HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kompressor.The present invention relates to a compressor.
In den letzten Jahren wurden Kompressoren häufig in Fahrzeugen wie zum Beispiel Hybridfahrzeugen, elektrischen Fahrzeugen oder Brennstoffzellenfahrzeugen eingesetzt. Bei solchen Fahrzeugen, welche einen Antrieb haben, der bei Betrieb geräuschlos ist, ist ein Kompressor angebracht, welcher verschiedene Geräusche von der Einlassöffnungsseite und der Auslassöffnungsseite von dem Kompressor abgibt. Solche Geräusche sind unangenehm für die Passagiere des Fahrzeugs. Daher werden verschiedene Vorgehensweisen vorgeschlagen, die die Entwicklung von Geräuschen durch den Kompressor verringern. In einem Brennstoffzellenfahrzeug, welches Druckluft für die Stromerzeugung durch die Brennstoffzelle benötigt, muss die Druckluft gekühlt werden, um die Stromerzeugungseffizienz zu erhöhen.In recent years, compressors have been widely used in vehicles such as hybrid vehicles, electric vehicles, or fuel cell vehicles. In those vehicles having an engine that is noiseless in operation, a compressor is attached which emits various noises from the inlet port side and the outlet port side of the compressor. Such noises are uncomfortable for the passengers of the vehicle. Therefore, various approaches are proposed to reduce the generation of noise by the compressor. In a fuel cell vehicle that requires compressed air for power generation by the fuel cell, the compressed air needs to be cooled in order to increase power generation efficiency.
Die US 2012/0201709 A1 offenbart ein Verfahren und die entsprechende Vorrichtung zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine mit einer Vielzahl an Zylindern, welche jeweils ein Einspritzventil zum Dosieren des Kraftstoffs sind, wobei eine Steuerungsvorrichtung in jeweils mit einer Ausgangsstufe zum Betätigen der Einspritzventile aus der Vielzahl an Zylindern versehen ist. Hierbei werden als erstes alle Arbeitseinspritzbeitriebe für einen Zylinder mit der Dauer und Positionierung in Bezug auf den Kurbelwellen-Rotationswinkel bestimmt. Anschließend werden späte Einspritzbetriebe, die in bestimmten Betriebsmodi notwendig sind, für die vorstehenden Zylinder in der Zündungsreihenfolge in einem Sollwertbereich des Kurbelwellenwinkels derart angeordnet, dass zwischen der Einzelarbeit und den späten Einspritzbetrieben keine zeitlichen Überschneidungen auftreten. Zusätzlich hierzu offenbart die US 2009/0232670 A1 einen Kompressor-Schalldämpfer für ein Kühlungssystem, das mit einer Reihe an Helmholtz-Resonatoren versehen ist, welche entlang einer Innenoberfläche einer Schalldämpferkammer ausgebildet ist. Darüber hinaus offenbart die DE 102 48 448 A1 einen Kühler zum Reduzieren von Auslasspulsation, der dazu vorgesehen ist, die Umfangsoberfläche eines Kompressors zu bedecken. Der Kühler zum Reduzieren von Auslasspulsation hat eine Beförderungspassage und eine Umhüllung, welche die Beförderungspassage umgibt und Kühlflüssigkeit zirkuliert durch eine Passage, die zwischen der Beförderungspassage und der Umhüllung vorgesehen ist. Beförderte Luft, welche durch die Beförderungspassage strömt, wird durch die Kühlflüssigkeit gekühlt. Insbesondere da die Wärmetauscheffizienz durch Turbulenzen, die durch die Pulsation in der Beförderungspassage verursacht werden, gefördert wird, wird die beförderte Luft effizient gekühlt. Zusätzlich wird die Pulsation in den ersten und zweiten Expansionskammern in der Beförderungspassage reduziert und die Pulsationsgeräusche in der Beförderungspassage sind durch die Kühlflüssigkeitspassage und die Umhüllung reduziert.the US 2012/0201709 A1 discloses a method and the corresponding device for operating an internal combustion engine with a plurality of cylinders, each of which is an injection valve for metering the fuel, a control device being provided in each case with an output stage for actuating the injection valves from the plurality of cylinders. First of all, all working injection drives for a cylinder are determined with their duration and positioning in relation to the crankshaft rotation angle. Subsequently, late injection operations, which are necessary in certain operating modes, are arranged for the preceding cylinders in the ignition sequence in a target value range of the crankshaft angle such that no time overlaps occur between the individual work and the late injection operations. In addition to this, the US 2009/0232670 A1 a compressor muffler for a cooling system provided with a series of Helmholtz resonators formed along an inner surface of a muffler chamber. In addition, the DE 102 48 448 A1 a cooler for reducing discharge pulsation provided to cover the peripheral surface of a compressor. The radiator for reducing exhaust pulsation has a conveyance passage and a case surrounding the conveyance passage, and cooling liquid circulates through a passage provided between the conveyance passage and the case. Carried air flowing through the carrying passage is cooled by the cooling liquid. In particular, since the heat exchange efficiency is promoted by turbulence caused by the pulsation in the conveyance passage, the conveyed air is efficiently cooled. In addition, the pulsation in the first and second expansion chambers in the conveyance passage is reduced, and the pulsation noise in the conveyance passage is reduced through the cooling liquid passage and the enclosure.
Zusätzlich hierzu offenbart beispielsweise die veröffentlichte JP 2013-108 488 A einen Kompressor, welcher die Funktionen der Schalldämpfung und des Kühlens des Fluids (Luft) erfüllt, welches nach der Kompression abgegeben wird. Der Kompressor hat einen Zylinderblock, welcher daran eine Rotorkammer hat, welche einen Kompressionsmechanismus zum Ansaugen und Komprimieren von Luft hat und dann die komprimierte Luft abgibt und eine Schalldämpfungs- und Kühlkammer, welche einen Interkühlkern (Intercooler-Kern) zum Kühlen der Luft und zum Reduzieren der Druckfluktuation der abgegebenen Luft hat. Der Zylinderblock hat eine derartige Struktur, dass der Zylinderblock die Schalldämpfungs- und Kühlkammer umschließt und mit einem Getriebegehäuse zusammenwirkt, um die Rotorkammer zu umschließen. Die Rotorkammer und die Schalldämpfungs- und Kühlkammer sind über eine Trennwand getrennt, welche einstückig mit dem Zylinderblock geformt ist und wobei die beiden Kammern miteinander über eine Abgabeöffnung kommunizieren, welche an einer Position in der Trennwand ausgebildet ist, welche neben dem Getriebegehäuse liegt. Die Luft, welche durch den Kompressionsmechanismus komprimiert wird, wird mit einer Pulsation durch die Abgabeöffnung in die Schalldämpfungs- und Kühlkammer abgegeben. Dann wird die komprimierte Luft durch den Interkühlkern geleitet, um dort gekühlt zu werden, und gleichzeitig wird die Geräuschentwicklung dadurch verringert, dass die Druckfluktuationen reduziert werden, und die komprimierte Luft wird von der Schalldämpfungs- und Kühlkammer aus dem Kompressor nach außen abgegeben.In addition to this, for example, the published JP 2013-108 488 A a compressor, which fulfills the functions of soundproofing and cooling the fluid (air) which is discharged after compression. The compressor has a cylinder block which has a rotor chamber thereon, which has a compression mechanism for sucking in and compressing air and then discharging the compressed air, and a muffling and cooling chamber, which has an intercooler core for cooling the air and reducing it the pressure fluctuation of the discharged air has. The cylinder block has a structure such that the cylinder block encloses the soundproofing and cooling chamber and cooperates with a gear housing to enclose the rotor chamber. The rotor chamber and the soundproofing and cooling chamber are separated by a partition which is integrally formed with the cylinder block and the two chambers communicate with each other via a discharge opening which is formed at a position in the partition which is adjacent to the gear housing. The air, which is compressed by the compression mechanism, is discharged with a pulsation through the discharge port into the soundproofing and cooling chamber. Then, the compressed air is passed through the intercooling core to be cooled there, and at the same time, the noise is reduced by reducing the pressure fluctuations, and the compressed air is discharged outside the compressor from the muffling and cooling chamber.
In der Struktur des Kompressors nach der oben genannten Publikation wird die komprimierte Luft durch die Abgabeöffnung geleitet und die Luft wird gekühlt, wenn sie durch den Interkühlkern der Schalldämpfungs- und Kühlkammer fließt. Jedoch wird die komprimierte Luft nur durch einen Teil des Interkühlkerns geleitet, weil die Abgabeöffnung durch die Trennwand so ausgebildet ist, dass sie in einer Position angeordnet ist, welche neben dem Getriebegehäuse liegt, so dass der Kompressor den Nachteil hat, dass die komprimierte Luft nicht genügend gekühlt wird. Wenn man die räumliche Distanz zwischen der Abgabeöffnung und dem Interkühlkern vergrößert, kann die komprimierte Luft durch die gesamte Fläche des Interkühlkerns strömen. In diesem Fall erhöht sich jedoch die Größe des Kompressors.In the structure of the compressor according to the above publication, the compressed air is passed through the discharge port and the air is cooled as it passes through the intercooling core of the sound absorbing and cooling chamber. However, the compressed air is only passed through a part of the intercooling core because the discharge port through the partition is formed to be located in a position adjacent to the gear case, so that the compressor has the disadvantage that the compressed air does not is sufficiently cooled. If the spatial distance between the discharge opening and the intercooling core is increased, the compressed air can flow through the entire surface of the intercooling core. In this case, however, the size of the compressor increases.
