DE102015103685B4 - FOURTEEN SPEED TRANSMISSION - Google Patents

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Abstract

Getriebe (110), umfassend:ein Getriebegehäuse (150);ein Eingangselement (112);ein Ausgangselement (120);einen ersten, zweiten und dritten Planetenradsatz (114, 116, 118), wobei der erste Planetenradsatz (114) ein gestapelter Planetenradsatz (114) ist, der ein Sonnenrad (114A), einen Planetenradträger (114C), ein Sonnen-/Hohlradelement (114D) und ein Hohlrad (114B) umfasst, wobei der Planetenradträger (114C) einen ersten und einen zweiten Satz Planetenräder (114E, 114F) drehbar lagert, wobei das Sonnen-/Hohlradelement (114D) ein ringförmig geformtes Zahnrad ist, das eine Mehrzahl von Zahnradzähnen an sowohl dem Innenumfang als auch dem Außenumfang des Zahnrads aufweist, wobei der erste Satz Planetenräder (114E) derart ausgestaltet ist, dass ein jedes mit sowohl dem Sonnenrad (114A) als auch dem Sonnen-/Hohlradelement (114D) kämmt, und der zweite Satz Planetenräder (114F) derart ausgestaltet ist, dass ein jedes mit sowohl dem Sonnen-/Hohlradelement (114D) als auch dem Hohlrad (114B) kämmt, der zweite Planetenradsatz (116) ein Sonnenrad (116C), einen Planetenradträger (116B), und ein Hohlrad (116A) umfasst und der dritte Planetenradsatz (118) ein Sonnenrad (118A), einen Planetenradträger (118C) und ein Hohlrad (118B) umfasst, wobei das Eingangselement (112) ständig zur gemeinsamen Rotation mit dem Hohlrad (114B) des ersten Planetenradsatzes (114) verbunden ist und das Ausgangselement (120) ständig zur gemeinsamen Rotation mit dem Hohlrad (118B) des dritten Planetenradsatzes (118) verbunden ist; undsechs Drehmomentübertragungsmechanismen (122, 124, 126, 128, 130, 132), die selektiv in Kombinationen von dreien einrückbar sind, um vierzehn Vorwärtsdrehzahlverhältnisse und ein Rückwärtsdrehzahlverhältnis zwischen dem Eingangselement (112) und dem Ausgangselement (120) herzustellen, und von denenein erster (128) selektiv einrückbar ist, um das Sonnenrad (114A) des ersten Planetenradsatzes (114) mit dem Hohlrad (116A) des zweiten Planetenradsatzes (116) zu verbinden,ein zweiter (126) selektiv einrückbar ist, um das Sonnenrad (114A) des ersten Planetenradsatzes (114) mit dem Planetenradträger (116B) des zweiten Planetenradsatzes (116) und dem Sonnenrad (118A) des dritten Planetenradsatzes (118) zu verbinden,ein dritter (130) selektiv einrückbar ist, um das Sonnen-/Hohlradelement (114D) des ersten Planetenradsatzes (114) und das Sonnenrad (116C) des zweiten Planetenradsatzes (116) mit dem Planetenradträger (118C) des dritten Planetenradsatzes (118) zu verbinden,ein vierter (132) selektiv einrückbar ist, um den Planetenradträger (114C) des ersten Planetenradsatzes (114) mit dem Hohlrad (118B) des dritten Planetenradsatzes (118) und dem Ausgangselement (120) zu verbinden,ein fünfter (124) selektiv einrückbar ist, um das Hohlrad (116A) des zweiten Planetenradsatzes (116) mit dem Getriebegehäuse (150) zu verbinden, undein sechster (122) selektiv einrückbar ist, um den Planetenradträger (118C) des dritten Planetenradsatzes (118) mit dem Getriebegehäuse (150) zu verbinden.A transmission (110) comprising: a transmission housing (150); an input member (112); an output member (120); first, second and third planetary gear sets (114, 116, 118), the first planetary gear set (114) being a stacked planetary gear set (114) comprising a sun gear (114A), a planet carrier (114C), a sun/ring gear element (114D) and a ring gear (114B), the planet carrier (114C) having first and second sets of planet gears (114E, 114F), the sun/ring gear member (114D) being an annular shaped gear having a plurality of gear teeth on both the inner circumference and the outer circumference of the gear, the first set of planetary gears (114E) being configured such that each meshes with both the sun gear (114A) and the sun/ring gear member (114D), and the second set of planetary gears (114F) is configured such that each meshes with both the sun/ring gear member (114D) and the ring gear (114B) comb t, the second planetary gear set (116) comprises a sun gear (116C), a planet gear carrier (116B), and a ring gear (116A) and the third planetary gear set (118) comprises a sun gear (118A), a planet gear carrier (118C) and a ring gear (118B ) wherein the input member (112) is continuously connected for common rotation with the ring gear (114B) of the first planetary gear set (114) and the output member (120) is continuously connected for common rotation with the ring gear (118B) of the third planetary gear set (118). is; andsix torque-transmitting mechanisms (122, 124, 126, 128, 130, 132) selectively engageable in combinations of three to establish fourteen forward speed ratios and one reverse speed ratio between the input member (112) and the output member (120), and a first of which ( 128) is selectively engageable to connect the sun gear (114A) of the first planetary gear set (114) to the ring gear (116A) of the second planetary gear set (116), a second (126) is selectively engageable to connect the sun gear (114A) of the first planetary gear set (114) with the planet carrier (116B) of the second planetary gear set (116) and the sun gear (118A) of the third planetary gear set (118), a third (130) is selectively engageable to the sun / ring gear member (114D) of to connect the first planetary gear set (114) and the sun gear (116C) of the second planetary gear set (116) to the planet carrier (118C) of the third planetary gear set (118), a fourth (132) sele is actively engageable to connect the planet carrier (114C) of the first planetary gear set (114) with the ring gear (118B) of the third planetary gear set (118) and the output member (120), a fifth (124) is selectively engageable to connect the ring gear ( 116A) of the second planetary gear set (116) to the transmission housing (150), and a sixth (122) is selectively engageable to connect the planet carrier (118C) of the third planetary gear set (118) to the transmission housing (150).

Description

Die Erfindung betrifft Getriebe, die vierzehn Gängen, vier Planetenradsätze und sechs Drehmomentübertragungsmechanismen aufweisen.The invention relates to transmissions having fourteen speeds, four planetary gear sets, and six torque-transmitting mechanisms.

Ein typisches Mehrganggetriebe benutzt eine Kombination aus Reibkupplungen, Planetenradanordnungen und festen Verbindungen, um eine Mehrzahl von Übersetzungsverhältnissen zu erreichen. Die Anzahl und physikalische Anordnung der Planetenradsätze im Allgemeinen werden durch den Bauraum, die Kosten und die gewünschten Drehzahlverhältnisse vorgeschrieben.A typical multi-speed transmission uses a combination of friction clutches, planetary gear assemblies, and fixed linkages to achieve a variety of gear ratios. The number and physical arrangement of planetary gear sets in general are dictated by packaging space, cost, and desired speed ratios.

Obgleich gegenwärtige Getriebe ihren vorgesehenen Zweck erfüllen, ist der Bedarf für neue und verbesserte Getriebekonfigurationen, die ein verbessertes Leistungsvermögen, insbesondere von den Standpunkten des Wirkungsgrades, des Ansprechvermögens und des ruhigen Betriebes aus, sowie einen verbesserten Bauraum, primär reduzierte Größe und reduziertes Gewicht, zeigen, im Wesentlichen konstant. Dementsprechend gibt es einen Bedarf für ein verbessertes, kostengünstiges und kompaktes Mehrganggetriebe.Although current transmissions serve their intended purpose, there is a need for new and improved transmission configurations that exhibit improved performance, particularly from the standpoints of efficiency, responsiveness and quiet operation, as well as improved packaging, primarily reduced size and weight , essentially constant. Accordingly, there is a need for an improved, inexpensive, and compact multi-speed transmission.

Die DE 10 2010 008 015 A1 offenbart ein Zehnganggetriebe mit vier Planetenradsätzen und sechs Drehmomentübertragungsmechanismen, von denen zwei Bremsen und vier Kupplungen sind. Das Eingangselement ist ständig mit den Planetenradträgern des ersten, zweiten und dritten Planetenradsatzes verbunden und das Ausgangselement ist mit dem Planetenradträger des vierten Planetenradsatzes und dem Hohlrad des dritten Planetenradsatzes verbunden. Die Hohlräder des ersten und zweiten Planetenradsatzes sind ständig miteinander verbunden und selektiv über eine erste Kupplung mit dem Sonnenrad des vierten Planetenradsatzes und über eine zweite Kupplung mit dem Hohlrad des vierten Planetenradsatzes verbindbar. Das Hohlrad des vierten Planetenradsatzes ist selektiv mit dem Getriebegehäuse verbindbar. Das Sonnenrad des zweiten Planetenradsatzes ist über eine dritte Kupplung mit dem Sonnenrad des vierten Planetenradsatzes verbindbar, und das Sonnenrad des dritten Planetenradsatzes ist über eine vierte Kupplung mit dem Sonnenrad des vierten Planetenradsatzes verbindbar. Das Sonnenrad des ersten Planetenradsatzes ist selektiv mit dem Getriebegehäuse verbindbar.the DE 10 2010 008 015 A1 discloses a ten speed transmission with four planetary gear sets and six torque-transmitting mechanisms, two of which are brakes and four are clutches. The input member is continuously connected to the planet carriers of the first, second and third planetary gear sets and the output member is connected to the planet carrier of the fourth planetary gear set and the ring gear of the third planetary gear set. The ring gears of the first and second planetary gear sets are continuously interconnected and selectively connectable via a first clutch to the sun gear of the fourth planetary gear set and via a second clutch to the ring gear of the fourth planetary gear set. The ring gear of the fourth planetary gear set is selectively connectable to the transmission case. The sun gear of the second planetary gear set is connectable to the sun gear of the fourth planetary gear set via a third clutch, and the sun gear of the third planetary gear set is connectable to the sun gear of the fourth planetary gear set via a fourth clutch. The sun gear of the first planetary gear set is selectively connectable to the transmission case.

Aus der US 2013 / 0 310 210 A1 ist ein Zehnganggetriebe mit drei Planetenradsätzen und sechs Drehmomentübertragungsmechanismen, von denen drei Bremsen und drei Kupplungen sind, bekannt. Der in Zählweise der vorliegenden Erfindung erste Planetenradsatz ist ein gestapelter Planetenradsatz, der ein ringförmiges Hohlrad-/Sonnenrad aufweist, das radial innen mit einem Satz Planetenräder kämmt, der wiederum mit einem Sonnenrad kämmt, und das radial außen mit einem weiteren Satz Planetenräder kämmt, der wiederum mit einem Hohlrad kämmt. Die beiden Sätze Planetenräder sind auf einem gemeinsamen Planetenradträger gelagert. Der in Zählweise der vorliegenden Erfindung dritte Planetenradsatz umfasst einen Planetenradträger, der zwei miteinander kämmende Sätze Planetenräder lagert.US 2013/0 310 210 A1 discloses a ten-speed transmission with three planetary gear sets and six torque-transmitting mechanisms, three of which are brakes and three are clutches. The first in counting of the present invention planetary gear set is a stacked planetary gear set having an annular ring gear/sun gear that meshes radially inward with a set of planet gears, which in turn meshes with a sun gear, and which meshes radially outward with another set of planet gears, the in turn meshes with a ring gear. The two sets of planetary gears are mounted on a common planetary gear carrier. The third planetary gear set in counting of the present invention includes a planet gear carrier that supports two intermeshing sets of planet gears.

Die DE 10 2011 115 042 A1 offenbart ein Zehnganggetriebe mit drei Planetenradsätzen und sechs Drehmomentübertragungsmechanismen, von denen zwei Bremsen und vier Kupplungen sind. Das Eingangselement ist ständig mit dem Planetenradträger eines ersten Planetenradsatzes verbunden, der einen ersten und einen zweiten Satz Planetenräder lagert, wobei einer der Sätze Planetenräder gestuft ausgeführt ist und mit einem Durchmesser mit einem Sonnenrad und einem Hohlrad des ersten Planetenradsatzes kämmt und mit dem anderen Durchmesser mit dem zweiten Satz Planetenräder kämmt, der mit einem zweiten Sonnenrad des ersten Planetenradsatzes kämmt. Das Eingangselement ist auch selektiv über eine Kupplung mit dem Sonnenrad des dritten Planetenradsatzes verbindbar. Das Ausgangselement ist ständig mit dem Hohlrad des dritten Planetenradsatzes verbunden.the DE 10 2011 115 042 A1 discloses a ten speed transmission with three planetary gear sets and six torque-transmitting mechanisms, two of which are brakes and four are clutches. The input member is permanently connected to the planet carrier of a first planetary gear set, which supports a first and a second set of planet gears, one of the sets of planet gears being stepped and meshing with a diameter with a sun gear and a ring gear of the first planetary gear set and with the other diameter meshes with the second set of planetary gears, which meshes with a second sun gear of the first planetary gear set. The input member is also selectively connectable via a clutch to the sun gear of the third planetary gear set. The output element is constantly connected to the ring gear of the third planetary gear set.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, verbesserte, kostengünstige und kompakte Vierzehnganggetriebe zur Verfügung zu stellen.It is the object of the present invention to provide improved, inexpensive and compact fourteen speed transmissions.

Diese Aufgabe wird durch Getriebe mit den Merkmalen der Ansprüche 1 bis 4 gelöst.This object is achieved by transmissions having the features of claims 1 to 4.

Die Erfindung wird im Folgenden beispielhaft anhand der Zeichnungen beschrieben:

  • 1 ist ein Hebeldiagramm der Getriebe gemäß den Prinzipien der vorliegenden Erfindung;
  • 2 ist eine Schalttabelle, die ein Beispiel eines Einrückungszustandes von verschiedenen Drehmomentübertragungsmechanismen, um vierzehn Vorwärtsdrehzahl- oder -übersetzungsverhältnisse und ein Rückwärtsdrehzahl- oder -übersetzungsverhältnis der Getriebe nach 1 zu erzeugen, darstellt;
  • 3 ist eine schematische Darstellung einer Ausführungsform der Getriebe nach 1 gemäß den Prinzipien der vorliegenden Erfindung;
  • 4 ist eine Schalttabelle, die ein Beispiel eines Einrückungszustandes von verschiedenen Drehmomentübertragungsmechanismen, um vierzehn Vorwärtsdrehzahlverhältnisse und ein Rückwärtsdrehzahlverhältnis oder vierzehn Vorwärtsübersetzungsverhältnisse und ein Rückwärtsübersetzungverhältnis der in den 1 und 3 veranschaulichten Getriebe zu erzeugen, darstellt;
  • 5 ist eine schematische Darstellung einer Ausführungsform der Getriebe nach 1 gemäß den Prinzipien der vorliegenden Erfindung;
  • 6 ist eine Schalttabelle, die ein Beispiel eines Einrückungszustandes von verschiedenen Drehmomentübertragungsmechanismen, um vierzehn Vorwärtsdrehzahlverhältnisse und ein Rückwärtsdrehzahlverhältnis oder vierzehn Vorwärtsübersetzungsverhältnisse und ein Rückwärtsübersetzungverhältnis der in den 1 und 5 veranschaulichten Getriebe zu erzeugen, darstellt;
  • 7 ist eine schematische Darstellung einer Ausführungsform der Getriebe nach 1 gemäß den Prinzipien der vorliegenden Erfindung;
  • 8 ist eine schematische Darstellung einer Ausführungsform der Getriebes nach 1 gemäß den Prinzipien der vorliegenden Erfindung;
  • 9 ist eine schematische Darstellung einer Ausführungsform der Getriebe nach 1 gemäß den Prinzipien der vorliegenden Erfindung;
  • 10 ist eine Schalttabelle, die ein Beispiel eines Einrückungszustandes von verschiedenen Drehmomentübertragungsmechanismen, um vierzehn Vorwärtsdrehzahlverhältnisse und ein Rückwärtsdrehzahlverhältnis oder vierzehn Vorwärtsübersetzungsverhältnisse und ein Rückwärtsübersetzungverhältnis der in den 1 und 7-9 veranschaulichten Getriebe zu erzeugen, darstellt;
  • 11 ist eine schematische Darstellung einer Ausführungsform der Getriebe nach 1 gemäß den Prinzipien der vorliegenden Erfindung;
  • 12 ist eine schematische Darstellung einer Ausführungsform der Getriebe nach 1 gemäß den Prinzipien der vorliegenden Erfindung;
  • 13 ist eine schematische Darstellung einer Ausführungsform der Getriebe nach 1 gemäß den Prinzipien der vorliegenden Erfindung; und
  • 14 ist eine Schalttabelle, die ein Beispiel eines Einrückungszustandes von verschiedenen Drehmomentübertragungsmechanismem, um vierzehn Vorwärtsdrehzahlverhältnisse und ein Rückwärtsdrehzahlverhältnis oder vierzehn Vorwärtsübersetzungsverhältnisse und ein Rückwärtsübersetzungverhältnis der in den 1 und 11-13 veranschaulichten Getriebe zu erzeugen, darstellt.
The invention is described below by way of example with reference to the drawings:
  • 1 Figure 12 is a lever diagram of transmissions in accordance with the principles of the present invention;
  • 2 FIG. 12 is a shift table showing an example of an engagement state of various torque-transmitting mechanisms by fourteen forward speed or gear ratios and one reverse speed or gear ratio of the transmissions 1 to produce, represents;
  • 3 12 is a schematic representation of one embodiment of the transmission of FIG 1 according to the principles of the present invention;
  • 4 Fig. 12 is a shift table showing an example of an engagement state of various torque-transmitting mechanisms, fourteen forward speed ratios and one reverse speed ratio, or fourteen forward speed ratios and a Reverse gear ratio in the 1 and 3 to produce illustrated transmission represents;
  • 5 12 is a schematic representation of one embodiment of the transmission of FIG 1 according to the principles of the present invention;
  • 6 14 is a shift table showing an example of an engagement state of various torque-transmitting mechanisms, fourteen forward speed ratios and one reverse speed ratio, or fourteen forward speed ratios and one reverse speed ratio of those shown in FIGS 1 and 5 to produce illustrated transmission represents;
  • 7 12 is a schematic representation of one embodiment of the transmission of FIG 1 according to the principles of the present invention;
  • 8th 12 is a schematic representation of one embodiment of the transmission of FIG 1 according to the principles of the present invention;
  • 9 12 is a schematic representation of one embodiment of the transmission of FIG 1 according to the principles of the present invention;
  • 10 14 is a shift table showing an example of an engagement state of various torque-transmitting mechanisms, fourteen forward speed ratios and one reverse speed ratio, or fourteen forward speed ratios and one reverse speed ratio of those shown in FIGS 1 and 7-9 to produce illustrated transmission represents;
  • 11 12 is a schematic representation of one embodiment of the transmission of FIG 1 according to the principles of the present invention;
  • 12 12 is a schematic representation of one embodiment of the transmission of FIG 1 according to the principles of the present invention;
  • 13 12 is a schematic representation of one embodiment of the transmission of FIG 1 according to the principles of the present invention; and
  • 14 12 is a shift table showing an example of an engagement state of various torque-transmitting mechanisms, fourteen forward speed ratios and one reverse speed ratio, or fourteen forward speed ratios and one reverse speed ratio of those shown in FIGS 1 and 11-13 to produce illustrated transmission represents.

