DE102013208820A1 - Motor vehicle seat or bench - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz oder eine -sitzbank mit Sitz- und Rückenlehnenkörper, einer Mehrzahl von pneumatisch gesteuerten, aufblasbaren Formeinstellelementen (1) zur statischen Einstellung von Formen des Sitz- und Rückenlehnenkörpers, einer Mehrzahl von pneumatisch gesteuerten, aufblasbaren Massageelementen (1’), mehreren normalerweise geschlossenen Ventilen (4), die die Druckluftzuleitung zu den und die Druckluftableitung aus den Formeinstellelementen steuern und im unbetätigten Zustand geschlossen sind, so dass die zugehörigen Formeinstellelemente (1) weder mit Druckluft versorgt noch entlüftet werden und so ihre Form beibehalten, und mehreren normalerweise entlüftenden Ventilen (10), die die Druckluftzuleitung zu den Massageelementen steuern und im unbetätigten Zustand die Druckluftzuleitung zu den Massagezellen geschlossen halten und die Druckluftableitung aus den Massagezellen offen halten und im betätigten Zustand die Druckluftzuleitung zu den Massagezellen offen halten und die Druckluftableitung aus den Massagezellen geschlossen halten, dadurch gekennzeichnet, dass alle normaleweise geschlossenen Ventile (4) und alle normalerweise entlüftenden Ventile (10) in Reihe hintereinander an einer einzelnen gemeinsamen Trägerschiene (9) montiert sind und eine einzige Druckluftzuleitung mit allen Ventilen in Verbindung steht.The invention relates to a motor vehicle seat or a seat bench with a seat and backrest body, a plurality of pneumatically controlled, inflatable shape adjustment elements (1) for statically adjusting shapes of the seat and backrest body, a plurality of pneumatically controlled, inflatable massage elements (1 '), several normally closed valves (4), which control the compressed air supply line to and the compressed air discharge line from the mold setting elements and are closed in the unactuated state, so that the associated mold setting elements (1) are neither supplied with compressed air nor vented and thus maintain their shape, and several normally venting valves (10) which control the compressed air supply line to the massage elements and keep the compressed air supply line to the massage cells closed in the unactuated state and keep the compressed air supply line out of the massage cells open and in the actuated state the compressed air supply line to the massage cells Keep open and keep the compressed air discharge from the massage cells closed, characterized in that all normally closed valves (4) and all normally venting valves (10) are mounted in series one behind the other on a single common support rail (9) and a single compressed air supply with all valves communicates.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz oder -sitzbank mit Sitz- und Rückenlehnenkörper, einer Mehrzahl von pneumatisch gesteuerten, aufblasbaren Formeinstellelementen zur statischen Einstellung von Formen des Sitz- und Rückenlehnenkörpers, einer Mehrzahl von pneumatisch gesteuerten, aufblasbaren Massageelementen, mehreren normalerweise geschlossenen Ventilen, die die Druckluftzuleitung zu den und die Druckluftableitung aus den Formeinstellelementen steuern und im unbetätigten Zustand geschlossen sind, so dass die zugehörigen Formeinstellelemente weder mit Druckluft versorgt noch entlüftet werden und so ihre Form beibehalten, und mehreren normalerweise entlüftenden Ventilen, die die Druckluftzuleitung zu den Massageelementen steuern und im unbetätigten Zustand die Druckluftzuleitung zu den Massagezellen geschlossen halten und die Druckluftableitung aus den Massagezellen offen halten und im betätigten Zustand die Druckluftzuleitung zu den Massagezellen offen halten und die Druckluftableitung aus den Massagezellen geschlossen halten. The present invention relates to a motor vehicle seat or seat with seat and backrest body, a plurality of pneumatically controlled, inflatable Formeinstellelementen for static adjustment of forms of the seat and backrest body, a plurality of pneumatically controlled, inflatable massage elements, a plurality of normally closed valves, the Compressed air supply to the and the Druckluftableitungung from the Formeinstellelementen control and are closed in the unactuated state, so that the associated Formeinstellelemente neither supplied with compressed air nor vented to maintain their shape, and several normally venting valves that control the compressed air supply to the massage elements and in the unactuated state keep the compressed air supply to the massage cells closed and keep the compressed air discharge from the massage cells open and open in the actuated state, the compressed air supply to the massage cells Keep the compressed air discharge from the massage cells closed.