Der folgenden Erfindung, welche mit Bezug auf solche Probleme gemacht worden ist, liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kompressor zu schaffen, welcher die Funktion des Kühlens von abgegebenem Fluid verbessert und zudem die Geräuschentwicklung reduziert, ohne dass der Kompressor größer ausgebildet werden muss.The following invention, which has been made with reference to such problems, is based on the object of providing a compressor which improves the function of cooling discharged fluid and also reduces noise without making the compressor larger.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION
Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung beinhaltet ein Kompressor einen Kompressionsmechanismus, welcher Fluid einsaugt, komprimiert und abgibt und ein Gehäuse, welches diesen Kompressionsmechanismus beinhaltet. Das Gehäuse umfasst eine Abgabekammer, in welche das komprimierte Fluid durch den Kompressionsmechanismus abgegeben wird. Eine Schalldämpfungs- und Kühlvorrichtung ist in der Abgabekammer ausgebildet, um das abgegebene Fluid in der Abgabekammer zu kühlen und die Druckfluktuation zu reduzieren. Eine Zerstreuungswand ist in der Abgabekammer auf der stromabwärtigen Seite der Abgabekammer angeordnet, die einer Einflussöffnung/Einlassöffnung in Strömrichtung des abgegebenen Fluids gesehen gegenüber liegt. Die Zerstreuungswand ist so eingerichtet, dass sie einen Teil der Schalldämpfungs- und Kühlvorrichtung bedeckt/überdeckt und mindestens einen Teil der Einflussöffnung/Einlassöffnung bedeckt/überdeckt.According to one aspect of the present invention, a compressor includes a compression mechanism which sucks in, compresses and discharges fluid and a housing which contains this compression mechanism. The housing includes a dispensing chamber into which the compressed fluid is dispensed by the compression mechanism. A sound attenuation and cooling device is formed in the dispensing chamber to cool the dispensed fluid in the dispensing chamber and to reduce the pressure fluctuation. A diffusion wall is arranged in the dispensing chamber on the downstream side of the dispensing chamber, which is opposite an inlet opening / inlet opening as seen in the direction of flow of the dispensed fluid. The diffusion wall is set up in such a way that it covers / covers part of the soundproofing and cooling device and covers / covers at least part of the inflow opening / inlet opening.
Andere Aspekte und Vorteile der Erfindung werden klarer von der folgenden Beschreibung mit Bezug auf die Zeichnungen, welche als Beispiele die Prinzipien der Erfindung illustrieren.Other aspects and advantages of the invention will become more apparent from the following description with reference to the drawings which illustrate, by way of example, the principles of the invention.
FigurenlisteFigure list
Die Erfindung zusammen mit den Zielsetzungen und ihren Vorteilen kann am besten mit Bezug auf die folgende Beschreibung und die momentan bevorzugten Ausführungsformen zusammen mit den zugehörigen Figuren verstanden werden. Hierbei zeigt
- 1 eine Längsschnittansicht, welche eine Struktur eines Kompressors nach einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung darstellt und
- 2 eine Schnittansicht entlang der Linie II-II der 1.
The invention, along with its objects and advantages, can best be understood with reference to the following description and presently preferred embodiments together with the accompanying figures. Here shows - 1 FIG. 13 is a longitudinal sectional view showing a structure of a compressor according to an embodiment of the present invention and FIG
- 2 a sectional view along the line II-II of FIG 1 .
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMENDETAILED DESCRIPTION OF THE EMBODIMENTS
Im folgenden Abschnitt werden Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung mit Bezugnahme auf die zugehörigen Figuren beschrieben. Zuerst wird die Struktur des Kompressors 101 gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben. Hierbei ist darauf hinzuweisen, dass sich die vorliegende Beschreibung der Ausführungsform auf einen Fall konzentriert, bei dem der Kompressor 101 ein Roots-Typ-Luftkompressor ist, welcher an einem Fahrzeug angebracht ist und eine hohe Abgabepulsation entwickelt.In the following section, embodiments of the present invention are described with reference to the accompanying figures. First is the structure of the compressor 101 described in accordance with an embodiment of the present invention. It should be noted here that the present description of the embodiment focuses on a case where the compressor 101 is a Roots-type air compressor which is mounted on a vehicle and develops a high discharge pulsation.
Wie 1 gezeigt, beinhaltet der Kompressor 101 ein Kompressionsmechanismusteil 10, ein Steuerungsmechanismusteil 30 und ein Getriebemechanismusteil 20. Das Kompressionsmechanismusteil 10 hat einen Kompressionsmechanismus 10a, welcher ein Paar von drei Flügeltyprotoren 1 hat, welche ein Fluid wie beispielsweise Luft komprimieren. Das Steuerungsmechanismusteil 30 hat einen elektrischen Motor 30a, um die Rotoren 1 rotatorisch anzutreiben. Das Getriebemechanismusteil 20 hat einen Getriebemechanismus 20a, welcher zwischen dem Kompressionsmechanismusteil 10 und dem Steuerungsmechanismusteil 30 ausgebildet ist und die Rotationskraft des elektrischen Motors 30a auf die Rotoren 1 überträgt. Das Kompressionsmechanismusteil 10, das Getriebemechanismusteil 20 und das Steuerungsmechanismusteil 30 sind miteinander über Stifte/Schraubenbolzen oder ähnliches verbunden. In Axialrichtung gesehen hat jeder der drei Flügeltyprotoren 1 drei Flügel, welche radial von dem Rotor nach außen abstehen. Das Kompressionsmechanismusteil 10 beinhaltet ein Kompressorgehäuse 2, das darin eine Rotorkammer 2A hat, welche die zwei Rotoren 1 beinhaltet und eine Abgabekammer/Auslasskammer 2B, welche mit der Rotorkammer 2B durch ein Kommunikationsloch 2G kommuniziert. Das Kompressorgehäuse 2 ist aus einer Aluminiumlegierung gefertigt. Das Kommunikationsloch 2G dient als Einflussöffnung/Einlassöffnung der vorliegenden Erfindung.As 1 shown includes the compressor 101 a compression mechanism part 10 , a control mechanism part 30th and a gear mechanism part 20th . The compression mechanism part 10 has a compression mechanism 10a which is a pair of three wing type promoters 1 which compress a fluid such as air. The control mechanism part 30th has an electric motor 30a to the rotors 1 to be driven rotationally. The gear mechanism part 20th has a gear mechanism 20a , which is between the compression mechanism part 10 and the control mechanism part 30th is formed and the rotational force of the electric motor 30a on the rotors 1 transmits. The compression mechanism part 10 , the transmission mechanism part 20th and the control mechanism part 30th are connected to one another via pins / screw bolts or the like. Seen in the axial direction, each of the three wing-type rotors 1 three blades which protrude radially outward from the rotor. The compression mechanism part 10 includes a compressor housing 2 that has a rotor chamber in it 2A which has the two rotors 1 includes and a dispensing chamber / discharge chamber 2 B , which with the rotor chamber 2 B through a communication hole 2G communicates. The compressor housing 2 is made of an aluminum alloy. The communication hole 2G serves as the inflow port / inlet port of the present invention.
Das Kommunikationsloch 2G ist durchgehend durch die Trennwand 2E hindurch ausgebildet, die ein Teil des Kompressorgehäuses 2 ist und die Rotorkammer 2A von der Abgabekammer 2B trennt. In dem Kompressorgehäuse 2 hat die Rotorkammer 2A eine Öffnung 2A1, welche sich zu dem Getriebemechanismusteil 20 hin öffnet. Die Abgabekammer 2B hat eine im Wesentlichen rechteckige parallelverrohrte Form und eine Öffnung 2B1, welche sich rechtwinklig zu der Öffnung 2A1 der Rotorkammer 2A hin öffnet und der Trennwand 2E und dem Kommunikationsloch 2G zugewandt ist. Das Kommunikationsloch 2G ist so ausgebildet, dass es an einer Position, welche neben der Öffnung 2A1 liegt, durch die Trennwand 2E hindurchgeht. Weiterhin ist eine Abgabeöffnung 2F durchgehend durch eine Seitenwand 2C des Kompressorgehäuses 2 ausgebildet, welche auf der Öffnung 2A1 zum Bereitstellen einer Kommunikation zwischen der Abgabekammer 2W und der Außenseite des Kompressorgehäuses 2 gelegen ist. Obwohl es nicht in der Zeichnung gezeigt ist, ist zusätzlich eine Saugöffnung durch die Seitenwand 2C des Kompressorgehäuses 2 ausgebildet zur Kommunikation zwischen der Rotorkammer 2A und außerhalb des Kompressorgehäuses 2.The communication hole 2G is continuous through the partition 2E formed therethrough, which is part of the compressor housing 2 is and the rotor chamber 2A from the delivery chamber 2 B separates. In the compressor housing 2 has the rotor chamber 2A an opening 2A1 which faces the gear mechanism part 20th opens towards. The delivery chamber 2 B has a substantially rectangular parallelepiped shape and an opening 2B1 which is perpendicular to the opening 2A1 of the rotor chamber 2A opens towards and the partition 2E and the communication hole 2G is facing. The communication hole 2G is formed to be at a position adjacent to the opening 2A1 through the partition wall 2E passes through. There is also a dispensing opening 2F continuous through a side wall 2C of the compressor housing 2 formed on the opening 2A1 for providing communication between the discharge chamber 2W and the outside of the compressor housing 2 is located. In addition, although not shown in the drawing, there is a suction port through the side wall 2C of Compressor housing 2 designed for communication between the rotor chamber 2A and outside the compressor housing 2 .
