DE102015113001B4 - Arrangement of an oil pan of an internal combustion engine of a motor vehicle and method for assembling an oil pan of an internal combustion engine - Google Patents

Arrangement of an oil pan of an internal combustion engine of a motor vehicle and method for assembling an oil pan of an internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
DE102015113001B4
DE102015113001B4 DE102015113001.7A DE102015113001A DE102015113001B4 DE 102015113001 B4 DE102015113001 B4 DE 102015113001B4 DE 102015113001 A DE102015113001 A DE 102015113001A DE 102015113001 B4 DE102015113001 B4 DE 102015113001B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
oil
oil pan
pressure transfer
connection means
receiving
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE102015113001.7A
Other languages
German (de)
Other versions
DE102015113001A1 (en
Inventor
Jens Ehrhardt
Andreas Misala
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Priority to DE102015113001.7A priority Critical patent/DE102015113001B4/en
Publication of DE102015113001A1 publication Critical patent/DE102015113001A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102015113001B4 publication Critical patent/DE102015113001B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16N—LUBRICATING
    • F16N21/00—Conduits; Junctions; Fittings for lubrication apertures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F01M2011/0066—Oilsumps with passages in the wall, e.g. for axles or fluid passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/0004—Oilsumps
    • F01M2011/0087—Sump being made of different parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/02—Arrangements of lubricant conduits
    • F01M2011/021—Arrangements of lubricant conduits for lubricating auxiliaries, e.g. pumps or turbo chargers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Anordnung einer Ölwanne (1) einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit einer Ölpumpe (4), die an einem Teil der Brennkraftmaschine angebracht ist, wobei die Ölwanne (1) ein Ölwannenoberteil (2) und ein mit diesem verbundenes Ölwannenunterteil (3) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölpumpe (4) einen ersten Aufnahmestutzen (40) und zumindest einen zweiten Aufnahmestutzen (41) aufweist, die sich in das Ölwannenunterteil (3) erstrecken, und dass das Ölwannenoberteil (2) ein erstes Druckübergabe-Anschlussmittel (7), das an den ersten Aufnahmestutzen (40) angeschlossen ist, und zumindest ein zweites Druckübergabe-Anschlussmittel (8), das an den zweiten Aufnahmestutzen (41) angeschlossen ist, aufweist.Arrangement of an oil pan (1) of an internal combustion engine of a motor vehicle with an oil pump (4) which is attached to a part of the internal combustion engine, the oil pan (1) having an oil pan upper part (2) and an oil pan lower part (3) connected to this, characterized that the oil pump (4) has a first receiving stub (40) and at least one second receiving stub (41) which extend into the oil pan lower part (3), and that the oil pan upper part (2) has a first pressure transfer connection means (7) which is connected to the first receiving socket (40), and has at least one second pressure transfer connection means (8) which is connected to the second receiving socket (41).

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung einer Ölwanne einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit einer Ölpumpe, die an einem Teil der Brennkraftmaschine angebracht ist, wobei die Ölwanne ein Ölwannenoberteil und ein mit diesem verbundenes Ölwannenunterteil aufweist. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Montage einer Ölwanne einer Brennkraftmaschine.The present invention relates to an arrangement of an oil pan of an internal combustion engine of a motor vehicle with an oil pump which is attached to a part of the internal combustion engine, the oil pan having an oil pan upper part and an oil pan lower part connected thereto. The present invention also relates to a method for assembling an oil pan of an internal combustion engine.

Ölwannen sind Teil eines Schmierölkreislaufs einer Brennkraftmaschine, der dem Zweck dient, zahlreiche mechanische Bauteilkomponenten mit einer ausreichenden Menge Öl zu versorgen, um diese zu schmieren und darüber hinaus auch Wärme von diesen abzuführen. Ferner können Abriebpartikel und sonstige Verschmutzungen von dem Schmieröl aufgenommen werden, das mit Hilfe eines innerhalb des Schmierölkreislaufs angeordneten Ölfilters gereinigt werden kann.Oil pans are part of a lubricating oil circuit of an internal combustion engine, which serves the purpose of supplying numerous mechanical component components with a sufficient amount of oil in order to lubricate them and also to dissipate heat from them. Furthermore, abrasion particles and other contaminants can be absorbed by the lubricating oil, which can be cleaned with the aid of an oil filter arranged within the lubricating oil circuit.

Die Ausrichtung des Ölwannenoberteils relativ zum Ölwannenunterteil sowie die exakte Lagepositionierung der aus dem Ölwannenoberteil und dem Ölwannenunterteil gebildeten Ölwanne können unter Umständen sehr schwierig und aufwändig sein. Aus dem Stand der Technik ist es zum Beispiel bekannt, das Ölwannenoberteil und das Ölwannenunterteil mit Hilfe zweier Positionierungsstifte einer Montagehilfsvorrichtung relativ zueinander auszurichten. Daraus resultiert ein zusätzlicher Aufwand während des Montageprozesses.The alignment of the oil pan upper part relative to the oil pan lower part and the exact positional positioning of the oil sump formed from the oil sump upper part and the oil sump lower part can under certain circumstances be very difficult and complex. From the prior art it is known, for example, to align the oil pan upper part and the oil pan lower part relative to one another with the aid of two positioning pins of an assembly aid device. This results in additional work during the assembly process.

