GEBIET DER ERFINDUNGFIELD OF THE INVENTION
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrradfederung.The present invention relates to a bicycle suspension.
HINTERGRUNDBACKGROUND
Fahrradfahren ist dabei, eine immer populärere Form der Erholung wie auch einer Art des Transports zu werden. Ferner ist Fahrradfahren zu einem sehr populären Wettkampfsport sowohl für Amateure wie auch Profis geworden. Ob nun das Fahrrad für die Erholung, zum Transport oder für den Wettkampf verwendet wird, die Fahrradindustrie verbessert ständig die verschiedenen Bauteile des Fahrrads. Eine Komponente, die in der letzten Zeit neu gestaltet wurde, ist eine Fahrradfederung.Cycling is becoming an increasingly popular form of recreation as well as a mode of transportation. Furthermore, cycling has become a very popular competitive sport for both amateurs and professionals. Whether the bicycle is used for recreation, transportation or competition, the bicycle industry is constantly improving the various components of the bicycle. One component that has recently been redesigned is bicycle suspension.
Bei der Fahrradfederung ist es manchmal wünschenswert, den Hub/Federweg wie benötigt und/oder gewünscht einzustellen. Somit gab es Vorschläge, Federungen bereitzustellen, die ausgebildet sind, den Hub einzustellen.In bicycle suspension it is sometimes desirable to adjust the stroke / travel as needed and / or desired. Thus, there have been proposals to provide suspensions that are configured to adjust the stroke.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION
Nach einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst eine Fahrradfederung ein Zylinderelement, ein Kolbenelement und eine Hubeinstellstruktur. Das Zylinderelement umfasst einen Innenraum, der sich in einer Axialrichtung des Zylinderelements erstreckt. Das Kolbenelement ist in dem Innenraum vorgesehen, um eine erste Luftkammer und eine zweite Luftkammer in dem Zylinderelement zu definieren. Die zweite Luftkammer liegt der ersten Luftkammer bezüglich des Kolbenelements gegenüber. Die Hubeinstellstruktur ist ausgebildet, einen Hub/Federweg der Fahrradfederung einzustellen, und umfasst ein axial bewegbares Element, das ausgebildet ist, eine Hubeinstellung der Fahrradfederung zu initiieren. Das axial bewegbare Element ist ausgebildet, vollständig in der ersten Luftkammer angeordnet zu sein.According to a first aspect of the present invention, a bicycle suspension includes a cylinder member, a piston member, and a stroke adjusting structure. The cylinder member includes an inner space extending in an axial direction of the cylinder member. The piston member is provided in the inner space to define a first air chamber and a second air chamber in the cylinder member. The second air chamber is opposite to the first air chamber with respect to the piston element. The Hubeinstellstruktur is configured to adjust a stroke / travel of the bicycle suspension, and includes an axially movable member, which is configured to initiate a Hubeinstellung the bicycle suspension. The axially movable member is configured to be completely disposed in the first air chamber.
Nach einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrradfederung nach dem ersten Aspekt so ausgebildet, dass die Hubeinstellstruktur des Weiteren eine Betätigungseinrichtung (kann auch als Aktuator bezeichnet werden) aufweist, die ausgebildet ist, das axial bewegbare Element zu bedienen. Die Betätigungseinrichtung umfasst ein Gehäuse, das einen inneren Raum aufweist.According to a second aspect of the present invention, the bicycle suspension according to the first aspect is configured such that the stroke adjusting structure further includes an actuator (may also be referred to as an actuator) configured to operate the axially movable member. The actuator comprises a housing having an internal space.
Nach einem dritten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrradfederung nach dem zweiten Aspekt so ausgebildet, dass das Gehäuse ausgebildet ist, zumindest teilweise in der ersten Luftkammer angeordnet zu sein.According to a third aspect of the present invention, the bicycle suspension according to the second aspect is formed so that the housing is formed to be at least partially disposed in the first air chamber.
Nach einem vierten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrradfederung nach dem zweiten oder dritten Aspekt so ausgebildet, dass der innere Raum des Gehäuses so ausgebildet ist, dass er in einem luftdichten Zustand bezüglich eines Äußeren der ersten Luftkammer und des Gehäuses mit der ersten Luftkammer in Fluidverbindung ist.According to a fourth aspect of the present invention, the bicycle suspension according to the second or third aspect is formed such that the inner space of the housing is formed to be in fluid communication with the first air chamber in an airtight state with respect to an exterior of the first air chamber and the housing is.
Nach einem fünften Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrradfederung nach dem zweiten Aspekt so ausgebildet, dass das Gehäuse ausgebildet ist, vollständig in der ersten Luftkammer angeordnet zu sein.According to a fifth aspect of the present invention, the bicycle suspension according to the second aspect is formed so that the housing is formed to be completely disposed in the first air chamber.
Nach einem sechsten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrradfederung nach einem des ersten bis fünften Aspekts so ausgebildet, dass die erste Luftkammer eine positive Luftkammer der Fahrradfederung definiert. Die zweite Luftkammer definiert eine negative Luftkammer der Fahrradfederung.According to a sixth aspect of the present invention, the bicycle suspension according to any one of the first to fifth aspects is configured such that the first air chamber defines a positive air chamber of the bicycle suspension. The second air chamber defines a negative air chamber of the bicycle suspension.
Nach einem siebten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrradfederung nach einem des zweiten bis sechsten Aspekts so ausgebildet, dass der innere Raum des Gehäuses so ausgebildet ist, dass er mit der ersten Luftkammer in Fluidverbindung ist, um eine positive Luftkammer der Fahrradfederung zusammen mit der ersten Luftkammer zu definieren.According to a seventh aspect of the present invention, the bicycle suspension according to any one of the second to sixth aspects is configured such that the inner space of the housing is formed to be in fluid communication with the first air chamber to communicate a positive air chamber of the bicycle suspension together with the first one To define air chamber.
Nach einem achten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrradfederung nach einem des zweiten bis siebten Aspekts so ausgebildet, dass die Betätigungseinrichtung einen Abtriebsabschnitt aufweist, der bezüglich einer Drehachse, die parallel zu der Axialrichtung ist, drehbar ist. Das axial bewegbare Element ist mit dem Abtriebsabschnitt verbunden. Der Abtriebsabschnitt ist ausgebildet, zumindest teilweise in der ersten Luftkammer angeordnet zu sein.According to an eighth aspect of the present invention, the bicycle suspension according to any one of the second to seventh aspects is formed such that the actuator has an output portion that is rotatable relative to a rotation axis that is parallel to the axial direction. The axially movable element is connected to the output section. The output section is designed to be arranged at least partially in the first air chamber.
Nach einem neunten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrradfederung nach dem achten Aspekt so ausgebildet, dass Abtriebsabschnitt ausgebildet ist, vollständig in der ersten Luftkammer angeordnet zu sein.According to a ninth aspect of the present invention, the bicycle suspension according to the eighth aspect is formed so that the driven portion is formed to be completely disposed in the first air chamber.
Nach einem zehnten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrradfederung nach einem des zweiten bis neunten Aspekt so ausgebildet, dass eine Außenumfangsfläche des Gehäuses von einer Innenumfangsfläche des Zylinderelements in einer zu der Axialrichtung rechtwinkligen Radialrichtung beabstandet ist.According to a tenth aspect of the present invention, the bicycle suspension according to any one of the second to ninth aspects is configured such that an outer peripheral surface of the housing is spaced from an inner peripheral surface of the cylinder member in a radial direction perpendicular to the axial direction.
Nach einem elften Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrradfederung nach einem des zweiten bis zehnten Aspekts so ausgebildet, dass die Betätigungseinrichtung einen Motor umfasst.According to an eleventh aspect of the present invention, the bicycle suspension according to any one of the second to tenth aspects is configured so that the actuator includes a motor.
Nach einem zwölften Aspekt der vorliegenden Erfindung ist die Fahrradfederung nach dem elften Aspekt so ausgebildet, dass der Motor einen Stator, der ausgebildet ist, an dem Gehäuse befestigt zu sein, und der eine Spule umfasst, und einen Rotor umfasst, der ausgebildet ist, relativ zu dem Stator drehbar zu sein, und der einen Magneten umfasst. According to a twelfth aspect of the present invention, the bicycle suspension according to the eleventh aspect is configured such that the motor relatively includes a stator configured to be fixed to the housing and including a coil, and a rotor that is formed to be rotatable to the stator, and which comprises a magnet.
KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Eine vollständigere Einschätzung der Erfindung und vieler ihrer begleitenden Vorteile ist ohne Weiteres zu erreichen, wenn selbige durch die Bezugnahme auf die folgende detaillierte Beschreibung besser verständlich wird, wenn diese in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen betrachtet wird, in denen:A more complete appreciation of the invention and many of its attendant advantages will be readily obtained as the same becomes better understood by reference to the following detailed description when considered in conjunction with the accompanying drawings, in which:
1 eine schematische Seitenansicht eines Abschnitts eines Fahrrads ist, das mit einer Fahrradfederung gemäß einer ersten Ausführungsform ausgestattet ist; 1 is a schematic side view of a portion of a bicycle that is equipped with a bicycle suspension according to a first embodiment;
2 eine schematische Vorderseitenansicht eines Abschnitts des in 1 gezeigten Fahrrads ist; 2 a schematic front view of a portion of the in 1 shown bicycle is;
3 eine Längsquerschnittsansicht der in 1 gezeigten Fahrradfederung ist; 3 a longitudinal cross-sectional view of in 1 shown bicycle suspension is;
4 eine teilweise Querschnittsansicht der Fahrradfederung entlang der Linie IV-IV aus 6 ist; 4 a partial cross-sectional view of the bicycle suspension along the line IV-IV 6 is;
5 eine teilweise Querschnittsansicht der Fahrradfederung entlang der Linie V-V aus 6 ist; 5 a partial cross-sectional view of the bicycle suspension along the line VV 6 is;
6 eine teilweise Querschnittsansicht der Fahrradfederung entlang der Linie VI-VI aus 4 ist; 6 a partial cross-sectional view of the bicycle suspension along the line VI-VI 4 is;
7 eine teilweise Querschnittsansicht der in 1 gezeigten Fahrradfederung ist (Position mit langem Hub); 7 a partial cross-sectional view of in 1 shown bicycle suspension is (position with long stroke);
8 eine teilweise Querschnittsansicht der in 1 gezeigten Fahrradfederung ist (Position mit kurzem Hub); 8th a partial cross-sectional view of in 1 shown bicycle suspension is (position with short stroke);
9 eine teilweise Querschnittsansicht der in 1 gezeigten Fahrradfederung ist (Position mit langem Hub); 9 a partial cross-sectional view of in 1 shown bicycle suspension is (position with long stroke);
10 ein Blockdiagramm eines elektrischen Steuersystems der in 1 gezeigten Fahrradfederung ist; 10 a block diagram of an electrical control system of in 1 shown bicycle suspension is;
11 eine teilweise Querschnittsansicht der in 1 gezeigten Fahrradfederung ist; 11 a partial cross-sectional view of in 1 shown bicycle suspension is;
12 ein schematisches Diagramm eines ersten Stoßdämpfers der in 1 gezeigten Fahrradfederung ist (Zustand mit langem Hub); 12 a schematic diagram of a first shock absorber of in 1 shown bicycle suspension is (state with long stroke);
13 ein schematisches Diagramm des ersten Stoßdämpfers der in 1 gezeigten Fahrradfederung ist (Zustand mit kurzem Hub); 13 a schematic diagram of the first shock absorber in 1 shown bicycle suspension is (state with short stroke);
14 ein schematisches Diagramm des ersten Stoßdämpfers der in 1 gezeigten Fahrradfederung ist (Zustand mit kurzem Hub); 14 a schematic diagram of the first shock absorber in 1 shown bicycle suspension is (state with short stroke);
15 ein schematisches Diagramm eines ersten Stoßdämpfers der in 1 gezeigten Fahrradfederung ist (Zustand mit langem Hub); 15 a schematic diagram of a first shock absorber of in 1 shown bicycle suspension is (state with long stroke);
16 ein schematisches Diagramm eines Teils einer Fahrradfederung gemäß einer zweiten Ausführungsform ist; und 16 Fig. 12 is a schematic diagram of a part of a bicycle suspension according to a second embodiment; and
17 ein schematisches Diagramm eines Teils einer Fahrradfederung gemäß einer dritten Ausführungsform ist. 17 is a schematic diagram of a part of a bicycle suspension according to a third embodiment.
BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMENDESCRIPTION OF THE EMBODIMENTS
Die Ausführungsformen werden nun unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben, wobei ähnliche Bezugszeichen entsprechende oder identische Elemente über die verschiedenen Zeichnungen hinweg bezeichnen.The embodiments will now be described with reference to the accompanying drawings, wherein like reference characters designate corresponding or identical elements throughout the several drawings.
Erste AusführungsformFirst embodiment
Nimmt man anfänglich Bezug auf 1, wird dort ein Fahrrad 10 gezeigt, das mit einer Fahrradfederung 12 nach einer Ausführungsform ausgestattet ist. Das Fahrrad 10 umfasst des Weiteren einen Fahrradrahmen 14, einen Lenker 16 und ein Vorderrad 18. Bei der gezeigten Ausführungsform ist die Fahrradfederung 12 in eine Vorderradgabel des Fahrrads 10 eingebaut (oder anderweitig definiert). Jedoch kann die Fahrradfederung 12 alternativ (oder zusätzlich) als ein Teil einer hinteren Federungsanordnung verwendet werden, und kann daher andere Komponenten umfassen, die diesen anderen Federungsanordnungsausbildungen entsprechen.If you initially refer to 1 , there will be a bike there 10 shown with a bicycle suspension 12 equipped according to one embodiment. The bike 10 further includes a bicycle frame 14 , a handlebar 16 and a front wheel 18 , In the embodiment shown, the bicycle suspension 12 in a front fork of the bicycle 10 installed (or otherwise defined). However, the bicycle suspension can 12 alternatively (or additionally) may be used as part of a rear suspension assembly, and therefore may include other components that correspond to these other suspension assembly designs.
Bei der vorliegenden Anmeldung beziehen sich die folgenden Richtungsbegriffe "vorderer", "hinterer", "nach vorne", "nach hinten", "links", "rechts", "quer", "nach oben" und "nach unten", wie auch alle anderen ähnlichen Richtungsbegriffe, auf diejenigen Richtungen, die basierend auf dem Fahrer bestimmt sind, der beispielsweise dem Fahrradlenker 16 zugewandt auf einem Sattel (nicht gezeigt) des Fahrrads 10 sitzt. Dementsprechend sollten diese Begriffe, so, wie sie verwendet werden, um die Fahrradfederung 12 zu beschreiben, relativ zu dem Fahrrad 10 als in einer aufrechten Fahrposition auf einer horizontalen Oberfläche verwendet interpretiert werden.In the present application, the following directional terms refer to "front", "rear", "forward", "rearward", "left", "right", "crosswise", "upwardly" and "downwardly", such as also all other similar directional terms, in those directions that are determined based on the driver, for example, the bicycle handlebar 16 facing on a saddle (not shown) of the bicycle 10 sitting. Accordingly, these terms should be as they are used to the bicycle suspension 12 to describe, relative to the bike 10 as in an upright driving position used on a horizontal surface.
Ein oberes Ende der Fahrradfederung 12 ist drehbar an einem Steuerrohr 14a des Fahrradrahmens 14 montiert. Der Lenker 16 ist an dem oberen Ende der Fahrradfederung 12 über einen Lenkervorbau 19 befestigt. Ein unteres Ende der Fahrradfederung 12 lagert das Vorderrad 18 drehbar. Der Rest des Fahrrads 10 kann jede Art von Fahrrad sein, und somit wird das Fahrrad 10 um der Kürze willen hier nicht detaillierter besprochen oder gezeigt.An upper end of the bicycle suspension 12 is rotatable on a head tube 14a of the bicycle frame 14 assembled. The driver 16 is at the top of the bike suspension 12 via a handlebar stem 19 attached. A lower end of the bicycle suspension 12 stores the front wheel 18 rotatable. The rest of the bike 10 can be any kind of bike, and so will the bike 10 for the sake of brevity, will not be discussed or shown in more detail here.
Wie in 2 zu sehen, umfasst die Fahrradfederung 12 ein Gabelschaftrohr 20 und ein oberes Verbindungselement 22. Das Gabelschaftrohr 20 ist drehbar an dem Steuerrohr 14a des Fahrradrahmens 14 montiert. Ein oberes Ende des Gabelschaftrohrs 20 ist über den Lenkervorbau 19 mit dem Lenker 16 gekoppelt. Ein unteres Ende des Gabelschaftrohrs 20 ist an dem oberen Verbindungselement 22 befestigt.As in 2 to see includes the bicycle suspension 12 a steerer tube 20 and an upper connecting element 22 , The steerer tube 20 is rotatable on the head tube 14a of the bicycle frame 14 assembled. An upper end of the steerer tube 20 is about the handlebar stem 19 with the handlebar 16 coupled. A lower end of the steerer tube 20 is on the upper connecting element 22 attached.
Die Fahrradfederung 12 umfasst des Weiteren einen ersten oberen Zylinder (oder ein Zylinderelement) 24, einen ersten unteren Zylinder 26, einen zweiten oberen Zylinder 28, einen zweiten unteren Zylinder 30 und ein unteres Verbindungselement 32. Ein oberes Ende des ersten oberen Zylinders 24 ist an dem oberen Verbindungselement 22 befestigt. Ein oberes Ende des zweiten oberen Zylinders 28 ist an dem oberen Verbindungselement 22 befestigt. Der erste untere Zylinder 26 umfasst einen ersten Lagerabschnitt 38. Der zweite untere Zylinder 30 umfasst einen zweiten Lagerabschnitt 40. Der erste Lagerabschnitt 38 und der zweite Lagerabschnitt 40 lagern das Vorderrad 18 drehbar (1). Das untere Verbindungselement 32 verbindet den ersten unteren Zylinder 26 und den zweiten unteren Zylinder 30, um für Festigkeit zu sorgen und deren Verwinden zu minimieren. Bei der gezeigten Ausführungsform sind der ersten untere Zylinder 26, der zweite untere Zylinder 30 und das untere Verbindungselement 32 als ein einziges, einheitliches Element ausgebildet.The bicycle suspension 12 further comprises a first upper cylinder (or a cylinder member) 24 , a first lower cylinder 26 , a second upper cylinder 28 , a second lower cylinder 30 and a lower connecting element 32 , An upper end of the first upper cylinder 24 is on the upper connecting element 22 attached. An upper end of the second upper cylinder 28 is on the upper connecting element 22 attached. The first lower cylinder 26 includes a first bearing section 38 , The second lower cylinder 30 includes a second storage section 40 , The first storage section 38 and the second storage section 40 store the front wheel 18 rotatable ( 1 ). The lower connecting element 32 connects the first lower cylinder 26 and the second lower cylinder 30 to provide strength and minimize twisting. In the embodiment shown, the first lower cylinder 26 , the second lower cylinder 30 and the lower connecting element 32 formed as a single, unitary element.
Der erste obere Zylinder 24 ist teleskopartig in dem ersten unteren Zylinder 26 aufgenommen. Der erste obere Zylinder 24 und der erste untere Zylinder 26 stellen einen Teil eines ersten Stoßdämpfers 34 dar, der ausgebildet ist, sich auszudehnen und zusammenzuziehen, um Stöße zu dämpfen, während das Fahrrad 10 über raues Terrain gefahren wird. Der erste Stoßdämpfer 34 ist ausgebildet, für einen Widerstand gegen eine Stauchung der Fahrradfederung 12 zu sorgen, und ist ausgebildet, während der Stauchung gespeicherte Energie freizugeben, um zu bewirken, dass sich die Fahrradfederung 12 ausdehnt (oder rückfedert).The first upper cylinder 24 is telescopic in the first lower cylinder 26 added. The first upper cylinder 24 and the first lower cylinder 26 make a part of a first shock absorber 34 formed to expand and contract to cushion shocks while the bicycle 10 is driven over rough terrain. The first shock absorber 34 is designed for resistance to compression of the bicycle suspension 12 and is designed to release stored energy during compression to cause the bicycle suspension 12 expands (or springs back).
Der zweite obere Zylinder 28 ist teleskopartig in dem zweiten unteren Zylinder 30 aufgenommen. Der zweite obere Zylinder 28 und der zweite untere Zylinder 30 stellen einen Teil eines zweiten Stoßdämpfers 36 dar, der ausgebildet ist, sich auszudehnen und zusammenzuziehen, um Stöße zu dämpfen, während das Fahrrad 10 über raues Terrain gefahren wird. Der zweite Stoßdämpfer 36 ist ausgebildet, eine Dämpfungskraft bereitzustellen, die sowohl einer Stauchung als auch dem Rückfedern der Fahrradfederung 12 widersteht, und ist somit ausgebildet, die Stauchungs- und Rückfederrate der Fahrradfederung 12 zu regulieren.The second upper cylinder 28 is telescopic in the second lower cylinder 30 added. The second upper cylinder 28 and the second lower cylinder 30 make a part of a second shock absorber 36 formed to expand and contract to cushion shocks while the bicycle 10 is driven over rough terrain. The second shock absorber 36 is designed to provide a damping force that both a compression and the springback of the bicycle suspension 12 resists, and is thus trained, the compression and spring rate of the bicycle suspension 12 to regulate.
Wie in 3 zu sehen, umfasst der erste obere Zylinder (oder das Zylinderelement) 24 des ersten Stoßdämpfers 34 einen Innenraum S1, der sich in einer Axialrichtung D des ersten oberen Zylinders 24 erstreckt. Genauer umfasst der erste obere Zylinder 24 ein äußeres Rohrelement 42 und ein inneres Rohrelement 44. Das äußere Rohrelement 42 und das innere Rohrelement 44 erstrecken sich in der Axialrichtung D. Das innere Rohrelement 44 ist in dem äußeren Rohrelement 42 vorgesehen. Der Innenraum S1 ist in dem äußeren Rohrelement 42 und dem inneren Rohrelement 44 definiert.As in 3 to see, the first upper cylinder (or cylinder element) comprises 24 of the first shock absorber 34 an inner space S1 extending in an axial direction D of the first upper cylinder 24 extends. More specifically, the first upper cylinder comprises 24 an outer tubular element 42 and an inner tube member 44 , The outer tube element 42 and the inner tube member 44 extend in the axial direction D. The inner tubular element 44 is in the outer tube element 42 intended. The interior space S1 is in the outer tubular element 42 and the inner tube member 44 Are defined.
