DE102014115766B4 - Disc brake for a commercial vehicle - Google Patents

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Abstract

Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug, mit einem eine Bremsscheibe übergreifenden, aus Gusseisen bestehenden Bremssattel (1), in dem eine Zuspanneinrichtung angeordnet ist, die einen schwenkbaren Bremshebel sowie eine, mindestens einen Bremsstempel tragendes, bezogen auf die Bremsscheibe axial verschiebbares Element aufweist, wobei der Bremshebel an einem Ende als Exzenter ausgebildet ist, der sich einerseits an dem Element und andererseits, direkt oder über ein Zwischenelement an mindestens einem, ein Widerlager bildenden und mit dem Bremssattel (1) verbundenen Lagerbock (5) abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbock (5) mittels mindestens einem, an der Innenseite des Bremssattels (1) angeformten Halteelement stoff-, form- oder reibschlüssig befestigt ist, wobei das Halteelement als Stift (4) ausgebildet ist, der in einen Aufnahmeraum (3) des Bremssattels (1) ragt.Disc brake for a commercial vehicle, with a brake disc overlapping, made of cast iron brake caliper (1) in which an application device is arranged, which has a pivotable brake lever and an element that carries at least one brake piston and is axially displaceable relative to the brake disc, the brake lever is designed at one end as an eccentric which is supported on the one hand on the element and on the other hand, directly or via an intermediate element, on at least one bearing block (5) forming an abutment and connected to the brake caliper (1), characterized in that the bearing block ( 5) is attached by means of at least one holding element molded onto the inside of the brake caliper (1) with a material, positive or frictional fit, the holding element being designed as a pin (4) which protrudes into a receiving space (3) of the brake caliper (1) .

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a disc brake for a utility vehicle according to the preamble of claim 1.

Gattungsgemäße, pneumatisch oder elektromechanisch betätigbare Scheibenbremsen weisen einen eine fahrzeugseitige Bremsscheibe übergreifenden Bremssattel auf, in dem eine Zuspanneinrichtung angeordnet ist, mit der bei einer Bremsung beidseitig im Bremssattel angeordnete Bremsbeläge an die Bremsscheibe pressbar sind.Generic, pneumatically or electromechanically actuated disc brakes have a brake caliper overlapping a vehicle-side brake disc, in which an application device is arranged with which brake linings arranged on both sides of the brake caliper can be pressed against the brake disc during braking.

Hierzu umfasst die Zuspanneinrichtung beispielsweise eine Brücke, in der mindestens ein Bremsstempel gelagert ist, der an einem zugeordneten Bremsbelag anliegt, wobei die Brücke in Richtung der Bremsscheibe verschiebbar ist. Bei einer anderen Konstruktion stützt sich der Bremsstempel direkt am Bremshebel ab.For this purpose, the application device comprises, for example, a bridge in which at least one brake plunger is mounted, which rests against an associated brake lining, the bridge being displaceable in the direction of the brake disc. In another construction, the brake pad is supported directly on the brake lever.

Bei einer Bremsung wird über einen Bremszylinder mit angeschlossenem Stößel, der am Bremshebel angreift, der Bremshebel unter Verschiebung der Brücke verschwenkt.During braking, the brake lever is pivoted by moving the bridge via a brake cylinder with a connected tappet that engages the brake lever.

Dazu ist der Bremshebel an dem dem Stößelangriff abgewandten Ende als Exzenter ausgebildet, der sich einerseits an der Brücke und andererseits an der der Innenseite zugeordneten Wand des Bremssattels, der in diesem Bereich einen Sattelkopf bildet, abstützt. Damit entspricht der Verschiebeweg der Brücke bei Verschwenkung des Bremshebels dem Exzenterhub.For this purpose, the brake lever is designed as an eccentric at the end facing away from the plunger engagement, which is supported on the one hand on the bridge and on the other hand on the wall of the brake caliper assigned to the inside, which forms a caliper head in this area. The displacement path of the bridge when the brake lever is pivoted thus corresponds to the eccentric stroke.

