eines Verriegelungsbolzens zum Verriegeln eines Nockens zum Öffnen/Schließen eines Ventils eines Motors 0,3–0,7 bar. Jedoch kann, da der Nocken durch Druck von Motoröl arbeitet, die Kraft zum Antreiben des Nockens nicht unter der Bedingung erzielt werden, dass der Druck des Motoröls gering ist. Daher wird, um einen ausreichenden Öldruck zum Antreiben des Nockens zu erzielen, eine Logik verwendet, welche eine abgelaufene Zeit nach dem Starten entsprechend einer Öltemperatur, eine Temperatur des Motoröls, eine Spannung einer Batterie zum Antreiben einer Ölpumpe, eine Temperatur des Motorkühlwassers und eine Einlasslufttemperaturbedingung unter anderen Variablen bestimmt, um indirekt zu bestimmen, ob ein Öldruck des Motors einen ausreichenden Druck zum Antreiben des Nockens erreicht, so dass bestimmt wird, ob ein CVVT-Betrieb durchgeführt werden kann.Meanwhile, in the case of the existing CVVT system, a release pressure of a lock bolt for locking a cam to open / close a valve of an engine is 0.3-0.7 bar. However, since the cam works by pressure of engine oil, the force for driving the cam can not be obtained on the condition that the pressure of the engine oil is low. Therefore, in order to obtain a sufficient oil pressure for driving the cam, a logic which uses an elapsed time after starting according to an oil temperature, a temperature of the engine oil, a voltage of a battery for driving an oil pump, a temperature of the engine cooling water, and an intake air temperature condition is used among other variables for indirectly determining whether an engine oil pressure reaches a sufficient pressure to drive the cam so as to determine whether CVVT operation can be performed.

Eine solche Analyse von Bedingungen zum Bestimmen, ob der CVVT-Betrieb durchgeführt werden kann, kann ebenso bei dem vorhandenen Zwischenphasen-CVVT-System verwendet werden.Such an analysis of conditions for determining whether the CVVT operation may be performed may also be used with the existing interphase CVVT system.

Mit Bezug auf 2 wird bei dem vorhandenen Zwischenphasen-CVVT-System als ein vorangehender Schritt zum Antreiben eines Nockens zum Öffnen/Schließen eines Ventils eines Motors eine Position des Nockens identifiziert, und danach wird, wenn eine Spannung einer Batterie eine Bedingung eines vorbestimmten Bereiches erfüllt, eine Temperatur von Motoröl eine Bedingung eines vorbestimmten Bereiches erfüllt, und eine abgelaufene Zeit nach dem Starten entsprechend einer Öltemperatur eine vorbestimmte Bedingung erfüllt, bestimmt, dass eine Betriebsbedingung der CVVT erfüllt ist, so dass der CVVT-Betrieb gesteuert werden kann.Regarding 2 In the existing inter-phase CVVT system, as a previous step for driving a cam for opening / closing a valve of an engine, a position of the cam is identified, and thereafter, when a voltage of a battery satisfies a condition of a predetermined range, a temperature of Engine oil satisfies a condition of a predetermined range, and an elapsed time after starting according to an oil temperature satisfies a predetermined condition, determines that an operating condition of the CVVT is satisfied, so that the CVVT operation can be controlled.

Zu diesem Zeitpunkt wird, wenn die Temperatur des Motoröls gleich wie oder kleiner als ein unterer Sollwert ist, bestimmt, dass die Motorreibung übermäßig ist, so dass der CVVT-Betrieb unterdrückt wird. Ferner wird, wenn die Temperatur des Motoröls gleich wie oder größer als ein oberer Sollwert ist, bestimmt, dass der Öldruck infolge einer Verringerung der Ölviskosität reduziert wird, so dass der CVVT-Betrieb unterdrückt wird. Hier wird der obere Sollwert für jede Drehzahl eines Motors gesetzt.At this time, when the temperature of the engine oil is equal to or lower than a lower target value, it is determined that the engine friction is excessive, so that the CVVT operation is suppressed. Further, when the temperature of the engine oil is equal to or greater than an upper target value, it is determined that the oil pressure is reduced due to a decrease in the oil viscosity, so that the CVVT operation is suppressed. Here, the upper setpoint is set for each speed of a motor.

