DE102014207556B3

DE102014207556B3 - Fastening arrangement for a vehicle

Info

Publication number: DE102014207556B3
Application number: DE102014207556.4A
Authority: DE
Inventors: Uwen Malke
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2014-04-22
Filing date: 2014-04-22
Publication date: 2015-08-06
Anticipated expiration: 2034-04-23

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung für ein Fahrzeug, mit einem Drahtbügel (1), der zumindest ein Fußteil (15) aufweist, das mit einem, an der Fahrzeugkarosserie anbindbaren Blechträgerteil (19) formschlüssig verbindbar ist. Erfindungsgemäß weist das Blechträgerteil (19) durch Blechumformung gebildete Blechlaschen (23) auf, die einen Montagekanal (17) begrenzen, in den das Fußteil (15) des Drahtbügels (1) in einer Montagerichtung (M) unter Verformung der Blechlaschen (23) im Presssitz einsetzbar ist.The invention relates to a fastening arrangement for a vehicle, comprising a wire bracket (1) which has at least one foot part (15) which can be positively connected to a sheet metal support part (19) which can be attached to the vehicle body. According to the invention, the sheet metal support part (19) formed by sheet metal forming sheet tabs (23) defining a mounting channel (17) into which the foot part (15) of the wire bracket (1) in a mounting direction (M) under deformation of the sheet metal tabs (23) in Press fit is used.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung für ein Fahrzeug mit einem Drahtbügel nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1, der bevorzugt Bestandteil einer Kindersitzverankerung sein kann oder als eine Verzurröse oder dergleichen im Fahrzeug einsetzbar ist.The invention relates to a fastening arrangement for a vehicle with a wire bow according to the preamble of claim 1, which may preferably be part of a child seat anchor or can be used as a lashing or the like in the vehicle.

Derartige Drahtbügel sind in gängiger Praxis unmittelbar am Bodenblech der Karosserie verankert, um bei Gebrauch eine beschädigungsfreie Krafteinleitung in die Fahrzeugkarosserie zu gewährleisten.Such wire hanger are anchored in current practice directly on the bottom plate of the body to ensure a damage-free introduction of force into the vehicle body in use.

Aus der DE 10 2011 016 291 A1 ist eine gattungsgemäße Befestigungsanordnung für ein Fahrzeug bekannt, bei der der Drahtbügel nicht mittels einer Schweißverbindung an der Fahrzeugkarosserie befestigt ist, sondern durch eine Formschlussverbindung, die im Vergleich zu einer gängigen Schweißverbindung wesentlich einfacher zu bewerkstelligen ist. Der Drahtbügel ist mit seinem Fußteil formschlüssig in einem Montagespalt eingesetzt. Der Montagespalt ist zwischen dem Karosserieblech und einem Blechträgerteil gebildet, das am Karosserieblech verschweißt ist. Beim Zusammenbau kann der Drahtbügel zunächst unter Bildung einer losen Vormontageeinheit mit dem Blechträgerteil vorfixiert werden, wodurch eine lose Formschlussverbindung erzielt ist. Eine belastbare Endfixierung des Drahtbügels ergibt sich jedoch erst beim Verschweißen des Verstärkungselementes am Karosserieblech, wodurch der Drahtbügel bauteilsteif im oben genannten Montagespalt gehaltert ist.From the DE 10 2011 016 291 A1 a generic mounting arrangement for a vehicle is known in which the wire hanger is not attached by means of a welded connection to the vehicle body, but by a positive connection, which is much easier to accomplish compared to a common weld. The wire hanger is positively inserted with its foot part in a mounting gap. The mounting gap is formed between the body panel and a plate carrier part, which is welded to the body panel. When assembling the wire hanger can first be prefixed to form a loose pre-assembly with the sheet-metal support part, whereby a loose positive connection is achieved. However, a loadable end fixation of the wire hanger results only when the reinforcing element is welded to the bodywork panel, as a result of which the wire hanger is mounted component-rigidly in the abovementioned mounting gap.

