DE102014107896A1 - Gland plate for connecting a torsion beam axle to a wheel bearing - Google Patents
Gland plate for connecting a torsion beam axle to a wheel bearing Download PDFInfo
- Publication number
- DE102014107896A1 DE102014107896A1 DE102014107896.9A DE102014107896A DE102014107896A1 DE 102014107896 A1 DE102014107896 A1 DE 102014107896A1 DE 102014107896 A DE102014107896 A DE 102014107896A DE 102014107896 A1 DE102014107896 A1 DE 102014107896A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- flange plate
- sleeves
- wheel bearing
- flange
- connection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 210000004907 gland Anatomy 0.000 title description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 17
- 238000005553 drilling Methods 0.000 claims description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims 1
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 description 7
- 230000008569 process Effects 0.000 description 7
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 5
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 5
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 2
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 2
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000005304 joining Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 1
- 238000004064 recycling Methods 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 230000008719 thickening Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
- B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
- B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
- B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
- B60G21/051—Trailing arm twist beam axles
- B60G21/052—Mounting means therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
- B60B35/004—Mounting arrangements for axles
- B60B35/006—Mounting arrangements for axles with mounting plates or consoles fitted to axles
- B60B35/007—Mounting arrangements for axles with mounting plates or consoles fitted to axles for mounting suspension elements to axles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
- B60G2200/20—Semi-rigid axle suspensions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/14—Mounting of suspension arms
- B60G2204/148—Mounting of suspension arms on the unsprung part of the vehicle, e.g. wheel knuckle or rigid axle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/43—Fittings, brackets or knuckles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/20—Constructional features of semi-rigid axles, e.g. twist beam type axles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/50—Constructional features of wheel supports or knuckles, e.g. steering knuckles, spindle attachments
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Flanschplatte (3) zum Anbinden einer Verbundlenkerachse an ein Radlager (1), wobei in der Flanschplatte (3) Bohrungen (11) vorgesehen sind, die mit Bohrungen des Radlagers (1) korrespondieren und durch welche Schrauben durchsteckbar sind, mit denen Verschraubungen (2) zwischen der Flanschplatte (3) und dem Radlager (1) herstellbar sind. Die Flanschplatte (3) zeichnet sich dadurch aus, dass in den Bohrungen (11) der Flanschplatte (3) Hülsen (13) eingesetzt sind, deren Längsachse (18) mit der Längsachse der Bohrungen des Radlagers (1) korrespondieren und die mit der Flanschplatte (3) stoff- und/oder kraftschlüssig gefügt sind.The invention relates to a flange plate (3) for connecting a torsion beam axle to a wheel bearing (1), wherein in the flange plate (3) bores (11) are provided which correspond to bores of the wheel bearing (1) and through which screws are push-through with which screw connections (2) between the flange plate (3) and the wheel bearing (1) can be produced. The flange plate (3) is characterized in that in the bores (11) of the flange plate (3) sleeves (13) are used whose longitudinal axis (18) correspond to the longitudinal axis of the bores of the wheel bearing (1) and with the flange plate (3) are joined material and / or non-positively.