Bei dem vorhandenen CVVT-System kann der Nocken angetrieben werden, wenn der Öldruck etwa 4 bar oder mehr erreicht. Ferner werden im Allgemeinen 7 Sekunden nach dem Starten gebraucht, um einen solchen Öldruck von etwa 4 bar oder mehr zu erzeugen.With the existing CVVT system, the cam can be driven when the oil pressure reaches about 4 bar or more. Further, it takes generally 7 seconds after starting to produce such an oil pressure of about 4 bar or more.

Im Gegensatz dazu kann im Falle des vorhandenen Zwischenphasen-CVVT-Systems, da das Antreiben des Vorrückens/Verzögerns des CVVT-Systems durch ein Nockendrehmoment gesteuert wird, wenn der Druck des Motoröls einen Verriegelungsbolzen-Freigabedruck (etwa 0,3–0,7 bar) erreicht, der CVVT-Betrieb durchgeführt werden. Ferner kann im Allgemeinen, da etwa 2 Sekunden zum Erzeugen des Öldruckes (Verriegelungsbolzen-Freigabedruck) nach dem Starten gebraucht werden, eine Reduzierung der Emission (EM) mittels der Ventilüberdeckung durch den CVVT-Betrieb sofort nach dem Starten, insbesondere bei niedrigen Temperaturen während des Kaltstarts erzielt werden.In contrast, in the case of the existing inter-phase CVVT system, since the driving of advancing / retarding the CVVT system is controlled by a cam torque when the pressure of the engine oil has a lock bolt release pressure (about 0.3-0.7 bar ), the CVVT operation is performed. Furthermore, in general, since about 2 seconds to Generating the oil pressure (lock bolt release pressure) after starting, reducing the emission (EM) by means of the valve overlap by the CVVT operation immediately after starting, especially at low temperatures during cold start.

Das heißt, bei dem Zwischenphasen-CVVT-System kann, wenn nur eine Bedingung minimalen Öldruckes zum Freigeben eines Verriegelungsbolzens (Verriegelungsbolzen-Freigabedruck von etwa 0,3–0,7 bar) erfüllt ist, das Antreiben der CVVT durch das Nockendrehmoment erzielt werden. Daher sind wie bei einer Technologie, die bei dem vorhandenen CVVT-System verwendet wird, wenn durch ein indirektes Schema bestimmt wird, ob der Zwischenphasen-CVVT-Betrieb durchgeführt werden kann, die CVVT-Betriebsbedingungen beschränkt, und insbesondere verringert sich in einer Anfangszeit des Kaltstarts die EM-Reduktion durch den CVVT-Betrieb erheblich.That is, in the inter-phase CVVT system, when only a condition of minimum oil pressure for releasing a lock bolt (lock bolt release pressure of about 0.3-0.7 bar) is satisfied, the CVVT can be driven by the cam torque. Therefore, as with a technology used in the existing CVVT system, if it is determined by an indirect scheme whether the interphase CVVT operation can be performed, the CVVT operating conditions are limited, and in particular decreases in an initial time of the Cold starts the EM reduction by CVVT operation considerably.

Ferner werden im Falle des indirekten Bestimmungsschemas, da immer eine Toleranz verwendet werden muss, um eine unangemessene Bedingung zu berücksichtigen, die CVVT-Betriebsbedingungen mehr beschränkt, und daher wird ein substantieller CVVT-Betriebsbereich reduziert.Further, in the case of the indirect determination scheme, since a tolerance must always be used to account for an inappropriate condition, the CVVT operating conditions become more limited, and therefore, a substantial CVVT operating range is reduced.