Die Lage bzw. Abstützung des Bremshebels am Sattelkopf ist als Wälz- oder Gleitlager ausgebildet, wobei hierzu eine im Querschnitt kreisbogenförmige Rinne vorgesehen ist, in der entweder ein Exzenterabschnitt des Bremshebels mit gleichem Krümmungsradius einliegt oder eine Wälzrolle, die als separates Teil oder als angeformter Wulst des Bremshebels vorliegen kann.The position or support of the brake lever on the caliper head is designed as a roller or slide bearing, for this purpose a channel with a circular arc in cross section is provided, in which either an eccentric section of the brake lever with the same radius of curvature rests or a roller roller, which is a separate part or a molded bead of the brake lever may exist.

Die Exzentrität wird durch die unterschiedlichen Lagen der Schwenkachsen des Exzenters einerseits und der Wälzrolle andererseits erreicht.The eccentricity is achieved through the different positions of the pivot axes of the eccentric on the one hand and the rolling roller on the other.

Die erwähnte Rinne im Sattelkopf ist jedoch nur mit einem erheblichen Fertigungsaufwand herstellbar, wobei die sozusagen Grobform bei einem gattungsgemäßen Bremssattel, der aus Gusseisen hergestellt ist, mit angegossen wird, um anschließend weiterbearbeitet zu werden.However, the mentioned channel in the caliper head can only be produced with considerable manufacturing effort, the rough shape, so to speak, of a generic brake caliper made of cast iron being cast on so that it can then be further processed.

Um die Bearbeitungszeiten zu reduzieren, aber auch um eine Bearbeitungsöffnung im Bremssattel zu vermeiden, durch die ein Bearbeitungswerkzeug eingeführt werden kann und die letztendlich eine Schwächung des Bremssattels insgesamt mit sich bringt, wird in der DE 10 2012 006 096 A1 der Einsatz von Lagerböcken als bremssattelseitige Widerlager vorgeschlagen, die durch Schrauben mit dem Bremssattel verbunden sind.In order to reduce the machining times, but also to avoid a machining opening in the brake caliper through which a machining tool can be introduced and which ultimately leads to a weakening of the brake caliper as a whole, the DE 10 2012 006 096 A1 proposed the use of bearing blocks as brake caliper-side abutments, which are connected to the brake caliper by screws.

Prinzipiell hat sich diese Konstruktion bewährt. Jedoch gehen insbesondere aufgrund der als Serienprodukte gefertigten Scheibenbremsen Forderungen dahin deren Herstellung einfacher und kostengünstiger zu gestalten, wobei konkret die Anbindung der Lagerböcke mit Schrauben am Bremssattel vereinfacht werden soll.In principle, this construction has proven itself. However, due to the fact that disc brakes are manufactured as series products, demands are made to make their manufacture simpler and more cost-effective, with the specific aim of simplifying the connection of the bearing blocks with screws on the brake caliper.

Da das Einbringen von Bohrungen in den Bremssattel, entweder als Durchgangsbohrungen oder Gewindebohrungen, relativ aufwändig ist, mit den entsprechenden Kosten, wozu auch notwendige Dichtungsmaßnahmen zählen, durch die ein Schutz des Innenraums des Bremssattels im Bereich der Schraubendurchgänge geschaffen wird, ist gerade diesbezüglich eine Verbesserung angesagt, die letztendlich zu einer Kostenminimierung führt.Since the drilling of holes in the brake caliper, either as through holes or threaded holes, is relatively complex, with the corresponding costs, including necessary sealing measures that protect the interior of the brake caliper in the area of the screw passages, this is an improvement hip, which ultimately leads to a minimization of costs.

In der DE 601 26 850 T2 ist eine Scheibenbremse offenbart, bei der der Sattelkopf als separates Teil ausgebildet ist, an dem der Bremshebel mittels am Sattelkopf gehaltenen Klammern schwenkbar gelagert ist.In the DE 601 26 850 T2 a disc brake is disclosed in which the caliper head is designed as a separate part on which the brake lever is pivotably mounted by means of clamps held on the caliper head.