Kraftfahrzeugsitze, insbesondere Kraftfahrzeugsitze für Luxusfahrzeuge, sind heute bereits verbreitet mit pneumatisch betriebenen Formeinstellelementen ausgerüstet, die durch selektives Aufblasen an bestimmten Sitzpositionen eine gewünschte Formgebung des Sitzkörpers oder des Rückenlehnenkörpers erzeugen, wobei die pneumatische Einstellung der Formeinstellelemente über einen längeren Zeitraum erhalten bleiben soll, nämlich bis eine Neueinstellung durch den Benutzer erfolgt. Daneben kommen pneumatische Massageelemente zum Einsatz, die periodisch aufgeblasen und entlüftet werden, um eine Massagewirkung zu erzielen. Die pneumatischen Formeinstellelemente einerseits und die pneumatischen Massageelemente andererseits werden in der Regel durch verschiedene Typen von Ventilen gesteuert. Für die eher statischen pneumatischen Formeinstellelemente werden normalerweise geschlossene Ventile verwendet, wobei diese normalerweise geschlossenen Ventile einen ersten Ventilkörper, der die Druckluftzuleitung zu den Formeinstellelementen steuert, und einen zweiten unabhängig steuerbaren Ventilkörper haben, der die Druckluftableitung aus den Formeinstellelementen steuert. Im unbetätigten Zustand schließen die Ventilkörper sowohl die Druckluftzuleitung als auch die -ableitung, so dass der aufgeblasene Zustand der Formeinstellelemente erhalten bleibt. Die Massageelemente werden hingegen von normalerweise entlüftenden Ventilen gesteuert, die auch unter dem Kürzel „PD“ Ventile (permanently deflated) bekannt sind, was darauf hinweisen soll, dass sie im unbetätigten Zustand die Massagezellen entlüften. Wenn die normalerweise entlüftenden Ventile betätigt werden, wird die Druckluftzuleitung zu der Massagezelle geöffnet und die -ableitung geschlossen, so dass die Massagezelle aufgeblasen wird. Die Massagefunktion wird dann durch periodisches Betätigen der normalerweise entlüftenden Ventile ausgeführt. Motor vehicle seats, in particular motor vehicle seats for luxury vehicles, are already widely used today with pneumatically operated Formeinstellelementen that produce by selective inflation at certain seating positions a desired shape of the seat body or the backrest body, wherein the pneumatic adjustment of the Formeinstellelemente is to be maintained over a longer period of time, namely a re-adjustment by the user takes place. In addition, pneumatic massage elements are used, which are periodically inflated and vented to achieve a massage effect. The pneumatic Formeinstellelemente on the one hand and the pneumatic massaging elements on the other hand are usually controlled by different types of valves. Normally closed valves are used for the more static pneumatic mold adjusting members, these normally closed valves having a first valve body controlling the compressed air supply to the mold adjusting members and a second independently controllable valve body controlling the discharge of compressed air from the mold adjusting members. In the unactuated state, the valve body close both the compressed air supply line and the -ableitung, so that the inflated state of Formeinstellelemente is maintained. The massage elements, however, are controlled by normally venting valves, which are also known by the abbreviation "PD" valves (permanently deflated), which should indicate that they vent the massage cells in the unactuated state. When the normally venting valves are actuated, the compressed air supply line to the massage cell is opened and the drainage is closed so that the massage cell is inflated. The massage function is then performed by periodically actuating the normally venting valves.