Auf die folgenden Patentdokumente wird verwiesen:

  • 1. Koreanische Patentanmeldung mit der Veröffentlichungs-Nr. 2003-0029368 (14. April 2003);
  • 2. Koreanisches Patent Nr. 10-1448794 (1. Oktober 2014);
  • 3. Koreanische Patentanmeldung mit der Veröffentlichungs-Nr. 10-2013-0002029 (7. Januar 2013).
Reference is made to the following patent documents:
  • 1. Korean Patent Application Publication No. 2003-0029368 (April 14, 2003);
  • Second Korean Patent No. 10-1448794 (October 1, 2014);
  • Third Korean Patent Application Publication No. 10-2013-0002029 (January 7, 2013).

Mit der Erfindung wird ein Verfahren zur Steuerung eines Systems zur kontinuierlichen variablen Ventilsteuerung (CVVT) mit Zwischenphase geschaffen, welches einen substantiellen Betriebsbereich der CVVT durch Optimieren einer Freigabebedingung zum Bestimmen, ob ein CVVT-Betrieb eines Motors mit Zwischenphasen-CVVT durchgeführt werden kann, erweitern kann.The present invention provides a method for controlling an intermediate stage continuous variable valve timing (CVVT) system which extends a substantial operating range of the CVVT by optimizing a release condition to determine whether CVVT operation of an intermediate phase CVVT engine can be performed can.

Dementsprechend ist gemäß der Erfindung ein Verfahren zur Steuerung eines Systems zur kontinuierlichen variablen Ventilsteuerung (CVVT) mit Zwischenphase vorgesehen, bei dem, um zu bestimmen, ob ein CVVT-Betrieb eines Motors durchgeführt werden kann, eine Spannung einer Batterie, ein Druck eines Motoröls und eine Temperatur des Motoröls erfasst werden, und auf der Basis der erfassten Spannung der Batterie, des erfassten Druckes des Motoröls und der erfassten Temperatur des Motoröls bestimmt wird, ob ein CVVT-Betrieb durchgeführt werden kann.Accordingly, according to the invention, there is provided a method of controlling an intermediate phase continuous variable valve timing (CVVT) system in which, to determine whether CVVT operation of an engine can be performed, a voltage of a battery, an engine oil pressure, and a temperature of the engine oil is detected, and it is determined based on the detected voltage of the battery, the detected pressure of the engine oil and the detected temperature of the engine oil, whether a CVVT operation can be performed.

Als ein vorangehender Schritt zum Antreiben eines Nockens zum Öffnen/ Schließen eines Ventils des Motors wird eine Position des Nockens zum Öffnen/Schließen des Ventils des Motors identifiziert, und danach werden die Spannung der Batterie, der Druck des Motoröls und die Temperatur des Motoröls erfasst.As a previous step of driving a cam to open / close a valve of the engine, a position of the cam for opening / closing the valve of the engine is identified, and thereafter the voltage of the battery, the pressure of the engine oil and the temperature of the engine oil are detected.

Gemäß der Erfindung wird bestimmt, dass, wenn der erfasste Druck des Motoröls größer als ein vorbestimmter Drucksollwert ist, eine Motoröldruckbedingung für den CVVT-Betrieb erfüllt ist, wenn die erfasste Temperatur des Motoröls größer als ein vorbestimmter Temperatursollwert ist, eine Motoröltemperaturbedingung für den CVVT-Betrieb erfüllt ist, wenn die erfasste Spannung der Batterie ein Wert zwischen einem vorbestimmten unteren Sollwert und einem vorbestimmten oberen Sollwert ist, eine Batteriespannungsbedingung für den CVVT-Betrieb erfüllt ist, und wenn alle von der Batteriespannungsbedingung, der Motoröldruckbedingung und der Motoröltemperaturbedingung erfüllt sind, eine Bedingung zum Antreiben des Nockens durch den Druck des Motoröls erfüllt ist.According to the invention, it is determined that when the detected pressure of the engine oil is greater than a predetermined pressure target value, an engine oil pressure condition for the CVVT operation is satisfied when the detected temperature of the engine oil is greater than a predetermined temperature target value, an engine oil temperature condition for the CVVT Operation is satisfied when the detected voltage of the battery is a value between a predetermined lower target value and a predetermined upper target value, a battery voltage condition for the CVVT operation is satisfied, and if all of the battery voltage condition, the engine oil pressure condition and the engine oil temperature condition are met, a Condition for driving the cam is satisfied by the pressure of the engine oil.

