DE102014214637A1

DE102014214637A1 - Device for rapidly heating an internal combustion engine

Info

Publication number: DE102014214637A1
Application number: DE102014214637.2A
Authority: DE
Inventors: Manfred Homeyer
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2014-07-25
Filing date: 2014-07-25
Publication date: 2016-01-28

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Erwärmen eines Verbrennungsmotors (100), umfassend einen ersten thermisch isolierten Behälter (10), der in einen Motorölkreislauf (102, 103, 104, 105, 106) des Verbrennungsmotors (100) eingebunden ist und eingerichtet ist, Motoröl zu speichern, und umfassend einen zweiten thermisch isolierten Behälter (20), der eingerichtet ist, Scheibenwischflüssigkeit zu speichern, und der ferner mit einer Zuleitung (101) versehen ist, um Scheibenwischflüssigkeit aus dem zweiten thermisch isolierten Behälter (20) zu einer Scheibenwischanlage (200) zu transportieren, wobei die Vorrichtung ferner einen ersten Wärmetauscher (12) zwischen dem Motorölkreislauf und dem zweiten thermisch isolierten Behälter (20) umfasst.The invention relates to a device for heating an internal combustion engine (100), comprising a first thermally insulated container (10) which is integrated in an engine oil circuit (102, 103, 104, 105, 106) of the internal combustion engine (100) and is arranged, engine oil and comprising a second thermally insulated container (20) arranged to store windshield wiper liquid, and further provided with a supply line (101) for supplying windshield wiper liquid from the second thermally insulated container (20) to a windshield wiper system (200 ), the apparatus further comprising a first heat exchanger (12) between the engine oil circuit and the second thermally insulated container (20).

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum schnellen Erwärmen eines Verbrennungsmotors.The invention relates to a device for rapidly heating an internal combustion engine.

Stand der TechnikState of the art

Aus der DE 44 02 215 A1 ist eine Vorrichtung zur Speicherung der Abwärme von Verbrennungsmaschinen und deren Nutzung zum Vorwärmen der Verbrennungsmaschine bekannt. Hierbei wird kurz vor einem Kaltstart die gespeicherte Abwärme in den Motorölkreis und/oder in die Starterbatterie eingekoppelt.From the DE 44 02 215 A1 is a device for storing the waste heat of internal combustion engines and their use for preheating the internal combustion engine known. Here, just before a cold start, the stored waste heat is coupled into the engine oil circuit and / or into the starter battery.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum schnellen Erwärmen eines Verbrennungsmotors, die gegenüber dem Stand der Technik weiter verbessert ist.The invention relates to a device for rapidly heating an internal combustion engine, which is further improved over the prior art.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Es wurde erkannt, dass die in Fahrzeugen allgemein bekannte und beispielsweise zum Reinigen der Frontschutzscheibe verwendete Scheibenwischflüssigkeit (beispielsweise ein Gemisch, das zu jeweils 50 Gewichts-% aus Wasser und Ethanol besteht) einen wesentlichen Beitrag zum Speichern von Abwärme des Verbrennungsmotors liefern kann.It has been recognized that the windscreen wiper fluid well known in vehicles and used, for example, to clean the windshield (eg, a mixture of 50% by weight of water and ethanol), can provide a significant contribution to storing waste heat from the internal combustion engine.

