DE102014108541A1 - Drive system with increased accuracy in setpoint signal transmission (method and system) - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft ein elektromotorisches Antriebssystem 100 und ein Verfahren zur Verbesserung der Signalqualität von Sollwertsignalen oder Istwertsignalen, die von einer nicht zuverlässig synchron arbeitenden Quelle zur Verfügung gestellt werden. Außerdem betrifft die Erfindung einen Sollwertkanal 90 für Sollwertsignale oder Istwertsignale für das Antriebssystem 100 mit einem Antrieb 101. Beim Verfahren zum Betrieb des Antriebsystems 100 werden Sollwertsignale über den Sollwertkanal 90 bzw. Istwertsignale über den Istwertkanal 90' in dem Antriebsystem zum Antrieb 101 übertragen, wobei das Antriebsystem 100 einen Eingangsspeicher 10 mit einem höheren Takt f3 ausliest, als Eingangssignale dem Eingangsspeicher von einer jitter-behafteten Signalquelle (1) zur Verfügung gestellt werden. Die ausgelesenen Sollwertsignale S3 bzw. Istwertsignale I3 werden über einen Tiefpass 12 geführt, wodurch die Sollwertsignale S3 bzw. die Istwertsignale I3 eine Interpolation erfahren und als gefilterte Sollwertsignale S4 bzw. Istwertsignale I4 korrigiert werden, wurden oder sind. Die gefilterten Sollwertsignale S4 bzw. Istwertsignale I4 im Sollwertkanal 90 oder Istwertsignal 90' werden nach einer weiteren Abtastung 13 mit einem Takt f1*, der kleiner ist als der höhere Takt f3, weiter verarbeitet, wobei aufgrund von Zeitverschiebungen entstandene Fehler im abgetasteten Sollwertsignal S5 bzw. Istwertsignal I5 vermieden wurden, werden oder sind.The invention relates to an electromotive drive system 100 and a method for improving the signal quality of setpoint signals or actual signals, which are provided by a non-reliable synchronously operating source. In addition, the invention relates to a setpoint channel 90 for setpoint signals or actual value signals for the drive system 100 with a drive 101. In the method for operating the drive system 100, setpoint signals are transmitted via the setpoint channel 90 or actual value signals via the actual value channel 90 'in the drive system to the drive 101, the drive system 100 reads an input memory 10 at a higher clock rate f3, as inputs to the input memory from a jittered signal source (1) are provided. The read setpoint signals S3 or actual value signals I3 are passed through a low-pass filter 12, whereby the setpoint signals S3 and the actual value signals I3 interpolate and are corrected as filtered setpoint signals S4 or actual value signals I4 were or are. The filtered desired value signals S4 or actual value signals I4 in the setpoint channel 90 or actual value signal 90 'are further processed after a further sampling 13 with a clock f1 *, which is smaller than the higher clock f3, wherein errors due to time shifts in the sampled setpoint signal S5 or .Ivalue signal I5 have been avoided, are or are.
Description
Die Erfindung betrifft ein elektromotorisches Antriebssystem und dazu ein Verfahren zur Verbesserung der Signalqualität von Sollwertsignalen oder Istwertsignalen, die von einer nicht zuverlässig synchron arbeitenden Quelle zur Verfügung gestellt werden, z. B. einem unter Last stehenden Bussystem.The invention relates to an electromotive drive system and to a method for improving the signal quality of setpoint signals or actual signals, which are provided by a non-reliable synchronously operating source available, for. B. a bus system under load.
Bei vielen modernen Anlagen werden die Sollwerte für die Antriebssysteme über Bussysteme zur Verfügung gestellt. Dabei wird der Bus für unterschiedliche Informationen für eine Vielzahl von Busteilnehmern benutzt (von oder an die Teilnehmer). Dadurch werden die Signale nicht in einem festen Zeitraster übertragen (synchron), sondern abhängig von der Busbelastung mit einem nicht definierten Zeitversatz übermittelt (asynchron). In many modern systems, the setpoint values for the drive systems are made available via bus systems. In this case, the bus is used for different information for a plurality of bus subscribers (from or to the subscribers). As a result, the signals are not transmitted in a fixed time frame (synchronously), but transmitted (asynchronously) depending on the bus load with an undefined time offset.