Gemäß der Erfindung wird bei einem Zwischenphasen-CVVT-System eine CVVT-Betriebsbedingung auf der Basis eines tatsächlichen Druckes des Motoröls bestimmt, so dass eine Toleranz, die bei dem vorhandenen indirekten Bestimmungsschema verwendet wird, reduziert werden kann und ein tatsächlicher CVVT-Betriebsbereich erweitert werden kann. Ferner kann durch genaue Bestimmung der Betriebsbedingung für eine Reduzierung der Emission (EM) insbesondere in einem Niedrigtemperaturbereich das System beim anfänglichen Starten schnell in einen CVVT-Betrieb eintreten, wodurch die EM-Reduzierung maximiert wird.According to the invention, in an interphase CVVT system, a CVVT operating condition is determined based on an actual pressure of the engine oil so that a tolerance used in the existing indirect determination scheme can be reduced and an actual CVVT operating range can be extended can. Further, by accurately determining the operating condition for reducing emission (EM), particularly in a low temperature region, the system can quickly enter CVVT operation upon initial start-up, thereby maximizing EM reduction.

Die Erfindung wird mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to the drawing. In the drawing show:

1 einen Vergleich zwischen Positionen von Nocken eines herkömmlichen CVVT-Systems und eines Zwischenphasen-CVVT-Systems; 1 a comparison between positions of cams of a conventional CVVT system and an interphase CVVT system;

2 ein Flussdiagramm, das ein Verfahren zur Steuerung eines herkömmlichen Zwischenphasen-CVVT-Systems darstellt; und 2 a flow chart illustrating a method for controlling a conventional interphase CVVT system; and

3 ein Flussdiagramm, das ein Verfahren zur Steuerung eines Zwischenphasen-CVVT-Systems gemäß der Erfindung darstellt. 3 a flowchart illustrating a method for controlling an interphase CVVT system according to the invention.

Wie oben beschrieben, wird im Falle einer Steuerungslogik zur Bestimmung einer Betriebsbedingung eines vorhandenen CVVT-Systems eine Logik verwendet, welche eine abgelaufene Zeit nach dem Starten entsprechend einer Öltemperatur, eine Temperatur des Motoröls, eine Spannung einer Batterie zum Antreiben einer Ölpumpe, eine Temperatur des Motorkühlwassers und eine Einlasslufttemperaturbedingung unter anderen möglichen Variablen bestimmt, um indirekt zu bestimmen, ob ein Öldruck eines Motors einen ausreichenden Druck zum Antreiben eines Nockens erreicht, so dass bestimmt wird, ob ein CVVT-Betrieb durchgeführt werden kann.As described above, in the case of a control logic for determining an operating condition of an existing CVVT system, a logic which uses an elapsed time after starting according to an oil temperature, a temperature of the engine oil, a voltage of a Battery for driving an oil pump, a temperature of the engine cooling water and an intake air temperature condition among other possible variables determined to indirectly determine whether an oil pressure of an engine reaches a sufficient pressure for driving a cam, so that it is determined whether a CVVT operation is performed can.

