DE102014223503A1 - Fast-switching hydraulic camshaft adjuster with two check valves in the same direction - Google Patents
Fast-switching hydraulic camshaft adjuster with two check valves in the same direction Download PDFInfo
- Publication number
- DE102014223503A1 DE102014223503A1 DE102014223503.0A DE102014223503A DE102014223503A1 DE 102014223503 A1 DE102014223503 A1 DE 102014223503A1 DE 102014223503 A DE102014223503 A DE 102014223503A DE 102014223503 A1 DE102014223503 A1 DE 102014223503A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- valve
- camshaft adjuster
- pressure
- pressure chambers
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
- F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit
- F01L2001/34426—Oil control valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
- F01L2001/3445—Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Nockenwellenversteller (1) mit einem Antriebsbauteil (2), wie einem Kettenrad, einem Zahnrad oder einem Riemenrad, mit einem Abtriebsbauteil (3), wie einer Nockenwelle (7) oder einem mit der Nockenwelle (7) drehfest verbindbaren Zwischenbauteil, mit einem Arbeitsraum (10), den ein Kolben (11) in zwei Druckkammern (14) so unterteilt, dass durch eine Relativbewegung des Kolbens (11) in dem Arbeitsraum (10) eine Relativbewegung zwischen dem Antriebsbauteil (2) und dem Abtriebsbauteil (3) bewirkbar ist, und mit einem Hauptventil (4), wobei das Hauptventil (4) einen Zulaufanschluss (P) zum fluidischen Verbundenwerden mit einer Druckquelle, wie einer Pumpe (20), einen Ablaufanschluss (T) zum fluidischen Verbundenwerden mit einer Drucksenke, wie einem Tank (22), sowie zwei Arbeitsanschlüsse (A, B), von denen jeweils einer mit jeweils einer der beiden Druckkammer (14) verbunden ist, aufweist, wobei das Hauptventil (4) zum wahlweisen fluidischen Verbinden des Zulaufanschlusses (P) mit einem der beiden Arbeitsanschlüsse (A, B) und des Ablaufanschlusses (T) mit dem jeweils anderen der beiden Arbeitsanschlüsse (B, A) oder zum fluidischen Sperren beider Arbeitsanschlüsse (A, B) eingerichtet ist, wobei ferner beide Druckkammern (14) über jeweils ein derart ausgestaltetes und angeordnetes Rückschlagventil (25) mit dem Zulaufanschluss (P) fluidisch verbunden sind, dass jedes bei einem Überdruck in der jeweiligen Druckkammer (14) einen Fluiddurchgang zu dem Zulaufanschluss (P) zulässtThe invention relates to a hydraulic camshaft adjuster (1) having a drive component (2), such as a sprocket, a toothed wheel or a belt pulley, with an output component (3), such as a camshaft (7) or an intermediate component rotatably connected to the camshaft (7) , with a working space (10) which a piston (11) subdivides into two pressure chambers (14) such that a relative movement between the drive component (2) and the output component (10) is achieved by a relative movement of the piston (11) in the working space (10). 3), and with a main valve (4), the main valve (4) having a feed port (P) for fluidly connecting to a pressure source such as a pump (20), a drain port (T) for fluidly communicating with a pressure sink, as a tank (22), and two working ports (A, B), one of which in each case one of the two pressure chamber (14) is connected, wherein the main valve (4) for selectively fluid Verbi Nden of the inlet port (P) with one of the two working ports (A, B) and the drain port (T) with the other of the two working ports (B, A) or for fluidic locking of both working ports (A, B) is set, further both pressure chambers (14) are each fluidically connected to the inlet port (P) via a non-return valve (25) designed and arranged in such a way that each permits a fluid passage to the inlet port (P) at an overpressure in the respective pressure chamber (14)
Description
Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Nockenwellenversteller mit einem Antriebsbauteil, wie einem Kettenrad, einem Zahnrad oder einem Riemenrad, mit einem Abtriebsbauteil, wie einer Nockenwelle oder einem mit der der Nockenwelle drehfest verbindbaren Zwischenbauteil, mit einem Arbeitsraum, den ein Kolben in zwei Druckkammern so unterteilt, dass durch eine Bewegung des Kolbens in dem Arbeitsraum eine Relativbewegung bzw. eine Relativrotation oder eine Phasenverschiebung zwischen dem Antriebsbauteil und dem Abtriebsbauteil bewirkbar bzw. erzwingbar oder verursachbar ist, und mit einem Hauptventil, wobei das Hauptventil einen Zulaufanschluss zum fluidischen Verbundenwerden mit einer Druckquelle, wie einer Pumpe, einen Ablaufanschluss zum fluidischen Verbundenwerden mit einer Drucksenke, wie einem Tank, sowie zwei Arbeitsanschlüsse, von denen jeweils einer mit jeweils einer der beiden Druckkammer verbunden ist, aufweist, wobei das Hauptventil zum wahlweisen fluidischen Verbinden des Zulaufanschlusses mit einem der beiden Arbeitsanschlüsse und des Ablaufanschlusses mit dem jeweils anderen der beiden Arbeitsanschlüsse oder zum fluidischen Sperren beider Arbeitsanschlüsse eingerichtet ist.The invention relates to a hydraulic camshaft adjuster with a drive component, such as a sprocket, a toothed wheel or a belt pulley, with an output component, such as a camshaft or an intermediate component which can be connected non-rotatably to the camshaft, with a working space which a piston is divided into two pressure chambers, a relative movement or a relative displacement or a phase shift between the drive component and the output component can be effected or forced by a movement of the piston in the working space, and with a main valve, the main valve having an inlet connection for fluidically connecting to a pressure source, such as a pump, a drain port for fluidly communicating with a pressure sink, such as a tank, and two working ports, one of which is connected to each one of the two pressure chambers, wherein the main valve for selectively fluidically connecting the Inlet connection with one of the two working ports and the drain port is set up with the other of the two working ports or for fluidic locking of both working ports.