Aus der EP 1 731 725 A2 ist eine Fixierung einer Ölwanne bekannt, die zunächst über ein Ölsaugrohr mit einem Kurbelgehäuse verrastet und anschließend mittels Schrauben fixiert wird.From the EP 1 731 725 A2 a fixation of an oil pan is known, which is first locked to a crankcase via an oil suction pipe and then fixed by means of screws.

Die DE 10 2007 034 488 A1 offenbart ein Ölansaugsystem für die Ölversorgung eines Fahrzeugaggregats, insbesondere eines Motors oder eines Getriebes, mit einer Ölwanne und einer an unterschiedlichen Stellen der Ölwanne im Bereich des Ölwannenbodens positionierbaren Ölansaugeinrichtung oder an unterschiedlichen Stellen der Ölwanne im Bereich des Ölwannenbodens positionierten, unterschiedlich schaltbaren Ölansaugeinrichtung. Bei diesem Ölansaugsystem ist vorgesehen, dass die Ansteuerung der jeweiligen Ölansaugeinrichtung über elektronische Lage- und/oder Bewegungssensoren des Fahrzeugs erfolgt. Durch dieses Ölansaugsystem ist sowohl bei dynamischen Einflüssen auf das Fahrzeugaggregat als auch dessen Lageänderungen eine ununterbrochene Förderung von Öl zum Fahrzeugaggregat sichergestellt.The DE 10 2007 034 488 A1 discloses an oil suction system for supplying oil to a vehicle assembly, in particular an engine or a gearbox, with an oil pan and an oil suction device that can be positioned at different points on the oil pan in the area of the oil pan bottom or differently switchable oil suction device positioned at different points on the oil pan in the area of the oil pan bottom. In this oil suction system it is provided that the control of the respective oil suction device takes place via electronic position and / or movement sensors of the vehicle. This oil suction system ensures uninterrupted delivery of oil to the vehicle unit, both in the event of dynamic influences on the vehicle unit and changes in its position.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Anordnung einer Ölwanne einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, die einfach und sicher zu montieren ist, sowie ein Verfahren zur Montage einer Ölwanne einer Brennkraftmaschine, das auf einfache Weise durchführbar ist, zur Verfügung zu stellen.The present invention is based on the object of providing a generic arrangement of an oil pan of an internal combustion engine of a motor vehicle that is simple and safe to assemble, and a method for assembling an oil pan of an internal combustion engine that can be carried out in a simple manner.

Die Lösung dieser Aufgabe liefern eine Anordnung der eingangs genannten Art mit den Merkmalen des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 9. Die Unteransprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.This object is achieved by an arrangement of the type mentioned at the outset with the features of the characterizing part of claim 1 and a method with the features of claim 9. The subclaims relate to advantageous developments of the invention.

Eine erfindungsgemäße Anordnung zeichnet sich dadurch aus, dass die Ölpumpe einen ersten Aufnahmestutzen und zumindest einen zweiten Aufnahmestutzen aufweist, die sich in das Ölwannenunterteil erstrecken, und dass das Ölwannenoberteil ein erstes Druckübergabe-Anschlussmittel, das an den ersten Aufnahmestutzen angeschlossen ist, und zumindest ein zweites Druckübergabe-Anschlussmittel, das an den zweiten Aufnahmestutzen angeschlossen ist, aufweist. Die erfindungsgemäße Anordnung ermöglicht eine einfache und sichere Montage des Ölwannenoberteils an der Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs über die an die Aufnahmestutzen der Ölpumpe angeschlossenen Druckübergabe-Anschlussmittel. Bei der Montage der Anordnung wird zunächst die Ölpumpe an dem Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine lagegenau positioniert und anschließend fixiert. Dadurch werden auch die beiden Aufnahmestutzen der Ölpumpe innerhalb des Ölwannenunterteils positioniert. Anschließend werden die beiden Druckübergabe-Anschlussmittel, die sich in einer Verbaurichtung des Ölwannenoberteils erstrecken, so ausgerichtet, dass sie an die beiden Aufnahmestutzen der Ölpumpe angeschlossen werden können.An arrangement according to the invention is characterized in that the oil pump has a first receiving port and at least one second receiving port, which extend into the oil pan lower part, and that the oil pan upper part has a first pressure transfer connection means, which is connected to the first receiving port, and at least a second Pressure transfer connection means, which is connected to the second receiving port. The arrangement according to the invention enables simple and secure assembly of the upper part of the oil pan on the internal combustion engine of the motor vehicle via the pressure transfer connection means connected to the receiving stubs of the oil pump. When assembling the arrangement, the oil pump is first positioned precisely on the crankcase of the internal combustion engine and then fixed. As a result, the two receiving nozzles of the oil pump are also positioned within the lower part of the oil pan. The two pressure transfer connection means, which extend in a direction of installation of the oil pan upper part, are then aligned in such a way that they can be connected to the two receiving nozzles of the oil pump.