Aus der DE 10 2004 015 647 A1 ist eine weitere Befestigungsvorrichtung für einen Kindersitz in einem Kraftfahrzeug bekannt, die wenigstens zweiteilig aus einem ortsfest angeordneten Halteteil und einem Verschiebeteil aufgebaut ist. Der das Verschiebeteil bildende Drahtbügel wird mittels eines Federdrahtes geklemmt gehalten.From the DE 10 2004 015 647 A1 a further fastening device for a child seat in a motor vehicle is known which is constructed at least in two parts of a stationarily arranged holding part and a displacement part. The part forming the wire hanger is held clamped by means of a spring wire.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Befestigungsanordnung für ein Fahrzeug bereitzustellen, bei der der Drahtbügel montagetechnisch einfach an der Fahrzeugkarosserie befestigbar ist.The object of the invention is to provide a mounting arrangement for a vehicle, in which the wire hanger is easily mounted on the vehicle body mounting technology.

Die Aufgabe ist durch die Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen offenbart. The object is solved by the features of claim 1. Preferred embodiments of the invention are disclosed in the subclaims.

Die Erfindung beruht auf der Problematik, dass im Stand der Technik die Vormontageeinheit aus Drahtbügel und Blechträgerteil nur eine lose Formschlussverbindung zulässt und erst in einem weiteren Endmontageschritt, das heißt bei Verschweißung des Blechträgerteils an der Fahrzeugkarosserie, eine endgültige Bauteil-Verbindung bereitgestellt wird, bei der der Drahtbügel sowohl form- als auch kraftschlüssig gehaltert ist. Im Stand der Technik sind daher zwei Fügeschritte, nämlich eine Vorfixierung sowie eine Endfixierung erforderlich, um eine feste Drahtbügelverankerung zu erreichen. Vor diesem Hintergrund weist gemäß dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 das Blechträgerteil durch Blechumformung gebildete Blechlaschen auf, die einen Montagekanal begrenzen. Der Montagekanal ist so ausgelegt, dass das Drahtbügel-Fußteil in einer Montagerichtung unter Verformung der Blechlaschen in einem Presssitz einsetzbar ist. Dadurch wird in nur einem einzigen Fügeschritt sowohl eine Formschlussverbindung als auch aufgrund des Presssitzes eine Kraftschlussverbindung erzielt. Entsprechend ist der Drahtbügel bereits am Blechträgerteil nicht nur formschlüssig, sondern auch kraftschlüssig montiert.The invention is based on the problem that in the prior art, the pre-assembly of wire hanger and sheet carrier part only allows a loose form-fitting connection and only in another final assembly step, that is, when welding the sheet metal support member to the vehicle body, a final component connection is provided in the the wire hanger is held both positively and non-positively. In the prior art, therefore, two joining steps, namely a pre-fixing and a final fixing are required to achieve a fixed wire bracket anchorage. Against this background, according to the characterizing part of claim 1, the sheet-metal support part formed by sheet metal forming sheet tabs which define a mounting channel. The mounting channel is designed so that the wire bracket foot part can be used in a mounting direction under deformation of the metal tabs in a press fit. As a result, both in a single joining step, both a positive connection and due to the interference fit a frictional connection is achieved. Accordingly, the wire hanger is already not only form-fitting on the sheet metal support member, but also mounted non-positively.

Die Blechlaschen können in der Montagerichtung betrachtet über Freischnitte voneinander getrennt sein, wodurch eine einfache Blechumformung der Blechlaschen ermöglicht ist. Zudem können die Blechlaschen materialeinheitlich und/oder einstückig im Blechträgerteil ausgebildet sein. Die Blechlaschen können in der Montagerichtung betrachtet jeweils alternierend, das heißt im Wechsel von beiden Seiten des Blechträgerteils mit einer vorgegebenen Laschentiefe abragen.The metal tabs can be viewed separated from each other in the mounting direction by free cuts, whereby a simple sheet metal deformation of the sheet metal tabs is possible. In addition, the sheet metal tabs can be made of the same material and / or in one piece in the sheet metal support part. The metal tabs can each viewed in the mounting direction alternately, that is, protrude alternately from both sides of the sheet metal support member with a predetermined tongue depth.