1 ist ein Hebeldiagramm erfindungsgemäßer Getriebe. Ein Hebeldiagramm ist eine schematische Darstellung der Komponenten einer mechanischen Einrichtung, wie eines Automatikgetriebes. Jeder einzelne Hebel stellt einen Planetenradsatz dar, wobei die drei grundlegenden mechanischen Komponenten des Planetenradsatzes jeweils durch einen Knoten dargestellt sind. Deshalb enthält ein einzelner Hebel drei Knoten: einen für das Sonnenrad, einen für den Planetenradträger und einen für das Hohlrad. Alternativ stellt ein Hebel einen Planetenradsatz dar, wobei ein Knoten eines von vier Dingen darstellt: eine der drei grundlegenden mechanischen Komponenten des Planetenradsatzes, eine Kopplung von einer der drei grundlegenden mechanischen Komponenten eines ersten Planetenradsatzes und einer der drei grundlegenden mechanischen Komponenten eines zweiten Planetenradsatzes, eine der vier grundlegenden mechanischen Komponenten eines gestapelten Planetenradsatzes, eine der vier grundlegenden mechanischen Komponenten eines Ravigneaux-Zahnradsatzes. Daher enthält ein einzelner Hebel von diesem Typ vier Knoten. Die relative Länge zwischen den Knoten jedes Hebels kann dazu verwendet werden, jeweils das Hohlrad/Sonnenrad-Verhältnis jedes entsprechenden Zahnradsatzes darzustellen. Diese Hebelverhältnisse werden wiederum dazu verwendet, die Übersetzungsverhältnisse des Getriebes zu verändern, um geeignete Verhältnisse und eine geeignete Verhältnisprogression zu erreichen. Mechanische Kopplungseinrichtungen oder Verbindungen zwischen den Knoten der verschiedenen Planetenradsätze sind durch dünne, horizontale Linien veranschaulicht, und Drehmomentübertragungsmechanismen, wie Kupplungen und Bremsen, sind als ineinander greifende Finger dargestellt. 1 Figure 12 is a lever diagram of transmissions according to the invention. A lever diagram is a schematic representation of the components of a mechanical device, such as an automatic transmission. Each individual lever represents a planetary gear set, with the three basic mechanical components of the planetary gear set each being represented by a node. Therefore, a single lever contains three nodes: one for the sun gear, one for the planet carrier, and one for the ring gear. Alternatively, a lever represents a planetary gear set, with a node representing one of four things: one of the three basic mechanical components of the planetary gear set, a coupling of one of the three basic mechanical components of a first planetary gear set, and one of the three basic mechanical components of a second planetary gear set, a of the four basic mechanical components of a stacked planetary gear set, one of the four basic mechanical components of a Ravigneaux gear set. Therefore, a single lever of this type contains four nodes. The relative length between the nodes of each lever can be used to represent the ring gear/sun gear ratio of each corresponding gear set. These leverage ratios, in turn, are used to vary the gear ratios of the transmission to achieve appropriate ratios and ratio progression. Mechanical coupling devices or connections between the nodes of the various planetary gear sets are illustrated by thin, horizontal lines, and torque-transmitting mechanisms, such as clutches and brakes, are illustrated as interdigitated fingers.

Das Getriebe 10 umfasst eine Eingangswelle oder ein Eingangselement 12, einen ersten Planetenradsatz 14, einen zweiten Planetenradsatz 16 und einen dritten Planetenradsatz 18 und eine Ausgangswelle oder ein Ausgangselement 20. In dem Hebeldiagramm von 1 weist der erste Planetenradsatz 14 vier Knoten auf: einen ersten Knoten 14A, einen zweiten Knoten 14B, einen dritten Knoten 14C und einen vierten Knoten 14D. Der zweite Planetenradsatz 16 weist drei Knoten auf: einen ersten Knoten 16A, einen zweiten Knoten 16B und einen dritten Knoten 16C. Der dritte Planetenradsatz 18 weist drei Knoten auf: einen ersten Knoten 18A, einen zweiten Knoten 18B und einen dritten Knoten 18C. Das Eingangselement 12 ist ständig mit dem zweiten Knoten 14B des ersten Planetenradsatzes 14 gekoppelt. Das Ausgangselement 20 ist ständig mit dem zweiten Knoten 18B des dritten Planetenradsatzes 18 gekoppelt.The transmission 10 includes an input shaft or member 12, a first planetary gear set 14, a second planetary gear set 16 and a third planetary gear set 18, and an output shaft or member 20. In the lever diagram of FIG 1 For example, the first planetary gear set 14 has four nodes: a first node 14A, a second node 14B, a third node 14C, and a fourth node 14D. The second planetary gear set 16 has three nodes: a first node 16A, a second node 16B, and a third node 16C. The third planetary gear set 18 has three nodes: a first node 18A, a second node 18B, and a third node 18C. The input member 12 is continuously coupled to the second node 14B of the first planetary gear set 14 . The output element 20 is constantly with the two th node 18B of the third planetary gear set 18 coupled.

Der vierte Knoten 140 des ersten Planetenradsatzes 14 ist mit dem dritten Knoten 16C des zweiten Planetenradsatzes 16 gekoppelt. Der zweite Knoten 16B des zweiten Planetenradsatzes 16 ist mit dem ersten Knoten 18A des dritten Planetenradsatzes 18 gekoppelt.The fourth node 140 of the first planetary gear set 14 is coupled to the third node 16C of the second planetary gear set 16 . The second node 16B of the second planetary gear set 16 is coupled to the first node 18A of the third planetary gear set 18 .

Eine erste Kupplung 22 verbindet den dritten Knoten 18C des dritten Planetenradsatzes 18 selektiv mit einem Getriebegehäuse 50. Eine zweite Kupplung 24 verbindet den ersten Knoten 16A des zweiten Planetenradsatzes 16 selektiv mit dem Getriebegehäuse 50. Eine dritte Kupplung 26 verbindet den ersten Knoten 14A des ersten Planetenradsatzes 14 selektiv mit dem zweiten Knoten 16B des zweiten Planetenradsatzes 16. Eine vierte Kupplung 28 verbindet den ersten Knoten 14A des ersten Planetenradsatzes 14 selektiv mit dem ersten Knoten 16A des zweiten Planetenradsatzes 16. Eine fünfte Kupplung 30 verbindet den vierten Knoten 140 des ersten Planetenradsatzes 14 und den dritten Knoten 16C des zweiten Planetenradsatzes 16 selektiv mit dem dritten Knoten 18C des dritten Planetenradsatzes 18. Eine sechste Kupplung 32 verbindet den dritten Knoten 14C des ersten Planetenradsatzes 14 selektiv mit der Ausgangswelle oder dem Ausgangselement 20.A first clutch 22 selectively connects the third node 18C of the third planetary gear set 18 with a transmission housing 50. A second clutch 24 selectively connects the first node 16A of the second planetary gear set 16 with the transmission housing 50. A third clutch 26 connects the first node 14A of the first planetary gear set 14 selectively connects the second node 16B of the second planetary gear set 16. A fourth clutch 28 connects the first node 14A of the first planetary gear set 14 selectively with the first node 16A of the second planetary gear set 16. A fifth clutch 30 connects the fourth node 140 of the first planetary gear set 14 and the third node 16C of the second planetary gear set 16 selectively with the third node 18C of the third planetary gear set 18. A sixth clutch 32 selectively connects the third node 14C of the first planetary gear set 14 with the output shaft or member 20.

Nun wird unter Bezugnahme auf die 1 und 2 die Arbeitsweise des Vierzehnganggetriebes 10 beschrieben. Es ist festzustellen, dass das Getriebe 10 in der Lage ist, Drehmoment von der Eingangswelle oder dem Eingangselement 12 auf die Ausgangswelle oder das Ausgangselement 20 in vierzehn Vorwärtsdrehzahl- oder Vorwärtsdrehmomentverhältnissen und einem Rückwärtsdrehzahl- oder Rückwärtsdrehmomentverhältnis zu übertragen. Jedes Vorwärts- und Rückwärtsdrehzahlverhältnis oder jedes Vorwärts- und Rückwärtsdrehmomentverhältnis wird durch Einrückung von dreien der Drehmomentübertragungsmechanismen (d.h. erste Bremse 22, zweite Bremse 24, erste Kupplung 26, zweite Kupplung 28, dritte Kupplung 30 und vierte Kupplung 32) erzielt, wie es nachstehend erläutert wird.Now referring to the 1 and 2 the operation of the fourteen-speed transmission 10 is described. It will be appreciated that the transmission 10 is capable of transferring torque from the input shaft or member 12 to the output shaft or member 20 in fourteen forward speed or torque ratios and one reverse speed or torque ratio. Each forward and reverse speed ratio or each forward and reverse torque ratio is achieved by engagement of three of the torque-transmitting mechanisms (ie, first brake 22, second brake 24, first clutch 26, second clutch 28, third clutch 30, and fourth clutch 32), as explained below becomes.

2 ist eine Schalttabelle, die die verschiedenen Kombinationen von Drehmomentübertragungsmechanismen darstellt, die aktiviert oder eingerückt werden, um die verschiedenen Gangzustände zu erreichen. Ein „X“ in dem Kasten bedeutet, dass die besondere Kupplung oder Bremse eingerückt ist, um den gewünschten Gangzustand zu erreichen. Tatsächliche numerische Übersetzungsverhältnisse der verschiedenen Gangzustände sind ebenfalls dargestellt, obwohl festzustellen ist, dass diese Zahlenwerte nur beispielhaft sind und dass sie über beträchtliche Bereiche eingestellt werden können, um sich verschiedenen Anwendungen und Betriebskriterien des Getriebes 10 anzupassen. Natürlich sind andere Übersetzungsverhältnisse abhängig von dem gewählten Zahnraddurchmesser, der gewählten Zahnradzähnezahl und der gewählten Zahnradkonfiguration erreichbar. 2 FIG. 12 is a shift table that depicts the various combinations of torque-transmitting mechanisms that are activated or engaged to achieve the various gear states. An "X" in the box means that the particular clutch or brake is engaged to achieve the desired gear state. Actual numerical gear ratios of the various gear states are also shown, although it should be understood that these numerical values are exemplary only and that they can be adjusted over considerable ranges to accommodate different applications and operating criteria of the transmission 10. Of course, other gear ratios are achievable depending on the gear diameter, gear tooth count, and gear configuration selected.

Ein Rückwärtsgang wird hergestellt, indem die erste Bremse 22, die zweite Bremse 24 und die vierte Kupplung 32 eingerückt oder aktiviert werden. Die erste Bremse 22 verbindet den dritten Knoten 18C des dritten Planetenradsatzes 18 mit dem Getriebegehäuse 50, um eine Rotation des dritten Knotens 18C des dritten Planetenradsatzes 18 relativ zu dem Getriebegehäuse 50 einzuschränken. Die zweite Bremse 24 verbindet den ersten Knoten 16A des zweiten Planetenradsatzes 16 mit dem Getriebegehäuse 50, um eine Rotation des ersten Knotens 16A des zweiten Planetenradsatzes 16 relativ zu dem Getriebegehäuse 50 einzuschränken. Die vierte Kupplung 32 verbindet den dritten Knoten 14C des ersten Planetenradsatzes 14 mit der Ausgangswelle oder dem Ausgangselement 20. Gleichermaßen werden die vierzehn Vorwärtsübersetzungsverhältnisse durch unterschiedliche Kombinationen einer Kupplungs- und Bremseneinrückung erreicht, wie es in 3 gezeigt ist. Darüber hinaus zeigt 2 vier unterschiedliche Kupplungs- und Bremseneinrückungskombinationen, die von der vorliegenden Erfindung in Betracht gezogen werden, um einen neunten Gang zu erreichen.A reverse gear is established by engaging or activating the first brake 22, the second brake 24 and the fourth clutch 32. The first brake 22 connects the third node 18C of the third planetary gear set 18 to the transmission housing 50 to restrict rotation of the third node 18C of the third planetary gear set 18 relative to the transmission housing 50 . The second brake 24 connects the first node 16A of the second planetary gear set 16 to the transmission case 50 to restrict rotation of the first node 16A of the second planetary gear set 16 relative to the transmission case 50 . The fourth clutch 32 connects the third node 14C of the first planetary gear set 14 to the output shaft or member 20. Likewise, the fourteen forward speed ratios are achieved through different combinations of clutch and brake engagement, as illustrated in FIG 3 is shown. In addition, shows 2 four different clutch and brake engagement combinations contemplated by the present invention to achieve ninth gear.

3 stellt eine Ausführungsform des Vierzehnganggetriebes 110 gemäß der vorliegenden Erfindung dar. Die Kupplungen und Kopplungseinrichtungen sind entsprechend dargestellt, wohingegen die Knoten der Planetenradsätze von 1 nun als Komponenten von Planetenradsätzen, wie Sonnenräder, Hohlräder, Planetenräder, eine Zahnradkombination oder gemeinsame Zahnräder und Planetenradträger, erscheinen. 3 11 illustrates an embodiment of the fourteen speed transmission 110 in accordance with the present invention. The clutches and coupling devices are illustrated accordingly, whereas the nodes of the planetary gear sets of FIG 1 now appear as components of planetary gear sets, such as sun gears, ring gears, planet gears, a gear combination, or common gears and planet gear carrier.