Dies führt zu zeitlichen Ungenauigkeiten in der Signalübertragung (sog. Jitter im Ist- oder Sollwert).This leads to temporal inaccuracies in the signal transmission (so-called jitter in the actual or setpoint value).
Ein wellenloses Antriebssystem als Rotationsdruckmaschine beschreibt
Die Antriebsregler des Antriebssystems ermöglichen eine Drehmomenten-Regelung, eine Geschwindigkeitsregelung (Drehzahlregelung) oder eine Positionsregelung (Winkel-Lageregelung) der angetriebenen Achse. Bei hohen Anforderungen von winkelsynchronem Gleichlauf, wie sie bei Antriebssystemen in Werkzeugmaschinen und in Druckmaschinen bestehen, werden meist Positionsregelungen (Winkel-Regelungen als Lageregelungen) verwendet.The drive controllers of the drive system enable torque control, speed control (speed control) or position control (angular position control) of the driven axle. In the case of high requirements of angle-synchronous synchronization, as they exist in drive systems in machine tools and in printing presses, usually position controls (angle controls as position controls) are used.
Die digitalen Antriebsregler sind bevorzugt mit schnellen oder leistungsfähigen digitalen Signalprozessoren ausgestattet. Solche digitalen Antriebsregler können einen Regelungszyklus bei Positionsregelung in sehr kurzer Rechenzeit ausführen, bevorzugt in 250 µs oder in kürzerer Zykluszeit.The digital controllers are preferably equipped with fast or powerful digital signal processors. Such digital drive controllers can execute a closed-loop control cycle in a very short computation time, preferably in 250 μs or in a shorter cycle time.
In solchen Antriebssystemen werden bevorzugt Drehstrommotoren eingesetzt. Die elektrische Antriebsenergie wird dem einzelnen Motor über eine Leistungselektronikschaltung, bevorzugt mit Frequenzumrichter-Funktion zugeführt. Die Leistungselektronik-Schaltung wird vom digitalen Antriebsregler angesteuert.In such drive systems three-phase motors are preferably used. The electrical drive energy is supplied to the individual motor via a power electronics circuit, preferably with frequency converter function. The power electronics circuit is controlled by the digital drive controller.
Der Istwertgeber für den einzelnen Antrieb ist oft auf der Motorachse angebracht. Es sind aber auch Anordnungen bekannt, bei denen ein Istwertgeber an der vom Motor angetriebenen Last angebracht ist. Zum Beispiel ist es bei Druckmaschinen vorteilhaft, einen hochauflösenden Positionsgeber am drehmoment-freien Ende des angetriebenen Druckzylinders anzubringen. Dann durchläuft auch der Istwert das Bussystem. The actual value transmitter for the individual drive is often mounted on the motor axis. However, arrangements are also known in which an actual value transmitter is attached to the load driven by the motor. For example, in printing machines, it is advantageous to attach a high-resolution position sensor to the torque-free end of the driven printing cylinder. Then the actual value also passes through the bus system.
Es sind Antriebssysteme bekannt, bei denen für einen genauen Lauf der einzelnen Antriebe die Sollwerte der Steuerung möglichst genau zu den Antrieben übertragen werden müssen. Bekanntermaßen erfolgt dies durch Synchronisation der Steuerung mit den Antrieben, so dass sich keine Schwankungen in der Übertragungsrate (Frequenz) ergeben. Dann kommt das Signal wie oben erwähnt zeitlich unverfälscht im Antrieb an. Drive systems are known in which the setpoint values of the control must be transmitted as precisely as possible to the drives for precise operation of the individual drives. As is known, this is done by synchronization of the control with the drives, so that there are no fluctuations in the transmission rate (frequency). Then the signal arrives in the drive in time, as mentioned above, unaltered.
Dies erfordert jedoch einen hohen technischen Aufwand im Bussystem, um die räumlich getrennten Systeme zueinander zu synchronisieren und ist nur mit eng aufeinander abgestimmten Komponenten möglich.However, this requires a high technical effort in the bus system to synchronize the spatially separated systems to each other and is possible only with closely matched components.
