DE102013219878B3

DE102013219878B3 - Electromagnetically actuated spring pressure brake and method for producing the same

Info

Publication number: DE102013219878B3
Application number: DE201310219878
Authority: DE
Inventors: Waldemar Schaermann; Uwe Gnauert
Original assignee: Kendrion Villingen GmbH
Current assignee: Kendrion Villingen GmbH
Priority date: 2013-10-01
Filing date: 2013-10-01
Publication date: 2015-03-12
Anticipated expiration: 2033-10-02
Also published as: WO2015049164A2; CN105899835A; WO2015049164A3; CN105899835B

Abstract

Die Erfindung betrifft eine elektromagnetisch betätigbare Federdruckbremse (100) und umfasst ein Magnetgehäuse (1) mit einer Spule (2), einen insbesondere koaxial zur Spule (2) und gegenüber einer abzubremsenden Welle (7) axial verschiebbar angeordneten Anker (3), ein drehfest gegenüber dem Magnetgehäuse (1) mittels wenigstens einem bolzenförmigen Verbindungselement (8) beabstandet angeordneten Reibelement (5), welches eine Reibfläche (5.1) aufweist, eine zwischen dem Anker (3) und dem Reibelement (5) angeordneten Reibscheibe (4), welche drehfest auf der abzubremsenden Welle (7) angeordnet ist und mindestens eine den Anker (3) druckbeaufschlagende Druckfeder (6), deren Federkraft im unbestromten Zustand der Spule (2) durch Anpressen der Reibscheibe (4) an den Anker (3) und an die Reibfläche (5.1) des Reibelementes (5) bewirkt. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass zur Einstellung des Abstandes (a) zwischen dem Reibelement (5) und dem Magnetgehäuse (1) das wenigstens eine bolzenförmige Verbindungselement (8) mit einer in dessen axialer Richtung stauchbaren Stauchzone (8.1) ausgebildet ist. Gemäß alternativen Lösungen kann die Stauchzone auch im Bereich einer das wenigstens eine Verbindungselement (8) aufnehmende Sacklochbohrung (9) oder in einer Aufnahmeöffnung (5.1) eines als Bremsplatte ausgebildeten Bremselementes (5) angeordnet werden. Ferner betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung der erfindungsgemäßen Federdruckbremse (100).The invention relates to an electromagnetically actuated spring pressure brake (100) and comprises a magnet housing (1) with a coil (2), a coaxial with the coil (2) and against a shaft to be braked (7) axially displaceable armature (3), a rotationally fixed relative to the magnet housing (1) by means of at least one bolt-shaped connecting element (8) spaced friction element (5) having a friction surface (5.1), between the armature (3) and the friction element (5) arranged friction disc (4) which rotatably is arranged on the shaft to be braked (7) and at least one pressure spring (6) pressurizing the armature (3), the spring force in the energized state of the coil (2) by pressing the friction disc (4) to the armature (3) and to the friction surface (5.1) of the friction element (5) causes. According to the invention, for adjusting the distance (a) between the friction element (5) and the magnet housing (1), the at least one bolt-shaped connecting element (8) is formed with a compression zone (8.1) compressible in its axial direction. According to alternative solutions, the compression zone can also be arranged in the region of a blind hole (9) receiving the at least one connecting element (8) or in a receiving opening (5.1) of a braking element (5) designed as a brake plate. Furthermore, the invention relates to a method for producing the spring pressure brake (100) according to the invention.

Description

Die Erfindung betrifft eine elektromagnetisch betätigbare Federdruckbremse gemäß den Oberbegriffen der Patentansprüche 1, 5 und 6 sowie ein Verfahren zur Herstellung der erfindungsgemäßen Federdruckbremse. The invention relates to an electromagnetically actuated spring pressure brake according to the preambles of claims 1, 5 and 6 and a method for producing the spring pressure brake according to the invention.

Elektromagnetisch betätigbare Bremsen sind im Stand der Technik bekannt. Die DE 28 32 723 A1 offenbart beispielsweise eine elektromagnetische Bremse, sowie ein Verfahren zu ihrer Herstellung. Das US-Patent Nr. US 5 685 398 A offenbart eine schnell reagierende einstellbare Bremse mit einem magnetisch permeablen Körper. In der Offenlegungsschrift DE 1 920 128 A wird eine selbsttätige Nachstellvorrichtung für Zweischeiben- oder Lamellen-Federkraftkupplungen oder -Bremsen mit einer elektromagnetischen Lösung der Kupplung bzw. Lüftung der Bremse offenbart. Die Auslegeschrift DE 1 914 469 B beschreibt eine Nachstellvorrichtung für das Lüftspiel einer durch Federkraft betätigten und elektromagnetisch gelüfteten Einscheibenbremse für Motoren, insbesondere für Elektromotoren. Weiterhin ist beispielsweise in der Patentschrift DE 1 172 491 B eine Reibungsbremse, insbesondere für die Spule eines Tonbandgeräts beschrieben. Schließlich offenbart die DE 1 169 222 B eine elektromagnetisch entgegen Federkraft ausrückbare Scheibenreibungsbremse bzw. -Kupplung. Electromagnetically actuated brakes are known in the art. The DE 28 32 723 A1 discloses, for example, an electromagnetic brake, and a method for its production. US Pat. US 5 685 398 A discloses a fast reacting adjustable brake with a magnetically permeable body. In the published patent application DE 1 920 128 A For example, there is disclosed an automatic adjuster for dual disc or multi-plate spring-applied clutches or brakes with an electromagnetic clutch release or brake release. The layout DE 1 914 469 B describes an adjusting device for the clearance of a spring-actuated and electromagnetically released single-disc brake for motors, in particular for electric motors. Furthermore, for example, in the patent DE 1 172 491 B a friction brake, in particular for the spool of a tape recorder described. Finally, the reveals DE 1 169 222 B a disk friction brake or clutch that can be disengaged electromagnetically against spring force.

Eine gattungsbildende elektromagnetisch betätigbare Federdruckbremse ist aus der DE 28 32 723 A1 bekannt. Bei einer solchen Federdruckbremse besteht ein Luftspalt zwischen der Polfläche eines eine Spule aufweisenden Magnetgehäuses und einem Anker, der zusammen mit einer auf einer abzubremsenden Welle angeordneten Reibscheibe und einer mit dem Magnetgehäuse drehfest mittels bolzenförmigen Verbindungselementen verbundenen Reibplatte ein Bremsmoment an dieser abzubremsenden Welle erzeugt. Hierzu sind Druckfedern in dem Magnetgehäuse angeordnet, die bei unbestromter Spule den Anker in Richtung der Bremsplatte drücken, wodurch dieses Bremsmoment erzeugt wird. Bei Bestromung der Spule wird aufgrund des entstehenden Magnetfeldes der Anker entgegen der Federkraft der Druckfedern an die Polfläche des Magnetgehäuses gezogen, wodurch die Federdruckbremse freigegeben wird. A generic type electromagnetically actuated spring pressure brake is from the DE 28 32 723 A1 known. In such a spring-loaded brake, there is an air gap between the pole face of a magnet housing having a coil and an armature which, together with a friction disc arranged on a shaft to be braked and a friction plate rotatably connected to the magnet housing by means of bolt-shaped connecting elements, generates a braking torque on this shaft to be braked. For this purpose, compression springs are arranged in the magnet housing, which press the armature in the direction of the brake plate when the coil is de-energized, whereby this braking torque is generated. When current is applied to the coil, the armature is pulled against the spring force of the compression springs on the pole face of the magnet housing due to the resulting magnetic field, whereby the spring pressure brake is released.

Die Druckfedern einer solchen Federdruckbremse wirken stets entgegen der von der Spule erzeugten Magnetkraft und müssen daher schwächer ausgelegt sein als diese Magnetkraft, da ansonsten die Federdruckbremse nicht geöffnet und die abzubremsende Welle freigegeben werden könnte. The compression springs of such a spring-loaded brake always counteract the magnetic force generated by the coil and must therefore be designed weaker than this magnetic force, otherwise the spring-loaded brake could not be opened and the shaft to be braked could be released.

Die Größe des Luftspaltes zwischen der Polfläche des Magnetgehäuses und dem Anker bestimmt die auf den Anker wirkende Magnetkraft. Mit kleiner werdendem Luftspalt nimmt die Magnetkraft überproportional zu und daher können auch die Druckfedern mit kleiner werdendem Luftspalt stärker ausgelegt werden, d. h. eine höhere Bremskraft erzeugt werden. The size of the air gap between the pole face of the magnet housing and the armature determines the magnetic force acting on the armature. With decreasing air gap, the magnetic force increases disproportionately and therefore the compression springs can be designed with a smaller air gap stronger, d. H. a higher braking force can be generated.

Der Luftspalt, der sich nach der Montage der Federdruckbremse einstellt, der sogenannte Neuluftspalt wird bei einer Federdruckbremse gemäß der DE 28 32 723 A1 durch die Dicke des Ankers, der Dicke der Reibscheibe sowie des bolzenförmigen Verbindungselementes zur beabstandeten Verbindung der Reibplatte mit dem Magnetgehäuse sowie deren Fertigungstoleranzen bestimmt. Sind die Fertigungstoleranzen dieser Bauteile ungünstig, so kann sich ein maximaler Neuluftspalt einstellen, obwohl der kleinstmögliche Luftspalt wünschenswert wäre. Da in der Praxis von einer ungünstigen Toleranzlage auszugehen ist, wird in der Regel die Federdruckbremse bis zu 30 bis 40 % schwächer ausgelegt, um das Öffnen der Federdruckbremse im Betriebsfall sicherzustellen. The air gap, which sets after the assembly of the spring pressure brake, the so-called Neulüttspalt is at a spring pressure brake according to the DE 28 32 723 A1 determined by the thickness of the armature, the thickness of the friction disc and the bolt-shaped connecting element for the spaced connection of the friction plate to the magnet housing and their manufacturing tolerances. If the manufacturing tolerances of these components are unfavorable, then a maximum fresh air gap can be set, although the smallest possible air gap would be desirable. Since in practice an unfavorable tolerance position is to be assumed, the spring pressure brake is usually designed to be 30 to 40% weaker in order to ensure the opening of the spring-loaded brake during operation.

Gemäß der DE 28 32 723 A1 wird dieses Problem der Einstellung eines minimalen Neuluftspaltes dadurch gelöst, dass mehrere, als Schraubverbindungen ausgebildete, zapfenförmige Verbindungselemente in zugehörige Bohrungen im Magnetgehäuse eingepresst werden. Diese Verbindungselemente sind an zwei Abschnitten gerändelt, um einen Presssitz in dem Magnetgehäuse als auch in der Reibplatte zu ermöglichen. Der Neuluftspalt zwischen der Polfläche des Magnetgehäuses und dem Anker wird eingestellt, indem während des Einpressens der Verbindungselemente in die zugehörigen Bohrungen Distanzelemente zwischen dem Anker und der Reibplatte eingelegt werden. Die Distanzelemente sind um den gewünschten Luftspalt dicker als die Summe der Dicke des Ankers und der Reibscheibe. Nach dem Pressvorgang werden die Distanzelemente herausgenommen, so dass sich der entsprechende Neuluftspalt einstellen kann. According to the DE 28 32 723 A1 This problem of setting a minimum Neulüttspaltes is solved by several, designed as screw, pin-shaped connecting elements are pressed into associated holes in the magnet housing. These connecting elements are knurled at two portions to allow an interference fit in the magnet housing as well as in the friction plate. The Neulüttspalt between the pole face of the magnet housing and the armature is adjusted by inserting spacer elements between the armature and the friction plate during the pressing of the connecting elements in the associated bores. The spacers are thicker around the desired air gap than the sum of the thickness of the armature and the friction disc. After the pressing process, the spacer elements are removed so that the corresponding new air gap can be set.

Als Nachteil kann bei diesem bekannten Verfahren angesehen werden, dass die fertigungsbedingten Bauteiltoleranzen der Reibscheibe und des Ankers nicht eliminiert werden, sondern im ungünstigsten Fall der Luftspalt um diese Toleranzen (aufaddiert) größer ausfallen kann. Des Weiteren nimmt das Einlegen und das Entfernen der Distanzelemente viel Zeit in Anspruch und erhöht damit die Montagekosten. A disadvantage can be considered in this known method that the production-related component tolerances of the friction plate and the armature are not eliminated, but in the worst case, the air gap to these tolerances (added up) can turn out larger. Furthermore, the insertion and removal of the spacer elements takes a lot of time and thus increases the assembly costs.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine elektromagnetisch betätigbare Federdruckbremse der eingangs genannten Art anzugeben, bei welcher unter Berücksichtigung der Toleranzen des Ankers und der Reibscheibe bei der Montage der Federdruckbremse der Luftspalt zwischen dem Magnetgehäuse und dem Anker exakt mit einem vorbestimmten Wert eingestellt werden kann. Ferner ist es Aufgabe der Erfindung ein Verfahren zur Herstellung der erfindungsgemäßen Federdruckbremse anzugeben. The invention is therefore an object of the invention to provide an electromagnetically actuated spring pressure brake of the type mentioned, in which, taking into account the tolerances of the armature and the friction disc in the assembly of the spring pressure brake the air gap between the Magnet housing and the armature can be set exactly with a predetermined value. It is another object of the invention to provide a method for producing the spring pressure brake according to the invention.

Die erstgenannte Aufgabe wird gelöst durch eine elektromagnetisch betätigbare Federdruckbremse mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. The first-mentioned object is achieved by an electromagnetically actuable spring-pressure brake having the features of patent claim 1.

Eine solche elektromagnetisch betätigbare Federdruckbremse, die

– ein Magnetgehäuse mit einer Spule,
– einen koaxial zum Magnetgehäuse und gegenüber einer abzubremsenden Welle axial verschiebbar angeordneten Anker,
– ein drehfest gegenüber dem Magnetgehäuse mittels wenigstens einem bolzenförmigen Verbindungselement beabstandet angeordnetes Reibelement, welches eine Reibfläche aufweist,
– eine zwischen dem Anker und dem Reibelement angeordneten Reibscheibe, welche drehfest auf der abzubremsenden Welle angeordnet ist, und
– mindestens eine den Anker druckbeaufschlagende Druckfeder, deren Federkraft im unbestromten Zustand der Spule durch Anpressen der Reibscheibe an den Anker und an die Reibfläche des Reibelementes ein Bremsmoment an der abzubremsenden Welle bewirkt, umfasst, zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass
– zur Einstellung des Abstandes zwischen dem Reibelement und dem Magnetgehäuse wenigstens ein bolzenförmiges Verbindungselement mit einer in dessen axialer Richtung stauchbaren Stauchzone ausgebildet ist.

Such electromagnetically actuated spring pressure brake, the

A magnet housing with a coil,
A coaxial with the magnet housing and against a shaft to be braked axially displaceably arranged anchor,
A friction element spaced apart from the magnet housing by means of at least one bolt-shaped connecting element and having a friction surface,
A friction disc arranged between the armature and the friction element, which is arranged non-rotatably on the shaft to be braked, and
- At least one armature pressurizing the pressure spring whose spring force in the de-energized state of the coil by pressing the friction disc to the armature and the friction surface of the friction element causes a braking torque on the shaft to be braked, according to the invention is characterized in that
- For setting the distance between the friction element and the magnet housing at least one bolt-shaped connecting element is formed with a compressible in the axial direction compression zone.

Mittels einer solchen erfindungsgemäßen Stauchzone des wenigstens einen bolzenförmigen Verbindungselementes lässt sich durch Stauchen, also durch plastische Verformung dieser Stauchzone die Länge des für den Abstand zwischen dem Magnetgehäuse und dem Reibelement maßgeblichen Abschnittes des Verbindungselementes unter Berücksichtigung der Dicke sowohl des Ankers als auch der Reibscheibe so verkürzen, dass der Luftspalt, also der Neuluftspalt zwischen dem Magnetgehäuse und dem Anker exakt einstellbar ist. Die Toleranz des Luftspaltes hängt nur noch von der Toleranz des Stauchvorganges, also von der zugehörigen Vorrichtung zur Durchführung dieses Stauchvorganges ab. Infolgedessen lassen sich die den Luftspalt beeinflussenden Bauteile, also der Anker und die Reibscheibe mit größeren Toleranzen herstellen, wodurch diese Bauteile kostengünstig produzierbar sind. Ebenso führt eine kurze Montagezeit der erfindungsgemäßen Federdruckbremse zu sinkenden Herstellungskosten. By means of such an upsetting zone according to the invention of the at least one bolt-shaped connecting element, the length of the section of the connecting element relevant for the distance between the magnet housing and the friction element can be shortened by upsetting, ie by plastic deformation of this upsetting zone, taking into account the thickness of both the armature and the friction disk in that the air gap, that is to say the fresh air gap between the magnet housing and the armature, can be set exactly. The tolerance of the air gap depends only on the tolerance of the compression process, ie of the associated device for performing this upsetting process. As a result, the air gap influencing components, so the armature and the friction plate can be produced with greater tolerances, whereby these components are inexpensive to produce. Likewise, a short assembly time of the spring pressure brake according to the invention leads to decreasing production costs.

Aufgrund der exakten Einstellung des Neuluftspaltes kann ein sehr kleiner Luftspalt realisiert werden, so dass dadurch die Federdruckbremse gegenüber dem Stand der Technik bis zu 30 % bis 40 % stärker ausgelegt werden kann. Due to the exact setting of the Neulüttspaltes a very small air gap can be realized, so that thereby the spring pressure brake over the prior art, up to 30% to 40% can be designed stronger.

Zur Realisierung der Stauchzone des bolzenförmigen Verbindungselementes ist weiterbildungsgemäß der Querschnitt im Bereich der Stauchzone kleiner als der Querschnitt des wenigstens einen Verbindungselementes außerhalb der Stauchzone. Damit kann der Querschnitt so dimensioniert werden, dass sich unter Druck auf das Verbindungselement der Bereich der Stauchzone plastisch in axialer Richtung verformen kann. Dies kann vorzugsweise in einfacher Weise dadurch realisiert werden, dass die Stauchzone als auf der Umfangsfläche des wenigstens einen Verbindungselementes umlaufende Nut ausgebildet ist. To realize the compression zone of the bolt-shaped connecting element, the cross section in the region of the compression zone is smaller than the cross section of the at least one connecting element outside the compression zone. Thus, the cross section can be dimensioned so that under pressure on the connecting element, the region of the compression zone can deform plastically in the axial direction. This can preferably be realized in a simple manner in that the compression zone is formed as a circumferential on the peripheral surface of the at least one connecting element groove.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist das Magnetgehäuse zur Aufnahme des wenigstens einen bolzenförmige Verbindungselementes eine Sacklochbohrung auf. Damit wird die Montage dieses Verbindungselementes an dem Magnetgehäuse vereinfacht. Ferner kann das Verbindungselement einen gerändelten Bereich aufweisen, mit dem das Verbindungselement in diese Sacklochbohrung eingepresst wird, wodurch die Teile der Federdruckbremse nach der Montage zusammengehalten werden. According to a further advantageous embodiment of the invention, the magnet housing for receiving the at least one bolt-shaped connecting element on a blind hole. This simplifies the assembly of this connection element on the magnet housing. Furthermore, the connecting element may have a knurled region, with which the connecting element is pressed into this blind hole, whereby the parts of the spring-loaded brake are held together after assembly.

Die erstgenannte Aufgabe wird auch gelöst durch eine elektromagnetisch betätigbare Federdruckbremse mit den Merkmalen des Patentanspruchs 5. The former object is also achieved by an electromagnetically actuated spring-loaded brake having the features of patent claim 5.

Diese elektromagnetisch betätigbare Federdruckbremse umfasst:

– ein Magnetgehäuse mit einer Spule,
– einen koaxial zum Magnetgehäuse und gegenüber einer abzubremsenden Welle axial verschiebbar angeordneten Anker,
– ein drehfest gegenüber dem Magnetgehäuse mittels wenigstens einem vorzugsweise bolzenförmigen Verbindungselement beabstandet angeordneten Reibelement, welches eine Reibfläche aufweist,
– eine zwischen dem Anker und dem Reibelement angeordneten Reibscheibe, welche drehfest auf der abzubremsenden Welle angeordnet ist, und
– mindestens eine den Anker druckbeaufschlagende Druckfeder, deren Federkraft im unbestromten Zustand der Spule durch Anpressen der Reibscheibe an den Anker und an die Reibfläche des Reibelementes ein Bremsmoment an der abzubremsenden Welle bewirkt.

This electromagnetically actuated spring-loaded brake comprises:

A magnet housing with a coil,
A coaxial with the magnet housing and against a shaft to be braked axially displaceably arranged anchor,
A friction element spaced apart from the magnet housing by means of at least one preferably bolt-shaped connecting element and having a friction surface,
A friction disc arranged between the armature and the friction element, which is arranged non-rotatably on the shaft to be braked, and
- At least one armature pressurizing compression spring whose spring force in the de-energized state of the coil by pressing the friction disc to the armature and the friction surface of the friction element causes a braking torque on the shaft to be braked.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass

– das Magnetgehäuse zur Aufnahme des wenigstens einen Verbindungselementes wenigstens eine Sacklochbohrung aufweist, und
– zur Einstellung des Abstandes zwischen dem Reibelement und dem Magnetgehäuse die wenigstens eine Sacklochbohrung mit einer die Eindringtiefe des wenigstens einen Verbindungselementes vergrößernde und in dessen axialen Richtung stauchbaren Stauchzone ausgebildet ist.

According to the invention, it is provided that

- The magnet housing for receiving the at least one connecting element has at least one blind hole, and
- For setting the distance between the friction element and the magnet housing which is formed at least one blind hole with a penetration depth of the at least one connecting element enlarging and compressible in the axial direction compression zone.

Gegenüber der erstgenannten Lösung ist bei dieser zweitgenannten Lösung der Aufgabe die den Abstand zwischen dem Magnetgehäuse und dem Reibelement bestimmende Stauchzone nicht am bolzenförmigen Verbindungselement vorgesehen, sondern in das Magnetgehäuse verlagert, nämlich im Bereich der das bolzenförmige Verbindungselement aufnehmenden Sacklochbohrung. Compared to the former solution in this second-mentioned solution of the problem, the distance between the magnet housing and the friction element defining compression zone is not provided on the bolt-shaped connection element, but displaced into the magnet housing, namely in the region of the bolt-shaped connecting element receiving blind hole.

Durch Stauchen dieser Stauchzone der Sacklochbohrung lässt sich die Eindringtiefe des Verbindungselementes vergrößern und dadurch unter Berücksichtigung der Dicke des Ankers und der Reibscheibe der Abstand zwischen dem Magnetgehäuse und der Reibplatte verkleinern und damit das Maß des Neuluftspaltes einstellen. By upsetting this compression zone of the blind hole, the penetration depth of the connecting element can be increased and thereby reduce, taking into account the thickness of the armature and the friction disc, the distance between the magnet housing and the friction plate and thus adjust the degree of Neulüttspaltes.

Diese zweitgenannte Lösung der Aufgabe weist ebenso die im Zusammenhang mit der erstgenannten Lösung aufgeführten Vorteile auf. This second-mentioned solution of the problem also has the advantages listed in connection with the former solution.

Die erstgenannte Aufgabe wird auch gelöst durch eine elektromagnetisch betätigbare Federdruckbremse mit den Merkmalen des Patentanspruchs 6. The former object is also achieved by an electromagnetically actuated spring-applied brake having the features of patent claim 6.

Erfindungsgemäß zeichnet sich diese drittgenannte Lösung dadurch aus, dass

– das Bremselement als Bremsplatte mit einer Aufnahmeöffnung zur Aufnahme des Verbindungselementes ausgebildet ist, und
– die Aufnahmeöffnung mit einer die Eindringtiefe des Verbindungselementes vergrößernde und in dessen axialen Richtung stauchbaren Stauchzone ausgebildet ist.

According to the invention, this third-mentioned solution is characterized in that

- The brake element is designed as a brake plate with a receiving opening for receiving the connecting element, and
- The receiving opening is formed with a penetration depth of the connecting element enlarging and compressible in the axial direction of the crushing zone.

Der Unterschied zur zweitgenannten Lösung besteht bei dieser drittgenannten Lösung darin, dass die Stauchzone nicht in einer das Verbindungselement aufnehmenden Sacklochbohrung des Magnetgehäuses realisiert wird, sondern in einer Aufnahmeöffnung des als Bremsplatte ausgeführten Bremselementes, von der das Verbindungselement aufgenommen wird. The difference from the second-mentioned solution consists in this third-mentioned solution in that the compression zone is not realized in a blind hole receiving the connecting element of the magnet housing, but in a receiving opening of the braking element designed as a brake plate from which the connecting element is received.

Diese drittgenannte Lösung der Aufgabe weist ebenso die im Zusammenhang mit der erstgenannten Lösung aufgeführten Vorteile auf. This third-mentioned solution to the problem also has the advantages listed in connection with the former solution.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der zweit- und drittgenannten Lösung ist die Stauchzone am umlaufenden Bohrungsrand der Sacklochbohrung des Magnetgehäuses oder der Aufnahmeöffnung der Bremsplatte ausgebildet, wobei das wenigstens eine Verbindungselement mit einem an der Stauchzone anliegenden Radialflansch ausgebildet ist. Vorzugsweise ist es auch möglich, die Stauchzone im Bereich der Sacklochwandung der Sacklochbohrung oder im Bereich der Wandung der Aufnahmeöffnung als umlaufende Schulter auszubilden, wobei das wenigstens eine Verbindungselement mit einem an der Stauchzone anliegenden Radialflansch ausgebildet ist. According to an advantageous development of the second and third mentioned solution, the crushing zone is formed on the circumferential bore edge of the blind bore of the magnet housing or the receiving opening of the brake plate, wherein the at least one connecting element is formed with a voltage applied to the compression zone radial flange. Preferably, it is also possible to form the compression zone in the region of the blind hole wall of the blind hole or in the region of the wall of the receiving opening as a circumferential shoulder, wherein the at least one connecting element is formed with a voltage applied to the compression zone radial flange.

Schließlich kann weiterbildungsgemäß die Stauchzone im Bereich des Sacklochgrundes der Sacklochbohrung des Magnetgehäuses ausgebildet sein, wobei das wenigstens eine Verbindungselement an der Stauchzone anliegt. Vorzugsweise wird dies durch eine Vergrößerung der Sachlochtiefe der Sacklochbohrung realisiert. Finally, the compression zone in the region of the blind hole bottom of the blind hole of the magnet housing can be formed according to further development, wherein the at least one connecting element rests against the compression zone. This is preferably achieved by increasing the blind depth of the blind hole.

Eine vorteilhafte Konstruktion ergibt sich gemäß einer Weiterbildung der genannten Lösungen dadurch, dass das Reibelement als Reibplatte ausgebildet ist und eine Aufnahmeöffnung zur Aufnahme des Verbindungselementes aufweist und das Verbindungselement einen an die Aufnahmeöffnung angepassten Verbindungsstutzen aufweist, welcher durch einen Radialflansch in axialer Richtung begrenzt wird. An advantageous construction results according to a development of the said solutions in that the friction element is designed as a friction plate and has a receiving opening for receiving the connecting element and the connecting element has a fitting to the receiving opening connecting piece, which is bounded by a radial flange in the axial direction.

Eine andere vorteilhafte Konstruktion sieht vor, dass nach einer Weiterbildung der erst- und zweitgenannten Lösung das Reibelement als Reibblech ausgebildet ist, wobei das wenigstens eine Verbindungselement stirnseitig an dem Reibblech anliegt. Another advantageous construction provides that, according to a development of the first and second mentioned solution, the friction element is designed as a friction plate, wherein the at least one connecting element abuts the front side of the friction plate.

Neben der Ausbildung des wenigstens einen Verbindungselementes als Bolzen ohne Bohrung ist es weiterbildungsgemäß vorgesehen, das Verbindungselement als Hülse mit einer Durchgangsbohrung auszubilden, über welche das Magnetgehäuse mit dem Reibelement mittels einer Schraubverbindung mit einem der abzubremsenden Welle zugehörigen Komponente, bspw. einem Motor oder einem Getriebe verbunden wird. In addition to the formation of the at least one connecting element as a bolt without bore, it is further provided according to form the connecting element as a sleeve with a through hole, via which the magnet housing with the friction element by means of a screw connection with a component to be braked component, eg. A motor or a transmission is connected.

Die zweitgenannte Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 14 sowie mit den Merkmalen des Patentanspruches 15. The second-mentioned object is achieved by a method having the features of patent claim 14 and by the features of patent claim 15.

Nach Patentanspruch 14 zeichnet sich ein solches Verfahren zur Herstellung einer erfindungsgemäßen elektromagnetisch betätigbare Federdruckbremse gemäß der erstgenannten Lösung dadurch aus, dass

– das Magnetgehäuse, welches wenigstens ein Verbindungselement und die Spule umfasst, in einer Haltevorrichtung fixiert wird, wobei der Anker und die Reibscheibe mittels einer Spannscheibe der Haltevorrichtung an das Magnetgehäuse gepresst wird,
– mittels eines Wegsensors die Position der Spannscheibe als Referenzpunkt bestimmt wird, und
– ausgehend von der Lage des Referenzpunktes unter Berücksichtigung der Dicke der Spannscheibe mittels einer Stauchvorrichtung und des Wegsensors das wenigstens eine Verbindungselement unter Stauchung von dessen Stauchzone derart verkürzt wird, dass der den Abstand zwischen dem Magnetgehäuse und dem Reibelement bestimmende Abschnitt des wenigstens einen Verbindungselementes um das vorgegebene Maß eines Luftspaltes größer ist als die Summe aus der Dicke des Ankers und der Reibscheibe.

According to claim 14, such a method for producing an electromagnetically actuable spring pressure brake according to the invention according to the former solution is characterized in that

The magnet housing, which comprises at least one connecting element and the coil, is fixed in a holding device, the armature and the friction disk being pressed against the magnet housing by means of a clamping disk of the holding device,
- By means of a displacement sensor, the position of the clamping disk is determined as a reference point, and
- Based on the position of the reference point, taking into account the thickness of the clamping disc by means of a compression device and the displacement sensor, the at least one connecting element is compressed under compression of its compression zone such that the distance between the magnet housing and the friction element defining portion of the at least one connecting element to the predetermined dimension of an air gap is greater than the sum of the thickness of the armature and the friction disc.

Bei diesem erfindungsgemäßen Verfahren erfolgt die Stauchung der Stauchzone des wenigstens einen Verbindungselementes direkt in Relation zur Summe der Dicke des Ankers und der Reibscheibe, also unter Berücksichtigung von deren Toleranzen. Ausgehend von dem Referenzpunkt, der unter Berücksichtigung der Dicke der Spannscheibe die Position der der Spannscheibe zugewandten Seite der Reibscheibe markiert, wird das wenigstens eine Verbindungselement so lange gestaucht, bis unter Berücksichtigung der bekannten Dicke der Spannscheibe der Wegsensor das Maß des gewünschten Luftspaltes anzeigt. Die Länge des bolzenförmigen Verbindungselementes ist natürlich so ausgelegt, dass in jeden Fall eine Stauchung erfolgen kann. In this method according to the invention, the compression of the compression zone of the at least one connecting element takes place directly in relation to the sum of the thickness of the armature and the friction disc, thus taking into account their tolerances. Starting from the reference point, which marks the position of the clamping disk facing side of the friction disk taking into account the thickness of the clamping disk, the at least one connecting element is compressed so long, taking into account the known thickness of the clamping disk, the displacement sensor displays the degree of the desired air gap. The length of the bolt-shaped connecting element is of course designed so that in any case a compression can take place.

Nach Patentanspruch 15 zeichnet sich ein solches Verfahren zur Herstellung einer erfindungsgemäßen elektromagnetisch betätigbare Federdruckbremse gemäß der zweitgenannten Lösung dadurch aus, dass

– das die Spule umfassende Magnetgehäuse in einer Haltevorrichtung fixiert wird, wobei der Anker und die Reibscheibe mittels einer Spannscheibe der Haltevorrichtung an das Magnetgehäuse gepresst wird,
– mittels eines Wegsensors die Position der Spannscheibe als Referenzpunkt bestimmt wird, und
– ausgehend von der Lage des Referenzpunktes unter Berücksichtigung der Dicke der Spannscheibe mittels einer Stauchvorrichtung und des Wegsensors die Stauchzone der Sacklochbohrung derart unter Vergrößerung der Eindringtiefe des Verbindungselementes in die Sacklochbohrung gestaucht wird, dass der den Abstand zwischen dem Magnetgehäuse und dem Reibelement bestimmende Abschnitt des Verbindungselementes um das vorgegebene Maß eines Luftspaltes größer ist als die Summe aus der Dicke des Ankers und der Reibscheibe.

According to claim 15, such a method for producing an electromagnetically actuated spring-loaded brake according to the second-mentioned solution is characterized in that

- The magnetic housing comprising the coil is fixed in a holding device, wherein the armature and the friction disc is pressed by means of a clamping disc of the holding device to the magnet housing,
- By means of a displacement sensor, the position of the clamping disk is determined as a reference point, and
- Starting from the position of the reference point, taking into account the thickness of the clamping disc by means of a compression device and the displacement sensor, the compression zone of the blind hole is compressed under increasing the penetration depth of the connecting element in the blind hole, that of the distance between the magnet housing and the friction element defining portion of the connecting element by the predetermined amount of an air gap is greater than the sum of the thickness of the armature and the friction disc.

Auch bei dieser zweitgenannten Lösung des erfindungsgemäßen Verfahrens erfolgt die Stauchung der Stauchzone der Sacklochbohrung direkt in Relation zur Summe der Dicke des Ankers und der Reibscheibe, also unter Berücksichtigung von deren Toleranzen. Der Unterschied zu erstgenannten Lösung besteht lediglich darin, dass nicht das Verbindungselement unter Verkürzung von deren Längen gestaucht wird, sondern derjenige Bereich der Sacklochbohrung, an dem das Verbindungselement sich abstützt und die Stauchzone darstellt. Also in this second-mentioned solution of the method according to the invention, the compression of the compression zone of the blind hole is directly in relation to the sum of the thickness of the armature and the friction disc, ie taking into account their tolerances. The difference to the former solution consists only in that not the connecting element is compressed while shortening their lengths, but that portion of the blind hole on which the connecting element is supported and represents the compression zone.

Ausgehend von dem Referenzpunkt, der unter Berücksichtigung der Dicke der Spannscheibe die Position der der Spannscheibe zugewandten Seite der Reibscheibe markiert, wird die Stauchzone der Sacklochbohrung so lange gestaucht, bis unter Berücksichtigung der bekannten Dicke der Spannscheibe der Wegsensor das Maß des gewünschten Luftspaltes anzeigt. Starting from the reference point, which marks the position of the clamping disk facing side of the friction disk taking into account the thickness of the clamping disk, the compression zone of the blind hole is upset until, taking into account the known thickness of the clamping disk, the displacement sensor displays the degree of the desired air gap.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren ausführlich beschrieben. Es zeigen: The invention will now be described in detail by means of embodiments with reference to the accompanying figures. Show it:

1-a eine Schnittdarstellung einer Federdruckbremse gemäß einer Ausführungsform der Erfindung mit einem Detailausschnitt A, 1-a 1 is a sectional view of a spring-loaded brake according to an embodiment of the invention with a detail A,

1-b eine Schnittdarstellung einer Federdruckbremse gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung mit einem Detailausschnitt A, 1-b 3 is a sectional view of a spring-loaded brake according to a further embodiment of the invention with a detail A,

2 eine Teilschnittdarstellung der Federdruckbremse gemäß 1-a mit einem ungestauchten bolzenförmigen Verbindungselement, 2 a partial sectional view of the spring pressure brake according to 1-a with an uncompressed bolt-shaped connecting element,

3 eine Schnittdarstellung einer Montagevorrichtung mit einer Federdruckbremse gemäß 1-a, 3 a sectional view of a mounting device with a spring pressure brake according to 1-a .

4 eine Teilschnittdarstellung einer Federdruckbremse gemäß weiteren Ausführungsformen der Erfindung, 4 a partial sectional view of a spring-loaded brake according to further embodiments of the invention,

5 eine Teilschnittdarstellung einer Federdruckbremse gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung, und 5 a partial sectional view of a spring-loaded brake according to another embodiment of the invention, and

6 eine Teilschnittdarstellung einer Federdruckbremse gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung. 6 a partial sectional view of a spring-loaded brake according to another embodiment of the invention.

Die elektromagnetisch betätigbare Federdruckbremse 100 nach 1-a umfasst als Magnetgehäuse 1 einen Topfmagneten mit einer in diesen Topfmagneten 1 eingelegten, z.B. ringförmigen Spule 2 und ist, z.B. konzentrisch hinsichtlich einer abzubremsenden Welle 7, bspw. einer Motorwelle angeordnet. Auf dieser abzubremsenden Welle 7 ist eine Reibscheibe 4 drehfest angeordnet, die sich zwischen einem Anker 3, der radial geführt, jedoch axial verschiebbar angeordnet ist, und einer mittels mehreren bolzenförmigen Verbindungselementen 8 mit dem Magnetgehäuse 1 verbundenen Reibplatte 5 als Reibelement mit einer Reibfläche 5.2 befindet. Die Reibfläche 5.2 befindet sich auf der zur Reibscheibe 4 benachbarten Seite der Reibplatte 5. In 1-a ist lediglich ein einziges bolzenförmiges Verbindungselement 8 zu erkennen. The electromagnetically actuated spring pressure brake 100 to 1-a includes as a magnet housing 1 a pot magnet with one in this pot magnet 1 inserted, eg annular coil 2 and is, eg, concentric with respect to a shaft to be braked 7 , For example, a motor shaft arranged. On this wave to be braked 7 is a friction disk 4 arranged rotationally fixed, extending between an anchor 3 , which is radially guided, but axially displaceable, and one by means of a plurality of bolt-shaped connecting elements 8th with the magnet housing 1 connected friction plate 5 as a friction element with a friction surface 5.2 located. The friction surface 5.2 is on the friction disk 4 adjacent side of the friction plate 5 , In 1-a is only a single bolt-shaped connecting element 8th to recognize.

Aufgrund der axialen Verschiebbarkeit des Ankers 3 bezüglich des Magnetgehäuses 1 wird bei unbestromter Spule 2 der Anker 3 von mehreren in dem Magnetgehäuse 1 angeordneten Druckfedern 6 (in 1-a ist lediglich eine Druckfeder 6 zu erkennen) in Richtung der Reibplatte 5 gedrückt, so dass die Reibscheibe 4 zwischen den Anker 3 und der Reibplatte 5 gepresst wird und dadurch ein Bremsmoment an der abzubremsenden Welle 7 zustande kommt. Hierzu weist die Reibscheibe 4 beidseitig angeordnete ringförmige Reibelemente 4.1 und 4.2 auf. Die Reibscheibe kann aber auch komplett aus einem in einer Form gepressten Material bestehen. Due to the axial displaceability of the armature 3 with respect to the magnet housing 1 will be on a de-energized coil 2 the anchor 3 of several in the magnet housing 1 arranged compression springs 6 (in 1-a is just a compression spring 6 to recognize) in the direction of the friction plate 5 pressed, leaving the friction disc 4 between the anchors 3 and the friction plate 5 is pressed and thereby a braking torque on the shaft to be braked 7 comes about. For this purpose, the friction disc 4 arranged on both sides annular friction elements 4.1 and 4.2 on. But the friction disc can also consist entirely of a pressed material in a mold.

Die Federdruckbremse 100 wird über das bolzenförmige Verbindungselement 8, welches hülsenförmig mit einer Bohrung 8.2 ausgebildet ist, mittels einer Schraubverbindung 10 an einen der abzubremsenden Welle 7 zugehörigen Motor (in den Figuren nicht dargestellt) verschraubt. Dabei ist das Verbindungselement 8, im Folgenden Hülse genannt, derart ausgebildet, dass der sich ergebende Abstand a zwischen dem Magnetgehäuse 1, d.h. zwischen dessen Polfläche 1.1 und der Reibplatte 5 zu einem Luftspalt s zwischen der Polfläche 1.1 und dem Anker 3 führt, wenn im unbestromten Zustand der Spule 2 die Druckfedern 6 den Anker 3 in Richtung der Reibplatte 5 drücken, so dass die Reibplatte 5, die Reibscheibe 4 und der Anker 3 flächenbündig aneinander liegen. The spring pressure brake 100 is via the bolt-shaped connecting element 8th which is sleeve-shaped with a bore 8.2 is formed by means of a screw connection 10 to one of the shaft to be braked 7 associated motor (not shown in the figures) bolted. Here is the connecting element 8th , hereinafter called sleeve, designed such that the resulting distance a between the magnet housing 1 ie between its pole face 1.1 and the friction plate 5 to an air gap s between the pole face 1.1 and the anchor 3 leads when in the de-energized state of the coil 2 the compression springs 6 the anchor 3 in the direction of the friction plate 5 Press, leaving the friction plate 5 , the friction disc 4 and the anchor 3 lie flush against each other.

Wird die Spule 2 bestromt, wird der Anker 3 gegen die Federkraft der Druckfedern 6 an die Polfläche 1.1 angezogen und dadurch die Reibscheibe 4 freigegeben, d.h. die Federdruckbremse 100 gelöst. Um das Lösen dieser Federdruckbremse 100 zu ermöglichen, ist der Luftspalt s so einzustellen, dass die auf den Anker 3 wirkende Magnetkraft größer ist als die von den Druckfedern 6 erzeugten Federkräfte. Will the coil 2 energized, becomes the anchor 3 against the spring force of the compression springs 6 to the pole surface 1.1 attracted and thereby the friction disc 4 released, ie the spring pressure brake 100 solved. To solve this spring pressure brake 100 to allow the air gap s to be adjusted so that the armature 3 acting magnetic force is greater than that of the compression springs 6 generated spring forces.

Um eine möglichst hohe Bremskraft zu realisieren müssen daher hohe Federkräfte erzeugt werden, die wiederum eine hohe Magnetkraft erfordern, um diese Federkräfte zu überwinden. Daher wird ein möglichst kleiner Luftspalt s angestrebt, da mit abnehmendem Luftspalt s auch die auf den Anker 3 wirkende Magnetkraft zunimmt. In order to achieve the highest possible braking force high spring forces must therefore be generated, which in turn require a high magnetic force to overcome these spring forces. Therefore, the smallest possible air gap s is sought, since with decreasing air gap s on the anchor 3 acting magnetic force increases.

Die den Abstand a zwischen der Polfläche 1.1 und der Reibplatte 5 bestimmende Hülse 8 wird einenends von einer Sacklochbohrung 9 des Magnetgehäuses 1 aufgenommen und weist andernends einen Verbindungsstutzen 8.3 auf, der in eine Aufnahmeöffnung 5.1 der Reibplatte 5 eingesteckt, wobei ein umlaufender Radialflansch 8.4 als Anschlag dient. Dieser Verbindungsstutzen 8.3 weist eine Rändelung auf, so dass die Reibplatte 5 auf die Verbindungsstutzen 8.3 aufgepresst werden kann und dadurch eine feste Verbindung zwischen der Hülse 8 und der Reibplatte 5 entsteht. Die Schraubverbindung 10 wird durch die Bohrung 8.2 der Hülse 8 hindurchgeführt, ohne dass hierdurch eine direkte Verbindung zur Reibplatte 5 entsteht. The distance a between the pole face 1.1 and the friction plate 5 determining sleeve 8th will be at one end of a blind hole 9 of the magnet housing 1 recorded and has the other end a connecting piece 8.3 on that in a receiving opening 5.1 the friction plate 5 plugged in, with a circumferential radial flange 8.4 serves as a stop. This connection piece 8.3 has a knurl, so that the friction plate 5 on the connecting pieces 8.3 can be pressed and thereby a firm connection between the sleeve 8th and the friction plate 5 arises. The screw connection 10 gets through the hole 8.2 the sleeve 8th passed through, without causing a direct connection to the friction plate 5 arises.

Im Bereich der Sacklochbohrung 9 weist die Hülse 8 eine Stauchzone 8.1 auf, die als radial auf der Umfangsfläche der Hülse 8 umlaufende Nut, realisiert als Einstich ausgebildet ist. Ferner kann die Hülse 8 im Bereich der Sacklochbohrung 9 auf ihrer Mantelfläche einen aufgerauhten, bspw. gerändelten Bereich aufweisen, um diese Hülse 8 im Rahmen der Montage in die Sacklochbohrung 9 pressen zu können, um die Bauteile der Federdruckbremse 100 nach der Montage zusammenzuhalten. In the area of blind hole drilling 9 has the sleeve 8th a compression zone 8.1 on, acting as radially on the peripheral surface of the sleeve 8th circumferential groove, realized as a puncture is formed. Furthermore, the sleeve 8th in the blind hole area 9 have on their lateral surface a roughened, for example. Knurled area around this sleeve 8th as part of the assembly in the blind hole 9 to be able to press the components of the spring-loaded brake 100 to hold together after assembly.

Durch axiale Stauchung dieser Stauchzone 8.1 lässt sich die Hülse 8 definiert verkürzen, so dass unter Berücksichtigung der tatsächlichen Dicken des Ankers 3 und der Reibscheibe 4 ein vorgegebener minimaler Luftspalt s entsteht. In 1-a ist diese Stauchzone 8.1 bereits im axialgestauchten Zustand dargestellt und insbesondere in Detailausschnitt A deutlich zu erkennen. 2 zeigt hierzu im Vergleich eine Hülse 8 mit einer ungestauchten Stauchzone 8.1. Der Vorgang des Stauchens der Hülse 8 wird im Zusammenhang mit der Haltevorrichtung 20 gemäß 3 nachfolgend erläutert. By axial compression of this compression zone 8.1 lets the sleeve 8th Shorten defines so that taking into account the actual thicknesses of the anchor 3 and the friction disc 4 a predetermined minimum air gap s arises. In 1-a is this compression zone 8.1 already shown in the axially upset state and especially clearly visible in detail section A. 2 shows in comparison a sleeve 8th with an uncompressed compression zone 8.1 , The process of upsetting the sleeve 8th becomes in connection with the holding device 20 according to 3 explained below.

Die Haltevorrichtung 20 nach 3 umfasst einen Rundschalttisch 24 mit einem Spannzylinder 25 zur Aufnahme und Fixierung des Magnetgehäuses 1, in welchem bereits eine Spule 2 und Druckfedern 6 montiert sind. Mittels des Spannzylinders 25 wird der Anker 3 sowie die Reibscheibe 4 flächenbündig an die Polfläche 1.1 des Magnetgehäuses 1 angepresst. Des Weiteren wird in die Sacklochbohrung 9 des Magnetgehäuses 1 eine Hülse 8 mit einer Stauchzone 8.1 eingeführt. The holding device 20 to 3 includes a rotary indexing table 24 with a clamping cylinder 25 for receiving and fixing the magnet housing 1 in which already a coil 2 and compression springs 6 are mounted. By means of the clamping cylinder 25 becomes the anchor 3 as well as the friction disc 4 flush with the pole surface 1.1 of the magnet housing 1 pressed. Furthermore, in the blind hole 9 of the magnet housing 1 a sleeve 8th with a compression zone 8.1 introduced.

Ein Einpressstempel 23.1 einer Stauchvorrichtung 23 liegt an dem Radialflansch 8.4 der Hülse 8 an und übt in Richtung P einen Pressdruck auf die Hülse 8 auf, um dadurch eine Stauchung der Stauchzone 8.1 zu bewirken. An injection stamp 23.1 a compression device 23 is located on the radial flange 8.4 the sleeve 8th and exerts in the direction of P a pressing force on the shell 8th in order to thereby a compression of the compression zone 8.1 to effect.

Um den Stauchvorgang an der Stauchzone 8.1 ausführen zu können ist ein Wegsensor 22 vorgesehen, mit dem die Stauchlänge der Stauchzone 8.1 kontrolliert und gesteuert wird. Zunächst wird mittels des Wegsensors 22 ein Referenzpunkt M1 bestimmt, der auf der der Reibscheibe 4 abgewandten Seite der Spannscheibe 21 liegt. Die Stauchlänge in Bezug auf den Referenzpunkt M1 wird durch die Position X der Stirnseite des Einpressstempels 23.1, die an dem Rundflansch 8.4 der Hülse 8 anliegt, bestimmt. To the upsetting process at the compression zone 8.1 To be able to execute is a displacement sensor 22 provided with the compression length of the compression zone 8.1 controlled and controlled. First, by means of the displacement sensor 22 a reference point M1 determined on the friction disc 4 opposite side of the clamping disc 21 lies. The crush length with respect to the reference point M1 is determined by the position X of the end face of the press-in punch 23.1 attached to the round flange 8.4 the sleeve 8th is present, determined.

Ausgehend von dem Referenzpunkt M1 wird die Hülse 8 mittels des Einpressstempel 23.1 um den genauen Wert der Dicke t_spann der Spannscheibe 21 abzüglich des Wertes des gewünschten Luftspaltes s in die Sacklochbohrung 9 gepresst und gestaucht. Dies entspricht einer Position X gemäß der Formel X = M1 + t_spann – s. Starting from the reference point M1, the sleeve 8th by means of the press-in punch 23.1 to the exact value of the thickness t _{span of} the clamping disk 21 minus the value of the desired air gap s in the blind hole 9 pressed and compressed. This corresponds to a position X according to the formula X = M1 + t _tension - s.

Die Hülse 8 ist in ihrer Länge so ausgelegt, dass in jedem Fall eine Stauchung der Stauchzone 8.1 erfolgt. Ferner ist die Stauchzone 8.1 derart dimensioniert, dass zum einen der Durchmesser der Hülse 8 in der Stauchzone 8.1 soweit minimiert ist, dass der entstehende Querschnitt einem bestimmten Druck nicht standhalten kann und die plastische Verformung in axialer Richtung einsetzt und zum anderen deren plastische Verformung erst einsetzt, wenn die Presskraft, die von dem Einpressstempel 23.1 erzeugt wird, über der Kraft liegt, die von der Schraubverbindung 10 maximal aufgenommen werden kann. Somit wird gewährleistet, dass während der Montage der Federdruckbremse 100 an einem der abzubremsenden Welle 7 zugehörigen Motor (in den Figuren nicht dargestellt) die Stauchzone 8.1 durch die Anzugskraft der Schraubverbindung 10 nicht beeinträchtigt wird und sich nicht weiter in axialer Richtung setzt, ansonsten sich der Luftspalt s weiter verkleinern könnte. The sleeve 8th is designed in its length so that in any case a compression of the compression zone 8.1 he follows. Furthermore, the compression zone 8.1 dimensioned such that on the one hand, the diameter of the sleeve 8th in the compression zone 8.1 is minimized so far that the resulting cross-section can not withstand a certain pressure and the plastic deformation begins in the axial direction and on the other their plastic deformation only begins when the pressing force from the press-in 23.1 is generated, above the force is that of the screw connection 10 maximum can be recorded. This ensures that during assembly of the spring-loaded brake 100 on one of the shaft to be braked 7 associated motor (not shown in the figures) the compression zone 8.1 by the tightening force of the screw connection 10 is not affected and does not continue in the axial direction, otherwise the air gap s could shrink further.

Dadurch dass der Referenzpunkt M1 die Summe der tatsächlichen Dicken des Ankers 3 und der Reibscheibe 4 angibt und die Dicke t_spann der Spannscheibe 21 exakt bestimmbar ist, werden bei diesem Stauchvorgang unabhängig von den vorliegenden Toleranzen des Ankers 3 und der Reibscheibe 4 immer exakt der gleiche Luftspalt s, also der Neuluftspalt eingestellt. So ist bei ungünstigen Toleranzen, die sich normalerweise zu einem großen Luftspalt s addieren würden, eine größere Stauchlänge der Stauchzone 8.1 erforderlich, die zu einer kürzeren Hülse 8 führt, um das vorgegebene Maß des Luftspaltes s sicherzustellen. Umgekehrt ist bei günstigen Toleranzen eine geringere Stauchlänge erforderlich, um das vorgegebene Maß des Luftspaltes s zu erreichen. By virtue of the reference point M1 being the sum of the actual thicknesses of the armature 3 and the friction disc 4 indicates and the thickness t _{span of} the clamping disc 21 can be determined exactly, are in this compression process, regardless of the existing tolerances of the armature 3 and the friction disc 4 always exactly the same air gap s, so set the new air gap. Thus, with unfavorable tolerances that would normally add up to a large air gap s, a larger compression length of the compression zone 8.1 required, resulting in a shorter sleeve 8th leads to ensure the predetermined dimension of the air gap s. Conversely, with favorable tolerances, a smaller compression length is required in order to achieve the predetermined dimension of the air gap s.

Die Stauchzone 8.1 kann an verschiedenen Positionen der Hülse 8 realisiert werden. Gemäß 1-a ist die Stauchzone 8.1 der Hülse 8 im Bereich der Sacklochbohrung 9 vorgesehen. The compression zone 8.1 can be at different positions of the sleeve 8th will be realized. According to 1-a is the compression zone 8.1 the sleeve 8th in the blind hole area 9 intended.

4 zeigt eine Hülse 8 einer Federdruckbremse 100, bei der Stauchzonen 8.11 und 8.12 an zwei weitere Positionen dargestellt sind. So ist eine Stauchzone 8.11 im Bereich des Radialflansches 8.4 der Hülse 8 sowie eine Stauchzone 8.11 im Bereich zwischen diesem Radialflansch 8.4 und der Polfläche 1.1 vorgesehen. Die Stauchung dieser Stauchzonen 8.11 und 8.12 erfolgt in der anhand von 3 erläuterten Weise. Eine solche Stauchzone kann sich grundsätzlich an beliebiger Stelle im System befinden. 4 shows a sleeve 8th a spring pressure brake 100 , at the compression zones 8.11 and 8.12 are shown at two other positions. So is a compression zone 8.11 in the area of the radial flange 8.4 the sleeve 8th and a compression zone 8.11 in the area between this radial flange 8.4 and the pole surface 1.1 intended. The compression of these compression zones 8.11 and 8.12 takes place in the basis of 3 explained way. Such an upsetting zone can basically be located anywhere in the system.

Gegenüber den Ausführungsbeispielen gemäß den 1-a, 2 und 4 zeigt 5 ein weiteres Ausführungsbeispiel, bei dem die den Abstand a zwischen dem Magnetgehäuse 1 bzw. dessen Polfläche 1.1 und der Reibplatte 5 bestimmende Stauchzone nicht am bolzenförmigen Verbindungselement, also der Hülse 8 vorgesehen ist, sondern im Bereich der die Hülse 8 aufnehmenden Sacklochbohrung 9 realisiert ist. Compared to the embodiments according to the 1-a . 2 and 4 shows 5 another embodiment in which the distance a between the magnet housing 1 or its pole surface 1.1 and the friction plate 5 determining compression zone not on the bolt-shaped connecting element, so the sleeve 8th is provided, but in the area of the sleeve 8th receiving blind hole drilling 9 is realized.

So ist gemäß 5 eine Stauchzone 9.1 am umlaufenden Bohrungsrand der Sacklochbohrung 9 ausgebildet, wobei die Hülse 8 mit einem an der Stauchzone 9.1 anliegenden Radialflansch 8.41 ausgebildet ist. Durch Stauchen dieser Stauchzone 9.1 der Sacklochbohrung 9 lässt sich die Eindringtiefe der Hülse 8 vergrößern und dadurch in Abhängigkeit der tatsächlichen Dicke des Ankers 3 und der Reibscheibe 4 der Abstand a zwischen dem Magnetgehäuse 1 und der Reibplatte 5 verkleinern und damit das vorgegebene Maß des Luftspaltes s, also des Neuluftspaltes einstellen. So is according to 5 a compression zone 9.1 at the circumferential hole edge of the blind hole 9 formed, wherein the sleeve 8th with one at the compression zone 9.1 adjacent radial flange 8:41 is trained. By upsetting this compression zone 9.1 the blind hole 9 lets the penetration depth of the sleeve 8th increase and thereby depending on the actual thickness of the armature 3 and the friction disc 4 the distance a between the magnet housing 1 and the friction plate 5 reduce and thus set the default dimension of the air gap s, so the Neulutstspaltes.

Der Vorgang des Stauchens der Stauchzone 9.1 der Sacklochbohrung 9 erfolgt ebenso mit der in 3 dargestellten Haltevorrichtung 20 zusammen mit der Stauchvorrichtung 23. Der Pressvorgang der Stauchzone 9.1 erfolgt genau so, wie in 3 beschrieben. Der Einpressstempel 23.1 liegt genau dort an, wie in 3 dargestellt. Die Position x ist stets der gesamte Pressweg des Presszylinders und befindet sich stets um den Betrag des Luftspalts s über der Reibscheibenfläche, die benachbart zur Spannscheibe 21 liegt. The process of compression of the compression zone 9.1 the blind hole 9 is also done with the in 3 shown holding device 20 together with the compression device 23 , The pressing process of the compression zone 9.1 takes place exactly as in 3 described. The press-in punch 23.1 is right there, as in 3 shown. The position x is always the entire pressing path of the pressing cylinder and is always located by the amount of the air gap s on the friction disc surface adjacent to the clamping disc 21 lies.

Diese Stauchzone 9.1 kann nicht nur entsprechend von 5 an der oberen Kante der Sacklochbohrung 9 realisiert werden, sondern ebenso entlang der gesamten Sacklochbohrung 9 oder im Bereich des Sacklochgrundes (in den Figuren nicht dargestellt). So wird eine solche Stauchzone im Bereich der Sacklochwandung der Sacklochbohrung 9 als umlaufende Schulter realisiert, wobei die Hülse 8 mit einem an einer solchen Stauchzone anliegenden Radialflansch ausgebildet ist. This compression zone 9.1 not only according to 5 at the upper edge of the blind hole 9 be realized, but also along the entire blind hole 9 or in the area of the blind hole bottom (not shown in the figures). Thus, such an upsetting zone in the blind hole wall of the blind hole 9 realized as a circumferential shoulder, with the sleeve 8th is formed with a voltage applied to such a compression zone radial flange.

Eine Stauchzone im Bereich des Sacklochgrundes kann durch auf dem Boden der Sacklochbohrung 9 verlaufende Rippen realisiert werden. Auch ist es möglich, durch eine gezielt reduzierte Dicke zwischen dem Sacklochgrund, also der Bodenfläche der Sacklochbohrung 9 und der Schraubenkopfanlagefläche 1.2 für den Schraubkopf der Schraubverbindung 10 die Stauchung vorzunehmen. An upsetting zone in the area of the blind hole bottom can pass through on the bottom of the blind hole 9 running ribs are realized. It is also possible, by a deliberately reduced thickness between the blind hole bottom, so the bottom surface of the blind hole 9 and the screw head abutment surface 1.2 for the screw head of the screw connection 10 to make the compression.

Gemäß 6 kann alternativ eine Stauchzone 5.11 im Bereich der die Hülse 8 aufnehmenden Aufnahmeöffnung 5.1 der Reibplatte 5 realisiert werden. In dieser 6 ist die Stauchzone 5.11 am umlaufenden Öffnungsrand der Aufnahmeöffnung 5.1 ausgebildet, wobei die Hülse 8 mit dem Radialflansch 8.4 an dieser Stauchzone 5.11 anliegt. According to 6 Alternatively, a compression zone 5.11 in the area of the sleeve 8th receiving receptacle opening 5.1 the friction plate 5 will be realized. In this 6 is the compression zone 5.11 on the circumferential opening edge of the receiving opening 5.1 formed, wherein the sleeve 8th with the radial flange 8.4 at this compression zone 5.11 is applied.

Durch Stauchen dieser Stauchzone 5.11 der Aufnahmeöffnung 5.1 der Reibplatte 5 lässt sich die Eindringtiefe der Hülse 8 vergrößern und dadurch in Abhängigkeit der tatsächlichen Dicke des Ankers 3 und der Reibscheibe 4 der Abstand a zwischen dem Magnetgehäuse 1 und der Reibplatte 5 verkleinern und damit das vorgegebene Maß des Luftspaltes s, also des Neuluftspaltes einstellen. By upsetting this compression zone 5.11 the receiving opening 5.1 the friction plate 5 lets the penetration depth of the sleeve 8th increase and thereby depending on the actual thickness of the armature 3 and the friction disc 4 the distance a between the magnet housing 1 and the friction plate 5 reduce and thus set the default dimension of the air gap s, so the Neulutstspaltes.

Natürlich lässt die Stauchzone 5.11 auch ins Innere der Aufnahmeöffnung 5.1 verlegen, indem eine solche Stauchzone 5.11 im Bereich der Wandung der Aufnahmeöffnung 5.1 als umlaufende Schulter realisiert, wobei die Hülse 8 mit einem an einer solchen Stauchzone anliegenden Radialflansch ausgebildet ist. Of course, the compression zone leaves 5.11 also into the interior of the receiving opening 5.1 embarrassed by such a compression zone 5.11 in the region of the wall of the receiving opening 5.1 realized as a circumferential shoulder, with the sleeve 8th is formed with a voltage applied to such a compression zone radial flange.

In den oben beschriebenen Ausführungsbeispielen gemäß den 1-a, 2, 4 und 5 ist das Reibelement 5 als dicke Reibplatte mit einer Reibfläche 5.1 ausgeführt. Alternativ kann auch ein Reibblech aus dünnem Blech als Reibelement 5 verwendet werden, wie dies in 1-b dargestellt ist. In diesem Fall weist die Hülse 8 keinen Verbindungstutzen 8.3 auf, sondern die Stirnfläche der Hülse 8 liegt direkt im Bereich einer Durchgangsöffnung 5.3 für die Schraubverbindung 10 an der Reibfläche 5.1 der Reibblechs 5 an. Über diese Durchgangsöffnungen wird mittels der Schraubverbindung 10 die Federdruckbremse 100 an einer der abzubremsenden Welle 7 zugehörigen Komponente, bspw. einem Motor oder einem Getriebe befestigt, wobei sich das Reibblech 5 am Lagerschild bspw. des Motors abstützt. Ansonsten entsprechen der Aufbau und die Funktion der Federdruckbremse 100 nach 1-b dem Aufbau und Funktion der Federdruckbremse 100 nach 1-a. Auch die Montage erfolgt in gleicher Weise gemäß 3. In the embodiments described above according to the 1-a . 2 . 4 and 5 is the friction element 5 as a thick friction plate with a friction surface 5.1 executed. Alternatively, a friction plate made of thin sheet metal as a friction element 5 be used as in 1-b is shown. In this case, the sleeve points 8th no connection 8.3 on, but the end face of the sleeve 8th lies directly in the area of a passage opening 5.3 for the screw connection 10 on the friction surface 5.1 the friction plate 5 at. About these passage openings is by means of the screw 10 the spring pressure brake 100 on one of the shaft to be braked 7 associated component, eg. Attached to a motor or a transmission, wherein the friction plate 5 on the bearing plate, for example, the engine is supported. Otherwise, the structure and function of the spring pressure brake correspond 100 to 1-b the structure and function of the spring pressure brake 100 to 1-a , The assembly is carried out in the same way 3 ,

Schließlich können auch die Varianten hinsichtlich der Realisierung der Stauchzone gemäß den 4 und 5 auch bei einer Federdruckbremse 100 nach 1-b realisiert werden. Finally, the variants with regard to the realization of the compression zone according to the 4 and 5 also with a spring pressure brake 100 to 1-b will be realized.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Magnetgehäuse der Federdruckbremse 100 Magnetic housing of the spring-loaded brake 100
1.1 1.1: Polfläche des Magnetgehäuses 1 Pole surface of the magnet housing 1
1.2 1.2: Schraubenkopfanlagefläche des Magnetgehäuses 1 Screw head contact surface of the magnet housing 1
2 2: Spule Kitchen sink
3 3: Anker anchor
4 4: Reibscheibe friction
4.1 4.1: Reibelement der Reibscheibe 4 Friction element of the friction disc 4
4.2 4.2: Reibelement der Reibscheibe 4 Friction element of the friction disc 4
5 5: Reibelement, Reibplatte, Reibblech Friction element, friction plate, friction plate
5.1 5.1: Aufnahmeöffnung der Reibplatte 5 Receiving opening of the friction plate 5
5.115.11: Stauchzone der Aufnahmeöffnung 5.1 Compression zone of the receiving opening 5.1
5.2 5.2: Reibfläche des Reibelementes 5 Friction surface of the friction element 5
5.3 5.3: Durchgangsöffnung des Reibbleches 5 Through opening of the friction plate 5
6 6: Druckfeder compression spring
7 7: Welle wave
8 8th: Verbindungselement, Hülse Connecting element, sleeve
8.1 8.1: Stauchzone des Verbindungselementes 8 Upset zone of the connecting element 8th
8.118.11: Stauchzone des Verbindungselementes 8 Upset zone of the connecting element 8th
8.128.12: Stauchzone des Verbindungselementes 8 Upset zone of the connecting element 8th
8.2 8.2: Durchgangsbohrung des Verbindungselementes 8 Through hole of the connecting element 8th
8.3 8.3: Verbindungsstutzen des Verbindungselementes 8 Connecting piece of the connecting element 8th
8.4 8.4: Radialflansch des Verbindungselementes 8 Radial flange of the connecting element 8th
8.418:41: Radialflansch des Verbindungselementes 8 Radial flange of the connecting element 8th
9 9: Sacklochbohrung des Magnetgehäuses 1 Blind hole of the magnet housing 1
9.1 9.1: Stauchzone der Sacklochbohrung 9 Upset zone of the blind hole 9
10 10: Schraubverbindung screw
20 20: Haltevorrichtung holder
21 21: Spannscheibe der Haltevorrichtung 20 Clamping disk of the holding device 20
22 22: Wegsensor der Haltevorrichtung 20 Distance sensor of the holding device 20
23 23: Stauchvorrichtung clincher
23.123.1: Einpressstempel der Stauchvorrichtung 23 Press-in punch of the compression device 23
24 24: Rundschalttisch mit Aufnahme Rotary table with recording
25 25: Spannzylinder clamping cylinder
100 100: Federdruckbremse Spring-loaded brake

Claims

Electromagnetically actuated spring pressure brake ( 100 ), comprising: - a magnet housing ( 1 ) with coil ( 2 ), - a coaxial with the magnet housing ( 1 ) and against a shaft to be braked ( 7 ) axially displaceably arranged anchor ( 3 ), - a rotationally fixed relative to the magnet housing ( 1 ) by means of at least one bolt-shaped connecting element ( 8th ) spaced apart friction element ( 5 ), which has a friction surface ( 5.2 ) having, - one between the anchor ( 3 ) and the friction element ( 5 ) arranged friction disc ( 4 ), which rotatably on the braked shaft ( 7 ), and - at least one anchor ( 3 ) pressurizing compression spring ( 6 ), whose spring force in the de-energized state of the coil ( 2 ) by pressing the friction disc ( 4 ) to the anchor ( 3 ) and the friction surface ( 5.2 ) of the friction element ( 5 ) a braking torque on the shaft to be braked ( 7 ), characterized in that - for adjusting the distance (a) between the friction element ( 5 ) and the magnet housing ( 1 ) at least the bolt-shaped connecting element ( 8th ) with a compressible in the axial direction compression zone ( 8.1 ) is trained.

Electromagnetically actuated spring pressure brake ( 100 ) according to claim 1, characterized in that the cross section in the region of the compression zone ( 8.1 ) of the at least one connecting element ( 8th ) is smaller than the cross section of the at least one connecting element ( 8th ) outside the compression zone ( 8.1 ).

Electromagnetically actuated spring pressure brake ( 100 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the compression zone ( 8.1 ) than on the peripheral surface of the at least one connecting element ( 8th ) circumferential groove is formed.

Electromagnetically actuated spring pressure brake ( 100 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the magnet housing ( 1 ) for receiving the at least one bolt-shaped connecting element ( 8th ) a blind hole ( 9 ) having.

Electromagnetically actuated spring pressure brake ( 100 ), comprising: - a magnet housing ( 1 ) with a coil ( 2 ), - one coaxial to the coil ( 2 ) and against a shaft to be braked ( 7 ) axially displaceably arranged anchor ( 3 ), - a rotationally fixed relative to the magnet housing ( 1 ) by means of at least one bolt-shaped connecting element ( 8th ) spaced apart friction element ( 5 ), which has a friction surface ( 5.2 ), - one between the anchor ( 3 ) and the friction element ( 5 ) arranged friction disc ( 4 ), which rotatably on the braked shaft ( 7 ), and - at least one anchor ( 3 ) pressurizing compression spring ( 6 ), whose spring force in the de-energized state of the coil ( 2 ) by pressing the friction disc ( 4 ) to the anchor ( 3 ) and the friction surface ( 5.2 ) of the friction element ( 5 ) a braking torque on the shaft to be braked ( 7 ), characterized in that - the magnet housing ( 1 ) for receiving the bolt-shaped connecting element ( 8th ) a blind hole ( 9 ), and - for adjusting the distance (a) between the friction element ( 5 ) and the magnet housing ( 1 ) the blind bore ( 9 ) with a penetration depth of the connecting element ( 8th ) and compressible in the axial direction compressible compression zone ( 9.1 ) is trained.

Electromagnetically actuated spring pressure brake ( 100 ), comprising: - a magnet housing ( 1 ) with a coil ( 2 ), - one coaxial to the coil ( 2 ) and against a shaft to be braked ( 7 ) axially displaceably arranged anchor ( 3 ), - a rotationally fixed relative to the magnet housing ( 1 ) by means of at least one bolt-shaped connecting element ( 8th ) spaced apart friction element ( 5 ), which has a friction surface ( 5.2 ), - one between the anchor ( 3 ) and the friction element ( 5 ) arranged friction disc ( 4 ), which rotatably on the braked shaft ( 7 ), and - at least one anchor ( 3 ) pressurizing compression spring ( 6 ), whose spring force in the de-energized state of the coil ( 2 ) by pressing the friction disc ( 4 ) to the anchor ( 3 ) and the friction surface ( 5.2 ) of the friction element ( 5 ) a braking torque on the shaft to be braked ( 7 ), characterized in that - the braking element ( 5 ) as a brake plate with a receiving opening ( 5.1 ) for receiving the connecting element ( 8th ), and - the receiving opening ( 5.1 ) with a penetration depth of the connecting element ( 8th ) and compressible in the axial direction compressible compression zone ( 5.11 ) is trained.

Electromagnetically actuated spring pressure brake ( 100 ) according to claim 5 or 6, characterized in that the compression zone ( 9.1 . 5.11 ) at the peripheral hole edge of the blind hole ( 9 ) or the receiving opening ( 5.1 ), wherein the at least one connecting element ( 8th ) with one at the compression zone ( 9.1 . 5.11 ) adjacent radial flange ( 8:41 . 8.4 ) is trained.

Electromagnetically actuated spring pressure brake ( 100 ) according to claim 5 or 6, characterized in that the compression zone ( 9.1 . 5.11 ) in the region of the blind hole wall of the blind hole ( 9 ) or the wall of the receiving opening ( 5.1 ) is formed as a circumferential shoulder, wherein the at least one connecting element ( 8th ) with one at the compression zone ( 9.1 . 5.11 ) adjacent radial flange is formed.

Electromagnetically actuated spring pressure brake ( 100 ) according to claim 5, characterized in that the compression zone ( 9.1 ) in the region of the blind hole bottom of the blind hole ( 9 ), wherein the at least one connecting element ( 8th ) at the compression zone ( 9.1 ) is present.

Electromagnetically actuated spring pressure brake ( 100 ) according to claim 9, characterized in that the compression zone ( 9.1 ) by increasing the blind hole depth of the blind hole ( 9 ) is realized.

Electromagnetically actuated spring pressure brake ( 100 ) according to one of the preceding claims, characterized in that - the friction element ( 5 ) is designed as a friction plate and a receiving opening ( 5.1 ) for receiving the connecting element ( 8th ), and - the connecting element ( 8th ) one to the receiving opening ( 5.1 ) adapted connecting pieces ( 8.3 ), which by a radial flange ( 8.4 ) is limited in the axial direction.

Electromagnetically actuated spring pressure brake ( 100 ) according to one of claims 1 to 10, except claim 6, characterized in that the friction element ( 5 ) is designed as a friction plate, wherein the at least one connecting element ( 8th ) on the front side of the friction plate ( 5 ) is present.

Electromagnetically actuated spring pressure brake ( 100 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting element ( 8th ) as a sleeve with a through hole ( 8.2 ) is formed, via which the magnet housing ( 1 ) with the friction element ( 5 ) by means of a screw connection ( 10 ) with one of the shaft to be braked ( 7 ) associated component.

Method for producing an electromagnetically actuable spring-loaded brake ( 100 ) according to one of the preceding claims, characterized in that - the magnet housing ( 1 ), which at least one connecting element ( 8th ) and the coil ( 2 ), in a holding device ( 20 ), the anchor ( 3 ) and the friction disc ( 4 ) by means of a clamping disk ( 21 ) of the holding device ( 20 ) to the magnet housing ( 1 ), - by means of a displacement sensor ( 22 ) the position of the clamping disc ( 21 ) is determined as a reference point (M1), and - starting from the position of the reference point (M1) taking into account the thickness of the clamping disk ( 21 ) by means of a compression device ( 23 ) and the displacement sensor ( 22 ) the at least one connecting element ( 8th ) under compression of its compression zone ( 8.1 ) is shortened such that the distance (a) between the magnet housing ( 1 ) and the friction element ( 5 ) determining portion of the at least one connecting element ( 8th ) is larger than the sum of the thickness of the armature by the predetermined dimension of an air gap (s) ( 3 ) and the friction disc ( 4 ).

Method for producing an electromagnetically actuable spring-loaded brake ( 100 ) according to one of the preceding claims, characterized in that - that the coil ( 2 ) comprehensive magnet housing ( 1 ) in a holding device ( 20 ), the anchor ( 3 ) and the friction disc ( 4 ) by means of a clamping disk ( 21 ) of the holding device ( 20 ) to the magnet housing ( 1 ), - by means of a displacement sensor ( 22 ) the position of the clamping disc ( 21 ) is determined as a reference point (M1), and - starting from the position of the reference point (M1) taking into account the thickness of the clamping disk ( 21 ) by means of a compression device ( 23 ) and the displacement sensor ( 22 ) the compression zone ( 9.1 ) of the blind hole ( 9 ) Such enlarging the penetration depth of the at least one connecting element ( 8th ) in the blind hole ( 9 ) is compressed, that the distance (a) between the magnet housing ( 1 ) and the friction element ( 5 ) determining portion of the at least one connecting element ( 8th ) is larger than the sum of the thickness of the armature by the predetermined dimension of an air gap (s) ( 3 ) and the friction disc ( 4 ).