Aus der DE 10 2008 050 865 A1 ist eine Scheibenbremse bekannt, deren Bremshebel sich über Kugeln an Lagerböcken abstützt, die mit dem Bremssattel verbunden sind. Andererseits liegt der Bremshebel an einem Bremsstempel an.From the DE 10 2008 050 865 A1 a disc brake is known, the brake lever of which is supported by balls on bearing blocks which are connected to the brake caliper. On the other hand, the brake lever rests against a brake pad.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Scheibenbremse der gattungsgemäßen Art so weiterzuentwickeln, dass sie einfacher und kostengünstiger herstellbar ist.The invention is based on the object of further developing a disc brake of the generic type in such a way that it can be produced more simply and cost-effectively.

Diese Aufgabe wird durch eine Scheibenbremse mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a disc brake with the features of claim 1.

Gegenüber dem Stand der Technik bietet die neue Scheibenbremse erkennbar deutliche Vorteile. Zunächst einmal ist diesbezüglich zu erwähnen, dass prinzipiell keine Bearbeitung des Bremssattels erforderlich ist, das Widerlager zu schaffen, an dem sich der Bremshebel abstützt.Compared to the state of the art, the new disc brake offers clear advantages. First of all, it should be mentioned in this regard that in principle no machining of the brake caliper is required to create the abutment on which the brake lever is supported.

Hierzu zählt zu allererst die Bereitstellung von Lagerböcken, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt sind, aber ebenso die erfindungsgemäße Befestigung der Lagerböcke am Bremssattel.This includes first and foremost the provision of bearing blocks as they are known from the prior art, but also the fastening according to the invention of the bearing blocks on the brake caliper.

Die Halteelemente, mittels derer die Lagerböcke am Bremssattel befestigt sind, werden beim Gießen als Stifte angeformt, mit einem runden, unrunden oder mehreckigen Querschnitt und beim Aufsetzen des jeweiligen Lagerbocks im Sinne eines Stauchens verformt, unter Ausbildung eines beispielsweise Kopfes, der eine daran angepasste, hinterschnittene Öffnung des Lagerbocks hintergreift.The retaining elements, by means of which the bearing blocks are attached to the brake caliper, are formed as pins during casting, with a round, non-round or polygonal cross-section and during Placement of the respective bearing block is deformed in the sense of upsetting, with the formation of a head, for example, which engages behind an adapted, undercut opening of the bearing block.

Zum Einbringen des Lagerbocks wird eine Öffnung genutzt, die auf der der Bremsscheibe zugewandten Seite im Bremssattel vorhanden ist, über die die Zuspanneinrichtung eingesetzt wird.To insert the bearing block, use is made of an opening which is present in the brake caliper on the side facing the brake disc and via which the application device is inserted.

Dabei kommt ein Presswerkzeug zum Einsatz, das in die besagte Öffnung eingeführt wird und den jeweiligen Lagerbock so gegen das Halteelement drückt, dass sich dies verformt.A pressing tool is used here, which is inserted into said opening and presses the respective bearing block against the holding element in such a way that it deforms.

Alternativ kann das angeformte Halteelement im Querschnitt auch mit einem gewissen Übermaß gegenüber der zugeordneten Bohrung des Lagerbocks vorliegen, so dass sich nach einem Verpressen ein Reibschluss ergibt, durch den der Lagerbock gleichfalls sicher am Bremssattel gehalten wird.Alternatively, the integrally formed holding element can also be present in cross section with a certain oversize compared to the associated bore of the bearing block, so that after pressing there is a frictional connection through which the bearing block is also securely held on the brake caliper.

Nach einem weiteren Gedanken der Erfindung wird der Lagerbock stoffschlüssig mit den Halteelementen verbunden, wozu er über das Presswerkzeug auf ein bestimmtes Tiefenmaß gepresst wird. Die angeformten Halteelemente, in Form von Stiften oder Zapfen weisen dabei ein erhebliches Übermaß gegenüber den Öffnungen im Lagerbock auf, so dass an den Kontaktstellen derart große Spannungen entstehen, dass die Bauteile eine stoffschlüssige Verbindung eingehen, was auch als Kaltpress-Schweißen bekannt ist.According to a further concept of the invention, the bearing block is materially connected to the holding elements, for which purpose it is pressed to a certain depth using the pressing tool. The molded holding elements, in the form of pins or tenons, are considerably oversized compared to the openings in the bearing block, so that the stresses at the contact points are so great that the components form a material bond, which is also known as cold pressure welding.