Description
Die Erfindung betrifft eine Flanschplatte zum Anbinden einer Verbundlenkerachse an ein Radlager nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a flange plate for connecting a torsion beam axle to a wheel bearing according to the preamble of
Derartige Flanschplatten werden in vielfältiger Weise im Automotivbereich eingesetzt, um eine Verbundlenkerachse eines Kraftfahrzeuges mit einem Radlager zu verbinden. Eine derartige Verbundlenkerachse aus dem Stand der Technik ist beispielsweise in der
Eine derartige Flanschplatte
Um das Gewicht einer derartigen Flanschplatte
Eine weitere aus dem Stand der Technik bekannte Lösung ist eine lokale Materialverdickung der Flanschplatte im Bereich der Verschraubungen. Die Herstellung solcher Flanschplatten stellt jedoch sehr hohe Anforderungen an den Stanzprozess, sodass eine wirtschaftliche Serienproduktion nicht in Frage kommt.Another solution known from the prior art is a local material thickening of the flange plate in the region of the screw connections. However, the production of such flange plates makes very high demands on the stamping process, so that economic mass production is out of the question.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Flanschplatte zum Anbinden einer Verbundlenkerachse an ein Radlager nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 derart weiterzubilden, dass eine funktionssichere Leichtbau-Flanschplatte zur Anordnung zwischen der Verbundlenkerachse und dem Radlager zur Verfügung gestellt wird.It is therefore an object of the invention to provide a flange plate for connecting a torsion beam axle to a wheel bearing according to the preamble of
Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Flanschplatte zum Anbinden an einer Verbundlenkerachse an ein Radlager mit allen Merkmalen des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung finden sich in den Unteransprüchen.This object is achieved by a flange plate for attachment to a torsion beam axle to a wheel bearing with all features of
Die erfindungsgemäße Flanschplatte zum Anbinden einer Verbundlenkerachse an ein Radlager weist dabei Bohrungen auf, die mit Bohrungen des Radlagers korrespondieren und durch welche Schrauben durchsteckbar sind, mit denen Verschraubungen zwischen der Flanschplatte und dem Radlager herstellbar sind. Die erfindungsgemäße Flanschplatte zeichnet sich nun dadurch aus, dass in den Bohrungen der Flanschplatte Hülsen eingesetzt sind, deren Längsachse mit der Längsachse der entsprechenden Bohrung des Radlagers korrespondieren und die mit der Flanschplatte stoff- und/oder kraftschlüssig gefügt sind.The flange plate according to the invention for connecting a torsion beam axle to a wheel bearing in this case has bores which correspond to bores of the wheel bearing and through which screws can be pushed, with which screw connections between the flange plate and the wheel bearing can be produced. The flange plate according to the invention is characterized by the fact that in the holes of the flange plate sleeves are used, whose longitudinal axis correspond to the longitudinal axis of the corresponding bore of the wheel bearing and the material with the flange and / or non-positively joined.
Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Flanschplatte ist es nun möglich, diese deutlich dünner auszubilden. Dabei kann die Dicke der erfindungsgemäßen Flanschplatte gegenüber einer aus dem Stand der Technik bekannten Flanschplatte um bis zur Hälfte oder auch darüber hinaus reduziert werden. Die Hülsen sind dabei derart in die Flanschplatte eingesetzt, dass sie aus den Bohrungen der Flanschplatte herausragen. Die Dicke der Flanschplatte in Addition mit der Höhe der aus den Bohrungen herausragenden Hülsen entspricht dabei in etwa der Dicke der aus dem Stand der Technik bekannten Flanschplatten. Insoweit ist es mit der Erfindung möglich, eine enorme Gewichtseinsparung zu erzielen, da das Gewicht der Flanschplatte in etwa halbiert ist und dass zusätzliche Gewicht der Hülsen im Vergleich dazu deutlich geringer ist, sodass eine Gewichtseinsparung für die Flanschplatte von nahezu 50% erzielt werden kann. Beim Betrieb eines Kraftfahrzeuges mit einer mit solchen Flanschplatten ausgestatteten Verbundlenkerachse ist somit ebenfalls eine deutliche Gewichtseinsparung und somit auch ein geringerer Kraftstoffverbrauch beziehungsweise Energieverbrauch erzielbar. Die Höhe der Hülsen entspricht dabei den Anforderungen der Verschraubung, sodass, wie bereist erwähnt, die Dicke der Flanschplatte in Addition mit der Höhe der aus den Bohrungen herausragenden Hülsen dabei in etwa der Dicke der aus dem Stand der Technik bekannten Flanschplatten entspricht.The inventive design of the flange, it is now possible to make them much thinner. In this case, the thickness of the flange plate according to the invention over a known from the prior art flange can be reduced by up to half or even beyond. The sleeves are inserted in such a way in the flange plate that they protrude from the holes of the flange plate. The thickness of the flange plate in addition to the height of the protruding from the holes sleeves corresponds approximately to the thickness of the known from the prior art flange plates. In that regard, it is possible with the invention to achieve an enormous weight saving, since the weight of the flange plate is approximately halved and that additional weight of the sleeves in comparison is significantly lower, so that a weight saving for the flange plate of almost 50% can be achieved. When operating a motor vehicle Thus, with a composite beam axle equipped with such flange plates, a significant reduction in weight and thus also lower fuel consumption or energy consumption can be achieved. The height of the sleeves corresponds to the requirements of the screw, so that, as already mentioned, the thickness of the flange in addition to the height of the protruding from the holes sleeves corresponds approximately to the thickness of the known from the prior art flange plates.
