DE102014007569A1

DE102014007569A1 - Air intake device for an internal combustion engine, in particular a motor vehicle

Info

Publication number: DE102014007569A1
Application number: DE102014007569.9A
Authority: DE
Inventors: Danilo Antunovic
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2014-05-22
Filing date: 2014-05-22
Publication date: 2015-11-26

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Luftansaugeinrichtung (10) für eine Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftwagens, mit wenigstens zwei Gehäuseteilen (12, 14), welche jeweilige, teleskopartig ineinanderschiebbare und von Luft durchströmbare Leitungselemente (16, 18) aufweisen, jeweils teilweise einen Sammelraum (26) für die Luft begrenzen und unter Volumenänderung des Sammelraums (26) und unter Ineinanderschieben und Auseinanderziehen der Leitungselemente (16, 18) zwischen wenigstens zwei Stellungen relativ zueinander bewegbar sind, wobei wenigstens ein an den jeweiligen Gehäuseteilen (12, 14) befestigtes und Relativbewegungen zwischen den Gehäuseteilen (12, 14) mitausführendes Dichtungselement (32) vorgesehen ist, durch welches der Sammelraum (26) in wenigstens einer der Stellungen begrenzt ist.The invention relates to an air intake device (10) for an internal combustion engine, in particular a motor vehicle, having at least two housing parts (12, 14) which respectively have telescopically telescoping and air-flowable line elements (16, 18), each partially a collecting space (26). limit for the air and under volume change of the collecting space (26) and under telescoping and pulling the conduit elements (16, 18) between at least two positions are relatively movable, at least one of the respective housing parts (12, 14) attached and relative movements between the Housing parts (12, 14) mitausführendes sealing element (32) is provided, through which the collecting space (26) is limited in at least one of the positions.

Description

Die Erfindung betrifft eine Luftansaugeinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftwagens, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to an air intake device for an internal combustion engine, in particular a motor vehicle, according to the preamble of patent claim 1.

Eine solche Luftansaugeinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Kraftwagens, ist beispielsweise der DE 195 22 196 A1 als bekannt zu entnehmen. Die Luftansaugeinrichtung wird üblicherweise auch als „Luftansauganlage” oder als „Saugrohr” bezeichnet und umfasst wenigstens zwei Gehäuseteile. Die Gehäuseteile weisen jeweilige, teleskopartig ineinanderschiebbare und von Luft durchströmbare Leitungselemente auf. Mit anderen Worten weist eines der Gehäuseteile ein erstes Leitungselement auf, wobei das zweite Gehäuseteil wenigstens ein zweites Leitungselement aufweist. Die Leitungselemente sind teleskopartig ineinanderschiebbar und auseinanderziehbar und von Luft durchströmbar und dienen somit zum Leiten der Luft in wenigstens einen Brennraum der Verbrennungskraftmaschine.Such an air intake device for an internal combustion engine, in particular a motor vehicle, is for example the DE 195 22 196 A1 to be known as known. The air intake device is usually also referred to as "air intake system" or as "intake manifold" and comprises at least two housing parts. The housing parts have respective, telescopically telescoping and air-flowable line elements. In other words, one of the housing parts has a first line element, wherein the second housing part has at least one second line element. The line elements are telescopically telescoped and pulled apart and can be traversed by air and thus serve to direct the air into at least one combustion chamber of the internal combustion engine.

Die Gehäuseteile begrenzen jeweils teilweise einen Sammelraum für die Luft und sind unter Volumenänderung des Sammelraums und unter Ineinanderschieben und Auseinanderziehen der Leitungselemente zwischen wenigstens zwei Stellungen relativ zueinander bewegbar. Durch Bewegen der Gehäuseteile relativ zueinander kann somit zum einen das Volumen des Sammelraums eingestellt werden. Zum anderen kann die Länge eines Wegs, über welchen die Luft zu dem Brennraum strömt, eingestellt werden.The housing parts in each case partially delimit a collecting space for the air and are movable relative to one another by changing the volume of the collecting space and by telescoping and pulling the line elements between at least two positions. By moving the housing parts relative to one another, the volume of the collecting chamber can thus be adjusted on the one hand. On the other hand, the length of a path over which the air flows to the combustion chamber can be adjusted.