Gemäß eines ersten Aspekts der Erfindung ist daher eine Vorrichtung zum Erwärmen eines Verbrennungsmotors vorgesehen, die einen ersten thermisch isolierten Behälter umfasst, der in den Motorölkreislauf des Verbrennungsmotors eingebunden ist und eingerichtet ist, Motoröl zu speichern. Ferner umfasst diese Vorrichtung einen zweiten thermisch isolierten Behälter, der eingerichtet ist, Scheibenwischflüssigkeit zu speichern, und der ferner mit einer Zuleitung versehen ist, um Scheibenwischflüssigkeit aus dem zweiten thermisch isolierten Behälter zu einer Scheibenwischanlage zu transportieren. Die Vorrichtung umfasst ferner einen ersten Wärmetauscher zwischen dem Motorölkreislauf und dem zweiten thermisch isolierten Behälter. Das heißt, wenn Motoröl durch den ersten Wärmetauscher transportiert wird, erfolgt die Abgabe von Wärme aus dem zweiten thermisch isolierten Behälter praktisch ausschließlich über an das Motoröl, und praktisch nicht an die Umgebung des zweiten thermisch isolierten Behälters.According to a first aspect of the invention, therefore, there is provided an apparatus for heating an internal combustion engine comprising a first thermally insulated container incorporated in the engine oil circuit of the internal combustion engine and configured to store engine oil. Furthermore, this device comprises a second thermally insulated container which is adapted to store windscreen wiper liquid and which is further provided with a supply line for transporting windshield wiper liquid from the second thermally insulated container to a windshield wiper system. The apparatus further includes a first heat exchanger between the engine oil circuit and the second thermally insulated container. That is, when engine oil is transported through the first heat exchanger, the release of heat from the second thermally insulated container occurs almost exclusively via the engine oil, and virtually not to the environment of the second thermally insulated container.

Eine solche Vorrichtung ist in der Lage, die Scheibenwischflüssigkeit ebenfalls als Wärmespeicher zu nutzen, und erhöht damit die Effizienz des Erwärmungsprozesses. Such a device is able to use the windscreen wiper fluid also as a heat storage, thus increasing the efficiency of the heating process.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.Further advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die Figuren zeigen besonders vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung. Es zeigen:The figures show particularly advantageous embodiments of the invention. Show it:

1 schematisch ein Kühlsystem mit Motorölkreislauf und Scheibenwischanlage; 1 schematically a cooling system with engine oil circuit and windscreen wiper system;

2 schematisch ein Kühlsystem mit einem Motorölkreislauf, einer Scheibenwischanlage und einem Kühlwasserkreislauf; 2 schematically a cooling system with a motor oil circuit, a windshield wiper system and a cooling water circuit;

3 schematisch ein Kühlsystem mit einem Motorölkreislauf, einer Scheibenwischanlage und einem Getriebeölkreislauf. 3 schematically a cooling system with an engine oil circuit, a windshield wiper system and a transmission oil circuit.

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments

1 zeigt eine erste Ausführungsform der Erfindung. Dargestellt sind ein erster thermisch isolierter Behälter 10, in welchem Motoröl gespeichert werden kann. Das Motoröl wird durch eine (nicht dargestellte) Pumpe durch eine erste Zuleitung 102 zum Verbrennungsmotor 100 befördert. In bekannter Weise wird im Verbrennungsmotor 100 ein Wärmeaustausch zwischen der im Motoröl gespeicherten Wärme und der in der Masse des Verbrennungsmotors 100 gespeicherten Wärme durchgeführt. Das nun erwärmte oder abgekühlte Motoröl wird über eine zweite Leitung 103 dem ersten Wärmetauscher 12 zugeführt. Nach Durchlaufen des ersten Wärmetauschers 12 wird das Motoröl über eine weitere Leitung 104 dem ersten thermisch isolierten Behälter 10 zugeführt. Die Leitung 102, 103 und 104 bilden also (mit dem ersten thermisch isolierten Behälter 10, dem Verbrennungsmotor 100 und dem ersten Wärmetauscher 12) einen Kreislauf für das Motoröl. 1 shows a first embodiment of the invention. Shown are a first thermally insulated container 10 in which engine oil can be stored. The engine oil is passed through a first supply line by a pump (not shown) 102 to the internal combustion engine 100 promoted. In a known manner is in the internal combustion engine 100 a heat exchange between the heat stored in the engine oil and in the mass of the engine 100 stored heat performed. The now heated or cooled engine oil is via a second line 103 the first heat exchanger 12 fed. After passing through the first heat exchanger 12 the engine oil is over another line 104 the first thermally insulated container 10 fed. The administration 102 . 103 and 104 thus form (with the first thermally insulated container 10 , the internal combustion engine 100 and the first heat exchanger 12 ) a circuit for the engine oil.