Gaswechselventile von Verbrennungskraftmaschinen können durch Nocken einer Nockenwelle betätigt werden. Über die Anordnung und Form der Nocken sind die Öffnungs- und Schließzeiten der Gaswechselventile gezielt festlegbar. Die Nockenwelle wird üblicherweise durch eine Kurbelwelle der Verbrennungskraftmaschine betätigt, angetrieben und/oder angesteuert. Die Öffnungs- und Schließzeitpunkte der Gaswechselventile der Verbrennungskraftmaschine sind hierbei üblicherweise durch eine relative Drehlage bzw. Phasenlage bzw. Winkellage zwischen den Nocken und der Kurbelwelle vorgegeben. Durch eine Änderung dieser relativen Drehlage zwischen der Nockenwelle und der Kurbelwelle kann eine variable Verstellung der Öffnungs- und Schließzeitpunkte der Gaswechselventile erreicht werden. Durch die variable Verstellung der Öffnungs- und Schließzeitpunkte der Gaswechselventile kann in Abhängigkeit des aktuellen Betriebszustands der Verbrennungskraftmaschine beispielsweise das Abgasverhalten positiv beeinflusst werden, kann der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden, kann der Wirkungsgrad erhöht werden, und/oder kann das maximale Drehmoment und/oder die Maximalleistung der Verbrennungskraftmaschine erhöht werden. Gas exchange valves of internal combustion engines can be actuated by cams of a camshaft. About the arrangement and shape of the cam, the opening and closing times of the gas exchange valves are specifically defined. The camshaft is usually actuated, driven and / or driven by a crankshaft of the internal combustion engine. The opening and closing times of the gas exchange valves of the internal combustion engine are usually specified by a relative rotational position or phase position or angular position between the cams and the crankshaft. By changing this relative rotational position between the camshaft and the crankshaft, a variable adjustment of the opening and closing times of the gas exchange valves can be achieved. Due to the variable adjustment of the opening and closing times of the gas exchange valves, for example, the exhaust behavior can be positively influenced depending on the current operating state of the internal combustion engine, the fuel consumption can be reduced, the efficiency can be increased, and / or can the maximum torque and / or maximum power the internal combustion engine can be increased.
Diese variable Verstellung der Öffnungs- und Schließzeitpunkte der Gaswechselventile kann durch eine zwischen der Kurbelwelle und der Nockenwelle vorgesehene Nockenwellenverstellvorrichtung bzw. -einrichtung oder einen solchen Nockenwellenversteller vorgenommen bzw. ermöglicht werden. This variable adjustment of the opening and closing times of the gas exchange valves can be made or made possible by a provided between the crankshaft and the camshaft camshaft adjusting device or device or such a camshaft adjuster.
Es sind verschiedene Prinzipien zum Antreiben der Verstellbewegung bekannt. Einer dieser Antriebe ist der torsionsunterstützte Antrieb, kurz TA-Antrieb („torque assist“). Beim TA-Antrieb wird die variable Verstellung erreicht, indem ein Hydraulikfluid durch eine Druckquelle, wie eine Pumpe, in eine Druckkammer gefördert wird, während aus der anderen Druckkammer das Hydraulikfluid zu einer Drucksenke, wie einem Tank, abgegeben wird. Somit wird beim TA-Antrieb der Nockenwellenversteller durch die Energie einer Druckquelle angetrieben.There are several principles for driving the adjustment known. One of these drives is the torsion-assisted drive, TA drive ("torque assist"). In the TA drive, the variable displacement is achieved by conveying a hydraulic fluid through a pressure source, such as a pump, into a pressure chamber, while from the other pressure chamber the hydraulic fluid is delivered to a pressure sink, such as a tank. Thus, the TA drive the camshaft adjuster is driven by the energy of a pressure source.
Ein anderer dieser Antriebe ist der nockendrehmomentbetätigte Antrieb, kurz CTA-Antrieb („cam torque actuated“). Beim CTA-Antrieb wird die variable Verstellung erreicht, indem ein von der Nockenwelle auf die Druckkammern wirkendes Drehmoment oder eine solche Kraft das Hydraulikfluid von der einen Druckkammer in die andere Druckkammer fördert. Dieses Drehmoment wird also während der Nockenüberläufe im Betrieb erzeugt, und wird auch als ein Wechseldrehmoment, ein Wechselmoment, ein Reaktionsdrehmoment oder ein Reaktionsmoment bezeichnet. Another of these drives is the cam torque actuated drive, or "cam torque actuated" (CTA). In the CTA drive, the variable displacement is achieved by a force acting from the camshaft to the pressure chambers torque or such a force promotes the hydraulic fluid from one pressure chamber into the other pressure chamber. This torque is thus generated during the cam overruns during operation, and is also referred to as an alternating torque, an alternating torque, a reaction torque or a reaction torque.
Auf die Prinzipien eines TA-Antriebs und eines CTA-Antriebs wird im Folgenden eingegangen.The principles of a TA drive and a CTA drive are discussed below.
Es soll jedoch an dieser Stelle darauf hingewiesen sein, dass sich die Begriffe Nockenwellenverstellerantrieb, Nockenwellenantrieb, Antriebsbauteil und Abtriebsbauteil auf ein Übertragen von Leistung zwischen der Kurbelwelle und der Nockenwelle beziehen. Demgegenüber beziehen sich die Begriffe Verstellerantrieb, CTA-Antrieb, TA-Antrieb, Betriebsmodus und Antriebsmodus auf ein variables Verstellen, mithin auf ein Ändern der Phasenlage zwischen der Kurbelwelle und der Nockenwelle.However, it should be noted at this point that refer to the terms camshaft adjuster drive, camshaft drive, drive member and output member to a transfer of power between the crankshaft and the camshaft. In contrast, the terms adjuster drive, CTA drive, TA drive, operating mode and drive mode relate to a variable adjustment, and thus to a change in the phase angle between the crankshaft and the camshaft.
Der TA-Antrieb hat den Vorteil, dass dieser unabhängig vom Betriebszustand der Verbrennungskraftmaschine betätigbar ist, das heißt bei sich drehender Nockenwelle und bei sich nicht drehender Nockenwelle. Jedoch hat der TA-Antrieb den Nachteil, dass die Verstellgeschwindigkeit direkt von der Förderleistung / Zuführleistung der an den Zulassanschluss angeschlossenen Druckquelle abhängig ist. Man spricht hierbei auch von einer Fluidmenge-begrenzten Verstellbereitschaft.The TA drive has the advantage that it can be actuated independently of the operating state of the internal combustion engine, that is to say with a rotating camshaft and with a non-rotating camshaft. However, the TA drive has the disadvantage that the adjustment speed is directly dependent on the delivery rate / delivery rate of the pressure source connected to the admission port. This is also referred to as a fluid quantity-limited adjustment readiness.