Darüber hinaus offenbart die DE 199 51 083 A1 eine Luftansaugvorrichtung für Brennkraftmaschinen mit wenigstens einem Sammelbehälter und getrennt zu den einzelnen Zylindern der Brennkraftmaschine abzweigenden Ansaugleitungen, die sich bis in den Sammelbehälter erstrecken und wenigstens teilweise aus einem flexiblen Element gebildet sind. Dabei ist es vorgesehen, dass die Ansaugleitungen starre oder längenvariable Bereiche aufweisen und diese Bereiche in wenigstens zwei voneinander unabhängig beweglich angeordnete Segmente unterteilt sind.In addition, the reveals DE 199 51 083 A1 an air intake device for internal combustion engines with at least one collecting container and separately to the individual cylinders of the internal combustion engine branching intake pipes, which extend into the collecting container and are at least partially formed from a flexible element. It is provided that the suction lines have rigid or variable-length areas and these areas are divided into at least two mutually independently movable segments.

Eine solche Luftansaugvorrichtung wird üblicherweise auch als Schaltsaugrohr oder variables Schwingsaugrohr bezeichnet, da die Länge des Wegs, über welchen die Luft in den wenigstens einen Brennraum der Verbrennungskraftmaschine strömen muss, variabel einstellbar ist.Such an air intake device is usually also referred to as variable intake manifold or variable intake manifold, since the length of the path through which the air must flow in the at least one combustion chamber of the internal combustion engine, is variably adjustable.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Luftansaugeinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welcher ein besonders effizienter Betrieb der Verbrennungskraftmaschine realisierbar ist.Object of the present invention is to provide an air intake device of the type mentioned, by means of which a particularly efficient operation of the internal combustion engine can be realized.

Diese Aufgabe wird durch eine Luftansaugeinrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by an air intake device having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Luftansaugeinrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art zu schaffen, mittels welcher sich ein besonders effizienter Betrieb der Verbrennungskraftmaschine realisieren lässt, ist wenigstens ein an den jeweiligen Gehäuseteilen befestigtes und Relativbewegungen zwischen den Gehäuseteilen mit ausführendes Dichtungselement vorgesehen, durch welches der Sammelraum in wenigstens einer der Stellungen begrenzt ist. Mit anderen Worten, wird eines der Gehäuseteile relativ zu dem anderen Gehäuseteil bewegt, so bewegt sich das Dichtungselement mit dem einen Gehäuseteil mit. Wird beispielsweise das Volumen des Sammelraums ausgehend von einer ersten der Stellungen dadurch vergrößert, dass die Gehäuseteile in die zweite Stellung bewegt werden, so wird der Sammelraum teilweise durch die Gehäuseteile und teilweise durch das Dichtungselement in der zweiten Stellung begrenzt.In order to provide an air intake device specified in the preamble of claim 1 way, by means of which a particularly efficient operation of the internal combustion engine can be realized, at least one attached to the respective housing parts and relative movements between the housing parts with exporting sealing element is provided through which the collecting space in at least one of the positions is limited. In other words, if one of the housing parts is moved relative to the other housing part, then the sealing element moves with the one housing part. For example, if the volume of the plenum is increased starting from a first one of the positions by moving the housing parts to the second position, the plenum is partially bounded by the housing parts and partially by the sealing element in the second position.

Hierdurch kann eine besonders hohe Variabilität hinsichtlich der Einstellung des Volumens des Sammelraums sowie der Länge des Wegs, über welchen die Luft in wenigstens einen Brennraum der Verbrennungskraftmaschine strömen muss, realisiert werden. Diese Länge des Wegs wird üblicherweise auch als Saugrohrlänge bezeichnet. Somit ist es möglich, sowohl die Saugrohrlänge als auch das Volumen des Sammelraums zumindest im Wesentlichen optimal an unterschiedliche Betriebszustände der Verbrennungskraftmaschine anzupassen, sodass beispielsweise auch dann ein besonders vorteilhafter Drehmomentverlauf der Verbrennungskraftmaschine realisiert werden kann, wenn die Verbrennungskraftmaschine ein nur geringes Hubvolumen aufweist. Dadurch lässt sich ein besonders vorteilhafter Drehmomentverlauf im gesamten Drehzahlbereich der Verbrennungskraftmaschine realisieren, sodass ein besonders effizienter Betrieb mit einem nur geringen Kraftstoffverbrauch der Verbrennungskraftmaschine dargestellt werden kann.This allows a particularly high variability in terms of adjusting the volume of the collecting space and the length of the path over which the air must flow in at least one combustion chamber of the internal combustion engine can be realized. This length of the path is commonly referred to as Saugrohrlänge. Thus, it is possible to adapt both the intake manifold and the volume of the collecting space at least substantially optimally to different operating conditions of the internal combustion engine, so that, for example, then a particularly advantageous torque curve of the internal combustion engine can be realized when the internal combustion engine has only a small displacement. This allows a particularly advantageous torque curve in the entire speed range of the internal combustion engine realize, so that a particularly efficient operation can be represented with only a low fuel consumption of the internal combustion engine.

Insbesondere ist es möglich, beispielsweise in der ersten Stellung der Gehäuseteile ein besonders kleines Volumen des Sammelraums einzustellen, wobei in der zweiten Stellung der Gehäuseteile ein besonders großes Volumen des Sammelraums eingestellt ist. Das Volumen des Sammelraums wird auch als Sammlervolumen bezeichnet.In particular, it is possible to set, for example, in the first position of the housing parts, a particularly small volume of the collecting space, wherein in the second position of the housing parts, a particularly large volume of the collecting space is set. The volume of the plenum is also referred to as the collector volume.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 eine schematische Schnittansicht einer Luftansaugeinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine eines Kraftwagens, mit wenigstens zwei Gehäuseteilen und mit wenigstens einem an den jeweiligen Gehäuseteilen befestigten und Relativbewegungen zwischen den Gehäuseteilen mit ausführendem Dichtungselement, durch welches ein teilweise durch die Gehäuseteile begrenzter Sammelraum in wenigstens einer Stellung der Gehäuseteile begrenzt ist; und 1 a schematic sectional view of an air intake device for an internal combustion engine of a motor vehicle, with at least two housing parts and at least one attached to the respective housing parts and relative movements between the housing parts with exporting seal member through which a partially limited by the housing parts collecting space is limited in at least one position of the housing parts ; and

2 eine schematische Schnittansicht der Luftansaugeinrichtung entlang einer in 1 gezeigten Schnittlinie A-A. 2 a schematic sectional view of the air intake along a in 1 shown section line AA.

In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt eine Luftansaugeinrichtung 10, welche als variables Schwingsaugrohr mit variablem Sammlervolumen ausgebildet ist. Die Luftansaugeinrichtung 10 dient zum Führen von Luft in Brennräume einer Verbrennungskraftmaschine. Die Verbrennungskraftmaschine ist beispielsweise als Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine ausgebildet und umfasst Brennräume in Form von Zylindern. Ferner ist die Verbrennungskraftmaschine zum Antreiben eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens, ausgebildet. 1 shows an air intake 10 , which is designed as a variable intake manifold with variable volume collector. The air intake device 10 serves to guide air into the combustion chambers of an internal combustion engine. The internal combustion engine is designed for example as a reciprocating internal combustion engine and includes combustion chambers in the form of cylinders. Furthermore, the internal combustion engine for driving a motor vehicle, in particular a passenger car, is formed.

Die Luftansaugeinrichtung 10 umfasst ein erstes Gehäuseteil 12 und ein zweites Gehäuseteil 14, welche beispielsweise aus einem Kunststoff gebildet sind. In Zusammenschau mit 2 ist erkennbar, dass das Gehäuseteil 12 erste Leitungselemente 16 aufweist. Ferner weist das Gehäuseteil 14 zweite Leitungselemente 18 auf. Vorliegend weisen die Gehäuseteile 12, 14 jeweils vier Leitungselementen 16, 18 auf. Die Luftansaugeinrichtung 10 dient somit beispielsweise zum Versorgen von vier Zylindern der Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine mit Luft. Dies bedeutet, dass jedem der Zylinder eines der Leitungselemente 16 und eines der Leitungselemente 18 zugeordnet ist. Die Leitungselemente 16, 18 sind von Luft durchströmbar, sodass die die Leitungselemente 16, 18 durchströmende Luft in die Zylinder einströmen kann.The air intake device 10 includes a first housing part 12 and a second housing part 14 , which are formed for example of a plastic. In synopsis with 2 it can be seen that the housing part 12 first line elements 16 having. Furthermore, the housing part 14 second conduit elements 18 on. In the present case, the housing parts 12 . 14 four line elements each 16 . 18 on. The air intake device 10 thus serves, for example, to supply four cylinders of the reciprocating internal combustion engine with air. This means that each of the cylinders has one of the piping elements 16 and one of the conduit elements 18 assigned. The pipe elements 16 . 18 are traversed by air, so that the line elements 16 . 18 flowing air can flow into the cylinder.

Aus 1 ist erkennbar, dass die jeweiligen Leitungselemente 16, 18 teleskopartig ineinanderschiebbar und auseinanderziehbar sind. Die Luftansaugeinrichtung 10 weist einen Flansch 20 auf, über welchen die Luftansaugeinrichtung 10 beispielsweise mit einem Zylinderkopf verbindbar ist. Dadurch sind die Leitungselemente 16, 18 mit jeweiligen Einlasskanälen des Zylinderkopfs fluidisch verbunden. Darüber hinaus ist aus 1 erkennbar, dass durch das Gehäuseteil 12 die Leitungselemente 16 sowie wenigstens ein Luftkanal 22 begrenzt sind. Während ihres Betriebs saugt die Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine die Luft über den Luftkanal 22 an.Out 1 it can be seen that the respective line elements 16 . 18 telescopically telescoping and auseinanderziehbar are. The air intake device 10 has a flange 20 over which the air intake device 10 For example, with a cylinder head is connectable. As a result, the line elements 16 . 18 fluidly connected to respective intake ports of the cylinder head. In addition, is off 1 recognizable by the housing part 12 the pipe elements 16 and at least one air duct 22 are limited. During its operation, the reciprocating internal combustion engine sucks the air through the air duct 22 at.

Im Luftkanal 22 ist eine Drosselklappe 24 angeordnet. Die Drosselklappe 24 ist beispielsweise mittels eines Motors, insbesondere Elektromotors, antreibbar und wird daher auch als E-Gas-Steller bezeichnet. Mittels der Drosselklappe 24 ist eine den Luftkanal 22 durchströmende Menge der Luft einstellbar.In the air duct 22 is a throttle 24 arranged. The throttle 24 is for example by means of a motor, in particular electric motor, driven and is therefore also referred to as E-gas controller. By means of the throttle 24 is one the air duct 22 adjustable amount of air adjustable.

Darüber hinaus ist besonders gut aus 1 erkennbar, dass die Gehäuseteile 12, 14 jeweils teilweise einen Sammelraum 26 für die Luft begrenzen. Dies bedeutet, dass die den Luftkanal 22 durchströmende Luft aus dem Luftkanal 22 ausströmen und in den Sammelraum 26 einströmen kann. Vom Sammelraum 26 kann die Luft in eine den Leitungselementen 18 gemeinsame Sammelkammer 28 des Gehäuseteils 14 einströmen, wobei die Leitungselemente 18 über die den Leitungselementen 18 gemeinsame Sammelkammer 28 mit der Luft versorgbar sind. Die jeweiligen zweiten Leitungselemente 18 sind über jeweilige Stege 19 mit einer äußeren Wandung 21 des Gehäuseteils 14 verbunden. Die Stege 19 sind voneinander beabstandet, sodass die Luft aus dem Sammelraum 26 in die Sammelkammer 28 und über die Sammelkammer 28 in die Leitungselemente 18 strömen kann.In addition, is particularly good 1 recognizable that the housing parts 12 . 14 each partially a collection room 26 for the air limit. This means that the air duct 22 flowing air from the air duct 22 pour out and into the collection room 26 can flow in. From the collection room 26 Can the air in one of the pipe elements 18 common collection chamber 28 of the housing part 14 inflow, wherein the conduit elements 18 over the line elements 18 common collection chamber 28 be supplied with the air. The respective second conduit elements 18 are over respective webs 19 with an outer wall 21 of the housing part 14 connected. The bridges 19 are spaced apart so that the air from the plenum 26 in the collection chamber 28 and about the collection chamber 28 into the pipe elements 18 can flow.

Die Gehäuseteile 12, 14 sind unter Ineinanderschieben und Auseinanderziehen der Leitungselemente 16, 18 und unter Volumenänderung des Sammelraums 26 relativ zueinander bewegbar. Vorliegend sind die Gehäuseteile 12, 14 relativ zueinander verschiebbar, was in 1 durch einen Doppelpfeil 30 veranschaulicht ist. In 1 ist durch gestrichelte Linien eine erste Stellung der Gehäuseteile 12, 14 veranschaulicht, wobei in der ersten Stellung ein erstes Volumen des Sammelraums 26 eingestellt ist. Das Volumen des Sammelraums 26 wird auch als Sammlervolumen bezeichnet.The housing parts 12 . 14 are under telescoping and pulling the line elements 16 . 18 and under volume change of the plenum 26 movable relative to each other. In the present case are the housing parts 12 . 14 Relocatable relative to each other 1 by a double arrow 30 is illustrated. In 1 is by dashed lines a first position of the housing parts 12 . 14 illustrated, wherein in the first position, a first volume of the plenum 26 is set. The volume of the collection space 26 is also referred to as the collector volume.

In 1 ist durch durchgezogene Linien eine zweite Stellung der Gehäuseteile 12, 14 veranschaulicht, wobei der Sammelraum 26 in der zweiten Stellung ein zweites Volumen aufweist. Das zweite Volumen ist wesentlich größer als das erste Volumen. Das variabel einstellbare Volumen des Sammelraums 26 ist in 1 mit v1 bezeichnet. Die Sammelkammer 28 weist ein konstantes Volumen v2 auf. Aus 1 ist ferner erkennbar, dass zumindest ein Teilbereich des jeweiligen zweiten Leitungselements 18 sowohl in der ersten Stellung als auch in der zweiten Stellung in dem korrespondierenden ersten Leitungselement 16 aufgenommen ist. Werden die Gehäuseteile 12, 14 aus der zweiten Stellung in die erste Stellung bewegt, so wird das jeweilige zweite Leitungselement 18 zumindest teilweise in das jeweilige erste Leitungselement 16 eingeschoben. Werden die Gehäuseteile 12, 14 aus der ersten Stellung in die zweite Stellung bewegt, so wird das jeweilige zweite Leitungselement 18 teilweise aus dem jeweiligen ersten Leitungselement 16 teleskopartig herausgezogen. Somit wird durch Verschieben der Gehäuseteile 12, 14 relativ zueinander auch die Länge des Wegs eingestellt, über welchen die Luft durch die Luftansaugeinrichtung 10 strömen muss. Diese Länge wird als Saugrohrlänge bezeichnet. Dies bedeutet, dass durch Bewegen der Gehäuseteile 12, 14 relativ zueinander nicht nur das Sammlervolumen, sondern auch die Saugrohrlänge variabel eingestellt werden kann. Dadurch können die Saugrohrlänge und das Sammlervolumen an unterschiedliche Betriebszustände der Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine angepasst werden, sodass sich ein besonders effizienter und kraftstoffverbrauchsarmer Betrieb der Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine darstellen lässt.In 1 is a second position of the housing parts by solid lines 12 . 14 illustrates, wherein the collection space 26 in the second position has a second volume. The second volume is much larger than the first volume. The variably adjustable volume of the collecting space 26 is in 1 labeled v1. The collection chamber 28 has a constant volume v2. Out 1 It can also be seen that at least a portion of the respective second conduit element 18 both in the first position and in the second position in the corresponding first conduit element 16 is included. Be the housing parts 12 . 14 moved from the second position to the first position, so the respective second conduit element 18 at least partially into the respective first conduit element 16 inserted. Be the housing parts 12 . 14 moved from the first position to the second position, so the respective second conduit element 18 partly from the respective first line element 16 pulled out telescopically. Thus, by moving the housing parts 12 . 14 set relative to each other and the length of the path through which the air through the air intake 10 has to flow. This length is referred to as Saugrohrlänge. This means that by moving the housing parts 12 . 14 relative to each other not only the accumulator volume, but also the Saugrohrlänge can be variably adjusted. As a result, the intake manifold length and the accumulator volume can be adapted to different operating states of the reciprocating internal combustion engine, so that a particularly efficient and fuel-efficient operation of the reciprocating internal combustion engine can be represented.

In 1 ist mit a ein Hub bezeichnet, um welchen beispielsweise das Gehäuseteil 14 relativ zum Gehäuseteil 12 unter Änderung des Sammlervolumens und unter Änderung der Saugrohrlänge verschiebbar ist. Mit anderen Worten ist a der Hub für die Änderung der Saugrohrlänge und des Sammlervolumens. Bei einer niedrigen Motordrehzahl, das heißt in einem niedrigen Drehzahlbereich der Verbrennungskraftmaschine, wird die zweite Stellung eingestellt, was mit einer hohen Saugrohrlänge und einem hohen Sammlervolumen einhergeht. Bei einer hohen Motordrehzahl, das heißt in hohen Drehzahlbereichen, wird die erste Stellung der Gehäuseteile 12, 14 eingestellt, was mit einer geringen Saugrohrlänge und mit einem geringen Sammlervolumen einhergeht. Dies bedeutet, dass die Saugrohrlänge und das Sammlervolumen in der ersten Stellung gegenüber der zweiten Stellung geringer sind.In 1 is designated by a stroke, which, for example, the housing part 14 relative to the housing part 12 is displaceable by changing the accumulator volume and changing the intake manifold. In other words, a is the stroke for changing the intake manifold length and the accumulator volume. At a low engine speed, that is in a low speed range of the internal combustion engine, the second position is set, which is associated with a high intake manifold and a high accumulator volume. At a high engine speed, that is in high speed ranges, the first position of the housing parts 12 . 14 adjusted, which is associated with a small intake pipe length and a low collector volume. This means that the intake pipe length and the accumulator volume are lower in the first position relative to the second position.

Um nun einen besonders vorteilhaften Drehmomentverlauf im gesamten Drehzahlbereich der Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine auf besonders einfache Weise zu realisieren, umfasst die Luftansaugeinrichtung 10 wenigstens ein Dichtungselement, welches vorliegend als Faltenbalg 32 ausgebildet ist. Der Faltenbalg 32 ist einerseits am Gehäuseteil 12 und andererseits am Gehäuseteil 14 befestigt und führt somit Relativbewegungen zwischen den Gehäuseteilen 12, 14 mit aus. Mit anderen Worten, wird beispielsweise das Gehäuseteil 14 relativ zum Gehäuseteil 12 bewegt, so bewegt sich der Faltenbalg 32 mit. Wird das Gehäuseteil 14 aus der ersten Stellung in die zweite Stellung bewegt, so wird dadurch eine Längenvergrößerung des Faltenbalgs 32 bewirkt. Aus 1 ist erkennbar, dass der Sammelraum 26 in der zweiten Stellung teilweise durch den Faltenbalg 32 begrenzt wird.In order to realize a particularly advantageous torque curve in the entire speed range of the reciprocating internal combustion engine in a particularly simple manner, comprises the air intake 10 at least one sealing element, which in the present case as a bellows 32 is trained. The bellows 32 is on the one hand on the housing part 12 and on the other hand, on the housing part 14 attached and thus performs relative movements between the housing parts 12 . 14 with out. In other words, for example, the housing part 14 relative to the housing part 12 moved, so the bellows moves 32 With. Will the housing part 14 moved from the first position to the second position, so this is an increase in length of the bellows 32 causes. Out 1 it is recognizable that the collecting space 26 in the second position partly through the bellows 32 is limited.

Wird das Gehäuseteil 14 in die erste Stellung bewegt, so geht damit eine Längenverkürzung des Faltenbalgs 32 einher. Beispielsweise befindet sich das zweite Gehäuseteil 14 in der ersten Stellung in einer solchen Stützanlage mit dem ersten Gehäuseteil 12, dass der Sammelraum 26 in der ersten Stellung nicht durch den Faltenbalg 32 begrenzt wird.Will the housing part 14 moved to the first position, so it goes a length reduction of the bellows 32 associated. For example, there is the second housing part 14 in the first position in such a support system with the first housing part 12 that the plenum 26 not in the first position by the bellows 32 is limited.

Durch die Verwendung des Dichtungselements (Faltenbalg 32) kann das Sammlervolumen zwischen einem besonders hohen Wert und einem besonders geringen Wert variiert werden, sodass ein besonders vorteilhafter Drehmomentverlauf der Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine auch dann realisierbar ist, wenn die Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine ein nur relativ geringes Hubvolumen aufweist.By using the sealing element (bellows 32 ), the accumulator volume between a particularly high value and a particularly low value can be varied, so that a particularly advantageous torque curve of the reciprocating internal combustion engine is also feasible if the reciprocating internal combustion engine has only a relatively small displacement.

Darüber hinaus kann ein Resonanzeffekt, welcher durch die als Schwingsaugrohr ausgebildete Luftansaugeinrichtung 10 bewirkbar ist, durch Anpassung beziehungsweise Einstellung des Sammlervolumens verbessert werden, sodass die Zylinder der Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine besonders vorteilhaft mit Luft versorgt werden können. In 1 und 2 sind eine Ansteuerung und eine Mechanik zum Bewirken der translatorischen Relativbewegungen zwischen den geteilten Gehäuseteilen 12, 14 nicht gezeigt. Denkbar ist beispielsweise, dass eine hydraulische, pneumatische oder elektrische Stelleinrichtung zum Bewegen der Gehäuseteile 12, 14 relativ zueinander vorgesehen ist.In addition, a resonance effect, which by the air suction device designed as a vibrating suction pipe 10 is effected, can be improved by adjusting or adjusting the accumulator volume, so that the cylinder of the reciprocating internal combustion engine can be particularly advantageous supplied with air. In 1 and 2 are a drive and a mechanism for effecting the translational relative movements between the split housing parts 12 . 14 Not shown. It is conceivable, for example, that a hydraulic, pneumatic or electrical adjusting device for moving the housing parts 12 . 14 is provided relative to each other.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: LuftansaugeinrichtungAir intake means
1212: Gehäuseteilhousing part
1414: Gehäuseteilhousing part
1616: Leitungselementline element
1818: Leitungselementline element
1919: Stegweb
2020: Flanschflange
2121: Wandungwall
2222: Luftkanalair duct
2424: Drosselklappethrottle
2626: Sammelraumplenum
2828: Sammelkammerplenum
3030: Doppelpfeildouble arrow
32 32: Faltenbalgbellow
aa: Hubstroke
v1v1: Volumenvolume
v2v2: Volumenvolume

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19522196 A1 [0002]
DE 19951083 A1 [0004]

Claims

Air intake device ( 10 ) for an internal combustion engine, in particular a motor vehicle, with at least two housing parts ( 12 . 14 ), which respective, telescopically telescoping and air-flowable line elements ( 16 . 18 ), each partially a collecting space ( 26 ) for the air and under volume change of the collecting space ( 26 ) and in telescoping and pulling apart of the line elements ( 16 . 18 ) between at least two positions relative to each other, characterized in that at least one of the respective housing parts ( 12 . 14 ) fixed and relative movements between the housing parts ( 12 . 14 ) mitausführendes sealing element ( 32 ) is provided, through which the collecting space ( 26 ) is limited in at least one of the positions.

Air intake device ( 10 ) according to claim 2, characterized in that the sealing element ( 32 ) as a bellows ( 32 ) is trained.

Air intake device ( 10 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the housing parts ( 12 . 14 ) are displaceable relative to each other.

Air intake device ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the housing parts ( 12 . 14 ) each have a plurality of line elements ( 16 . 18 ), wherein the line elements ( 16 . 18 ) via a the line elements ( 16 . 18 ) common collection chamber ( 28 ) one of the housing parts ( 12 . 14 ) are supplied with air.