In einer bevorzugten Ausführungsform wird vorgeschlagen, dass das erste Druckübergabe-Anschlussmittel einen Anschlussstutzen aufweist, der in den ersten Aufnahmestutzen eingesetzt ist. Vorzugsweise kann das zweite Druckübergabe-Anschlussmittel ebenfalls einen Anschlussstutzen aufweisen, der in den zweiten Aufnahmestutzen eingesetzt ist. Die Anschlussstutzen können nach dem Ausrichten des Ölwannenoberteils auf einfache Weise in den Aufnahmestutzen montiert werden.In a preferred embodiment it is proposed that the first pressure transfer connection means have a connection piece which is inserted into the first receiving piece. The second pressure transfer connection means can preferably likewise have a connection piece which is inserted into the second receiving piece. After the upper part of the oil pan has been aligned, the connecting pieces can be easily mounted in the receiving piece.

Um die Druckübergabe-Anschlussmittel zusätzlich an den Aufnahmestutzen der Ölpumpe zu sichern, wird in einer besonders vorteilhaften Ausführungsform vorgeschlagen, dass jedes der Druckübergabe-Anschlussmittel einen Halteflansch mit mindestens einer Durchgangsöffnung aufweist, durch die jeweils ein Befestigungsmittel hindurchgeführt ist, welches mit demjenigen Aufnahmestutzen, der dem jeweiligen Druckübergabe-Anschlussmittel zugeordnet ist, verbunden ist. Dadurch kann ein unerwünschtes Lösen der Druckübergabe-Anschlussmittel von den Aufnahmestutzen verhindert werden.In order to additionally secure the pressure transfer connection means to the receiving stub of the oil pump, it is proposed in a particularly advantageous embodiment that each of the pressure transfer connecting means has a retaining flange with at least one passage opening through which a fastening means is passed, which is connected to that receiving stub that is assigned to the respective pressure transfer connection means, is connected. This can cause an undesirable Loosening of the pressure transfer connection means from the receiving nozzle can be prevented.

Vorzugsweise können die Befestigungsmittel als Befestigungsschrauben ausgebildet sein, die jeweils in eine Gewindebohrung, die an jedem der Aufnahmestutzen ausgebildet ist, eingeschraubt sind. Derartige Schraubverbindungen ermöglichen einen besonders sicheren Halt der Druckübergabe-Anschlussmittel an den Aufnahmestutzen der Ölpumpe.The fastening means can preferably be designed as fastening screws which are each screwed into a threaded hole which is formed on each of the receiving stubs. Such screw connections enable the pressure transfer connection means to be held particularly securely on the receiving socket of the oil pump.

In einer bevorzugten Ausführungsform wird vorgeschlagen, dass das Ölwannenoberteil zumindest eine Abgasturbolader-Ölabsaugleitung aufweist, die in das erste Druckübergabe-Anschlussmittel mündet. Dadurch wird die Möglichkeit geschaffen, Öl von mindestens einem Abgasturbolader der Brennkraftmaschine abzusaugen.In a preferred embodiment it is proposed that the oil pan upper part has at least one exhaust gas turbocharger oil suction line which opens into the first pressure transfer connection means. This creates the possibility of sucking oil from at least one exhaust gas turbocharger of the internal combustion engine.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform besteht die Möglichkeit, dass das Ölwannenoberteil eine integrierte Ölführungsleitung für zumindest einen Luftölabscheider aufweist, die in das zweite Druckübergabe-Anschlussmittel mündet.In a particularly preferred embodiment, there is the possibility that the upper part of the oil pan has an integrated oil guide line for at least one air oil separator, which opens into the second pressure transfer connection means.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform besteht die Möglichkeit, dass das Ölwannenoberteil Ölrückläufe aus einem Fein- und Grobölabscheiderkreislauf aus einer Kurbelgehäuseentlüftung aufweist.In a further advantageous embodiment, there is the possibility that the oil pan upper part has oil returns from a fine and coarse oil separator circuit from a crankcase ventilation.

