DE102013221368A1

DE102013221368A1 - Temperieranordnung for transmission oil and method for controlling the temperature of transmission oil and appropriately equipped vehicle

Info

Publication number: DE102013221368A1
Application number: DE201310221368
Authority: DE
Inventors: Jan Mehring; Hans Günther Quix
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2013-10-22
Filing date: 2013-10-22
Publication date: 2015-04-23

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Temperieranordnung (1) für Getriebeöl eines Fahrzeugs. Hierzu umfasst die Temperieranordnung (1) einen Wärmetauscher (3), welcher dafür vorgesehen ist, um über einen Getriebeöl-Kreislauf (5) fluidleitend mit einem Getriebe (4) des Fahrzeugs verbunden zu werden. Erfindungsgemäß ist ein mit dem Getriebeöl-Kreislauf (5) fluidleitend verbundener Wärmespeicher (6) vorgesehen. Dabei ist der Wärmespeicher (6) dazu ausgebildet, um wenigstens einen Teil an Wärmeenergie aus dem Getriebeöl (2) zu akkumulieren und/oder zuvor aus dem Getriebeöl (2) gespeicherte Wärmeenergie zumindest teilweise an das Getriebeöl (2) abzugeben. Weiterhin werden ein entsprechend ausgestattetes Fahrzeug sowie ein geeignetes Verfahren zur Temperierung von Getriebeöl (2) eines Kraftfahrzeugs mit einer solchen Temperieranordnung (1) aufgezeigt.The invention relates to a tempering arrangement (1) for transmission oil of a vehicle. For this purpose, the tempering arrangement (1) comprises a heat exchanger (3), which is provided to be fluid-conductively connected to a transmission (4) of the vehicle via a transmission oil circuit (5). According to the invention with the transmission oil circuit (5) fluidly connected heat storage (6) is provided. In this case, the heat accumulator (6) is designed to accumulate at least a part of heat energy from the transmission oil (2) and / or at least partially release heat energy stored from the transmission oil (2) to the transmission oil (2). Furthermore, an appropriately equipped vehicle and a suitable method for controlling the temperature of transmission oil (2) of a motor vehicle with such a tempering (1) are shown.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Temperieranordnung für Getriebeöl eines Fahrzeugs, insbesondere für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Weiterhin betrifft die Erfindung ein entsprechend ausgestattetes Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 6 sowie ein Verfahren zum Temperieren von Getriebeöl eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs mit den Merkmalen des Anspruchs 7. The present invention relates to a tempering arrangement for transmission oil of a vehicle, in particular for a motor vehicle according to the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to a suitably equipped vehicle having the features of claim 6 and a method for controlling the temperature of transmission oil of a vehicle, in particular a motor vehicle the features of claim 7.

Getriebe bilden einen Teil des Antriebsstrangs eines Fahrzeugs. In ihrer Anordnung zwischen Motor und Antriebsrädern dienen sie der Übersetzung zwischen Motordrehzahl und der jeweiligen Antriebsdrehzahl. Neben eingängigen oder manuell zu schaltenden Mehrgang-Getrieben können letztere auch automatisiert betätigt werden. In Form von Automatikgetrieben reicht deren Bauart von halbautomatischen Getrieben über automatisierte und Wandler-Automatikgetrieben bis hin zu stufenlosen Getrieben. Sowohl manuelle Getriebe als auch Automatikgetriebe können beispielsweise mit elektrisch betrieben Motoren und/oder mit Brennkraftmaschinen kombiniert werden. Transmissions form part of the powertrain of a vehicle. In their arrangement between the engine and drive wheels, they serve the translation between engine speed and the respective drive speed. In addition to catchy or manual multi-speed transmissions, the latter can also be operated automatically. In the form of automatic transmissions, their design ranges from semi-automatic transmissions to automated and converter automatic transmissions through to continuously variable transmissions. Both manual transmission and automatic transmission can for example be combined with electrically operated engines and / or with internal combustion engines.

Die einzelnen Bauteile von Getrieben sind so gefertigt, dass diese innerhalb eines bestimmten Temperaturbereichs ideal ineinandergreifen. Da die Temperatur des Getriebes im Betrieb und mit steigender Belastung und Umdrehung steigt, muss das darin befindliche Getriebeöl gekühlt werden, was so bevorzugt bei Automatikgetrieben beachtet wird. Hierzu kann das Getriebe beispielsweise mit einem Luft-Öl- oder aber mit einem Wasser-Öl-Wärmetauscher fluidleitend verbunden sein. Letzterer dient der Wärmeübertragung zwischen dem Kühlmittelkreislauf der Brennkraftmaschine und dem Getriebeöl, während der Luft-Öl-Wärmetauscher die Wärmeenergie des Getriebeöls an die Luft der Atmosphäre abgibt. The individual components of gearboxes are manufactured in such a way that they mesh ideally within a certain temperature range. Since the temperature of the transmission increases in operation and with increasing load and rotation, the transmission oil contained therein must be cooled, which is considered so preferred in automatic transmissions. For this purpose, the transmission can be fluid-connected, for example, with an air-oil or with a water-oil heat exchanger. The latter serves to transfer heat between the coolant circuit of the internal combustion engine and the transmission oil, while the air-oil heat exchanger releases the heat energy of the transmission oil into the air of the atmosphere.

Umgekehrt weisen Getriebe unterhalb besagten Temperaturbereichs eine erhöhte Reibung auf, welche neben einem erhöhten Verschleiß einen erhöhten Energie- oder Kraftstoffverbrauch bewirkt. Hieraus ergeben sich Bestrebungen, das Getriebeöl und somit das Getriebe selbst innerhalb kürzester Zeit auf eine Betriebstemperatur zu erwärmen. Durch die fehlende Verbrennungshitze brauchen Getriebe insbesondere gegenüber Brennkraftmaschinen allerdings mehr Zeit für deren Erwärmung. Im Stand der Technik sind daher bereits Anordnungen und Verfahren bekannt, um das Getriebeöl möglichst rasch zu erwärmen. Dies geschieht beispielsweise durch den Einsatz elektrischer Heizer oder aber durch die gezielte Übertragung von Motorwärme. Da die hierfür erforderliche Energie letztlich beispielsweise durch die Brennkraftmaschine bereitgestellt werden muss, ist hierbei aus energetischer Sicht kein tatsächlich effizienter Betrieb möglich. Conversely, transmission below said temperature range on an increased friction, which in addition to increased wear causes increased energy or fuel consumption. This results in efforts to heat the transmission oil and thus the transmission itself within a very short time to an operating temperature. However, due to the lack of heat of combustion, transmissions, in particular compared with internal combustion engines, need more time for their heating. In the prior art, therefore, arrangements and methods are already known to heat the transmission oil as quickly as possible. This happens, for example, by the use of electric heaters or by the targeted transmission of engine heat. Since the energy required for this purpose must ultimately be provided, for example, by the internal combustion engine, in this case from an energetic point of view, no actually efficient operation is possible.

So schlägt die DE 41 04 093 A1 eine Temperieranordnung für ein Fahrzeug mit einer Brennkraftmaschine vor. Diese umfasst einen Hauptkühlkreislauf in Form eines ersten Kühlmittelkreislaufs sowie einen weiteren zweiten Kühlmittelkreislauf. Der erste Kühlmittelkreislauf dient der fluidleitenden Verbindung der Brennkraftmaschine mit einem Wärmetauscher. Dieser ist als Luft/Kühlmittel-Wärmetauscher ausgeführt, welcher der Kühlung des die Brennkraftmaschine durchströmenden Kühlmittels dient. Demgegenüber dient der zweite Kühlmittelkreislauf unter anderem der fluidleitenden Verbindung eines Zusatzwärmetauschers mit einem Zwischenwärmetauscher. Hierbei ist der Zusatzwärmetauscher als Luft/Kühlmittel-Wärmetauscher ausgeführt, um das im zweiten Kühlmittelkreislauf zirkulierende Kühlmittel zu kühlen. Demgegenüber ist der Zwischenwärmetauscher als Öl/Kühlmittel-Wärmetauscher ausgebildet, so dass dieser der Kühlung eines mit der Brennkraftmaschine verbundenen Getriebes dient. Hierzu wird der Zusatzwärmetauscher sowohl durch Kühlmittel als auch durch Getriebeöl durchströmt. Weiterhin ist eine die beiden Kühlmittelkreisläufe bei Bedarf fluidleitend verbindende Verbindungsleitung vorgesehen. So that beats DE 41 04 093 A1 a tempering for a vehicle with an internal combustion engine before. This comprises a main cooling circuit in the form of a first coolant circuit and a further second coolant circuit. The first coolant circuit serves for the fluid-conducting connection of the internal combustion engine with a heat exchanger. This is designed as an air / coolant heat exchanger, which serves the cooling of the engine flowing through the coolant. In contrast, the second coolant circuit is used, inter alia, the fluid-conducting connection of an additional heat exchanger with an intermediate heat exchanger. Here, the additional heat exchanger is designed as an air / coolant heat exchanger to cool the circulating in the second coolant circuit coolant. In contrast, the intermediate heat exchanger is designed as an oil / coolant heat exchanger, so that it serves to cool a transmission connected to the internal combustion engine. For this purpose, the additional heat exchanger is flowed through both by coolant and by transmission oil. Furthermore, a connecting line which connects the two coolant circuits in a fluid-conducting manner if required is provided.

Sofern der erste Kühlmittelkreislauf eine rasche Erwärmung erfährt, kann diese über die Verbindungsleitung auch dem zweiten Kühlmittelkreislauf zugeführt werden. Hierzu ist unter anderem ein Wärmespeicher vorgesehen, welcher in seiner fluidleitenden Verbindung mit dem ersten Kühlmittelkreislauf zu dessen raschen Erwärmung beitragen kann. Auf diese Weise kann die dem ersten Kühlmittelkreislauf insbesondere beim Kaltstart durch den Wärmespeicher zuführbare Wärmeenergie über die Verbindungsleitung – wenn auch zeitversetzt – an den zweiten Kühlmittelkreislauf weitergegeben werden. Hierdurch kann die Wärmeenergie des Wärmespeichers letztlich auch dem Zusatzwärmetauscher für das Getriebeöl zumindest teilweise zugeführt werden. Die im ersten Kühlmittelkreislauf anfallende überschüssige Wärmeenergie kann dann wieder genutzt werden, um den Wärmespeicher zu laden. If the first coolant circuit undergoes rapid heating, it can also be supplied via the connecting line to the second coolant circuit. For this purpose, inter alia, a heat accumulator is provided which can contribute in its fluid-conducting connection with the first coolant circuit to its rapid heating. In this way, the thermal energy which can be supplied to the first coolant circuit, in particular during a cold start by the heat accumulator, can be passed on to the second coolant circuit via the connecting line, albeit with a time lag. As a result, the heat energy of the heat accumulator can ultimately also be at least partially supplied to the additional heat exchanger for the transmission oil. The resulting in the first coolant circuit excess heat energy can then be used again to load the heat storage.

Da der Wärmetauscher des Getriebeöls mit einem der Kühlmittelkreisläufe verbunden ist, kann das Getriebeöl und somit das Getriebe selbst nur langsam erwärmt werden. Ursächlich hierfür sind insbesondere die weiten Wege und die vielen Anordnungen auf dem Weg zwischen Wärmespeicher und Getriebe, welche dem Kühlmittel zumindest einen Teil der Wärmeenergie entziehen. Weiterhin geht die Erwärmung des gesamten Systems letztlich auf die Brennkraftmaschine zurück, was mit Blick auf die Erwärmung des Getriebes einen nur begrenzt effizienten Betrieb erlaubt. Since the heat exchanger of the transmission oil is connected to one of the coolant circuits, the transmission oil and thus the transmission itself can be heated only slowly. The reason for this is in particular the long distances and the many arrangements on the way between heat storage and transmission, which extract the coolant at least part of the heat energy. Furthermore, the heating of the entire system ultimately goes back to the internal combustion engine, which allows a view of the heating of the transmission only a limited efficient operation.

Aus diesem Grund scheint das Erreichen einer vorteilhafteren Energiebilanz derzeit nicht möglich. Denn auch wenn die Brennkraftmaschine nicht als direkte oder indirekte Quelle für die rasche Getriebeerwärmung genutzt würde, belasten zusätzliche elektrische Wärmequellen die Energiebilanz ebenso nachteilig. Insofern bieten die derzeit bekannten Temperieranordnungen sowie deren Betrieb durchaus noch Raum für Verbesserungen. For this reason, achieving a more favorable energy balance does not seem possible at present. Because even if the internal combustion engine would not be used as a direct or indirect source for the rapid transmission heating, additional electrical heat sources burden the energy balance just as adversely. In this respect, the currently known tempering arrangements as well as their operation still offer room for improvement.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Temperieranordnung für Getriebeöl eines Fahrzeugs und ein entsprechend ausgestattetes Fahrzeug sowie ein Verfahren zum Temperieren von Getriebeöl eines Fahrzeugs dahingehend auszugestalten, dass trotz gezielter Nutzung einer zusätzlichen Wärmequelle eine raschere und die Energiebilanz verbessernde Erwärmung des Getriebeöls erreicht werden kann. Against this background, the invention has the object, a tempering for transmission oil of a vehicle and a suitably equipped vehicle and a method for tempering transmission oil of a vehicle to design effect that despite targeted use of an additional heat source faster and energy balance improving heating of the transmission oil can be.

Die gegenständlichen Teile dieser Aufgabe werden durch eine Temperieranordnung für Getriebeöl eines Fahrzeugs mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch ein entsprechend ausgestattetes Fahrzeug mit einer solchen Temperieranordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 6 gelöst. Der verfahrensmäßige Teil der Aufgabe findet seine Lösung in den Maßnahmen des Anspruchs 7. Weitere, besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung offenbaren die jeweiligen Unteransprüche. The representational parts of this object are achieved by a temperature control arrangement for transmission oil of a vehicle having the features of claim 1 and by a correspondingly equipped vehicle having such a temperature control arrangement having the features of claim 6. The procedural part of the problem finds its solution in the measures of claim 7. Further, particularly advantageous embodiments of the invention disclose the respective subclaims.

Es ist darauf hinzuweisen, dass die in der nachfolgenden Beschreibung einzeln aufgeführten Merkmale sowie Maßnahmen in beliebiger, technisch sinnvoller Weise miteinander kombiniert werden können und weitere Ausgestaltungen der Erfindung aufzeigen. Die Beschreibung charakterisiert und spezifiziert die Erfindung insbesondere im Zusammenhang mit den Figuren zusätzlich. It should be noted that the features listed in the following description as well as measures in any technically meaningful way can be combined with each other and show other embodiments of the invention. The description additionally characterizes and specifies the invention, in particular in connection with the figures.

Gemäß der Erfindung wird nachfolgend eine Temperieranordnung für Getriebeöl eines Fahrzeugs, insbesondere für ein manuelles Getriebe oder ein Automatikgetriebe eines Kraftfahrzeugs aufgezeigt. Hierzu umfasst die Temperieranordnung wenigstens einen Wärmetauscher. Der Wärmetauscher ist dafür vorgesehen, um über einen Getriebeöl-Kreislauf fluidleitend mit einem Getriebe des Fahrzeugs verbunden zu werden. Erfindungsgemäß umfasst die Temperieranordnung weiterhin wenigstens einen Wärmespeicher. Besagter Wärmespeicher ist dabei fluidleitend mit dem Getriebeöl-Kreislauf verbunden. In dieser Anordnung ist der Wärmespeicher dazu ausgebildet, um wenigstens einen Teil an Wärmeenergie aus dem Getriebeöl zu akkumulieren und somit über eine Zeit hinweg zu speichern. Auch ist der Wärmespeicher dazu ausgebildet, um zuvor aus dem Getriebeöl gespeicherte Wärmeenergie zumindest teilweise wieder an das Getriebeöl abzugeben. According to the invention, a temperature control arrangement for transmission oil of a vehicle, in particular for a manual transmission or an automatic transmission of a motor vehicle is shown below. For this purpose, the tempering arrangement comprises at least one heat exchanger. The heat exchanger is designed to be fluidly connected to a transmission of the vehicle via a transmission oil circuit. According to the invention the tempering further comprises at least one heat storage. Said heat storage is fluidly connected to the transmission oil circuit. In this arrangement, the heat accumulator is adapted to accumulate at least a portion of heat energy from the transmission oil and thus store it over a period of time. Also, the heat accumulator is adapted to at least partially emit heat energy previously stored from the transmission oil back to the transmission oil.

Durch die vorteilhafte Anordnung des Wärmespeichers direkt innerhalb des Getriebeöl-Kreislaufs ist es nunmehr möglich, die Abwärme des Getriebes über das im Betrieb des Getriebes erwärmte Getriebeöl aufzunehmen. Bisherige Lösungen sahen insofern keine direkte Aufnahme der ohnehin abzuführenden Wärmeenergie vor. Im Gegenteil gingen die bisherigen Bestrebungen in die Richtung, dem Getriebeöl-Kreislauf die überschüssige Wärmeenergie möglichst rasch über den Wärmetauscher zu entziehen, um eine Kühlung des Getriebes zu erreichen. Hier macht sich die Erfindung tatsächlich zumindest einen Teil der ansonsten abzuführenden Wärmeenergie zunutze, um in dem Wärmespeicher zwischengespeichert zu werden. Due to the advantageous arrangement of the heat accumulator directly within the transmission oil circuit, it is now possible to absorb the waste heat of the transmission via the heated during operation of the transmission gear oil. Previous solutions did not provide for a direct recording of the heat energy to be dissipated anyway. On the contrary, the previous efforts in the direction of the transmission oil circuit to remove the excess heat energy as quickly as possible over the heat exchanger to achieve cooling of the transmission. Here, the invention actually makes use of at least some of the heat energy otherwise dissipated in order to be temporarily stored in the heat accumulator.

Da diese Wärmeenergie auf die ohnehin erforderliche eigene Betriebserwärmung des Getriebes zurückgeht, hat deren Entzug aus dem Getriebeöl-Kreislauf zunächst keinerlei Auswirkungen auf die Energiebilanz. Im Gegenteil wird diese mitunter deutlich verbessert, sobald die zuvor akkumulierte Wärmeenergie wieder an das Getriebeöl und somit an das Getriebe abgegeben wird. Im Ergebnis werden die Reibung und somit der Widerstand innerhalb des Getriebes innerhalb kürzester Zeit herabgesetzt, wodurch der Energieverbrauch, insbesondere der Kraftstoffverbrauch reduziert wird. Since this heat energy is due to the already required own operating heating of the transmission, their withdrawal from the transmission oil circuit initially has no effect on the energy balance. On the contrary, this is sometimes significantly improved as soon as the previously accumulated heat energy is returned to the transmission oil and thus to the transmission. As a result, the friction and thus the resistance within the transmission are reduced within a very short time, whereby the energy consumption, in particular the fuel consumption is reduced.

Als Wärmespeicher werden im Rahmen der Erfindung solche Anordnungen verstanden, welche in der Lage sind, thermische Energie aufzunehmen und bei Bedarf wieder abzugeben. Hierbei kann es sich beispielsweise auch, aber nicht beschränkend um einen chemischen Wärmespeicher handeln. As a heat storage are understood in the context of the invention, such arrangements, which are able to absorb thermal energy and deliver it again when needed. This may also be, for example, but not limited to a chemical heat storage.

Hier ist vor allem auch die erfindungsgemäße Anordnung des Wärmespeichers im Getriebeöl-Kreislauf zu betonen, welche im Hinblick auf die mitunter bekannte Anordnung im regulären Kühlkreislauf einer Brennkraftmaschine deutliche Vorteile bietet. Here, above all, the inventive arrangement of the heat accumulator in the transmission oil circuit to emphasize, which offers significant advantages in view of the sometimes known arrangement in the regular cooling circuit of an internal combustion engine.

Ein chemischer Wärmespeicher hat zwar den generellen Nachteil einer geringen Entladeleistung. Deswegen scheint dieser für Brennkraftmaschinen, also Verbrennungsmotoren zunächst weniger geeignet. Die Entladeleistung eines „Ölwärmespeichers“ dagegen kann deutlich höher sein, wenn das warme Öl z.B. direkt in den Motorölkreislauf eingespeist wird. Chemische Wärmespeicher entladen die gespeicherte Energie jedoch über eine chemische Reaktion, die dann an das Öl abgegeben werden kann. Diese Entladeleistung ist deswegen für eine sinnvoll im Kraftfahrzeug einsetzbare Wärmespeichergröße typischerweise geringer als die des Ölwärmespeichers. Die gespeicherte Wärmeenergie kann dagegen für beide Systeme, also für einen chemischen Wärmespeicher gegenüber dem Ölwärmespeicher als annähernd gleich betrachtet werden. In möglicher Ausgestaltung kann daher ein chemischer Wärmespeicher für ein Getriebe vorteilhaft Einsetzbar sein, da zum einen die thermische Masse eines Getriebes geringer ist als die eines Verbrennungsmotors und zum anderen die Motoraufwärmung üblicherweise deutlich länger dauert als die des Getriebes. Although a chemical heat storage has the general disadvantage of low discharge capacity. Therefore, this seems initially less suitable for internal combustion engines, ie internal combustion engines. By contrast, the discharge capacity of an "oil heat store" can be significantly higher if the warm oil is fed directly into the engine oil circuit, for example. However, chemical heat storage discharges the stored energy through a chemical reaction, which can then be released to the oil. This discharge capacity is therefore typically less than that of the oil heat store for a useful heat storage size that can be used in the motor vehicle. On the other hand, the stored heat energy can be regarded as approximately the same for both systems, that is to say for a chemical heat store relative to the oil heat store. In possible Design therefore can be used advantageously a chemical heat storage for a transmission, since on the one hand the thermal mass of a transmission is lower than that of an internal combustion engine and on the other hand, the engine warming usually takes much longer than that of the transmission.

So sind aufgrund der zumeist relativ geringen thermischen Energie eines angemessenen Wärmespeichers im Vergleich zu der benötigten Aufheizenergie einer Brennkraftmaschine nur geringe Temperaturerhöhungen zu erwarten. Vor diesem Hintergrund ist die Erwärmung eines Getriebes gegenüber einer Brennkraftmaschine deutlich vorteilhafter, da ein Getriebe gegenüber der Brennkraftmaschine, also des Verbrennungsmotors eine geringere thermische Trägheit aufweist. Dies führt damit zu einer deutlich stärkeren Temperaturerhöhung des Getriebes im Vergleich zu einer Brennkraftmaschine. Nur auf diese Weise ist eine wesentliche Energie-, insbesondere Kraftstoffeinsparung im Kaltstart erreichbar. Insofern kann der Wärmespeicher als chemischer Wärmespeicher ausgeführt sein. Selbstverständlich kann der Wärmespeicher auch als Ölwärmespeicher ausgeführt sein. Thus, due to the usually relatively low thermal energy of an adequate heat storage in comparison to the required heating energy of an internal combustion engine, only small temperature increases are to be expected. Against this background, the heating of a transmission relative to an internal combustion engine is significantly more advantageous, since a transmission relative to the internal combustion engine, ie the internal combustion engine has a lower thermal inertia. This leads to a much greater temperature increase of the transmission compared to an internal combustion engine. Only in this way is a significant energy, especially fuel savings in cold start achievable. In this respect, the heat storage can be designed as a chemical heat storage. Of course, the heat storage can also be designed as oil heat storage.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung des grundsätzlichen Erfindungsgedankens kann in dem Getriebeöl-Kreislauf eine Regelvorrichtung angeordnet sein. Besagte Regeleinrichtung ist dann dazu ausgebildet, um das innerhalb des Getriebeöl-Kreislaufs zirkulierende Getriebeöl zumindest teilweise zu dem Wärmetauscher und/oder zu dem Wärmespeicher zu leiten. Auf diese Weise kann das Getriebeöl je nach Bedarf mehr oder ganz dem Wärmetauscher sowie mehr oder ganz dem Wärmespeicher zugeführt werden. Dank der Regeleinrichtung kann so eine gezielte Leitung des Getriebeöls durch den Getriebeöl-Kreislauf und insbesondere durch den Wärmetauscher und den Wärmespeicher erfolgen. Dabei liegen der jeweiligen Regelstellung der Regeleinrichtung die zu erreichenden Ziele einer raschen Erwärmung des Getriebeöls und/oder eine effiziente Akkumulierung der überschüssigen Wärmeenergie aus dem Getriebeöl zugrunde. According to an advantageous development of the basic idea of the invention, a control device can be arranged in the transmission oil circuit. Said control device is then designed to at least partially guide the transmission oil circulating within the transmission oil circuit to the heat exchanger and / or to the heat accumulator. In this way, the gear oil can be more or more supplied to the heat exchanger as well as more or more of the heat storage as needed. Thanks to the control device can be done as a targeted management of the transmission fluid through the transmission oil circuit and in particular through the heat exchanger and the heat storage. The respective control position of the control device is based on the objectives to be achieved of rapid heating of the transmission oil and / or efficient accumulation of the excess heat energy from the transmission oil.

Besonders bevorzugt handelt es sich bei der Regelvorrichtung um wenigstens ein Ventil oder eine Ventilanordnung, durch welche die Leitung des Getriebeöls in Bezug auf dessen Richtung und Verlauf innerhalb des Getriebeöl-Kreislaufs regelbar ist. Hierzu weist das Ventil oder die Ventilanordnung wenigstens eine Regelstellung auf, welche das Getriebeöl entweder durch den Wärmespeicher strömen lässt oder nicht. Bevorzugt sind wenigstens zwei Regelstellungen vorgesehen, wobei in der einen das Getriebeöl durch den Wärmetauscher und in der anderen Regelstellung zu dem Wärmespeicher geleitet wird. Dies jeweils in Abhängigkeit von der Temperatur des Getriebeöls. Particularly preferably, the control device is at least one valve or valve arrangement, by means of which the line of the transmission oil can be regulated with respect to its direction and course within the transmission oil circuit. For this purpose, the valve or the valve arrangement has at least one control position which allows the transmission oil to flow either through the heat accumulator or not. Preferably, at least two control positions are provided, wherein in one of the transmission oil is passed through the heat exchanger and in the other control position to the heat accumulator. This in each case depending on the temperature of the transmission oil.

So kann das unterhalb der Betriebstemperatur des Getriebes liegende und somit als kalt zu bezeichnende Getriebeöl bevorzugt nicht durch den Wärmetauscher, sondern zu dem Wärmespeicher geleitet werden, bevor dieses in das Getriebe einläuft. Hierbei nimmt es zuvor akkumulierte Wärmeenergie aus dem Wärmespeicher auf, welches es dann innerhalb des Getriebes an dessen einzelnen umspülten Bauteile zumindest teilweise überträgt. Thus, lying below the operating temperature of the transmission and thus to be designated as cold gear oil preferably not passed through the heat exchanger, but to the heat storage before it enters the transmission. In this case, it absorbs previously accumulated heat energy from the heat accumulator, which then at least partially transfers it within the transmission at the individual components flushed around it.

Demgegenüber wird das oberhalb der Betriebstemperatur des Getriebes liegende und somit als heiß zu bezeichnende Getriebeöl bevorzugt zu dem Wärmespeicher geleitet. Dabei kann es entweder vor oder nach dem Durchlaufen des Wärmespeichers durch den Wärmetauscher geleitet werden, bevor es wieder an das Getriebe rückgeführt wird. Auf diese Weise wird das heiße Getriebeöl insbesondere durch den Wärmetauscher aber auch durch den Wärmespeicher gekühlt, welcher dem Getriebeöl ja ebenfalls Wärmeenergie entzieht. Das so herabgekühlte Getriebeöl kann anschließend bei seinem Einlaufen in das Getriebe erneut Wärmeenergie von den umspülten Bauteilen des Getriebes aufnehmen, wodurch diese und somit das Getriebe insgesamt gekühlt werden. In contrast, lying above the operating temperature of the transmission and thus be designated as hot gear oil is preferably directed to the heat storage. It can be passed through the heat exchanger either before or after passing through the heat accumulator before it is returned to the transmission. In this way, the hot gear oil is cooled in particular by the heat exchanger but also by the heat storage, which also removes heat energy from the transmission oil. The so-cooled transmission oil can then absorb again heat energy from the spilled components of the transmission when it enters the transmission, whereby these and thus the transmission are cooled in total.

Die Erfindung sieht eine vorteilhafte Anordnung für die Regeleinrichtung vor, welche bevorzugt stromaufwärts des Wärmetauschers erfolgen kann. Hierbei durchläuft der das Getriebe verlassende Teil des Getriebeöls zunächst zu der Regelvorrichtung, welche den anschließenden Verlauf des Getriebeöls vorgibt. Je nach Temperatur des Getriebeöls kann dieses kann entweder zu dem Wärmetauscher oder zu dem Wärmespeicher oder zu beiden Elementen geleitet werden. The invention provides an advantageous arrangement for the control device, which can preferably take place upstream of the heat exchanger. In this case, the part of the transmission oil leaving the transmission first passes to the control device, which predetermines the subsequent course of the transmission oil. Depending on the temperature of the transmission oil this can either be routed to the heat exchanger or to the heat storage or to both elements.

Bevorzugt ist der Wärmespeicher so auszulegen, dass die Leistung zum Aufladen des Wärmespeichers der Kühlleistung des Wärmetauschers entspricht. Auf diese Weise würde die Aufladung des Speichers keine oder nur eine geringe Auswirkung auf die Getriebeöltemperatur haben. Die Steuerung der Regeleinrichtung würde sich dadurch wesentlich vereinfachen. Preferably, the heat accumulator is designed so that the power for charging the heat accumulator corresponds to the cooling capacity of the heat exchanger. In this way, the charging of the memory would have little or no effect on the transmission oil temperature. The control of the control device would be much easier.

Grundsätzlich sind also auch Zwischenstellungen für die Regelvorrichtung denkbar, so dass das Getriebeöl gleichzeitig sowohl durch den Wärmetauscher als auch zu dem Wärmespeicher geleitet werden kann. Dabei ist die jeweilige Durchflussmenge ebenfalls durch die Regelvorrichtung möglich, um eine möglichst optimale Regelung des umlaufenden Getriebeöls zu erhalten. In principle, therefore, intermediate positions for the control device are conceivable, so that the transmission oil can be passed simultaneously both through the heat exchanger and to the heat storage. The respective flow rate is also possible by the control device to obtain the best possible control of the rotating transmission oil.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist der Getriebeöl-Kreislauf durch die Regelvorrichtung in wenigstens zwei Kreisläufe unterteilt. Mit anderen Worten kann das innerhalb des Getriebeöl-Kreislaufs zirkulierende Getriebeöl durch die Regelvorrichtung nur in einem dieser beiden Kreisläufe zirkuliert werden oder zu Teilen in beiden gleichzeitig. Besonders bevorzugt kann der Getriebeöl-Kreislauf dabei in einen Speicher-Kreislauf und in einen Kühl-Kreislauf unterteilt sein. According to a preferred embodiment of the invention, the transmission oil circuit is divided by the control device into at least two circuits. In other words, that can be done within the Transmission oil circuit circulating transmission oil can be circulated through the control device only in one of these two circuits or parts in both simultaneously. Particularly preferably, the transmission oil circuit can be divided into a storage circuit and a cooling circuit.

Bevorzugt sind Wärmetauscher und Wärmespeicher in jeweils einem dieser beiden Kühlkreise angeordnet. So kann der Wärmespeicher in vorteilhafter Weise in dem Speicher-Kreislauf des Getriebeöl-Kreislaufs angeordnet sein, während der Wärmetauscher in dem Kühl-Kreislauf des Getriebeöl-Kreislaufs angeordnet sein kann. Preferably, heat exchangers and heat storage are arranged in each one of these two cooling circuits. Thus, the heat storage can be arranged in an advantageous manner in the storage circuit of the transmission oil circuit, while the heat exchanger can be arranged in the cooling circuit of the transmission oil circuit.

In einer Weiterentwicklung der Erfindung ist angedacht, dass der zum Kühlen des Getriebeöls verwendete Wärmetauscher als Luft-Öl-Wärmetauscher ausgebildet sein kann. Auf diese Weise werden keine weiteren Systeme durch die Abwärme des Getriebeöls belastet. Hierdurch kann die überschüssige Wärmeenergie des Getriebeöls – wenn nicht an den Wärmespeicher – an die Atmosphäre abgegeben werden. In a further development of the invention, it is envisaged that the heat exchanger used for cooling the transmission oil can be designed as an air-oil heat exchanger. In this way, no further systems are burdened by the waste heat of the transmission oil. As a result, the excess heat energy of the transmission oil - if not to the heat storage - are released to the atmosphere.

Die zuvor aufgezeigte erfindungsgemäße Temperieranordnung macht es möglich, trotz einer zusätzlichen Wärmequelle für das Getriebeöl in Form des Wärmespeichers eine verbesserte Energiebilanz zu erreichen. Da die zu akkumulierende Wärmeenergie nahezu direkt am Ort ihrer Entstehung aus dem Getriebeöl aufgenommen und akkumuliert wird, kann der Wärmespeicher bereits nach kurzem Betrieb des Fahrzeugs maximal aufgeladen sein. Weiterhin ermöglicht die unmittelbare Nähe des Wärmespeichers zu dem Getriebe dessen rasche oder zumindest unterstützende Erwärmung auf Betriebstemperatur, indem das Getriebeöl bevorzugt kurz vor seinem Einlauf in das Getriebe Wärmeenergie aus dem Wärmespeicher aufnimmt. Da die beim Betrieb des Getriebes entstehende Wärme bei Übersteigen einer bestimmten Temperatur ohnehin abgeführt werden muss, kann diese somit in vorteilhafter Weise quasi zeitversetzt genutzt werden. Je nach Ausgestaltung des Wärmespeichers steht somit auch bei einem Kaltstart genügend Energie zur Verfügung, um das Getriebeöl und somit das Getriebe selbst in dessen Betrieb möglichst rasch auf Betriebstemperatur zu bringen. The above-indicated tempering arrangement according to the invention makes it possible to achieve an improved energy balance despite an additional heat source for the transmission oil in the form of the heat accumulator. Since the thermal energy to be accumulated is absorbed and accumulated almost directly at the place of its formation from the transmission oil, the heat accumulator can be maximally charged already after a short operation of the vehicle. Furthermore, the immediate proximity of the heat accumulator to the transmission allows its rapid or at least supportive heating to operating temperature by the transmission oil preferably absorbs heat energy from the heat storage just before its entry into the transmission. Since the heat generated during operation of the transmission must be dissipated when exceeding a certain temperature anyway, this can thus be used in an advantageous manner quasi time-offset. Depending on the configuration of the heat accumulator is thus sufficient energy even when cold starting available to bring the transmission oil and thus the transmission itself in its operation as quickly as possible to operating temperature.

Weiter ist zu erwähnen, dass der Wärmespeicher natürlich auch aufgeladen werden muss, so dass dieser die Wärme des Getriebeöls überhaupt aufnehmen, also speichern kann. Dazu wird das heiße Getriebeöl dem Wärmespeicher zugeführt, was mit der entsprechenden Ansteuerung der Regelvorrichtung geschehen kann. Dabei kann der Wärmetauscher in dem Kühl-Kreislauf des Getriebeöl-Kreislaufs umgangen werden, so dass quasi ungekühltes Getriebeöl zum Wärmespeicher gelangt. Zielführend kann dabei vorgesehen sein, dass der Wärmespeicher in idealer Ausgestaltung zum Speichern der Wärme dieselbe Leistung hat wie der Wärmetauscher zum Kühlen des Getriebeöls. Mit anderen Worten wird das Getriebeöl in dem Wärmespeicher quasi gekühlt (was bereits Erwähnung fand), wenn dieser aufgeladen werden muss. So ist zugleich sichergestellt, dass die Getriebeöltemperatur bei dem Aufladen des Wärmespeichers nicht zu hoch wird. Ist der Wärmespeicher aufgeladen, wird die Regelungsvorrichtung entsprechend angesteuert, so dass das Getriebeöl wieder zum Wärmetauscher geleitet wird. It should also be mentioned that the heat storage must of course also be charged, so that it can absorb the heat of the transmission oil at all, so can save. For this purpose, the hot gear oil is supplied to the heat accumulator, which can be done with the appropriate control of the control device. In this case, the heat exchanger can be bypassed in the cooling circuit of the transmission oil circuit, so that quasi uncooled transmission oil reaches the heat storage. Targeting can be provided that the heat storage in an ideal configuration for storing the heat has the same power as the heat exchanger for cooling the transmission oil. In other words, the transmission oil in the heat storage is quasi cooled (which has already been mentioned) when it needs to be charged. This ensures at the same time that the transmission oil temperature is not too high when charging the heat accumulator. If the heat storage is charged, the control device is driven accordingly, so that the transmission oil is passed back to the heat exchanger.

Auch ist die Erfindung auf ein Fahrzeug gerichtet, welches neben einem Antriebsmotor und einem damit Drehmoment übertragend gekoppeltem Getriebe eine Temperieranordnung für das Getriebeöl des Getriebes umfasst. Bei der Temperieranordnung kann es sich insbesondere um eine wie zuvor aufgezeigte Temperieranordnung handeln. Der Antriebsmotor kann dabei beispielsweise elektrisch betrieben werden. Demgegenüber kann es sich bei dem Antriebsmotor beispielsweise auch um eine Brennkraftmaschine handeln. The invention is also directed to a vehicle which, in addition to a drive motor and a transmission coupled thereto for torque transmission, comprises a temperature control arrangement for the transmission oil of the transmission. The tempering arrangement may in particular be a tempering arrangement as indicated above. The drive motor can be operated electrically, for example. In contrast, the drive motor may, for example, also be an internal combustion engine.

Die Erfindung ist ferner auf ein Verfahren zur Temperierung von Getriebeöl eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs gerichtet, wobei die Temperierung über eine geeignete Temperieranordnung erfolgt. Bei dieser Temperieranordnung kann es sich insbesondere um die zuvor aufgezeigte Temperieranordnung handeln. The invention is further directed to a method for controlling the temperature of transmission oil of a vehicle, in particular of a motor vehicle, wherein the temperature is controlled by a suitable temperature control. This tempering arrangement can be, in particular, the previously described tempering arrangement.

Hierzu wird das Getriebeöl zu dessen Kühlung durch einen mit einem Getriebe und einem Wärmetauscher fluidleitend verbundenen Getriebeöl-Kreislauf geleitet. Erfindungsgemäß wird das Getriebeöl vor oder nach seiner Leitung durch den Wärmetauscher zu einem Wärmespeicher geleitet. Hierdurch ist es möglich, dass zumindest einen Teil der Wärmeenergie aus dem Getriebeöl aufgenommen und in dem Wärmespeicher zunächst akkumuliert werden kann. For this purpose, the gear oil is passed to its cooling by a fluid-connected with a gearbox and a heat exchanger transmission oil circuit. According to the transmission oil is passed before or after its conduction through the heat exchanger to a heat storage. This makes it possible that at least a portion of the heat energy absorbed by the transmission oil and can be initially accumulated in the heat storage.

Die sich hieraus ergebenden Vorteile wurden bereits im Zusammenhang mit der zuvor erläuterten erfindungsgemäßen Temperieranordnung näher dargelegt, so dass an dieser Stelle auf die vorherigen Ausführungen verwiesen wird. Dies gilt im Übrigen auch für die weiteren nachfolgend erläuterten vorteilhaften Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Verfahrens sowie das zuvor aufgezeigte Fahrzeug mit einer solchen Temperieranordnung. The resulting advantages have already been explained in more detail in connection with the above-described temperature control arrangement according to the invention, so that reference is made to the previous statements at this point. Incidentally, this also applies to the further advantageous embodiments of the method according to the invention explained below as well as to the previously indicated vehicle with such a tempering arrangement.

In einer vorteilhaften Weiterbildung ist vorgesehen, dass das Getriebeöl zu dessen Erwärmung zunächst zum Wärmespeicher und anschließend zum Getriebe geleitet werden kann. Auf diese Weise kann wenigstens ein Teil der zuvor in dem Wärmespeicher akkumulierten Wärmeenergie wieder an das Getriebeöl abgegeben werden. In an advantageous development, it is provided that the transmission oil can first be conducted to the heat storage and then to the transmission for its heating. In this way, at least a part of the previously in the Heat storage accumulated heat energy to be returned to the transmission oil.

Gemäß einer Weiterführung des Erfindungsgedankens kann ferner eine Regelvorrichtung vorgesehen sein, welche bevorzugt in dem Getriebeöl-Kreislauf angeordnet ist. Dabei ist die Regelvorrichtung dazu ausgebildet, dass das Getriebeöl in Abhängigkeit von seiner Temperatur zumindest teilweise zu dem Wärmetauscher und/oder zu dem Wärmespeicher geleitet werden kann. According to a continuation of the inventive concept, a control device may further be provided, which is preferably arranged in the transmission oil circuit. In this case, the control device is designed so that the transmission oil can be passed depending on its temperature at least partially to the heat exchanger and / or to the heat storage.

Besonders bevorzugt ist der Getriebeöl-Kreislauf durch die Regelvorrichtung in einen Speicher-Kreislauf und in einen Kühl-Kreislauf unterteilt. Auf diese Weise kann das Getriebeöl in Abhängigkeit von der jeweiligen Regelstellung der Regelvorrichtung zumindest anteilig durch den Speicher-Kreislauf und/oder durch den Kühl-Kreislauf geleitet werden. Particularly preferably, the transmission oil circuit is divided by the control device into a storage circuit and into a cooling circuit. In this way, the transmission oil can be passed at least partially through the storage circuit and / or through the cooling circuit as a function of the respective control position of the control device.

Weitere vorteilhafte Einzelheiten und Wirkungen der Erfindung sind im Folgenden anhand eines in den nachfolgenden Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen: Further advantageous details and effects of the invention are explained in more detail below with reference to an embodiment shown in the following figures. Show it:

1 einen schematischen Aufbau einer erfindungsgemäßen Temperieranordnung, 1 a schematic structure of a tempering arrangement according to the invention,

2 die Temperieranordnung in einer ersten Regelstellung sowie 2 the tempering in a first control position and

3 die Temperieranordnung in einer zweiten Regelstellung. 3 the tempering in a second control position.

In den unterschiedlichen Figuren sind gleiche Teils mit denselben Bezugszeichen versehen, so dass diese in der Regel nur einmal beschrieben sind. In the different figures, the same part is provided with the same reference numerals, so that these are usually described only once.

1 zeigt eine erfindungsgemäße Temperieranordnung 1 in schematischer Darstellungsweise. Diese dient zur Temperierung von Getriebeöl 2 eines nicht näher gezeigten Fahrzeugs. Die Temperieranordnung 1 umfasst hierzu einen Wärmetauscher 3. Weiterhin ist ein Getriebe 4 des nicht dargestellten Fahrzeugs ersichtlich, welches durch einen Getriebeöl-Kreislauf 5 fluidleitend mit dem Wärmetauscher 3 verbunden ist. 1 shows a tempering arrangement according to the invention 1 in a schematic representation. This serves to control the temperature of transmission oil 2 a vehicle not shown in detail. The tempering arrangement 1 includes a heat exchanger for this purpose 3 , Furthermore, a transmission 4 the vehicle, not shown, which by a transmission oil circuit 5 fluid-conducting with the heat exchanger 3 connected is.

Mit Bezug auf die Darstellung der 1 ist rechts ein mit dem Getriebeöl-Kreislauf 5 fluidleitend verbundener Wärmespeicher 6 angeordnet. Weiterhin ist eine in dem Getriebeöl-Kreislauf 5 angeordnete Regelvorrichtung 7 ersichtlich, welche stromaufwärts des Wärmetauschers 3 angeordnet ist. With reference to the representation of 1 is right with the transmission oil circuit 5 fluid-conducting connected heat storage 6 arranged. Furthermore, one is in the transmission oil circuit 5 arranged control device 7 visible, which upstream of the heat exchanger 3 is arranged.

Die Regelvorrichtung 7 ist dazu ausgebildet ist, um das innerhalb des Getriebeöl-Kreislaufs 5 zirkulierende Getriebeöl 2 zumindest teilweise zu dem Wärmetauscher 3 und/oder zu dem Wärmespeicher 6 zu leiten, wie nachfolgend näher verdeutlicht wird: The control device 7 is designed to be within the transmission oil circuit 5 circulating transmission oil 2 at least partially to the heat exchanger 3 and / or to the heat storage 6 to guide, as will be explained in more detail below:

2 zeigt eine erste Regelstellung A der Regelvorrichtung 7. Hierbei ist der Getriebeöl-Kreislauf 5 auf einen Speicher-Kreislauf 8 reduziert. Der Speicher-Kreislauf 8 ist vorliegend mit durchgehenden Linien gekennzeichnet, während die restlichen Leitungen des Getriebeöl-Kreislaufs 5 mit unterbrochenen Linien angedeutet sind. Wie zu erkennen, durchläuft das Getriebeöl 2 in der ersten Regelstellung A den Speicher-Kreislauf 8 derart, dass das Getriebeöl 2 aus dem Getriebe 4 heraus zunächst zur Regelvorrichtung 7 und anschließend direkt zum Wärmespeicher 6 geleitet wird. 2 shows a first control position A of the control device 7 , Here is the transmission oil circuit 5 on a storage circuit 8th reduced. The storage circuit 8th is characterized in this case with solid lines, while the remaining lines of the transmission oil circuit 5 are indicated by broken lines. As you can see, the transmission oil passes through 2 in the first control position A the storage circuit 8th such that the transmission oil 2 from the transmission 4 out first to the control device 7 and then directly to the heat storage 6 is directed.

Da der Wärmespeicher 6 dazu ausgebildet ist, um wenigstens einen Teil an zuvor aus dem Getriebeöl 2 gespeicherte Wärmeenergie zumindest teilweise an das Getriebeöl 2 abzugeben, wird das Getriebeöl 2 folglich bei seinem Durchlauf durch den Wärmespeicher 6 erwärmt, bevor es wieder zurück in das Getriebe 4 gelangt. Auf diese Weise wird die Erwärmung des Getriebes zumindest unterstützt und insbesondere beschleunigt. As the heat storage 6 is adapted to at least a part of previously from the transmission oil 2 stored heat energy at least partially to the transmission oil 2 is the transmission oil 2 consequently in its passage through the heat storage 6 warmed up before it returns to the gearbox 4 arrives. In this way, the heating of the transmission is at least supported and in particular accelerated.

3 zeigt eine zweite Regelstellung B der Regelvorrichtung 7. Diese wird dann eingenommen, wenn das Getriebeöl eine vorbestimmte Temperatur überschreitet. Hierzu kann beispielsweise ein nicht näher gezeigter Temperaturfühler in dem Getriebeöl-Kreislauf angeordnet sein, um die Regelvorrichtung mit einer Information über die Temperatur des Getriebeöls zu versorgen oder um deren Regelstellung A, B zu regeln. In der zweiten Regelstellung B ist der Getriebeöl-Kreislauf 5 auf einen Kühl-Kreislauf 9 reduziert. 3 shows a second control position B of the control device 7 , This is taken when the transmission oil exceeds a predetermined temperature. For this purpose, for example, a not-shown temperature sensor may be arranged in the transmission oil circuit to supply the control device with information about the temperature of the transmission oil or to regulate their control position A, B. In the second control position B is the transmission oil circuit 5 on a cooling circuit 9 reduced.

Der Kühl-Kreislauf 9 ist vorliegend mit durchgehenden Linien gekennzeichnet, während die restlichen Leitungen des Getriebeöl-Kreislaufs 5 mit unterbrochenen Linien angedeutet sind. Wie zu erkennen, durchläuft das Getriebeöl 2 in der zweiten Regelstellung B den Kühl-Kreislauf 9 nunmehr derart, dass das Getriebeöl 2 aus dem Getriebe 4 heraus direkt zum Wärmetauscher 3 geleitet wird. Dieser ist als Luft-Öl-Wärmetauscher ausgestaltet, so dass die überschüssige Wärmeenergie aus dem Getriebeöl 2 über den Wärmetauscher 3 an die Luft der Atmosphäre abgegeben werden kann. Nach dem Durchlaufen des Wärmetauschers 3 wird das Getriebeöl 2 anschließend wieder direkt – unter Umgehung des Wärmespeichers 6 – zurück zum Getriebe 4 geleitet. Hierbei erfolgt primär die Kühlung des Getriebeöls 2, wobei der Wärmespeicher 6 bereits voll aufgeladen ist. The cooling circuit 9 is characterized in this case with solid lines, while the remaining lines of the transmission oil circuit 5 are indicated by broken lines. As you can see, the transmission oil passes through 2 in the second control position B the cooling circuit 9 now such that the transmission oil 2 from the transmission 4 out directly to the heat exchanger 3 is directed. This is designed as an air-oil heat exchanger, so that the excess heat energy from the transmission oil 2 over the heat exchanger 3 can be released into the air of the atmosphere. After passing through the heat exchanger 3 becomes the transmission oil 2 then directly again - bypassing the heat storage 6 - back to the gearbox 4 directed. This is primarily the cooling of the transmission oil 2 , where the heat storage 6 already fully charged.

Die bereits zuvor näher erläuterte 1 zeigt folglich eine Mischform aus den beiden in den 2 und 3 gezeigten ersten und zweiten Regelstellungen A, B der Regelvorrichtung 7 und den damit zusammenhängen Kreisläufen in Form des Speicher-Kreislaufs 8 und des Kühl-Kreislaufs 9. Hierbei hat das Getriebeöl 2 bereits eine Temperatur erreicht, welche dessen Kühlung erforderlich macht, hierzu ist die Regelvorrichtung 7 in eine dritte Regelstellung C verbracht, in der das Getriebeöl 2 sowohl durch den Wärmetauscher 3 als auch zu dem Wärmespeicher 6 geleitet wird. Hierbei wird das Getriebeöl 2 durch den Wärmetauscher 3 aber auch durch den Wärmespeicher 6 gekühlt, wobei letzterer dem Getriebeöl 2 Wärmeenergie entzieht und akkumuliert. The previously explained in more detail 1 shows therefore a mixed form of the two in the 2 and 3 shown first and second control positions A, B of the control device 7 and the related circuits in the form of the storage cycle 8th and the cooling circuit 9 , Here is the gear oil 2 already reached a temperature which makes its cooling necessary, this is the control device 7 spent in a third control position C, in which the transmission oil 2 both through the heat exchanger 3 as well as to the heat storage 6 is directed. This is the transmission oil 2 through the heat exchanger 3 but also through the heat storage 6 cooled, the latter being the transmission oil 2 Heat energy is removed and accumulated.

Zudem kann die Ausgestaltung nach 2 zum Aufladen des Wärmespeichers 6 genutzt werden, wenn das Getriebeöl die entsprechende Temperatur aufweist. Günstig ist dabei, wenn der Wärmespeicher 6 dieselbe Leistung hat wie der Wärmetauscher 3, so dass das Getriebeöl in dem Wärmespeicher 6 quasi gekühlt wird. Diese Betriebsstellung kann also zum einen genutzt werden, um das Getriebeöl aus dem Wärmespeicher 6 heraus zu erwärmen, so dass die Warmlaufphase reduziert ist. Zum anderen kann die Betriebsstellung gemäß 2 genutzt werden, den Wärmespeicher 6 zu laden. Wenn der Wärmespeicher allerdings genügend geladen ist, sollte die Regelvorrichtung 7 entsprechend angesteuert werden, um den Wärmetauscher 3 wieder durchströmen zu können. Insofern ist die Betriebsstellung nach 2 sowohl zum Erwärmen des Getriebeöls z.B. in einer Warmlaufphase eines Verbrennungsmotors, als auch zum „Laden“ des Wärmespeichers 6 nur temporär, also zuweilen sehr kurzzeitig vorgesehen. In addition, the embodiment according to 2 to charge the heat storage 6 be used when the transmission oil has the appropriate temperature. It is beneficial if the heat storage 6 same performance as the heat exchanger 3 , so that the gear oil in the heat storage 6 is quasi cooled. This operating position can therefore be used on the one hand to the transmission oil from the heat storage 6 to heat out, so that the warm-up phase is reduced. On the other hand, the operating position according to 2 be used, the heat storage 6 to load. However, if the heat storage is sufficiently charged, the control device should 7 be controlled accordingly to the heat exchanger 3 to be able to flow through again. In this respect, the operating position is after 2 both for heating the transmission oil, for example in a warm-up phase of an internal combustion engine, as well as for "loading" of the heat accumulator 6 only temporary, so sometimes very short-term.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Temperieranordnung Temperature control order
22: Getriebeöl transmission oil
33: Wärmetauscher heat exchangers
44: Getriebe transmission
55: Getriebeöl-Kreislauf Gear oil circulation
66: Wärmespeicher heat storage
77: Regelvorrichtung control device
88th: Speicher-Kreislauf von 5 Memory cycle of 5
99: Kühl-Kreislauf von 5 Cooling cycle of 5
AA: erste Regelstellung von 7 first regulation of 7
BB: zweite Regelstellung von 7 second regulation of 7

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 4104093 A1 [0005]

Claims

Temperature control arrangement for transmission oil ( 2 ) of a vehicle, in particular of a motor vehicle, comprising a heat exchanger ( 3 ), which is intended to be connected via a transmission oil circuit ( 5 ) fluid-conducting with a transmission ( 4 ) of the vehicle to be connected, characterized by a with the transmission oil circuit ( 5 ) fluidly connected heat storage ( 6 ) which is adapted to at least a portion of heat energy from the transmission oil ( 2 ) to accumulate and / or previously from the transmission oil ( 2 ) stored heat energy at least partially to the transmission oil ( 2 ).

Temperieranordnung according to claim 1, characterized by a in the transmission oil circuit ( 5 ) arranged regulating device ( 7 ), which is adapted to the within the transmission oil circuit ( 5 ) circulating transmission oil ( 2 ) at least partially to the heat exchanger ( 3 ) and / or to the heat storage ( 6 ).

Temperieranordnung according to claim 1 or 2, characterized in that the regulating device ( 7 ) upstream of the heat exchanger ( 3 ) is arranged.

Temperieranordnung according to any one of the preceding claims, characterized in that the transmission oil circuit ( 5 ) by the control device ( 7 ) into a storage circuit ( 8th ) and in a cooling circuit ( 9 ) is divided.

Temperieranordnung according to any one of the preceding claims, characterized in that the heat storage ( 6 ) in the storage circuit ( 8th ) of the transmission oil circuit ( 5 ) and the heat exchanger ( 3 ) in the cooling circuit ( 9 ) of the transmission oil circuit ( 5 ) are arranged.

Vehicle with a drive motor, which transmits torque with a transmission ( 4 ), comprising a tempering arrangement ( 1 ) for transmission oil ( 2 ) in particular according to one of the preceding claims.

Method for tempering transmission oil ( 2 ) of a vehicle, in particular with a tempering arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, in which the transmission oil ( 2 ) for its cooling by means of a transmission ( 4 ) and a heat exchanger ( 3 ) fluid-conducting connected transmission oil circuit ( 5 ), whereby the transmission oil ( 2 ) before or after its passage through the heat exchanger ( 3 ) to a heat storage ( 6 ), wherein at least a part of the heat energy from the transmission oil ( 2 ) and in the heat storage ( 6 ) is accumulated.

Method according to claim 7, characterized in that the transmission oil ( 2 ) for heating it first to the heat storage ( 6 ) and then to the gearbox ( 4 ), wherein at least a part of the previously in the heat storage ( 6 ) accumulated heat energy to the transmission oil ( 2 ) is delivered.

A method according to claim 7 or 8, characterized by a in the transmission oil circuit ( 5 ) arranged regulating device ( 7 ), which is designed so that the transmission oil ( 2 ) depending on its temperature at least partially to the heat exchanger ( 3 ) and / or to the heat storage ( 6 ).

Method according to one of claims 7 to 9, characterized in that the transmission oil circuit ( 5 ) by a control device ( 7 ) into a storage circuit ( 8th ) and in a cooling circuit ( 9 ), wherein the transmission oil ( 2 ) in dependence on a control position (A, B) of the control device ( 7 ) at least partially by the storage circuit ( 8th ) and / or the cooling circuit ( 9 ).