Ein erster Planetenradsatz 114 ist ein gestapelter Planetenradsatz 114, der ein Sonnenrad 114A, einen Planetenradträger 114C, ein gemeinsames Sonnen-/Hohlrad 114D und ein Hohlrad 114B umfasst. Der Planetenradträger 114C lagert einen ersten und einen zweiten Satz Planetenräder 114E, 114F (nur eines von jedem Satz ist gezeigt) drehbar. Das gemeinsame Sonnen-/Hohlrad 114D ist ein ringförmig geformtes Zahnrad, das eine Mehrzahl von Zahnradzähnen an sowohl dem Innenumfang als auch dem Außenumfang des Zahnrads aufweist. Das Sonnenrad 114A ist zur gemeinsamen Rotation mit einer ersten Welle oder einem ersten Verbindungselement 134 verbunden. Der Planetenradträger 114C ist zur gemeinsamen Rotation mit einer zweiten Welle oder einem zweiten Verbindungselement 136 verbunden. Das kombinierte Sonnen-/Hohlrad 114DC ist zur gemeinsamen Rotation mit einer dritten Welle oder einem dritten Verbindungselement 138 verbunden. Das Hohlrad 114B ist zur gemeinsamen Rotation mit der Eingangswelle oder dem Eingangselement 112 verbunden. Der Satz Planetenräder 114E ist derart ausgestaltet, dass ein jedes mit sowohl dem Sonnenrad 114A als auch dem gemeinsamen Sonnen-/Hohlrad 114D kämmt. Der Satz Planetenräder 114F ist derart ausgestaltet, dass ein jedes mit sowohl dem gemeinsamen Sonnen-/Hohlrad 114D als auch dem Hohlrad 114B kämmt.A first planetary gear set 114 is a stacked planetary gear set 114 that includes a sun gear 114A, a planet carrier 114C, a common sun/ring gear 114D, and a ring gear 114B. Planet carrier 114C rotatably supports first and second sets of planet gears 114E, 114F (only one of each set is shown). The common sun/ring gear 114D is an annular shaped gear having a plurality of gear teeth on both the inner and outer circumferences of the gear. The sun gear 114A is connected to a first shaft or link 134 for common rotation. The planet carrier 114C is for common rotation with a second shaft or link ment 136 connected. The combined sun/ring gear 114DC is connected to a third shaft or link 138 for common rotation. Ring gear 114B is connected to input shaft or member 112 for common rotation. The set of planetary gears 114E is configured such that each meshes with both the sun gear 114A and the common sun/ring gear 114D. The set of planetary gears 114F is configured such that each meshes with both the common sun/ring gear 114D and the ring gear 114B.

Ein erster Planetenradsatz 116 weist ein Sonnenrad 116C, ein Hohlrad 116A und einen Planetenradträger 116B auf, das einen Satz Planetenräder 1160 (von denen jeweils nur eines gezeigt ist) drehbar lagert. Das Sonnenrad 116C ist zur gemeinsamen Rotation mit der dritten Welle oder dem dritten Verbindungselement 138 verbunden. Das Hohlrad 116A ist zur gemeinsamen Rotation mit einer vierten Welle oder einem vierten Verbindungselement 140 verbunden. Der Planetenradträger 116B ist zur gemeinsamen Rotation mit einer fünften Welle oder einem fünften Verbindungselement 142 verbunden. Die Planetenräder 116D sind jeweils ausgestaltet, um mit sowohl dem Sonnenrad 116C als auch dem Hohlrad 116A zu kämmen.A first planetary gear set 116 includes a sun gear 116C, a ring gear 116A and a planet carrier 116B which rotatably supports a set of planet gears 1160 (only one of each shown). The sun gear 116C is connected to the third shaft or third link 138 for common rotation. The ring gear 116A is connected to a fourth shaft or link 140 for common rotation. The planet carrier 116B is connected to a fifth shaft or link 142 for common rotation. The planetary gears 116D are each configured to mesh with both the sun gear 116C and the ring gear 116A.

Ein zweiter Planetenradsatz 118 weist ein Sonnenrad 118A, ein Hohlrad 118B und einen Planetenradträger 118C, das einen ersten Satz Planetenräder 1180 (von denen nur eines gezeigt ist) und einen zweiten Satz Planetenräder 118E (von denen nur eines gezeigt ist) drehbar lagert, auf. Das Sonnenrad 118A ist zur gemeinsamen Rotation mit der fünften Welle oder dem fünften Verbindungselement 142 verbunden. Das Hohlrad 118B ist zur gemeinsamen Rotation mit der Ausgangswelle oder dem Ausgangselement 120 verbunden. Der Planetenradträger 118C ist zur gemeinsamen Rotation mit einer sechsten Welle oder einem sechsten Verbindungselement 144 verbunden. Die Planetenräder 1180 sind jeweils ausgestaltet, um mit sowohl dem Sonnenrad 118A als auch dem zweiten Satz Planetenräder 118E zu kämmen. Die Planetenräder 118E sind jeweils ausgestaltet, um mit sowohl dem Hohlrad 118B als auch dem ersten Satz Planetenräder 118D zu kämmen.A second planetary gear set 118 includes a sun gear 118A, a ring gear 118B, and a planet carrier 118C rotatably supporting a first set of planet gears 1180 (only one shown) and a second set of planet gears 118E (only one shown). The sun gear 118A is connected to the fifth shaft or link 142 for common rotation. Ring gear 118B is connected to output shaft or member 120 for common rotation. The planet carrier 118C is connected to a sixth shaft or link 144 for common rotation. The planetary gears 1180 are each configured to mesh with both the sun gear 118A and the second set of planetary gears 118E. The planetary gears 118E are each configured to mesh with both the ring gear 118B and the first set of planetary gears 118D.

Die Eingangswelle oder das Eingangselement 112 ist ständig mit einer Antriebsquelle, wie etwa einer Kraftmaschine (nicht gezeigt) oder einem Turbinenrad eines Drehmomentwandlers (nicht gezeigt), verbunden. Die Ausgangswelle oder das Ausgangselement 120 ist ständig mit einem anderen Ausgang, wie etwa der Achsantriebseinheit oder dem Verteilergetriebe (nicht gezeigt), verbunden.The input shaft or member 112 is continuously connected to a power source, such as an engine (not shown) or a turbine of a torque converter (not shown). The output shaft or member 120 is permanently connected to another output such as the final drive unit or transfer case (not shown).

Die Drehmomentübertragungsmechanismen, die eine erste und zweite Bremse 122, 124 und eine erste, zweite, dritte und vierte Kupplung 126, 128, 130, 132 umfassen, sorgen für eine selektive Verbindung der Wellen oder Verbindungselemente 134, 136, 138, 140, 142, 144 mit anderen Wellen oder Verbindungselementen 134, 136, 138, 140, 142, 144, den Elementen der Planetenradsätze 114, 116, 118 oder dem Getriebegehäuse 150.The torque-transmitting mechanisms, which include first and second brakes 122, 124 and first, second, third and fourth clutches 126, 128, 130, 132, provide for selectively connecting the shafts or connectors 134, 136, 138, 140, 142, 144 with other shafts or connecting elements 134, 136, 138, 140, 142, 144, the elements of the planetary gear sets 114, 116, 118 or the transmission housing 150.

Die erste Bremse 122 ist selektiv einrückbar, um die sechste Welle oder das sechste Verbindungselement 144 mit dem Getriebegehäuse 150 zu verbinden und somit eine Rotation des Planetenradträgers 118C relativ zu dem Getriebegehäuse 150 einzuschränken. Die zweite Bremse 124 ist selektiv einrückbar, um die vierte Welle oder das vierte Verbindungselement 140 mit dem Getriebegehäuse 150 zu verbinden und somit eine Rotation des Hohlrads 116A relativ zu dem Getriebegehäuse 150 einzuschränken. Die erste Kupplung 126 ist selektiv einrückbar, um die erste Welle oder das erste Verbindungselement 134 mit der fünften Welle oder dem fünften Verbindungselement 142 zu verbinden. Die zweite Kupplung 128 ist selektiv einrückbar, um die erste Welle oder das erste Verbindungselement 134 mit der vierten Welle oder dem vierten Verbindungselement 140 zu verbinden. Die dritte Kupplung 130 ist selektiv einrückbar, um die dritte Welle oder das dritte Verbindungselement 138 mit der sechsten Welle oder dem sechsten Verbindungselement 144 zu verbinden. Die vierte Kupplung 132 ist selektiv einrückbar, um die zweite Welle oder das zweite Verbindungselement 136 mit der Ausgangswelle oder dem Ausgangselement 120 zu verbinden. Die Komponenten der Planetenradsätze wiederum, die mit jedem der Verbindungselemente verbunden sind, sind ebenfalls entsprechend verbunden oder eingeschränkt.The first brake 122 is selectively engageable to connect the sixth shaft or link 144 to the transmission housing 150 and thus restrict rotation of the planet carrier 118C relative to the transmission housing 150 . The second brake 124 is selectively engageable to connect the fourth shaft or connecting member 140 to the transmission housing 150 and thus restrict rotation of the ring gear 116A relative to the transmission housing 150 . The first clutch 126 is selectively engageable to connect the first shaft or connecting member 134 to the fifth shaft or connecting member 142 . The second clutch 128 is selectively engageable to connect the first shaft or connector 134 to the fourth shaft or connector 140 . The third clutch 130 is selectively engageable to connect the third shaft or connecting member 138 to the sixth shaft or connecting member 144 . The fourth clutch 132 is selectively engageable to connect the second shaft or connecting member 136 to the output shaft or member 120 . In turn, the components of the planetary gear sets that are connected to each of the connecting members are also connected or constrained accordingly.

Nun wird unter Bezugnahme auf die 1, 3 und 4 die Arbeitsweise des Vierzehnganggetriebes 110 beschrieben. Es ist festzustellen, dass das Getriebe 110 in der Lage ist, Drehmoment von der Eingangswelle oder dem Eingangselement 112 auf die Ausgangswelle oder das Ausgangselement 120 in vierzehn Vorwärtsdrehzahl- oder -drehmomentverhältnissen und einem Rückwärtsdrehzahl- oder -drehmomentverhältnis zu übertragen. Jedes Vorwärts- und Rückwärtsdrehzahlverhältnis oder jedes Vorwärts- und Rückwärtsdrehmomentverhältnis wird durch Einrückung von dreien der Drehmomentübertragungsmechanismen (d.h. erste Bremse 122, zweite Bremse 124, erste Kupplung 126, zweite Kupplung 128, dritte Kupplung 130 und vierte Kupplung 132) erzielt, wie es nachstehend erläutert wird.Now referring to the 1 , 3 and 4 the operation of the fourteen speed transmission 110 is described. It will be appreciated that the transmission 110 is capable of transferring torque from the input shaft or member 112 to the output shaft or member 120 in fourteen forward speed or torque ratios and one reverse speed or torque ratio. Each forward and reverse speed ratio or each forward and reverse torque ratio is achieved by engagement of three of the torque-transmitting mechanisms (ie, first brake 122, second brake 124, first clutch 126, second clutch 128, third clutch 130, and fourth clutch 132), as explained below becomes.

4 ist eine Schalttabelle, die die verschiedenen Kombinationen von Drehmomentübertragungsmechanismen darstellt, die aktiviert oder eingerückt werden, um die verschiedenen Gangzustände zu erreichen. Ein „X“ in dem Kasten bedeutet, dass die besondere Kupplung oder Bremse eingerückt ist, um den gewünschten Gangzustand zu erreichen. Tatsächliche numerische Übersetzungsverhältnisse der verschiedenen Gangzustände sind ebenfalls dargestellt, obwohl festzustellen ist, dass diese Zahlenwerte nur beispielhaft sind und dass sie über beträchtliche Bereiche eingestellt werden können, um sich verschiedenen Anwendungen und Betriebskriterien des Getriebes 110 anzupassen. Natürlich sind andere Übersetzungsverhältnisse abhängig von dem gewählten Zahnraddurchmesser, der gewählten Zahnradzähnezahl und der gewählten Zahnradkonfiguration erreichbar. 4 Figure 12 is a shift table showing the various combinations of torque-transmitting mechanisms that activate or on be shifted in order to reach the different gear states. An "X" in the box means that the particular clutch or brake is engaged to achieve the desired gear state. Actual numerical gear ratios of the various gear states are also shown, although it should be understood that these numerical values are exemplary only and that they can be adjusted over significant ranges to accommodate different applications and operating criteria of the transmission 110. Of course, other gear ratios are achievable depending on the gear diameter, gear tooth count, and gear configuration selected.

Ein Rückwärtsgang wird hergestellt, indem die erste Bremse 122, die zweite Bremse 124 und die vierte Kupplung 132 eingerückt oder aktiviert werden. Die erste Bremse 122 verbindet die sechste Welle oder das sechste Verbindungselement 144, und daher den Planetenradträger 118C des dritten Planetenradsatzes 118, mit dem Getriebegehäuse 150, um eine Rotation des Planetenradträgers 118C des zweiten Planetenradsatzes 118 relativ zu dem Getriebegehäuse 150 einzuschränken. Die zweite Bremse 124 verbindet die vierte Welle oder das vierte Verbindungselement 140, und daher das Hohlrad 116A des zweiten Planetenradsatzes 116, mit dem Getriebegehäuse, um eine Rotation des Hohlrads 116A des zweiten Planetenradsatzes 116 relativ zu dem Getriebegehäuse 150 einzuschränken. Die vierte Kupplung 132 verbindet die zweite Welle oder das zweite Verbindungselement 136, und daher den Planetenradträger 114C des gestapelten Planetenradsatzes 114 mit der Ausgangswelle oder dem Ausgangselement 120. Gleichermaßen werden die vierzehn Vorwärtsübersetzungsverhältnisse durch unterschiedliche Kombinationen einer Kupplungs- und Bremseneinrückung erreicht, wie es in 4 gezeigt ist.A reverse gear is established by engaging or activating the first brake 122, the second brake 124, and the fourth clutch 132. The first brake 122 connects the sixth shaft or link 144, and therefore the planet carrier 118C of the third planetary gear set 118, to the transmission housing 150 to restrict rotation of the planet carrier 118C of the second planetary gear set 118 relative to the transmission housing 150. The second brake 124 connects the fourth shaft or connecting member 140, and therefore the ring gear 116A of the second planetary gear set 116, to the transmission housing to restrict rotation of the ring gear 116A of the second planetary gear set 116 relative to the transmission housing 150. The fourth clutch 132 connects the second shaft or connecting member 136, and therefore the planet carrier 114C of the stacked planetary gear set 114, to the output shaft or member 120. Likewise, the fourteen forward speed ratios are achieved through different combinations of clutch and brake engagement, as illustrated in FIG 4 is shown.

5 stellt eine andere Ausführungsform des Vierzehnganggetriebes 210 gemäß der vorliegenden Erfindung dar. Die Kupplungen und Kopplungseinrichtungen sind entsprechend dargestellt, wohingegen die Knoten der Planetenradsätze von 1 nun als Komponenten von Planetenradsätzen, wie Sonnenräder, Hohlräder, Planetenräder und Planetenradträger, erscheinen. 5 12 illustrates another embodiment of the fourteen speed transmission 210 in accordance with the present invention. The clutches and coupling devices are illustrated accordingly, whereas the nodes of the planetary gear sets of FIG 1 now appear as components of planetary gear sets, such as sun gears, ring gears, planet gears and planet gear carriers.

Ein erstes Planetengetriebe 214 umfasst einen ersten Planetenradsatz 214' und einen zweiten Planetenradsatz 214". Der erste Planetenradsatz 214' umfasst ein Sonnenrad 214D, einen Planetenradträger 214C' und ein Hohlrad 214B'. Der Planetenradträger 214C' lagert einen Satz Planetenräder 214E (von denen nur eines gezeigt ist) drehbar. Das Sonnenrad 214DA ist zur gemeinsamen Rotation mit einer ersten Welle oder einem ersten Verbindungselement 234 verbunden. Der Planetenradträger 214C' ist zur gemeinsamen Rotation mit einer zweiten Welle oder einem zweiten Verbindungselement 236 verbunden. Das Hohlrad 214B' ist zur gemeinsamen Rotation mit der Eingangswelle oder dem Eingangselement 212 verbunden. Der Satz Planetenräder 214E ist derart ausgestaltet, dass ein jedes mit sowohl dem Sonnenrad 214D als auch dem Hohlrad 214B' kämmt.A first planetary gear set 214 includes a first planetary gear set 214' and a second planetary gear set 214'. The first planetary gear set 214' includes a sun gear 214D, a planet carrier 214C' and a ring gear 214B'. The planet carrier 214C' supports a set of planet gears 214E (only one is shown). Rotationally connected to the input shaft or member 212. The set of planetary gears 214E is configured such that each meshes with both the sun gear 214D and the ring gear 214B'.

Der zweite Planetenradsatz 214'' umfasst ein Sonnenrad 214A, einen Planetenradträger 214C'' und ein Hohlrad 214C''. Der Planetenradträger 214B'' lagert einen Satz Planetenräder 214F (von denen nur eines gezeigt ist) drehbar. Das Sonnenrad 214A ist zur gemeinsamen Rotation mit einer dritten Welle oder einem dritten Verbindungselement 238 verbunden. Der Planetenradträger 214B'' ist zur gemeinsamen Rotation mit der Eingangswelle oder dem Eingangselement 212 verbunden und ist somit mit dem Hohlrad 214B' des ersten Planetenradsatzes 214' kombiniert, um ein erstes gemeinsames rotierendes Element 214B des ersten und zweiten Planetenradsatzes 214 zu bilden. Das Hohlrad 214C'' ist zur gemeinsamen Rotation mit der zweiten Welle oder dem zweiten Verbindungselement 236 verbunden und ist somit mit dem Planetenradträger 214C' des ersten Planetenradsatzes 214' kombiniert, um ein zweites gemeinsames rotierendes Element 214C des ersten und zweiten Planetenradsatzes 214 zu bilden. Der Satz Planetenräder 214F ist derart ausgestaltet, dass ein jedes mit sowohl dem Sonnenrad 214A als auch dem Hohlrad 214C'' kämmt.The second planetary gear set 214'' includes a sun gear 214A, a planet carrier 214C'' and a ring gear 214C''. Planet carrier 214B'' rotatably supports a set of planet gears 214F (only one shown). The sun gear 214A is connected to a third shaft or link 238 for common rotation. The planet carrier 214B'' is connected for common rotation with the input shaft or member 212 and thus combines with the ring gear 214B' of the first planetary gear set 214' to form a first common rotating member 214B of the first and second planetary gear sets 214. The ring gear 214C'' is connected for common rotation with the second shaft or connecting member 236 and is thus combined with the planet carrier 214C' of the first planetary gear set 214' to form a second common rotating member 214C of the first and second planetary gear sets 214. The set of planetary gears 214F is designed such that each meshes with both the sun gear 214A and the ring gear 214C''.