Weiterhin sind durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Flanschplatte auch die bei einem Verschweißen eines Verstärkungsbleches mit einer Flanschplatte auftretenden Nachteile vermieden, insbesondere können hierbei großflächigen Spalten ebenso wenig auftreten wie auch Schweißspritzer und Wärmeverzug, wie sie bei dem dortigen MAG-Schweißprozess auftreten können.Furthermore, by the inventive design of the flange and the disadvantages associated with welding a reinforcing plate with a flange plate avoided disadvantages, in particular this large gaps can occur as well as spatter and heat distortion, as they can occur in the local MAG welding process.
Nach einer ersten Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass wenigstens eine der Hülsen durch Reibschweißen mit der Flanschplatte gefügt ist. Durch ein derartiges Reibschweißen kann im Gegensatz zu einem MAG-Schweißprozess sichergestellt werden, dass die Hülsen ohne eine Spaltbildung ganzflächig mit der Flanschplatte stoffschlüssig gefügt beziehungsweise verbunden werden.According to a first embodiment of the invention, it is provided that at least one of the sleeves is joined by friction welding with the flange plate. By such a friction welding, in contrast to a MAG welding process can be ensured that the sleeves are joined or connected over the entire surface with the flange plate without a gap formation.
Alternativ ist es allerdings auch möglich, dass wenigstens eine der Hülsen durch eine Pressverbindung mit der Flanschplatte gefügt ist. Durch eine derartige Pressverbindung wird zwar keine stoffschlüssige Verbindung erreicht, allerdings ist hierdurch eine kraftschlüssige Verbindung möglich, die in ihrer Qualität nicht hinter der stoffschlüssigen Verbindung von Hülse und Flanschplatte zurücksteht. Die Pressverbindung wird dabei derart hergestellt, dass die Hülse in einer der Bohrungen der Flanschplatte hineingepresst wird. Damit die Pressverbindung relativ einfach herstellbar ist, ist es möglich, die zu verbindenden Teile – Flanschplatte und/oder Hülse – thermisch zu behandeln, um sich so die Ausdehnung dieser Teile zunutze zu machen, sodass beim Abkühlen eine unlösbare kraftschlüssige Verbindung dieser beiden Teile erreicht ist.Alternatively, however, it is also possible that at least one of the sleeves is joined by a press connection with the flange plate. Although no cohesive connection is achieved by such a press connection, however, this is a non-positive connection possible, which does not stand behind in their quality behind the cohesive connection of sleeve and flange plate. The press connection is made in such a way that the sleeve is pressed into one of the holes of the flange plate. Thus, the press connection is relatively easy to produce, it is possible to thermally treat the parts to be joined - flange plate and / or sleeve, so as to take advantage of the expansion of these parts, so that when cooling an insoluble frictional connection of these two parts is reached ,
Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist eine stoffschlüssige Verbindung der Hülsen mit der Flanschplatte senkrecht zur Längsachse der Hülse ausgebildet. Hierdurch ist es möglich, die Hülsen flächig mit der Flanschplatte zu verbinden. Dies ist in einfacher Weise möglich, indem die Hülsen durch die Bohrungen der Flanschplatte hindurchgesteckt werden wobei sie mit hoher Drehzahl gegen die Flanschplatte gedreht werden, sodass sich durch Reibung die Grenzfläche zwischen Flanschplatte und Hülse erhitzt und somit ein Reibschweißverfahren erzielt wird, welches eine sichere und qualitativ hochwertige Verbindung zwischen Flanschplatte und Hülse gewährleistet.According to a further advantageous embodiment of the invention, a cohesive connection of the sleeves with the flange plate is formed perpendicular to the longitudinal axis of the sleeve. This makes it possible to connect the sleeves surface with the flange plate. This is possible in a simple manner by the sleeves are inserted through the holes of the flange plate being rotated at high speed against the flange so that heated by friction, the interface between flange and sleeve and thus a friction welding is achieved, which is a safe and ensures high-quality connection between flange plate and sleeve.
Allerdings ist es auch denkbar, dass eine stoffschlüssige Verbindung der Hülsen mit der Flanschplatte parallel zur Längsachse der Hülsen ausgebildet ist. Auch hierbei kann ein Reibschweißverfahren verwendet werden. Allerdings werden hiermit die Außenflächen der Hülsen mit den Innenflächen der Bohrungen der Flanschplatte stoffschlüssig verbunden. Auch diese Verbindung ist qualitativ hochwertig und gewährleistet daher ein sicheres Verbinden von Hülse und Flanschplatte.However, it is also conceivable that a cohesive connection of the sleeves is formed with the flange plate parallel to the longitudinal axis of the sleeves. Again, a friction welding can be used. However, hereby the outer surfaces of the sleeves are materially connected to the inner surfaces of the holes of the flange plate. This connection is of high quality and therefore ensures a secure connection of sleeve and flange plate.
