DE102013222991A1 - Method for operating a transmission device with multiple translations - Google Patents

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Abstract

Es wird ein Verfahren zum Betreiben einer Getriebevorrichtung (1) mit mehreren Übersetzungen beschrieben. Bei Vorliegen einer Anforderung zum Einlegen einer Übersetzung, die durch Führen des im Bereich eines von Druckregelventilen (16, 17) eingestellten Betätigungsdruckes (p_B) über eine Ventileinrichtung (15) in einen mit der einzulegenden Übersetzung korrespondierenden Kolbenraum (2A, 3A, 5A, 2B, 3B, 5B) einer Kolben-Zylinder-Einrichtung (2, 3, 5) in einem Betriebszustand der Ventileinrichtung (15), zu dem lediglich eines der Schaltventile (12, 13 oder 14) seine zweite Schaltstellung aufweist, zuschaltbar ist, werden den Druckregelventilen (16, 17) zugeordnete Drucksteller (21, 22) und den Schaltventilen (12 bis 14) zugeordnete Vorsteuerventile (18 bis 20) in einem für die Zuschaltung der angeforderten Übersetzung erforderlichen Umfang gleichzeitig elektrisch angesteuert und das zum Einstellen des Betätigungsdruckes (p_B) vorgesehene Druckregelventil (16 oder 17) und das zum Leiten des Betätigungsdruckes (p_B) ausgehend vom Druckregelventil (16 oder 17) in den Kolbenraum (2A, 3A, 5A, 2B, 3B, 5B) in die zweite Schaltstellung zu führende Schaltventil (12, 13 oder 14) jeweils mit Vorsteuerdruck beaufschlagt.A method for operating a transmission device (1) with several translations is described. In the presence of a request for the introduction of a translation, which is achieved by guiding the actuating pressure (p_B), which is set in the region of one of pressure control valves (16, 17), into a piston space (2A, 3A, 5A, 2B , 3B, 5B) of a piston-cylinder device (2, 3, 5) in an operating state of the valve device (15), to which only one of the switching valves (12, 13 or 14) has its second switching position is switchable, be Pressure control valves (16, 17) associated pressure plate (21, 22) and the switching valves (12 to 14) associated with pilot valves (18 to 20) in an electrically required for the connection of the requested translation extent electrically and simultaneously for adjusting the actuating pressure (p_B) provided pressure control valve (16 or 17) and for guiding the actuating pressure (p_B), starting from the pressure regulating valve (16 or 17) in the piston chamber (2A, 3A 5A, 2B, 3B, 5B) in the second switching position leading to switching valve (12, 13 or 14) each acted upon by pilot pressure.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Getriebevorrichtung mit mehreren Übersetzungen gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 näher definierten Art. The invention relates to a method for operating a transmission device with several translations according to the closer defined in the preamble of claim 1. Art.

Bei einer aus der Praxis bekannten Getriebevorrichtung sind sieben Übersetzungen für Vorwärtsfahrt und eine Übersetzung für Rückwärtsfahrt über hydraulisch betätigbare Kolben-Zylinder-Einrichtungen verstellbare Schalstangen ein- und auslegbar. Zur Darstellung der sieben Übersetzungen für Vorwärtsfahrt und der einen Übersetzung für Rückwärtsfahrt weist jede Kolben-Zylinder-Einrichtung zwei Druckkammern auf, über die jeweils ein Kolben in zwei verschiedene Stellrichtungen mit Betätigungsdruck beaufschlagbar ist. Jeder Kolben ist mit einer Schaltstange verbunden, womit über jeweils eine Schaltstange zwei verschiedene Übersetzungen in den Kraftfluss zu- oder aus dem Kraftfluss der Getriebevorrichtung abschaltbar sind. Der Druck in den Druckkammern der Kolben-Zylinder-Einrichtungen wird mit über verstellbare, vorgesteuerte Druckregelventile eingestellt. Der im Bereich der Druckregelventile eingestellte Betätigungsdruck wird über eine drei Schaltventile umfassende Ventileinrichtung, die zwischen den Druckregelventilen und den Kolben-Zylinder-Einrichtungen vorgesehen ist, in Abhängigkeit eines an den Schaltventilen anlegbaren Vorsteuerdruckes in Richtung der jeweils zu betätigenden Schaltstange bzw. der damit zusammenwirkenden Druckkammern weitergeleitet, um die jeweils angeforderte Übersetzung in der Getriebevorrichtung einlegen zu können. In one known from practice transmission device seven translations for forward drive and a translation for reversing hydraulically actuated piston-cylinder devices adjustable scarf rods are switched on and interpreted. To illustrate the seven translations for forward drive and a translation for reverse drive, each piston-cylinder device has two pressure chambers, via each of which a piston can be acted upon in two different actuating directions with actuating pressure. Each piston is connected to a shift rod, which can be switched off via a respective shift rod two different translations in the power flow or from the power flow of the transmission device. The pressure in the pressure chambers of the piston-cylinder devices is adjusted by means of adjustable, pilot-operated pressure control valves. The set in the range of pressure control valves actuating pressure is provided via a three-valve valves comprehensive valve device which is provided between the pressure control valves and the piston-cylinder devices, in response to an applicable to the switching valves pilot pressure in the direction of each operable switching rod or the cooperating pressure chambers forwarded to insert the requested translation in the transmission device can.

Die Schaltventile sind in an sich bekannter Art und Weise mit Schaltzungen ausgebildet, die in Abhängigkeit der Schaltstellungen der Ventilschieber teilweise miteinander in Wirkverbindung bringbar sind. Ein weiterer Teil der Schaltzungen der Schaltventile steht mit den Druckregelventilen in Verbindung, während wiederum ein weiterer Teil der Schaltzungen mit jeweils wenigstens einer der Druckkammern der Kolben-Zylinder-Einrichtungen gekoppelt ist. Um im Bereich der Schaltzungen aufgrund von Leckage unerwünscht hohe Druckverhältnisse zu vermeiden und beispielsweise ein Ausbeulen im Bereich eines hydraulischen Steuergerätes zu vermeiden oder eine unerwünschte Verstellung einer Schaltstange und somit eines damit zusammenwirkenden Klauenelementes bzw. Synchronisierungselementes zu verhindern, sind die Schaltventile jeweils mit sogenannten Entlüftungsschaltzungen ausgebildet, über die Schaltzungen in definierten Schaltstellungen der Ventilschieber mit dem Niederdruckbereich verbindbar sind und auf konstruktiv einfache Art und Weise ein Druck in gewünschtem Umfang abbaubar ist. The switching valves are formed in a manner known per se with switching tongues, which are partially engageable in operative connection with the switching positions of the valve spool. Another part of the switching tongues of the switching valves communicates with the pressure regulating valves, while in turn a further part of the switching tongues is coupled to at least one of the pressure chambers of the piston-cylinder devices. In order to avoid undesirable high pressure ratios in the area of the switching tongues due to leakage and, for example, to prevent buckling in the region of a hydraulic control unit or to prevent undesired adjustment of a switching rod and thus of a co-operating jaw element or synchronizing element, the switching valves are each formed with so-called bleed switching tongues , via the switching tongues in defined switching positions of the valve slide with the low-pressure region can be connected and in a structurally simple manner, a pressure in the desired extent is degradable.

Im nicht angesteuerten Zustand der Schaltventile bzw. bei nicht elektrisch betätigten Vorsteuerventilen der Schaltventile ist immer die Schaltstange im Bereich der Schaltventile ausgewählt, über die die erste oder die dritte Übersetzung für Vorwärtsfahrt einlegbar ist. In Situationen in denen beispielsweise die Ölversorgung abgeschaltet wird, wie während eines Segelbetriebes mit abgeschalteter Antriebsmaschine, ist deshalb zuerst der Motorhochlauf und der damit verbundene Systemdruckaufbau durchzuführen und erst daran anschließend die Auswahl des gewünschten Zielgangs durch die Fahrsoftware und damit korrespondierende vorsteuerventilseitige Betätigung der Schaltventile möglich. In the non-activated state of the switching valves or non-electrically operated pilot valves of the switching valves, the shift rod is always selected in the field of switching valves, via which the first or the third gear ratio for forward drive can be inserted. In situations in which, for example, the oil supply is switched off, such as during a sailing operation with the prime mover switched off, the engine run-up and associated system pressure build-up must be carried out first, followed by the selection of the desired target gear by the driving software and the corresponding pilot-valve-side actuation of the switching valves.

Dies beeinträchtigt jedoch eine Spontaneität, was jedoch aus Performance-Gründen unerwünscht ist und eine möglichst schnelle Getriebeanbindung verhindert. However, this impairs spontaneity, but this is undesirable for performance reasons and prevents the fastest possible transmission connection.

Zur Verbesserung der Spontaneität sind diese Abläufe nach Möglichkeit parallel auszuführen. Eine Möglichkeit zur Erhöhung der Spontaneität stellt eine direkte und im Wesentlichen druckunabhängige Ansteuerung der Schaltventile dar, die beispielsweise über Magnetsteller erfolgt. Damit ist bereits vor dem Motorhochlauf durch die elektrische Ansteuerung die „richtige“ Schaltstange im Bereich der Schaltventile auswählbar. Direktgesteuerte Ventile sind jedoch durch hohe Fertigungskosten gekennzeichnet und bei einem Ausfall der elektrischen Steuerung nicht über ein hydraulisches Notkonzept zur Darstellung eines Notlaufprogrammes zumindest eingeschränkt betätigbar. To improve spontaneity, these processes should be carried out in parallel if possible. One way to increase the spontaneity is a direct and substantially pressure-independent control of the switching valves, which takes place for example via magnetic actuator. Thus, the "correct" shift rod in the field of switching valves is already selectable before the engine run by the electrical control. However, directly controlled valves are characterized by high production costs and, in the event of a failure of the electrical control system, can not be actuated, at least to a limited extent, via a hydraulic emergency concept for the representation of an emergency operation program.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Betreiben einer Getriebevorrichtung mit mehreren Übersetzungen zur Verfügung zu stellen, mittels dem eine gewünscht hohe Spontaneität erreicht wird. The present invention is therefore based on the object to provide a method for operating a transmission device with multiple translations, by means of which a desired high spontaneity is achieved.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit einem Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. According to the invention this object is achieved by a method having the features of claim 1.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Betreiben einer Getriebevorrichtung mit mehreren Übersetzungen, die über hydraulisch betätigbare Kolben-Zylinder-Einrichtungen verstellbare Schaltstangen ein- und auslegbar sind, mit zwei jeweils über einen separaten Drucksteller vorsteuerbaren Druckregelventilen und mit einer Ventileinrichtung, die drei vorgesteuerte und miteinander über Leitungen gekoppelte Schaltventile umfasst, die zur Darstellung der Übersetzungen in Abhängigkeit eines über separate Vorsteuerventile anlegbaren Vorsteuerdruckes jeweils eine erste oder eine zweite Schaltstellung aufweisen, ist ein im Bereich jeweils eines der Druckregelventile frei einstellbarer und in Richtung der Ventileinrichtung weiterleitbarer Betätigungsdruck über die Ventileinrichtung im Bereich der Kolben-Zylinder-Einrichtungen anlegbar. Die Verbindung zwischen den Druckregelventilen und den Kolben-Zylinder-Einrichtungen ist bei gleichzeitigem Vorliegen der Schaltventile in den ersten Schaltstellungen gesperrt und eine Verbindung zwischen einem der Druckregelventile und jeweils einem Kolbenraum einer der Kolben-Zylinder-Einrichtungen hergestellt ist, wenn wenigstens eines der Schaltventile in seiner zweiten Schaltstellung vorliegt und die beiden weiteren Schaltventile ihre erste oder zweite Schaltstellung aufweisen. In the method according to the invention for operating a transmission device with several translations, the hydraulically actuated piston-cylinder devices adjustable shift rails are switched on and interpretable, with two each via a separate pressure actuator vorsteuerbaren pressure control valves and a valve device, the three pilot-operated and with each other via lines comprises coupled switching valves, each having a first or a second switching position to represent the translations as a function of an applicable via separate pilot valves pilot pressure, is in the range each one of the pressure control valves freely adjustable and forwardable in the direction of the valve means actuating pressure on the Valve device in the field of piston-cylinder devices can be applied. The connection between the pressure control valves and the piston-cylinder devices is locked in the presence of the switching valves in the first switching positions and a connection between one of the pressure control valves and each piston chamber of one of the piston-cylinder devices is made, if at least one of the switching valves in its second switching position is present and the two further switching valves have their first or second switching position.

Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass bei Vorliegen einer Anforderung zum Einlegen einer Übersetzung, die durch Führen des im Bereich eines der Druckregelventile eingestellten Betätigungsdruckes über die Ventileinrichtung in den mit der einzulegenden Übersetzung korrespondierenden Kolbenraum einer Kolben-Zylinder-Einrichtung in einem Betriebszustand der Ventileinrichtung, zu dem lediglich eines der Schaltventile seine zweite Schaltstellung aufweist, zuschaltbar ist, die den Druckregelventilen zugeordneten Drucksteller und die den Schaltventilen zugeordneten Vorsteuerventile in einem für die Zuschaltung der angeforderten Übersetzung erforderlichen Umfang gleichzeitig elektrisch angesteuert und das zum Einstellen des Betätigungsdruckes vorgesehene Druckregelventil und das zum Leiten des Betätigungsdruckes ausgehend vom Druckregelventil in den Kolbenraum in die zweite Schaltstellung zu führende Schaltventil jeweils mit Vorsteuerdruck beaufschlagt werden. According to the invention, it is provided that in the presence of a request for engaging a translation, by passing the set in the range of one of the pressure control valves operating pressure via the valve means in the corresponding with the einzulegenden translation piston chamber of a piston-cylinder device in an operating state of the valve device to the only one of the switching valves has its second switching position, can be switched on, the pressure control valves associated pressure plate and the switching valves associated pilot valves in a required for the connection of the required translation circumference electrically controlled simultaneously and provided for adjusting the actuating pressure pressure control valve and the for guiding the Operating pressure starting from the pressure control valve in the piston chamber in the second switching position leading to switching valve are each acted upon by pilot pressure.

Der Kraftfluss ist im Bereich der Getriebevorrichtung ausgehend von einem Betriebszustand, wie einem Segelbetriebszustand mit abgeschalteter und eine Getriebepumpe antreibender Antriebsmaschine, mit gewünscht hoher Spontaneität herstellbar, da der Systemdruckaufbau für die im Bereich der Schaltventile durchzuführende richtige Auswahl der zu betätigenden Schaltstange unabhängig von der Reihenfolge der Druckbeaufschlagung des betreffenden Schaltventiles und des Druckregelventiles ist. Aus diesem Grund sind ein zur Herstellung des angeforderten Betriebszustandes der Getriebevorrichtung elektrisch zu betätigender und einem Druckregelventil zugeordneter Drucksteller und ein ebenfalls elektrisch anzusteuerndes und dem zu betätigenden Schaltventil zugeordnetes Vorsteuerventil gleichzeitig in gewünschtem Umfang und bereits vor Erreichen des Systemdruckbetriebsniveaus aktivierbar, ohne die Spontaneität der Getriebevorrichtung beeinträchtigende Wartezeiten bis zum Vorliegen eines definierten Systemdruckes einhalten zu müssen.  The power flow is in the field of transmission device starting from an operating condition, such as a sailing mode with switched off and a gear pump driving prime mover, with desired high spontaneity to produce, as the system pressure build-up to be carried out in the field of switching valves right selection of the actuated shift rod regardless of the order Pressurization of the respective switching valve and the pressure control valve is. For this reason, a for actuating the required operating state of the transmission device to be actuated and a pressure control valve associated pressure plate and also electrically controlled and the switching valve to be actuated associated pilot valve at the same time to the desired extent and already before reaching the system pressure operating level activatable without affecting the spontaneity of the transmission device Waiting times until the existence of a defined system pressure.

Bei einer vorteilhaften Variante des erfindungsgemäßen Verfahrens die Kolbenräume der Kolben-Zylinder-Einrichtungen über wenigstens eine weitere Ventileinheit entweder mit der Ventileinrichtung oder mit einem Niederdruckbereich in Wirkverbindung gebracht, womit die Kolbenräume der Kolben-Zylinder-Einrichtungen einerseits in gewünschtem Umfang zum Ein- und Auslegen der Übersetzungen mit Betätigungsdruck beaufschlagbar sind und in dem für die Funktionsweise der Getriebevorrichtung erforderlichen Umfang über die weitere Ventileinheit entlüftbar sind. Dabei ist die Entlüftungsfunktion der Kolbenräume der Kolben-Zylinder-Einrichtungen aus dem Bereich der Schaltventile heraus verlagert und die Schaltventile der Ventileinrichtung sind auch bei einer Übersetzungsanzahl größer als acht mit einer gewünscht kurzen axialen Baulänge ausführbar, die mit geringem Fertigungsaufwand mit der für die Funktionsweise erforderlichen Fertigungsgüte umsetzbar ist. Des Weiteren ist über die erfindungsgemäße Möglichkeit, die Kolbenräume über die Ventileinheit mit dem Niederdruckbereich zu verbinden, auf einfache Art und Weise gewährleistet, dass Verschmutzungen im Hydraulikfluid aus den Kolbenräumen direkt in Richtung des Niederdruckbereiches ausspülbar sind, was bei aus der Praxis bekannten Getriebevorrichtungen nicht der Fall ist. Bei den bekannten Lösungen wird das aus den Kolbenräumen ausgeführte Hydraulikfluid über die Schaltventile in Richtung des Niederdruckbereiches geleitet, weshalb Verschmutzungen des Hydraulikfluides zu einer Beeinträchtigung der Funktion der Schaltventile führen können. In an advantageous variant of the method according to the invention, the piston chambers of the piston-cylinder devices are brought into operative connection via at least one further valve unit either with the valve device or with a low pressure region, whereby the piston chambers of the piston-cylinder devices on the one hand to the desired extent for insertion and removal the translations with actuation pressure can be acted upon and in the required for the operation of the transmission device circumference on the further valve unit are vented. The venting function of the piston chambers of the piston-cylinder devices is shifted out of the range of switching valves and the switching valves of the valve device are executable even with a translation number greater than eight with a desired short axial length, the required with little manufacturing effort for the operation Production quality is feasible. Furthermore, the option according to the invention of connecting the piston chambers to the low-pressure region via the valve unit ensures in a simple manner that contaminants in the hydraulic fluid can be flushed out of the piston chambers directly in the direction of the low-pressure region, which is not the case in transmission devices known from practice Case is. In the known solutions, the hydraulic fluid executed from the piston chambers is conducted via the switching valves in the direction of the low-pressure region, which is why soiling of the hydraulic fluid can lead to an impairment of the function of the switching valves.

Des Weiteren wird die Ventileinrichtung über die Ventileinheit mit den Kolbenräumen oder dem Niederdruckbereich verbunden, womit einerseits wiederum die gewünschte Druckbeaufschlagung der Kolbenräume der Kolben-Zylinder-Einrichtungen zum Ein- und Auslegen der Übersetzungen der Getriebevorrichtung gewährleistet ist und andererseits Schaltzungen der Ventileinrichtung in gewünschtem Umfang über die Ventileinheit entlüftbar sind, um irreversible Schädigungen eines hydraulischen Steuergerätes, beispielsweise durch Ausbeulen, und darüber hinaus Fehlansteuerungen der Kolben-Zylinder-Einrichtungen aufgrund von Leckage im Bereich der Schaltventile sicher vermeiden zu können. Furthermore, the valve device is connected via the valve unit with the piston chambers or the low-pressure region, which in turn on the one hand, the desired pressurization of the piston chambers of the piston-cylinder devices for switching on and disengaging the gear device is guaranteed and on the other hand switching tongues of the valve device in the desired extent the valve unit can be vented to safely avoid irreversible damage to a hydraulic control unit, for example by bulging, and beyond Fehlansteuerungen the piston-cylinder devices due to leakage in the field of switching valves.

Sowohl die in den Patentansprüchen angegebenen Merkmale als auch die im nachfolgenden Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Gegenstandes angegebenen Merkmale sind jeweils für sich alleine oder in beliebiger Kombination miteinander geeignet, den erfindungsgemäßen Gegenstand weiterzubilden. Die jeweiligen Merkmalskombinationen stellen hinsichtlich der Weiterbildung des Gegenstandes nach der Erfindung keine Einschränkung dar, sondern weisen im Wesentlichen lediglich beispielhaften Charakter auf. Both the features specified in the claims and the features specified in the following embodiment of the subject invention are each suitable alone or in any combination with each other to further develop the subject invention. The respective feature combinations represent no limitation with respect to the development of the subject matter according to the invention, but essentially have only an exemplary character.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Patentansprüchen und dem unter Bezugnahme auf die Zeichnung prinzipmäßig beschriebenen Ausführungsbeispiel. Further advantages and advantageous developments of the invention will become apparent from the claims and with reference to the drawing principle described embodiment.

Es zeigt: It shows:

1 eine Teildarstellung des Hydraulikschemas einer Getriebevorrichtung, anhand dem die erfindungsgemäße Vorgehensweise beispielhaft näher erläutert wird; und 1 a partial view of the hydraulic scheme of a transmission device, based on the procedure of the invention will be explained in more detail by way of example; and

2 eine Logiktabelle zur Ansteuerung von Schaltstangen der Getriebevorrichtung gemäß 1. 2 a logic table for controlling shift rails of the transmission device according to 1 ,

1 zeigt einen Teil eines Hydraulikschemas einer Getriebevorrichtung 1, in der neun Übersetzungen für Vorwärtsfahrt und eine Übersetzung für Rückwärtsfahrt einlegbar sind. Die Übersetzungen sind über fünf hydraulisch betätigbare Kolben-Zylinder-Einrichtungen 2 bis 6 verstellbare Schaltstangen ein- und auslegbar. Ein Betätigungsdruck p_B ist über eine vorliegend drei vorgesteuerte und miteinander über Leitungen gekoppelte Schaltventile 12, 13 und 14 umfassende Ventileinrichtung 15 im Bereich der Kolben-Zylinder-Einrichtungen 2 bis 6 bzw. im Bereich von Kolbenräumen 2A, 2B bzw. 3A, 3B bzw. 4A, 4B bzw. 5A, 5B bzw. 6A, 6B anlegbar. Die Schaltventile 12 bis 14 weisen zur Darstellung der Übersetzungen jeweils eine erste oder eine zweite Schaltstellung auf. Der Betätigungsdruck p_B ist über zwei vorgesteuerte Druckregelventile 16, 17 frei einstellbar und in Richtung der Ventileinrichtung 15 weiterleitbar. 1 shows a part of a hydraulic scheme of a transmission device 1 , in which nine translations for forward travel and one translation for reverse are insertable. The translations are via five hydraulically actuated piston-cylinder devices 2 to 6 adjustable shift rails can be inserted and extended. An actuating pressure p_B is via a present three pilot operated and coupled via lines switching valves 12 . 13 and 14 comprehensive valve device 15 in the field of piston-cylinder facilities 2 to 6 or in the area of piston chambers 2A . 2 B respectively. 3A . 3B respectively. 4A . 4B respectively. 5A . 5B respectively. 6A . 6B applied. The switching valves 12 to 14 each have a first or a second switching position for displaying the translations. The actuating pressure p_B is via two pilot-operated pressure control valves 16 . 17 freely adjustable and in the direction of the valve device 15 routable.

