DE102014200751A1

DE102014200751A1 - Hot air tunnel

Info

Publication number: DE102014200751A1
Application number: DE102014200751.8A
Authority: DE
Inventors: Albrecht Kuehnle; Alexander Wolf
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Syntegon Technology GmbH
Priority date: 2014-01-17
Filing date: 2014-01-17
Publication date: 2015-07-23
Also published as: CN104787398A; CN104787398B

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Heißlufttunnel (1) mit einer Transporteinrichtung (7) für den Transport von zu erwärmenden Gegenständen (8) durch den Heißlufttunnel (1), wobei dem Inneren des Heißlufttunnels (1) frische Zuluft (40) zuführbar und Abluft (15, 17) daraus abziehbar ist, wobei die Gegenstände (8) im Inneren des Heißlufttunnels (1) mittels warmer Zuluft (12, 13) erwärmbar sind, und wobei wenigstens ein Teil der Abluft (15, 17) einem Luft-Luft-Wärmetauscher (28, 30) zuführbar ist, mittels dem Zuluft (12, 13) für das Innere des Heißlufttunnels (1) mit Wärme aus abgezogener Abluft (15, 17) erwärmbar ist.The present invention relates to a hot air tunnel (1) with a transport device (7) for the transport of objects to be heated (8) through the hot air tunnel (1), wherein fresh air (40) can be supplied to the interior of the hot air tunnel (1) and exhaust air (15 , 17) is removable therefrom, wherein the articles (8) in the interior of the hot air tunnel (1) by means of warm supply air (12, 13) are heated, and wherein at least a portion of the exhaust air (15, 17) an air-air heat exchanger ( 28, 30) can be fed, by means of the supply air (12, 13) for the interior of the hot air tunnel (1) with heat from exhausted exhaust air (15, 17) is heated.

Description

Stand der TechnikState of the art

Diese Erfindung betrifft einen Heißlufttunnel zum Erwärmen von Gegenständen, insbesondere zum Zwecke der Sterilisation. Der Heißlufttunnel weist eine Transporteinrichtung auf, mittels der die zu erwärmenden Gegenstände durch den Heißlufttunnel transportiert werden können, wobei die Gegenstände im Inneren des Heißlufttunnels durch Heißluft erwärmt werden. Dazu wird dem Inneren des Heißlufttunnels Zuluft zugeführt und Abluft daraus abgezogen. Wenn der Heißlufttunnel als Heißluftsterilisationstunnel ausgeführt ist, können beispielsweise Behältnisse zur Verpackung von flüssigen Medizinprodukten wie etwa Injektionslösungen oder dgl., z.B. Vials, zur Sterilisation erhitzt werden. Im Stand der Technik ist die US 2012/0216417 A1 bekannt, die einen Heißluftsterilisationstunnel offenbart, bei dem auf die zu sterilisierendenden Gegenstände aufgebrachte Heißluft Wärme an diese Gegenstände abgibt. Nach diesem Vorgang wird die Luft einer Heizeinrichtung zugeführt, die die Heißluft wieder auf höhere Temperatur bringt. Ein Gebläse bläst diese Luft durch einen Filter erneut in Richtung der zu sterilisierenden Gegenstände. Aus dem Heißluftsterilisationstunnel entweichende Heißluft wird durch Frischluft ersetzt, die der Heißluft vor deren Erwärmung zugesetzt wird. This invention relates to a hot air tunnel for heating articles, in particular for the purpose of sterilization. The hot air tunnel has a transport device, by means of which the objects to be heated can be transported through the hot air tunnel, wherein the articles are heated in the interior of the hot air tunnel by hot air. For this purpose, supply air is supplied to the interior of the hot air tunnel and exhaust air is withdrawn therefrom. If the hot air tunnel is designed as a hot air sterilization tunnel, for example, containers for packaging liquid medical products such as injection solutions or the like, eg vials, can be heated for sterilization. In the prior art is the US 2012/0216417 A1 which discloses a hot air sterilization tunnel in which hot air applied to the articles to be sterilized releases heat to these articles. After this process, the air is fed to a heater, which brings the hot air back to a higher temperature. A blower blows this air through a filter again in the direction of the objects to be sterilized. Hot air escaping from the hot air sterilization tunnel is replaced by fresh air, which is added to the hot air before it is heated.