Allerdings ist es auch möglich, dass eine kraftschlüssige Verbindung der Hülsen mit der Flanschplatte parallel zur Längsachse der Hülsen hergestellt wird. Eine derartige Verbindung wurde bereits weiter oben bei der Beschreibung der Pressverbindung zwischen Hülse und Flanschplatte näher beschrieben.However, it is also possible that a frictional connection of the sleeves with the flange plate is made parallel to the longitudinal axis of the sleeves. Such a connection has already been described in detail above in the description of the press connection between the sleeve and the flange plate.
Damit die Flanschplatte mit einem entsprechenden Radlager verbunden werden kann, weisen die Hülsen ebenfalls Bohrungen auf, die mit den Bohrungen des Radlagers korrespondieren.So that the flange plate can be connected to a corresponding wheel bearing, the sleeves also have holes which correspond with the bores of the wheel bearing.
Dabei hat es sich als vorteilhaft erwiesen, dass die Hülsen Innengewinde aufweisen, die mit Innengewinden der Bohrungen des Radlagers korrespondieren. Hierdurch ist es möglich, bereits in die Hülsen die zur Verbindung notwendigen Schrauben in die dortigen Innengewinde einzudrehen und nachfolgend mit einem Weiterdrehen in die Innengewinde der Bohrungen des Radlagers die Flanschplatte mit dem Radlager zu verbinden.It has proven to be advantageous that the sleeves have internal threads that correspond with internal threads of the holes of the wheel bearing. This makes it possible already screwed into the sleeves necessary for the connection screws in the local internal thread and subsequently to connect the flange plate with the wheel bearing with a further rotation in the internal thread of the holes of the wheel bearing.
Damit die Hülsen in geeigneter Weise stoff- und/oder kraftschlüssig mit der Flanschplatte verbunden werden können, weisen die Hülsen Anlageflächen für ein Werkzeug auf. An diesen Anlageflächen kann das Werkzeug sicher angreifen um den Verbindungsprozess – beispielsweise ein Reibschweißen oder ein Verpressen – sicher und exakt durchführen zu können.So that the sleeves can be connected to the flange plate in a suitable manner with material and / or force fit, the sleeves have contact surfaces for a tool. The tool can safely engage with these contact surfaces in order to be able to carry out the connection process - for example, friction welding or pressing - safely and accurately.
Beispielsweise können diese Angriffsflächen formschlüssig für das Werkzeug ausgebildet sein – beispielsweise Verprägungen an den Anbindungshülsen –, damit beispielsweise beim Reibschweißen das Werkzeug die eigentlich rotationssymmetrische Anbindungshülse am Ende angreifen und darauf ein Drehmoment ausüben kann.For example, these attack surfaces can be formed positively for the tool - for example, stampings on the connection sleeves - so that, for example, during friction welding the tool attack the actually rotationally symmetrical connection sleeve at the end and can exert a torque.
Die Bohrungen in der Flanschplatte in denen die Hülsen eingesetzt werden sind dabei vorzugsweise größer als der Außendurchmesser der Hülsen ausgebildet, um eine von der Stanzqualität unabhängige Positionierung der Hülsen zu ermöglichen.The holes in the flange plate in which the sleeves are used are preferably larger than the outer diameter of the sleeves formed to allow independent of the punching quality positioning of the sleeves.
Die Stahlgüte und Wertstoffbehandlung kann unabhängig von der Flanschplatte entsprechend den Festigkeitsanforderungen der Schraubverbindung gewählt werden. Die Hülsen und die Flanschplatte können in der Fertigung separat bearbeitet werden. Besonders vorteilhaft kann das Innengewinde in der Hülse bearbeitet werden, bevor die Hülse in der Flanschplatte montiert wird. The steel quality and recycling treatment can be selected independently of the flange plate according to the strength requirements of the screw. The sleeves and the flange plate can be machined separately during production. Particularly advantageously, the internal thread can be machined in the sleeve before the sleeve is mounted in the flange plate.