Am zweiten thermisch isolierten Behälter 20 ist der erste Wärmetauscher derart angebracht, das ein Wärmeaustausch zwischen dem vom Verbrennungsmotor 100 rückgeführten Motoröl und der im zweiten thermisch isolierten Behälter 20 gespeicherten Scheibenwischflüssigkeit erfolgen kann. Die Scheibenwischflüssigkeit kann über die Zuleitung 101 mittels einer (nicht dargestellten) Pumpe in bekannter Weise der Scheibenwischanlage 200 zugeführt werden.At the second thermally insulated container 20 the first heat exchanger is mounted in such a way that a heat exchange between that of the internal combustion engine 100 recirculated engine oil and the second thermally insulated container 20 stored windscreen wiping liquid can be done. The windscreen wiper fluid can be supplied via the supply line 101 by means of a (not shown) pump in a known manner the windshield wiper system 200 be supplied.

Im Betrieb des Verbrennungsmotors 100 wird das Motoröl beim Durchströmen des Verbrennungsmotors 100 erwärmt und gibt beim Durchlaufen des ersten Wärmetauschers 12 einen Teil dieser Wärme an die Scheibenwischflüssigkeit ab, sobald die Temperatur des Motoröls die Temperatur der Scheibenwischflüssigkeit übersteigt. Die Scheibenwischflüssigkeit wird somit erwärmt. Der zweite thermisch isolierte Behälter 20 kann beispielsweise so ausgelegt sein, dass nach dem Stoppen des Verbrennungsmotors 10, dass bei einer Außentemperatur von 20° C die Scheibenwischflüssigkeit binnen 12 Stunden um höchstens 15° C abkühlt.In operation of the internal combustion engine 100 the engine oil is flowing through the internal combustion engine 100 heated and gives when passing through the first heat exchanger 12 a portion of this heat to the windshield wiper fluid as soon as the temperature of the engine oil exceeds the temperature of the windscreen wiper fluid. The windscreen wiper fluid is thus heated. The second thermally insulated container 20 For example, can be designed so that after stopping the engine 10 in that, when the outside temperature is 20 ° C, the windscreen wiper fluid will not cool by more than 15 ° C within 12 hours.

Beim erneuten Starten des Verbrennungsmotors 100 wird das (vom vorherigen Betrieb ebenfalls noch warme) Motoröl zunächst dem Verbrennungsmotor 100 zugeführt. Dort erwärmt sich der Verbrennungsmotor 100 durch Wärmeaustausch mit dem Motoröl und kühlt gleichzeitig das Motoröl ab. Das nun abgekühlte Motoröl wird dann dem ersten Wärmetauscher 12 zugeführt, wo es sich durch Austausch von in der Scheibenwischflüssigkeit gespeicherten Wärme erwärmt. Das durch die Rückflussleitung 104 fließende Motoröl ist somit wärmer als das durch die Rückflussleitung 103 fließende Motoröl. Das im ersten thermisch isolierten Behälter 10 gespeicherte Motoröl wird daher nicht so stark abgekühlt, als wenn das Motoröl ohne den ersten Wärmetauscher 12 dem ersten thermisch isolierten Behälter 10 zugeführt würde. When restarting the internal combustion engine 100 At first, the engine oil, which is still warm from the previous operation, becomes the internal combustion engine 100 fed. There, the internal combustion engine heats up 100 by heat exchange with the engine oil and simultaneously cools the engine oil. The now cooled engine oil is then the first heat exchanger 12 where it heats up by exchanging heat stored in the windshield wiper fluid. That through the return line 104 flowing engine oil is thus warmer than that through the return line 103 flowing engine oil. The first thermally insulated container 10 stored engine oil is therefore not cooled as much as if the engine oil without the first heat exchanger 12 the first thermally insulated container 10 would be fed.