Der CTA-Antrieb hat den Vorteil, dass aufgrund der relativ kurzen Förderwege von einer der Druckkammern in die andere Druckkammer und/oder aufgrund der relativ hohen Kräfte bzw. Drehmomente innerhalb des Nockenwellenverstellers die Verstellgeschwindigkeit relativ hoch ist; das heißt, die Verstellgeschwindigkeit ist beim CTA-Antrieb in der Regel höher als beim TA-Antrieb. Der CTA-Antrieb hat jedoch den Nachteil, dass zum Verstellen zwingend eine sich drehende Nockenwelle oder, anders formuliert, eine Betätigungskraft zwischen einer Nocke und einem Stößel oder dergleichen vorhanden sein muss. Daher ist der CTA-Antrieb beispielsweise bei Verbrennungskraftmaschinen mit Zylinderabschaltung nur eingeschränkt verwendbar.The CTA drive has the advantage that due to the relatively short delivery paths from one of the pressure chambers into the other pressure chamber and / or due to the relatively high forces or torques within the camshaft adjuster, the adjustment speed is relatively high; that is, the adjustment speed is in the CTA drive in the Usually higher than the TA drive. However, the CTA drive has the disadvantage that for adjusting a rotating camshaft or, in other words, an actuating force between a cam and a plunger or the like must be present. Therefore, the CTA drive, for example, only limited use in internal combustion engines with cylinder deactivation.
Ein Nockenwellenversteller des eingangs genannten Typs ist beispielsweise in der
Es ist ein Nockenwellenversteller gewünscht, welcher sowohl die schnellen Verstellzeiten des CTA-Typs als auch die Verstellungsfunktion-Verfügbarkeit des TA-Typs kombiniert. A camshaft phaser is desired that combines both the fast CTA-type adjustment times and the TA-type adjustment function availability.
Ein anderer Nockenwellenversteller des eingangs genannten Typs ist beispielsweise in der
Die
Die vorliegende Erfindung hat die Aufgabe, die bekannten Nockenwellenversteller zu verbessern. Insbesondere soll ein Nockenwellenversteller vorgesehen werden, welcher jeweils in beiden Verstellrichtungen sowohl die CTA-Funktion als auch die TA-Funktion zu Verfügung stellt. Der Nockenwellenversteller soll einfach und kostengünstig aufgebaut sein. Der Nockenwellenversteller soll, anders formuliert, eine schnelle Verstellung ermöglichen.The present invention has the object to improve the known camshaft adjuster. In particular, a camshaft adjuster is to be provided, which provides both the CTA function and the TA function in both adjustment directions. The camshaft adjuster should be simple and inexpensive. The camshaft adjuster should, in other words, allow rapid adjustment.
Diese Aufgabe wird bei einem gattungsgemäßen Nockenwellenversteller erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass beide Druckkammern über jeweils ein derart ausgestaltetes und angeordnetes Rückschlagventil mit dem Zulaufanschluss fluidisch verbunden sind, dass jedes bei einem Überdruck in der jeweiligen Druckkammer einen Fluiddurchgang zu dem Zulaufanschluss zulässt. Dies hat zur Folge, dass der Nockenwellenversteller durch das Hauptventil in einem TA-Modus angetrieben wird, wobei eventuell auftretende Wechselmomente in Verstellrichtung genutzt werden, die gewünschte Phasenlage rasch bzw. schneller als bei einem alleinigen TA-Antrieb zu erreichen.This object is achieved according to the invention in a generic camshaft adjuster in that both pressure chambers are fluidically connected to the inlet connection via a non-return valve configured and arranged in such a way that each permits a fluid passage to the inlet connection at an overpressure in the respective pressure chamber. This has the consequence that the camshaft adjuster is driven by the main valve in a TA mode, with any occurring alternating moments are used in the adjustment, to achieve the desired phase position quickly or faster than a TA alone drive.
Es sei an dieser Stelle angemerkt, dass neben „einen Fluiddurchgang zulassen“ auch der Begriff „durchlassen“ verwendbar ist, wobei der Begriff „durchlassen“ die Durchlassrichtung und im Umkehrschluss auch die Sperrrichtung eines Rückschlagventils definiert.It should be noted at this point that in addition to "allow a fluid passage" and the term "let through" is used, the term "let through" defines the forward direction and, in reverse, the reverse direction of a check valve.
Unter „fluidisch verbinden“ soll eine dichte, von einem Fluid durchströmbare Verbindung verstanden werden, welche nicht zwingend als Leitung ausgebildet sein muss, sondern auch als ein Volumen, als ein Anschluss, als ein Querschnitt, als eine Integration zweier Bauteile ineinander oder dergleichen realisiert sein kann.By "connect fluidly" is meant a dense connection through which a fluid can flow, which does not necessarily have to be designed as a conduit, but also as a volume, as a connection, as a cross section, as an integration of two components into one another or the like can.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beansprucht und werden nachfolgend erläutert.Advantageous developments of the invention are claimed in the subclaims and are explained below.
Es kann ein Nockenwellenversteller mit mehreren Arbeitsräumen vorgesehen sein. So kann beispielsweise eine Parallelschaltung der Arbeitsräume vorgesehen werden, um beispielsweise hohe Verstellkräfte bei niedrigen Drücken zu erreichen, so dass beispielsweise alle Komponenten nur auf diese niedrigen Drücke ausgelegt werden können. Es kann auch eine Reihenschaltung der Arbeitsräume vorgesehen werden, um beispielsweise eine hohe Verfahrgeschwindigkeit des Kolbens bei Antrieb durch mehrere Pumpen zu ermöglichen. It can be provided with a plurality of working spaces a camshaft adjuster. Thus, for example, a parallel connection of the work spaces can be provided in order to achieve, for example, high adjustment forces at low pressures, so that, for example, all components can only be designed for these low pressures. It can also be provided a series connection of the working spaces, for example, to allow a high speed of movement of the piston when driven by a plurality of pumps.
Weiterbildend kann vorgesehen sein, dass alle oder nur mehrere gleichwirkende Druckkammern ein gemeinsames Rückschlagventil teilen, um beispielsweise durch reduzierte Teilezahl Kosten sparen zu können. Weiterbildend kann auch vorgesehen sein, dass allen oder nur einzelnen Druckkammern jeweils ein separates Rückschlagventil zugeordnet ist, um beispielsweise bei verhältnismäßig kleinen Durchflussmengen kleine Rückschlagventile bei kleinem Bauraum und/oder bei kleinem Gewicht zu erreichen.Further, it can be provided that all or only a plurality of equally effective pressure chambers share a common non-return valve in order to save costs, for example, by reducing the number of parts. Developing can also be provided that all or only individual pressure chambers each have a separate check valve is assigned to achieve, for example, at relatively small flow rates small check valves in a small space and / or small weight.