In einer technischen Realisierung können die Blechlaschen streifenförmig ausgebildet sein und sich quer zur Montagerichtung sowie parallel zueinander erstrecken. Jede der Blechlaschen weist in diesem Fall einen bis zur Laschentiefe aus einem Basisabschnitt des Blechträgerteils herausgebogenen Scheitel auf, an dem in Querrichtung beidseitig Seitenflanken anschließen, die materialeinheitlich und/oder einstückig in einen ebenflächigen Blechträgerteil-Basisabschnitt übergehen. Bei dieser Ausführung sind die quer zur Montagerichtung verlaufenden randseitigen Schnittkanten der Blechlaschen freigelegt.In a technical realization, the metal tabs may be strip-shaped and extend transversely to the mounting direction and parallel to each other. In this case, each of the sheet metal tabs has a vertex bent out to a plate depth from a base section of the sheet metal support part, on which side edges adjoin on both sides in the transverse direction, which merge uniformly and / or integrally into a planar sheet metal support base section. In this embodiment, the transversely extending to the mounting direction edge-side edges of the sheet metal tabs are exposed.

Der mittels der Blechlaschen aufgebaute Montagekanal des Blechträgerteils wirkt mit einer speziellen Draht-Geometrie des Drahtbügel-Fußteiles zusammen: So kann der Drahtbügel-Fußteil Rastausnehmungen aufweisen, die im Zusammenbauzustand in einem bevorzugt unlösbarem Rasteingriff mit den, den Montagekanal bildenden Blechlaschen sind. Entsprechend sind die Rastausnehmungen in der Montagerichtung betrachtet jeweils im Wechsel an beiden gegenüberliegenden Seiten des Drahtbügel-Fußteiles ausgebildet.The constructed by means of the metal plates mounting channel of the sheet metal support member cooperates with a special wire geometry of the wire hanger foot: So the wire hanger foot can have recesses which are in the assembled state in a preferably inseparable latching engagement with the mounting channel forming sheet metal tabs. Accordingly, the locking recesses are viewed in the mounting direction each formed alternately on both opposite sides of the wire hanger foot part.

Jede der Rastausnehmungen des Drahtbügel-Fußteils kann in der oder entgegen der Montagerichtung wirkende Bewegungsanschläge aufweisen, die mit den randseitigen Schnittkanten der Blechlaschen zusammenwirken und ein zerstörungsfreies Ablösen des Drahtbügels entgegen der Montagerichtung zuverlässig verhindern.Each of the latching recesses of the wire bracket foot part may have movement stops acting in or against the mounting direction, which cooperate with the edge-side cutting edges of the sheet metal tabs and reliably prevent non-destructive detachment of the wire bracket against the mounting direction.

Die Rastausnehmungen im Drahtbügel-Fußteil können durch spanfreie oder spanende Umformung hergestellt werden. Bevorzugt ist eine Materialabtragung zum Beispiel durch eine Fräsbearbeitung. Jede der Rastausnehmungen kann als eine quer zur Montagerichtung verlaufende Nut ausgebildet sein, und zwar mit einem ebenflächigen, das heißt planen Nutboden sowie davon hochgezogenen Nutwänden, die in der Montagerichtung betrachtet einander gegenüberliegen und die Bewegungsanschläge bilden.The recesses in the wire bracket foot can be made by chip-free or machining reshaping. Preference is given to material removal, for example by milling. Each of the latching recesses may be formed as a transversely extending to the mounting direction groove, with a planar, ie plane groove bottom and raised therefrom groove walls, viewed in the mounting direction facing each other and form the movement stops.

Bevorzugt kann der Drahtbügel ein einfaches Biegeteil sein, etwa ein U-förmiger Drahtbügel, dessen Kopfteil zur Verankerung eines Kindersitzes oder eines anderen Gegenstandes dient, während dessen Fußteil kraftschlüssig und formschlüssig im Blechträgerteil verankert ist. Das Drahtbügel-Kopfteil ist bei einer solchen U-förmigen Bügel-Geometrie ein querverlaufender Basissteg mit davon abgewinkelten U-Schenkeln. Die U-Schenkel des Kopfteiles können mit den Fußteilen verlängert sein. Die U-Schenkel des Kopfteiles und die beiden Fußteile können an Biegekanten zueinander abgewinkelt sein. Alternativ dazu ist der Drahtbügel nicht auf die oben genannte U-Form beschränkt, sondern ist die allgemeine Erfindungsidee unabhängig von der konstruktiven Ausgestaltung des Drahtbügels zu betrachten. Bevorzugt kann der Drahtbügel ein Rundprofil aufweisen.Preferably, the wire hanger may be a simple bent part, such as a U-shaped wire hanger whose head portion is used to anchor a child seat or other object, while the foot is anchored non-positively and positively in the sheet metal support member. The wire hanger head part is in such a U-shaped bracket geometry a transverse base bar with angled U-legs. The U-legs of the headboard can be extended with the foot parts. The U-legs of the head part and the two foot parts can be angled to each other at bending edges. Alternatively, the wire hanger is not limited to the above U-shape, but is the general idea of the invention regardless of the structural design of the wire hanger to consider. Preferably, the wire hanger may have a round profile.