Bei solchen medizintechnischen Anwendungen, aber auch in anderen Bereichen, wie etwa der Halbleitertechnik oder dgl. ist es sehr wichtig, dass die zu erwärmenden Gegenstände nicht verschmutzt werden, insbesondere nicht mit Partikeln, schädlichen Stoffen, Bakterien oder dergleichen. Nachteilig an der Lösung gemäß dem Stand der Technik ist, dass durch den weitgehend geschlossenen Luftkreislauf im Inneren des Sterilisationstunnels Partikel und andere störende Stoffe in der Heißluft nicht oder nur wenig aus dem Heißlufttunnel ausgetragen werden, so dass sie sich in ungünstigen Fällen dort anreichern können oder Filter vermehrt zusetzen. In such medical applications, but also in other areas, such as semiconductor technology or the like. It is very important that the objects to be heated are not polluted, especially not with particles, harmful substances, bacteria or the like. A disadvantage of the solution according to the prior art is that the largely closed air circulation in the interior of the sterilization tunnel particles or other disturbing substances in the hot air are not or only slightly discharged from the hot air tunnel, so that they can accumulate in unfavorable cases there or Add more filters.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Gegenstand der Erfindung ist ein Heißlufttunnel, bei dem die Abluft einem Luft-Luft-Wärmetauscher zugeführt wird, in dem ihr Wärme entzogen wird, mit der Zuluft für das Innere des Heißlufttunnels erwärmt wird. Auf diese Weise kann durch die Wärmerückgewinnung Energie eingespart werden, wobei zugleich sichergestellt wird, dass in der Abluft befindliche Partikel oder sonstige störende Stoffe aus dem Heißlufttunnel ausgetragen werden. Dies kann z.B. dadurch kritisch sein, dass im Inneren des Heißlufttunnels unbemerkt Störungen auftreten, die zur ungewollten Freisetzung z.B. von Partikeln führen können, die vor einer Filterung die zu erwärmenden Gegenstände erreichen können. Solche Partikel können beispielsweise durch thermische Schädigung von zu erwärmenden Gegenständen entstehen, etwa durch Platzen oder Splittern von Glas aufgrund von thermischen Spannungen. Feinste Splitter können nach dem Platzen umherfliegen auf sich anderen zu erwärmenden Gegenständen absetzen. Gezieltes Abziehen von Abluft fördert solche Partikel aus dem Heißlufttunnel. Zudem ergibt sich der Vorteil, dass der Massenstrom der Abluft und der Massenstrom der erwärmten Zuluft voneinander entkoppelt sind, so dass durch die Erfindung eine Optimierung der Wärmerückgewinnung ermöglicht wird. Typischerweise wird die mit der Abwärme erwärmte Zuluft mit einer Heizeinrichtung noch weiter erwärmt, um sie auf eine gewünschte Temperatur zu bringen, die mit der Temperatur der Abluft oder der darin enthaltenen Wärme nicht zu erreichen ist. Eine solche Heizeinrichtung kann beispielsweise in einem Zuluftkanal und/oder im Inneren des Heißlufttunnels angeordnet sein. Als Abluft wird Luft bezeichnet, die das Innere des Heißlufttunnels verlässt. Entsprechend ist mit Zuluft die Luft gemeint, die dem Inneren des Heißlufttunnels von dessen Äußeren zugeführt wird. Mit frischer Zuluft ist Zuluft gemeint, die sich zuvor noch nicht im Inneren des Heißlufttunnels befunden hat. The invention relates to a hot air tunnel, in which the exhaust air is supplied to an air-air heat exchanger, in which their heat is removed, is heated with the supply air for the interior of the hot air tunnel. In this way, can be saved by the heat recovery energy, while ensuring that located in the exhaust air particles or other disturbing substances are discharged from the hot air tunnel. This can e.g. be critical in that unnoticed in the interior of the hot air tunnel disturbances occur, which are responsible for unwanted release of e.g. of particles that can reach the objects to be heated before filtering. Such particles may arise, for example, as a result of thermal damage to objects to be heated, for example due to bursting or splitting of glass due to thermal stresses. Finest splinters can fly around after bursting on other objects to be warmed up. Targeted extraction of exhaust air promotes such particles from the hot air tunnel. In addition, there is the advantage that the mass flow of the exhaust air and the mass flow of the heated supply air are decoupled from each other, so that an optimization of the heat recovery is made possible by the invention. Typically, the supply air heated with the waste heat is further heated with a heater to bring it to a desired temperature, which is not achievable with the temperature of the exhaust air or the heat contained therein. Such a heating device can be arranged, for example, in a supply air duct and / or in the interior of the hot air tunnel. The exhaust air is air that leaves the interior of the hot air tunnel. Accordingly, by supply air is meant the air which is supplied to the interior of the hot air tunnel from the outside thereof. Fresh supply air means supply air that has not previously been inside the hot air tunnel.

Die Unteransprüche offenbaren bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung.The subclaims disclose preferred developments of the invention.

In einer Ausführungsform des Heißlufttunnels wird gezielt abgezogene Abluft nach dem Durchlaufen des Luft-Luft-Wärmetauschers zumindest teilweise nicht wieder in den Heißlufttunnel geleitet. Entsprechend der Ausleitung von Abluft wird die entnommene Abluft ersetzt, wodurch ein Austausch der Luft im Inneren des Heißlufttunnels sichergestellt werden kann. In one embodiment of the hot air tunnel, exhausted exhaust air is at least partially not returned to the hot air tunnel after passing through the air-to-air heat exchanger. According to the discharge of exhaust air, the extracted exhaust air is replaced, whereby an exchange of air inside the hot air tunnel can be ensured.

In einer Ausführungsform des Heißlufttunnels erstreckt sich die Transporteinrichtung in Förderrichtung zunächst durch einen Heißteil des Heißlufttunnels und anschließend durch einen Kühlteil des Heißlufttunnels. In dem Heißteil werden zu erwärmende Gegenstände erhitzt und in dem Kühlteil wieder abgekühlt. Gemäß dieser Ausführungsform wird Abluft des Kühlteils verwendet, um frische Zuluft zu dem Heißteil mittels eines Wärmetauschers zu erwärmen. Auf diese Weise wird die Luft in dem Kühlteil ausgetauscht, sodass die Gefahr der Ansammlung von Partikeln oder dgl. in dem Kühlteil verringert wird. Trotz den niedrigen Temperaturniveaus wird der Zuluft in dem Kühlteil durch die heißen Gegenstände in erheblichem Ausmaß Wärme zugeführt, so dass diese Wärme über die Abluft des Kühlteils zur Erwärmung von Zuluft für den Heißteil genutzt werden kann. Durch einen Durchlass zwischen dem Heißteil und dem Kühlteil, durch den üblicherweise die Transporteinrichtung verläuft, strömt typischerweise heiße Luft aus dem Heißteil in den Kühlteil. Auch dadurch wird dem Kühlteil Wärme zugeführt, die in der Abluft des Kühlteils vorhanden ist und die zur Vorwärmung der Zuluft zu dem Heißteil genutzt werden kann.In one embodiment of the hot air tunnel, the transport device initially extends in the conveying direction through a hot part of the hot air tunnel and then through a cooling part of the hot air tunnel. In the hot part to be heated objects are heated and cooled in the cooling part again. According to this embodiment, exhaust air of the cooling part is used to heat fresh supply air to the hot part by means of a heat exchanger. In this way, the air is exchanged in the cooling part, so that the risk of accumulation of particles or the like. Is reduced in the cooling part. Despite the low temperature levels of the supply air is supplied in the cooling part by the hot objects to a considerable extent heat, so that this heat can be used via the exhaust air of the cooling part for heating supply air for the hot part. Hot air typically flows from the hot part into the cooling part through a passage between the hot part and the cooling part through which the transport device normally passes. Also by it Heat is supplied to the cooling part, which is present in the exhaust air of the cooling part and which can be used to preheat the supply air to the hot part.