Das Kompressionsmechanismusteil 10 beinhaltet eine plattenähnliche Endplatte 3, welche das gesamte Kompressionsmechanismusteil 10 auf seiner dem Getriebemechanismusteil 20 nächstgelegenen Seite bedeckt, um die Öffnung 2A1 der Rotorkammer 2a zu schließen. Die Endplatte 3 ist aus einer Aluminiumlegierung gefertigt. Die zwei Rotoren 1 sind in der Rotorkammer 2a, welche durch die Endplatte 3 geschlossen ist, nebeneinander angeordnet, so dass ein Rotor auf der dem Betrachter zugewandten Seite der Zeichnung angeordnet ist und der andere Rotor auf der dem Betrachter abgewandten Seite der Zeichnung angeordnet ist. Jeder der Rotoren 1 ist einstückig ausgebildet und besteht aus einem zylindrischen Abschnitt 1B und drei wallförmigen Flügeln 1A, die radial von der äußeren Peripherie des zylindrischen Abschnitts 1A hervorstehen, und die sich entlang der Achse des zylindrischen Abschnitts 1B zwischen der Seitenwand 2C und der Endplatte 3 erstrecken. Jeder der Rotoren 1 ist so angeordnet, dass die Achse von diesem Rotor von der Seitenwand 2C zu der Endplatte 3 verläuft. Die zwei Rotoren 1 sind so angeordnet, dass sie in der Rotorkammer 2A ineinander greifen, so dass eine Mehrzahl an Kompressionsräumen 1C zwischen den Rotoren 1 und der inneren periphären Oberfläche 2A2 der Rotorkammer 2A entsteht.The compression mechanism part 10 includes a plate-like end plate 3 , which is the entire compression mechanism part 10 on its the gear mechanism part 20th nearest side covered to the opening 2A1 of the rotor chamber 2a close. The end plate 3 is made of an aluminum alloy. The two rotors 1 are in the rotor chamber 2a which through the end plate 3 is closed, arranged side by side, so that one rotor is arranged on the side of the drawing facing the viewer and the other rotor is arranged on the side of the drawing facing away from the viewer. Each of the rotors 1 is formed in one piece and consists of a cylindrical section 1B and three wall-shaped wings 1A that is radially from the outer periphery of the cylindrical portion 1A protruding, and extending along the axis of the cylindrical portion 1B between the side wall 2C and the end plate 3 extend. Each of the rotors 1 is arranged so that the axis of this rotor is from the side wall 2C to the end plate 3 runs. The two rotors 1 are arranged so that they are in the rotor chamber 2A interlock so that a plurality of compression spaces 1C between the rotors 1 and the inner peripheral surface 2A2 of the rotor chamber 2A arises.
Ein rotatorischer Hauptschaft/Hauptwelle 4 erstreckt sich durch den Rotor 1 auf der dem Betrachter zugewandten Seite der Zeichnung. Der zylindrische Abschnitt 1 b des Rotors 1, welcher auf der Betrachterseite der Zeichnung angeordnet ist, ist fest an dem Hauptrotationsschaft 4 zur Rotation mit diesem angebracht. Der Hauptrotationsschaft 4 erstreckt sich weiterhin durch die Endplatte 3 und das Getriebegehäuse 21 des Getriebemechanismusteils 20 in das Motorgehäuse 31 des Steuerungsmechanismusteils 30. Der Hauptrotationsschaft 4 ist drehbar gelagert durch ein Lager 5, welches in dem Kompressorgehäuse 2 angeordnet ist, ein Lager 6, welches in der Endplatte 3 angeordnet ist, und ein Lager 34, welches in dem Motorgehäuse 34 angeordnet ist. Der Kompressionsmechanismus 10a beinhaltet die Rotoren 1 und den Hauptrotationsschaft 4.A rotary main shaft / main shaft 4th extends through the rotor 1 on the side of the drawing facing the viewer. The cylindrical section 1 b of the rotor 1 , which is arranged on the viewer side of the drawing, is fixed to the main rotary shaft 4th attached for rotation with this. The main rotation shaft 4th continues to extend through the end plate 3 and the gearbox 21 of the gear mechanism part 20th in the motor housing 31 of the control mechanism part 30th . The main rotation shaft 4th is rotatably supported by a bearing 5 which is in the compressor housing 2 is arranged a warehouse 6th which is in the end plate 3 is arranged and a warehouse 34 which is in the motor housing 34 is arranged. The compression mechanism 10a includes the rotors 1 and the main rotation shaft 4th .
Der Hauptrotationsschaft 4 dient zudem als Rotationsschaft des Rotors 32 für den elektrischen Motor 30A. Der Rotor 32 hat permanente Magneten und ist fest auf dem Hauptrotationsschaft 4 zur Rotation mit diesem angebracht. Ein Stator 33, welcher eine Spule hat, ist auf der inneren periphären Oberfläche des Motorgehäuses 31 angebracht. Wenn die Spule des Stators 33 mit Wechselstrom bestromt wird, rotieren der Rotor 32 und der Rotationsschaft 4 durch Wechselwirkung zwischen dem rotierenden magnetischen Feld, welches durch die gewundenen Drähte der Spule erzeugt wird, und dem magnetischen Feld, welches durch die Permanentmagneten erzeugt wird. Das heißt, der Rotor 32, der Stator 33 und der Hauptrotationsschaft 4 wirken zusammen, um den elektrischen Motor 30a zu formen.The main rotation shaft 4th also serves as the rotation shaft of the rotor 32 for the electric motor 30A . The rotor 32 has permanent magnets and is fixed on the main rotary shaft 4th attached for rotation with this. A stator 33 , which has a coil, is on the inner peripheral surface of the motor housing 31 appropriate. When the coil of the stator 33 is supplied with alternating current, the rotor will rotate 32 and the rotary shaft 4th by interaction between the rotating magnetic field generated by the coiled wires of the coil and the magnetic field generated by the permanent magnets. That is, the rotor 32 , the stator 33 and the main rotation shaft 4th work together to make the electric motor 30a to shape.
Ein angetriebener Rotationsschaft/Welle, welcher nicht in den Figuren gezeigt wird, erstreckt sich durch den Rotor 1, welcher auf der von dem Betrachter abgewandten Seite der Zeichnung befindlich ist. Der zylindrische Abschnitt 1B des Rotors 1, welcher auf der abgewandten Seite der Zeichnung angebracht ist, ist fest auf dem angetriebenen Rotationsschaft zur Rotation mit diesem angebracht. Der angetriebene Rotationsschaft erstreckt sich zu dem Getriebegehäuse 21 hindurch die Endplatte 3 hindurch von dem Kompressionsmechanismusteil 10 aus. Weiterhin ist der angetriebene Rotationsschaft dem Hauptrotationsschaft 4 über den Getriebemechanismus 20A zugeschaltet, welcher eine Mehrzahl an Gängen in dem Getriebegehäuse 21 hat. Daher wird die Rotation des Hauptrotationsschafts 4 durch den elektrischen Motor 30A auf den angetriebenen Schaft durch den Getriebemechanismus 2A übertragen und der angetriebene Rotationsschaft rotiert in der Richtung, welche entgegen der Richtung des Hauptrotationsschafts 4 verläuft. Daher rotieren die beiden Rotoren 1 jeweilig in entgegengesetzter Richtung zueinander.A driven rotary shaft, not shown in the figures, extends through the rotor 1 , which is located on the side of the drawing facing away from the viewer. The cylindrical section 1B of the rotor 1 , which is mounted on the opposite side of the drawing, is fixedly mounted on the driven rotary shaft for rotation therewith. The driven rotary shaft extends to the gear housing 21 through the end plate 3 through from the compression mechanism part 10 the end. Furthermore, the driven rotary shaft is the main rotary shaft 4th via the gear mechanism 20A switched on, which has a plurality of gears in the transmission housing 21 Has. Hence, the rotation becomes the main rotational shaft 4th by the electric motor 30A onto the driven shaft through the gear mechanism 2A transmitted and the driven rotary shaft rotates in the direction which is opposite to the direction of the main rotary shaft 4th runs. Therefore the two rotors rotate 1 each in the opposite direction to each other.
