DE102015011398A1

DE102015011398A1 - Air damper for motor vehicles

Info

Publication number: DE102015011398A1
Application number: DE102015011398.4A
Authority: DE
Inventors: Stefano Mazzetti
Original assignee: Automobili Lamborghini SpA
Current assignee: Automobili Lamborghini SpA
Priority date: 2014-10-02
Filing date: 2015-08-31
Publication date: 2016-04-07
Anticipated expiration: 2035-09-01
Also published as: DE102015011398B4

Abstract

Eine Luftklappe für Kraftfahrzeuge, welche ein oder mehrere Luftleitbleche (2, 3) umfasst, die an mindestens einem Rahmen (1) mit Hilfe von mindestens zwei Scharnieren (4, 4', 5, 5') befestigt sind, um sich um eine Umdrehungsachse (R, R') zu drehen, so dass mindestens eine in dem Rahmen (1) befindliche Öffnung geöffnet beziehungsweise geschlossen wird, wobei jeweils mindestens ein Scharnier (4, 5) eines Luftleitblechs (2, 3) mechanisch mit mindestens einem Untersetzungsgetriebe (6, 7) verbunden ist, das mechanisch wiederum mit mindestens einem Elektromotor (8, 9) verbunden ist, um das Luftleitblech (2, 3) zu drehen. Die vorliegende Beschreibung betrifft ebenfalls ein Kraftfahrzeug, welches diese Luftklappe umfasst.A vehicle air damper comprising one or more air baffles (2,3) fixed to at least one frame (1) by means of at least two hinges (4, 4 ', 5, 5') for rotation about one axis (R, R ') to rotate so that at least one in the frame (1) located opening is opened or closed, wherein at least one hinge (4, 5) of a baffle (2, 3) mechanically with at least one reduction gear (6 , 7) which in turn is mechanically connected to at least one electric motor (8, 9) in order to rotate the air guide plate (2, 3). The present description also relates to a motor vehicle comprising this air damper.

Description

Die vorliegende Beschreibung betrifft eine Luftklappe für Kraftfahrzeuge und zwar insbesondere eine Luftklappe, die an ein Kraftfahrzeug montiert werden kann, um Luft von außen in Richtung des Motors und/oder umgekehrt zu befördern. Die vorliegende Beschreibung betrifft ebenfalls ein Kraftfahrzeug, welches diese Luftklappe umfasst.The present description relates to an air damper for motor vehicles, in particular an air damper, which can be mounted on a motor vehicle to convey air from the outside in the direction of the engine and / or vice versa. The present description also relates to a motor vehicle comprising this air damper.

WO 03/018343 beschreibt eine Luftklappe mit einem beweglichen Luftleitblech, welche ein relativ komplexe und folglich relativ schwere Struktur aufweist, und das mit Scharnieren an einem selben Rand der Öffnung befestigt ist, welche durch die Bewegung des Luftleitblechs geöffnet beziehungsweise geschlossen wird, weswegen das mechanische System zum Antrieb des Luftleitblechs ziemlich komplex ist und daher entsprechend leistungsstarker Motoren bedarf. WO 03/018343 describes a louver with a movable air baffle, which has a relatively complex and thus relatively heavy structure, and which is hinged to a same edge of the opening, which is opened or closed by the movement of the baffle, which is why the mechanical system for driving the Air baffle is quite complex and therefore requires correspondingly powerful engines.

Zweck der vorliegenden Beschreibung ist es demzufolge, eine Luftklappe zu liefern, die frei von diesen Nachteilen ist. Dieser Zweck wird durch eine Luftklappe erzielt, deren Haupteigenschaften im ersten Anspruch geschildert werden, während die übrigen Eigenschaften in den restlichen Ansprüchen beschrieben werden.Accordingly, the purpose of the present description is to provide an air damper that is free of these disadvantages. This purpose is achieved by a louver whose main characteristics are described in the first claim, while the remaining features are described in the remaining claims.

Dank ihrer speziellen mechanischen Struktur ist die Luftklappe der vorliegenden Beschreibung kostengünstiger, zuverlässiger und bedarf weniger leistungsstarker Motoren, weswegen sie auch weniger Strom verbraucht.Thanks to its special mechanical structure, the air damper of the present description is cheaper, more reliable, and requires less powerful motors, and therefore uses less power.

Außerdem durchquert, dank der besonderen Anordnung der Scharniere entlang entgegengesetzter Ränder einer Öffnung des Rahmens, die Umdrehungsachse eines Luftleitblechs diese Öffnung, so dass das Gewicht des Luftleitblechs zumindest teilweise ausgeglichen und weniger Leistung vom Motor für dessen Umdrehung verlangt wird.In addition, thanks to the particular arrangement of the hinges along opposite edges of an opening of the frame, the axis of rotation of a baffle traverses this opening so that the weight of the baffle is at least partially balanced and less power is required from the motor for its rotation.