Ein dritter Planetenradsatz 216 umfasst ein Sonnenrad 216C, ein Hohlrad 216A und einen Planetenradträger 216B aufweist, der einen Satz Planetenräder 216D (von denen jeweils nur eines gezeigt ist) drehbar lagert. Das Sonnenrad 216C ist zur gemeinsamen Rotation mit der ersten Welle oder dem ersten Verbindungselement 234 verbunden. Das Hohlrad 216A ist zur gemeinsamen Rotation mit einer vierten Welle oder einem vierten Verbindungselement 240 verbunden. Der Planetenradträger 216B ist zur gemeinsamen Rotation mit einer fünften Welle oder einem fünften Verbindungselement 242 verbunden. Die Planetenräder 216D sind jeweils ausgestaltet, um mit sowohl dem Sonnenrad 216C als auch dem Hohlrad 216A zu kämmen.A third planetary gear set 216 includes a sun gear 216C, a ring gear 216A, and a planet carrier 216B that rotatably supports a set of planet gears 216D (only one of each shown). The sun gear 216C is connected to the first shaft or connecting member 234 for common rotation. Ring gear 216A is coupled to a fourth shaft or link 240 for common rotation. The planet carrier 216B is connected to a fifth shaft or link 242 for common rotation. Planetary gears 216D are each configured to mesh with both sun gear 216C and ring gear 216A.

Ein vierter Planetenradsatz 218 umfasst ein Sonnenrad 218A, ein Hohlrad 218B und einen Planetenradträger 218C, der einen ersten Satz Planetenräder 218D (von denen nur eines gezeigt ist) und einen zweiten Satz Planetenräder 218E (von denen nur eines gezeigt ist) drehbar lagert, aufweist. Das Sonnenrad 218A ist zur gemeinsamen Rotation mit der fünften Welle oder dem fünften Verbindungselement 242 verbunden. Das Hohlrad 218B ist zur gemeinsamen Rotation mit der Ausgangswelle oder dem Ausgangselement 220 verbunden. Der Planetenradträger 218C ist zur gemeinsamen Rotation mit einer sechsten Welle oder einem sechsten Verbindungselement 244 verbunden. Die Planetenräder 218D sind jeweils ausgestaltet, um mit sowohl dem Sonnenrad 218A als auch dem zweiten Satz Planetenräder 218E zu kämmen. Die Planetenräder 218E sind jeweils ausgestaltet, um mit sowohl dem Hohlrad 218B als auch dem ersten Satz Planetenräder 218D zu kämmen.A fourth planetary gear set 218 includes a sun gear 218A, a ring gear 218B, and a planet carrier 218C rotatably supporting a first set of planet gears 218D (only one shown) and a second set of planet gears 218E (only one shown). The sun gear 218A is connected to the fifth shaft or link 242 for common rotation. The ring gear 218B is for common rotation with the output shaft or connected to the output element 220. The planet carrier 218C is connected to a sixth shaft or link 244 for common rotation. The planetary gears 218D are each configured to mesh with both the sun gear 218A and the second set of planetary gears 218E. The planetary gears 218E are each configured to mesh with both the ring gear 218B and the first set of planetary gears 218D.

Die Eingangswelle oder das Eingangselement 212 ist ständig mit einer Antriebsquelle, wie etwa einer Kraftmaschine (nicht gezeigt) oder einem Turbinenrad eines Drehmomentwandlers (nicht gezeigt), verbunden. Die Ausgangswelle oder das Ausgangselement 220 ist ständig mit einem anderen Ausgang, wie etwa der Achsantriebseinheit oder dem Verteilergetriebe (nicht gezeigt), verbunden.The input shaft or member 212 is continuously connected to a power source, such as an engine (not shown) or a turbine of a torque converter (not shown). The output shaft or member 220 is permanently connected to another output such as the final drive unit or transfer case (not shown).

Die Drehmomentübertragungsmechanismen, die eine erste und zweite Bremse 222, 224 und eine erste, zweite, dritte und vierte Kupplung 226, 228, 230, 232 umfassen, sorgen für eine selektive Verbindung der Wellen oder Verbindungselemente 234, 236, 238, 240, 242, 244 mit anderen Wellen oder Verbindungselementen 234, 236, 238, 240, 242, 244, den Elementen der Planetenradsätze 214, 216, 218 oder dem Getriebegehäuse 250.The torque-transmitting mechanisms, which include first and second brakes 222, 224 and first, second, third and fourth clutches 226, 228, 230, 232, selectively connect the shafts or connectors 234, 236, 238, 240, 242, 244 with other shafts or connecting elements 234, 236, 238, 240, 242, 244, the elements of the planetary gear sets 214, 216, 218 or the transmission housing 250.

Die erste Bremse 222 ist selektiv einrückbar, um die sechste Welle oder das sechste Verbindungselement 244 mit dem Getriebegehäuse 250 zu verbinden und somit eine Rotation des Planetenradträgers 218C relativ zu dem Getriebegehäuse 250 einzuschränken. Die zweite Bremse 224 ist selektiv einrückbar, um die vierte Welle oder das vierte Verbindungselement 240 mit dem Getriebegehäuse 250 zu verbinden und somit eine Rotation des Hohlrads 216A relativ zu dem Getriebegehäuse 250 einzuschränken. Die erste Kupplung 226 ist selektiv einrückbar, um die dritte Welle oder das dritte Verbindungselement 238 mit der fünften Welle oder dem fünften Verbindungselement 242 zu verbinden. Die zweite Kupplung 228 ist selektiv einrückbar, um die dritte Welle oder das dritte Verbindungselement 238 mit der vierten Welle oder dem vierten Verbindungselement 240 zu verbinden. Die dritte Kupplung 230 ist selektiv einrückbar, um die erste Welle oder das erste Verbindungselement 234 mit der sechsten Welle oder dem sechsten Verbindungselement 244 zu verbinden. Die vierte Kupplung 232 ist selektiv einrückbar, um die zweite Welle oder das zweite Verbindungselement 236 mit der Ausgangswelle oder dem Ausgangselement 220 zu verbinden. Die Komponenten der Planetenradsätze wiederum, die mit jedem der Verbindungselemente verbunden sind, sind ebenfalls entsprechend verbunden oder eingeschränkt.The first brake 222 is selectively engageable to connect the sixth shaft or link 244 to the transmission housing 250 and thus restrict rotation of the planet carrier 218C relative to the transmission housing 250 . The second brake 224 is selectively engageable to connect the fourth shaft or connecting member 240 to the transmission housing 250 and thus restrict rotation of the ring gear 216A relative to the transmission housing 250 . The first clutch 226 is selectively engageable to connect the third shaft or connecting member 238 to the fifth shaft or connecting member 242 . The second clutch 228 is selectively engageable to connect the third shaft or connecting member 238 to the fourth shaft or connecting member 240 . The third clutch 230 is selectively engageable to connect the first shaft or connecting member 234 to the sixth shaft or connecting member 244 . The fourth clutch 232 is selectively engageable to connect the second shaft or connecting member 236 to the output shaft or member 220 . In turn, the components of the planetary gear sets that are connected to each of the connecting members are also connected or constrained accordingly.

Nun wird unter Bezugnahme auf die 1, 5 und 6 die Arbeitsweise des Vierzehnganggetriebes 210 beschrieben. Es ist festzustellen, dass das Getriebe 210 in der Lage ist, Drehmoment von der Eingangswelle oder dem Eingangselement 212 auf die Ausgangswelle oder das Ausgangselement 220 in vierzehn Vorwärtsdrehzahl- oder -drehmomentverhältnissen und einem Rückwärtsdrehzahl- oder -drehmomentverhältnis zu übertragen. Jedes Vorwärts- und Rückwärtsdrehzahlverhältnis oder jedes Vorwärts- und Rückwärtsdrehmomentverhältnis wird durch Einrückung von dreien der Drehmomentübertragungsmechanismen (d.h. erste Bremse 222, zweite Bremse 224, erste Kupplung 226, zweite Kupplung 228, dritte Kupplung 230 und vierte Kupplung 232) erzielt, wie es nachstehend erläutert wird.Now referring to the 1 , 5 and 6 the operation of the fourteen speed transmission 210 is described. It will be appreciated that the transmission 210 is capable of transferring torque from the input shaft or member 212 to the output shaft or member 220 in fourteen forward speed or torque ratios and one reverse speed or torque ratio. Each forward and reverse speed ratio or each forward and reverse torque ratio is achieved through engagement of three of the torque-transmitting mechanisms (ie, first brake 222, second brake 224, first clutch 226, second clutch 228, third clutch 230, and fourth clutch 232), as explained below becomes.

6 ist eine Schalttabelle, die die verschiedenen Kombinationen von Drehmomentübertragungsmechanismen darstellt, die aktiviert oder eingerückt werden, um die verschiedenen Gangzustände zu erreichen. Ein „X“ in dem Kasten bedeutet, dass die besondere Kupplung oder Bremse eingerückt ist, um den gewünschten Gangzustand zu erreichen. Tatsächliche numerische Übersetzungsverhältnisse der verschiedenen Gangzustände sind ebenfalls dargestellt, obwohl festzustellen ist, dass diese Zahlenwerte nur beispielhaft sind und dass sie über beträchtliche Bereiche eingestellt werden können, um sich verschiedenen Anwendungen und Betriebskriterien des Getriebes 210 anzupassen. Natürlich sind andere Übersetzungsverhältnisse abhängig von dem gewählten Zahnraddurchmesser, der gewählten Zahnradzähnezahl und der gewählten Zahnradkonfiguration erreichbar. 6 FIG. 12 is a shift table that depicts the various combinations of torque-transmitting mechanisms that are activated or engaged to achieve the various gear states. An "X" in the box means that the particular clutch or brake is engaged to achieve the desired gear state. Actual numerical gear ratios of the various gear states are also shown, although it should be understood that these numerical values are exemplary only and that they can be adjusted over significant ranges to accommodate different applications and operating criteria of the transmission 210. Of course, other gear ratios are achievable depending on the gear diameter, gear tooth count, and gear configuration selected.

Ein Rückwärtsgang wird hergestellt, indem die erste Bremse 222, die zweite Bremse 224 und die vierte Kupplung 232 eingerückt oder aktiviert werden. Die erste Bremse 222 verbindet die sechste Welle oder das sechste Verbindungselement 244, und daher den Planetenradträger 218C des vierten Planetenradsatzes 218, mit dem Getriebegehäuse 250, um eine Rotation des Planetenradträgers 218C des vierten Planetenradsatzes 218 relativ zu dem Getriebegehäuse 250 einzuschränken. Die zweite Bremse 224 verbindet die vierte Welle oder das vierte Verbindungselement 240, und daher das Hohlrad 216A des dritten Planetenradsatzes 216, mit dem Getriebegehäuse, um eine Rotation des Hohlrads 216A des dritten Planetenradsatzes 216 relativ zu dem Getriebegehäuse 250 einzuschränken. Die vierte Kupplung 232 verbindet die zweite Welle oder das zweite Verbindungselement 236, und daher das zweite gemeinsame rotierende Element 214C es des zweiten Planetenradsatzes 214C'', mit der Ausgangswelle oder dem Ausgangselement 220. Gleichermaßen werden die vierzehn Vorwärtsübersetzungsverhältnisse durch unterschiedliche Kombinationen einer Kupplungs- und Bremseneinrückung erreicht, wie es in 6 gezeigt istA reverse gear is established by engaging or activating the first brake 222 , the second brake 224 , and the fourth clutch 232 . The first brake 222 connects the sixth shaft or connecting element 244, and therefore the planet carrier 218C of the fourth planetary gear set 218, to the transmission housing 250 to restrict rotation of the planet carrier 218C of the fourth planetary gear set 218 relative to the transmission housing 250. The second brake 224 connects the fourth shaft or connecting member 240, and therefore the ring gear 216A of the third planetary gear set 216, to the transmission housing to restrict rotation of the ring gear 216A of the third planetary gear set 216 relative to the transmission housing 250. The fourth clutch 232 connects the second shaft or connecting member 236, and therefore the second common rotating member 214C, of the second planetary gear set 214C'', to the output shaft or member 220. Likewise, the fourteen forward speed ratios are represented by different Combinations of clutch and brake engagement are achieved as described in 6 is shown

7 stellt ein eine andere Ausführungsform des Vierzehnganggetriebes 310 gemäß der vorliegenden Erfindung dar. Die Kupplungen und Kopplungseinrichtungen sind entsprechend dargestellt, wohingegen die Knoten der Planetenradsätze von 1 nun als Komponenten von Planetenradsätzen, wie Sonnenräder, Hohlräder, Planetenräder, eine Zahnradkombination oder gemeinsame Zahnräder und Planetenradträger, erscheinen. 7 1 shows another embodiment of the fourteen speed transmission 310 according to the present invention. The clutches and coupling devices are shown correspondingly, whereas the nodes of the planetary gear sets of FIG 1 now appear as components of planetary gear sets, such as sun gears, ring gears, planet gears, a gear combination, or common gears and planet gear carrier.

Ein erster Planetenradsatz 314 ist ein Ravigneaux-Zahnradsatz 314, der ein erstes Sonnenrad 314A, ein Hohlrad 314C, ein zweites Sonnenrad 314D und einen Planetenradträger 314B aufweist. Der Planetenradträger 314B lagert einen ersten und einen zweiten Satz Planetenräder 314E, 314F (nur eines von jedem Satz ist gezeigt) drehbar. Das Sonnenrad 314A ist zur gemeinsamen Rotation mit einer ersten Welle oder einem ersten Verbindungselement 334 verbunden. Das Hohlrad 314C ist zur gemeinsamen Rotation mit einer zweiten Welle oder einem zweiten Verbindungselement 336 verbunden. Das zweite Sonnenrad 314D ist zur gemeinsamen Rotation mit einer dritten Welle oder einem dritten Verbindungselement 338 verbunden. Der Planetenträger 314B ist zur gemeinsamen Rotation mit der Eingangswelle oder dem Eingangselement 312 verbunden. Der erste Satz Planetenräder 314E ist ein Satz lange Ritzel, die jeweils ausgestaltet sind, um mit dem ersten Sonnenrad 314A, dem Hohlrad 314C und dem zweiten Satz Planetenräder 314F zu kämmen. Der zweite Satz Planetenräder 314F ist ein Satz kurze Planetenräder, die jeweils ausgestaltet sind, um mit sowohl dem zweiten Sonnenrad 314D als auch dem ersten Satz Planetenräder 314E zu kämmen.A first planetary gear set 314 is a Ravigneaux gear set 314 that includes a first sun gear 314A, a ring gear 314C, a second sun gear 314D, and a planet carrier 314B. Planet carrier 314B rotatably supports first and second sets of planet gears 314E, 314F (only one of each set is shown). Sun gear 314A is coupled to a first shaft or link 334 for common rotation. Ring gear 314C is coupled to a second shaft or link 336 for common rotation. The second sun gear 314D is connected to a third shaft or link 338 for common rotation. Planetary carrier 314B is connected to input shaft or member 312 for common rotation. The first set of planetary gears 314E is a set of long pinions each configured to mesh with the first sun gear 314A, the ring gear 314C, and the second set of planetary gears 314F. The second set of planetary gears 314F is a set of short planetary gears each configured to mesh with both the second sun gear 314D and the first set of planetary gears 314E.