Ein erfindungsgemäßes Verfahren zur Montage einer Ölwanne einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs umfasst die Schritte

  • - Positionieren und Fixieren einer Ölpumpe an einem Teil, insbesondere einem Kurbelgehäuse, der Brennkraftmaschine,
  • - Ausrichten eines ersten Druckübergabe-Anschlussmittels und zumindest eines zweiten Druckübergabe-Anschlussmittels eines Ölwannenoberteils der Ölwanne relativ zu mindestens zwei Aufnahmestutzen der Ölpumpe innerhalb eines Ölwannenunterteils der Ölwanne,
  • - Einsetzen eines Anschlussstutzens des ersten Druckübergabe-Anschlussmittels in einen ersten Aufnahmestutzen der Ölpumpe und Einsetzen eines Anschlussstutzens des zweiten Druckübergabe-Anschlussmittels in einen zweiten Aufnahmestutzen der Ölpumpe.
A method according to the invention for assembling an oil pan of an internal combustion engine of a motor vehicle comprises the steps
  • - Positioning and fixing an oil pump on a part, in particular a crankcase, of the internal combustion engine,
  • - Alignment of a first pressure transfer connection means and at least one second pressure transfer connection means of an oil pan upper part of the oil pan relative to at least two receiving nozzles of the oil pump within an oil pan lower part of the oil pan,
  • Insertion of a connection piece of the first pressure transfer connection means into a first receiving socket of the oil pump and insertion of a connection socket of the second pressure transfer connection means into a second receiving socket of the oil pump.

Das erfindungsgemäße Verfahren ermöglicht eine einfache Ausrichtung und Montage der Ölwanne mittels der Druckübergabe-Anschlussmittel und Anschlussstutzen der Ölpumpe an der Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs.The method according to the invention enables simple alignment and assembly of the oil pan by means of the pressure transfer connection means and connection pieces of the oil pump on the internal combustion engine of a motor vehicle.

In einer vorteilhaften Weiterbildung des Verfahrens wird vorgeschlagen, dass die Druckübergabe-Anschlussmittel nach dem Einsetzen der Anschlussstutzen in die Aufnahmestutzen zusätzlich mit den Aufnahmestutzen verschraubt werden. Durch diese Schraubverbindungen werden die Druckübergabe-Anschlussmittel zusätzlich an den Anschlussstutzen gesichert.In an advantageous development of the method, it is proposed that the pressure transfer connection means are additionally screwed to the receiving sockets after the connection pieces have been inserted into the receiving sockets. By means of these screw connections, the pressure transfer connection means are additionally secured to the connection piece.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegende 1, die einen Teil einer gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ausgeführten Anordnung einer Ölwanne 1 an einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs in perspektivischer Ansicht zeigt.Further features and advantages of the present invention will become clear on the basis of the following description of a preferred embodiment with reference to the enclosed 1 , which is part of an arrangement of an oil pan executed according to a preferred embodiment of the present invention 1 shows on an internal combustion engine of a motor vehicle in a perspective view.

Die Ölwanne 1 umfasst ein Ölwannenoberteil 2 sowie ein Ölwannenunterteil 3, die vorzugsweise aus Kunststoff hergestellt sind und bei der Montage miteinander verbunden werden. Die Anordnung weist ferner eine Ölpumpe 4 auf, die an einem Teil der Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs angebracht ist. Die Ölpumpe 4 dient dem Zweck, Öl durch einen Schmierölkreislauf der Brennkraftmaschine zu fördern. Vorzugsweise kann die Ölpumpe 4 an einem Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine angebracht sein. Die Ölpumpe 4 weist zwei Aufnahmestutzen 40, 41 auf, die sich nach der Montage der Ölpumpe 4 an der Brennkraftmaschine in das Ölwannenunterteil 3 der Ölwanne 1 erstrecken.The oil pan 1 includes an oil pan top 2 as well as an oil pan lower part 3 , which are preferably made of plastic and are connected to each other during assembly. The arrangement also includes an oil pump 4th which is attached to a part of the internal combustion engine of the motor vehicle. The oil pump 4th serves the purpose of conveying oil through a lubricating oil circuit of the internal combustion engine. Preferably the oil pump 4th be attached to a crankcase of the internal combustion engine. The oil pump 4th has two receiving nozzles 40 , 41 on that after assembling the oil pump 4th on the internal combustion engine in the lower part of the oil pan 3 the oil pan 1 extend.