In einer weiteren Ausführungsform des Heißlufttunnels weist dieser einen Einlaufteil auf, in dem zu erwärmende Gegenstände nach dem Eintritt in den Heißtunnel vorgewärmt werden, bevor sie einem Heißteil zugeführt werden. Der Einlaufteil ist mit eigener Zuluft versorgbar. Vorzugsweise ist die Versorgung des Einlaufteils mit Zuluft von der Zuluftversorgung anderer Teile, insbesondere dem Heißteil, unabhängig. Zuluft zu dem Einlaufteil wird mittels eines Wärmetauschers mit der Wärme von Abluft aus dem Einlaufteil erwärmt. Dadurch wird ein Teil der Energie der Abluft in den Einlaufteil zurückgeführt, wobei zugleich die Luft in dem Einlaufteil ausgetauscht wird. Da in dem Einlaufteil die Temperaturen häufig nicht für eine Sterilisierung ausreichen, wird durch den Luftaustausch die Gefahr verringert, dass sich z.B. Bakterien in dem Einlaufteil ansammeln oder sich Filter vermehrt zusetzen. Außerdem wird in dieser Ausführungsform Wärme zurückgewonnen, die durch Überströmen von heißer Luft aus einem benachbarten Heißteil in den Einlaufteil gelangt. Solches Überströmen findet typischerweise an einem Durchlass für die Transporteinrichtung zwischen dem Einlaufteil und dem Heißteil statt.In a further embodiment of the hot air tunnel, this has an inlet part, are preheated in the objects to be heated after entering the hot tunnel before they are fed to a hot part. The inlet part can be supplied with its own supply air. Preferably, the supply of the inlet part with supply air from the supply air supply to other parts, in particular the hot part, independent. Supply air to the inlet part is heated by means of a heat exchanger with the heat of exhaust air from the inlet part. As a result, a part of the energy of the exhaust air is returned to the inlet part, wherein at the same time the air is exchanged in the inlet part. Since the temperatures in the inlet part are often not sufficient for sterilization, the exchange of air reduces the risk that e.g. Bacteria accumulate in the inlet part or add more filters. In addition, heat is recovered in this embodiment, which passes through an overflow of hot air from an adjacent hot part in the inlet part. Such overflow typically takes place at a passageway for the transport means between the inlet part and the hot part.

In einer weiteren Ausführungsform des Heißlufttunnels weist der Heißlufttunnel zwischen zwei Teilen des Heißlufttunnels mit unterschiedlichen Temperaturen ein Schott auf. Das Schott ist an einer Übergangsstelle der Transporteinrichtung von dem einen Teil in den anderen Teil angeordnet. Das Schott ist mit einer Schott-Verstelleinrichtung versehen, mittels der der Abstand des Schotts zu der Transporteinrichtung einstellbar ist. Auf, an oder in der Transporteinrichtung werden zu erwärmende Gegenstände transportiert, die an einem Durchlass von einem Teil des Heißlufttunnels in einen anderen Teil des Heißlufttunnels übergehen. Insbesondere weist der Heißteil des Heißlufttunnels einen höheren Druck als benachbarte Teile des Heißlufttunnels auf. Durch die Durchlässe kann Luft aus dem Heißteil zu benachbarten, kühleren Teilen des Heißlufttunnels fließen. Dadurch wird es erforderlich, in dem heißeren Teil Zuluft zuzuführen, die zu diesem Zwecke erwärmt werden muss. Eine Verringerung des Überströmens von Luft aus einem wärmeren in einen kälteren Teil des Heißlufttunnels trägt somit zur Verringerung von energetischen Verlusten bei. Das mittels der Schott-Verstelleinrichtung verstellbare Schott kann so eingestellt werden, dass von der Transporteinrichtung geförderte Gegenstände das Schott mit einem geringen Abstand passieren, so dass dem Überströmen von Luft aus dem wärmeren Teil zu dem kälteren Teil ein möglichst hoher pneumatischer Widerstand entgegengesetzt wird. Durch die Schott-Verstelleinrichtung kann der Heißlufttunnel an zu erwärmende Gegenstände mit unterschiedlichen Abmessungen auf einfache Weise angepasst werden, wodurch verringerte Energieverluste erreicht werden. Die Schott-Verstelleinrichtung hat vorzugsweise etwa eine Länge, die einer Breite der Transporteinrichtung quer zu deren Förderrichtung entspricht. Das Schott kann einen feststehenden und einen dazu beweglichen Abschnitt umfassen, wobei die Schottverstelleinrichtung den beweglichen Abschnitt relativ zu dem feststehenden Abschnitt bewegen kann. Vorzugsweise umfasst die Schott-Verstelleinrichtung zwei separate Bewegungsmechanismen, die vorzugsweise jeweils an oder in der Nähe von zwei einander gegenüberliegenden Endbereichen eines beweglichen Abschnitts des Schotts angeordnet sind. Insbesondere bei langen und im Vergleich zur Länge wenig hochbauenden Schotts kann es vorteilhaft sein, zwei separate Antriebe vorzusehen. Die Transporteinrichtung ist insbesondere als Transportband ausgebildet. Typischerweise werden zu erwärmende Gegenstände auf das Transportband gestellt. Der in diesem Absatz beschriebenen Verstellbarkeit des Schotts kommt selbstständige Bedeutung zu und die Anmelderin behält sich vor, darauf eine separate Patent- oder Gebrauchsmusteranmeldung zu richten.In a further embodiment of the hot air tunnel, the hot air tunnel has a bulkhead between two parts of the hot air tunnel at different temperatures. The bulkhead is arranged at a transition point of the transport device from one part to the other part. The bulkhead is provided with a bulkhead adjustment device, by means of which the distance of the bulkhead to the transport device is adjustable. Articles to be heated are transported on, on or in the transport device and pass at a passage from one part of the hot air tunnel to another part of the hot air tunnel. In particular, the hot part of the hot air tunnel has a higher pressure than adjacent parts of the hot air tunnel. Through the passages, air can flow from the hot part to adjacent, cooler parts of the hot air tunnel. This makes it necessary to supply supply air in the hotter part, which must be heated for this purpose. A reduction in the overflow of air from a warmer to a colder part of the hot air tunnel thus contributes to the reduction of energy losses. The adjustable by means of the bulkhead adjustment Schott can be adjusted so that conveyed by the transport device objects pass through the bulkhead with a small distance, so that the highest possible pneumatic resistance is opposed to the overflow of air from the warmer part to the colder part. By Schott adjustment, the hot air tunnel can be easily adapted to be heated objects with different dimensions, whereby reduced energy losses can be achieved. The bulkhead adjustment device preferably has a length which corresponds to a width of the transport device transversely to its conveying direction. The bulkhead may include a fixed and a movable section, wherein the bulkhead adjustment device may move the movable section relative to the fixed section. Preferably, the bulkhead adjustment device comprises two separate movement mechanisms, which are preferably arranged respectively at or in the vicinity of two opposite end portions of a movable portion of the bulkhead. Especially with long and compared to the length of low bulkhead bulkhead, it may be advantageous to provide two separate drives. The transport device is designed in particular as a conveyor belt. Typically, objects to be heated are placed on the conveyor belt. The adjustability of the bulkhead described in this paragraph is of independent importance and the Applicant reserves the right to make a separate patent or utility model application thereon.