Ein zweiter Planetenradsatz 316 weist ein Sonnenrad 316C, ein Hohlrad 316A und einen Planetenradträger 316B auf, der einen Satz Planetenräder 316D (von denen jeweils nur eines gezeigt ist) drehbar lagert. Das Sonnenrad 316C ist zur gemeinsamen Rotation mit der dritten Welle oder dem dritten Verbindungselement 338 verbunden. Das Hohlrad 316A ist zur gemeinsamen Rotation mit einer vierten Welle oder einem vierten Verbindungselement 340 verbunden. Der Planetenradträger 316B ist zur gemeinsamen Rotation mit einer fünften Welle oder einem fünften Verbindungselement 342 verbunden. Die Planetenräder 316D sind jeweils ausgestaltet, um mit sowohl dem Sonnenrad 316C als auch dem Hohlrad 316A zu kämmen.A second planetary gear set 316 includes a sun gear 316C, a ring gear 316A, and a planet carrier 316B which rotatably supports a set of planet gears 316D (only one of each shown). The sun gear 316C is connected to the third shaft or link 338 for common rotation. Ring gear 316A is coupled to a fourth shaft or link 340 for common rotation. Planet carrier 316B is connected to a fifth shaft or link 342 for common rotation. Planetary gears 316D are each configured to mesh with both sun gear 316C and ring gear 316A.

Ein dritter Planetenradsatz 318 weist ein Sonnenrad 318A, ein Hohlrad 318B und einen Planetenradträger 318C, der einen ersten Satz Planetenräder 318D (von denen nur eines gezeigt ist) und einen zweiten Satz Planetenräder 318E (von denen nur eines gezeigt ist) drehbar lagert, aufweist. Das Sonnenrad 318A ist zur gemeinsamen Rotation mit der fünften Welle oder dem fünften Verbindungselement 342 verbunden. Das Hohlrad 318B ist zur gemeinsamen Rotation mit der Ausgangswelle oder dem Ausgangselement 320 verbunden. Der Planetenradträger 318C ist zur gemeinsamen Rotation mit einer sechsten Welle oder einem sechsten Verbindungselement 344 verbunden. Die Planetenräder 318D sind jeweils ausgestaltet, um mit sowohl dem Sonnenrad 318A als auch dem zweiten Satz Planetenräder 318E zu kämmen. Die Planetenräder 318E sind jeweils ausgestaltet, um mit sowohl dem Hohlrad 318B als auch dem ersten Satz Planetenräder 318D zu kämmen.A third planetary gear set 318 includes a sun gear 318A, a ring gear 318B, and a planet carrier 318C rotatably supporting a first set of planet gears 318D (only one shown) and a second set of planet gears 318E (only one shown). The sun gear 318A is connected to the fifth shaft or link 342 for common rotation. Ring gear 318B is connected to output shaft or member 320 for common rotation. Planet carrier 318C is connected to a sixth shaft or link 344 for common rotation. The planetary gears 318D are each configured to mesh with both the sun gear 318A and the second set of planetary gears 318E. The planetary gears 318E are each configured to mesh with both the ring gear 318B and the first set of planetary gears 318D.

Die Eingangswelle oder das Eingangselement 312 ist ständig mit einer Antriebsquelle, wie etwa einer Kraftmaschine (nicht gezeigt) oder einem Turbinenrad eines Drehmomentwandlers (nicht gezeigt), verbunden. Die Ausgangswelle oder das Ausgangselement 320 ist ständig mit einem anderen Ausgang, wie etwa der Achsantriebseinheit oder dem Verteilergetriebe (nicht gezeigt), verbunden.The input shaft or member 312 is continuously connected to a power source, such as an engine (not shown) or a turbine of a torque converter (not shown). The output shaft or member 320 is permanently connected to another output such as the final drive unit or transfer case (not shown).

Die Drehmomentübertragungsmechanismen, die eine erste und zweite Bremse 322, 324 und eine erste, zweite, dritte und vierte Kupplung 326, 328, 330, 332 umfassen, sorgen für eine selektive Verbindung der Wellen oder Verbindungselemente 334, 336, 338, 340, 342, 344 mit anderen Wellen oder Verbindungselementen 334, 336, 338, 340, 342, 344, den Elementen der Planetenradsätze 314, 316, 318 oder dem Getriebegehäuse 350.The torque-transmitting mechanisms, which include first and second brakes 322, 324 and first, second, third and fourth clutches 326, 328, 330, 332, selectively connect the shafts or connectors 334, 336, 338, 340, 342, 344 with other shafts or connecting elements 334, 336, 338, 340, 342, 344, the elements of the planetary gear sets 314, 316, 318 or the gear housing 350.

Die erste Bremse 322 ist selektiv einrückbar, um die sechste Welle oder das sechste Verbindungselement 344 mit dem Getriebegehäuse 350 zu verbinden und somit eine Rotation des Planetenradträgers 318C relativ zu dem Getriebegehäuse 350 einzuschränken. Die zweite Bremse 324 ist selektiv einrückbar, um die vierte Welle oder das vierte Verbindungselement 340 mit dem Getriebegehäuse 350 zu verbinden und somit eine Rotation des Hohlrads 316A relativ zu dem Getriebegehäuse 350 einzuschränken. Die erste Kupplung 326 ist selektiv einrückbar, um die erste Welle oder das erste Verbindungselement 334 mit der fünften Welle oder dem fünften Verbindungselement 342 zu verbinden. Die zweite Kupplung 328 ist selektiv einrückbar, um die erste Welle oder das erste Verbindungselement 334 mit der vierten Welle oder dem vierten Verbindungselement 340 zu verbinden. Die dritte Kupplung 330 ist selektiv einrückbar, um die dritte Welle oder das dritte Verbindungselement 338 mit der sechsten Welle oder dem sechsten Verbindungselement 344 zu verbinden. Die vierte Kupplung 332 ist selektiv einrückbar, um die zweite Welle oder das zweite Verbindungselement 336 mit der Ausgangswelle oder dem Ausgangselement 320 zu verbinden. Die Komponenten der Planetenradsätze wiederum, die mit jedem der Verbindungselemente verbunden sind, sind ebenfalls entsprechend verbunden oder eingeschränkt.The first brake 322 is selectively engageable to connect the sixth shaft or link 344 to the transmission housing 350 and thus restrict rotation of the planet carrier 318C relative to the transmission housing 350 . The second brake 324 is selectively engageable to connect the fourth shaft or link 340 to the transmission housing 350 and thus restrict rotation of the ring gear 316A relative to the transmission housing 350 . The first clutch 326 is selectively engageable to connect the first shaft or connector 334 to the fifth shaft or connector 342 . The second clutch 328 is selectively engageable to connect the first shaft or connector 334 to the fourth shaft or connector 340 . The third clutch 330 is selectively engageable to connect the third shaft or connecting member 338 to the sixth shaft or connecting member 344 . The fourth clutch 332 is selectively engageable to engage the second shaft or second ver to connect binding member 336 to the output shaft or member 320. In turn, the components of the planetary gear sets that are connected to each of the connecting members are also connected or constrained accordingly.

8 stellt eine andere Ausführungsform des Vierzehnganggetriebes 410 gemäß der vorliegenden Erfindung dar. Die Kupplungen und Kopplungseinrichtungen sind entsprechend dargestellt, wohingegen die Knoten der Planetenradsätze von 1 nun als Komponenten von Planetenradsätzen, wie Sonnenräder, Hohlräder, Planetenräder, eine Zahnradkombination oder gemeinsame Zahnräder und Planetenradträger, erscheinen. 8th 12 illustrates another embodiment of the fourteen speed transmission 410 in accordance with the present invention. The clutches and coupling devices are illustrated accordingly, while the nodes of the planetary gear sets of FIG 1 now appear as components of planetary gear sets, such as sun gears, ring gears, planet gears, a gear combination, or common gears and planet gear carrier.

Ein erster Planetenradsatz 414 ist ein Ravigneaux-Zahnradsatz 414, der ein erstes Sonnenrad 414A, ein Hohlrad 414C, ein zweites Sonnenrad 414D und einen Planetenradträger 414B aufweist. Der Planetenradträger 414C lagert einen ersten und einen zweiten Satz Planetenräder 414E, 414F (nur eines von jedem Satz ist gezeigt) drehbar. Das Sonnenrad 414A ist zur gemeinsamen Rotation mit einer ersten Welle oder einem ersten Verbindungselement 434 verbunden. Das Hohlrad 414C ist zur gemeinsamen Rotation mit einer zweiten Welle oder einem zweiten Verbindungselement 436 verbunden. Das zweite Sonnenrad 414D ist zur gemeinsamen Rotation mit einer dritten Welle oder einem dritten Verbindungselement 438 verbunden. Der Planetenradträger 414B ist zur gemeinsamen Rotation mit der Eingangswelle oder dem Eingangselement 412 verbunden. Der erste Satz Planetenräder 414E ist ein Satz kurze Ritzel, die jeweils ausgestaltet sind, um mit dem ersten Sonnenrad 414A, dem Hohlrad 414C und dem zweiten Satz Planetenräder 414F zu kämmen. Der zweite Satz Planetenräder 414F ist ein Satz lange Planetenräder, die jeweils ausgestaltet sind, um mit sowohl dem zweiten Sonnenrad 414D als auch dem ersten Satz Planetenräder 414E zu kämmen.A first planetary gear set 414 is a Ravigneaux gear set 414 that includes a first sun gear 414A, a ring gear 414C, a second sun gear 414D, and a planet carrier 414B. Planet carrier 414C rotatably supports first and second sets of planet gears 414E, 414F (only one of each set is shown). The sun gear 414A is connected to a first shaft or link 434 for common rotation. Ring gear 414C is coupled to a second shaft or link 436 for common rotation. The second sun gear 414D is connected to a third shaft or link 438 for common rotation. Planet carrier 414B is connected to input shaft or member 412 for common rotation. The first set of planetary gears 414E is a set of short pinions each configured to mesh with the first sun gear 414A, the ring gear 414C, and the second set of planetary gears 414F. The second set of planetary gears 414F is a set of long planetary gears each configured to mesh with both the second sun gear 414D and the first set of planetary gears 414E.

Ansonsten entspricht das Getriebe 410 dem Getriebe 310.Otherwise the gear 410 corresponds to the gear 310.

9 stellt eine andere Ausführungsform des Vierzehnganggetriebes 510 gemäß der vorliegenden Erfindung dar. Die Kupplungen und Kopplungseinrichtungen sind entsprechend dargestellt, wohingegen die Knoten der Planetenradsätze von 1 nun als Komponenten von Planetenradsätzen, wie Sonnenräder, Hohlräder, Planetenräder, eine Zahnradkombination oder gemeinsame Zahnräder und Planetenradträger, erscheinen. 9 12 illustrates another embodiment of the fourteen speed transmission 510 in accordance with the present invention. The clutches and coupling devices are illustrated accordingly, whereas the nodes of the planetary gear sets of FIG 1 now appear as components of planetary gear sets, such as sun gears, ring gears, planet gears, a gear combination, or common gears and planet gear carrier.

Der erste Planetenradsatz 514 ist ein Ravigneaux-Zahnradsatz 514, der ein erstes Sonnenrad 514A, ein Hohlrad 514C, ein zweites Sonnenrad 514D und einen Planetenradträger 514B aufweist. Der Planetenradträger 514B lagert einen ersten und einen zweiten Satz Planetenräder 514E, 514F (nur eines von jedem Satz ist gezeigt) drehbar. Das Sonnenrad 514A ist zur gemeinsamen Rotation mit einer ersten Welle oder einem ersten Verbindungselement 534 verbunden. Das Hohlrad 514C ist zur gemeinsamen Rotation mit einer zweiten Welle oder einem zweiten Verbindungselement 536 verbunden. Das zweite Sonnenrad 514D ist zur gemeinsamen Rotation mit einer dritten Welle oder einem dritten Verbindungselement 538 verbunden. Der Planetenradträger 514B ist zur gemeinsamen Rotation mit der Eingangswelle oder dem Eingangselement 512 verbunden. Der erste Satz Planetenräder 514E ist ein Satz gestufte lange Ritzel, die jeweils einen ersten Durchmesser 514E', der ausgestaltet ist, um mit dem ersten Sonnenrad 514A zu kämmen, und einen zweiten Durchmesser 514E'', der ausgestaltet ist, um mit dem Hohlrad 514C und dem zweiten Satz Planetenräder 514F zu kämmen, aufweisen. Der zweite Satz Planetenräder 514F ist ein Satz kurze Planetenräder, die jeweils ausgestaltet sind, um mit sowohl dem zweiten Sonnenrad 514D als auch dem zweiten Durchmesser 514E'' des ersten Satzes Planetenräder 514E zu kämmen.The first planetary gear set 514 is a Ravigneaux gear set 514 that includes a first sun gear 514A, a ring gear 514C, a second sun gear 514D, and a planet carrier 514B. Planet carrier 514B rotatably supports first and second sets of planet gears 514E, 514F (only one of each set is shown). The sun gear 514A is connected to a first shaft or link 534 for common rotation. Ring gear 514C is coupled to a second shaft or link 536 for common rotation. The second sun gear 514D is connected to a third shaft or link 538 for common rotation. Planet carrier 514B is connected to input shaft or member 512 for common rotation. The first set of planet gears 514E is a set of stepped long pinions each having a first diameter 514E' configured to mesh with the first sun gear 514A and a second diameter 514E'' configured to mesh with the ring gear 514C and the second set of planetary gears 514F. The second set of planetary gears 514F is a set of short planetary gears each configured to mesh with both the second sun gear 514D and the second diameter 514E'' of the first set of planetary gears 514E.

Ansonsten entspricht das Getriebe 510 dem Getriebe 310.Otherwise the gear 510 corresponds to the gear 310.

10 ist eine Schalttabelle, die die verschiedenen Kombinationen von Drehmomentübertragungsmechanismen darstellt, die aktiviert oder eingerückt werden, um die verschiedenen Gangzustände zu erreichen. Ein „X“ in dem Kasten bedeutet, dass die besondere Kupplung oder Bremse eingerückt ist, um den gewünschten Gangzustand zu erreichen. Tatsächliche numerische Übersetzungsverhältnisse der verschiedenen Gangzustände sind ebenfalls dargestellt, obwohl festzustellen ist, dass diese Zahlenwerte nur beispielhaft sind und dass sie über beträchtliche Bereiche eingestellt werden können, um sich verschiedenen Anwendungen und Betriebskriterien des Getriebes 310, 410, 510 anzupassen. Natürlich sind andere Übersetzungsverhältnisse abhängig von dem gewählten Zahnraddurchmesser, der gewählten Zahnradzähnezahl und der gewählten Zahnradkonfiguration erreichbar. 10 FIG. 12 is a shift table that depicts the various combinations of torque-transmitting mechanisms that are activated or engaged to achieve the various gear states. An "X" in the box means that the particular clutch or brake is engaged to achieve the desired gear state. Actual numerical gear ratios of the various gear states are also shown, although it should be understood that these numerical values are exemplary only and that they can be adjusted over considerable ranges to accommodate various transmission 310, 410, 510 applications and operating criteria. Of course, other gear ratios are achievable depending on the gear diameter, gear tooth count, and gear configuration selected.

Ein Rückwärtsgang wird hergestellt, indem die erste Bremse 322, 422, 522, die zweite Bremse 324, 424, 524 und die vierte Kupplung 332, 432, 532 eingerückt oder aktiviert werden. Die erste Bremse 322, 422, 522 verbindet die sechste Welle oder das sechste Verbindungselement 344, 444, 544, und daher den Planetenradträger 318C, 418C, 518C des dritten Planetenradsatzes 318, 418, 518, mit dem Getriebegehäuse 350, 450, 550, um eine Rotation des Planetenradträgers 318C, 418C, 518C des dritten Planetenradsatzes 318, 418, 518 relativ zu dem Getriebegehäuse 350, 450, 550 einzuschränken. Die zweite Bremse 324 verbindet die vierte Welle oder das vierte Verbindungselement 340, 440, 540 und daher das Hohlrad 316A, 416A, 516A des zweiten Planetenradsatzes 316, 416, 516, mit dem Getriebegehäuse 350, 450, 550, um eine Rotation des Hohlrads 316A, 416A, 516A des zweiten Planetenradsatzes 316, 416, 516 relativ zu dem Getriebegehäuse 350, 450, 550 einzuschränken. Die vierte Kupplung 332, 432, 532 verbindet die zweite Welle oder das zweite Verbindungselement 336, 436, 536, und daher des Hohlradelements, das mit dem Planetenradträger 314C, 414C, 514C des ersten Planetenradsatzes 314, 414, 514 gekoppelt ist, mit der Ausgangswelle oder dem Ausgangselement 320. Gleichermaßen werden die vierzehn Vorwärtsübersetzungsverhältnisse durch unterschiedliche Kombinationen einer Kupplungs- und Bremseneinrückung erreicht, wie es in 10 gezeigt istReverse gear is established by engaging or activating the first brake 322,422,522, the second brake 324,424,524 and the fourth clutch 332,432,532. The first brake 322, 422, 522 connects the sixth shaft or connecting member 344, 444, 544, and therefore the planet carrier 318C, 418C, 518C of the third planetary gear set 318, 418, 518, to the transmission housing 350, 450, 550, um a rotation of the planet carrier 318C, 418C, 518C of the third planetary gear set 318,418,518 relative to the transmission case 350,450,550. The second brake 324 connects the fourth shaft or connecting member 340, 440, 540, and therefore the ring gear 316A, 416A, 516A of the second planetary gear set 316, 416, 516, to the transmission case 350, 450, 550 for rotation of the ring gear 316A , 416A, 516A of the second planetary gear set 316, 416, 516 relative to the transmission case 350, 450, 550. The fourth clutch 332, 432, 532 connects the second shaft or connecting member 336, 436, 536, and therefore the ring gear member coupled to the planet carrier 314C, 414C, 514C of the first planetary gear set 314, 414, 514 to the output shaft or output member 320. Likewise, the fourteen forward speed ratios are achieved through different combinations of clutch and brake engagement, as illustrated in FIG 10 is shown

11 stellt eine andere Ausführungsform des Vierzehnganggetriebes 610 gemäß der vorliegenden Erfindung dar. Die Kupplungen und Kopplungseinrichtungen sind entsprechend dargestellt, wohingegen die Knoten der Planetenradsätze von 1 nun als Komponenten von Planetenradsätzen, wie Sonnenräder, Hohlräder, Planetenräder, eine Zahnradkombination oder gemeinsame Zahnräder und Planetenradträger, erscheinen. 11 12 illustrates another embodiment of the fourteen speed transmission 610 in accordance with the present invention. The clutches and coupling devices are illustrated accordingly, while the nodes of the planetary gear sets of FIG 1 now appear as components of planetary gear sets, such as sun gears, ring gears, planet gears, a gear combination, or common gears and planet gear carrier.

