DE102014016479A1

DE102014016479A1 - Internal combustion engine with a crankcase and a multi-part cylinder head

Info

Publication number: DE102014016479A1
Application number: DE102014016479.9A
Authority: DE
Inventors: Jan Gedusch; Bernd Ilzhöfer; Achim Schuch
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2014-11-07
Filing date: 2014-11-07
Publication date: 2016-05-12
Anticipated expiration: 2034-11-08
Also published as: DE102014016479B4

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit einem Kurbelgehäuse und einem mehrteiligen Zylinderkopf (2), der eine separat ausgebildete Brennraumplatte (3) aufweist, die einen in dem Kurbelgehäuse ausgebildeten Brennraum begrenzt. Dabei ist vorgesehen, dass die Brennraumplatte (3) wenigstens einen Schraubendom (5) aufweist, der eine in einem Zylinderkopfbauteil (8) des Zylinderkopfs (2) ausgebildete Schraubendomaufnahme (9) zumindest teilweise durchgreift und in dem eine Befestigungsschraube angeordnet ist, die in das Kurbelgehäuse eingreift und auf der der Brennraumplatte (3) abgewandten Seite des Zylinderkopfbauteils (8) derart mit einem Gegenhalter (11) zusammenwirkt, dass das Zylinderkopfbauteil (8) an der Brennraumplatte (3) anliegt.The invention relates to an internal combustion engine (1) with a crankcase and a multi-part cylinder head (2), which has a separately formed combustion chamber plate (3) defining a combustion chamber formed in the crankcase. It is provided that the combustion chamber plate (3) has at least one screw dome (5) which at least partially penetrates a screw-type receiving device (9) formed in a cylinder head component (8) of the cylinder head (2) and in which a fastening screw is arranged, which is arranged in the Crankcase engages and on the side facing away from the combustion chamber plate (3) side of the cylinder head component (8) such with a counter-holder (11) cooperates, that the cylinder head component (8) against the combustion chamber plate (3).

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einem Kurbelgehäuse und einem mehrteiligen Zylinderkopf, der eine separat ausgebildete Brennraumplatte aufweist, die einen in dem Kurbelgehäuse ausgebildeten Brennraum begrenzt.The invention relates to an internal combustion engine with a crankcase and a multi-part cylinder head, which has a separately formed combustion chamber plate which defines a combustion chamber formed in the crankcase.

Die Brennkraftmaschine dient beispielsweise dem Antreiben eines Kraftfahrzeugs, also dem Bereitstellen eines auf das Antreiben des Kraftfahrzeugs gerichteten Drehmoments. Die Brennkraftmaschine ist dabei vorzugsweise Bestandteil des Kraftfahrzeugs. Die Brennkraftmaschine weist das Kurbelgehäuse auf, in welchem wenigstens ein Zylinder der Brennkraftmaschine zumindest teilweise ausgebildet ist. Üblicherweise verfügt die Brennkraftmaschine über mehrere Zylinder, welche in diesem Fall jeweils zumindest teilweise, insbesondere vollständig, in dem Kurbelgehäuse vorliegen.The internal combustion engine is used, for example, for driving a motor vehicle, that is to say providing a torque directed to driving the motor vehicle. The internal combustion engine is preferably part of the motor vehicle. The internal combustion engine has the crankcase, in which at least one cylinder of the internal combustion engine is at least partially formed. Usually, the internal combustion engine has a plurality of cylinders, which in this case are at least partially, in particular completely, present in the crankcase.

Neben dem Kurbelgehäuse verfügt die Brennkraftmaschine über den Zylinderkopf, welcher in diesem Fall mehrteilig ist und insoweit als gebautes Bauteil vorliegt. Der Zylinderkopf weist die Brennraumplatte auf, welche separat ausgebildet ist, insbesondere von wenigstens einem weiteren Element des Zylinderkopfs. Die Brennraumplatte ist dazu vorgesehen, zumindest einen in dem Kurbelgehäuse ausgebildeten Brennraum zu begrenzen. Der Brennraum bildet dabei einen Bereich des Zylinders, in welchem die Verbrennung von Kraftstoff beziehungsweise eines Kraftstoff-Luft-Gemischs durchgeführt wird. Der Brennraum liegt insoweit vorzugsweise zwischen der Brennraumplatte sowie einem in dem Zylinder längsbeweglich angeordneten Kolben vor.In addition to the crankcase, the internal combustion engine has the cylinder head, which in this case is multi-part and insofar exists as a built component. The cylinder head has the combustion chamber plate, which is formed separately, in particular of at least one further element of the cylinder head. The combustion chamber plate is provided to limit at least one combustion chamber formed in the crankcase. The combustion chamber forms an area of the cylinder in which the combustion of fuel or a fuel-air mixture is performed. The combustion chamber is so far preferably between the combustion chamber plate and a longitudinally movably arranged piston in the cylinder.

Aus dem Stand der Technik ist beispielsweise die Druckschrift DE 10 2008 050 195 A1 bekannt. Diese betrifft einen Zylinderkopf für Brennkraftmaschinen sowie ein dazugehöriges Verfahren zur Herstellung eines Zylinderkopfs für eine Brennkraftmaschine. Dabei soll ein Zylinderkopf für Brennkraftmaschinen geschaffen werden, der sich durch einen einfachen Aufbau bei günstigen Fertigungsbedingungen und geringen Kosten auszeichnet und zudem den Anforderungen hinsichtlich der thermischen Belastungen und der Stabilität gerecht wird. Der Zylinderkopf soll als gebauter Zylinderkopf ausgeführt sein, bei dem die vorgefertigten Bauteile des Zylinderkopfs, wie ein Gaskanal, eine Lagerhülse für ein Ladungswechselventil, eine Hülse für eine Schraubenpfeife, eine Nockenwellenlagerung, eine Bodenplatte, mehrere den Zylinderkopf begrenzende Seitenwände, ein von der Lagerhülse und der Hülse durchdringendes Blechteil und eine Querversteifung, durch stoffschlüssiges Fügen, wie Schweißen, Löten oder Kleben, miteinander verbunden sind.From the prior art, for example, the publication DE 10 2008 050 195 A1 known. This relates to a cylinder head for internal combustion engines and an associated method for producing a cylinder head for an internal combustion engine. In this case, a cylinder head for internal combustion engines is to be created, which is characterized by a simple structure with favorable production conditions and low cost and also meets the requirements in terms of thermal loads and stability. The cylinder head should be designed as a built cylinder head, in which the prefabricated components of the cylinder head, such as a gas duct, a bearing sleeve for a charge exchange valve, a sleeve for a screw pipe, a camshaft bearing, a bottom plate, a plurality of the cylinder head limiting side walls, one of the bearing sleeve and the sleeve penetrating sheet metal part and a transverse reinforcement, are joined together by cohesive joining, such as welding, soldering or gluing.

Es ist nun Aufgabe der Erfindung, eine Brennkraftmaschine vorzuschlagen, welche gegenüber dem bekannten Stand der Technik Vorteile aufweist, insbesondere eine einfache Montage ermöglicht und zudem äußerst robust ist.It is an object of the invention to provide an internal combustion engine, which has advantages over the known prior art, in particular allows easy installation and also is extremely robust.

Dies wird erfindungsgemäß mit der Brennkraftmaschine mit den Merkmalen des Anspruchs 1 erreicht. Dabei ist vorgesehen, dass die Brennraumplatte wenigstens einen Schraubendom aufweist, der eine in einem Zylinderkopfbauteil des Zylinderkopfs ausgebildete Schraubendomaufnahme zumindest teilweise durchgreift und in dem eine Befestigungsschraube angeordnet ist, die in das Kurbelgehäuse eingreift und auf der der Brennraumplatte abgewandten Seite des Zylinderkopfbauteils derart mit einem Gegenhalter zusammenwirkt, dass das Zylinderkopfbauteil an der Brennraumplatte anliegt.This is inventively achieved with the internal combustion engine having the features of claim 1. It is provided that the combustion chamber plate has at least one screw dome, which engages at least partially formed in a cylinder head component of the cylinder head Schraubendomaufnahme and in which a fastening screw is arranged, which engages in the crankcase and on the side facing away from the combustion chamber plate of the cylinder head component in such a way with a counter-holder cooperates, that the cylinder head component rests against the combustion chamber plate.

Neben der Brennraumplatte verfügt der Zylinderkopf also über das Zylinderkopfbauteil sowie den Gegenhalter. Die Brennraumplatte weist den zumindest einen Schraubendom auf, in welchem bei der Montage der Brennkraftmaschine eine Schraube oder ein Bolzen angeordnet wird. In dem Schraubendom kann ein Innengewinde vorgesehen sein, dies ist jedoch rein optional. Beispielsweise kann der Schraubendom lediglich einer losen Aufnahme der Schraube beziehungsweise des Bolzens dienen. Bei der Montage der Brennkraftmaschine wird der Schraubendom in der Schraubendomaufnahme des Zylinderkopfbauteils angeordnet. Anschließend durchgreift der Schraubendom die Schraubendomaufnahme zumindest teilweise.In addition to the combustion chamber plate, the cylinder head therefore has the cylinder head component as well as the counterholder. The combustion chamber plate has the at least one screw dome, in which a screw or a bolt is arranged during assembly of the internal combustion engine. In the screwdriver, an internal thread can be provided, but this is purely optional. For example, the screwdriver can only serve for a loose reception of the screw or of the bolt. During assembly of the internal combustion engine, the screw dome is arranged in the screw-type end of the cylinder head component. Subsequently, the screw dome at least partially passes through the screw dome receiver.

Wie bereits erläutert, ist in der Schraubendomaufnahme eine Schraube beziehungsweise ein Bolzen, insbesondere die Befestigungsschraube, angeordnet. Die Befestigungsschraube greift in das Kurbelgehäuse ein. Insbesondere verfügt sie über ein Gewinde, welches mit einem Gegengewinde des Kurbelgehäuses zum Halten der Befestigungsschraube an dem Kurbelgehäuse zusammenwirkt. Die Befestigungsschraube ist insoweit in das Kurbelgehäuse eingeschraubt. Auf der dem Kurbelgehäuse beziehungsweise der Brennraumplatte abgewandten Seite des Zylinderkopfbauteils wirkt die Befestigungsschraube mit dem Gegenhalter zusammen. Dies ist dabei derart vorgesehen, dass das Zylinderkopfbauteil an der Brennraumplatte anliegt. Beispielsweise drängt der Gegenhalter das Zylinderkopfbauteil in Richtung der Brennraumplatte beziehungsweise an die Brennraumplatte.As already explained, a screw or a bolt, in particular the fastening screw, is arranged in the screw-type torque converter. The fastening screw engages in the crankcase. In particular, it has a thread which cooperates with a mating thread of the crankcase for holding the fastening screw to the crankcase. The fastening screw is screwed into the crankcase so far. On the side facing away from the crankcase or the combustion chamber plate side of the cylinder head component, the fastening screw cooperates with the anvil. This is provided in such a way that the cylinder head component bears against the combustion chamber plate. For example, the counterholder urges the cylinder head component in the direction of the combustion chamber plate or to the combustion chamber plate.

Vorteilhafterweise verfügt das Zylinderkopfbauteil über wenigstens einen Gasführungskanal, wenigstens eine Ventilaufnahme und/oder wenigstens einem Zylinderkopfbauteilkühlmittelkanal. Der Gasführungskanal dient dem Zuführen von Luft, insbesondere Frischluft, in den wenigstens einen Zylinder der Brennkraftmaschine, oder dem Abführen von Abgas aus dem Zylinder beziehungsweise dem Brennraum. In der Ventilaufnahme ist ein Ventil der Brennkraftmaschine, beispielsweise ein Einlassventil oder ein Auslassventil, angeordnet beziehungsweise anordenbar. Durch den Zylinderkopfbauteilkühlmittelkanal kann dem Zylinderkopfbauteil Kühlmittel zur Kühlung zugeführt werden. Der Zylinderkopfbauteilkühlmittelkanal ist dabei vorzugsweise Bestandteil eines Kühlkreislaufs der Brennkraftmaschine.Advantageously, the cylinder head component has at least one gas guide channel, at least one valve receptacle and / or at least one cylinder head component coolant channel. The gas guide channel is used to supply air, in particular fresh air, in the at least one Cylinder of the internal combustion engine, or the discharge of exhaust gas from the cylinder or the combustion chamber. In the valve receiving a valve of the internal combustion engine, for example, an inlet valve or an outlet valve, arranged or can be arranged. Through the cylinder head component coolant passage, coolant may be supplied to the cylinder head component for cooling. The cylinder head component coolant channel is preferably part of a cooling circuit of the internal combustion engine.

Es kann vorgesehen sein, dass das Zylinderkopfbauteil mit wenigstens einer von der Befestigungsschraube verschiedenen Halteschraube an der Brennraumplatte befestigt ist. Das bedeutet, dass zwar die Befestigungsschraube zur Befestigung des Gegenhalters an dem Kurbelgehäuse dient, das Zylinderkopfbauteil jedoch nicht unmittelbar über diese befestigt ist. Wie bereits vorstehend erläutert, ist allenfalls vorgesehen, dass der mittels der Befestigungsschraube befestigte Gegenhalter das Zylinderkopfbauteil an die Brennraumplatte drängt beziehungsweise an dieser hält. Zur endgültigen Befestigung des Zylinderkopfbauteils wird dieses mit der wenigstens einen Halteschraube bezüglich der Brennraumplatte festgesetzt. Die Halteschraube durchgreift dabei das Zylinderkopfbauteil und ist in die Brennraumplatte eingeschraubt.It can be provided that the cylinder head component is fastened to the combustion chamber plate with at least one retaining screw different from the fastening screw. This means that, although the fastening screw is used for fastening the counter-holder to the crankcase, the cylinder head component is not fastened directly above it. As already explained above, it is at best provided that the counter holder fastened by means of the fastening screw urges the cylinder head component against the combustion chamber plate or holds it against the latter. For the final fastening of the cylinder head component, this is fixed with the at least one retaining screw with respect to the combustion chamber plate. The retaining screw passes through the cylinder head component and is screwed into the combustion chamber plate.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Schraubendom einstückig und/oder materialeinheitlich mit der Brennraumplatte ausgebildet, auf die Brennraumplatte aufgesetzt oder in die Brennraumplatte eingesetzt ist. Grundsätzlich kann der Schraubendom beliebig bezüglich der Brennraumplatte angeordnet beziehungsweise an dieser befestigt werden. Besonders bevorzugt ist der Schraubendom einstückig mit der Brennraumplatte ausgebildet, also unmittelbar bei der Herstellung der Brennraumplatte gemeinsam mit dieser. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, dass der Schraubendom auf die Brennraumplatte aufgesetzt ist. In diesem Fall wird er beispielsweise nach dem Aufsetzen an der Brennraumplatte befestigt, insbesondere stoffschlüssig, beispielsweise durch Reibschweißen. Zusätzlich oder alternativ kann der Schraubendom auch in die Brennraumplatte eingesetzt werden, wozu dieser eine entsprechende Ausnehmung aufweist.In a further embodiment of the invention it is provided that the screw is formed in one piece and / or the same material with the combustion chamber plate, placed on the combustion chamber plate or inserted into the combustion chamber plate. In principle, the screw dome can be arranged arbitrarily with respect to the combustion chamber plate or attached thereto. Particularly preferably, the screw is formed integrally with the combustion chamber plate, ie directly in the production of the combustion chamber plate together with this. However, it can also be provided that the screwdriver is placed on the combustion chamber plate. In this case, it is attached, for example, after placement on the combustion chamber plate, in particular cohesively, for example by friction welding. Additionally or alternatively, the screwdriver can also be used in the combustion chamber plate, for which purpose it has a corresponding recess.

Es kann vorgesehen sein, dass die Brennraumplatte wenigstens einen Brennraumplattenkühlmittelkanal aufweist. Der Brennraumplattenkühlmittelkanal ist vorzugsweise Bestandteil des Kühlmittelkreislaufs der Brennkraftmaschine. Beispielsweise ist er mit dem Zylinderkopfbauteilkühlmittelkanal strömungsverbunden, insbesondere geht er unmittelbar in diesen über. Um letzteres zu realisieren, liegt das Zylinderkopfbauteil beispielsweise an der Brennraumplatte derart an, dass eine Mündung des Zylinderkopfbauteilkühlmittelkanals mit einer Mündung des Brennraumplattenkühlmittelkanals fluchtet.It can be provided that the combustion chamber plate has at least one combustion chamber plate coolant channel. The combustion chamber plate coolant channel is preferably part of the coolant circuit of the internal combustion engine. For example, it is fluidly connected to the cylinder head component coolant channel, in particular it passes directly into this. To realize the latter, for example, the cylinder head component rests against the combustion chamber plate such that an orifice of the cylinder head component coolant passage is aligned with an orifice of the combustion chamber plate coolant passage.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass an dem Zylinderkopfbauteil ein Nockenwellenlagerelement mit wenigstens einer Lagerstelle für eine Nockenwelle der Brennkraftmaschine befestigt ist. Die Nockenwelle dient insbesondere einer Betätigung von Gaswechselventilen der Brennkraftmaschine. Sie ist drehbar in dem Zylinderkopf der Brennkraftmaschine gelagert, vorzugsweise an dem Zylinderkopfbauteil. Zu diesem Zweck ist das Nockenwellenlagerelement mit der Lagerstelle vorgesehen. An dem Nockenwellenlagerelement kann wenigstens ein Zylinderkopfdeckel anliegen und/oder befestigt sein.In a further preferred embodiment of the invention, provision is made for a camshaft bearing element with at least one bearing point for a camshaft of the internal combustion engine to be attached to the cylinder head component. The camshaft is used in particular for actuating gas exchange valves of the internal combustion engine. It is rotatably mounted in the cylinder head of the internal combustion engine, preferably on the cylinder head component. For this purpose, the camshaft bearing element is provided with the bearing point. At least one cylinder head cover may abut and / or be attached to the camshaft bearing element.

Der Zylinderkopfdeckel übergreift den Zylinderkopf beziehungsweise das Zylinderkopfbauteil des Zylinderkopfs wenigstens bereichsweise, insbesondere vollständig, beziehungsweise deckt dieses ab. Der Zylinderkopfdeckel dient insbesondere einem Schutz der Nockenwelle und/oder weiteren in dem Zylinderkopf beweglich angeordneten Elementen, wie beispielsweise dem Gaswechselventil.The cylinder head cover engages over the cylinder head or the cylinder head component of the cylinder head at least partially, in particular completely, or covers this. The cylinder head cover is used in particular to protect the camshaft and / or other elements movably arranged in the cylinder head, such as, for example, the gas exchange valve.

Besonders bevorzugt ist das Nockenwellenlagerelement mittels einer von der Befestigungsschraube und/oder der Halteschraube verschiedenen Verschraubung an dem Zylinderkopfbauteil befestigt. Die Verschraubung greift insoweit einerseits an dem Nockenwellenlagerelement und andererseits an dem Zylinderkopfbauteil unmittelbar an. Vorzugsweise ist sie in das Zylinderkopfbauteil eingeschraubt.Particularly preferably, the camshaft bearing element is fastened to the cylinder head component by means of a screw which is different from the fastening screw and / or the retaining screw. The screw thus attacks on the one hand on the camshaft bearing element and on the other hand on the cylinder head component directly. Preferably, it is screwed into the cylinder head component.

In einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Nockenwellenlagerelement den Gegenhalter aufweist oder ausbildet. Das Nockenwellenlagerelement dient insoweit nicht lediglich dem Bereitstellen der Lagerstelle für die Nockenwelle, sondern zusätzlich dem Halten des Zylinderkopfbauteils an der Brennraumplatte. Der Gegenhalter kann in das Nockenwellenlagerelement eingesetzt oder an diesem befestigt sein. Alternativ ist der Gegenhalter in das Nockenwellenlagerelement integriert, also beispielsweise einstückig und/oder materialeinheitlich mit diesem ausgeführt.In a particularly preferred embodiment of the invention, it is provided that the camshaft bearing element has or forms the counterholder. The camshaft bearing element does not serve merely to provide the bearing point for the camshaft, but additionally to hold the cylinder head component to the combustion chamber plate. The anvil may be inserted into or secured to the camshaft bearing element. Alternatively, the counter-holder is integrated in the camshaft bearing element, that is, for example, in one piece and / or executed with the same material.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Gegenhalter eine Komponentenaufnahme für eine Brennkraftmaschinenkomponente aufweist, wobei die Komponentenaufnahme vorzugsweise in einer an der Brennraumplatte anliegenden Hülse ausgebildet ist. Als Brennkraftmaschinenkomponente kann beispielsweise ein Kraftstoffinjektor oder eine Zündkerze verwendet werden. Die Brennkraftmaschinenkomponente soll bei der Montage der Brennkraftmaschine in der Komponentenaufnahme angeordnet werden.In a further preferred embodiment of the invention it is provided that the counter-holder has a component receptacle for an internal combustion engine component, wherein the component receptacle is preferably formed in a voltage applied to the combustion chamber plate sleeve. As the engine component, for example, a fuel injector or a spark plug may be used. The internal combustion engine component is to be arranged during assembly of the internal combustion engine in the component holder.

Die Komponentenaufnahme ist an dem Gegenhalter vorgesehen. Beispielsweise weist dieser die Hülse auf, welche nach der Montage der Brennkraftmaschine an der Brennraumplatte anliegt. Vorzugsweise ist der Gegenhalter dabei elastisch beziehungsweise federnd ausgestaltet, sodass die Hülse stets in Richtung der Brennraumplatte beziehungsweise auf diese gedrängt wird. Zusätzlich kann es vorgesehen sein, dass die Hülse nach dem Befestigen des Gegenhalters an der Brennraumplatte mittels der Befestigungsschraube mit der Brennraumplatte verbunden wird, insbesondere stoffschlüssig, beispielsweise durch Schweißen oder dergleichen. The component holder is provided on the counter holder. For example, this has the sleeve, which rests after the assembly of the internal combustion engine to the combustion chamber plate. Preferably, the counter-holder is designed to be elastic or resilient, so that the sleeve is always urged in the direction of the combustion chamber plate or on this. In addition, it can be provided that the sleeve is connected to the combustion chamber plate by means of the fastening screw with the combustion chamber plate after fastening of the counter-holder, in particular cohesively, for example by welding or the like.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass von der Hülse wenigstens ein Arm ausgeht, an welchem die Befestigungsschraube angreift oder welcher von der Befestigungsschraube durchgriffen ist. Der Armt erstreckt sich dabei vorzugsweise in eine Richtung, welche auf einer Längsmittelachse der Hülse senkrecht steht. Der Arm ist beispielsweise als Federarm ausgebildet, ist also elastisch. An dem Arm, insbesondere auf der der Hülse abgewandten Seite des Arms, greift die Befestigungsschraube an. Alternativ weist der Arm, insbesondere die der Hülse abgewandte Seite des Arms, eine Ausnehmung auf, in welcher die Befestigungsschraube angeordnet ist, sodass der Arm von der Befestigungsschraube durchgriffen wird.A development of the invention provides that at least one arm extends from the sleeve, on which the fastening screw engages or which is penetrated by the fastening screw. The Armt preferably extends in a direction which is perpendicular to a longitudinal central axis of the sleeve. The arm is for example designed as a spring arm, so it is elastic. On the arm, in particular on the side facing away from the sleeve of the arm, the fastening screw engages. Alternatively, the arm, in particular the side of the arm facing away from the sleeve, has a recess in which the fastening screw is arranged, so that the arm is penetrated by the fastening screw.

In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Gegenhalter mehrere Komponentenaufnahmen und mehrere Hülsen aufweist, wobei die von benachbarten Hülsen ausgehenden Arme miteinander verbunden, insbesondere einstückig und/oder materialeinheitlich ausgebildet sind. Wie bereits erläutert, sind die Komponentenaufnahmen durch die mehreren Hülsen ausgebildet. Vorzugsweise ist in jeder Hülse eine Komponentenaufnahme vorgesehen.In a preferred embodiment of the invention it is provided that the counter-holder has a plurality of component receptacles and a plurality of sleeves, wherein the outgoing of adjacent sleeves arms are connected to each other, in particular in one piece and / or formed of the same material. As already explained, the component receptacles are formed by the plurality of sleeves. Preferably, a component receptacle is provided in each sleeve.

Insbesondere gehen von jeder Hülse mehrere Arme aus, beispielsweise vier, welche in Umfangsrichtung bezüglich einer Längsmittelachse der Hülse gleichmäßig verteilt angeordnet sind. Vorzugsweise sind jeweils zwei der Arme von unmittelbar nebeneinander liegenden Hülsen miteinander verbunden. Von einer der Hülsen gehen also zwei Arme aus, welche sich – zumindest im Längsschnitt der Brennkraftmaschine gesehen – in Richtung der jeweils anderen Hülse erstrecken, wobei auch von dieser zwei Arme ausgehen, welche sich – ebenfalls zumindest im Längsschnitt gesehen – in Richtung der ersten Hülse erstrecken.In particular, assume from each sleeve a plurality of arms, for example four, which are arranged distributed uniformly in the circumferential direction with respect to a longitudinal central axis of the sleeve. Preferably, two of the arms of immediately adjacent sleeves are connected to each other. From one of the sleeves so go out two arms, which - seen at least in the longitudinal section of the engine - extend in the direction of the other sleeve, which also emanating from this two arms, which - also seen at least in longitudinal section - in the direction of the first sleeve extend.

Jeweils einer der Arme der ersten Hülse ist mit jeweils einem der Arme der zweiten Hülse verbunden. Die Verbindung kann dabei grundsätzlich auf beliebige Art und Weise hergestellt sein. Beispielsweise sind die Arme nebeneinander liegender Hülsen miteinander verschraubt. Bevorzugt sind sie jedoch einstückig und/oder materialeinheitlich ausgebildet. Vorzugsweise werden alle Hülsen und alle Arme des Gegenhalters gemeinsam ausgebildet, insbesondere während eines gemeinsamen Herstellungsvorgangs.In each case one of the arms of the first sleeve is connected to one of the arms of the second sleeve. The connection can basically be made in any way. For example, the arms of adjacent sleeves are bolted together. However, they are preferably formed in one piece and / or of the same material. Preferably, all the sleeves and all arms of the counter-holder are formed together, in particular during a common manufacturing process.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Nockenwellenlagerelement wenigstens einen Ringhalter für die Brennkraftmaschinenkomponente aufweist. Der Ringhalter liegt in Form eines Rings vor, welcher an dem Nockenwellenlagerelement befestigt beziehungsweise einstückig mit diesem ausgebildet ist. Beispielsweise liegt das Nockenwellenlagerelement zwischen zwei benachbarten Lagerbrücken vor, wobei die Lagerbrücken und das Nockenwellenlagerelement einstückig und/oder materialeinheitlich ausgestaltet sein können.In a further embodiment of the invention, it is provided that the camshaft bearing element has at least one ring holder for the internal combustion engine component. The ring holder is in the form of a ring, which is attached to the camshaft bearing element or formed integrally therewith. For example, the camshaft bearing element is present between two adjacent bearing bridges, wherein the bearing bridges and the camshaft bearing element can be configured in one piece and / or of the same material.

Der Ringhalter weist eine zentrale Ausnehmung auf, welche zur Aufnahme der Brennkraftmaschinenkomponente ausgebildet ist. Die Ausnehmung stellt insoweit eine Verlängerung der Komponentenaufnahme dar, insbesondere weist sie ähnliche oder identische Abmessungen auf. Vorzugsweise ist der Ringhalter beziehungsweise dessen Ausnehmung fluchtend mit der Komponentenaufnahme angeordnet.The ring holder has a central recess, which is designed to receive the internal combustion engine component. In this respect, the recess represents an extension of the component receptacle, in particular it has similar or identical dimensions. Preferably, the ring holder or its recess is arranged in alignment with the component receiving.

Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Ringhalter eine erste Lageraufnahme aufweist. Der Ringhalter ist in axialer Richtung bezüglich seiner Längsmittelachse beziehungsweise der Längsmittelachse der Komponentenaufnahme von dem Gegenhalter beabstandet angeordnet. Zur Überbrückung dieses Abstands ist die Führungshülse vorgesehen, welche sich von der ersten Lageraufnahme des Ringhalters bis in die zweite Lageraufnahme des Gegenhalters erstreckt. Beispielsweise ist die Führungshülse in die erste Lageraufnahme und/oder die zweite Lageraufnahme eingesteckt und dort nach der Montage der Brennkraftmaschine unverlierbar gehalten. Die Führungshülse bildet insoweit einen Bereich der Komponentenaufnahme aus.A further preferred embodiment of the invention provides that the ring holder has a first bearing receptacle. The ring holder is arranged in the axial direction with respect to its longitudinal central axis or the longitudinal center axis of the component holder spaced from the anvil. To bridge this distance, the guide sleeve is provided which extends from the first bearing receptacle of the ring holder to the second bearing receptacle of the counter-holder. For example, the guide sleeve is inserted into the first bearing receptacle and / or the second bearing receptacle and held there captive after the assembly of the internal combustion engine. The guide sleeve thus forms an area of the component receptacle.

Schließlich kann in einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, dass die zweite Lageraufnahme der Komponentenaufnahme zugeordnet ist. Wie bereits erläutert, kann die Führungshülse einen Bereich der Komponentenaufnahme ausbilden. Entsprechend soll die zweite Lageraufnahme ebenfalls der Komponentenaufnahme zugeordnet sein. Beispielsweise stellt die zweite Lageraufnahme eine Verlängerung der Komponentenaufnahme dar.Finally, it can be provided in a further preferred embodiment of the invention that the second bearing receptacle is assigned to the component receptacle. As already explained, the guide sleeve can form a region of the component receptacle. Accordingly, the second bearing receptacle should also be assigned to the component receptacle. For example, the second bearing receptacle represents an extension of the component receptacle.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert, ohne dass eine Beschränkung der Erfindung erfolgt. Dabei zeigt:The invention will be described below with reference to the drawing Embodiments explained in more detail, without any limitation of the invention. Showing:

1 eine Explosionsdarstellung eines Bereichs einer Brennkraftmaschine, nämlich eines mehrteiligen Zylinderkopfs, 1 an exploded view of a portion of an internal combustion engine, namely a multi-part cylinder head,

2 eine Detailansicht eines Bereichs des Zylinderkopfs, und 2 a detail view of an area of the cylinder head, and

3 eine Detailschnittdarstellung eines Bereichs des Zylinderkopfs. 3 a detail sectional view of a portion of the cylinder head.

Die 1 zeigt einen Bereich einer Brennkraftmaschine 1 in einer Explosionsdarstellung. Gezeigt ist insbesondere ein gebauter beziehungsweise mehrteiliger Zylinderkopf 2. Dieser weist eine Brennraumplatte 3 auf, die einen in einem hier nicht dargestellten Kurbelgehäuse ausgebildeten Brennraum begrenzt. In dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Brennkraftmaschine 1 vorzugsweise als V6-Brennkraftmaschine ausgestaltet und weist insoweit zwei Zylinderbänke mit jeweils drei Zylindern auf. Entsprechend finden sich in der Brennraumplatte 3 Ventilaufnahmen 4 für drei Zylinder, wobei jedem Zylinder vier Ventilaufnahmen 4 zugeordnet sind, wobei zwei der Ventilaufnahmen 4 für Einlassventile und zwei der Ventilaufnahmen 4 für Auslassventile vorgesehen sind.The 1 shows a portion of an internal combustion engine 1 in an exploded view. Shown in particular is a built or multi-part cylinder head 2 , This has a combustion chamber plate 3 on, which limits a combustion chamber formed in a crankcase, not shown here. In the embodiment shown here, the internal combustion engine 1 preferably configured as a V6 internal combustion engine and has in this respect two cylinder banks, each with three cylinders. Accordingly can be found in the combustion chamber plate 3 valve seats 4 for three cylinders, each cylinder having four valve seats 4 are assigned, with two of the valve seats 4 for intake valves and two of the valve seats 4 are intended for exhaust valves.

Die Brennraumplatte 3 weist mehrere Schraubendome 5 auf, wobei in dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel außenseitig jeweils zwei Schraubendome 5 und zwischen jeweils zwei Zylindern jeweils weitere zwei Schraubendome 5 vorgesehen sind, sodass insgesamt acht Schraubendome 5 vorliegen. Die Schraubendome 5 sind als Hohlzylinder ausgeführt und vorzugsweise einstückig und/oder materialeinheitlich mit einer Bodenplatte 6 der Brennraumplatte 3 ausgebildet. In jedem Schraubendom 5 ist eine Schraubenaufnahme 7 vorgesehen, die sich in axialer Richtung bezüglich einer Längsmittelachse der Schraubendome 5 durch den gesamten Schraubendom 5 und durch die gesamte Brennraumplatte 3 erstreckt. Die Schraubendome 5 sind im Wesentlichen hohlzylindrisch, insbesondere hohlkreiszylindrisch, ausgebildet.The combustion chamber plate 3 has several screw domes 5 on, in the embodiment shown here on the outside two screw domes 5 and in each case between two cylinders each further two screw dome 5 are provided, so that a total of eight screw dome 5 available. The screw dome 5 are designed as a hollow cylinder and preferably in one piece and / or the same material with a bottom plate 6 the combustion chamber plate 3 educated. In every screwdriver 5 is a screw holder 7 provided in the axial direction with respect to a longitudinal center axis of the screw dome 5 through the entire screwdriver 5 and through the entire combustion chamber plate 3 extends. The screw dome 5 are substantially hollow cylindrical, in particular hollow circular cylindrical, formed.

Neben der Brennraumplatte 3 verfügt der Zylinderkopf 2 über ein Zylinderkopfbauteil 8, in welchem Schraubendomaufnahmen 9 ausgebildet sind. Vorzugsweise ist für jeden Schraubendom 5 der Brennraumplatte 3 eine Schraubendomaufnahme 9 in dem Zylinderkopfbauteil 8 vorgesehen. Die Schraubendomaufnahmen 9 weisen Innendurchmesser auf, welche im Wesentlichen einem Außendurchmesser der Schraubendome 5 entsprechen. Die Schraubendomaufnahmen 9 sind zylindrisch, insbesondere kreiszylindrisch, ausgebildet. Die Schraubendomaufnahmen 9 durchgreifen in Richtung ihrer Längsmittelachse das gesamte Zylinderkopfbauteil 8.Next to the combustion chamber plate 3 has the cylinder head 2 over a cylinder head component 8th in which screw-type tomographies 9 are formed. Preferably, for every screwdriver 5 the combustion chamber plate 3 a screwdriver socket 9 in the cylinder head component 8th intended. The screw-dome recordings 9 have inner diameter, which is substantially an outer diameter of the screw dome 5 correspond. The screw-dome recordings 9 are cylindrical, in particular circular cylindrical, formed. The screw-dome recordings 9 pass through the entire cylinder head component in the direction of its longitudinal central axis 8th ,

In dem Zylinderkopfbauteil 8 ist weiterhin wenigstens ein Gasführungskanal 10 vorgesehen, wobei in dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel jedem Zylinder ein derartiger Gasführungskanal 10 zugeordnet ist. Auch Ventilaufnahmen für die Ventile der Zylinder können vorliegen.In the cylinder head component 8th is still at least one gas guide channel 10 provided, in the embodiment shown here each cylinder such a gas guide channel 10 assigned. Also valve receptacles for the valves of the cylinder may be present.

Weiterhin verfügt der Zylinderkopf 2 über einen Gegenhalter 11. Der Gegenhalter 11 verfügt über wenigstens eine Komponentenaufnahme 12, vorzugsweise jeweils eine Komponentenaufnahme 12 für jeden Zylinder. Die Komponentenaufnahme 12 dient der Aufnahme einer Brennkraftmaschinenkomponente (hier nicht dargestellt). Als Brennkraftmaschinenkomponente kann beispielsweise ein Kraftstoffinjektor oder eine Zündkerze verwendet werden. Die Komponentenaufnahme 12 des Gegenhalters 11 ist jeweils in einer Hülse 13 ausgebildet, welche im Wesentlichen hohlzylindrisch, insbesondere hohlkreiszylindrisch, ist. Die Hülse 13 weist eine derartige Länge auf, dass sie eine Hülsenaufnahme 14 des Zylinderkopfbauteils 8 vollständig durchgreift und nach einer Montage der Brennkraftmaschine 1 an der Brennraumplatte 3 anliegt.Furthermore, the cylinder head has 2 about a counterpart 11 , The counterpart 11 has at least one component holder 12 , preferably in each case a component holder 12 for every cylinder. The component holder 12 serves to accommodate an internal combustion engine component (not shown here). As the engine component, for example, a fuel injector or a spark plug may be used. The component holder 12 of the counterpart 11 is each in a sleeve 13 formed, which is substantially hollow cylindrical, in particular hollow circular cylindrical. The sleeve 13 has a length such that it is a sleeve receptacle 14 of the cylinder head component 8th fully penetrates and after an assembly of the internal combustion engine 1 at the combustion chamber plate 3 is applied.

Von der Hülse 13 beziehungsweise der Komponentenaufnahme 12 geht jeweils ein Arm 15 aus, wobei in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel jeweils vier Arme 15 vorgesehen sind, welche in Umfangsrichtung bezüglich einer Längsmittelachse der Hülse 13 beziehungsweise der Komponentenaufnahme 12 gleichmäßig verteilt angeordnet sind, also jeweils miteinander einen Winkel von 90° einschließen, sodass sich jeweils zwei der Arme 15 diametral gegenüberliegen. Jeweils zwei Arme 15 einer Komponentenaufnahme 12 sind mit zwei Armen 15 der unmittelbar benachbarten Komponentenaufnahme 12 verbunden. In jedem Arm 15 ist auf seiner der Komponentenaufnahme 12 abgewandten Seite eine Schraubenaufnahme 16 vorgesehen. Besonders bevorzugt ist der Gegenhalter 11 einstückig und/oder materialeinheitlich ausgebildet. Insbesondere sind die Arme 15 und die Hülsen 13 gemeinsam hergestellt. Die Arme 15 sind beispielsweise als Federarme ausgebildet.From the sleeve 13 or the component recording 12 one arm each 15 in each case, in the present embodiment, four arms 15 are provided, which in the circumferential direction with respect to a longitudinal center axis of the sleeve 13 or the component recording 12 are evenly distributed, so in each case enclose an angle of 90 ° with each other, so that in each case two of the arms 15 diametrically opposed. Two arms each 15 a component recording 12 are with two arms 15 the immediately adjacent component receptacle 12 connected. In every arm 15 is on its component capture 12 opposite side a screw holder 16 intended. Particularly preferred is the counter-holder 11 formed in one piece and / or the same material. In particular, the arms 15 and the pods 13 produced together. The poor 15 are designed for example as spring arms.

Schließlich verfügt der Zylinderkopf 2 über ein Nockenwellenlagerelement 17, das wenigstens eine Lagerstelle 18 für zumindest eine hier nicht dargestellte Nockenwelle der Brennkraftmaschine 1 aufweist. In dem hier vorliegenden Ausführungsbeispiel verfügt die Brennkraftmaschine 1 über zwei Nockenwellen, welche parallel zueinander in dem Nockenwellenlagerelement 17 gelagert sind. Das Nockenwellenlagerelement 17 verfügt über zumindest einen Ringhalter 19, besonders bevorzugt über jeweils einen Ringhalter 19 für jeden Zylinder. Beispielsweise sind jeweils zwei benachbart liegende Lagerbrücken 20 der Lagerstellen 18 mit dem Ringhalter 19 verbunden. Die beiden Lagerbrücken 20 bilden insoweit mit dem Ringhalter 19 eine Brücke, welche an einem Grundelement 21, welches rahmenartig ausgebildet ist, des Nockenwellenlagerelements 17 befestigt ist. Der Ringhalter 19 ist ringförmig ausgebildet, beispielsweise hohlzylindrisch, insbesondere hohlkreiszylindrisch.Finally, the cylinder head has 2 via a camshaft bearing element 17 that at least one depository 18 for at least one camshaft of the internal combustion engine, not shown here 1 having. In the present embodiment, the internal combustion engine has 1 via two camshafts which are parallel to each other in the camshaft bearing element 17 are stored. The camshaft bearing element 17 has at least one ring holder 19 , particularly preferably via a respective ring holder 19 for every cylinder. For example, each two adjacent bearing bridges 20 of the bearings 18 with the ring holder 19 connected. The two camp bridges 20 form so far with the ring holder 19 a bridge, which is attached to a basic element 21 , which is formed like a frame, of the camshaft bearing element 17 is attached. The ring holder 19 is annular, for example, hollow cylindrical, in particular hollow circular cylindrical.

Es ist nun vorgesehen, dass bei der Montage der Brennkraftmaschine 1 die Schraubendome 5 in den Schraubendomaufnahmen 7 angeordnet werden, sodass letztere von den Schraubendomen 5 wenigstens teilweise durchgriffen sind. Anschließend wird in den Schraubendomen 5 jeweils eine Befestigungsschraube angeordnet, die auf ihrer einen Seite in das hier nicht dargestellte Kurbelgehäuse eingreift und auf der der Brennraumplatte 3 abgewandten Seite des Zylinderkopfbauteils 8 derart mit dem Gegenhalter 11 zusammenwirkt, dass das Zylinderkopfbauteil 8 an der Brennraumplatte 3 anliegt. Dies wird insbesondere durch die Ausgestaltung der Arme 15 als Federarme erzielt, sodass das Zylinderkopfbauteil 8 in Richtung der Brennraumplatte 3 gedrängt wird.It is now envisaged that during assembly of the internal combustion engine 1 the screw domes 5 in the screwdrivers 7 be arranged so that the latter of the screw dome 5 are at least partially enforced. Subsequently, in the screw dome 5 each arranged a fastening screw which engages on its one side in the crankcase, not shown here, and on the combustion chamber plate 3 opposite side of the cylinder head component 8th so with the backstop 11 cooperates that the cylinder head component 8th at the combustion chamber plate 3 is applied. This is especially due to the design of the arms 15 achieved as spring arms, so that the cylinder head component 8th in the direction of the combustion chamber plate 3 is urged.

Anschließend wird das Zylinderkopfbauteil 8 jedoch mit von den Befestigungsschrauben verschiedenen Halteschrauben unmittelbar an der Brennraumplatte 3 befestigt. Schließlich wird das Nockenwellenlagerelement 17 mittels einer Verschraubung an dem Zylinderkopfbauteil 8 befestigt, wobei die Verschraubung von den Befestigungsschrauben und den Halteschrauben verschieden ist.Subsequently, the cylinder head component 8th However, with different from the mounting screws retaining screws directly to the combustion chamber plate 3 attached. Finally, the camshaft bearing element 17 by means of a screw connection to the cylinder head component 8th fastened, wherein the screw is different from the mounting screws and the screws.

Die 2 zeigt eine Detailansicht eines Bereichs der Brennkraftmaschine 1 beziehungsweise des Zylinderkopfs 2. Dargestellt sind lediglich die Brennraumplatte 3 sowie der Gegenhalter 11. Es wird nochmals deutlich, dass die Hülse 13 nach der Montage der Brennkraftmaschine 1 an der Brennraumplatte 3, insbesondere der Bodenplatte 6 anliegt.The 2 shows a detailed view of a portion of the internal combustion engine 1 or the cylinder head 2 , Shown are only the combustion chamber plate 3 as well as the counterholder 11 , It becomes again clear that the sleeve 13 after the assembly of the internal combustion engine 1 at the combustion chamber plate 3 , in particular the bottom plate 6 is applied.

Die 3 zeigt eine Seitenschnittansicht der Brennkraftmaschine 1 beziehungsweise des Zylinderkopfs 2. Nochmals wird deutlich, dass die Hülse 13 an der Bodenplatte 6 der Brennraumplatte 3 beziehungsweise an dieser selbst anliegt. Zudem ist erkennbar, dass der Ringhalter 19 eine erste Lageraufnahme 22 aufweist, die in Richtung der Brennraumplatte 3 geöffnet ist, während der Gegenhalter 11 beziehungsweise die Hülse 13 eine zweite Lageraufnahme 23 aufweist, die in Richtung des Ringhalters 19 geöffnet ist. Sowohl in die erste Lageraufnahme 22 als auch die zweite Lageraufnahme 23 greift eine Führungshülse 24 ein, welche insoweit den Ringhalter 19 mit der Komponentenaufnahme 12 verbindet.The 3 shows a side sectional view of the internal combustion engine 1 or the cylinder head 2 , Once again it becomes clear that the sleeve 13 at the bottom plate 6 the combustion chamber plate 3 or is applied to this itself. In addition, it can be seen that the ring holder 19 a first camp admission 22 that points towards the combustion chamber plate 3 is open while the backstop 11 or the sleeve 13 a second camp admission 23 that points in the direction of the ring holder 19 is open. Both in the first bearing 22 as well as the second camp admission 23 grips a guide sleeve 24 one, which in this respect the ring holder 19 with the component holder 12 combines.

Die Führungshülse 24 ist im Wesentlichen hohlzylindrisch, insbesondere hohlkreiszylindrisch, ausgestaltet. Zumindest weist sie eine über ihre gesamte Längserstreckung gleichbleibenden Innendurchmesser auf, welcher vorzugsweise sowohl den Innendurchmesser der Komponentenaufnahme 12 auf ihrer dem Nockenwellenlagerelement 17 zugewandten Seite als auch dem Innendurchmesser des Ringhalters 19 beziehungsweise dessen zentraler Ausnehmung entspricht.The guide sleeve 24 is substantially hollow cylindrical, in particular hollow circular cylindrical, designed. At least it has a constant over its entire longitudinal extent inner diameter, which preferably both the inner diameter of the component holder 12 on their the camshaft bearing element 17 facing side and the inner diameter of the ring holder 19 or its central recess corresponds.

Der Abstand zwischen dem Gegenhalter 11 und dem Nockenwellenlagerelement 17 beziehungsweise dessen Ringhalter 19 ist vorzugsweise derart bemessen, dass die Führungshülse 24 spielfrei zwischen diesen beiden Elementen gehalten ist. Alternativ kann selbstverständlich ein Spiel zugelassen sein, wobei die Lageraufnahmen 22 und 23 derart ausgeführt sind, dass die Führungshülse 24 nach der Montage der Brennkraftmaschine 1 unverlierbar in ihnen gehalten ist. Die Führungshülse 24 ist fluchtend mit der Komponentenaufnahme 12 ausgebildet und stellt insoweit eine Verlängerung von dieser dar. Entsprechendes gilt für den Ringhalter 19, dessen zentrale Ausnehmung sich an die Führungshülse 24 fluchtend anschließt.The distance between the counterholder 11 and the camshaft bearing element 17 or its ring holder 19 is preferably dimensioned such that the guide sleeve 24 is held backlash-free between these two elements. Alternatively, of course, a game be allowed, the bearing shots 22 and 23 are designed such that the guide sleeve 24 after the assembly of the internal combustion engine 1 is held captive in them. The guide sleeve 24 is aligned with the component holder 12 is formed and in this respect an extension of this dar. The same applies to the ring holder 19 whose central recess adjoins the guide sleeve 24 aligned.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102008050195 A1 [0004]

Claims

Internal combustion engine ( 1 ) with a crankcase and a multi-part cylinder head ( 2 ), which has a separately formed combustion chamber plate ( 3 ), which defines a combustion chamber formed in the crankcase, characterized in that the combustion chamber plate ( 3 ) at least one screwdriver ( 5 ), one in a cylinder head component ( 8th ) of the cylinder head ( 2 ) trained screw-type tomograph ( 9 ) at least partially passes through and in which a fastening screw is arranged, which engages in the crankcase and on the combustion chamber plate ( 3 ) facing away from the cylinder head component ( 8th ) in such a way with a counterholder ( 11 ) cooperates, that the cylinder head component ( 8th ) on the combustion chamber plate ( 3 ) is present.

Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the screw ( 5 ) in one piece and / or of the same material with the combustion chamber plate ( 3 ) formed on the combustion chamber plate ( 3 ) or in the combustion chamber plate ( 3 ) is used.

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that on the cylinder head component ( 8th ) a camshaft bearing element ( 17 ) with at least one depository ( 18 ) for a camshaft of the internal combustion engine ( 1 ) is attached.

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the camshaft bearing element ( 17 ) the counterholder ( 11 ) or forms.

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the counter-holder ( 11 ) a component recording ( 12 ) for an engine component, wherein the component receptacle ( 12 ) preferably in one of the combustion chamber plate ( 3 ) adjacent sleeve ( 13 ) is trained.

Internal combustion engine according to any one of the preceding claims, characterized in that from the sleeve ( 13 ) at least one arm ( 15 ), on which the fastening screw engages or which is penetrated by the fastening screw.

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the counter-holder ( 11 ) several component recordings ( 12 ) and several sleeves ( 13 ), whereby that of adjacent sleeves ( 13 ) outgoing arms ( 15 ), in particular integrally and / or formed of the same material.

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the camshaft bearing element ( 17 ) at least one ring holder ( 19 ) for the engine component.

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the ring holder ( 19 ) a first bearing receiver ( 22 ), in which a guide sleeve ( 24 ), which on its the ring holder ( 19 ) facing away in one on the anvil ( 11 ) provided second bearing receptacle ( 23 ) intervenes.

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the second bearing receptacle ( 23 ) component acquisition ( 12 ) assigned.