DE102014001975A1

DE102014001975A1 - Battery for a motor vehicle, motor vehicle and method for producing a battery for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102014001975A1
Application number: DE102014001975.6A
Authority: DE
Inventors: Joshua Smith
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2014-02-12
Filing date: 2014-02-12
Publication date: 2015-08-13

Abstract

Batterie für ein Kraftfahrzeug, umfassend mehrere Batteriezellen (2) sowie wenigstens eine Stromschiene (4), die Anschlusspunkte (3) wenigstens zweier der Batteriezellen (2) elektrisch leitend verbindet, wobei an der Stromschiene (4) ein aus einem elektrisch isolierenden Material bestehendes Temperierelement (5) befestigt ist, das wenigstens einen abgesehen von einer Zuflussöffnung (11) und einer Abflussöffnung (12) abgeschlossenen Hohlraum (9) zur Führung eines Temperiermittels definiert, der sich entlang der Stromschiene (4) erstreckt.Battery for a motor vehicle, comprising a plurality of battery cells (2) and at least one busbar (4) electrically connecting the connection points (3) of at least two of the battery cells (2), wherein on the busbar (4) consisting of an electrically insulating material tempering (5) is fastened, which defines at least one except for an inflow opening (11) and a drain opening (12) closed cavity (9) for guiding a temperature control, which extends along the busbar (4).

Description

Die Erfindung betrifft eine Batterie für ein Kraftfahrzeug, umfassend mehrere Batteriezellen sowie wenigstens eine Stromschiene, die Anschlusspunkte wenigstens zweier der Batteriezellen elektrisch leitend verbindet.The invention relates to a battery for a motor vehicle, comprising a plurality of battery cells and at least one bus bar, which electrically connects connecting points of at least two of the battery cells.

Energiespeichersysteme in Kraftfahrzeugen, insbesondere Lithium-Ionenbatteriezellen, sollen möglichst homogen mit geringem Temperaturgradienten gekühlt bzw. beheizt werden. Insbesondere prismatische Zellen können Lufteinschlüsse im Gehäuse aufweisen, durch die die Wärmeleitung innerhalb des Gehäuses verschlechtert wird. Damit ist eine Temperierung der Batterie über die Seitenflächen der Batterie häufig nicht ausreichend, um eine homogene und ausreichend niedrige Temperatur der Batteriezellen des Energiespeichersystems zu gewährleisten, bzw. es ist eine sehr aufwändige Kühlung bzw. Heizung erforderlich.Energy storage systems in motor vehicles, in particular lithium-ion battery cells, should be cooled or heated as homogeneously as possible with a low temperature gradient. In particular, prismatic cells may have trapped air in the housing, which deteriorates the heat conduction within the housing. For a temperature of the battery over the side surfaces of the battery is often not sufficient to ensure a homogeneous and sufficiently low temperature of the battery cells of the energy storage system, or it is a very complex cooling or heating required.

Der Erfindung liegt damit die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte Temperierung für eine Batterie der eingangs genannten Art anzugeben.The invention is therefore based on the object of specifying an improved temperature control for a battery of the type mentioned.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Batterie der eingangs genannten Art gelöst, wobei an der Stromschiene ein aus einem elektrisch isolierenden Material bestehendes Temperierelement befestigt ist, das wenigstens einen abgesehen von einer Zuflussöffnung und einer Abflussöffnung abgeschlossenen Hohlraum zur Führung eines Temperiermittels definiert, der sich entlang der Stromschiene erstreckt.The object is achieved by a battery of the type mentioned above, wherein on the busbar one of an electrically insulating material existing tempering is attached, which defines at least one apart from an inlet opening and a drain opening closed cavity for guiding a temperature control, along the Busbar extends.

Der Erfindung liegt die Idee zugrunde, auszunutzen, dass die Stromschiene über die elektrischen Anschlusspunkte einer Batterie direkt mit den Zellwickeln verbunden sind, wodurch eine gute Wärmeübertragung von den Zellwickeln möglich ist. Dabei werden auch Kontaktpunkte zur elektrischen Verbindung, die eine weitere Wärmequelle der Batterie bilden, besonders gut temperiert. Das Temperierelement kann dabei als Kühl- und/oder Heizelement dienen. Somit können die Zellen besonders gut gekühlt und/oder, beispielsweise bei winterlichen Außentemperaturen, beheizt werden, wodurch die Reichweite des Fahrzeugs verlängert wird, da die Zellen schneller ihre optimale Betriebstemperatur erreichen.The invention is based on the idea to exploit that the busbar are connected via the electrical connection points of a battery directly to the cell wraps, whereby a good heat transfer from the cell wraps is possible. Here are also contact points for electrical connection, which form a further heat source of the battery, particularly well tempered. The tempering can serve as a cooling and / or heating element. Thus, the cells can be cooled particularly well and / or, for example, in winter outside temperatures, heated, whereby the range of the vehicle is extended as the cells reach their optimum operating temperature faster.

Zur Temperierung der Stromschiene wird erfindungsgemäß vorgesehen, ein Temperierelement derart an der Stromschiene zu befestigen, dass Temperiermittel, das insbesondere ein Kühl- oder Heizmittel sein kann, in einem Hohlraum entlang der Stromschiene führbar ist. Durch die Nutzung eines Temperierelements aus elektrisch isolierendem Material wird dabei insbesondere erreicht, dass auch mehrere Stromschienen, die auf unterschiedlichen Potenzialen liegen, mit dem gleichen Temperierelement temperierbar sind, ohne dass eine elektrische Isolierung zwischen der Stromschiene und dem Temperierelement vorgesehen werden muss. Dabei kann das Temperierelement beim Aufbau der Batterie an bereits an den Anschlusspunkten befestigte Stromschienen angefügt werden. Dadurch wird beim Aufbau der Batterie eine optimale Kontaktierung der Zellen und eine Nutzbarkeit moderner Fügetechniken möglich.For temperature control of the busbar, it is provided according to the invention to fasten a tempering element to the busbar in such a way that temperature control means, which may in particular be a cooling or heating means, can be guided in a cavity along the busbar. By using a tempering of electrically insulating material is thereby achieved in particular that several busbars, which are at different potentials, can be tempered with the same tempering without an electrical insulation between the busbar and the tempering must be provided. In this case, the tempering when attaching the battery can be attached to already attached to the connection points busbars. As a result, when the battery is assembled, optimal contacting of the cells and usability of modern joining techniques becomes possible.

Die Dimensionierung des Temperierelements ist dabei abhängig von der von der Batterie abzuführenden Wärme, den verwendeten Materialien sowie dem Temperiermittel. Der durch das Temperierelement definierte Hohlraum ist insbesondere dicht gegenüber dem Temperiermittel und weist im Bereich der Zuflussöffnung und/oder der Abflussöffnung Verbindungsbereiche für die Verbindung mit einem Kühl- und/oder Heizkreislauf im Kraftfahrzeug auf. Dabei kann als Temperiermittel sowohl flüssiges als auch gasförmiges Temperiermittel genutzt werden.The dimensioning of the tempering is dependent on the dissipated by the battery heat, the materials used and the temperature control. The cavity defined by the tempering element is in particular sealed relative to the temperature control means and, in the region of the inflow opening and / or the outflow opening, has connecting regions for connection to a cooling and / or heating circuit in the motor vehicle. It can be used as a tempering both liquid and gaseous temperature control.

Vorteilhaft wird für jede Reihe von elektrischen Anschlusspunkten der Batteriezellen der Batterie ein separates Temperierelement vorgesehen, wobei die Temperierelement jedoch seriell oder parallel durch Verbindungselemente verbunden sein können, wodurch ein gemeinsamer Zufluss und ein gemeinsamer Abfluss für Temperiermittel vorgesehen werden können.Advantageously, a separate tempering element is provided for each row of electrical connection points of the battery cells of the battery, but the tempering element can be connected in series or in parallel by connecting elements, whereby a common inflow and a common outflow for temperature control can be provided.

Dabei kann das Temperierelement den Hohlraum, abgesehen von der Zuflussöffnung und der Abflussöffnung, allseitig begrenzen, wobei der Hohlraum das Temperierelement in Längsrichtung der Stromschiene durchsetzt. Als Längsrichtung wird dabei jene Richtung betrachtet, in der die Stromschiene die Anschlusspunkte der verschiedenen Batteriezellen verbindet. In diesem Fall sind sowohl elektrisch leitende als auch nicht leitende Temperiermittel nutzbar. Insbesondere kann das Temperierelement flächig an der Stromschiene anliegen und mit dieser insbesondere durch ein Wärmeleitmittel, beispielsweise Wärmeleitpaste oder Kleber mit metallischen Partikeln, verbunden sein und/oder das Temperierelement kann stromschienenseitig eine besonders dünne Wand für den Hohlraum aufweist.In this case, the tempering the cavity except for the inflow opening and the drain opening, limit all sides, wherein the cavity passes through the tempering in the longitudinal direction of the busbar. As a longitudinal direction while the direction is considered, in which the busbar connects the connection points of the various battery cells. In this case, both electrically conductive and non-conductive temperature control can be used. In particular, the tempering element can lie flat against the busbar and be connected to it in particular by a heat conducting means, for example thermal paste or adhesive with metallic particles, and / or the tempering element can have a particularly thin wall for the cavity on the busbar side.

Dabei kann das Temperierelement insbesondere eine schlitzförmige Eintiefung aufweisen, in die die Stromschiene eingreift. Dadurch wird zum einen die Kontaktfläche zwischen Temperierelement und Stromschiene und zum anderen die Stabilität der Befestigung an der Stromschiene vergrößert. Wird ein gemeinsames Temperierelement zur Temperierung mehrerer Stromschienen genutzt, kann das Temperierelement dabei insbesondere mehrere Eintiefungen, vorzugsweise eine für jede Stromschiene, aufweisen. Es ist jedoch auch möglich, dass das Temperierelement eine einzelne schlitzförmige Eintiefung aufweist, in die mehrere separate Stromschienen eingreifen.In this case, the tempering element may in particular have a slot-shaped depression into which the busbar engages. As a result, on the one hand, the contact surface between tempering and busbar and on the other hand increases the stability of the attachment to the busbar. If a common tempering element is used to control the temperature of a plurality of busbars, the tempering element can in particular have a plurality of recesses, preferably one for each busbar. However, it is also possible that the tempering a single slot-shaped recess has, in which engage several separate busbars.

Die Temperierung der Batterie kann weiter verbessert werden, wenn das Temperiermittel im direkten Kontakt zu der Stromschiene steht. Daher kann das Temperierelement eine schlitzförmige Ausnehmung aufweisen, in die die Stromschiene eingreift und/oder deren Rand auf der Stromschiene aufliegt, wobei das Temperierelement und die Stromschiene den Hohlraum gemeinsam, abgesehen von der Zuflussöffnung und der Abflussöffnung, allseitig begrenzen. Bei einer Temperierung von mehreren Stromschienen ist es dabei vorteilhaft mehrere Ausnehmungen vorzusehen, so dass im Bereich jeder der Stromschienen der Hohlraum gemeinsam durch das Temperierelement und die jeweilige Stromschiene begrenzt wird und im Bereich zwischen den Stromschienen der Hohlraum ausschließlich durch das Temperierelement begrenzt wird.The temperature of the battery can be further improved if the temperature control is in direct contact with the busbar. Therefore, the tempering may have a slot-shaped recess, in which engages the busbar and / or rests on the busbar, wherein the tempering and the busbar together limit the cavity, apart from the inflow and outflow, on all sides. In the case of a temperature control of a plurality of busbars, it is advantageous to provide a plurality of recesses, so that in the region of each of the busbars the cavity is delimited together by the tempering element and the respective busbar and in the region between the busbars the cavity is limited exclusively by the tempering element.

Das Temperierelement kann mit der Stromschiene verklebt sein. Insbesondere wenn der Hohlraum gemeinsam durch das Temperierelement und die Stromschiene gebildet wird, können dabei vorteilhaft Flansche, die insbesondere parallel zur Oberfläche der Stromschiene verlaufen, am Temperierelement vorgesehen sein, um die Klebefläche zu vergrößern.The tempering may be glued to the busbar. In particular, when the cavity is formed jointly by the tempering and the busbar, advantageously flanges, which extend in particular parallel to the surface of the busbar, may be provided on the tempering to increase the adhesive surface.

Es ist möglich, dass das Temperierelement wenigstens einen Zuflussverbindungsbereich und/oder einen Abflussverbindungsbereich aufweist, der im Bereich der Zuflussöffnung und/oder der Abflussöffnung angeordnet ist und der zur Verbindung mit einem Temperiermitteltransportelement, beispielsweise einem Schlauch, zur Zuführung bzw. Abführung des Temperiermittels ausgebildet ist. Der Zufluss- bzw. Abflussverbindungsbereich kann durch einen Rohrstutzen gebildet sein, der insbesondere eine Verjüngung aufweist. Alternativ können im Zufluss- bzw. Abflussverbindungsbereich auch Rast- oder Schnappverbindungen, Flansche, Dichtelemente, insbesondere Gummidichtungen, oder Ähnliches vorgesehen sein, um eine Verbindung mit entsprechend ausgebildeten Temperiermitteltransportelementen zu ermöglichen. Dabei kann die Verbindung lösbar erfolgen, es ist jedoch auch eine nicht lösbare Verbindung, beispielsweise durch Kunststoffschweißen, möglich.It is possible for the tempering element to have at least one inflow connection region and / or one outflow connection region, which is arranged in the region of the inflow opening and / or the outflow opening and which is designed for connection to a temperature-control-medium transport element, for example a hose, for supplying or discharging the temperature control medium , The inflow or outflow connection region can be formed by a pipe socket, which in particular has a taper. Alternatively, latching or snap-in connections, flanges, sealing elements, in particular rubber seals, or the like may be provided in the inflow or outflow connecting region, in order to enable a connection with correspondingly formed temperature-control-medium transport elements. The connection can be made detachable, but it is also a non-detachable connection, for example by plastic welding, possible.

Es ist auch möglich, dass durch das Temperierelement mehrere Hohlräume definiert werden, wobei das Temperierelement einen Zuflusshohlraum und/oder einen Abflusshohlraum definiert, in dem die Zuflussöffnungen bzw. die Abflussöffnungen der Hohlräume münden. Der Zufluss- bzw. der Abflusshohlraum kann insbesondere einen oben beschriebenen Zufluss- bzw. einen Abflussverbindungsbereich aufweisen. Alternativ wäre es möglich, jeden der Hohlräume separat mit Temperiermitteltransportelementen zur Zu- und Abführung des Temperiermittels zu verbinden.It is also possible for a plurality of cavities to be defined by the tempering element, wherein the tempering element defines an inflow cavity and / or a drain cavity in which the inflow openings or the outflow openings of the cavities open. The inflow or outflow cavity may in particular have an inflow or outflow connection region described above. Alternatively, it would be possible to connect each of the cavities separately with Temperiermitteltransportelementen for supply and discharge of the temperature control.

Die Batterie kann wenigstens eine erste und eine zweite Stromschiene mit jeweils einem an der Stromschiene befestigten ersten bzw. zweiten Temperierelement sowie wenigstens ein Verbindungselement umfassen, das den durch das erste Temperierelement definierten Hohlraum mit dem durch das zweite Temperierelement definierten Hohlraum verbindet. Falls die Temperierelemente jeweils mehrere Hohlräume definieren, kann das Verbindungselement die Hohlräume jeweils separat oder gemeinsam verbinden. Insbesondere können die durch die wenigstens zwei Temperierelemente definierten Hohlräume durch das wenigstens eine Verbindungselement seriell oder parallel verbunden sein. Bei einer parallelen Beschickung kann ein erstes Verbindungselement als Verteiler und ein zweites Verbindungselement als Sammelrohr dienen.The battery may comprise at least one first and one second busbar, each having a first or second temperature control element attached to the busbar, and at least one connection element which connects the cavity defined by the first temperature control element to the cavity defined by the second temperature control element. If the tempering each define a plurality of cavities, the connecting element can connect the cavities separately or together. In particular, the cavities defined by the at least two tempering elements can be connected in series or in parallel by the at least one connecting element. In a parallel feed, a first connecting element as a distributor and a second connecting element serve as a manifold.

Um die thermische Kopplung zwischen dem Temperierelement bzw. dem Temperiermittel und der Stromschiene zu verbessern ist es möglich, dass die dem Temperierelement zugewandte Seite der Stromschiene Vertiefungen oder Erhebungen zur Vergrößerung einer Kontaktfläche mit dem Temperierelement oder dem Temperiermittel aufweist. Dabei kann die der Oberfläche der der Stromschiene zugewandten Seite des Temperierelements insbesondere gegengleich zur Oberfläche der Stromschiene ausgebildet sein. Vertiefungen in der Stromschiene greifen damit in Erhöhungen im Temperierelement ein und umgekehrt.In order to improve the thermal coupling between the tempering or the temperature control and the busbar, it is possible that the temperature control element facing side of the bus bar recesses or elevations to increase a contact surface with the tempering or the temperature control. In this case, the surface of the busbar-facing side of the tempering may be formed in particular opposite to the surface of the busbar. Recesses in the busbar thus engage in elevations in the tempering and vice versa.

Die Batterie kann wenigstens zwei linear hintereinander angeordnete Stromschienen umfassen, wobei das Temperierelement einen Hohlraum definiert, der sich über die Stromschienen erstreckt. Dabei kann das Temperierelement eine separate Ausnehmung bzw. eine separate Eintiefung für jede der Stromschienen umfassen. Im Bereich zwischen den Stromschienen kann das Temperierelement im Querschnitt geschlossen sein, um einen für das Temperiermittel dichten Hohlraum auszubilden.The battery may comprise at least two bus bars arranged linearly one behind the other, wherein the tempering element defines a cavity which extends over the bus bars. In this case, the tempering may comprise a separate recess or a separate recess for each of the busbars. In the area between the busbars, the tempering element may be closed in cross section in order to form a cavity which is impermeable to the temperature control medium.

Am Temperierelement kann wenigstens ein Verwirbelungselement ausgebildet sein, das zur Verwirbelung eines durch den Hohlraum strömenden Temperiermittels dient. Dies ist vorteilhaft, da turbulente Strömungen im Hohlraum typischerweise zu einer besseren Wärmeübertragung führen. Ist die Stromschiene im direkten Kontakt mit dem Temperiermittel, so ist es ergänzend oder alternativ auch möglich, entsprechende Verwirbelungselemente an der Stromschiene selbst vorzusehen. Das Verwirbelungselemente kann insbesondere ein Steg oder ein Wellenprofil sein. Dabei kann das Verwirbelungselement eine duale Funktion aufweisen und neben der Verwirbelung des Temperiermittels der Erhöhung der mechanischen Stabilität des Temperierelements dienen.At least one swirling element can be formed on the tempering element, which serves for swirling a temperature control medium flowing through the cavity. This is advantageous because turbulent flows in the cavity typically result in better heat transfer. If the busbar is in direct contact with the tempering agent, then it is additionally or alternatively also possible to provide corresponding turbulence elements on the busbar itself. The swirling elements may in particular be a web or a wave profile. In this case, the Verwirbelungselement have a dual function and in addition to the Verwirbelung the temperature control of increasing the mechanical stability of the tempering used.

Das Temperierelement kann aus Kunststoff oder Keramik gebildet sein. Dabei ist bei diesen Werkstoffen eine besonders günstige Herstellung des Temperierelements und/oder eine besonders gute elektrische Isolation durch das Temperierelement möglich.The tempering may be formed of plastic or ceramic. In this case, a particularly favorable production of the tempering and / or a particularly good electrical insulation by the tempering is possible with these materials.

Viele der beschriebenen Ausführungsformen des Temperierelements weisen eine in Längsrichtung im Wesentlichen homogene Struktur auf. Es ist daher besonders vorteilhaft, wenn das Temperierelement als Strangpressprofil hergestellt ist. Durch Strangpressen können relativ komplexe Formen günstig hergestellt werden.Many of the described embodiments of the tempering element have a structure which is substantially homogeneous in the longitudinal direction. It is therefore particularly advantageous if the tempering is made as an extruded profile. By extrusion relatively complex shapes can be produced cheaply.

Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug, das eine erfindungsgemäße Batterie umfasst.In addition, the invention relates to a motor vehicle comprising a battery according to the invention.

Zudem betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung einer Batterie für ein Kraftfahrzeug, wobei nach einem Verbinden von elektrischen Anschlusspunkten mehrerer Batteriezellen durch wenigstens eine Stromschiene ein Temperierelement an der Stromschiene befestigt wird, das aus einem elektrisch isolierenden Material besteht und das wenigstens einen, abgesehen von einer Zuflussöffnung und einer Abschlussöffnung, abgeschlossenen Hohlraum zur Führung eines Temperiermittels definiert, der sich entlang der Stromschiene erstreckt. Das Temperierelement kann dabei insbesondere mit der Stromschiene verklebt werden. Weiterbildungen des Verfahrens ergeben sich aus den entsprechenden Erläuterungen zur erfindungsgemäßen Batterie.In addition, the invention relates to a method for producing a battery for a motor vehicle, wherein after connecting electrical connection points of a plurality of battery cells by at least one busbar a Temperierelement is attached to the busbar, which consists of an electrically insulating material and the at least one, except for one Inflow opening and a closure opening, defined cavity for guiding a temperature control means, which extends along the busbar. The tempering can be glued in particular with the busbar. Further developments of the method will become apparent from the corresponding explanations to the battery of the invention.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den folgenden Ausführungsbeispielen sowie den zugehörigen Zeichnungen. Dabei zeigen:Further advantages and details of the invention will become apparent from the following embodiments and the accompanying drawings. Showing:

1 schematisch ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Batterie, 1 schematically an embodiment of a battery according to the invention,

2 schematisch eine geschnittene Darstellung der in 1 gezeigten Batterie entlang der Linie II, 2 schematically a sectional view of in 1 shown battery along the line II,

3 schematisch eine geschnittene Darstellung der in 1 gezeigten Batterie entlang der Linie III, 3 schematically a sectional view of in 1 shown battery along the line III,

4 schematisch einen zu 2 äquivalenten Schnitt für ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Batterie, 4 schematically one to 2 equivalent section for a further embodiment of a battery according to the invention,

5 schematisch ein Ausschnitt eines zu 3 äquivalenten Schnitts für die in 4 gezeigte Batterie, 5 schematically a section of a too 3 equivalent section for the in 4 shown battery,

6 schematisch ein Ausschnitt des Temperierelements der in 4 und 5 gezeigten Batterie von unten, 6 schematically a section of the tempering of the in 4 and 5 shown battery from below,

7 bis 17 schematisch die Temperierelemente verschiedener Ausführungsbeispiele einer erfindungsgemäßen Batterie und ihre jeweilige Anordnung an einer Stromschiene, 7 to 17 2 schematically shows the tempering elements of various embodiments of a battery according to the invention and their respective arrangement on a busbar, FIG.

18 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs, 18 an embodiment of a motor vehicle according to the invention,

19 eine Detailansicht des in 18 gezeigten erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs, die die Ankopplung eines Temperierelements an ein Temperiermitteltransportelement zeigt, und 19 a detailed view of the in 18 shown motor vehicle according to the invention, which shows the coupling of a temperature control element to a Temperiermitteltransportelement, and

20 ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Verfahrens. 20 an embodiment of the method according to the invention.

1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Batterie 1 für ein Kraftfahrzeug mit an der Batterie 1 angeordneten Temperierelementen 5. Die Batterie 1 umfasst acht Batteriezellen 2, die jeweils zwei Anschlusspunkte 3 aufweisen. Jeweils zwei benachbarte Batteriezellen 2 sind parallel geschaltet und vier Paare dieser parallel geschalteten Batteriezellen 2 sind in Serie geschaltet. Die Parallel- bzw. Serienschaltung erfolgt jeweils durch Stromschienen 4. Zwei der Stromschienen 4 ragen dabei über die Batterie hinaus und dienen als elektrische Anschlusspunkte für die Gesamtbatterie. Alternativ könnte die Batterie 1 auch eine andere Anzahl von Batteriezellen 2 umfassen und/oder die Batteriezellen 2 könnten anders verschaltet sein. Das Temperierelement 5 bildet einen Hohlraum aus, durch den Temperiermittel geführt werden kann. Die Zuführung bzw. Abführung von Temperiermittel erfolgt über die Verbindungselemente 6. Die Verbindungselemente 6 weisen auf der Vorderseite der Batterie 1 eine Öffnung 7 auf, die als Zufluss- bzw. Abflussverbindungsbereich zur Verbindung mit einem Temperiermitteltransportelement ausgebildet ist. An die Öffnung 7 kann beispielsweise ein Schlauch eines Temperiersystems eines Kraftfahrzeugs angeschlossen werden. 1 shows an embodiment of a battery 1 for a motor vehicle with on the battery 1 arranged tempering 5 , The battery 1 includes eight battery cells 2 , each two connection points 3 exhibit. Two adjacent battery cells 2 are connected in parallel and four pairs of these parallel-connected battery cells 2 are connected in series. The parallel or series connection takes place in each case by busbars 4 , Two of the busbars 4 protrude beyond the battery and serve as electrical connection points for the entire battery. Alternatively, the battery could 1 also a different number of battery cells 2 include and / or the battery cells 2 could be interconnected differently. The tempering element 5 forms a cavity through which temperature control can be performed. The supply or removal of temperature control via the connecting elements 6 , The connecting elements 6 point to the front of the battery 1 an opening 7 on, which is designed as inflow or outflow connection area for connection to a Temperiermitteltransportelement. To the opening 7 For example, a hose of a temperature control system of a motor vehicle can be connected.

Dabei wird durch die Öffnung 7 des linken Verbindungselements 6 zugeführtes Temperiermittel durch das Verbindungselement 6 auf die beiden Temperierelemente 5 verteilt, durch die durch die beiden Temperierelemente 5 definieren Hohlräume entlang der Stromschienen 4 geführt und anschließend durch das rechte Verbindungselement 6 der Öffnung 7 des rechten Verbindungselements 6 zuführt. Dabei erfolgt eine Temperierung der Stromschienen 4. Die Stromschienen 4 sowie die Anschlusspunkte 3 sind aus gut thermisch leitendem Material gebildet, womit eine gute thermische Kopplung zwischen Temperiermittel und Zellwickel erreicht wird.It is through the opening 7 of the left connector 6 supplied temperature control by the connecting element 6 on the two tempering 5 distributed through the through the two tempering 5 define cavities along the busbars 4 guided and then through the right connection element 6 the opening 7 of the right connecting element 6 supplies. In this case, a temperature control of the busbars 4 , The busbars 4 as well as the connection points 3 are formed from good thermally conductive material, whereby a good thermal coupling between the temperature control and cell winding is achieved.

2 zeigt eine Detailansicht eines Schnitts entlang der Linie II in 1. Dabei ist der interne Aufbau der Batteriezelle 2 nicht gezeigt Das Temperierelement 5 begrenzt den Hohlraum 9, abgesehen von den außerhalb des Bildbereichs liegenden Zu- bzw. Abflussöffnungen, die in den Verteilelementen 6 enden, vollständig. Das Temperierelement 5 ist aus elektrisch isolierendem Material, nämlich Kunststoff oder Keramik, gebildet. Das Temperierelement 5 weist seitliche Vorsprünge 8 auf, die eine Ausnahme im Temperierelement 5 begrenzen, in die die Stromschiene 4 eingreift. Das Temperierelements 5 ist an der Stromschiene 4 mit einer Klebeschicht 10 aus thermisch gut leitfähigem Kleber verklebt. 2 shows a detailed view of a section along the line II in FIG 1 , Here is the internal structure of the battery cell 2 not shown The tempering element 5 limits the cavity 9 , apart from the out of the image area lying inflow or outflow openings in the distribution elements 6 end, completely. The tempering element 5 is made of electrically insulating material, namely plastic or ceramic. The tempering element 5 has lateral projections 8th on, the one exception in the tempering 5 limit in which the busbar 4 intervenes. The tempering element 5 is on the power rail 4 with an adhesive layer 10 glued from thermally good conductive adhesive.

3 zeigt schematisch einen Schnitt der in 1 gezeigten Batterie 1 entlang der Linie III. Das Innere der Batteriezellen 2 ist nicht gezeigt. Die Anschlusspunkte 3 sind im vorderen Bereich der Batterie 1 durch drei Stromschienen 4 elektrisch leitend verbunden. Die Anschlusspunkte 3 der Batteriezellen 2 auf der Rückseite der Batterie 1, das heißt die nicht in 3 gezeigten Anschlusspunkte 3, sind durch zwei Stromschienen 4 verbunden, wobei eine erste Stromschiene 4 die Anschlusspunkte 3 der linken vier Batteriezellen 2 und eine zweite Stromschiene 4 die Anschlusspunkte 3 der rechten vier Batteriezellen 2 verbindet. Damit liegen die drei in 3 gezeigten Stromschienen 4 auf drei unterschiedlichen Potenzialen. Da das Temperierelement 5 den Hohlraum 9 abgesehen von der Zuflussöffnung 11 und der Abflussöffnung 12 vollständig temperiermitteldicht abschließt, können dennoch Temperiermittel mit elektrischer Leitfähigkeit verwendet werden. An dem Temperierelement 5 sind Vorsprünge 13 angeordnet. Durch die Vorsprünge 13 und die Vorsprüngen 8 werden Eintiefungen des Temperierelements 5 begrenzt, in die die Stromschienen 4 eingreifen. Die Klebeschicht 10 ist in 3 nicht gezeigt. 3 schematically shows a section of the in 1 shown battery 1 along the line III. The interior of the battery cells 2 is not shown. The connection points 3 are in the front area of the battery 1 through three busbars 4 electrically connected. The connection points 3 the battery cells 2 on the back of the battery 1 that is not in 3 shown connection points 3 , are by two busbars 4 connected, wherein a first busbar 4 the connection points 3 the left four battery cells 2 and a second busbar 4 the connection points 3 the right four battery cells 2 combines. This puts the three in 3 shown busbars 4 on three different potentials. As the tempering 5 the cavity 9 apart from the inflow opening 11 and the drainage hole 12 Completely closes tempering means tight, yet tempering can be used with electrical conductivity. At the tempering element 5 are projections 13 arranged. Through the projections 13 and the projections 8th become recesses of the tempering 5 limited, in which the busbars 4 intervention. The adhesive layer 10 is in 3 Not shown.

In den 4, 5 und 6 ist schematisch eine alternative Ausführungsform der in 1 gezeigten Batterie dargestellt, wobei 4 einen zu 2 äquivalenten Schnitt, 5 ein Ausschnitt eines zu 3 äquivalenten Schnitts und 6 eine Detailansicht des Temperierelements 5 separat von der Batterie 1 von unten, also von der Batterie 1 aus betrachtet, zeigt.In the 4 . 5 and 6 is schematically an alternative embodiment of the in 1 shown battery, wherein 4 one too 2 equivalent cut, 5 a section of one too 3 equivalent section and 6 a detailed view of the tempering 5 separately from the battery 1 from below, so from the battery 1 out of view, shows.

Im Unterschied zum vorangehenden Ausführungsbeispiel umschließt das Temperierelement 5 den Hohlraum 9 im Querschnitt nicht vollständig. Der Hohlraum wird gemäß 4 gemeinsam durch die Stromschiene 4 und das Temperierelement 5 gebildet. Das Temperierelement 5 weist im Bereich der Stromschiene 4 eine Öffnung 16 auf, wodurch ein Temperiermittel, das durch den Hohlraum 9 fließt, im direkten Kontakt mit der Stromschiene 4 ist. Dabei ist der Hohlraum 9, abgesehen von der Zuflussöffnung 11 und der Abflussöffnung 12, durch die Klebeschicht 10 temperiermitteldicht. Am Temperierelement 5 sind Vorsprünge 8, die das Temperierelement gegenüber einer seitlichen Verschiebung stabilisieren und Flansche 14, die eine große Klebefläche 10 ermöglichen, vorgesehen.In contrast to the preceding embodiment encloses the tempering 5 the cavity 9 not complete in cross section. The cavity is according to 4 together through the busbar 4 and the tempering 5 educated. The tempering element 5 points in the area of the busbar 4 an opening 16 on, creating a tempering agent that passes through the cavity 9 flows, in direct contact with the busbar 4 is. Here is the cavity 9 , except for the inflow opening 11 and the drainage hole 12 , through the adhesive layer 10 temperiermitteldicht. At the tempering element 5 are projections 8th , which stabilize the tempering against lateral displacement and flanges 14 that has a large adhesive surface 10 allow, provided.

Ergänzend ist in 5 eine Detailansicht eines zu 3 äquivalenten Schnitts durch die in 4 gezeigte Batterie dargestellt. Ergänzend sei auf die Darstellung des Temperierelements 5 von unten in 6 verwiesen. Die Klebeschicht 10 ist nicht gezeigt. Wesentlicher Unterschied zu dem in 3 gezeigten Ausführungsbeispiel ist, dass im Bereich der Stromschienen 4 Öffnungen 16 im Temperierelement 5 vorgesehen sind, die durch die jeweilige Stromschiene 4 verschlossen sind. Durch die Vorsprünge 8 und die Vorsprünge 13 des Temperierelements 5 werden im Temperierelement 5 Ausnehmungen begrenzt, in die die Stromschienen 4 eingreifen. Durch die Öffnungen 16 ist das Temperiermittel im direkten Kontakt mit den Stromschienen 4. Da die drei Stromschienen 4 auf unterschiedlichen Potenzialen liegen, sollte ein nicht stromleitendes Temperiermittel genutzt werden.In addition is in 5 a detailed view of one too 3 equivalent section through the in 4 shown battery shown. In addition, be on the representation of the tempering 5 from the bottom in 6 directed. The adhesive layer 10 is not shown. Substantial difference to the in 3 shown embodiment is that in the field of busbars 4 openings 16 in the tempering 5 are provided by the respective busbar 4 are closed. Through the projections 8th and the projections 13 of the tempering 5 be in the tempering 5 Restrictions limited in the the busbars 4 intervention. Through the openings 16 is the temperature control in direct contact with the busbars 4 , Because the three busbars 4 are at different potentials, a non-conductive temperature control should be used.

Die 7 bis 14 zeigen Temperierelemente 5 weiterer Ausführungsformen erfindungsgemäßer Batterien und deren Anordnung an den jeweiligen Stromschienen 4. Dabei sind schematisch zu den 2 und 4 äquivalente Schnitte gezeigt, wobei zur weiteren Vereinfachung der Darstellung ausschließlich die Stromschienen 4 und die Temperierelemente 5 ohne die Klebeverbindungen 10 gezeigt sind. 7, 9, 11 und 13 zeigen jeweils Temperierelemente 5, die einen oder mehrere Hohlräume 9 ausbilden, die abgesehen von den nicht gezeigten Zuflussöffnungen 11 und Abflussöffnungen 12, allseitig vom Temperierelement selbst begrenzt sind. 8, 10, 12 und 14 zeigen jeweils Ausführungsbeispiele, deren Temperierelemente 5 ähnlich aufgebaut sind, wie jene im jeweils vorangehenden Bild, wobei die Temperierelemente 5 dieser Ausführungsformen eine Öffnung 16 aufweisen, an der der Hohlraum 9 durch die Stromschiene 4 begrenzt ist.The 7 to 14 show tempering 5 Further embodiments of batteries according to the invention and their arrangement on the respective busbars 4 , Here are schematic to the 2 and 4 shown equivalent sections, to further simplify the presentation, only the busbars 4 and the tempering 5 without the glue joints 10 are shown. 7 . 9 . 11 and 13 each show tempering 5 containing one or more cavities 9 form, apart from the inflow openings, not shown 11 and drainage holes 12 , are bounded on all sides by the tempering itself. 8th . 10 . 12 and 14 each show embodiments, their tempering 5 are constructed similar to those in the respective preceding image, wherein the tempering 5 these embodiments, an opening 16 have, at the cavity 9 through the busbar 4 is limited.

7 bzw. 8 zeigen Temperierelemente 5, die genau ein Hohlraum 9 definieren. Im Unterschied zu dem in 2 bzw. 4 gezeigten Ausführungsbeispiel wird durch das Temperierelement 5 jedoch ein Hohlraum 9 definiert, der merklich breiter ist als die Stromschiene 4. Die Temperierelemente sind aus Keramik gebildet. In 7 ist der Bereich 17 des Temperierelements 5, der zwischen dem definierten Hohlraum 9 und der Stromschiene 4 liegt, wesentlich dünner ausgebildet als die weiteren Bereiche des Temperierelements. Durch eine Ausdünnung des Temperierelements 5 im Bereich 17 kann eine bessere Wärmeübertragung erreicht werden. 7 respectively. 8th show tempering 5 that is exactly one cavity 9 define. Unlike the in 2 respectively. 4 embodiment shown is by the tempering 5 however, a cavity 9 defined, which is noticeably wider than the busbar 4 , The tempering are formed of ceramic. In 7 is the area 17 of the tempering 5 that is between the defined cavity 9 and the busbar 4 is much thinner than the others Regions of the tempering. By a thinning of the tempering 5 in the area 17 a better heat transfer can be achieved.

Die 9, 10, 11 und 12 zeigen Temperierelemente 5, die mehrere Hohlräume 9 definieren. Dabei zeigen die Ausführungsbeispiele in 9 und 10 beispielhaft im Wesentlichen zylinderförmige Geometrien der Hohlräume und die Ausführungsbeispiele in den 11 und 12 Hohlräume 9 mit der Geometrie eines langgezogenen Quaders.The 9 . 10 . 11 and 12 show tempering 5 containing several cavities 9 define. The exemplary embodiments in FIG 9 and 10 For example, essentially cylindrical geometries of the cavities and the embodiments in the 11 and 12 cavities 9 with the geometry of an elongated cuboid.

Die in 13 und 14 gezeigten Temperierelemente 5 weisen Verwirbelungselemente 18 auf, die durch eine Störung der Strömung eines durch den Hohlraum 9 fließenden Temperiermittel die Temperiermittelströmung verwirbeln. Durch das Verwirbeln des Temperiermittels kann insbesondere bei relativ geringen Strömungsgeschwindigkeiten des Temperiermittels die Temperiereffizienz verbessern werden. Die Verwirbelungselemente 18, die als Rippen, Wellen oder Vorsprünge in den Hohlraum ragen, vergrößern zudem die Kontaktfläche des Temperierelements 5 mit dem durch den Hohlraum 9 fließenden Temperiermittel. Damit wird die Wärmeübertragung von dem Temperiermittel zum Temperierelement 5 verbessert, wodurch, abhängig vom Material des Temperiermittels 5, auch der Wärmeaustausch zwischen Stromschiene 4 und dem Temperiermittel verbessert werden kann.In the 13 and 14 shown tempering 5 have swirling elements 18 due to a disruption of the flow of one through the cavity 9 flowing tempering fluid swirl the Temperiermittelströmung. By swirling the temperature control, the temperature control can be improved, especially at relatively low flow rates of the temperature. The turbulence elements 18 , which protrude into the cavity as ribs, waves or projections, also increase the contact surface of the tempering 5 with that through the cavity 9 flowing temperature control. Thus, the heat transfer from the temperature control to the tempering 5 improved, whereby, depending on the material of the temperature control 5 , also the heat exchange between busbar 4 and the temperature control can be improved.

15 zeigt eine Detailansicht eines an einer Stromschiene 4 befestigten Temperierelements 5 in einem Schnitt längs der Stromschiene 4. Dabei weist das Temperierelement 5 zwei verschiedenartige Verwirbelungselemente 18, 19 auf. Die Verwirbelungselemente 18 sind wie die bereits in 13 und 14 gezeigten Verwirbelungselemente randseitig am oberen und unteren Rand des Temperierelements 5 angeordnet. Dabei ist in der in 15 gewählten Darstellung klar zu erkennen, dass das Profil des Hohlraums 9 entlang der Hauptströmungsrichtung des Temperiermittels durch die Verwirbelungselemente 18 variiert wird. Ergänzend sind als weitere Verwirbelungselemente 19 zwei Stege gezeigt, die eine Stabilisierungsfunktion für das Temperierelement 5 haben, da sie zwei der Wände des Temperierelements 5 verbinden, und zudem einen Temperiermittelfluss durch den Hohlraum 9 verwirbeln. Alternativ wäre auch eine Orientierung der Verwirbelungselemente 19 in die Hochrichtung der 15 möglich, wodurch eine Stabilisierung des Temperierelements 5 gegenüber Kräften, die von oben auf die Batterie 1 wirken, erreicht würde. 15 shows a detail view of a busbar 4 attached tempering 5 in a section along the busbar 4 , In this case, the tempering 5 two different swirling elements 18 . 19 on. The turbulence elements 18 are like those already in 13 and 14 shown Verwirbelungselemente edge at the top and bottom of the tempering 5 arranged. It is in the in 15 chosen representation to clearly recognize that the profile of the cavity 9 along the main flow direction of the temperature control by the swirling elements 18 is varied. In addition, as further Verwirbelungselemente 19 two webs shown that provide a stabilizing function for the tempering 5 because they are two of the walls of the tempering element 5 connect, and also a Temperiermittelfluss through the cavity 9 swirl. Alternatively, an orientation of the swirling elements would be 19 in the high direction of the 15 possible, whereby a stabilization of the tempering 5 against forces coming from the top of the battery 1 act, would be achieved.

16 und 17 zeigen Ausführungsbeispiele, bei denen die dem Temperierelement 5 zugewandte Oberfläche der Stromschiene 4 nicht eben ausgebildet ist, sondern Erhebungen 20 aufweist. 16 zeigt eine Ausführungsform, bei der der Hohlraum 9 durch das Temperierelement 5 und die Stromschiene 4 gemeinsam ausgebildet ist. Die Erhebungen 20 ragen dabei in den Hohlraum 9 hinein. Durch diese Erhebungen 20 wird einerseits das Temperiermittel, verwirbelt, andererseits wird die Kontaktfläche zwischen der Stromschiene 4 und dem Temperiermittel vergrößert. 16 and 17 show exemplary embodiments in which the tempering 5 facing surface of the busbar 4 not just trained, but elevations 20 having. 16 shows an embodiment in which the cavity 9 through the tempering 5 and the busbar 4 is formed together. The surveys 20 protrude into the cavity 9 into it. Through these surveys 20 on the one hand, the temperature control, swirled, on the other hand, the contact surface between the busbar 4 and the temperature control increases.

17 zeigt ein entsprechendes Ausführungsbeispiel für den Fall, dass der Hohlraum 9 allein durch das Temperierelement 5 begrenzt wird. Dabei ist die der Oberfläche der Stromschiene 4 zugewandten Seite 21 des Temperierelements 5 gegengleich zur Oberfläche der Stromschiene 4 ausgebildet, womit sie den Erhebungen 21 und Vertiefungen der Stromschiene folgt. 17 shows a corresponding embodiment in the event that the cavity 9 solely by the tempering 5 is limited. It is the surface of the busbar 4 facing side 21 of the tempering 5 opposite to the surface of the busbar 4 trained, bringing the surveys 21 and depressions of the busbar follows.

18 zeigt schematisch ein Kraftfahrzeug mit einer Batterie 1. Die Batterie umfasst mehrere Batteriezellen 2 sowie mehrere Stromschienen 4, die die Anschlusspunkte 3 der Batteriezellen elektrisch leitend verbinden. An den Stromschienen 4 ist ein Temperierelement 5 befestigt, durch das durch die Pumpe 28 Temperiermittel gepumpt wird, um die Batterie 1, wie mit Bezug auf die vorangehenden Figuren erläutert, zu kühlen bzw. zu beheizen. Das Temperiermittel wird dabei durch die Pumpe 28 durch einen Temperierkreislauf gepumpt, der zusätzlich einen Wärmetauscher 29 umfasst, um durch die Abwärme der Batterie erhitztes Temperiermittel wieder zu kühlen. Daneben umfasst der Temperierkreislauf ein Heizmittel 30, dass als PCT-Heizung ausgebildet ist, zur Erwärmung des Kühlmittels. 18 schematically shows a motor vehicle with a battery 1 , The battery includes several battery cells 2 as well as several busbars 4 that the connection points 3 connect the battery cells electrically conductive. At the power rails 4 is a tempering element 5 fastened by the pump 28 Temperature control is pumped to the battery 1 , as explained with reference to the preceding figures, to cool or to heat. The temperature control is doing by the pump 28 pumped by a tempering circuit, which also has a heat exchanger 29 includes to cool by the waste heat of the battery heated temperature control again. In addition, the temperature control circuit comprises a heating medium 30 in that it is designed as a PCT heater for heating the coolant.

19 zeigt schematisch die Anbindung des Temperierelements 5 an den Temperierkreislauf. Als Temperiermittel wird hier ein Temperiermittel mit zwei parallel beschickten Hohlräumen 9 genutzt, die in einem Abflusshohlraum 22 münden. Am Abflusshohlraum 22 ist zudem ein verjüngter Abflussverbindungsbereich 23 angeordnet, an dem ein Temperiermitteltransportmittel 20, das als elastischer Schlauch ausgebildet ist, durch eine Klemmeinrichtung 25, die als Schlauchschelle ausgebildet ist, befestigt ist. Um den Gummischlauch gegen ein Verrutschen zu sichern, ist am Ende des Abflussverbindungsbereiches 23 ein Vorsprung 26 vorgesehen, der den Schlauch zusätzlich haltert. 19 shows schematically the connection of the tempering 5 to the temperature control circuit. As a temperature control here is a temperature control with two parallel charged cavities 9 used in a drain cavity 22 lead. At the drainage cavity 22 is also a rejuvenated drain connection area 23 arranged on which a temperature control means 20 , which is formed as an elastic hose, by a clamping device 25 , which is designed as a hose clamp is attached. To secure the rubber hose against slipping is at the end of the drain connection area 23 a lead 26 provided, which additionally holds the tube.

20 zeigt ein Verfahren zur Herstellung einer Batterie für ein Kraftfahrzeug. Dabei wird in Schritt S1 ein Zellstapel aus mehreren Batteriezellen aufgebaut. Für den grundsätzlichen Aufbau eines Zellstapels sind im Stand der Technik eine Vielzahl von Verfahren bekannt, die hier nicht näher erläutert werden sollen. 20 shows a method of manufacturing a battery for a motor vehicle. In this case, a cell stack is built up from a plurality of battery cells in step S1. For the basic structure of a cell stack a variety of methods are known in the art, which will not be explained in detail here.

In Schritt S2 werden die Anschlusspunkte der Batteriezellen anschließend zumindest teilweise mit Stromschienen verbunden. Durch die Verbindung mit Stromschienen werden die Batteriezellen parallel und/oder seriell derart verschaltet, dass eine gewünschte Batteriespannung und eine gewünschte Leistungsfähigkeit der Batterie erreicht wird. Die Anordnung der Stromschienen an den Zellstapeln erfolgt ebenfalls mit im Stand der Technik bekannten Verfahren, wobei Stromschienen an den Zellstapeln angeordnet werden können, die auf einer Oberseite, an der in Schritt S3 anschließend ein Temperierelement angefügt werden wird, eine Strukturierung zur besseren Ankupplung der Stromschiene an einen Temperiermittelfluss aufweisen.In step S2, the connection points of the battery cells are then at least partially connected to busbars. Through the connection with busbars, the battery cells are connected in parallel and / or in series in such a way that a desired battery voltage and a desired performance of the battery is achieved. The arrangement of the busbars to the cell stacks is also carried out by methods known in the art, wherein busbars can be arranged on the cell stacks, which are then added on a top, to which in step S3, a tempering, a structuring for better coupling of the busbar to have a Temperiermittelfluss.

Parallel zu den Schritten S1 und S2 oder bereits zuvor oder danach wird in Schritt S3 wenigstens ein Temperierelement bereitgestellt. Das Temperierelement kann dabei insbesondere in einem Strangpressverfahren hergestellt werden, in dem längere Abschnitte von beispielsweise mehreren Metern des Temperierelements hergestellt und anschließend passend zugeschnitten werden.At least one tempering element is provided in step S3 parallel to the steps S1 and S2 or already before or after. The tempering element can be produced in particular in an extrusion process, are produced in the longer sections of, for example, several meters of the tempering and then cut to fit.

In Schritt S4 wird wenigstens ein Temperierelement an wenigstens einer Stromschiene befestigt. Möglichkeiten der Befestigung sind zu den vorangehenden Figuren erläutert.In step S4, at least one tempering element is attached to at least one bus bar. Possibilities of attachment are explained to the preceding figures.

Nach einem optionalen Anbringen weiterer Batterieelemente, wie beispielsweise einem Berührschutz oder einer Batterieentlüftung, ist die Batterie fertiggestellt und kann in Schritt S5 in ein Kraftfahrzeug integriert werden. Neben der üblichen elektrischen Verbindung der Batterie wird die Batterie hierzu über die Zuflussverbindungsbereiche bzw. die Abflussverbindungsbereiche an den Temperierelementen und/oder zusätzliche Verbindungselemente mit einem Temperierkreislauf des Kraftfahrzeugs verbunden.After an optional attachment of further battery elements, such as a touch guard or a battery vent, the battery is completed and can be integrated in step S5 in a motor vehicle. In addition to the usual electrical connection of the battery, the battery is connected via the inflow connection areas or the outflow connection areas on the temperature control elements and / or additional connecting elements with a temperature control circuit of the motor vehicle.

Claims

Battery for a motor vehicle, comprising a plurality of battery cells ( 2 ) and at least one busbar ( 4 ), the connection points ( 3 ) at least two of the battery cells ( 2 ) electrically conductively connects, characterized in that on the busbar ( 4 ) consisting of an electrically insulating material tempering ( 5 ) is attached, the at least one except for an inflow opening ( 11 ) and a drainage opening ( 12 ) completed cavity ( 9 ) for guiding a temperature control, which along the busbar ( 4 ).

Battery according to claim 1, characterized in that the tempering element ( 5 ) the cavity ( 9 ), apart from the inflow opening ( 11 ) and the drainage opening ( 12 ), bounded on all sides, wherein the cavity ( 9 ) the tempering element ( 5 ) in the longitudinal direction of the busbar ( 4 ) interspersed.

Battery according to claim 2, characterized in that the tempering element ( 5 ) has a slot-shaped recess into which the busbar ( 4 ) intervenes.

Battery according to claim 1, characterized in that the tempering element ( 5 ) has a slot-shaped recess into which the busbar ( 4 ) engages and / or its edge on the power rail ( 4 ) rests, wherein the tempering ( 5 ) and the busbar ( 4 ) the cavity ( 9 ) together, apart from the inflow opening ( 11 ) and the drainage opening ( 12 ), limit all sides.

Battery according to one of the preceding claims, characterized in that the tempering element ( 5 ) with the busbar ( 4 ) is glued.

Battery according to one of the preceding claims, characterized in that the tempering element ( 5 ) at least one inflow connection area and / or one outflow connection area ( 23 ), which in the region of the inflow opening ( 11 ) and / or the drainage opening ( 12 ) is arranged and for connection to a Temperiermitteltransportelement ( 24 ) is designed for supplying or discharging the temperature control.

Battery according to one of claims 1 to 5, characterized in that by the tempering ( 5 ) several of the cavities ( 9 ) are defined, wherein the tempering an inflow cavity and / or a drain cavity ( 22 ) into which the inflow openings ( 11 ) or the discharge openings ( 12 ) of the cavities ( 9 ).

Battery according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least a first and a second busbars ( 4 ) with one each on the busbar ( 4 ) attached first and second tempering ( 5 ) and at least one connecting element ( 6 ), which by the first tempering ( 5 ) defined cavity ( 9 ) with the through the second tempering ( 5 ) defined cavity ( 9 ) connects.

Battery according to claim 8, characterized in that by the at least two tempering ( 5 ) defined hollows ( 9 ) by the at least one connecting element ( 6 ) are connected in series or in parallel.

Battery according to one of the preceding claims, characterized in that the temperature control element ( 5 ) facing side of the busbar ( 4 ) Wells and / or surveys ( 20 ) for enlarging a contact surface with the tempering element ( 5 ) or the temperature control.

Battery according to claim 10, characterized in that the surface of the busbar ( 4 ) facing side ( 21 ) of the tempering element ( 5 ) equal to the surface of the busbar ( 4 ) is trained.

Battery according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least two busbars arranged linearly one after the other ( 4 ), wherein the tempering element ( 5 ) a cavity ( 9 ) defined by the busbars ( 4 ).

Battery according to one of the preceding claims, characterized in that on Temperierelement ( 5 ) at least one swirling element ( 18 . 19 ), which is for swirling through the cavity ( 9 ) flowing temperature control serves.

Battery according to one of the preceding claims, characterized in that the tempering element ( 5 ) is made of plastic or ceramic.

Battery according to one of the preceding claims, characterized in that the tempering element ( 5 ) is manufactured as extruded profile.

Motor vehicle, characterized in that it has a battery ( 1 ) according to any one of the preceding claims.

Method for producing a battery for a motor vehicle, characterized in that after connecting electrical connection points of a plurality of battery cells by at least one bus bar, a tempering is attached to the busbar, which consists of an electrically insulating material and the at least one, except for an inflow opening and a discharge opening, defined cavity for guiding a temperature control means which extends along the busbar.