Ungenauigkeiten der Sollwertsignalübertragung (als Sollwert-Lieferverzögerungen) können zu niederfrequenten Sollwertschwankungen beim Empfänger führen. Diese Schwankungen machen sich in einer schlechten Produktionsqualität bemerkbar, z.B. in deutlich sichtbaren Farbschwankungen im Druckergebnis beim Mehrfarbdruck.Inaccuracies of the setpoint signal transmission (as setpoint delivery delays) can lead to low-frequency setpoint fluctuations at the receiver. These fluctuations are noticeable in poor production quality, e.g. in clearly visible color variations in the print result in multi-color printing.
Der Erfindung liegt unter anderem die Aufgabe zugrunde ein Verfahren zum Betrieb eines Antriebsystems zu erfinden, mit welchem die Genauigkeit bei der Ist- oder Sollwertsignal-Übertragung verbessert wird. Weiterhin stellt sich die (ergänzende) Aufgabe, die Signalqualität von Sollwertsignalen, die über eine nicht immer synchron oder sogar langsam arbeitende Sollwertquelle übertragen werden, preiswert zu verbessern (seinen Preis wert sein).The invention is inter alia based on the object of inventing a method for operating a drive system with which the accuracy in the actual or setpoint signal transmission is improved. Furthermore, the (additional) task, the signal quality of setpoint signals, which are transmitted via a not always synchronous or even slow-working setpoint source, cheap to improve (its price be worth).
Die Erfindung löst diese Aufgabe(n) mit Anspruch 1 (für den Sollwert) oder Anspruch 12 (für den Istwert). Ein System umschreiben Anspruch 13 und Anspruch 14, die angepasst sind, die vorgenannten Arbeitsverfahren auszuführen und die dazu im Verfahren genannten Funktionen besitzen. Ein Sollwertkanal ist Gegenstand des Anspruchs 15. The invention solves this object (s) with claim 1 (for the desired value) or claim 12 (for the actual value). A system rewrite
Die Bereitstellung der Sollwertsignale erfolgt von einer Sollwertquelle (z. B. einem Bussystem) an einen Eingangsspeicher des Antriebssystems. Hier ist ein Sollwertkanal vorgesehen, der das jitter-behaftete Sollwertsignal bearbeitet und an den Antrieb des Antriebssystems ohne Jitter ausliefert. Eine Frequenz ist die liefernde Bezugsfrequenz f1 (ohne Jitter). The provision of the setpoint signals is effected by a setpoint source (eg a bus system) an input memory of the drive system. Here, a setpoint channel is provided which processes the jittery setpoint signal and delivers it to the drive of the drive system without jitter. One frequency is the supplying reference frequency f 1 (without jitter).
Der Sollwertkanal liest seinen Eingangsspeicher mit einer substantiell höheren Frequenz aus (Anspruch 3), als die Signale dem Eingangsspeicher zur Verfügung gestellt werden. Diese ausgelesenen Signale werden mit der Abtast-Takt(rate) über einen Tiefpass geleitet. Hier werden diese Signale durch Interpolation korrigiert, um die Effekte aus der Ungenauigkeit der Zeit zu eliminieren. Die gefilterten Signale am Ausgang des Tiefpasses werden ohne Fehler aufgrund von Zeitverschiebungen an den Antrieb weiter geleitet und dort verarbeitet. Die Abtastfrequenz kann die des Eingangs sein, also f1 als Bezugsfrequenz. The setpoint channel reads its input memory at a substantially higher frequency (claim 3) than the signals are provided to the input memory. These read signals are passed through the sampling clock (rate) via a low-pass filter. Here, these signals are corrected by interpolation to eliminate the effects of inaccuracy of time. The filtered signals at the output of the low-pass filter are forwarded without error due to time shifts to the drive and processed there. The sampling frequency can be that of the input, ie f 1 as the reference frequency.
In gleicher Weise geht es für Istwerte, die über ein Bussystem zur Verfügung gestellt werden (Anspruch 12).In the same way, it is for actual values that are made available via a bus system (claim 12).
Jitter in einem Signal sind Schwankungen der Taktphasen, genauer gesagt der Phasen der Taktimpulse im Signal. Wird als Signal bspw. das Abtastsignal eines Sensors verwendet, so sollte dieses für eine hohe Messpräzision jitterfrei sein.Jitter in a signal is variations in clock phases, more specifically the phases of the clock pulses in the signal. If, for example, the scanning signal of a sensor is used as the signal, then this should be jitter-free for a high measuring precision.