Des weiteren kann der Motor, dank der Verwendung eines Bowden-Kabels für die Übertragung des entsprechenden Antriebsdrehmoments, zur Drehung eines Luftleitblechs in einer optimalen Stellung im Kraftfahrzeug angeordnet werden, und zwar auch entfernt vom Luftleitblech selbst, wodurch die mobile Befestigung des Rahmens am Kraftfahrzeug, sofern erwünscht, auf jeden Fall gestattet wird.Furthermore, thanks to the use of a Bowden cable for the transmission of the corresponding drive torque, the motor can be arranged to rotate an air baffle in an optimum position in the motor vehicle, even away from the air baffle itself, whereby the mobile mounting of the frame on the motor vehicle, if desired, is allowed in any case.

Das Luftleitblech besteht vorzugsweise aus einer geformten Glasplatte, so dass die Kosten des Luftleitblechs reduziert werden und der Motor von außen sichtbar gemacht wird, mit den entsprechenden ästhetischen Vorteilen für Sportfahrzeuge.The air baffle preferably consists of a molded glass plate, so that the cost of the baffle is reduced and the engine is made visible from the outside, with the corresponding aesthetic advantages for sports vehicles.

Weitere Vorteile und Eigenschaften der Luftklappe werden für Fachtechniker der Branche aus der nachstehenden ausführlichen und nicht begrenzenden Beschreibung einer ihrer Ausführungsformen ersichtlich, bei jeweiliger Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen, bei denen:Further advantages and characteristics of the damper will become apparent to those skilled in the art from the following detailed and non-limitative description of one of its embodiments, with reference to the accompanying drawings, in which:

eine Draufsicht der Luftklappe zeigt; shows a plan view of the damper;

eine rückseitige Ansicht der Luftklappe zeigt. shows a back view of the damper.

Bei Bezugnahme auf die und sieht man, dass die Luftklappe mindestens einen Rahmen 1 aufweist, welcher geeignet ist, an ein Kraftfahrzeug (in den Abbildungen nicht gezeigt) montiert zu werden, insbesondere rund um eine Öffnung in einem Teil der Karosserie des Kraftfahrzeugs, und zwar insbesondere über dem Motor des Kraftfahrzeugs. Der Rahmen 1 ist feststehend in Bezug auf das Kraftfahrzeug, wie in der vorliegenden Ausführungsform, beziehungsweise einteilig mit der Karosserie, oder kann verschoben werden und/oder sich in Bezug auf das Kraftfahrzeug drehen, zum Beispiel mit Hilfe entsprechender Scharniere und/oder Gleitführungen. Ein oder mehrere Luftleitbleche, insbesondere zwei Luftleitbleche 2, 3, sind am Rahmen 1 mit Hilfe von jeweils mindestens zwei Scharnieren 4, 4', 5, 5' befestigt, um sich um eine Umdrehungsachse R, R' zu drehen, damit mindestens eine Öffnung im Rahmen 1 geöffnet oder geschlossen wird, welche eine im wesentlichen sechseckige Form aufweist.When referring to the and you can see that the air damper at least one frame 1 which is suitable to be mounted on a motor vehicle (not shown in the figures), in particular around an opening in a part of the body of the motor vehicle, in particular over the engine of the motor vehicle. The frame 1 is fixed with respect to the motor vehicle, as in the present embodiment, or integrally with the body, or may be displaced and / or rotate with respect to the motor vehicle, for example by means of corresponding hinges and / or sliding guides. One or more air baffles, in particular two baffles 2 . 3 , are at the frame 1 with the help of at least two hinges each 4 . 4 ' . 5 . 5 ' attached to rotate about a rotation axis R, R ', thus at least one opening in the frame 1 is opened or closed, which has a substantially hexagonal shape.

Mindestens ein Scharnier 4, 5 eines Luftleitblechs 2, 3 ist mechanisch mit mindestens einem Untersetzungsgetriebe 6, 7 verbunden, welches wiederum mechanisch mit mindestens einem Elektromotor 8, 9 verbunden ist, insbesondere mit mindestens einem Bowden-Kabel 10, 11, um das Luftleitblech 2, 3 zu drehen. Auf diese Weise werden, wenn die Motoren 8, 9 angetrieben sind, beispielsweise gespeist durch eine Steuerung des Kraftfahrzeugs, die Bowden-Kabel 10, 11, die Untersetzungsgetriebe 6, 7 und die Luftleitbleche 2, 3 entsprechend gedreht, um die Öffnung des Rahmens 1 zu öffnen oder zu schließen. Die Ausgangswelle von mindestens einem Untersetzungsgetriebe 6, 7 ist dabei jeweils an dem entsprechenden Scharnier 4, 5 befestigt.At least one hinge 4 . 5 a baffle 2 . 3 is mechanical with at least one reduction gear 6 . 7 connected, which in turn mechanically with at least one electric motor 8th . 9 is connected, in particular with at least one Bowden cable 10 . 11 to the air baffle 2 . 3 to turn. That way, if the engines 8th . 9 are driven, for example fed by a control of the motor vehicle, the Bowden cable 10 . 11 , the reduction gear 6 . 7 and the baffles 2 . 3 rotated accordingly to the opening of the frame 1 to open or close. The output shaft of at least one reduction gear 6 . 7 is in each case at the corresponding hinge 4 . 5 attached.