Die Schaltventile 12 bis 14 sind vorliegend jeweils über ein als Magnetventil ausgeführtes Vorsteuerventil 18, 19, 20 mit Vorsteuerdruck p_VS12, p_VS13 bzw. p_VS14 im Bereich einer ersten Steuerfläche 12A, 13A bzw. 14A eines Ventilschiebers 12B, 13B bzw. 14B in Richtung einer zweiten Schaltstellung beaufschlagbar. Des Weiteren sind die Schaltventile 12 bis 14 jeweils mit einem in Richtung der ersten Schaltstellung wirkenden Drucksignal p_red jeweils im Bereich weiterer Steuerflächen 12C, 13C, 14C beaufschlagbar. Das Drucksignal p_red liegt neben den Vorsteuerventilen 18 bis 20 auch an elektrisch betätigbaren Druckstellern 21 an, über die jeweils ein Vorsteuerdruck p_VS16 für das erste Druckregelventil 16 bzw. ein Vorsteuerdruck p_VS17 des zweiten Druckregelventiles 17 stufenlos zwischen null und dem Maximalwert verstellbar und jeweils an einer Steuerfläche 16A bzw. 17A eines Ventilschiebers 16B bzw. 17B des Druckregelventiles 16 bzw. des Druckregelventiles 17 entgegen einer Federkraft einer Federeinrichtung 16C bzw. 17C anlegbar ist. Dabei entspricht der Maximalwert des Vorsteuerdruckes p_VS16 bzw. p_VS17 dem jeweils anliegenden Druckwert des Drucksignales p_red. The switching valves 12 to 14 are present in each case via a designed as a solenoid valve pilot valve 18 . 19 . 20 with pilot pressure p_VS12, p_VS13 or p_VS14 in the region of a first control surface 12A . 13A respectively. 14A a valve spool 12B . 13B respectively. 14B acted upon in the direction of a second switching position. Furthermore, the switching valves 12 to 14 each with a force acting in the direction of the first switching position pressure signal p_red each in the range of other control surfaces 12C . 13C . 14C acted upon. The pressure signal p_red is located next to the pilot valves 18 to 20 also on electrically actuated pressure actuators 21 on, in each case via a pilot pressure p_VS16 for the first pressure control valve 16 or a pilot pressure p_VS17 of the second pressure control valve 17 steplessly adjustable between zero and the maximum value and in each case on a control surface 16A respectively. 17A a valve spool 16B respectively. 17B of the pressure control valve 16 or the pressure control valve 17 against a spring force of a spring device 16C respectively. 17C can be applied. In this case, the maximum value of the pilot pressure p_VS16 or p_VS17 corresponds to the respectively applied pressure value of the pressure signal p_red.

Die Vorsteuerdrücke p_VS12, p_VS13 und p_VS14 der Schaltventile 12 bis 14 sind in Abhängigkeit der jeweils vorliegenden Schaltstellung der Vorsteuerventile 18 bis 20 entweder gleich null oder entsprechen ebenfalls dem Druckwert des Drucksignales p_red. Da die Flächen 12A, 13A und 14A der Schaltventile 12 bis 14 bzw. deren Ventilschieber 12B bis 14B größer als die Steuerflächen 12C bis 14C sind, werden die Ventilschieber 12B bis 14B bei Druckwerten p_VS12 bis p_VS14 größer null bzw. gleich dem Drucksignal p_red entgegen dem Drucksignal p_red in ihre zweite Schaltstellung verstellt, während das Drucksignal p_red die Ventilschieber 12B bis 14B bei Vorsteuerdruckwerten p_VS12 bis p_VS14 gleich null in ihre erste Schaltstellung verschiebt. Die Ventilschieber 12B und 13B der Schaltventile 12 und 13 sind in 1 in ihrer ersten Schaltstellung gezeigt, während der Ventilschieber 14B des Schaltventiles 14 in seiner zweiten Schaltstellung angeordnet ist. The pilot pressures p_VS12, p_VS13 and p_VS14 of the switching valves 12 to 14 are dependent on the current switching position of the pilot valves 18 to 20 either equal to zero or also correspond to the pressure value of the pressure signal p_red. Because the surfaces 12A . 13A and 14A the switching valves 12 to 14 or their valve slide 12B to 14B larger than the control surfaces 12C to 14C are, the valve slides 12B to 14B at pressure values p_VS12 to p_VS14 greater than zero or equal to the pressure signal p_red against the pressure signal p_red adjusted to its second switching position, while the pressure signal p_red the valve spool 12B to 14B at pilot control pressure values p_VS12 to p_VS14, it shifts zero to its first shift position. The valve spool 12B and 13B the switching valves 12 and 13 are in 1 shown in their first switching position, while the valve spool 14B of the switching valve 14 is arranged in its second switching position.

Die Steuerflächen 12A bis 14A der Ventilschieber 12B bis 14B der Schaltventile 12 bis 14 sind jeweils doppelt so groß wie die Schaltflächen 12C bis 14C. Aus diesem Grund sind die Schaltventile 12 bis 14 auch bei Druckwerten des Drucksignals p_red kleiner als ein minimaler Druckwert aus ihrer ersten Schaltstellung in ihre zweite Schaltstellung überführbar. Minimale Druckwerte sind typischerweise 3,5 bis 5 bar. Dabei wird vorausgesetzt, dass das für das Umschieben der Schaltventile 12 bis 14 aus ihrer ersten Schaltstellung in ihre zweite Schaltstellung erforderliche Druckniveau groß genug ist, um Hysterese- und Haftreibungskräfte im Bereich der Ventilschieber 12B bis 14B zu überwinden. Die im Bereich der Vorsteuerventile 18 bis 20 einstellbaren Vorsteuerdruckwerte p_VS12 bis p_VS14 liegen üblicherweise bei 0 oder 5 bar bzw. bei 0 bar oder dem Druckniveau des Drucksignals p_red. Vorliegend beträgt die Schaltschwelle der Schaltventile 12 bis 14 etwa 2,5 bar. Unterhalb dieses Druckwertes sind die Schaltventile 12 bis 14 nicht betätigbar. The control surfaces 12A to 14A the valve spool 12B to 14B the switching valves 12 to 14 are each twice as large as the buttons 12C to 14C , For this reason, the switching valves 12 to 14 even at pressure values of the pressure signal p_red less than a minimum pressure value from its first switching position in its second switching position can be transferred. Minimum pressure values are typically 3.5 to 5 bar. It is assumed that this for the switching of the switching valves 12 to 14 from its first switching position to its second switching position required pressure level is large enough to hysteresis and static friction forces in the valve slide 12B to 14B to overcome. The in the area of pilot valves 18 to 20 adjustable pilot pressure values p_VS12 to p_VS14 are usually 0 or 5 bar or 0 bar or the pressure level of the pressure signal p_red. In the present case, the switching threshold of the switching valves 12 to 14 about 2.5 bar. Below this pressure value are the switching valves 12 to 14 not operable.

Die Ventilschieber 16B und 17B sind über Federeinrichtungen 16C und 17C jeweils in ihrer ersten Endstellung gehalten, weshalb Systemdruck p_sys führende Leitungen 23 und 24 von den Ventilschiebern 16B und 17B gegenüber den Betätigungsdruck p_B in Richtung des Schaltventiles 12 bzw. des Schaltventiles 13 weiterleitenden Leitungen 25 und 26 getrennt sind. In den ersten Endstellungen der Ventilschiebers 16B und 17B sind die Leitungen 25 und 26 mit Leitungen 27 und 28 verbunden, die zu einem Druckbegrenzungsventil 29 führen. Das Druckbegrenzungsventil 29 ist vorliegend als Plattenventil ausgeführt und verbindet die Leitungen 27 und 28 oberhalb eines Druckes in den Leitungen 27 und 28 von 0,2 bar mit einem Niederdruckbereich 31. Dieser Druckwert stellt vorliegend einen Vorbefülldruck des Hydrauliksystems der Getriebevorrichtung 1 dar, um ein Leerlaufen des Hydrauliksystems zu vermeiden. The valve spool 16B and 17B are about spring devices 16C and 17C each held in its first end position, which is why system pressure p_sys leading lines 23 and 24 from the valve spools 16B and 17B opposite the actuating pressure p_B in the direction of the switching valve 12 or the switching valve 13 forwarding lines 25 and 26 are separated. In the first end positions of the valve spool 16B and 17B are the wires 25 and 26 with wires 27 and 28 connected to a pressure relief valve 29 to lead. The pressure relief valve 29 is in the present case designed as a plate valve and connects the lines 27 and 28 above a pressure in the pipes 27 and 28 of 0.2 bar with a low pressure area 31 , In the present case, this pressure value represents a pre-filling pressure of the hydraulic system of the transmission device 1 to avoid idling the hydraulic system.

Die Druckkammern darstellenden Kolbenräume 2A bis 6B der Kolben-Zylinder-Einrichtungen 2 bis 6 sind vorliegend über eine mehrere Kugel-Wechsel-Ventile 2C, 2D, 3C, 3D, 4C, 4D, 5C, 5D, 6C und 6D umfassende Ventileinheit 30 jeweils mit einem der Schaltventile 12, 13 oder 14 der Ventileinrichtung 15 oder mit dem Niederdruckbereich 31 in Wirkverbindung bringbar, wobei der Niederdruckbereich 31 stromab eines weiteren Druckbegrenzungsventiles 32 vorgesehen ist. Über das weitere Druckbegrenzungsventil 32 ist vorliegend im Bereich zwischen den Kolbenräumen 2A bis 6B und den Kugel-Wechsel-Ventilen 2C bis 6D ein Druckniveau gleich 0,3 bar einstellbar, das größer als das über das Druckbegrenzungsventil 29 einstellbare Druckniveau ist. Dies hat zur Folge, dass die Kugel-Wechsel-Ventile 2C bis 6D jeweils die in 1 dargestellte Schaltposition einnehmen, in der die Kolbenräume 2A bis 6B über die Kugel-Wechsel-Ventile 2C bis 6D mit dem weiteren Druckbegrenzungsventil 32 in Wirkverbindung stehen, wenn seitens der Ventileinrichtung 15 lediglich der über das Druckbegrenzungsventil 29 eingestellte Vorbefülldruck an den Kugel-Wechsel-Ventilen 2C bis 6D anliegt. The pressure chambers performing piston chambers 2A to 6B the piston-cylinder facilities 2 to 6 are present over a plurality of ball-change valves 2C . 2D . 3C . 3D . 4C . 4D . 5C . 5D . 6C and 6D comprehensive valve unit 30 each with one of the switching valves 12 . 13 or 14 the valve device 15 or with the low pressure area 31 be brought into operative connection, wherein the low pressure region 31 downstream of another pressure relief valve 32 is provided. About the further pressure relief valve 32 is present in the area between the piston chambers 2A to 6B and the ball change valves 2C to 6D a pressure level equal to 0.3 bar adjustable, which is greater than that via the pressure relief valve 29 adjustable pressure level is. As a result, the ball-change valves 2C to 6D each in the 1 take shown switching position in which the piston chambers 2A to 6B over the ball change valves 2C to 6D with the further pressure relief valve 32 in operative connection, if on the part of the valve device 15 only via the pressure relief valve 29 set pre-filling pressure at the ball-change valves 2C to 6D is applied.