Bei der Herstellung des Blechträgerteiles werden zunächst die Freischnitte in der Montagerichtung betrachtet hintereinander im Basisabschnitt des Blechträgerteils in einem Schneidvorgang eingebracht. Anschließend werden die Blechlaschen in einem Umformvorgang aus der Ebene des Blechträgerteil-Basisabschnittes herausgebogen, wodurch sich der Montagekanal ergibt, in dem der Drahtbügel-Fußteil einpressbar ist. Beim Zusammenfügen mit dem Drahtbügel wird dessen Fußteil in der Montagerichtung mit einer vorgegebenen Montagekraft in den Montagekanal des Blechträgerteils eingepresst bis die Blechlaschen formschlüssig mit den korrespondierenden Rastausnehmungen des Drahtbügel-Fußteiles unlösbar verrastet sind und mit diesen im Presssitz sind.In the production of the sheet-metal support part, the free cuts in the assembly direction are first of all considered one behind the other in the base section of the sheet-metal support part in a cutting process. Subsequently, the metal tabs are bent out in a forming process from the plane of the sheet metal support base portion, resulting in the mounting channel, in which the wire hanger foot is pressed. When joining with the wire hanger whose foot is pressed in the mounting direction with a predetermined mounting force in the mounting channel of the sheet metal support member until the metal tabs are positively locked with the corresponding recesses of the wire hanger foot part inextricably and with these in a press fit.

Die vorstehend erläuterten und/oder in den Unteransprüchen wiedergegebenen vorteilhaften Aus- und/oder Weiterbildungen der Erfindung können – außer zum Beispiel in den Fällen eindeutiger Abhängigkeiten oder unvereinbarer Alternativen – einzeln oder aber auch in beliebiger Kombination miteinander zur Anwendung kommen.The advantageous embodiments and / or further developments of the invention explained above and / or reproduced in the dependent claims can be used individually or else in any desired combination with one another, for example, in cases of unambiguous dependencies or incompatible alternatives.

Die Erfindung und ihre vorteilhaften Aus- und Weiterbildungen sowie deren Vorteile werden nachfolgend anhand von Zeichnungen näher erläutert.The invention and its advantageous embodiments and further developments and advantages thereof are explained in more detail below with reference to drawings.

Es zeigen:Show it:

1 einen an einem Karosserieblechteil eines Fahrzeugs verankerter Drahtbügel; 1 a wire hanger anchored to a body panel of a vehicle;

2 eine perspektivische Darstellung des Drahtbügels in Alleinstellung; 2 a perspective view of the wire bracket in isolation;

3 bis 6 eine Montageabfolge zur Verankerung des Drahtbügels am Fahrzeug-Karosserieblechteil; sowie 3 to 6 a mounting sequence for anchoring the wire hanger on the vehicle body panel; such as

7 und 8 jeweils Querschnittsansichten des von den Blechlaschen begrenzten Montagekanals vor und nach dem Einpressen des Drahtbügel-Fußteils, wobei aus Gründen der Übersichtlichkeit in der 8 das im Montagekanal eingepresste Fußteil nicht dargestellt ist. 7 and 8th each cross-sectional views of the bounded by the metal plates mounting channel before and after the pressing of the wire hanger foot part, wherein for reasons of clarity in the 8th the pressed-in in the mounting channel foot part is not shown.

In der 1 ist ein Drahtbügel 1 gezeigt, der am Karosserieboden 3 eines Fahrzeugs angebunden ist. Der Drahtbügel 1 ist beispielhaft im Endmontagezustand des Fahrzeugs zwischen einer nicht gezeigten Rückenlehne und einer Sitzfläche einer Rücksitzbank im Fahrzeuginnenraum angeordnet und dient als ein Verankerungspunkt zum Befestigen eines Kindersitzes auf der Rücksitzbank des Fahrzeugs.In the 1 is a wire hanger 1 shown at the body floor 3 a vehicle is connected. The wire hanger 1 is exemplary arranged in the final assembly state of the vehicle between a backrest, not shown, and a seat surface of a rear seat in the vehicle interior and serves as an anchoring point for securing a child seat on the rear seat of the vehicle.