In einer weiteren Ausführungsform des Heißlufttunnels weist der Heißlufttunnel an oder nahe einem Durchlass zwischen zwei Teilen des Heißlufttunnels mit voneinander verschiedenen Temperaturen einen Zutritt zu einer Abluft-Abführeinrichtung und/oder einen Luft-Wärmetauscher auf. Der Wärmetauscher kann eine Abluftabführeinrichtung, beispielsweise als einen Ablufteintritt, umfassen. Die Positionierung des Wärmetauschers oder des Zutritts zu einer Abluftabführeinrichtung an einen solchen Übergang führt dazu, dass Luft, die aus dem wärmeren Teil zu dem kühleren Teil übertritt, zumindest teilweise von der Überströmstelle abgeführt wird, so dass der kühlere Teil von Luft aus dem wärmeren Teil weniger stark aufgeheizt wird. In a further embodiment of the hot air tunnel, the hot air tunnel at or near a passage between two parts of the hot air tunnel with mutually different temperatures on an access to an exhaust air discharge device and / or an air heat exchanger. The heat exchanger may comprise an exhaust air removal device, for example as an exhaust air inlet. The positioning of the heat exchanger or the access to an exhaust air discharge device to such a transition causes air that passes from the warmer part to the cooler part is at least partially removed from the overflow, so that the cooler part of air from the warmer part less heated up.

In einer weiteren Ausführungsform des Heißlufttunnels ist der Luft-Luft-Wärmetauscher oder/und ein Zutritt zu einer Abluftabführeinrichtung zu einem Wärmetauscher unterhalb der zu erwärmenden Gegenstände, die sich an, auf oder in der Transporteinrichtung befinden, und/oder unterhalb der Transporteinrichtung angeordnet. Insbesondere ist ein solcher Wärmetauscher in einem Kühlteil des Heißlufttunnels angeordnet, in dem die erwärmten Gegenstände wieder abgekühlt werden. Die Anordnung nahe der Gegenstände bzw. des Transportbandes, das die Gegenstände trägt, bewirkt, dass die an den noch heißen Gegenständen erwärmte Kühlluft mit möglichst hoher Temperatur dem Wärmetauscher zugeführt wird. Durch das höhere Temperaturniveau kann die Zuluft ebenfalls auf eine höhere Temperatur erwärmt werden. Vorzugsweise ist ein solcher Wärmetauscher derart in dem Heißlufttunnel angeordnet, dass er von abzuziehender Abluft vertikal durchströmt wird, während er von zu erwärmender Zuluft im Wesentlichen horizontal durchströmt wird. Eine solche Anordnung ist vorteilhaft, um den Wärmetauscher möglichst nahe an das Transportband bzw. die abzukühlenden Gegenstände zu positionieren. Es wird zusätzlich oder alternativ vorgeschlagen, einen Wärmetauscher oder/und einen Zutritt zu einer Abluftabführeinrichtung in einem Einlaufteil, in dem die Gegenstände vorgewärmt werden, wie oben beschrieben anzuordnen. Hier entfällt die Ausnutzung der Wärme aus abzukühlenden Gegenständen oder dem noch heißen Transportband in der Kühlluft, jedoch wird an der genannten Position in dem Einlaufteil aus dem Heißteil überströmende heiße Luft ohne starke Vermischung mit Luft in dem Einlaufteil in den Wärmetauscher geleitet, was die Wärme in der überstömenden Heißluft besonders effektiv ausnutzt. Gleiches gilt auch für Luft, die aus dem Heißteil in den Kühlteil überströmt. Insbesondere können ein oder mehrere Wärmetauscher oder/und ein oder mehrere Zutritte zu einer Abluftabführeinrichtung zu einem Wärmetauscher an oder nahe einem Durchlass die einzige(n) Entnahmestelle(n) von Abluft in einem Teil des Heißlufttunnels sein. In a further embodiment of the hot air tunnel, the air-to-air heat exchanger and / or access to an exhaust air discharge device to a heat exchanger below the objects to be heated, which are located on, on or in the transport device, and / or arranged below the transport device. In particular, such a heat exchanger is arranged in a cooling part of the hot air tunnel, in which the heated objects are cooled again. The arrangement near the objects or the conveyor belt, which carries the objects, causes the heated to the still hot objects cooling air is supplied to the heat exchanger with the highest possible temperature. Due to the higher temperature level, the supply air can also be heated to a higher temperature. Preferably, such a heat exchanger is in the hot air tunnel arranged that it is vertically traversed by exhaust air to be withdrawn, while it is flowed through substantially horizontally by supply air to be heated. Such an arrangement is advantageous in order to position the heat exchanger as close as possible to the conveyor belt or the objects to be cooled. It is additionally or alternatively proposed to arrange a heat exchanger and / or access to a Abluftabführeinrichtung in an inlet part in which the articles are preheated, as described above. This eliminates the use of heat from objects to be cooled or the still hot conveyor belt in the cooling air, but at the said position in the inlet part from the hot part overflowing hot air is passed without strong mixing with air in the inlet part in the heat exchanger, which the heat in the overflowing hot air exploits particularly effectively. The same applies to air that flows from the hot part into the cooling part. In particular, one or more heat exchangers and / or one or more entrances to an exhaust air removal device to a heat exchanger at or near a passage may be the only extraction point (s) of exhaust air in a part of the hot air tunnel.

In einer weiteren Ausführungsform des Heißlufttunnels wird die Abluft aktiv, insbesondere mit einem Gebläse, abgezogen. Mittels eines solchen Gebläses lässt sich der Durchsatz von Abluft und entsprechend zugeführter Frischluft steuern. Der Heißlufttunnel wird dadurch flexibler steuerbar. In a further embodiment of the hot air tunnel, the exhaust air is actively withdrawn, in particular with a blower. By means of such a blower, the flow rate of exhaust air and correspondingly supplied fresh air can be controlled. The hot air tunnel is thus more flexible controllable.

In einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Abfüll- und/oder Verpackungsmaschine vorgeschlagen, die einen Heißlufttunnel gemäß einer der vorstehend beschriebenen Ausführungsformen aufweist. Sterilisierte Gegenstände werden, insbesondere, wenn es sich um medizinische Gegenstände handelt, häufig befüllt. Ein solcher Heißlufttunnel kann daher Teil einer entsprechenden Abfüllanlage sein. Alternativ oder zusätzlich kann ein sterilisierter oder aus anderen Gründen erwärmter Gegenstand, beispielsweise zum Verkleben, mit einer Verpackungsmaschine verpackt werden. Der erfindungsgemäße Heißlufttunnel kann somit auch Teil einer solchen Verpackungsmaschine sein. Selbstverständlich ist auch die Kombination eines erfindungsgemäßen Heißlufttunnels mit einer Abfüllanlage und einer nachgeschalteten Verpackungsmaschine denkbar.In a further aspect of the present invention, a filling and / or packaging machine is proposed, which has a hot air tunnel according to one of the embodiments described above. Sterilized items are frequently filled, especially if they are medical items. Such a hot air tunnel can therefore be part of a corresponding filling plant. Alternatively or additionally, a sterilized or heated for other reasons object, for example, for bonding, be packaged with a packaging machine. The hot air tunnel according to the invention can thus also be part of such a packaging machine. Of course, the combination of a hot air tunnel according to the invention with a bottling plant and a downstream packaging machine is also conceivable.

In einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Verfahren vorgeschlagen, gemäß dem Zuluft für das Innere eines Heißlufttunnels erwärmt wird, indem die Zuluft in einem Luft-Luft-Wärmetauscher mit Wärme aus ebenfalls durch den Luft-Luft-Wärmetauscher geleiteter Abluft aus dem Inneren des Heißlufttunnels erwärmt wird. Auf diese Weise ergeben sich die vorstehend in Bezug auf den Heißlufttunnel beschriebenen Vorteile.In a further aspect of the present invention, a method is proposed according to which supply air is heated for the interior of a hot air tunnel by the supply air in an air-to-air heat exchanger with heat from exhaust air also passed through the air-air heat exchanger from the inside of the Hot air tunnel is heated. In this way, the advantages described above with respect to the hot air tunnel result.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Nachfolgend werden bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen im Detail beschrieben. In den Zeichnungen ist:Hereinafter, preferred embodiments of the invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings:

1 eine schematische Darstellung einer Ausführungsform des Heißlufttunnels, und 1 a schematic representation of an embodiment of the hot air tunnel, and

2 eine schematische Darstellung des Heißlufttunnels als Teil einer Abfüll- und Verpackungsmaschine. 2 a schematic representation of the hot air tunnel as part of a filling and packaging machine.

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

1 zeigt schematisch eine Darstellung einer Ausführungsform des Heißlufttunnels 1. Der Heißlufttunnel 1 ist in drei Teile, nämlich einen Einlaufteil 2, einen Heißteil 3 und einen Kühlteil 4, unterteilt. Die Teile 2, 3 und 4 sind jeweils zu ihren benachbarten Teilen sowie zum Äußeren des Heißlufttunnels 1 hin jeweils durch eine Schottwand 5 getrennt. Durch den Heißlufttunnel 1 erstreckt sich eine Transporteinrichtung 7, mittels der zu erwärmende Gegenstände 8 durch den Heißlufttunnel 1 transportierbar sind. Die Transporteinrichtung 7 ist als ein oder mehrere Transportbänder ausgebildet. Teile eines solchen Transportbandes können im Inneren des Heißlufttunnels verlaufen. Das Transportband kann über entsprechende Umlenkrollen als geschlossene Bandschleife ausgeführt sein. An einem Durchlass 60 für die Transporteinrichtung 7 von dem Äußeren des Heißlufttunnels 1 in den Einlaufteil 2, an einem Durchlass 61 für die Transporteinrichtung 7 von dem Einlaufteil 2 in den Heißteil 3 durch das Schott 5, an einem Durchlass 62 von dem Heißteil 3 in den Kühlteil 4 des Transportbands durch das Schott 5 sowie am Durchlass 63 der Transporteinrichtung 7 von dem Kühlteil 4 zum Äußeren des Heißlufttunnels 1 durch das Schott 5 ist jeweils ein verstellbarer Abschnitt des Schotts 6 angeordnet. Mittels einer Schott-Verstelleinrichtung 9 an jedem der verstellbaren Abschnitte 6 des Schotts können diese verstellbaren Abschnitte 6 auf die Transporteinrichtung zu- bzw. wegbewegt werden. Dadurch kann ein unteres Ende des verstellbaren Abschnitts 6 des Schotts so positioniert werden, dass es einen geringen Abstand zu den zu erwärmenden Gegenstände 8 aufweist. 1 shows schematically a representation of an embodiment of the hot air tunnel 1 , The hot air tunnel 1 is in three parts, namely an inlet part 2 , a hot part 3 and a cooling part 4 , divided. The parts 2 . 3 and 4 are each to their adjacent parts as well as to the exterior of the hot air tunnel 1 each through a bulkhead 5 separated. Through the hot air tunnel 1 extends a transport device 7 , by means of the objects to be heated 8th through the hot air tunnel 1 are transportable. The transport device 7 is designed as one or more conveyor belts. Parts of such a conveyor belt can run inside the hot air tunnel. The conveyor belt can be designed as a closed belt loop via corresponding deflection rollers. At a passage 60 for the transport device 7 from the exterior of the hot air tunnel 1 in the inlet part 2 , on a passage 61 for the transport device 7 from the inlet part 2 in the hot part 3 through the bulkhead 5 , on a passage 62 from the hot part 3 in the refrigerator section 4 of the conveyor belt through the bulkhead 5 as well as at the passage 63 the transport device 7 from the cooling part 4 to the exterior of the hot air tunnel 1 through the bulkhead 5 is in each case an adjustable section of the bulkhead 6 arranged. By means of a bulkhead adjustment 9 at each of the adjustable sections 6 of the bulkhead, these adjustable sections 6 be moved to the transport device or moved away. This allows a lower end of the adjustable section 6 of the bulkhead to be positioned so that it is a small distance to the objects to be heated 8th having.

