Verschiedene Ausführungsformen betreffen ein Fahrzeuginformationsanzeigesystem und ein Verfahren zu dessen Verwendung. Various embodiments relate to a vehicle information display system and a method of using the same.
Das US-Patent 7,489,786 offenbart allgemein ein Audiogerätintegrationssystem. Ein oder mehrere Nachrüstaudiogeräte, wie etwa ein CD-Player, ein CD-Wechsler, ein MP3-Player, ein Satellitenempfänger, ein DAB-Empfänger oder dergleichen werden integriert, um mit einer existierenden Erstausrüster-(OEM – Original Equipment Manufacturer) oder einer Nachrüst-Autostereoanlage verwendet zu werden, wobei Steuerbefehle an der Autostereoanlage erteilt werden können und reagierende Daten von dem Audiogerät auf der Stereoanlage angezeigt werden können. An der Autostereoanlage generierte Steuerbefehle werden empfangen, verarbeitet und in ein Format umgewandelt, das von dem Audiogerät erkannt werden kann, und an das Audiogerät geschickt, um ausgeführt zu werden. Informationen von dem Audiogerät, einschließlich Spur, Disk, Lied, Station, Zeit und andere Informationen, werden empfangen, verarbeitet, in ein Format umgewandelt, das von der Autostereoanlage erkannt werden kann, und zur Autostereoanlage geschickt, um darauf angezeigt zu werden. Eine oder mehrere Hilfseingangsquellen können in die Autostereoanlage integriert sein und während der Verwendung der Steuereinrichtungen der Autostereoanlage gewählt werden. Sowohl ein Audiogerät als auch eine oder mehrere Hilfseingangsquellen können zusammen integriert sein, und ein Benutzer kann zwischen dem Gerät und der einen oder den mehreren Hilfseingangsquellen wählen, indem er Wahlbefehle durch die Autostereoanlage erteilt. Eine Dockingstation ist zum Docken eines tragbaren Audio- oder Videogeräts zur Integration mit der Autostereoanlage vorgesehen. The U.S. Patent 7,489,786 generally discloses an audio device integration system. One or more retrofit audio devices, such as a CD player, a CD changer, an MP3 player, a satellite receiver, a DAB receiver, or the like, are integrated to interface with an existing Original Equipment Manufacturer (OEM) or retrofit Car stereo, whereby control commands can be issued to the car stereo and reactive data can be displayed by the audio device on the stereo. Control commands generated on the car stereo are received, processed and converted to a format that can be recognized by the audio device and sent to the audio device for execution. Information from the audio device, including track, disk, song, station, time, and other information, is received, processed, converted to a format that can be recognized by the car stereo, and sent to the car stereo for display thereon. One or more auxiliary input sources may be integrated with the car stereo and selected during use of the car stereo controls. Both an audio device and one or more auxiliary input sources may be integrated together, and a user may choose between the device and the one or more auxiliary input sources by issuing dialing commands through the car stereo. A docking station is provided for docking a portable audio or video device for integration with the car stereo.
Die US-Patentanmeldung 2009/0075624 offenbart allgemein einen abgesetzten Applikationsserver, der kooperativ mit einem eingebetteten Radioempfänger in einem Fahrzeug arbeitet. Der abgesetzte Applikationsserver kann ein unabhängiges tragbares Gerät mit einem Speicher zum Speichern und unabhängigen Präsentieren von Audio oder Daten, die drahtlos von dem eingebetteten Empfänger empfangen werden, und eine Kommunikationsschnittstelle in dem unabhängigen tragbaren Gerät zum Empfangen von Audio und Daten, die bei dem eingebetteten Empfänger empfangen werden, und zum Übertragen von Audio oder Daten sowohl zu als auch von einem Computernetzwerk, wenn an das Netzwerk gekoppelt, und zum Hochladen von gespeichertem Audio oder gespeicherten Daten oder beiden zu einer Benutzerschnittstelle, wenn an den eingebetteten Empfänger gekoppelt, enthalten. Der Server kann einen Prozessor in dem unabhängigen tragbaren Gerät zum abgesetzten Ausführen von Applikationen auf dem unabhängigen tragbaren Gerät enthalten, die auf der Benutzerschnittstelle präsentiert werden, der über einen Thin Client, der sich in der Benutzerschnittstelle oder dem eingebetteten Empfänger befindet, an den eingebetteten Empfänger gekoppelt ist. US patent application 2009/0075624 generally discloses a remote application server cooperatively working with an embedded radio receiver in a vehicle. The remote application server may be an independent portable device having a memory for storing and independently presenting audio or data received wirelessly from the embedded receiver, and a communication interface in the independent portable device for receiving audio and data received at the embedded receiver and for transmitting audio or data to and from a computer network when coupled to the network and for uploading stored audio or data, or both, to a user interface when coupled to the embedded receiver. The server may include a processor in the standalone portable device for remotely executing applications on the stand-alone portable device presented on the user interface, via a thin client located in the user interface or the embedded receiver, to the embedded receiver is coupled.
Die US-Patentanmeldung 2012/0079002 erörtert allgemein einen Benutzer, der von einem Fahrzeug aus mit abgesetzt laufenden mobilen Applikationen interagiert. Das Fahrzeug kann mindestens einen Computer enthalten, der eine Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI – Human Machine Interface) zur Steuerung durch den Benutzer enthält. Die mobilen Applikationen können auf einem Applikationsserver laufen, der von dem Fahrzeug abgesetzt ist und mit dem mindestens einen Computer kommuniziert. Weiterhin können die mobilen Applikationen konfiguriert sein zum Empfangen von Eingaben von und Übertragen von Ausgaben zu dem mindestens einen Computer. Eine HMI-Applikation, die auf dem mindestens einen Computer läuft, kann das Bereitstellen eines oder mehrerer Dienste der HMI für die mobilen Applikationen ermöglichen, so dass Eingaben und/oder Ausgaben an die mobilen Applikationen ausgetauscht werden können. Ein fahrzeugbasierter Betrieb der mobilen Applikationen von dem mindestens einen Computer über die HMI kann somit ermöglicht werden. US Patent Application 2012/0079002 generally discusses a user who interacts with remotely running mobile applications from a vehicle. The vehicle may include at least one computer including an Human Machine Interface (HMI) for user control. The mobile applications may run on an application server remote from the vehicle and communicating with the at least one computer. Furthermore, the mobile applications may be configured to receive inputs from and transmit outputs to the at least one computer. An HMI application running on the at least one computer may provide for providing one or more HMI services to the mobile applications so that inputs and / or outputs may be exchanged with the mobile applications. A vehicle-based operation of the mobile applications of the at least one computer via the HMI can thus be made possible.
Die US-Patentanmeldung 2006/0138308 erörtert allgemein ein Unterhaltungssystem mit einer Steuereinheit mit mindestens einem Prozessor und mindestens einem tragbaren Gerät, das ausgelegt ist zum Verbinden mit der Steuereinheit und zum Speichern von Inhalt, wobei der mindestens eine Prozessor konfiguriert ist zum Detektieren der Verbindung des mindestens einen tragbaren Geräts mit der Steuereinheit und zum automatischen Lokalisieren von gespeichertem Inhalt bei Detektion des mindestens einen tragbaren Geräts. US Patent Application 2006/0138308 generally discusses an entertainment system having a control unit having at least one processor and at least one portable device configured to connect to the controller and to store content, the at least one processor being configured to detect the connection of the controller at least one portable device with the control unit and for automatically locating stored content upon detection of the at least one portable device.
Bei einer ersten veranschaulichenden Ausführungsform speichert ein computerlesbares Speichermedium Anweisungen, die bei Ausführung durch einen Prozessor bewirken, dass der Prozessor eine Kommunikation mit mindestens einer von mehreren handgehaltenen Rechengeräten, die mit einem Fahrzeugrechensystem verbunden sind, herstellt. Der Prozessor kann auch eine Eingabe empfangen, die ein angeschlossenes Gerät als ein handgehaltenes Nicht-Fahrer-Rechengerät identifiziert. Nach dem Verbinden mit dem fahrzeugbasierten Rechensystem kann der Prozessor gestatten, dass das handgehaltene Nicht-Fahrer-Rechengerät Infotainment-Merkmale und -Funktionen steuert. In a first illustrative embodiment, a computer-readable storage medium stores instructions that, when executed by a processor, cause the processor to communicate with at least one of a plurality of hand-held computing devices connected to a vehicle computing system. The processor may also receive an input identifying a connected device as a handheld non-driver computing device. After connecting to the vehicle-based computing system, the processor may allow the hand-held non-driver computing device to control infotainment features and functions.
Bei einer zweiten veranschaulichenden Ausführungsform kann ein Fahrzeugnavigationssystem mit einem oder mehreren handgehaltenen Rechengeräten verbunden sein. Das Navigationssystem enthält sowohl eine Anzeige als auch einen oder mehrere Prozessoren. Der oder die Prozessoren sind konfiguriert zum Verbinden mit einem oder mehreren handgehaltenen Rechengeräten. Außerdem sind die Prozessoren konfiguriert zum Empfangen von Navigationseingangssignalen von dem handgehaltenen Rechengerät. Die Prozessoren sind weiterhin konfiguriert zum Steuern von Navigationsfunktionen auf der Basis der Navigationseingangssignale. Die Prozessoren sind außerdem konfiguriert zum Ausgeben von Navigationsinformationen, die die Steuerung von Navigationsfunktionen wiedergeben, auf der Fahrzeuganzeige. In a second illustrative embodiment, a vehicle navigation system may be connected to one or more hand-held computing devices. The navigation system contains both a display and one or more processors. The processor or processors are configured to connect to one or more hand-held computing devices. In addition, the processors are configured to receive navigation input signals from the handheld computing device. The processors are further configured to control navigation functions based on the navigation input signals. The processors are also configured to output navigation information representing the control of navigation functions on the vehicle display.
Bei einer dritten veranschaulichenden Ausführungsform ermöglicht ein computerimplementiertes Verfahren, dass ein oder mehrere Fahrgäste Fahrzeugsysteme unter Verwendung eines handgehaltenen Rechengeräts steuern. Das computerimplementierte Verfahren beinhaltet das Herstellen einer Kommunikation mit mindestens einem von mehreren handgehaltenen Rechengeräten, die an einem Fahrzeug vorgesehen sind. Die Kommunikationsstrecke zwischen dem oder den handgehaltenen Geräten und dem oder den Fahrzeugsystemen beinhaltet eine Verbindung unter Verwendung von USB- oder BLUETOOTH-Technologie. Das oder die Fahrzeugsysteme erkennen ein angeschlossenes handgehaltenes Gerät als ein handgehaltenes Nicht-Fahrer-Rechengerät. Nachdem die handgehaltene Nicht-Fahrer-Geräte angeschlossen und durch das fahrzeugbasierte Rechensystem erkannt sind, können die handgehaltenen Geräte eine Infotainment-Steuerung einschließlich Navigationszieleingabe, Klimaanlage, Unterhaltungssysteminteraktion und Sitzeinstellungen gestatten. In a third illustrative embodiment, a computer implemented method allows one or more passengers to control vehicle systems using a handheld computing device. The computer-implemented method includes establishing communication with at least one of a plurality of hand-held computing devices provided on a vehicle. The communication path between the handheld device (s) and the vehicle system (s) includes a connection using USB or BLUETOOTH technology. The vehicle system (s) recognize a connected handheld device as a handheld non-driver computing device. After the hand-held non-driver devices are connected and recognized by the vehicle-based computing system, the hand-held devices may allow infotainment control including navigation targeting, air conditioning, entertainment system interaction, and seat adjustments.
1 ist eine beispielhafte Blocktopologie eines Fahrzeuginfotainmentsystems, das ein benutzerinteraktives Fahrzeuginformationsanzeigesystem implementiert; 1 FIG. 10 is an exemplary block topology of a vehicle infotainment system implementing a user-interactive vehicle information display system; FIG.
2A ist ein veranschaulichendes Beispiel von Konnektivität für Insassensitzorte zum Verbinden eines hereingebrachten Geräts mit dem Fahrzeug; 2A FIG. 10 is an illustrative example of occupant seat connectivity for connecting an ingested device to the vehicle; FIG.
2B zeigt ein veranschaulichendes Beispiel eines oder mehrerer abgesetzter Geräte, auf denen eine oder mehrere Applikationen laufen, in Verbindung mit einem fahrzeugbasierten Rechensystem; 2 B FIG. 11 illustrates an illustrative example of one or more remote devices running one or more applications in conjunction with a vehicle-based computing system; FIG.
3 ist ein veranschaulichendes Beispiel des Konfigurierens des Infotainmentsystems, wenn ein Fahrer eine günstige Konfiguration offline entwickelt; 3 FIG. 10 is an illustrative example of configuring the infotainment system when a driver develops a low-cost configuration offline; FIG.
4 ist ein Beispiel von veranschaulichenden Ausführungsformen, die mehrere Infotainmentmerkmale offenbaren, die ein Insasse verknüpfen kann, während er mit seinem handgehaltenen Rechengerät mit dem fahrzeugbasierten Computer verbunden ist; 4 FIG. 10 is an example of illustrative embodiments disclosing a plurality of infotainment features that an occupant can associate while connected to the vehicle-based computer with his handheld computing device; FIG.
5 ist ein Flussdiagramm, das ein beispielhaftes Verfahren eines handgehaltenen Rechengeräts darstellt, das ausgewählte Fahrzeugmerkmale steuert; 5 FIG. 10 is a flowchart illustrating an example method of a handheld computing device that controls selected vehicle features; FIG.
6 ist ein Flussdiagramm, das ein beispielhaftes Verfahren eines Fahrers darstellt, der die Steuerung von Fahrzeugmerkmalen durch ein handgehaltenes Rechengerät eines Fahrgasts einschränkt; und 6 FIG. 10 is a flowchart illustrating an example method of a driver restricting control of vehicle features by a hand-held computing device of a passenger; FIG. and
7 ist eine Blocksystemarchitektur eines Fahrzeugrechensystems mit einem benutzerinteraktiven Informationsanzeigesystem, das durch ein handgehaltenes Rechengerät eines Insassen gesteuert wird. 7 FIG. 12 is a block system architecture of a vehicle computing system having a user interactive information display system controlled by a handheld computing device of an occupant.
Wie erforderlich, werden hierin ausführliche Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung offenbart; es versteht sich jedoch, dass die offenbarten Ausführungsformen für die Erfindung, die in verschiedenen und alternativen Formen verkörpert werden kann, lediglich beispielhaft sind. Die Figuren sind nicht notwendigerweise maßstabsgetreu; möglicherweise sind einige Merkmale übertrieben oder minimiert, um Details von bestimmten Komponenten zu zeigen. Deshalb sind hierin offenbarte spezifische strukturelle und funktionale Details nicht als beschränkend anzusehen, sondern lediglich als eine repräsentative Basis, um dem Fachmann zu lehren, wie er die vorliegende Erfindung unterschiedlich einsetzen kann. As required, detailed embodiments of the present invention are disclosed herein; however, it should be understood that the disclosed embodiments of the invention, which may be embodied in various and alternative forms, are merely exemplary. The figures are not necessarily to scale; perhaps some features are exaggerated or minimized to show details of particular components. Therefore, specific structural and functional details disclosed herein are not to be considered as limiting, but merely as a representative basis for teaching one skilled in the art how to variously employ the present invention.
Die Benutzerinteraktion durch einen Fahrzeuginsassen mit gegenwärtigen Fahrzeugrechensystemen kann manchmal mühsam sein. Beispielsweise lassen sich „zentrale“ Steuereinrichtungen, Steuereinrichtungen, die am üblichsten verwendet werden, nicht immer leicht finden und/oder sind nicht immer leicht für alle Insassen des Fahrzeugs zugänglich. Als ein weiteres Beispiel kann die Anzeige Elemente derart präsentieren, dass der oder die Fahrzeuginsassen auf die Anzeige sehen müssen, um eine Operation zu wählen. Manchmal kann dies sogar zu einem unerfreulichen Fahrerlebnis für einen Fahrgast auf dem Rücksitz führen, da sie oftmals keine Interaktion mit dem Fahrzeug oder seinen Systemen haben. Außerdem sind viele Fahrzeuge nur mit einer zentralen Steuereinrichtungsanzeige ausgestattet, die sich üblicherweise in der Mittelkonsole befinden. User interaction by a vehicle occupant with current vehicle computing systems can sometimes be troublesome. For example, "centralized" control devices, most commonly used control devices, are not always easy to find and / or are not always easily accessible to all occupants of the vehicle. As another example, the display may present elements such that the vehicle occupant (s) may need to look at the display to select an operation. Sometimes this can even lead to an unpleasant driving experience for a rear seat passenger, as they often have no interaction with the vehicle or its systems. In addition, many vehicles are equipped only with a central control device display, which is usually located in the center console.
Viele Fahrgastinteraktionen mit Fahrzeugsteuereinrichtungen sind oftmals auf die Steuerung von elektrischen Fensterhebern oder Einstellungen an der Klimaanlage beschränkt. Fahrgäste auf den Vordersitzen sind möglicherweise in der Lage, mit in der Mittelkonsole montierten Touchscreens zu interagieren, doch treten diese oftmals beim Fahren in einen reduzierten Funktionalitätsmodus ein, wodurch viele ihrer Merkmale nutzlos werden. Folglich schlagen Fahrgäste oftmals Informationen auf ihren Mobiltelefonen, Tablets oder anderen Geräten nach und versuchen, diese Informationen verbal an den Fahrer zu übermitteln. Die Integration von handgehaltenen Geräten mit dem fahrzeugbasierten Rechensystem und zentralen Operationen des Fahrzeuginfotainmentsystems können eine grenzenlose Interaktion mit Geräteapplikationen und dem Fahrzeug gestatten, um das Fahrerlebnis des Fahrgasts zu verbessern. Many passenger interactions with vehicle control devices are often limited to the control of power windows or settings on the air conditioning system. Passengers on the Front seats may be able to interact with center console-mounted touchscreens, but they often enter a reduced functionality mode while driving, rendering many of their features useless. As a result, passengers often track information on their cell phones, tablets, or other devices and attempt to verbally convey that information to the driver. The integration of hand-held devices with the vehicle-based computing system and central operations of the vehicle infotainment system may allow for limitless interaction with device applications and the vehicle to enhance the passenger's driving experience.
1 veranschaulicht eine beispielhafte Blocktopologie für ein fahrzeugbasiertes Rechensystem 1 (VCS – Vehicle-Based Computing System) für ein Fahrzeug 31. Ein Beispiel für ein derartiges fahrzeugbasiertes Rechensystem 1 ist das von THE FORD MOTOR COMPANY hergestellte SYNC-System. Ein mit einem fahrzeugbasierten Rechensystem ausgestattetes Fahrzeug kann eine Frontend-Sichtschnittstelle 4 enthalten, die sich im Fahrzeug befindet. Der Benutzer kann auch in der Lage sein, mit der Schnittstelle zu interagieren, falls sie beispielsweise mit einem berührungsempfindlichen Bildschirm ausgestattet ist. Bei einer weiteren veranschaulichenden Ausführungsform erfolgt die Interaktion durch Knopfdrücken, ein Sprachdialogsystem mit automatischer Spracherkennung und Sprachsynthese. 1 illustrates an example block topology for a vehicle-based computing system 1 (Vehicle-Based Computing System VCS) for a vehicle 31 , An example of such a vehicle-based computing system 1 is the SYNC system manufactured by THE FORD MOTOR COMPANY. A vehicle equipped with a vehicle-based computing system may have a front-end vision interface 4 included in the vehicle. The user may also be able to interact with the interface if, for example, it is equipped with a touch screen. In another illustrative embodiment, the interaction is by button presses, a speech dialogue system with automatic speech recognition and speech synthesis.
Bei der in 1 gezeigten veranschaulichenden Ausführungsform 1 steuert ein Prozessor 3 mindestens einen Teil der Operation des fahrzeugbasierten Rechensystems. Der Prozessor, der innerhalb des Fahrzeugs vorgesehen ist, gestattet eine bordinterne Verarbeitung von Befehlen und Routinen. Weiterhin ist der Prozessor sowohl mit einer nicht-dauernden 5 als auch einem dauernden Speicherplatz 7 verbunden. Bei dieser veranschaulichenden Ausführungsform ist der nicht-dauernde Speicherplatz ein Direktzugriffsspeicher (RAM – Random Access Memory), und der dauernde Speicherplatz ist ein Festplattenlaufwerk (HDD – Hard Disc Drive) oder ein Flash-Speicher. Allgemein kann ein dauernder (nicht-vorübergehender) Speicher alle Speicherformen beinhalten, die Daten halten, wenn ein Computer oder ein anderes Gerät abgeschaltet wird. Zu diesem zählen unter anderem HDDs, CDs, DVDs, Magnetbänder, Festkörperlaufwerke, tragbare USB-Laufwerke und eine beliebige andere geeignete Form von dauerndem Speicher. At the in 1 Illustrated illustrative embodiment 1 controls a processor 3 at least part of the operation of the vehicle-based computing system. The processor, which is provided inside the vehicle, allows on-board processing of commands and routines. Furthermore, the processor is both non-permanent 5 as well as a permanent storage space 7 connected. In this illustrative embodiment, the non-persistent storage space is Random Access Memory (RAM), and the persistent storage space is a hard disk drive (HDD) or flash memory. Generally, a persistent (non-transient) memory may include all forms of storage that hold data when a computer or other device is turned off. These include, but are not limited to, HDDs, CDs, DVDs, magnetic tapes, solid state drives, portable USB drives, and any other suitable form of permanent storage.
Der Prozessor ist auch mit einer Anzahl verschiedener Eingänge ausgestattet, durch die der Benutzer sich mit dem Prozessor koppeln kann. Bei dieser veranschaulichenden Ausführungsform sind ein Mikrofon 29, ein Hilfseingang 25 (für den Eingang 33), ein USB-Eingang 23, ein GPS-Eingang 24, ein Schirm 4, der eine Touchscreenanzeige sein kann, und ein BLUETOOTH-Eingang 15 alle vorgesehen. Ein Eingangswähler 51 ist ebenfalls vorgesehen, damit ein Benutzer zwischen verschiedenen Eingängen umschalten kann. Das Eingangssignal sowohl zum Mikrofon als auch zum Hilfsverbindungsstück wird durch einen Wandler 27 von analog zu digital umgewandelt, bevor es an den Prozessor weitergeleitet wird. Wenngleich dies nicht gezeigt ist, können zahlreiche der Fahrzeugkomponenten und Hilfskomponenten in Kommunikation mit dem VCS ein Fahrzeugnetzwerk verwenden (wie etwa unter anderem einen CAN-Bus), um Daten zu und von dem VCS (oder Komponenten davon) weiterzuleiten. The processor is also equipped with a number of different inputs through which the user can interface with the processor. In this illustrative embodiment is a microphone 29 , an auxiliary entrance 25 (for the entrance 33 ), a USB input 23 , a GPS input 24 , a screen 4 which can be a touch screen display, and a BLUETOOTH input 15 all provided. An input selector 51 is also provided so that a user can switch between different inputs. The input to both the microphone and the auxiliary connector is through a converter 27 converted from analog to digital before being forwarded to the processor. Although not shown, many of the vehicle components and auxiliary components in communication with the VCS may use a vehicle network (such as, but not limited to, a CAN bus) to forward data to and from the VCS (or components thereof).
Zu den Ausgängen können unter anderem eine Sichtanzeige 4 und ein Lautsprecher 13 oder ein Stereosystemausgang gehören. Der Lautsprecher ist mit einem Verstärker 11 verbunden und empfängt sein Signal von dem Prozessor 3 durch einen Digital-Analog-Wandler 9. Die Ausgabe kann auch an ein abgesetztes BLUETOOTH-Gerät, wie etwa ein PND 54 oder ein USB-Gerät wie etwa an Fahrzeugnavigationsgerät 60 entlang der bei 19 bzw. 21 gezeigten bidirektionalen Datenströme erfolgen. The outputs can include a visual display 4 and a speaker 13 or a stereo system output. The speaker is with an amplifier 11 and receives its signal from the processor 3 through a digital-to-analog converter 9 , The output can also be sent to a remote BLUETOOTH device, such as a PND 54 or a USB device such as a car navigation device 60 along the at 19 respectively. 21 shown bidirectional data streams.
Bei einer veranschaulichenden Ausführungsform verwendet das System 1 den BLUETOOTH-Sendeempfänger 15 zum Kommunizieren 17 mit dem nomadischen Gerät 53 eines Benutzers (z.B. Mobiltelefon, Smartphone, PDA oder irgendeinem anderen Gerät mit drahtloser abgesetzter Netzwerkkonnektivität). Das nomadische Gerät kann dann verwendet werden, um mit einem Netzwerk 61 außerhalb des Fahrzeugs 31 zu kommunizieren 59, beispielsweise durch Kommunikation 55 mit einem Funkturm 57. Bei einigen Ausführungsformen kann der Turm 57 ein WiFi-Zugangspunkt sein. In an illustrative embodiment, the system uses 1 the BLUETOOTH transceiver 15 to communicate 17 with the nomadic device 53 of a user (eg mobile phone, smartphone, PDA or any other device with wireless remote network connectivity). The nomadic device can then be used to connect to a network 61 outside the vehicle 31 to communicate 59 , for example through communication 55 with a radio tower 57 , In some embodiments, the tower 57 be a WiFi access point.
Beispielhafte Kommunikation zwischen dem nomadischen Gerät und dem BLUETOOTH-Sendeempfänger wird durch das Signal 14 dargestellt. Exemplary communication between the nomadic device and the BLUETOOTH transceiver is through the signal 14 shown.
Das Paaren eines nomadischen Geräts 53 und des BLUETOOTH-Sendeempfängers 15 kann durch einen Knopf 52 oder eine ähnliche Eingabe angewiesen werden. Dementsprechend wird die CPU angewiesen, dass der bordinterne BLUETOOTH-Sendeempfänger mit einem BLUETOOTH-Sendeempfänger in einem nomadischen Gerät gepaart wird. Pairing a nomadic device 53 and the BLUETOOTH transceiver 15 can by a button 52 or a similar input. Accordingly, the CPU is instructed to pair the on-board BLUETOOTH transceiver with a BLUETOOTH transceiver in a nomadic device.
Daten können zwischen der CPU 3 und dem Netzwerk 61 kommuniziert werden, wobei beispielsweise ein Data Plan, Data over Voice oder DTMF-Töne, die mit dem nomadischen Gerät 53 assoziiert sind, verwendet werden. Alternativ kann es wünschenswert sein, ein bordinternes Modem 63 mit einer Antenne 18 aufzunehmen, um Daten zwischen der CPU 3 und dem Netzwerk 61 über das Sprachband zu kommunizieren 16. Das nomadische Gerät 53 kann dann zum Kommunizieren 59 mit einem Netzwerk 61 außerhalb des Fahrzeugs 31 verwendet werden, beispielsweise durch Kommunikation 55 mit einem Funkturm 57. Bei einigen Ausführungsformen kann das Modem 63 eine Kommunikation 20 mit dem Turm 57 zum Kommunizieren mit dem Netzwerk 61 herstellen. Als ein nichtbeschränkendes Beispiel kann das Modem 63 ein USB-Zellenmodem sein und die Kommunikation 20 kann eine Zellenkommunikation sein. Data can be between the CPU 3 and the network 61 being, for example, a Data Plan, Data over Voice or DTMF tones coming with the nomadic device 53 are used. Alternatively, it may be desirable to have an on-board modem 63 with an antenna 18 to record data between the CPU 3 and the network 61 to communicate over the voice band 16 , The nomadic device 53 can then communicate 59 with a network 61 outside the vehicle 31 be used, for example by communication 55 with a radio tower 57 , In some embodiments, the modem 63 a communication 20 with the tower 57 to communicate with the network 61 produce. As a non-limiting example, the modem 63 Be a USB cell modem and communicate 20 may be a cell communication.
Bei einer veranschaulichenden Ausführungsform ist der Prozessor mit einem Betriebssystem ausgestattet, das eine API zum Kommunizieren mit Modemapplikationssoftware enthält. Die Modemapplikationssoftware kann auf ein eingebettetes Modul oder eingebettete Firmware auf dem BLUETOOTH-Sendeempfänger zugreifen, um eine drahtlose Kommunikation mit einem abgesetzten BLUETOOTH-Sendeempfänger (wie er beispielsweise in einem nomadischen Gerät anzutreffen ist) herzustellen. Bluetooth ist eine Untermenge der IEEE 802 PAN(Personal Area Network)-Protokolle. IEEE 802 LAN(Local Area Network)-Protokolle beinhalten WiFi und weisen erhebliche Querfunktionalität mit IEEE 802 PAN auf. Beide eignen sich für drahtlose Kommunikation innerhalb eines Fahrzeugs. Ein weiteres Kommunikationsmittel, das in diesem Bereich verwendet werden kann, ist die optische Freiraumkommunikation (wie etwa IrDA) und nichtstandardisierte Verbraucher-IR-Protokolle. In an illustrative embodiment, the processor is provided with an operating system that includes an API for communicating with modal application software. The modal application software may access an embedded module or embedded firmware on the BLUETOOTH transceiver to establish wireless communication with a remote BLUETOOTH transceiver (such as that found in a nomadic device). Bluetooth is a subset of IEEE 802 PAN (Personal Area Network) protocols. IEEE 802 LAN (Local Area Network) protocols include WiFi and have significant cross-functionality IEEE 802 PAN on. Both are suitable for wireless communication within a vehicle. Another means of communication that can be used in this area is free-space optical communication (such as IrDA) and non-standard consumer IR protocols.
Bei einer anderen Ausführungsform beinhaltet das nomadische Gerät 53 ein Modem für Sprachband- oder Breitbanddatenkommunikation. Bei der Data-over-Voice-Ausführungsform kann eine als Frequenzmultiplex bekannte Technik implementiert werden, wobei der Besitzer des nomadischen Geräts über das Gerät sprechen kann, während Daten übertragen werden. Zu anderen Zeiten, wenn der Benutzer das Gerät nicht verwendet, kann der Datentransfer die ganze Bandbreite verwenden (bei einem Beispiel 300 Hz bis 3,4kHz). Während der Frequenzmultiplex für analoge Zellenkommunikation zwischen dem Fahrzeug und dem Internet üblich sein kann und immer noch verwendet wird, wurde er größtenteils durch Hybride aus CDMA (Code Domain Multiple Access), TDMA (Time Domain Multiple Access), SDMA (Space-Domain Multiple Access) für digitale Zellenkommunikation ersetzt. Es handelt sich bei diesen allen um mit ITU IMT-2000 (3G) kompatible Standards, und sie bieten Datenraten bis zu 2 Mbs für stationäre oder gehende Benutzer und 385 kbs für Benutzer in einem sich bewegenden Fahrzeug. 3G-Standards werden nun durch IMT-Advanced (4G) ersetzt, das 100 mbs für Benutzer in einem Fahrzeug und 1 Gbs für stationäre Benutzer bietet. Falls der Benutzer einen mit dem nomadischen Gerät assoziierten Data Plan hat, ist es möglich, dass der Data Plan Breitbandübertragung gestattet, und das System könnte eine viel größere Bandbreite verwenden (wobei der Datentransfer beschleunigt wird). Bei noch einer weiteren Ausführungsform wird das nomadische Gerät 53 durch ein nicht gezeigtes Zellenkommunikationsgerät ersetzt, das am Fahrzeug 31 installiert ist. Bei noch einer weiteren Ausführungsform kann das ND 53 ein drahtloses LAN-Gerät (Local Area Network) sein, das zur Kommunikation beispielsweise unter anderem über ein 802.11g-Netzwerk (d.h WiFi) oder ein WiMax-Netzwerk in der Lage ist. In another embodiment, the nomadic device includes 53 a modem for voice band or broadband data communication. In the data-over-voice embodiment, a technique known as frequency division multiplexing may be implemented whereby the owner of the nomadic device may talk over the device while data is being transmitted. At other times, when the user is not using the device, the data transfer can use all the bandwidth (300 Hz to 3.4 kHz in one example). While the frequency multiplex for analog cell communication between the vehicle and the Internet may and still is common, it has been largely replaced by hybrids of Code Domain Multiple Access (CDMA), Time Domain Multiple Access (TDMA), Space-Domain Multiple Access (SDMA) ) for digital cell communication. These are all standards compliant with ITU IMT-2000 (3G) and offer data rates up to 2 Mbs for stationary or walking users and 385 kbs for users in a moving vehicle. 3G standards are now being replaced by IMT-Advanced (4G), which provides 100 mbs for users in a vehicle and 1 gbs for stationary users. If the user has a data plan associated with the nomadic device, it is possible that the data plan will permit broadband transmission and the system could use a much wider bandwidth (speeding up the data transfer). In yet another embodiment, the nomadic device becomes 53 replaced by a not shown cell communication device on the vehicle 31 is installed. In still another embodiment, the ND 53 a wireless LAN device (Local Area Network) that is capable of communicating, for example, via an 802.11g network (ie, WiFi) or a WiMax network.
Bei einer Ausführungsform können ankommende Daten durch das nomadische Gerät über Data over Voice oder Data Plan, durch den bordinternen BLUETOOTH-Sendeempfänger und in den internen Prozessor 3 des Fahrzeugs geschickt werden. Im Fall gewisser temporärer Daten beispielsweise können die Daten auf der HDD oder anderen Speichermedien 7 gespeichert werden, bis die Daten nicht länger benötigt werden.In one embodiment, incoming data may be passed through the nomadic device via Data over Voice or Data Plan, through the on-board BLUETOOTH transceiver, and into the internal processor 3 of the vehicle. For example, in the case of some temporary data, the data may be on the HDD or other storage media 7 stored until the data is no longer needed.
Zu zusätzlichen Quellen, die mit dem Fahrzeug koppeln können, zählen ein persönliches Navigationsgerät 54 mit beispielsweise einem USB-Anschluss 56 und/oder einer Antenne 58, ein Fahrzeugnavigationsgerät 60 mit einem USB-Anschluss 62 oder einem anderen Anschluss, ein bordinternes GPS-Gerät 24 oder ein nicht gezeigtes abgesetztes Navigationssystem mit Konnektivität zum Netzwerk 61. USB ist eines einer Klasse von seriellen Netzwerkprotokollen. IEEE 1394 (FireWireTM (Apple), i.LINKTM (Sony) und LynxTM (Texas Instruments)), serielle EIA (Electronics Industry Association)-Protokolle, IEEE 1284 (Centronics Port), S/PDIF (Sony/Philips Digital Interconnect Format) und USB-IF (USB Implementers Forum) bilden das Rückgrat der seriellen Gerät-Gerät-Standards. Die meisten der Protokolle können entweder für elektrische oder optische Kommunikation implementiert werden. Additional sources that may couple with the vehicle include a personal navigation device 54 with, for example, a USB port 56 and / or an antenna 58 , a vehicle navigation device 60 with a USB port 62 or another connection, an on-board GPS device 24 or a remote navigation system (not shown) with connectivity to the network 61 , USB is one of a class of serial network protocols. IEEE 1394 (FireWire ™ (Apple), i.LINK ™ (Sony), and Lynx ™ (Texas Instruments)), Serial EIA (Electronics Industry Association) protocols, IEEE 1284 (Centronics Port), S / PDIF (Sony / Philips Digital Interconnect Format ) and USB-IF (USB Implementers Forum) form the backbone of the serial device device standards. Most of the protocols can be implemented for either electrical or optical communication.
Weiterhin könnte die CPU mit einer Vielzahl anderer Hilfsgeräte 65 in Kommunikation stehen. Diese Geräte können durch eine drahtlose Verbindung 67 oder eine verdrahtete Verbindung 69 angeschlossen sein. Zu dem Hilfsgerät 65 können unter anderem persönliche Medienplayer, drahtlose Gesundheitsgeräte, tragbare Computer und dergleichen zählen. Furthermore, the CPU could be used with a variety of other auxiliary devices 65 communicate. These devices can be connected wirelessly 67 or a wired connection 69 be connected. To the auxiliary device 65 may include personal media players, wireless health devices, portable computers, and the like.
Außerdem oder alternativ könnte die CPU beispielsweise unter Verwendung eines WiFi ( IEEE 803.11 ) 71-Sendeempfängers mit einem fahrzeugbasierten drahtlosen Router 73 verbunden sein. Dies könnte der CPU gestatten, sich mit abgesetzten Netzwerken im Bereich des lokalen Routers 73 zu verbinden. In addition, or alternatively, the CPU could be used, for example, using a WiFi ( IEEE 803.11 ) 71 transceiver with a vehicle based wireless router 73 be connected. This could allow the CPU to deal with remote networks in the area of the local router 73 connect to.
Zusätzlich dazu, dass man beispielhafte Prozesse hat, die von einem in einem Fahrzeug angeordneten Fahrzeugrechensystem ausgeführt werden, können die beispielhaften Prozesse bei bestimmten Ausführungsformen durch ein Rechensystem ausgeführt werden, das mit einem Fahrzeugrechensystem in Kommunikation steht. Zu einem derartigen System können unter anderem ein drahtloses Gerät (z.B. unter anderem ein Mobiltelefon) oder ein abgesetztes Rechensystem (z.B. unter anderem ein Server) zählen, die durch das drahtlose Gerät angeschlossen sind. Kollektiv können solche Systeme als mit einem Fahrzeug assoziierte Rechensysteme (VACS – Vehicle Associated Computing Systems) bezeichnet werden. Bei gewissen Ausführungsformen können bestimmte Komponenten des VACS bestimmte Abschnitte eines Prozesses ausführen, je nach der jeweiligen Implementierung des Systems. Beispielhaft und ohne Beschränkung ist es wahrscheinlich, falls ein Prozess einen Schritt des Sendens oder Empfangens von Informationen mit einem gepaarten drahtlosen Gerät aufweist, das das drahtlose Gerät nicht den Prozess ausführt, da das drahtlose Gerät nicht Informationen mit sich selbst „senden und empfangen“ würde. Der Durchschnittsfachmann versteht, wann es unangebracht ist, ein bestimmtes VACS auf eine gegebene Lösung anzuwenden. Bei allen Lösungen wird in Betracht gezogen, dass zumindest das innerhalb des Fahrzeugs angeordnete Fahrzeugrechensystem (VCS) in der Lage ist, die beispielhaften Prozesse auszuführen. In addition to having exemplary processes performed by a vehicle computing system disposed in a vehicle, in certain embodiments, the example processes may be performed by a computing system in communication with a vehicle computing system. Such a system may include, but is not limited to, a wireless device (eg, including a mobile phone) or a remote computing system (eg, including a server) connected by the wireless device. Collectively, such systems may be referred to as Vehicle Associated Computing Systems (VACS). In certain embodiments, certain components of the VACS may execute certain portions of a process, depending on the particular implementation of the system. By way of example and not limitation, if a process includes a step of sending or receiving information with a paired wireless device, the wireless device will not perform the process because the wireless device would not "send and receive" information with itself , One of ordinary skill in the art understands when it is inappropriate to apply a particular VACS to a given solution. In all solutions, it is contemplated that at least the vehicle computing system (VCS) disposed within the vehicle is capable of performing the example processes.
2A ist ein veranschaulichendes Beispiel der Konnektivität für Fahrgastsitzorte, um ein hereingebrachtes Gerät mit dem VCS zu verbinden. Die mehreren USB-Ports 100 sind den Fahrgästen auf den Vorder- und Rücksitzen zugewiesen zum Einsteckzugang, damit sie ihre nomadischen Gerät mit dem VCS verwenden können. Das mit dem VCS verbundene nomadische Gerät kann es einem Fahrer oder Fahrgast gestatten, sein handgehaltenes Gerät dazu zu verwenden, Fahrzeugmerkmale zu steuern, einschließlich unter anderem Navigationseingaben, Medienauswahl und/oder Klimaanlagensteuerung. Die mehreren nomadischen Geräte zum Steuern von Fahrzeugmerkmalen können mit der Verbindung der nomadischen Geräte durch den USB-Port oder drahtlos unter Verwendung von BLUETOOTH verwendet werden. Die Verwendung des Ausdrucks USB soll hier nicht die Erfindung auf irgendeine Art beschränken, sondern ist vielmehr beispielhaft für eine Form der verdrahteten Datenverbindung. Andere geeignete verdrahtete oder drahtlose Datenverbindungen können verwendet werden. 2A FIG. 10 is an illustrative example of passenger seat connectivity to connect an ingested device to the VCS. FIG. The multiple USB ports 100 are assigned to the passengers in the front and rear seats to plug-in access, so they can use their nomadic device with the VCS. The nomadic device associated with the VCS may allow a driver or passenger to use their handheld device to control vehicle features, including, among other things, navigational inputs, media selection, and / or air conditioning control. The multiple nomadic devices for controlling vehicle features may be used with the connection of nomadic devices through the USB port or wirelessly using BLUETOOTH. The use of the term USB is not intended to limit the invention in any way here, but rather is exemplary of one form of wired data connection. Other suitable wired or wireless data connections may be used.
Bei einer in 2A gezeigten Ausführungsform ist der USB-Port sicher bei der Fahrgasttür 102 montiert. Die Anordnung gestattet das Verwenden eines Systems und Verfahrens zum Zusammenschalten des hereingebrachten handgehaltenen Geräts des Fahrgasts mit dem VCS. Das VCS enthält eine Anzeige 104, die typischerweise in einem zentralisierten Steuerbereich zwischen dem Fahrer und dem vorderen Fahrgast montiert sein kann. Dem Fahrgast zu gestatten, sein handgehaltenes Gerät in das VCS einzustecken, kann dem Fahrgast die Fähigkeit verleihen, gewisse Merkmale des VCS zu steuern und Informationen auf der Anzeige 104 zu aktualisieren. Nachdem das angeschlossene handgehaltene Gerät durch das VCS als ein handgehaltenes Nicht-Fahrer-Rechengerät erkannt ist, kann das System dem Fahrgast gestatten, Funktionen zu steuern, die auf einer eingebetteten Anzeige/Steuereinrichtung möglicherweise gesperrt sind, wenn sich das Fahrzeug in Bewegung befindet. Die gesperrten Funktionen, wenn sich ein Fahrzeug in Bewegung befindet, können Navigationssystemzieleingaben beinhalten. At an in 2A In the embodiment shown, the USB port is secure at the passenger door 102 assembled. The arrangement permits the use of a system and method for interconnecting the ingested hand-held device of the passenger with the VCS. The VCS contains a display 104 which may typically be mounted in a centralized control area between the driver and the front passenger. Allowing the passenger to insert his hand-held device into the VCS may give the passenger the ability to control certain features of the VCS and information on the display 104 to update. After the connected handheld device is recognized by the VCS as a handheld non-driver computing device, the system may allow the passenger to control functions that may be disabled on an embedded display / controller when the vehicle is in motion. The locked functions when a vehicle is in motion may include navigation system destination inputs.
Eine weitere Ausführungsform, die eine Zusammenschaltung des nomadischen Geräts eines Fahrgasts mit dem VCS gestattet, ist ein für Rücksitzfahrgäste 106 montierter USB-Port. Ein Rücksitzfahrgast kann sein nomadisches Gerät unter Verwendung des USB-Ports einstecken, um mit dem VCS zu interagieren. Der Rücksitzfahrgast kann das Übertragen von Informationen von seinem handgehaltenen Gerät zu dem VCS gestatten, einschließlich unter anderem Ziel, Musik und/oder Klimaanlagenjustierung. Einem Rücksitzfahrgast zu gestatten, sein handgehaltenes Gerät in das VCS einzustecken, kann dem Rücksitzfahrgast Funktionen zum Steuern gewisser Merkmale des VCS und Präsentieren aktualisierter Funktions- oder Merkmalsinformationen auf der Anzeige 104 geben. Another embodiment that allows interconnection of the nomadic device of a passenger with the VCS is for back seat passengers 106 mounted USB port. A backseat passenger can plug in his nomadic device using the USB port to interact with the VCS. The rear seat passenger may allow information to be transferred from his handheld device to the VCS including, but not limited to, target music and / or air conditioning adjustment. Allowing a rear seat passenger to insert his handheld device into the VCS may provide the rear seat passenger with functions to control certain features of the VCS and present updated feature or feature information on the display 104 give.
Der Ort der USB-Port-Verbindungen gestattet dem VCS zu detektieren, wo das handgehaltene Gerät innerhalb des Fahrgastraums des Fahrzeugs eingesteckt wird. Den Ort des handgehaltenen Geräts zu verstehen, kann das VCS beim Identifizieren unterstützen, ob das Gerät ein handgehaltenes Nicht-Fahrer-Rechengerät ist. Unter Verwendung der USB-Ports kann das VCS den Insassenort identifizieren und Prioritätshöhen für jedes eingesteckte Gerät zuweisen. The location of the USB port connections allows the VCS to detect where the handheld device is plugged inside the passenger compartment of the vehicle. Understanding the location of the handheld device may assist the VCS in identifying whether the device is a handheld non-driver computing device. Using the USB ports, the VCS can identify the occupant location and assign priority heights for each inserted device.
Unter Verwendung einer drahtlosen Verbindung (z.B. Bluetooth-Technologie) kann das VCS ein handgehaltenes Nicht-Fahrer-Gerät detektieren, indem es viele Verfahren verwendet, einschließlich unter anderem drahtlose Zonen innerhalb des Fahrgastraums des Fahrzeugs. Das Einrichten von drahtlosen Zonen innerhalb des Fahrgastraums kann dem VCS gestatten, Orte des handgehaltenen Geräts zu identifizieren, das mit dem VCS kommuniziert. Falls beispielsweise detektiert wird, dass sich das handgehaltene Gerät im Vorderfahrgastsitz befindet, kann das VCS dem Fahrgast gestatten, auf mehr Funktionen zuzugreifen, als jemandem, der auf dem Rücksitz sitzt. Ein weiteres Beispiel des Bestimmens des Insassenorts innerhalb des Fahrgastraums des Fahrzeugs kann unter anderem Nahfeldkommunikation beinhalten, während jedem gepaarten drahtlosen Gerät eine Priorität zugewiesen wird. Das Zuweisen von Priorität zu jedem handgehaltenen, mit dem VCS verbundenen Gerät kann bestimmen, welches Gerät ein gewisses Merkmal oder eine gewisse Funktion steuert. Using a wireless connection (eg, Bluetooth technology), the VCS may detect a handheld non-driver device using many methods, including, but not limited to, wireless zones within the passenger compartment of the vehicle. Setting up wireless zones within the passenger compartment may allow the VCS to identify locations of the handheld device that communicates with the VCS. For example, if it is detected that the hand-held device is in the front passenger seat, the VCS may allow the passenger to access more functions than someone sitting in the rear seat. Another example of determining The occupant location within the passenger compartment of the vehicle may include, among other things, near field communication while prioritizing each paired wireless device. Assigning priority to each handheld device connected to the VCS may determine which device controls some feature or function.
Zu den Funktionen des Fahrgast- oder Nicht-Fahrer-Rechengeräts können unter anderem zählen, dem Fahrgast zu gestatten, Informationen von dem hereingebrachten handgehaltenen Gerät zum VCS zu übertragen („Pushen“). Zu den übertragenen Informationen können unter anderem Navigation, Wegpunkt, Points of Interest und/oder Musik zählen. Den Fahrgästen zu gestatten, mit dem VCS zu koppeln, kann eine Konfiguration zu dem System über das hereingebrachte Gerät beinhalten, um ihre unmittelbare physische Umgebung zu steuern, einschließlich unter anderem Klimaanlage, Gebläsegeschwindigkeit, beheizte oder gekühlte Sitze und Sitzposition. Zu einem weiteren Beispiel für Fahrgastfunktionen können unter anderem Navigationsfunktionen zählen, indem dem Fahrgast gestattet wird, das Ziel, zu dem sich das Fahrzeug bewegt, zu suchen, einzurichten oder zu aktualisieren, während sich das Fahrzeug in Bewegung befindet. The functions of the passenger or non-driver computing device may include, among other things, allowing the passenger to transmit information ("push") from the hand-held device brought in to the VCS. The transmitted information may include navigation, waypoint, points of interest, and / or music, among others. Allowing passengers to interface with the VCS may include a configuration to the system via the device brought in to control their immediate physical environment, including, but not limited to, air conditioning, blower speed, heated or cooled seats, and seating position. Among other example, passenger functions may include navigation functions by allowing the passenger to seek, set up, or update the destination to which the vehicle is moving while the vehicle is in motion.
Zu einer weiteren Fahrgastfunktion kann unter anderem zählen, dem Fahrgast zu gestatten, Informationen von dem VCS zu dem handgehaltenen Gerät zu empfangen und anzufordern („Pull“). Zu den empfangenen und angeforderten Informationen können unter anderem Musik, Filme, Fotos, Navigationsdaten und zusätzliche Informationen zählen, die mit anderen, mit dem VCS verbundenen Fahrgästen geteilt werden. Zu einem weiteren Beispiel von Fahrgastfunktionsdaten, die durch einen oder mehrere, mit dem VCS kommunizierende Fahrgästen empfangen werden können, kann unter anderem eine Wiedergabeliste zählen, die durch einen Fahrgast mit dem VCS geteilt worden ist und von dem VCS zu dem handgehaltenen Gerät eines anderen Fahrgastes heruntergeladen worden ist. A further passenger function may include, among other things, allowing the passenger to receive and request information from the VCS to the handheld device ("pull"). The information received and requested may include, but is not limited to, music, movies, photos, navigation data, and additional information shared with other passengers connected to the VCS. To another example of passenger function data that may be received by one or more passengers communicating with the VCS may include, among other things, a playlist that has been shared by a passenger with the VCS and from the VCS to another passenger's handheld device has been downloaded.
2B zeigt ein veranschaulichendes Beispiel eines oder mehrerer handgehaltener Geräte, auf denen eine oder mehrere Applikationen in Kommunikation mit einem fahrzeugbasierten Rechensystem laufen. Die handgehaltenen Geräte können durch Insassen innerhalb des Fahrgastraums betrieben werden, einschließlich Fahrgästen auf den Rücksitzen. Die veranschaulichenden Beispiele eines oder mehrerer handgehaltener Geräte 209, 209a und 209b sind in der Figur als ein Beispiel von mehreren Geräten dargestellt, die mit dem VCS kommunizieren. Bei dieser veranschaulichenden Ausführungsform sind auf einem handgehaltenen Gerät 209 (z.B. unter anderem einem Mobiltelefon, PDA, GPS-Gerät usw.) eine oder mehrere abgesetzte Applikationen 201, 205 gespeichert. Die abgesetzten Applikationen kommunizieren mit dem fahrzeugbasierten Rechensystem 247 unter Verwendung einer Client-seitigen API 203, 207 des Fahrzeugrechensystems (VCS). Diese API könnte beispielsweise im Voraus an Entwickler bereitgestellt werden und das Format von abgehenden und ankommenden Paketen definieren, so dass eine Kommunikation zwischen dem handgehaltenen Gerät 209 und dem fahrzeugbasierten Rechensystem 247 möglich ist. Ein Abfertiger 211 kann an dem handgehaltenen Gerät 209 vorgesehen sein, falls mehr als eine Applikation zur gleichen Zeit kommuniziert. 2 B FIG. 12 illustrates an illustrative example of one or more hand-held devices on which one or more applications are in communication with a vehicle-based computing system. The hand-held devices may be operated by occupants within the passenger compartment, including passengers in the rear seats. The illustrative examples of one or more hand-held devices 209 . 209a and 209b are shown in the figure as an example of multiple devices communicating with the VCS. In this illustrative embodiment are on a hand-held device 209 (eg, including a mobile phone, PDA, GPS device, etc.) one or more remote applications 201 . 205 saved. The remote applications communicate with the vehicle-based computing system 247 using a client-side API 203 . 207 of the vehicle computing system (VCS). For example, this API could be provided in advance to developers and define the format of outbound and inbound packets, allowing communication between the handheld device 209 and the vehicle-based computing system 247 is possible. A dispatcher 211 Can on the hand-held device 209 be provided if more than one application communicates at the same time.
Daten werden von dem handgehaltenen Gerät durch eine Kommunikationsstrecke 213 an das Fahrzeugkommunikationssystem weitergeleitet. Dies kann eine verdrahtete oder drahtlose Strecke sein und kann Halb- oder Vollduplex sein. Bei einem nichtbeschränkenden Beispiel ist die Strecke eine BLUETOOTH-Strecke. Data is transferred from the handheld device through a communication link 213 forwarded to the vehicle communication system. This can be a wired or wireless link and can be half or full duplex. In a non-limiting example, the route is a BLUETOOTH route.
Auf dem fahrzeugbasierten Kommunikationssystem sind verschiedene Applikationen gespeichert, einschließlich unter anderem: ein Kommunikationsmanager 213, eine API-Abstraktionsapplikation (oder -schicht) 217, eine Management- und Arbitrierungsapplikation 219 und eine Adaptationsapplikation 221 (diese Applikationen können auch Schichten einer einzelnen oder von mehreren Applikationen wie etwa eine Service-Provider-Applikation 215 sein). The vehicle-based communications system stores various applications, including, but not limited to, a communications manager 213 , an API abstraction application (or layer) 217 , a management and arbitration application 219 and an adaptation application 221 (These applications may also be layers of a single or multiple applications, such as a service provider application 215 be).
Bei dieser beispielhaften Implementierung verarbeitet der Kommunikationsmanager 223 alle Transporte, leitet ankommende Nachrichten an die API-Abstraktionsapplikation (oder -schicht) 217 weiter und stellt sicher, dass abgehende Nachrichten über den richtigen Transportkanal geschickt werden. Der Kommunikationsmanager 223 kann auch die Priorität von Nachrichten bestimmen, die von einem oder mehreren handgehaltenen Geräten empfangen werden, die gleichzeitig an das fahrzeugbasierte Rechensystem 247 angeschlossen sind. Der Fahrzeugbesitzer oder Fahrer kann gewisse Kommunikations- und Prioritätseinstellungen konfigurieren, wodurch gewisse handgehaltene Geräte oder Fahrgäste mit dem fahrzeugbasierten Rechensystem 247 kommunizieren können. Bei dieser beispielhaften Implementierung transformiert die Abstraktionsapplikation 217 ankommende Nachrichten in eine durch einen Dienst auszuführende Handlung und erstellt abgehende Nachrichten aus Informationen und Ereignissen von lokalen Modulen. Bei dieser beispielhaften Implementierung virtualisiert die Management- und Arbitrierungsapplikation 219 das lokale fahrzeugbasierte Rechensystem für jede Applikation durch Verwalten der Verwendung von HMI-Elementen und Steuern des Ressourcenverbrauchs. In this example implementation, the communication manager processes 223 all transports, routes inbound messages to the API abstraction application (or layer) 217 and ensures that outgoing messages are sent via the correct transport channel. The communication manager 223 may also determine the priority of messages received from one or more hand-held devices that are simultaneously sent to the vehicle-based computing system 247 are connected. The vehicle owner or driver may configure certain communication and priority settings whereby certain hand-held devices or passengers use the vehicle-based computing system 247 to be able to communicate. In this example implementation, the abstraction application transforms 217 incoming messages into an action to be performed by a service and creates outgoing messages from information and events of local modules. In this example implementation, the management and arbitration application virtualizes 219 the local vehicle-based computing system for each application by managing the use of HMI elements and controlling resource consumption.
Bei dieser beispielhaften Implementierung kapselt die Adaptationsapplikation 221 die lokale API und die Koexistenz mit zentralen lokalen Applikationen. Diese Applikation kann modifiziert oder ersetzt werden, damit eine Kommunikationsverbindung mit verschiedenen Versionen der fahrzeugbasierten Rechensystemsoftware kompatibel ist. In this exemplary implementation, the adaptation application encapsulates 221 the local API and the coexistence with central local applications. This application can be modified or replaced to make a communication connection compatible with different versions of the vehicle-based computing system software.
In mindestens einer beispielhaften Implementierung kann ein Nachrichtenprotokoll zum Codieren von Nachrichten verwendet werden, die zwischen einem mobilen Client und dem fahrzeugbasierten Rechensystem ausgetauscht werden, um einer Mensch-Maschine-Schnittstelle (HMI) zu befehlen und diese zu steuern zu Zwecken wie etwa dem Anzeigen und Sprechen von Text, Hören, Verbreiten von Knopfdrücken usw. Diese Nachrichten können kleine Datenmengen enthalten (z.B. Textphrasen, Knopfkennungen, Status, Stick-Dateidaten, Konfigurationsdaten usw.). Dieses Protokoll, das eine durch die Nachrichtenspezifikation bereitgestellte komplementäre Unterstützung verwendet, kann gestatten, dass mehrere Fahrgastapplikationssitzungen gleichzeitig einen einzelnen Transportkanal verwenden. In at least one example implementation, a message protocol may be used to encode messages exchanged between a mobile client and the vehicle-based computing system to command and control a human-machine interface (HMI) for purposes such as displaying and Speaking text, listening, spreading button presses, etc. These messages may contain small amounts of data (eg text phrases, button identifiers, status, stick file data, configuration data, etc.). This protocol, which uses complementary support provided by the message specification, may allow multiple passenger application sessions to simultaneously use a single transport channel.
Andere Protokolle mit offenem Standard können verwendet werden, wo dies angemessen ist und sie zur Verfügung stehen, wie etwa das A2DP BLUETOOTH-Profil für das Streamen von Audio von dem mobilen Gerät zu dem Fahrzeugaudiosystem (nicht alle mobilen Geräte unterstützen A2DP). Einige Protokolle mit offenem Standard stehen jedoch nicht immer auf jedem mobilen Gerät zur Verfügung und sind nicht immer gleichförmig implementiert. Außerdem ist die API-Unterstützung zur Verwendung dieser Protokolle möglicherweise nicht auf allen mobilen Plattformen gleichförmig unterstützt. Deshalb kann die Funktion einiger Protokolle mit offenem Standard (z.B. OBEX) als Teil des Nachrichtenprotokolls bereitgestellt werden, wenn dies technisch ausreichend einfach durchgeführt werden kann und über Plattformen hinweg eine signifikante Steigerung der Gleichförmigkeit erreicht werden kann. Other open standard protocols may be used where appropriate and available, such as the A2DP BLUETOOTH profile for streaming audio from the mobile device to the vehicle audio system (not all mobile devices support A2DP). However, some open standard protocols are not always available on every mobile device and are not always uniformly implemented. In addition, API support for using these protocols may not be uniformly supported on all mobile platforms. Therefore, the function of some open standard protocols (e.g., OBEX) may be provided as part of the message protocol if it is technically simple enough to accomplish, and a significant increase in uniformity can be achieved across platforms.
Transporte können konfiguriert werden, eine Vollduplexkommunikation zu unterstützen, um eine prompte Ereignisausbreitung zwischen Fahrgastapplikationen und dem fahrzeugbasierten Rechensystem bereitzustellen. Ein Transport kann auch mehrere gleichzeitige Kanäle unterstützen, um gleichzeitige Verbindungen von einem oder mehreren Geräten zu gestatten. Transports can be configured to support full-duplex communication to provide prompt event propagation between passenger applications and the vehicle-based computing system. A transport can also support multiple concurrent channels to allow concurrent connections from one or more devices.
Eine oder mehrere beispielhafte Transporte sind Seriell (RS232) und TCP/IP. Serielle Transportkommunikation mit mobilen Geräten kann beispielsweise durch serielles BLUETOOTH-Profil erfolgen. Die meisten mobilen Geräte unterstützen dieses Profil, und die meisten liefern ein übliches Programmierungsmodell zu seiner Verwendung. Das serielle Programmierungsmodell findet breite Anwendung und ist sehr gleichförmig. One or more exemplary transports are serial (RS232) and TCP / IP. Serial transport communication with mobile devices can be done, for example, by serial BLUETOOTH profile. Most mobile devices support this profile, and most provide a common programming model for its use. The serial programming model is widely used and very uniform.
Falls das fahrzeugbasierte Rechensystem eine Seriel-Über-USB-Unterstützung liefert, dann könnte der serielle Transport mit jedem mobilen Gerät verwendet werden, das über USB an das fahrzeugbasierte Rechensystem angeschlossen ist (falls dieses mobile Gerät Unterstützung für Seriell über seinen USB-Anschluss liefert). If the vehicle-based computing system provides seriel over USB support, then serial transport could be used with any mobile device connected via USB to the vehicle-based computing system (if that mobile device provides serial support via its USB port). ,
Außerdem liefert ein TCP/IP-Transport die Fähigkeit für auf dem fahrzeugbasierten Rechensystem laufenden Applikationen, die lokale HMI zu verwenden. Falls das Modul externe TCP/IP-Konnektivität in der Zukunft liefert, gestattet dieser Transport das Verbinden externer Clients über diese TCP/IP-Konnektivität. Dieses Socket-Programming-Modell (einschließlich der API) für TCP/IP ist in der Regel hoch portabel. Ein derartiges Beispiel wäre eine lokal beladene Applikation 229, unter Verwendung einer Client-seitigen API 227 zum Kommunizieren durch einen lokalen Socket 225.In addition, TCP / IP transport provides the ability for applications running on the vehicle-based computing system to use the local HMI. If the module provides external TCP / IP connectivity in the future, this transport will allow external clients to connect over this TCP / IP connectivity. This socket programming model (including the API) for TCP / IP is typically highly portable. Such an example would be a locally loaded application 229 using a client-side API 227 to communicate through a local socket 225 ,
Bei mindestens einem Ausführungsbeispiel erfordert die entkoppelte Natur des Systems, wo das fahrzeugbasierte Rechensystem in Unkenntnis von einer oder mehreren Insassenapplikationen ist, bis sie verbinden, einen Entdeckungsmechanismus, wodurch das System und das mobile Gerät die gegenseitige Existenz und die gegenseitigen Fähigkeiten entdecken können. In at least one embodiment, the decoupled nature of the system, where the vehicle-based computing system is unaware of one or more occupant applications until they connect, requires a discovery mechanism whereby the system and the mobile device may discover the mutual existence and mutual capabilities.
Mehrfachentdeckung ist möglich, wodurch der Fahrgast des mobilen Geräts in der Lage sein kann, die Umgebung, Ort und HMI-Fähigkeiten der lokalen Plattform zu entdecken, und das System kann in der Lage sein, die Applikationen zu entdecken, die auf einem oder mehreren handgehaltenen Geräten zur Verfügung stehen, während es die Fähigkeit besitzt, jene Applikationen zu starten. Multiple discovery is possible whereby the mobile device user may be able to discover the local platform's environment, location, and HMI capabilities, and the system may be able to discover the applications that are on one or more handheld devices Devices while having the ability to launch those applications.
Bei dieser veranschaulichenden Ausführungsform weist die native API 231 verschiedene, mit ihr assoziierte Dienste auf, auf die durch handgehaltene Geräte durch Funktionsaufrufe zugegriffen werden kann. Beispielsweise kann eine Anzeigefunktion 233 vorgesehen sein. In this illustrative embodiment, the native API 231 various services associated with it, which can be accessed by hand-held devices through function calls. For example, a display function 233 be provided.
Das System kann eine API bereitstellen, die es Applikationen des Insassen gestatten, auf Fahrzeuganzeigen schreiben und ihre Charakteristika abrufen. Die Charakteristika jeder Anzeige können generisch beschrieben werden, so dass die Applikationen des Insassen möglicherweise keine feste Codierung für individuelle Anzeigetypen erfordern (Type 1 FDM, Type 3 GAP, Type 6 Navigation, usw.). Insbesondere kann das System jede Anzeige aufzählen und die Nutzung jeder Anzeige anzeigen (Primär- oder Sekundäranzeige). Weiterhin kann das System die beschreibbaren Textfelder jeder Anzeige aufzählen, die Abmessungen jedes beschreibbaren Textfelds liefern und die beabsichtige allgemeine Nutzung jedes Felds anzeigen. Um die Konsistenz mit der aktuellen Benutzerschnittstelle zu fördern, kann auch Unterstützung für das Scrollen von langem Text aufgenommen sein, wo dies durch Fahrerablenkungsregeln gestattet ist. The system may provide an API that allows in-patient applications to write to vehicle displays and retrieve their characteristics. The characteristics of each display can be generically described so that the occupant's applications may not require fixed coding for individual display types (Type 1 FDM, Type 3 GAP, Type 6 navigation, etc.). In particular, the system can enumerate each ad and display the usage of each ad (primary or secondary ad). Furthermore, the system can enumerate the writable text boxes of each ad, provide the dimensions of each writable text box, and indicate the intended general usage of each field. In order to promote consistency with the current user interface, support for long text scrolling may also be included where permitted by driver distraction rules.
Das System kann auch eine Text-zu-Sprache-Fähigkeit 241 enthalten. Das System kann eine API bereitstellen, die es Applikationen des Insassen gestatten, die Text-zu-Sprache-Funktionalität des fahrzeugbasierten Rechensystems wirksam einzusetzen. Client-Applikationen können auch in der Lage sein, das Abspielen von Audioicons mit gesprochenem Text zu verschachteln. Sie können auch in der Lage sein, vorexistierende Audioicons zu nutzen oder ihre eigenen kurzen Audiodateien bereitzustellen. Das Format von durch eine Applikation bereitgestellten Audiodateien kann auf jene nativ unterstützten beschränkt sein. The system can also have a text-to-speech capability 241 contain. The system may provide an API that allows in-vehicle applications to leverage the text-to-speech functionality of the vehicle-based computing system. Client applications may also be able to nest the playback of audio on spoken text. You may also be able to use pre-existing audio or provide your own short audio files. The format of audio files provided by an application may be limited to those natively supported.
Eine weitere Funktionalität der veranschaulichenden Ausführungsformen kann eine oder mehrere Knopfeingaben 243 beinhalten. Ein Beispiel dafür wäre das Steuern einer Applikation auf einem handgehaltenen Gerät durch die Verwendung von in einem Fahrzeug installierten Knöpfen (wie etwa Lenkradknöpfen). Another functionality of the illustrative embodiments may include one or more button inputs 243 include. An example would be controlling an application on a hand-held device through the use of buttons installed in a vehicle (such as steering wheel buttons).
Eine weitere beispielhafte Funktion könnte eine Spracherkennungsfunktion 245 sein. Das System kann eine API bereitstellen, die gestattet, dass Client-Applikationen die Spracherkennungsfähigkeiten des fahrzeugbasierten Rechensystems wirksam einsetzen. Das System kann auch native Spracherkennungs-APIs der fahrzeugbasierten Rechensysteme vereinfachen, um ein einfacheres Entwicklungsmodell für Entwickler von Client-Applikationen bereitzustellen. Sprachgrammatik-APIs werden ebenfalls vereinfacht, während der größte Teil der Flexibilität des nativen API beibehalten wird. Beispielsweise erkennt das System (für Client-Applikationen) globale Sprachbefehle wie etwa „Vordersitz-Insasse“, „BLUETOOTH-Audio“ oder „USB“ und leitet die Steuerung an das entsprechende handgehaltene Gerät und/oder die entsprechende Applikation weiter. Another exemplary function could be a voice recognition function 245 be. The system may provide an API that allows client applications to leverage the voice recognition capabilities of the vehicle-based computing system. The system can also simplify native speech recognition APIs of vehicle-based computing systems to provide a simpler development model for client application developers. Speech grammar APIs are also simplified, while retaining most of the flexibility of the native API. For example, the system recognizes (for client applications) global voice commands such as "front seat occupant,""BLUETOOTHaudio," or "USB," and forwards control to the appropriate handheld device and / or application.
Bei einer beispielhaften Implementierung kann auch ein Audio-E/A 237 vorgesehen sein. Das System kann geregelten Zugang zu der HMI liefern, während Schnittstellenkonventionen erzwungen werden, die in Kernapplikationen codiert sind. Einer einzelnen „im Brennpunkt stehenden“ Insassenapplikation kann primärer Zugang zu der Anzeige, den Knöpfen, der Audioerfassungs- oder Sprachengine gestattet werden. Applikationen des Insassen ohne Fokus (z.B. Textmessaging, Turn-By-Turn-Navigation usw.) kann gestattet werden, um kurze Ankündigungen durchzugeben (z.B. „neue Nachricht angekommen“ oder „Linksabbiegen“). Nach einer Audioapplikation eines mobilen Geräts kann das Stereoaudio möglicherweise weiterspielen.In an example implementation, an audio I / O may also be included 237 be provided. The system can provide controlled access to the HMI while enforcing interface conventions encoded in core applications. A single "in focus" occupant application may be allowed primary access to the display, buttons, audio capture or language engine. Applications of the occupant without focus (eg, text messaging, turn-by-turn navigation, etc.) may be allowed to pass through short announcements (eg, "new message arrived" or "left turn"). After an audio application from a mobile device, the stereo audio may continue to play.
Das System kann eine API bereitstellen, die es Client-Applikationen gestattet, unter Verwendung eines Mikrofons aufgezeichnetes Audio zu erfassen. Die Client-Applikation kann die Dauer der Erfassung spezifizieren, wenngleich die Erfassung jeder Zeit unterbrochen werden kann. Erfasstes Audio kann zu der Applikation des Insassen zurückgeschickt werden oder auf einem lokalen oder tragbaren Laufwerk gespeichert werden. Das eine oder die mehreren handgehaltenen Geräte können Zugang zu erfasstem Audio haben oder zu einem oder mehreren handgehaltenen Fahrgastgeräten herunterladen. The system may provide an API that allows client applications to capture audio recorded using a microphone. The client application may specify the duration of the capture, although the capture may be interrupted at any time. Captured audio can be returned to the occupant's application or stored on a local or portable drive. The one or more hand-held devices may have access to captured audio or download to one or more hand-held passenger devices.
Außerdem kann auch ein Datei-E/A 235 mit dem System bereitgestellt werden. Beispielsweise kann das System eine API bereitstellen, die es Applikationen des Insassen gestattet, Dateien auf einem abgesetzten Laufwerk zu lesen, in diese zu schreiben, sie anzulegen und/oder sie zu löschen. Der Zugang zu dem abgesetzten Laufwerkdateisystem kann dadurch beschränkt werden, dass eine Client-Applikation in einem für diese Applikation des Insassen spezifischen Verzeichnis Daten nur lesen/editieren darf.Also can be a file I / O 235 be provided with the system. For example, the system may provide an API that allows in-use applications to read, write to, create, and / or delete files on a remote drive. Access to the remote drive file system may be restricted by allowing a client application to read / edit data only in a directory specific to that particular occupant application.
Schließlich kann das System verschiedene Sicherheitsformen bereitstellen, um sowohl die Systemintegrität als auch die Fahrsicherheit sicherzustellen. Die System-APIs können darauf beschränkt sein, unbeabsichtigte oder bösartige Schädigung an dem System und dem Fahrzeug durch eine Fahrgastapplikation zu verhindern, einschließlich unter anderem: beschränkter Zugang zu dem Fahrzeug-CAN-Bus; beschränkter Zugang zu einem lokalen Dateisystem; kein oder beschränkter Zugang zur Audioausgabelautstärke; kein Zugang zum Deaktivieren von PTT (Push to Talk) Menü oder anderen Knöpfen, die ein Entwickler als wesentlich ansieht; und kein Zugang zum Deaktivieren von Systemsprachbefehlen oder Medienplayerquellbefehlen.Finally, the system can provide various forms of security to ensure both system integrity and driving safety. The system APIs may be limited to preventing inadvertent or malicious damage to the system and the vehicle by a passenger application, including but not limited to: limited access to the vehicle CAN bus; limited access to a local file system; no or limited access to audio output volume; no access to disable PTT (Push to Talk) menu or other buttons that a developer considers essential; and no access to disable system voice commands or media player source commands.
Zudem müssen mit dem VCS verbundene Fahrgastapplikationen durch den Fahrer oder den Fahrzeugbesitzer genehmigt werden. Beispielsweise können die folgenden Kriterien verwendet werden: Der Fahrer oder Fahrzeugbesitzer kann die Fahrgastapplikation auf seinem mobilen Gerät installieren; Fahrgastapplikationen, die über BLUETOOTH angeschlossen sind, müssen auf einem mobilen Gerät laufen, die durch den Fahrer oder den Fahrzeugbesitzer mit dem fahrzeugbasierten Rechensystemmodul, auf dem das System läuft, gepaart sind; und Applikationen, die lokal auf dem Modul laufen, müssen durch den Fahrzeugbesitzer auf dem Modul installiert werden. In addition, passenger applications associated with the VCS must be approved by the driver or vehicle owner. For example, the following criteria may be used: The driver or vehicle owner may install the passenger application on his mobile device; Passenger applications connected via BLUETOOTH must run on a mobile device paired by the driver or vehicle owner with the vehicle-based computing system module on which the system is running; and applications running locally on the module must be installed by the vehicle owner on the module.
Ein weiteres Beispiel von mit dem VCS verbundenen handgehaltenen Geräten ist über einen USB-Port. Das handgehaltene Gerät des Fahrgasts kann unter Verwendung eines mit dem VCS verbundenen USB-Ports verbunden werden. Der Fahrer und/oder Fahrzeugbesitzer kann die Verbindung zwischen dem handgehaltenen Gerät der Fahrgäste und dem VCS genehmigen. Der Fahrer und/oder der Fahrzeugbesitzer kann gewisse Einschränkungen und Prioritätshöhen, die mit dem handgehaltenen Gerät des Insassen assoziiert sind, wählen. Another example of handheld devices connected to the VCS is via a USB port. The passenger's handheld device may be connected using a USB port connected to the VCS. The driver and / or vehicle owner may authorize the connection between the passengers' handheld device and the VCS. The driver and / or the vehicle owner may choose certain restrictions and priority levels associated with the occupant's hand-held device.
Das System kann auch signierte und privilegierte Applikationen verwenden. Beispielsweise können allgemeine Applikationen mit einem VIN-spezifischen Zertifikat signiert sein, das es ihnen gestattet, nur mit einem oder mehreren spezifischen Fahrzeugen zu interagieren. Zertifikate werden an die Applikationsinstallation angehängt, wenn der Fahrzeugbesitzer, der Fahrer oder der Fahrgast die Applikation von dem Verteilungsmodell erhält. Jedes Zertifikat kann eine verschlüsselte Kopie eines VIN-spezifischen Schlüssels und der Applikationsidentität enthalten. Beim Verbinden mit dem Dienst werden die Applikationsidentitätskette und das Zertifikat gesendet. Das System entschlüsselt die Zertifikate und verifiziert, dass der VIN-Schlüssel dem Modul entspricht und dass die Applikationsidentität dem entspricht, was von der Applikation gesendet wird. Falls beide Ketten nicht entsprechen, werden möglicherweise weitere Nachrichten von der Applikation nicht akzeptiert. Mehrfachschlüssel können mit einer Applikationsinstallation enthalten sein, damit die Applikation mit mehreren Fahrzeugen verwendet werden kann. The system can also use signed and privileged applications. For example, generic applications may be signed with a VIN-specific certificate that allows them to interact with only one or more specific vehicles. Certificates are appended to the application installation when the vehicle owner, driver, or passenger receives the application from the distribution model. Each certificate can contain an encrypted copy of a VIN-specific key and the application identity. When connecting to the service, the application identity chain and the certificate are sent. The system decrypts the certificates and verifies that the VIN key matches the module and that the application identity matches what is sent by the application. If both chains do not match, further messages may not be accepted by the application. Multiple keys can be included with an application installation so that the application can be used with multiple vehicles.
Bei einem weiteren veranschaulichenden Beispiel müssen privilegierte Applikationen auf dem Modul selbst nativ laufen. Diese Applikationen müssen einen Standardcodesignierungsprozess durchlaufen, der für alle lokalen Applikationen erforderlich ist. Applikationen, die diesen Prozess durchlaufen, sind möglicherweise nicht mit der gleichen Nachahmungsschwäche behaftet, die allgemeine Applikationen erfahren. In another illustrative example, privileged applications must run natively on the module itself. These applications must go through a standard-code signing process, which is required for all local applications. Applications undergoing this process may not be subject to the same imitation flaws that common applications experience.
Zusätzlich dazu, dass das Fahrzeugrechensystem als ein Durchgangsweg für veröffentlichte Daten wirkt, könnte es selbst Daten für ein Abonnement veröffentlichen. Beispielsweise könnten mit dem Fahrzeugrechensystem verknüpfte GPS-Daten durch das Fahrzeugrechensystem veröffentlicht werden und durch Applikationen abonniert werden, die die Daten verwenden möchten. Diese sind nur einige wenige nichtbeschränkende Beispiele dafür, wie Veröffentlichung/Abonnement in Verbindung mit veranschaulichenden Ausführungsformen verwendet werden kann. In addition to the fact that the vehicle computing system acts as a passageway for published data, it could itself publish data for subscription. For example, GPS data associated with the vehicle computing system could be published by the vehicle computing system and subscribed to by applications that want to use the data. These are but a few non-limiting examples of how publication / subscription may be used in connection with illustrative embodiments.
3 ist ein veranschaulichendes Beispiel, wie vor einem Fahrereignis das Infotainmentsystem offline konfiguriert wird und die Konfiguration mit dem Fahrzeug synchronisiert wird. Dies beinhaltet eine Konfiguration des Infotainmentsystems 300, wenn ein Fahrer eine günstige Konfiguration mit einem handgehaltenen Gerät unter Verwendung einer Applikation offline entwickelt, die Konfiguration dann unter Verwendung eines Nur-Fahrer-Verbindungspunkts zu dem VCS überträgt. Der Fahrer kann spezifische Merkmale oder eine Funktion zum Anzeigen beim Fahren des Fahrzeugs konfigurieren, indem eine Applikation offline auf einem nomadischen Gerät verwendet wird, und zum späteren Synchronisieren der Konfiguration mit dem VCS. Die Offline-Applikation kann unter anderem das Konfigurieren des Armaturenbretts, einer zentralisierten Steueranzeige, Sitzposition und Umgebungsbeleuchtung innerhalb des Fahrzeugs beinhalten. Die Konfiguration kann die Anzeige von Daten auf dem Armaturenbrett beinhalten, beispielsweise die Präsentation von Kraftstoffökonomiedaten oder Navigationsinformationen. 3 is an illustrative example of how, prior to a driving event, the infotainment system is being configured offline and the configuration is being synchronized with the vehicle. This includes a configuration of the infotainment system 300 That is, when a driver develops an inexpensive configuration with a handheld device using an application offline, the configuration then transmits to the VCS using a driver-only connection point. The driver may configure specific features or a function to display while driving the vehicle by using an application offline on a nomadic device and later synchronizing the configuration with the VCS. The offline application may include, but is not limited to, configuring the instrument panel, a centralized control display, seating position, and ambient lighting within the vehicle. The configuration may include the display of data on the dashboard, such as the presentation of fuel economy data or navigation information.
Nachdem die Konfiguration durch die Verwendung der nomadischen Gerätapplikation beispielsweise unter anderem zu einer Smartphoneapplikation offline erfolgt ist, kann die Konfiguration mit dem VCS synchronisiert werden. Bei Schritt 302 ermöglicht es der Fahrer unter Verwendung von BLUETOOTH-Kommunikation mit dem VCS und einem Smartphone, dass sich das Smartphone mit dem VCS verbindet, die Freisprechübertragung der Offline-Konfiguration zu dem VCS zu beginnen. Falls das Smartphonegerät bereits mit dem VCS gepaart worden ist, wird sich das Smartphone automatisch verbinden, wenn es sich innerhalb einer gewissen Nähe des VCS befindet. After the configuration has been made offline by using the nomadic device application, for example for a smartphone application, the configuration can be synchronized with the VCS. At step 302 allows the driver, using BLUETOOTH communication with the VCS and a smartphone, to connect the smartphone to the VCS to begin hands-free communication of the offline configuration to the VCS. If the smartphone device has already been paired with the VCS, the smartphone will automatically connect if it is within a certain proximity of the VCS.
Bei Schritt 304 kann, nachdem das Smartphone in die Nähe des VCS gebracht worden ist, die Bluetooth-Synchronisation beginnen. Nachdem das Smartphone mit dem VCS synchronisiert ist, kann der Fahrer die Konfigurationsapplikation zum Senden über das VCS wählen. Bei Schritt 306 kann das Smartphone mit dem Übertragen der Konfigurationsdaten zu dem VCS beginnen. Nachdem die Konfiguration gesendet worden ist, kann das VCS mit dem Initialisieren der Systeme als Reaktion auf die Offline-Konfigurationsdaten beginnen. At step 304 After the smartphone has been brought close to the VCS, the Bluetooth synchronization can begin. After the smartphone is synchronized with the VCS, the driver can select the configuration application to send via the VCS. At step 306 For example, the smartphone may begin transmitting the configuration data to the VCS. After the configuration has been sent, the VCS may begin initializing the systems in response to the offline configuration data.
Bei Schritt 308 kann die zentralisierte Steueranzeige den Fahrer benachrichtigen, wann Synchronisation stattfindet und wann sie abgeschlossen ist. Nachdem sie abgeschlossen ist, kann die zentralisierte Steueranzeige auf der Basis der Applikationseinstellungen der Offline-Konfiguration konfiguriert werden. Beispielsweise kann die zentralisierte Steueranzeige auf die durch den Fahrer angeforderten Radiovorprogrammierungseinstellungen konfiguriert werden und auf der Basis der Synchronisation der Applikationseinstellungen der Offline-Konfiguration zu dem VCS konfiguriert werden. Bei Schritt 310 kann das Armaturenbrett (oder das Anzeigeinformationszentrum) konfiguriert werden, gewisse Merkmale und Einstellungen auf der Basis der Applikationseinstellungen der Offline-Konfiguration anzuzeigen. Beispielsweise kann das Armaturenbrett spezifische, durch den Fahrer angeforderte Informationen auf der Basis der Applikationseinstellungen der Offline-Konfiguration anzeigen, einschließlich unter anderem Navigationsanweisungen, Kraftstoffökonomieinformationen, Anzeigefarbe und -grafik oder Motorleistungsparameter. At step 308 The centralized control display can notify the driver when synchronization takes place and when it is completed. Once completed, the centralized control display can be configured based on the offline configuration application settings. For example, the centralized control display may be configured to the driver-requested radio preset settings and configured based on the synchronization of the offline configuration application settings to the VCS. At step 310 For example, the dashboard (or Display Information Center) may be configured to display certain features and settings based on the offline configuration application settings. For example, the instrument panel may display specific driver-requested information based on the offline configuration application settings, including but not limited to navigation instructions, fuel economy information, display color and graphics, or engine performance parameters.
4 ist ein Beispiel von Ausführungsformen, die mehrere Infotainmentmerkmale offenbaren, mit denen ein Insasse unter Verwendung seines nomadischen Geräts kommunizieren kann, das mit dem fahrzeugbasierten Computer verbunden ist. Die Infotainmentmerkmale, die ein Kunde möglicherweise unter Verwendung seines nomadischen Geräts 400 steuern kann, können unter anderem Navigationsanweisungen, Zielinformationen, Fahrzeugklimaanlageneinstellungen, Sitzjustierung und Musikwahl beinhalten. Die Infotainmentmerkmale können durch das nomadische Gerät des Kundens, das mit dem VCS gekoppelt ist, geteilt oder justiert werden. Der Fahrer kann beschränken, zu welchen Optionen oder Merkmalen ein Insasse Zugang haben kann, um zu steuern, zu justieren, herunterzuladen und/oder zu teilen. 4 FIG. 10 is an example of embodiments disclosing multiple infotainment features that an occupant may communicate using his nomadic device connected to the vehicle-based computer. The infotainment features that a customer may be using his nomadic device 400 may include, but is not limited to, navigation instructions, destination information, vehicle air conditioning settings, seat adjustment, and music selection. The infotainment features may be shared or adjusted by the customer's nomadic device coupled to the VCS. The driver may restrict to which options or features an occupant may have access to control, adjust, download and / or share.
Eine der Ausführungsformen von Infotainmentmerkmalen, die in 4 gezeigt sind, beinhaltet unter anderem eine Interaktion von Navigationsanweisungen 402 mit dem mit dem VCS kommunizierenden Smartphone des Insassen. Nachdem der Insasse mit dem VCS kommuniziert, kann ihm gestattet werden, die Navigationsanzeigesteuereinrichtungen innerhalb des Navigationssystems zu aktualisieren, während das Fahrzeug geparkt ist oder in Bewegung ist. Das handgehaltene Gerät des Fahrgasts kann das Fahrzeugnavigationssystem durch Ausgeben von Informationen von dem handgehaltenen Gerät zum VCS aktualisieren. Die Insasseninteraktion mit Navigationsinformationen gestattet, dass Informationen dem Fahrer durch das handgehaltene Gerät des Insassen zum VCS kommuniziert werden und auf dem Armaturenbrett oder der zentralisierten Steueranzeige angezeigt werden. Viele fahrzeuginterne Navigationssystemsteuereinrichtungen sind gesperrt, wenn bei einem Fahrzeug ein Gang eingelegt ist oder es sich in Bewegung befindet, wodurch ein Fahrzeugfahrer daran gehindert wird, Navigationszieleingaben zu aktualisieren, sofern das Fahrzeug nicht geparkt ist. Anstatt eine Interaktion mit dem Navigationssystem zu verhindern, während sich das Fahrzeug in Bewegung befindet, kann ein Fahrgast die Navigationseingabe unter Verwendung seines mit dem VCS in Kommunikation stehenden handgehaltenen Geräts steuern, während das Fahrzeug in Bewegung ist. Einem Fahrgast zu gestatten, die Navigationseingabe mit seinem handgehaltenen Gerät zu steuern, kann den Fahrer beim Erreichen seines Ziels unterstützen, ohne dass das Fahrzeug angehalten und das Navigationssystem aktualisiert werden muss. Ein weiteres beispielhaftes Infotainmentmerkmal ist das Informationsmerkmal, das es dem Insassen gestattet, Zieldaten 404 zu dem Instrumentenbrett oder der zentralisierten Steueranzeige anzuzeigen. Zu den Zieldaten können unter anderem ein Point of Interest oder eine bestimmte Zielkategorie, nach der der Insasse sucht, beinhalten. Die Zielinformationen können durch den Insassen nachgeschlagen und den anderen Insassen oder dem Fahrer innerhalb des Fahrzeugs unter Verwendung des Infotainment-LCD-Touchscreens, des Armaturenbretts des Fahrers oder anderer, mit dem VCS verbundener handgehaltener Geräte präsentiert werden. Zu diesen Informationen können unter anderem Wetterbedingungen, Verkehr und/oder Points of Interest zählen, die sich um den aktuellen Ort des Fahrzeugs herum befinden. One of the embodiments of infotainment features that in 4 include, inter alia, an interaction of navigation instructions 402 with the occupant's smartphone communicating with the VCS. After the occupant communicates with the VCS, he may be allowed to update the navigation display controllers within the navigation system while the vehicle is parked or in motion. The passenger's handheld device may update the vehicle navigation system by outputting information from the handheld device to the VCS. The occupant interaction with navigation information allows information to be communicated to the driver through the occupant's hand-held device to the VCS and displayed on the dashboard or the centralized control display. Many in-vehicle navigation system controllers are disabled when a vehicle is in gear or in motion, thereby preventing a vehicle driver from updating navigation destination inputs unless the vehicle is parked. Instead of preventing interaction with the navigation system while the vehicle is in motion, a passenger may control the navigation input using his handheld device in communication with the VCS while the vehicle is in motion. Allowing a passenger to control the navigation input with their handheld device can assist the driver in reaching his destination without having to stop the vehicle and update the navigation system. Another exemplary infotainment feature is the informational feature that allows the occupant to receive target data 404 to the instrument panel or the centralized control display. The target data may include, but is not limited to, a point of interest or a particular target category that the occupant is looking for. The destination information may be looked up by the occupant and presented to the other occupant or driver within the vehicle using the vehicle's infotainment LCD touchscreen, the driver's dashboard, or other handheld devices connected to the VCS. This information may include, among other things, weather conditions, traffic and / or points of interest that are around the current location of the vehicle.
Ein Ausführungsbeispiel kann eine Routenbestimmungs- oder Navigationsanweisung 402 sein, die durch das handgehaltene Gerät des Insassen an das VCS gesendet wird. Viele Fahrzeugnavigationssysteme verbieten, dass ein Fahrzeuginsasse in das Navigationssystem ein neues Ziel eingibt, sobald sich das Fahrzeug bewegt. Einem Insassen zu gestatten, mit dem VCS unter Verwendung seines handgehaltenen Geräts interagieren zu können, kann das Fahrerlebnis beim Reisen zu einem unbekannten Ziel verbessern, oder falls der Fahrer zusätzliche Anweisungen benötigt. Die vom Fahrzeug angezeigten Navigationsinformationen können durch ein handgehaltenes Gerät des Insassen, das eine Nachricht an das VCS überträgt, aktualisiert werden. An embodiment may include a route determination or navigation instruction 402 which is sent by the occupant's hand-held device to the VCS. Many vehicle navigation systems prohibit a vehicle occupant from entering a new destination into the navigation system as the vehicle moves. Allowing an occupant to interact with the VCS using his handheld device can improve the driving experience when traveling to an unknown destination, or if the driver requires additional instructions. The navigation information displayed by the vehicle may be updated by a hand-held device of the occupant transmitting a message to the VCS.
Das nomadische Gerät eines Insassen, das mit dem VCS verbunden ist, kann auch Informationen teilen, einschließlich unter anderem Musik, Filme und andere Unterhaltungsmerkmale 406, die zu dem VCS übertragen werden können. Beispielsweise kann das nomadische Gerät eine Wiedergabeliste oder eine Musikauswahl teilen und diese zum VCS übertragen, wodurch die Musik über das Fahrzeugunterhaltungssystem gehört werden kann. Ein Insasse auf dem Rücksitz kann nun in der Lage sein, Informationen von seinem Smartphone zu teilen und zu dem VCS-Unterhaltungssystem zur gleichen Zeit zu übertragen, zu der andere Insassen mit dem VCS verbunden sind. Der Fahrgast auf dem Vordersitz kann die Wiedergabeliste, die durch den Rücksitzfahrgast geteilt wurde, genießen und sie vom VCS zu seinem handgehaltenen Gerät herunterladen. Das Übertragen einer Wiedergabeliste und/oder das Empfangen einer Wiedergabeliste von einem Fahrgast zu einem anderen Fahrgast innerhalb des Fahrzeugfahrgastraums kann unter Verwendung des VCS als Schnittstelle erfolgen. The nomadic device of an occupant connected to the VCS may also share information including, but not limited to, music, movies, and other entertainment features 406 which can be transmitted to the VCS. For example, the nomadic device may share a playlist or a music selection and transmit them to the VCS, whereby the music can be heard via the vehicle entertainment system. An inmate in the backseat may now be able to share information from his smartphone and transmit it to the VCS entertainment system at the same time other inmates are connected to the VCS. The front seat passenger can enjoy the playlist shared by the rear seat passenger and download them from the VCS to his handheld device. Transferring a playlist and / or receiving a playlist from one passenger to another passenger within the vehicle passenger compartment may be accomplished using the VCS as an interface.
Die Insassen können auch die Umgebung des Fahrzeugs steuern, indem eine Justierung gewisser Klimaanlagenmerkmale gestattet wird, einschließlich unter anderem Temperatur, Gebläsegeschwindigkeit, beheizte oder gekühlte Sitze und Sitzposition 408. Bei der Popularität von Smartphones kann dieses Merkmal die Eliminierung zusätzlicher Steuerknöpfe auf der Insassenseite und den Rücksitzen des Fahrzeugs gestatten. Das mit dem VCS verbundene Smartphone des Insassen kann auch zum Steuern des Klimas innerhalb des Insassenbereichs des Fahrzeugs und zum Positionieren des Insassensitzes verwendet werden. Das handgehaltene Gerät des Fahrgastes kann diese Merkmale und Funktionen durch den Einsatz einer Softwareapplikation steuern, oder nach dem Verbinden mit dem VCS als eine Ghost Control mit einem auf dem VCS installierten Hostprogramm. Das VCS kann synchronisieren, während Software auf das handgehaltene Gerät übertragen wird, so dass es konfiguriert ist, um gewisse Infotainmentmerkmale und -funktionen zu steuern. The occupants may also control the environment of the vehicle by allowing adjustment of certain air conditioning features, including but not limited to temperature, blower speed, heated or cooled seats, and seating position 408 , In the popularity of smartphones, this feature may allow the elimination of additional control buttons on the occupant side and rear seats of the vehicle. The occupant's smartphone associated with the VCS may also be used to control the climate within the occupant area of the vehicle and to position the occupant seat. The passenger's handheld device may control these features and functions through the use of a software application, or after connecting to the VCS as a ghost control with a host program installed on the VCS. The VCS may synchronize while software is being transferred to the handheld device so that it is configured to control certain infotainment features and functions.
5 ist ein Flussdiagramm, das ein beispielhaftes Verfahren eines nomadischen Geräts darstellt, das gewählte Fahrzeugmerkmale steuert. Das nomadische Gerät kann mit dem VCS verbunden sein, um Fahrzeugmerkmale 500 unter Verwendung eines USB-Ports oder drahtlos mit BLUETOOTH-Technologie zu steuern. Das nomadische Gerät, beispielsweise ein Smartphone, kann eine Applikation herunterladen, die das Smartphone konfiguriert, bei Schritt 502 mit dem VCS zu interagieren. 5 FIG. 10 is a flowchart illustrating an exemplary method of a nomadic device that controls selected vehicle features. The nomadic device may be connected to the VCS for vehicle characteristics 500 using a USB port or wirelessly with BLUETOOTH technology control. The nomadic device, such as a smartphone, may download an application that configures the smartphone at step 502 to interact with the VCS.
Bei Schritt 504 kann die Verbindung des nomadischen Geräts mit dem VCS beginnen, nachdem das Gerät unter Verwendung des USB-Ports verbindet oder sich innerhalb des durch Bluetooth zu detektierenden Bereichs befindet. Nachdem das Smartphone mit dem VCS verbunden ist, kann bei Schritt 506 ein Versuch zum Synchronisieren des Geräts mit dem System beginnen. Falls das Gerät verbunden ist, kann die Synchronisation beginnen, wodurch das Smartphone bei Schritt 508 auf Fahrzeugmerkmale zugreifen kann, die justiert, aktualisiert oder modifiziert werden können. Der Synchronisationsschritt kann unter anderem beinhalten, das Smartphone so zu konfigurieren, dass die aktuellen Einstellungen der Fahrzeugmerkmale auf dem Anzeigeschirm des Smartphones gezeigt werden. At step 504 For example, the connection of the nomadic device to the VCS may begin after the device connects using the USB port or is within the range to be detected by Bluetooth. After the smartphone is connected to the VCS, at step 506 attempting to synchronize the device with the system. If the device is connected, synchronization may begin, causing the smartphone to step 508 can access vehicle features that can be adjusted, updated or modified. The synchronization step may include, among other things, configuring the smartphone to display the current settings of the vehicle features on the display screen of the smartphone.
Bei Schritt 510 kann der Insasse nach der Synchronisation ein zu steuerndes Fahrzeugmerkmal wählen. Unter Verwendung seines handgehaltenen Geräts kann der Insasse die Steuerung über Fahrzeugsysteme haben, einschließlich unter anderem Klimaanlage, Navigationsbefehl und/oder Medienauswahl. Beispielsweise kann das Navigationsmerkmal ausgesperrt sein, wenn sich das Fahrzeug bewegt, was keine Eingabe durch irgendeinen Insassen in einem Fahrzeug bewirkt. Mit der Verwendung von mehreren Verbindungen von nomadischen Geräten von Insassen mit dem VCS kann ein Fahrgast unter Verwendung seines Smartphones eine Navigationsanweisung befehlen und diese Informationen zum Aktualisieren des VCS zur Anzeige für den Fahrer kommunizieren. Bei Schritt 512 kann der Insasse sein nomadisches Gerät so verwenden, dass unter anderem das Senden von Navigationsanweisungen an die Fahrzeuganzeige, das Justieren von Klimaanlagensteuereinrichtungen, das Befehlen von Medienanzeigen oder das Steuern seiner Sitzposition enthalten ist. At step 510 After the synchronization, the occupant can select a vehicle feature to be controlled. Using his handheld device, the occupant may have control over vehicle systems including, but not limited to, air conditioning, navigation command, and / or media selection. For example, the navigation feature may be locked out when the vehicle is moving, causing no entry by any occupant in a vehicle. With the use of multiple connections of nomadic devices of occupants with the VCS, a passenger, using his smartphone, can command a navigation instruction and communicate that information to update the VCS for display to the driver. At step 512 For example, the occupant may use his nomadic device to include, among other things, sending navigation instructions to the vehicle display, adjusting air conditioning control devices, commanding media displays, or controlling his seating position.
Bei Schritt 514 kann der Insasse die Steueroptionen unter Verwendung seines Smartphones an das VCS senden. Das VCS kann die Informationen empfangen und die Anforderung von dem Smartphone verarbeiten, um bei Schritt 516 Fahrzeugmerkmale zu aktualisieren/zu justieren. Dadurch kann ein Fahrzeuginsasse einen Teil der Infotainmentsteuereingabe von seinem handgehaltenen Nicht-Fahrer-Rechengerät zu einer Fahrzeuganzeige aktualisieren. Der Insasse kann bei Schritt 518 unter Verwendung seines Smartphones das gewählte Fahrzeugmerkmal weiter betreiben oder sich entscheiden, ein weiteres Fahrzeugmerkmal zum Steuern zu wählen. Nachdem der Insasse seine Anforderung unter Verwendung seines nomadischen Geräts abgeschlossen hat, kann er die Option haben, bei Schritt 520 die Applikation zu verlassen. At step 514 the occupant can send the control options to the VCS using his smartphone. The VCS can receive the information and process the request from the smartphone to step 516 Update / adjust vehicle features. This allows a vehicle occupant to update a portion of the infotainment control input from their handheld non-driver computing device to a vehicle display. The inmate may step by step 518 continue to operate the selected vehicle feature using their smartphone or decide to choose another vehicle feature to control. After the occupant has completed his request using his nomadic device, he may have the option in step 520 to leave the application.
6 ist ein Flussdiagramm, das ein beispielhaftes Verfahren eines Fahrers darstellt, der die Steuerung von Fahrzeugmerkmalen durch das nomadische Gerät eines Fahrgastes einschränkt. Der Fahrer oder Besitzer des Fahrzeugs kann die Verwendung einer Steuerung von Fahrzeugmerkmalen durch den Insassen unter Verwendung seines nomadischen Geräts 600 begrenzen. Bei Schritt 602 kann der Fahrer Fahrgastbeschränkungen einstellen, um zu verhindern, dass der Insasse mit seinem nomadischen Gerät gewisse Fahrzeugmerkmale steuert. Beispielsweise kann der Fahrer den Fahrgast dahingehend beschränken, Mediensteuereinrichtungen wie etwa Lautstärkenjustierung unter Verwendung seines Smartphones zu betätigen. Ein weiteres beispielhaftes Beispiel kann sein, dass der Fahrer die Fahrgäste auf den Rücksitzen dahingehend beschränkt, die Klimaanlagensteuereinrichtungen zu betätigen. 6 FIG. 10 is a flowchart illustrating an example method of a driver restricting control of vehicle features by a passenger's nomadic device. The driver or owner of the vehicle may be the use of control of vehicle features by the occupant using his nomadic device 600 limit. At step 602 For example, the driver may adjust passenger restrictions to prevent the occupant from controlling certain vehicle features with his nomadic device. For example, the driver may restrict the passenger to operate media controls such as volume adjustment using his smartphone. Another exemplary example may be that the driver restricts the passengers in the rear seats to operate the air conditioning control devices.
Sobald ein Insasse ein Fahrzeug besteigt, kann bei Schritt 604 sein nomadisches Gerät mit dem VCS verbunden werden. Der Insasse kann sein nomadisches Gerät mit dem VCS verbinden, wobei unter anderem USB, BLUETOOTH oder irgendein anderes Mittel zum Verbinden zur Kommunikation zwischen dem Gerät und dem System verwendet wird. Bei Schritt 606 kann das VCS das nomadische Gerät des Insassen erkennen und eine Verbindung mit dem System gestatten. Falls das VCS das nomadische Gerät nicht erkennt, kann es eine Verbindung mit dem System ablehnen. Der Fahrer kann gewisse Insassenverbindungen auf der Basis von zuvor eingestellten Insassenbeschränkungen blockieren oder begrenzen. Falls das nomadische Gerät mit dem VCS verbunden wird, kann das System bei Schritt 608 eine Synchronisation mit dem nomadischen Gerät starten. Die Synchronisation beinhaltet unter anderem den gegenwärtigen Steuerstatus der Fahrzeugmerkmale von dem VCS zu dem nomadischen Gerät. Once an inmate climbs a vehicle, can step in 604 his nomadic device will be connected to the VCS. The occupant may connect his nomadic device to the VCS using, among other things, USB, BLUETOOTH, or any other means of connecting for communication between the device and the system. At step 606 The VCS can detect the occupant's nomadic device and connect with it allow the system. If the VCS does not recognize the nomadic device, it may reject a connection to the system. The driver may block or limit certain occupant connections based on previously set occupant restrictions. If the nomadic device is connected to the VCS, the system may enter at step 608 start a synchronization with the nomadic device. The synchronization includes, among other things, the current control status of the vehicle features from the VCS to the nomadic device.
Bei Schritt 610 kann der Fahrer oder Besitzer des Fahrzeugs die Synchronisation gewisser nomadischer Geräte gestatten. Beispielsweise gestattet der Besitzer des Fahrzeugs möglicherweise keine Fahrgastsynchronisation von mehreren nomadischen Geräten, wenn jemand anderes als der Besitzer das Fahrzeug fährt. Für den Fall, dass das Fahrzeug detektiert, dass der Fahrer der Besitzer des Fahrzeugs ist, kann das VCS alle Synchronisationsanforderungen des nomadischen Geräts des Fahrgastes gewähren. Für den Fall, dass das Fahrzeug detektiert, dass der Fahrer ein sekundärer Fahrer ist (z.B. temporärer Benutzer, Teenager, Beschäftigter usw.), gestattet das Fahrzeug bei Schritt 612 möglicherweise keine Synchronisation der nomadischen Geräte des Fahrgastes. At step 610 The driver or owner of the vehicle may allow the synchronization of certain nomadic devices. For example, the owner of the vehicle may not permit passenger synchronization of multiple nomadic devices when someone other than the owner drives the vehicle. In the event that the vehicle detects that the driver is the owner of the vehicle, the VCS may grant all synchronization requirements of the nomadic device of the passenger. In the event that the vehicle detects that the driver is a secondary driver (eg, temporary user, teenager, employee, etc.), the vehicle permits step 612 possibly no synchronization of nomadic devices of the passenger.
Bei Schritt 614 kann der Fahrgast ein Fahrzeugmerkmal zum Steuern wählen, nachdem das nomadische Gerät mit dem VCS synchronisiert worden ist. Beispielsweise kann das Fahrzeug des Fahrgastes Mediasteuereinrichtungen wählen und eine Wiedergabeliste von seinem Smartphone auf das VCS übertragen zum Abspielen über des Unterhaltungssystems des Fahrzeugs. Der Fahrgast kann das gewählte Fahrzeugmerkmal justieren und steuern, das unter anderem das Wählen des abzuspielenden Lieds, das Steuern der Musiklautstärke und/oder das Justieren von Abstimmmerkmalen des Unterhaltungssystems bei Schritt 616 beinhalten kann. At step 614 For example, the passenger may select a vehicle feature to control after the nomadic device has been synchronized with the VCS. For example, the passenger's vehicle may select media control devices and transmit a playlist from his smartphone to the VCS for playback over the entertainment system of the vehicle. The passenger may adjust and control the selected vehicle feature, including but not limited to, selecting the song to be played, controlling the volume of the music, and / or adjusting tuning system tuning features at step 616 may include.
Bei Schritt 618 kann der Fahrgast, sobald er das gewählte Fahrzeugmerkmal justiert, die Option haben, diese Änderung an das VCS zu senden. Sobald der Fahrgast den Justierungs- oder Steuerbefehl des gewählten Fahrzeugmerkmals verifiziert, wird das nomadische Gerät aktiviert, um eine Anweisung und Befehle an das VCS zu senden. Bei Schritt 620 kann das VCS die übertragenen Befehle von dem nomadischen Gerät des Fahrgastes empfangen. At step 618 The passenger, as soon as he adjusts the selected vehicle feature, may have the option to send this change to the VCS. Once the passenger verifies the adjustment or control command of the selected vehicle feature, the nomadic device is activated to send an instruction and commands to the VCS. At step 620 For example, the VCS may receive the transmitted commands from the nomadic device of the passenger.
Bei Schritt 622 kann sich das VCS den Befehl von dem nomadischen Gerät des Fahrgastes ansehen und prüfen, ob der Fahrer gewisse Beschränkungen eingestellt hat, um die befohlene Steuerung des Fahrzeugmerkmals entweder zu verhindern oder zu gestatten. Falls keine Fahrereinschränkungen vorliegen, kann das VCS den angeforderten Steuerbefehl des nomadischen Geräts des Fahrgastes gestatten. Falls keine Fahrereinschränkungen vorliegen, kann das VCS den vom nomadischen Gerät des Fahrgasts angeforderten Befehl gestatten. Falls Fahrereinschränkungen vorliegen aktualisiert das VCS das Steuerbefehlsfahrzeugmerkmal des Fahrgastes auf der Basis der Beschränkungen bei Schritt 626. Es muss angemerkt werden, dass das VCS angeforderte befohlene Steuerungen des nomadischen Geräts des Fahrgastes priorisiert, was eine Einstufung zwischen den mehreren, gleichzeitig mit dem VCS verbundenen nomadischen Geräten gestattet. Die Priorisierung kann durch den Fahrer, den Besitzer oder andere mit dem VCS kommunizierende Fahrgäste konfiguriert werden. At step 622 For example, the VCS may view the command from the nomadic device of the passenger and check whether the driver has set certain restrictions to either prevent or allow the commanded control of the vehicle feature. If there are no driver restrictions, the VCS may allow the requested control command of the nomadic device of the passenger. If there are no driver restrictions, the VCS may allow the command requested by the nomadic device of the passenger. If there are driver restrictions, the VCS updates the passenger's control command vehicle feature based on the constraints at step 626 , It should be noted that the VCS prioritizes requested commanded controls of the nomadic device of the passenger, allowing for classification between the multiple nomadic devices concurrently associated with the VCS. The prioritization may be configured by the driver, the owner or other passengers communicating with the VCS.
Bei Schritt 628 kann der Fahrgast das gewählte Fahrzeugmerkmal weiterhin anweisen und steuern oder ein anderes Fahrzeugmerkmal zum Steuern wählen. Falls der Fahrgast ein anderes Fahrzeugmerkmal zum Steuern wählt, kann das VCS das dem Fahrgast gestattete Steuerausmaß auf der Basis der Besitzer- oder Fahrerbeschränkungen begrenzen. Bei Schritt 630 kann der Fahrgast anfordern, die Interaktion mit dem VCS zu verlassen und die Kommunikation von dem System zu trennen. At step 628 Passenger may continue to instruct and control the selected vehicle feature or select another vehicle feature to control. If the passenger chooses another vehicle feature to control, the VCS may limit the amount of control allowed to the passenger based on the owner or driver constraints. At step 630 The passenger may request to leave the interaction with the VCS and disconnect the communication from the system.
7 ist eine Blocksystemarchitektur eines Fahrzeugrechensystems mit einem durch das nomadische Gerät eines Insassen gesteuerten benutzerinteraktiven Informationsanzeigesystem. Bei dem System können ein Fahrer, ein Vordersitzfahrgast und ein Rücksitzfahrgast gleichzeitig Informationen unter Verwendung ihrer handgehaltenen Geräte kommunizieren, um Informationen von ihrem Gerät zu senden und sie mit dem VCS zu teilen. Das handgehaltene Gerät 702 des Fahrers kann sich mit dem VCS verbinden, wobei unter anderem eine USB-Verbindung oder drahtlos eine BLUETOOTH-Technologie verwendet wird. Das handgehaltene Gerät 704 des Vordersitzfahrgastes kann sich mit dem VCS verbinden, wobei unter anderem eine USB-Verbindung oder drahtlos BLUETOOTH verwendet wird. Das handgehaltene Gerät 706 des Rücksitzfahrgastes kann sich mit dem VCS verbinden, wobei beispielsweise eine USB-Verbindung oder drahtlos über BLUETOOTH verwendet wird. 7 FIG. 10 is a block system architecture of a vehicle computing system including a user interactive information display system controlled by the nomadic device of an occupant. In the system, a driver, a front seat passenger, and a rear seat passenger can simultaneously communicate information using their handheld devices to send information from their device and share it with the VCS. The hand-held device 702 the driver can connect to the VCS using, among other things, a USB connection or a BLUETOOTH wireless technology. The hand-held device 704 of the front seat passenger can connect to the VCS using, among other things, a USB connection or wireless BLUETOOTH. The hand-held device 706 the rear seat passenger can connect to the VCS using, for example, a USB connection or wirelessly via BLUETOOTH.
Das System kann eine Verbindung 708 aufweisen, wodurch Insassen ihr nomadisches Gerät mit dem VCS verbinden können, damit das System das Gerät erkennen kann. Falls das System das nomadische Gerät erkennt, kann es verbinden und eine Kommunikation unter Verwendung des Systemkommunikationsmanagers 710 beginnen. Der Kommunikationsmanager kann eine Priorität für jedes mit dem VCS verbundene Gerät zuweisen. Die Priorität, welches handgehaltene Gerät mit einer Fahrzeugfunktion oder einem Fahrzeugmerkmal kommunizieren kann, wenn mehrere Geräte gleichzeitig zu kommunizieren versuchen, kann durch den Fahrer oder den Fahrzeugbesitzer konfiguriert werden. Ein Beispiel der Priorität, welches handgehaltene Gerät die anderen, mit dem VCS verbundenen Geräte übersteuern kann, kann eingestellt werden, um zu erzwingen, dass der vordere Fahrgast die Priorität gegenüber den hinteren Fahrgästen aufweist. Ein weiteres Beispiel der Priorität, die konfiguriert wird, wenn mehrere handgehaltene Geräte mit dem VCS kommunizieren, kann darin bestehen, dass, falls dem handgehaltenen Gerät des Fahrers eine Wiedergabeliste befohlen wird, die Fahrgäste diese Infotainmentfunktion nicht übersteuern dürfen. The system can connect 708 allowing inmates to connect their nomadic device to the VCS for the system to recognize the device. If the system detects the nomadic device, it can connect and communicate using the system communication manager 710 kick off. The communication manager can assign a priority for each device connected to the VCS. The priority, which hand-held device with a Vehicle function or a vehicle feature can communicate when multiple devices try to communicate simultaneously, can be configured by the driver or the vehicle owner. An example of the priority which handheld device may override the other devices connected to the VCS may be adjusted to force the front passenger to have priority over the rear passengers. Another example of the priority that is configured when multiple handheld devices communicate with the VCS may be that if the driver's handheld device is commanded a playlist, passengers may not override that infotainment feature.
Sobald eine Kommunikation mit dem angeschlossenen nomadischen Gerät beginnt, kann das System den aktuellen Steuerstatus der Fahrzeugmerkmale von dem VCS zu dem nomadischen Gerät unter Verwendung der Systemmanagementarbitrierung 712 synchronisieren. Die Synchronisierung des aktuellen Steuerstatus kann dem handgehaltenen Gerät gestatten, zu sehen, auf was die Einstellungen des gewählten Fahrzeugmerkmals oder der gewählten Fahrzeugfunktion gegenwärtig eingestellt sind. Nachdem das handgehaltene Gerät mit dem VCS synchronisiert ist, kann beispielsweise der Fahrgast auf dem Schirm des handgehaltenen Geräts sehen, dass die aktuelle Klimaanlagentemperatur auf 65 Grad eingestellt ist. Once communication begins with the connected nomadic device, the system can update the current control status of the vehicle features from the VCS to the nomadic device using system management arbitration 712 synchronize. The synchronization of the current control status may allow the handheld device to see what the settings of the selected vehicle feature or function are currently set to. For example, after the handheld device is synchronized with the VCS, the passenger on the screen of the handheld device can see that the current air conditioning temperature is set to 65 degrees.
Das VCS 714 kann mit dem nomadischen Gerät des Fahrgastes kommunizieren und gestatten, dass der Fahrgast Justierung und Steuerungen von Fahrzeugmerkmalen durchführt. Falls der Besitzer oder der Fahrer begrenzte Fahrgaststeuerungen von Fahrzeugmerkmalen konfigurierte, kann das VCS einige der Fahrgastbefehle einschränken oder begrenzen. Auf der Basis der Fahrgastbefehle kann das VCS Informationen dem Fahrer auf der Armaturenbrettanzeige 718 anzeigen. Das VCS kann auch Aktualisierungen oder Justierungen, die von dem Fahrgast an dem Fahrzeugsteuermerkmal vorgenommen werden, auf der Mittelkonsolenfahrzeuganzeige 720 anzeigen. Ein Beispiel eines auf dem Armaturenbrett und/oder der Fahrzeugkonsolenanzeige angezeigten Fahrgastbefehls kann sein, dass ein Fahrgast Navigationszieldaten von seinem nomadischen Gerät an das VCS sendet. Falls beispielsweise der Fahrgast ein Ziel nachgeschlagen hat, das dem Fahrer kommuniziert werden muss, kann er sein Smartphone mit dem VCS verbinden und die Daten von dem Smartphone auf das System zur Fahreranzeige übertragen. The VCS 714 can communicate with the nomadic device of the passenger and allow the passenger to make adjustments and controls of vehicle features. If the owner or driver has configured limited passenger controls of vehicle features, the VCS may restrict or limit some of the passenger commands. Based on the passenger commands, the VCS can inform the driver on the dashboard display 718 Show. The VCS may also make updates or adjustments made by the passenger to the vehicle control feature on the center console vehicle display 720 Show. An example of a passenger command displayed on the dashboard and / or the vehicle console display may be that a passenger sends navigation target data from his nomadic device to the VCS. For example, if the passenger has looked up a destination that needs to be communicated to the driver, he can connect his smartphone to the VCS and transfer the data from the smartphone to the driver display system.
Ein Beispiel eines Fahrgastes, der Daten an das Audio-/Medienmodul 722 des VCS sendet. Falls der Fahrgast eine Anforderung zum Wiedergeben eines bestimmten Lieds oder einer bestimmten Wiedergabeliste sendet, kann der Befehl von dem nomadischen Gerät des Fahrgastes zu dem Audio-/Mediensystem des Fahrzeugs gesendet werden, wodurch die Informationen auf dem nomadischen Gerät zum Teilen an das VCS übertragen werden können. Die Anweisung und Befehle durch den Fahrzeugfahrgast unter Verwendung seines handgehaltenen Geräts zum Kommunizieren mit dem VCS und anderen Fahrzeugsteuermodulen können die Befehle über ein oder mehrere Fahrzeugkommunikationsnetzwerke 716 austauschen. Andere Fahrzeugsysteme und -merkmale, die mit dem nomadischen Gerät des Fahrgastes kommunizieren können, können unter anderem Klimaanlage, Navigationssystem und Fahrgastsitzsteuerung beinhalten. An example of a passenger sending data to the audio / media module 722 of the VCS sends. If the passenger sends a request to play a particular song or playlist, the command may be sent from the passenger's nomadic device to the vehicle's audio / media system, thereby transmitting the information on the nomadic device to the VCS for sharing can. The instruction and commands by the vehicle passenger using their handheld device to communicate with the VCS and other vehicle control modules may transmit the commands over one or more vehicle communication networks 716 change. Other vehicle systems and features that may communicate with the nomadic device of the passenger may include, among others, air conditioning, navigation system and passenger seat control.
Bei einem weiteren Beispiel können die Fahrgäste Daten zum VCS übertragen und herunterladen. Falls beispielsweise ein Fahrgast auf dem Rücksitz eine Wiedergabeliste genießt, die von dem Passagier auf dem Vordersitz zum VCS übertragen wurde, kann der Passagier auf dem Rücksitz diese Wiedergabeliste von dem VCS zu seinem nomadischen Gerät herunterladen. Die Fahrgäste können auch in der Lage sein, Informationen miteinander von ihren nomadischen Geräten auszutauschen, während sie mit dem VCS verbunden sind. In another example, passengers may transmit and download data to the VCS. For example, if a passenger in the backseat enjoys a playlist transmitted from the front seat passenger to the VCS, the rear seat passenger may download that playlist from the VCS to his nomadic device. Passengers may also be able to exchange information with each other from their nomadic devices while they are connected to the VCS.
Während oben Ausführungsbeispiele beschrieben werden, sollen diese Ausführungsformen nicht alle möglichen Formen der Erfindung beschreiben. Vielmehr sind die in der Patentschrift verwendeten Wörter Wörter der Beschreibung statt der Beschränkung, und es versteht sich, dass verschiedene Änderungen vorgenommen werden können, ohne von dem Gedanken und Schutzbereich der Erfindung abzuweichen. Außerdem können die Merkmale von verschiedenen implementierenden Ausführungsformen kombiniert werden, um weitere Ausführungsformen der Erfindung auszubilden. While embodiments are described above, these embodiments are not intended to describe all possible forms of the invention. Rather, the words used in the specification are words of description rather than limitation, and it is understood that various changes may be made without departing from the spirit and scope of the invention. Additionally, the features of various implementing embodiments may be combined to form further embodiments of the invention.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
Fig. 1
- 11
- Verstärker
- 52
- BT-Paar
- 4
- Anzeige
- 61
- Netzwerk
- 51
- Eingangswähler
- 71
- drahtloses Modul
- 25
- Hilfspunkt
- 58
- persönliches Nav. -Gerät
- 60
- Fahrzeugnavigationsgerät
- 65
- Hilfsgerät
Fig. 2B - 213
- Kommunikationsstrecke
- 225
- lokaler Socket
- 227
- Client-API
- 229
- native Applikation
- 223
- Kommunikationsmanager
- 217
- API-Abstraktionsschicht
- 219
- Management/Arbitrierung
- 215
- Service-Provider
- 231
- natives API
- 233
- Anzeige
- 237
- Audio-E/A
- 241
- Text-zu-Sprache
- 245
- Spracherkennung
- 235
- Datei-E/A
- 243
- Knöpfe
Fig. 5 - 502
- konfiguriertes nomadisches Gerät zum Kommunizieren mit dem VCS
- 504
- Verbinden des nomadischen Geräts unter Verwendung von USB oder drahtlos
- 506
- Ist das Gerät angeschlossen?
- N
- Nein
- 508
- nomadisches Gerät synchronisiert
- 510
- Wählen des Merkmals zum Steuern
- 512
- Justieren/Steuern des gewählten Merkmals
- 514
- Senden von Aktualisierungen an VCS?
- 516
- VCS aktualisiert Fahrzeugmerkmal/Anzeigenjustierung
- 518
- Gewähltes Merkmal weiterverwenden?
- 520
- Ende
Fig. 6 - 602
- Fahrer stellt Fahrgastverbindungseinschränkungen ein
- 604
- Fahrgast verbindet nomadisches Gerät unter Verwendung von USB oder drahtlos
- 606
- Ist das Gerät angeschlossen?
- N
- Nein
- 608
- Nomadisches Gerät synchronisiert
- 610
- Fahrer gestattet Synchronisation?
- 614
- Wählen des Merkmals zum Steuern
- 616
- Justieren/Steuern des gewählten Merkmals
- 618
- Senden von Aktualisierungen an VCS?
- 620
- VCS empfängt Fahrzeugmerkmal
- 622
- Fahrerbeschränkungen?
- 624
- VCS aktualisiert Fahrzeugmerkmal
- 626
- VCS aktualisiert Fahrzeugmerkmal auf der Basis von Beschränkungen
- 628
- Gewähltes Merkmal weiter vewenden?
- 630
- Ende
Fig. 7 - 708
- USB-drahtlose Verbindung
- 710
- Kommunikationsmanager
- 712
- Managementarbitrierung
- 716
- Steuermodule
- 718
- Armaturenbrettfahrzeuganzeige
- 720
- Mittelkonsolenfahrzeuganzeige
- 722
- Audio/Medien
Fig. 1 - 11
- amplifier
- 52
- BT-pair
- 4
- display
- 61
- network
- 51
- input selector
- 71
- wireless module
- 25
- auxiliary point
- 58
- personal Nav. device
- 60
- Vehicle navigation device
- 65
- auxiliary device
Fig. 2B - 213
- communications link
- 225
- local socket
- 227
- Client API
- 229
- native application
- 223
- communications Manager
- 217
- API abstraction layer
- 219
- Management / arbitration
- 215
- Service provider
- 231
- native API
- 233
- display
- 237
- Audio I / O
- 241
- Text-to-speech
- 245
- voice recognition
- 235
- File I / O
- 243
- Buttons
Fig. 5 - 502
- configured nomadic device for communicating with the VCS
- 504
- Connect the nomadic device using USB or wireless
- 506
- Is the device connected?
- N
- No
- 508
- nomadic device synchronized
- 510
- Select the characteristic to control
- 512
- Adjust / control the selected feature
- 514
- Sending updates to VCS?
- 516
- VCS updates vehicle feature / display adjustment
- 518
- Reuse selected feature?
- 520
- The End
Fig. 6 - 602
- Driver adjusts passenger connection restrictions
- 604
- Passenger connects nomadic device using USB or wireless
- 606
- Is the device connected?
- N
- No
- 608
- Nomadic device synchronized
- 610
- Driver allows synchronization?
- 614
- Select the characteristic to control
- 616
- Adjust / control the selected feature
- 618
- Sending updates to VCS?
- 620
- VCS receives vehicle feature
- 622
- Driver restrictions?
- 624
- VCS updates vehicle feature
- 626
- VCS updates vehicle feature based on limitations
- 628
- Continue using the selected feature?
- 630
- The End
Fig. 7 - 708
- USB wireless connection
- 710
- communications Manager
- 712
- Managementarbitrierung
- 716
- control modules
- 718
- Dashboard vehicle display
- 720
- Center console vehicle display
- 722
- Audio / Media
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
-
US 7489786 [0002] US 7489786 [0002]
Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature
-
IEEE 802 [0028] IEEE 802 [0028]
-
IEEE 802 [0028] IEEE 802 [0028]
-
IEEE 802 [0028] IEEE 802 [0028]
-
IEEE 1394 [0031] IEEE 1394 [0031]
-
IEEE 803.11 [0033] IEEE 803.11 [0033]