Der Drahtbügel 1 ist gemäß der Figuren ein U-förmiges Biegeteil, das einen, sich in der Querrichtung y erstreckenden Basissteg 9 sowie davon abgewinkelte U-Schenkel 11 aufweist. Der Basissteg 9 und die beiden U-Schenkel 11 bilden im, in der 1 gezeigten Endmontagezustand ein Kopfteil, das zwischen der Rückenlehne und der Sitzfläche der Rücksitzbank freilegbar ist. Die beiden U-Schenkel 11 des Drahtbügel-Kopfteils sind an Biegekanten 13 jeweils mit Fußteilen 15 verlängert, die an den Biegekanten 13 jeweils stumpfwinklig von den beiden U-Schenkeln 11 abgewinkelt sind.The wire hanger 1 is according to the figures a U-shaped bent part, the one in the transverse direction y extending base web 9 as well as angled U-legs 11 having. The base bridge 9 and the two U-thighs 11 in the, in the 1 shown final assembly state, a headboard, which is exposed between the backrest and the seat surface of the rear seat. The two U-thighs 11 of the wire-hanger headboard are at bending edges 13 each with foot parts 15 extended, the at the bending edges 13 each obtuse from the two U-legs 11 are angled.

Der Drahtbügel 1 ist mit seinen beiden Fußteilen 15 in einer Montagerichtung M (3) in korrespondierende Montagekanäle 17 eines Blechträgerteiles 19 formschlüssig und kraftschlüssig eingepresst. Das Blechträgerteil 19 ist wiederum über Punktschweißstellen 21 (6) am Karosserieboden 3 verschweißt oder anstelle dessen mit dem Karosserieboden 3 verschraubt.The wire hanger 1 is with his two foot parts 15 in a mounting direction M ( 3 ) in corresponding mounting channels 17 a sheet metal carrier part 19 positive and non-positively pressed. The sheet carrier part 19 is in turn about spot welds 21 ( 6 ) on the body floor 3 welded or instead with the body floor 3 screwed.

Jeder beiden Montagekanäle 17 ist gemäß den Figuren durch Blechlaschen 23 gebildet, die materialeinheitlich und einstückig durch Blechumformung im Blechträgerteil 19 eingeformt sind. Die Blechlaschen 23 sind in der Montagerichtung M betrachtet über Freischnitte 25 voneinander getrennt. Zudem ragen die insgesamt drei Blechlaschen 23 des jeweiligen Montagekanals 17 in der Montagerichtung alternierend, das heißt jeweils im Wechsel von beiden Seiten des Blechträgerteils ab, und zwar ausgehend von einem ebenflächigen Basisabschnitt 27 des Blechträgerteils 19 um eine vorgegebene Laschentiefe l (3). Auf diese Weise ergeben sich jeweils streifenförmige Blechlaschen 23, die sich parallel zueinander sowie quer zur Montagerichtung M erstrecken.Each two mounting channels 17 is according to the figures by sheet metal tabs 23 formed, the uniform material and in one piece by sheet metal forming in sheet metal carrier part 19 are formed. The metal tabs 23 are viewed in the mounting direction M over free cuts 25 separated from each other. In addition, the three metal tabs protrude 23 of the respective mounting channel 17 alternately in the mounting direction, that is, in each case alternately from both sides of the sheet-metal support part, starting from a planar base section 27 of the sheet metal carrier part 19 by a predetermined lobe depth l ( 3 ). In this way, each strip-shaped metal tabs arise 23 which extend parallel to one another and transversely to the mounting direction M.