Nach einer Weile hat sich der Verbrennungsmotor 100 soweit erwärmt, dass das durch die Rückflussleitung 103 fließende Motoröl wärmer ist, als die im zweiten Behälter 20 gespeicherte Scheibenwischflüssigkeit. Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform kann daher vorgesehen sein, dass nach Ablauf eines ersten vorgebbaren Zeitintervalls nach einem Kaltstart des Verbrennungsmotors 100 das Motoröl nicht durch den ersten Wärmetauscher 12 geführt wird, sondern über eine (nicht dargestellte) weitere Rückflussleitung unmittelbar dem ersten thermisch isolierten Behälter 10 zugeführt wird, d. h. der erste Wärmetauscher 12 wird umgangen. After a while, the internal combustion engine has become 100 so far heated that through the return line 103 flowing engine oil is warmer than those in the second tank 20 stored windscreen wiper fluid. According to an advantageous embodiment it can therefore be provided that after a first predeterminable time interval has elapsed after a cold start of the internal combustion engine 100 the engine oil is not through the first heat exchanger 12 is guided, but via a (not shown) further return line directly to the first thermally insulated container 10 is supplied, ie, the first heat exchanger 12 is bypassed.

Um die Scheibenwischflüssigkeit im zweiten thermisch isolierten Behälter 20 wieder zu erwärmen, kann vorgesehen sein, nach Ablauf eines zweiten vorgebbaren Zeitintervalls nach dem Kaltstart des Verbrennungsmotors das Motoröl wieder durch den ersten Wärmetauscher 12 zu führen. Das zweite vorgebbare Zeitintervall kann hierbei vorteilhafterweise länger sein als das erste vorgebbare Zeitintervall. Auf diese Weise wird mit besonders einfachen Mitteln erreicht, dass die im zweiten thermisch isolierten Behälter 20 vorhandene Scheibenwischflüssigkeit wieder erwärmt wird. Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung kann vorgesehen sein, dass in der Zuleitung 101 zwischen zweitem thermisch isolierten Behälter 20 und Scheibenwischanlage 200 ein weiterer (nicht dargestellter) Behälter vorgesehen ist, um Scheibenwischflüssigkeit zu speichern und abzukühlen, so dass der Scheibenwischanlage 200 nicht erhitzte Scheibenwischflüssigkeit, sondern Scheibenwischflüssigkeit mit annähernd Umgebungstemperatur zugeführt wird. Dieser weitere Behälter kann allerdings wesentlich kleiner dimensioniert sein als der zweite thermisch isolierte Behälter 20.To the windscreen wiper fluid in the second thermally insulated container 20 can reheat, it can be provided, after a second predetermined time interval after the cold start of the engine, the engine oil again through the first heat exchanger 12 respectively. The second predefinable time interval may advantageously be longer than the first predefinable time interval. In this way it is achieved with particularly simple means that the second thermally insulated container 20 existing windscreen wiper fluid is reheated. According to an advantageous development can be provided that in the supply line 101 between the second thermally insulated container 20 and windscreen wiper system 200 another (not shown) container is provided to store and cool windshield wiper fluid, so that the windshield wiper system 200 not heated windscreen wiper liquid, but windshield wiper liquid is supplied at approximately ambient temperature. However, this further container can be dimensioned substantially smaller than the second thermally insulated container 20 ,