Der Heißteil 3 weist einen höheren Druck als der Einlaufteil 2 und der Kühlteil 4 auf, so dass an dessen Durchlässen 61 und 62 durch die Schotte 5 zu dem Einlaufteil 2 bzw. dem Kühlteil 4 Luft 10 in den Einlaufteil 2 bzw. den Kühlteil 4 überströmt. Diese überströmende Luft 10 entzieht dem Heißteil 3 Wärme. Dadurch, dass vorzugsweise alle verstellbaren Abschnitte 6 der Schotte 5 möglichst nah an die Gegenstände 8 gefahren werden, wird das Ausmaß der überströmenden Luft 10 verringert. Dadurch ergeben sich Energieeinsparungen. The hot part 3 has a higher pressure than the inlet part 2 and the cooling part 4 on, so at its passages 61 and 62 through the Scotsman 5 to the inlet part 2 or the cooling part 4 air 10 in the inlet part 2 or the cooling part 4 overflows. This overflowing air 10 withdraws the hot part 3 Warmth. In that preferably all adjustable sections 6 the Scot 5 as close as possible to the objects 8th be driven, the extent of the overflowing air 10 reduced. This results in energy savings.

Der Druck außerhalb des Heißlufttunnels 1 ist geringer als der Druck in dem Einlaufteil 2, so dass aus dem Einlaufteil 2 Luft 10 aus dem Heißlufttunnel 1 ausströmt. Da die Luft in dem Einlaufteil 2 erwärmt ist, führt auch solche überströmende Luft 10 zu Wärmeverlusten des Heißlufttunnels 1, die durch geeignete Positionierung des verschieblichen Abschnitts 6 des Schotts minimiert werden kann. The pressure outside the hot air tunnel 1 is less than the pressure in the inlet part 2 so that from the inlet part 2 air 10 from the hot air tunnel 1 flows. Because the air in the inlet part 2 is heated, also leads such overflowing air 10 to heat losses of the hot air tunnel 1 by suitable positioning of the displaceable section 6 of the bulkhead can be minimized.

An den Kühlteil 4 schließt sich in Förderrichtung 11 der Transporteinrichtung 7 ein weiterer Teil einer Anlage an, in die der Heißlufttunnel 1 integriert ist. In dem Kühlteil 4 herrscht ein geringerer Druck, so dass überströmende Luft aus dem sich anschließenden Teil der Anlage in den Kühlteil 4 überströmt. Auch dieser Teil kann durch geeignete Einstellung der verschieblichen Abschnitts 6 des Schotts 5 minimiert werden, wodurch beispielsweise kühle Luft in den Kühlteil 4 nur in geringem Ausmaß mit wärmerer überströmender Luft 10 vermischt wird. To the refrigerator section 4 closes in the conveying direction 11 the transport device 7 another part of a plant in which the hot air tunnel 1 is integrated. In the refrigerator section 4 There is a lower pressure, so that overflowing air from the adjoining part of the system in the refrigerator 4 overflows. Again this part can be adjusted by appropriate adjustment of the sliding section 6 the bulkhead 5 be minimized, whereby, for example, cool air in the refrigerator 4 only to a small extent with warmer overflowing air 10 is mixed.

Jeder der Teile 2, 3 und 4 des Heißlufttunnels 1 weist eine eigene Zufuhr von Zuluft 12, 13 bzw. 14 auf. Die Zuluft 12, 13 bzw. 14 wird in Leitungen geführt, bevor sie in den Einlaufteil 2, den Heißteil 3 bzw. den Kühlteil 4 eintritt, wo sie jeweils zu den Gegenständen 8 gelangt, um diese thermisch zu beeinflussen. Nachdem diese thermische Beeinflussung stattgefunden hat, wird die Luft als Abluft 15, 16 bzw. 17 bezeichnet. Die Abluft kann zusätzlich Luft umfassen, die die Gegenstände nicht beeinflusst hat. Die Abluft 15, 16 bzw. 17 wird an einem Zutritt 18, 19 bzw. 20 zu einer Abluftabführeinrichtung aus dem Einlaufteil 2, dem Heißteil 3 bzw. dem Kühlteil 4 abgezogen. Im Falle des Heißteils 3 wird die abgezogene Abluft 16 dem Heißteil 3 als Zuluft 13 wieder zugeführt, wobei die Luft dabei in einer Heizeinrichtung 21 auf die für die Zuluft 13 vorgesehene Temperatur erwärmt wird. Bei allen drei Teilen 2, 3 bzw. 4 des Heißlufttunnels 1 wird die Zuluft durch Gebläse 22, 23 bzw. 24 gefördert und vor dem Eintritt der Zuluft 12, 13 bzw. 14 durch einen hocheffizienten Filter 25, 26 bzw. 27 geleitet. Durch diesen Filter wird erreicht, dass die Gegenstände 8 nicht mit Partikeln, schädlichen Substanzen, Bakterien oder dgl. verunreinigt werden. Dennoch ist es denkbar, dass insbesondere Partikel durch die Bewegung der Transporteinrichtung 7, Schäden an Einbauten, unvorhergesehene Störfälle oder dgl., Partikel, schädliche Stoffe, Bakterien oder dgl. in einen der Teile 2, 3 bzw. 4 gelangen können. Um zu bewirken, dass solche Stoffe aus dem Einlaufteil bzw. Kühlteil 4 möglichst abgezogen werden, wird die Abluft 15 bzw. 17 durch einen Wärmetauscher 28 bzw. 30 geleitet und nicht oder nur teilweise in den entsprechenden Teil 2 bzw. 4 des Heißlufttunnels 1 zurückgeführt. Each of the parts 2 . 3 and 4 the hot air tunnel 1 has its own supply of supply air 12 . 13 respectively. 14 on. The supply air 12 . 13 respectively. 14 is routed in pipes before entering the inlet part 2 , the hot part 3 or the cooling part 4 enters, where they each to the objects 8th passes to thermally influence them. After this thermal influence has taken place, the air is used as exhaust air 15 . 16 respectively. 17 designated. The exhaust air may additionally include air that has not affected the objects. The exhaust air 15 . 16 respectively. 17 will be at an entrance 18 . 19 respectively. 20 to a Abluftabführeinrichtung from the inlet part 2 , the hot part 3 or the cooling part 4 deducted. In the case of the hot part 3 is the extracted exhaust air 16 the hot part 3 as supply air 13 fed back, with the air in a heating device 21 on the for the supply air 13 intended temperature is heated. For all three parts 2 . 3 respectively. 4 the hot air tunnel 1 the supply air is blown 22 . 23 respectively. 24 promoted and before the arrival of Zuluft 12 . 13 respectively. 14 through a highly efficient filter 25 . 26 respectively. 27 directed. Through this filter is achieved that the objects 8th not be contaminated with particles, harmful substances, bacteria or the like. Nevertheless, it is conceivable that in particular particles due to the movement of the transport device 7 , Damage to installations, unforeseen incidents or the like, particles, harmful substances, bacteria or the like in one of the parts 2 . 3 respectively. 4 can reach. To cause such substances from the inlet part or cooling part 4 be deducted as possible, the exhaust air 15 respectively. 17 through a heat exchanger 28 respectively. 30 directed and not or only partially in the appropriate part 2 respectively. 4 the hot air tunnel 1 recycled.