Durch Reduzierung der Materialdicke der Grundplatte gegenüber herkömmlich dicken Flanschplatten entsteht eine Gewichtsersparnis des gesamten Bauteils von ca. 300 bis 400 g.By reducing the material thickness of the base plate over conventionally thick flange plates results in a weight saving of the entire component of about 300 to 400 g.
Weiterhin vorteilhaft ist, dass die standardisierten Hülsen verschiedene Flanschplatte verwendet werden können, während die Form der Flanschplatte sich für unterschiedliche Verbundlenkerachsen ändern kann. Hierdurch ist ein Gleichteileeinsatz im gesamten Herstellungsprozess verschiedener Verbundlenkerachsen beziehungsweise verschiedener Flanschplatten möglich, sodass auch hierdurch eine ressourcen- und kostensparende Herstellung ermöglicht ist.It is also advantageous that the standardized sleeves different flange plate can be used, while the shape of the flange plate can change for different twist beam axes. As a result, a common part use in the entire manufacturing process of different beam steering axles or different flange plates is possible, so that thereby a resource and cost-saving production is possible.
Abschließend ist durch die Erfindung auch noch eine Verbundlenkerachse mit wenigstens einer zuvor beschriebenen Flanschplatte geschützt.Finally, the invention also protects a torsion beam axle with at least one previously described flange plate.
Weitere Ziele, Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Zeichnungen. Dabei bilden alle beschriebenen und/oder bildlich dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger sinnvoller Kombination den Gegenstand der vorliegenden Erfindung, auch unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbeziehung.Other objects, advantages, features and applications of the present invention will become apparent from the following description of exemplary embodiments with reference to the drawings. All described and / or illustrated features alone or in any meaningful combination form the subject matter of the present invention, also independent of their summary in the claims or their dependency.
Es zeigen:Show it:
Das in
Einerseits sind die Querlenker
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel der
Ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Flanschplatte
In der perspektivischen Darstellung der
Insofern ist bereits aus der Darstellung gemäß der
Damit die Verschraubungen
Die
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel gemäß der
Damit die erfindungsgemäßen Hülsen
Nachdem eine derartige stoffschlüssige Verbindung
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Radlager Wheel bearings
- 22
- Verschraubung screw
- 33
- Flanschplatte flange
- 44
- Karosserieanbindung body connection
- 55
- Querverbindung cross connection
- 66
- Längslenker Trailing arm
- 77
- Federanbindung spring connection
- 88th
- Dämpferanbindung damper connection
- 99
- Dicke thickness
- 1010
- Anbindungsfläche bonding surface
- 1111
- Bohrung drilling
- 1212
- Innengewinde inner thread
- 1313
- Hülse shell
- 1414
- Innengewinde inner thread
- 1515
- Dicke thickness
- 1616
- Schnittfläche A-A Section A-A
- 1717
- Verbindung connection
- 1818
- Längsachse longitudinal axis
- 1919
- Dicke thickness
- 2020
- Bohrung drilling
- 2121
- Anlagefläche contact surface
- XX
- Richtung direction
Claims (10)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014107896.9A DE102014107896A1 (en) | 2014-06-04 | 2014-06-04 | Gland plate for connecting a torsion beam axle to a wheel bearing |
CN201510297217.8A CN105313590A (en) | 2014-06-04 | 2015-06-03 | Flange plate used for connecting combined guide rod shaft with wheel bearing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102014107896.9A DE102014107896A1 (en) | 2014-06-04 | 2014-06-04 | Gland plate for connecting a torsion beam axle to a wheel bearing |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102014107896A1 true DE102014107896A1 (en) | 2015-12-17 |
Family
ID=54706152
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102014107896.9A Withdrawn DE102014107896A1 (en) | 2014-06-04 | 2014-06-04 | Gland plate for connecting a torsion beam axle to a wheel bearing |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN105313590A (en) |
DE (1) | DE102014107896A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111660022A (en) * | 2019-03-06 | 2020-09-15 | 金川集团工程建设有限公司 | Flatness control device and method for machining steel roof beam flange plate |