Das Ölwannenoberteil 2 umfasst in diesem Ausführungsbeispiel ein hier nicht explizit zu erkennendes Gehäuseteil, eine Luftölabscheiderbaugruppe 5, die zumindest einen ebenfalls nicht explizit dargestellten Luftölabscheider aufweist, und eine Ölführungsbaugruppe 6. Das Gehäuseteil, die Luftölabscheiderbaugruppe 5 und die Ölführungsbaugruppe 6 sind zumindest abschnittsweise stoffschlüssig, insbesondere durch Heißgasschweißen, miteinander verbunden, so dass das Ölwannenoberteil 2 eine vormontierte bauliche Einheit bildet, die sehr einfach am Ölwannenunterteil 3 montiert werden kann. In das Gehäuseteil, die Luftölabscheiderbaugruppe 5 sowie die Ölführungsbaugruppe 6 sind zahlreiche Funktionsumfänge des Ölwannenoberteils 2 integriert.The upper part of the oil pan 2 In this exemplary embodiment, a housing part, which cannot be seen explicitly here, comprises an air-oil separator assembly 5 , which has at least one air oil separator, which is also not explicitly shown, and an oil guide assembly 6th . The housing part, the air oil separator assembly 5 and the oil guide assembly 6th are at least partially cohesively connected to one another, in particular by hot gas welding, so that the oil pan upper part 2 a pre-assembled structural unit that is very easy to attach to the lower part of the oil pan 3 can be mounted. In the housing part, the air oil separator assembly 5 as well as the oil guide assembly 6th are numerous functions of the upper part of the oil pan 2 integrated.

In das Gehäuseoberteil können zum Beispiel ein Grobölabscheiderrücklauf aus einer Kurbelgehäuseentlüftung sowie ein Feinölabscheiderrücklauf aus der Kurbelgehäuseentlüftung integriert sein. Die Luftölabscheiderbaugruppe 5 kann zum Beispiel zwei Luftölabscheider sowie ein Ölabweisteil umfassen, das sich abschnittsweise zwischen den beiden Luftölabscheidern erstreckt. Darüber hinaus weist die Luftölabscheiderbaugruppe 5 eine Haltestruktur 50 auf, an der die Ölführungsbaugruppe 6 abschnittsweise gehalten ist.For example, a coarse oil separator return from a crankcase ventilation and a fine oil separator return from the crankcase ventilation can be integrated into the upper housing part. The air oil separator assembly 5 can for example comprise two air-oil separators and an oil-rejecting part which extends in sections between the two air-oil separators. In addition, the air oil separator assembly 5 a support structure 50 on which the oil guide assembly 6th is held in sections.

Die Ölführungsbaugruppe 6 umfasst in dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel zwei Abgasturbolader-Ölabsaugleitungen 60, 61, die zum Absaugen von Öl aus zwei Abgasturboladern der Brennkraftmaschine vorgesehen sind und in ein erstes Druckübergabe-Anschlussmittel 7 münden. Das erste Druckübergabe-Anschlussmittel 7 weist einen Anschlussstutzen 70 auf, der für den Anschluss an einen ersten Aufnahmestutzen 40 der Ölpumpe 4 vorgesehen ist. Ferner umfasst die Ölführungsbaugruppe 6 eine integrierte Ölführungsleitung 62 für die Luftölabscheider, die in ein zweites Druckübergabe-Anschlussmittel 8 mündet. Das zweite Druckübergabe-Anschlussmittel 8 weist einen Anschlussstutzen 80 auf, der für den Anschluss an einen zweiten Aufnahmestutzen 41 der Ölpumpe 4 vorgesehen ist. Das zweite Druckübergabe-Anschlussmittel 8 ist für eine Ölrückfuhr aus Zylinderkopfabsaugstufen der Brennkraftmaschine vorgesehen. Die Ölführungsbaugruppe 6 kann ferner eine integrierte Zusammenführung der Ölrückläufe aus der Kurbelgehäuseentlüftung sowie einen Austritt für das Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung aufweisen, der mit der Zusammenführung der Ölrückläufe verbunden ist und sich unterhalb des Ölniveaus der Ölwanne 1 erstreckt.The oil guide assembly 6th comprises two exhaust gas turbocharger oil suction lines in the exemplary embodiment shown here 60 , 61 , which are provided for sucking oil from two exhaust gas turbochargers of the internal combustion engine and in a first pressure transfer connection means 7th flow out. The first pressure transfer connector 7th has a connection piece 70 on, the one for connection to a first receiving socket 40 the oil pump 4th is provided. The oil guide assembly also includes 6th an integrated oil guide line 62 for the air oil separator, which is in a second pressure transfer connection means 8th flows out. The second pressure transfer connection means 8th has a connection piece 80 on, the one for connection to a second socket 41 the oil pump 4th is provided. The second pressure transfer connection means 8th is intended for an oil return from the cylinder head suction stages of the internal combustion engine. The oil guide assembly 6th can also have an integrated merging of the oil returns from the crankcase ventilation and an outlet for the oil from the crankcase ventilation, which is connected to the merging of the oil returns and is below the oil level of the oil pan 1 extends.