Im Übrigen wird die für das Verpressen erforderliche Positionsgenauigkeit dadurch gewährleistet, dass die Rohkonturfläche des Bremssattels als Anlagefläche einen Werkstück-Nullpunkt für eine spanende Bearbeitung des Lagerbocks darstellt.In addition, the positional accuracy required for pressing is ensured by the fact that the raw contour surface of the brake caliper, as a contact surface, represents a workpiece zero point for machining the bearing block.

Der Lagerbock kann unterschiedlich hergestellt sein, beispielswiese durch Schmieden, Sintern oder Gießen. Eine Bearbeitung der Rinne, die quer zur Schwenkrichtung des Bremssattels verläuft, wird mit geringen Fertigungskosten außerhalb des Bremssattels vorgenommen.The bearing block can be manufactured in different ways, for example by forging, sintering or casting. Machining of the groove, which runs transversely to the pivoting direction of the brake caliper, is carried out outside the brake caliper with low manufacturing costs.

Bevorzugt sind nach einem weiteren Gedanken der Erfindung dem Lagerbock mehrere an den Bremssattel angeformte Stifte zugeordnet, zumindest zwei, wodurch eine genaue, verdrehsichere Positionierung des Lagerbocks erreicht wird.According to a further concept of the invention, the bearing block is preferably assigned a plurality of pins formed on the brake caliper, at least two, whereby an exact, torsion-proof positioning of the bearing block is achieved.

Die Dimensionierung der Rinne, insbesondere deren Krümmungsradius, ist, wie beim Stand der Technik, entweder an ein einzusetzendes Wälzlager oder eine Wälzrolle anzupassen, wobei der Exzenter, der aus zwei Exzenterelementen bestehen kann, zwischen denen ein Hebelarm des Bremshebels angeordnet ist, im Bereich seiner Anlage am Wälzlager ebenso kreisbogenförmig ausgebildet ist, wie gegenüberliegend die dann an der Brücke anliegende Wälzrolle.The dimensioning of the channel, in particular its radius of curvature, is, as in the prior art, to be adapted either to a rolling bearing to be used or to a rolling roller, the eccentric, which can consist of two eccentric elements, between which a lever arm of the brake lever is arranged, in the area of its System on the roller bearing is also designed in the form of an arc of a circle, as is the roller roller lying opposite on the bridge.

Wie bereits zum Stand der Technik beschrieben, sind auch Konstruktionen bekannt, bei denen der Exzenter mit der Wälzlagerung an der Brücke und die Wälzrolle, ob angeformt oder als separates Teil in diesem Fall am Lagerbock oder an den Lagerböcken anliegt.As already described in relation to the prior art, constructions are also known in which the eccentric with the roller bearing rests on the bridge and the roller roller, whether integrally formed or as a separate part in this case on the bearing block or on the bearing blocks.

Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Further advantageous developments of the invention are characterized in the subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.An exemplary embodiment of the invention is described below with reference to the accompanying drawings.

Es zeigen:

  • 1 einen erfindungsgemäßen Bremssattel in einer schematischen perspektivischen Ansicht
  • 2 einen Lagerbock als Einzelheit vor einer Montage
  • 3 einen Querschnitt durch den Bremssattel mit montiertem Lagerbock, gleichfalls in perspektivischer Ansicht
  • 4 einen Teilausschnitt des Bremssattels mit Lagerbock vor dessen Montage in einer geschnittenen Seitenansicht
  • 5 einen vergrößerten Teilausschnitt des montierten Lagerbocks, gleichfalls in einer geschnittenen Seitenansicht.
Show it:
  • 1 a brake caliper according to the invention in a schematic perspective view
  • 2 a bearing block as a detail before assembly
  • 3 a cross section through the brake caliper with mounted bearing block, also in a perspective view
  • 4th a partial section of the brake caliper with bearing block before its assembly in a sectional side view
  • 5 an enlarged partial section of the mounted bearing block, also in a sectional side view.

In der 1 ist ein Bremssattel 1 einer Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug dargestellt, der eine Aufnahmekammer 3 für eine Zuspanneinrichtung aufweist, die rückseitig durch einen Sattelkopf 2 des Bremssattels 1 begrenzt ist, an dessen dem Aufnahmeraum 3 zugewandten Innenseite Halteelemente in Form von Stiften 4 angeformt sind, die abständig zueinander angeordnet sind.In the 1 is a caliper 1 a disc brake for a commercial vehicle shown, which has a receiving chamber 3 for an application device, which is backed by a saddle head 2 of the caliper 1 is limited to which the recording room 3 facing inside holding elements in the form of pins 4th are formed, which are arranged at a distance from one another.

Mittels dieser Stifte 4 ist, gemäß der Erfindung, ein Lagerbock 5, wie er in der 2 als Einzelheit erkennbar ist, stoff-, form- oder reibschlüssig mit dem Bremssattel 1 verbunden.By means of these pens 4th is, according to the invention, a bearing block 5 like him in the 2 can be recognized as a detail, materially, positively or frictionally with the brake caliper 1 connected.

Dieser Lagerbock 5 weist eine im Querschnitt kreisbogenförmige Rinne 6 auf, in der beispielsweise als Zwischenelement ein Wälzlager positioniert werden kann, das in Wirkverbindung mit einem Bremshebel steht als Bestandteil der Zuspanneinrichtung. Dabei dient der Lagerbock 5 als Widerlager, an dem sich der Bremshebel mittelbar abstützt, wobei sich die Rinne 6 quer zu einer Schwenkrichtung des Bremshebels erstreckt, wenn dieser betätigt wird.This bracket 5 has a channel with a circular arc in cross section 6th on, in which, for example, a roller bearing can be positioned as an intermediate element, which is in operative connection with a brake lever as part of the application device. The bearing block is used for this 5 as an abutment on which the brake lever is indirectly supported, with the groove 6th extends transversely to a pivoting direction of the brake lever when this is actuated.

In der 3 ist der Bremssattel 1, der im Übrigen aus Gusseisen besteht, in einem Querschnitt abgebildet mit montiertem Lagerbock 5. In dieser Figur, aber auch in der 5 ist zu erkennen, dass der Lagerbock 5 auf seiner dem Stift 4 zugewandten Seite eine Öffnung 7 aufweist, in die der Stift 4 ragt, wobei durch Verpressen der Stift 4 endseitig zu einem Kopf 8 geformt ist, der reibschlüssig an der Wandung der Öffnung 7 anliegt. Hierzu ist der Stift 4 in seiner Länge größer als die Tiefe der Öffnung 7.In the 3 is the caliper 1 , which is also made of cast iron, shown in a cross-section with the bearing block mounted 5 . In this figure, but also in the 5 it can be seen that the bearing block 5 on his the pen 4th facing side an opening 7th in which the pen 4th protrudes, whereby by pressing the pin 4th end to a head 8th is shaped, which is frictionally engaged on the wall of the opening 7th is present. This is where the pen is 4th greater in length than the depth of the opening 7th .

In der 4 ist der Lagerbock 5 vor einer Montage quasi schwebend dargestellt. Darin ist auch zu erkennen, dass die Öffnung 7 in ihrer Tiefe kleiner ist als die Länge des Stiftes 4. In jedem Fall stützt sich die der Rinne 6 gegenüberliegende Seite des Lagerbocks 5 am Sattelkopf 2 ab, so dass insgesamt ein fester, den auftretenden Belastungen vollumfänglich standhaltender Verbund zwischen dem Lagerbock 5 und dem Bremssattel 1 hergestellt ist.In the 4th is the bearing block 5 Shown floating before assembly. It can also be seen that the opening 7th is smaller in depth than the length of the pin 4th . In any case, that of the gutter is supported 6th opposite side of the bearing block 5 on the saddle head 2 so that overall a solid bond between the bearing block that fully withstands the loads that occur 5 and the caliper 1 is made.

Claims (11)

Scheibenbremse für ein Nutzfahrzeug, mit einem eine Bremsscheibe übergreifenden, aus Gusseisen bestehenden Bremssattel (1), in dem eine Zuspanneinrichtung angeordnet ist, die einen schwenkbaren Bremshebel sowie eine, mindestens einen Bremsstempel tragendes, bezogen auf die Bremsscheibe axial verschiebbares Element aufweist, wobei der Bremshebel an einem Ende als Exzenter ausgebildet ist, der sich einerseits an dem Element und andererseits, direkt oder über ein Zwischenelement an mindestens einem, ein Widerlager bildenden und mit dem Bremssattel (1) verbundenen Lagerbock (5) abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbock (5) mittels mindestens einem, an der Innenseite des Bremssattels (1) angeformten Halteelement stoff-, form- oder reibschlüssig befestigt ist, wobei das Halteelement als Stift (4) ausgebildet ist, der in einen Aufnahmeraum (3) des Bremssattels (1) ragt.Disc brake for a commercial vehicle, with a brake disc overlapping, made of cast iron brake caliper (1), in which an application device is arranged, which has a pivotable brake lever and an element that carries at least one brake plunger and is axially displaceable with respect to the brake disc, the brake lever is designed as an eccentric at one end, which is supported on the one hand on the element and on the other hand, directly or via an intermediate element, on at least one bearing block (5) forming an abutment and connected to the brake caliper (1), characterized in that the bearing block ( 5) is attached by means of at least one holding element molded onto the inside of the brake caliper (1) with a material, positive or frictional fit, the holding element being designed as a pin (4) which protrudes into a receiving space (3) of the brake caliper (1) . Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass abständig zueinander angeordnete Stifte (4) angeformt sind.Disc brake after Claim 1 , characterized in that spaced apart pins (4) are formed. Scheibenbremse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Stift (4) in eine Öffnung (8) auf der der Innenseite des Bremssattels (1) zugewandten Seite des Lagerbocks (5) ragt.Disc brake after Claim 2 , characterized in that each pin (4) protrudes into an opening (8) on the side of the bearing block (5) facing the inside of the brake caliper (1). Scheibenbremse nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (7) in ihrer Tiefe kleiner ist als die Länge des zugeordneten Stiftes (4).Disc brake after Claim 3 , characterized in that the depth of the opening (7) is smaller than the length of the associated pin (4). Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Stift (4) einen durch Anpressen des Lagerbocks (5) verformten Kopf (8) aufweist, der reibschlüssig an der Wandung der Öffnung (7) anliegt.Disc brake after Claim 1 , characterized in that the pin (4) has a head (8) which is deformed by pressing the bearing block (5) and which rests against the wall of the opening (7) in a frictionally engaged manner. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Stift (4) und der Lagerbock (5) durch Kaltpress-Schweißen miteinander verbunden sind.Disc brake after Claim 1 , characterized in that the pin (4) and the bearing block (5) are connected to one another by cold pressure welding. Scheibenbremse nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Kopf (8) formschlüssig eine Hinterschneidung der Öffnung (7) hintergreift.Disc brake after Claim 5 , characterized in that the head (8) positively engages behind an undercut of the opening (7). Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die einer Rinne (6) des Lagerbocks (5) abgewandte Rückseite des Lagerbocks (5) formgenau an der zugeordneten Innenseite des Bremssattels (1) anliegt.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the rear side of the bearing block (5) facing away from a channel (6) of the bearing block (5) rests precisely against the associated inside of the brake caliper (1). Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbock (5) als Guss-, Schmiede- oder Sinterteil ausgebildet ist.Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing block (5) is designed as a cast, forged or sintered part. Scheibenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Stift (4) im Querschnitt rund, unrund oder eckig ist.Disc brake after Claim 1 , characterized in that the pin (4) is round, out of round or angular in cross section. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Querschnittsabmaß des Stiftes (4) zur Erzeugung eines Presssitzes größer ist als das zugeordnete lichte Abmaß der Öffnung (7).Disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the cross-sectional dimension of the pin (4) for producing a press fit is greater than the assigned clear dimension of the opening (7).
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