DE102013213403A1 - Airbag system - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Airbag-System für Kraftfahrzeuge mit einem bei einem Aufprall automatisch aufblasbaren Airbag, einer im Armaturenbrett (1) vorgesehenen verschlossenen Öffnung, hinter der der Airbag angeordnet ist, mindestens einer die Öffnung verschließenden, einstückig mit dem Armaturenbrett (1) ausgebildeten Klappe, die sich beim Aufblasen des Airbags entlang einer vorgegebenen Aufreißlinie öffnet und um eine ausgebildete Scharnierlinie aufschwenkt. Bei einem solchen Airbag-System soll die Klappenanordnung derart gestaltet werden, dass Verletzungen eines Fahrzeuginsassen vermieden und darüber hinaus garantiert werden kann, dass ein zuverlässiges Öffnen der Klappen im Falle eines Aufpralls des Fahrzeugs erfolgt. Dies wird dadurch erreicht, dass eine einzige Mittelklappe (3) vorgesehen ist, dass die die Schwenkachse bildende Scharnierlinie (4) der Mittelklappe (3), auf der der Windschutzscheibe zugewandten Seite der Armaturenbrettöffnung liegt, dass die sich an die Scharnierlinie (4) anschließende Aufreißlinie (5) etwa U-förmig verläuft, dass zu beiden Seiten der Mittelklappe (3) je eine zu jeder Seite hin öffnende Seitenklappe (6, 7) vorgesehen ist und dass die Aufreißlinien (10, 11) der Seitenklappen (6, 7) auf den ihrer Scharnierlinien (8, 9) gegenüberliegenden Seiten mit der Aufreißlinie (5) der Mittelklappe (3) zusammenfallen.The invention relates to an airbag system for motor vehicles with an automatically inflatable in a collision airbag, a provided in the dashboard (1) closed opening, behind which the airbag is arranged, at least one of the opening occlusive, integral with the instrument panel (1) formed flap , which opens during inflation of the airbag along a predetermined tear line and pivots about a trained hinge line. In such an airbag system, the flap assembly is to be designed such that injuries to a vehicle occupant can be avoided and, moreover, it can be guaranteed that reliable opening of the flaps takes place in the event of a collision of the vehicle. This is achieved in that a single middle flap (3) is provided, that the pivot axis forming hinge line (4) of the center flap (3), on the side facing the windshield side of the dashboard opening that adjoins the hinge line (4) Tear line (5) is approximately U-shaped, that on both sides of the center flap (3) each have a side opening to each side opening flap (6, 7) is provided and that the tear lines (10, 11) of the side flaps (6, 7) on the opposite of their hinge lines (8, 9) sides with the tear line (5) of the center flap (3) coincide.

Description

Die Erfindung betrifft ein Airbag-System für Kraftfahrzeuge mit einem bei einem Aufprall automatisch aufblasbaren Airbag, einer im Armaturenbrett vorgesehenen verschlossenen Öffnung, hinter der der Airbag angeordnet ist, mindestens einer die Öffnung verschließenden, einstückig mit dem Armaturenbrett ausgebildeten Klappe, die sich beim Aufblasen des Airbags entlang einer vorgegebenen Aufreißlinie öffnet und um eine ausgebildete Scharnierlinie aufschwenkt.The invention relates to an airbag system for motor vehicles with an automatically inflatable in a collision airbag, a provided in the dashboard closed opening, behind which the airbag is arranged, at least one opening closing, integrally formed with the instrument panel flap, which is inflated during inflation Airbags opens along a predetermined tear line and pivots about a formed hinge line.

Es sind bereits diverse Airbag-Systeme bekannt, bei denen die als Sollbruchlinien dienenden Aufreißlinien und die vorgegebenen Scharnierlinien, um die die Klappen verschwenkbar sind, nach verschiedenen Mustern angeordnet sind.Various airbag systems are already known, in which the tear lines serving as predetermined breaking lines and the predetermined hinge lines around which the flaps are pivotable are arranged in different patterns.