Der erfindungsgemäße Nockenwellenversteller kann axialkolbentypartig ausgestaltet sein bzw. kann vom Axialkolbentyp sein. Ein axialkolbentypartiger Nockenwellenversteller hat beispielsweise einen einzigen Arbeitsraum mit einem einzigen Kolben, so dass nur ein relativ geringer Aufwand zum Herstellen der fluidischen Verbindungen notwendig ist. Dabei sind vorzugsweise das Antriebsbauteil und das Abtriebsbauteil mit dem Kolben zum Bewirken der Relativbewegung jeweils über eine Schrägverzahnung verbunden, wobei der Kolben axial bewegbar ist. Somit wird in einfacher mechanischer Weise eine Kopplung von Kolbenbewegung und Phasenlagenänderung zwischen dem Antriebsteil und dem Abtriebsteil erreicht.The camshaft adjuster according to the invention can be configured in the manner of an axial piston or can be of the axial piston type. An axial piston-type camshaft adjuster, for example, has a single working space with a single piston, so that only relatively little effort is required to produce the fluidic connections. In this case, the drive component and the output component are preferably connected to the piston for effecting the relative movement in each case via a helical toothing, wherein the piston is axially movable. Thus, a coupling of piston movement and phase position change between the drive part and the output part is achieved in a simple mechanical manner.
Der erfindungsgemäße Nockenwellenversteller kann auch rotationskolbentypartig ausgebildet sein bzw. kann auch vom Rotationskolbentyp sein. Ein rotationskolbentypartiger Nockenwellenversteller hat beispielsweise eine direkte Kopplung des Rotationskolbens und der Phasenlagenänderung, so dass ein rotationskolbentypartiger Nockenwellenversteller mechanisch relativ einfach und kostengünstig konstruierbar ist. Es ist bevorzugt, wenn dabei das Antriebsbauteil ein Stator ist, wenn das Abtriebsbauteil ein Rotor ist, und wenn der Kolben zum Bewirken der Relativbewegung um eine gemeinsame Achse von Antriebsbauteil und Abtriebsbauteil rotierbar ist. Dabei ist es besonders bevorzugt, wenn der Arbeitsraum durch eine Innenkontur des Stators und eine Außenkontur des Rotors definiert wird, weil sich so zusätzliche Teile einsparen lassen. The camshaft adjuster according to the invention can also be designed in the manner of a rotary piston or can also be of the rotary piston type. A rotary piston-type camshaft adjuster, for example, has a direct coupling of the rotary piston and the phase position change, so that a rotary piston-type camshaft adjuster can be mechanically constructed in a relatively simple and cost-effective manner. It is preferable if the drive member is a stator when the output member is a rotor, and when the piston is rotatable to effect relative movement about a common axis of the input member and the output member. It is particularly preferred if the working space is defined by an inner contour of the stator and an outer contour of the rotor, because this can save additional parts.
Es ist bei einem rotationskolbentypartigen Nockenwellenversteller ferner besonders bevorzugt, wenn der Kolben als rotorfester Flügel gestaltet ist, weil dies wegen reduzierter Teileanzahl die Montage vereinfacht und weil dies eine direkte Kopplung des Rotors mit der Verstellbewegung des Nockenwellenverstellers ermöglicht.It is also particularly preferred in a rotary piston-type camshaft adjuster, when the piston is designed as a rotor-fixed wing, because this simplifies assembly due to reduced number of parts and because this allows direct coupling of the rotor with the adjustment of the camshaft adjuster.
Ist zumindest ein Rückschlagventil in dem Flügel angeordnet und/oder integriert, dann ist das Rückschlagventil zu der jeweiligen Druckkammer direkt benachbart, so dass kurze Wege der jeweiligen fluidischen Verbindung ermöglicht werden. Dies ermöglicht eine besonders schnelle bzw. rasche verstellende Bewegung. Es kann also beispielsweise vorgesehen sein, dass ein Rückschlagventil oder beide Rückschlagventile in dem Flügel angeordnet und/oder integriert sind.If at least one check valve is arranged and / or integrated in the wing, then the check valve is directly adjacent to the respective pressure chamber, so that short paths of the respective fluidic connection are made possible. This allows a particularly fast or rapid adjusting movement. It may therefore be provided, for example, that a check valve or both check valves are arranged and / or integrated in the wing.
Wenn eine Ventilzuleitung in dem Flügel ausgebildet ist, welche eine der Druckkammern mit dem jeweiligen Rückschlagventil fluidisch verbindet, ermöglicht dies ebenfalls kurze Wege der jeweiligen fluidischen Verbindung und somit eine besonders schnelle bzw. rasche verstellende Bewegung. Die Ventilzuleitung kann beispielsweise als Bohrung in dem Flügel ausgebildet sein, so dass die Ventilzuleitung sehr kostengünstig herstellbar ist.If a valve supply line is formed in the wing, which fluidly connects one of the pressure chambers with the respective check valve, this also allows short paths of the respective fluidic connection and thus a particularly fast or rapid adjusting movement. The valve inlet may be formed, for example, as a hole in the wing, so that the valve inlet is very inexpensive to produce.
Es kann eine Ventilverbindungsleitung vorgesehen sein, welche das jeweilige Rückschlagventil oder die Rückschlagventile mit dem Zulaufanschluss des Hauptventils fluidisch verbindet. Mittels der Ventilverbindungsleitung kann ein bei einem Überdruck in der jeweiligen Druckkammer zu dem Zulaufanschluss durchgelassenes Fluid zu dem Zulaufanschluss gleitet werden. Die Ventilverbindungsleitung ermöglicht so kurze Wege der jeweiligen fluidischen Verbindung, und somit ermöglicht diese eine besonders rasche verstellende Bewegung.There may be provided a valve connection line which fluidly connects the respective check valve or the check valves to the inlet port of the main valve. By means of the valve connection line, a fluid which has been passed to the inlet connection at an overpressure in the respective pressure chamber can be slid to the inlet connection. The valve connection line thus allows short distances of the respective fluidic connection, and thus allows a particularly rapid adjusting movement.