Die Rotation der beiden Rotoren 1 in jeweils einander entgegengesetzter Richtung bewirkt, dass Luft durch eine Ansaugöffnung, welche nicht in den Zeichnungen gezeigt ist, fließt und in einem Raum, welcher zwischen den zwei Rotoren 1 und der inneren periphären Oberfläche 2A2 der Rotorkammer 2A eingeschlossen wird. Die in dem Raum eingeschlossene Luft wird getrennt und in den Kompressionsräumen 1C, welche zwischen je einem jeden der Rotoren 1 und der inneren periphären Oberfläche 2A2 durch die Rotation der Rotoren geschaffen ist, eingeschlossen. Jeder Kompressionsraum 1C bewegt sich drehbar mit und um den entsprechenden Rotor 1 und die Kompressionsräume 1C der beiden Rotoren 1 konvergieren in einer Position, welche neben dem Kommunikationsloch (Verbindungskanal) 2G liegt. Die in den Kompressionsräumen 1C zusammengeführte Luft wird durch die Flügel 1A der beiden Rotoren 1 komprimiert, während die Rotoren 1 weiter rotieren und die Flügel 1A der beiden Rotoren 1 sich aufeinander zubewegen. Daraufhin wird die komprimierte Luft durch das Kommunikationsloch 2G in die Abgabekammer 2B abgegeben.The rotation of the two rotors 1 in mutually opposite directions causes air to flow through a suction port, which is not shown in the drawings, and in a space which is between the two rotors 1 and the inner peripheral surface 2A2 of the rotor chamber 2A is included. The air trapped in the room is separated and in the compression rooms 1C which between each of each of the rotors 1 and the inner peripheral surface 2A2 created by the rotation of the rotors. Any compression room 1C rotates with and around the corresponding rotor 1 and the compression rooms 1C of the two rotors 1 converge in a position which is next to the communication hole (connection channel) 2G lies. The ones in the compression rooms 1C Air is merged through the wings 1A of the two rotors 1 compressed while the rotors 1 keep rotating and the wings 1A of the two rotors 1 move towards each other. Then the compressed air is passed through the communication hole 2G in the delivery chamber 2 B submitted.
Die Öffnung 2B1 der Abgabekammer 2B, welche der Trennwand 2E in dem Kompressorgehäuse 2 gegenüberliegt, wird durch ein Schalldämpfungsteil 40 von Außen verschlossen. Das Schalldämpfungsteil 40 ist mit den Seitenwänden 2C, 2D, 2H, 2I (mit Bezug auf 2) durch Stifte 41 fest verbunden. Es wird darauf hingewiesen, dass die Seitenwand 2C des Kompressorgehäuses 2 höher ausgebildet ist als die Seitenwand 2D. Daher ist die Höhe der Abgabekammer 2B, welche durch das Schalldämpfungsteil 40 auf der Seite der Seitenwand 2C geschlossen ist, höher als die Höhe auf der Seite der Seitenwand 2D. Das Schalldämpfungsteil 40 dient als Wandteil der vorliegenden Erfindung.The opening 2B1 of the dispensing chamber 2 B which the partition 2E in the compressor housing 2 opposite is through a sound absorbing part 40 locked from the outside. The soundproofing part 40 is with the side walls 2C , 2D , 2H , 2I (regarding 2 ) by pens 41 firmly connected. It should be noted that the side wall 2C of the compressor housing 2 is formed higher than the side wall 2D . Hence the height of the dispensing chamber 2 B , which through the sound absorbing part 40 on the side of the sidewall 2C closed, higher than the height on the side of the sidewall 2D . The soundproofing part 40 serves as a wall part of the present invention.
Das Schalldämpfungsteil 40 ist in Form eines plattenartigen Laminatbauteils ausgebildet, welches in seiner Form einem Teil einer Eierschale ähnelt und in Richtung hinzu der Trennwand 2E in die Abgabekammer 2B zurückweicht. Die Schalenform des Schalldämpfungsteils 40 erhöht die Festigkeit des Schalldämpfungsteils 40 gegen die Kraft, welche von der Pulsation der Luft oder ähnlichem von der Abgabekammer 2B ausgeht. Das plattenartige Bauteil, welches das Schalldämpfungsteil 40 ausbildet, ist aus einem vibrationsdämpfenden Material ausgebildet. Als vibrationsdämpfendes Material kann für das schalldämpfende Bauteil 40 ein Dämpfungsmaterial von beschränkendem (schallschluckendem) Typ wie zum Beispiel eine dämpfende Stahlplatte, welche mit einer Harzschicht laminiert worden ist, oder ein laminiertes Material von einem geklebten Typ oder ein Dämpfungsmaterial von einem nicht beschänkendem Typ wie zum Beispiel eine Metallplatte, auf welcher ein Harz durch Kleben, Beschichten oder Aufsprühen aufgebracht ist oder eine dämpfende Legierung, welche vibrationsabsorbierende Eigenschaften hat, verwendet werden. Als vibrationsabsorbierende Legierung kann ein Dämpfungslegierung aus Verbundmaterial wie zum Beispiel gegossenes Eisen mit Graphitflocken oder eine dämpfende Legierung ferromagnetischen Typs, welche Innenreibung verwendet, wie beispielsweise die geräuschlose Legierung (Fe-Cr-Al) oder auch eine Verschiebungstypdämpfungslegierung wie beispielsweise eine Magnesiumlegierung oder eine Twinningdeformationstypdämpfungslegierung wie beispielsweise Mn-Cu-Legierung verwendet werden. Das vibrationsdämpfende Material sollte die Eigenschaft eines Verlustfaktors (η) von 0,01 oder mehr haben.The soundproofing part 40 is designed in the form of a plate-like laminate component, which is similar in shape to part of an egg shell and in the direction of the partition wall 2E in the delivery chamber 2 B backs away. The shell shape of the sound absorbing part 40 increases the strength of the sound absorbing part 40 against the force caused by the pulsation of the air or the like from the dispensing chamber 2 B goes out. The plate-like component, which the sound-absorbing part 40 is formed from a vibration-damping material. As a vibration-damping material for the sound-absorbing component 40 a damping material of a restrictive (sound absorbing) type such as a damping steel plate which has been laminated with a resin layer, or a laminated material of a glued type or a damping material of a non-restrictive type such as a metal plate on which a resin is passed Gluing, coating or spraying is applied or a damping alloy which has vibration-absorbing properties can be used. As the vibration-absorbing alloy, a damping alloy made of composite material such as cast iron with graphite flakes or a damping alloy of ferromagnetic type using internal friction such as the noiseless alloy (Fe-Cr-Al) or a displacement-type damping alloy such as a magnesium alloy or a twinning deformation-type damping alloy such as for example, Mn-Cu alloy can be used. The vibration damping material should have a property of a loss factor (η) of 0.01 or more.
Ein wassergekühlter Interkühlkern (Ladeluftkühler-Kern) 50 ist in der Abgabekammer 2B zwischen der Abgabeöffnung 2F und dem Kommunikationsloch 2G angeordnet. Der Interkühlkern 50 beinhaltet Kühlröhren, in welchen Kühlwasser fließt und Finnen, welche auf den Kühlröhren angebracht sind. Die Finnen sind so angeordnet, dass sie in die Fluidflussregion hervorstehen, welche zwischen jeweils zwei nebeneinander liegenden Röhren gebildet ist, und dabei die Fluidflussregion in eine große Anzahl von Fluidpassagen 51 auftrennen. Die Finnen erhöhen die Wärmetransferfläche zwischen dem Fluid, welches durch die Fluidpassagen 51 fließt, und den Kühlröhren und verbessern dadurch die Wärmetransfereffizienz. Der Interkühlkern 50 dient als Schalldämpfungs- und Kühlvorrichtung der vorliegenden Erfindung.A water-cooled intercooler core (intercooler core) 50 is in the delivery chamber 2 B between the dispensing opening 2F and the communication hole 2G arranged. The inter-cooling core 50 includes cooling tubes in which cooling water flows and fins attached to the cooling tubes. The fins are arranged so that they protrude into the fluid flow region, which is formed between two adjacent tubes, and thereby the fluid flow region into a large number of fluid passages 51 cut open. The fins increase the heat transfer area between the fluid flowing through the fluid passages 51 flows, and the cooling tubes, thereby improving the heat transfer efficiency. The inter-cooling core 50 serves as the sound deadening and cooling device of the present invention.