In der 7 und 8 ist die Geometrie der Blechlaschen 23 im Profil dargestellt, und zwar vor und nach dem Einpressen der Drahtbügel-Fußteile 15. Demzufolge weist jede Blechlasche 23 einen Scheitel 29 auf, der bis zur Laschentiefe l (3) herausgebogen ist. An jedem Scheitel 29 schließen sich in Querrichtung betrachtet Seitenflanken 31 an, die materialeinheitlich und einstückig in den Basisabschnitt 27 des Blechträgerteils 19 übergehen. Entsprechend ragen die Blechlaschen 23 mit querverlaufenden vorderen und hinteren Randkanten 33 aus dem Basisabschnitt 27 vor. In einer Projektion in der Montagerichtung M ergibt sich somit durch die beiden oberen Blechlaschen 23 und der mittleren unteren Blechlasche 23 ein umfangsseitig begrenzter Montagekanal 17.In the 7 and 8th is the geometry of the metal tabs 23 shown in profile, before and after pressing the wire bracket foot parts 15 , Consequently, each sheet metal tab 23 a vertex 29 up to the lobe depth l ( 3 ) is bent out. At each vertex 29 close sidewalls considered in the transverse direction 31 on, the same material and in one piece in the base section 27 of the sheet metal carrier part 19 pass. Accordingly, the metal tabs protrude 23 with transverse front and rear edges 33 from the base section 27 in front. In a projection in the mounting direction M thus results through the two upper metal tabs 23 and the middle lower sheet metal tab 23 a circumferentially limited mounting channel 17 ,

Für eine form- und kraftschlüssige Verbindung weist jeder der beiden Fußteile 15 des Drahtbügels 1 jeweils obere und untere Rastausnehmungen 33 auf, die in der Zusammenbaulage gemäß der 1 oder 6 in unlösbarem Rasteingriff mit den jeweiligen Blechlaschen 23 des Blechteilträgers 19 sind. Die Rastausnehmungen 33 sind beispielhaft mittels Fräsbearbeitung in das Rundprofil des Drahtbügels 1 eingebracht, dessen Materialdurchmesser d in der 3 angedeutet ist und beispielhaft bei 6 mm liegen kann. Der Materialabtrag ist dabei so gestaltet, dass sich in Querrichtung eine Nutform ergibt, und zwar mit einem ebenflächigen Nutboden 35 sowie in Montagerichtung M voneinander beabstandeten hochgezogenen Nutwänden 37, die mit den Randkanten 32 der Blechlaschen 23 zusammenwirken und als Bewegungsanschläge für die Blechlaschen dienen. Die Nuttiefe t (3) entspricht dabei in etwa der Materialstärke der Blechlaschen 23.For a positive and non-positive connection, each of the two foot parts 15 of the wire hanger 1 each upper and lower recesses 33 in the assembly position according to the 1 or 6 in inseparable latching engagement with the respective metal tabs 23 of the sheet metal part carrier 19 are. The recesses 33 are exemplary by means of milling in the round profile of the wire hanger 1 introduced, the material diameter d in the 3 is indicated and may be 6 mm by way of example. The material removal is designed so that results in the transverse direction of a groove shape, with a flat groove bottom 35 and in the mounting direction M spaced-apart raised groove walls 37 that with the margins 32 the sheet metal tabs 23 interact and serve as Bewegungsungsanschläge for the metal tabs. The groove depth t ( 3 ) corresponds approximately to the thickness of the metal tabs 23 ,

Zur Erzeugung des jeweiligen Montagekanals 17 werden zunächst in einem Schneidprozess die insgesamt drei Freischnitte 25 in den noch ebenflächigen Basisabschnitt 27 des Blechträgerteils 19 eingebracht. Anschließend werden in einem Umformschritt die von den Freischnitten 25 begrenzten Blechlaschen 23 aus der Ebene des Basisabschnittes 23 herausgebogen. Darauffolgend werden dann gemäß der 3 die beiden Fußteile 15 des Drahtbügels 1 in der Montagerichtung in die beiden Montagekanäle 17 des Blechträgerteils 19 eingesetzt. Der Querschnitt der Montagekanäle 17 ist so ausgelegt, dass die beiden Drahtbügel-Fußteile 15 unter Verformung (das heißt unter Ausweitung) der Blechlaschen 23 im Presssitz einpressbar sind. Dies ist beispielhaft in den 7 und 8 angedeutet. In der 7 ist der kreisförmige Querschnitt der Montagekanäle 17 vor der Montage des Drahtbügels 1 erkennbar. In der 8 sind dagegen die Blechlaschen 23 unter plastischer Verformung der Fußteil-Kontur im Bereich der Rastausnehmungen 33 angepasst und nunmehr von der Kreisform in eine Rautenform umgeformt.For generating the respective mounting channel 17 First, in a cutting process, the three free cuts 25 in the still planar base section 27 of the sheet metal carrier part 19 brought in. Subsequently, in a forming step of the free cuts 25 limited sheet metal tabs 23 from the plane of the base section 23 bent. Subsequently, according to the 3 the two foot parts 15 of the wire hanger 1 in the mounting direction in the two mounting channels 17 of the sheet metal carrier part 19 used. The cross section of the mounting channels 17 is designed so that the two wire bracket foot parts 15 under deformation (that is, under expansion) of the sheet metal tabs 23 be pressed in the press fit. This is exemplary in the 7 and 8th indicated. In the 7 is the circular cross section of the mounting channels 17 before installing the wire hanger 1 recognizable. In the 8th on the other hand are the metal tabs 23 under plastic deformation of the foot part contour in the region of the recesses 33 adapted and now transformed from the circular shape into a diamond shape.

Anschließend wird die so gebildete Vormontageeinheit (4) auf das Karosserieblechteil 3 gesetzt. Das Karosserieblechteil 3 weist Aufnahmesicken 39 auf, in denen die untere Hälfte der Fußteile 15 einragen können. In der 6 ist die Zusammenbaulage gezeigt, in der das Blechträgerteil 19 an den Punktschweißstellen 21 mit dem Karosserieboden 3 verschweißt ist.Subsequently, the pre-assembly unit ( 4 ) on the body sheet metal part 3 set. The body panel part 3 has picking beads 39 on, in which the lower half of the foot parts 15 can claim. In the 6 the assembly position is shown, in which the sheet metal support part 19 at the spot welds 21 with the body floor 3 is welded.

Claims

Fastening arrangement for a vehicle, with a wire hanger ( 1 ), the at least one foot part ( 15 ), which with one, on the vehicle body ( 3 ) attachable sheet carrier part ( 19 ) is positively connected, characterized in that the sheet metal support part ( 19 ) formed by sheet metal forming sheet metal tabs ( 23 ) having a mounting channel ( 17 ) in which the foot part ( 15 ) of the wire hanger ( 1 ) in a mounting direction (M) under deformation of the sheet metal tabs ( 23 ) is used in a press fit.

Fastening arrangement according to claim 1, characterized in that the sheet metal tabs ( 23 ) in the mounting direction (M) over free cuts ( 25 ) are separated from each other.

Fastening arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that the sheet metal tabs ( 23 ) of the same material and / or in one piece in the sheet metal carrier part ( 19 ) are formed.

Fastening arrangement according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the sheet metal tabs ( 23 ) in the mounting direction (M) in each case alternately from both sides of the sheet-metal carrier part ( 19 ) with a tongue length (l).

Fastening arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that each of the sheet metal tabs ( 23 ) is strip-shaped and extends transversely to the mounting direction (M), with a bent up to the lash depth (l) apex ( 29 ) and transverse flanks ( 31 ), which are made of the same material and / or in one piece in the base section ( 27 ) of the sheet-metal carrier part ( 19 ) and with transversely to the mounting direction (M) extending edge-side cutting edges ( 32 ).

Fastening arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that in the mounting channel ( 17 ) of the sheet-metal carrier part ( 19 ) insertable footboard ( 15 ) of the wire hanger ( 1 ) Recesses ( 33 ) for a preferably non-releasable latching engagement with the, the mounting channel ( 17 ) forming sheet metal tabs ( 23 ) having.

Fastening arrangement according to claim 6, characterized in that each of the latching recesses ( 33 ) of the wire hanger foot part ( 15 ) in or against the mounting direction (M) acting movement stops ( 37 ), which with the cut edges ( 32 ) of the metal tabs ( 23 ) interact.

Fastening arrangement according to claim 6 or 7, characterized in that the latching recesses ( 33 ) in the wire bracket foot part ( 15 ) can be produced by chip-free or cutting forming, in particular by a material removal by milling.

Fastening arrangement according to claim 6, 7 or 8, characterized in that each of the latching recesses ( 33 ) is a transversely to the mounting direction (M) extending groove, with a planar groove bottom ( 35 ) and raised therefrom groove walls, the movement stops ( 37 ) form.

Fastening arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the wire bow ( 1 ) is a U-shaped bent part with a round profile, with a transverse base web ( 9 ) and with angled U-legs ( 11 ), and that each of the U-legs ( 11 ) with a foot part ( 15 ) is extended.