Die Fahrradfederung 12 umfasst einen Kolben (oder ein Kolbenelement) 46 und eine Hubeinstellstruktur 54 (kann auch als Federwegeinstellstruktur bezeichnet werden). Des Weiteren kann die Fahrradfederung 12 eine obere Dichtungsstruktur 47, eine untere Dichtungsstruktur 48, eine Spiralfeder 50, ein unteres Rohrteil 52 und ein Abdeckelement 53 umfassen. Der Kolben (oder das Kolbenelement) 46 ist in dem Innenraum S1 vorgesehen, um eine erste Luftkammer S11 und eine zweite Luftkammer S12 in dem ersten oberen Zylinder (oder dem Zylinderelement) 24 zu definieren. Die zweite Luftkammer S12 liegt der ersten Luftkammer S11 bezüglich des Kolbens (oder des Kolbenelements) 46 gegenüber. Die erste Luftkammer S11 definiert eine positive Luftkammer der Fahrradfederung 12. Die zweite Luftkammer S12 definiert eine negative Luftkammer der Fahrradfederung 12.The bicycle suspension 12 comprises a piston (or a piston element) 46 and a stroke adjustment structure 54 (may also be referred to as spring travel adjustment structure). Furthermore, the bicycle suspension 12 an upper sealing structure 47 , a lower sealing structure 48 , a spiral spring 50 , a lower tube part 52 and a cover member 53 include. The piston (or the piston element) 46 is provided in the inner space S1 to communicate a first air chamber S11 and a second air chamber S12 in the first upper cylinder (or the cylinder member) 24 define. The second air chamber S12 is the first air chamber S11 with respect to the piston (or the piston member) 46 across from. The first air chamber S11 defines a positive air chamber of the bicycle suspension 12 , The second air chamber S12 defines a negative air chamber of the bicycle suspension 12 ,
Der Kolben 46 ist in dem inneren Rohrelement 44 des ersten oberen Zylinders 24 vorgesehen. Der Kolben 46 ist relativ bezüglich einer Innenumfangsfläche des inneren Rohrelements 44 in der Axialrichtung D verschiebbar. Die obere Dichtungsstruktur 47 ist an einem oberen Ende des inneren Rohrelements 44 befestigt. Ein Teil der ersten Luftkammer S11 ist durch das innere Rohrelement 44, den Kolben 46 und die obere Dichtungsstruktur 47 definiert. Die untere Dichtungsstruktur 48 ist an einem unteren Ende des inneren Rohrelements 44 befestigt. Die zweite Luftkammer S12 ist durch das innere Rohrelement 44, den Kolben 46 und die untere Dichtungsstruktur 48 definiert.The piston 46 is in the inner tubular element 44 of the first upper cylinder 24 intended. The piston 46 is relative to an inner peripheral surface of the inner tube member 44 displaceable in the axial direction D. The upper sealing structure 47 is at an upper end of the inner tube member 44 attached. A part of the first air chamber S11 is through the inner pipe member 44 , the piston 46 and the upper sealing structure 47 Are defined. The lower sealing structure 48 is at a lower end of the inner tube member 44 attached. The second air chamber S12 is through the inner tube member 44 , the piston 46 and the lower sealing structure 48 Are defined.
Die Spiralfeder 50 ist zwischen dem Kolben 46 und der unteren Dichtungsstruktur 48 in der zweiten Luftkammer S12 vorgesehen. Die Spiralfeder 50 wird zwischen dem Kolben 46 und der unteren Dichtungsstruktur 48 in einem Ausgangszustand gestaucht, in dem das Gewicht des Fahrradrahmens 14 oder anderer Fahrradkomponenten auf die Fahrradfederung 12 wirkt. The spiral spring 50 is between the piston 46 and the lower sealing structure 48 provided in the second air chamber S12. The spiral spring 50 is between the piston 46 and the lower sealing structure 48 compressed in an initial state, in which the weight of the bicycle frame 14 or other bicycle components on the bicycle suspension 12 acts.
Das untere Rohrteil 52 erstreckt sich in der Axialrichtung D und verbindet den Kolben 46 mit dem ersten unteren Zylinder 26. Genauer ist ein oberes Ende des unteren Rohrteils 52 an dem Kolben 46 befestigt. Ein unteres Ende des unteren Rohrteils 52 ist an dem ersten unteren Zylinder 26 befestigt. Das untere Rohrteil 52 ist relativ bezüglich der unteren Dichtungsstruktur 48 verschiebbar. Der Kolben 46, das untere Rohrteil 52 und der erste untere Zylinder 26 sind relativ zu dem ersten oberen Zylinder 24 und der unteren Dichtungsstruktur 48 in der Axialrichtung D beweglich.The lower part of the pipe 52 extends in the axial direction D and connects the piston 46 with the first lower cylinder 26 , More specifically, an upper end of the lower tube part 52 on the piston 46 attached. A lower end of the lower tube part 52 is on the first lower cylinder 26 attached. The lower part of the pipe 52 is relative to the lower seal structure 48 displaceable. The piston 46 , the lower part of the pipe 52 and the first lower cylinder 26 are relative to the first upper cylinder 24 and the lower sealing structure 48 movable in the axial direction D.
Wie in 3 zu sehen, ist das Abdeckelement 53 am oberen Ende des ersten oberen Zylinders 24 befestigt. Genauer ist das Abdeckelement 53 an einem oberen Ende des äußeren Rohrelements 42 befestigt. Die erste Luftkammer S11 ist zwischen dem Kolben 46 und dem Abdeckelement 53 in dem ersten oberen Zylinder 24 definiert. Ein Teil der ersten Luftkammer S11 ist zwischen dem Kolben 46 und der oberen Dichtungsstruktur 47 in dem inneren Rohrelement 44 definiert. Ein Teil der ersten Luftkammer S11 ist zwischen dem Abdeckelement 53 und der oberen Dichtungsstruktur 47 in dem äußeren Rohrelement 42 definiert.As in 3 to see is the cover 53 at the upper end of the first upper cylinder 24 attached. More precisely, the cover element 53 at an upper end of the outer tubular member 42 attached. The first air chamber S11 is between the piston 46 and the cover member 53 in the first upper cylinder 24 Are defined. A part of the first air chamber S11 is between the piston 46 and the upper sealing structure 47 in the inner tubular element 44 Are defined. A part of the first air chamber S11 is between the cover member 53 and the upper sealing structure 47 in the outer tubular element 42 Are defined.
Die Hubeinstellstruktur 54 ist ausgebildet, einen Hub der Fahrradfederung 12 einzustellen. Die Hubeinstellstruktur 54 ist in der ersten Luftkammer S11 vorgesehen. Genauer ist die Hubeinstellstruktur 54 zwischen dem Abdeckelement 53 und der oberen Dichtungsstruktur 47 im ersten oberen Zylinder 24 vorgesehen. Die Hubeinstellstruktur 54 ist innerhalb des äußeren Rohrelements 42 des ersten oberen Zylinders 24 vorgesehen. Die Hubeinstellstruktur 54 wird später detailliert beschrieben.The stroke adjustment structure 54 is formed, a hub of bicycle suspension 12 adjust. The stroke adjustment structure 54 is provided in the first air chamber S11. More precisely, the Hubeinstellstruktur 54 between the cover 53 and the upper sealing structure 47 in the first upper cylinder 24 intended. The stroke adjustment structure 54 is inside the outer tube element 42 of the first upper cylinder 24 intended. The stroke adjustment structure 54 will be described in detail later.
Der zweite Stoßdämpfer 36 der Fahrradfederung 12 umfasst eine obere einstellbare Dämpfungsanordnung 56 und eine untere einstellbare Dämpfungsanordnung 58. Die obere einstellbare Dämpfungsanordnung 56 ist in dem zweiten oberen Zylinder 28 vorgesehen. Die untere einstellbare Dämpfungsanordnung 58 ist in dem zweiten oberen Zylinder 28 und dem zweiten unteren Zylinder 30 vorgesehen. Der zweite Stoßdämpfer 36 umfasst ferner eine erste Fluidkammer S21 und eine zweite Fluidkammer S22, die mit einem Fluid, wie etwa Öl, gefüllt sind. Die obere einstellbare Dämpfungsanordnung 56 und die untere einstellbare Dämpfungsanordnung 58 sind ausgebildet, die Dämpfungskraft zu ändern, die sowohl der Stauchung als auch dem Rückfedern der Fahrradfederung 12 widersteht. Da die Strukturen des zweiten Stoßdämpfers 36 bekannt sind, werden sie hier um der Kürze willen nicht detailliert beschrieben.The second shock absorber 36 the bicycle suspension 12 includes an upper adjustable damping arrangement 56 and a lower adjustable damper assembly 58 , The upper adjustable damping arrangement 56 is in the second upper cylinder 28 intended. The lower adjustable damping arrangement 58 is in the second upper cylinder 28 and the second lower cylinder 30 intended. The second shock absorber 36 further includes a first fluid chamber S21 and a second fluid chamber S22 filled with a fluid such as oil. The upper adjustable damping arrangement 56 and the lower adjustable damping assembly 58 are designed to change the damping force, both the compression and the rebound of the bicycle suspension 12 resists. As the structures of the second shock absorber 36 they are not described here in detail for the sake of brevity.
Wie in 4 zu sehen, umfasst die Hubeinstellstruktur 54 des ersten Stoßdämpfers 34 ein axial bewegbares Element 60. Die Hubeinstellstruktur 54 des ersten Stoßdämpfers 34 umfasst des Weiteren eine Betätigungseinrichtung 62. Ferner kann die Hubeinstellstruktur 54 des ersten Stoßdämpfers 34 ein Lagerelement 64 umfassen. Das axial bewegbare Element 60 ist ausgebildet, eine Hubeinstellung der Fahrradfederung 12 zu initiieren. Die Betätigungseinrichtung 62 ist ausgebildet, das axial bewegbare Element 60 zu bedienen. Das axial bewegbare Element 60 ist zwischen einer Position mit langem Hub P1 und einer Position mit kurzem Hub P2 relativ zu dem ersten oberen Zylinder 24 bewegbar. Die Betätigungseinrichtung 62 ist in dem Lagerelement 64 vorgesehen. Die Betätigungseinrichtung 62 ist ausgebildet, das axial bewegbare Element 60 zwischen der Position mit langem Hub P1 und der Position mit kurzem Hub P2 relativ zu dem ersten oberen Zylinder 24 zu bewegen. Die Betätigungseinrichtung 62 umfasst einen Motor 66 und kann des Weiteren eine Übertragungsstruktur 68 aufweisen.As in 4 to see includes the Hubeinstellstruktur 54 of the first shock absorber 34 an axially movable element 60 , The stroke adjustment structure 54 of the first shock absorber 34 further comprises an actuator 62 , Furthermore, the Hubeinstellstruktur 54 of the first shock absorber 34 a bearing element 64 include. The axially movable element 60 is formed, a stroke adjustment of the bicycle suspension 12 to initiate. The actuating device 62 is formed, the axially movable element 60 to use. The axially movable element 60 is between a long stroke position P1 and a short stroke position P2 relative to the first upper cylinder 24 movable. The actuating device 62 is in the bearing element 64 intended. The actuating device 62 is formed, the axially movable element 60 between the long stroke position P1 and the short stroke position P2 relative to the first upper cylinder 24 to move. The actuating device 62 includes a motor 66 and further may be a transmission structure 68 exhibit.
Der Motor 66 ist ausgebildet, eine Antriebskraft zu erzeugen, um das axial bewegbare Element 60 zu bedienen. Die Betätigungseinrichtung 62, d.h. der Motor 66, umfasst ein Gehäuse 70. Der Motor 66 umfasst einen Stator 72 und einen Rotor 74. Das Gehäuse 70 ist ausgebildet, zumindest teilweise in der ersten Luftkammer S11 angeordnet zu sein. Bei der gezeigten Ausführungsform ist der Motor 66 beispielsweise ein Schrittmotor. Der Motor 66 kann jedoch eine andere Betätigungseinrichtung sein, wie etwa ein Gleichstrommotor oder ein Magnetventil.The motor 66 is configured to generate a driving force to the axially movable element 60 to use. The actuating device 62 ie the engine 66 , includes a housing 70 , The motor 66 includes a stator 72 and a rotor 74 , The housing 70 is configured to be arranged at least partially in the first air chamber S11. In the embodiment shown, the engine is 66 for example, a stepper motor. The motor 66 however, it may be another actuator such as a DC motor or a solenoid valve.