Aus der US 2010/0045005 A1 ist beispielsweise eine Klappenanordnung bekannt, bei der eine obere, zur Windschutzscheibe hin aufschwenkende Klappe, die bis etwa zur Mitte der Öffnung reicht, und zwei seitliche Klappen vorgesehen sind, die den vorderen Bereich der Öffnung überdecken. Eine solche Klappenanordnung hat den Nachteil, dass die seitlichen Klappen im Auslösefall sehr weit in den Fahrgastraum vorspringen und unter Umständen zur Verletzung eines Insassen führen können. Ein weiterer Nachteil der seitlichen Klappen besteht darin, dass diese einen relativ großen Hebelarm bilden, sodass, wenn sich jemand auf dem Armaturenbrett abstützt, sich die Seitenklappen nicht öffnen und der Airbag sich nicht voll entfalten kann. Die weiteren in diesem System beschriebenen Klappenanordnungen sind ebenfalls nicht ungefährlich und können zu Verletzungen des unmittelbar vor dem Airbag sitzenden Insassen führen. Darüber hinaus besteht auch die Gefahr, dass aufgrund der Klappenanordnung möglicherweise eine oder mehrere Klappen nicht öffnen, sodass sich der Airbag nicht entfalten kann.From the US 2010/0045005 A1 For example, a flap assembly is known in which an upper flap opening toward the windshield, which extends to approximately the middle of the opening, and two lateral flaps, which cover the front region of the opening, are provided. Such a flap arrangement has the disadvantage that the side flaps protrude very far into the passenger compartment when triggered and may possibly lead to the injury of an occupant. Another disadvantage of the side flaps is that they form a relatively large lever arm, so that when someone is supported on the dashboard, the side flaps do not open and the airbag can not fully unfold. The other valve arrangements described in this system are also not without danger and can lead to injuries of the occupant immediately in front of the airbag. In addition, there is also a risk that due to the flap assembly, one or more flaps may not open so that the airbag can not deploy.

Aus der US 7,988,184 B2 ist eine sehr ähnliche Klappenanordnung bekannt, die aus vier von der Mitte nach außen öffnenden Klappen besteht. Auch bei dieser Anordnung ist die Gefahr groß, dass ein Insasse durch eine der Klappen verletzt wird oder dass beim Hängenbleiben einer oder mehrerer Klappen sich der Airbag nicht entfalten kann.From the US 7,988,184 B2 For example, a very similar flap assembly is known that consists of four flaps opening from the center outward. Even with this arrangement, the danger is great that an occupant is injured by one of the flaps or that when snagging one or more flaps, the airbag can not deploy.

Aus der JP 2001 180417 ist eine weitere Klappenanordnung bekannt, bei der eine untere und eine obere Klappe sowie zwei seitliche Klappen bekannt sind. Die Nachteile dieser Klappenanordnung sind die gleichen, wie bei den Anordnungen gemäß den beiden US-Patentschriften.From the JP 2001 180417 Another flap assembly is known in which a lower and an upper flap and two side flaps are known. The disadvantages of this flap arrangement are the same as in the arrangements according to the two US patents.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Airbag-System zu schaffen, bei dem die Klappenanordnung so gestaltet ist, dass Verletzungen eines Fahrzeuginsassen vermieden werden und darüber hinaus garantiert werden kann, dass ein zuverlässiges Öffnen der Klappen im Falle eines Aufpralls des Fahrzeugs erfolgt.The invention is therefore based on the object to provide an airbag system in which the flap assembly is designed so that injuries to a vehicle occupant can be avoided and beyond that it can be guaranteed that a reliable opening of the flaps takes place in the event of an impact of the vehicle.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass eine einzige Mittelklappe vorgesehen ist, dass die die Schwenkachse bildende Scharnierlinie der Mittelklappe, auf der der Windschutzscheibe zugewandten Seite der Armaturenbrettöffnung liegt, dass die sich an die Scharnierlinie anschließende Aufreißlinie etwa U-förmig verläuft, dass zu beiden Seiten der Mittelklappe je eine zu jeder Seite hin öffnende Seitenklappe vorgesehen ist und dass die Aufreißlinien der Seitenklappen auf den den Scharnierlinien der Seitenklappen gegenüberliegenden Seiten mit der Aufreißlinie der Mittelklappe zusammenfallen.According to the invention, this object is achieved in that a single center flap is provided that the pivot axis forming hinge line of the center flap, on the side facing the windshield side of the dashboard opening, that adjoins the hinge line tear-line is approximately U-shaped, that to both Side of the center flap is provided in each case one side flap opening to each side and that the tearing lines of the side flaps on the opposite sides of the hinge lines of the side flaps coincide with the tear line of the center flap.

Die erfindungsgemäße Klappenanordnung vereint die Vorteile sämtlicher bekannter Klappenanordnungen, vermeidet jedoch die Nachteile der bekannten Airbag-Systeme. Die erfindungsgemäße Klappenanordnung gewährleistet ein leichtes und zuverlässiges Öffnen im Aufprallfall des Fahrzeugs, wobei sich der Airbag selbst dann entfaltet, wenn sich eine der Klappen nicht oder nicht sofort öffnen sollte. Darüber hinaus gewährt die erfindungsgemäße Klappenanordnung eine ausreichende Steifigkeit gegen ungewolltes Herunterdrücken der Klappen von außen, sodass das Armaturenbrett stets eine einwandfreie Oberfläche aufweist.The flap assembly according to the invention combines the advantages of all known flap arrangements, but avoids the disadvantages of the known airbag systems. The flap assembly according to the invention ensures easy and reliable opening in the event of a crash of the vehicle, wherein the airbag unfolds even if one of the flaps should not or should not open immediately. In addition, the flap assembly according to the invention provides sufficient rigidity against unwanted depression of the flaps from the outside, so that the dashboard always has a perfect surface.

Vorzugsweise verläuft der der Scharnierlinie der Mittelklappe gegenüberliegende Bereich der Aufreißlinie etwa parallel zu der Scharnierlinie der Mittelklappe.Preferably, the region of the tear line opposite the hinge line of the middle flap runs approximately parallel to the hinge line of the middle flap.

Dieser der Scharnierlinie der Mittelklappe gegenüberliegende, parallel verlaufende Bereich der Aufreißlinie ist zweckmäßig kürzer ausgebildet als die Länge der Scharnierlinie. Dadurch wird das Öffnen der Aufreißlinie im Aufprallfall erheblich erleichtert.This parallel to the hinge line of the center flap, extending parallel portion of the tear is expediently shorter than the length of the hinge line. This greatly facilitates the opening of the tear line in the event of an impact.

Die seitlichen Bereiche der Aufreißlinie der Mittelklappe verlaufen dabei in einem spitzen Winkel zu der Scharnierlinie, wobei die beiden Winkel symmetrisch angeordnet und in einem Bereich von 60 bis 80 Grad liegen.The lateral areas of the tear line of the middle flap thereby run at an acute angle to the hinge line, wherein the two angles are arranged symmetrically and in a range of 60 to 80 degrees.

Zur Erleichterung des Aufreißvorgangs können die seitlichen Bereiche der Aufreißlinie der Mittelklappe etwas zur Mitte hin gebogen sein.To facilitate the tearing operation, the lateral portions of the tear line of the center flap may be slightly bent towards the center.

Die Scharnierlinien der Seitenklappen verlaufen zweckmäßig etwa senkrecht zu der Scharnierlinie der Mittelklappe.The hinge lines of the side flaps expediently extend approximately perpendicular to the hinge line of the middle flap.

Die Länge der Scharnierlinien der Seitenklappen entsprechen vorzugsweise der Höhe der Mittelklappe, d.h. dass die seitlich neben der Mittelklappe angeordneten Seitenklappen zu der Mittelklappe fluchten.The length of the hinge lines of the side flaps preferably correspond to the height of the Middle flap, that is, that the laterally arranged next to the center flap side flaps are aligned with the center flap.

Die oberen und unteren Bereiche der Aufreißlinien der Seitenklappen verlaufen dabei etwa parallel zur Scharnierlinie der Mittelklappe.The upper and lower portions of the tear lines of the side flaps extend approximately parallel to the hinge line of the middle flap.

Die Seitenklappen können dabei so ausgebildet sein, dass die der Windschutzscheibe zugewandten oberen Bereiche der Aufreißlinien der Seitenklappen kürzer ausgebildet sind als die der Windschutzscheibe abgewandten unteren Bereiche der Aufreißlinien der Seitenklappen, wodurch der Aufreißvorgang im Aufprallfall erleichtert wird.The side flaps can be designed so that the windshield facing upper portions of the tear lines of the side flaps are shorter than the windshield facing away from lower portions of the tear lines of the side flaps, whereby the tearing open in the event of impact.

Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielhaft veranschaulicht und im Nachstehenden im Einzelnen anhand der Zeichnungen beschrieben.The invention is illustrated by way of example in the drawings and described in detail below with reference to the drawings.

Es zeigen:Show it:

1: einen Teil eines Armaturenbretts mit einer schematischen Darstellung des Klappensystems und 1 a part of a dashboard with a schematic representation of the flap system and

2: in vergrößerter Darstellung die geometrische Aufteilung des Klappensystems 2 in an enlarged view the geometric distribution of the flap system

In 1 der Zeichnung ist ein Teil eines Armaturenbretts 1 dargestellt. Hinter dem Armaturenbrett 1 befindet sich ein in der Zeichnung nicht dargestellter, zusammengefalteter Airbag, der im Falle eines Aufpralls automatisch aufgeblasen wird.In 1 The drawing is part of a dashboard 1 shown. Behind the dashboard 1 is a not shown in the drawing, collapsed airbag, which is inflated automatically in the event of an impact.

Der Bereich des Armaturenbretts 1, der unmittelbar vor dem Airbag liegt, ist in Form eines Klappensystems 2 ausgebildet, welches einstückig mit dem Armaturenbrett 1 geformt ist und im Falle eines Aufpralls eine Öffnung freigibt, durch die sich der Airbag in den Fahrgastraum hinein entfalten kann.The area of the dashboard 1 , which lies directly in front of the airbag, is in the form of a flap system 2 formed, which integral with the dashboard 1 is shaped and, in the event of an impact, releases an opening through which the airbag can deploy into the passenger compartment.

Das Klappensystem 2 ist durch eine Mehrzahl von Aufreißlinien definiert, die im Falle eines Aufpralls als Sollbruchstellen wirken und das Öffnen der Klappen ermöglichen.The flap system 2 is defined by a plurality of tear lines, which act in the event of an impact as predetermined breaking points and allow the opening of the flaps.

Bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel ist eine einzige Mittelklappe 3 vorgesehen, deren die Schwenkachse bildende Scharnierlinie 4 auf der der Windschutzscheibe zugewandten Seite der Armaturenbrettöffnung liegt, d.h., dass die Scharnierlinie 4 in dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel oben angeordnet ist, sodass die Klappe 3 im Falle eines Aufpralls nach oben in Richtung zur Windschutzscheibe schwenkt.In the embodiment shown in the drawing is a single center flap 3 provided, the hinge axis forming the pivot axis 4 on the windscreen facing side of the dashboard opening, that is, the hinge line 4 in the 1 illustrated embodiment is arranged at the top, so that the flap 3 in the event of an impact, swings upward towards the windscreen.

Die sich an die Scharnierlinie 4 anschließende Aufreißlinie 5 der Mittelklappe 3 verläuft etwa U-förmig, und zwar von der Scharnierlinie 4 aus in Richtung zum Fahrgastraum.The hinge line 4 subsequent tear line 5 the middle flap 3 runs approximately U-shaped, from the hinge line 4 out towards the passenger compartment.

Zu beiden Seiten der Mittelklappe 3 ist je eine zur Seite hin öffnende Seitenklappe 6 bzw. 7 vorgesehen, deren Scharnierlinien 8 bzw. 9 senkrecht zu der Scharnierlinie 4 der Mittelklappe 3 verlaufen.On both sides of the center flap 3 is each a side-opening side flap 6 respectively. 7 provided, whose hinge lines 8th respectively. 9 perpendicular to the hinge line 4 the middle flap 3 run.

Die Aufreißlinien 10 bzw. 11 der Seitenklappen 6 bzw. 7 fallen auf den ihrer Scharnierlinien 8 bzw. 9 gegenüberliegenden Seiten mit der Aufreißlinie 5 der Mittelklappe 3 zusammen.The tear lines 10 respectively. 11 the side flaps 6 respectively. 7 fall on their hinges 8th respectively. 9 opposite sides with the tear line 5 the middle flap 3 together.

Der der Scharnierlinie 4 der Mittelklappe 3 gegenüberliegende Bereich 12 der Aufreißlinie 5 verläuft etwa parallel zu der Scharnierlinie 4 der Mittelklappe 3 und ist etwas kürzer ausgebildet als die Länge der Scharnierlinie 4.The hinge line 4 the middle flap 3 opposite area 12 the tear line 5 runs approximately parallel to the hinge line 4 the middle flap 3 and is slightly shorter than the length of the hinge line 4 ,

Die seitlichen Bereiche 13 der Aufreißlinie 5 der Mittelklappe 3 verlaufen in einem spitzen Winkel zu der Scharnierlinie 4, und zwar in einem Winkelbereich von etwa 60 bis 80 Grad, und sie sind etwas zur Mitte hin gebogen.The side areas 13 the tear line 5 the middle flap 3 extend at an acute angle to the hinge line 4 , in an angular range of about 60 to 80 degrees, and they are bent slightly towards the center.

Die Länge der Scharnierlinien 8 bzw. 9 der Seitenklappen 6 bzw. 7 entspricht der Höhe der Mittelklappe 5. Die oberen und unteren Bereiche 14, 15 bzw. 16, 17) der Aufreißlinien 10 bzw. 11 der Seitenklappen 6 bzw. 7 verlaufen parallel zur Scharnierlinie 4 der Mittelklappe 3, wobei die oberen Bereiche 14 und 15 der Aufreißlinien 10 bzw. 11 zu der Scharnierlinie 4 der Mittelklappe 3 fluchten, während die unteren Bereiche 16 bzw. 17 der Aufreißlinien 10 bzw. 11 der Seitenklappen 6 bzw. 7 zu dem der Scharnierlinie 4 gegenüberliegenden Bereich 12 der Aufreißlinie 5 der Mittelklappe 3 fluchten.The length of the hinge lines 8th respectively. 9 the side flaps 6 respectively. 7 corresponds to the height of the middle flap 5 , The upper and lower areas 14 . 15 respectively. 16 . 17 ) of the tear lines 10 respectively. 11 the side flaps 6 respectively. 7 run parallel to the hinge line 4 the middle flap 3 , where the upper areas 14 and 15 the ripples 10 respectively. 11 to the hinge line 4 the middle flap 3 aligned, while the lower areas 16 respectively. 17 the ripples 10 respectively. 11 the side flaps 6 respectively. 7 to the hinge line 4 opposite area 12 the tear line 5 the middle flap 3 aligned.

Die der Windschutzscheibe zugewandten oberen Bereiche 14, 15 der Aufreißlinien 10 bzw. 11 der Seitenklappen 6 bzw. 7 sind kürzer ausgebildet als die der Windschutzscheibe abgewandten unteren Bereich 16 bzw. 17 der Aufreißlinien 10 bzw. 11 der Seitenklappen 6 bzw. 7.The windshield facing upper areas 14 . 15 the ripples 10 respectively. 11 the side flaps 6 respectively. 7 are shorter than the windscreen facing away from the lower area 16 respectively. 17 the ripples 10 respectively. 11 the side flaps 6 respectively. 7 ,

Gemäß der Zeichnung fallen die seitlichen Bereiche 13 der Aufreißlinie 5 der Mittelklappe 3 mit den den Scharnierlinien 8 bzw. 9 gegenüberliegenden Aufreißbereichen 18 bzw. 19 der Seitenklappen 6 und 7 zusammen, d.h., dass beim Öffnen der Mittelklappe 3 gleichzeitig auch die Seitenklappen 6 bzw. 7 sich weitestgehend frei öffnen können.According to the drawing, the lateral areas fall 13 the tear line 5 the middle flap 3 with the hinge lines 8th respectively. 9 opposite tear areas 18 respectively. 19 the side flaps 6 and 7 together, ie, that when opening the center flap 3 at the same time also the side flaps 6 respectively. 7 can open as much as possible.

Bei dieser Konstruktion beschreiben die Mittelklappe 3 sowie die beiden sich seitlich anschließenden Seitenklappen 6 und 7 ein Rechteck. Im Falle eines Aufpralls, wenn sich der Airbag aufbläst, entsteht somit eine rechteckige Öffnung, durch die der sich aufblasende Airbag hindurchtreten und sich in den Fahrgastraum hinein entfalten kann.In this construction describe the middle flap 3 as well as the two laterally adjoining side flaps 6 and 7 a rectangle. In the event of an impact, when the airbag inflates, thus creating a rectangular opening through which the inflating airbag can pass and unfold into the passenger compartment.

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Armaturenbrett dashboard
22
Klappensystem flap system
33
Mittelklappe Central flap
44
Scharnierlinie der Mittelklappe 3 Hinge line of the middle flap 3
55
Aufreißlinie der Mittelklappe 3 Tear line of the center flap 3
66
Seitenklappe side flap
77
Seitenklappe side flap
88th
Scharnierlinie der Seitenklappe 6 Hinge line of the side flap 6
99
Scharnierlinie der Seitenklappe 7 Hinge line of the side flap 7
1010
Aufreißlinie der Seitenklappe 6 Tear line of the side flap 6
1111
Aufreißlinie der Seitenklappe 7 Tear line of the side flap 7
1212
unterer Bereich der Aufreißlinie 5 der Mittelklappe 3 lower area of the tear line 5 the middle flap 3
1313
seitliche Bereiche der Aufreißlinie 5 lateral areas of the tear line 5
1414
oberer Bereich der Aufreißlinie 10 upper area of the tear line 10
1515
oberer Bereich der Aufreißlinie 11 upper area of the tear line 11
1616
unterer Bereich der Aufreißlinie 10 lower area of the tear line 10
1717
unterer Bereich der Aufreißlinie 11 lower area of the tear line 11
1818
Bereich der Aufreißlinie 10 gegenüber Scharnierlinie 8 Area of the tear line 10 opposite hinge line 8th
1919
Bereich der Aufreißlinie 11 gegenüber Scharnierlinie 9 Area of the tear line 11 opposite hinge line 9

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • US 2010/0045005 A1 [0003] US 2010/0045005 A1 [0003]
  • US 7988184 B2 [0004] US 7988184 B2 [0004]
  • JP 2001180417 [0005] JP 2001180417 [0005]

Claims (9)

Airbag-System für Kraftfahrzeuge mit einem bei einem Aufprall automatisch aufblasbaren Airbag, einer im Armaturenbrett (1) vorgesehenen verschlossenen Öffnung, hinter der der Airbag angeordnet ist, mindestens einer die Öffnung verschließenden, einstückig mit dem Armaturenbrett (1) ausgebildeten Klappe, die sich beim Aufblasen des Airbags entlang einer vorgegebenen Aufreißlinie öffnet und um eine ausgebildete Scharnierlinie aufschwenkt, dadurch gekennzeichnet, dass eine einzige Mittelklappe (3) vorgesehen ist, dass die die Schwenkachse bildende Scharnierlinie (4) der Mittelklappe (3), auf der der Windschutzscheibe zugewandten Seite der Armaturenbrettöffnung liegt, dass die sich an die Scharnierlinie (4) anschließende Aufreißlinie (5) etwa U-förmig verläuft, dass zu beiden Seiten der Mittelklappe (3) je eine zu jeder Seite hin öffnende Seitenklappe (6, 7) vorgesehen ist und dass die Aufreißlinien (10, 11) der Seitenklappen (6, 7) auf den ihrer Scharnierlinien (8, 9) gegenüberliegenden Seiten mit der Aufreißlinie (5) der Mittelklappe (3) zusammenfallen, wobei der der Scharnierlinie (4) der Mittelklappe (3) gegenüberliegende, parallel verlaufende Bereich (12) der Aufreißlinie (5) kürzer als die Länge der Scharnierlinie (4) ist.Airbag system for motor vehicles with an automatically inflatable airbag in the event of a collision, one in the dashboard ( 1 ) provided behind the opening of the airbag, at least one of the opening occlusive, integral with the dashboard ( 1 ) formed flap which opens during inflation of the airbag along a predetermined tear line and pivots about a trained hinge line, characterized in that a single center flap ( 3 ) is provided that the pivot axis forming hinge line ( 4 ) the middle flap ( 3 ), on which the windshield-facing side of the dashboard opening is located, that is connected to the hinge line ( 4 ) subsequent tear line ( 5 ) is approximately U-shaped, that on both sides of the middle flap ( 3 ) one each side opening flap ( 6 . 7 ) and that the tear lines ( 10 . 11 ) of the side flaps ( 6 . 7 ) on the hinge lines ( 8th . 9 ) opposite sides with the tear line ( 5 ) the middle flap ( 3 ), where the hinge line ( 4 ) the middle flap ( 3 ) opposite, parallel region ( 12 ) of the tear line ( 5 ) shorter than the length of the hinge line ( 4 ). Airbag-System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der der Scharnierlinie (4) der Mittelklappe (3) gegenüberliegende Bereich (12) der Aufreißlinie (5) etwa parallel zur Scharnierlinie (4) der Mittelklappe (3) verläuft.Airbag system according to claim 1, characterized in that the hinge line ( 4 ) the middle flap ( 3 ) opposite area ( 12 ) of the tear line ( 5 ) approximately parallel to the hinge line ( 4 ) the middle flap ( 3 ) runs. Airbag-System nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die seitlichen Bereiche (13) der Aufreißlinie (5) der Mittelklappe (3) in einem spitzen Winkel zu der Scharnierlinie (4) verlaufen.Airbag system according to claim 1 or 2, characterized in that the lateral areas ( 13 ) of the tear line ( 5 ) the middle flap ( 3 ) at an acute angle to the hinge line ( 4 ). Airbag-System nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel zwischen der Scharnierlinie (4) und den seitlichen Bereichen (13) der Aufreißlinie (5) der Mittelklappe (3) zwischen etwa 60 bis 80 Grad liegt. Airbag system according to claim 3, characterized in that the angle between the hinge line ( 4 ) and the lateral areas ( 13 ) of the tear line ( 5 ) the middle flap ( 3 ) is between about 60 to 80 degrees. Airbag-System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die seitlichen Bereiche (13) der Aufreißlinie (5) der Mittelklappe (3) etwas zur Mitte hin gebogen sind.Airbag system according to one of the preceding claims, characterized in that the lateral areas ( 13 ) of the tear line ( 5 ) the middle flap ( 3 ) are bent slightly towards the middle. Airbag-System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Scharnierlinien (8, 9) der Seitenklappen (6, 7) etwa senkrecht zu der Scharnierlinie (4) der Mittelklappe (3) verlaufen.Airbag system according to one of the preceding claims, characterized in that the hinge lines ( 8th . 9 ) of the side flaps ( 6 . 7 ) approximately perpendicular to the hinge line ( 4 ) the middle flap ( 3 ). Airbag-System nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Länge der Scharnierlinien (8, 9) der Seitenklappen (6, 7) etwa der Höhe der Mittelklappe (3) entspricht.Airbag system according to claim 6, characterized in that the length of the hinge lines ( 8th . 9 ) of the side flaps ( 6 . 7 ) about the height of the middle flap ( 3 ) corresponds. Airbag-System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die oberen und unteren Bereiche (14, 15; 16, 17) der Seitenklappen (6, 7) etwa parallel zu der Scharnierlinie (4) der Mittelklappe (3) verlaufen.Airbag system according to one of the preceding claims, characterized in that the upper and lower regions ( 14 . 15 ; 16 . 17 ) of the side flaps ( 6 . 7 ) approximately parallel to the hinge line ( 4 ) the middle flap ( 3 ). Airbag-System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die der Windschutzscheibe zugewandten oberen Bereiche (14, 15) der Aufreißlinien (10, 11) der Seitenklappen (6, 7) kürzer ausgebildet sind als die der Windschutzscheibe abgewandten unteren Bereiche (16, 17) der Aufreißlinien (10, 11) der Seitenklappen (6, 7).Airbag system according to one of the preceding claims, characterized in that the windshield facing upper portions ( 14 . 15 ) of the tear lines ( 10 . 11 ) of the side flaps ( 6 . 7 ) are shorter than the lower areas facing away from the windshield ( 16 . 17 ) of the tear lines ( 10 . 11 ) of the side flaps ( 6 . 7 ).
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