Der Interkühlkern 50 erstreckt sich parallel zu der Trennwand 2E zwischen dem Schalldämpfungsteil 40 und der Trennwand 2E und trennt die Abgabekammer 2B in zwei Räume, nämlich den Raum auf der Seite der Trennwand 2E und den Raum auf der Seite des Schalldämpfungsteils 40. Daher fließt die Luft, welche durch das Kommunikationsloch 2D in die Abgabekammer 2B abgegeben wird, durch den Interkühlkern 50 und wird durch die Abgabeöffnung 2F an die Außenseite des Kompressors 101 abgegeben. Jede Fluidpassage 51 in dem Interkühlkern 50 erstreckt sich rechtwinklig zu der Trennwand 2E und parallel zu der Erstreckungsrichtung des Kommunikationsloches 2G.The inter-cooling core 50 extends parallel to the partition 2E between the sound absorbing part 40 and the partition 2E and separates the dispensing chamber 2 B into two rooms, namely the room on the side of the partition 2E and the space on the side of the sound absorbing part 40 . Therefore, the air flows through the communication hole 2D in the delivery chamber 2 B is released through the inter-cooling core 50 and is through the dispensing opening 2F to the outside of the compressor 101 submitted. Every fluid passage 51 in the inter-cooling core 50 extends at right angles to the partition 2E and parallel to the extending direction of the communication hole 2G .
Eine Zerstreuungswand 2D1 erstreckt sich in die Abgabekammer 2B auf der dem Interkühlkern 50 nachgeschalteten Seite zwischen dem Schalldämpfungsteil 40 und dem Interkühlkern 50. Die Zerstreuungswand 2D1 erstreckt sich in die Abgabekammer 2B von der Seitenwand 2D des Kompressorgehäuses 2. Das heißt, die Zerstreuungswand 2D1 ist einstückig ausgebildet mit der Seitenwand 2D. Daher ist die Festigkeit der Zerstreuungswand 2D1 hoch. Weiterhin ist die Zerstreuungswand 2D in einem Abstand von dem Interkühlkern 50 angeordnet und erstreckt sich parallel zu diesem, sodass eine kleine Lücke/Spalte G zwischen beiden besteht.A diffuser wall 2D1 extends into the dispensing chamber 2 B on the inter-cooling core 50 downstream side between the soundproofing part 40 and the inter-cooling core 50 . The diffusion wall 2D1 extends into the delivery chamber 2 B from the side wall 2D of the compressor housing 2 . That is, the diffusion wall 2D1 is formed integrally with the side wall 2D . Therefore, the strength of the diffusion wall 2D1 is high. Furthermore is the wall of diffusion 2D at a distance from the intercooler core 50 arranged and extends parallel to this, so that there is a small gap / gap G between the two.
Mit Bezug auf 2 ist die Zerstreuungswand 2D so ausgebildet, dass sie einen Teil des Interkühlkerns 50 abdeckt. Bei Betrachtung entlang der Pfeilrichtung D von 1, entlang der das Kommunikationsloch 2G und die Fluidpassagen 51 in dem Interkühlkern 50 erstrecken, liegt die Zerstreuungswand 2D einer Öffnung 2G1 des Kommunikationsloches 2G auf der Seite der Abgabekammer 2B gegenüber, bedeckt zumindest die Öffnung 2G1 und erstreckt sich rechtwinklig zu der Pfeilrichtung D. In dem Fall, dass die Erstreckungsrichtung des Kommunikationsloches 2G sich von der der Fluidpassagen 51 unterscheidet, sollte die Zerstreuungswand 2D1 so ausgebildet sein, dass sie der Öffnung der Fluidpassagen 51 auf der Seite, welche der Öffnung der Fluidpassagen 51 gegenüberliegt und der Öffnung 2B1 des Kommunikationsloches 2G nächstgelegen ist. Bei Betrachtung entlang der Fluidpassagen 51 kann die Zerstreuungswand 2D zumindest die gesamte Öffnung der Fluidpassagen 51 bedecken und sich entlang einem rechten Winkel der Erstreckungsrichtung der Fluidpassagen 51 erstrecken.Regarding 2 is the wall of dispersion 2D designed to be part of the intercooler core 50 covers. When viewed along the direction of arrow D of 1 , along which the communication hole 2G and the fluid passages 51 in the inter-cooling core 50 extend, the wall of diffusion lies 2D an opening 2G1 of the communication hole 2G on the side of the delivery chamber 2 B opposite, covers at least the opening 2G1 and extends at right angles to the arrow direction D. In the case that the extending direction of the communication hole 2G different from that of the fluid passages 51 differs, the diffusion wall 2D1 should be formed so that it faces the opening of the fluid passages 51 on the side which is the opening of the fluid passages 51 opposite and the opening 2B1 of the communication hole 2G is closest. When viewed along the fluid passages 51 can the wall of diffusion 2D at least the entire opening of the fluid passages 51 cover and extend along a right angle to the extending direction of the fluid passages 51 extend.
Im folgenden Absatz wird der Betrieb des Kompressors 51 gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben. Wie in 1 gezeigt, wird der Rotor 32 durch den Hauptrotationsschaft 4 zum Rotieren angetrieben, wenn der Stator 33 des elektrischen Motors 30a mit Wechselstrom bestromt wird. Demgemäß wird der angetriebene Rotationsschaft, welcher nicht in der Zeichnung dargestellt ist, durch den Getriebemechanismus 2A und die beiden Rotoren 2A des Kompressionsmechanismus 10A, welche in jeweils einander entgegengesetzten Richtungen rotieren, zur Rotation angetrieben.The following paragraph describes the operation of the compressor 51 described in accordance with an embodiment of the present invention. As in 1 shown is the rotor 32 through the Main rotation shaft 4th driven to rotate when the stator 33 of the electric motor 30a is energized with alternating current. Accordingly, the driven rotary shaft, which is not shown in the drawing, is provided by the gear mechanism 2A and the two rotors 2A the compression mechanism 10A , which rotate in opposite directions, respectively, are driven to rotate.
Durch die Rotation der beiden Rotoren 1 wird Luft von außerhalb des Kompressors 1 in die Rotorkammer 2A des Kompressorgehäuses 2 eingesaugt und in den beiden Kompressionsräumen 1A, welche durch die beiden Rotoren 1 gebildet werden, eingeschlossen. Die Luft in den Kompressionsräumen 1C konvergiert an einer Position welche dem Kommunikationsloch 2G nächstgelegen ist. Die Luft wird durch die Flügel 1A der beiden Rotoren 1 komprimiert und durch das Kommunikationsloch 2G in die Abgabekammer 2D abgegeben. Wenn die beiden Kompressionsräume 1C konvergieren und in Kommunikation mit dem Kommunikationsloch 2G treten, entsteht eine Pulsation in der komprimierten Luft, welche durch das Kommunikationsloch 2G abgegeben wird.By the rotation of the two rotors 1 gets air from outside the compressor 1 into the rotor chamber 2A of the compressor housing 2 sucked in and in the two compression rooms 1A which by the two rotors 1 are formed, included. The air in the compression rooms 1C converges at a position which is the communication hole 2G is closest. The air is through the wings 1A of the two rotors 1 compressed and through the communication hole 2G in the delivery chamber 2D submitted. When the two compression rooms 1C converge and in communication with the communication hole 2G step, a pulsation occurs in the compressed air passing through the communication hole 2G is delivered.
Die abgegebene und mit der Pulsation versehene Luft wird hauptsächlich in der Pfeilrichtung D entlang der Erstreckungsrichtung des Kommunikationsloches 2G geleitet und ändert dann die Flussrichtung durch Aufprallen gegen die Zerstreuungswand 2D1, nachdem sie durch den Interkühlkern 50 geströmt ist. Jedoch ist die Lücke G zwischen der Zerstreuungswand 2D1 und dem Interkühlkern 50 klein, so dass die Luft, welche durch den Interkühlkern 50 geströmt ist, nicht glatt durch die Lücke G strömen kann. Daher ist der Luftdruck zwischen dem Interkühlkern 50 und der Zerstreuungswand 2D1 der Luftdruck zwischen dem Interkühlkern 50 und dem Kommunikationsloch 2G und der Luftdruck in einem Teil der Fluidpassagen 51 des Interkühlkerns 50 neben der Zerstreuungswand 2D1 und dem Kommunikationsloch 2G größer als der Luftdruck in einem anderen Teil der Fluidpassagen 51. Dies führt dazu, dass die Luft, welche von dem Kommunikationsloch 2G abgegeben wird, tendenziell in eine Region zwischen dem Interkühlkern 50 und der Trennwand 2E fließt, wo der Druck relativ gering ist, und dann in den Interkühlkern 50. In dem Interkühlkern 50 ist der Luftdruck in den Fluidpassagen 51 am höchsten zwischen der Zerstreuungswand 2D1 und dem Kommunikationsloch 2G, und der Druck nimmt allmählich ab mit größer werdender Distanz von der Zerstreuungswand 2D1 und dem Kommunikationsloch 2G, so dass die abgegebene Luft von dem Kommunikationsloch 2G zerstreut über eine Region von dem Kommunikationsloch 2G zwischen dem Interkühlkern 50 und der Trennwand 2E geleitet wird.The discharged and pulsed air is mainly in the arrow direction D along the extending direction of the communication hole 2G and then changes the flow direction by hitting the diffusion wall 2D1 after passing through the intercooling core 50 has streamed. However, the gap G is between the diffusion wall 2D1 and the intercooler core 50 small, so that the air passing through the intercooling core 50 has flowed cannot flow smoothly through the gap G. Therefore, the air pressure is between the intercooling core 50 and the diffusion wall 2D1, the air pressure between the intercooling core 50 and the communication hole 2G and the air pressure in a portion of the fluid passages 51 of the intercooling core 50 next to the diffusion wall 2D1 and the communication hole 2G greater than the air pressure in another part of the fluid passages 51 . This causes the air coming out of the communication hole 2G tends to be in a region between the intercooler core 50 and the partition 2E flows where the pressure is relatively low and then into the intercooler core 50 . In the inter-cooling core 50 is the air pressure in the fluid passages 51 highest between the diffusion wall 2D1 and the communication hole 2G , and the pressure gradually decreases with increasing distance from the diffusion wall 2D1 and the communication hole 2G so that the discharged air from the communication hole 2G scattered over a region from the communication hole 2G between the intercooling core 50 and the partition 2E is directed.