2 zeigt eine weitere Ausführungsform der Erfindung. Motoröl und Scheibenwischflüssigkeit werden analog zu 1 geführt. Im Unterschied zum Ausführungsbeispiel von 1 wird das Motoröl allerdings nach Verlassen des ersten Wärmetauschers 12 nicht über die Rückflussleitung 104 unmittelbar dem ersten thermisch isolierten Behälter 10 zugeführt, sondern über eine weitere Zuleitung 105 einem zweiten Wärmetauscher 13. Der zweite Wärmetauscher 13 ist in einem Kühlwasserkreislauf eingebunden. Ein dritter thermisch isolierter Behälter 30 ist vorgesehen, der eingerichtet ist, Kühlwasser zu speichern. Mittels einer (nicht dargestellten) Pumpe kann Kühlwasser aus dem dritten Behälter 20 über eine Zuleitung 111 dem zweiten Wärmetauscher 13 zugeführt werden. Dort findet ein Wärmeaustausch zwischen dem Kühlwasser und dem Motoröl statt. Das Kühlwasser wird über eine weitere Zuleitung 112 ebenfalls dem Verbrennungsmotor 100 zugeführt, wo ein thermischer Austausch zwischen Kühlwasser und Verbrennungsmotors 100 stattfindet. Über eine Rückflussleitung 113 wird das Kühlwasser dann in bekannter Weise zum dritten Behälter 30 zurückgeführt. Die Leitungen 111, 112 und 113 bilden somit zwischen drittem Behälter 30 und Verbrennungsmotor 100 den Kühlwasserkreislauf. Das Motoröl wird über eine weitere Rückflussleitung 106 vom zweiten Wärmetauscher 13 zum ersten thermisch isolierten Behälter 10 zurückgeführt. 2 shows a further embodiment of the invention. Engine oil and windscreen wiper fluid become analogous to 1 guided. In contrast to the embodiment of 1 However, the engine oil is after leaving the first heat exchanger 12 not via the return line 104 directly to the first thermally insulated container 10 supplied but via another supply line 105 a second heat exchanger 13 , The second heat exchanger 13 is integrated in a cooling water circuit. A third thermally insulated container 30 is provided, which is set up to store cooling water. By means of a (not shown) pump can cooling water from the third container 20 via a supply line 111 the second heat exchanger 13 be supplied. There takes place a heat exchange between the cooling water and the engine oil. The cooling water is supplied via another supply line 112 also the internal combustion engine 100 fed, where a thermal exchange between cooling water and internal combustion engine 100 takes place. About a return line 113 the cooling water is then in a known manner to the third container 30 recycled. The wires 111 . 112 and 113 thus form between the third container 30 and internal combustion engine 100 the cooling water circuit. The engine oil is via another return line 106 from the second heat exchanger 13 to the first thermally insulated container 10 recycled.

In dem dargestellten Ausführungsbeispiel wird beim Kaltstart Motoröl also zunächst vom ersten thermisch isolierten Behälter 10 dem Verbrennungsmotor 100 zugeführt, wo es sich aufgrund der niedrigen Temperatur des Verbrennungsmotors 100 abkühlt. Das Motoröl wird dann dem ersten Wärmetauscher 12 zugeführt, wo es sich durch Wärmeaustausch mit der Scheibenwischflüssigkeit auf eine gegenüber dem Verlassen des Verbrennungsmotors 100 erhöhten Temperatur aufwärmt. Das Motoröl wird dann dem zweiten Wärmetauscher zugeführt, wo es sich durch Wärmeaustausch im zweiten Wärmetauscher 13 weiter erwärmt. Gegenüber dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist daher die dem ersten Behälter 10 zugeführte Temperatur des Motoröls weiter erhöht. Der Aufwärmvorgang des Verbrennungsmotors 100 wird daher weiter beschleunigt. Dadurch, dass Motoröl im Rückfluss vom Verbrennungsmotors zum ersten thermisch isolierten Behälter 10 zunächst den ersten Wärmetauscher 12 durchfließt und dann den zweiten Wärmetauscher 13 wird der Verbrennungsmotors 100 besonders schnell erwärmt, da die Scheibenwischflüssigkeit stärker abgekühlt wird als das Kühlwasser, welches ebenfalls mit dem Verbrennungsmotor 100 einen Wärmeaustausch durchführt.In the illustrated embodiment, when starting cold engine oil so first from the first thermally insulated container 10 the internal combustion engine 100 fed where it is due to the low temperature of the internal combustion engine 100 cools. The engine oil is then the first heat exchanger 12 fed, where it is by heat exchange with the windscreen wiper fluid on a relative to leaving the engine 100 warms up at an elevated temperature. The engine oil is then fed to the second heat exchanger, where it is through heat exchange in the second heat exchanger 13 further heated. Opposite the in 1 illustrated embodiment is therefore the first container 10 supplied temperature of the engine oil further increased. The warm-up process of the internal combustion engine 100 will therefore be further accelerated. Due to the fact that engine oil flows back from the engine to the first thermally insulated container 10 first the first heat exchanger 12 flows through and then the second heat exchanger 13 becomes the internal combustion engine 100 heated particularly quickly, since the windscreen wiper fluid is cooled more than the cooling water, which also with the internal combustion engine 100 performs a heat exchange.