EP4275929A1 (en) * | 2022-05-12 | 2023-11-15 | Benteler Automobiltechnik GmbH | Twist beam axle |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0333953B1 (en) * | 1988-03-21 | 1992-01-15 | California Industrial Products, Inc. | Multiple sleeve-nut anchor plate |
DE29720207U1 (en) * | 1997-11-14 | 1998-01-02 | Benteler Ag, 33104 Paderborn | Twist beam axle for motor vehicles |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3835615A (en) * | 1970-04-30 | 1974-09-17 | J King | Fastener joint construction |
US4193434A (en) * | 1978-08-10 | 1980-03-18 | Illinois Tool Works Inc. | Preassembled fastener unit for clamping plastic workpieces |
EP1832448A4 (en) * | 2005-03-04 | 2008-04-16 | F Tech Inc | Torsion beam suspension |
DE102007016643A1 (en) * | 2007-04-05 | 2008-10-09 | Geislinger Gmbh | Non-positive clamping connection and method for its production |
CN201351688Y (en) * | 2009-02-11 | 2009-11-25 | 苏州市飞龙联轴器传动工程有限公司 | High-elasticity spring pin shaft coupler |
-
2014
- 2014-06-04 DE DE102014107896.9A patent/DE102014107896A1/en not_active Withdrawn
-
2015
- 2015-06-03 CN CN201510297217.8A patent/CN105313590A/en active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0333953B1 (en) * | 1988-03-21 | 1992-01-15 | California Industrial Products, Inc. | Multiple sleeve-nut anchor plate |
DE29720207U1 (en) * | 1997-11-14 | 1998-01-02 | Benteler Ag, 33104 Paderborn | Twist beam axle for motor vehicles |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111660022A (en) * | 2019-03-06 | 2020-09-15 | 金川集团工程建设有限公司 | Flatness control device and method for machining steel roof beam flange plate |
EP4275929A1 (en) * | 2022-05-12 | 2023-11-15 | Benteler Automobiltechnik GmbH | Twist beam axle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN105313590A (en) | 2016-02-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102014204449A1 (en) | Method for joining components, one of which consists of a fiber-reinforced plastic | |
EP3597943B1 (en) | Method for connecting components and module | |
DE102015208898B3 (en) | Mounting system and axle auxiliary frame | |
EP3253644B1 (en) | Device for introducing an auxiliary torque into a steering shaft and electromechanical power steering device | |
EP3025066A1 (en) | Blind rivet nut for the connection of two components | |
DE102013217753B3 (en) | Coupling element, coupling arrangement and method for producing a coupling element | |
EP3206898A1 (en) | Connecting arrangement for a stabilizer of a vehicle | |
DE102008019372A1 (en) | Transmission shaft for use in assembly of high lift system of aircraft for transmission of torque and axial forces, has plug-in toothing for connecting transmission shaft with counter piece with another plug-in toothing | |
WO2014037579A1 (en) | Gear rack for a steering system of a motor vehicle, steering gear, and pressure piece | |
DE102011052110A1 (en) | Construction structure for e.g. rail vehicle, has connecting element that includes connecting portions which are firmly bonded to metal layer on one side of panel, and connected to metallic element, respectively | |
DE202019005800U1 (en) | Two-piece high-strength screw | |
DE102010031137B4 (en) | Screw connector | |
DE102014107896A1 (en) | Gland plate for connecting a torsion beam axle to a wheel bearing | |
DE102011050748B3 (en) | Connection of a shaft piece of a steering shaft for a motor vehicle with a connection part | |
WO2017121558A1 (en) | Length-adjustable two-point linkage, in particular for a steering system or a chassis of a utility vehicle | |
EP3838634B1 (en) | Trailing arm axle for vehicle trailers | |
EP3631901A1 (en) | Grounding device for vehicles | |
DE102009046141A1 (en) | Steering gear for steering system, has steering gear housing, in which steering pinion and steering spindle are supported, where steering pinion and steering spindle are connected over torsion bar to conduct torque to steering pinion | |
EP3228416B1 (en) | Method and device for producing a hybrid connection and body component produced thereof | |
DE102016103877B4 (en) | Engine end shield | |
DE2520586A1 (en) | FASTENING ELEMENT | |
EP4124536B1 (en) | Method for manufacturing an assembly comprising a vehicle body and a connecting element | |
DE19936541A1 (en) | Anti-roll stabilizer for motor vehicle comprises two part bar joined by actuator that can be prestressed | |
DE102018129285A1 (en) | Wheel bearings for a motor vehicle | |
DE102018118340B4 (en) | Commercial vehicle axle suspension |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: SPRENGER, GERRIT, DIPL.-PHYS. DR.RER.NAT., DE |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |