DE102014009293A1 - Motorcycle hybrid drive with a claw change gear and switchable multi-disc clutch in which the electric motor drives the transmission input shaft for electric driving with the crankshaft stationary. - Google Patents

Motorcycle hybrid drive with a claw change gear and switchable multi-disc clutch in which the electric motor drives the transmission input shaft for electric driving with the crankshaft stationary. Download PDF

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Abstract

Eine Bauweise mit passender Betriebsweise eines Hybridantriebes für ein leichtes Fahrzeug das rein elektrisch weit auch bei kleinem Akku 39 fahren kann, auf der Basis eines umschaltbaren Motorrad Klauenumschaltgetriebes 67. Dieses System mittels der elektromotorisch angetriebenen innen hohlen Getriebeeingangswelle 5 ist in der Lage bei der geöffneter Mehrscheibenlamellenkupplung 66, auch bei stehender Kurbelwelle 6, das Fahrzeug in allen Getriebeüberstzungen elektrisch anzutreiben. Es ermöglicht ein rein elektrisches und auch hybridisiert angetriebenes sowie auch verbrennungsmotorisches angetriebenes Fahren dieses so aufgebaut sehr leichten Fahrzeuges. Dies ermöglicht bei geringstem Gewicht und damit geringem Verbrauch eine unbegrenzte Reichweite.A construction with suitable operation of a hybrid drive for a light vehicle that can drive purely electrically far even with a small battery 39, based on a reversible motorcycle claw gear 67. This system by means of the electric motor driven inside hollow transmission input shaft 5 is capable of the open multi-disc clutch 66, even when the crankshaft 6 is stationary, electrically drive the vehicle in all Getriebeüberstzungen. It allows a purely electric and also hybridized driven as well as combustion engine driven driven driving this very lightweight vehicle. This allows for the lowest weight and thus low consumption unlimited range.

Description

Stand der TechnikState of the art

Motorradantriebe sind sehr leicht gebaut und haben sportliche Lesitungen um dynamisches fahren zu ermöglichen, und haben eine Co 2 Erzeugung die dem spezifischen Krafstoffverbrauch nahe kommt. Motoradantriebe sind nicht hybridisiert also nicht elektrisch fahrbar, antreibbar. Leichte Hybridautos haben heute ein mechanisch synchronisiertes H-Schaltungsgetriebe und schweres um auch sehr schnell vom 4-ten Gang in den Leerlauf schalten zu könnenMotorcycle drives are very lightly built and have sporty readings to enable dynamic driving, and have a Co 2 production close to the specific fuel consumption. Motoradantriebe are not hybridized so not electrically mobile, driven. Lightweight hybrid cars today have a mechanically synchronized H-shift transmission and heavy to be able to switch very quickly from the 4th gear to neutral

Aufgabenstellungtask

Es soll ein kompaktes Hybridantriebssystem entwickelt werden das gut servicebar ist und kompakt und auch für Motorräder sehr leicht baut, es soll energiesparend betrieben werden können und weiter Nutzungsvorteile aufweisen. Elektrisches Fahren aus einem Akku soll damit möglich sein.It is to be developed a compact hybrid drive system that is well servicebar and compact and very easy to build for motorcycles, it should be energy efficient and can continue to have benefits. Electric driving from a battery should be possible with it.

Zu schwer, groß baut der Antrieb auf Basis mit einem mechanisch synchronisierten H-Schaltungsgetriebe und für leichte Krafststoffsparende Hybridfahrzeuge die auch rein elektrisch bei hinreichender Reichweite zumindest im Stadtbetrieb fahren sollen. Beim Motorrad startet der Verbrennungsmotor durch einen mit einem Gleichstrom bestromten Elektrostarter heute die Kurbelwelle 6 des Motoradantriebes die der schaltbaren Mehrscheibenkupplung und dem Klauenumschaltgetriebe nachgeschaltet ist. Ein elektrischer Antrieb und Fahren des Fahrzeugs bei stehender Kurbelwelle ist also nicht auch bei motorradantrieben möglich.To heavy, large builds the drive based on a mechanically synchronized H-shift gearbox and for lightweight fuel-efficient hybrid vehicles that should also drive purely electrically with sufficient range, at least in urban operation. On the motorcycle, the combustion engine starts the crankshaft today through an electric starter powered by a DC current 6 the motor drive which is the downstream of the switchable multi-plate clutch and the dog change gear. An electric drive and driving the vehicle with the crankshaft stationary is therefore not possible even with motorcycle drives.

Lösung der Aufgabe.Solution of the task.

Dies Lösung der Aufgabe wird hauptsächlich durch die Vorteile der Patentansprüche erfüllt. Vorteilhafterweise verwenden wir als Basis zum elektrischen fahren einen leichten Motorradantrieb bestehend aus Verbrennungsmotor 2 und Klauenumschaltgetriebe 67 mit einer nassen schaltbaren Mehrscheibenlamellenkupplung 66. Für die Antriebsauswahl eines leichten Hybridfahrzeuges ist es vorteilhaft ein leicht bauendes Getriebe 67 und leichten Antrieb als Basis zu verwenden. Vorteilhafterweise baut ein Klauen-umschaltgetriebe 67 sehr leicht da auf Synchronschaltein-richtungen mit Reibringen und Sperrverzahnungen verzichtet wird. Beim elektrischen Geschwindigkeitbegrenzten Fahren nach Betätigen eines Schalters oder elektrischen Tasters 48 kann auf eine H-Schaltung im Getriebe verzichtet werden, da nur die unteren Gangstufen bis zu einer zulässigen fahrbaren Stadtgeschwindigkeit von ca. 50 Km/h benötigt werden. Der vorteilhafte Einsatz des Klauengertiebes als 2 Wellengetriebe als Kassettengetriebe baut sehr leicht. Die Gänge, die Übersetzungstufen werden dabei nacheinander mechanisch Hoch- und Runtergetippt. Besonders Kompakt in Kombination eines leicht- bauenden energiesparenden Reihenmotors 2, mit Lambda Regelung, wassergekühlt, mit dessen schnellem Ladungswechsel, kurzem Ansaugweg, volumen ist hier der Drehfeldelektromomotor 1 ohne Winkelversatz parallel zur Getriebeingangswelle 5 hinter dem Zylinder geschickt auf dem Getriebe 67 angeordnet, in der Nähe des Akkus 39, EMV, EMC optimiert mit kurzen Kabeln zu 15, 105, 19, 19', Die Parallelver-zahnung 30, 12 ermöglicht so eine leise elektrische verlustarme Ruckeldämpfung auch der Drehschwingungen der Kurbelwelle 6. Vorteilhafterweise wird hier zusätzlich auch die Drehzahlsynchronisierung beim elektrischen Fahren und beim Umschalten der Übersetzungen durch dem kollektorlosen verschleissfreien Drehfeldelektromotor 1 realisiert. Durch eine vorteilhafte Stroboskopdrehzahlanpassung beim Umschalten des Klauengetriebes 67 mittels angepasster Bestro-mung des Drehfeldelektromotors 1 in der Leerlaufstellung beim umschalten des Klauengetriebes 67. Die Sperrverzahnungen und Einrichtungen einer mechanischen Getriebesynchronisierung einer H-Schaltung bewirken eine Gewichtsverdoppelung eines schaltbaren Getriebes. Deshalb wird hier vorteilhafterweise als Basis für ein leichtes Hybrid-Fahrzeug, mit 2 bis 4 Rädern, ein Klauenumschaltgetriebe 67 und schaltbarer Mehrscheibenkupplung 66 gewählt. Vorteilhafterweise ist der Verbrennungsmotor 2 in dieser Kombination ein Viertaktmotor 2. Vorteilhafterweise auch ein ein wirkungsgradoptimierter wassergekühlter Reihenmotor 2 mit einem bis zu zwei Zylindern. Vorteilhafterweise hat dieser eine Ladeluftaufladung 45. Vorteilhafterweise hat dieser eine elektronisch geregelte Benzineinspritzung mit einem Einspritzsteuergerät 3 mit Einspritzventilen Kraftstoffeinspritzdüsen 4, also keine ansaugende Vergasergemischaufbereitung. Vorteilhafterweise hat dieser Verbrennungsmotor 2 mehrere Ventile 9 für einen präzisen verbrauchsoptimierbaren Ladungswechsel, beim Ansaugen und beim ausstossen des Gases, im Zylinderkopf 41.This solution to the problem is mainly fulfilled by the advantages of the claims. Advantageously, we use as a basis for electric driving a lightweight motorcycle drive consisting of internal combustion engine 2 and claw switching gear 67 with a wet switchable multi-disc clutch 66 , For the drive selection of a light hybrid vehicle, it is advantageous to have a lightly constructed transmission 67 and easy to use as a base. Advantageously, builds a claw-change gear 67 It is very easy to dispense with synchronous switching devices with friction rings and locking teeth. For electric speed limited driving after pressing a switch or electric button 48 can be dispensed with an H-circuit in the transmission, since only the lower gear ratios are required up to a permissible mobile city speed of about 50 km / h. The advantageous use of the Klauengertiebes as 2 wave gearbox as a cassette gear builds very easily. The gears, the translation stages are thereby successively up and down mechanically tapped. Particularly compact in combination with a lightweight, energy-saving in-line engine 2 , with lambda regulation, water-cooled, with its quick charge change, short intake stroke, volume is here the rotary electric motor 1 without angular offset parallel to the transmission input shaft 5 behind the cylinder sent on the gearbox 67 arranged near the battery 39 EMC, EMC optimized with short cables too 15 . 105 . 19 . 19 ' , The parallel serration 30 . 12 allows a quiet electrical low-loss shock absorption and the torsional vibrations of the crankshaft 6 , Advantageously, here is also the speed synchronization during electric driving and when switching the translations by the brushless non-wearing rotary electric motor 1 realized. By an advantageous Stroboskopdrehzahlanpassung when switching the doggear 67 by means of adapted excitation of the rotary electric motor 1 in the neutral position when switching the doggear 67 , The Sperrverzahnungen and means of a mechanical transmission synchronization of an H-circuit cause a weight doubling a switchable transmission. Therefore, here is advantageously used as the basis for a lightweight hybrid vehicle, with 2 to 4 wheels, a claw change gear 67 and switchable multi-plate clutch 66 selected. Advantageously, the internal combustion engine 2 in this combination a four-stroke engine 2 , Advantageously, an efficiency-optimized water-cooled inline engine 2 with one to two cylinders. Advantageously, this has a charge air charge 45 , Advantageously, this has an electronically controlled gasoline injection with an injection control unit 3 with injectors fuel injectors 4 , so no intake carburetor mixture treatment. Advantageously, this internal combustion engine 2 several valves 9 for a precise consumption-optimized charge exchange, during intake and exhaust of the gas, in the cylinder head 41 ,

Also vorteilhafterweise wird derart ein Motorradhybridantrieb mit dem Verbrennungsmotor 2 kombiniert, mit einem angeflanschten oder eingebauten Klauenumschaltgetriebe 67 mit mehreren Gängen und einem drehmomentabgebenden, oder aufnehmendem Drehfeldelektromotor 1 und einer ölgeschmierten schaltbaren Mehrscheibenlamellenkupplung 66 bei welchem der Drehfeldelektromotor 1 auch bei stehender Kurbelwelle 6 und bei offener, mit elektromagnetischen Mitteln 15 offen gehaltener schaltbarer Mehrscheibenkupplung 66, die innen Hohle Getriebeeingangswelle 5 zum elektrischen Fahren des Fahrzeugs antreibt. Das System ist idealerweise modulartig aufgebaut und anflanschbar mit einem zentrierenden Flansch 28 an das Motorradgetriebe 67 angeschraubt mit schrauben 29 und abgedichtet mit einer eingelegten Dichtung. Vorteilhafterweise ist der elektrische Antrieb 1, 30, 10 mit gleichem Getriebeöl des Klauenumschaltgetriebes 67 dauergeschmiert um eine lange Lebensdauer auch bei wechselnden Drehmomenten am Drehfeldelektromotor 1 zu erhalten. Vorteilhafterweise ist der Antrieb als Modul 27 vormontiert und getestet und mittels einem Dichtflansch 28 aufmontierbar aufschraubbar an das Motorradgetriebe 67. mit eingelegter Dichtung. Derart dass ein Festrad 12 also ein drehfestes Zahrad 12 durch den Drehfeldelektromotor 1 angetrieben werden kann wobei das Festrad 12 immer im drehmomentsübertragenden Eingriff mit der innen hohlen Getriebeingangswelle 5 steht.So advantageously, such a motorcycle hybrid drive with the engine 2 combined, with a flanged or built-in claw switching gearbox 67 with several gears and a torque-emitting, or receiving rotary electric motor 1 and an oil lubricated multi-plate disc clutch 66 in which the rotary electric motor 1 also with stationary crankshaft 6 and at open, with electromagnetic means 15 open switchable multi-plate clutch 66 inside the hollow gearbox input shaft 5 for driving the vehicle electrically. The system is ideally modular and flanged with a centering flange 28 to the motorcycle transmission 67 screwed on with screws 29 and sealed with an inlaid gasket. Advantageously, the electric drive 1 . 30 . 10 with the same gear oil of the dog change gearbox 67 Permanently lubricated for a long service life even with changing torques on the rotating field electric motor 1 to obtain. Advantageously, the drive is a module 27 pre-assembled and tested and by means of a sealing flange 28 can be screwed on to the motorcycle gearbox 67 , with inserted seal. Such a festrad 12 So a non-rotatable Zahrad 12 through the rotary electric motor 1 can be driven while the fixed wheel 12 always in torque transmitting engagement with the inside hollow transmission input shaft 5 stands.

Durch die vorteilhaft innen hohle, ausgebohrt, ausgeführte Getriebeeingangswelle 5 wird eine Schaltstange 35 oder das Drucköl zur Betätigung der Kupplung 66, zum öffnen dieser Kupplung 66 durchgeführt.Due to the hollow interior, bored out, executed transmission input shaft 5 becomes a shift rod 35 or the pressure oil for actuating the clutch 66 , to open this clutch 66 carried out.

Beim Drehfeldelektromotor 1 werden die Statorwicklungen vom Elektromotorensteuergerät 24 bestromt beim Beschleunigen des Antriebes, des Fahrzeuges. Beim Akku 5 aufladen wird der Drehfeldelektromotor 1 vom Steuergerät 24 vorteilhafterweise vorerregt um ein veränderliches Basismagnetfeld zur veränderlichen Stromgenerierung bereitzustellen. Diese Vorerregung zur Stromerzeugung kann bei Verwendung einer eingebauten Asynchronmaschine 1 als Drehfeldelektromotor 1 in dieser Kombination hier durch eine Statorfrequenzerregung zur negativen konstanten Schlupfweiteneinhaltung realisiert werden. Typischerweise liegt die vom Hybridsteuergerät 24 dafür eingestellte Erregerdrehfeldfrequenz dafür zwischen 10 Hz und 200 Hz. Bei der Verwendung einer Klauenpolartig aufgebauten Drehfeldmaschine 1 in diesen Antrieb wird der Rotor 22 entsprechend dann zusätzlich zu dem Permanenntmagnetfeld durch das Steuergerät 24 bestromt. Bei Verwendung und Einbau einer Synchronmaschine 1 in diesen Antrieb wird vorteilhafterweise eine zusätzliche Erregerwicklung auf dem Stator 23 zur Stromgenerierung aufgewickelt. In jedem Falle übernimmt hier diese hilfreiche Erregerbestromung auch merkmalshaft das Hybrid Steuergerät 24 welches auch die Statorwicklungen U, V, W des Stators 23 zur Drehmomentsabgabe des Drehfeldelektromotors ans Fahrzeug bestromt.In the rotary electric motor 1 become the stator windings of the electric motor control unit 24 energized when accelerating the drive, the vehicle. With the battery 5 charging is the rotary electric motor 1 from the control unit 24 advantageously vorerregt to provide a variable base magnetic field for variable power generation. This pre-excitation for power generation can when using a built-in asynchronous machine 1 as a rotating field electric motor 1 be realized in this combination by a Statorfrequenzerregung to the negative constant Schludffweiteneinhaltung. Typically, this is the hybrid controller 24 For this set exciter rotary field frequency for this between 10 Hz and 200 Hz. When using a claw pole-type constructed rotary field machine 1 in this drive is the rotor 22 corresponding to then in addition to the permanent magnetic field by the control unit 24 energized. When using and installing a synchronous machine 1 in this drive is advantageously an additional field winding on the stator 23 wound up for generating electricity. In any case, this helpful energizing energizer also takes on the hybrid control unit 24 which also the stator windings U, V, W of the stator 23 energized to the torque output of the rotary electric motor to the vehicle.

Vorteilhafterweise hat dieses Steuergerät 24 zusätzlich einen 12 V oder 24 V Stromausgang zur Versorgung des Tachographen des ABS oder der Zündspule 40 ausser der höheren Akkuspannungsregelung 103 für das elektrische Fahren.Advantageously, this controller has 24 additionally a 12 V or 24 V current output to supply the tachograph of the ABS or the ignition coil 40 except the higher battery voltage control 103 for electric driving.

Vorteilhafterweise ist das Zahnrad 12 welches Drehmoment von der innen hohlen Getriebeeingangswelle 5 an den Drehfeldelektromotor 1 abgibt oder von diesem Drehmoment aufnimmt nicht abkuppelbar von der Drehmomentübertragung von dieser Getriebeeingangswelle 5. Dieses Zahnrad 12 steht dauernd im Eingriff mit der hohlen Getriebeeingangswelle 5 um Drehmoment auch zu übertragen. Vorteilhafterweise ist ein Mehrventil-Reihenmotor 2 als Verbrennungmotor 2 verwendet. Vorteilhafterweise ist dieser Verbrennungsmotor 2 passend wassergekühlt. Vorteilhafterweise hat dieser Verbrennungsmotor 2 eine Ladeluftschaltung. Vorteilhafterwesie erzeugt ein kalter elektrisch angetriebener als Strömungsmaschine aufgebauten Ladeluftverdichter 53 mit mehreren Leitschaufeln, der über Rückschlagventilklappe 54, einen erhöhten Luftladezustand in den Verbrennungsraum, abhängig von der Kurbelwellendrehzahl erzeugt. Dieser „kalte strömungsmaschinen Verdichter” 45 wird vorteilhafterweise abhängig von elektrischen Signalen des Einspritzsteuergerätes 3 ein- und abgeschaltet und elektrisch ohne einen Kollektor elektromotorisch angetrieben.Advantageously, the gear is 12 which torque from the inside hollow transmission input shaft 5 to the rotary electric motor 1 emits or receives from this torque is not uncoupled from the torque transmission of this transmission input shaft 5 , This gear 12 is constantly engaged with the hollow transmission input shaft 5 to transmit torque as well. Advantageously, a multi-valve in-line engine 2 as a combustion engine 2 used. Advantageously, this internal combustion engine 2 suitably water cooled. Advantageously, this internal combustion engine 2 a charge air circuit. Vorteilhafterwesie produces a cold electrically driven turbomachine constructed as a charge air compressor 53 with several vanes, the over check valve 54 , an increased air charge state into the combustion chamber, depending on the crankshaft speed generated. This "cold fluid compressor" 45 is advantageously dependent on electrical signals of the injection control unit 3 switched on and off and electrically driven without a collector electric motor.

Worteilhafterweise ist der Motorblock des Verbrennungsmotors 2 und das Gehäuse des zwei Wellen Kasetten Klauengetriebes 67 ein einziges Aluminiumgehäuse. Die Mehrscheibenlamellenkupplung 66 wird mit dem gleichen Getriebeöl aus dem Ölsumpf 59 geschmiert.Worteilhafterweise is the engine block of the internal combustion engine 2 and the housing of the two shaft cassette claw transmission 67 a single aluminum housing. The multi-disc clutch 66 gets out of the oil sump with the same gear oil 59 lubricated.

Figurenlistelist of figures

1 zeigt einen Schnitt durch den Motorradantrieb mit Antrieb der hohlen Getriebeeingangswelle 1 shows a section through the motorcycle drive with drive of the hollow transmission input shaft

2 zeigt den Drehfeldelektromotor mit Freilauf 10 und dessen elektromagnetischer Umschalteinrichtung zum Einschalten einer kleineren Lichtmaschinenübersetzung 2 shows the rotating field electric motor with freewheel 10 and its electromagnetic switching device for switching on a smaller alternator ratio

3 zeigt die Getriebeeingangswelle 5 3 shows the transmission input shaft 5

4 zeigt die sensierte Schaltwelle 100 4 shows the sensed shift shaft 100

5 zeigt eine elektrische Signal und Datenleitung 19 mit Anschlüssen für Sensoren, Gebern und Aktoren zur Realisierung verschiedener Verfahrenszyklen 5 shows an electrical signal and data line 19 with connections for sensors, encoders and actuators to realize different process cycles

6 Integration des Getriebeeingangswellen angetriebenen Hybridantriebes in ein Klauen-2 Wellenkasettengetriebe 6 Integration of the transmission input shaft driven hybrid drive in a claw-2 shaft cassette transmission

7 Ausführung mit der Schiebeklaue der Schiebemuffe 117 konzentrisch zum Rotor 22 7 Version with the sliding claw of the sliding sleeve 117 concentric to the rotor 22

8 Verfahrensablauf Verbennungsmotorstart Stroboskosynchronisierung 8th Sequence of operations of the engine start Stroboscopy

Figurenbeschreibung figure description

Beschreibung der Fig. 1Description of FIG. 1

1 Zeigt einen Schnitt durch den Motorradantrieb 1, 2, 67, 5, 66, 1, 12 mit dem Ölbad für das Motorenöl 106 und der Kurbelwelle 6 darin mit der Ventilansteuerung 9 und dem separaten Ölbad 59 für das Getriebeöl. Beide Innenräume 59 und 106 sind streng getrennt, die Schmiermittel haben unterschiedliche Zusammensetzung, getrennt damit sich das unterschiedliche Öl, Schmieröl nicht vermischt und es so zu keinem Schaden kommt. Die 1 zeigt den Elektromotorenantrieb durch antreiben der innen hohlen, ausgebohrten Getriebeeingangswelle 5. Durch deren Bohrung 35 das Kupplungsausrückungsgestänge 107 für die Kupplung 66 geschoben wird. Bei geöffneter Schaltkupplung 66 kann elektrisch auch bei stehender Kurbelwelle 6 mit dem Fahrzeug gefahren werden. 1 Shows a section through the motorcycle drive 1 . 2 . 67 . 5 . 66 . 1 . 12 with the oil bath for the engine oil 106 and the crankshaft 6 in it with the valve control 9 and the separate oil bath 59 for the gear oil. Both interiors 59 and 106 are strictly separated, the lubricants have different composition, separated so that the different oil, lubricating oil does not mix and it comes so no harm. The 1 shows the electric motor drive by driving the inside hollow, drilled transmission input shaft 5 , Through the hole 35 the clutch release linkage 107 for the clutch 66 is pushed. With open clutch 66 can be electric even with a stationary crankshaft 6 be driven with the vehicle.

Eine Drehwelle 36 verschiebt axial eine Stange 107 diese wird innerhalb der Bohrung 35. Diese Drehwelle 36 wird von einem Bautenzug 108 und Hebel 114 axial bewegt. Dieser Ausrückvorgang mittels Exzenterhebel 114 oder Schwingenhebel 114 realisiert, kann hier vorteilhafterweise mittels einem elektromagnetischen Aktuator 15 blockiert werden wenn diese Kupplung 66 offen ist.A rotary shaft 36 axially displaces a rod 107 this gets inside the hole 35 , This rotary shaft 36 is from a building move 108 and levers 114 moved axially. This disengagement process by means of eccentric lever 114 or swing lever 114 realized here can advantageously by means of an electromagnetic actuator 15 be blocked when this clutch 66 is open.

Dies um bei stehender Kurbelwelle 6 das Fahrzeug elektrisch fahren zu können. Vorteilhaftwerweise kann der elektromagnetische Aktuator 15 auch ein Elektromagnetventil 15 sein, dann wenn die Kupplung 66 ölhydraulisch geöffnet wird. Wird dieses elektrische Magnetventil 15 dann bestromt, so wird die Kupplung 66 offen gehalten und das Magnetventil sperrt die Ölleitung dann ab, das in der hohlen Getriebeingangswelle 5 unter Druck steht. Das darin stehnde Öl kann dann nicht zurück fliesen, die Kupplung 66 bleibt so offen gehalten auch beim loslassen des Kupplungspedales 76 oder des Kupplungshebels 76. Die 1 zeigt den kompletten Antrieb, bestehend aus Verbrennungsmotor 2 und dem Drehfeldelektromotor 1 in dessen Systemumgebung mit dem Hybridatuergerät 24 zumindest einer elektrischen signal und Informationsleitung 19, 19' über die elektrische Informationen der Elemente 68, 48, 76, 78, 47, 3, 39 ausgetauscht werden. Ausserdem zeigt 1 die elektrisch sensierte Schaltwelle 100 zum Umschalten des Klauenumschaltgetriebes 67, den Tacho-Drehzahlsensor 8 und den Verbrennungsmotor 2. Vorteilhafterweise ist das Kurbelgehäuse mit dem Motorölbad 106 und das Gehäuse des Klauenumschaltgetriebes 67 ein Bauelement 94, an welches die vorteilshafterweise modularisierte vormontierte, getestete Elektroanriebseinheit, modularisiert vormontiert als Modul 27, mit dem darin eingebauten Drehfeldelektromotor 1 und dessen Zahnrad 30 und einer Dichtung kann am Getriebe 67 mit Schrauben 29 aufgeschraubt werden kann. Ein eingelegte Dichtung um das Getriebeöl vom Austritt am Flansch 28 vom Modulgehäuse des Elektromotors 1 zum Gehäuse des Klauenumschaltgetriebes 67 zu verhindern. Damit dieser Drehfeldelektromotor 1 sein Drehmoment an das Zahnrad 12 der hohlen Getriebeingangswelle 5 abgeben kann, kann ein zusätzliches Zahnzwischenrad 30' vorteilhafterweise derart eingebaut werden um auch einen grösseren Achsabstand „a” vom Rotor 22 des Drehfeldelektromotor 1 zur hohlen Getriebeingangswelle 5 realisieren zu können.This order at standing crankshaft 6 to drive the vehicle electrically. Advantageously, the electromagnetic actuator may 15 also a solenoid valve 15 be, then if the clutch 66 oil-hydraulic is opened. Will this electric solenoid valve 15 then energized, then the clutch 66 kept open and the solenoid valve then locks the oil line, which is in the hollow transmission input shaft 5 under pressure. The standing in it oil can not then tile back, the clutch 66 stays open even when you release the clutch pedal 76 or the clutch lever 76 , The 1 shows the complete drive, consisting of internal combustion engine 2 and the rotating field electric motor 1 in its system environment with the Hybridatuergerät 24 at least one electrical signal and information line 19 . 19 ' about the electrical information of the elements 68 . 48 . 76 . 78 . 47 . 3 . 39 be replaced. In addition shows 1 the electrically sensed switching shaft 100 for switching the dog change gear 67 , the speedometer speed sensor 8th and the internal combustion engine 2 , Advantageously, the crankcase is with the motor oil bath 106 and the housing of the claw change gear 67 a component 94 , to which the advantageously modularized preassembled, tested electric drive unit, modularized preassembled as a module 27 , with the built-in rotary electric motor 1 and its gear 30 and a seal may be on the gearbox 67 with screws 29 can be screwed on. An inserted seal around the transmission oil from the outlet on the flange 28 from the module housing of the electric motor 1 to the housing of the claw change gear 67 to prevent. So this rotary electric motor 1 its torque to the gear 12 the hollow transmission input shaft 5 can deliver an additional Zahnradrad 30 ' be advantageously installed in such a way to a greater center distance "a" from the rotor 22 of the rotary electric motor 1 to the hollow transmission input shaft 5 to be able to realize.

1 zeigt die innen hohle Getriebeeingangswelle 5 und die Getriebe-ausgangswelle 7 mit dem daran festen unschaltbaren Zahnrad 12 zur Drehmomentsaufnahme und Drehmomentsabgabe an und vom Drehfeldelektromotor 1 Die 2 zeigt den Drehfeldelektromotor 1 mit einem Freilauf 10 und dessen elektromagnetischer Umschalteinrichtung 105 zum Einschalten einer Lichtmaschinenübersetzung mit dem Lichtmaschinenzahnrad 14 und Abschalten der Starterübersetzung. Elektrische Anlasser starten heute nach dem Stand der technik die Kurbelwelle 6 direkt über ein Zahnrad oder Kettenrad das mit dem Motoröl aus dem Ölsumpf 106 geschmiert ist, bei Motorradantrieben. 1 shows the inside hollow transmission input shaft 5 and the transmission output shaft 7 with the fixed undetachable gear 12 for torque absorption and torque output to and from the rotary electric motor 1 The 2 shows the rotating field electric motor 1 with a freewheel 10 and its electromagnetic switching device 105 for switching on an alternator transmission with the alternator gear 14 and switching off the starter ratio. Electric starters today start the crankshaft according to the state of the art 6 directly through a gear or sprocket with the engine oil from the oil sump 106 lubricated, in motorcycle drives.

Insbesonders für 2 Zylindermotoren oder Motoren 2 mit mehr als 80 ccm ist es deshalb hilfreich zum Starten ein Starterzahnrad 13 mit grosser Übersetzung zum Drehfeldelektromotor 1 einzubauen und ein Lichtmaschinenzahnrad 14 mit kleiner Übersetzung das während der Fahrt zum Boosten und zum Strom erzeugen eingeschaltet bleibt. Das einschalten des Lichtmschinenzahnrades 14 erfolgt nach erfolgreichem Starten des Verbrennungsmotors im Drehzahlbereich zischen 600 Upm und 1000 Upm im Bruchteil einer Sekunde. Das Abschalten des Starterzahrades 13 kann mit elektromagnetischen Mitteln 15 erfolgen, oder über einen Freilauf 10 ohne elektromagnetische Beeinflussung erfolgen.Especially for 2 cylinder engines or engines 2 with more than 80 cc it is therefore helpful to start a starter gear 13 with large ratio to the rotating field electric motor 1 install and an alternator gear 14 with a small gear ratio that remains switched on during the drive to boost and generate electricity. Turning on the light engine gear 14 takes place after successful starting of the internal combustion engine in the speed range hiss 600 rpm and 1000 rpm in a fraction of a second. Turning off the starter gear 13 can with electromagnetic means 15 done, or via a freewheel 10 done without electromagnetic interference.

Beschreibung der Fig. 2Description of FIG. 2

Dafür sind auf der Elektromotorenrotorwelle 22, dem Rotor 22 dann zwei Zahnräder 30 und 31 angebracht, angebaut. Ein kleines Ritzel 30 das über einen Freilauf 10 nur Drehmoment abgeben, aber nicht aufnehmen kann an diese hohle Getriebeeingangswelle 5. Und ein grösseres Zahnrad 31 auf dem Rotor 22 des Elektromotors 1 befsetigt welches das Lichtmaschinenzahnrad 14 antreibt. Das Lichtmaschinenzahnrad 14 wird dann bei normaler Fahrt, also nach dem Start mit elektromagnetischen Mitteln 105 zur Drehmomentübertragung zur Drehmomentabgabe und zur Drehmomentaufnahme eingeschaltet. Überholt dann die Drehzahl beim Verbrennugsmotorstart der hohlen Getriebeingangswelle 5 bei der geschlossenen Mehrscheibenlamellenkupplung 66 die Drehzahl des Rotors 22 vom Drehfeldelektromotor 1 so gibt der Freilauf 10 das kleine Ritzel 30 frei und das Starterzahnrad 13 hat keine beeinflussende Funktion mehr. Das Ritzel 30 dreht ab dem Startvorgang des Verbrennungsmotors 2 immer schneller wie der Roter 22. Der elektromagnetische Aktuator 105 wird nun vorteilhafterweise derart bestromt dass, während dieser Leerlaufphase S2 das Lichtmaschinenzahnrad 14 eingekuppelt wird. Vorteilhafterweise wird der elektromagnetische Aktuator 105 dafür stromlos geschaltet und beim Einschalten des Lichtmaschinenzahnrades 14, und beim Starten des Verbrennungsmotors 2 bestromt. Eine Feder 109 dämpft dabei den Einrastweg „s” des formschlüssigen einkuppelns des Lichtmaschinenzahnrades 14 mittels der Umschaltgabel 110 oder direkt der Umschaltklaue 117 die von einer Umschaltgabel 110 bewegt und ein Wegsensor 111 misst die genauen Wegstellung der Umschaltklaue bzw der der Umschaltgabel 110 beim Einschalten dem Einrasten des Lichtmaschinenzahnrads 14. Der elektromagnetische Aktuator 105 und die Umschaltklaue, mit der Umschaltgabel 110 sind also über diese Rastfeder 109, die Feder 109 miteinander verbunden um ein spielendes und ein weiches Einrasten des Lichtmaschinenzahnrades 14 zu ermöglichen. Ohne diese Feder 109, zur Federentkoppelung des Weges „s”, verspannt sich der elektromagnetische Aktuator 105 und die (110, 117) Umschalteinrichtung klemmt.For this are on the electric motor rotor shaft 22 , the rotor 22 then two gears 30 and 31 attached, grown. A small sprocket 30 that over a freewheel 10 only deliver torque, but can not absorb this hollow transmission input shaft 5 , And a bigger gear 31 on the rotor 22 of the electric motor 1 which sets the alternator gear 14 drives. The alternator gear 14 will then be at normal speed, so after starting with electromagnetic means 105 switched on for torque transmission for torque output and torque absorption. Then overtakes the speed when Verbrennugsmotorstart the hollow gear input shaft 5 in the closed multi-disc clutch 66 the speed of the rotor 22 from Polyphase electric motor 1 so gives the freewheel 10 the little pinion 30 free and the starter gear 13 has no more influencing function. The pinion 30 rotates from the starting process of the internal combustion engine 2 faster than the red 22 , The electromagnetic actuator 105 is now advantageously energized so that, during this idling phase S2, the alternator gear 14 is engaged. Advantageously, the electromagnetic actuator 105 de-energized and when switching on the alternator gear 14 , and when starting the engine 2 energized. A feather 109 dampens the latching path "s" of the positive engagement of the alternator gearwheel 14 by means of the switching fork 110 or directly the switching claw 117 that of a shift fork 110 moved and a displacement sensor 111 measures the exact path position of the shift claw or the shift fork 110 when switching on the engagement of the alternator gear 14 , The electromagnetic actuator 105 and the shift claw, with the shift fork 110 So are about this detent spring 109 , the feather 109 connected to each other by a playing and a soft engagement of the alternator gear 14 to enable. Without this spring 109 , for spring decoupling of the path "s", the electromagnetic actuator is braced 105 and the ( 110 . 117 ) Switching device jams.

Vorteilhafterweise wird während des Umschaltens die Drehzahl vom Rotor 22 des Drehfeldelektromotors 1 und die der Getriebeeingangswelle 5 aneinander elektronisch angepasst, also elektrisch strobsokopartig synchronisiert miteinander, in der Leerlaufstellung in welcher keiner der Zahnräder 30 oder 31 des Rotors 22 Drehmoment von der Getriebeingangswelle 5 über ein Zahnrad 12 aufnehmen kann. Diesb ist erforderlich um ein einfaches Einrasten der Umschalteinrichtung 110 in das Lichtmaschinenzahnrad 14 in die Stellung S3 zu ermöglichen.Advantageously, during the switching, the speed of the rotor 22 of the rotary electric motor 1 and the transmission input shaft 5 matched to each other electronically, so synchronized electric strobsokopartig each other, in the idle position in which none of the gears 30 or 31 of the rotor 22 Torque from the transmission input shaft 5 over a gear 12 can record. Diesb is required to a simple engagement of the switching device 110 into the alternator gear 14 to allow in the position S3.

Eine Art elektronisch gesteuertes, geregeltes schwebendes Zwischengas wird so mittes dem Drehfeldelektromotor 1 und der Hybrid-Ecu 24 realisiert, bei dem Einschaltvorgang Lichtmaschinenzahnrades 14. Bei einer Drehfrequenzschwebung von ca plus oder minus 1 Hz der Wellen zueinander bringt die um eine Einrastkraft vorgespannte Feder 109 der formschlüssigen Umschalteinrichtung zum weichen Einrasten des Lichtmaschinenzahnrades 14, in die S3 – Schaltstellung des formschlüssigen axial verschiebbaren Klauenmitnehmers. Die Drehzahl des Drehfeldelektromotors 1 und der hohlen Getriebeeingangswelle 5 wird dafür vorteilhafterweise elektrisch gemessen oder elektronisch ermittelt. Dieses stroboskopartige Umschalten steuert vorteilhafterweise auch das Hybrid Steuergerät 24 das über ein elektrische Daten- und Signalleitung 19, 19' die notwendigen Informationen, auch vom Einspritzsteuergerät 3 erhält. Vorteilhafterweise ist am Drehfeldelektromotor 1 ein Drehzahlsensor 112 in dessen Stator 23 eingebaut. Die Drehzahl der Getriebeeingangswelle 5 kann vorteilhafterweise vom Kurbelwellensensor 64 dem Hybrid-Steuergerät 24 zugesandt werden.A kind of electronically controlled, controlled floating intermediate gas is so mittes the rotating field electric motor 1 and the hybrid ecu 24 realized during the switch-on process of the alternator gear 14 , With a rotational frequency beating of about plus or minus 1 Hz of the waves to each other brings the biased by a latching spring 109 the positive switching device for soft engagement of the alternator gear 14 , in the S3 - switching position of the form-locking axially movable claw driver. The speed of the rotary electric motor 1 and the hollow transmission input shaft 5 is advantageously measured electrically or electronically determined. This stroboscopic switching advantageously also controls the hybrid control unit 24 that via an electrical data and signal line 19 . 19 ' the necessary information, also from the injection control unit 3 receives. Advantageously, the rotating field electric motor 1 a speed sensor 112 in its stator 23 built-in. The speed of the transmission input shaft 5 can advantageously from the crankshaft sensor 64 the hybrid controller 24 to be sent.

Der Kurbelwellendrehzahlsensor 64 steuert auch zugleich auch den Zeitpunkt des Zündfunken mit. Die Drehzahl der hohlen Getriebeeingangswelle 5 kann vorteilhafterweise auch aus der Fahrgeschwindigkeit und die mit einem elektrischen Sensor 8 der Getriebausgangswelle 7 gemessen wird, und der mit dem Sensor 16 sensierten Gangzahl, der Schaltwelle 100 also der Übersetzungstufe von der Hybrid ECU 24 errechnet werden. Dazu werden vorteilshafterweise die Übersetzungsverhältnisse im elektrischen Schreib-Lesespeicher 11 des Hybridsteuergerätes 24, der Hybrid ECU 24 abgespeichert. Dieses Fahrgeschwindigeitssignal wird auch während rein elektrischer Fahrt für die Bestromung des Drehfeldelektromotors 1 beim Fahren in allen Gängen zur strobsokopartigen Synchronisierung beim Umschalten der Gänge im Klauenumschaltgetriebe 67 verwendet. Gemessen wird dafür die Drehzahl der Getriebeausgangswelle 7 mit einem Sensor 8, der die Drehzahl des Ketten 13 – oder des Zahnriemenrades 13 das die Hinterräder des 46 Fahrzeugs antreibt, misst.The crankshaft speed sensor 64 At the same time, it also controls the timing of the spark. The speed of the hollow transmission input shaft 5 can advantageously also from the driving speed and with an electrical sensor 8th the transmission output shaft 7 is measured, and that with the sensor 16 sensed number of gears, the shift shaft 100 So the translation stage of the hybrid ECU 24 be calculated. These are advantageously the ratios in the electrical read-write memory 11 of the hybrid control unit 24 , the hybrid ECU 24 stored. This Fahrgeschwindigeitssignal is also during purely electric driving for the energization of the rotary electric motor 1 when driving in all gears to the strobsokopartigen synchronization when switching the gears in the dog change gear 67 used. Measured for this is the speed of the transmission output shaft 7 with a sensor 8th that the speed of the chains 13 - or the belt pulley 13 that the rear wheels of the 46 Vehicle drives, measures.

Vorteilhafterweise ist bei zwei angetriebenen Hinterrädern 46 am Fahrzeug mittels dem Ketten- oder des Zahnriemenrad 13 ein Differential, also ein Hinterachsausgleichsgetriebe von der Getriebeausgangswelle 7 angetrieben.Advantageously, with two driven rear wheels 46 on the vehicle by means of the chain or the toothed belt wheel 13 a differential, so a Hinterachsausgleichsgetriebe of the transmission output shaft 7 driven.

Beschreibung der Fig. 3Description of FIG. 3

Die 3 zeigt die hohle Getriebeeingangswelle 5, mit einem elektromagnetischen Aktuator, 15 der bestromt die schaltbare Mehrscheibenlamellenkupplung 66 im offenen Zustand sperrt und auch offen hält wenn das Kupplungspedal 76 oder der Kupplungsgriff 76 losgelassen wird. Um in allen Gängen des Klauenumschaltgetriebes 67 rein elektrisch fahren zu können. Durch einen elektrischen Geber 48 einen elektrischen Schalter 48 oder elektrischen Taster 48 gibt der Fahrer diese dafür gewünschte elektrische Fahrweise vor. Der elektromagnetische Aktuator 15 ist vorteilhafterweise stromlos nicht aktiv und beeinträchtigt das normale betätigen der Kupplung 66 bei verbrennungsmotorisch ausgewähltem, angetriebenem Fahren nicht. Der elektromagnetische Aktuator 15 vorteilshafterweise formschlüssig die Lemellenmehrscheibenkupplung 66 im offenen Zustand sperren. Der elektromagnetische Aktuator 15 kann die Drehwelle 36 in einer Nut sperren, einen daran befestigten Hebel 114 oder Exzenter 114 sperren, den Kupplungshebel 76 oder das Kupplungspedal 76 sperren, die Schaltstange 107 oder den Bautenzug 108 sperren.The 3 shows the hollow transmission input shaft 5 , with an electromagnetic actuator, 15 The energized the switchable multi-disc clutch 66 locks in the open state and also keeps open when the clutch pedal 76 or the clutch handle 76 is released. To be in all gears of the claw shift transmission 67 to be able to drive purely electrically. By an electrical encoder 48 an electrical switch 48 or electrical button 48 the driver specifies this desired electric driving style. The electromagnetic actuator 15 is advantageously not energized active and affects the normal operation of the clutch 66 not selected for combustion engine selected, powered driving. The electromagnetic actuator 15 advantageously form-locking the Lemellenmehrscheibenkupplung 66 lock in the open state. The electromagnetic actuator 15 can the rotary shaft 36 lock in a groove, a lever attached to it 114 or eccentric 114 lock the clutch lever 76 or the clutch pedal 76 lock, the shift rod 107 or the building move 108 lock.

Beschreibung der Fig. 4 Description of FIG. 4

Die 4 zeigt die sensierte Schaltwelle 100 zum Umschalten des Klauenumschaltgetriebes 67 mit einem elektrischen Sensor 16 der zumindest die Leerlaufstellung des Viergang- bis Sechsgang Motorradklauenumschaltgetriebes 67 dem Hybridsteuergerät 24 direkt oder indirekt mitteilt, so dass das Hybridsteuergerät 24 in Abhängigkeit des gemessenen Signales den Drehfeldelektromotor 1 bestromen kann. Und dessen Drehzahl passend dazu einstellt. Vorteilhafterweise wird dieses Antriebssystem bei welchem der Drehfeldelektromotor 1 sein Drehmoment an die innen ausgebohrte, innen hohle Getriebeeingangswelle 5 abgibt durch elektrische Betriebsweisen also Verfahren durch passende Softwareabläufe entsprechend unterstützend mitrealisieriert. Vorteilhafterweise übermitteln elektrische Signal- und Datenleitungen die Signalübermttlung des Fahrerwunsches an das Steuergerät 24 das den Drehfeldelektromotor 1 steuert und entsprechend bestromt.The 4 shows the sensed shift shaft 100 for switching the dog change gear 67 with an electrical sensor 16 the at least the neutral position of the four-speed to six-speed Motorradklauenumschaltgetriebes 67 the hybrid control unit 24 communicates directly or indirectly, so that the hybrid control unit 24 depending on the measured signal, the rotating field electric motor 1 can energize. And its speed adjusted to match. Advantageously, this drive system in which the rotating field electric motor 1 its torque to the inside drilled, inside hollow transmission input shaft 5 thus, by means of electrical operating modes, realizes correspondingly assisted processes by suitable software processes. Advantageously, electrical signal and data lines transmit the signal transmission of the driver's request to the control unit 24 that the rotary electric motor 1 controls and energized accordingly.

Beschreibung der Fig. 5Description of FIG. 5

Die 5 zeigt eine elektrische Signal und Datenleitung 19, 19' mit elektrischen Anschlüssen für Sensoren, Gebern und Aktoren zur Realisierung verschiedener Verfahrenszyklen.The 5 shows an electrical signal and data line 19 . 19 ' with electrical connections for sensors, encoders and actuators to realize different process cycles.

Ein elektrischer Taster 58 oder Schalter 58 ermöglicht dem Fahrer das Einschalten des vorrangigen vorgezogenen Aufladen des Akkus 39 vor dem erreichen der normalen Einschaltspannung durch den Drehfeldelektromotor 1. Gesteuert wird dieses vorteilhafterweise durch das Hybrid-Steuergerät 24, der Hybrid ECU 24 das den Drehfeldelektromotor 1 entsprechend bestromt und welches nach dem Erreichen der maximalen Akkuspannung das Laden des Akkus 39 auch abschaltet. Die elektromagnetischen Aktuatoren 15, 105 zum Kupplungssperren 15 und zum einkuppeln des Lichtmaschinenzahnrades 14 werden vorteilhafterweise durch das Hybrid Steuergerät 24, der Hybrid ECU 24 elektrisch beeinflusst oder direkt von diesem elektrisch an gesteuert.An electrical button 58 or switch 58 allows the driver to switch on the priority of priority charging the battery 39 before reaching the normal turn-on voltage by the rotating field electric motor 1 , This is controlled advantageously by the hybrid control unit 24 , the hybrid ECU 24 that the rotary electric motor 1 energized accordingly and after reaching the maximum battery voltage charging the battery 39 also shuts off. The electromagnetic actuators 15 . 105 to the clutch lock 15 and for engaging the alternator gear 14 are advantageously by the hybrid controller 24 , the hybrid ECU 24 electrically influenced or directly controlled electrically by this.

Mittels der elektrischen Signal- und Datenleitung 19, 19' geben vorteilhafterweise:

  • – Das Einspritzsteuergerät 3
  • – Der Startertaster 68 für Verbrennungsmotorstart 2
  • – Der Kurbelwellensensor 64
  • – Der Geschwindigkeitsensor, Drehzahl der Getriebeausgangswelle 8 messend
  • – Der Elektrofahrschalter 48 zum Einschalten des elektrischen Fahrens
  • – Der Schalter, Taster zum start vorrangiger Akkuaufladung 58
  • – Der Bremswertgeber, Dauerbremsschalter 49, 79
  • – Der Sensor der Getriebeschaltwelle 100 der el. Gangsensor 16
  • – Der Drehzahlsensor 112 des Drehfelelektromotors 1
  • – Der Weggeber 111 für messen des Einklinkens des Lichtmaschinenzahnrades 14
  • – Das E-Gassignal 78, 77 für Beschleunigungswunsch des Fahrers
  • – Der Kupplungszustandsgeber sensierend den ausgerückten Kupplungszustand mittels el. Drucksensor oder elektrischem Schaltkontakt
deren elektrischen Signale an das Hybrid Steuergerät 24 weiter:
  • A. Damit dieses Hybrid-Steuergerät 24 zumindest den Drehfeldelektromotor 1 entsprechend bestromt.
  • B. Vorteilhafterweise werden von diesem davon abhängig auch das Ein- und Abschalten der elektromagnetischen Aktuatoren 15 und 105 beeinflusst sowie zur Realisierung der Betriebsweisen der Verfahren, gemäss den Patentansprüche entsprechend von dem Hybridsteuergerät 24 davon abhängig 15, 1, 105 bestromt.
  • C. Damit dieses Hybrid Steuergerät 24 außer dem elektrischen Fahren, die Kennfeldanhebung, die Rekuperation, das vorrangige Akkuladen, das Boosten bei der Gas-Kick-down Switch-Betätigung, die Anfahrhilfe aus dem Stand, die Kurbelwellenschwingungsdämpfung und den Leerlaufregler des Verbrennungsmotors 2 realisiert.
By means of the electrical signal and data line 19 . 19 ' give advantageously:
  • - The injection control unit 3
  • - The starter button 68 for combustion engine start 2
  • - The crankshaft sensor 64
  • - The speed sensor, speed of the transmission output shaft 8th measuring
  • - The electric travel switch 48 to turn on the electric driving
  • - The switch, button to start priority battery charging 58
  • - The brake value transmitter, continuous brake switch 49 . 79
  • - The sensor of the transmission selector shaft 100 the el. gear sensor 16
  • - The speed sensor 112 of the rotary electric motor 1
  • - The Weggeber 111 for measuring the latching of the alternator gear 14
  • - The e-gas signal 78 . 77 for acceleration request of the driver
  • - The clutch status sensor senses the disengaged clutch condition by means of an el. Pressure sensor or electrical switch contact
their electrical signals to the hybrid control unit 24 further:
  • A. So this hybrid control unit 24 at least the rotary electric motor 1 energized accordingly.
  • B. Advantageously be dependent on this of the switching on and off of the electromagnetic actuators 15 and 105 influenced as well as for the realization of the modes of operation of the method according to the claims according to the hybrid control unit 24 depends on 15 . 1 . 105 energized.
  • C. So this hybrid control unit 24 in addition to electric driving, the map boost, the recuperation, the priority battery charging, the boost in the gas kick-down switch operation, the start-up aid, the crankshaft vibration damping and the idle controller of the internal combustion engine 2 realized.

Mittels der elektrischen Signal- und Datenleitung 19, 19' gibt ausserdem die Hybrid ECU 24 elektrische Signale ab zur Realisierung der Betriebsweisen, Betriebs Verfahren, gemäss den Patentansprüchen, wie beispielsweise auch:

  • – Die Stromverbrauchsanzeige und Akkufüllstandsanzeige 47
By means of the electrical signal and data line 19 . 19 ' is also the hybrid ECU 24 electrical signals from the realization of the modes of operation, operating method, according to the claims, such as:
  • - The power consumption indicator and battery level indicator 47

Die elektrische Signal- und Datenleitung 19, 19' kann vorteilhafterweise auch mehraderig 19'ff ausgeführt sein, beispielsweise auch aus Sicherheitsgründen wenn eine elektrische Leitung, – Ader bricht. Die elektrische Signal- und Datenleitung 19, 19' kann analoge und digitale Informationen elektrisch zwischen den angeschlossenen elektrischen Geräten, Gebern oder Sensoren übermitteln. Rückwärtfahren ist durch Betätigen des Rückwärtsfahrschalters 115 bei geöffneter Kupplung 66 möglich. Die Hybridelektronik 24 erhält dazu über eine elektrische Daten-Signalleitung die erforderlichen Signale, Kupplung 66 ist geöffnet und Rückwärtsfahrschalter 115 ist entsprechend um –, oder eingeschltet. Erst danach bestromt die Hybrid-Ecu 24 die drei Wicklungen der drehfeldelktromaschine 1 derart, das der Rotor 22 sich rückwärts dreht indem die Feldeffekttrasistoren 60, 61 in anderer Reihenfolge Strom an die wWicklungen abgeben, es werden vorteilhafterweise nur per Software 2 Wicklungen in der Reihenfolge vertauscht, aus U, V, W wird besipielweise UWV. Die Rekuperation und Akku Aufladefunktionen werden nach betätigtem Rückwärtsfahrschalter 115 vom Steuergerät 24 abgeschaltet.The electrical signal and data line 19 . 19 ' can advantageously also multi-functional 19 ' ff executed, for example, for security reasons when an electrical line, - breaks wire. The electrical signal and data line 19 . 19 ' can transmit analog and digital information electrically between the connected electrical devices, encoders or sensors. Reversing is by pressing the reverse switch 115 with the clutch open 66 possible. The hybrid electronics 24 receives over an electrical data signal line the necessary signals, clutch 66 is open and reversing switch 115 is accordingly - - or included. Only then will the hybrid ecu be energized 24 the three windings of the rotary field electric machine 1 such that the rotor 22 turns backwards by the field effect transistors 60 . 61 In another order, power to the wraps, it will be advantageous only by software 2 Windings in the Order reversed, U, V, W becomes UWV. The recuperation and battery charging functions are activated after the reversing switch has been pressed 115 from the control unit 24 off.

Beschreibung der Fig. 6Description of FIG. 6

Die 6 zeigt den Einbau des Drehfeldelektromotors 1 zum Antrieb über, die hohlen Getriebeeingangswelle 5, durch deren Bohrung Drucköl oder die Schaltstange 107 zur öffnenden Betätigung der Kupplung 66 gedrückt werden kann. Vorteilhafterweise ist das Klauengetriebe 67 auch hier ein ein leichtes 2-Wellen-Kasetten-Getriebe das sehr kompakt baut, auch nur 2 Wellen hat. Eine Welle und -Zahnrad für den mechanischen Rückwärtgang entfält somit vorteihafterweise. Vorteilhafterweise ist das Starterzahnrad 13 und das Lichtmaschinezahnrad 14 direkt auf die hohle Getribeeingangswelle 5 montiert. Vorteilhafterweise ist auch hier das Lichtmaschinezahnrad 14 mit einem Wälzlager 118 lose nicht Drehmomentsübertragend mit der Getriebeeingangswelle 5 verbunden und wird auch hier erst druch ein Betätigen, einem Umschalten des elektromagnetischen Aktuators 105, hier durch stromlos machen des, elektromagnetischen Aktuators 105 in die Lage versetzt Drehmoment an die Getriebeingangswelle 5 abzugeben und von dieser über das Lichtmaschinezahnrad 14 z B zum Akkuaufladen auch Drehmoment aufzunehmen. Beim stromlos machen des elektromagnetischen Aktuators wird die Schiebemuffe 117, Schiebeklaue von der Feder 106 in das Lichtmaschunenzahnrad 14 gedrückt und das Drehmomentübertragen vom Rotor 22 an die Getriebeingangswelle 5 realisiert. Beim Umschalten wird auch hier der axiale Weg der Schiebeklaue 117, oder Schiebemuffe 117, gemessen mit einem dafür ein el. Signal gebenenden Sensor 111, welcher der Hybrid-ECU 24 die Sicherheit gibt dass die formschlüssige Verbindung vom Lichtmaschinenzahnrad 14 zu der Schiebemuffe 117 eindeutig auch sicher hergestellt ist. Est danach wird die Hybrid-ECU 24 den Drehfeldelektromotor 1, beispielsweise zum Anfahren des Fahrzeugs aus der Parklücke, voll bestromen können. So kann Schaden im Getriebe 67 verhindert werden. Auch hier ist der Rotor 22 vorteilshafterweise lange aufgeführt, gebaut, um den Freilauf 10 für das Starterritzel aufzunehmen und ein auf dem Rotor 22 drehfestes Zahnrad zum Antreiben de Lichtmaschinenzahnrades 14 bereitstellen zu können. Vorteilhafterweise ist die Welle des Rotors 22 aufgrund der Länge nochmals auf der Seite des Freilaufes 10 im Gehäuse 67 gelagert.The 6 shows the installation of the rotary electric motor 1 to drive over, the hollow transmission input shaft 5 , through whose bore pressure oil or the shift rod 107 for opening operation of the clutch 66 can be pressed. Advantageously, the jaw gear 67 Also here is a lightweight 2-wave cassette gearbox that is very compact and has only 2 shafts. A shaft and gear for the mechanical reverse gear thus entteihafterweise. Advantageously, the starter gear is 13 and the alternator gear 14 directly on the hollow gear input shaft 5 assembled. Advantageously, here is the alternator gear 14 with a rolling bearing 118 not loosely transmitting torque with the transmission input shaft 5 Connected and is only here druch a pressing, switching the electromagnetic actuator 105 , here by de-energizing the, electromagnetic actuator 105 capable of torque to the transmission input shaft 5 and from this via the alternator gear 14 For example, to charge the battery for charging. When de-energizing the electromagnetic actuator is the sliding sleeve 117 , Sliding claw of the spring 106 in the Lichtmaschunenzahnrad 14 pressed and the torque transmitted from the rotor 22 to the transmission input shaft 5 realized. When switching is also the axial path of the sliding claw here 117 , or sliding sleeve 117 , measured with a sensor giving an el. signal 111 , which is the hybrid ECU 24 the security is that the positive connection from the alternator gear 14 to the sliding sleeve 117 clearly also made sure. Est after that will be the hybrid ECU 24 the rotating field electric motor 1 , for example, to energize the vehicle from the parking space, fully energized. This can damage the gearbox 67 be prevented. Again, the rotor 22 Conveniently long listed, built to the freewheel 10 for the starter pinion and one on the rotor 22 non-rotatable gear for driving the alternator gear 14 to be able to provide. Advantageously, the shaft of the rotor 22 due to the length again on the side of the freewheel 10 in the case 67 stored.

Beschreibung der Fig. 7Description of FIG. 7

Hier ist vorteilhaftwerweise das Wälzlager 118 auf dem das Lichtrmaschinenzahrad 14 gelagert ist und der Freilauf 10 sowie der Schiebemuffe 117 alles auf konzentrisch dem Rotor 22 des drehfeldelktromotors 1 montiert. Das feste Zahnrad des Lichtmaschineneingriffes ist hier dafür aber auf der Getrriebeeingangswelle 5 drehfest befestigt. Somit ist hier keines der Zahnräder, welches für die Lichtmaschinenübersetzung oder die Starterübersetrzung benötigt werden lose auf der Getriebeingangswelle 5 montiert, beide Zahnräder sind drehefset auf der hohlen Getriebeingangswelle 5 mintiert. Beide Zahräder sind hier sind mit einer Passfeder oder Keilverzahnung drehfest mit der Getriebeingangswelle 5 verbunden. Vorteilhafterweise ist der elektromagnetische Aktuator 105 und der Wegsensor 111 mit dem Molulgehäuse 27 als leichte Baueinheit zusammengefasst, Dieses Modul 27 kann vorgetestet und vorverkabelt zugeliefert werden, auch mit der Hybrid ECU 24 zusammen. Auch hier ist ein leichtes Zweiwellen Kasettengetriebe die ideale Kombination mit vielen Vorteilen für Hybridantriebe.Here is vorteilhaftwerweise the rolling bearing 118 on which the alternator gear 14 is stored and the freewheel 10 and the sliding sleeve 117 everything concentric on the rotor 22 of the rotary field electric motor 1 assembled. The fixed gear of the alternator engagement is here but on the Getrriebeeingangswelle 5 secured against rotation. Thus, here is none of the gears, which are needed for the alternator or the Starterübersetrzung loose on the transmission input shaft 5 mounted, both gears are drehefset on the hollow transmission input shaft 5 mintiert. Both Zahräder are here with a feather key or spline rotation with the transmission input shaft 5 connected. Advantageously, the electromagnetic actuator 105 and the displacement sensor 111 with the Molul housing 27 summarized as a lightweight unit, this module 27 can be pre-tested and pre-wired, also with the Hybrid ECU 24 together. Again, a lightweight two-shaft cassette transmission is the ideal combination with many advantages for hybrid drives.

Beschreibung der Fig. 8Description of FIG. 8

Die 8 zeigt den vorteilhafter Verfahrensablauf beim Verbrennungsmotorstart mit dem vorteilhaften strobosokopartigen Synchroniesieren. Diese strobsokopartigen synchroniesierenden Drehzahlanpssungen ermöglichen das Umschalten ohne betätigen einer Kupplung 66 in diesem Klauengetriebe bei stehnnder Kurbelwelle 6. Der Antrieb baut sehr leicht, da nur zwei Wellen im Getriebe 67 eingebaut sind, Eine innen hohle Getriebeingangswelle 5 und eine Getriebeaudgangswelle 7.The 8th shows the advantageous procedure in the engine start with the advantageous strobosokopartigen Synchroniesieren. These stroboscopic synchronizing speed adaptations allow to shift without operating a clutch 66 in this claw transmission with a stagnant crankshaft 6 , The drive builds very easily, as only two shafts in the transmission 67 are built, an inside hollow transmission input shaft 5 and a transmission output shaft 7 ,

8 zeigt den Ablauf des Verbrennungsmotor startens:

  • T0 Zündung einschlten, Klemme 15 bestromen
  • T1 Starterknopf drücken
  • T2 Der elektromagnetische Aktuator 105 wird bestromt. Das Lichtmaschiunezahnrad 14 wird ausgerück tund überträgt nun kein Drehmoment mehr an die Getriebeingangswelle 5. Die Mehrscheibenlamellekupplung 66 ist dabei geschlossen. Dieses wird elektrisch überprüft ebenso dass ein Leerlauf ist im Getriebe 67 eingelegt ist. Der Schaltwellensenor 16 überprüft dafür die Drehlage dieser Schaltwelle 100 für das signalisieren des Getriebeleerlaufs an die hybrid ECU 24.
  • T3 Die Wegmessung 111 bestätigt der Hybrid Ecu 24 das erfolgreiches Öffnen der Schiebemuffe 117, Hybrid ECU 24 gibt die Bestromung des Drehfeldelektromotors 1 mittels der schnellen verlusstarmen, taktenden, Feldeffekttransitoren 60, 61 zum Startzykluss frei.
  • T4 Die von der Hybrid ECU 24 ermittelte Statorstromabnahme 23 in dessen Wicklungen UVW, und die Drehzahlmessung des Rotors 22 durch die Hybrid ECU 24 bestätigen den erfolgeichen Verbrennungsmotorstart. Weitere elektrische Signale des Einspritssteuergerätes 3 können diesen Zustand zudem bestätigen. Der Freilauf 10 verhindert nun ein Überdrehen des Rotors 22 beim hochlaufen der Drehzahl der Kurbelwelle 6.
  • T5 Loslassen des Startertasters durch den Fahrer
  • T6 Der elektromagnetische Aktuator 105 wird nun umgeschaltet vorteilhafterweise, abgeschaltet, also stromlos, dies wird vom Hybrid Steuergerät, also der Hybrid ECU 24 realisiert. Die Feder 116 drückt nun die Schiebeklaue 117 an das Lichtmaschinennzahnrad 14.
  • T7 Das Hybrid Steuergerät die Hybrid ECU 24 startet nun die stroboskopartige Bestromung des Stators 23 des Drehfeldelktromotors 1. Mit einer langsamen Drehzahl-Schwebung passen sich die Drehzahlen der Getribeeingangswelle 5 angetrieben durch die Kurbelwelle 6 und die Drehzahl der Schiebeklaue 117 aneinander an. Bis die Schiebeklaue 117 in das Lichtmaschinenzahnrad 14 einrastet
  • T8 Der Wegsensor 111 bestätigt der Hybrid ECU 24 das erfolgreiches Einrasten ins Lichtmaschinenzahnrad 14
  • T9 Die Hybrid ECU 24 tartet den normalen Hybrid Antrieb durch unterstützen der Verbrnnungsmaschine 2, wie Boosten Rekuperieren etc. Bei, nach dem Betätigen des Rückwärtswahlschalters 115 vom Fahrer wird nach elektrischer sensierter Überprüfung, ob die Mehrscheibenlamellenkupplung 66 auch wirklich offen ist, der Rotor 22 von der Hybrid ECU 24 auch rückwärts gedreht. Vorteilhafterweise überprüft die Hybrid ECU 24 ausserdem elektrisch ob ein Gang eingelegt ist der nicht allzuviel Drehmoment verlangt beim Rückwärtfahren. Also der erste Gang eingelegt ist um auch langsam rüchwärts zu fahren, was heute so üblich als vorteilhaft erscheint. Die erforderliche Gangstufe zur Überprüfung vor der Bestromungsfreigabe der Rückwärtsfahrt ist dafür im Flashspeicher 11, dem elektrischen Schreib-Lesespeicher 11 der Hybrid-ECU 24 abgespeichert.
8th shows the sequence of the internal combustion engine start:
  • T0 ignite ignition, clamp 15 energize
  • Press T1 starter button
  • T2 The electromagnetic actuator 105 is energized. The light machine gear 14 is disengaged tund now no longer transfers torque to the transmission input shaft 5 , The multi-disc clutch 66 is closed. This is electrically checked as well as an idle is in the transmission 67 is inserted. The Schaltwellensenor 16 Check for the rotational position of this shift shaft 100 for signaling the transmission running to the hybrid ECU 24 ,
  • T3 The distance measurement 111 confirms the hybrid ecu 24 the successful opening of the sliding sleeve 117 , Hybrid ECU 24 gives the energization of the rotary electric motor 1 by means of fast low-loss, clocking, field effect transitors 60 . 61 free to the start cycle.
  • T4 The from the hybrid ECU 24 determined stator current decrease 23 in its windings UVW, and the speed measurement of the rotor 22 through the hybrid ECU 24 confirm the successful combustion engine start. Other electrical signals of the Einspritssteuergerätes 3 can also confirm this condition. The freewheel 10 now prevents over-rotation of the rotor 22 when running up the speed of the crankshaft 6 ,
  • T5 Releasing the starter button by the driver
  • T6 The electromagnetic actuator 105 is now switched advantageously, switched off, so no power, this is from the hybrid control unit, so the hybrid ECU 24 realized. The feather 116 Now press the sliding claw 117 to the alternator gear 14 ,
  • T7 The hybrid control unit the hybrid ECU 24 now starts the stroboscopic energization of the stator 23 of the rotary field electric motor 1 , With a slow speed beating, the speeds of the gear input shaft adjust 5 driven by the crankshaft 6 and the speed of the sliding claw 117 to each other. Until the sliding claw 117 into the alternator gear 14 locks
  • T8 The displacement sensor 111 the hybrid ECU confirms 24 the successful locking into the alternator gear 14
  • T9 The hybrid ECU 24 starts the normal hybrid drive by supporting the combustion machine 2 , such as boosting recuperation etc. At, after pressing the reverse selector switch 115 the driver will, after electrical sensed check, whether the multi-disc clutch 66 Also really open is the rotor 22 from the hybrid ECU 24 also turned backwards. Advantageously, the hybrid ECU checks 24 also electrically whether a gear is engaged not too much torque required when reversing. So the first gear is engaged to slow down to drive, which seems as usual today as beneficial. The required gear to check before the energization release the reverse drive is for flash memory 11 , the electrical read-write memory 11 the hybrid ECU 24 stored.

Der elektomagnetische aktuator 105 kann auch elektromotorisch wirken, also separater Elektromotor aufgebaut sein.The electromagnetic actuator 105 can also act as an electric motor, so be constructed separate electric motor.

Der Sensor 111 der Schiebeklaue oder an der Gabel 110 kann vorteihafterweise, wie auch der elektromagnetische Aktuator 105, und die Hybrid ECU 24 als Modul mit einem Gehäuse 27 zusammengebaut vormontiert verkabelt und getestet werden, Was elektromagnetisch verträglich funktioniert infolge kurzer Leitungen.The sensor 111 the sliding claw or the fork 110 can vorteihafterweise, as well as the electromagnetic actuator 105 , and the hybrid ECU 24 as a module with a housing 27 assembled pre-assembled wired and tested, which works electromagnetically compatible due to short lines.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Drehfeldelektromotor der auch als Generator arbeiten kannRotary electric motor which can also work as a generator
22
Verbrennungsmotorinternal combustion engine
33
Einspritzelektronik für Kraftstoff, Diesel oder Benzin oder GasInjection electronics for fuel, diesel or gasoline or gas
44
Kraftstoffeinspritzdüsefuel Injector
55
Getriebeingangswelletransmission input shaft
66
Kurbelwellecrankshaft
77
Getriebausgangswelle mit Zahnriemenrad,Transmission output shaft with toothed belt wheel,
88th
Drehzahlensor auf der GetriebausgangswelleSpeed sensor on the transmission output shaft
99
Ventile, Ansaug und AuslassventileValves, intake and exhaust valves
1010
Freilauffreewheel
1111
Elektrischer Schreib-Lesespeicher zur DatenspeicherungElectric read-write memory for data storage
1212
Zahnrad, auf der Getriebeeingangswelle zur Drehmomentaufnahme, Abgabe des Elektromotors 1 Gear, on the transmission input shaft for torque absorption, output of the electric motor 1
1313
Kettenrad für Differential oder HinterradantriebSprocket for differential or rear-wheel drive
1515
Elektromagnetische KupplungssperreElectromagnetic clutch lock
1616
Elektrische Gangsensierung der Schaltwelle 100 mit Leerlaufstellungssensierung aller 4 bis 6 GängeElectrical gearing of the selector shaft 100 with neutral position sensing of all 4 to 6 gears
1717
Elektrischer Sensorkontakt Zustandssensor der Lamellenkupplung 66 Electrical sensor contact State sensor of the multi-disc clutch 66
1818
Elektrische StromleitungenElectric power lines
1919
Elektrische Daten und, oder SignalleitungElectrical data and, or signal line
2222
ElektromotorenrotorElectric motor rotor
2323
ElektromotorenstatorElektromotorenstator
2424
Hybrid ECU = ElektromotorensteuergerätHybrid ECU = electric motor control unit
2525
Lager, WälzlagerBearings, Rolling Bearings
2626
Motorflanschlager des ElektromotorsMotor flange bearing of the electric motor
2727
Modulgehäuse gegebenenenfalls mehrteiligModule housing if necessary, in several parts
2828
GehäuseschraubflanschGehäuseschraubflansch
2929
Schraubenscrew
3030
Ritzel des Drehfeldelektromotor 1 Pinion of the rotary electric motor 1
3131
Zwischenzahnradintermediate gear
3535
Ausrückgestänge der MotorradkupplungRelease linkage of the motorcycle clutch
3636
Drehwelle zu KupplungsausrückungRotary shaft to clutch disengagement
3939
Akku, elektrischer Energiespeicher, ,ladefähige Batterie (Li-Fe; NiHBattery, electrical energy storage, rechargeable battery (Li-Fe; NiH
4040
Zündspuleignition coil
4141
Zylinderkopf mit 4 VentilenCylinder head with 4 valves
4242
Lambdasonde zur EinspritzoptimierungLambda probe for injection optimization
4343
Katalysatorcatalyst
4444
Drosselklappethrottle
4545
Kalter E-Lader mit Leitapparat und Rückschlagklappe(kunststoff),Cold E-Charger with diffuser and non-return valve (plastic),
4646
Hinterrrad, -räderRear wheel, wheels
4747
Display mit Stromverbrauchsanzeige und AkkuinhaltsanzeigeDisplay with power consumption display and battery contents display
4848
Umschalter zuim elektrischen FahrenSwitch to electrical driving
4949
Dauerbremsschalter für das fahrzeug, MotorradContinuous brake switch for the vehicle, motorcycle
5050
Klauensaussparungendog holes
5151
Leitapparatdiffuser
5353
Regler für kalten E-LaderController for cold e-charger
5454
Rückschlagklappe, Lamellenklappe im standart AnsaugkanalNon-return flap, flap flap in the standard intake channel
5555
Luftfilter, gemeinsamer für E-Lader und StandardluftansaugungAir filter, common for E-Charger and standard air intake
5656
Steuergerät für E-Lader mit steuerleitungControl unit for electric chargers with control line
5757
Kolben des VerbrennungsmotorsPiston of the internal combustion engine
5858
schalter für vorrangiges aufladen des Akkus 39 switch for priority charging of the rechargeable battery 39
5959
Ölbad für Getriebe SchmierölOil bath for transmission lubricating oil
6060
Motorenumrichter für den Drehfeldelektromotor 1 Motor inverter for the rotary electric motor 1
6161
Spannungsangesteuerte FeldeffekttransistorenVoltage controlled field effect transistors
6262
trockener Anlasserzahnkranz nach dem Stand der Technikdry starter ring gear according to the prior art
6464
Kurbelwellensensor für deren Drehzahl, deren WinkellageCrankshaft sensor for their speed, their angular position
6565
Zugmittelrad fürs Hinterradantreiben (Kettenrad od. Zahnriemenrad)Traction wheel for the rear wheel drive (sprocket or toothed belt wheel)
6666
Mehrscheibenlamellenkupplung, schaltbarMulti disc clutch, switchable
6767
KlauenumschaltgetriebeKlauenumschaltgetriebe
6868
Starterschalter, Starterknopf zum Start des Verbrennungsmotors 2 Starter switch, starter button for starting the internal combustion engine 2
6969
elektrische Signal- und Informationsleitungelectrical signal and information line
7575
Reibbeläge einer ölgeschmierten MehrscheibenkupplungFriction linings of an oil-lubricated multi-disc clutch
7676
Kupplungshebel, KupplungspedalClutch lever, clutch pedal
7777
Gasgriffthrottle
7878
E-GasgeberE-Gas donors
7979
Bremsgriff, PedalBrake handle, pedal
8080
Temperatursensor im AkkuTemperature sensor in the battery
8181
Lenker, LenkstangeHandlebar, handlebar
8282
Fahrgastzelle, Bereich der FahrersitzePassenger compartment, area of driver's seats
8383
Steck-Klappdach an gefederter Fahrgastzelle mit Klapp-Scharnier befestigtPlug-in folding roof attached to a sprung passenger compartment with hinged hinge
8484
FederbeineSuspensions
8585
Lenk- bzw, Federgabel, Schwingengabel fürs VorderradSteering or suspension fork, swing fork for the front wheel
8686
Heckdifferentialrear differential
8888
kurzes nicht klappbares Scheibenelement mit Scheibenwischershort non-folding disc element with windscreen wiper
8989
ÜberrollbügelRoll bar
9090
Fahrgastzellen-FahrzeugrahmenPassenger cell vehicle frame
9191
Hinterachs-FederschemelRear-spring stool
9292
AuspuffExhaust
9393
ScheibenbremssattelDisc brake caliper
100100
Schaltwelleshift shaft
101101
elektr. Schalter, Taster zum einschalten elektrischen Fahrenselec. Switch, push-button for switching on electric driving
102102
Bordstromversorgung vom Akku 39 reduzierter Spannung 12 V oder 24 V für Navi, ABS, Licht- und ZündspuleOn-board power supply from the battery 39 reduced voltage 12 V or 24 V for sat nav, ABS, light and ignition coil
103103
Tachographtachograph
104104
Bordsystemversorgung 12 V mittels der Hybrid ECU 24 Onboard system supply 12 V by means of the hybrid ECU 24
105105
Elektromagnetischer Aktuator zum einschalten der kleineren Lichtmaschinenzahnradübersetzung der Zahnrad 14 EinkoppelungElectromagnetic actuator to turn on the smaller alternator gear ratio of the gear 14 coupling in
106106
MotorölbadMotorölbad
107107
Schaltstange für die Ausrückung der Kupplung 66 Shift rod for disengaging the clutch 66
108108
BautenzugBowden
109109
Feder, EinrastfederSpring, detent spring
110110
Umschaltgabelchangeover fork
111111
Wegsensor für die direkte UmschaltgabelwegmessungDisplacement sensor for direct shift fork travel measurement
112112
Drehzahlsensor für den Rotor 22 Speed sensor for the rotor 22
113113
Tachograftachograph
114114
Hebel, Exzenterhebel an der Welle 36 Lever, eccentric lever on the shaft 36
115115
Rückwärtswahlschalter, Umschalter f. Vorwärts RückwärtfahrtReverse selector switch, switch f. Forward reverse drive
116116
Federfeather
117117
Schiebeklaue, Schiebemuffe für LichtmaschinenübersetzungseinschaltungSliding claw, sliding sleeve for alternator transmission
118118
Wälzlagerroller bearing
119119
LuftmassensensorAir mass sensor

Claims (19)

Motorrad-Hybridantrieb bestehend zumindest aus; – einem Viertaktverbrennungsmotor 2 – Drehfeldelektromotor 1 der auch stromgenerieren kann – einem Klauenumschaltgetriebe 67 – einer schaltbaren ölgeschmiertem Mehrscheibenlamellenkupplung 66 – einer Einspritzelektronik 3 – mehreren Einlassventilen 9 im Zylinderkopf 41 – einem geregeltem Katalysator dadurch gekennzeichnet dass; ein Drehfeldelektromotor 1, die hohle Getriebeeingangswelle 5 eines mehrgängigen Klauenumschaltgetriebes 67 antreibt und von dieser Drehmoment aufnimmt.Motorcycle hybrid drive consisting at least of; - a four-stroke internal combustion engine 2 - Electric field electric motor 1 which can also generate electricity - a claw change gear 67 - A switchable oil-lubricated multi-disc clutch 66 - An injection electronics 3 - several inlet valves 9 in the cylinder head 41 - A controlled catalyst characterized in that; a rotary electric motor 1 , the hollow transmission input shaft 5 a multi-speed dog change gear 67 drives and receives from this torque. Motorrad-Hybridantrieb bestehend zumindest aus; – einem Viertaktverbrennungsmotor 2 – Drehfeldelektromotor 1 der auch stromgenerieren kann – einem Klauenumschaltgetriebe 67 – einer schaltbaren ölgeschmiertem Mehrscheibenlamellenkupplung 66 – einer Einspritzelektronik 3 – mehreren Einlassventilen 9 im Zylinderkopf 41 – einem geregeltem Katalysator dadurch gekennzeichnet dass; ein auf der Getriebeeingangswelle 5 drehfestes, drehmomentübertragendes Zahnrad 12 von einem Zahnrad 30 des Drehfeldelektromotors 1, angetrieben wird, und mit dem gleichem Getriebeöl, welches auch diese hohle Getriebeeingangswelle 5 schmiert, mitgeschmiert wird.Motorcycle hybrid drive consisting at least of; - a four-stroke internal combustion engine 2 - Electric field electric motor 1 which can also generate electricity - a claw change gear 67 - A switchable oil-lubricated multi-disc clutch 66 - An injection electronics 3 - several inlet valves 9 in the cylinder head 41 - A controlled catalyst characterized in that; one on the transmission input shaft 5 non-rotatable, torque-transmitting gear 12 from a gear 30 of the rotary electric motor 1 , is driven, and with the same transmission oil, which also this hollow transmission input shaft 5 lubricates, is lubricated. Motorrad-Hybridantrieb bestehend zumindest aus; – einem Viertaktverbrennungsmotor 2 – Drehfeldelektromotor 1 der auch stromgenerieren kann – einem Klauenumschaltgetriebe 67 – einer schaltbaren ölgeschmiertem Mehrscheibenlamellenkupplung 66 – einer Einspritzelektronik 3 – mehreren Einlassventilen 9 im Zylinderkopf 41 – einem geregeltem Katalysator dadurch gekennzeichnet dass; ein Starterzahnrad 30, 13 nach dessen elektromagnetischem Einschalten über einen Freilauf 10 vom Drehfeldelektromotor 1 angetrieben den Startervorgang realisiert, und das nach dem Start des Viertakterbrennungsmotors 2 in eine andere kleinere Übersetzung zwischen dem Drehfeldelektromotor 1 zur Getriebeingangswelle 5 dann umgeschaltet wird.Motorcycle hybrid drive consisting at least of; - a four-stroke internal combustion engine 2 - Electric field electric motor 1 which can also generate electricity - a claw change gear 67 - A switchable oil-lubricated multi-disc clutch 66 - An injection electronics 3 - several inlet valves 9 in the cylinder head 41 - a regulated catalyst characterized in that; a starter gear 30 . 13 after its electromagnetic switching via a freewheel 10 from the rotary electric motor 1 driven the starter process realized, and that after the start of the four-stroke internal combustion engine 2 in another smaller translation between the rotary electric motor 1 to the transmission input shaft 5 then switched. Motorrad-Hybridantrieb bestehend zumindest aus; – einem Viertaktverbrennungsmotor 2 – Drehfeldelektromotor 1 der auch stromgenerieren kann – einem Klauenumschaltgetriebe 67 – einer schaltbaren ölgeschmiertem Mehrscheibenlamellenkupplung 66 – einer Einspritzelektronik 3 – mehreren Einlassventilen 9 im Zylinderkopf 41 – einem geregeltem Katalysator dadurch gekennzeichnet, daß der Drehfeldelektromotor 1, das Starterzahnrad 30, 13 mit einem Freilauf 10, und der elektromagnetische Umschalter 105 in einem Gehäuseteil, einem Modul 27 zusammengebaut sind, zum schmieröldichten Anflanschen auf ein Motorradklauengetriebe 66.Motorcycle hybrid drive consisting at least of; - a four-stroke internal combustion engine 2 - Electric field electric motor 1 which can also generate electricity - a claw change gear 67 - A switchable oil-lubricated multi-disc clutch 66 - An injection electronics 3 - several inlet valves 9 in the cylinder head 41 - A controlled catalyst, characterized in that the rotating field electric motor 1 , the starter gear 30 . 13 with a freewheel 10 , and the electromagnetic switch 105 in a housing part, a module 27 To lubricate oil-tight flanges on a motorcycle claw transmission 66 , Motorrad-Hybridantrieb bestehend zumindest aus; – einem Viertaktverbrennungsmotor 2 – Drehfeldelektromotor 1 der auch stromgenerieren kann – einem Klauenumschaltgetriebe 67 – einer schaltbaren ölgeschmiertem Mehrscheibenlamellenkupplung 66 – einer Einspritzelektronik 3 – mehreren Einlassventilen 9 im Zylinderkopf 41 – einem geregeltem Katalysator dadurch gekennzeichnet, daß ein elektomagnetischer Aktuator 15 die geöffnete Mehrscheibenlamellenkupplung 67, beim elektrischen Fahren offen hält, auch wenn der Kupplungsaktuator 76, ein Kupplungshebel 76 oder ein Kupplungspedal 76, unbetätigt bleibt.Motorcycle hybrid drive consisting at least of; - a four-stroke internal combustion engine 2 - Electric field electric motor 1 which can also generate electricity - a claw change gear 67 - A switchable oil-lubricated multi-disc clutch 66 - An injection electronics 3 - several inlet valves 9 in the cylinder head 41 - A controlled catalyst characterized in that an electromagnetic actuator 15 the opened multi-disc clutch 67 , keeps open during electric driving, even when the clutch actuator 76 , a clutch lever 76 or a clutch pedal 76 , remains unconfirmed. Verfahren für einen Motorrad-Hybridantrieb der besteht zumindest aus; – einem Viertaktverbrennungsmotor 2 – Drehfeldelektromotor 1 der auch stromgenerieren kann – einem Klauenumschaltgetriebe 67 – einer schaltbaren ölgeschmiertem Mehrscheibenlamellenkupplung 66 – einer Einspritzelektronik 3 – mehreren Einlassventilen 9 im Zylinderkopf 41 – einem geregeltem Katalysator dadurch gekennzeichnet dass; der Drehfeldelektromotor 1 auch bei stehender Kurbelwelle 6 sein Drehmoment an die hohle Getriebeeingangswelle 5 abgeben kann, und damit das Fahrzeug, elektrisch angetrieben in mehreren umschaltbaren Gängen, zu bewegen, zu fahren.Method for a motorcycle hybrid drive consists of at least; - a four-stroke internal combustion engine 2 - Electric field electric motor 1 which can also generate electricity - a claw change gear 67 - A switchable oil-lubricated multi-disc clutch 66 - An injection electronics 3 - several inlet valves 9 in the cylinder head 41 - A controlled catalyst characterized in that; the rotary electric motor 1 also with stationary crankshaft 6 its torque to the hollow transmission input shaft 5 can leave, and thus the vehicle, electrically driven in several switchable gears to move, drive. Verfahren für einen Motorrad-Hybridantrieb der besteht zumindest aus; – einem Viertaktverbrennungsmotor 2 – Drehfeldelektromotor 1 der auch stromgenerieren kann – einem Klauenumschaltgetriebe 67 – einer schaltbaren ölgeschmiertem Mehrscheibenlamellenkupplung 66 – einer Einspritzelektronik 3 – mehreren Einlassventilen 9 im Zylinderkopf 41 – einem geregeltem Katalysator – einer mit elektromagnetischen Mitteln 15 in ausgerücktem Zustand sperrbaren Mehrscheibenlamellenkupplung 67 dadurch gekennzeichnet dass; bei Drücken des Startertasters 68 der Drehfeldelektromotor 1 den Verbrennungsmotor 2 startet wenn das Klauenumschaltgetriebe 67 im Leerlauf geschaltet ist.Method for a motorcycle hybrid drive consists of at least; - a four-stroke internal combustion engine 2 - Electric field electric motor 1 which can also generate electricity - a claw change gear 67 - A switchable oil-lubricated multi-disc clutch 66 - An injection electronics 3 - several inlet valves 9 in the cylinder head 41 - a regulated catalyst - one with electromagnetic means 15 disengaged disengageable multi-disc clutch 67 characterized in that; by pressing the starter button 68 the rotary electric motor 1 the internal combustion engine 2 starts when the dog change gear 67 is switched to idle. Verfahren für einen Motorrad-Hybridantrieb der besteht zumindest aus; – einem Viertaktverbrennungsmotor 2 – Drehfeldelektromotor 1 der auch stromgenerieren kann – einem Klauenumschaltgetriebe 66 – einer schaltbaren ölgeschmiertem Mehrscheibenlamellenkupplung 66 – einer Einspritzelektronik 3 – mehreren Einlassventilen 9 im Zylinderkopf 41 – einem geregeltem Katalysator – einer mit elektromagnetischen Mitteln 15 in ausgerücktem Zustand sperrbaren Mehrscheibenlamellenkupplung 66, dadurch gekennzeichnet, dass das Elektromotorensteuergerät 24 elektrisch den Schaltungszustand der eingelegten Übersetzung des Klauengetriebes 67 mitgeteilt bekommt.Method for a motorcycle hybrid drive consists of at least; - a four-stroke internal combustion engine 2 - Electric field electric motor 1 which can also generate electricity - a claw change gear 66 - A switchable oil-lubricated multi-disc clutch 66 - An injection electronics 3 - several inlet valves 9 in the cylinder head 41 - a regulated catalyst - one with electromagnetic means 15 disengaged disengageable multi-disc clutch 66 , characterized in that the electric motor control unit 24 electrically the circuit state of the inserted translation of the doggear 67 gets notified. Verfahren für einen Motorrad-Hybridantrieb der besteht zumindest aus; – einem Viertaktverbrennungsmotor 2 – Drehfeldelektromotor 1 der auch stromgenerieren kann – einem Klauenumschaltgetriebe 67 – einer schaltbaren ölgeschmiertem Mehrscheibenlamellenkupplung 66 – einer Einspritzelektronik 3 – mehreren Einlassventilen im Zylinderkopf 41 – einem geregeltem Katalysator – einer mit elektromagnetischen Mitteln 15 in ausgerücktem Zustand sperrbaren Mehrscheibenlamellenkupplung 67 dadurch gekennzeichnet dass, das Elektromotorensteuergerät 24 elektrisch den Schaltungszustand der eingelegten Übersetzung des Klauengetriebes 67 mitgeteilt bekommt und dass das Elektromotorensteuergerät 24 die Bestromung des Stators 23 vom Drehfeldelektromotor 1 von dem eingelegten Gang, dessen Übersetzung im Klauenumschaltgetriebe, 67 beeinflusst. Method for a motorcycle hybrid drive consists of at least; - a four-stroke internal combustion engine 2 - Electric field electric motor 1 which can also generate electricity - a claw change gear 67 - A switchable oil-lubricated multi-disc clutch 66 - An injection electronics 3 - several intake valves in the cylinder head 41 - a regulated catalyst - one with electromagnetic means 15 disengaged disengageable multi-disc clutch 67 characterized in that, the electric motor control unit 24 electrically the circuit state of the inserted translation of the doggear 67 gets notified and that the electric motor control unit 24 the energization of the stator 23 from the rotary electric motor 1 of the gear engaged, whose gear ratio in the claw change gear, 67 affected. Verfahren für einen Motorrad-Hybridantrieb der besteht zumindest aus; – einem Viertaktverbrennungsmotor 2 – Drehfeldelektromotor 1 der auch stromgenerieren kann – einem Klauenumschaltgetriebe 67 – einer schaltbaren ölgeschmiertem Mehrscheibenlamellenkupplung 66 – einer Einspritzelektronik 3 – mehreren Einlassventilen im Zylinderkopf 41 – einem geregeltem Katalysator – einer mit elektromagnetischen Mitteln 9 in ausgerücktem Zustand sperrbaren Mehrscheibenlamellenkupplung 67 dadurch gekennzeichnet dass; nach dem drücken des Startertasters 68 zum Satrt des Verbrennungsmotors 2 der Drehfeldelektromotor 1 den Verbrennungsmotor 2 startet erst wenn das Klauenumschaltgetriebe 66 im Leerlauf geschaltet ist und die Mehrscheibenlamellenkupplung 67 geschlossen istMethod for a motorcycle hybrid drive consists of at least; - a four-stroke internal combustion engine 2 - Electric field electric motor 1 which can also generate electricity - a claw change gear 67 - A switchable oil-lubricated multi-disc clutch 66 - An injection electronics 3 - several intake valves in the cylinder head 41 - a regulated catalyst - one with electromagnetic means 9 disengaged disengageable multi-disc clutch 67 characterized in that; after pressing the starter button 68 to the Satrt of the internal combustion engine 2 the rotary electric motor 1 the internal combustion engine 2 does not start until the claw shift transmission 66 is switched at idle and the multi-disc clutch 67 closed is Verfahren für einen Motorrad-Hybridantrieb nach Anspruch 9 gekennzeichnet dadurch dass; nach drücken des Startertasters 68 zum Verbrennungsmotorstart der Drehfeldelektromotor 1 den Verbrennungsmotor 2 startet erst wenn das Klauenumschaltgetriebe 67 im Leerlauf geschaltet ist und die Mehrscheibenlamellenkupplung 66 geschlossen ist und wenn zeitgleich ein elektromagnetischer Aktuator 105 der, bestromt die Übersetzung des Drehfeldelektromotors 1 vom Lichtmaschinenzahnrad 14, auf das über einen Freilauf 10 angetriebene Starterzahnrad 13 umgeschaltet hat.Method for a motorcycle hybrid drive according to claim 9, characterized in that; after pressing the starter button 68 for internal combustion engine start the rotary electric motor 1 the internal combustion engine 2 does not start until the claw shift transmission 67 is switched at idle and the multi-disc clutch 66 is closed and if at the same time an electromagnetic actuator 105 the, energized the translation of the rotary electric motor 1 from the alternator gear 14 on top of a freewheel 10 driven starter gear 13 has switched. Verfahren für einen Motorrad-Hybridantrieb der besteht Zumindest aus; – einem Viertaktverbrennungsmotor 2 – Drehfeldelektromotor 1 der auch stromgenerieren kann – einem Klauenumschaltgetriebe 67 – einer schaltbaren ölgeschmiertem Mehrscheibenlamellenkupplung 66 – einer Einspritzelektronik 3 – mehreren Einlassventilen im Zylinderkopf 41 – einem geregeltem Katalysator – einer mit elektromagnetischen Mitteln in ausgerücktem Zustand sperrbaren Mehrscheibenlamellenkupplung 67 dadurch gekennzeichnet dass; dass das Elektromotorensteuergerät 24 die Bestromung des Drehfelelektromotors 1 vom eingelegten Leerlauf im Klauengetriebe 67 abhängig beeinflusst. Procedure for a motorcycle hybrid drive consists of at least; - a four-stroke internal combustion engine 2 - Electric field electric motor 1 which can also generate electricity - a claw change gear 67 - A switchable oil-lubricated multi-disc clutch 66 - An injection electronics 3 - several intake valves in the cylinder head 41 A regulated catalytic converter, a multi-plate disc clutch which can be locked with electromagnetic means in the disengaged state 67 characterized in that; that the electric motor control unit 24 the energization of the rotary electric motor 1 from the engaged idle in the claw transmission 67 depends on. Verfahren für einen Motorrad-Hybridantrieb der besteht Zumindest aus; – einem Viertaktverbrennungsmotor 2 – Drehfeldelektromotor 1 der auch stromgenerieren kann – einem Klauenumschaltgetriebe 67 – einer schaltbaren ölgeschmiertem Mehrscheibenlamellenkupplung 66 – einer Einspritzelektronik 3 – mehreren Einlassventilen im Zylinderkopf 41 – einem geregeltem Katalysator dadurch gekennzeichnet dass; das Elektromotorensteuergerät 24 die Bestromung des Drehfelelektromotors 1 in Abhängigkeit des Wirkungsgrades vom Verbrennungsmotor 2, dessen Drehzahl beeinflusst.Procedure for a motorcycle hybrid drive consists of at least; - a four-stroke internal combustion engine 2 - Electric field electric motor 1 which can also generate electricity - a claw change gear 67 - A switchable oil-lubricated multi-disc clutch 66 - An injection electronics 3 - several intake valves in the cylinder head 41 - A controlled catalyst characterized in that; the electric motor control unit 24 the energization of the rotary electric motor 1 depending on the efficiency of the internal combustion engine 2 whose speed influences. Verfahren für einen Motorrad-Hybridantrieb der besteht zumindest aus; – einem Viertaktverbrennungsmotor 2 – Drehfeldelektromotor 1 der auch stromgenerieren kann – einem Klauenumschaltgetriebe 66 – einer schaltbaren ölgeschmiertem Mehrscheibenlamellenkupplung 67 – einer Einspritzelektronik 3 – mehreren Einlassventilen im Zylinderkopf 41 – einem geregeltem Katalysator – einer mit elektromagnetischen Mitteln 15 in ausgerücktem Zustand sperrbaren Mehrscheibenlamellenkupplung 67 dadurch gekennzeichnet dass; das Elektromotorensteuergerät 24 die Bestromung des Drehfelelektromotors 1 in Abhängigkeit des elektronisch ermittelten 8, 103 Fahrgeschwindigkeit beeinflusst.Method for a motorcycle hybrid drive consists of at least; - a four-stroke internal combustion engine 2 - Electric field electric motor 1 which can also generate electricity - a claw change gear 66 - A switchable oil-lubricated multi-disc clutch 67 - An injection electronics 3 - several intake valves in the cylinder head 41 - a regulated catalyst - one with electromagnetic means 15 disengaged disengageable multi-disc clutch 67 characterized in that; the electric motor control unit 24 the energization of the rotary electric motor 1 depending on the electronically determined 8th . 103 Driving speed influenced. Verfahren für einen Motorrad-Hybridantrieb der besteht zumindest aus; – einem Viertaktverbrennungsmotor 2 – Drehfeldelektromotor 1 der auch stromgenerieren kann – einem Klauenumschaltgetriebe 67 – einer schaltbaren ölgeschmiertem Mehrscheibenlamellenkupplung 66 – einer Einspritzelektronik 3 – mehreren Einlassventilen im Zylinderkopf 41 – einem geregeltem Katalysator – einer mit elektromagnetischen Mitteln () in ausgerücktem Zustand sperrbaren Mehrscheibenlamellenkupplung 67 dadurch gekennzeichnet dass; das Elektromotorensteuergerät 24 die Bestromung des Stators des Drehfelelektromotors 1 in Abhängigkeit eines elektrischen Bremssignales 49, 79 beeinflusst, (Akkuladen = Drehmonentaufnahme zum Akkuladen bei Bergabfahrt mitgeteilt durch elektrisches Bremssignal 76 oder elektrisches Signal des Dauerbremsschalters, des Dauerbremswertgebers 76', Method for a motorcycle hybrid drive consists of at least; - a four-stroke internal combustion engine 2 - Electric field electric motor 1 which can also generate electricity - a claw change gear 67 - A switchable oil-lubricated multi-disc clutch 66 - An injection electronics 3 - several intake valves in the cylinder head 41 - A regulated catalyst - one with electromagnetic means () in the disengaged state lockable multi-disc clutch 67 characterized in that; the electric motor control unit 24 the energization of the stator of the rotary electric motor 1 in response to an electrical brake signal 49 . 79 (Battery charge = torque consumption for battery charging when driving downhill signaled by electrical brake signal 76 or electrical signal of the continuous brake switch, the continuous brake value transmitter 76 ' . Verfahren für einen Motorrad-Hybridantrieb der besteht zumindest aus; – einem Viertaktverbrennungsmotor 2 – Drehfeldelektromotor 1 der auch stromgenerieren kann – einem Klauenumschaltgetriebe 67 – einer schaltbaren ölgeschmiertem Mehrscheibenlamellenkupplung 66 – einer Einspritzelektronik 3 – mehreren Einlassventilen im Zylinderkopf 41 – einem geregeltem Katalysator – einer mit elektromagnetischen Mitteln 15 in ausgerücktem Zustand sperrbaren Mehrscheibenlamellenkupplung 66 dadurch gekennzeichnet dass; dass das Elektromotorensteuergerät 24 die Bestromung den Drehfeldelektromotor 1 bei stehendem Fahrzeug und bei geschlossener schaltbarer Mehrscheiben-Kupplung 66 aber bei zeitgleich eingeschaltetem Leerlauf im Klauengetriebe 67 zur Stromerzeugung und zum laden des Akkus 39 umschaltet.Method for a motorcycle hybrid drive consists of at least; - a four-stroke internal combustion engine 2 - Electric field electric motor 1 which can also generate electricity - a claw change gear 67 - A switchable oil-lubricated multi-disc clutch 66 - An injection electronics 3 - several intake valves in the cylinder head 41 - a regulated catalyst - one with electromagnetic means 15 disengaged disengageable multi-disc clutch 66 characterized in that; that the electric motor control unit 24 the energization of the rotating field electric motor 1 when the vehicle is stationary and when the switchable multi-disc clutch is closed 66 but at the same time switched on idle in the claw gear 67 to generate electricity and charge the battery 39 switches. Verfahren für einen Motorrad-Hybridantrieb der besteht Zumindest aus; – einem Viertaktverbrennungsmotor 2 – Drehfeldelektromotor 1 der auch stromgenerieren kann – einem Klauenumschaltgetriebe 66 – einer schaltbaren ölgeschmiertem Mehrscheibenlamellenkupplung 67 – einer Einspritzelektronik 3 – mehreren Einlassventilen im Zylinderkopf 41 – einem geregeltem Katalysator – einer mit elektromagnetischen Mitteln 15 in ausgerücktem Zustand sperrbaren Mehrscheibenlamellenkupplung 66 dadurch gekennzeichnet dass; das Drehfeldelektromotorensteuergerät 24 die Bestromung des Stators des Drehfeldelektromotors 1 beim Fahren mit stehender Kurbelwelle 6 bei geöffneter schaltbarer Mehrscheibenkupplung 66 welche zeitgleich mit elektromagnetischen Mitteln 15 offen gehalten wird; und nach erfolgtem Umschalten, und nach Erhalt eines elektrischen Beschleinigungsbefehles vom Gassignal Geber 78 des Fahrers über eine elektrische Leitung 69, den Drehfeldmotor 1 stärker zur Fahrzeugbeschleunigung bestromt wird.Procedure for a motorcycle hybrid drive consists of at least; - a four-stroke internal combustion engine 2 - Electric field electric motor 1 which can also generate electricity - a claw change gear 66 - A switchable oil-lubricated multi-disc clutch 67 - An injection electronics 3 - several intake valves in the cylinder head 41 - a regulated catalyst - one with electromagnetic means 15 disengaged disengageable multi-disc clutch 66 characterized in that; the rotating field electric motor control unit 24 the energization of the stator of the rotary electric motor 1 when driving with the crankshaft stationary 6 with open switchable multi-plate clutch 66 which at the same time with electromagnetic means 15 kept open; and after switching over, and after receiving an electrical Beschleinigungsbefehles from the gas signal encoder 78 the driver via an electrical line 69 , the rotating field motor 1 is energized stronger for vehicle acceleration. Verfahren für einen Motorrad-Hybridantrieb der besteht Zumindest aus; – einem Viertaktverbrennungsmotor 2 – Drehfeldelektromotor 1 der auch stromgenerieren kann – einem Klauenumschaltgetriebe 67 – einer schaltbaren ölgeschmiertem Mehrscheibenlamellenkupplung 66 – einer Einspritzelektronik 3 – mehreren Einlassventilen im Zylinderkopf 41 – einem geregeltem Katalysator – einer mit elektromagnetischen Mitteln 9 in ausgerücktem Zustand sperrbaren Mehrscheibenlamellenkupplung 66 dadurch gekennzeichnet dass; das Elektromotorensteuergerät 24 die Bestromung des Drehfelelektromotors 1 vom dem elektrisch übermittelten Wunsch des Fahrers durch Betätigen des Elektro-Hybrid-Fahrerwahlschalters 48 beeinflusst wird.Procedure for a motorcycle hybrid drive consists of at least; - a four-stroke internal combustion engine 2 - Electric field electric motor 1 which can also generate electricity - a claw change gear 67 - A switchable oil-lubricated multi-disc clutch 66 - An injection electronics 3 - several intake valves in the cylinder head 41 - a regulated catalyst - one with electromagnetic means 9 disengaged disengageable multi-disc clutch 66 characterized in that; the electric motor control unit 24 the energization of the rotary electric motor 1 from the driver's electrically transmitted request by operating the electric hybrid driver selector switch 48 being affected. Verfahren für einen Motorrad-Hybridantrieb der besteht Zumindest aus; – einem Viertaktverbrennungsmotor 2 – Drehfeldelektromotor 1 der auch stromgenerieren kann – einem Klauenumschaltgetriebe 67 – einer schaltbaren ölgeschmiertem Mehrscheibenlamellenkupplung 66 – einer Einspritzelektronik 3 – mehreren Einlassventilen 9 im Zylinderkopf 41 – einem geregeltem Katalysator – einer mit elektromagnetischen Mitteln 15 in ausgerücktem Zustand sperrbaren Mehrscheibenlamellenkupplung 66 dadurch gekennzeichnet dass; das Elektromotorensteuergerät 24 den aktuellen Stromverbrauch zumindest des Drehfeldelektromotors 1 und die Akkuenergieinhaltsmenge dem Fahrer durch auf einem Display 47 elektrisch mitteilt.Procedure for a motorcycle hybrid drive consists of at least; - a four-stroke internal combustion engine 2 - Electric field electric motor 1 which can also generate electricity - a claw change gear 67 - A switchable oil-lubricated multi-disc clutch 66 - An injection electronics 3 - several inlet valves 9 in the cylinder head 41 - a regulated catalyst - one with electromagnetic means 15 disengaged disengageable multi-disc clutch 66 characterized in that; the electric motor control unit 24 the current power consumption of at least the rotary electric motor 1 and the battery energy content amount to the driver through on a display 47 communicates electrically.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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