Die oben beschriebene Logik ist deshalb so konfiguriert, da bei dem vorhandenen CVVT-System der Nocken zum Öffnen/Schließen eines Ventils des Motors nur angetrieben werden kann, wenn der Druck des Motoröls einen ausreichenden Druck von etwa 4 bar oder höher erreicht. Da kein Öldrucksensor verwendet wird, kann kein tatsächlicher Öldruck des Motors identifiziert werden.The above-described logic is therefore configured because in the existing CVVT system, the cam for opening / closing a valve of the engine can only be driven when the pressure of the engine oil reaches a sufficient pressure of about 4 bar or higher. Since no oil pressure sensor is used, no actual oil pressure of the engine can be identified.

In letzter Zeit wird ein zweistufiges variables Ölpumpensystem zur variablen Steuerung eines dem Motor zugeführten Öldruckes verwendet, um die Kraftstoffeffizienz des Motors zu verbessern, so dass ein Öldrucksensor, der den vorhandenen Öldruckschalter ersetzt, bei dem Motor verwendet wird.Recently, a two-stage variable oil pump system is used for variably controlling an oil pressure supplied to the engine to improve the fuel efficiency of the engine, so that an oil pressure sensor replacing the existing oil pressure switch is used in the engine.

Obwohl einige vorhandene Motoren keinen Sensor haben, der darin installiert ist, um den Öldruck direkt zu erfassen und auszulesen, können neueste Motoren einen Öldrucksensor haben, der darin installiert ist, um den Öldruck zu erfassen, so dass eine Motorsteuereinrichtung (ECU) Informationen über den Druck des Motoröls erlangen kann, was für die Steuerung erforderlich ist.Although some existing engines do not have a sensor installed therein to directly detect and read the oil pressure, recent engines may have an oil pressure sensor installed therein to detect the oil pressure, so that an engine control unit (ECU) has information about the oil pressure Pressure of the engine oil can obtain what is required for the control.

Ferner kann bei dem Zwischenphasen-CVVT-System, wenn nur eine Bedingung des minimalen Öldruckes zum Freigeben eines Verriegelungsbolzens zur Verriegelung des Nockens (Verriegelungsbolzen-Freigabedruck von etwa 0,3–0,7 bar) erfüllt ist, das Antreiben der CVVT durch das Nockendrehmoment erzielt werden. Daher werden wie bei einer Technologie, die bei dem vorhandenen CVVT-System verwendet wird, wenn in einem indirekten Schema bestimmt wird, ob der CVVT-Betrieb durchgeführt werden kann, die CVVT-Betriebsbedingungen beschränkt, und insbesondere verringert sich in einer Anfangszeit des Kaltstarts die EM-Reduktion durch den CVVT-Betrieb erheblich.Further, in the inter-phase CVVT system, when only a minimum oil pressure condition for releasing a lock bolt for locking the cam (lock bolt release pressure of about 0.3-0.7 bar) is satisfied, the CVVT is driven by the cam torque be achieved. Therefore, as with a technology used in the existing CVVT system, if it is determined in an indirect scheme whether the CVVT operation can be performed, the CVVT operating conditions are limited, and in particular, in an initial time of the cold start EM reduction by the CVVT operation considerably.

Ferner werden im Falle des indirekten Bestimmungsschemas, da immer eine Toleranz verwendet werden muss, um eine unangemessene Bedingung zu berücksichtigen, die CVVT-Betriebsbedingungen mehr beschränkt, und daher wird ein substantieller CVVT-Betriebsbereich reduziert.Further, in the case of the indirect determination scheme, since a tolerance must always be used to account for an inappropriate condition, the CVVT operating conditions become more limited, and therefore, a substantial CVVT operating range is reduced.

Daher kann, wenn bestimmt wird, ob der CVVT-Betrieb durchgeführt werden kann, durch direktes Erfassen des Druckes des Motoröls mittels eines gemessenen Wertes der CVVT-Betriebsbereich optimiert werden.Therefore, when it is determined whether the CVVT operation can be performed, by directly detecting the pressure of the engine oil by means of a measured value, the CVVT operating range can be optimized.