Daher erhöht sich der Anteil der Luft, welcher zu der Seitenwand 2C und den Seitenwänden 2H, 21 fließt, welche neben der Seitenwand 2E liegen und wo der Druck relativ gering ist, und dann weiter zu dem Interkühlkern 50 fließt, was dazu führt, dass die Luft, welche durch das Kommunikationsloch 2G abgegeben wird, in zerstreuter Weise über den gesamten Interkühlkern 50 fließt. Das heißt, die Zerstreuungswand 2D1, welche eine Hochdruckregion auf der dem Interkühlkern 50 vorgeschalteten Seite formt, trägt dazu bei, die von dem Kommunikationsloch 2G abgegebene Luft zu zerstreuen, um so einen gleichmäßigen Luftfluss zu erzeugen oder den Luftfluss gleichzurichten, was es ermöglicht, dass die abgegebene Luft in dem Interkühlkern 50 mit einer verringerten Geschwindigkeit fließt.Therefore, the proportion of air that goes to the side wall increases 2C and the side walls 2H , 21 which flows next to the side wall 2E lie and where the pressure is relatively low, and then on to the intercooling core 50 flows, which causes the air passing through the communication hole 2G is released in a dispersed manner over the entire inter-cooling core 50 flows. That is, the diffusion wall 2D1, which is a high pressure region on that of the intercooling core 50 upstream side forms, contributes to that of the communication hole 2G to disperse discharged air so as to create an even air flow or to rectify the air flow, which enables the discharged air in the intercooling core 50 flows at a reduced rate.
Somit strömt die abgegebene Luft mit einer niedrigen Geschwindigkeit in den Interkühlkern 50 und breitet sich über den gesamten Interkühlkern 50 aus. Daher wird die abgegebene Luft durch effektiven Wärmetransfer mit dem Kühlwasser, welches in den Interkühlkern 50 fließt, gekühlt. Weiterhin werden die Druckfluktuation und die Abgabepulsation der abgegebenen Luft reduziert durch ein Gleichrichten des Luftstroms in einem Prozess, in welchem die abgegebene Luft in einer Mehrzahl von Fluidpassagen 51 separat durch den Interkühlkern 50 geleitet wird. Wie oben beschrieben wird die abgegebene Luft von dem Kommunikationsloch G mit reduzierter Flussgeschwindigkeit und gleichgerichtetem Fluss/Strom durch den gesamten Interkühlkern 50 geleitet. Daher wird die abgegebene Luft effektiv gekühlt und die Abgabepulsation wird reduziert. Die Lücke G zwischen dem Interkühlkern 50 und der Zerstreuungswand 2D1 kann so dimensioniert sein, dass der Druck der abgegebenen Luft zwischen der Zerstreuungswand 2D1 und dem Kommunikationsloch 2G erhöht ist und die abgegebene Luft in dem gesamten Interkühlkern 50 zerstreut wird. In einem Fall, dass keine Lücke G zwischen dem Interkühlkern 50 und der Zerstreuungswand 2D1 besteht, strömt teilweise keine Luft in diese Fluidpassagen 51 des Interkühlkerns 50, welche der Zerstreuungswand 2D1 gegenüber angeordnet sind, so dass ein Verwendungsverlust des Interkühlkerns 50 entsteht. Auf der anderen Seite, diffundiert die Luft, welche abgegeben wird und durch den Interkühlkern 50 geleitet wird, wenn die Breite der Lücke G zu groß ist, bevor sie auf die Zerstreuungswand 2D1 aufprallt und der Druck der abgegebenen Luft ist verringert in der Region zwischen der Zerstreuungswand 2D1 und dem Kommunikationsloch 2G. Daher tendiert die durch das Kommunikationsloch 2G abgegebene Luft dazu, konzentriert in die Fluidpassagen 51, welche dem Kommunikationsloch 2G gegenüberliegen, und die Fluidpassagen 51, welche neben dem Kommunikationsloch 2G liegen, zu strömen, ohne dass sie zerstreut oder gleichgerichtet wird. Das führt dazu, dass ein Verwendungsverlust des Interkühlkerns 50 entsteht.Thus, the discharged air flows into the intercooling core at a low speed 50 and spreads over the entire inter-cooling core 50 the end. Therefore, the discharged air is effectively heat transfer with the cooling water, which is in the intercooling core 50 flows, cooled. Furthermore, the pressure fluctuation and the discharge pulsation of the discharged air are reduced by rectifying the air flow in a process in which the discharged air is in a plurality of fluid passages 51 separately through the intercooling core 50 is directed. As described above, the discharged air from the communication hole G is reduced in flow rate and flowed through the entire intercooling core in a rectified manner 50 directed. Therefore, the discharged air is effectively cooled and the discharge pulsation is reduced. The gap G between the intercooler core 50 and the diffusion wall 2D1 may be dimensioned so that the pressure of the discharged air between the diffusion wall 2D1 and the communication hole 2G is increased and the discharged air in the entire intercooling core 50 is scattered. In a case that there is no gap G between the intercooling core 50 and the diffusion wall 2D1 exists, air does not partially flow into these fluid passages 51 of the intercooling core 50 which are opposed to the diffusion wall 2D1, so that a loss of use of the intercooling core 50 arises. On the other hand, the air that is given off diffuses through the intercooling core 50 when the width of the gap G is too large before it hits the diffusion wall 2D1, and the pressure of the discharged air is decreased in the region between the diffusion wall 2D1 and the communication hole 2G . Hence, the tends to go through the communication hole 2G released air to it, concentrated in the fluid passages 51 which the communication hole 2G opposite, and the fluid passages 51 which next to the communication hole 2G lie to flow without being dispersed or rectified. This leads to a loss of use of the intercooler core 50 arises.