Ein erster Planetenradsatz 614 ist ein Ravigneaux-Zahnradsatz 614, der ein erstes Sonnenrad 614A, ein Hohlrad 614B, ein zweites Sonnenrad 614D und einen Planetenradträger 614C aufweist. Der Planetenradträger 614C lagert einen ersten und einen zweiten Satz Planetenräder 614E, 614F (nur eines von jedem Satz ist gezeigt) drehbar. Das Sonnenrad 614A ist zur gemeinsamen Rotation mit einer ersten Welle oder einem ersten Verbindungselement 634 verbunden. Der Planetenradträger 614C ist zur gemeinsamen Rotation mit einer zweiten Welle oder einem zweiten Verbindungselement 636 verbunden. Das Hohlrad 614B ist zur gemeinsamen Rotation mit der Eingangswelle oder dem Eingangselement 612 verbunden. Das zweite Sonnenrad 614D ist zur gemeinsamen Rotation mit einer dritten Welle oder einem dritten Verbindungselement 638 verbunden. Der erste Satz Planetenräder 614E ist ein Satz lange Ritzel, die jeweils ausgestaltet sind, um mit dem zweiten Sonnenrad 614D, dem Hohlrad 614B und dem zweiten Satz Planetenräder 614F zu kämmen. Der zweite Satz Planetenräder 614F ist ein Satz kurze Planetenräder, die jeweils ausgestaltet sind, um mit sowohl dem ersten Sonnenrad 614A als auch dem ersten Satz Planetenräder 614E zu kämmen.A first planetary gear set 614 is a Ravigneaux gear set 614 that includes a first sun gear 614A, a ring gear 614B, a second sun gear 614D, and a planet carrier 614C. Planet carrier 614C rotatably supports first and second sets of planet gears 614E, 614F (only one of each set is shown). The sun gear 614A is connected to a first shaft or link 634 for common rotation. Planet carrier 614C is coupled to a second shaft or link 636 for common rotation. Ring gear 614B is connected to input shaft or member 612 for common rotation. The second sun gear 614D is connected to a third shaft or link 638 for common rotation. The first set of planetary gears 614E is a set of long pinions each configured to mesh with the second sun gear 614D, the ring gear 614B, and the second set of planetary gears 614F. The second set of planetary gears 614F is a set of short planetary gears each configured to mesh with both the first sun gear 614A and the first set of planetary gears 614E.

Ein zweiter Planetenradsatz 616 weist ein Sonnenrad 616C, ein Hohlrad 616A und einen Planetenradträger 616B auf, der einen Satz Planetenräder 616D (von denen jeweils nur eines gezeigt ist) drehbar lagert. Das Sonnenrad 616C ist zur gemeinsamen Rotation mit der dritten Welle oder dem dritten Verbindungselement 638 verbunden. Das Hohlrad 616A ist zur gemeinsamen Rotation mit einer vierten Welle oder einem vierten Verbindungselement 640 verbunden. Der Planetenradträger 616B ist zur gemeinsamen Rotation mit einer fünften Welle oder einem fünften Verbindungselement 642 verbunden. Die Planetenräder 616D sind jeweils ausgestaltet, um mit sowohl dem Sonnenrad 616C als auch dem Hohlrad 616A zu kämmen.A second planetary gear set 616 includes a sun gear 616C, a ring gear 616A, and a planet carrier 616B which rotatably supports a set of planet gears 616D (only one of each shown). The sun gear 616C is connected to the third shaft or link 638 for common rotation. The ring gear 616A is connected to a fourth shaft or link 640 for common rotation. The planet carrier 616B is connected to a fifth shaft or link 642 for common rotation. Planetary gears 616D are each configured to mesh with both sun gear 616C and ring gear 616A.

Ein dritter Planetenradsatz 618 weist ein Sonnenrad 618A, ein Hohlrad 618B und einen Planetenradträger 618C, der einen ersten Satz Planetenräder 618D (von denen nur eines gezeigt ist) und einen zweiten Satz Planetenräder 618E (von denen nur eines gezeigt ist) drehbar lagert, auf. Das Sonnenrad 618A ist zur gemeinsamen Rotation mit der fünften Welle oder dem fünften Verbindungselement 642 verbunden. Das Hohlrad 618B ist zur gemeinsamen Rotation mit der Ausgangswelle oder dem Ausgangselement 620 verbunden. Der Planetenradträger 618B ist zur gemeinsamen Rotation mit einer sechsten Welle oder einem sechsten Verbindungselement 644 verbunden. Die Planetenräder 618D sind jeweils ausgestaltet, um mit sowohl dem Sonnenrad 618A als auch dem zweiten Satz Planetenräder 618E zu kämmen. Die Planetenräder 618E sind jeweils ausgestaltet, um mit sowohl dem Hohlrad 618B als auch dem ersten Satz Planetenräder 618D zu kämmen.A third planetary gear set 618 includes a sun gear 618A, a ring gear 618B, and a planet carrier 618C that rotatably supports a first set of planet gears 618D (only one shown) and a second set of planet gears 618E (only one shown). The sun gear 618A is connected to the fifth shaft or link 642 for common rotation. Ring gear 618B is connected to output shaft or member 620 for common rotation. The planet carrier 618B is connected to a sixth shaft or link 644 for common rotation. The planetary gears 618D are each configured to mesh with both the sun gear 618A and the second set of planetary gears 618E. The planetary gears 618E are each configured to mesh with both the ring gear 618B and the first set of planetary gears 618D.

Die Eingangswelle oder das Eingangselement 612 ist ständig mit einer Antriebsquelle, wie etwa einer Kraftmaschine (nicht gezeigt) oder einem Turbinenrad eines Drehmomentwandlers (nicht gezeigt), verbunden. Die Ausgangswelle oder das Ausgangselement 620 ist ständig mit einem anderen Ausgang, wie etwa der Achsantriebseinheit oder dem Verteilergetriebe (nicht gezeigt), verbunden.The input shaft or member 612 is continuously connected to a power source, such as an engine (not shown) or a turbine of a torque converter (not shown). The output shaft or member 620 is permanently connected to another output such as the final drive unit or transfer case (not shown).

Die Drehmomentübertragungsmechanismen, die eine erste und zweite Bremse 622, 624 und eine erste, zweite, dritte und vierte Kupplung 626, 628, 630, 642 umfassen, sorgen für eine selektive Verbindung der Wellen oder Verbindungselemente 634, 636, 638, 640, 642, 644 mit anderen Wellen oder Verbindungselementen 634, 636, 638, 640, 642, 644, den Elementen der Planetenradsätze 614, 616, 618 oder dem Getriebegehäuse 650.The torque-transmitting mechanisms, which include first and second brakes 622, 624 and first, second, third and fourth clutches 626, 628, 630, 642, selectively connect the shafts or links 634, 636, 638, 640, 642, 644 with other shafts or connecting elements 634, 636, 638, 640, 642, 644, the elements of the planetary gear sets 614, 616, 618 or the gear housing 650.

Die erste Bremse 622 selektiv einrückbar, um die sechste Welle oder das sechste Verbindungselement 644 mit dem Getriebegehäuse 650 zu verbinden und somit eine Rotation des Planetenradträgers 618C relativ zu dem Getriebegehäuse 650 einzuschränken. Die zweite Bremse 624 ist selektiv einrückbar, um die vierte Welle oder das vierte Verbindungselement 640 mit dem Getriebegehäuse 650 zu verbinden und somit eine Rotation des Hohlrads 616A relativ zu dem Getriebegehäuse 650 einzuschränken. Die erste Kupplung 626 ist selektiv einrückbar, um die erste Welle oder das erste Verbindungselement 634 mit der fünften Welle oder dem fünften Verbindungselement 642 zu verbinden. Die zweite Kupplung 628 ist selektiv einrückbar, um die erste Welle oder das erste Verbindungselement 634 mit der vierten Welle oder dem vierten Verbindungselement 640 zu verbinden. Die dritte Kupplung 630 ist selektiv einrückbar, um die dritte Welle oder das dritte Verbindungselement 638 mit der sechsten Welle oder dem sechsten Verbindungselement 644 zu verbinden. Die vierte Kupplung 632 ist selektiv einrückbar, um die zweite Welle oder das zweite Verbindungselement 636 mit der Ausgangswelle oder dem Ausgangselement 620 zu verbinden. Die Komponenten der Planetenradsätze wiederum, die mit jedem der Verbindungselemente verbunden sind, sind ebenfalls entsprechend verbunden oder eingeschränkt.The first brake 622 is selectively engageable to connect the sixth shaft or connecting member 644 to the transmission housing 650 and thus restrict rotation of the planetary gear carrier 618C relative to the transmission housing 650. The second brake 624 is selectively engageable to connect the fourth shaft or link 640 to the transmission housing 650 and thus restrict rotation of the ring gear 616A relative to the transmission housing 650 . The first clutch 626 is selectively engageable to connect the first shaft or connector 634 to the fifth shaft or connector 642 . The second clutch 628 is selectively engageable to connect the first shaft or connector 634 to the fourth shaft or connector 640 . The third clutch 630 is selectively engageable to connect the third shaft or connecting member 638 to the sixth shaft or connecting member 644 . The fourth clutch 632 is selectively engageable to connect the second shaft or connecting member 636 to the output shaft or member 620 . In turn, the components of the planetary gear sets that are connected to each of the connecting members are also connected or constrained accordingly.

12 stellt eine andere Ausführungsform des Vierzehnganggetriebes 710 gemäß der vorliegenden Erfindung dar. Die Kupplungen und Kopplungseinrichtungen sind entsprechend dargestellt, wohingegen die Knoten der Planetenradsätze von 1 nun als Komponenten von Planetenradsätzen, wie Sonnenräder, Hohlräder, Planetenräder, eine Zahnradkombination oder gemeinsame Zahnräder und Planetenradträger, erscheinen. 12 14 illustrates another embodiment of the fourteen speed transmission 710 in accordance with the present invention. The clutches and coupling devices are illustrated accordingly, whereas the nodes of the planetary gear sets of FIG 1 now appear as components of planetary gear sets, such as sun gears, ring gears, planet gears, a gear combination, or common gears and planet gear carrier.

Ein erster Planetenradsatz 714 ist ein Ravigneaux-Zahnradsatz 714, der ein erstes Sonnenrad 714A, ein Hohlrad 714B, ein zweites Sonnenrad 714D und einen Planetenradträger 714C aufweist. Der Planetenradträger 714B lagert einen ersten und einen zweiten Satz Planetenräder 714E, 714F (nur eines von jedem Satz ist gezeigt) drehbar. Das Sonnenrad 714A ist zur gemeinsamen Rotation mit einer ersten Welle oder einem ersten Verbindungselement 734 verbunden. Der Planetenradträger 714C ist zur gemeinsamen Rotation mit einer zweiten Welle oder einem zweiten Verbindungselement 736 verbunden. Das zweite Sonnenrad 714D ist zur gemeinsamen Rotation mit einer dritten Welle oder einem dritten Verbindungselement 738 verbunden. Das Hohlrad 714B ist zur gemeinsamen Rotation mit der Eingangswelle oder dem Eingangselement 712 verbunden. Der erste Satz Planetenräder 714E ist ein Satz gestufte lange Ritzel, die jeweils einen ersten Durchmesser 714E', der ausgestaltet ist, um mit dem zweiten Sonnenrad 714D und dem Hohlrad 714B zu kämmen, und einen zweiten Durchmesser 714E'' aufweisen, der ausgestaltet ist, um mit dem zweiten Satz Planetenräder 714F zu kämmen. Der zweite Satz Planetenräder 714F ist ein Satz kurze Planetenräder, die jeweils ausgestaltet sind, um mit sowohl dem ersten Sonnenrad 714A als auch dem zweiten Durchmesser 714E'' des ersten Satzes Planetenräder 714E zu kämmen.A first planetary gear set 714 is a Ravigneaux gear set 714 that includes a first sun gear 714A, a ring gear 714B, a second sun gear 714D, and a planet carrier 714C. Planet carrier 714B rotatably supports first and second sets of planet gears 714E, 714F (only one of each set is shown). The sun gear 714A is connected to a first shaft or link 734 for common rotation. Planet carrier 714C is coupled to a second shaft or link 736 for common rotation. The second sun gear 714D is connected to a third shaft or link 738 for common rotation. Ring gear 714B is connected to input shaft or member 712 for common rotation. The first set of planetary gears 714E is a set of stepped long pinions each having a first diameter 714E' configured to mesh with the second sun gear 714D and the ring gear 714B and a second diameter 714E'' configured to mesh with the second set of planetary gears 714F. The second set of planetary gears 714F is a set of short planetary gears each configured to mesh with both the first sun gear 714A and the second diameter 714E'' of the first set of planetary gears 714E.

Ansonsten entspricht das Getriebe 710 dem Getriebe 610.Otherwise the gear 710 corresponds to the gear 610.

13 stellt eine andere Ausführungsform des Vierzehnganggetriebes 810 gemäß der vorliegenden Erfindung dar. Die Kupplungen und Kopplungseinrichtungen sind entsprechend dargestellt, wohingegen die Knoten der Planetenradsätze von 1 nun als Komponenten von Planetenradsätzen, wie Sonnenräder, Hohlräder, Planetenräder, eine Zahnradkombination oder gemeinsame Zahnräder und Planetenradträger, erscheinen. 13 12 illustrates another embodiment of the fourteen speed transmission 810 in accordance with the present invention. The clutches and coupling devices are illustrated accordingly, whereas the nodes of the planetary gear sets of FIG 1 now appear as components of planetary gear sets, such as sun gears, ring gears, planet gears, a gear combination, or common gears and planet gear carrier.

Ein erster Planetenradsatz 814 ist ein Ravigneaux-Zahnradsatz 814, der ein erstes Sonnenrad 814A, ein Hohlrad 814B, ein zweites Sonnenrad 814D und einen Planetenradträger 814C aufweist. Der Planetenradträger 814C lagert einen ersten und einen zweiten Satz Planetenräder 814E, 814F (nur eines von jedem Satz ist gezeigt) drehbar. Das Sonnenrad 814A ist zur gemeinsamen Rotation mit einer ersten Welle oder einem ersten Verbindungselement 834 verbunden. Der Planetenradträger 814C ist zur gemeinsamen Rotation mit einer zweiten Welle oder einem zweiten Verbindungselement 836 verbunden. Das Hohlrad 814B ist zur gemeinsamen Rotation mit der Eingangswelle oder dem Eingangselement 812 verbunden. Das zweite Sonnenrad 814D ist zur gemeinsamen Rotation mit einer dritten Welle oder einem dritten Verbindungselement 838 verbunden. Der erste Satz Planetenräder 814E ist ein Satz lange Ritzel, die ausgestaltet sind, um mit dem ersten Sonnenrad 814A und dem zweiten Satz Planetenräder 814F zu kämmen. Der zweite Satz Planetenräder 814F ist ein Satz kurze Planetenräder, die jeweils ausgestaltet sind, um mit einem jeden von dem zweiten Sonnenrad 814D, dem Hohlrad 814B und dem ersten Satz Planetenräder 814E zu kämmen.A first planetary gear set 814 is a Ravigneaux gear set 814 that includes a first sun gear 814A, a ring gear 814B, a second sun gear 814D, and a planet carrier 814C. Planet carrier 814C rotatably supports first and second sets of planet gears 814E, 814F (only one of each set is shown). The sun gear 814A is connected to a first shaft or link 834 for common rotation. Planet carrier 814C is coupled to a second shaft or link 836 for common rotation. Ring gear 814B is connected to input shaft or member 812 for common rotation. The second sun gear 814D is connected to a third shaft or link 838 for common rotation. The first set of planetary gears 814E is a set of long pinions configured to mesh with the first sun gear 814A and the second set of planetary gears 814F. The second set of planetary gears 814F is a set of short planetary gears each configured to mesh with each of the second sun gear 814D, the ring gear 814B, and the first set of planetary gears 814E.

