DE102013221181B4 - Hydraulic packing for a transmission - Google Patents

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Abstract

Hydraulikfluid-Füllkörper (32) für ein Kraftfahrzeuggetriebe (10), umfassend: einen kreisringförmigen Ring (33), der ausgestaltet ist, um benachbart eines ersten Halteringes (26) positioniert zu sein, wobei der kreisringförmige Ring (33) einen Satz von Löchern (40) aufweist, der einen Satz von Federn (30) aufnimmt, wobei die Kombination aus dem Füllkörper (32), dem ersten Haltering (26) und dem Satz von Federn (30) ein Federpaket (24) bildet und der Füllkörper (32) das Volumen einer Kupplungsanordnung (12) reduziert, um die Wirksamkeit einer Vorspannkraft zu erhöhen, die von dem Federpaket (24) bereitgestellt wird, um das Ausrücken der Kupplungsanordnung (12) voranzutreiben; dadurch gekennzeichnet, dass der erste Haltering (26) einen ersten Satz von Nasen (36) aufweist, die ausgestaltet sind, um in einen ersten Untersatz des Satzes von Federn (30) pressgepasst zu werden, und einen Satz von Öffnungen (34) aufweist, die durch Pressen von Material von dem ersten Haltering (26) in einen zweiten Untersatz des Satzes von Federn (30) gebildet werden; wobei der kreisringförmige Ring (33) ausgestaltet ist, um zwischen dem ersten Haltering (26) und einem zweiten Haltering (28) positioniert zu sein, und wobei der zweite Haltering (28) einen ersten Satz von Nasen (36) aufweist, die ausgestaltet sind, um in den ersten Untersatz des Satzes von Federn (30) oder den zweiten Untersatz des Satzes von Federn (30) pressgepasst zu werden, und einen Satz von Öffnungen (34) aufweist, die durch Pressen von Material von dem zweiten Haltering (28) in entweder den ersten Untersatz oder den zweiten Untersatz des Satzes von Federn (30), der von dem ersten Satz von Nasen (36) des zweiten Halteringes (28) nicht besetzt ist, gebildet werden; ...A hydraulic fluid filler body (32) for an automotive transmission (10) comprising: an annular ring (33) configured to be positioned adjacent a first retaining ring (26), the annular ring (33) having a set of holes ( 40) which receives a set of springs (30), the combination of the filling body (32), the first retaining ring (26) and the set of springs (30) forming a spring package (24) and the filling body (32) reducing the volume of a clutch assembly (12) to increase the effectiveness of a biasing force provided by the spring pack (24) to promote disengagement of the clutch assembly (12); characterized in that the first retainer ring (26) includes a first set of tabs (36) configured to be press fit into a first subset of the set of springs (30) and a set of openings (34); formed by forcing material from the first retaining ring (26) into a second subset of the set of springs (30); wherein the annular ring (33) is configured to be positioned between the first retaining ring (26) and a second retaining ring (28), and wherein the second retaining ring (28) has a first set of lugs (36) that are configured to be press fit into the first subset of the set of springs (30) or the second subset of the set of springs (30) and having a set of openings (34) formed by forcing material from the second retaining ring (28) formed in either the first subset or the second subset of the set of springs (30) which is not occupied by the first set of lugs (36) of the second retaining ring (28); ...

Description

GEBIETTERRITORY

Die vorliegende Erfindung betrifft Kraftfahrzeuggetriebe. Im Spezielleren betrifft die vorliegende Erfindung einen Hydraulikfluidvolumen-Füllkörper für ein Kraftfahrzeuggetriebe, der die Merkmale des Oberbegriffs des Anspruchs 1 aufweist, wie aus der DE 695 00 951 T2 bekannt.The present invention relates to automotive transmissions. More particularly, the present invention relates to a hydraulic fluid volume packing for a motor vehicle transmission, comprising the features of the preamble of claim 1, as shown in DE 695 00 951 T2 known.

HINTERGRUNDBACKGROUND

Ein automatisches Getriebe verwendet im Allgemeinen einen hydraulischen Aktuator mit einem Kolben, der zwischen einem Paar von mit Hydraulikfluid gefüllten Zylindern zum Betätigen von Kupplungen positioniert ist. Ein Federpaket wirkt als eine Rückstellfeder und ist auf der hinteren Fläche des Kolbens positioniert. Die Drehbewegung des Hydraulikfluids erzeugt Zentrifugalkräfte, die den Druck in jedem Zylinder erhöhen. Unabhängig davon, ob die Kupplung eingerückt oder nicht eingerückt ist, sind die aus den Zentrifugalkräften resultierenden Drücke in den beiden Zylindern ungefähr gleich, sodass das Federpaket in der Lage ist, eine hinreichend hohe Rückstellkraft auf den Kolben anzuwenden, um die nicht eingerückte Position beizubehalten oder den Kolben zurück in die nicht eingerückte Position zu bewegen. Allerdings übersteigt beim Starten der Druck in dem Zylinder auf der Vorderseite des Kolbens typischerweise den Druck auf der Hinterseite des Kolbens, da das Volumen des Zylinders auf der Vorderseite des Kolbens typischerweise kleiner ist als jener des Zylinders auf der Hinterseite des Zylinders.An automatic transmission generally employs a hydraulic actuator having a piston positioned between a pair of hydraulic fluid filled cylinders for actuating clutches. A spring pack acts as a return spring and is positioned on the rear surface of the piston. The rotational movement of the hydraulic fluid generates centrifugal forces that increase the pressure in each cylinder. Regardless of whether the clutch is engaged or disengaged, the pressures resulting from the centrifugal forces in the two cylinders are approximately equal so that the spring pack is able to apply a sufficiently high restoring force to the piston to maintain the unengaged position move the piston back to the non-engaged position. However, at startup, the pressure in the cylinder on the front of the piston typically exceeds the pressure on the rear of the piston because the volume of the cylinder on the front of the piston is typically smaller than that of the cylinder on the rear of the cylinder.

Um die Nutzbarkeit des Federpakets zu maximieren, ist es demzufolge wünschenswert, das Zylindervolumen auf der Hinterseite des Kolbens zu minimieren.Accordingly, in order to maximize the usability of the spring pack, it is desirable to minimize the cylinder volume at the rear of the piston.

ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY

Ein Hydraulikfluid-Füllkörper für ein Kraftfahrzeuggetriebe umfasst die Merkmale des Anspruchs 1 und insbesondere einen Satz von Löchern, durch den hindurch sich jeweilige Federn eines Federpakets erstrecken. Der Füllkörper ist allgemein benachbart eines einzigen Halteringes oder zwischen zwei Halteringen positioniert, welche/r dem Federpaket zugeordnet ist/sind. In einigen Implementierungen schwebt der Füllkörper zwischen zwei Halteringen, während in anderen Implementierungen der Füllkörper fest an einem oder beiden von den Halteringen angebracht ist. Der Füllkörper reduziert das Volumen eines/r oder zweier Hohlräume, Kammern oder Zylinder, welche/r auf entgegengesetzten Seiten eines Kolbens positioniert ist/sind, der selektiv mit einer Kupplungsanordnung interagiert, um die Kupplungsanordnung einzurücken oder auszurücken. Das Reduzieren des Volumens eines/r der Hohlräume, Kammern oder Zylinder reduziert in wirksamer Weise die Zeitspanne, in der das Federpaket dann in der Lage ist, eine Rückstellkraft auf den Kolben anzuwenden.A hydraulic fluid filling body for a motor vehicle transmission comprises the features of claim 1 and in particular a set of holes through which respective springs of a spring assembly extend. The filler is generally positioned adjacent a single retaining ring or between two retaining rings associated with the spring assembly. In some implementations, the filler floats between two retaining rings, while in other implementations the filler is fixedly attached to one or both of the retaining rings. The packing reduces the volume of one or two cavities, chambers or cylinders positioned on opposite sides of a piston that selectively interacts with a clutch assembly to engage or disengage the clutch assembly. Reducing the volume of one of the cavities, chambers or cylinders effectively reduces the amount of time that the spring assembly is then able to apply a restoring force to the piston.

Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsgebiete werden aus der hierin bereitgestellten Beschreibung offensichtlich. Es sollte einzusehen sein, dass die Beschreibung und spezielle Beispiele nur Illustrationszwecken dienen.Other features, advantages, and uses will become apparent from the description provided herein. It should be understood that the description and specific examples are intended for purposes of illustration only.

ZEICHNUNGENDRAWINGS

Die hierin beschriebenen Zeichnungen dienen nur Illustrationszwecken. Die Komponenten in den Fig. sind nicht unbedingt maßstabgetreu, sondern es wird vielmehr Augenmerk darauf gelegt, die Prinzipien der Erfindung zu veranschaulichen.The drawings described herein are for illustration purposes only. The components in the figures are not necessarily to scale, rather attention is paid to illustrating the principles of the invention.

Überdies bezeichnen in den Fig. gleiche Bezugsziffern in den Ansichten durchweg einander entsprechende Teile. In den Zeichnungen ist:Moreover, in the figures, like reference numerals in the views designate corresponding parts throughout. In the drawings:

1 eine partielle Querschnittsansicht eines Getriebes gemäß den Prinzipien der vorliegenden Erfindung; 1 a partial cross-sectional view of a transmission according to the principles of the present invention;

2 eine Draufsicht eines Schnappringes mit einem Ölvolumen-Füllkörper für das Getriebe von 1 gemäß den Prinzipien der vorliegenden Erfindung; 2 a plan view of a snap ring with an oil volume packing for the transmission of 1 in accordance with the principles of the present invention;

3 eine Draufsicht des Ölvolumen-Füllkörpers von 2; und 3 a plan view of the oil volume filler of 2 ; and

4 eine perspektivische Darstellung eines Halteringes für den in 2 gezeigten Schnappring. 4 a perspective view of a retaining ring for in 2 shown snap ring.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION

Die nachfolgende Beschreibung ist lediglich beispielhaft.The following description is merely exemplary.

Nunmehr Bezug nehmend auf die Zeichnungen ist eine Teilansicht eines die Prinzipien der vorliegenden Erfindung verkörpernden Getriebes in 1 bei 10 illustriert. Das Getriebe 10 umfasst eine Kupplungsanordnung 12 mit einer ersten Vielzahl von Platten oder Scheiben 14, die an ein Gehäuse 16 gekoppelt sind. Die erste Vielzahl von Kupplungsplatten oder -scheiben 14 ist mit einer zweiten Vielzahl von Kupplungsplatten oder -scheiben 18 verschachtelt, die an eine Nabe 20 gekoppelt ist. Die Kupplungsplatten 14 und 18 können aus einem beliebigen geeigneten Material wie z. B. Stahl hergestellt sein. Sie können jeweils eine Schicht eines Materials auf beiden Seiten aufweisen, um ihr Reibungsvermögen zu verstärken.Referring now to the drawings, a partial view of a transmission embodying the principles of the present invention is shown in FIG 1 at 10 illustrated. The gear 10 includes a clutch assembly 12 with a first plurality of plates or discs 14 attached to a housing 16 are coupled. The first variety of clutch plates or discs 14 is with a second plurality of clutch plates or discs 18 nested, attached to a hub 20 is coupled. The coupling plates 14 and 18 can be made of any suitable material such. B. steel be made. They can each have a layer of material on both sides to increase their friction.

Die Kupplungsanordnung 12 umfasst auch eine ausgeglichene hydraulische Betätigungseinrichtung mit einem/r Anwendungszylinder, -kammer, oder -hohlraum 23. Axial und verschiebbar innerhalb des Anwendungszylinders oder -hohlraumes 23 angeordnet befindet sich ein Kolben 22, der mit der ersten und der zweiten Vielzahl von Kupplungsplatten oder -scheiben 14 und 18 in Eingriff steht, diese zusammendrückt und freigibt. Ein geregeltes, mit Druck beaufschlagtes Hydraulikfluid wie z. B. Öl wird an die Anwendungskammer 23 bei einem Druck PA bereitgestellt, um den Kolben 22 selektiv mit der möglichst nächsten Platte 18 in Eingriff zu bringen. The coupling arrangement 12 also includes a balanced hydraulic actuator with an application cylinder, chamber, or cavity 23 , Axial and displaceable within the application cylinder or cavity 23 arranged there is a piston 22 provided with the first and second plurality of clutch plates or discs 14 and 18 engaged, compresses and releases. A regulated, pressurized hydraulic fluid such. B. Oil gets to the application chamber 23 at a pressure P A provided to the piston 22 selectively with the closest possible plate 18 to engage.

Auf der Rückseite oder -fläche des Kolbens 22, der/dem Anwendungskammer oder -hohlraum 23 entgegengesetzt befindet sich ein/e Ausgleichskammer oder -hohlraum 25. Ein/e kreisförmige Platte oder Damm umfasst geeignete fluiddichte Dichtungen und verschließt die/den Anwendungskammer oder -hohlraum 25 und lässt eine axiale Verschiebung des Kolbens 22 zu. Innerhalb der/des Ausgleichskammer oder -hohlraumes 25 ist ein Federpaket 24 positioniert, das eine Vorspann- oder Rückstellkraft an den Kolben 22 nach links in 1 bereitstellt, um das Ausrücken der Kupplungsanordnung 12 voranzutreiben.On the back or face of the piston 22 , the application chamber or cavity 23 Opposite is a compensation chamber or cavity 25 , A circular plate or dam includes suitable fluid tight seals and seals the application chamber or cavity 25 and leaves an axial displacement of the piston 22 to. Inside the compensation chamber or cavity 25 is a spring package 24 positioned, which a biasing or restoring force to the piston 22 to the left in 1 provides to disengage the clutch assembly 12 advance.

Weiter Bezug nehmend auf die 1, 2 und 3 umfasst das Federpaket 24 einen kreisringförmig geformten ersten Haltering 26 und einen kreisringförmig geformten zweiten Haltering 28. Ein Satz von Federn 30 und ein kreisringförmig geformter Hydraulikfluid oder -öl-Füllkörper 32 sind zwischen den zwei Halteringen 26 und 28 positioniert. Der Füllkörper 32 kann aus einem beliebigen geeigneten Material wie z. B. einem Verbundwerkstoff einschließlich Polyamid (Nylon®) hergestellt sein.Further referring to the 1 . 2 and 3 includes the spring package 24 a circular shaped first retaining ring 26 and a circular shaped second retaining ring 28 , A set of feathers 30 and a circular shaped hydraulic fluid or oil filler 32 are between the two retaining rings 26 and 28 positioned. The filler 32 can be made of any suitable material such. A composite including polyamide ( Nylon® ).

Jeder der Halteringe 26 und 28 kann einen Satz von Öffnungen 34 und einen Satz von mittleren Nasen 36 aufweisen, die mit jeweiligen Federn 30 in Eingriff stehen, wie dies dem Grunde nach aus der US 5,992,834 A bekannt ist. Insbesondere ist jede der mittleren Nasen 36 in eine jeweilige Feder 30 pressgepasst, und jede der Öffnungen 34 ist durch Pressen von Halterungsmaterial in eine jeweilige Feder 30 hinein gebildet, sodass etwas von dem Halterungsmaterial um einen Ring der distalen Enden der Feder 30 herum gequetscht ist und damit in Eingriff steht. Der Hydraulikfluid oder -öl-Füllkörper 32 umfasst einen Ring 33, der mit einem Satz von Öffnungen 40 versehen ist. Ein jeweiliges Vorspannelement wie z. B. eine Feder 30 erstreckt sich durch jede Öffnung 40 hindurch. Der Durchmesser der Öffnungen 40 kann etwas größer sein als der Außendurchmesser der Federn 30, sodass der Füllkörper 32 zwischen den Halteringen 26 und 28 schwebt.Each of the retaining rings 26 and 28 can have a set of openings 34 and a set of middle noses 36 have, with their respective springs 30 be engaged, as this is basically from the US 5,992,834 A is known. In particular, each of the middle noses 36 in a respective spring 30 Press-fitted, and each of the openings 34 is by pressing retaining material into a respective spring 30 formed into, so that some of the support material around a ring of the distal ends of the spring 30 squeezed around and engaged with it. The hydraulic fluid or oil filler 32 includes a ring 33 that with a set of openings 40 is provided. A respective biasing element such. B. a spring 30 extends through each opening 40 therethrough. The diameter of the openings 40 may be slightly larger than the outside diameter of the springs 30 so that the filler 32 between the retaining rings 26 and 28 floats.

In einigen Implementierungen kann der Füllkörper 32 sicher an entweder der Halterung 26 oder dem Haltering 28 angebracht sein, sodass der Füllkörper 32 nicht zwischen den Halteringen 26 und 28 schwebt. In bestimmten Implementierungen kann/können ein oder beide Halteringe mit inneren und äußeren Sätzen von Nasen versehen sein, die mit Schlitzen oder Öffnungen in dem Füllkörper 32 in Eingriff stehen. Wie in den 3 und 4 gezeigt, kann z. B. der Haltering 26 einen inneren Satz von Nasen 42 und einen äußeren Satz von Nasen 46, der mit einem Satz von inneren Schlitzen 44 bzw. einem äußeren Satz von Schlitzen 48 in dem Füllkörper 32 in Eingriff steht, umfassen, um den Füllkörper 32 in dem Federpaket 24 auszurichten und/oder den Füllkörper 32 sicher an einem Haltering anzubringen.In some implementations, the filler may 32 secure to either the bracket 26 or the retaining ring 28 be attached so that the filler 32 not between the retaining rings 26 and 28 floats. In certain implementations, one or both of the retaining rings may be provided with inner and outer sets of lobes having slots or openings in the filler body 32 engage. As in the 3 and 4 shown, z. B. the retaining ring 26 an inner set of noses 42 and an outer set of noses 46 that with a set of inner slots 44 or an outer set of slots 48 in the packing 32 engaged, embrace the filler body 32 in the spring package 24 align and / or the filler 32 securely attach to a retaining ring.

Wenn das Getriebe 10 in Gebrauch ist, dreht/drehen sich eines oder beide von der Nabe 16 und dem Gehäuse 20. Sie können sich mit der gleichen Rotationsgeschwindigkeit oder mit unterschiedlichen Rotationsgeschwindigkeiten relativ zueinander drehen. In jedem Fall dreht sich, wenn sich die Nabe 16 und/oder das Gehäuse drehen, das Hydraulikfluid wie z. B. Öl in den Zylindern, Kammern oder Hohlräumen 23 und 25 ebenfalls. Die Rotationsbewegung des Hydraulikfluids erzeugt Zentrifugalkräfte, die einen Druck P1 in der Kammer 23 und einen Druck P2 in der Kammer 25 zur Folge haben. Idealerweise entspricht P1 ungefähr P2, sodass das Federpaket 24 in der Lage ist, eine Rückstellkraft auf den Kolben 22 anzuwenden, unabhängig davon, ob die Kupplungsanordnung 12 eingerückt oder nicht eingerückt ist. In einigen Situationen wird z. B. ein angewendeter Druck PA auf den Kolben 22 angewendet, um die Scheiben 14 und 18 der Kupplungsanordnung 12 in Eingriff zu bringen. Nachdem der angewendete Druck PA entfernt ist, ist das Federpaket 24 in der Lage, eine Rückstellkraft auf den Kolben 22 anzuwenden, um den Kolben zurück in seine nicht eingerückte Position zu bringen, wenn P1 ungefähr P2 entspricht. Wenn P1 allerdings P2 übersteigt, kann das Federpaket 24 nicht in der Lage sein, eine Rückstellkraft auf den Kolben 22 anzuwenden, um die durch die Druckdifferenz zwischen P1 und P2 erzeugte Kraft auf dem Kolben 22 zu überwinden.If the transmission 10 In use, one or both of the hub turns / turns 16 and the housing 20 , They can rotate relative to each other at the same rotational speed or at different rotational speeds. In any case, turns when the hub 16 and / or rotate the housing, the hydraulic fluid such. As oil in the cylinders, chambers or cavities 23 and 25 also. The rotational movement of the hydraulic fluid generates centrifugal forces that cause a pressure P 1 in the chamber 23 and a pressure P 2 in the chamber 25 have as a consequence. Ideally, P 1 is approximately P 2 , so the spring pack 24 is capable of restoring force on the piston 22 apply, regardless of whether the clutch assembly 12 indented or not indented. In some situations, for. B. an applied pressure P A on the piston 22 applied to the slices 14 and 18 the clutch assembly 12 to engage. After the applied pressure P A is removed, the spring pack is 24 capable of restoring force on the piston 22 to bring the piston back to its non-engaged position when P 1 is approximately equal to P 2 . However, if P 1 exceeds P 2 , the spring pack can 24 not be able to apply a restoring force to the piston 22 apply to the force generated by the pressure difference between P 1 and P 2 on the piston 22 to overcome.

Es ist somit wünschenswert, dass P1 ungefähr P2 entspricht. Aber in einigen Situationen wie z. B. beim Starten übersteigt P1P2 für eine Zeitspanne, da mehr Zeit benötigt wird, um den Zylinder oder Hohlraum 25 zu füllen als den Zylinder oder Hohlraum 23 zu füllen, da das Volumen V1 des Zylinders oder Hohlraumes 23 kleiner ist als das Volumen V2 des Zylinders oder Hohlraumes 25. Demzufolge kann während einer gewissen Zeitspanne die Rückstellkraft des Federpakets 24 nicht in der Lage sein, den Kolben zurück in die nicht eingerückte Position zu bringen, wenn es erwünscht ist. Mit der Verwendung des Öl-Füllkörpers 32 in dem Federpaket 24 ist jedoch das durch Hydraulikfluid in dem Zylinder oder Hohlraum 25 zu füllende effektive Volumen reduziert, was die Zeitspanne reduziert oder minimiert, in der P1P2 übersteigt. Demzufolge erhöht die Verwendung des Öl-Füllkörpers 10 die Effizienz des Getriebes 10, insbesondere bei Gangwechseln in Verbindung mit dem Getriebe 10.It is thus desirable that P 1 be approximately equal to P 2 . But in some situations, such as At startup, P 1 exceeds P 2 for a period of time since more time is needed to reach the cylinder or cavity 25 to fill as the cylinder or cavity 23 to fill, as the volume V 1 of the cylinder or cavity 23 smaller than the volume V 2 of the cylinder or cavity 25 , Consequently, during a certain period of time, the restoring force of the spring assembly 24 will not be able to return the piston to the non-engaged position, if desired. With the use of the oil filler 32 in the spring package 24 however, this is due to hydraulic fluid in the cylinder or cavity 25 reduces effective volume to be filled, which reduces or minimizes the time that P 1 exceeds P 2 . As a result, the use of the oil filler increases 10 the efficiency of the transmission 10 , especially during gear changes in connection with the transmission 10 ,

Claims (5)

Hydraulikfluid-Füllkörper (32) für ein Kraftfahrzeuggetriebe (10), umfassend: einen kreisringförmigen Ring (33), der ausgestaltet ist, um benachbart eines ersten Halteringes (26) positioniert zu sein, wobei der kreisringförmige Ring (33) einen Satz von Löchern (40) aufweist, der einen Satz von Federn (30) aufnimmt, wobei die Kombination aus dem Füllkörper (32), dem ersten Haltering (26) und dem Satz von Federn (30) ein Federpaket (24) bildet und der Füllkörper (32) das Volumen einer Kupplungsanordnung (12) reduziert, um die Wirksamkeit einer Vorspannkraft zu erhöhen, die von dem Federpaket (24) bereitgestellt wird, um das Ausrücken der Kupplungsanordnung (12) voranzutreiben; dadurch gekennzeichnet, dass der erste Haltering (26) einen ersten Satz von Nasen (36) aufweist, die ausgestaltet sind, um in einen ersten Untersatz des Satzes von Federn (30) pressgepasst zu werden, und einen Satz von Öffnungen (34) aufweist, die durch Pressen von Material von dem ersten Haltering (26) in einen zweiten Untersatz des Satzes von Federn (30) gebildet werden; wobei der kreisringförmige Ring (33) ausgestaltet ist, um zwischen dem ersten Haltering (26) und einem zweiten Haltering (28) positioniert zu sein, und wobei der zweite Haltering (28) einen ersten Satz von Nasen (36) aufweist, die ausgestaltet sind, um in den ersten Untersatz des Satzes von Federn (30) oder den zweiten Untersatz des Satzes von Federn (30) pressgepasst zu werden, und einen Satz von Öffnungen (34) aufweist, die durch Pressen von Material von dem zweiten Haltering (28) in entweder den ersten Untersatz oder den zweiten Untersatz des Satzes von Federn (30), der von dem ersten Satz von Nasen (36) des zweiten Halteringes (28) nicht besetzt ist, gebildet werden; wobei der kreisringförmige Ring (33) einen ersten Satz von Schlitzen (44) umfasst, der ausgebildet ist, um mit einem zweiten Satz von Nasen (42) des ersten Halteringes (26) oder des zweiten Halteringes (28) in Eingriff zu stehen; und wobei der kreisringförmige Ring (33) einen zweiten Satz von Schlitzen (48) umfasst, der ausgebildet ist, um mit einem dritten Satz von Nasen (46) des ersten Halteringes (26) oder des zweiten Halteringes (28) in Eingriff zu stehen.Hydraulic fluid filling body ( 32 ) for a motor vehicle transmission ( 10 ), comprising: an annular ring ( 33 ) configured to be adjacent a first retaining ring (10). 26 ), wherein the annular ring ( 33 ) a set of holes ( 40 ) comprising a set of springs ( 30 ), wherein the combination of the filler ( 32 ), the first retaining ring ( 26 ) and the set of springs ( 30 ) a spring package ( 24 ) forms and the filler ( 32 ) the volume of a coupling arrangement ( 12 ) in order to increase the effectiveness of a preload force exerted by the spring pack ( 24 ) is provided to disengage the clutch assembly ( 12 ) to advance; characterized in that the first retaining ring ( 26 ) a first set of noses ( 36 ) designed to fit into a first subset of the set of springs ( 30 ) to be press-fitted, and a set of openings ( 34 ) by pressing material from the first retaining ring ( 26 ) into a second subset of the set of springs ( 30 ) are formed; the annular ring ( 33 ) is configured to between the first retaining ring ( 26 ) and a second retaining ring ( 28 ), and wherein the second retaining ring ( 28 ) a first set of noses ( 36 ) designed to fit into the first subset of the set of springs ( 30 ) or the second subset of the set of springs ( 30 ) to be press-fitted, and a set of openings ( 34 ) by pressing material from the second retaining ring ( 28 ) in either the first subset or the second subset of the set of feathers ( 30 ) coming from the first set of noses ( 36 ) of the second retaining ring ( 28 ) is not occupied, be formed; the annular ring ( 33 ) a first set of slots ( 44 ) adapted to engage with a second set of noses ( 42 ) of the first retaining ring ( 26 ) or the second retaining ring ( 28 ) to be engaged; and wherein the annular ring ( 33 ) a second set of slots ( 48 ) adapted to engage with a third set of noses ( 46 ) of the first retaining ring ( 26 ) or the second retaining ring ( 28 ) to be engaged. Hydraulik-Füllkörper nach Anspruch 1, wobei der Eingriff eines jeden Schlitzes (44) des ersten Satzes von Schlitzen (44) mit einer jeweiligen Nase (42) des zweiten Satzes von Nasen (42) des ersten Halteringes (26) oder des zweiten Halteringes (28) und der Eingriff eines jeden Schlitzes (48) des zweiten Satzes von Schlitzen (48) mit einer jeweiligen Nase (46) des dritten Satzes von Nasen (46) des ersten Halteringes (26) oder des zweiten Halteringes (28) den Füllkörper (32) mit dem ersten Haltering (26) oder dem zweiten Haltering (28) oder sowohl dem ersten Haltering (26) als auch dem zweiten Haltering (28) ausrichtet.Hydraulic packing according to claim 1, wherein the engagement of each slot ( 44 ) of the first set of slots ( 44 ) with a respective nose ( 42 ) of the second set of noses ( 42 ) of the first retaining ring ( 26 ) or the second retaining ring ( 28 ) and the engagement of each slot ( 48 ) of the second set of slots ( 48 ) with a respective nose ( 46 ) of the third set of noses ( 46 ) of the first retaining ring ( 26 ) or the second retaining ring ( 28 ) the filler ( 32 ) with the first retaining ring ( 26 ) or the second retaining ring ( 28 ) or both the first retaining ring ( 26 ) as well as the second retaining ring ( 28 ). Hydraulik-Füllkörper nach Anspruch 1, wobei der Eingriff eines jeden Schlitzes (44) des ersten Satzes von Schlitzen (44) mit einer jeweiligen Nase (42) des zweiten Satzes von Nasen (42) des ersten Halteringes (26) oder des zweiten Halteringes (26) und der Eingriff eines jeden Schlitzes (48) des zweiten Satzes von Schlitzen (48) mit einer jeweiligen Nase (46) des dritten Satzes von Nasen (46) des ersten Halteringes (26) oder des zweiten Halteringes (28) den Füllkörper (32) mit dem ersten Haltering (26) oder dem zweiten Haltering (28) oder sowohl dem ersten Haltering (26) als auch dem zweiten Haltering (28) sichert.Hydraulic packing according to claim 1, wherein the engagement of each slot ( 44 ) of the first set of slots ( 44 ) with a respective nose ( 42 ) of the second set of noses ( 42 ) of the first retaining ring ( 26 ) or the second retaining ring ( 26 ) and the engagement of each slot ( 48 ) of the second set of slots ( 48 ) with a respective nose ( 46 ) of the third set of noses ( 46 ) of the first retaining ring ( 26 ) or the second retaining ring ( 28 ) the filler ( 32 ) with the first retaining ring ( 26 ) or the second retaining ring ( 28 ) or both the first retaining ring ( 26 ) as well as the second retaining ring ( 28 ) secures. Hydraulik-Füllkörper nach Anspruch 1, wobei der Füllkörper (32) aus einem Verbundwerkstoff hergestellt ist.Hydraulic packing according to claim 1, wherein the filling body ( 32 ) is made of a composite material. Hydraulik-Füllkörper nach Anspruch 1, wobei der Füllkörper (32) aus Polyamid (Nylon®) hergestellt ist.Hydraulic packing according to claim 1, wherein the filling body ( 32 ) is made of polyamide (Nylon ® ).
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