Im Falle des Kühlteils 4 wird ein Teil der Abluft zurückgeführt, wobei der zurückgeführte Anteil der Abluft 17 durch eine verstellbare Klappe 29 einstellbar ist. Die an der Transporteinrichtung 7 und den Gegenständen 8 erwärmte Abluft 17 in dem Kühlteil 4 gibt in dem Wärmetauscher 30 einen Teil ihrer Wärme an einen Strom von Zuluft 13 zu dem Heißteil 3 ab. In der Heizeinrichtung 21 wird daher weniger Energie zum Erreichen einer gewünschten Temperatur der Zuluft 13 benötigt. Die Zuluft 13, die durch den Wärmetauscher 30 tritt, ist Frischluft. Mittels eines Gebläses 31 kann diese Frischluft aus der Umgebung des Heißlufttunnels 1 angesaugt und zu dem Heißlufttunnel 1 gefördert werden. Dabei kann die Frischluft einen Vorfilter 32 passieren. Der Einlaufteil 2 und der Kühlteil 4 weisen jeweils ein Abluftgebläse 33 bzw. 34 auf, mit dem jeweils die Abluft 15 bzw. 17 aus dem Heißlufttunnel 1 gefördert werden kann. Nach dem Durchlaufen des Luft-Luft-Wärmetauschers 30 durchläuft zumindest der Teil der Abluft, der in den Kühlteil zurückgeführt wird, denkbarerweise jedoch auch die gesamte Abluft, einen Kühler 37, der die Abluft auf eine gewünschte niedrigere Temperatur bringt. Der Kühler 37 ist bevorzugt als Wasser-Luft-Wärmetauscher ausgeführt, dessen Kühlleistung vorzugsweise durch den Wasserdurchsatz einstellbar ist. In the case of the refrigerator part 4 a part of the exhaust air is returned, whereby the recycled portion of the exhaust air 17 through an adjustable flap 29 is adjustable. The at the transport device 7 and the objects 8th heated exhaust air 17 in the refrigerator 4 are in the heat exchanger 30 some of their heat to a stream of supply air 13 to the hot part 3 from. In the heater 21 Therefore, less energy is required to reach a desired supply air temperature 13 needed. The supply air 13 passing through the heat exchanger 30 Kicks, is fresh air. By means of a blower 31 can this fresh air from the environment of the hot air tunnel 1 sucked in and to the hot air tunnel 1 be encouraged. The fresh air can be a pre-filter 32 happen. The inlet part 2 and the cooling part 4 each have an exhaust fan 33 respectively. 34 on, with each of the exhaust air 15 respectively. 17 from the hot air tunnel 1 can be promoted. After passing through the air-to-air heat exchanger 30 but at least the part of the exhaust air, which is returned to the cooling part, conceivably but also the entire exhaust air, a cooler 37 , which brings the exhaust air to a desired lower temperature. The cooler 37 is preferably designed as a water-air heat exchanger whose cooling capacity is preferably adjustable by the water flow rate.

Dem Einlaufteil 2 wird ausschließlich Frischluft 40 als Zuluft 12 zugeführt. Ein Teil dieser Frischluft kann einen Vorfilter 35 durchtreten. In jedem Fall durchtritt dieser Teil der Zuluft 12 den Wärmetauscher 28, wo er mit Wärme der Abluft 15 aus dem Einlaufteil 2 erwärmt wird. Der Teil der Frischluft 40 wird sodann dem Gebläse 22 zugeführt, das die daraus erzeugte Zuluft 12 den Gegenständen 8 zuführt. Da der mit dem Wärmetauscher 28 vorgewärmte Teil der Frischluft 40 möglicherweise zu stark aufgeheizt ist, kann weitere Frischluft 40 mit der Temperatur der Umgebung des Heißluftofens 1 zugemischt werden, um eine gewünschte Temperatur der Zuluft 12 zu erreichen. Der Anteil der nicht vorgewärmten Zuluft 12 kann durch Drosselung durch eine Klappe 36 geeignet eingestellt werden. Statt einer Klappe 36 kann auch ein Schieber oder ein anderes Drosselelement eingesetzt werden. Dies gilt auch für die Klappe 29 in dem Kühlteil 4.The inlet part 2 is only fresh air 40 as supply air 12 fed. Part of this fresh air can be a pre-filter 35 pass. In any case, this part passes through the supply air 12 the heat exchanger 28 where he uses heat of the exhaust air 15 from the inlet part 2 is heated. The part of the fresh air 40 then the blower 22 supplied, which is the supply air generated therefrom 12 the objects 8th supplies. As with the heat exchanger 28 preheated part of the fresh air 40 may be heated too much, can provide more fresh air 40 with the temperature of the environment of the hot air oven 1 be admixed to a desired temperature of the supply air 12 to reach. The proportion of non-preheated supply air 12 can by throttling through a flap 36 be adjusted appropriately. Instead of a flap 36 It is also possible to use a slide or another throttle element. This also applies to the flap 29 in the refrigerator 4 ,