In nicht bestromten Betriebszustand der Vorsteuerventile 18 bis 20 sind die Schaltventile 12 bis 14 vom Drucksignal p_red jeweils in ihre erste Schaltstellung verstellt. In diesem Betriebszustand der Ventileinrichtung 15 wird weder ein vom Druckregelventil 16 eingestellter Betätigungsdruck p_B noch ein vom Druckregelventil 17 eingestellter Betätigungsdruck p_B von der Ventileinrichtung 15 in Richtung der Kolben-Zylinder-Einrichtungen 2 bis 6 weitergeleitet. In dieser sogenannten unbestromten Stellung, in der keines der Vorsteuerventile 18 bis 20 elektrisch angesteuert ist, ist keine der Schaltstangen 7 bis 11 ausgewählt. Damit wird während eines Fehlerfalles, beispielsweise das Druckregelventil 16 und/oder das Druckregelventil 17 klemmen auf Systemdruck p_sys, auch keine der Schaltstangen 7 bis 11 bewegt. Generell ist der gleichzeitig unbestromte Betriebszustand der Vorsteuerventile 18 bis 20 dann vorgesehen, wenn die Getriebevorrichtung 1 bzw. ein damit ausgeführter Fahrzeugantriebsstrang sich in einem sogenannten Segelbetrieb oder in einem Parkbetriebszustand befindet. Während letztgenanntem Parkbetriebszustand ist eine Parksperre eingelegt, über die ein Abtrieb über ein nicht näher dargestelltes Parksperrenrad mechanisch drehfest gehalten ist. In non-energized operating state of the pilot valves 18 to 20 are the switching valves 12 to 14 each of the pressure signal p_red is adjusted to its first switching position. In this operating state of the valve device 15 is neither one of the pressure control valve 16 set actuating pressure p_B still another from the pressure control valve 17 set actuating pressure p_B of the valve device 15 in the direction of the piston-cylinder facilities 2 to 6 forwarded. In this so-called de-energized position, in which none of the pilot valves 18 to 20 is electrically controlled, is none of the shift rails 7 to 11 selected. This is during an error, for example, the pressure control valve 16 and / or the pressure control valve 17 clamp on system pressure p_sys, also none of the shift rails 7 to 11 emotional. In general, the simultaneously de-energized operating state of the pilot valves 18 to 20 then provided when the transmission device 1 or a vehicle driveline configured therewith is in a so-called sailing mode or in a parked state. During the latter Parkbetriebszustand a parking brake is engaged, via which an output is held mechanically non-rotatably via a not-shown park lock gear.

Neben dem sogenannten Parkbetriebszustand „P“ sind der in 2 dargestellten Logiktabelle weitere Betriebszustände der Getriebevorrichtung 1 und die jeweils damit korrespondierenden Betriebszustände der Vorsteuerventile 18 bis 20 und der Drucksteller 21, 22 entnehmbar. In der ersten Spalte der Logiktabelle sind die verschiedenen Betriebszustände der Getriebevorrichtung 1, d. h. der Parkbetriebszustand „P“, ein Neutralbetriebszustand "N", während dem in der Getriebevorrichtung 1 keine der Übersetzungen "1" bis "9" für Vorwärtsfahrt bzw. nicht die Übersetzung "R" für Rückwärtsfahrt eingelegt ist, und weitere Betriebszustände, während welchen jeweils eine der Übersetzungen "1" bis "9" für Vorwärtsfahrt oder die Übersetzung „R“ für Rückwärtsfahrt in der Getriebevorrichtung 1 eingelegt ist, aufgeführt. In addition to the so-called park mode "P" are the in 2 shown logic table further operating states of the transmission device 1 and the respectively corresponding operating states of the pilot valves 18 to 20 and the printing plate 21 . 22 removable. In the first column of the logic table are the various operating states of the transmission device 1 that is, the parking operation state "P", a neutral operation state "N" during the in the transmission device 1 none of the translations "1" to "9" for forward drive or the translation "R" for reverse drive is engaged, and other operating conditions during which each one of the translations "1" to "9" for forward drive or the translation "R" for reverse drive in the transmission device 1 is inserted.

In der zweiten bis vierten Spalte der Logiktabelle bezeichnet die Zahl 0 jeweils einen unbestromten Zustand des Vorsteuerventiles 18, 19 oder 20, während die Zahl 1 einen bestromten Zustand des Vorsteuerventiles 18, 19 oder 20 repräsentiert. In Spalte 5 der Logiktabelle gemäß 2 ist ein Betriebszustand eines Vorsteuerventiles RS wiedergegeben, das ebenfalls als Magnetventil ausgeführt ist und in bestromten Betriebszustand einen Kühlölvolumenstrom für die Kühlung des Radsatzes der Getriebevorrichtung 1 freigibt. In der sechsten Spalte der Logiktabelle wird jeweils ein Betriebszustand eines weiteren als Magnetventil ausgeführten Vorsteuerventiles PS-Zyl für den jeweils vorliegenden Betriebszustand der Getriebevorrichtung 1 bzw. des damit ausgeführten Fahrzeugantriebsstranges angegeben, über das eine Parksperrenrastierung in an sich bekannter Art und Weise angesteuert wird. Dabei ist die Parksperrenarretierung bei in der betreffenden Zelle eingetragener Zahl 1 deaktiviert. Die Zahl 0 gibt den aktvierten Betriebszustand der Parksperrenrastierung an. Die Spalten 7 bis 12 betreffen jeweils einen aktuellen Betriebszustand von Druckstellern der Getriebevorrichtung 1, wobei den Spalten 11 und 12 die jeweiligen Betriebszustände der Drucksteller 21 und 22 entnehmbar sind. In the second to fourth column of the logic table, the number 0 indicates a non-energized state of the pilot valve 18 . 19 or 20 while the number 1 is an energized state of the pilot valve 18 . 19 or 20 represents. In column 5 of the logic table according to 2 an operating state of a pilot valve RS is reproduced, which is also designed as a solenoid valve and in energized operating condition a cooling oil volume flow for the cooling of the wheelset of the transmission device 1 releases. In the sixth column of the logic table in each case an operating state of a further designed as a solenoid valve pilot valve PS-Zyl for each operating state of the transmission device 1 or of the vehicle drive train designed therewith, via which a parking brake lock is actuated in a manner known per se. The parking lock is deactivated when the number 1 entered in the relevant cell is deactivated. The number 0 indicates the activated operating state of the parking lock. The columns 7 to 12 each relate to a current operating state of pressure actuators of the transmission device 1 , wherein the columns 11 and 12, the respective operating states of the pressure plate 21 and 22 are removable.

Die Spalten 7 und 8 betreffen jeweils den Betriebszustand von einem Doppelkupplungssystem der Getriebevorrichtung 1 zugeordneten elektrisch betätigbaren Druckstellern, während Spalte 9 einen Betriebszustand eines ebenfalls elektrisch betätigbaren Druckstellers angibt, über den der Systemdruck p_sys schaltbar ist. In Spalte 10 wiederum ist der Betriebszustand eines elektrischen Druckstellers wiedergegeben, über den eine vorliegend als Flügelzellenpumpe ausgeführte Hydraulikpumpe der Getriebevorrichtung 1 ansteuerbar ist. Columns 7 and 8 respectively relate to the operating state of a dual-clutch system of the transmission device 1 associated electrically actuated pressure actuators, while column 9 indicates an operating state of a likewise electrically actuated pressure actuator over which the system pressure p_sys is switchable. In column 10, in turn, the operating state of an electric pressure actuator is shown, via which a presently designed as a vane pump hydraulic pump of the transmission device 1 is controllable.

In den weiteren Spalten 13 und 14 der Logiktabelle ist jeweils angegeben, ob eine erste Kupplung K1 oder eine zweite Kupplung K2 des Doppelkupplungssystems der Getriebevorrichtung 1 geschlossen oder geöffnet ist. Dabei ist jeweils die Kupplung K1 bzw. K2 geöffnet, deren jeweils mit einem bestimmten Betriebszustand der Getriebevorrichtung 1 korrespondierende Zelle leer ist, während die Zellen, die jeweils mit einem Punkt befüllt sind, den jeweils geschlossenen Betriebszustand bzw. den betätigten Zustand der Kupplung K1 oder K2 angeben. Die weiteren Spalten der Logiktabelle zeigen jeweils an, welche der Kolben-Zylinder-Einrichtungen 2 bis 6 in einem zum Einlegen einer der Übersetzungen "1" bis "R" entsprechenden Umfang betätigt sind. Ist beispielsweise eine der Zellen der Spalte 15 der Logiktabelle mit einem schwarzen Punkt befüllt, ist die Druckkammer 2A der Kolben-Zylinder-Einrichtung 2 entsprechend mit Betätigungsdruck p_B beaufschlagt oder wurde mit diesem beaufschlagt, so dass ein Kolben 2E der Kolben-Zylinder-Einrichtung 2 in einem den Kolbenraum 2A vergrößernden Umfang gemeinsam mit der Schaltstange 7 verschoben ist. Damit ist in einem über die Kupplung K1 in den Kraftfluss der Getriebevorrichtung 1 zuschaltbaren ersten Teilgetriebe der Getriebevorrichtung 1 die erste Übersetzungsstufe eingelegt. In the other columns 13 and 14 of the logic table is in each case indicated whether a first clutch K1 or a second clutch K2 of the dual clutch system of the transmission device 1 closed or opened. In each case, the clutch K1 or K2 is opened, each with a specific operating state of the transmission device 1 corresponding cell is empty, while the cells, which are each filled with a point, indicate the respective closed operating state or the actuated state of the clutch K1 or K2. The other columns of the logic table each indicate which of the piston-cylinder devices 2 to 6 are operated in a corresponding to insert one of the translations "1" to "R" scope. For example, if one of the cells of column 15 of the logic table is filled with a black dot, the pressure chamber is 2A the piston-cylinder device 2 accordingly acted upon by actuation pressure p_B or was applied to this, so that a piston 2E the piston-cylinder device 2 in one the piston chamber 2A Enlarging scope together with the shift rod 7 is moved. This is in a via the clutch K1 in the power flow of the transmission device 1 switchable first partial transmission of the transmission device 1 the first translation stage has been inserted.

