DE102014002125A1 - Mounting kit for drive devices, method for mounting drive devices from a mounting kit and drive device - Google Patents

Mounting kit for drive devices, method for mounting drive devices from a mounting kit and drive device Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Montagesatz für Antriebseinrichtungen (1), die jeweils ein Antriebsaggregat (2), eine Schaltkupplung (4) und ein Getriebe (9) aufweisen, wobei einerseits das Antriebsaggregat (2) und eine erste Kupplungsseite (6) der Schaltkupplung (4) über eine Verbindungswelle (3) sowie eine zweite Kupplungsseite (7) der Schaltkupplung (4) und andererseits eine Eingangswelle (8) des Getriebes (9) wirkverbindbar sind. Dabei ist vorgesehen, dass der Montagesatz mehrere Antriebsaggregate (2) mit in Richtung der Längsmittelachse (15) der Verbindungswelle (3) zueinander unterschiedlichen Längserstreckungen, mehrere Verbindungswellen (3) mit zueinander unterschiedlichen Längserstreckungen sowie mehrere, die Schaltkupplung (4) und das Getriebe (9) umfassende Standardgetriebeanordnungen mit zueinander identischer Längserstreckung aufweist, wobei die Längserstreckungen der Verbindungswellen (3) derart gewählt sind, dass jedem Antriebsaggregat (2) eine der Verbindungswellen (3) zur Erzielung einer montagesatzeinheitlichen gemeinsamen Längserstreckung von Antriebsaggregat (2) und Verbindungswelle (3) zugeordnet ist, und dass der Montagesatz zumindest über eine elektrische Maschine (17) verfügt, die bei wenigstens einer der Antriebseinrichtungen (1) zwischen dem Antriebsaggregat (2) und der Schaltkupplung (4) anordenbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Montieren von Antriebseinrichtungen (1) aus einem Montagesatz sowie eine Antriebseinrichtung (1).The invention relates to a mounting kit for drive devices (1), each having a drive unit (2), a clutch (4) and a transmission (9), wherein on the one hand the drive unit (2) and a first clutch side (6) of the clutch (4 ) via a connecting shaft (3) and a second coupling side (7) of the clutch (4) and on the other hand, an input shaft (8) of the transmission (9) are operatively connected. It is provided that the mounting set several drive units (2) in the direction of the longitudinal center axis (15) of the connecting shaft (3) mutually different longitudinal extents, a plurality of connecting shafts (3) with mutually different longitudinal extents and more, the clutch (4) and the transmission ( 9) comprehensive standard gear arrangements having mutually identical longitudinal extent, wherein the longitudinal extent of the connecting shafts (3) are selected such that each drive unit (2) one of the connecting shafts (3) to achieve a montagesatzeinheit common longitudinal extension of drive unit (2) and connecting shaft (3) is assigned, and that the mounting kit has at least one electrical machine (17) which can be arranged in at least one of the drive means (1) between the drive unit (2) and the clutch (4). The invention further relates to a method for mounting drive devices (1) from a mounting kit and a drive device (1).

Description

Die Erfindung betrifft einen Montagesatz für Antriebseinrichtungen, die jeweils ein Antriebsaggregat, eine Schaltkupplung und ein Getriebe aufweisen, wobei einerseits das Antriebsaggregat und eine erste Kupplungsseite der Schaltkupplung über eine Verbindungswelle sowie andererseits eine zweite Kupplungsseite der Schaltkupplung und eine Eingangswelle des Getriebes wirkverbindbar sind. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Montieren von Antriebseinrichtungen aus einem Montagesatz sowie eine Antriebseinrichtung.The invention relates to a mounting kit for drive devices, each having a drive unit, a clutch and a transmission, wherein on the one hand the drive unit and a first clutch side of the clutch via a connecting shaft and on the other hand a second clutch side of the clutch and an input shaft of the transmission are operatively connected. The invention further relates to a method for mounting drive devices from a mounting kit and a drive device.

Die Antriebseinrichtungen können beispielsweise im Kraftfahrzeugbereich Anwendung finden, wobei üblicherweise jeweils eine einzige der Antriebseinrichtungen einem Kraftfahrzeug zugeordnet ist. Diese Antriebseinrichtung dient dem Antreiben des Kraftfahrzeugs, insbesondere durch Bereitstellen eines auf ein Antreiben des Kraftfahrzeugs gerichteten Drehmoments. Jede der Antriebseinrichtung verfügt zu diesem Zweck über das Antriebsaggregat, die Schaltkupplung und das Getriebe. Die Schaltkupplung kann entweder separat von dem Getriebe ausgebildet oder Bestandteil des Getriebes sein. Das Antriebsaggregat liegt beispielsweise als Brennkraftmaschine, elektrische Maschine oder als Hybridantriebsaggregat vor. Letzteres weist mehrere Antriebsmaschinen auf, welche vorzugsweise verschiedener Ausgestaltung sind. So ist beispielsweise eine erste Antriebsmaschine des Hybridantriebsaggregats eine Brennkraftmaschine und eine zweite Antriebsmaschine eine elektrische Maschine.The drive devices can be used, for example, in the motor vehicle sector, wherein usually each one of the drive means is associated with a motor vehicle. This drive device is used to drive the motor vehicle, in particular by providing a directed to a driving of the motor vehicle torque. Each of the drive device has for this purpose on the drive unit, the clutch and the transmission. The clutch can either be formed separately from the transmission or be part of the transmission. The drive unit is present, for example, as an internal combustion engine, electric machine or hybrid drive unit. The latter has several drive machines, which are preferably of different design. For example, a first drive machine of the hybrid drive unit is an internal combustion engine and a second drive machine is an electrical machine.

Die Schaltkupplung ist zum Herstellen beziehungsweise Unterbrechen einer Wirkverbindung zwischen dem Antriebsaggregat und dem Getriebe vorgesehen. Das bedeutet, dass in einer ersten Schaltstellung der Schaltkupplung die Wirkverbindung zwischen dem Antriebsaggregat und dem Getriebe wenigstens teilweise, insbesondere vollständig, hergestellt ist und in einer zweiten Schaltstellung, vorzugsweise vollständig, unterbrochen ist. Das Getriebe ist bevorzugt als Schaltgetriebe ausgeführt, ermöglicht also das Einstellen mehrerer Gänge beziehungsweise Übersetzungen. Dabei wird beispielsweise ein Gang aus einer Mehrzahl von Fahrgängen sowie einem Rückwärtsgang ausgewählt und an dem Getriebe eingestellt. Über das Getriebe kann insoweit eine Wirkverbindung zwischen dem Antriebsaggregat und wenigstens einer Achse beziehungsweise einem Rad des Kraftfahrzeugs realisiert sein.The clutch is provided for producing or interrupting an operative connection between the drive unit and the transmission. This means that in a first switching position of the clutch, the operative connection between the drive unit and the transmission at least partially, in particular completely, is produced and in a second switching position, preferably completely, is interrupted. The transmission is preferably designed as a manual transmission, thus allowing the setting of multiple gears or translations. In this case, for example, a gear selected from a plurality of driving gears and a reverse gear and adjusted to the transmission. In this respect, an operative connection between the drive unit and at least one axle or a wheel of the motor vehicle can be realized via the transmission.

Die Schaltkupplung weist die erste Kupplungsseite sowie die zweite Kupplungsseite auf. Diese stehen in der ersten Schaltstellung der Schaltkupplung wenigstens teilweise, insbesondere vollständig, in Wirkverbindung, sodass ein Drehmoment zwischen den beiden Kupplungsseiten übertragen wird. In der zweiten Schaltstellung ist dagegen die Wirkverbindung zwischen den beiden Kupplungsseiten unterbrochen, vorzugsweise vollständig. Die erste Kupplungsseite steht mit dem Antriebsaggregat über die Verbindungswelle in Wirkverbindung, vorzugsweise starr und/oder permanent. Zudem ist eine Wirkverbindung zwischen der zweiten Kupplungsseite und der Eingangswelle des Getriebes vorgesehen, wobei diese bevorzugt ebenfalls starr und/oder permanent vorliegt.The clutch has the first clutch side and the second clutch side. These are in the first switching position of the clutch at least partially, in particular completely, in operative connection, so that a torque between the two sides of the clutch is transmitted. In the second switching position, however, the operative connection between the two coupling sides is interrupted, preferably completely. The first coupling side is in operative connection with the drive unit via the connecting shaft, preferably rigidly and / or permanently. In addition, an operative connection between the second coupling side and the input shaft of the transmission is provided, which is preferably also rigid and / or permanent.

Die Antriebseinrichtungen, welche mithilfe des Montagesatzes realisierbar sind, können untereinander unterschiedlich sein. Insbesondere unterscheiden sie sich hinsichtlich des Antriebsaggregats, welches – beispielsweise in Abhängigkeit von der gewünschten Leistung – eine bestimmte Größe aufweist. Der Bauraum, in welchem die Antriebseinrichtungen verbaut werden, ist dagegen üblicherweise über eine Kraftfahrzeugbaureihe konstant. Das bedeutet, dass bei Kraftfahrzeugen derselben Baureihe, welche mit Antriebseinrichtungen unterschiedlicher Leistung ausgerüstet werden sollen, stets der Bauraum für die größte der Antriebseinrichtungen geeignet sein muss. Wird nachfolgend eine kleinere der Antriebseinrichtungen in dem Bauraum verbaut, so wird dieser nicht komplett ausgenutzt.The drive devices, which can be realized with the aid of the mounting kit, can be different from one another. In particular, they differ in terms of the drive unit, which - for example, depending on the desired performance - has a certain size. The space in which the drive devices are installed, however, is usually constant over a motor vehicle series. This means that in motor vehicles of the same series, which are to be equipped with drive devices of different power, always the space for the largest of the drive equipment must be suitable. If a smaller of the drive devices is subsequently installed in the installation space, then this is not completely utilized.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Montagesatz für Antriebseinrichtungen vorzuschlagen, welcher gegenüber dem bekannten Stand der Technik Vorteile aufweist, insbesondere einen besseren Nutzungsgrad des vorhandenen Bauraums ermöglicht.It is an object of the invention to propose a mounting kit for drive devices, which has advantages over the known prior art, in particular allows a better degree of utilization of the available space.

Dies wird erfindungsgemäß mit einem Montagesatz mit den Merkmalen des Anspruchs 1 erreicht. Dabei ist vorgesehen, dass der Montagesatz mehrere Antriebsaggregate mit in Richtung der Längsmittelachse der Verbindungswelle zueinander unterschiedlichen Längserstreckungen, mehrere Verbindungswellen mit zueinander unterschiedlichen Längserstreckungen sowie mehrere, die Schaltkupplung und das Getriebe umfassende Standardgetriebeanordnungen, vorzugsweise mit zueinander identischer Längserstreckung, aufweist, wobei die Längserstreckungen der Verbindungswellen derart gewählt sind, dass jedem Antriebsaggregat eine der Verbindungswellen zur Erzielung einer montagesatzeinheitlichen gemeinsamen Längserstreckung von Antriebsaggregat und Verbindungswelle zugeordnet ist, und dass der Montagesatz zumindest über eine elektrische Maschine verfügt, die bei wenigstens einer der Antriebseinrichtungen zwischen dem Antriebsaggregat und der Schaltkupplung anordenbar ist.This is inventively achieved with a mounting kit with the features of claim 1. It is provided that the mounting set comprises a plurality of drive units with mutually different longitudinal extents in the direction of the longitudinal central axis of the connecting shaft, a plurality of connecting shafts with mutually different longitudinal extents and a plurality of standard transmission arrangements comprising the clutch and the transmission, preferably with mutually identical longitudinal extent, wherein the longitudinal extents of the connecting shafts are selected such that each drive unit is associated with one of the connecting shafts to achieve a montagesatzeinheitlichen common longitudinal extension of the drive unit and connecting shaft, and that the mounting kit has at least one electric machine that can be arranged at least one of the drive means between the drive unit and the clutch.

Der Montagesatz dient dem Montieren beziehungsweise Assemblieren von mehreren Antriebseinrichtungen. Wie bereits erläutert, weist jede der Antriebseinrichtungen dabei zumindest das Antriebsaggregat, die Schaltkupplung sowie das Getriebe auf. Insoweit verfügt der Montagesatz über mehrere Antriebsaggregate, mehrere Schaltkupplungen sowie mehrere Getriebe. Die Antriebsaggregate weisen unterschiedliche Längserstreckungen auf. Insbesondere verfügt der Montagesatz für jede der Längserstreckungen lediglich über ein einziges Antriebsaggregat. Die unterschiedlichen Längserstreckungen sollen dabei in Richtung der Verbindungswelle und/oder in Richtung einer Längsmittelachse einer Kurbelwelle der Antriebsaggregate vorliegen.The mounting kit is used to mount or assemble several drive devices. As already explained, each of the drive devices in this case at least the drive unit, the clutch and the transmission on. In that regard, the mounting kit has several drive units, multiple clutches and several gearboxes. The drive units have different longitudinal extents. In particular, the mounting kit for each of the longitudinal extensions only has a single drive unit. The different longitudinal extents should be present in the direction of the connecting shaft and / or in the direction of a longitudinal central axis of a crankshaft of the drive units.

Auch die Verbindungswellen weisen zueinander unterschiedliche Längserstreckungen auf. Analog zu den Antriebsaggregaten ist für jede der unterschiedlichen Längserstreckungen bevorzugt lediglich eine einzige Verbindungswelle vorgesehen. Die Verbindungswellen beziehungsweise ihre Längserstreckungen sind derart gewählt, dass jedem Antriebsaggregat eine der Verbindungswellen derart zugeordnet werden kann, dass eine montagesatzeinheitliche gemeinsame Längserstreckung des Antriebsaggregats und der Verbindungswelle erzielt wird. Zu jedem der Antriebsaggregate gehört also eine der Verbindungswellen, wobei für jede Anordnung aus Antriebsaggregat und Verbindungswelle über den gesamten Montagesatz die einheitliche Längserstreckung, mithin also die montagesatzeinheitliche Längserstreckung, vorliegt.The connecting shafts have mutually different longitudinal extents. Analogous to the drive units, only a single connecting shaft is preferably provided for each of the different longitudinal extensions. The connecting shafts or their longitudinal extent are selected such that each drive unit can be assigned one of the connecting shafts in such a way that a common longitudinal extension of the drive unit and the connecting shaft is achieved. For each of the drive units so one of the connecting shafts, wherein for each arrangement of drive unit and connecting shaft over the entire mounting kit, the uniform longitudinal extent, so therefore the montagesatzeinheitliche longitudinal extent, is present.

Alle in dem Montagesatz enthaltenen Anordnungen aus einem der Antriebsaggregate und einer der Verbindungswellen weisen mithin dieselbe Längserstreckung auf wie alle anderen derartigen Anordnungen des Montagesatzes. Die montagesatzeinheitliche Längserstreckung kann selbstverständlich einen Toleranzbereich aufweisen, sodass die Längserstreckungen der Anordnungen aus Antriebsaggregat und Verbindungswelle nicht vollständig identisch sein müssen. Vielmehr sollen sie in einem Toleranzbereich liegen, der beispielsweise höchstens 1%, höchstens 2%, höchstens 3%, höchstens 4%, höchstens 5%, höchstens 7,5% oder höchstens 10% einer Maximallängserstreckung entspricht. Der Toleranzbereich erstreckt sich insbesondere ausgehend von der Maximallängserstreckung (diese einschließend) in Richtung kleinerer Werte. Die Maximallängserstreckung ist dabei beispielsweise die größte der Längserstreckungen aller vorgesehenen Anordnungen aus Antriebsaggregat und Verbindungswelle. Sie kann auch dem maximal zu Verfügung stehenden Bauraum, beispielsweise in einem Motorraum des Kraftfahrzeugs, entsprechen.All arrangements of one of the drive units and one of the connecting shafts contained in the mounting kit thus have the same longitudinal extent as all other such arrangements of the mounting kit. The montagesatzeinheitliche longitudinal extent may of course have a tolerance range, so that the longitudinal extent of the arrangements of drive unit and connecting shaft need not be completely identical. Rather, they should lie within a tolerance range which corresponds, for example, to at most 1%, at most 2%, at most 3%, at most 4%, at most 5%, at most 7.5% or at most 10% of a maximum longitudinal extension. The tolerance range extends in particular starting from the maximum longitudinal extent (including) in the direction of smaller values. The maximum longitudinal extension is, for example, the largest of the longitudinal extents of all provided arrangements of drive unit and connecting shaft. It can also correspond to the maximum available installation space, for example in an engine compartment of the motor vehicle.

Der Montagesatz umfasst mehrere Standardgetriebeanordnungen, insbesondere für jedes Antriebsaggregat eine derartige Standardgetriebeanordnung. Jede Standardgetriebeanordnung weist eine der Schaltkupplungen und eines der Getriebe auf. Die Standardgetriebeanordnungen des Montagesatzes weisen vorzugsweise dieselbe Längserstreckung auf. Das bedeutet, dass jede Anordnung aus Antriebsaggregat und Verbindungswelle mit jeder der Standardgetriebeanordnungen kombiniert werden kann, wobei bevorzugt stets derselbe Bauraum beansprucht wird. Es verändert sich insoweit lediglich die Größe des Zwischenraums zwischen dem Antriebsaggregat und dem Getriebe, die durch die Verbindungswelle definiert ist. Der Abstand zwischen der Verbindungswelle und dem Getriebe bleibt dagegen für alle Anordnungen beziehungsweise Standardgetriebeanordnungen über den gesamten Montagesatz konstant.The mounting kit comprises a plurality of standard gear arrangements, in particular for each drive unit such a standard gear arrangement. Each standard gearbox has one of the clutches and one of the transmissions. The standard gear arrangements of the mounting kit preferably have the same longitudinal extent. This means that any arrangement of drive unit and connecting shaft can be combined with each of the standard transmission arrangements, wherein preferably always the same space is claimed. It only changes in this respect, the size of the gap between the drive unit and the transmission, which is defined by the connecting shaft. The distance between the connecting shaft and the transmission, however, remains constant for all arrangements or standard transmission arrangements over the entire mounting kit.

Beispielsweise ist es vorgesehen, die Anordnung aus Antriebsaggregat und Verbindungswelle bündig mit einer ersten Begrenzung des zur Verfügung stehenden Bauraums anzuordnen und das Getriebe bündig mit einer dieser gegenüberliegenden zweiten Begrenzung. Das bedeutet, dass mithilfe des Montagesatzes eine Vielzahl von Antriebseinrichtungen realisiert werden können, welche stets in dem zur Verfügung stehenden Bauraum angeordnet werden können.For example, it is provided to arrange the assembly of drive unit and connecting shaft flush with a first limit of the available space and the gearbox flush with one of these opposite second boundary. This means that using the mounting kit a variety of drive devices can be realized, which can always be arranged in the available space.

Zusätzlich ist nun die wenigstens eine elektrische Maschine vorgesehen, welche dem Montagesatz zugeordnet ist. Diese kann falls es die Platzverhältnisse zulassen – zwischen dem Antriebsaggregat und der Schaltkupplung angeordnet werden. Dies ist beispielsweise von der Längserstreckung der Verbindungswelle abhängig. So kann es zum Beispiel vorgesehen sein, dass bei dem größten Antriebsaggregat des Montagesatzes zwischen dem Antriebsaggregat und der Schaltkupplung der Platz für die elektrische Maschine nicht ausreicht. Wird jedoch ein kleineres Antriebsaggregat verwendet, so ist dessen Längserstreckung kleiner beziehungsweise die verwendete Verbindungswelle länger. Entsprechend kann die elektrische Maschine zwischen dem Antriebsaggregat und der Schaltkupplung angeordnet werden. Insoweit wird durch geschickte Anordnung der Komponenten der Antriebseinrichtungen, welche mithilfe des Montagesatzes realisierbar sind, eine zumindest teilweise Elektrifizierung der Antriebseinrichtungen erreicht. Im Vergleich mit bekannten Antriebseinrichtungen geht also der durch das kleinere Antriebsaggregat freiwerdende Bauraum nicht verloren.In addition, the at least one electric machine is now provided, which is associated with the mounting kit. This can, if space permits it - be arranged between the drive unit and the clutch. This depends, for example, on the longitudinal extent of the connecting shaft. Thus, it may be provided, for example, that in the largest drive unit of the mounting kit between the drive unit and the clutch, the space for the electric machine is insufficient. However, if a smaller drive unit is used, its longitudinal extension is smaller or the connecting shaft used longer. Accordingly, the electric machine between the drive unit and the clutch can be arranged. In that regard, by skillful arrangement of the components of the drive means, which can be realized by means of the mounting kit, achieved at least partial electrification of the drive means. In comparison with known drive devices so the released by the smaller drive unit space is not lost.

Mit Hilfe des beschriebenen Montagesatzes kann in einer besonders bevorzugten Ausführungsform zudem erreicht werden, dass ein Achsdifferentialgetriebe bezüglich des Bauraums ortsfest angeordnet ist. Dies ist unabhängig davon, ob die elektrische Maschine vorliegt oder nicht.With the help of the mounting kit described can also be achieved in a particularly preferred embodiment that an axle differential with respect to the space is arranged stationary. This is independent of whether the electric machine is present or not.

Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Montieren von Antriebseinrichtungen aus einem Montagesatz, insbesondere einem Montagesatz gemäß den vorstehenden Ausführungen, wobei die Antriebseinrichtungen jeweils ein Antriebsaggregat, eine Schaltkupplung und ein Getriebe aufweisen, wobei einerseits das Antriebsaggregat und eine erste Kupplungsseite der Schaltkupplung über eine Verbindungswelle sowie andererseits eine zweite Kupplungsseite der Schaltkupplung und eine Eingangswelle des Getriebes wirkverbunden werden. Dabei ist vorgesehen, dass der Montagesatz mehrere Antriebsaggregate mit in Richtung der Längsmittelachse der Verbindungswelle zueinander unterschiedlichen Längserstreckungen, mehrere Verbindungswellen mit zueinander unterschiedlichen Längserstreckungen sowie mehrere, die Schaltkupplung und das Getriebe umfassende Standardgetriebeanordnungen mit zueinander identischer Längserstreckung aufweist, wobei die Längserstreckungen der Verbindungswellen derart gewählt sind, dass jedem Antriebsaggregat eine der Verbindungswellen zur Erzielung einer montagesatzeinheitlichen gemeinsamen Längserstreckung von Antriebsaggregat und Verbindungswelle zugeordnet wird, und dass bei wenigstens einer der Antriebseinrichtungen zwischen dem Antriebsaggregat und der Schaltkupplung eine elektrische Maschine des Montagesatzes angeordnet wird. Auf die Vorteile einer derartigen Vorgehensweise beziehungsweise eines derartigen Montagesatzes wurde bereits eingegangen. Das Verfahren sowie der Montagesatz können gemäß den vorstehenden Ausführungen weitergebildet sein, sodass insoweit auf diese verwiesen wird.The invention further relates to a method for mounting drive devices from a mounting kit, in particular a mounting kit according to the preceding embodiments, wherein the drive means each a Have drive unit, a clutch and a transmission, on the one hand the drive unit and a first clutch side of the clutch via a connecting shaft and on the other hand a second clutch side of the clutch and an input shaft of the transmission are operatively connected. It is envisaged that the mounting set comprises a plurality of drive units with mutually different longitudinal extents in the direction of the longitudinal central axis of the connecting shaft, a plurality of connecting shafts with mutually different longitudinal extents and a plurality of standard transmission arrangements having identical longitudinal extent to the clutch and the transmission, the longitudinal extents of the connecting shafts being selected such in that each drive unit is assigned one of the connecting shafts for achieving a common assembly longitudinal longitudinal extent of the drive unit and connecting shaft, and in that at least one of the drive devices is arranged between the drive unit and the shift clutch an electrical machine of the mounting kit. The advantages of such an approach or such a mounting kit has already been discussed. The method and the mounting kit can be developed further in accordance with the above statements, so that reference is made to this extent.

Bei dem Montieren wird eine Vielzahl von Antriebseinrichtungen aus dem Montagesatz zusammengesetzt. Beispielsweise wird jeweils eine der Antriebseinrichtungen in einem Kraftfahrzeug verbaut. Gemäß den vorstehenden Ausführungen verfügt jeder Montagesatz über mehrere Antriebsaggregate, mehrere Verbindungswellen und mehrere Standardgetriebeanordnungen. Jeweils eines dieser Elemente wird bei dem Montieren zu einer der Antriebseinrichtungen zusammengesetzt. Bei dem Montieren der Antriebseinrichtungen aus dem Montagesatz ist es zudem vorgesehen, dass wenigstens eine der Antriebseinrichtungen mit der elektrischen Maschine ausgestattet wird.When assembling, a plurality of drive means are assembled from the mounting kit. For example, one of the drive devices is installed in a motor vehicle. According to the above, each mounting kit has a plurality of drive units, a plurality of connecting shafts and a plurality of standard gearboxes. In each case one of these elements is assembled during assembly to one of the drive means. When mounting the drive means from the mounting kit, it is also provided that at least one of the drive means is equipped with the electric machine.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die elektrische Maschine derart angeordnet wird, dass sie die Verbindungswelle wenigstens bereichsweise in Umfangsrichtung umgreift. Diese Anordnung ist besonders platzsparend und ermöglicht zudem eine effiziente Anbindung der elektrischen Maschine, beispielsweise an das Getriebe und/oder die Schaltkupplung.A further embodiment of the invention provides that the electric machine is arranged such that it surrounds the connecting shaft at least partially in the circumferential direction. This arrangement is particularly space-saving and also allows efficient connection of the electric machine, for example, to the transmission and / or the clutch.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass eine Abtriebswelle der elektrischen Maschine mit einer Ausgangswelle des Getriebes wirkverbunden wird. Über die Abtriebswelle stellt die elektrische Maschine ein Drehmoment bereit. Dieses kann beispielsweise positiv oder negativ sein, also entweder auf ein Antreiben oder ein Verzögern, insbesondere des Kraftfahrzeugs, gerichtet sein. Die Wirkverbindung zwischen der Abtriebswelle und der Ausgangswelle liegt insbesondere permanent vor und kann entweder mittelbar oder unmittelbar ausgestaltet sein. Die Ausgangswelle des Getriebes ist beispielsweise mit wenigstens einer Achse beziehungsweise wenigstens einem Rad des Kraftfahrzeugs wirkverbunden, insbesondere starr und/oder permanent. Entsprechend ist bei einer derartigen Ausgestaltung auch die elektrische Maschine beziehungsweise ihre Abtriebswelle mit der Achse beziehungsweise dem wenigstens einen Rad wirkverbunden, insbesondere ebenfalls starr und/oder permanent.A preferred embodiment of the invention provides that an output shaft of the electric machine is operatively connected to an output shaft of the transmission. The electric machine provides torque via the output shaft. This can be, for example, positive or negative, that is, directed either to driving or decelerating, in particular of the motor vehicle. The operative connection between the output shaft and the output shaft is particularly permanent and can be designed either directly or indirectly. The output shaft of the transmission is operatively connected, for example, with at least one axle or at least one wheel of the motor vehicle, in particular rigid and / or permanent. Accordingly, in such an embodiment, the electric machine or its output shaft with the axis or the at least one wheel operatively connected, in particular also rigid and / or permanent.

Die Erfindung betrifft weiterhin eine Antriebseinrichtung, insbesondere hergestellt aus einem Montagesatz und/oder mittels des Verfahrens gemäß den vorstehenden Ausführungen, mit einem Antriebsaggregat, einer Schaltkupplung und einem Getriebe, wobei einerseits das Antriebsaggregat und eine erste Kupplungsseite der Schaltkupplung über eine Verbindungswelle sowie andererseits eine zweite Kupplungsseite der Schaltkupplung und eine Eingangswelle des Getriebes wirkverbunden sind. Dabei ist eine elektrische Maschine vorgesehen, die zwischen dem Antriebsaggregat und der Schaltkupplung angeordnet ist und die Verbindungswelle wenigstens bereichsweise in Umfangsrichtung umgreift, wobei eine Abtriebswelle der elektrischen Maschine mit einer Ausgangswelle des Getriebes wirkverbunden ist. Die hier vorliegende Antriebseinrichtung ist also mit einem Antriebsaggregat ausgerüstet, welches eine Längserstreckung aufweist, die das Verbauender elektrischen Maschine zulässt. Die Anordnung der elektrischen Maschine zwischen dem Antriebsaggregat und der Schaltkupplung ist vorzugsweise in Längsrichtung hinsichtlich der Längsmittelachse der Verbindungswelle vorgesehen. Die Abtriebswelle der elektrischen Maschine ist besonders bevorzugt permanent mit der Ausgangswelle des Getriebes wirkverbunden, insbesondere mittelbar oder unmittelbar.The invention further relates to a drive device, in particular produced from a mounting kit and / or by the method according to the above, with a drive unit, a clutch and a transmission, on the one hand, the drive unit and a first clutch side of the clutch via a connecting shaft and on the other hand, a second Clutch side of the clutch and an input shaft of the transmission are operatively connected. In this case, an electric machine is provided, which is arranged between the drive unit and the clutch and the connecting shaft at least partially surrounds in the circumferential direction, wherein an output shaft of the electric machine is operatively connected to an output shaft of the transmission. The present drive device is thus equipped with a drive unit which has a longitudinal extent, which allows the installation of the electric machine. The arrangement of the electric machine between the drive unit and the clutch is preferably provided in the longitudinal direction with respect to the longitudinal center axis of the connecting shaft. The output shaft of the electric machine is particularly preferably permanently connected to the output shaft of the transmission, in particular directly or indirectly.

Auf die Vorteile einer solchen Anordnung der elektrischen Maschine wurde bereits hingewiesen. Die Antriebseinrichtung, das Verfahren sowie der Montagesatz können gemäß den vorstehenden Ausführungen weitergebildet sein, sodass insoweit auf diese verwiesen wird. Selbstverständlich kann jedoch auch eine Weiterbildung der Antriebseinrichtung, des Verfahrens und/oder des Montagesatzes auf alle in dieser Beschreibung genannten Ausführungsformen zurückgegriffen werden, so insbesondere auch auf die nachfolgend beschriebenen.The advantages of such an arrangement of the electric machine has already been pointed out. The drive device, the method and the mounting kit can be developed according to the above statements, so that reference is made to this extent. Of course, however, a further development of the drive device, the method and / or the mounting kit can be used on all embodiments mentioned in this description, in particular on the below described.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Abtriebswelle und die Ausgangswelle jeweils mit einem Achsdifferentialgetriebe wirkverbunden sind. Sowohl die elektrische Maschine als auch das Getriebe sind also mittelbar oder unmittelbar an das Achsdifferentialgetriebe angeschlossen. Unter der unmittelbaren Wirkverbindung ist dabei vorzugsweise zu verstehen, dass diese nicht über das Getriebe vorliegt, während dies für die mittelbare Wirkverbindung der Fall sein kann. Die Abtriebswelle und die Ausgangswelle greifen also bevorzugt separat voneinander an dem Achsdifferentialgetriebe an. Die Wirkverbindungen zwischen Achsdifferentialgetriebe einerseits und Abtriebswelle und Ausgangswelle andererseits sind vorzugsweise starr und/oder permanent ausgebildet. Sie können dieselbe, jedoch auch voneinander unterschiedliche Übersetzungen aufweisen.A development of the invention provides that the output shaft and the output shaft are each operatively connected to an axle differential. Both the electric machine and the transmission are therefore connected directly or indirectly to the axle differential. The immediate operative connection is preferably understood to mean that this is not present via the transmission, while this may be the case for the indirect active connection. The output shaft and the output shaft thus preferably engage separately from each other on the axle differential. The operative connections between the axle differential on the one hand and the output shaft and output shaft on the other hand are preferably rigid and / or permanent. They can have the same but different translations.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass in der Wirkverbindung zwischen der Abtriebswelle und/oder der Ausgangswelle einerseits und dem Achsdifferentialgetriebe andererseits zumindest eine Getriebeanordnung vorgesehen ist. Unter der Getriebeanordnung ist beispielsweise ein Übersetzungsgetriebe zu verstehen, welches eine Drehzahlübersetzung, insbesondere zwischen der Abtriebswelle und dem Achsdifferentialgetriebe beziehungsweise der Ausgangswelle und dem Achsdifferentialgetriebe, vornimmt.A preferred embodiment of the invention provides that in the operative connection between the output shaft and / or the output shaft on the one hand and the axle differential on the other hand, at least one gear arrangement is provided. By gear arrangement is meant, for example, a transmission gear, which performs a speed ratio, in particular between the output shaft and the axle differential or the output shaft and the axle differential.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass mittels der Getriebeanordnung, insbesondere zwischen der Abtriebswelle und dem Achsdifferentialgetriebe, mehrere Übersetzungsverhältnisse einstellbar sind. Die Getriebeanordnung weist insoweit ein weiteres Schaltgetriebe auf, sodass auch hier unterschiedliche Gänge beziehungsweise Übersetzungsverhältnisse realisiert sind. Aus diesen Übersetzungsverhältnissen wird eines ausgewählt und an der Getriebeanordnung eingestellt. Die Getriebeeinrichtung ist beispielsweise lastschaltbar.A further embodiment of the invention provides that by means of the gear arrangement, in particular between the output shaft and the axle differential, a plurality of transmission ratios are adjustable. The gear arrangement has so far on another gearbox, so that different gears or ratios are realized here. From these ratios, one is selected and set on the gear assembly. The transmission device is power-shiftable, for example.

Eine besonders bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die elektrische Maschine als Innenläufer ausgebildet ist, wobei ein Rotor der elektrischen Maschine auf der Verbindungswelle gelagert ist. Die elektrische Maschine weist den Rotor sowie einen Stator auf, wobei letzterer den Rotor bezüglich einer Drehachse der elektrischen Maschine beziehungsweise der Abtriebswelle umgreift. Der Rotor ist mit der Abtriebswelle wirkverbunden beziehungsweise wird von dieser wenigstens bereichsweise ausgebildet. Die Verbindung zwischen dem Rotor und der Abtriebswelle ist vorzugsweise starr und/oder permanent ausgebildet. Der Rotor umgreift die Verbindungswelle in Umfangsrichtung bezüglich einer Längsmittelachse der Verbindungswelle wenigstens bereichsweise, vorzugsweise vollständig. Dabei kann eine Lagerung des Rotors auf der Verbindungswelle vorgesehen sein, insbesondere eine Wälzlagerung mittels wenigstens eines Wälzlagers.A particularly preferred embodiment of the invention provides that the electric machine is designed as an internal rotor, wherein a rotor of the electric machine is mounted on the connecting shaft. The electric machine has the rotor and a stator, the latter encompassing the rotor with respect to an axis of rotation of the electric machine or of the output shaft. The rotor is operatively connected to the output shaft or is formed by this at least partially. The connection between the rotor and the output shaft is preferably rigid and / or permanent. The rotor surrounds the connecting shaft in the circumferential direction with respect to a longitudinal central axis of the connecting shaft at least partially, preferably completely. In this case, a bearing of the rotor may be provided on the connecting shaft, in particular a rolling bearing by means of at least one rolling bearing.

Schließlich kann vorgesehen sein, dass in der Wirkverbindung zwischen dem Antriebsaggregat und der Schaltkupplung wenigstens eine Torsionsdämpfungseinrichtung, insbesondere ein Zweimassenschwungrad, vorgesehen ist. Beispielsweise ist die Torsionsdämpfungseinrichtung einerseits an die Schaltkupplung und andererseits an die Verbindungswelle angeschlossen. Mithilfe der Torsionsdämpfungseinrichtung wird das Übertragen von Schwingungen des Antriebsaggregats auf weitere Bereiche der Antriebseinrichtung unterbunden, zumindest jedoch gedämpft. Auf diese Art und Weise wird der Fahrkomfort des Kraftfahrzeugs verbessert und/oder der Verschleiß des Getriebes verringert.Finally, it can be provided that at least one torsion damping device, in particular a dual mass flywheel, is provided in the operative connection between the drive assembly and the clutch. For example, the torsional damping device is connected on the one hand to the clutch and on the other hand to the connecting shaft. By means of the torsion damping device, the transmission of vibrations of the drive assembly to other areas of the drive device is prevented, but at least attenuated. In this way, the ride comfort of the motor vehicle is improved and / or the wear of the transmission is reduced.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert, ohne dass eine Beschränkung der Erfindung erfolgt. Dabei zeigtThe invention will be explained in more detail with reference to the embodiments illustrated in the drawings, without any limitation of the invention. It shows

1 eine erste Ausführungsform einer mithilfe eines Montagesatzes realisierten Antriebseinrichtung, und 1 a first embodiment of a realized using a mounting kit drive device, and

2 eine zweite Ausführungsform der mithilfe des Montagesatzes realisierten Antriebseinrichtung. 2 a second embodiment of the realized using the mounting kit drive device.

Die 1 zeigt eine erste Ausführungsform einer Antriebseinrichtung 1, die mithilfe eines Montagesatzes realisiert wurde. Die Antriebseinrichtung 1 weist ein Antriebsaggregat 2 auf, das über eine Verbindungswelle 3 mit einer Schaltkupplung 4 wirkverbunden ist. In der Wirkverbindung zwischen der Verbindungswelle 3 und der Schaltkupplung 4 kann zudem eine Torsionsdämpfungseinrichtung 5 vorgesehen sein. Die Verbindungswelle 3 ist entweder unmittelbar oder – wie hier dargestellt – über die Torsionsdämpfungseinrichtung 5 mit einer ersten Kupplungsseite 6 wirkverbunden. Eine zweite Kupplungsseite 7 ist dagegen mit einer Eingangswelle 8 eines Getriebes 9 wirkverbunden, beispielsweise starr und/oder permanent.The 1 shows a first embodiment of a drive device 1 , which was realized with the help of a mounting kit. The drive device 1 has a drive unit 2 on, that over a connecting shaft 3 with a clutch 4 is actively connected. In the operative connection between the connecting shaft 3 and the clutch 4 In addition, a torsion damping device 5 be provided. The connecting shaft 3 is either directly or - as shown here - on the torsional damping device 5 with a first coupling side 6 operatively connected. A second clutch side 7 is in contrast with an input shaft 8th a gearbox 9 operatively connected, for example rigid and / or permanent.

Die Schaltkupplung 4 ist dabei derart ausgestaltet, dass in einer ersten Schaltstellung eine Wirkverbindung zwischen den Kupplungsseiten 6 und 7 wenigstens teilweise, insbesondere vollständig, hergestellt ist. In einer zweiten Schaltstellung ist die Wirkverbindung zwischen den Kupplungsseiten 6 und 7 dagegen unterbrochen, vorzugsweise vollständig. Eine Ausgangswelle 10 des Getriebes 9 ist über eine Getriebeanordnung 11 mit einem Achsdifferentialgetriebe 12 eines Kraftfahrzeugs wirkverbunden. Über das Achsdifferentialgetriebe 12 ist mithin eine Wirkverbindung zwischen zwei Wellen 13 und 14 der Achse und der Ausgangswelle 10 des Getriebes 9 hergestellt.The clutch 4 is designed such that in a first switching position an operative connection between the coupling sides 6 and 7 at least partially, in particular completely, is produced. In a second switching position, the operative connection between the coupling sides 6 and 7 on the other hand interrupted, preferably completely. An output shaft 10 of the transmission 9 is about a gearbox arrangement 11 with an axle differential 12 a motor vehicle operatively connected. About the axle differential gear 12 is therefore an active connection between two waves 13 and 14 the axis and the output shaft 10 of the transmission 9 produced.

Wie bereits erläutert, ist die Antriebseinrichtung 1, wie hier in der ersten Ausführungsform dargestellt, mithilfe eines Montagesatzes zusammengestellt. Die Antriebseinrichtung 1 weist dabei das Antriebsaggregat 2 auf, welches in Richtung einer Längsmittelachse 15 der Verbindungswelle 3 die größte Längserstreckung von allen Antriebsaggregaten des Montagesatzes aufweist. Gleichzeitig ist die Verbindungswelle 3 mit der geringsten Längserstreckung vorgesehen, sodass sich eine bestimmte gemeinsame Längserstreckung von Antriebsaggregat 2 und Verbindungswelle 3 ergibt. Diese gemeinsame Längserstreckung ist montagesatzeinheitlich, ergibt sich also für jedes Antriebsaggregat 2 des Montagesatzes mit der dem Antriebsaggregat 2 jeweils zugeordneten Verbindungswelle 3.As already explained, the drive device 1 as shown here in the first embodiment, assembled using a mounting kit. The drive device 1 indicates the drive unit 2 on, which in the direction of a longitudinal central axis 15 the connecting shaft 3 has the largest longitudinal extent of all drive units of the mounting kit. At the same time is the connecting shaft 3 provided with the least longitudinal extent, so that a certain common longitudinal extension of drive unit 2 and connecting shaft 3 results. This joint longitudinal extent is montagesätzeinheitlich, thus resulting for each drive unit 2 of the mounting kit with the drive unit 2 respectively associated connecting shaft 3 ,

Die 2 zeigt eine zweite Ausführungsform der Antriebseinrichtung 1, ebenfalls realisiert mithilfe des Montagesatzes. Grundsätzlich wird auf die vorstehenden Ausführungen zu der ersten Ausführungsform verwiesen. Der Unterschied zu dieser zeigt sich insbesondere in dem verwendeten Antriebsaggregat 2 und der dazugehörigen Verbindungswelle 3. Das Antriebsaggregat 2 weist eine geringere Längserstreckung in Richtung der Längsmittelachse 15 auf als dies für die erste Ausführungsform der Fall ist. Gleichzeitig ist die Verbindungswelle 3 länger, weist also eine größere Längserstreckung auf. Die gemeinsame Längserstreckung von Antriebsaggregat 2 und Verbindungswelle 3 in dieser zweiten Ausführungsform entspricht jedoch wiederum der gemeinsamen Längserstreckung dieser Elemente im Rahmen der ersten Ausführungsform. Dies ergibt sich daraus, dass die gemeinsame Längserstreckung montagesatzeinheitlich ist, also für den gesamten Montagesatz konstant ist.The 2 shows a second embodiment of the drive device 1 , also realized using the mounting kit. Basically, reference is made to the above statements to the first embodiment. The difference to this is particularly evident in the drive unit used 2 and the associated connection shaft 3 , The drive unit 2 has a smaller longitudinal extent in the direction of the longitudinal central axis 15 than this is the case for the first embodiment. At the same time is the connecting shaft 3 longer, so has a greater longitudinal extent. The common longitudinal extension of drive unit 2 and connecting shaft 3 in this second embodiment, however, again corresponds to the common longitudinal extent of these elements in the context of the first embodiment. This results from the fact that the common longitudinal extent is Montagagesatzeinheitlich, that is constant for the entire mounting kit.

Aufgrund des kürzeren Antriebsaggregats 2 und der längeren Verbindungswelle 3 ergibt sich ein zusätzlicher Bauraum 16, welcher hier durch gestrichelte Linien angedeutet ist. In diesem zusätzlichen Bauraum 16 ist eine elektrische Maschine 17 angeordnet, welche beispielsweise als Innenläufer ausgebildet ist und insoweit aus einem in radialer Richtung außen liegenden Stator 18 und einem innenliegenden Rotor 19 besteht. Die elektrische Maschine 17 ist zwischen dem Antriebsaggregat 2 und der Schaltkupplung 4 beziehungsweise der Torsionsdämpfungseinrichtung 5 angeordnet. Die elektrische Maschine 17, insbesondere ihr Rotor 19, umgreift die Verbindungswelle 3 in Umfangsrichtung wenigstens bereichsweise, insbesondere vollständig.Due to the shorter drive unit 2 and the longer connecting shaft 3 there is an additional space 16 , which is indicated here by dashed lines. In this additional space 16 is an electrical machine 17 arranged, which is for example designed as an inner rotor and insofar from a radially outer stator 18 and an internal rotor 19 consists. The electric machine 17 is between the drive unit 2 and the clutch 4 or the torsional damping device 5 arranged. The electric machine 17 , especially her rotor 19 , surrounds the connecting shaft 3 in the circumferential direction at least partially, in particular completely.

Besonders bevorzugt ist der Rotor 19 auf der Verbindungswelle 3 gelagert, beispielsweise mittels einer Wälzlagerung. Das bedeutet, dass keine unmittelbare Wirkverbindung zwischen dem Rotor 19 und der Verbindungswelle 3 vorgesehen ist. Vielmehr ist der Rotor 19 beziehungsweise eine Abtriebswelle 20 der elektrischen Maschine 17 analog zu dem Getriebe 9 mit dem Achsdifferentialgetriebe 12 verbunden. In der Wirkverbindung zwischen der Abtriebswelle 20 und dem Achsdifferentialgetriebe 12 ist dabei vorzugsweise eine Getriebeanordnung 21 vorgesehen, die beispielsweise schaltbar, insbesondere lastschaltbar, ist. Ist die Getriebeanordnung 21 schaltbar, so sind an ihr mehrere unterschiedliche Übersetzungsverhältnisse einstellbar.Particularly preferred is the rotor 19 on the connecting shaft 3 stored, for example by means of a rolling bearing. This means that there is no immediate operative connection between the rotor 19 and the connecting shaft 3 is provided. Rather, the rotor 19 or an output shaft 20 the electric machine 17 analogous to the transmission 9 with the axle differential gear 12 connected. In the operative connection between the output shaft 20 and the axle differential 12 is preferably a gear arrangement 21 provided, for example, switchable, in particular power shiftable, is. Is the gear arrangement 21 switchable, so several different gear ratios are adjustable at her.

Es ist ohne weiteres erkennbar, dass die vorstehend beschriebenen Ausführungsformen für die Antriebseinrichtung 1 denselben Bauraum benötigen, also gegeneinander austauschbar sind. Auf diese Art und Weise wird eine besonders flexible Realisierung der Antriebseinrichtung 1 mithilfe eines Baukastensystems möglich, welches zudem eine Elektrifizierung der Antriebseinrichtung 1 erlaubt.It is readily apparent that the embodiments described above for the drive device 1 need the same space, so are interchangeable. In this way, a particularly flexible realization of the drive device 1 possible by means of a modular system, which also electrification of the drive device 1 allowed.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Antriebseinrichtungdriving means
22
Antriebsaggregatpower unit
33
Verbindungswelleconnecting shaft
44
Schaltkupplungclutch
55
TorsionsdämpfungseinrichtungA torsional damper
66
1. Kupplungsseite1. coupling side
77
2. Kupplungsseite2nd clutch side
88th
Eingangswelleinput shaft
99
Getriebetransmission
1010
Ausgangswelleoutput shaft
1111
Getriebeanordnungtransmission assembly
1212
Achsdifferentialgetriebeaxle differential
1313
Wellenwaves
1414
Wellenwaves
1515
LängsmittelachseLongitudinal central axis
1616
Bauraumspace
1717
elektrische Maschineelectric machine
1818
Statorstator
1919
Rotorrotor
2020
Abtriebswelleoutput shaft
2121
Getriebeanordnungtransmission assembly

Claims (10)

Montagesatz für Antriebseinrichtungen (1), die jeweils ein Antriebsaggregat (2), eine Schaltkupplung (4) und ein Getriebe (9) aufweisen, wobei einerseits das Antriebsaggregat (2) und eine erste Kupplungsseite (6) der Schaltkupplung (4) über eine Verbindungswelle (3) sowie andererseits eine zweite Kupplungsseite (7) der Schaltkupplung (4) und eine Eingangswelle (8) des Getriebes (9) wirkverbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Montagesatz mehrere Antriebsaggregate (2) mit in Richtung der Längsmittelachse (15) der Verbindungswelle (3) zueinander unterschiedlichen Längserstreckungen, mehrere Verbindungswellen (3) mit zueinander unterschiedlichen Längserstreckungen sowie mehrere, die Schaltkupplung (4) und das Getriebe (9) umfassende Standardgetriebeanordnungen aufweist, wobei die Längserstreckungen der Verbindungswellen (3) derart gewählt sind, dass jedem Antriebsaggregat (2) eine der Verbindungswellen (3) zur Erzielung einer montagesatzeinheitlichen gemeinsamen Längserstreckung von Antriebsaggregat (2) und Verbindungswelle (3) zugeordnet ist, und dass der Montagesatz zumindest über eine elektrische Maschine (17) verfügt, die bei wenigstens einer der Antriebseinrichtungen (1) zwischen dem Antriebsaggregat (2) und der Schaltkupplung (4) anordenbar ist.Mounting kit for drive devices ( 1 ), each a drive unit ( 2 ), a clutch ( 4 ) and a transmission ( 9 ), wherein on the one hand the drive unit ( 2 ) and a first coupling side ( 6 ) of the clutch ( 4 ) via a connecting shaft ( 3 ) and on the other hand a second coupling side ( 7 ) of the clutch ( 4 ) and an input shaft ( 8th ) of the transmission ( 9 ) are operatively connected, characterized in that the mounting set a plurality of drive units ( 2 ) with in the direction of the longitudinal central axis ( 15 ) of the connecting shaft ( 3 ) mutually different longitudinal extents, several connecting shafts ( 3 ) with mutually different longitudinal extent and several, the clutch ( 4 ) and the transmission ( 9 ) comprehensive standard gear arrangements, wherein the longitudinal extensions of the connecting shafts ( 3 ) are selected such that each drive unit ( 2 ) one of the connection waves ( 3 ) in order to achieve a common assembly longitudinal longitudinal extent of the drive unit ( 2 ) and connecting wave ( 3 ) is assigned, and that the mounting kit at least via an electrical machine ( 17 ) provided in at least one of the drive devices ( 1 ) between the drive unit ( 2 ) and the clutch ( 4 ) can be arranged. Verfahren zum Montieren von Antriebseinrichtungen (1) aus einem Montagesatz, insbesondere einem Montagesatz nach Anspruch 1, wobei die Antriebseinrichtungen (1) jeweils ein Antriebsaggregat (2), eine Schaltkupplung (4) und ein Getriebe (9) aufweisen, wobei einerseits das Antriebsaggregat (2) und eine erste Kupplungsseite (6) der Schaltkupplung (4) über eine Verbindungswelle (3) sowie andererseits eine zweite Kupplungsseite (7) der Schaltkupplung (4) und eine Eingangswelle (8) des Getriebes (9) wirkverbunden werden, dadurch gekennzeichnet, dass der Montagesatz mehrere Antriebsaggregate (2) mit in Richtung der Längsmittelachse (15) der Verbindungswelle (3) zueinander unterschiedlichen Längserstreckungen, mehrere Verbindungswellen (3) mit zueinander unterschiedlichen Längserstreckungen sowie mehrere, die Schaltkupplung (4) und das Getriebe (9) umfassende Standardgetriebeanordnungen aufweist, wobei die Längserstreckungen der Verbindungswellen (3) derart gewählt sind, dass jedem Antriebsaggregat (2) eine der Verbindungswellen (3) zur Erzielung einer montagesatzeinheitlichen gemeinsamen Längserstreckung von Antriebsaggregat (2) und Verbindungswelle (3) zugeordnet wird, und dass bei wenigstens einer der Antriebseinrichtungen (1) zwischen dem Antriebsaggregat (2) und der Schaltkupplung (4) eine elektrische Maschine (17) des Montagesatzes angeordnet wird.Method for mounting drive devices ( 1 ) of a mounting kit, in particular a mounting kit according to claim 1, wherein the drive means ( 1 ) in each case a drive unit ( 2 ), a clutch ( 4 ) and a transmission ( 9 ), wherein on the one hand the drive unit ( 2 ) and a first coupling side ( 6 ) of the clutch ( 4 ) via a connecting shaft ( 3 ) and on the other hand a second coupling side ( 7 ) of the clutch ( 4 ) and an input shaft ( 8th ) of the transmission ( 9 ) are operatively connected, characterized in that the mounting set a plurality of drive units ( 2 ) with in the direction of the longitudinal central axis ( 15 ) of the connecting shaft ( 3 ) mutually different longitudinal extents, several connecting shafts ( 3 ) with mutually different longitudinal extent and several, the clutch ( 4 ) and the transmission ( 9 ) has extensive standard gear arrangements, wherein the longitudinal extensions of the connecting shafts ( 3 ) are selected such that each drive unit ( 2 ) one of the connection waves ( 3 ) in order to achieve a common assembly longitudinal longitudinal extent of the drive unit ( 2 ) and connecting wave ( 3 ) and that in at least one of the drive devices ( 1 ) between the drive unit ( 2 ) and the clutch ( 4 ) an electric machine ( 17 ) of the mounting kit is arranged. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Maschine (17) derart angeordnet wird, dass sie die Verbindungswelle (3) wenigstens bereichsweise in Umfangsrichtung umgreift.Method according to claim 2, characterized in that the electric machine ( 17 ) is arranged so that it the connecting shaft ( 3 ) surrounds at least partially in the circumferential direction. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Abtriebswelle (20) der elektrischen Maschine (17) mit einer Ausgangswelle (10) des Getriebes (9) wirkverbunden wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that an output shaft ( 20 ) of the electric machine ( 17 ) with an output shaft ( 10 ) of the transmission ( 9 ) is actively connected. Antriebseinrichtung (1), insbesondere hergestellt aus einem Montagesatz nach Anspruch 1 und/oder mittels des Verfahrens nach einem der Ansprüche 2 bis 4, mit einem Antriebsaggregat (2), einer Schaltkupplung (4) und einem Getriebe (9), wobei einerseits das Antriebsaggregat (2) und eine erste Kupplungsseite (6) der Schaltkupplung (4) über eine Verbindungswelle (3) sowie andererseits eine zweite Kupplungsseite (7) der Schaltkupplung (4) und eine Eingangswelle (8) des Getriebes (9) wirkverbunden sind, gekennzeichnet durch eine elektrische Maschine (17), die zwischen dem Antriebsaggregat (2) und der Schaltkupplung (4) angeordnet ist und die Verbindungswelle (3) wenigstens bereichsweise in Umfangsrichtung umgreift, wobei eine Abtriebswelle (20) der elektrischen Maschine (17) mit einer Ausgangswelle (10) des Getriebes (9) wirkverbunden ist.Drive device ( 1 ), in particular produced from a mounting kit according to claim 1 and / or by means of the method according to one of claims 2 to 4, with a drive unit ( 2 ), a clutch ( 4 ) and a transmission ( 9 ), on the one hand the drive unit ( 2 ) and a first coupling side ( 6 ) of the clutch ( 4 ) via a connecting shaft ( 3 ) and on the other hand a second coupling side ( 7 ) of the clutch ( 4 ) and an input shaft ( 8th ) of the transmission ( 9 ) are electrically connected, characterized by an electrical machine ( 17 ), which between the drive unit ( 2 ) and the clutch ( 4 ) is arranged and the connecting shaft ( 3 ) surrounds at least partially in the circumferential direction, wherein an output shaft ( 20 ) of the electric machine ( 17 ) with an output shaft ( 10 ) of the transmission ( 9 ) is operatively connected. Antriebseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtriebswelle (20) und die Ausgangswelle (10) jeweils mit einem Achsdifferentialgetriebe (12) wirkverbunden sind.Drive device according to claim 5, characterized in that the output shaft ( 20 ) and the output shaft ( 10 ) each with an axle differential ( 12 ) are operatively connected. Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Wirkverbindung zwischen der Abtriebswelle (20) und/oder der Ausgangswelle (10) einerseits und dem Achsdifferentialgetriebe (12) andererseits zumindest eine Getriebeanordnung (21) vorgesehen ist.Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that in the operative connection between the output shaft ( 20 ) and / or the output shaft ( 10 ) on the one hand and the axle differential ( 12 ) On the other hand, at least one transmission arrangement ( 21 ) is provided. Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Getriebeanordnung (21), insbesondere zwischen der Abtriebswelle (20) und dem Achsdifferentialgetriebe (12), mehrere Übersetzungsverhältnisse einstellbar sind.Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that by means of the gear arrangement ( 21 ), in particular between the output shaft ( 20 ) and the axle differential gear ( 12 ), several gear ratios are adjustable. Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Maschine (17) als Innenläufer ausgebildet ist, wobei ein Rotor (19) der elektrischen Maschine (17) auf der Verbindungswelle (3) gelagert ist.Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that the electric machine ( 17 ) is designed as an internal rotor, wherein a rotor ( 19 ) of the electric machine ( 17 ) on the connecting shaft ( 3 ) is stored. Antriebseinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in der Wirkverbindung zwischen dem Antriebsaggregat (2) und der Schaltkupplung (4) wenigstens eine Torsionsdämpfungseinrichtung (5), insbesondere ein Zweimassenschwungrad, vorgesehen ist.Drive device according to one of the preceding claims, characterized in that in the operative connection between the drive unit ( 2 ) and the clutch ( 4 ) at least one torsional damping device ( 5 ), in particular a dual-mass flywheel, is provided.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US20040144576A1 (en) * 2003-01-16 2004-07-29 Takenori Hashimoto Driving apparatus for an electric vehicle
US20110259698A1 (en) * 2009-01-19 2011-10-27 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Hybrid module for a drive train of a vehicle

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