Ansonsten entspricht das Getriebe 810 dem Getriebe 610.Otherwise the gear 810 corresponds to the gear 610.

14 ist eine Schalttabelle, die die verschiedenen Kombinationen von Drehmomentübertragungsmechanismen darstellt, die aktiviert oder eingerückt werden, um die verschiedenen Gangzustände zu erreichen. Ein „X“ in dem Kasten bedeutet, dass die besondere Kupplung oder Bremse eingerückt ist, um den gewünschten Gangzustand zu erreichen. Tatsächliche numerische Übersetzungsverhältnisse der verschiedenen Gangzustände sind ebenfalls dargestellt, obwohl festzustellen ist, dass diese Zahlenwerte nur beispielhaft sind, und dass sie über beträchtliche Bereiche eingestellt werden können, um sich verschiedenen Anwendungen und Betriebskriterien der Getriebe 610, 710, 810 anzupassen. Natürlich sind andere Übersetzungsverhältnisse abhängig von dem gewählten Zahnraddurchmesser, der gewählten Zahnradzähnezahl und der gewählten Zahnradkonfiguration erreichbar. 14 FIG. 12 is a shift table that depicts the various combinations of torque-transmitting mechanisms that are activated or engaged to achieve the various gear states. An "X" in the box means that the particular clutch or brake is engaged to achieve the desired gear state. Actual numerical gear ratios of the various gear states are also shown, although fixed It is to be noted that these numerical values are exemplary only, and that they can be adjusted over considerable ranges to accommodate different transmission 610, 710, 810 applications and operating criteria. Of course, other gear ratios are achievable depending on the gear diameter, gear tooth count, and gear configuration selected.

Ein Rückwärtsgang wird hergestellt, indem die erste Bremse 622, 722, 822, die zweite Bremse 624, 724, 824 und die vierte Kupplung 632, 732, 832 eingerückt oder aktiviert werden. Die erste Bremse 622, 722, 822 verbindet die sechste Welle oder das sechste Verbindungselement 644, 744, 844, und daher den Planetenradträger 618C, 718C, 818C des dritten Planetenradsatzes 618, 718, 818, mit dem Getriebegehäuse 650, 750, 850, um eine Rotation des Planetenradträgers 618C, 718C, 818C des dritten Planetenradsatzes 618, 718, 818 relativ zu dem Getriebegehäuse 650, 750, 850 einzuschränken. Die zweite Bremse 624, 724, 824 verbindet die vierte Welle oder das vierte Verbindungselement 640, 740, 840, und daher das Hohlrad 616A, 716A, 816A des zweiten Planetenradsatzes 616, 716, 816, mit dem Getriebegehäuse, um eine Rotation des Hohlrads 616A, 716A, 816A des zweiten Planetenradsatzes 616, 716, 816 relativ zu dem Getriebegehäuse 650, 750, 850 relativ zu dem Getriebegehäuse 650, 750, 850 einzuschränken. Die vierte Kupplung 632, 732, 832 verbindet die zweite Welle oder das zweite Verbindungselement 636, 736, 836, und daher des Hohlradelements, das mit dem Planetenradträger 614C, 714C, 814C des ersten Planetenradsatzes 614, 714, 814 gekoppelt ist, mit der Ausgangswelle oder dem Ausgangselement 620, 720, 820. Gleichermaßen werden die vierzehn Vorwärtsübersetzungsverhältnisse durch unterschiedliche Kombinationen einer Kupplungs- und Bremseneinrückung erreicht, wie es in 14 gezeigt istReverse gear is established by engaging or activating the first brake 622,722,822, the second brake 624,724,824 and the fourth clutch 632,732,832. The first brake 622, 722, 822 connects the sixth shaft or link 644, 744, 844, and therefore the planet carrier 618C, 718C, 818C of the third planetary gear set 618, 718, 818, to the transmission housing 650, 750, 850, um to restrict rotation of the planet carrier 618C, 718C, 818C of the third planetary gear set 618, 718, 818 relative to the transmission housing 650, 750, 850. The second brake 624, 724, 824 connects the fourth shaft or connecting member 640, 740, 840, and therefore the ring gear 616A, 716A, 816A of the second planetary gear set 616, 716, 816, to the transmission case to prevent rotation of the ring gear 616A , 716A, 816A of the second planetary gear set 616, 716, 816 relative to the transmission case 650, 750, 850 relative to the transmission case 650, 750, 850. The fourth clutch 632, 732, 832 connects the second shaft or connecting member 636, 736, 836, and therefore the ring gear member coupled to the planet carrier 614C, 714C, 814C of the first planetary gear set 614, 714, 814 to the output shaft or the output member 620, 720, 820. Likewise, the fourteen forward speed ratios are achieved through different combinations of clutch and brake engagement, as illustrated in FIG 14 is shown

Claims (4)