Bei der Montage der Anordnung wird zunächst die Ölpumpe 4 an dem Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine lagegenau positioniert und anschließend fixiert. Dadurch werden auch die beiden Aufnahmestutzen 40, 41 der Ölpumpe 4 innerhalb des Ölwannenunterteils 3 positioniert. Anschließend werden die Anschlussstutzen 70, 80 der beiden Druckübergabe-Anschlussmittel 7, 8, die sich in einer Verbaurichtung des Ölwannenoberteils 2 erstrecken, so ausgerichtet, dass sie in die beiden Aufnahmestutzen 40, 41 der Ölpumpe 4 eingreifen können. Durch das Einsetzen der Anschlussstutzen 70, 80 der beiden Druckübergabe-Anschlussmittel 7, 8 in die damit korrespondierenden Aufnahmestutzen 40, 41 der mit der Brennkraftmaschine verbundenen Ölpumpe 4 wird eine Positionierung der gesamten Ölwanne 1 an der Brennkraftmaschine erreicht.When assembling the arrangement, the oil pump is the first 4th positioned precisely on the crankcase of the internal combustion engine and then fixed. This also causes the two receiving nozzles 40 , 41 the oil pump 4th within the lower part of the oil pan 3 positioned. Then the connecting pieces 70 , 80 of the two pressure transfer connection means 7th , 8th , which are in a direction of installation of the oil pan upper part 2 extend so that they fit into the two receiving nozzles 40 , 41 the oil pump 4th can intervene. By inserting the connecting pieces 70 , 80 of the two pressure transfer connection means 7th , 8th into the corresponding receptacle 40 , 41 the oil pump connected to the internal combustion engine 4th becomes a positioning of the entire oil pan 1 reached on the internal combustion engine.

Die beiden Druckübergabe-Anschlussmittel 7, 8 weisen jeweils einen Halteflansch 71, 81 mit mindestens einer Durchgangsöffnung 72, 82 auf. Nach dem Einsetzen der Anschlussstutzen 70, 80 in die Aufnahmestutzen 40, 41 der Ölpumpe 4 kann durch jede der beiden Durchgangsöffnungen 72, 82 eine hier nicht explizit gezeigte Befestigungsschraube geführt werden. Die Aufnahmestutzen 40, 41 der Ölpumpe 4 weisen jeweils eine Gewindebohrung 42, 43 auf, in die die Befestigungsschrauben hineingeschraubt werden können. Durch diese Flanschverschraubung wird ein sicherer Halt der Druckübergabe-Anschlussmittel 7, 8 an den Aufnahmestutzen 40, 41 der Ölpumpe 4 erreicht.The two pressure transfer connection means 7th , 8th each have a retaining flange 71 , 81 with at least one through opening 72 , 82 on. After inserting the connecting pieces 70 , 80 into the socket 40 , 41 the oil pump 4th can through each of the two through openings 72 , 82 a fastening screw not explicitly shown here can be performed. The receiving nozzles 40 , 41 the oil pump 4th each have a threaded hole 42 , 43 into which the fastening screws can be screwed. This flange screw connection ensures a secure hold for the pressure transfer connection means 7th , 8th to the socket 40 , 41 the oil pump 4th reached.

Mit dem Anschluss der Druckübergabe-Anschlussmittel 7, 8 des Ölwannenoberteils 2 an die Aufnahmestutzen 40, 41 der Ölpumpe 4 in der vorstehend beschriebenen Weise werden die Turboladerölabsaugung, die Ölleitung zu den Luftölabscheidern sowie die Ölrückläufe aus dem Fein- und Grobölabscheiderkreislauf angeschlossen. Für eine Positionierung des Ölwannenunterteils 3 am Ölwannenoberteil 2 können vorzugsweise Führungsnuten vorgesehen sein, die in das Ölwannenunterteil 3, vorzugsweise in einen Schottkasten des Ölwannenunterteils 3, integriert sind.With the connection of the pressure transfer connection means 7th , 8th of the upper part of the oil pan 2 to the socket 40 , 41 the oil pump 4th The turbocharger oil extraction system, the oil line to the air oil separators and the oil returns from the fine and coarse oil separator circuit are connected in the manner described above. For positioning the lower part of the oil pan 3 on the upper part of the oil pan 2 can preferably be provided guide grooves in the oil pan lower part 3 , preferably in a bulkhead box in the lower part of the oil pan 3 , are integrated.

Claims (10)

Anordnung einer Ölwanne (1) einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs mit einer Ölpumpe (4), die an einem Teil der Brennkraftmaschine angebracht ist, wobei die Ölwanne (1) ein Ölwannenoberteil (2) und ein mit diesem verbundenes Ölwannenunterteil (3) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Ölpumpe (4) einen ersten Aufnahmestutzen (40) und zumindest einen zweiten Aufnahmestutzen (41) aufweist, die sich in das Ölwannenunterteil (3) erstrecken, und dass das Ölwannenoberteil (2) ein erstes Druckübergabe-Anschlussmittel (7), das an den ersten Aufnahmestutzen (40) angeschlossen ist, und zumindest ein zweites Druckübergabe-Anschlussmittel (8), das an den zweiten Aufnahmestutzen (41) angeschlossen ist, aufweist.Arrangement of an oil pan (1) of an internal combustion engine of a motor vehicle with an oil pump (4) which is attached to a part of the internal combustion engine, the oil pan (1) having an oil pan upper part (2) and an oil pan lower part (3) connected to this, characterized that the oil pump (4) has a first receiving stub (40) and at least one second receiving stub (41) which extend into the oil pan lower part (3), and that the oil pan upper part (2) has a first pressure transfer connection means (7) which is connected to the first receiving connector (40), and at least one second pressure transfer connection means (8) which is connected to the second receiving connector (41). Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Druckübergabe-Anschlussmittel (7) einen Anschlussstutzen (70) aufweist, der in den ersten Aufnahmestutzen (40) eingesetzt ist.Arrangement according to Claim 1 , characterized in that the first pressure transfer connection means (7) has a connection stub (70) which is inserted into the first receiving stub (40). Anordnung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Druckübergabe-Anschlussmittel (8) einen Anschlussstutzen (80) aufweist, der in den zweiten Aufnahmestutzen (41) eingesetzt ist.Arrangement according to one of the Claims 1 or 2 , characterized in that the second pressure transfer connection means (8) has a connection piece (80) which is inserted into the second receiving piece (41). Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass jedes der Druckübergabe-Anschlussmittel (7, 8) einen Halteflansch (71, 81) mit mindestens einer Durchgangsöffnung (72, 82) aufweist, durch die jeweils ein Befestigungsmittel hindurchgeführt ist, welches mit demjenigen Aufnahmestutzen (40, 41), der dem jeweiligen Druckübergabe-Anschlussmittel (7, 8) zugeordnet ist, verbunden ist.Arrangement according to one of the Claims 1 to 3 , characterized in that each of the pressure transfer connection means (7, 8) has a retaining flange (71, 81) with at least one passage opening (72, 82) through which a fastening means is passed, which is connected to that receiving nozzle (40, 41) which is assigned to the respective pressure transfer connection means (7, 8) is connected. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsmittel als Befestigungsschrauben ausgebildet sind, die jeweils in eine Gewindebohrung (42, 43), die an jedem der Aufnahmestutzen (40, 41) ausgebildet ist, eingeschraubt sind.Arrangement according to Claim 4 , characterized in that the fastening means are designed as fastening screws which are each screwed into a threaded bore (42, 43) which is formed on each of the receiving nozzles (40, 41). Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Ölwannenoberteil (2) zumindest eine Abgasturbolader-Ölabsaugleitung (60, 61) aufweist, die in das erste Druckübergabe-Anschlussmittel (7) mündet.Arrangement according to one of the Claims 1 to 5 , characterized in that the oil pan upper part (2) has at least one exhaust gas turbocharger oil suction line (60, 61) which opens into the first pressure transfer connection means (7). Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Ölwannenoberteil (2) eine integrierte Ölführungsleitung (62) für zumindest einen Luftölabscheider aufweist, die in das zweite Druckübergabe-Anschlussmittel (8) mündet.Arrangement according to one of the Claims 1 to 6th , characterized in that the oil pan upper part (2) has an integrated oil guide line (62) for at least one air oil separator, which opens into the second pressure transfer connection means (8). Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Ölwannenoberteil (2) Ölrückläufe aus einem Fein- und Grobölabscheiderkreislauf aus einer Kurbelgehäuseentlüftung aufweist.Arrangement according to one of the Claims 1 to 7th , characterized in that the oil pan upper part (2) has oil returns from a fine and coarse oil separator circuit from a crankcase ventilation. Verfahren zur Montage einer Ölwanne (1) einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, umfassend die Schritte - Positionieren und Fixieren einer Ölpumpe (4) an einem Teil der Brennkraftmaschine, - Ausrichten eines ersten Druckübergabe-Anschlussmittels (7) und zumindest eines zweiten Druckübergabe-Anschlussmittels (8) eines Ölwannenoberteils (2) der Ölwanne (1) relativ zu mindestens zwei Aufnahmestutzen (40, 41) der Ölpumpe (4) innerhalb eines Ölwannenunterteils (3) der Ölwanne (1), - Einsetzen eines Anschlussstutzens (70) des ersten Druckübergabe-Anschlussmittels (7) in einen ersten Aufnahmestutzen (40) der Ölpumpe (4) und Einsetzen eines Anschlussstutzens (80) des zweiten Druckübergabe-Anschlussmittels (8) in einen zweiten Aufnahmestutzen (41) der Ölpumpe (4).Method for assembling an oil pan (1) of an internal combustion engine of a motor vehicle, comprising the steps - Positioning and fixing an oil pump (4) on a part of the internal combustion engine, - Alignment of a first pressure transfer connection means (7) and at least one second pressure transfer connection means (8) of an oil pan upper part (2) of the oil pan (1) relative to at least two receiving nozzles (40, 41) of the oil pump (4) within an oil pan lower part (3 ) the oil pan (1), - Insertion of a connection piece (70) of the first pressure transfer connection means (7) into a first receiving socket (40) of the oil pump (4) and insertion of a connection socket (80) of the second pressure transfer connection means (8) in a second receiving socket (41) of the Oil pump (4). Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckübergabe-Anschlussmittel (7, 8) nach dem Einsetzen der Anschlussstutzen (70, 80) in die Aufnahmestutzen (40, 41) zusätzlich mit den Aufnahmestutzen (40, 41) verschraubt werden.Procedure according to Claim 9 , characterized in that the pressure transfer connection means (7, 8) are additionally screwed to the receiving nozzles (40, 41) after the connecting pieces (70, 80) have been inserted into the receiving nozzles (40, 41).
DE102015113001.7A 2015-08-07 2015-08-07 Arrangement of an oil pan of an internal combustion engine of a motor vehicle and method for assembling an oil pan of an internal combustion engine Active DE102015113001B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015113001.7A DE102015113001B4 (en) 2015-08-07 2015-08-07 Arrangement of an oil pan of an internal combustion engine of a motor vehicle and method for assembling an oil pan of an internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015113001.7A DE102015113001B4 (en) 2015-08-07 2015-08-07 Arrangement of an oil pan of an internal combustion engine of a motor vehicle and method for assembling an oil pan of an internal combustion engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102015113001A1 DE102015113001A1 (en) 2017-02-09
DE102015113001B4 true DE102015113001B4 (en) 2021-02-04