Die Scharniere 4, 4' oder 5, 5' von mindestens einem Luftleitblech 2, 3 sind entlang der entgegengesetzten Ränder einer Öffnung von Rahmen 1 angeordnet, so dass die Umdrehungsachse R, R' des Luftleitblechs 2, 3 diese Öffnung durchquert. Mindestens ein Luftleitblech 2, 3 ist dabei flach und/oder transparent, insbesondere eine Glasplatte, und/oder weist eine im wesentlichen sechseckige Form auf.The hinges 4 . 4 ' or 5 . 5 ' of at least one air baffle 2 . 3 are along the opposite edges of an opening of frame 1 arranged so that the rotation axis R, R 'of the air baffle 2 . 3 traverses this opening. At least one air baffle 2 . 3 is flat and / or transparent, in particular a glass plate, and / or has a substantially hexagonal shape.

Der Rahmen 1 ist im wesentlichen symmetrisch im Verhältnis zu einer senkrechten Fläche V, welche jeweils die beiden Luftleitbleche 2, 3 trennt. Eine Umdrehungsachse R, R' von mindestens einem Luftleitblech 2, 3 bildet einen Winkel A1 auf einer waagerechten Fläche, welcher zwischen 30° und 120° liegt, insbesondere zwischen 40° und 50° im Verhältnis zu der senkrechten Fläche V, und/oder bildet auf einer senkrechten Fläche jeweils einen Winkel A2 zwischen 60° und 120°, insbesondere zwischen 70° und 90° im Verhältnis zu dieser senkrechten Fläche V. Die senkrechte Fläche V deckt sich dabei jeweils vorzugsweise mit der Längssymmetriefläche des Kraftfahrzeugs.The frame 1 is substantially symmetrical with respect to a vertical surface V, which in each case the two air baffles 2 . 3 separates. A rotation axis R, R 'of at least one air baffle 2 . 3 forms an angle A1 on a horizontal surface which is between 30 ° and 120 °, in particular between 40 ° and 50 ° in relation to the vertical surface V, and / or forms on a vertical surface in each case an angle A2 between 60 ° and 120 °, in particular between 70 ° and 90 ° in relation to this vertical surface V. The vertical surface V in each case preferably coincides with the longitudinal symmetry surface of the motor vehicle.

Mindestens ein Scharnier 4, 4', 5, 5' umfasst einen Kanal mit einem U-förmigen Querschnitt, in den ein Rand eines Luftleitblechs 2, 3 eingesetzt und mit Hilfe von Schrauben verriegelt ist, welche in entsprechenden Gewindebohrungen verschraubt sind, die sich in einer Wand dieses Kanals befinden.At least one hinge 4 . 4 ' . 5 . 5 ' includes a channel having a U-shaped cross section into which an edge of an air baffle 2 . 3 is inserted and locked by means of screws, which are screwed into corresponding threaded holes, which are located in a wall of this channel.

Das Untersetzungsgetriebe 6, 7 und/oder der Elektromotor 8, 9 sind an einem Teil des Kraftfahrzeugs befestigt, wie in der vorliegenden Ausführungsform, beziehungsweise am Rahmen 1. Die Motorwelle von mindestens einem der Elektromotoren 8, 9 überträgt die Bewegung mit einem maximalen Drehmoment zwischen 0,3 und 0,7 Nm, insbesondere 0,5 Nm, und/oder mit einer Höchstgeschwindigkeit zwischen 3000 und 5000 Umdrehungen pro Minute, insbesondere mit 4300 Umdrehungen pro Minute. Mindestens eines der Untersetzungsgetriebe 6, 7 überträgt dabei die Bewegung mit einem Winkel von 90° und/oder einem Untersetzungsverhältnis zwischen 20:1 und 40:1, insbesondere 30:1.The reduction gear 6 . 7 and / or the electric motor 8th . 9 are attached to a part of the motor vehicle, as in the present embodiment, or on the frame 1 , The motor shaft of at least one of the electric motors 8th . 9 transmits the movement with a maximum torque between 0.3 and 0.7 Nm, in particular 0.5 Nm, and / or with a maximum speed between 3000 and 5000 revolutions per minute, in particular with 4300 revolutions per minute. At least one of the reduction gears 6 . 7 transmits the movement at an angle of 90 ° and / or a reduction ratio between 20: 1 and 40: 1, in particular 30: 1.

