DE102015004166A1

DE102015004166A1 - GAS GENERATOR ASSEMBLY, GASSACK MODULE AND PERSONAL PROTECTION SYSTEM, AS WELL AS MANUFACTURING METHOD

Info

Publication number: DE102015004166A1
Application number: DE102015004166.5A
Authority: DE
Inventors: Achim Hofmann; Detlef Last; Michael Gabler; Bernhard Mehnert
Original assignee: TRW Airbag Systems GmbH
Current assignee: ZF Airbag Germany GmbH
Priority date: 2015-04-01
Filing date: 2015-04-01
Publication date: 2016-10-06

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Gasgeneratorbaugruppe mit einem Anzünder (10) und einem Generatorgehäuse (25), das einen Anzünderträger (30) und ein Brennkammerteil (40) aufweist, wobei zwischen dem Anzünder (10) und dem Generatorgehäuse (25) wenigstens ein Dichtungselement (20) angeordnet ist, das den Anzünder (10) wenigstens gegen das Brennkammerteil (40) abdichtet.The invention relates to a gas generator assembly comprising a lighter (10) and a generator housing (25) having an ignition carrier (30) and a combustion chamber part (40), wherein between the lighter (10) and the generator housing (25) at least one sealing element (20 ) is arranged, which seals the lighter (10) at least against the combustion chamber part (40).

Description

Die Erfindung betrifft eine Gasgeneratorbaugruppe nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Ferner befasst sich die Erfindung mit einem Gasgenerator, einem Gassackmodul sowie einem Personenschutzsystem mit einer derartigen Gasgeneratorbaugruppe und schlägt außerdem ein Herstellungsverfahren vor. Eine Gasgeneratorbaugruppe der eingangs genannten Art ist beispielsweise aus EP 1 870 301 B1 bekannt.The invention relates to a gas generator assembly according to the preamble of claim 1. Further, the invention is concerned with a gas generator, a gas bag module and a personal protection system with such a gas generator assembly and also proposes a manufacturing method. A gas generator assembly of the type mentioned is, for example EP 1 870 301 B1 known.

Der genannte Stand der Technik beschreibt eine Gasgeneratorbaugruppe, die einen Anzünder aufweist, der in einem Generatorgehäuse angeordnet ist. Das Generatorgehäuse ist zweiteilig ausgebildet und umfasst einen Anzünderträger und ein Brennkammerteil. Das Brennkammerteil umschließt eine Brennkammer, in welcher ein pyrotechnischer Treibmittel angeordnet ist. Der Anzünder ist zwischen den beiden Generatorgehäuseteilen, nämlich dem Anzünderträger und dem Brennkammerteil, formschlüssig fixiert. Die Verbindung zwischen Anzünderträger und Brennkammerteil erfolgt über eine Crimpung.The cited prior art describes a gas generator assembly having an igniter disposed in a generator housing. The generator housing is formed in two parts and includes a Anzünderträger and a combustion chamber part. The combustion chamber part encloses a combustion chamber in which a pyrotechnic propellant is arranged. The lighter is positively fixed between the two generator housing parts, namely the Anzünderträger and the combustion chamber. The connection between the igniter carrier and the combustion chamber part takes place via crimping.

Eine generelle Anforderung an Gasgeneratoren ist die Funktionsfähigkeit über einen langen Zeitraum. Insbesondere ist sicherzustellen, dass das Treibmittel, welches in der Regel pyrotechnische Formkörper umfasst, auch nach Jahren zuverlässig gezündet werden kann. Würde das Treibmittel einer Feuchtigkeit ausgesetzt sein, könnte dies zu einer reduzierten Zündfähigkeit des Treibmittels bzw. zu einem ungünstigen Abbrandverhalten des Treibmittels führen. Bei der bekannten Gasgeneratorbaugruppe besteht ein solcher Nachteil im Besonderen, da ein feuchtigkeitsdichter Kontakt zwischen Anzünder und Generatorgehäuse nicht gewährleistet ist.A general requirement for gas generators is their ability to function over a long period of time. In particular, it must be ensured that the propellant, which as a rule comprises pyrotechnic shaped bodies, can be reliably ignited even after years. If the propellant were exposed to moisture, this could lead to a reduced ignitability of the propellant or to an unfavorable burning behavior of the propellant. In the known gas generator assembly, such a disadvantage in particular, since a moisture-tight contact between the lighter and the generator housing is not guaranteed.

Im Allgemeinen werden dort die üblichen Fertigungstoleranzen dazu führen, dass der Anzünder nicht gegen das Generatorgehäuse derart abgedichtet ist, dass keine Feuchtigkeit in die Brennkammer eindringen kann.In general, the usual manufacturing tolerances will result in the igniter not being sealed against the generator housing in such a way that no moisture can penetrate into the combustion chamber.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Gasgeneratorbaugruppe bereitzustellen, die einen Feuchtigkeitseintritt in die Brennkammer zuverlässig vermeidet und eine hohe Langzeit-Funktionsfähigkeit aufweist. Ferner ist es Aufgabe der Erfindung, einen Gasgenerator, ein Gassackmodul, ein Personenschutzsystem sowie ein Herstellungsverfahren anzugeben.The invention is based on the object to provide a gas generator assembly, which reliably prevents moisture from entering the combustion chamber and has a high long-term functionality. It is another object of the invention to provide a gas generator, a gas bag module, a personal protection system and a manufacturing method.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe im Hinblick auf die Gasgeneratorbaugruppe durch den Gegenstand des Patentanspruchs 1, im Hinblick auf den Gasgenerator durch den Gegenstand des Patentanspruchs 11, im Hinblick auf das Gassackmodul durch den Gegenstand des Patentanspruchs 12, im Hinblick auf das Personenschutzsystem durch den Gegenstand des Patentanspruchs 13 und im Hinblick auf das Herstellungsverfahren durch den Gegenstand des Patentanspruchs 14 gelöst.According to the invention this object with regard to the gas generator assembly by the subject-matter of claim 1, with regard to the gas generator by the subject-matter of claim 11, with regard to the gas bag module by the subject-matter of claim 12, with regard to the personal protection system by the subject-matter of the claim 13 and with regard to the manufacturing method by the subject-matter of claim 14.

Die Erfindung schlägt eine Gasgeneratorbaugruppe mit einem Anzünder und einem Generatorgehäuse vor, das einen Anzünderträger und ein Brennkammerteil aufweist. Zwischen dem Anzünder und dem Generatorgehäuse ist ein Dichtungselement angeordnet, das den Anzünder wenigstens gegen das Brennkammerteil abdichtet.The invention proposes a gas generator assembly having a lighter and a generator housing having an igniter carrier and a combustor portion. Between the lighter and the generator housing, a sealing element is arranged, which seals the lighter at least against the combustion chamber part.

Die Anordnung eines Dichtungselements zwischen dem Anzünder und dem Generatorgehäuse hat mehrere Vorteile. Einerseits wird auf diese Weise ein Feuchtigkeitseintritt in das Brennkammerteil, insbesondere in eine einen Treibstoff enthaltene Brennkammer, zuverlässig vermieden. Andererseits gleicht das Dichtungselement Fertigungstoleranzen aus, so dass eine kostengünstige Herstellung der Gasgeneratorbaugruppe ermöglicht wird. Die Abdichtung des Anzünders gegen das Brennkammerteil ist insbesondere bei Generatorgehäusen zweckmäßig, die, wie bevorzugt bei der vorliegenden Erfindung, mehrteilig aufgebaut sind. Beispielsweise kann das Generatorgehäuse zweiteilig, insbesondere aus Anzünderträger und Brennkammerteil, gebildet sein. Das Brennkammerteil umschließt üblicherweise die Brennkammer, in welcher der pyrotechnische Treibstoff enthalten ist. Da das Dichtungselement zwischen dem Anzünder und dem Brennkammerteil abdichtet, wird ein Feuchtigkeitseintritt unmittelbar in die Brennkammer vermieden. Das mehrteilige, insbesondere zweiteilige, Generatorgehäuse der Erfindung kann auch als vormontierte Baugruppe ausgeführt sein, welche ihrerseits an ein weiteres, nicht dargestelltes, Hauptgeneratorgehäuse montierbar, insbesondere aufsteckbar ist, beispielsweise mittels einer Rast- und/oder einer Bajonettverbindung.The arrangement of a sealing element between the lighter and the generator housing has several advantages. On the one hand, moisture in the combustion chamber part, in particular in a combustion chamber containing a fuel, is reliably prevented in this way. On the other hand, the sealing element compensates for manufacturing tolerances, so that a cost-effective production of the gas generator assembly is made possible. The sealing of the lighter against the combustion chamber part is particularly useful in generator housings, which, as preferred in the present invention, are constructed in several parts. For example, the generator housing may be formed in two parts, in particular from Anzünderträger and combustion chamber part. The combustion chamber part usually encloses the combustion chamber in which the pyrotechnic fuel is contained. Since the sealing element seals between the lighter and the combustion chamber part, moisture ingress directly into the combustion chamber is avoided. The multi-part, in particular two-part, generator housing of the invention can also be designed as a preassembled module, which in turn can be mounted on another, not shown, main generator housing, in particular plugged, for example by means of a detent and / or a bayonet connection.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung dichtet das Dichtungselement den Anzünder gegenüber dem Anzünderträger und dem Brennkammerteil ab. Das Dichtungselement steht bei dieser bevorzugten Variante nicht nur mit dem Anzünder und dem Brennkammerteil in dichtendem Kontakt, sondern bewirkt auch eine Abdichtung zwischen dem Anzünder und dem Anzünderträger. Insgesamt kann das Dichtungselement derart positioniert sein, dass es den Anzünder, den Anzünderträger und das Brennkammerteil abdichtet. Insofern dichtet das Dichtungselement auch den Anzünderträger gegenüber dem Brennkammerteil ab. Auf diese Weise wird die Dichtungsfunktion des Dichtungselements verbessert.In a preferred embodiment of the present invention, the sealing member seals the lighter to the igniter carrier and the combustor. In this preferred variant, the sealing element is not only in sealing contact with the igniter and the combustion chamber part, but also effects a seal between the igniter and the igniter carrier. Overall, the seal member may be positioned to seal the lighter, the igniter carrier, and the combustor member. In this respect, the sealing element also seals the ignition carrier with respect to the combustion chamber part. In this way, the sealing function of the sealing element is improved.

Das Dichtungselement ist vorzugsweise in einem Ringraum angeordnet, der durch den Anzünder, den Anzünderträger und das Brennkammerteil begrenzt ist. Die Gasgeneratorbaugruppe stellt den Ringraum bereit, um so die Herstellung der Gasgeneratorbaugruppe insgesamt zu vereinfachen. Der Ringraum bildet eine definierte Begrenzung für das Dichtungselement, das sich so bei der Montage der Gasgeneratorbaugruppe leicht und zuverlässig positionsgenau anordnen lässt. Der Ringraum dient also einer einfachen Montage der Gasgeneratorbaugruppe.The sealing element is preferably arranged in an annulus provided by the lighter, the igniter carrier and the combustion chamber part is limited. The inflator assembly provides the annulus so as to simplify the manufacture of the inflator assembly as a whole. The annular space forms a defined boundary for the sealing element, which can thus be easily and reliably arranged in exact position during assembly of the gas generator assembly. The annular space thus serves for easy assembly of the gas generator assembly.

Eine weitere Vereinfachung der Montage wird dadurch erreicht, dass das Dichtungselement an einer zylindrischen Außenumfangsfläche des Außenanzünders und/oder an einem konischen Bereich einer Anzünderkappe des Anzünders anliegt. Das Dichtungselement, das vorzugsweise elastisch ausgebildet ist, kann sich so an die zylindrische Außenumfangsfläche und/oder an den konischen Bereich der Anzünderkappe des Anzünders anschmiegen und bildet gegenüber der zylindrischen Außenumfangsfläche des Anzünders und/oder gegenüber dem konischen Bereich der Anzünderkappe zunächst einen Reibschluss. Das so auf den Anzünder aufgebrachte Dichtungselement kann gemeinsam mit dem Anzünder in das Generatorgehäuse eingesetzt werden. Der Reibschluss an der zylindrischen Außenumfangsfläche und/oder an dem konischen Bereich der Anzünderkappe ermöglicht dabei eine Vorfixierung des Dichtungselements am Anzünder.A further simplification of the assembly is achieved in that the sealing element rests against a cylindrical outer peripheral surface of the outer lighter and / or at a conical region of a lighter cap of the lighter. The sealing element, which is preferably elastic, can thus conform to the cylindrical outer peripheral surface and / or the conical region of the igniter cap of the lighter and initially forms a frictional engagement with respect to the cylindrical outer peripheral surface of the lighter and / or with respect to the conical region of the lighter cap. The so applied to the lighter seal member can be used together with the lighter in the generator housing. The frictional engagement on the cylindrical outer peripheral surface and / or on the conical region of the igniter cap thereby enables a prefixing of the sealing element on the lighter.

In der zylindrischen Außenumfangsfläche ist vorzugsweise ein Ringspalt angeordnet, wobei sich das Dichtungselement radial in den Ringspalt einwölbt. Das Einwölben des Dichtungselements in den Ringspalt fördert die Abdichtung und erleichtert die Vorpositionierung des Dichtungselements am Anzünder. Der Ringspalt ergibt sich vorzugsweise bei der Herstellung des Anzünders ohne einen zusätzlichen Bearbeitungsschritt. Der Anzünder kann insbesondere eine Kunststoff-Anzünderkappe und einen Kunststoff-Anzündersockel aufweisen, die bei der Herstellung aufeinander gepresst und durch Ultraschall miteinander verschweißt werden. Beim Ultraschall-Verschweißen von Anzünderkappe mit Anzündersockel ergibt sich der Ringspalt. Der sich durch das Ultraschall-Schweißen ohnehin ergebende Ringspalt kann durch entsprechende Anordnung des Dichtungselements vorteilhaft für eine zusätzliche Verbesserung der Abdichtung zwischen Anzünder und wenigstens dem Brennkammerteil, ggf. zusätzlich dem Anzünderträger, genutzt werden.In the cylindrical outer peripheral surface, an annular gap is preferably arranged, whereby the sealing element bulges radially into the annular gap. The bulging of the sealing element in the annular gap promotes sealing and facilitates the pre-positioning of the sealing element on the lighter. The annular gap preferably results in the manufacture of the lighter without an additional processing step. The lighter may, in particular, comprise a plastic lighter cap and a plastic lighter base, which are pressed against each other during manufacture and welded together by ultrasound. Ultrasonic welding of the igniter cap with the ignition socket results in the annular gap. The annular gap, which anyway results from the ultrasonic welding, can advantageously be utilized by an appropriate arrangement of the sealing element for an additional improvement of the seal between the lighter and at least the combustion chamber part, if appropriate additionally the ignition carrier.

Das Dichtungselement kann durch einen O-Ring gebildet sein. Der O-Ring ermöglicht eine besonders einfache Vorfixierung mittels eines Reibschlusses auf der zylindrischen Außenumfangsfläche des Anzünders. Zudem stellt der O-Ring ein besonders kostengünstiges Dichtungselement dar, so dass insgesamt die Herstellungskosten für die Gasgeneratorbaugruppe gering gehalten werden können.The sealing element may be formed by an O-ring. The O-ring allows a particularly simple prefixing by means of a frictional engagement on the cylindrical outer peripheral surface of the lighter. In addition, the O-ring is a particularly cost-effective sealing element, so that the total cost of manufacturing the gas generator assembly can be kept low.

Bei einer weiteren bevorzugten Variante der erfindungsgemäßen Gasgeneratorbaugruppe ist der Anzünderträger mit dem Brennkammerteil durch eine Rastverbindung verbunden. Die Rastverbindung bietet eine einfache Möglichkeit, um das mehrteilige Generatorgehäuse zu montieren. Insbesondere wird durch die Rastverbindung der Einsatz eines zusätzlichen Verbindungswerkzeugs, wie z. B. einer Crimpzange, vermieden. Die Montage des Generatorgehäuses bzw. der gesamten Gasgeneratorbaugruppe wird dadurch beschleunigt und vereinfacht.In a further preferred variant of the gas generator assembly according to the invention the Anzünderträger is connected to the combustion chamber part by a latching connection. The locking connection provides an easy way to mount the multi-part generator housing. In particular, the use of an additional connection tool, such as. As a crimping tool avoided. The assembly of the generator housing or the entire gas generator assembly is thereby accelerated and simplified.

Der Anzünder ist zwischen dem Anzünderträger und dem Brennkammerteil vorzugsweise formschlüssig fixiert. Die vorbeschriebene Fixierung des Anzünders im Generatorgehäuse trägt ebenfalls zur Vereinfachung der Montage und somit zur Reduktion der Herstellungskosten bei. Durch die formschlüssige Fixierung wird außerdem die Positionierung des Dichtungselements und der Kontakt zwischen Dichtungselement, Anzünder und Brennkammerteil, ggf. zusätzlich zum Anzünderträger, zuverlässig aufrechterhalten, was eine langfristige Abdichtung gewährleistet.The lighter is preferably fixed positively between the Anzünderträger and the combustion chamber part. The above-described fixation of the lighter in the generator housing also contributes to the simplification of the assembly and thus to the reduction of manufacturing costs. Due to the positive fixing also the positioning of the sealing element and the contact between the sealing element, lighter and combustion chamber part, possibly in addition to the Anzünderträger, reliably maintained, which ensures a long-term seal.

Eine besonders kompakte Bauweise der Gasgeneratorbaugruppe ergibt sich bei einer bevorzugten Variante der Erfindung dadurch, dass der Anzünder den Anzünderträger und das Brennkammerteil berührt. Mit anderen Worten ist bevorzugt vorgesehen, dass der Anzünder unmittelbar bzw. direkt mit dem Generatorgehäuse in Kontakt steht. Ein zusätzliches Innengehäuse, das den Anzünder zumindest teilweise umgibt, ist vorzugsweise nicht vorgesehen.A particularly compact design of the gas generator assembly results in a preferred variant of the invention in that the lighter touches the Anzünderträger and the combustion chamber part. In other words, it is preferably provided that the lighter is directly or directly in contact with the generator housing. An additional inner housing, which surrounds the lighter at least partially, is preferably not provided.

Insbesondere können der Anzünderträger und das Brennkammerteil gemeinsam ein Außengehäuse eines Gasgenerators bilden. Der Anzünderträger und das Brennkammerteil, mithin das mehrteilige Generatorgehäuse, erfüllen auf diese Weise eine Doppelfunktion. Einerseits bildet das Generatorgehäuse bzw. die Unterbaugruppe aus Anzünderträger und Brennkammerteil das Außengehäuse für einen Gasgenerator. Andererseits ermöglicht der mehrteilige Aufbau des Generatorgehäuses auch eine formschlüssige Fixierung des Anzünders. Die Doppelfunktion des Generatorgehäuses reduziert insgesamt die Bauteilvielfalt der Gasgeneratorbaugruppe, was sich positiv auf die Herstellungskosten und Montageschritte auswirkt.In particular, the Anzünderträger and the combustion chamber part together form an outer casing of a gas generator. The Anzünderträger and the combustion chamber part, thus the multi-part generator housing, meet in this way a dual function. On the one hand, the generator housing or the subassembly of Anzünderträger and the combustion chamber part forms the outer housing for a gas generator. On the other hand, the multi-part structure of the generator housing also allows a positive fixation of the lighter. The dual function of the generator housing reduces the overall component diversity of the gas generator assembly, which has a positive effect on the manufacturing costs and assembly steps.

Ein nebengeordneter Aspekt der Erfindung betrifft einen Gasgenerator mit einer zuvor beschriebenen Gasgeneratorbaugruppe. Der Gasgenerator kann zusätzlich ein pyrotechnisches Treibmittel umfassen, das im Brennkammerteil angeordnet ist. Ferner kann der Gasgenerator ein oder mehrere Brennkammer-Siebe und/oder, beispielsweise bei Hybrid-Gasgeneratoren, einen Gasbehälter aufweisen.An additional aspect of the invention relates to a gas generator with a previously described gas generator assembly. The inflator may additionally include a pyrotechnic propellant disposed in the combustor section. Furthermore, the gas generator may have one or more combustion chamber sieves and / or, for example in hybrid gas generators, a gas container.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wird außerdem ein Gassackmodul mit einem zuvor beschriebenen Gasgenerator, sowie ein Personenschutzsystem, insbesondere Fahrer-, Beifahrer-, Seiten- oder Fensterairbagsystem, mit einem solchen Gassackmodul offenbart. In the context of the present invention, an airbag module with a previously described gas generator, as well as a passenger protection system, in particular driver, front passenger, side or window airbag system, is disclosed with such an airbag module.

Die Erfindung schlägt außerdem ein Verfahren zur Herstellung einer zuvor beschriebenen Gasgeneratorbaugruppe oder einem Gasgenerator oder einem Gassackmodul oder einem Personenschutzsystem nach der zuvor beschriebenen Art vor, bei dem vor dem Verbinden des Anzünderträgers mit dem Brennkammerteil das Dichtungselement zwischen dem Anzünder und dem Generatorgehäuse angeordnet wird, so dass der Anzünder wenigstens gegen das Brennkammerteil abgedichtet ist. Bei einer bevorzugten Variante des Verfahrens ist vorgesehen, dass der Anzünderträger mit dem Brennkammerteil durch eine Rastverbindung verbunden wird.The invention also proposes a method for producing a gas generator assembly or a gas generator or a personal protection system according to the previously described type in which the sealing element is arranged between the lighter and the generator housing before connecting the ignition carrier to the combustion chamber part that the lighter is at least sealed against the combustion chamber part. In a preferred variant of the method it is provided that the Anzünderträger is connected to the combustion chamber part by a latching connection.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten, schematischen Zeichnungen, näher erläutert.The invention will be explained in more detail below on the basis of exemplary embodiments with reference to the accompanying schematic drawings.

Darin zeigenShow in it

1 eine Querschnittsansicht durch eine Gasgeneratorbaugruppe nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel; und 1 a cross-sectional view through a gas generator assembly according to a preferred embodiment; and

2 eine Querschnittsansicht einer erfindungsgemäßen Gasgeneratorbaugruppe gemäß einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel, wobei der Anzünderträger mit dem Brennkammerteil durch eine Rastverbindung gekoppelt ist. 2 a cross-sectional view of a gas generator assembly according to the invention according to another preferred embodiment, wherein the Anzünderträger is coupled to the combustion chamber part by a latching connection.

In den 1 und 2 sind zwei Ausführungsbeispiele einer erfindungsgemäßen Gasgeneratorbaugruppe dargestellt. Die beiden Ausführungsbeispiele unterscheiden sich voneinander lediglich in der Art der Verbindung zwischen dem Anzünderträger und dem Brennkammerteil, so dass die nachfolgende Beschreibung weitgehend für alle Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung gilt.In the 1 and 2 two embodiments of a gas generator assembly according to the invention are shown. The two embodiments differ from each other only in the type of connection between the Anzünderträger and the combustion chamber part, so that the following description applies largely to all embodiments of the present invention.

Die in den Figuren dargestellte Gasgeneratorbaugruppe weist im Allgemeinen einen Anzünder 10 auf, der in ein Generatorgehäuse 25 eingebettet ist. Das Generatorgehäuse 25 ist zweiteilig ausgebildet. Konkret umfasst das Generatorgehäuse einen Anzünderträger 30 und ein Brennkammerteil 40. Der Anzünderträger 30 und das Brennkammerteil 40 sind zur Bildung des Generatorgehäuses 25 miteinander verbunden. Das Generatorgehäuse 25 bildet insbesondere ein Außengehäuse eines Gasgenerators und steht in unmittelbarem Kontakt mit dem Anzünder 10. Der Anzünder 10 berührt sowohl den Anzünderträger 30, als auch das Brennkammerteil 40.The gas generator assembly shown in the figures generally includes a lighter 10 on that in a generator housing 25 is embedded. The generator housing 25 is formed in two parts. Specifically, the generator housing includes a Anzünderträger 30 and a combustion chamber part 40 , The ignition carrier 30 and the combustion chamber part 40 are to form the generator housing 25 connected with each other. The generator housing 25 forms in particular an outer casing of a gas generator and is in direct contact with the lighter 10 , The lighter 10 touches both the igniter carrier 30 , as well as the combustion chamber part 40 ,

Der Anzünder 10 umfasst einen Anzündersockel 11 und eine Anzünderkappe 12. Der Anzündersockel 11 und die Anzünderkappe 12 können aus Kunststoff gebildet sein. Vorzugsweise sind die Anzünderkappe 12 und der Anzündersockel 11 durch eine Schweißnaht, die beispielsweise durch Ultraschall-Schweißen erzeugt werden kann, miteinander verbunden. An der Verbindungsstelle zwischen Anzündersockel 11 und Anzünderkappe 12 ist ein Ringspalt 13 ausgebildet. Der Ringspalt 13 kann sich durch das Ultraschall-Schweißen zur Verbindung von Anzündersockel 11 mit Anzünderkappe 12 ergeben.The lighter 10 includes a lighter socket 11 and a primer cap 12 , The firing socket 11 and the primer cap 12 can be made of plastic. Preferably, the lighter cap 12 and the lighter socket 11 by a weld, which can be generated for example by ultrasonic welding, connected together. At the junction between the socket base 11 and lighter cap 12 is an annular gap 13 educated. The annular gap 13 may be affected by ultrasonic welding to connect the socking base 11 with igniter cap 12 result.

Generell wird darauf hingewiesen, dass die vorliegende Erfindung nicht auf Anzünder 10 beschränkt ist, die einen Ringspalt 13 aufweisen. Es ist auch denkbar, dass der Anzünders 10 anstelle des Ringspalts 13 eine durchgängige, insbesondere spaltfreie, Außenumfangsfläche 15 umfasst.Generally it should be noted that the present invention is not based on lighters 10 is limited, the one annular gap 13 exhibit. It is also conceivable that the lighter 10 instead of the annular gap 13 a continuous, in particular gap-free, outer peripheral surface 15 includes.

Ferner weist der Anzünder 10 ein oder mehrere Kontakt-Pins 14 auf, die eine elektrische Verbindung zu einer Auslösesteuerung bilden. Die Kontakt-Pins sind elektrisch mit einem nicht dargestellten Zündbrückendraht verbunden, welcher an einer nicht dargestellten Anzünderpyrotechnik angrenzt. Beide Bauteile, der Zündbrückendraht und die Anzünderpyrotechnik, sind innerhalb der Anzünderkappe 12 angeordnet. Die Kontakt-Pins 14 sind im montierten Zustand des Anzünders 10 in einer Buchse 31 des Anzünderträgers 30 angeordnet. Die Buchse 31 dient als Steckverbindung zum Anschluss an eine Auslösesteuerung.Further, the lighter points 10 one or more contact pins 14 which form an electrical connection to a tripping control. The contact pins are electrically connected to a Zündbrückendraht, not shown, which is adjacent to a Anzünderpyrotechnik, not shown. Both components, the squib wire and the igniter pyrotechnics, are inside the igniter cap 12 arranged. The contact pins 14 are in the mounted state of the lighter 10 in a socket 31 of the igniter carrier 30 arranged. The socket 31 serves as a plug connection for connection to a trigger control.

Im Bereich des Ringspalts 13 ist die zylinderförmige Außenumfangsfläche 15 ausgebildet. In Richtung zu den Kontakt-Pins 14 schließt sich an die zylinderförmige Außenumfangsfläche 15 eine Konusfläche 16 an, die in einer ebenfalls konusförmigen Zentrierausnehmung 38 des Anzünderträgers 30 sitzt.In the area of the annular gap 13 is the cylindrical outer peripheral surface 15 educated. Towards the contact pins 14 closes to the cylindrical outer peripheral surface 15 a cone surface 16 in, in a likewise cone-shaped centering 38 of the igniter carrier 30 sitting.

Der Anzünderträger 30 bildet die Buchse 31, in der sich die Kontakt-Pins 14 des Anzünders 10 erstrecken. Im Bereich der Buchse 31 umfasst der Anzünderträger 30 auf seiner Außenseite außerdem eine Haltenut 32. Die Haltenut 32 kann als ringförmige Nut ausgebildet sein und ermöglicht die Befestigung der Gasgeneratorbaugruppe in einem Gassackmodul. Der Anzünderträger 30 bildet ferner die Zentrierausnehmung 38 aus, in der der Anzünder 10 mit seiner Konusfläche 16 zentriert eingebettet ist. Zur zylinderförmigen Außenumfangsfläche 15 hin erstreckt sich am Anzünderträger 30 ein Stützring 34. Der Stützring 34 weist eine Innenfläche 36 auf, die an der Außenumfangsfläche 15 des Anzünders 10 anliegt. Die Innenfläche 36 des Anzünderträgers 30 ist ebenfalls zylinderförmig ausgebildet und steht im Wesentlichen rechtwinklig auf einer Bodenfläche 37. Die Bodenfläche 37 des Anzünderträgers 30 verbindet die Innenfläche 36 mit der Zentrierausnehmung 38.The ignition carrier 30 forms the socket 31 in which are the contact pins 14 of the lighter 10 extend. In the area of the socket 31 includes the igniter carrier 30 on its outside as well a retaining groove 32 , The holding groove 32 may be formed as an annular groove and allows the attachment of the gas generator assembly in a gas bag module. The ignition carrier 30 further forms the centering recess 38 out in which the lighter 10 with its cone surface 16 is embedded in the center. To the cylindrical outer peripheral surface 15 extends to the igniter carrier 30 a support ring 34 , The support ring 34 has an inner surface 36 on, on the outer peripheral surface 15 of the lighter 10 is applied. The inner surface 36 of the igniter carrier 30 is also cylindrical in shape and is substantially perpendicular to a bottom surface 37 , The floor area 37 of the igniter carrier 30 connects the inner surface 36 with the centering recess 38 ,

Die Innenfläche 36 und die Bodenfläche 37 des Anzünderträgers 30 begrenzen mit der Konusfläche 16 des Anzünders 10 einen im Querschnitt dreieckförmigen Dichtungssitz 39 für eine Sockeldichtung 21. Die Sockeldichtung 21 kann als O-Ring ausgebildet sein und dichtet den Anzündersockel 11 bzw. den Anzünder 10 gegen den Anzünderträger 30 ab.The inner surface 36 and the floor area 37 of the igniter carrier 30 limit with the cone surface 16 of the lighter 10 a triangular in cross section seal seat 39 for a base gasket 21 , The base gasket 21 can be designed as an O-ring and seals the firing socket 11 or the lighter 10 against the igniter carrier 30 from.

Das Brennkammerteil 40 bildet im Wesentlichen einen Behälter mit einer Brennkammer 41. In der Brennkammer 41 kann ein pyrotechnisches Treibmittel zur Gaserzeugung angeordnet sein. In diesem Zusammenhang wird darauf hingewiesen, dass in den 1 und 2 lediglich ein Teil des Brennkammerteils 40 dargestellt ist. Üblicherweise umschließt das Brennkammerteil 40 vollständig die Brennkammer 41, so dass vorzugsweise tablettenförmige pyrotechnische Treibmittel sicher im Brennkammerteil 40 gehalten sind.The combustion chamber part 40 essentially forms a container with a combustion chamber 41 , In the combustion chamber 41 may be arranged a pyrotechnic propellant for gas production. In this context, it is noted that in the 1 and 2 only part of the combustion chamber part 40 is shown. Usually, the combustion chamber part encloses 40 completely the combustion chamber 41 , so that preferably tablet-shaped pyrotechnic propellant safely in the combustion chamber part 40 are held.

Das Brennkammerteil 40 umfasst einen ringförmigen Fortsatz 46, der sich über den Stützring 34 des Anzünderträgers 30 stülpt. Der ringförmige Fortsatz 46 greift so um den Stützring 34 des Anzünderträgers 30 herum, dass eine Außenfläche des Brennkammerteils 40 mit einer Außenfläche des Anzünderträgers 30 fluchtet.The combustion chamber part 40 includes an annular extension 46 that is above the support ring 34 of the igniter carrier 30 inside out. The annular extension 46 engages around the support ring 34 of the igniter carrier 30 around that an outer surface of the combustion chamber part 40 with an outer surface of the igniter carrier 30 flees.

Am ringförmigen Fortsatz 46 ist eine Innenfläche 43 des Brennkammerteils 40 ausgebildet, die im Wesentlichen zylinderförmig geformt ist. Die Innenfläche 43 des Brennkammerteils 40 liegt mit direktem Kontakt an dem Stützring 34 des Anzünderträgers 30 an. Die Innenfläche 43 des Brennkammerteils 40 steht im Wesentlichen rechtwinklig auf einer Bodenfläche 44 des Brennkammerteils 40. Die Bodenfläche 44 des Brennkammerteils 40 liegt der Stirnfläche 35 des Anzünderträgers 30 gegenüber.At the annular extension 46 is an inner surface 43 of the combustion chamber part 40 formed, which is shaped substantially cylindrical. The inner surface 43 of the combustion chamber part 40 lies with direct contact to the support ring 34 of the igniter carrier 30 at. The inner surface 43 of the combustion chamber part 40 is essentially perpendicular to a floor surface 44 of the combustion chamber part 40 , The floor area 44 of the combustion chamber part 40 lies the face 35 of the igniter carrier 30 across from.

Konkret ist zwischen der Stirnfläche 35 des Anzünderträgers 30 und der Bodenfläche 44 des Brennkammerteils 40 ein Abstand gebildet, wenn das Brennkammerteil 40 vollständig auf den Anzünderträger 30 aufgesteckt ist. Durch den Abstand zwischen der Stirnfläche 35 des Anzünderträgers 30 und der Bodenfläche 44 des Brennkammerteils 40 verbleibt zwischen dem Anzünderträger 30 und dem Brennkammerteil 40 ein Ringraum 42. Der Ringraum 42 ist konkret durch die Stirnfläche 35 des Anzünderträgers 30, die Bodenfläche 44 des Brennkammerteils 40, die Außenumfangsfläche 15 des Anzünders 10 und die Innenfläche 43 des Brennkammerteils 40 begrenzt. Der Ringraum 42 weist insofern einen im Wesentlichen rechtwinkligen Querschnitt auf. Eine andere Querschnittsform ist denkbar. So kann der Ringraum 42 beispielsweise auch eine im Wesentlichen dreieckige Querschnittsgeometrie aufweisen.Specifically, between the frontal area 35 of the igniter carrier 30 and the floor area 44 of the combustion chamber part 40 a distance formed when the combustion chamber part 40 completely on the igniter carrier 30 is plugged. By the distance between the end face 35 of the igniter carrier 30 and the floor area 44 of the combustion chamber part 40 remains between the igniter carrier 30 and the combustion chamber part 40 an annulus 42 , The annulus 42 is concrete through the face 35 of the igniter carrier 30 , the floor area 44 of the combustion chamber part 40 , the outer peripheral surface 15 of the lighter 10 and the inner surface 43 of the combustion chamber part 40 limited. The annulus 42 has in this respect a substantially rectangular cross-section. Another cross-sectional shape is conceivable. So can the annulus 42 for example, also have a substantially triangular cross-sectional geometry.

In dem Ringraum 42 ist ein Dichtungselement 20 angeordnet. Das Dichtungselement 20 ist vorzugsweise aus einem elastischen Material, beispielsweise aus einem Gummi oder gummiartigen Material, konkret aus einem synthetischen Gummi, beispielsweise aus EPDM (Ethylene Propylene Diene Monomer). Das Dichtungselement 20 kann beispielsweise als O-Ring ausgebildet sein. Das Dichtungselement 20 weist eine Querschnittsfläche auf, die etwas größer sein kann als die Querschnittsfläche des Ringraums 42. Die bewirkt, dass sich das Dichtungselement 20 im eingesetzten Zustand zumindest teilweise in den Ringspalt 13 des Anzünders 10 wölbt, wodurch sich eine verbesserte Abdichtung ergibt. Im Allgemeinen dient das Dichtungselement 20 zur Abdichtung zwischen dem Anzünder 10 und dem Brennkammerteil 40. Gleichzeitig dichtet das Dichtungselement 20 den Anzünder 10 gegen den Anzünderträger 30 ab. Schließlich erfolgt durch das Dichtungselement 20 auch eine Abdichtung zwischen dem Anzünderträger 30 und dem Brennkammerteil 40.In the annulus 42 is a sealing element 20 arranged. The sealing element 20 is preferably made of an elastic material, for example of a rubber or rubber-like material, concretely of a synthetic rubber, for example of EPDM (Ethylene Propylene Diene monomer). The sealing element 20 may be formed for example as an O-ring. The sealing element 20 has a cross-sectional area which may be slightly larger than the cross-sectional area of the annulus 42 , The causes the sealing element 20 in the inserted state at least partially in the annular gap 13 of the lighter 10 bulges, resulting in an improved seal. In general, the sealing element serves 20 for sealing between the lighter 10 and the combustion chamber part 40 , At the same time, the sealing element seals 20 the lighter 10 against the igniter carrier 30 from. Finally, done by the sealing element 20 also a seal between the Anzünderträger 30 and the combustion chamber part 40 ,

Wie in den Figuren gut erkennbar ist, ist das Dichtungselement 20 im Wesentlichen zwischen der Stirnfläche 35 des Anzünderträgers 30 und der Bodenfläche 44 des Brennkammerteils 40 eingespannt. Bei den dargestellten Ausführungsbeispielen überstülpt dabei das Brennkammerteil 40 den Anzünderträger 30, so dass das Dichtungselement 20 auch eine Innenfläche 43 des Brennkammerteils 40 berührt. Es ist auch denkbar, dass sich der Anzünderträger 30 über das Brennkammerteil 40 stülpt. In diesem Fall wäre der Ringraum 42 nach außen durch die Innenfläche 36 des Anzünderträgers 30 begrenzt.As can be clearly seen in the figures, the sealing element is 20 essentially between the face 35 of the igniter carrier 30 and the floor area 44 of the combustion chamber part 40 clamped. In the illustrated embodiments, the combustion chamber part thereby slips over 40 the igniter carrier 30 so that the sealing element 20 also an inner surface 43 of the combustion chamber part 40 touched. It is also conceivable that the ignition carrier 30 over the combustion chamber part 40 inside out. In this case, the annulus would be 42 outward through the inner surface 36 of the igniter carrier 30 limited.

Zur Bildung des Generatorgehäuses 25 sind der Anzünderträger 30 und das Brennkammerteil 40 miteinander fest verbunden. Die Verbindung kann beispielsweise durch Schweißen und/oder Kleben und/oder Schrauben und/oder Crimpen erfolgen. Beispielsweise kann der Anzünderträger ein Außengewinde am Stützring 34 aufweisen, in das ein Innengewinde am ringförmigen Fortsatz 46 des Brennkammerteils 40 eingreift. Es ist auch möglich, dass eine an die Innenfläche 34 angrenzende Stirnfläche 47 des ringförmigen Fortsatzes 46 mit einer entsprechenden Gegenfläche am Anzünderträger 30 verschweißt ist. Die stirnseitige Verschweißung kann zusätzlich zur umfangsseitigen Verbindung zwischen Anzünderträger 30 und Brennkammerteil 40 erfolgen. Die umfangsseitige Verbindung ist dabei vorzugsweise als Klebeverbindung, Schraubverbindung oder Crimpverbindung ausgestaltet. Außerdem ist es möglich, die Verbindung zwischen Anzünderträger 30 und Brennkammerteil 40 durch Bördeln oder eine formschlüssige Verbindung, beispielsweise einen Drehverschluss nach Art eines Karabiners, vorzusehen.To form the generator housing 25 are the ignition carrier 30 and the combustion chamber part 40 firmly connected. The connection can be made for example by welding and / or gluing and / or screwing and / or crimping. For example, the Anzünderträger an external thread on the support ring 34 in which an internal thread on the annular extension 46 of the combustion chamber part 40 intervenes. It is also possible that one on the inner surface 34 adjacent end face 47 of the annular extension 46 with a corresponding counter surface on the igniter carrier 30 is welded. The end-side welding can additionally to the peripheral connection between the igniter carrier 30 and combustion chamber part 40 respectively. The peripheral connection is preferably designed as an adhesive connection, screw or crimp connection. It is also possible to connect the igniter carrier 30 and combustion chamber part 40 by crimping or a positive connection, such as a screw cap in the manner of a carabiner to provide.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 1 erfolgt die Verbindung zwischen Anzünderträger 30 und Brennkammerteil 40 vorzugsweise durch Schweißen sowohl umfangsseitig als auch stirnseitig. In the embodiment according to 1 the connection between the igniter carrier takes place 30 and combustion chamber part 40 preferably by welding both peripherally and frontally.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 2 ist hingegen vorgesehen, dass die Verbindung zwischen Anzünderträger 30 und Brennkammerteil 40 durch eine Rastverbindung erfolgt. Dazu weist der Anzünderträger 30 unterhalb des Stützrings 34 eine Rastausnehmung 33 auf. Die Rastausnehmung 33 kann sich ringförmig um den Anzünderträger 30 erstrecken. Es ist auch möglich, dass ein oder mehrere Rastausnehmungen beabstandet voneinander in Umfangsrichtung um den Anzünderträger 30 angeordnet sind. Komplementär zu der Rastausnehmung 33 umfasst das Brennkammerteil 40 einen Rasthaken 45. Der Rasthaken 45 kann ebenfalls ringförmig ausgebildet sein. Es ist auch möglich, dass ein oder mehrere Rasthaken 45 vorgesehen sind, die punktuell und beabstandet voneinander in Umfangsrichtung des Brennkammerteils 40 vorgesehen sind. Im verbundenen Zustand greift der Rasthaken in die Rastausnehmung 33 ein, so dass da Brennkammerteil 40 und der Anzünderträger 30 längsaxial und radial zueinander fixiert sind.In the embodiment according to 2 On the other hand, it is envisaged that the connection between the igniter carrier 30 and combustion chamber part 40 done by a latching connection. For this purpose, the igniter carrier 30 below the support ring 34 a recess 33 on. The recess 33 can ring around the Anzünderträger 30 extend. It is also possible that one or more recesses spaced from each other in the circumferential direction around the Anzünderträger 30 are arranged. Complementary to the recess 33 includes the combustion chamber part 40 a latching hook 45 , The latching hook 45 may also be annular. It is also possible that one or more snap hooks 45 are provided, the punctiform and spaced from each other in the circumferential direction of the combustion chamber part 40 are provided. In the connected state of the latching hook engages in the recess 33 one, so that there combustion chamber part 40 and the igniter carrier 30 are fixed longitudinally and radially to each other.

Generell, insbesondere jedoch bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 2, erfüllt das Dichtungselement 20 neben der Funktion, einen Feuchtigkeitseintritt in die Brennkammer 41 zu verhindern, außerdem die Funktion, Fertigungstoleranzen auszugleichen. Durch die elastischen Eigenschaften des Dichtungselements 20 erfolgt also eine klemmende und formschlüssige Fixierung des Anzünders 10 im Generatorgehäuse 25 auch bei größeren Fertigungsabweichungen innerhalb des Toleranzbereichs. Dies vereinfacht die Montage der Gasgeneratorbaugruppe. Durch die elastischen Eigenschaften des Dichtungselements 20 werden außerdem Vibrationen innerhalb der Gasgeneratorbaugruppe gedämpft, da insbesondere der Anzünder 10 durch das Dichtungselement 20 im Generatorgehäuse 25 verspannt wird. Das Dichtungselement 20 gleicht auch das Verhalten der einzelnen Bauteile der Gasgeneratorbaugruppe aufgrund unterschiedlicher Wärmeausdehnung aus. Üblicherweise sind der Anzünder 10 und der Anzünderträger 30 aus einem Kunststoff gefertigt, wogegen das Brennkammerteil aus Metall gebildet ist. Diese Bauteile weisen unterschiedliche Wärmeausdehnungskoeffizienten auf und verhalten sich bei Temperaturschwankungen unterschiedlich. Das elastische Dichtungselement 20, das mit allen drei Bauteilen der Gasgeneratorbaugruppe in Verbindung steht, gleicht die unterschiedlichen Wärmeausdehnungen aus.In general, but in particular in the embodiment according to 2 , fulfills the sealing element 20 in addition to the function, a moisture entry into the combustion chamber 41 to prevent, in addition, the function to compensate for manufacturing tolerances. Due to the elastic properties of the sealing element 20 So there is a clamping and positive fixation of the lighter 10 in the generator housing 25 even with larger production deviations within the tolerance range. This simplifies the assembly of the gas generator assembly. Due to the elastic properties of the sealing element 20 In addition, vibrations within the inflator assembly are attenuated because, in particular, the lighter 10 through the sealing element 20 in the generator housing 25 is strained. The sealing element 20 also compensates for the behavior of the individual components of the gas generator assembly due to differential thermal expansion. Usually the lighter 10 and the igniter carrier 30 made of a plastic, whereas the combustion chamber part is formed of metal. These components have different thermal expansion coefficients and behave differently with temperature fluctuations. The elastic sealing element 20 , which communicates with all three components of the gas generator assembly, compensates for the different thermal expansions.

Ein weiteres, bevorzugtes Merkmal der hier beschriebenen Generatorbaugruppe besteht darin, dass der Anzünderträger 30 und das Brennkammerteil 40 ein Außengehäuse eines Gasgenerators bilden. Das Generatorgehäuse 25 schließt also einen Gasgenerator vollständig ab. Insbesondere ist kein zusätzliches Innengehäuse vorgesehen. Da der Anzünder 10 mit dem Generatorgehäuse 25, insbesondere dem Anzünderträger 30 und dem Brennkammerteil 40, in direktem Kontakt steht, ist einerseits die Anzahl der Bauteile für die Gasgeneratorbaugruppe bzw. den Gasgenerator reduziert. Andererseits weist das Generatorgehäuse 25 kompakte Außenmaße auf, was dem allgemeinen Streben nach Miniaturisierung von Gasgeneratoren Rechnung trägt.Another preferred feature of the generator assembly described herein is that the igniter carrier 30 and the combustion chamber part 40 form an outer casing of a gas generator. The generator housing 25 So completes a gas generator completely. In particular, no additional inner housing is provided. Because the lighter 10 with the generator housing 25 , in particular the Anzünderträger 30 and the combustion chamber part 40 , is in direct contact, on the one hand reduces the number of components for the gas generator assembly and the gas generator. On the other hand, the generator housing 25 compact external dimensions, which takes into account the general pursuit of miniaturization of gas generators.

Die in Zusammenhang mit den 1 und 2 beschriebene Gasgeneratorbaugruppe bildet vorzugsweise zusammen mit einem pyrotechnischen Treibmittel, das in der Brennkammer 41 angeordnet ist, und ggf. ein oder mehreren nicht dargestellten Filtern oder sonstigen gasleitenden Bauteilen, einen Gasgenerator. Es ist auch denkbar, dass sich in der Brennkammer 41 kein eigenes pyrotechnisches Treibmittel befindet und diese Kammer zur Verbrennung einer pyrotechnischen Beladung des Anzünders 11 selbst dient und damit auch als Expansionsraum für Abbrandprodukte des Anzünders 11 wirkt. In einem solchen Fall kann sich unmittelbar an die Brennkammer, in Strömungsrichtung gesehen, ein zu öffnendes Berstmittel, in Form einer Berstscheibe, anschließen, welches einen mit Druck vorgespannten Druckgasspeicher verschließt. Für den Druckgasspeicher eines derartigen sogenannten Hybridgasgenerator stellt die erfindungsgemäße Gasgeneratorbaugruppe eine einfache und kostengünstig anzubringende Öffnungsvorrichtung dar. Der Gasgenerator kann Teil eines Gassackmoduls sein, das zusätzlich einen Gassack aufweist, welcher durch das aus dem Gasgenerator freigesetzte Gas expandierbar ist. Derartige Gasgeneratoren bzw. Gassackmodule gelangen insbesondere in Personenschutzsystemen zum Einsatz, die auch als Airbagsysteme bekannt sind. Dabei kann die Erfindung sowohl bei Fahrer-Airbagsystemen, Beifahrer-Airbagsystemen, Seiten-Airbagsystemen oder Fenster-Airbagsystemen zum Einsatz gelangen. Ferner ist der Einsatz der Erfindung bei Knie-Airbagsystemen oder Fußgänger-Airbagsystemen sowie Fondpassagier-Airbagsystemen denkbar.The in connection with the 1 and 2 described gas generator assembly preferably forms together with a pyrotechnic propellant, which in the combustion chamber 41 is arranged, and optionally one or more filters, not shown, or other gas-conducting components, a gas generator. It is also conceivable that in the combustion chamber 41 no own pyrotechnic propellant is and this chamber for burning a pyrotechnic charge of the lighter 11 itself serves and thus also as an expansion area for burnout products of the lighter 11 acts. In such a case, an opening bursting means, in the form of a rupture disc, which directly adjoins the combustion chamber, in the direction of flow, can be connected, which closes a compressed-pressure accumulator biased by pressure. For the compressed gas storage of such a so-called hybrid gas generator, the gas generator assembly according to the invention represents a simple and inexpensive to install opening device. The gas generator may be part of a gas bag module, which additionally has a gas bag, which is expandable by the gas released from the gas generator. Such gas generators or airbag modules are used in particular in personal protection systems, which are also known as airbag systems. In this case, the invention can be used both in driver airbag systems, front passenger airbag systems, side airbag systems or window airbag systems. Furthermore, the use of the invention in knee airbag systems or pedestrian airbag systems and rear-passenger airbag systems is conceivable.

Bei der Montage der Gasgeneratorbaugruppe wird zunächst ein Anzünder 10 bereitgestellt, auf den ein Dichtungselement 20 aufgestülpt wird. Das Dichtungselement 20 kann dabei im Bereich des Ringspalts 13 positioniert werden. Durch die elastischen Eigenschaften des Dichtungselements 20 erfolgt eine reibschlüssige Vorfixierung des Dichtungselements 20 an der Außenumfangsfläche 15 des Anzünders 10. Ferner wird der Anzünderträger 30 bereitgestellt, wobei in den Anzünderträger 30 die Sockeldichtung 21 eingelegt wird. Der Anzünder 10 mit dem Dichtungselement 20 wird dann auf den Anzünderträger 30 aufgesetzt, wobei die Konusfläche 16 des Anzünders 10 in die Zentrierausnehmung 38 gleitet. Anschließend wird das Brennkammerteil 40 auf den Anzünder 10 gesetzt und längsaxial gegen den Anzünderträger 30 gedrückt. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 2 erfolgt durch diese Bewegung gleichzeitig eine Verbindung zwischen dem Anzünderträger 30 und dem Brennkammerteil 40, indem der Rasthaken 45 in die Rastausnehmung 33 am Anzünderträger 30 eingreift. Durch die längsaxiale Fügebewegung zwischen dem Anzünderträger 30 und dem Brennkammerteil 40 erfolgt also eine Rastverbindung der beiden Bauteile. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 1 wird hingegen nach Aufsetzen des Brennkammerteils 40 auf den Anzünderträger 30 ein zusätzlicher Montageschritt benötigt, um die Verbindung zwischen Anzünderträger 30 und Brennkammerteil 40 zu fixieren. Dies kann beispielsweise durch Schweißen, Crimpen, Bördeln oder Kleben erfolgen.When assembling the inflator assembly, a primer is initially used 10 provided on which a sealing element 20 is put on. The sealing element 20 can be in the area of the annular gap 13 be positioned. Due to the elastic properties of the sealing element 20 a frictional prefixing of the sealing element takes place 20 on the outer peripheral surface 15 of the lighter 10 , Furthermore, the igniter carrier 30 provided, wherein in the Anzünderträger 30 the base gasket 21 is inserted. The lighter 10 with the sealing element 20 is then on the ignition carrier 30 put on, with the cone surface 16 of the lighter 10 in the centering recess 38 slides. Subsequently, the combustion chamber part 40 on the lighter 10 set and longitudinal axial against the Anzünderträger 30 pressed. In the embodiment according to 2 at the same time a connection between the Anzünderträger done by this movement 30 and the combustion chamber part 40 by the latch hook 45 in the recess 33 at the ignition carrier 30 intervenes. Due to the longitudinal axial joining movement between the igniter carrier 30 and the combustion chamber part 40 So there is a latching connection of the two components. In the embodiment according to 1 is, however, after placing the combustion chamber part 40 on the ignition carrier 30 an additional assembly step is needed to connect the igniter carrier 30 and combustion chamber part 40 to fix. This can be done for example by welding, crimping, crimping or gluing.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Anzünderlighter
1111: AnzündersockelAnzündersockel
1212: Anzünderkappeigniter cap
1313: Ringspaltannular gap
1414: Kontakt-PinContact pin
1515: AußenumfangsflächeOuter circumferential surface
1616: Konusflächeconical surface
2020: Dichtungselementsealing element
2121: Sockeldichtungsocket seal
2525: Generatorgehäusegenerator housing
3030: AnzünderträgerAnzünderträger
3131: BuchseRifle
3232: Haltenutretaining groove
3333: Rastausnehmungrecess
3434: Stützringsupport ring
3535: Stirnfläche des Anzünderträgers 30 Face of the igniter carrier 30
3636: Innenfläche des Anzünderträgers 30 Inner surface of the igniter carrier 30
3737: Bodenfläche des Anzünderträgers 30 Ground surface of the igniter carrier 30
3838: Zentrierausnehmungcentering
3939: Dichtungssitzseal seat
4040: Brennkammerteilcombustion chamber part
4141: Brennkammercombustion chamber
4242: Ringraumannulus
4343: Innenfläche des Brennkammerteils 40 Inner surface of the combustion chamber part 40
4444: Bodenfläche des Brennkammerteils 40 Floor surface of the combustion chamber part 40
4545: Rasthakenlatch hook
4646: Ringförmiger FortsatzRing-shaped extension
4747: Stirnfläche des Brennkammerteils 40 Face of the combustion chamber part 40

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1870301 B1 [0001]

Claims

Gas generator assembly with a lighter ( 10 ) and a generator housing ( 25 ), which is an ignition carrier ( 30 ) and a combustion chamber part ( 40 ), characterized in that between the lighter ( 10 ) and the generator housing ( 25 ) at least one sealing element ( 20 ) is arranged, which the lighter ( 10 ) at least against the combustion chamber part ( 40 ) seals.

Gas generator assembly according to claim 1, characterized in that the sealing element ( 20 ) the lighter ( 10 ) opposite the igniter carrier ( 30 ) and the combustion chamber part ( 40 ) seals.

Gas generator assembly according to claim 1 or 2, characterized in that the sealing element ( 20 ) in an annulus ( 42 ) arranged by the lighter ( 10 ), the ignition carrier ( 30 ) and the combustion chamber part ( 40 ) is limited.

Gas generator assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing element ( 20 ) on a cylindrical outer peripheral surface ( 15 ) of the lighter ( 10 ) and / or at a conical area of a lighter cap ( 12 ) of the lighter ( 10 ) is present.

Gas generator assembly according to claim 4, characterized in that in the cylindrical outer peripheral surface ( 15 ) an annular gap ( 13 ) is arranged, wherein the sealing element ( 20 ) radially in the annular gap ( 13 ) arches.

Gas generator assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing element ( 20 ) is formed by an O-ring.

Gas generator assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the ignition carrier ( 30 ) with the combustion chamber part ( 40 ) is connected by a latching connection.

Gas generator assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the lighter ( 10 ) between the ignition carrier ( 30 ) and the combustion chamber part ( 40 ) is positively fixed.

Gas generator assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the lighter ( 10 ) the ignition carrier ( 30 ) and the combustion chamber part ( 40 ) touched.

Gas generator assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the ignition carrier ( 30 ) and the combustion chamber part ( 40 ) together form an outer casing of a gas generator.

Gas generator with a gas generator assembly according to one of the preceding claims.

Airbag module with a gas generator according to claim 11.

Personal safety system, in particular driver, front passenger, side or window airbag, with an airbag module and / or a gas generator according to claim 11 or 12.

Method for producing a gas generator assembly or a gas generator or a gas bag module or a personal safety system according to one of the preceding claims, in which prior to connecting the igniter carrier ( 30 ) with the combustion chamber part ( 40 ) the sealing element ( 20 ) between the lighter ( 10 ) and the generator housing ( 25 ) is arranged so that the lighter ( 10 ) at least against the combustion chamber part ( 40 ) is sealed.

A method according to claim 14, characterized in that the ignition carrier ( 30 ) with the combustion chamber part ( 40 ) is connected by a latching connection.