Ein Vorteil des erfundenen Verfahrens ist die automatische Einstellung des Abnehmers (das Antriebssystem) auf die aktuelle Leistung des Bussystems. An advantage of the invented method is the automatic adjustment of the pickup (the drive system) to the current performance of the bus system.
Ein Vorteil des Verfahrens ist, dass die Anwendung unabhängig vom konkreten Bussystem für alle zeitdiskreten Vorgänge möglich ist.An advantage of the method is that the application is possible for all time-discrete processes, regardless of the specific bus system.
Ein Vorteil ist die genaue Übertragung der Ist- oder Sollwertsignale auch bei Systemen, die nicht synchron zueinander arbeiten, sondern dem genannten Jitter unterliegen, zumindest einen starken Jitter, oder gänzlich asynchron zueinander arbeiten. Dieser ist deutlich kleiner als die Bezugsfrequenz f1, meist im (betragsmäßig) Bereich von kleiner ± 10 %, insbesondere (betragsmäßig) kleiner als ± 5 % von f1. An advantage is the accurate transmission of the actual or setpoint signals even in systems that do not work in sync with each other, but subject to the said jitter, at least a strong jitter, or work completely asynchronous to each other. This is significantly smaller than the reference frequency f 1 , usually in the (amount) range of less than ± 10%, in particular (in terms of amount) less than ± 5% of f 1 .
Abhängige Ansprüche enthalten vorteilhafte Weiterbildungen, hier durch Bezugnahme einbezogen.Dependent claims contain advantageous developments, incorporated herein by reference.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen an Beispielen vertieft erörtert. The invention will be discussed in more detail below with reference to the drawings by way of example.
Das Blockschema in
Die niederfrequenten Sollwertschwankungen entstehen folgendermaßen: Im Idealfall werden die Sollwerte mit der Taktrate f1 generiert (vom Bussystem
Der Liefertakt ist jedoch nicht konstant wie
Die Fehler machen sich im Frequenzbereich f1/2 – Δf ... f1/2 + Δf bemerkbar. Bei der Abtastung im Antrieb mit dem konstanten Takt f1 entstehen im Sollwertsignal des Antriebs zusätzliche niederfrequente Anteile im Frequenzbereich 0 ... Δf. Diese Anteile wirken sich aufgrund ihrer geringen Frequenz störend im Produktionsergebnis aus, so als ungleichmäßige Farbverteilung, Materialdicken-Schwankungen, Oberflächen-Veränderungen. The mistake in the frequency range f1 / 2 - .DELTA.f ... f 1/2 + .DELTA.f noticeable. During sampling in the drive with the constant clock f 1 , additional low-frequency components in the
Eine Lösung kann die synchrone Übertragung der Sollwertsignale sein. Eine andere die Verbesserung der asynchronen Übertragung, so dass sich auch bei Vorliegen eines (starken) Jitters eine gute Signalqualität für den Sollwert ergibt.One solution may be the synchronous transmission of the setpoint signals. Another is the improvement of the asynchronous transmission, so that even with the presence of a (strong) jitter a good signal quality results for the setpoint.