Gemäß eines auch unabhängig beanspruchbaren Aspekts der Erfindung wird ein Hauptventil für einen Nockenwellenversteller mit zwei zusammenwirkenden Druckkammern vorgeschlagen, welches einen Zulaufanschluss zum fluidischen Verbundenwerden mit einer Druckquelle, wie einer Pumpe, einen Ablaufanschluss zum fluidischen Verbundenwerden mit einer Drucksenke, wie einem Tank oder einem Sauganschluss einer Pumpe, sowie zwei Arbeitsanschlüsse zum fluidischen Verbundenwerden mit jeweils einer der beiden Druckkammer des Nockenwellenverstellers aufweist, wobei das Hauptventil zum wahlweisen fluidischen Verbinden des Zulaufanschlusses mit einem der beiden Arbeitsanschlüsse und des Ablaufanschlusses mit dem jeweils anderen der beiden Arbeitsanschlüsse oder zum fluidischen Sperren beider Arbeitsanschlüsse steuerbar ist, wobei das Hauptventil einen mit dem Zulaufanschluss fluidisch verbundenen Rücklaufanschluss hat, mittels welchem ein Überdruck in einer der Druckkammern zu dem Zulaufanschluss durchlassbar ist. Dies hat ebenfalls zu Folge, dass der Nockenwellenversteller durch das Hauptventil in einem TA-Modus angetrieben wird, wobei eventuell auftretende Wechselmomente in Verstellrichtung genutzt werden, die gewünschte Phasenlage rasch bzw. schneller als bei einem alleinigen TA-Antrieb zu erreichen.According to an independently claimable aspect of the invention, a main valve for a camshaft adjuster with two cooperating pressure chambers is proposed, which has a feed port for fluidly connecting to a pressure source such as a pump, a drain port for fluidly connecting to a pressure sink such as a tank or a suction port Pump, and two working ports for fluidly connected to each having one of the two pressure chamber of the camshaft adjuster, wherein the main valve for selectively fluidic connection of the inlet port with one of the two working ports and the drain port with the other of the two working ports or for fluidic locking of both working ports is controllable wherein the main valve has a return connection fluidically connected to the inlet connection, by means of which a positive pressure in one of the pressure chambers to the inlet connection is passable. this has Also, as a result, that the camshaft adjuster is driven by the main valve in a TA mode, with any occurring alternating moments are used in the adjustment, to achieve the desired phase position quickly or faster than a TA alone drive.
Es kann ein Zentralrückschlagventil vorgesehen werden, welches den Zulaufanschluss mit der Druckquelle fluidisch verbindet, wobei das Zentralrückschlagventil von der Druckquelle zu dem Zulaufanschluss durchlassend angeordnet ist, und wobei die Rückschlagventile stromabwärts des Zentralrückschlagventils zu dem Zulaufanschluss münden. Durch Vorsehen dieses Zentralrückschlagventils kann besonders zuverlässig verhindert werden, dass durch ein Auftreten eines Wechseldrehmoments ein Fluid in eine Zuleitung zwischen der Druckquelle und dem Zulaufanschluss eingeleitet wird. Dies hat zum einen den Vorteil, dass die Zuleitung nur auf den Maximaldruck der Druckquelle und nicht auf den durch ein Wechseldrehmoment verursachten Maximaldruck ausgelegt werden muss, und hat zum anderen den Vorteil, dass das durch ein Wechseldrehmoment bewegte Fluid zuverlässig in die beabsichtigte Druckkammer strömt. Das Zentralrückschlagventil bewirkt also eine erhöhte Ausfallsicherheit des Systems und bewirkt eine raschere Verstellbewegung des Nockenwellenverstellers. Das Zentralrückschlagventil kann auch in das Hauptventil bzw. Zentralventil integriert vorgesehen sein.There may be provided a central check valve which fluidly connects the inlet port to the pressure source, the central check valve being arranged to pass from the pressure source to the inlet port, and wherein the check valves open downstream of the central check valve to the inlet port. By providing this central check valve can be particularly reliably prevented that a fluid is introduced into a supply line between the pressure source and the inlet port by the occurrence of an alternating torque. This has the advantage that the supply line has to be designed only for the maximum pressure of the pressure source and not for the maximum pressure caused by an alternating torque, and secondly has the advantage that the fluid moved by an alternating torque reliably flows into the intended pressure chamber. The central check valve thus causes an increased reliability of the system and causes a faster adjustment of the camshaft adjuster. The central check valve may also be provided integrated in the main valve or central valve.
Optional kann ein federnd vorbelastetes Rückschlagventil vorgesehen sein, so dass dieses einen Fluiddurchgang erst ab einer vorab festgelegten Druckdifferenz zulässt bzw. in der Durchlassrichtung erst ab einer vorab festgelegten Druckdifferenz öffnet. Dies kann als Sicherungsfunktion verwendet werden, um eine dauerhaft offene Position des jeweiligen Rückschlagventils zu verhindern. Dies kann ferner als eine Steuerungsfunktion verwendet werden, um betragsmäßig kleine Druckunterschiede, Druckstöße oder Druckschwingungen in der Durchlassrichtung nicht durchzulassen, wohingegen betragsmäßig große Druckunterschiede, Druckstöße oder Druckschwingungen in der Durchlassrichtung durchgelassen werden sollen. Es kann weiterbildende vorgesehen sein, dass alle Rückschlagventile denselben Schwellwert an Druckdifferenz haben, beispielsweise um aus Kostengründen nur einen Typ eines Rückschlagventils an Lager zu halten. Es kann weiterbildend auch vorgesehen sein, dass die Rückschlagventile verschiedene Schwellwerte haben, beispielsweise um bei verschiedenen Leitungen deren verschiedene Drosselwirkungs-Werte oder Strömungswiderstandskoeffizienten zu kompensieren, und/oder um für die verschiedenen Verstellrichtungen (Nach-Früh-Verstellung, Nach-Spät-Verstellung) verschiedene Schwellwerte einzustellen.Optionally, a resiliently preloaded check valve may be provided so that it allows a fluid passage only from a predetermined pressure difference or opens in the forward direction only from a predetermined pressure difference. This can be used as a backup function to prevent a permanently open position of the respective check valve. This may also be used as a control function so as not to allow passage of small pressure differences, pressure surges or pressure oscillations in the passage direction, whereas in terms of magnitude large pressure differences, pressure surges or pressure oscillations in the passage direction are to be transmitted. It can be provided further education that all check valves have the same threshold pressure difference, for example, to keep for cost reasons only one type of check valve in stock. It may also be provided that the check valves have different threshold values, for example in order to compensate for their different throttle action values or flow resistance coefficients in the case of different lines, and / or for the different adjustment directions (post-early adjustment, post-late adjustment). set different thresholds.