Der Zutritt 18 zu der Abluftabführeinrichtung des Einlaufteils 2 ist abweichend von der Darstellung in der 1 nahe dem Schott 5 zwischen dem Einlaufteil und dem Heißteil und unmittelbar unterhalb des Teils der Transporteinrichtung 7 angeordnet, auf dem sich die Gegenstände 8 befinden. Entsprechend ist der Zutritt 20 zu der Abluftabführeinrichtung des Kühlteils 4 nahe der Schottwand 5 zwischen dem Heißteil 3 und dem Kühlteil 4 unmittelbar unter dem Teil der Transporteinrichtung 7 angeordnet, auf dem sich die Gegenstände 8 befinden. Durch die genannten Anordnungen der Zutritte 18 bzw. 20 kann aus dem Heißteil 3 überströmende Luft 10 in die Zutritte 18 bzw. 20 eintreten, so dass mit der darin enthaltenen Wärme eine Erwärmung von Frischluft 40 auf möglichst hohe Temperaturen stattfinden kann.The entrance 18 to the exhaust air discharge of the inlet part 2 is different from the illustration in the 1 near the bulkhead 5 between the inlet part and the hot part and immediately below the part of the transport device 7 arranged on which the objects 8th are located. The access is the same 20 to the exhaust air discharge of the cooling part 4 near the bulkhead 5 between the hot part 3 and the cooling part 4 immediately below the Part of the transport device 7 arranged on which the objects 8th are located. By the mentioned arrangements of access 18 respectively. 20 can from the hot part 3 overflowing air 10 into the entrees 18 respectively. 20 enter, so that with the heat contained in a warming of fresh air 40 can take place at the highest possible temperatures.

Der Heißlufttunnel 1 kann auf einem Boden 50 aufgestellt sein, wodurch in der 1 oben und unten definiert ist.The hot air tunnel 1 can on a floor 50 be placed in the 1 is defined above and below.

2 zeigt schematisch eine Darstellung einer Abfüll- und Packanlage 100. Diese Anlage 100 weist einen Heißlufttunnel 1, eine Abfülleinrichtung 101 und eine Verpackungseinrichtung 102 auf. Durch die Anlage 100 erstreckt sich zumindest durch den Heißlufttunnel 1 und wenigstens durch Teile der Abfülleinrichtung 101 eine Transporteinrichtung 7. Diese kann sich auch bis in die Verpackungseinrichtung 102 erstrecken. Aus der Verpackungseinrichtung 102 werden verpackte Gegenstände 8 ausgegeben, was in der 2 schematisch durch einen Pfeil 103 dargestellt ist. 2 schematically shows an illustration of a filling and packing plant 100 , This plant 100 has a hot air tunnel 1 , a bottling facility 101 and a packaging device 102 on. Through the plant 100 extends at least through the hot air tunnel 1 and at least parts of the filling device 101 a transport device 7 , This can also be up in the packaging device 102 extend. From the packaging device 102 become packaged items 8th what is spent in the 2 schematically by an arrow 103 is shown.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 2012/0216417 A1 [0001]

Claims

Hot air tunnel ( 1 ) with a transport device ( 7 ) for the transport of objects to be heated ( 8th ) through the hot air tunnel ( 1 ), - wherein the interior of the hot air tunnel ( 1 ) fresh supply air ( 40 ) and exhaust air ( 15 . 17 ) is deductible from it, - whereby the objects ( 8th ) inside the hot air tunnel ( 1 ) by means of warm supply air ( 12 . 13 ) are heated, and - wherein at least a portion of the exhaust air ( 15 . 17 ) an air-to-air heat exchanger ( 28 . 30 ) can be fed, by means of the supply air ( 12 . 13 ) for the interior of the hot air tunnel ( 1 ) with heat from extracted exhaust air ( 15 . 17 ) is heated.

Hot air tunnel according to one of the preceding claims, in which targeted deducted exhaust air is at least partially not passed back into the hot air tunnel after passing through the air-to-air heat exchanger.

Hot air tunnel ( 1 ) according to claim 1 or 2, in which the transport device ( 7 ) in the conveying direction ( 11 ) successively through a hot part ( 3 ) and a cooling part ( 4 ), each with their own supply air ( 13 . 14 ) are supplied, wherein the hot part ( 3 ) a higher temperature than the cooling part ( 4 ), and the exhaust air ( 17 ) of the cooling part ( 4 ) by means of an air-to-air heat exchanger ( 30 ) for heating the supply air of the hot part ( 3 ) is usable.

Hot air tunnel according to claim 3, wherein the hot air tunnel ( 1 ) an inlet part ( 2 ), by which the transport device ( 7 ) in the conveying direction ( 11 ) in front of the hot part ( 3 ) and the with its own supply air ( 12 ), whereby exhaust air ( 15 ) of the inlet part ( 2 ) by means of an air-to-air heat exchanger ( 28 ) for heating supply air ( 12 ) of the inlet part ( 2 ) is usable.

Hot air tunnel ( 1 ) according to one of the preceding claims, wherein at a passage ( 60 . 61 . 62 . 63 ) for the transport device ( 7 ) between two parts ( 2 . 3 . 4 ) of the hot air tunnel ( 1 ) with mutually different temperature or to the exterior of the hot air tunnel ( 1 ) a bulkhead ( 5 ) with a bulkhead adjustment device ( 9 ) is arranged, by means of a distance of the bulkhead ( 5 ) to the transport device ( 7 ) is adjustable.

Hot air tunnel ( 1 ) according to one of the preceding claims, in which an air-to-air heat exchanger ( 28 . 30 ) and / or access ( 18 . 19 . 20 ) to an exhaust air removal device at a transition from one part ( 2 . 3 . 4 ) of the hot air tunnel ( 1 ) to a part ( 2 . 3 . 4 ) of the hot air tunnel ( 1 ) is arranged at a different temperature, in particular at a transition of a hot part ( 3 ) to another part ( 2 . 4 ) of the hot air tunnel ( 1 ).

Hot air tunnel ( 1 ) according to one of the preceding claims, in which the air-air heat exchanger ( 28 . 30 ) below a part of the transport device ( 7 ), with which the objects to be heated ( 8th ), is arranged.

Hot air tunnel ( 1 ) according to one of the preceding claims, in which the exhaust air ( 15 . 17 ) is actively withdrawn, in particular by means of a blower ( 33 . 34 ).

Filling and / or packaging machine ( 100 ) with a hot air tunnel ( 1 ) according to one of the preceding claims.

Process for heating supply air for the interior of a hot air tunnel ( 1 ), in which the supply air ( 12 . 13 ) by means of an air-to-air heat exchanger ( 28 . 30 ) with heat from exhaust air ( 15 . 17 ) from inside the hot air tunnel ( 1 ) is heated.