Dementsprechend wird gemäß der Erfindung, um die Betriebsbedingung des Zwischenphasen-CVVT-Systems zu bestimmen, eine Eingabe des Druckes des Motoröls von dem Öldrucksensor, der an dem Motor montiert ist, direkt empfangen, um eine Toleranz zu reduzieren, welche verwendet werden muss, wenn der Druck der Druck des Motoröls indirekt bestimmt wird, um den substantiellen CVVT-Betriebsbereich zu vergrößern.Accordingly, according to the invention, to determine the operating condition of the interphase CVVT system, an input of the pressure of the engine oil from the oil pressure sensor mounted on the engine is directly received to reduce a tolerance which must be used when the pressure of the engine oil pressure is indirectly determined to increase the substantial CVVT operating range.

Das heißt, gemäß der Erfindung wird eine tatsächliche Öldruckbedingung, die mittels des bei dem Motor verwendeten Öldrucksensors erfasst wird, als eine Freigabebedingung verwendet, welche bestimmt, ob der CVVT-Betrieb in dem Zwischenphasen-CVVT-System durchgeführt werden kann, wodurch der CVVT-Betriebsbereich vergrößert wird und ein präziser Steuerungseffekt maximiert wird.That is, according to the invention, an actual oil pressure condition detected by the oil pressure sensor used in the engine is used as a release condition which determines whether the CVVT operation can be performed in the interphase CVVT system, whereby the CVVT Operating range is increased and a precise control effect is maximized.

Nachfolgend wird mit Bezug auf 3 ein Verfahren zur Steuerung eines Zwischenphasen-CVVT-Systems gemäß der Erfindung beschrieben.Hereinafter, with reference to 3 A method for controlling an interphase CVVT system according to the invention is described.

Wie in 3 gezeigt, wird zuerst als ein vorangehender Schritt zum Antreiben eines Nockens zum Öffnen/Schließen eines Ventils eines Motors eine Position des Nockens identifiziert.As in 3 1, first, as a previous step for driving a cam for opening / closing a valve of an engine, a position of the cam is identified.

Als nächstes werden eine Spannung einer Batterie, ein Druck von Motoröl und eine Temperatur des Motoröls, die zum Antreiben einer Ölpumpe erforderlich sind, erfasst, und es wird auf der Basis der Spannung der Batterie, des Druckes des Motoröls und der Temperatur des Motoröls, die erfasst wurden, bestimmt, ob eine CVVT-Betriebsbedingung erfüllt ist.Next, a voltage of a battery, a pressure of engine oil and a temperature of the engine oil required for driving an oil pump are detected, and it is determined based on the voltage of the battery, the pressure of the engine oil and the temperature of the engine oil determines whether a CVVT operating condition has been met.

Das heißt, die Spannung der Batterie, der Druck des Motoröls und die Temperatur des Motoröls werden erfasst, und es wird bestimmt, ob die erfasste Spannung, der erfasste Druck und die erfasste Temperatur eine oder mehrere vorbestimmte Bedingungen erfüllen.That is, the voltage of the battery, the pressure of the engine oil, and the temperature of the engine oil are detected, and it is determined whether the detected voltage, the detected pressure, and the detected temperature satisfy one or more predetermined conditions.

Wenn die erfasste Spannung der Batterie größer als ein vorbestimmter unterer Sollwert und kleiner als ein vorbestimmter oberer Sollwert zum Antreiben der CVVT durch ein Nockendrehmoment ist, der von dem Öldrucksensor erfasste Druck des Motoröls größer als ein vorbestimmter Drucksollwert zum Antreiben der CVVT durch das Nockendrehmoment ist, und die erfasste Temperatur des Motoröls größer als ein vorbestimmter Temperatursollwert zum Antreiben der CVVT durch das Nockendrehmoment ist, wird dann bestimmt, dass eine Bedingung zum Antreiben des Nockens durch den Druck des Motoröls erfüllt ist und die CVVT-Betriebsbedingung erfüllt ist, so dass ein CVVT-Betrieb gesteuert werden kann.When the detected voltage of the battery is greater than a predetermined lower target value and less than a predetermined upper target value for driving the CVVT by a cam torque, the pressure of the engine oil detected by the oil pressure sensor is greater than a predetermined target pressure value for driving the CVVT by the cam torque, and the detected temperature of the engine oil is greater than a predetermined temperature target value for driving the CVVT by the cam torque, it is then determined that a condition for driving the cam by the pressure of the engine oil is satisfied and the CVVT operating condition is satisfied, such that a CVVT Operation can be controlled.

Hier wird der Temperatursollwert auf eine Bedingung minimalen Öldruckes gesetzt, bei dem kein CVVT-Betriebsausfall durch Motorreibung auftritt. Daher wird, wenn die Temperatur des Motoröls gleich wie oder kleiner als der Temperatursollwert ist, bestimmt, dass die Motorreibung übermäßig ist, so dass der CVVT-Betrieb begrenzt wird. Here, the temperature setpoint is set to a minimum oil pressure condition where no CVVT operation failure due to engine friction occurs. Therefore, when the temperature of the engine oil is equal to or lower than the temperature target value, it is determined that the engine friction is excessive, so that the CVVT operation is limited.

Zum Beispiel kann der Temperatursollwert auf der Basis einer Temperaturbedingung gesetzt werden, die für einen tatsächlichen CVVT-Betrieb in einem niedrigen Temperaturbereich erforderlich ist.For example, the temperature set point may be set based on a temperature condition required for actual CVVT operation in a low temperature range.

Auf diese Weise wird der Druck des Motoröls mittels des Öldrucksensors, der vorgesehen ist, um den Druck des Motoröls zu messen, direkt erfasst, so dass es anders als beim Stand der Technik nicht nötig ist, eine Ordnungstabelle, in der ein Sollwert für eine abgelaufene Zeit nach dem Starten entsprechend der Öltemperatur im Voraus gesetzt wird, und eine Ordnungstabelle, in der ein oberer Sollwert für die Öltemperatur entsprechend den Drehzahlen eines Motors im Voraus gesetzt wird, im Voraus zu erstellen, um die CVVT-Betriebsbedingung zu bestimmen. Daher gibt es Vorteile dadurch, dass eine Systembelastung reduziert wird, eine CVVT-Betriebseintrittszeit verkürzt wird, und Informationen verwendet werden, die anders als durch Daten der Ordnungstabelle, die durch vorherige Aufzeichnung erstellt wird, mittels des Öldrucksensors tatsächlich erfasst werden, so dass die Betriebsbedingung präziser bestimmt werden kann.In this way, the pressure of the engine oil is directly detected by means of the oil pressure sensor provided to measure the pressure of the engine oil, so that it is not necessary unlike the prior art, an order table in which a target value for an expired Time after starting according to the oil temperature is set in advance, and to create in advance an order table in which an upper target value for the oil temperature according to the rotational speeds of an engine is set in advance to determine the CVVT operating condition. Therefore, there are advantages in that a system load is reduced, a CVVT operation entry time is shortened, and information other than data of the order table created by previous recording is actually detected by the oil pressure sensor, so that the operating condition can be determined more precisely.

Auf diese Weise verbessert die Erfindung die Analyse, ob der CVVT-Betrieb des Zwischenphasen-CVVT-Systems durchgeführt werden kann, und bestimmt präzise die Betriebsbedingung derart, dass ein substantieller CVVT-Betriebsbereich vergrößert wird, und bewerkstelligt insbesondere eine frühere CVVT-Betriebszeit nach dem Kaltstart derart, dass die Niedrigtemperaturabgase reduziert werden und die Kraftstoffeffizienz und die Leistung verbessert werden.In this way, the invention improves the analysis of whether the CVVT operation of the interphase CVVT system can be performed, and precisely determines the operating condition such that a substantial CVVT operating range is increased and, in particular, accomplishes an earlier CVVT operation time after Cold start such that low temperature exhaust gases are reduced and fuel efficiency and performance are improved.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • KR 10-1448794 [0015] KR 10-1448794 [0015]
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Claims (6)

Verfahren zur Steuerung eines Systems zur kontinuierlichen variablen Ventilsteuerung (CVVT) mit Zwischenphase, wobei, um zu bestimmen, ob ein CVVT-Betrieb eines Motors durchgeführt werden kann, eine Spannung einer Batterie, ein Druck eines Motoröls und eine Temperatur des Motoröls erfasst werden, und auf der Basis der erfassten Spannung der Batterie, des erfassten Druckes des Motoröls und der erfassten Temperatur des Motoröls bestimmt wird, ob ein CVVT-Betrieb durchgeführt werden kann. A method of controlling a continuous variable valve timing (CVVT) system having an intermediate phase, wherein to determine whether a CVVT operation of an engine can be performed, a voltage of a battery, a pressure of an engine oil and a temperature of the engine oil are detected, and is determined on the basis of the detected voltage of the battery, the detected pressure of the engine oil and the detected temperature of the engine oil, if a CVVT operation can be performed. Verfahren nach Anspruch 1, wobei, wenn der erfasste Druck des Motoröls größer als ein vorbestimmter Drucksollwert ist, bestimmt wird, dass eine Motoröldruckbedingung für den CVVT-Betrieb erfüllt ist. The method of claim 1, wherein, when the detected pressure of the engine oil is greater than a predetermined pressure setpoint, it is determined that an engine oil pressure condition for the CVVT operation is satisfied. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, wobei, wenn die erfasste Temperatur des Motoröls größer als ein vorbestimmter Temperatursollwert ist, bestimmt wird, dass eine Motoröltemperaturbedingung für den CVVT-Betrieb erfüllt ist. The method of claim 1 or 2, wherein, when the detected temperature of the engine oil is greater than a predetermined temperature setpoint, it is determined that an engine oil temperature condition for the CVVT operation is satisfied. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei, wenn die erfasste Spannung der Batterie ein Wert zwischen einem vorbestimmten unteren Sollwert und einem vorbestimmten oberen Sollwert ist, bestimmt wird, dass eine Batteriespannungsbedingung für den CVVT-Betrieb erfüllt ist. The method of claim 1, wherein when the detected voltage of the battery is a value between a predetermined lower target value and a predetermined upper target value, it is determined that a battery voltage condition for the CVVT operation is satisfied. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei, wenn alle von einer Batteriespannungsbedingung, einer Motoröldruckbedingung und einer Motoröltemperaturbedingung erfüllt sind, bestimmt wird, dass eine Bedingung zum Antreiben eines Nockens durch den Druck des Motoröls erfüllt ist. A method according to any one of claims 1 to 4, wherein, when all of a battery voltage condition, an engine oil pressure condition, and an engine oil temperature condition are satisfied, it is determined that a condition for driving a cam is satisfied by the pressure of the engine oil. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei als ein vorangehender Schritt zum Antreiben eines Nockens zum Öffnen und Schließen eines Ventils eines Motors eine Position des Nockens identifiziert wird, und danach die Spannung der Batterie, der Druck des Motoröls und die Temperatur des Motoröls erfasst werden. A method according to any one of claims 1 to 5, wherein as a previous step of driving a cam for opening and closing a valve of an engine, a position of the cam is identified, and thereafter detecting the voltage of the battery, the pressure of the engine oil and the temperature of the engine oil become.
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