Um den CTA-Modus effektiver nutzen zu können kann man ein Verbleiben des hydraulischen Fluids in dem Nockenwellenversteller forcieren, beispielsweise indem die fluidische Verbindung der Druckkammer/-n zum Ablaufanschluss und/oder zu der Drucksenke mit einer separaten Drossel versehen ist. Anstelle einer separaten Drossel kann man den wirksamen Durchmesser der fluidischen Verbindung der Druckkammer/-n mit bzw. zu dem Ablaufanschluss und/oder zu der Drucksenke kleiner als den wirksamen Durchmesser der fluidischen Verbindung der Druckkammern über das jeweilige Rückschlagventil gestalten.In order to be able to use the CTA mode more effectively, it is possible to force the hydraulic fluid to remain in the camshaft adjuster, for example by providing the fluidic connection of the pressure chamber (s) to the discharge port and / or to the pressure sink with a separate throttle. Instead of a separate throttle can make the effective diameter of the fluidic connection of the pressure chamber / -n with or to the drain port and / or to the pressure sink smaller than the effective diameter of the fluidic connection of the pressure chambers via the respective check valve.
Gemäß einem weiteren, auch unabhängig beanspruchbaren Aspekt der Erfindung, kann das Rückschlagventil ein Blechteil sein bzw. als Blechteil ausgestaltet sein. Blech ist ein kostengünstiges Halbzeug und Blechbearbeitung ist kostengünstig und einfach. Der Begriff „Blech“ dient hierbei der Veranschaulichung und obwohl ein Stahlblech bevorzugt ist, sollen auch andere metallische Werkstoffe, wie Kupfer, Aluminium, Titan oder dergleichen, und nichtmetallische Werkstoffe, wie Kunststoffe oder faserverstärkte Kunststoffe bedacht sein. Der Begriff „Blech“ soll das Ergebnis betreffen, derart dass beispielsweise ein Stahlblech durch Stanzen, Schneiden, Pressen, Prägen, Biegen oder dergleichen zu dem Rückschlagventil geformt wird, oder derart dass beispielsweise ein im Endergebnis flaches Kunststoffteil urgeformt wird, oder derart dass beispielsweise ein im Endergebnis flaches Teil aus dem Vollen gefräst / gedreht wird.According to a further, independently claimable aspect of the invention, the check valve may be a sheet metal part or designed as a sheet metal part. Sheet metal is a cost-effective semi-finished product and sheet metal processing is inexpensive and easy. The term "sheet" is hereby illustrative and although a steel sheet is preferred, other metallic materials, such as copper, aluminum, titanium or the like, and non-metallic materials, such as plastics or fiber-reinforced plastics should be considered. The term "sheet metal" is intended to refer to the result such that, for example, a steel sheet is formed into the check valve by punching, cutting, pressing, embossing, bending, or the like, or such that, for example, a plastic part flat in the end is formed into a urine, or so for example in the end, flat part is milled / turned from the solid.
Es können zwei solche Rückschlagventile zu einem Rückschlagdoppelventil zusammengefasst sein. Dadurch kann eine Teilezahl reduziert sein, so dass die Kosten reduziert werden. Selbiges gilt natürlich auch für den Fall, dass zumindest zwei solche Rückschlagventile zu einem Rückschlagmehrfachventil zusammengefasst sind. Ein solches Rückschlagdoppelventil soll ebenfalls unabhängig beanspruchbar sein.There may be summarized two such check valves to a check double valve. As a result, a number of parts can be reduced, so that the costs are reduced. The same of course also applies in the event that at least two such check valves are combined to form a check multiple valve. Such a check double valve should also be independently claimable.
Ein Rückschlagventil und/oder ein Rückschlagdoppelventil kann einteilig gebildet sein, um die Teilezahl und somit die Kosten zu reduzieren.A check valve and / or a check double valve may be integrally formed to reduce the number of parts and thus the cost.
Das Rückschlagventil kann beispielsweise einen Hauptkörperabschnitt bzw. Hauptabschnitt sowie zumindest einen Sperrabschnitt haben. Dabei lagert der Hauptkörperabschnitt den Sperrabschnitt und ist der Hauptkörperabschnitt dazu vorbereitet, in / an dem Nockenwellenversteller gelagert zu sein. Somit wird erreicht, dass der Sperrabschnitt an dem Nockenwellenversteller lagerbar ist.The check valve may have, for example, a main body portion or main portion and at least one locking portion. At this time, the main body portion supports the lock portion, and the main body portion is prepared to be supported in / on the camshaft adjuster. This ensures that the locking portion is storable on the camshaft adjuster.
Der Sperrabschnitt kann, weiterbildend, Löffel-förmig gestaltet sein. Bevorzugt hat der Sperrabschnitt einen Sperrhauptabschnitt und einen Verbindungsabschnitt. Dabei entspricht der in einer Draufsicht rundliche Teil des Löffels dem Sperrhauptabschnitt und wirkt als eigentliche Sperre. Der in der Draufsicht rundliche Teil des Löffels, welcher beim Essbesteck auch als Laffe oder als Löffelschale bezeichnet wird, ist beim Rückschlagventil vorzugsweise näherungsweise flach gestaltet. Der Verbindungsabschnitt, welcher dem „Stiel“ des Löffels entspricht, verbindet den Sperrhauptabschnitt mit dem Hauptkörperabschnitt. Somit wird eine leichte Konstruktion erreicht, und die Gesamtmasse des Systems wird verringert.The lock section can, further education, be designed spoon-shaped. Preferably, the locking portion has a main block portion and a Connecting portion. Here, the round in a plan view part of the spoon corresponds to the main block portion and acts as the actual barrier. The roundish in plan view part of the spoon, which is also called Laffe or spoon bowl in the cutlery, is preferably designed approximately flat at the check valve. The connecting portion, which corresponds to the "stem" of the spoon, connects the locking main portion to the main body portion. Thus, a lightweight construction is achieved and the overall mass of the system is reduced.
Es kann, ebenfalls weiterbildend, an dem Rückschlagventil ein nachgiebiger Abschnitt vorgesehen sein, welcher, besonders bevorzugt, eine definierte Federkostante hat. Somit kann der Sperrabschnitt nachgiebig und/oder federnd mit dem Hauptkörperabschnitt verbunden sein. Es ist dabei besonders bevorzugt, wenn der „Löffelstiel“ als das nachgiebige und/oder federnde Element wirkt.It may, also further education, be provided on the check valve, a resilient portion which, particularly preferably, has a defined Federkostante. Thus, the locking portion may be resiliently and / or resiliently connected to the main body portion. It is particularly preferred when the "dipper stick" acts as the compliant and / or resilient element.
Mit anderen Worten formuliert, wird ein schneller Nockenwellenversteller mit Rückschlagventilen beispielsweise in den Flügeln sowie einem Pumpenanschluss und einem Tankanschluss in/an dem Zentralventil vorgeschlagen.In other words, a fast camshaft phaser with check valves, for example in the vanes, as well as a pump connection and a tank connection in / at the central valve is proposed.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand mehrerer Ausführungsformen unter Verweis auf die beiliegenden Figuren beschrieben. Es zeigen:The invention will be described below with reference to several embodiments with reference to the accompanying figures. Show it:
Die Figuren sind lediglich schematischer Natur und dienen nur dem Verständnis der Erfindung. Die gleichen bzw. vergleichbare Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen. Merkmale der einen Ausführungsform können auch in den anderen Ausführungsformen enthalten sein; sie sind also untereinander austauschbar.The figures are merely schematic in nature and are only for the understanding of the invention. The same or comparable elements are provided with the same reference numerals. Features of one embodiment may also be included in the other embodiments; So they are interchangeable.
Ein Nockenwellenversteller
Der Nockenwellenversteller
Der Stator
Das Hauptventil
Das Hauptventil
Mit dem Zulaufanschluss P ist ein Zentralrückschlagventil
Mit dem Ablaufanschluss T ist eine Drossel
Der Arbeitsanschluss A ist über jeweilige Arbeitsleitungen
Die Druckkammern
Jeweils zwei Rückschlagventile
Die drei Wege
Im Folgenden wird auf die Verstellung des Nockenwellenverstellers
Im TA-Betrieb wird das Proportionalventil
Im CTA-Alleinbetrieb wird das Proportionalventil
Im CTA-Zuschaltbetrieb wird der Nockenwellenversteller
Im CTA-Zuschaltbetrieb kann der Nockenwellenversteller
Mit anderen Worten beschrieben: Es werden, wenn ein Überdruck in den Druckkammern
Aus der voranstehenden Beschreibung wird deutlich, dass die Rückschlagventile
Im Übrigen ist es so, dass, falls durch die Wechselmomente ein Überdruck in den Druckkammern
Im Folgenden werden einige Besonderheiten des Aufbaus des Nockenwellenverstellers
Aus der
Aus den
Beispielsweise sind die Leitungen
Beispielsweise ist das Hauptventil bzw. Zentralventil
Nachfolgend wird auf eine beispielhafte Gestaltung des Rückschlagdoppelventils
Das Rückschlagdoppelventil
Die Sperrhauptabschnitte
Der Hauptkörperabschnitt
Der Hauptkörperabschnitt
Die Längsachse U des Rückschlagdoppelventils
Eine zweite Ausführungsform der Erfindung wird im Folgenden beschrieben. Die gleichen Elemente sind mit denselben Bezugszeichen versehen und werden nicht erneut beschrieben. Bei der zweiten Ausführungsform sind die Rückschlagdoppelventile
Bei der zweiten Ausführungsform erstrecken sich die Verbindungsabschnitte
Über die Gesamtlänge der drei Verbindungsteilabschnitte
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Nockenwellenversteller Phaser
- 22
- Stator bzw. Antriebsbauteil Stator or drive component
- 33
- Rotor bzw. Abtriebsbauteil Rotor or driven component
- 44
- Hauptventil bzw. Zentralventil Main valve or central valve
- 55
- Ventilsteuergerät Valve controller
- 66
- Verzahnung gearing
- 77
- Nockenwelle camshaft
- 88th
- Innenkontur des Stators Inner contour of the stator
- 99
- Außenkontur des Rotors Outer contour of the rotor
- 1010
- Arbeitsraum working space
- 1111
- Flügel bzw. Kolben Wing or piston
- 1212
- erste Druckkammer first pressure chamber
- 1313
- zweite Druckkammer second pressure chamber
- 1414
- Druckkammern pressure chambers
- 1515
- Proportionalventil proportional valve
- 1616
- Hauptventilfeder Main valve spring
- 1717
- Rücklaufkammer Return chamber
- 1818
- Weg bzw. Ventilstellung Way or valve position
- 1919
- Zentralrückschlagventil Central check valve
- 2020
- Pumpe pump
- 2121
- Drossel throttle
- 2222
- Tank tank
- 2323
- Arbeitsleitung working line
- 2424
- Ventilzuleitung valve supply line
- 2525
- Rückschlagventil check valve
- 2626
- Ventilverbindungsleitung Valve connecting line
- 2727
- Rückschlagventilaufnahme Check valve receptacle
- 2828
- Hauptventilaufnahme bzw. Zentralventilaufnahme Main valve intake or central valve intake
- 2929
- Ringkanal annular channel
- 3030
- Hauptkörperabschnitt Main body portion
- 3131
- Sperrabschnitt blocking portion
- 3232
- Sperrhauptabschnitt Blocking main section
- 3333
- Verbindungsabschnitt connecting portion
- 3434
- erster Verbindungsteilabschnitt first connection section
- 3535
- zweiter Verbindungsteilabschnitt second connecting portion
- 3636
- dritter Verbindungsteilabschnitt third connecting section
- 3737
- Rückschlagdoppelventil Check valve Double
- AA
- Arbeitsanschluss working port
- BB
- Arbeitsanschluss working port
- PP
- Zulaufanschluss inflow connection
- RR
- Rücklaufanschluss Return connection
- TT
- Ablaufanschluss drain connection
- UU
- Längsachse des Rückschlagdoppelventils Longitudinal axis of the check double valve
- VV
- Radialrichtung des Rückschlagdoppelventils Radial direction of the check double valve
- WW
- Umfangsrichtung des Rückschlagdoppelventils Circumferential direction of the check double valve
- XX
- Längsachse longitudinal axis
- YY
- Radialrichtung radial direction
- ZZ
- Umfangsrichtung circumferentially
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102005052481 A1 [0010, 0010] DE 102005052481 A1 [0010, 0010]
- DE 112011103133 T5 [0012, 0013, 0013] DE 112011103133 T5 [0012, 0013, 0013]
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014223503.0A DE102014223503A1 (en) | 2014-11-18 | 2014-11-18 | Fast-switching hydraulic camshaft adjuster with two check valves in the same direction |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014223503.0A DE102014223503A1 (en) | 2014-11-18 | 2014-11-18 | Fast-switching hydraulic camshaft adjuster with two check valves in the same direction |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102014223503A1 true DE102014223503A1 (en) | 2015-11-26 |
Family
ID=54431849
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102014223503.0A Ceased DE102014223503A1 (en) | 2014-11-18 | 2014-11-18 | Fast-switching hydraulic camshaft adjuster with two check valves in the same direction |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102014223503A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017104081A1 (en) | 2017-02-27 | 2018-08-30 | Denso Corporation | camshaft actuator |