Family

ID=57853377

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102015113001.7A Active DE102015113001B4 (en) 2015-08-07 2015-08-07 Arrangement of an oil pan of an internal combustion engine of a motor vehicle and method for assembling an oil pan of an internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102015113001B4 (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1731725A2 (en) * 2005-06-06 2006-12-13 Giampaolo Benussi Oil pan for automotive engines and method of making same
DE102007034488A1 (en) * 2007-07-24 2009-01-29 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Oil suction system for oiling system of driving vehicle assembly, particularly engine or gear, has oil pan, and control of oil suction unit is carried over electrical layer

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1731725A2 (en) * 2005-06-06 2006-12-13 Giampaolo Benussi Oil pan for automotive engines and method of making same
DE102007034488A1 (en) * 2007-07-24 2009-01-29 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Oil suction system for oiling system of driving vehicle assembly, particularly engine or gear, has oil pan, and control of oil suction unit is carried over electrical layer

Also Published As

Publication number Publication date
DE102015113001A1 (en) 2017-02-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3341119C1 (en) Support arm for an internal combustion engine
DE112012003317B4 (en) EGR device for internal combustion engine
DE102020203458A1 (en) Transmission oil filter module
DE112017006116T5 (en) mounting bracket
DE102015113001B4 (en) Arrangement of an oil pan of an internal combustion engine of a motor vehicle and method for assembling an oil pan of an internal combustion engine
DE102011107610B4 (en) Conductor holder for attachment to a carrier of an aircraft structure
AT510460B1 (en) DEVICE FOR FILTERING AND SUPPLYING OIL FOR SUPPLYING TWO OIL PUMPS OF A FLY MOTOR
DE102015113000B4 (en) Oil pan of an internal combustion engine
DE10041484B4 (en) Internal combustion engine, in particular for motorcycles
DE102013014526A1 (en) Electronic unit for a microphone unit, microphone unit, use for producing an electronics unit and method for producing a microphone unit
DE202008005019U1 (en) Cylinder head cover for a cylinder head of an internal combustion engine
DE102005024044A1 (en) Injector fastening device for internal combustion engine, has clamping units with which radial clamping forces are generatable, where clamping forces act in perpendicular plane in direction of longitudinal axis of injector
DE102018100640B4 (en) Filter device with a filter element and use thereof
DE102015012498B4 (en) Chain drive assembly with tensioning rail mounting aid
DE102017130069B4 (en) Cradle, fastening element, fastening system, extractor hood, filter and extractor hood system
DE102020200923A1 (en) Oil separator for electric drive systems
DE102019212713A1 (en) COUPLING DEVICE FOR TURBOCHARGER AND ENGINE WITH THE SAME, FOR COUPLING THE TURBOCHARGER TO THIS
DE102006048504A1 (en) Lubricating system for an internal combustion engine with turbocharger
EP4204246B1 (en) Drive device for an electrified vehicle axle
EP0255705B1 (en) Internal combustion engine
DE102018100145A1 (en) Filter device with air separation
DE102015003898A1 (en) Mounting element for an internal combustion engine, in particular for a vehicle internal combustion engine
DE102017211252B3 (en) Fastening arrangement for a housing of a vehicle assembly
DE102005012153A1 (en) Plug-in connection for connection of electrical appliance to prearranged resources by means of cable comprises of plug and socket whereby plug and socket are mechanically with one another lockable
DE202007018074U1 (en) Connecting arrangement for connecting a plastic component with another component

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final