Während der Öffnung der Luftklappe dreht sich der vordere Teil der Luftleitbleche 2, 3 nach unten. In den entsprechenden Abbildungen werden die Luftleitbleche 2, 3 jeweils mit gestrichelten Linien in der offenen Stellung dargestellt.During the opening of the air flap, the front part of the air baffles rotates 2 . 3 downward. The illustrations show the baffles 2 . 3 each shown with dashed lines in the open position.

Eventuelle Varianten und/oder Ergänzungen der hier beschriebenen und dargestellten Ausführungsform können nur im Rahmen und innerhalb der nachstehenden Ansprüche von Fachtechnikern der Branche angebracht werden. Insbesondere können weitere Ausführungsformen die technischen Eigenschaften eines der nachstehenden Ansprüche bei Ergänzung von einer oder mehreren technischen Eigenschaften umfassen, die jeweils einzeln oder in beliebiger gegenseitiger Kombination angewendet werden können und im Text beschrieben und/oder in den entsprechenden Zeichnungen dargestellt werden.Any variations and / or additions to the embodiment described and illustrated herein may be practiced only within the scope and within the following claims of those skilled in the art. In particular, other embodiments may include the technical features of any of the appended claims supplementing one or more of the technical features, each of which may be practiced individually or in any combination with one another and described in the text and / or illustrated in the corresponding drawings.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 03/018343 [0002]

Claims

An air damper for motor vehicles, which has one or more air baffles ( 2 . 3 ) attached to at least one frame ( 1 ) by means of at least two hinges ( 4 . 4 ' . 5 . 5 ' ) are mounted to rotate about a respective axis of rotation (R, R '), such that at least one in the frame ( 1 ) opening is respectively opened or closed, characterized in that at least one hinge ( 4 . 5 ) of an air baffle ( 2 . 3 ) mechanically with a reduction gear ( 6 . 7 ), which in turn mechanically with at least one electric motor ( 8th . 9 ) for rotating the air baffle ( 2 . 3 ) connected is.

An air damper according to the preceding claim, characterized in that the reduction gear ( 6 . 7 ) mechanically by means of at least one Bowden cable ( 10 . 11 ) with the electric motor ( 8th . 9 ) connected is

An air damper according to one of the preceding claims, characterized in that the output shaft of at least one reduction gear ( 6 . 7 ) is secured respectively to the respective hinge.

An air damper according to one of the preceding claims, characterized in that the hinges ( 4 . 4 ' . 5 . 5 ' ) of at least one air baffle ( 2 . 3 ) along opposite edges of an opening of the frame ( 1 ) are arranged, in such a way that the rotation axis (R, R ') of the air baffle ( 2 . 3 ) this opening ( 1 ).

An air damper according to one of the preceding claims, characterized in that at least one air baffle ( 2 . 3 ) is flat and / or transparent, in particular a glass plate.

An air damper according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the hinges ( 4 . 4 ' . 5 . 5 ' ) comprises a channel of U-shaped cross-section, into which an edge of a baffle plate ( 2 . 3 ) is inserted and locked by means of screws, which are each screwed into threaded holes, which are located in a wall of this channel.

An air damper according to one of the preceding claims, characterized in that a rotation axis (R, R ') of at least one air guide plate ( 2 . 3 ) forms on an horizontal plane an angle (A1) which lies between 30 ° and 150 °, in particular between 40 ° and 50 °, with respect to a vertical surface, and / or on a vertical surface (V) forms an angle (A2 ) between 60 ° and 120 °, in particular between 70 ° and 90 °, with respect to this vertical surface (V).

An air damper according to one of the preceding claims, characterized in that the motor shaft of at least one of the electric motors ( 8th . 9 ) transmits the movement with a maximum torque between 0.3 and 0.7 Nm, in particular 0.5 Nm, and / or with a maximum speed between 3000 and 5000 revolutions per minute, in particular 4300 rev / min.

An air damper according to one of the preceding claims, characterized in that at least one of the reduction gears ( 6 . 7 ) transmits the movement in each case with an angle of 90 ° and / or a reduction ratio between 20: 1 and 40: 1, in particular 30: 1.

A motor vehicle, characterized in that it comprises an air damper according to one of the preceding claims.

A motor vehicle according to the preceding claim, characterized in that the air flap is mounted in each case around an opening which is located in a part of the body of the motor vehicle, in particular over the engine of the motor vehicle.

A motor vehicle according to claim 10 or 11, characterized in that the front part of the air baffles ( 2 . 3 ) turns down during the opening of the air damper.