In der 16. Spalte der Logiktabelle geben die befüllten Zellen an, dass eine fünfte Übersetzung im ersten Teilgetriebe zugeschaltet ist, während in der 17. Spalte der Logiktabelle angegeben ist, ob eine zweite Übersetzung in einem über die zweite Kupplung K2 in den Kraftfluss der Getriebevorrichtung 1 zuschaltbaren zweiten Teilgetriebe zugeschaltet ist oder nicht. Die darauf folgende Spalte 18 der Logiktabelle zeigt einen Schaltbetriebszustand einer sechsten Übersetzungsstufe des zweiten Teilgetriebes an, während die Spalte 19 die zur Darstellung der achten Übersetzung "8" für Vorwärtsfahrt vorgesehene achte Übersetzungsstufe betrifft, die ebenfalls im zweiten Teilgetriebe vorgesehen und entsprechend zu- oder abschaltbar ist. Spalte 20 der Logiktabelle ist entnehmbar, ob eine zur Darstellung der vierten Übersetzung "4" für Vorwärtsfahrt vorgesehene vierte Übersetzungsstufe im zweiten Teilgetriebe zu- oder abgeschaltet ist. Spalte 21 und 22 ist wiederum entnehmbar, ob eine dritte Übersetzung oder eine siebte Übersetzung des ersten Teilgetriebes über die Kolben-Zylinder-Einrichtung 4 durch entsprechendes Verstellen des Kolbens 4E und der damit verbundenen Schaltstange 9 im ersten Teilgetriebe zu- oder abgeschaltet ist. Die beiden letzten Spalten 23 und 24 der Logiktabelle betreffen die Übersetzung "R" für Rückwärtsfahrt und die neunte Übersetzung "9" für Vorwärtsfahrt, die jeweils im ersten Teilgetriebe zuschaltbar sind. In the 16th column of the logic table, the filled cells indicate that a fifth ratio in the first partial transmission is engaged, while in the 17th column of the logic table it is indicated whether a second ratio in one via the second clutch K2 in the power flow of the transmission device 1 switchable second partial transmission is switched on or not. The subsequent column 18 of the logic table indicates a switching operating state of a sixth gear stage of the second sub-transmission, while the column 19 relates to the eighth translation "8" intended for forward driving eighth gear stage, which is also provided in the second sub-transmission and accordingly switched on or off is. Column 20 of the logic table can be deduced whether a fourth ratio stage provided for displaying the fourth ratio "4" for forward travel in the second partial transmission is switched on or off. Columns 21 and 22 are again removable, whether a third translation or a seventh translation of the first sub-transmission via the piston-cylinder device 4 by appropriate adjustment of the piston 4E and the associated shift rod 9 in the first partial transmission is switched on or off. The last two columns 23 and 24 of the logic table relate to the translation "R" for reverse and the ninth translation "9" for forward drive, which are each switchable in the first partial transmission.

Ist der Parkbetriebszustand „P“ der Getriebevorrichtung 1 angefordert, sind die Vorsteuerventile 18 bis 20 in vorbeschriebenem Umfang unbestromt und die Schaltventile 12 bis 14 befinden sich in ihrer ersten Schaltstellung. Gleichzeitig ist auch das Vorsteuerventil RS unbetätigt und die Kühlung des Radsatzes der Getriebevorrichtung 1 unterbrochen. Die Parksperrenraste ist durch das aktivierte Vorsteuerventil PS-Zyl deaktiviert, womit die Parksperre eingelegt ist. Die Drucksteller des Doppelkupplungssystems der Getriebevorrichtung 1 sind deaktiviert, weshalb die Kupplungen K1 und K2 geöffnet sind. Gleichzeitig ist das den Systemdruck schaltende Systemdruckstellerventil deaktiviert, während der die Flügelzellenpumpe steuernde Drucksteller aktiviert ist. Die den Druckbegrenzungsventilen 16 und 17 zugeordneten Drucksteller 21 und 22 sind zur Darstellung des Parkbetriebszustandes „P“ der Getriebevorrichtung 1 ebenfalls deaktiviert, weshalb der an der Ventileinrichtung 15 anliegende Betätigungsdruck p_B im Wesentlichen gleich null ist bzw. dem über das Druckbegrenzungsventil 29 eingestellten Druckniveau entspricht. Is the parking state "P" of the transmission device 1 requested, are the pilot valves 18 to 20 to the extent described above energized and the switching valves 12 to 14 are in their first switching position. At the same time, the pilot valve RS is inactive and the cooling of the wheelset of the transmission device 1 interrupted. The parking lock is deactivated by the activated pilot valve PS-Zyl, whereby the parking brake is engaged. The pressure actuators of the dual clutch system of the transmission device 1 are disabled, which is why the clutches K1 and K2 are open. At the same time, the system pressure switch system pressure switching valve is deactivated while the vane pump controlling pressure plate is activated. The pressure relief valves 16 and 17 assigned printing plate 21 and 22 are for representing the parking operating state "P" of the transmission device 1 also deactivated, which is why the on the valve device 15 applied actuating pressure p_B is substantially equal to zero or via the pressure relief valve 29 set pressure level corresponds.

Ausgehend von dem Betriebszustand der Getriebevorrichtung 1, von dem aus der Parkbetriebszustand „P“ angefordert wurde, ist im ersten Teilgetriebe der Getriebevorrichtung 1 entweder die zur Darstellung der ersten Übersetzung "1" für Vorwärtsfahrt zuzuschaltende erste Übersetzungsstufe oder die zur Darstellung der Übersetzung "R" für Rückwärtsfahrt vorgesehene Übersetzungsstufe R über die Schaltstange 7 bzw. die Schaltstange 11 eingelegt. Zusätzlich ist im zweiten Teilgetriebe der Getriebevorrichtung 1 die zur Darstellung der zweiten Übersetzung "2" vorgesehene zweite Übersetzungsstufe über die Schaltstange 8 zugeschaltet. Damit ist eine Wiederanfahrt eines mit der Getriebevorrichtung 1 ausgeführten Fahrzeuges bei einer Anforderung zum Anfahren des Fahrzeuges mit der ersten Übersetzung "1" für Vorwärtsfahrt oder der zweiten Übersetzung "2" für Vorwärtsfahrt bzw. der Übersetzung "R" für Rückwärtsfahrt innerhalb kurzer Betriebszeiten umsetzbar. Based on the operating state of the transmission device 1 from which the parking operating state "P" was requested is in the first partial transmission of the transmission device 1 either the first gear stage to be used for displaying the first gear ratio "1" for forward travel or the gear ratio R provided for displaying the gear ratio "R" for reverse drive via the shift rod 7 or the shift rod 11 inserted. In addition, in the second partial transmission of the transmission device 1 for the representation of the second translation "2" provided second translation stage on the shift rod 8th switched on. This is a Wiederanfahrt one with the transmission device 1 executed vehicle in a request for starting the vehicle with the first translation "1" for forward drive or the second translation "2" for forward drive or the translation "R" for reversing within short operating times feasible.

Da jedem Schaltventil 12 bis 14 ein eigenes Vorsteuerventil 18, 19 bzw. 20 zugeordnet ist, kann die Ventileinrichtung 15 acht unterschiedliche Betriebszustände aufweisen. Während drei bestimmter Betriebszustände ist jeweils nur eines der Vorsteuerventile 18 bis 20 bestromt, während die beiden anderen Vorsteuerventile 18 bis 20 in unbestromten Betriebszustand vorliegen. Aufgrund der Kombination, nämlich dass in gleichzeitig unbestromtem Betriebszustand der Vorsteuerventile 18 bis 20 die Druckregelventile 16 und 17 von den Kolben-Zylinder-Einrichtungen 2 bis 6 getrennt sind, und der Tatsache, dass während drei bestimmter Betriebszustände de Ventileinrichtung 15 jeweils nur eines der Vorsteuerventile 18 bis 20 bestromt ist, ist eine Parallelansteuerung der Schaltventile 14 und der Druckregelventile 16 und 17 möglich, um eine der Schaltstangen 7 bis 11 möglichst schnell betätigen zu können und beispielsweise aus einem Segelbetrieb eines mit der Getriebevorrichtung 1 ausgeführten Fahrzeuges, während welchem eine Antriebsmaschine des Fahrzeuges, über die die Getriebepumpe angetrieben wird, abgeschaltet ist, im Bereich der Getriebevorrichtung 1 den Kraftfluss möglichst schnell wieder herstellen zu können. Because each switching valve 12 to 14 its own pilot valve 18 . 19 respectively. 20 is assigned, the valve device 15 have eight different operating states. During three specific operating states, only one of the pilot valves is in each case 18 to 20 energized while the other two pilot valves 18 to 20 present in de-energized operating state. Due to the combination, namely that in simultaneously de-energized operating state of the pilot valves 18 to 20 the pressure control valves 16 and 17 from the piston-cylinder facilities 2 to 6 are disconnected, and the fact that during three specific operating conditions de valve device 15 in each case only one of the pilot valves 18 to 20 is energized, is a parallel control of the switching valves 14 and the pressure control valves 16 and 17 possible to one of the shift rails 7 to 11 To be able to operate as quickly as possible and, for example, from a sailing operation with the transmission device 1 executed vehicle, during which a prime mover of the vehicle, via which the gear pump is driven, is switched off, in the region of the transmission device 1 to restore the power flow as quickly as possible.

Hierfür sind die Schaltstangen 7, 10 und 8 durch entsprechende parallele Betätigung eines der Druckregelventile bzw. Gangventile 16 oder 17 in Verbindung mit einem der Schaltventile 12 bis 14 parallel über die Vorsteuerventile 18, 19 oder 20 und den Drucksteller 21 oder den Drucksteller 22 so schnell als möglich im gewünschten Umfang ansteuerbar bzw. verstellbar. For this purpose, the shift rails 7 . 10 and 8th by corresponding parallel actuation of one of the pressure control valves or gear valves 16 or 17 in conjunction with one of the switching valves 12 to 14 parallel via the pilot valves 18 . 19 or 20 and the pressure plate 21 or the printing plate 22 as quickly as possible to the desired extent controllable or adjustable.

Beim Übergang vom Segelbetrieb wird die Antriebsmaschine des Fahrzeugantriebsstranges wieder zugeschaltet. Da während des Motorhochlaufes ausgehend vom Motorstillstand das Druckniveau des Systemdrucks p_sys noch keinen definierten Betriebszustand des Hydrauliksystems der Getriebevorrichtung 1 ermöglicht, können während des Motorhochlaufes zwei unterschiedliche Betriebszustandsverläufe auftreten. Wird beispielsweise das Vorsteuerventil 18 zum Umschalten des Schaltventiles 12 bestromt und gleichzeitig der Drucksteller 22 zum Zuschalten der vierten Übersetzung "4" für Vorwärtsfahrt entsprechend bestromt und wird durch den Druckaufbau des Systemdrucks p_sys, der auch zum Druckanstieg des Drucksignals p_red führt, das Schaltventil 12 zuerst in seine zweite Schaltstellung überführt und wird erst anschließend seitens des Druckregelventils 17 der Betätigungsdruck p_B in Richtung des zweiten Schaltventils 13 weitergeleitet, wird der Kolbenraum 5A bereits während des Motorhochlaufs und noch bevor das spezifizierte minimale Systemdruckniveau erreicht ist mit Hydraulikfluid versorgt und die zugeordnete Schalstange 10 in Richtung der die vierte Übersetzungsstufe zuschaltenden Synchronisierung verstellt. Dieser Zuschaltvorgang der vierten Übersetzung "4" für Vorwärtsfahrt wird im Gegensatz zu der aus der Praxis bekannten Getriebevorrichtung ohne Wartezeiten für das Umschieben des Schaltventiles 12 umgesetzt. At the transition from sailing operation, the prime mover of the vehicle drive train is switched on again. Since, during the engine run-up, starting from the engine standstill, the pressure level of the system pressure p_sys does not yet define a defined operating state of the hydraulic system of the transmission device 1 allows, during the motor run-up, two different operating state curves can occur. For example, the pilot valve 18 for switching the switching valve 12 energized and at the same time the pressure plate 22 energized to connect the fourth ratio "4" for forward drive accordingly and by the pressure build-up of the system pressure p_sys, which also leads to the pressure increase of the pressure signal p_red, the switching valve 12 first transferred to its second switching position and is only then by the pressure control valve 17 the actuating pressure p_B in the direction of the second switching valve 13 forwarded, the piston chamber 5A already supplied with hydraulic fluid during the engine start-up and before the specified minimum system pressure level has been reached, and the assigned bar 10 adjusted in the direction of synchronizing the fourth gear stage synchronization. This connection operation of the fourth gear ratio "4" for forward travel, in contrast to the transmission device known from practice without waiting for the switching of the switching valve 12 implemented.