Weiterhin prallt die Luft, welche durch den Interkühlkern 50 geströmt ist und nun in Richtung des Schalldämpfungsteils 40 geleitet wird, gegen das Schalldämpfungsteil 40, um die Flussrichtung zu ändern, und wird durch die Abgabeöffnung 2F nach außerhalb der Abgabekammer 2B abgegeben. Dann absorbiert das Schalldämpfungsteil 40, welches aus einem vibrationsdämpfenden Material gefertigt ist, die Pulsation oder Vibration der aufprallenden Luft und reduziert den Schall der Luft aufgrund der Pulsation. In der Abgabekammer 2B ist die räumliche Distanz zwischen dem Schalldämpfungsteil 40 und der Trennwand 2E reduziert von der Seitenwand 2C zu der Seitenwand 2D, so dass der Frequenzbereich der Luft, welcher durch das Schalldämpfungsteil 40 absorbiert wird, breit ist. Weiterhin kann die Schalenform des Schalldämpfungsteils 40, welches die Festigkeit des Schalldämpfungsteils 40 erhöht, dessen Vibration verringern. Zusätzlich reduziert das Schalldämpfungsteil 40, welches aus einem Material gefertigt ist, welches vibrationsdämpfende Eigenschaften hat, die Abstrahlung der Vibration durch das Schalldämpfungsteil 40. Das heißt, die Pulsation der abgegebenen Luft wird in der Abgabekammer 20 reduziert durch den Interkühlkern 50 und das Schalldämpfungsteil 40 und die Luft wird zudem durch den Interkühlkern 50 gekühlt. Somit umfasst der Kompressor 1 gemäß der vorliegenden Erfindung den Kompressionsmechanismus 10A zum Ansaugen, Komprimieren und Abgeben von Luft und das Kompressorgehäuse 2, welches den Kompressionsmechanismus 10A beinhaltet. Das Kompressorgehäuse 2 beinhaltet in sich die Abgabekammer 2B, in welche die durch den Kompressionsmechanismus 10A komprimierte Luft abgegeben wird. Der Kompressor 101 beinhaltet weiterhin den Interkühlkern 50 und die Zerstreuungswand 2D1. Der Interkühlkern 50 ist in der Abgabekammer 2B ausgebildet und kühlt die Luft, welche in die Abgabekammer 2B abgegeben wird und reduziert die Druckfluktuation der Luft. Die Zerstreuungswand 2D1 ist in der Abgabekammer 2B ausgebildet und auf der dem Interkühlkern 50 von dem Kommunikationsloch 2G gegenüberliegenden Seite angeordnet und erstreckt sich von dem Kompressionsmechanismus 10A zu der Abgabekammer 2B. Das heißt, die Zerstreuungswand 2D1 ist auf der dem Interkühlkern 50 nachgeschalteten Seite angeordnet. Die Zerstreuungswand 2D1 ist dazu ausgebildet, einen Teil des Interkühlkerns 50 und zudem zumindest einen Teil des Kommunikationsloches 2G zu bedecken.Furthermore, the air bounces through the intercooling core 50 has flowed and now in the direction of the sound-absorbing part 40 is directed against the sound absorbing part 40 to change the direction of flow and through the dispensing opening 2F outside the delivery chamber 2 B submitted. Then the sound absorbing part absorbs 40 , which is made of a vibration-damping material, reduces the pulsation or vibration of the impacting air and reduces the sound of the air due to the pulsation. In the delivery chamber 2 B is the spatial distance between the soundproofing part 40 and the partition 2E reduced from the side wall 2C to the side wall 2D so that the frequency range of the air passed through the sound absorbing part 40 is absorbed, is wide. Furthermore, the shell shape of the sound-absorbing part 40 , which is the strength of the sound absorbing part 40 increase, decrease its vibration. In addition, the soundproofing part reduces 40 , which is made of a material which has vibration-damping properties, the radiation of the vibration through the sound-absorbing part 40 . That is, the pulsation of the discharged air is in the discharge chamber 20th reduced by the intercooling core 50 and the sound absorbing part 40 and the air is also passed through the intercooling core 50 chilled. Thus, the compressor includes 1 according to the present invention the compression mechanism 10A for sucking in, compressing and releasing air and the compressor housing 2 , which is the compression mechanism 10A contains. The compressor housing 2 contains the delivery chamber 2 B , in which the through the compression mechanism 10A compressed air is released. The compressor 101 also includes the inter-cooling core 50 and the diffusion wall 2D1. The inter-cooling core 50 is in the delivery chamber 2 B formed and cools the air entering the dispensing chamber 2 B is discharged and reduces the pressure fluctuation of the air. Diffuser wall 2D1 is in the delivery chamber 2 B formed and on the inter-cooling core 50 from the communication hole 2G opposite side and extending from the compression mechanism 10A to the delivery chamber 2 B . That is, the diffusion wall 2D1 is on that of the intercooling core 50 arranged downstream side. The diffusion wall 2D1 is designed to be part of the intercooling core 50 and also at least part of the communication hole 2G to cover.
Die Luft, welche von dem Kommunikationsloch 2G in die Abgabekammer abgegeben worden ist, strömt hauptsächlich durch den Interkühlkern 50 zu der Zerstreuungswand 2D1, welche dem Kommunikationsloch 2G zugewandt angeordnet ist, und prallt gegen die Zerstreuungswand 2D1. Der Druck in den Fluidpassagen 51 des Interkühlkerns 50 zwischen dem Kommunikationsloch 2G und der Zerstreuungswand 2D1 ist erhöht, sodass eine erhöhte Menge der Luft, welche durch das Kommunikationsloch 2G abgegeben wird, zu einer Region zwischen dem Interkühlkern 50 und der Zerstreuungswand 2E geleitet wird, wo der Druck relativ gering ist, und dann weiter in den Interkühlkern 50 geleitet wird. Daher fließt die abgegebene Luft über eine große Fläche in den Interkühlkern 50. Dadurch, dass es ermöglicht wird, dass die abgegebene Luft über eine große Fläche in den Interkühlkern 50 geleitet wird, kann die abgegebene Luft effektiv gekühlt werden und der Schall der abgegebenen Luft kann effektiv reduziert werden. Zusätzlich kann aufgrund des oben beschriebenen Verhaltens der abgegebenen Luft die räumliche Distanz zwischen dem Kommunikationsloch 2G und dem Interkühlkern 50 klein sein, was dazu beiträgt, den Kompressor 101 kleiner auszubilden.The air coming from the communication hole 2G has been dispensed into the dispensing chamber flows primarily through the intercooling core 50 to the diffusion wall 2D1, which is the communication hole 2G is arranged facing, and collides with the diffusion wall 2D1. The pressure in the fluid passages 51 of the intercooling core 50 between the communication hole 2G and the diffusion wall 2D1 is increased, so that an increased amount of air leaking through the communication hole 2G is released to a region between the inter-cooling core 50 and the wall of dispersion 2E where the pressure is relatively low, and then further into the intercooling core 50 is directed. The released air therefore flows into the intercooling core over a large area 50 . By making it possible for the released air to enter the intercooling core over a large area 50 is conducted, the discharged air can be effectively cooled and the sound of the discharged air can be effectively reduced. In addition, due to the behavior of the discharged air described above, the spatial distance between the communication hole 2G and the inter-cooling core 50 be small, which helps the compressor 101 to train smaller.
In dem Kompressor 101 ist die Zerstreuungswand 2D1 mit der Lücke G zwischen der Zerstreuungswand 2D1 und dem Interkühlkern 50 ausgebildet, wobei die Lücke G von so einer Weite ausgebildet ist, dass der Luftdruck in einem Teil des Interkühlkerns 50, welcher der Zerstreuungswand 2D1 gegenüberliegt, größer ist als der Luftdruck in einem anderen Teil des Interkühlkerns 50. Dann wird die abgegebene Luft durch die Fluidpassagen 51 des Interkühlkerns 50, welche der Zerstreuungswand 2D1 zugewandt angeordnet sind, von der Lücke G in die Abgabekammer 2B geleitet. Das heißt, die Fluidpassagen 51, welche der Zerstreuungswand 2D1 zugewandt sind, können dazu benutzt werden, die abgegebene Luft zu kühlen und die Vibration zu verringern. Weiterhin ist der Luftdruck in den Fluidpassagen 51 und in den nachfolgenden Regionen am höchsten in der Region, welche der Zerstreuungswand 2D1 gegenüberliegt oder zugewandt ist und nimmt allmählich ab mit einer größer werdenen Distanz von der Zerstreuungswand 2D1. Daher kann die abgegebene Luft effektiv zerstreut werden in einer Richtung, welche von dem Kommunikationsloch 2G abgewandt ist, bevor sie in den Interkühlkern 50 geleitet wird, so dass die Luft in den gesamten Interkühlkern 50 geleitet wird. In diesem Fall wird die Luft, welche durch die Fluidpassagen 51 des Interkühlkerns 50 geleitet wird, mit einer reduzierten Flussgeschwindigkeit geleitet. Daher kann die abgegebene Luft glatt durch die Fluidpassagen 51 strömen und der Druckverlust der abgegebenen Luft in dem Interkühlkern 50 kann reduziert werden. Sogar in dem Fall, dass die Menge des abgegebenen Flusses aufgrund einer Rotation des Kompressors 101 mit hoher Geschwindigkeit sehr groß ist, kann die Vibration der abgegebenen Luft reduziert werden, und die Temperatur der abgegebenen Luft kann reduziert werden aufgrund der effektiven vibrationsreduzierenden Funktion und Kühlfunktion des gesamten Interkühlkerns 50.In the compressor 101 is the diffusion wall 2D1 with the gap G between the diffusion wall 2D1 and the intercooling core 50 is formed, the gap G being formed of such a width that the air pressure in a part of the intercooling core 50 , which faces the diffusion wall 2D1, is greater than the air pressure in another part of the intercooling core 50 . Then the discharged air is passed through the fluid passages 51 of the intercooling core 50 , which are arranged facing the diffusion wall 2D1, from the gap G into the dispensing chamber 2 B directed. That is, the fluid passages 51 which face the diffusion wall 2D1 can be used to cool the discharged air and to reduce the vibration. Furthermore, the air pressure is in the fluid passages 51 and in the subsequent regions highest in the region which is opposite or facing the diffusion wall 2D1 and gradually decreases with increasing distance from the diffusion wall 2D1. Therefore, the discharged air can be effectively diffused in a direction leading from the communication hole 2G is turned away before going into the inter-cooling core 50 is directed so that the air in the entire inter-cooling core 50 is directed. In this case, the air flowing through the fluid passages 51 of the intercooling core 50 is conducted, conducted at a reduced flow rate. Therefore, the discharged air can flow smoothly through the fluid passages 51 flow and the pressure loss of the discharged air in the intercooling core 50 can be reduced. Even in the case that the amount of discharged flow is due to rotation of the compressor 101 at high speed is very large, the vibration of the discharged air can be reduced and the temperature of the discharged air can be reduced due to the effective vibration reducing function and cooling function of the entire intercooling core 50 .
In dem Kompressor 101 hat das Kompressorgehäuse 2 einen Wandteil, welcher die Abgabekammer 2B umfasst/umgibt. Der Wandteil hat das Schalldämpfungsteil 40, welcher aus einem vibrationsdämpfenden Material gefertigt ist und an einer Position, welche an der dem Kommunikationsloch 2G entgegengesetzten Seite des Interkühlkerns 50 angeordnet ist. Durch dieses Arrangement kann die Vibration der abgegebenen Luft, welche durch den Interkühlkern 50 strömt, durch das Schalldämpfungsteil 40 reduziert werden und der Lärm der abgegebenen Luft kann weiter reduziert werden. In dem Kompressor 101 ist die Zerstreuungswand 2D1 einstückig mit der Seitenwand 2D ausgebildet, welche die in dem Kompressorgehäuse 2 ausgebildete Abgabekammer 2B umfasst. Daher ist die Festigkeit der Zerstreuungswand 2D1 erhöht und die Schallentwicklung aufgrund der Vibration der Zerstreuungswand 2D1 selbst, welche entsteht, wenn die abgegebene Luft gegen die Zerstreuungswand 2D1 trifft, ist reduziert.In the compressor 101 has the compressor housing 2 a wall portion which the dispensing chamber 2 B includes / surrounds. The wall part has the sound absorbing part 40 which is made of a vibration damping material and at a position which is at that of the communication hole 2G opposite side of the intercooler core 50 is arranged. With this arrangement, the vibration of the discharged air, which passes through the intercooling core 50 flows through the silencer part 40 can be reduced and the noise of the discharged air can be further reduced. In the compressor 101 the diffusion wall 2D1 is integral with the side wall 2D formed, which the in the compressor housing 2 trained delivery chamber 2 B includes. Therefore, the strength of the diffusion wall 2D1 is increased and the sound generation due to the vibration of the diffusion wall 2D1 itself, which is generated when the discharged air hits the diffusion wall 2D1, is reduced.
Obwohl das Schalldämpfungsteil 40 des Kompressors 101 gemäß der vorliegenden Ausführungsform eine Schalenform hat, kann das Schalldämpfungsteil 40 eine Halbröhrenform haben, welche in nur einer Richtung gekrümmt ist. Ein derartiges Schalldämpfungsteil 40 kann eine erhöhte Festigkeit haben, welche die Schallabstrahlung von dem Schalldämpfungsteil 40 reduziert. Alternativ kann das Schalldämpfungsteil 40 auch flach ausgebildet sein. Ein solches Schalldämpfungsteil 40 kann die Vibration der abgegebenen Luft durch das Verhalten der Materialeigenschaften reduzieren. Obwohl das Schalldämpfungsteil 40 des Kompressors 101 gemäß der vorliegenden Ausführungsform als ein Bauteil ausgebildet ist, welches separat von dem Kompressorgehäuse 2 ist, kann das Schalldämpfungsteil 40 durch einen Wandteil, welcher mit dem Kompressorgehäuse 2 einstückig geformt ist und eine Schalenform hat, ersetzt werden. In diesem Fall kann das Schalldämpfungsteil 40 weggelassen werden und die erhöhte Festigkeit der Wand kann die Schallabstrahlung von der Wand reduzieren.Although the soundproofing part 40 of the compressor 101 according to the present embodiment has a cup shape, the sound absorbing member 40 have a semi-tubular shape which is curved in only one direction. Such a sound absorbing part 40 can have an increased strength that the sound radiation from the sound absorbing part 40 reduced. Alternatively, the soundproofing part 40 can also be made flat. Such a soundproofing part 40 can reduce the vibration of the emitted air through the behavior of the material properties. Although the soundproofing part 40 of the compressor 101 according to the present embodiment is designed as a component which is separate from the compressor housing 2 can the sound absorbing part 40 through a wall part that connects to the compressor housing 2 is integrally molded and has a cup shape, be replaced. In this case, the sound absorbing part 40 can be omitted and the increased strength of the wall can reduce the sound radiation from the wall.
Obwohl die Zerstreuungswand 2D1 des Kompressors 101 gemäß der vorliegenden Ausführungsform einstückig mit dem Kompressorgehäuse 2 ausgebildet ist, kann die Zerstreuungswand 2D1 separat von dem Kompressorgehäuse 2 ausgebildet sein. Alternativ kann eine Zerstreuungswand, welche von dem gleichen Material als das Schalldämpfungsteil 40 gefertigt ist, einstückig mit dem Schalldämpfungsteil 40 ausgebildet sein. Die Zerstreuungswand selbst kann die Vibration der abgegebenen Luft, welche dadurch entsteht, dass die abgegebene Luft gegen die Zerstreuungswand prallt, reduzieren. Gemäß der vorliegenden Erfindung kann der wassergekühlte Interkühlkern 50, welcher in dem Kompressor 101 ausgebildet ist, durch einen luftgekühlten Interkühlkern ersetzt werden.Although the diffuser wall 2D1 of the compressor 101 according to the present embodiment in one piece with the compressor housing 2 is formed, the diffusion wall 2D1 can be separate from the compressor housing 2 be trained. Alternatively, a diffuser wall made of the same material as the sound absorbing part 40 is made in one piece with the soundproofing part 40 be trained. The diffusion wall itself can reduce the vibration of the discharged air, which results from the discharged air bouncing against the diffusion wall. According to the present invention, the water-cooled intercooling core 50 which is in the compressor 101 is designed to be replaced by an air-cooled inter-cooling core.
Obwohl der Kompressor 101 gemäß der vorliegenden Ausführungsform eine Lücke G zwischen dem Interkühlkern 50 und der Zerstreuungswand 2D1 aufweist, kann die Lücke G auch weggelassen werden. In diesem Fall können die Fluidpassagen 51 in dem Interkühlkern 50, welcher der Zerstreuungswand 2D1 gegenüberliegen, nicht effektiv genutzt werden. Jedoch kann ein Teil des Interkühlkerns 50, welcher nicht der Zerstreuungswand 2D1 gegenüberliegt, benutzt werden. In diesem Fall ist das Arrangement von dem Interkühlkern 50 und der Zerstreuungswand 2D1 wirkungsvoll für die Reduktion der Vibration, wobei der Teil des Interkühlkerns 50, welcher nicht der Zerstreuungswand gegenüberliegt, größer ist als der Teil, welcher der Zerstreuungswand 2D1 gegenüberliegt. Die Zerstreuungswand 2D1 des Kompressors 101 gemäß der vorliegenden Ausführungsform ist gegenüber dem Kommunikationsloch 2G durch die Fluidpassagen 51 in dem Interkühlkern 50 angeordnet und so angeordnet, dass die Zerstreuungswand das gesamte Kommunikationsloch 2G durch die Fluidpassagen 51 bedeckt. Gemäß der vorliegenden Erfindung kann die Zerstreuungswand 2D1 so ausgebildet und angeordnet sein, dass sie zumindest einen Teil des Kommunikationsloches 2G bedeckt. In diesem Fall wird die abgegebene Luft zerstreut und über eine große Fläche des Interkühlkerns 50 geleitet, da ein Teil der abgegebenen Luft gegen die Zerstreuungswand 2D1 prallt.Although the compressor 101 according to the present embodiment, a gap G between the intercooling core 50 and the diffusion wall 2D1, the gap G can also be omitted. In this case, the fluid passages 51 in the inter-cooling core 50 which face the diffusion wall 2D1 cannot be effectively used. However, part of the intercooling core 50 which is not opposite to the diffusion wall 2D1 can be used. In this case the arrangement is from the intercooler core 50 and the diffusion wall 2D1 effective for reducing the vibration, the part of the intercooling core 50 which is not opposite to the diffusion wall is larger than the part which is opposite to the diffusion wall 2D1. The diffusion wall 2D1 of the compressor 101 according to the present embodiment is opposite to the communication hole 2G through the fluid passages 51 in the inter-cooling core 50 arranged and arranged so that the diffusion wall covers the entire communication hole 2G through the fluid passages 51 covered. According to the present invention, the diffusion wall 2D1 may be formed and arranged to include at least a part of the communication hole 2G covered. In this case, the discharged air is dispersed and over a large area of the intercooling core 50 directed, as part of the discharged air collides against the diffusion wall 2D1.
Gemäß der vorliegenden Erfindung ist der Kompressor 101 nicht auf einen Roots-Typ-Luftkompressor beschränkt, sondern die vorliegende Erfindung kann auch auf Kompressoren jeglichen anderen Typs, wie beispielsweise Schraubenkompressoren oder einen Turbokompressor angewendet werden, welche eine Abgabepulsation erzeugen. Weiterhin ist der Kompressor 101 nicht auf einen Luftkompressor beschränkt. Die vorliegende Erfindung kann zudem auf ein Aufladegebläse oder eine Vorrichtung zum Komprimieren von Fluid, wie beispielsweise von einem Kühlmittel oder ähnlichem, angewandt werden.In accordance with the present invention, the compressor is 101 not limited to a Roots-type air compressor, but the present invention can also be applied to compressors of any other type, such as screw compressors or a turbo compressor, which generate discharge pulsation. There is also the compressor 101 not limited to an air compressor. The present invention can also be applied to a supercharger or an apparatus for compressing fluid such as a coolant or the like.