Um das Motoröl besonders schnell aufzuwärmen, ist es vorteilhaft, wenn der zweite Wärmetauscher 13 in einer Zuflussleitung vom dritten thermisch isolierten Behälter 30 zum Verbrennungsmotor 100 angeordnet ist. Eine Anordnung des zweiten Wärmetauschers 13 in einer Rückflussleitung vom Verbrennungsmotor 100 zum dritten thermisch isolierten Behälter 30 ist ebenfalls möglich.To warm up the engine oil particularly quickly, it is advantageous if the second heat exchanger 13 in an inflow line from the third thermally insulated container 30 to the internal combustion engine 100 is arranged. An arrangement of the second heat exchanger 13 in a return line from internal combustion engine 100 to the third thermally insulated container 30 is also possible.

3 zeigt ein drittes Ausführungsbeispiel der Erfindung, in dem anstelle des Kühlwasserkreislaufs ein Getriebeölkreislauf tritt. Vorgesehen ist ein vierter thermisch isolierter Behälter 40, der eingerichtet ist, Getriebeöl zu speichern. Das Getriebeöl wird über Zuleitungen 121 und 122 dem Verbrennungsmotor 100 zugeführt. Beispielsweise an der Zuflussleitung 121 ist ein dritter Wärmetauscher 14 vorgesehen. Durch den dritten Wärmetauscher 14 kann Getriebeöl mittels einer (nicht dargestellten) Pumpe in bekannter Weise dem Verbrennungsmotor 100 zugeführt werden, führt dort einen Wärmeaustausch, mit der im Verbrennungsmotor 100 gespeicherten Wärme durch und wird durch eine Rückflussleitung 123 wieder dem vierten Behälter 40 zugeführt. 3 shows a third embodiment of the invention in which instead of the cooling water circuit, a transmission oil circuit occurs. Provided is a fourth thermally insulated container 40 which is designed to store transmission oil. The transmission oil is supplied via supply lines 121 and 122 the internal combustion engine 100 fed. For example, on the inflow line 121 is a third heat exchanger 14 intended. Through the third heat exchanger 14 can gear oil by means of a (not shown) pump in a known manner the internal combustion engine 100 be fed there, performs a heat exchange, with the internal combustion engine 100 stored heat and is passed through a return line 123 again the fourth container 40 fed.

In dem in 3 dargestellten Ausführungsbeispiel wird Motoröl zunächst vom ersten Behälter 10 dem Verbrennungsmotor 100 zugeführt, dann über eine Rückflussleitung 103 dem ersten Wärmetauscher 12, in dem wie in den vorherigen Ausführungsbeispielen ein Wärmeaustausch mit der Scheibenwischflüssigkeit durchgeführt wird. Das Motoröl wird dann über eine weitere Leitung 105 dem dritten Wärmetauscher 14 zugeführt, wo ein Wärmeaustausch mit der im Getriebeöl gespeicherten Wärme stattfinden kann. Anschließend wird dann das Motoröl über eine weitere Rückflussleitung 106 dem ersten thermisch isolierten Behälter 10 zugeführt. In the in 3 illustrated embodiment, engine oil is first from the first container 10 the internal combustion engine 100 fed, then via a return line 103 the first heat exchanger 12 in which, as in the previous embodiments, a heat exchange with the windshield wiper fluid is performed. The engine oil is then over another line 105 the third heat exchanger 14 fed, where heat exchange can take place with the heat stored in the transmission oil. Then the engine oil is then transferred via another return line 106 the first thermally insulated container 10 fed.

Eine Kombination der Ausführungsbeispiele von 2 und 3 ist möglich, d. h., es kann vorgesehen sein, dass erster Wärmetauscher 12, zweiter Wärmetauscher 13 und dritter Wärmetauscher 14 im Motorölkreislauf angeordnet sind, wobei der erste Wärmetauscher 12 einen Wärmeaustausch mit der Scheibenwischflüssigkeit bewirkt, der zweite Wärmetauscher 13 einen Wärmeaustausch mit dem Kühlwasser und der dritter Wärmetauscher 14 einen Wärmeaustausch mit dem Getriebeöl.A combination of the embodiments of 2 and 3 is possible, that is, it can be provided that the first heat exchanger 12 , second heat exchanger 13 and third heat exchanger 14 are arranged in the engine oil circuit, wherein the first heat exchanger 12 causes a heat exchange with the windshield wiper liquid, the second heat exchanger 13 a heat exchange with the cooling water and the third heat exchanger 14 a heat exchange with the transmission oil.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 4402215 A1 [0002]

Claims

Device for heating an internal combustion engine ( 100 ), comprising a first thermally insulated container ( 10 ) entering an engine oil circuit ( 102 . 103 . 104 . 105 . 106 ) of the internal combustion engine ( 100 ) and adapted to store engine oil, and comprising a second thermally insulated container ( 20 ), which is adapted to store windscreen wiper fluid, and which further comprises a supply line ( 101 ) is provided to wiper fluid from the second thermally insulated container ( 20 ) to a windshield wiper system ( 200 ), the apparatus further comprising a first heat exchanger ( 12 ) between the engine oil circuit and the second thermally insulated container ( 20 ).

Apparatus according to claim 1, wherein the first heat exchanger in the engine oil circuit to a return line ( 103 ) from the internal combustion engine to the first thermally insulated container ( 10 ) is arranged.

Apparatus according to claim 1 or 2, wherein the device is arranged, after a first predetermined time interval after a cold start of the internal combustion engine ( 100 ) does not pass the engine oil through the first heat exchanger ( 12 ) respectively.

Device according to claim 3, wherein the device is set up after a second predefinable time interval has elapsed after the cold start of the internal combustion engine ( 100 ) the engine oil through the first heat exchanger ( 12 ) respectively.

Device according to one of the preceding claims, wherein the device further comprises a third thermally insulated container ( 30 ), which enters a cooling water circuit ( 111 . 112 . 113 ) of the internal combustion engine ( 10 ) and is arranged to store cooling water, and wherein the device has a second heat exchanger ( 13 ) between cooling water circuit ( 111 . 112 . 113 ) and the engine oil circuit ( 102 . 103 . 105 . 106 ).

Apparatus according to claim 5, wherein the second heat exchanger ( 13 ) in the engine oil circuit ( 102 . 103 . 105 . 106 ) on a return line ( 105 ) from the internal combustion engine ( 100 ) to the first thermally insulated container ( 10 ) is arranged.

Apparatus according to claim 6, wherein the second heat exchanger ( 13 ) in the cooling water circuit ( 111 . 112 . 113 ) on an inflow line ( 112 ) from the third thermally insulated container ( 30 ) to the internal combustion engine ( 100 ) is arranged.

Apparatus according to claim 2 and 6, wherein the first heat exchanger ( 12 ) and the second heat exchanger ( 13 ) are arranged so that engine oil in the return flow from the internal combustion engine ( 100 ) to the first thermally insulated container ( 10 ) when flowing through the first heat exchanger ( 12 ) and the second heat exchanger ( 13 ) first the first heat exchanger ( 12 ) flows through and then the second heat exchanger ( 13 ).

Apparatus according to any one of the preceding claims, wherein the apparatus further comprises a fourth thermally insulated container ( 40 ) incorporated in a transmission oil circuit ( 121 . 122 . 123 ) of a transmission and is adapted to store transmission oil, and wherein the device is a third heat exchanger ( 14 ) between transmission oil circuit ( 121 . 122 . 123 ) and the engine oil circuit ( 102 . 103 . 105 . 106 ).

Apparatus according to claim 9, wherein the third heat exchanger ( 14 ) in the engine oil circuit ( 102 . 103 . 105 . 106 ) on a return line ( 105 ) from the internal combustion engine ( 100 ) to the first thermally insulated container ( 10 ) is arranged.

Apparatus according to claim 10, wherein the third heat exchanger ( 15 ) in the transmission oil circuit ( 121 . 122 . 123 ) on an inflow line ( 121 ) of the fourth thermally insulated container ( 40 ) to the internal combustion engine ( 100 ) is arranged.

Apparatus according to claim 2 and 6, wherein the first heat exchanger ( 12 ) and the third heat exchanger ( 14 ) are arranged so that engine oil in the return flow from the internal combustion engine ( 100 ) to the first thermally insulated container ( 10 ) when flowing through the first heat exchanger ( 12 ) and the third heat exchanger ( 14 ) first the first heat exchanger ( 12 ) flows through and then the second heat exchanger ( 14 ).