CN110318838A (en) * | 2019-08-12 | 2019-10-11 | 绵阳富临精工机械股份有限公司 | A kind of energy-saving middle OCV Oil Control Valve |
DE102020105518A1 (en) | 2020-03-02 | 2021-09-02 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Camshaft adjuster with improved hydraulic fluid controllability |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005013085B3 (en) * | 2005-03-18 | 2006-06-01 | Hydraulik-Ring Gmbh | Hydraulic valve for automobile, has check valve with band formed of closed ring, which serves as opening-free band and is made of spring steel, where steel forms ring by overlap of section of bands at about one hundred and eighty degree |
DE102005052481A1 (en) | 2005-11-03 | 2007-05-24 | Schaeffler Kg | Control valve for a device for the variable adjustment of the timing of gas exchange valves of an internal combustion engine |
DE102006012775A1 (en) * | 2006-03-17 | 2007-09-20 | Hydraulik-Ring Gmbh | Hydraulic circuit valve for camshaft adjuster of motor vehicle, has check valves provided for transferring hydraulic pressure to respective operating terminals and forming integrated unit below surface of cover |
DE102010019530A1 (en) * | 2010-05-06 | 2011-11-10 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Camshaft adjuster and U-shaped sealing element for sealing a radial surface of a wing of a camshaft adjuster |
DE112011103133T5 (en) | 2010-11-02 | 2013-09-05 | Borgwarner Inc. | Cam torque actuated torsional assisted phaser |
DE102013104031A1 (en) * | 2013-04-22 | 2014-10-23 | Hilite Germany Gmbh | Central valve for a Schwenkmotorversteller |
DE102013211281A1 (en) * | 2013-06-17 | 2015-01-22 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Camshaft adjustment device |
-
2014
- 2014-11-18 DE DE102014223503.0A patent/DE102014223503A1/en not_active Ceased
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005013085B3 (en) * | 2005-03-18 | 2006-06-01 | Hydraulik-Ring Gmbh | Hydraulic valve for automobile, has check valve with band formed of closed ring, which serves as opening-free band and is made of spring steel, where steel forms ring by overlap of section of bands at about one hundred and eighty degree |
DE102005052481A1 (en) | 2005-11-03 | 2007-05-24 | Schaeffler Kg | Control valve for a device for the variable adjustment of the timing of gas exchange valves of an internal combustion engine |
DE102006012775A1 (en) * | 2006-03-17 | 2007-09-20 | Hydraulik-Ring Gmbh | Hydraulic circuit valve for camshaft adjuster of motor vehicle, has check valves provided for transferring hydraulic pressure to respective operating terminals and forming integrated unit below surface of cover |
DE102010019530A1 (en) * | 2010-05-06 | 2011-11-10 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Camshaft adjuster and U-shaped sealing element for sealing a radial surface of a wing of a camshaft adjuster |
DE112011103133T5 (en) | 2010-11-02 | 2013-09-05 | Borgwarner Inc. | Cam torque actuated torsional assisted phaser |
DE102013104031A1 (en) * | 2013-04-22 | 2014-10-23 | Hilite Germany Gmbh | Central valve for a Schwenkmotorversteller |
DE102013211281A1 (en) * | 2013-06-17 | 2015-01-22 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Camshaft adjustment device |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017104081A1 (en) | 2017-02-27 | 2018-08-30 | Denso Corporation | camshaft actuator |
CN110318838A (en) * | 2019-08-12 | 2019-10-11 | 绵阳富临精工机械股份有限公司 | A kind of energy-saving middle OCV Oil Control Valve |
DE102020105518A1 (en) | 2020-03-02 | 2021-09-02 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Camshaft adjuster with improved hydraulic fluid controllability |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102015109261B4 (en) | Valve timing control device | |
EP2322769B1 (en) | Camshaft drive with a camshaft and a camshaft hub | |
EP2924248B1 (en) | Hydraulic valve for a pivoting engine adjuster of a camshaft | |
EP3219941B1 (en) | Hydraulic slider valve for a vane cell camshaft adjuster for a camshaft | |
EP2331797B1 (en) | Device for variably adjusting the control times of gas exchange valves of an internal combustion engine | |
EP2910745B1 (en) | Hydraulic valve for a pivoting engine adjuster of a camshaft | |
DE102010053685B4 (en) | Device for adjusting the rotational angular position of a camshaft | |
DE102009024026A1 (en) | Control valve for controlling pressure medium flows with integrated non-return valve | |
DE102012210178B4 (en) | Control valve of a camshaft adjuster | |
DE102013207615A1 (en) | Camshaft adjustment device | |
WO2014177317A1 (en) | Hydraulic valve and an oscillating motor adjuster | |
DE102008036877A1 (en) | Camshaft adjusting device for an internal combustion engine | |
DE102012201573A1 (en) | Phaser | |
DE102014223503A1 (en) | Fast-switching hydraulic camshaft adjuster with two check valves in the same direction | |
DE102012203114A1 (en) | Insert for camshaft adjuster with central locking | |
EP3530892B1 (en) | Hydraulic valve for a pivoting engine adjuster of a camshaft | |
DE102014218299A1 (en) | Camshaft adjuster with central valve and without T-outlet | |
DE102014205568A1 (en) | Camshaft adjustment device | |
DE102019101115A1 (en) | Hydraulic valve for a Schwenkmotorversteller a camshaft | |
WO2015154756A1 (en) | Camshaft adjuster with discharge valve | |
DE102014207989A1 (en) | Hydraulic phaser of a camshaft | |
DE102011085572A1 (en) | Hydraulic camshaft adjusting device i.e. vane-type adjuster, for use in combustion engine, has locking mechanism comprising openings, where one of openings of channels is arranged between other openings of channels of work chambers | |
DE102010023863A1 (en) | Assembled camshaft for camshaft drive system for actuating charge-cycle valve of internal combustion engine, has piston supported opposite to camshaft insert and directly mounted within pipe for pivoting rotor against stator | |
DE102011000591A1 (en) | Central valve for rotary motor adjuster, has tank drain channel that is formed between bushing and cap, where non-return valve is radially inserted between bushing and cap | |
DE102017126062B4 (en) | valve timing adjuster |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R230 | Request for early publication | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |