DE102014205211B4

DE102014205211B4 - Footrest for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102014205211B4
Application number: DE102014205211.4A
Authority: DE
Inventors: Yassine Ghozzi; Andreas Reifenrath; Harald Rösemann
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2014-03-20
Filing date: 2014-03-20
Publication date: 2020-03-12
Anticipated expiration: 2034-03-21
Also published as: DE102014205211A1

Abstract

Fußstütze für ein Kraftfahrzeug, umfassend
eine erste Stützplatte (3) zur Auflage eines Fußes (8) eines Fahrers oder Passagiers des Kraftfahrzeugs, wobei die Stützplatte (3) in einem Fußraum (7) des Fahrers oder Passagiers positioniert ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass zumindest eine zweite Stützplatte (4) zur Auflage desselben Fußes vorgesehen ist, wobei die zweite Stützplatte (4) um eine Schwenkachse (S) verschwenkbar festgelegt ist,
wobei die zweite Stützplatte (4) die erste Stützplatte (3) in einer ersten Schwenkstellung, in der der Fuß auf die zweite Stützplatte (4) aufsetzbar ist, zumindest teilweise überdeckt, und
wobei die zweite Stützplatte (4) die erste Stützplatte (3) in einer zweiten Schwenkstellung zur Auflage des Fußes (8) auf die erste Stützplatte (3) freigibt.

Footrest for a motor vehicle, comprising
a first support plate (3) for supporting a foot (8) of a driver or passenger of the motor vehicle, the support plate (3) being positioned in a footwell (7) of the driver or passenger,
characterized,
that at least one second support plate (4) is provided for supporting the same foot, the second support plate (4) being fixed so as to be pivotable about a pivot axis (S),
wherein the second support plate (4) at least partially covers the first support plate (3) in a first pivoting position in which the foot can be placed on the second support plate (4), and
wherein the second support plate (4) releases the first support plate (3) in a second pivot position for resting the foot (8) on the first support plate (3).

Description

Die Erfindung betrifft eine Fußstütze für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a footrest for a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Die DE 10 2005 012 334 A1 beschreibt eine Fußstütze für ein Kraftfahrzeug, bei der eine Stützplatte zur Auflage eines Fußes mittels einer Schwenkachse in einer Position und/oder einem Neigungswinkel verstellbar ist.The DE 10 2005 012 334 A1 describes a footrest for a motor vehicle in which a support plate for supporting a foot is adjustable in a position and / or an inclination angle by means of a pivot axis.

Die DE 198 25 652 A1 zeigt ein Ablagefach unterhalb des Armaturenbrettes im Beifahrerbereich eines Kraftfahrzeuges, das als Fußstütze für hochgelegte Beine eines Beifahrers dienen können soll. Zu diesem Zweck ist das Ablagefach in einem von den gehobenen Füßen eines Beifahrers erreichbaren Bereich angeordnet und besitzt einen als Fußstütze für hochgelegte Füße dienenden Bodenbereich, der als von vorne horizontal frei in den Fußraumbereich des Beifahrers ragender Träger ausgebildet ist.The DE 198 25 652 A1 shows a storage compartment below the dashboard in the passenger area of a motor vehicle, which should be able to serve as a footrest for the legs of a passenger. For this purpose, the storage compartment is arranged in an area which can be reached by the raised feet of a passenger and has a floor area which serves as a footrest for raised feet and which is designed as a support which projects horizontally freely into the footwell area of the passenger from the front.

In der DE 10 2013 215 314 A1 wird eine verstellbare Fußstütze mit verschiedenen Bauteilen beschrieben, die eine Änderung oder individuelle Anpassung der Fußstützenstellungen ermöglichen. Beispielsweise können ein Winkel, eine Tiefe und eine Drehung der Fußstütze eingestellt werden. Einige Bauteile der Fußstütze können eine schwenkbare Basis aufweisen. Darüber hinaus kann ein Kippwinkel einer Fußstützenplatte im Verhältnis zu der schwenkbaren Basis eingestellt werden.In the DE 10 2013 215 314 A1 describes an adjustable footrest with various components that allow a change or individual adjustment of the footrest positions. For example, an angle, a depth and a rotation of the footrest can be set. Some components of the footrest can have a pivotable base. In addition, a tilt angle of a footrest plate in relation to the pivotable base can be set.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine Fußstütze für ein Kraftfahrzeug anzugeben, die mit einfachen Mitteln eine Anpassung an verschiedene Ablagepositionen eines Fußes eines Fahrers oder Passagiers des Kraftfahrzeugs ermöglicht.It is the object of the invention to provide a footrest for a motor vehicle, which allows simple adaptation to different storage positions of a foot of a driver or passenger of the motor vehicle.

Diese Aufgabe wird für eine eingangs genannte Fußstütze erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Durch das Vorsehen der zweiten Stützplatte mit ihren zumindest zwei Schwenkstellungen sind wenigstens zwei in Richtung der Fahrzeuglängsachse verschiedene Ablagepositionen bereitgestellt für den abzulegenden Fuß. Dabei wird erfindungsgemäß der Fuß insbesondere mit seiner Sohlenfläche auf jeweils eine der beiden Stützplatten aufgesetzt.This object is achieved according to the invention for a footrest mentioned at the outset with the characterizing features of claim 1. By providing the second support plate with its at least two pivot positions, at least two storage positions that are different in the direction of the longitudinal axis of the vehicle are provided for the foot to be removed. According to the invention, the foot, in particular with its sole surface, is placed on one of the two support plates.

Das Wegschwenken oder Hinschwenken der zweiten Stützplatte kann dabei besonders einfach und intuitiv mit dem Fuß durchgeführt werden, ohne dass eine zusätzliche Sichtkontrolle oder ein aufwendiges Anlernen der Bedienung erforderlich ist.The swiveling or swiveling of the second support plate can be carried out particularly simply and intuitively with the foot, without the need for an additional visual inspection or a complicated training of the operator.

Eine Stützplatte im Sinne der Erfindung ist jede Struktur, die der Auflage insbesondere einer Sohlenfläche des Fußes dient. Es kann sich dabei um eine massive bzw. durchgängige Platte handeln, um ein Gitter oder Ähnliches. Bevorzugt, aber nicht notwendig entsprechen die Breite und Länge der Stützplatten in etwa einem menschlichen Fuß. Weiterhin bevorzugt, aber nicht notwendig kann die zu dem Fuß gerichtete zweite Stützplatte der ersten Stützplatte in Form und Größe gleich sein.A support plate in the sense of the invention is any structure which serves in particular to support a sole surface of the foot. It can be a solid or continuous plate, a grid or the like. Preferably, but not necessarily, the width and length of the support plates correspond approximately to a human foot. Further preferred, but not necessary, the second support plate facing the foot can be the same in shape and size as the first support plate.

Grundsätzlich kann im Sinne der Erfindung auch die erste Stützplatte verschwenkbar oder abnehmbar ausgebildet sein. Bei einer einfachen und bevorzugten Ausführungsform ist aber die erste Stützplatte ortsfest und unbeweglich im Fußraum des Fahrers oder Passagiers des Fahrzeugs montiert.In principle, the first support plate can also be designed to be pivotable or removable in the sense of the invention. In a simple and preferred embodiment, however, the first support plate is fixed and immovable in the footwell of the driver or passenger of the vehicle.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung liegt die zweite Stützplatte in der ersten Schwenkstellung über ein Anschlagglied unmittelbar auf der ersten Stützplatte auf. Hierdurch ist auch die zweite Stützplatte besonders stabil und haptisch ansprechend in ihrer ersten Schwenkstellung anordenbar.In a preferred embodiment of the invention, the second support plate lies in the first pivot position directly on the first support plate via a stop member. As a result, the second support plate can also be arranged in a particularly stable and haptically appealing manner in its first pivot position.

Eine allgemein bevorzugte Fußstütze der Erfindung ist in einem Fußraum des Fahrers seitlich neben einem Pedal zur Fahrzeugbedienung angeordnet. Die Fußstütze kann dabei aufgrund der erfindungsgemäßen Ausgestaltung raumsparend und kompakt ausgelegt werden, wobei die Verstellung besonders einfach und intuitiv ist.A generally preferred footrest of the invention is arranged laterally in a footwell of the driver next to a pedal for vehicle operation. The footrest can be designed to be space-saving and compact due to the design according to the invention, the adjustment being particularly simple and intuitive.

Bei einer bevorzugten und mechanisch einfachen Realisierung ist die zweite Stützplatte mittels eines Gelenks mit der ersten Stützplatte verbunden. Dabei kann das Gelenk besonders bevorzugt entlang einer seitlichen Begrenzung der ersten Stützplatte angeordnet sein. Dies entspricht insbesondere einer Schwenkachse, die in der Nähe des Verlaufs der A-Säule des Fahrzeugs angeordnet ist. Eine solche Schwenkachse verläuft bevorzugt in einem Winkel von mehr als 35°, besonders bevorzugt mehr als 45°, gegenüber einer horizontalen Ebene. In a preferred and mechanically simple implementation, the second support plate is connected to the first support plate by means of a joint. The joint can particularly preferably be arranged along a lateral boundary of the first support plate. This corresponds in particular to a pivot axis which is arranged in the vicinity of the course of the A pillar of the vehicle. Such a pivot axis preferably extends at an angle of more than 35 °, particularly preferably more than 45 °, with respect to a horizontal plane.

Bei hierzu alternativen Ausgestaltungen kann das Gelenk auch entlang einer oberen oder einer unteren Begrenzung der ersten Stützplatte angeordnet sein. Bei einer solchen Anordnung verläuft die Schwenkachse bevorzugt in einem Winkel von weniger als 20°, besonders bevorzugt von weniger als 15° gegenüber einer horizontalen Ebene.In alternative configurations, the joint can also be arranged along an upper or a lower boundary of the first support plate. In such an arrangement, the pivot axis preferably extends at an angle of less than 20 °, particularly preferably less than 15 °, with respect to a horizontal plane.

Zur ausreichenden Einstellung der Position des abgelegten Fußes ist es bevorzugt vorgesehen, dass eine Auflagefläche der ersten Stützplatte gegenüber einer Auflagefläche der zweiten Stützplatte in ihrer ersten Schwenkstellung um wenigstens 6 mm, insbesondere wenigstens 10 mm in Richtung einer Fahrzeuglängsachse weiter in Fahrtrichtung positioniert ist. Unter der Auflagefläche wird dabei ein Bereich der Stützplatte verstanden, der unmittelbar mit der Fußsohle in Kontakt kommt. Besonders bevorzugt liegt die Differenz in Richtung der Fahrzeuglängsachse („X-Richtung“) zwischen 10 mm und 20 mm. Bei Annahme einer Neigung der Fußstütze von 45° und unmittelbarer Auflage der zweiten Stützplatte auf der ersten Stützplatte entspricht dies einer Dicke der zweiten Stützplatte, gemessen senkrecht zu ihrer Auflagefläche, zwischen etwa 7 mm und 14 mm.To adequately adjust the position of the deposited foot, it is preferably provided that a support surface of the first support plate is positioned further in the direction of travel in relation to a support surface of the second support plate in its first pivot position by at least 6 mm, in particular at least 10 mm, in the direction of a vehicle longitudinal axis. The contact surface is understood to mean an area of the support plate that is immediate comes into contact with the sole of the foot. The difference in the direction of the vehicle longitudinal axis (“X direction”) is particularly preferably between 10 mm and 20 mm. Assuming an inclination of the footrest of 45 ° and immediate support of the second support plate on the first support plate, this corresponds to a thickness of the second support plate, measured perpendicular to its support surface, between approximately 7 mm and 14 mm.

Bei einer weiteren möglichen Ausführungsform ist alternativ oder ergänzend vorgesehen, dass eine Auflagefläche der zweiten Stützplatte in der ersten Schwenkstellung eine andere Neigung aufweist als die erste Stützplatte. Hierdurch kann der empfundene Komfort je nach Einstellung weiter erhöht werden. Eine Änderung eines Neigungswinkels zwischen der ersten Stützplatte und der zweiten Stützplatte kann bevorzugt in einem Bereich zwischen 1° und 20°, besonders bevorzugt zwischen 5° und 10° betragen.In a further possible embodiment, it is alternatively or additionally provided that a support surface of the second support plate in the first pivot position has a different inclination than the first support plate. This can further increase the perceived comfort depending on the setting. A change in an angle of inclination between the first support plate and the second support plate can preferably be in a range between 1 ° and 20 °, particularly preferably between 5 ° and 10 °.

Bei einer möglichen Ausführungsform der Erfindung ist die zweite Stützplatte in zumindest einer der beiden Schwenkstellungen mittels eines Halteglieds gehalten. Hierdurch kann ihre Bedienung haptisch und funktionell verbessert werden. Ein Halteglied kann dabei bevorzugt ein definiertes Losbrechmoment aufweisen. Geeignete Halteglieder können zum Beispiel eine Verrastung, einen Clip, einen Magneten oder Ähnliches umfassen.In a possible embodiment of the invention, the second support plate is held in at least one of the two pivot positions by means of a holding member. In this way, their operation can be improved in terms of feel and function. A holding member can preferably have a defined breakaway torque. Suitable holding members can include, for example, a latch, a clip, a magnet or the like.

Bei einer weiterhin möglichen Ausführungsform kann die zweite Stützplatte mittels eines Federglieds in einer Schwenkrichtung kraftbeaufschlagt sein. So kann zum Beispiel ein Aufschwenken in die zweite Schwenkstellung oder ein Zuschwenken in die erste Schwenkstellung von dem Federglied unterstützt werden, nachdem zunächst ein Halteglied gelöst wurde. Entsprechend kann das Verschwenken in die jeweils andere Richtung dann von dem Federglied gebremst werden, um der betätigenden Person eine gute Rückmeldung bei der Bedienung der zweiten Stützplatte zu geben.In a further possible embodiment, the second support plate can be subjected to force in a pivoting direction by means of a spring member. For example, swinging up into the second swivel position or swiveling into the first swivel position can be supported by the spring member after a holding member has first been released. Accordingly, the pivoting in the other direction can then be braked by the spring member in order to give the operator good feedback on the operation of the second support plate.

Bei einer weiteren, alternativen oder ergänzenden Ausführungsform ist es vorgesehen, dass zumindest eine dritte Stützplatte zur Auflage desselben Fußes vorgesehen ist, wobei die dritte Stützplatte über die zweite Stützplatte verschwenkbar ist. Die dritte Stützplatte kann dabei eine oder mehrere der vorstehend beschriebenen Eigenschaften der zweiten Stützplatte aufweisen. Insgesamt kann hierdurch eine Verstellung der Auflageposition der Fußstütze über einen weiten Bereich und in mehr als zwei Stufen erreicht werden.In a further, alternative or additional embodiment, it is provided that at least one third support plate is provided for supporting the same foot, the third support plate being pivotable over the second support plate. The third support plate can have one or more of the properties of the second support plate described above. All in all, this makes it possible to adjust the position of the footrest over a wide range and in more than two stages.

Die Erfindung betrifft zudem ein Kraftfahrzeug, bevorzugt einen Personenkraftwagen, umfassend eine erfindungsgemäße Fußstütze.The invention also relates to a motor vehicle, preferably a passenger car, comprising a footrest according to the invention.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispielen sowie aus den abhängigen Ansprüchen.Further advantages and features of the invention result from the exemplary embodiments described below and from the dependent claims.

Nachfolgend werden mehrere bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben und anhand der anliegenden Zeichnungen näher erläutert.

1 zeigt eine schematische Draufsicht auf ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung.
2 zeigt eine schematische Schnittansicht des Beispiels aus 1 entlang der Linie A-A.
3 zeigt eine Detaildarstellung des Bereichs B aus 2.
4 zeigt eine schematische Ansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels der Erfindung.
5 zeigt eine schematische Draufsicht auf eine Fußablage mit obenliegender Schwenkachse gemäß dem ersten Ausführungsbeispiel.
6 zeigt ein drittes Ausführungsbeispiel mit einer untenliegenden Schwenkachse.
7 zeigt ein viertes Ausführungsbeispiel mit einer seitlich angeordneten Schwenkachse.

Several preferred exemplary embodiments of the invention are described below and explained in more detail with reference to the accompanying drawings.

1 shows a schematic plan view of a first embodiment of the invention.
2nd shows a schematic sectional view of the example from 1 along the line AA.
3rd shows a detailed representation of area B. 2nd .
4th shows a schematic view of a second embodiment of the invention.
5 shows a schematic plan view of a footrest with overhead pivot axis according to the first embodiment.
6 shows a third embodiment with an underlying pivot axis.
7 shows a fourth embodiment with a laterally arranged pivot axis.

Eine Fußstütze 1 gemäß den vorliegend gezeigten Ausführungsbeispielen ist jeweils im Fußraum eines Fahrers eines Kraftwagens, insbesondere Personenkraftwagens, angeordnet. Die Fußstütze ist seitlich neben einer Pedalerie 2 zur Bedienung des Fahrzeugs vorgesehen, und zwar im Bereich der Außenseite des Fahrzeugs, also bei einem Linkslenkerfahrzeug an der linken Seite und bei einem Rechtslenkerfahrzeug an der rechten Seite.A footrest 1 According to the exemplary embodiments shown here, a driver of a motor vehicle, in particular a passenger car, is arranged in each case in the footwell of a driver. The footrest is next to a pedal set 2nd provided for operating the vehicle, specifically in the area of the outside of the vehicle, that is to say on the left side in a left-hand drive vehicle and on the right side in a right-hand drive vehicle.

Die Fußstütze umfasst eine erste Stützplatte 3 und eine zweite Stützplatte 4, die jeweils als im Wesentlichen rechteckige, flache Körper ausgebildet sind und in ihrer Größe etwa einem menschlichen Fuß entsprechen. Die zweite Stützplatte 4 weist Anschlagsglieder 6 auf, mittels derer ein Abstand von etwa 15 mm gemessen in Richtung der Fahrzeuglängsachse (horizontale Achse in 2) eingestellt ist. Dabei befindet sich die zweite Stützplatte in einer ersten Schwenkstellung, in der der Fahrer seinen Fuß auf die zweite Stützplatte aufsetzen kann.The footrest includes a first support plate 3rd and a second support plate 4th , each of which is formed as a substantially rectangular, flat body and approximately the size of a human foot. The second support plate 4th has stop members 6 by means of which a distance of about 15 mm measured in the direction of the vehicle's longitudinal axis (horizontal axis in 2nd ) is set. The second support plate is in a first swivel position in which the driver can place his foot on the second support plate.

Die erste Stützplatte 3 ist ortsfest im Fußraum 7 des Fahrzeugs montiert. Die zweite Stützplatte 4 ist mittels eines Gelenks 5 verschwenkbar angeordnet. Das Gelenk 5 verläuft vorliegend an einer Oberseite der beiden Stützplatten 3, 4, so dass die zweite Stützplatte 4 mittels des Gelenks 5 mit der ersten Stützplatte 3 verbunden ist.The first support plate 3rd is stationary in the footwell 7 mounted on the vehicle. The second support plate 4th is by means of a joint 5 arranged pivotable. The joint 5 runs in the present case on an upper side of the two support plates 3rd , 4th so the second support plate 4th by means of the joint 5 with the first support plate 3rd connected is.

Die zweite Stützplatte 4 kann dementsprechend um eine Schwenkachse S nach oben von der ersten Stützplatte 3 weggeschwenkt werden. Die Schwenkachse des ersten Ausführungsbeispiels verläuft dabei im Wesentlichen in der horizontalen Ebene, vorliegend etwa parallel zu einer Fahrzeugquerachse.The second support plate 4th can accordingly about a pivot axis S up from the first support plate 3rd be swung away. The pivot axis of the first exemplary embodiment runs essentially in the horizontal plane, in the present case approximately parallel to a vehicle transverse axis.

Die Verschwenkung kann der Fahrer mit einem Fuß 8 vollziehen, indem er mit der Fußspitze unter einer Krempe 4a der zweiten Stützplatte angreift und diese hochhebt. In der aufgeschwenkten Position bzw. zweiten Schwenkstellung (in 2 gestrichelt eingezeichnet) rastet die zweite Stützplatte 4 an einem Halteglied 9 ein. Das Halteglied 9 ist an der Unterseite einer Instrumententafelverkleidung 10 angeordnet. Es kann sich je nach Anforderungen um eine rastende, magnetische oder sonstige lösbare Festlegung der zweiten Stützplatte 4 handeln.The driver can pivot with one foot 8th perform by placing the toe under a brim 4a attacks the second support plate and lifts it up. In the swung open position or second swivel position (in 2nd the second support plate snaps into place 4th on a holding link 9 on. The holding link 9 is on the underside of an instrument panel trim 10th arranged. Depending on the requirements, it can be a latching, magnetic or other releasable fixing of the second support plate 4th act.

In dieser aufgeschwenkten Position bzw. zweiten Schwenkstellung kann der Fahrer seinen linken Fuß auf der ersten Stützplatte 3 aufsetzen, deren Oberfläche um besagte 15 mm weiter in Fahrtrichtung nach vorne positioniert ist als die Oberfläche der zweiten Stützplatte 4 in der zugeschwenkten ersten Schwenkstellung (durchgezogene Linie in 2).In this swung-open position or second swivel position, the driver can place his left foot on the first support plate 3rd put on, the surface of which is positioned 15 mm further forward in the direction of travel than the surface of the second support plate 4th in the swiveled-in first swivel position (solid line in 2nd ).

4 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung, bei dem zusätzlich zu der zweiten Stützplatte 4 noch eine dritte Stützplatte 11 vorgesehen ist. Die dritte Stützplatte 11 ist ebenfalls gelenkig um dieselbe Schwenkachse S drehbar gelagert wie die zweite Stützplatte 4. Ihre Ausgestaltung und Funktion ist analog zu der zweiten Stützplatte 4. 4th shows a second embodiment of the invention, in addition to the second support plate 4th a third support plate 11 is provided. The third support plate 11 is also articulated around the same swivel axis S rotatably mounted like the second support plate 4th . Their design and function is analogous to the second support plate 4th .

Die dritte Stützplatte 11 ist in einem zugeschwenkten Zustand (siehe 4) über der zweiten Stützplatte 4 angeordnet, so dass sich insgesamt ein Stapel von drei Stützplatten 3, 4, 11 ergibt. Der Stapel hat insgesamt eine größere Dicke als im ersten Beispiel. Dabei kann die Bedienperson zur variablen Vergrößerung des Abstands von seinem Sitz bis zu der Auflagefläche der Fußstütze entweder die dritte Stützplatte 11 hochklappen oder die dritte Stützklappe 11 und die zweite Stützplatte 4 hochklappen.The third support plate 11 is in a swiveled-in condition (see 4th ) over the second support plate 4th arranged so that there is a total of three stacks of support plates 3rd , 4th , 11 results. The stack has an overall greater thickness than in the first example. The operator can use either the third support plate to variably increase the distance from his seat to the support surface of the footrest 11 fold up or the third support flap 11 and the second support plate 4th fold up.

5 bis 7 zeigen drei Abwandlungen einer gelenkigen Verbindung der zweiten Stützplatte mit der ersten Stützplatte. Das Beispiel nach 5 hat ein Gelenk 5 zur Verbindung der zweiten Stützplatte 4 entlang einer oberen Begrenzung der ersten Stützplatte 3 und entspricht den beiden vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispielen. 5 to 7 show three modifications of an articulated connection of the second support plate with the first support plate. The example after 5 has a joint 5 to connect the second support plate 4th along an upper boundary of the first support plate 3rd and corresponds to the two exemplary embodiments described above.

Bei dem Beispiel nach 6 verläuft die Schwenkachse S ebenfalls in einer horizontalen Ebene, wobei das Gelenk 5 aber an einer unteren Begrenzung der ersten Stützplatte 3 angeordnet ist. Die zweite Stützplatte 4 kann daher beim Aufschwenken auf den Boden des Fahrzeugs abgelegt werden, was bezüglich der Anordnung und Bedienung von Haltegliedern Vereinfachungen bietet.In the example after 6 runs the swivel axis S also in a horizontal plane, the joint 5 but at a lower limit of the first support plate 3rd is arranged. The second support plate 4th can therefore be placed on the floor of the vehicle when swiveling, which simplifies the arrangement and operation of holding members.

Bei dem besonders bevorzugten Beispiel nach 7 ist das Gelenk 5 an einer seitlichen Begrenzung der ersten Stützplatte 3 angeordnet. Die Schwenkachse S verläuft hier entsprechend der Neigung der Stützplatten in einem Winkel von etwa 55° gegenüber der horizontalen Ebene.In the particularly preferred example 7 is the joint 5 on a lateral boundary of the first support plate 3rd arranged. The pivot axis S runs here according to the inclination of the support plates at an angle of about 55 ° to the horizontal plane.

Bei einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel sind obere und untere Anschlagglieder 6 verschieden groß dimensioniert, so dass die Auflagefläche der zweiten Stützplatte 4 in der ersten Schwenkstellung einen Neigungswinkel gegenüber der Auflagefläche der ersten Stützplatte 3 aufweist. Hierdurch kann der Komfort weiter gesteigert werden, indem einer jeweiligen Entfernung der Auflagefläche auch ein jeweils optimierter Auflagewinkel für den Fuß 8 zugeordnet ist.In an embodiment, not shown, are upper and lower stop members 6 dimensioned differently, so that the bearing surface of the second support plate 4th in the first swivel position an angle of inclination with respect to the support surface of the first support plate 3rd having. In this way, the comfort can be increased further by a respectively optimized support angle for the foot by a respective removal of the support surface 8th assigned.

Es versteht sich, dass die spezifischen Merkmale der verschiedenen Ausführungsbeispiele je nach Anforderungen miteinander kombiniert werden können. Insbesondere kann die verschiedene Anordnung der Schwenkachsen S mit jedem anderen Merkmal der Erfindung kombiniert werden.It goes without saying that the specific features of the various exemplary embodiments can be combined with one another depending on the requirements. In particular, the different arrangement of the pivot axes S can be combined with any other feature of the invention.

BezugszeichenlisteReference list

11: FußstützeFootrest
22nd: PedaleriePedals
33rd: erste Stützplattefirst support plate
44th: zweite Stützplattesecond support plate
4a4a: Krempebrim
55: Gelenkjoint
66: AnschlaggliedStop member
77: FußraumFootwell
88th: Fußfoot
99: HaltegliedRetaining link
1010th: InstrumententafelverkleidungInstrument panel trim
1111: dritte Stützplattethird support plate
SS: SchwenkachseSwivel axis

Claims

Footrest for a motor vehicle, comprising a first support plate (3) for supporting a foot (8) of a driver or passenger of the motor vehicle, the support plate (3) being positioned in a footwell (7) of the driver or passenger, characterized in that at least a second support plate (4) is provided for supporting the same foot, the second support plate (4) is fixed so as to be pivotable about a pivot axis (S), the second support plate (4) at least partially covering the first support plate (3) in a first pivot position in which the foot can be placed on the second support plate (4) , and wherein the second support plate (4) releases the first support plate (3) in a second pivot position for resting the foot (8) on the first support plate (3).

Footrest after Claim 1 , characterized in that the second support plate (4) rests in the first pivoting position directly on the first support plate (3) via a stop member (6).

Footrest after Claim 1 or 2nd , characterized in that the footrest (1) in a footwell (7) of the driver is arranged laterally next to a pedal (2) for vehicle operation.

Footrest according to one of the preceding claims, characterized in that the second support plate (4) is connected to the first support plate (4) by means of a joint (5).

Footrest after Claim 4 , characterized in that the joint (5) is arranged along a lateral boundary of the first support plate (3).

Footrest after Claim 4 , characterized in that the joint (5) is arranged along an upper or a lower boundary of the first support plate (3).

Footrest according to one of the preceding claims, characterized in that a support surface of the first support plate (3) is positioned further in the direction of a vehicle longitudinal axis relative to a support surface of the second support plate (4) in the first pivot position in the direction of a vehicle longitudinal axis in the direction of travel is.

Footrest according to one of the preceding claims, characterized in that a bearing surface of the second support plate (4) in the first pivoting position has a different inclination than the first support plate (3).

Footrest according to one of the preceding claims, characterized in that the second support plate (4) is held in at least one of the two pivot positions by means of a holding member (9).

Footrest according to one of the preceding claims, characterized in that the second support plate (4) is acted upon by force in a pivoting direction by means of a spring member.

Footrest according to one of the preceding claims, characterized in that at least one third support plate (11) is provided for supporting the same foot (8), the third support plate (11) being at least partially pivotable via the second support plate (4).

Motor vehicle, in particular a passenger car, comprising a footrest (1) according to one of the preceding claims.