Die gleiche Vorgehensweise stellt sich bei Betätigung des Schaltventiles 13 oder des Schaltventiles 14 in Verbindung mit der vorbeschriebenen Betätigung des Druckregelventiles 16 oder 17 ein. Liegt im Bereich des Druckregelventiles 17 bzw. der Steuerfläche 17A ausgehend vom Drucksteller 22 der Vorsteuerdruck p_VS17 an, bevor der Vorsteuerdruck p_VS12 zur Betätigung des Schaltventiles 12 ein entsprechendes Druckniveau aufweist, wird die Schaltstange 10 so lange nicht mit dem Betätigungsdruck p_B beaufschlagt, so lange das Schaltventil 12 vom Vorsteuerdruck p_VS12 aus seiner ersten Schaltstellung nicht in seine zweite Schaltstellung überführt ist. Wird jedoch das Schaltventil 12 vom Vorsteuerdruck p_VS12 umgeschoben, ist der gewählte Gang bzw. die ausgewählte Übersetzung "4" für Vorwärtsfahrt in der Getriebevorrichtung 1 einlegbar. Der angeforderte Schaltzustand wird je nach auftretenden hydraulischen Randbedingungen immer in der kürzest möglichen Zeit ausgeführt. The same procedure arises when the switching valve is actuated 13 or the switching valve 14 in conjunction with the above-described operation of the pressure control valve 16 or 17 one. Located in the area of the pressure control valve 17 or the control surface 17A starting from the printing plate 22 the pilot pressure p_VS17 before the pilot pressure p_VS12 to actuate the switching valve 12 has a corresponding pressure level, the shift rod 10 so long as the actuating pressure p_B acted as long as the switching valve 12 From the pilot pressure p_VS12 from its first switching position is not converted into its second switching position. However, the switching valve 12 shifted by the pilot pressure p_VS12, the selected gear or the selected gear ratio "4" for forward drive in the transmission device 1 inserted. The requested switching state is always carried out in the shortest possible time depending on the occurring hydraulic boundary conditions.

Dadurch, dass das aus den Druckkammern bzw. Kolbenräumen 2A bis 6B ausgeschobene Hydraulikfluid nicht wie aus der Praxis bekannt über die Schaltventile 12 bis 14 in die hydraulische Steuerung zurückgeführt sondern über die Kugel-Wechsel-Ventile 2C bis 6D bzw. die Ventileinheit 30 und das weitere Druckbegrenzungsventil 32 in Richtung des Niederdruckbereiches 31 bzw. des Ölsumpfes befördert wird, sind auftretende Leitungswiderstände reduziert. Darüber hinaus werden auch Rückspülungen von Schmutz ausgehend von den Kolbenräumen 2A bis 6B in Richtung der Schaltventile 12 bis 14 vermieden, da die Ölströme ausgehend von den Kolbenräumen 2A bis 6B von den die Steuerung übernehmenden Schaltventilen 12 bis 14 und den Druckregelventilen 16 und 17 weggeführt werden. Die jeweils in der Getriebevorrichtung 1 über das Hydrauliksystem durchgeführten Schaltungen sind aus diesem Grund strukturell robust gegenüber Verschmutzungen und auch ohne zusätzliche Filtereinrichtungen zwischen den hydraulischen Verbrauchern und der Steuerung durchführbar. Über die Druckregelventile 16 und 17, den Systemdruck führenden Bereich und die Schaltventile 12 bis 14 geführtes Hydraulikfluid ist im Bereich eines Saugfilters reinigbar. Because that from the pressure chambers or piston chambers 2A to 6B ejected hydraulic fluid not known in practice via the switching valves 12 to 14 returned to the hydraulic control but via the ball-change valves 2C to 6D or the valve unit 30 and the other pressure relief valve 32 in the direction of the low pressure area 31 or the oil sump is transported, occurring line resistance is reduced. In addition, backwashing of dirt from the piston chambers 2A to 6B in the direction of the switching valves 12 to 14 avoided, since the oil flows starting from the piston chambers 2A to 6B from the control valves taking over control 12 to 14 and the pressure control valves 16 and 17 be carried away. The respectively in the transmission device 1 For this reason, circuits implemented via the hydraulic system are structurally robust against contamination and can also be carried out without additional filter devices between the hydraulic consumers and the control system. About the pressure control valves 16 and 17 , the system pressure leading area and the switching valves 12 to 14 Guided hydraulic fluid can be cleaned in the area of a suction filter.

Neben den vorbeschriebenen vier definierten Betriebszuständen der Ventileinrichtung 15 liegen bezüglich der Betätigung der Kolben-Zylinder-Einrichtungen 2 bis 6 bzw. deren Schaltstangen 7 bis 11 redundante Schaltstellungen vor, die jeweils dieselbe Betätigung einer Kolben-Zylinder-Einrichtung auslösen. So ist beispielsweise in der Getriebevorrichtung 1 die erste Übersetzung "1" für Vorwärtsfahrt unabhängig davon eingelegt, ob das Schaltventil 14 über das Vorsteuerventil 20 im Bereich der Steuerfläche 14A mit Vorsteuerdruck p_VS14 beaufschlagt wird oder nicht. Des Weiteren ist in der Getriebevorrichtung 1 die fünfte Übersetzung "5" unabhängig vom Betriebszustand des dritten Schaltventiles 14 eingelegt. Das Gleiche gilt auch für die Übersetzung "R" für Rückwärtsfahrt und die neunte Übersetzung "9" für Vorwärtsfahrt. Dies bietet die Möglichkeit, über das Vorsteuerventil 20 ein Parksperrenventil 33 mit dem Vorsteuerdruck p_VS14 im Bereich einer Steuerfläche 34 eines Ventilschiebers 35 des Parksperrenventils 33 zu beaufschlagen, um die Parksperre in gewünschtem Umfang bei angeforderter erster Übersetzung "1" oder angeforderter fünfter Übersetzung "5" für Vorwärtsfahrt auszulegen und gleichzeitig die erste oder fünfte Übersetzung "1" oder "5" einzulegen. In addition to the above four defined operating conditions of the valve device 15 are related to the operation of the piston-cylinder devices 2 to 6 or their shift rails 7 to 11 redundant switch positions, each triggering the same operation of a piston-cylinder device. For example, in the transmission device 1 the first gear ratio "1" for forward travel regardless of whether the switching valve 14 via the pilot valve 20 in the area of the control surface 14A with pilot pressure p_VS14 is applied or not. Furthermore, in the transmission device 1 the fifth translation "5" regardless of the operating state of the third switching valve 14 inserted. The same applies to the translation "R" for reversing and the ninth translation "9" for forward driving. This offers the option of using the pilot valve 20 a parking lock valve 33 with the pilot pressure p_VS14 in the area of a control surface 34 a valve spool 35 of the parking lock valve 33 to apply to the parking lock in the desired extent at requested first translation "1" or requested fifth translation "5" interpreted for forward drive while inserting the first or fifth translation "1" or "5".

Die parallele Ansteuerung des Parksperrenventils 33 und einer der Schaltstangen 7 bis 11 bietet zusätzlich die Möglichkeit, ein mit der Getriebevorrichtung 1 ausgeführtes Fahrzeug nach dem Einsteigen eines Fahrers möglichst schnell betreiben zu können. Dies kann beispielsweise bei Sportfahrzeugen zum Unterstreichen einer Dynamik des Fahrzeuges erforderlich sein. Das Parksperrenventil 33 ist vorliegend mit einer Selbsthaltefunktion ausgeführt, die allerdings während eines Segelbetriebes bis hin zu einem Fahrzeugstillstand gelöscht wird, da der Systemdruck p_sys im Wesentlichen auf null absinkt. Aus diesem Grund muss das Parksperrenventil 33 während Segelbetriebszuständen, während welchen der Systemdruck zusammenbricht, durch eine entsprechende Ansteuerung über das Vorsteuerventil 20 wieder gesetzt werden. Andernfalls besteht die Möglichkeit, dass die Parksperre bei Auftreten eines elektrischen Fehlers im Bereich eines Haltemagneten 36 wieder einfallen würde oder bei Auftreten eines elektrischen Fehlers während der Fahrt ein Parksperrenratschen auftritt. Durch die parallele Ansteuerung einer Übersetzungsstufe der Getriebevorrichtung 1 und das Aufbringen eines Setzimpulses für das Parksperrenventil 33 mittels einer entsprechenden Betätigung des Vorsteuerventiles 20 während eines redundanten Betriebszustandes der Ventileinrichtung 15 sind Anfahrvorgänge für Fahrer in zeitoptimaler Art und Weise durchführbar. The parallel control of the parking brake valve 33 and one of the shift rails 7 to 11 additionally offers the possibility of one with the transmission device 1 run vehicle after boarding a driver as quickly as possible. This may be necessary, for example, in sports vehicles to underline the dynamics of the vehicle. The parking lock valve 33 is in this case carried out with a self-holding function, however, is deleted during a sailing operation to a vehicle standstill, as the System pressure p_sys drops to substantially zero. Because of this, the parking lock valve needs 33 during sailing operating conditions during which the system pressure collapses, by a corresponding control via the pilot valve 20 be set again. Otherwise, there is the possibility that the parking brake in the event of an electrical fault in the range of a holding magnet 36 would occur again or occurs in the event of an electrical failure while driving a Parksperrenratschen. By the parallel control of a transmission stage of the transmission device 1 and applying a set pulse for the parking lock valve 33 by means of a corresponding actuation of the pilot valve 20 during a redundant operating state of the valve device 15 Start-ups for drivers in time-optimal manner are feasible.

Abweichend von dem in 1 gezeigten Ausführungsbeispiel der Getriebevorrichtung 1 besteht auch die Möglichkeit, die Schaltventile 12 bis 14 anstatt mit dem Drucksignal p_red über Federeinrichtungen in Richtung der ersten Schaltstellungen zu betätigen oder Rastierungsfunktionen im Bereich der Schaltventile vorzusehen. Notwithstanding the in 1 shown embodiment of the transmission device 1 there is also the possibility of the switching valves 12 to 14 instead of using the pressure signal p_red to actuate via spring devices in the direction of the first switching positions or to provide detent functions in the region of the switching valves.

Die über die Schaltstangen 7, 8 oder 10 einlegbaren Übersetzungen "1" und "5" oder "2" und "6" oder "4" und "8" stellen sogenannte Quickshift-Gänge dar, die statistisch gesehen während eines Betriebes eines Fahrzeuges bevorzugt eingelegt werden. Die höheren Übersetzungen "5", "6" und "8" werden nach Verlassen eines Segelbetriebes während einer Landstraßen- oder Autobahnfahrt bevorzugt in der Getriebevorrichtung 1 eingelegt, während die unteren Übersetzungen "1", "2" bzw. "4" während einer Ausrollphase eines Fahrzeuges, beispielsweise bei einer Anfahrt einer roten Ampel oder dergleichen, bevorzugt in der Getriebevorrichtung 1 zugeschaltet werden. Diese Gangzuordnung bzw. die Auswahl der Quickshift-Übersetzungen ist in Abhängigkeit des jeweils vorliegenden Anwendungsfalles auch anders darstellbar, wobei hierfür der Radsatz bzw. die Konstruktion der Getriebevorrichtung entsprechend vorzugeben ist. The over the shift rails 7 . 8th or 10 insertable translations "1" and "5" or "2" and "6" or "4" and "8" represent so-called quick shift gears, which are statistically preferred during operation of a vehicle are inserted. The higher ratios "5", "6" and "8" are preferred in the transmission device after leaving a sail operation during highway or highway travel 1 while the lower ratios "1", "2" and "4", respectively, during a coasting phase of a vehicle, for example when approaching a red traffic light or the like, are preferred in the transmission device 1 be switched on. This gear assignment or the selection of Quickshift-translations is also displayed differently depending on the particular application, in which case the wheelset or the construction of the transmission device is to specify accordingly.

Die Verschiebung der Schaltstange 7, 8 oder 10 kann bereits vor einem Zeitpunkt erfolgen, zu dem eine entsprechende softwareseitige Auswertefunktion eine gültige Bereitschaft der Getriebevorrichtung 1 erkennt. Dies ist üblicherweise dann der Fall, wenn die Hydraulikpumpe der Getriebevorrichtung 1 genügend Durchfluss liefert, um einen minimal erforderlichen Systemdruck p_sys aufzubauen. Dies ist vorliegend beispielsweise ab einem Druckniveau des Systemdrucks p_sys von etwa 3,5 bar gegeben. Über die vorbeschriebene Ausführung der Getriebevorrichtung 1 erfolgt der Einlegevorgang der gewünschten Übersetzung im Rahmen der bestehenden Hardwarelösung zeitoptimal. Im Gegensatz zu einer direkt gesteuerten Ausführung der Getriebevorrichtung 1 im Bereich der Druckregelventile 21 und 22 und der Schaltventile 12 bis 14 über zugeordnete elektrische Magneteinrichtungen sind bei der Getriebevorrichtung 1 gemäß 1 nur drei der fünf Schaltstangen in Verbindung mit den zugeordneten sechs Übersetzungen als Quickshift-Gänge definiert. The shift of the shift rod 7 . 8th or 10 can already take place before a time at which a corresponding software-side evaluation function is a valid readiness of the transmission device 1 recognizes. This is usually the case when the hydraulic pump of the transmission device 1 provides enough flow to build up a minimum required system pressure p_sys. In the present case, this is the case, for example, from a pressure level of the system pressure p_sys of about 3.5 bar. About the above-described embodiment of the transmission device 1 the insertion process of the desired translation takes place optimally within the framework of the existing hardware solution. In contrast to a directly controlled version of the transmission device 1 in the area of pressure control valves 21 and 22 and the switching valves 12 to 14 Over associated electrical magnetic means are in the transmission device 1 according to 1 only three of the five shift rails defined in conjunction with the associated six translations as quick shift gears.

Bei einer Betätigung bzw. gleichzeitigen Bestromung des Vorsteuerventiles 18 und des Vorsteuerventiles 20 und einer zusätzlichen Bestromung des Druckstellers 21 oder 22 besteht die Möglichkeit, dass das Schaltventil 12 vor dem Schaltventil 14 umschaltet und bereits Betätigungsdruck in Richtung der Kolben-Zylinder-Einrichtung 5 weiterleitet. Dann würde die Schaltstange 10 durch den im Bereich der Druckkammer 5A anliegenden Betätigungsdruck p_B unerwünschterweise betätigt werden. Erst wenn auch das Schaltventil 14 in die zweite Schaltstellung umschaltet, wird der Betätigungsdruck p_B in Richtung des Druckraumes 4A, d. h. in Richtung des richtigen Druckraumes, geführt. In der Ausgangsstellung der Schaltventile 12 bis 14, d. h. die Schaltventile 12 bis 14 befinden sich in der ersten Schaltstellung und keines der Vorsteuerventile 18 bis 20 ist bestromt, ist der Betätigungsdruck p_B im Bereich der Ventileinrichtung 15 von den Kolben-Zylinder-Einrichtungen 2 bis 6 gesperrt bzw. wird nicht in Richtung der Kolben-Zylinder-Einrichtungen 2 bis 6 geführt. Zur Darstellung bzw. zum Einlegen eines Quickshift-Ganges ist jeweils nur eines der Vorsteuerventile 18 bis 20 zu bestromen. Unabhängig von der Umschiebereihenfolge im Bereich der Schaltventile 12 bis 14 und der Druckregelventile 16 und 17 wird niemals eine falsche Schaltstange 7 bis 11 angesteuert, da entweder der Betätigungsdruck p_B im Bereich der Ventileinrichtung 15 von den Kolben-Zylinder-Einrichtungen 2 bis 6 getrennt ist oder die jeweils gewünschte Schaltgasse über eines der Schaltventile 12 bis 14 angewählt ist. With an actuation or simultaneous energization of the pilot valve 18 and the pilot valve 20 and an additional energization of the pressure plate 21 or 22 there is a possibility that the switching valve 12 in front of the switching valve 14 switches and already actuation pressure in the direction of the piston-cylinder device 5 forwards. Then the shift rod would 10 through in the area of the pressure chamber 5A applied actuating pressure p_B are undesirably operated. Only if the switching valve 14 switches to the second switching position, the actuation pressure p_B in the direction of the pressure chamber 4A , ie in the direction of the correct pressure chamber, led. In the starting position of the switching valves 12 to 14 ie the switching valves 12 to 14 are in the first switching position and none of the pilot valves 18 to 20 is energized, the actuating pressure p_B in the valve device 15 from the piston-cylinder facilities 2 to 6 locked or not in the direction of the piston-cylinder facilities 2 to 6 guided. Only one of the pilot valves is used to display or insert a quickshift gear 18 to 20 to energize. Regardless of the shift sequence in the area of the switching valves 12 to 14 and the pressure control valves 16 and 17 never gets a wrong shift rod 7 to 11 activated, since either the actuating pressure p_B in the region of the valve device 15 from the piston-cylinder facilities 2 to 6 is separated or the respective desired shift gate via one of the switching valves 12 to 14 is selected.

In den ersten Schaltstellungen der Schaltventile 12 bis 14 liegt ein im Bereich des Druckregelventiles 16 eingestellter Betätigungsdruck p_B an einer Schaltzunge 37 des dritten Schaltventiles 14 an. Zusätzlich wird ein im Bereich des Druckregelventiles 17 eingestellter Betätigungsdruck p_B in den ersten Schaltstellungen der Schaltventile 12 bis 14 im Bereich einer Schaltzunge 38 des dritten Schaltventiles 14 angelegt. Um die Leitungen zwischen den Schaltventilen 12 bis 14 aktiv spülen zu können und eine Steigerung der Robustheit des Hydrauliksystems der Getriebevorrichtung 1 gegen potentiellen Schmutzeintrag zu erhöhen sowie das Hydrauliksystem im Bereich der Ventileinrichtung 15 entlüften zu können, sind die beiden Schaltzungen 37 und 38 des dritten Schaltventiles 14 über eine Leitung 39 miteinander verbunden, in deren Bereich ein zusätzliches Druckbegrenzungsventil 40, das als Plattenventil oder dergleichen ausgeführt sein kann, vorgesehen ist. Über das zusätzliche Druckbegrenzungsventil 40 ist das Hydrauliksystem im Bereich der Ventileinrichtung 15 wiederum mit dem Niederdruckbereich 31 bzw. dem Ölsumpf oberhalb eines über das Druckbegrenzungsventil 40 eingestellten Druckniveaus verbunden und Hydraulikfluid in Richtung des Ölsumpfes ausspülbar. In the first switching positions of the switching valves 12 to 14 lies in the area of the pressure control valve 16 set actuating pressure p_B at a switching tongue 37 of the third switching valve 14 at. In addition, one in the area of the pressure control valve 17 set actuating pressure p_B in the first switching positions of the switching valves 12 to 14 in the area of a tongue 38 of the third switching valve 14 created. To the lines between the switching valves 12 to 14 to be able to actively rinse and an increase in the robustness of the hydraulic system of the transmission device 1 to increase against potential dirt entry and the hydraulic system in the valve device 15 to be able to vent, are the two switching tongues 37 and 38 of the third switching valve 14 over a line 39 connected to each other, in their area an additional pressure relief valve 40 , which may be designed as a plate valve or the like, is provided. About the additional pressure relief valve 40 is the hydraulic system in the area of the valve device 15 again with the low pressure area 31 or the oil sump above one via the pressure relief valve 40 set pressure levels connected and hydraulic fluid flushed out in the direction of the oil sump.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1
Getriebevorrichtung transmission device
2 2
Kolben-Zylinder-Einrichtung Piston-cylinder device
2A, B 2A, B
Kolbenraum piston chamber
2C, D 2C, D
Kugel-Wechsel-Ventil Ball changing valve
2E 2E
Kolben piston
3 3
Kolben-Zylinder-Einrichtung Piston-cylinder device
3A, B 3A, B
Kolbenraum piston chamber
3C, D 3C, D
Kugel-Wechsel-Ventil Ball changing valve
4 4
Kolben-Zylinder-Einrichtung Piston-cylinder device
4A, B 4A, B
Kolbenraum piston chamber
4C, D 4C, D
Kugel-Wechsel-Ventil Ball changing valve
4E 4E
Kolben piston
5 5
Kolben-Zylinder-Einrichtung Piston-cylinder device
5A, B 5A, B
Kolbenraum piston chamber
5C, D 5C, D
Kugel-Wechsel-Ventil Ball changing valve
6 6
Kolben-Zylinder-Einrichtung Piston-cylinder device
6A, B 6A, B
Kolbenraum piston chamber
6C, D 6C, D
Kugelwechselventil Ball shuttle valve
7 bis 11 7 to 11
Schaltstange shift rod
12 12
Schaltventil switching valve
12A 12A
Steuerfläche control surface
12B 12B
Ventilschieber valve slide
12C 12C
Steuerfläche control surface
13 13
Schaltventil switching valve
13A 13A
Steuerfläche control surface
13B 13B
Ventilschieber valve slide
13C 13C
Steuerfläche control surface
14 14
Schaltventil switching valve
14A 14A
Steuerfläche control surface
14B 14B
Ventilschieber valve slide
14C 14C
Steuerfläche control surface
15 15
Ventileinrichtung valve means
16 16
Druckregelventil Pressure control valve
16A 16A
Steuerfläche control surface
16B 16B
Ventilschieber valve slide
16C 16C
Federeinrichtung spring means
17 17
Druckregelventil Pressure control valve
17A 17A
Steuerfläche control surface
17B 17B
Ventilschieber valve slide
17C 17C
Federeinrichtung spring means
18 bis 20 18 to 20
Vorsteuerventil pilot valve
21, 22 21, 22
Drucksteller printing plates
23 bis 28 23 to 28
Leitung management
29 29
Druckbegrenzungsventil Pressure relief valve
30 30
Ventileinheit valve unit
31 31
Niederdruckbereich Low pressure area
32 32
Druckbegrenzungsventil Pressure relief valve
33 33
Parksperrenventil Parking lock valve
34 34
Steuerfläche control surface
35 35
Ventilschieber valve slide
36 36
Haltemagnet holding magnet
37 37
Schaltzunge reed
38 38
Schaltzunge reed
39 39
Leitung management
40 40
zusätzliches Druckbegrenzungsventil additional pressure relief valve
p_B p_B
Betätigungsdruck actuating pressure
p_red pressure P_Red
Drucksignal pressure signal
p_sys p_sys
Systemdruck system pressure
p_VS p_VS
Vorsteuerdruck pilot pressure

Claims (8)

Verfahren zum Betreiben einer Getriebevorrichtung (1) mit mehreren Übersetzungen ("1" bis "R"), die über hydraulisch betätigbare Kolben-Zylinder-Einrichtungen (2 bis 6) verstellbare Schaltstangen (7 bis 11) ein- und auslegbar sind, mit zwei jeweils über einen separaten Drucksteller (21, 22) vorsteuerbaren Druckregelventilen (16, 17) und mit einer Ventileinrichtung (15), die drei vorgesteuerte und miteinander über Leitungen gekoppelte Schaltventile (12 bis 14) umfasst, die zur Darstellung der Übersetzungen ("1" bis "R") in Abhängigkeit eines über separate Vorsteuerventile (18 bis 20) anlegbaren Vorsteuerdruckes (p_VS12, p_VS13, p_VS14) jeweils eine erste oder eine zweite Schaltstellung aufweisen, wobei ein im Bereich jeweils eines der Druckregelventile (16, 17) frei einstellbarer und in Richtung der Ventileinrichtung (15) weiterleitbarer Betätigungsdruck (p_B) über die Ventileinrichtung (15) im Bereich der Kolben-Zylinder-Einrichtungen (2 bis 6) anlegbar ist, und wobei die Verbindung zwischen den Druckregelventilen (16, 17) und den Kolben-Zylinder-Einrichtungen (2 bis 6) bei gleichzeitigem Vorliegen der Schaltventile (12 bis 14) in den ersten Schaltstellungen gesperrt ist und eine Verbindung zwischen einem der Druckregelventile (16 oder 17) und jeweils einem Kolbenraum (2A bis 6B) einer der Kolben-Zylinder-Einrichtungen (2 bis 6) hergestellt ist, wenn wenigstens eines der Schaltventile (12, 13 oder 14) in seiner zweiten Schaltstellung vorliegt und die beiden weiteren Schaltventile (12, 13 oder 14) ihre erste oder zweite Schaltstellung aufweisen, dadurch gekennzeichnet, dass bei Vorliegen einer Anforderung zum Einlegen einer Übersetzung ("1", "2", "4", "5", "6", "8"), die durch Führen des im Bereich eines der Druckregelventile (16, 17) eingestellten Betätigungsdruckes (p_B) über die Ventileinrichtung (15) in den mit der einzulegenden Übersetzung ("1", "2", "4", "5", "6", "8") korrespondierenden Kolbenraum (2A, 3A, 5A, 2B, 3B, 5B) einer Kolben-Zylinder-Einrichtung (2, 3, 5) in einem Betriebszustand der Ventileinrichtung (15), zu dem lediglich eines der Schaltventile (12, 13 oder 14) seine zweite Schaltstellung aufweist, zuschaltbar ist, die den Druckregelventilen (16, 17) zugeordneten Drucksteller (21, 22) und die den Schaltventilen (12 bis 14) zugeordneten Vorsteuerventile (18 bis 20) in einem für die Zuschaltung der angeforderten Übersetzung ("1", "2", "4", "5", "6", "8") erforderlichen Umfang gleichzeitig elektrisch angesteuert und das zum Einstellen des Betätigungsdruckes (p_B) vorgesehene Druckregelventil (16 oder 17) und das zum Leiten des Betätigungsdruckes (p_B) ausgehend vom Druckregelventil (16 oder 17) in den Kolbenraum (2A, 3A, 5A, 2B, 3B, 5B) in die zweite Schaltstellung zu führende Schaltventil (12, 13 oder 14) jeweils mit Vorsteuerdruck beaufschlagt werden. Method for operating a transmission device ( 1 ) with several ratios ("1" to "R") via hydraulically actuated piston-cylinder devices ( 2 to 6 ) adjustable shift rails ( 7 to 11 ) can be inserted and removed, with two each via a separate printing plate ( 21 . 22 ) presettable pressure control valves ( 16 . 17 ) and with a valve device ( 15 ), the three pilot operated and coupled via lines switching valves ( 12 to 14 ) for displaying the translations ("1" to "R") depending on a separate pilot valves ( 18 to 20 ) can be applied in each case a first or a second switching position, wherein in each case one of the pressure control valves (p_VS12, p_VS13, p_VS14) 16 . 17 ) freely adjustable and in the direction of the valve device ( 15 ) weiterleitbarer actuating pressure (p_B) via the valve device ( 15 ) in the field of piston-cylinder devices ( 2 to 6 ) and the connection between the pressure regulating valves ( 16 . 17 ) and the piston-cylinder devices ( 2 to 6 ) in the presence of the switching valves ( 12 to 14 ) is locked in the first switching positions and a connection between one of the pressure control valves ( 16 or 17 ) and in each case a piston chamber ( 2A to 6B ) one of the piston-cylinder devices ( 2 to 6 ) is produced, if at least one of the switching valves ( 12 . 13 or 14 ) is present in its second switching position and the two further switching valves ( 12 . 13 or 14 ) have their first or second switching position, characterized in that in the presence of a request to insert a Translation ("1", "2", "4", "5", "6", "8") obtained by passing in the range of one of the pressure control valves ( 16 . 17 ) set actuating pressure (p_B) via the valve device ( 15 ) in the piston space corresponding to the gear ratio to be engaged ("1", "2", "4", "5", "6", "8") ( 2A . 3A . 5A . 2 B . 3B . 5B ) a piston-cylinder device ( 2 . 3 . 5 ) in an operating state of the valve device ( 15 ), to which only one of the switching valves ( 12 . 13 or 14 ) has its second switching position, is switchable, the pressure control valves ( 16 . 17 ) associated pressure plate ( 21 . 22 ) and the switching valves ( 12 to 14 ) associated pilot valves ( 18 to 20 ) are electrically driven simultaneously in an amount necessary for the connection of the requested gear ratio ("1", "2", "4", "5", "6", "8") and the pressure regulating valve provided for setting the actuating pressure (p_B) ( 16 or 17 ) and that for conducting the actuating pressure (p_B) starting from the pressure regulating valve ( 16 or 17 ) in the piston chamber ( 2A . 3A . 5A . 2 B . 3B . 5B ) in the second switching position leading to switching valve ( 12 . 13 or 14 ) are each subjected to pilot pressure. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltventile (12 bis 14) jeweils mit einem in Richtung der ersten Schaltstellung wirkenden Drucksignal (p_red) im Bereich einer Steuerfläche (12C, 13C, 14C) eines Ventilschiebers (12B, 13B, 14B) beaufschlagt werden. Method according to claim 1, characterized in that the switching valves ( 12 to 14 ) each having a pressure signal (p_red) acting in the direction of the first switching position in the region of a control surface ( 12C . 13C . 14C ) a valve spool ( 12B . 13B . 14B ). Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das im Bereich der Schaltventile (12 bis 14) anliegende Drucksignal (p_red) dem jeweils an den Schaltventilen (12 bis 14) angelegten Vorsteuerdruck (p_VS12, p_VS13, p_VS14) entspricht, wobei weitere Steuerflächen (12A, 13A, 14A) der Ventilschieber (12 bis 14), in deren Bereich jeweils der Vorsteuerdruck (p_VS12, p_VS13, p_VS14) aufschaltbar ist, größer sind als die Steuerflächen (12C, 13C, 14C) der Ventilschieber (12 bis 14). A method according to claim 2, characterized in that in the region of the switching valves ( 12 to 14 ) applied pressure signal (p_red) to each of the switching valves ( 12 to 14 ) applied pilot pressure (p_VS12, p_VS13, p_VS14), wherein further control surfaces ( 12A . 13A . 14A ) the valve slide ( 12 to 14 ), in whose range in each case the pilot pressure (p_VS12, p_VS13, p_VS14) can be switched on, are larger than the control surfaces ( 12C . 13C . 14C ) the valve slide ( 12 to 14 ). Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kolbenräume (2A bis 6B) der Kolben-Zylinder-Einrichtungen (2 bis 6) über wenigstens eine weitere Ventileinheit (30) entweder mit der Ventileinrichtung (15) oder mit einem Niederdruckbereich (31) in Wirkverbindung gebracht werden und die Ventileinrichtung (15) über die Ventileinheit (30) mit den Kolbenräumen (2A bis 6B) oder dem Niederdruckbereich (31) verbunden wird. Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that the piston chambers ( 2A to 6B ) of the piston-cylinder devices ( 2 to 6 ) via at least one further valve unit ( 30 ) either with the valve device ( 15 ) or with a low pressure area ( 31 ) are brought into operative connection and the valve device ( 15 ) via the valve unit ( 30 ) with the piston chambers ( 2A to 6B ) or the low pressure area ( 31 ) is connected. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass Ventilschieber (16B, 17B) der Druckregelventile (16, 17) mit einer in Richtung einer ersten Endstellung wirkenden Federkraft einer Federeinrichtung (16C, 17C) beaufschlagt werden und jeweils der im Bereich der Drucksteller (21, 22) einstellbare und in Richtung einer zweiten Endstellung der Ventilschieber (16B, 17B) wirkende Vorsteuerdruck (p_VS16, p_VS17) an Steuerflächen (16A, 17A) der Ventilschieber (16B, 17B) angelegt wird. Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that valve slide ( 16B . 17B ) of the pressure control valves ( 16 . 17 ) with a spring force acting in the direction of a first end position of a spring device ( 16C . 17C ) and in the area of the printing plates ( 21 . 22 ) adjustable and in the direction of a second end position of the valve slide ( 16B . 17B ) acting pilot pressure (p_VS16, p_VS17) on control surfaces ( 16A . 17A ) the valve slide ( 16B . 17B ) is created. Verfahren nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kolbenräume (2A bis 6B) der Kolben-Zylinder-Einrichtungen (2 bis 6) über ein stromab der Ventileinheit (30) angeordnetes erstes Druckbegrenzungsventil (32) und die Druckregelventile (16, 17) über ein zweites Druckbegrenzungsventil (29) jeweils mit dem zugeordneten Niederdruckbereich (31) verbunden werden, wobei ein über das erste Druckbegrenzungsventil (32) definiertes Druckniveau höher ist als ein über das zweite Druckbegrenzungsventil (29) definiertes Druckniveau. Method according to claim 4 or 5, characterized in that the piston chambers ( 2A to 6B ) of the piston-cylinder devices ( 2 to 6 ) over a downstream of the valve unit ( 30 ) arranged first pressure relief valve ( 32 ) and the pressure regulating valves ( 16 . 17 ) via a second pressure relief valve ( 29 ) each with the associated low-pressure region ( 31 ), one via the first pressure relief valve ( 32 ) defined pressure level is higher than a via the second pressure relief valve ( 29 ) defined pressure level. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Schaltzungen (37, 38) eines Schaltventiles (14), welches über die beiden weiteren Schaltventile (12, 13) mit den Druckregelventilen (16, 17) in Wirkverbindung bringbar ist, in den ersten Schaltstellungen der Schaltventile (12, 13) jeweils mit einem der Druckregelventile (16, 17) in Verbindung stehen und miteinander verbunden sind, wobei die Verbindung (39) zwischen den Schaltzungen (37, 38) mit einem Druckbegrenzungsventil (40) ausgebildet ist, über das die Schaltzungen (37, 38) oberhalb eines definierten Druckniveaus mit einem Niederdruckbereich (31) gekoppelt sind. Method according to one of claims 1 to 6, characterized in that two switching tongues ( 37 . 38 ) of a switching valve ( 14 ), which via the two other switching valves ( 12 . 13 ) with the pressure regulating valves ( 16 . 17 ) can be brought into operative connection, in the first switching positions of the switching valves ( 12 . 13 ) each with one of the pressure control valves ( 16 . 17 ) and are connected to each other, the compound ( 39 ) between the tabs ( 37 . 38 ) with a pressure relief valve ( 40 ) is formed, via which the switching tongues ( 37 . 38 ) above a defined pressure level with a low pressure area ( 31 ) are coupled. Getriebevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass ein Parksperrenventil (33) über das Vorsteuerventil (20) eines der Schaltventile (14) mit Vorsteuerdruck (p_VS14) beaufschlagt wird. Transmission device according to one of claims 1 to 7, characterized in that a parking lock valve ( 33 ) via the pilot valve ( 20 ) one of the switching valves ( 14 ) with pilot pressure (p_VS14) is applied.
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