Die Sollwerte S1 werden wie üblich von einer Sollwertquelle, z. B. dem Bussystem
Aufgrund der Schwankungen des Zuliefertakts sind die Sollwerte S2 im Eingangsspeicher
Der Eingangsspeicher
Bei einem angenommenem Takt f3 = 4·f1 beträgt die Bandbreite 0 ... f3/2, also 0 ... 2·f1, liegt also deutlich über dem Eingangsfrequenzbereich 0 ... f1/2 + Δf, da Δf << f1. At a the assumed clock f 3 = 4 · f 1 ... f is the bandwidth of 0 3/2,
Das aus dem Eingangsspeicher getaktet ausgelesene Signal S3 mit dem Takt f3 enthält also das ursprüngliche Sollwertsignal S1 mit den Fehlern im Frequenzbereich f1/2 – Δf ... f1/2 + Δf. Dieses Signal S3 wird nun mit einem (insbesondere steilflankigen) Tiefpass
Am Ausgang steht das Signal S4 mit der Bandbreite 0 ... f1/2 – Δf an. Dieses Signal kann mit der Abtastrate f1* des Antriebs
Dieses Signal S5 hat dann ebenfalls die Bandbreite 0 ... f1/2 – Δf. Die störenden Fehleranteile aus dem Frequenzbereich f1/2 – Δf ... f1/2 + Δf sind nicht mehr im Signal S5 enthalten. This signal S 5 has then also the bandwidth of 0 ... f1 / 2 - .DELTA.f. The interfering error components of the frequency range f1 / 2 - .DELTA.f ... f 1/2 + .DELTA.f are no longer included in the signal S. 5
Das Signal S5 geht an den Antrieb
Schwierigkeiten mit niederfrequenten Schwankungen im Produktionsprozess erscheinen erfasst und können als praktisch eliminiert angesehen werden. Im Sollwertsignal nicht enthaltene Beträge zwischen den Abtastwerten werden vom Tiefpass
Eine Einstellung
Diese Bandbreite wird zur Parametrierung des Tiefpasses
Die gleiche Vorgehensweise kann bei der Übertragung von Istwerten mit kleinem Takt angewendet werden, analog der
Der Istwert wird zunächst mit "hoher Frequenz" aus dem Eingangsspeicher
Bei der Festlegung der Grenzfrequenz werden der Takt fa und die möglichen Schwankungen in der Datenübertragung, wie oben angegeben, berücksichtigt. Dadurch wird ex ante die Bandbreite des Istwertsignals so begrenzt, dass es zu keiner Bildung von niederfrequenten Istwert-Signalen aus ungenauem Takt (im Sinne einer Frequenz) kommt.In determining the cutoff frequency, the clock f a and the possible fluctuations in the data transmission, as stated above, are taken into account. As a result, the bandwidth of the actual value signal is ex ante limited so that there is no formation of low-frequency actual value signals from inaccurate clock (in the sense of a frequency).
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
Zu Fig. 1
- S
- Sollwertsignal (mit Jitter in Tg)
- ES
- Signal nach der synchronen Abtastung T1
- S-ES
- Differenz zwischen dem Sollwertsignal und dem Signal nach der synchronen Abtastung
- E0
- Sollwertsignal nach der
Interpolation 12 - S-E0
- Differenz zwischen dem Sollwertsignal und dem Signal nach der
Interpolation 12 - Tg = 1/fg
- niedrigster Takt
- 10
- Eingangsspeicher des Antriebssystems
- 11
- Oversampling (als Funktion gezeichnet)
- 12
- Tiefpass
- 13
- Abtastung (als Funktion gezeichnet)
- 10'
- Istwert Eingangsspeicher des Antriebssystems
- 11'
- Oversampling (als Funktion gezeichnet)
- 12'
- Tiefpass für den Istwert
- 13'
- Abtastung (als Funktion gezeichnet)
- S
- Setpoint signal (with jitter in T g )
- IT
- Signal after the synchronous sampling T 1
- S-ES
- Difference between the setpoint signal and the signal after the synchronous sampling
- E 0
- Setpoint signal after
interpolation 12 - SE 0
- Difference between the setpoint signal and the signal after
interpolation 12 - T g = 1 / f g
- lowest clock
- 10
- Input memory of the drive system
- 11
- Oversampling (drawn as a function)
- 12
- lowpass
- 13
- Sampling (drawn as a function)
- 10 '
- Actual value Input memory of the drive system
- 11 '
- Oversampling (drawn as a function)
- 12 '
- Low pass for the actual value
- 13 '
- Sampling (drawn as a function)
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 4214394 A1 [0004] DE 4214394 A1 [0004]
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DE4214394A1 (en) | 1992-04-30 | 1993-11-04 | Asea Brown Boveri | ROTARY PRINTING MACHINE |
DE60030932T2 (en) * | 1999-10-20 | 2007-06-21 | Koninklijke Philips Electronics N.V. | Search for the optimal sampling time in a TDMA packet transmission system |
-
2014
- 2014-06-17 DE DE102014108541.8A patent/DE102014108541B4/en active Active
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