Getriebe (110), umfassend: ein Getriebegehäuse (150); ein Eingangselement (112); ein Ausgangselement (120); einen ersten, zweiten und dritten Planetenradsatz (114, 116, 118), wobei der erste Planetenradsatz (114) ein gestapelter Planetenradsatz (114) ist, der ein Sonnenrad (114A), einen Planetenradträger (114C), ein Sonnen-/Hohlradelement (114D) und ein Hohlrad (114B) umfasst, wobei der Planetenradträger (114C) einen ersten und einen zweiten Satz Planetenräder (114E, 114F) drehbar lagert, wobei das Sonnen-/Hohlradelement (114D) ein ringförmig geformtes Zahnrad ist, das eine Mehrzahl von Zahnradzähnen an sowohl dem Innenumfang als auch dem Außenumfang des Zahnrads aufweist, wobei der erste Satz Planetenräder (114E) derart ausgestaltet ist, dass ein jedes mit sowohl dem Sonnenrad (114A) als auch dem Sonnen-/Hohlradelement (114D) kämmt, und der zweite Satz Planetenräder (114F) derart ausgestaltet ist, dass ein jedes mit sowohl dem Sonnen-/Hohlradelement (114D) als auch dem Hohlrad (114B) kämmt, der zweite Planetenradsatz (116) ein Sonnenrad (116C), einen Planetenradträger (116B), und ein Hohlrad (116A) umfasst und der dritte Planetenradsatz (118) ein Sonnenrad (118A), einen Planetenradträger (118C) und ein Hohlrad (118B) umfasst, wobei das Eingangselement (112) ständig zur gemeinsamen Rotation mit dem Hohlrad (114B) des ersten Planetenradsatzes (114) verbunden ist und das Ausgangselement (120) ständig zur gemeinsamen Rotation mit dem Hohlrad (118B) des dritten Planetenradsatzes (118) verbunden ist; und sechs Drehmomentübertragungsmechanismen (122, 124, 126, 128, 130, 132), die selektiv in Kombinationen von dreien einrückbar sind, um vierzehn Vorwärtsdrehzahlverhältnisse und ein Rückwärtsdrehzahlverhältnis zwischen dem Eingangselement (112) und dem Ausgangselement (120) herzustellen, und von denen ein erster (128) selektiv einrückbar ist, um das Sonnenrad (114A) des ersten Planetenradsatzes (114) mit dem Hohlrad (116A) des zweiten Planetenradsatzes (116) zu verbinden, ein zweiter (126) selektiv einrückbar ist, um das Sonnenrad (114A) des ersten Planetenradsatzes (114) mit dem Planetenradträger (116B) des zweiten Planetenradsatzes (116) und dem Sonnenrad (118A) des dritten Planetenradsatzes (118) zu verbinden, ein dritter (130) selektiv einrückbar ist, um das Sonnen-/Hohlradelement (114D) des ersten Planetenradsatzes (114) und das Sonnenrad (116C) des zweiten Planetenradsatzes (116) mit dem Planetenradträger (118C) des dritten Planetenradsatzes (118) zu verbinden, ein vierter (132) selektiv einrückbar ist, um den Planetenradträger (114C) des ersten Planetenradsatzes (114) mit dem Hohlrad (118B) des dritten Planetenradsatzes (118) und dem Ausgangselement (120) zu verbinden, ein fünfter (124) selektiv einrückbar ist, um das Hohlrad (116A) des zweiten Planetenradsatzes (116) mit dem Getriebegehäuse (150) zu verbinden, und ein sechster (122) selektiv einrückbar ist, um den Planetenradträger (118C) des dritten Planetenradsatzes (118) mit dem Getriebegehäuse (150) zu verbinden.Transmission (110) comprising: a gear housing (150); an input element (112); an output element (120); a first, second and third planetary gear set (114, 116, 118), the first planetary gear set (114) being a stacked planetary gear set (114) having a sun gear (114A), a planet carrier (114C), a sun/ring gear element (114D ) and a ring gear (114B), said planet carrier (114C) rotatably supporting first and second sets of planet gears (114E, 114F), said sun/ring gear member (114D) being an annular shaped gear having a plurality of gear teeth on both the inner circumference and the outer circumference of the gear, the first set of planetary gears (114E) being configured such that each meshes with both the sun gear (114A) and the sun/ring gear element (114D), and the second set Planetary gears (114F) are configured such that each meshes with both the sun/ring gear member (114D) and the ring gear (114B), the second planetary gear set (116) has a sun gear (116C), a planet gear carrier (116B), and a hollow ra d (116A) and the third planetary gear set (118) comprises a sun gear (118A), a planet gear carrier (118C) and a ring gear (118B), the input member (112) being constantly for common rotation with the ring gear (114B) of the first planetary gear set (114) and the output member (120) is continuously connected for common rotation with the ring gear (118B) of the third planetary gear set (118); and six torque-transmitting mechanisms (122, 124, 126, 128, 130, 132) selectively engageable in combinations of three to establish fourteen forward speed ratios and one reverse speed ratio between the input member (112) and the output member (120), and which a first (128) is selectively engageable to connect the sun gear (114A) of the first planetary gear set (114) with the ring gear (116A) of the second planetary gear set (116), a second (126) is selectively engageable to connect the sun gear (114A) of the first planetary gear set (114) with the planet carrier (116B) of the second planetary gear set (116) and the sun gear (118A) of the third planetary gear set (118), a third (130) is selectively engageable to connect the sun/ring gear member (114D) of the first planetary gear set (114) and the sun gear (116C) of the second planetary gear set (116) to the planet carrier (118C) of the third planetary gear set (118). , a fourth (132) is selectively engageable to connect the planet carrier (114C) of the first planetary gear set (114) with the ring gear (118B) of the third planetary gear set (118) and the output member (120), a fifth (124) is selectively engageable to connect the ring gear (116A) of the second planetary gear set (116) to the transmission case (150), and a sixth (122) is selectively engageable to connect the planet carrier (118C) of the third planetary gear set (118) to the transmission housing (150). Getriebe (210), umfassend: ein Getriebegehäuse (250); ein Eingangselement (212); ein Ausgangselement (220); einen ersten, zweiten dritten und vierten Planetenradsatz (214', 214" 216, 218), die jeweils ein Sonnenrad (214D, 214A, 216C, 218A), einen Planetenradträger (214C, 214B'', 216B, 218C) und ein Hohlrad (214B', 214C'', 216A, 218B) aufweisen, wobei das Eingangselement (222) ständig zur gemeinsamen Rotation mit dem Hohlrad (214B') des ersten Planetenradsatzes (214') und dem Planetenradträger (214B'') des zweiten Planetenradsatzes (214") verbunden ist und das Ausgangselement (220) ständig zur gemeinsamen Rotation mit dem Hohlrad (218B) des vierten Planetenradsatzes (218) verbunden ist; und sechs Drehmomentübertragungsmechanismen (222, 224, 226, 228, 230, 232), die selektiv in Kombinationen von dreien einrückbar sind, um vierzehn Vorwärtsdrehzahlverhältnisse und ein Rückwärtsdrehzahlverhältnis zwischen dem Eingangselement (212) und dem Ausgangselement (220) herzustellen, und von denen ein erster (228) selektiv einrückbar ist, um das Sonnenrad (214A) des zweiten Planetenradsatzes (214'') mit dem Hohlrad (216A) des dritten Planetenradsatzes (216) zu verbinden, ein zweiter (226) selektiv einrückbar ist, um das Sonnenrad (214A) des zweiten Planetenradsatzes (214'') mit dem Planetenradträger (216B) des dritten Planetenradsatzes (216) und dem Sonnenrad (218A) des vierten Planetenradsatzes (218) zu verbinden, ein dritter (230) selektiv einrückbar ist, um das Sonnenrad (214D) des ersten Planetenradsatzes (214') mit dem Planetenradträger (218C) des vierten Planetenradsatzes (218) zu verbinden, ein vierter (232) selektiv einrückbar ist, um den Planetenradträger (214C) des ersten Planetenradsatzes (214') und das Hohlrad (214C'') des zweiten Planetenradsatzes (214") mit dem Hohlrad (218B) des vierten Planetenradsatzes (218) und dem Ausgangselement (220) zu verbinden, ein fünfter (224) selektiv einrückbar ist, um das Hohlrad (216A) des dritten Planetenradsatzes (216) mit dem Getriebegehäuse (250) zu verbinden, und ein sechster (222) selektiv einrückbar ist, um den Planetenradträger (218C) des vierten Planetenradsatzes (218) mit dem Getriebegehäuse (250) zu verbinden.A transmission (210) comprising: a transmission case (250); an input element (212); an output element (220); a first, second, third and fourth planet gear set (214', 214'', 216, 218) each having a sun gear (214D, 214A, 216C, 218A), a planet gear carrier (214C, 214B'', 216B, 218C) and a ring gear (214B', 214C'', 216A, 218B), the input member (222) being continuously connected for common rotation with the ring gear (214B') of the first planetary gear set (214') and the planet carrier (214B'') of the second planetary gear set (214'') and the output member (220) is continuously connected for common rotation with the ring gear (218B) of the fourth planetary gear set (218); and six torque-transmitting mechanisms (222, 224, 226, 228, 230, 232) selectively engageable in combinations of three to establish fourteen forward speed ratios and one reverse speed ratio between the input member (212) and the output member (220), and one of which a first (228) is selectively engageable to connect the sun gear (214A) of the second planetary gear set (214'') with the ring gear (216A) of the third planetary gear set (216), a second (226) is selectively engageable to connect the sun gear ( 214A) of the second planetary gear set (214'') with the planet carrier (216B) of the third planetary gear set (216) and the sun gear (218A) of the fourth planetary gear set (218), a third (230) is selectively engageable to the sun gear ( 214D) of the first planetary gear set (214') to the planet carrier (218C) of the fourth planetary gear set (218), a fourth (232) is selectively engageable to the planet gear carrier (214C) of the first n planetary gear set (214') and the ring gear (214C'') of the second planetary gear set (214") with the ring gear (218B) of the fourth planetary gear set (218) and the output element (220), a fifth (224) is selectively engageable to connect the ring gear (216A) of the third planetary gear set (216) to the transmission case (250), and a sixth (222) is selectively engageable to connect the planet carrier (218C) of the fourth planetary gear set (218) to the transmission case (250) connect to. Getriebe (310; 410; 510), umfassend: ein Getriebegehäuse (350; 450; 550); ein Eingangselement (312; 412; 512); ein Ausgangselement (320; 420; 520); einen ersten, zweiten und dritten Planetenradsatz (314, 316, 318; 414, 416, 418; 514, 516, 518), die jeweils ein Sonnenrad (314A; 316C, 318A; 414A; 416C, 418A; 514A; 516C, 518A), einen Planetenradträger (314B; 316B, 318C; 414B; 416B, 418C; 514B; 516B, 518C) und ein Hohlrad (314C; 316A, 318B; 414C; 416A, 418B; 514C; 516A, 518B) aufweisen, wobei der erste Planetenradsatz (314; 414; 514) ferner ein zweites Sonnenrad (314D; 414D; 514D) und einen ersten und einen zweiten Satz Planetenräder (314E, 314F; 414E, 414F; 514E', 514E'', 514F) umfasst, die jeweils auf dem Planetenradträger (314B; 414B; 514B) des ersten Planetenradsatzes (314; 414; 514) drehbar gelagert sind, wobei entweder ein Satz langer Planetenräder (314E), der mit sowohl dem Sonnenrad (314A) als auch dem Hohlrad (314C) des ersten Planetenradsatzes (314) kämmt, mit einem Satz kurzer Planetenräder (314F) kämmt, der wiederum mit dem zweiten Sonnenrad (314D) des ersten Planetenradsatzes (314) kämmt, oder ein Satz kurzer Planetenräder (414E), der mit sowohl dem Sonnenrad (414A) als auch dem Hohlrad (414C) des ersten Planetenradsatzes (414) kämmt, mit einem Satz langer Planetenräder (414F) kämmt, der wiederum mit dem zweiten Sonnenrad (414D) des ersten Planetenradsatzes (414) kämmt, oder ein erster Satz Planetenräder ein Satz gestufter langer Planetenräder ist, die jeweils einen ersten Durchmesser (514E'), der ausgestaltet ist, um mit dem ersten Sonnenrad (514A) zu kämmen, und einen zweiten Durchmesser (514E''), der ausgestaltet ist, um mit dem Hohlrad (514C) und dem zweiten Satz Planetenräder (514F) zu kämmen, aufweisen, und der zweite Satz Planetenräder (514F) ein Satz kurzer Planetenräder ist, die jeweils ausgestaltet sind, um mit sowohl dem zweiten Sonnenrad (514D) als auch dem zweiten Durchmesser (514E'') des ersten Satzes Planetenräder zu kämmen; wobei das Eingangselement (312; 412; 512) ständig zur gemeinsamen Rotation mit dem Planetenradträger (314B; 414B; 514B) des ersten Planetenradsatzes (314; 414; 514) verbunden ist und das Ausgangselement (320; 420; 520) ständig zur gemeinsamen Rotation mit dem Hohlrad (318B; 418B; 518B) des dritten Planetenradsatzes (318; 418; 518) verbunden ist; und sechs Drehmomentübertragungsmechanismen (322, 324, 326, 328, 330, 332; 422, 424, 426, 428, 430, 432; 522, 524, 526, 528, 530, 532), die selektiv in Kombinationen von dreien einrückbar sind, um vierzehn Vorwärtsdrehzahlverhältnisse und ein Rückwärtsdrehzahlverhältnis zwischen dem Eingangselement (312; 412; 512) und dem Ausgangselement (320; 420; 520) herzustellen, und von denen ein erster (328; 428; 528) selektiv einrückbar ist, um das Sonnenrad (314A; 414A; 514A) des ersten Planetenradsatzes (314; 414; 514) mit dem Hohlrad (316A; 416A; 516A) des zweiten Planetenradsatzes (316; 416; 516) zu verbinden, ein zweiter (326; 426; 526) selektiv einrückbar ist, um das Sonnenrad (314A; 414A; 514A) des ersten Planetenradsatzes (314; 414; 514) mit dem Planetenradträger (316B; 416B; 516B) des zweiten Planetenradsatzes (316; 416; 516) und dem Sonnenrad (318A; 418A; 518A) des dritten Planetenradsatzes (318; 418; 518) zu verbinden, ein dritter (330; 430; 530) selektiv einrückbar ist, um das zweite Sonnenrad (314D; 414D; 514D) des ersten Planetenradsatzes (314; 414; 514) und das Sonnenrad (316C; 416C; 516C) des zweiten Planetenradsatzes (316; 416; 516) mit dem Planetenradträger (318C; 418C; 518C) des dritten Planetenradsatzes (318; 418; 518) zu verbinden, ein vierter (332; 432; 532) selektiv einrückbar ist, um das Hohlrad (314C; 414C; 414C) des ersten Planetenradsatzes (314; 414; 514) mit dem Hohlrad (318B; 418B; 518B) des dritten Planetenradsatzes (318; 418; 518) und dem Ausgangselement (320; 420; 520) zu verbinden, ein fünfter (324; 424; 524) selektiv einrückbar ist, um das Hohlrad (316A; 416A; 516A) des zweiten Planetenradsatzes (316; 416; 516) mit dem Getriebegehäuse (350; 450; 550) zu verbinden, und ein sechster (322; 422; 522) selektiv einrückbar ist, um den Planetenradträger (318C; 418C; 518C) des dritten Planetenradsatzes (318; 418; 518) mit dem Getriebegehäuse (350; 450; 550) zu verbinden.A transmission (310; 410; 510) comprising: a transmission housing (350; 450; 550); an input element (312; 412; 512); an output element (320; 420; 520); a first, second and third planetary gear set (314, 316, 318; 414, 416, 418; 514, 516, 518) each having a sun gear (314A; 316C, 318A; 414A; 416C, 418A; 514A; 516C, 518A) , a planet carrier (314B; 316B, 318C; 414B; 416B, 418C; 514B; 516B, 518C) and a ring gear (314C; 316A, 318B; 414C; 416A, 418B; 514C; 516A, 518B), the first planetary gear set (314; 414; 514) further comprises a second sun gear (314D; 414D; 514D) and first and second sets of planetary gears (314E, 314F; 414E, 414F; 514E', 514E'', 514F), each mounted on the Planet carrier (314B; 414B; 514B) of the first planetary gear set (314; 414; 514) are rotatably supported, with either a set of long planetary gears (314E) being connected to both the sun gear (314A) and the ring gear (314C) of the first planetary gear set (314) meshes with a set of short planetary gears (314F), which in turn meshes with the second sun gear (314D) of the first planetary gear set (314), or a set of short planetary gears r (414E), which meshes with both the sun gear (414A) and ring gear (414C) of the first planetary gear set (414), with a set of long planetary gears (414F), which in turn meshes with the second sun gear (414D) of the first planetary gear set (414) meshes, or a first set of planetary gears is a set of stepped long planetary gears each having a first diameter (514E') designed to mesh with the first sun gear (514A) and a second diameter (514E'' ) configured to mesh with the ring gear (514C) and the second set of planetary gears (514F), and the second set of planetary gears (514F) is a set of short planetary gears each configured to mesh with both the second to mesh the sun gear (514D) and the second diameter (514E'') of the first set of planetary gears; the input member (312; 412; 512) being continuously connected for common rotation with the planet carrier (314B; 414B; 514B) of the first planetary gear set (314; 414; 514) and the output member (320; 420; 520) being continuously connected for common rotation connected to the ring gear (318B; 418B; 518B) of the third planetary gear set (318; 418; 518); and six torque-transmitting mechanisms (322, 324, 326, 328, 330, 332; 422, 424, 426, 428, 430, 432; 522, 524, 526, 528, 530, 532) selectively engageable in combinations of three, to establish fourteen forward speed ratios and one reverse speed ratio between the input member (312; 412; 512) and the output member (320; 420; 520), a first of which (328; 428; 528) is selectively engageable to rotate the sun gear (314A; 414A; 514A) of the first planetary gear set (314; 414; 514) with the ring gear (316A; 416A; 516A) of the second planetary gear set (316; 416; 516), a second (326; 426; 526) is selectively engageable, around the sun gear (314A; 414A; 514A) of the first planetary gear set (314; 414; 514) with the planet carrier (316B; 416B; 516B) of the second planetary gear set (316; 416; 516) and the sun gear (318A; 418A; 518A) to connect the third planetary gear set (318; 418; 518), a third (330; 430; 530) is selectively engageable to rotate the second sun gear (314D; 414D; 514D) of the first planetary gear set (314; 414; 514) and the sun gear (316C; 416C; 516C) of the second planetary gear set (316; 416; 516) to the planet carrier (318C; 418C; 518C) of the third planetary gear set (318; 418; 518), a fourth (332; 432; 532) is selectively engageable to the ring gear (314C; 414C; 414C) of the first planetary gear set (314; 414; 514) with the ring gear (318B; 418B; 518B) of the third planetary gear set (318; 418; 518) and the output element (320; 420; 520), a fifth (324; 424; 524) is selectively engageable to connect the ring gear (316A; 416A; 516A) of the second planetary gear set (316; 416; 516) to the transmission housing (350; 450; 550), and a sixth (322; 422; 522) selectively is engageable to connect the planet carrier (318C; 418C; 518C) of the third planetary gear set (318; 418; 518) to the transmission housing (350; 450; 550). Getriebe (610; 710; 810), umfassend: ein Getriebegehäuse (650; 750; 850); ein Eingangselement (612; 712; 812); ein Ausgangselement (620; 720; 820); einen ersten, zweiten und dritten Planetenradsatz (614, 616, 618; 714, 716, 718; 814, 816, 818), die jeweils ein Sonnenrad (614A; 616C, 618A; 714A; 716C, 718A; 814A; 816C, 818A), einen Planetenradträger (614C; 616B, 618C; 714C; 716B, 718C; 814C; 816B, 818C) und ein Hohlrad (614B; 616A, 618B; 714B; 716A, 718B; 814B; 816A, 818B) aufweisen, wobei der erste Planetenradsatz (614; 714; 814) ferner ein zweites Sonnenrad (614D; 714D; 814D) und einen ersten und einen zweiten Satz Planetenräder (614E, 614F; 714E, 714E', 714E'', 714F; 814E, 814F) umfasst, die jeweils auf dem Planetenradträger (614C; 714C; 814C) des ersten Planetenradsatzes (614; 714; 814) drehbar gelagert sind, wobei entweder ein Satz langer Planetenräder (614E), der mit sowohl dem zweiten Sonnenrad (614D) als auch dem Hohlrad (614B) des ersten Planetenradsatzes (614) kämmt, mit einem Satz kurzer Planetenräder (614F) kämmt, der wiederum mit dem Sonnenrad (614A) des ersten Planetenradsatzes (614) kämmt, oder ein erster Satz Planetenräder (714E) ein Satz gestufter langer Planetenräder ist, die jeweils einen ersten Durchmesser (714E') der ausgestaltet ist, um mit dem zweiten Sonnenrad (714D) und dem Hohlrad (714B) zu kämmen, und einen zweiten Durchmesser (714E''), der ausgestaltet ist, um mit dem zweiten Satz Planetenräder (714F) zu kämmen, aufweisen, und der zweite Satz Planetenräder (714F) ein Satz kurzer Planetenräder ist, die jeweils ausgestaltet sind, um mit sowohl dem Sonnenrad (714A) als auch dem zweiten Durchmesser (714E'') des ersten Satzes Planetenräder (714E) zu kämmen, oder ein Satz kurzer Planetenräder (814F), der mit sowohl dem zweiten Sonnenrad (814D) als auch dem Hohlrad (814B) des ersten Planetenradsatzes (814) kämmt, mit einem Satz langer Planetenräder (814E) kämmt, der wiederum mit dem Sonnenrad (814) des ersten Planetenradsatzes (814) kämmt; wobei das Eingangselement (612; 712; 812) ständig zur gemeinsamen Rotation mit dem Hohlrad (614B; 714B; 814B) des ersten Planetenradsatzes (614; 714; 814) verbunden ist und das Ausgangselement (620; 720; 820) ständig zur gemeinsamen Rotation mit dem Hohlrad (618B; 718B; 818B) des dritten Planetenradsatzes (618; 718; 818) verbunden ist; und sechs Drehmomentübertragungsmechanismen (622, 624, 626, 628, 630, 632; 722, 724, 726, 728, 730, 732; 822, 824, 826, 828, 830, 832), die selektiv in Kombinationen von dreien einrückbar sind, um vierzehn Vorwärtsdrehzahlverhältnisse und ein Rückwärtsdrehzahlverhältnis zwischen dem Eingangselement (612; 712; 812) und dem Ausgangselement (620; 720; 820) herzustellen, und von denen ein erster (628; 728; 828) selektiv einrückbar ist, um das Sonnenrad (614A, 714A, 814A) des ersten Planetenradsatzes (614; 714; 814) mit dem Hohlrad (616A; 716A; 816A) des zweiten Planetenradsatzes (616; 716; 816) zu verbinden, ein zweiter (626; 726; 826) selektiv einrückbar ist, um das Sonnenrad (614A; 714A; 814A) des ersten Planetenradsatzes (614; 714; 814) mit dem Planetenradträger (616B; 716B; 816B) des zweiten Planetenradsatzes (616; 716; 816) und dem Sonnenrad (618A; 718A; 818A) des dritten Planetenradsatzes (618; 718; 818) zu verbinden, ein dritter (630; 730; 830) selektiv einrückbar ist, um das zweite Sonnenrad (614D; 714D; 814D) des ersten Planetenradsatzes (614; 714; 814) und das Sonnenrad (616C; 716C; 816C) des zweiten Planetenradsatzes (616; 716; 816) mit dem Planetenradträger (618C; 718C; 818C) des dritten Planetenradsatzes (618; 718; 818) zu verbinden, ein vierter (632; 732; 832) selektiv einrückbar ist, um Planetenradträger (614C; 714C; 814C) des ersten Planetenradsatzes (614; 714; 814) mit dem Hohlrad (618B; 718B; 818B) des dritten Planetenradsatzes (618; 718; 818) und dem Ausgangselement (620; 720; 820) zu verbinden, ein fünfter (624; 724; 824) selektiv einrückbar ist, um das Hohlrad (616A; 716A; 816A) des zweiten Planetenradsatzes (616; 716; 816) mit dem Getriebegehäuse (650; 750; 850) zu verbinden, und ein sechster (622; 722; 822) selektiv einrückbar ist, um den Planetenradträger (618C; 718C; 818C) des dritten Planetenradsatzes (618; 718; 818) mit dem Getriebegehäuse (650; 750; 850) zu verbinden.Transmission (610; 710; 810) comprising: a gear housing (650; 750; 850); an input element (612; 712; 812); an output element (620; 720; 820); a first, second and third planetary gear set (614, 616, 618; 714, 716, 718; 814, 816, 818) each having a sun gear (614A; 616C, 618A; 714A; 716C, 718A; 814A; 816C, 818A) , a planet carrier (614C; 616B, 618C; 714C; 716B, 718C; 814C; 816B, 818C) and a ring gear (614B; 616A, 618B; 714B; 716A, 718B; 814B; 816A, 818B), wherein the first planetary gear set (614; 714; 814) further comprises a second sun gear (614D; 714D; 814D) and first and second sets of planetary gears (614E, 614F; 714E, 714E', 714E'', 714F; 814E, 814F), respectively are rotatably mounted on the planet carrier (614C; 714C; 814C) of the first planetary gear set (614; 714; 814), either a set of long planetary gears (614E) being connected to both the second sun gear (614D) and the ring gear (614B) of the first planetary gear set (614) meshes with a set of short planet gears (614F) which in turn meshes with the sun gear (614A) of the first planetary gear set (614), or a first set of planets en gears (714E) is a set of stepped long planetary gears each having a first diameter (714E') designed to mesh with the second sun gear (714D) and the ring gear (714B) and a second diameter (714E'') , which is configured to mesh with the second set of planetary gears (714F), and the second set of planetary gears (714F) is a set of short planetary gears each configured to mesh with both the sun gear (714A) and the second diameter (714E'') of the first set of planetary gears (714E), or a set of short planetary gears (814F) that meshes with both the second sun gear (814D) and the ring gear (814B) of the first planetary gear set (814) with meshing with a set of long planetary gears (814E) which in turn meshes with the sun gear (814) of the first planetary gear set (814); wherein the input member (612; 712; 812) is continuously connected for common rotation with the ring gear (614B; 714B; 814B) of the first planetary gear set (614; 714; 814) and the output member (620; 720; 820) is continuously connected for common rotation connected to the ring gear (618B; 718B; 818B) of the third planetary gear set (618; 718; 818); and six torque-transmitting mechanisms (622, 624, 626, 628, 630, 632; 722, 724, 726, 728, 730, 732; 822, 824, 826, 828, 830, 832) selectively engageable in combinations of three to establishing fourteen forward speed ratios and one reverse speed ratio between the input member (612; 712; 812) and the output member (620; 720; 820), and of which a first (628; 728; 828) is selectively engageable to engage the sun gear (614A, 714A, 814A) of the first planetary gear set (614; 714; 814) with the ring gear (616A; 716A; 816A) of the second planetary gear set (616; 716 ; 816) to connect, a second (626; 726; 826) is selectively engageable to connect the sun gear (614A; 714A; 814A) of the first planetary gear set (614; 714; 814) with the planet carrier (616B; 716B; 816B) of the second planetary gear set (616; 716 ; 816) and the sun gear (618A; 718A; 818A) of the third planetary gear set (618; 718; 818), a third (630; 730; 830) is selectively engageable to rotate the second sun gear (614D; 714D; 814D) of the first planetary gear set (614; 714; 814) and the sun gear (616C; 716C; 816C) of the second planetary gear set (616; 716; 816) to connect to the planet carrier (618C; 718C; 818C) of the third planetary gear set (618; 718; 818), a fourth (632; 732; 832) is selectively engageable to connect planet carrier (614C; 714C; 814C) of the first planetary gear set (614; 714; 814) with the ring gear (618B; 718B; 818B) of the third planetary gear set (618; 718; 818) and the output element (620; 720; 820), a fifth (624; 724; 824) is selectively engageable to connect the ring gear (616A; 716A; 816A) of the second planetary gear set (616; 716; 816) to the transmission housing (650; 750; 850), and a sixth (622; 722; 822) is selectively engageable to connect the planet carrier (618C; 718C; 818C) of the third planetary gear set (618; 718; 818) to the transmission housing (650; 750; 850).
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