Die Betätigungseinrichtung 62 ist bevorzugt ausgebildet, vollständig in der ersten Luftkammer S11 angeordnet zu sein. Genauer ist das Gehäuse 70 ausgebildet, vollständig in der ersten Luftkammer S11 angeordnet zu sein. Das Gehäuse 70 weist einen inneren Raum S13 auf. Der innere Raum S13 des Gehäuses 70 ist so ausgebildet, dass er in einem luftdichten Zustand bezüglich eines Äußeren der ersten Luftkammer S11 und des Gehäuses 70 mit der ersten Luftkammer S11 in Fluidverbindung ist. Der innere Raum S13 ist so ausgebildet, dass er mit der ersten Luftkammer S11 in Fluidverbindung ist, um eine positive Luftkammer der Fahrradfederung 12 zusammen mit der ersten Luftkammer S11 zu definieren. Das Gehäuse 70 umfasst einen Kommunikationsdurchtritt 70a, über den der innere Raum S13 in Fluidverbindung mit der ersten Luftkammer S11 ist. Dementsprechend ist es möglich, effektiv das notwendige Volumen solch einer positiven Luftkammer zu erreichen, da der innere Raum S13 der Betätigungseinrichtung 62 in Fluidverbindung mit der ersten Luftkammer S11 ist.The actuating device 62 is preferably designed to be arranged completely in the first air chamber S11. The case is more precise 70 designed to be arranged completely in the first air chamber S11. The housing 70 has an inner space S13. The inner space S13 of the housing 70 is formed to be in an airtight state with respect to an exterior of the first air chamber S11 and the housing 70 is in fluid communication with the first air chamber S11. The inner space S13 is formed to be in fluid communication with the first air chamber S11 to a positive air chamber of the bicycle suspension 12 to define together with the first air chamber S11. The housing 70 includes a communication passage 70a over which the inner space S13 is in fluid communication with the first air chamber S11. Accordingly, it is possible to effectively do the necessary To achieve volume of such a positive air chamber, since the inner space S13 of the actuator 62 is in fluid communication with the first air chamber S11.
Der Stator 72 ist in dem Gehäuse 70 vorgesehen. Der Stator 72 ist ausgebildet, an dem Gehäuse 70 befestigt zu sein, und umfasst eine Spule 76. Der Rotor 74 ist ausgebildet, relativ zu dem Stator 72 um eine Drehachse AX drehbar zu sein, und umfasst einen Magneten 78.The stator 72 is in the case 70 intended. The stator 72 is formed on the housing 70 to be attached, and includes a coil 76 , The rotor 74 is formed relative to the stator 72 to be rotatable about a rotation axis AX, and includes a magnet 78 ,
Wie in den 4 und 5 zu sehen, ist die Betätigungseinrichtung 62 in dem äußeren Rohrelement 42 des ersten oberen Zylinders 24 vorgesehen. Das Lagerelement 64 ist ausgebildet, vollständig in der ersten Luftkammer S11 angeordnet zu sein. Eine Außenumfangsfläche des Gehäuses 70 ist von einer Innenumfangsfläche des ersten oberen Zylinders (oder des Zylinderelements) 24 in einer zu der Axialrichtung D rechtwinkligen Radialrichtung beabstandet. Genauer ist eine Außenumfangsfläche des Lagerelements 64 von einer Innenumfangsfläche des äußeren Rohrelements 42 des ersten oberen Zylinders (oder des Zylinderelements) 24 in der Radialrichtung beabstandet. Die Außenumfangsfläche des Gehäuses 70 des Betätigungselements 62 ist von einer Innenumfangsfläche des Rohrabschnitts 94 des Lagerelements 64 in der Radialrichtung beabstandet. Der Rohrabschnitt 94 ist zwischen dem äußeren Rohrelement 42 und dem Gehäuse 70 der Betätigungseinrichtung 62 in der Radialrichtung angeordnet.As in the 4 and 5 to see is the actuator 62 in the outer tubular element 42 of the first upper cylinder 24 intended. The bearing element 64 is formed to be completely disposed in the first air chamber S11. An outer peripheral surface of the housing 70 is from an inner peripheral surface of the first upper cylinder (or the cylinder member) 24 spaced in a direction perpendicular to the axial direction D radial direction. More specifically, an outer peripheral surface of the bearing member 64 from an inner peripheral surface of the outer tube member 42 the first upper cylinder (or cylinder element) 24 spaced in the radial direction. The outer peripheral surface of the housing 70 of the actuating element 62 is from an inner peripheral surface of the pipe section 94 of the bearing element 64 spaced in the radial direction. The pipe section 94 is between the outer tube element 42 and the housing 70 the actuator 62 arranged in the radial direction.
Wie in 5 zu sehen, ist die Übertragungsstruktur 68 ausgebildet, die durch den Motor 66 erzeugte Antriebskraft an das axial bewegbare Element 60 zu übertragen. Die Betätigungseinrichtung 62 umfasst einen Abtriebsabschnitt 86 (kann auch als Ausgangsabschnitt bezeichnet werden). Genauer umfasst die Übertragungsstruktur 68 der Betätigungseinrichtung 62 ein erstes Zahnrad 80, ein zweites Zahnrad 82, ein drittes Zahnrad 83, ein viertes Zahnrad 84 und den Abtriebsabschnitt 86. Das erste Zahnrad 80 ist an einem Ende des Rotors 74 befestigt und ist mit dem zweiten Zahnrad 82 in Eingriff. Das zweite Zahnrad 82 ist an dem dritten Zahnrad 83 angebracht, um einstückig relativ zum Gehäuse 70 des Motors 66 drehbar zu sein. Das vierte Zahnrad 84 ist mit dem dritten Zahnrad 83 in Eingriff und ist an einem Ende des Abtriebsabschnitts 86 befestigt. Das zweite Zahnrad 82 weist einen Außendurchmesser auf, der größer ist als der Außendurchmesser des ersten Zahnrads 80. Das vierte Zahnrad 84 weist einen Außendurchmesser auf, der größer ist als der Außendurchmesser des dritten Zahnrads 83. Die Übertragungsstruktur 68 dient als Untersetzungsgetriebe.As in 5 to see is the transmission structure 68 trained by the engine 66 generated driving force to the axially movable element 60 transferred to. The actuating device 62 includes a driven section 86 (may also be referred to as output section). More specifically, the transmission structure includes 68 the actuator 62 a first gear 80 , a second gear 82 , a third gear 83 , a fourth gear 84 and the output section 86 , The first gear 80 is at one end of the rotor 74 attached and is with the second gear 82 engaged. The second gear 82 is on the third gear 83 attached to one piece relative to the housing 70 of the motor 66 to be rotatable. The fourth gear 84 is with the third gear 83 engaged and is at one end of the output section 86 attached. The second gear 82 has an outer diameter that is larger than the outer diameter of the first gear 80 , The fourth gear 84 has an outer diameter that is larger than the outer diameter of the third gear 83 , The transmission structure 68 serves as a reduction gear.
Kehrt man zu 4 zurück, ist der Abtriebsabschnitt 86 bezüglich der Drehachse AX, die parallel zu der Axialrichtung D ist, drehbar. Das axial bewegbare Element 60 ist mit dem Abtriebsabschnitt 86 verbunden. Der Abtriebsabschnitt 86 ist ausgebildet, zumindest teilweise in der ersten Luftkammer S11 angeordnet zu sein. Bei der gezeigten Ausführungsform ist der Abtriebsabschnitt 86 ausgebildet, vollständig in der ersten Luftkammer S11 angeordnet zu sein. Der Abtriebsabschnitt 86 umfasst ein Außengewinde 86a, das in das axial bewegbare Element 60 eingeschraubt ist.You turn to 4 back, is the output section 86 with respect to the rotation axis AX, which is parallel to the axial direction D, rotatable. The axially movable element 60 is with the output section 86 connected. The output section 86 is configured to be arranged at least partially in the first air chamber S11. In the embodiment shown, the output section is 86 designed to be arranged completely in the first air chamber S11. The output section 86 includes an external thread 86a which is in the axially movable element 60 is screwed.
Das axial bewegbare Element 60 ist ausgebildet, vollständig in der ersten Luftkammer S11 angeordnet zu sein. Das axial bewegbare Element 60 umfasst ein Verbindungsteil 88 und ein oberes Rohrteil 90. Das Verbindungsteil 88 weist eine im Wesentlichen zylindrische Form auf und erstreckt sich in der Axialrichtung D. Das Verbindungsteil 88 umfasst ein Gewindeloch 88a. Das Außengewinde 86a des Abtriebsabschnitts 86 ist in das Gewindeloch 88a des Verbindungsteils 88 eingeschraubt. Das Außengewinde 86a und das Gewindeloch 88a sind ausgebildet, eine Drehung des Abtriebsabschnittes 86 in eine axiale Bewegung des axial bewegbaren Elements 60 umzuwandeln.The axially movable element 60 is formed to be completely disposed in the first air chamber S11. The axially movable element 60 comprises a connecting part 88 and an upper tube part 90 , The connecting part 88 has a substantially cylindrical shape and extends in the axial direction D. The connecting part 88 includes a threaded hole 88a , The external thread 86a of the output section 86 is in the threaded hole 88a of the connecting part 88 screwed. The external thread 86a and the threaded hole 88a are formed, a rotation of the output section 86 in an axial movement of the axially movable element 60 convert.
Ein unteres Ende des Verbindungsteils 88 ist an einem oberen Ende des oberen Rohrteils 90 befestigt. Das Lagerelement 64 umfasst einen Führungsabschnitt 92 und einen Rohrabschnitt 94. Der Führungsabschnitt 92 is ausgebildet, das axial bewegbare Element 60 in der axialen Richtung D zu führen. Der Führungsabschnitt 92 umfasst einen Führungshohlraum 92a, der sich in der axialen Richtung D erstreckt. Das Verbindungsteil 88 ist in dem Führungshohlraum 92a vorgesehen, um verschiebbar den Führungsabschnitt 92 zu berühren. Der Rohrabschnitt 94 weist eine im Wesentlichen zylindrische Form auf und erstreckt sich von dem Führungsabschnitt 92 in der Axialrichtung D. Ein oberes Ende des Rohrabschnitts 94 ist in einen zylindrischen Abschnitt 53a des Abdeckelements 53 eingepasst. Der Motor 66 ist in dem Rohrabschnitt 94 vorgesehen. Der Motor 66 ist in einen Flansch 94a des Rohrabschnitts 94 eingepasst.A lower end of the connecting part 88 is at an upper end of the upper tube part 90 attached. The bearing element 64 includes a guide section 92 and a pipe section 94 , The guide section 92 is formed, the axially movable element 60 in the axial direction D to lead. The guide section 92 includes a guide cavity 92a which extends in the axial direction D. The connecting part 88 is in the guide cavity 92a provided to slidably the guide section 92 to touch. The pipe section 94 has a substantially cylindrical shape and extends from the guide portion 92 in the axial direction D. An upper end of the pipe section 94 is in a cylindrical section 53a of the cover 53 fitted. The motor 66 is in the pipe section 94 intended. The motor 66 is in a flange 94a of the pipe section 94 fitted.
Wie in 4 zu sehen, umfasst das axial bewegbare Element 60 des Weiteren einen ersten Stift 96a und einen zweiten Stift 96b. Der erste Stift 96a und der zweite Stift 96b sind an dem Verbindungsteil 88 so befestigt, dass sie aus dem Verbindungsteil 88 in einander entgegengesetzten Richtungen hervorragen. Bei der gezeigten Ausführungsform erstrecken sich der erste Stift 96a und der zweite Stift 96b von dem Verbindungsteil 88 in der zu der Drehachse AX rechtwinkligen Radialrichtung.As in 4 to see includes the axially movable element 60 furthermore, a first pen 96a and a second pen 96b , The first pen 96a and the second pen 96b are at the connecting part 88 so fastened that they are out of the connecting part 88 protrude in opposite directions. In the embodiment shown, the first pin extend 96a and the second pen 96b from the connecting part 88 in the radial direction perpendicular to the axis of rotation AX.
Wie in den 4 und 6 zu sehen, umfasst der Führungsabschnitt 92 eine erste Führungsnut 92b und eine zweite Führungsnut 92c. Der erste Stift 96a ist in der ersten Führungsnut 92b vorgesehen. Der zweite Stift 96b ist in der zweiten Führungsnut 92c vorgesehen. Die erste Führungsnut 92b erstreckt sich in der Axialrichtung D, um den ersten Stift 96a in der Axialrichtung D zu führen. Die zweite Führungsnut 92c erstreckt sich in der Axialrichtung D, um den zweiten Stift 96b in der Axialrichtung D zu führen. Die erste Führungsnut 92b und die zweite Führungsnut 92c verhindern, dass sich das axial bewegbare Element 60 relativ zu dem Führungsabschnitt 92 des Lagerelements 64 dreht.As in the 4 and 6 to see includes the guide section 92 a first guide groove 92b and a second guide groove 92c , The first pen 96a is in the first guide groove 92b intended. The second pen 96b is in the second guide groove 92c intended. The first guide groove 92b extends in the axial direction D to the first pin 96a in the axial direction D to lead. The second guide groove 92c extends in the axial direction D to the second pin 96b in the axial direction D to lead. The first guide groove 92b and the second guide groove 92c prevent the axially movable element 60 relative to the guide section 92 of the bearing element 64 rotates.
Wie in 4 zu sehen, ist ein innerer Raum des Lagerelements 64 über die erste Führungsnut 92b und die zweite Führungsnut 92c in Fluidverbindung mit einem Raum, der zwischen dem äußeren Rohrelement 42 und dem Lagerelement 64 definiert ist. Das Verbindungsteil 88 umfasst einen Kommunikationsdurchtritt 88b. Der innere Raum des Lagerelements 64 ist in Fluidverbindung mit einem inneren Durchtritt S14, der in dem axial bewegbaren Element 60 vorgesehen ist. Die erste Luftkammer S11 kann mit dem inneren Durchtritt S14 über den Kommunikationsdurchtritt 88b des Verbindungsteils 88 in Fluidverbindung sein. Der innere Durchtritt S14 ist in dem axial bewegbaren Element 60 und dem unteren Rohrteil 52 definiert (3).As in 4 to see is an inner space of the bearing element 64 over the first guide groove 92b and the second guide groove 92c in fluid communication with a space between the outer tubular member 42 and the bearing element 64 is defined. The connecting part 88 includes a communication passage 88b , The inner space of the bearing element 64 is in fluid communication with an inner passage S14 formed in the axially movable member 60 is provided. The first air chamber S11 may communicate with the inner passage S14 via the communication passage 88b of the connecting part 88 be in fluid communication. The inner passage S14 is in the axially movable member 60 and the lower tube part 52 Are defined ( 3 ).
Wie in 4 zu sehen, ist ein Zwischendurchtritt S3 zwischen dem äußeren Rohrelement 42 und dem inneren Rohrelement 44 definiert. Der Zwischendurchtritt S3 erstreckt sich nach unten in der Axialrichtung D von der oberen Dichtungsstruktur 47. Ein äußerer Dichtungsring 97a ist zwischen dem Führungsabschnitt 92 und dem äußeren Rohrelement 42 vorgesehen. Die erste Luftkammer S11 und der Zwischendurchtritt S3 sind dazwischen mit dem äußeren Dichtungsring 97a abgedichtet.As in 4 is an intermediate passage S3 between the outer tubular element 42 and the inner tube member 44 Are defined. The intermediate passage S3 extends downward in the axial direction D from the upper seal structure 47 , An outer sealing ring 97a is between the guide section 92 and the outer tube member 42 intended. The first air chamber S11 and the intermediate passage S3 are therebetween with the outer seal ring 97a sealed.
Ein oberer Abschnitt der ersten Luftkammer S11 und das Äußere der Fahrradfederung 12 sind dazwischen mit einem oberen Dichtungsring 97b abgedichtet, der zwischen dem Abdeckelement 53 und dem äußeren Rohrelement 42 vorgesehen ist. Ein oberes Ende der ersten Luftkammer S11 ist an einer ersten Linie E1 definiert, die in 4 gezeigt ist. Ein oberes Ende des Zwischendurchtritts S3 ist an einer zweiten Linie E2 definiert, die in 4 gezeigt ist. Wie in 4 zu sehen, ist das obere Ende der ersten Luftkammer S11 über dem oberen Ende des Zwischendurchtritts S3 angeordnet.An upper portion of the first air chamber S11 and the exterior of the bicycle suspension 12 are in between with an upper sealing ring 97b sealed between the cover 53 and the outer tube member 42 is provided. An upper end of the first air chamber S11 is defined at a first line E1, which in 4 is shown. An upper end of the intermediate passage S3 is defined at a second line E2, which in 4 is shown. As in 4 to see, the upper end of the first air chamber S11 is disposed above the upper end of the intermediate passage S3.
Die Betätigungseinrichtung 62 umfasst des Weiteren eine erste Platte 98, eine zweite Platte 100, einen Lagerungsabschnitt 101, eine erste Lagerstange 102 und eine zweite Lagerstange 104. Die erste Platte 98 ist an dem Gehäuse 70 des Motors 66 befestigt. Ein oberes Ende der ersten Lagerstange 102 ist an der ersten Platte 98 befestigt. Ein oberes Ende der zweiten Lagerstange 104 ist an der zweiten Platte 98 befestigt. Ein unteres Ende der ersten Lagerstange 102 ist in der ersten Führungsnut 92b vorgesehen. Ein unteres Ende der zweiten Lagerstange 104 ist in der zweiten Führungsnut 92c vorgesehen. Die erste Lagerstange 102 und die zweite Lagerstange 104 erstrecken sich durch Löcher, die an der zweiten Platte 100 vorgesehen sind. Die zweite Platte 100 wird durch die erste Lagerstange 102 und die zweite Lagerstange 104 gelagert. Der Lagerungsabschnitt 101 ist an der zweiten Platte 100 vorgesehen, um den Abtriebsabschnitt 86 der Betätigungseinrichtung 62 drehbar zu lagern.The actuating device 62 further comprises a first plate 98 , a second plate 100 , a storage section 101 , a first storage bar 102 and a second storage bar 104 , The first plate 98 is on the case 70 of the motor 66 attached. An upper end of the first bearing rod 102 is at the first plate 98 attached. An upper end of the second bearing rod 104 is at the second plate 98 attached. A lower end of the first bearing rod 102 is in the first guide groove 92b intended. A lower end of the second bearing rod 104 is in the second guide groove 92c intended. The first storage bar 102 and the second bearing rod 104 extend through holes that attach to the second plate 100 are provided. The second plate 100 gets through the first storage bar 102 and the second bearing rod 104 stored. The storage section 101 is at the second plate 100 provided to the output section 86 the actuator 62 rotatably store.
Wie in 7 zu sehen, ist die obere Dichtungsstruktur 47 ausgebildet, einen Zustand der Fluidverbindung zwischen der ersten Luftkammer S11 und der zweiten Luftkammer S12 umzuschalten. Die obere Dichtungsstruktur 47 umfasst ein erstes Rückschlagventil 106 und ein zweites Rückschlagventil 108. Das erste Rückschlagventil 106 ist ausgebildet, Luft von der ersten Luftkammer S11 zur zweiten Luftkammer S12 strömen zu lassen, und ist ausgebildet, zu verhindern, dass Luft von der zweiten Luftkammer S12 zur ersten Luftkammer S11 strömt. Das zweite Rückschlagventil 108 ist ausgebildet, Luft von der zweiten Luftkammer S12 zur ersten Luftkammer S11 strömen zu lassen, und ist ausgebildet, zu verhindern, dass Luft von der ersten Luftkammer S11 zur zweiten Luftkammer S12 strömt.As in 7 to see is the upper seal structure 47 configured to switch a state of fluid communication between the first air chamber S11 and the second air chamber S12. The upper sealing structure 47 includes a first check valve 106 and a second check valve 108 , The first check valve 106 is configured to flow air from the first air chamber S11 to the second air chamber S12, and is configured to prevent air from flowing from the second air chamber S12 to the first air chamber S11. The second check valve 108 is configured to allow air to flow from the second air chamber S12 to the first air chamber S11, and is configured to prevent air from flowing from the first air chamber S11 to the second air chamber S12.
Die obere Dichtungsstruktur 47 umfasst des Weiteren einen ersten Durchtritt 110, einen zweiten Durchtritt 112, einen inneren Dichtungsring 114 und einen äußeren Dichtungsring 116. Der erste Durchtritt 110 verbindet einen Einlass des ersten Rückschlagventils 106 mit einem oberen zylindrischen Durchtritt 118, der zwischen dem axial bewegbaren Element 60 und dem Lagerelement 64 definiert ist. The upper sealing structure 47 further includes a first passage 110 , a second passage 112 , an inner sealing ring 114 and an outer sealing ring 116 , The first passage 110 connects an inlet of the first check valve 106 with an upper cylindrical passage 118 that is between the axially movable element 60 and the bearing element 64 is defined.
Der zweite Durchtritt 112 verbindet einen Auslass des zweiten Rückschlagventils 108 mit einem unteren zylindrischen Durchtritt 120, der zwischen dem axial bewegbaren Element 60 und dem Lagerelement 64 definiert ist. Der zweite Durchtritt 112 ist an einer unteren Seite des ersten Durchtritts 110 in der Axialrichtung D vorgesehen. Der innere Dichtungsring 114 ist zwischen dem ersten Durchtritt 110 und dem zweiten Durchtritt 112 in der Axialrichtung D vorgesehen. Der obere zylindrische Durchtritt 118 und der untere zylindrische Durchtritt 120 sind dazwischen mit dem inneren Dichtungsring 114 abgedichtet.The second passage 112 connects an outlet of the second check valve 108 with a lower cylindrical passage 120 that is between the axially movable element 60 and the bearing element 64 is defined. The second passage 112 is at a lower side of the first passage 110 provided in the axial direction D. The inner sealing ring 114 is between the first passage 110 and the second passage 112 provided in the axial direction D. The upper cylindrical passage 118 and the lower cylindrical passage 120 are in between with the inner sealing ring 114 sealed.
Das Verbindungsteil 88 des axial bewegbaren Elements 60 umfasst einen dritten Durchtritt 122. Der dritte Durchtritt 122 ist ausgebildet, einen inneren Raum des Verbindungsteils 88 mit einem von dem oberen zylindrischen Durchtritt 118 und dem unteren zylindrischen Durchtritt 120 zu verbinden.The connecting part 88 of the axially movable element 60 includes a third passage 122 , The third passage 122 is formed, an inner space of the connecting part 88 with one of the upper cylindrical passage 118 and the lower cylindrical passage 120 connect to.
Wie in 7 zu sehen ist, ist der dritte Durchtritt 122 an einer unteren Seite des inneren Dichtungsrings 114 in der Axialrichtung D in einem Zustand vorgesehen, in dem das axial bewegbare Element 60 an der Position mit langem Hub P1 positioniert ist. Die Lagebeziehung zwischen dem dritten Durchtritt 122 und dem inneren Dichtungsring 114 lässt den inneren Durchtritt S14 des Verbindungsteils 88 über den zweiten Durchtritt 112, den unteren zylindrischen Durchtritt 120 und den dritten Durchtritt 122 in Fluidverbindung mit dem Auslass des zweiten Rückschlagventils 108 stehen. As in 7 can be seen, is the third passage 122 on a lower side of the inner seal ring 114 provided in the axial direction D in a state in which the axially movable member 60 is positioned at the position with long stroke P1. The positional relationship between the third passage 122 and the inner sealing ring 114 leaves the inner passage S14 of the connecting part 88 over the second passage 112 , the lower cylindrical passage 120 and the third passage 122 in fluid communication with the outlet of the second check valve 108 stand.
Wie in 8 zu sehen ist, ist der dritte Durchtritt 122 an einer oberen Seite des inneren Dichtungsrings 114 in der Axialrichtung D in einem Zustand vorgesehen, in dem das axial bewegbare Element 60 an der Position mit kurzem Hub P2 positioniert ist. Die Lagebeziehung zwischen dem dritten Durchtritt 122 und dem inneren Dichtungsring 114 lässt den inneren Durchtritt S14 des Verbindungsteils 88 über den dritten Durchtritt 122, den oberen zylindrischen Durchtritt 118 und den ersten Durchtritt 110 in Fluidverbindung mit dem Einlass des ersten Rückschlagventils 106 stehen. Der innere Durchtritt S14 des Verbindungsteils 88 kann als eine positive Luftkammer der Fahrradfederung 12 dienen.As in 8th can be seen, is the third passage 122 on an upper side of the inner seal ring 114 provided in the axial direction D in a state in which the axially movable member 60 is positioned at the position with short stroke P2. The positional relationship between the third passage 122 and the inner sealing ring 114 leaves the inner passage S14 of the connecting part 88 over the third passage 122 , the upper cylindrical passage 118 and the first passage 110 in fluid communication with the inlet of the first check valve 106 stand. The inner passage S14 of the connecting part 88 can be considered a positive air chamber of bicycle suspension 12 serve.
Wie in 9 zu sehen, ist das obere Rohrteil 90 des axial bewegbaren Elements 60 relativ bezüglich des Kolbens 46 in der Axialrichtung D verschiebbar. Der Kolben 46 ist relativ bezüglich des ersten oberen Zylinders 24 (des inneren Rohrelements 44) in der Axialrichtung D verschiebbar. Der Kolben 46 umfasst einen Kolbenhauptkörper 46a, der ein Durchgangsloch 46b aufweist, durch das sich das obere Rohrteil 90 erstreckt. Der Kolben 46 umfasst des Weiteren einen inneren Dichtungsring 124 und einen äußeren Dichtungsring 126. Der innere Dichtungsring 124 ist in einer Innenumfangsfläche des Durchgangslochs 46b vorgesehen. Der äußere Dichtungsring 126 ist in einer Außenumfangsfläche des Kolbenhauptkörpers 46a vorgesehen. Die erste Luftkammer S11 ist gegen die zweite Luftkammer S12 durch den inneren Dichtungsring 124 und den äußeren Dichtungsring 126 abgedichtet.As in 9 to see is the upper tube part 90 of the axially movable element 60 relative to the piston 46 displaceable in the axial direction D. The piston 46 is relative to the first upper cylinder 24 (of the inner tube member 44 ) is displaceable in the axial direction D. The piston 46 includes a piston main body 46a that's a through hole 46b has, through which the upper tube part 90 extends. The piston 46 further comprises an inner sealing ring 124 and an outer sealing ring 126 , The inner sealing ring 124 is in an inner peripheral surface of the through hole 46b intended. The outer sealing ring 126 is in an outer peripheral surface of the piston main body 46a intended. The first air chamber S11 is against the second air chamber S12 through the inner seal ring 124 and the outer sealing ring 126 sealed.
Das untere Rohrteil 52 ist an dem Kolben 46 befestigt. Das untere Rohrteil 52 ist relativ bezüglich der unteren Dichtungsstruktur 48 in der Axialrichtung D verschiebbar. Die untere Dichtungsstruktur 48 umfasst einen Dichtungshauptkörper 48a, der ein Durchgangsloch 48b aufweist, durch das sich das untere Rohrteil 52 erstreckt. Die untere Dichtungsstruktur 48 umfasst des Weiteren einen ersten inneren Dichtungsring 128, einen zweiten inneren Dichtungsring 130, einen ersten äußeren Dichtungsring 132 und einen zweiten äußeren Dichtungsring 134. Der erste innere Dichtungsring 128 und der zweite innere Dichtungsring 130 sind in einer Innenumfangsfläche des Durchgangslochs 48b vorgesehen. Der erste äußere Dichtungsring 132 und der zweite äußere Dichtungsring 134 sind in einer Außenumfangsfläche des Dichtungshauptkörpers 48a vorgesehen. Die zweite Luftkammer S12 und eine untere Kammer S4 sind dazwischen mit dem ersten inneren Dichtungsring 128 und dem zweiten inneren Dichtungsring 130 abgedichtet. Die untere Kammer S4 ist durch die untere Dichtungsstruktur 48 und das äußere Rohrelement 42 definiert. Die zweite Luftkammer S12 und der Zwischendurchtritt S3 sind dazwischen mit dem ersten äußeren Dichtungsring 132 abgedichtet. Der Zwischendurchtritt S3 und die untere Kammer S4 sind dazwischen mit dem zweiten äußeren Dichtungsring 134 abgedichtet.The lower part of the pipe 52 is on the piston 46 attached. The lower part of the pipe 52 is relative to the lower seal structure 48 displaceable in the axial direction D. The lower sealing structure 48 includes a seal main body 48a that's a through hole 48b has, through which the lower tube part 52 extends. The lower sealing structure 48 further comprises a first inner sealing ring 128 , a second inner sealing ring 130 , a first outer sealing ring 132 and a second outer sealing ring 134 , The first inner sealing ring 128 and the second inner sealing ring 130 are in an inner circumferential surface of the through hole 48b intended. The first outer sealing ring 132 and the second outer seal ring 134 are in an outer peripheral surface of the seal main body 48a intended. The second air chamber S12 and a lower chamber S4 are therebetween with the first inner seal ring 128 and the second inner seal ring 130 sealed. The lower chamber S4 is through the lower sealing structure 48 and the outer tube member 42 Are defined. The second air chamber S12 and the intermediate passage S3 are therebetween with the first outer seal ring 132 sealed. The intermediate passage S3 and the lower chamber S4 are therebetween with the second outer seal ring 134 sealed.
Die untere Dichtungsstruktur 48 umfasst ein drittes Rückschlagventil 136 und ein viertes Rückschlagventil 138. Jedes von dem dritten Rückschlagventil 136 und dem vierten Rückschlagventil 138 ist ausgebildet, Luft von dem Zwischendurchtritt S3 zur zweiten Luftkammer S12 strömen zu lassen, und ist ausgebildet, zu verhindern, dass Luft von der zweiten Luftkammer S12 zum Zwischendurchtritt S3 strömt.The lower sealing structure 48 includes a third check valve 136 and a fourth check valve 138 , Each of the third check valve 136 and the fourth check valve 138 is configured to allow air to flow from the intermediate passage S3 to the second air chamber S12, and is configured to prevent air from flowing from the second air chamber S12 to the intermediate passage S3.
Wie in 9 zu sehen, umfasst das innere Rohrelement 44 einen ersten Kommunikationsdurchtritt 140, der ausgebildet ist, den Zwischendurchtritt S3 mit einer von der ersten Luftkammer S11 und der zweiten Luftkammer S12 zu verbinden. Im Zustand mit langem Hub der Fahrradfederung 12 befindet sich der erste Kommunikationsdurchtritt 140 oberhalb des äußeren Dichtungsrings 126 in der Axialrichtung D, um den Zwischendurchtritt S3 mit der ersten Luftkammer S11 zu verbinden. Im Zustand mit kurzem Hub der Fahrradfederung 12 befindet sich der erste Kommunikationsdurchtritt 140 unterhalb des äußeren Dichtungsrings 126 in der Axialrichtung D, um den Zwischendurchtritt S3 mit der zweiten Luftkammer S12 zu verbinden.As in 9 to see includes the inner tube member 44 a first communication passage 140 configured to connect the intermediate passage S3 with one of the first air chamber S11 and the second air chamber S12. In the state with a long stroke of the bicycle suspension 12 is the first communication passage 140 above the outer seal ring 126 in the axial direction D to connect the intermediate passage S3 with the first air chamber S11. In the state with a short stroke of the bicycle suspension 12 is the first communication passage 140 below the outer seal ring 126 in the axial direction D to connect the intermediate passage S3 with the second air chamber S12.
Das obere Rohrteil 90 umfasst einen zweiten Kommunikationsdurchtritt 142, der ausgebildet ist, den inneren Durchtritt S14 des oberen Rohrteils 90 mit einer der ersten Luftkammer S11 und der zweiten Luftkammer S12 zu verbinden. Im Zustand mit langem Hub der Fahrradfederung 12 befindet sich das axial bewegbare Element 60 an der Position mit langem Hub 1 (4), und der zweite Kommunikationsdurchtritt 142 befindet sich oberhalb des inneren Dichtungsrings 124 in der Axialrichtung D, um den inneren Durchtritt S14 des oberen Rohrteils 90 mit der ersten Luftkammer S11 zu verbinden. Im Zustand mit kurzem Hub der Fahrradfederung 12 befindet sich das axial bewegbare Element 60 an der Position mit kurzem Hub 2 (4), und der zweite Kommunikationsdurchtritt 142 befindet sich unterhalb des inneren Dichtungsrings 124 in der Axialrichtung D, um den inneren Durchtritt S14 des oberen Rohrteils 90 mit der zweiten Luftkammer S12 zu verbinden.The upper part of the pipe 90 includes a second communication passage 142 which is formed, the inner passage S14 of the upper tube part 90 to connect with one of the first air chamber S11 and the second air chamber S12. In the state with a long stroke of the bicycle suspension 12 is the axially movable element 60 at the position with long stroke 1 ( 4 ), and the second communication passage 142 located above the inner seal ring 124 in the axial direction D, around the inner passage S14 of the upper tube part 90 to connect with the first air chamber S11. In the state with a short stroke of the bicycle suspension 12 is the axially movable element 60 at the position with short stroke 2 ( 4 ), and the second communication passage 142 located below the inner seal ring 124 in the axial direction D, around the inner passage S14 of the upper tube part 90 to connect with the second air chamber S12.
Nimmt man Bezug auf 10, umfasst die Fahrradfederung 12 ein elektrisches Steuerungssystem 144, das ausgebildet ist, einen Zustand der Fahrradfederung 12 zwischen dem Zustand mit langem Hub und dem Zustand mit kurzem Hub der Fahrradfederung 12 umzuschalten. Genauer ist das elektrische Steuerungssystem 144 ausgebildet, die Betätigungseinrichtung 62 der Hubeinstellstruktur 54 zu steuern, das axial bewegbare Element 60 zwischen der Position mit langem Hub P1 und der Position mit kurzem Hub P2 zu bewegen. If you take reference 10 , includes the bicycle suspension 12 an electrical control system 144 that is configured to a state of bicycle suspension 12 between the long-stroke state and the short-stroke state of the bicycle suspension 12 switch. More precise is the electrical control system 144 trained, the actuator 62 the Hubeinstellstruktur 54 to control the axially movable element 60 to move between the long stroke position P1 and the short stroke position P2.
Das elektrische Steuerungssystem 144 umfasst einen Schalter 146, eine Steuervorrichtung 148, einen Motortreiber 150 und einen Positionssensor 152. Der Schalter 146 ist an dem Lenker montiert und umfasst einen Ein/Aus-Schalter 146a und einen Wählhebel 146b. Der Ein/Aus-Schalter 146 ist ausgebildet, es einem Fahrer zu erlauben, das elektrische Steuerungssystem 144 und die Betätigungseinrichtung 62 ein- oder auszuschalten. Der Wählhebel 146b ist ferner ausgebildet, es dem Fahrer zu erlauben, einen aus dem Zustand mit langem Hub und dem Zustand mit kurzem Hub der Fahrradfederung 12 auszuwählen. Die Steuervorrichtung 148 ist ausgebildet, basierend auf einer Ausgabe vom Wählhebel 146b Befehle auszugeben, die dem Zustand mit langem Hub und dem Zustand mit kurzem Hub entsprechen. Der Motortreiber 150 ist ausgebildet, Treiberimpulse basierend auf den von der Steuervorrichtung 148 ausgegebenen Befehlen zu erzeugen, um die Betätigungseinrichtung 62 zu bedienen. Die Betätigungseinrichtung 62 ist ausgebildet, den Abtriebsabschnitt 86 gemäß den Treiberimpulsen zu drehen, um das axial bewegbare Element 60 in der Axialrichtung D zu bewegen. Der Positionssensor 152 ist ausgebildet, zu detektieren, ob sich das axial bewegbare Element 60 an der Position mit langem Hub P1 oder der Position mit kurzem Hub P2 befindet. Die Steuervorrichtung 148 ist ausgebildet, Befehle zum Stoppen der Betätigungseinrichtung 62 basierend auf einem Detektionsergebnis von dem Positionssensor 152 auszugeben.The electrical control system 144 includes a switch 146 , a control device 148 , a motor driver 150 and a position sensor 152 , The desk 146 is mounted on the handlebar and includes an on / off switch 146a and a selector lever 146b , The on / off switch 146 is designed to allow a driver, the electrical control system 144 and the actuator 62 switch on or off. The selector lever 146b is further configured to allow the driver, one from the state of long stroke and the state with a short stroke of the bicycle suspension 12 select. The control device 148 is designed based on an output from the selector lever 146b To issue commands that correspond to the long-stroke state and the short-stroke state. The motor driver 150 is configured to drive pulses based on that of the control device 148 issued commands to the actuator 62 to use. The actuating device 62 is formed, the output section 86 to rotate in accordance with the driving pulses to the axially movable element 60 to move in the axial direction D. The position sensor 152 is configured to detect whether the axially movable element 60 at the position with long stroke P1 or the position with short stroke P2. The control device 148 is formed, commands for stopping the actuator 62 based on a detection result from the position sensor 152 issue.
Wie in 2 zu sehen, ist eine Batterie 154 in dem Lenker 16 montiert und ist ausgebildet, das elektrische Steuersystem 144 mit Strom zu versorgen. Der Schalter 146 ist an dem Lenker 16 montiert. Die Steuervorrichtung 148 und der Motortreiber 150 sind an dem Steuerrohr 14a angebracht. Der Positionssensor 152 ist in dem ersten oberen Zylinder 24 montiert.As in 2 to see is a battery 154 in the handlebar 16 mounted and trained, the electrical control system 144 to supply electricity. The desk 146 is on the handlebars 16 assembled. The control device 148 and the motor driver 150 are on the head tube 14a appropriate. The position sensor 152 is in the first upper cylinder 24 assembled.
Wie in den 5 und 6 zu sehen, ist der Positionssensor 152 in dem Führungsabschnitt 92 des Lagerelements 64 vorgesehen. Der Positionssensor 152 ist ausgebildet, Positionen einer Detektionsplatte 156 zu detektieren, die an dem Verbindungsteil 88 des axial beweglichen Elements 60 montiert ist. Die Detektionsplatte 156 umfasst ein erstes Detektionsziel und ein zweites Detektionsziel, die der Position mit langem Hub P1 bzw. der Position mit kurzem Hub P2 entsprechen. Der Positionssensor 152 ist ausgebildet, das erste Detektionsziel und das zweite Detektionsziel an dem axial beweglichen Element 60 zu detektieren.As in the 5 and 6 to see is the position sensor 152 in the guide section 92 of the bearing element 64 intended. The position sensor 152 is formed, positions of a detection plate 156 to be detected at the connecting part 88 of the axially movable element 60 is mounted. The detection plate 156 includes a first detection target and a second detection target corresponding to the long stroke position P1 and the short stroke stroke position P2, respectively. The position sensor 152 is formed, the first detection target and the second detection target on the axially movable member 60 to detect.
Wie in 11 zu sehen, umfasst die Fahrradfederung 12 des Weiteren eine elektrische Verbindungseinheit 158, die an dem Abdeckelement 53 angebracht ist. Die elektrische Verbindungseinheit 158 ist an einer Anbringungsöffnung 53b des Abdeckelements 53 angebracht. Die elektrische Verbindungseinheit 158 weist eine Dichtungsstruktur derart auf, dass die erste Luftkammer S11 gegen ein Äußeres des ersten Stoßdämpfers 34 abgedichtet ist. Der Motor 66 ist mit der elektrischen Verbindungseinheit 158 über einen elektrischen Draht 160 und einen elektrischen Verbinder 162 elektrisch verbunden. Der elektrische Draht 160 ist mit Anschlüssen des Motors 66 verbunden. Der elektrische Verbinder 162 ist ausgebildet, mit der elektrischen Verbindungseinheit 158 verbunden zu werden. Die elektrische Verbindungseinheit 158 ist über elektrische Drähte mit der Steuervorrichtung 148 und dem Motortreiber 150 verbunden.As in 11 to see includes the bicycle suspension 12 Furthermore, an electrical connection unit 158 attached to the cover element 53 is appropriate. The electrical connection unit 158 is at a mounting hole 53b of the cover 53 appropriate. The electrical connection unit 158 has a sealing structure such that the first air chamber S11 against an exterior of the first shock absorber 34 is sealed. The motor 66 is with the electrical connection unit 158 over an electric wire 160 and an electrical connector 162 electrically connected. The electric wire 160 is with connections of the engine 66 connected. The electrical connector 162 is formed with the electrical connection unit 158 to be connected. The electrical connection unit 158 is via electrical wires with the control device 148 and the motor driver 150 connected.
Bezug nehmend auf die 12 bis 15 werden die Betriebsvorgänge der Fahrradfederung 12 detailliert beschrieben. Wie in 12 zu sehen, befindet sich der erste obere Zylinder 24 in dem Zustand mit langem Hub der Fahrradfederung 12 an einer Position mit langem Hub P21 relativ zu dem ersten unteren Zylinder 26. Wenn der Fahrer im Zustand mit langem Hub den Zustand mit kurzem Hub mittels des Wählhebels 146b des Schalters 146 wählt, wird das axial bewegbare Element 60 von der Betätigungseinrichtung 62 von der Position mit langem Hub P1 in die Position mit kurzem Hub P2 bewegt. Im Ergebnis ist die erste Luftkammer S11 in Fluidverbindung mit dem Zwischendurchtritt S3 über den zweiten Kommunikationsdurchtritt 142, den inneren Durchtritt S14 des oberen Rohrteils 90 und das erste Rückschlagventil 106. Der Zwischendurchtritt S3 ist in Fluidverbindung mit dem dritten Rückschlagventil 136 und dem vierten Rückschlagventil 138. Wenn ein Fahrer den ersten oberen Zylinder 24 nach unten drückt, strömt Luft von der ersten Luftkammer S11 zur zweiten Luftkammer S12 über den inneren Durchtritt S14 und den Zwischendurchtritt S3, was den ersten oberen Zylinder 24 dazu bringt, sich relativ zu dem ersten unteren Zylinder 26 nach unten zu bewegen.Referring to the 12 to 15 become the operations of the bicycle suspension 12 described in detail. As in 12 to see, is the first upper cylinder 24 in the state with long stroke of the bicycle suspension 12 at a long stroke position P21 relative to the first lower cylinder 26 , When the driver in the long-stroke state, the short-stroke state by means of the selector lever 146b of the switch 146 selects, becomes the axially movable element 60 from the actuator 62 moved from the long stroke position P1 to the short stroke position P2. As a result, the first air chamber S11 is in fluid communication with the intermediate passage S3 via the second communication passage 142 , the inner passage S14 of the upper tube part 90 and the first check valve 106 , The intermediate passage S3 is in fluid communication with the third check valve 136 and the fourth check valve 138 , When a driver has the first upper cylinder 24 Presses down, air flows from the first air chamber S11 to the second air chamber S12 via the inner passage S14 and the intermediate passage S3, which is the first upper cylinder 24 causes relative to the first lower cylinder 26 to move down.
Wie in 13 zu sehen, wird, wenn der zweite Kommunikationsdurchtritt 142 nach unten durch den inneren Dichtungsring 124 hindurch tritt, der in dem Kolben 46 vorgesehen ist, verhindert, dass Luft von der ersten Luftkammer S11 zur zweiten Luftkammer S12 über den inneren Durchtritt S14 und den Zwischendurchtritt S3 strömt. Dies bringt den ersten oberen Zylinder 24 dazu, relativ zu dem ersten unteren Zylinder 26 an einer Position mit kurzem Hub P22 zu stoppen. Dementsprechend kann eine anfängliche Gesamtlänge der Fahrradfederung 12 verringert werden.As in 13 to see, when the second communication passage 142 down through the inner seal ring 124 passes through, in the piston 46 is provided prevents air from the first air chamber S11 to the second air chamber S12 via the inner passage S14 and the Intermediate passage S3 flows. This brings the first top cylinder 24 to, relative to the first lower cylinder 26 to stop at a position with short stroke P22. Accordingly, an initial total length of the bicycle suspension 12 be reduced.
Wie in 14 zu sehen, wird, wenn der Fahrer im Zustand mit kurzem Hub der Fahrradfederung 12 den Zustand mit langen Hub mittels des Wählhebels 146b des Schalters 146 wählt, das axial bewegbare Element 60 von der Betätigungseinrichtung 62 von der Position mit langem Hub P1 in die Position mit kurzem Hub P2 bewegt. Im Ergebnis ist die zweite Luftkammer S12 in Fluidverbindung mit dem inneren Durchtritt S14 des oberen Rohrteils 90 und des unteren Rohrteils 52 über den ersten Kommunikationsdurchtritt 140, den Zwischendurchtritt S3 und das zweite Rückschlagventil 108. Im Zustand mit kurzem Hub ist ein Druck der zweiten Luftkammer S12 größer als ein Druck der zweiten Luftkammer S12 im Zustand mit langem Hub. Dementsprechend strömt Luft auf natürliche Weise von der zweiten Luftkammer S12 zur ersten Luftkammer S11 über den Zwischendurchtritt S3 und den inneren Durchtritt S14, was den ersten oberen Zylinder 24 dazu bringt, sich relativ zu dem ersten unteren Zylinder 26 nach oben zu bewegen.As in 14 see if the driver in the state with short stroke of the bicycle suspension 12 the state with long stroke by means of the selector lever 146b of the switch 146 chooses the axially movable element 60 from the actuator 62 moved from the long stroke position P1 to the short stroke position P2. As a result, the second air chamber S12 is in fluid communication with the inner passage S14 of the upper tube part 90 and the lower tube part 52 over the first communication passage 140 , the intermediate passage S3 and the second check valve 108 , In the short-stroke state, a pressure of the second air chamber S12 is greater than a pressure of the second air chamber S12 in the long-stroke state. Accordingly, air naturally flows from the second air chamber S12 to the first air chamber S11 via the intermediate passage S3 and the inner passage S14, which is the first upper cylinder 24 causes relative to the first lower cylinder 26 to move upwards.
Wie in 15 zu sehen, wird, wenn der erste Kommunikationsdurchtritt 140 nach oben durch den äußeren Dichtungsring 126 des Kolbens 46 hindurch tritt, verhindert, dass Luft von der zweiten Luftkammer S12 zur ersten Luftkammer S11 über den Zwischendurchtritt S3 und den inneren Durchtritt S14 strömt. Dies bringt den ersten oberen Zylinder 24 dazu, relativ zu dem ersten unteren Zylinder 26 an der Position mit langem Hub P21 zu stoppen. Dementsprechend kann eine anfängliche Gesamtlänge der Fahrradfederung 12 erhöht werden.As in 15 to see, when the first communication passage 140 up through the outer seal ring 126 of the piston 46 passes, prevents air from flowing from the second air chamber S12 to the first air chamber S11 via the intermediate passage S3 and the inner passage S14. This brings the first top cylinder 24 to, relative to the first lower cylinder 26 to stop at the position with long stroke P21. Accordingly, an initial total length of the bicycle suspension 12 increase.
Da bei der Fahrradfederung 12 nach der ersten Ausführungsform das axial bewegbare Element 60 so ausgebildet ist, dass es vollständig in der ersten Luftkammer S11 angeordnet ist, hebt es wahrscheinlich eine axiale Kraft, die durch Druck in der ersten Luftkammer S11 verursacht wird, auf. Nimmt man Bezug auf 4, wird zum Beispiel Druck auf das axial bewegbare Element 60 in der ersten Luftkammer S11 von einer oberen Seite und einer unteren Seite ausgeübt. Eine nach oben gerichtete axiale Kraft F1 ist definiert als eine axiale Kraft, die durch Druck verursacht wird, der auf das axial bewegbare Element 60 von der unteren Seite her ausgeübt wird. Eine nach unten gerichtete axiale Kraft F2 ist definiert als eine axiale Kraft, die durch Druck verursacht wird, der auf das axial bewegbare Element 60 von der oberen Seite her ausgeübt wird. Da das axial bewegbare Element 60 ausgebildet ist, vollständig in der ersten Luftkammer S11 angeordnet zu sein, ist es wahrscheinlich, dass die nach unten gerichtete axiale Kraft F2 die nach oben gerichtete axiale Kraft F1 aufhebt. Dies reduziert die axiale Gesamtkraft, die durch Druck in der ersten Luftkammer S11 verursacht wird, was es ermöglicht, dass die Antriebskraft, die von der Betätigungseinrichtung 62 auf das axial bewegbare Element 60 ausgeübt wird, reduziert wird. Dementsprechend kann bei der Fahrradfederung 12 die Betätigungseinrichtung 62 kompakter sein als eine Betätigungseinrichtung einer Vergleichsfahrradfederung, bei der ein Teil eines axial bewegbaren Elements außerhalb einer positiven Kammer vorgesehen ist.As for the bicycle suspension 12 according to the first embodiment, the axially movable element 60 is formed to be completely disposed in the first air chamber S11, it is likely to raise an axial force caused by pressure in the first air chamber S11. If you take reference 4 For example, pressure is applied to the axially movable member 60 in the first air chamber S11 from an upper side and a lower side. An upward axial force F1 is defined as an axial force caused by pressure applied to the axially movable element 60 is exercised from the lower side. A downward axial force F2 is defined as an axial force caused by pressure acting on the axially movable member 60 is exercised from the upper side. Since the axially movable element 60 is formed to be completely disposed in the first air chamber S11, the downward axial force F2 is likely to cancel the upward axial force F1. This reduces the total axial force caused by pressure in the first air chamber S11, which allows the driving force generated by the actuator 62 on the axially movable element 60 exercised is reduced. Accordingly, in the bicycle suspension 12 the actuating device 62 be more compact than an actuator of a comparative bicycle suspension, in which a part of an axially movable member is provided outside of a positive chamber.
Zweite AusführungsformSecond embodiment
Eine Fahrradfederung 212 nach der zweiten Ausführungsform wird unten unter Bezugnahme auf 16 beschrieben. Die Fahrradfederung 212 weist denselben Aufbau auf wie die Fahrradfederung 12, mit Ausnahme einer Anordnung der Betätigungseinrichtung 62. Somit werden Elemente, die im Wesentlichen dieselbe Funktion aufweisen wie die in der ersten Ausführungsform, hier gleich nummeriert und um der Kürze willen nicht erneut detailliert beschrieben.A bicycle suspension 212 according to the second embodiment will be explained below with reference to 16 described. The bicycle suspension 212 has the same structure as the bicycle suspension 12 , with the exception of an arrangement of the actuator 62 , Thus, elements having substantially the same function as those in the first embodiment are numbered the same here and will not be described again in detail for the sake of brevity.
Wie in 16 zu sehen, kann die Betätigungseinrichtung 62 teilweise in der ersten Luftkammer S11 angeordnet sein. Genauer kann das Gehäuse 70 des Motors 66 teilweise in der ersten Luftkammer S11 angeordnet sein. Ein oberer Abschnitt der Betätigungseinrichtung 62 (ein oberer Abschnitt des Gehäuses 70) ist außerhalb der ersten Luftkammer S11 angeordnet. Bei der gezeigten Ausführungsform weist der obere Abschnitt der Betätigungseinrichtung 62 eine Dichtungsstruktur auf, um die erste Luftkammer S11 bezüglich eines Äußeren der Fahrradfederung 212 abzudichten. Genauer weist der obere Abschnitt des Gehäuses 70 eine Dichtungsstruktur auf, um die erste Luftkammer S11 bezüglich eines Äußeren der Fahrradfederung 212 abzudichten. Der innere Raum S13 des Gehäuses 70 kann in Fluidverbindung mit der ersten Luftkammer S11 sein.As in 16 To see, the actuator can 62 may be partially disposed in the first air chamber S11. More precisely, the case 70 of the motor 66 may be partially disposed in the first air chamber S11. An upper portion of the actuator 62 (an upper portion of the housing 70 ) is disposed outside of the first air chamber S11. In the embodiment shown, the upper portion of the actuator 62 a seal structure to the first air chamber S11 with respect to an exterior of the bicycle suspension 212 seal. Specifically, the upper section of the housing points 70 a seal structure to the first air chamber S11 with respect to an exterior of the bicycle suspension 212 seal. The inner space S13 of the housing 70 may be in fluid communication with the first air chamber S11.
Da bei der Fahrradfederung 212 nach der zweiten Ausführungsform das axial bewegbare Element 60 so ausgebildet ist, dass es vollständig in der ersten Luftkammer S11 angeordnet ist, kann die Betätigungseinrichtung 62 kompakter sein als eine Betätigungseinrichtung der Vergleichsfahrradfederung und der Fahrradfederung 12 nach der ersten Ausführungsform.As for the bicycle suspension 212 according to the second embodiment, the axially movable element 60 is formed so that it is arranged completely in the first air chamber S11, the actuating device 62 be more compact than an actuator of comparison bicycle suspension and the bicycle suspension 12 according to the first embodiment.
Dritte AusführungsformThird embodiment
Eine Fahrradfederung 312 nach der dritten Ausführungsform wird unten unter Bezugnahme auf 17 beschrieben. Die Fahrradfederung 312 weist denselben Aufbau auf wie die Fahrradfederungen 12 und 212, mit Ausnahme einer Anordnung der Betätigungseinrichtung 62. Somit werden Elemente, die im Wesentlichen dieselbe Funktion aufweisen wie die in den obigen Ausführungsformen, hier gleich nummeriert und um der Kürze willen nicht erneut detailliert beschrieben.A bicycle suspension 312 according to the third embodiment will be explained below with reference to 17 described. The bicycle suspension 312 has the same structure as the bicycle suspension 12 and 212 , with the exception of an arrangement of the actuator 62 , Thus, elements having substantially the same function as those in the above embodiments are numbered the same here and will not be described again in detail for the sake of brevity.
Wie in 17 zu sehen, kann der Motor 66 außerhalb der ersten Luftkammer S11 angeordnet sein. Genauer kann das Gehäuse 70 des Motors 66 außerhalb der ersten Luftkammer S11 angeordnet sein. Der Abtriebsabschnitt 86 der Übertragungsstruktur 68 erstreckt sich durch das Abdeckelement 53 hindurch. Bei dieser Ausführungsform kann die Betätigungseinrichtung 62 eine manuelle Bedienungsstruktur ohne elektrische Komponenten sein.As in 17 The engine can be seen 66 be arranged outside the first air chamber S11. More precisely, the case 70 of the motor 66 be arranged outside the first air chamber S11. The output section 86 the transmission structure 68 extends through the cover 53 therethrough. In this embodiment, the actuator 62 be a manual control structure without electrical components.
Da bei der Fahrradfederung 312 nach der dritten Ausführungsform das axial bewegbare Element 60 so ausgebildet ist, dass es vollständig in der ersten Luftkammer S11 angeordnet ist, kann die Betätigungseinrichtung 62 kompakter sein als eine Betätigungseinrichtung der Vergleichsfahrradfederung und der Fahrradfederung 12 nach der ersten Ausführungsform.As for the bicycle suspension 312 according to the third embodiment, the axially movable element 60 is formed so that it is arranged completely in the first air chamber S11, the actuating device 62 be more compact than an actuator of comparison bicycle suspension and the bicycle suspension 12 according to the first embodiment.
In den obigen Ausführungsformen umfasst der Begriff "befestigt" oder "befestigen", wie er hier verwendet wird, Ausbildungen, bei denen ein Element direkt an einem anderen Element befestigt ist, indem das Element direkt an dem anderen Element angebracht wird; Ausbildungen, bei denen das Element indirekt an dem anderen Element über das/die Zwischenelement(e) befestigt ist; und Ausbildungen, bei denen ein Element mit einem anderen Element einstückig ist, d.h., ein Element ist im Prinzip Teil des anderen Elements. Dieses Konzept gilt ebenfalls für Wörter mit ähnlicher Bedeutung, zum Beispiel "zusammengefügt", "angeschlossen", "gekoppelt", "montiert", "verbunden", "fixiert" und deren Ableitungen.As used herein, in the above embodiments, the term "fastened" or "fastening" includes formations in which one element is directly attached to another element by attaching the element directly to the other element; Formations in which the element is indirectly attached to the other element via the intermediate element (s); and embodiments in which one element is integral with another element, that is, one element is in principle part of the other element. This concept also applies to words of similar meaning, such as "joined", "connected", "coupled", "mounted", "connected", "fixed" and their derivatives.
Der Begriff "umfassend" und dessen Ableitungen, wie sie hier verwendet werden, sollen offene Begriffe sein, die die Anwesenheit der angegebenen Merkmale, Elemente, Komponenten, Gruppen, Zahlen und/oder Schritte angeben, aber die Anwesenheit anderer, nicht angegebener Merkmale, Elemente, Komponenten, Gruppen, Zahlen und/oder Schritte nicht ausschließen. Dieses Konzept gilt ebenfalls für Wörter mit ähnlicher Bedeutung, zum Beispiel die Begriff "aufweisen", "einschließen" und deren Ableitungen.As used herein, the term "comprising" and its derivatives are intended to be open-ended terms indicating the presence of the specified features, elements, components, groups, numbers and / or steps, but the presence of other, non-specified features, elements , Components, groups, numbers and / or steps are not mutually exclusive. This concept also applies to words of similar meaning, such as the term "include," "include," and their derivatives.
Die Begriffe "Bauteil", "Teilstück", "Abschnitt", "Teil" oder "Element", wenn sie im Singular verwendet werden, können die doppelte Bedeutung eines einzelnen Teils oder einer Mehrzahl von Teilen haben.The terms "part", "part", "section", "part" or "element" when used in the singular may have the dual meaning of a single part or a plurality of parts.
Die Ordnungszahlen in den Begriffen "erster", "zweiter" oder dergleichen, die in der vorliegenden Anmeldung angeführt werden, sind nur Bezeichnungen, haben jedoch kein anderen Bedeutungen, zum Beispiel eine bestimmte Reihenfolge und dergleichen. Ferner impliziert der Begriff "erstes Element" selbst nicht eine Existenz eines "zweiten Elements", und der Begriff" zweites Element" selbst impliziert nicht eine Existenz eines "ersten Elements".The ordinal numbers in the terms "first," "second," or the like, given in the present application are merely labels, but have no other meanings, for example, a particular order, and the like. Further, the term "first element" does not itself imply an existence of a "second element", and the term "second element" itself does not imply an existence of a "first element".
Der Begriff "Paar von", wie er hier verwendet wird, kann die Ausbildung umfassen, in der das Paar von Elementen voneinander unterschiedliche Formen oder Strukturen aufweist, zusätzlich zu der Ausbildung, in der das Paar von Elementen dieselben Formen oder Strukturen aufweisen.As used herein, the term "pair of" may include the formation in which the pair of elements have mutually different shapes or structures, in addition to the formation in which the pair of elements have the same shapes or structures.
Schließlich bedeuten Begriffe des Ausmaßes, wie etwa "im Wesentlichen", "ungefähr" und "annähernd", wie sie hier verwendet werden, ein angemessenes Maß an Abweichung des relativierten Begriffes, derart, dass das Endergebnis nicht bedeutend verändert wird.Finally, terms of degree such as "substantially", "approximately" and "approximately" as used herein mean an appropriate amount of deviation of the relativized term such that the end result is not significantly changed.
Offensichtlich sind viele Modifikationen und Variationen der vorliegenden Erfindung im Lichte der obigen Lehren möglich. Es versteht sich daher, dass die Erfindung innerhalb des Umfangs der beigefügten Ansprüche in anderer Weise ausgeführt werden kann, als hier spezifisch beschrieben.Obviously, many modifications and variations of the present invention are possible in light of the above teachings. It is therefore to be understood that within the scope of the appended claims, the invention may be practiced otherwise than as specifically described herein.