Bei bekannten Kraftfahrzeugsitzen sind die Ventile für die Formeinstellelemente einerseits und die Ventile für die Massageelemente andererseits voneinander separat zu Einheiten zusammengefasst, die jeweils eigenständige Trägerschienen haben, die die Ventile in Reihe hintereinander geschaltet halten. Das liegt zum einen daran, dass für Kraftfahrzeugsitze in Luxuslimousinen eine große Anzahl von Ventilen für die Formeinstellung und für die Massagefunktion vorgesehen sind, so dass es im Hinblick auf die Baugröße und die Unterbringbarkeit in dem Kraftfahrzeugsitz notwendig war, die Ventile der beiden unterschiedlichen Ventiltypen auf unterschiedliche Baugruppen aufzuteilen, so dass eine Baugruppe für Ventile für die Formeinstellelemente und eine Baugruppe für die Ventile für die Massageelemente vorgesehen ist. Ein anderer Grund für die Aufteilung besteht darin, dass es auf diese Weise möglich ist, bestimmte Fahrzeugsitze auch nur mit Formeinstellelementen und den zugehörigen Ventilen zu versehen, wenn für ein bestimmten Kraftfahrzeugsitz nur die Formeinstellbarkeit, aber keine Massagefunktion vorgesehen ist. In known motor vehicle seats, the valves for the Formeinstellelemente on the one hand and the valves for the massage elements on the other hand are separated from each other separately to form units, each having independent support rails that hold the valves connected in series one behind the other. This is due to the fact that for motor vehicle seats in luxury saloons a large number of valves for the shape adjustment and the massage function are provided so that it was necessary in view of the size and the Unterbringbarkeit in the vehicle seat, the valves of the two different valve types to divide different assemblies, so that an assembly for valves for the Formeinstellelemente and an assembly for the valves for the massage elements is provided. Another reason for the division is that it is possible in this way to provide certain vehicle seats only with Formeinstellelementen and the associated valves, if only the shape adjustability, but no massage function is provided for a particular motor vehicle seat.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Kraftfahrzeugsitz mit pneumatischer Formeinstell- und Massagefunktion mit einer einfacher und kostengünstiger herstellbaren Ventilanordnung anzugeben. It is an object of the present invention to provide a motor vehicle seat with pneumatic Formeinstell- and massage function with a simple and inexpensive to produce valve assembly.

Zur Lösung dieser Aufgabe dient der Kraftfahrzeugsitz mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausführungsformen sind in den Unteransprüchen angegeben. Gemäß einem weiteren Aspekt wird eine entsprechende Ventilanordnung für einen Kraftfahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruchs 4 vorgeschlagen. To solve this problem, the motor vehicle seat with the features of claim 1. Advantageous embodiments are specified in the dependent claims. According to a further aspect, a corresponding valve arrangement for a motor vehicle seat with the features of claim 4 is proposed.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass für die verschiedenen Ventiltypen, die für die Formeinstellfunktion und die Massagefunktion benötigt werden, nicht mehr mehrere separate Baugruppen vorgesehen sind, sondern alle Ventile, einschließlich derer für die Formeinstellfunktion und der für die Massagefunktion, in eine Baugruppe integriert sind. Die Ventile für die Formeinstellfunktion und die für die Massagefunktion sind in Reihe hintereinander an einer einzelnen gemeinsamen Trägerschiene montiert, die mit einer einzigen Druckluftzuleitung versehen ist. Es hat sich herausgestellt, dass Formeinstellfunktionen und Massagefunktionen für Kraftfahrzeugsitze für Mittelklassefahrzeuge und Kleinwagen auch mit einer geringeren Anzahl von Ventilen realisiert werden können. Dazu hat sich im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung auch herausgestellt, dass diese in einer einzelnen Baugruppe an einer gemeinsamen Trägerschiene zusammengefasst werden und mit einer einzelnen Druckluftzuleitung versorgt werden können, ohne dass es zu unerwünschten Wechselwirkungen zwischen den unterschiedlichen Ventiltypen kommt, da die Formeinstellfunktion in der Regel nur zu Beginn der Fahrt eingesetzt wird, während die Massagefunktion in der Regel während der Fahrt genutzt wird. According to the invention, it is provided that for the various valve types that are required for the Formeinstellfunktion and the massage function, no longer several separate modules are provided, but all valves, including those for the Formeinstellfunktion and the massage function, are integrated into an assembly. The valves for the mold setting function and for the massage function are mounted in series one behind the other on a single common support rail, which is provided with a single compressed air supply line. It has been found that mold adjustment functions and massage functions for motor vehicle seats for middle class vehicles and small cars can also be realized with a smaller number of valves. It has also been found in connection with the present invention that these can be combined in a single assembly on a common carrier rail and can be supplied with a single compressed air supply, without causing undesirable interactions between the different valve types, since the Formeinstellfunktion is usually used only at the beginning of the ride, while the massage function in usually used while driving.

Durch die erfindungsgemäße Integration der Ventile der verschiedenen Ventiltypen an einer einzelnen gemeinsamen Trägerschiene werden verschiedene Vorteile erreicht. Eine gemeinsame Baugruppe an einer einzelnen Trägerschiene ist kostengünstiger herstellbar als mehrere separate Einheiten. Ferner wird nur noch eine einzige Druckluftzuleitung benötigt, die an die gemeinsame Trägerschiene angeschlossen wird. Ebenso können die Leitungen zur Steuerung der einzelnen Ventile zu einem einzelnen Kabelbaum zusammengefasst werden. Dementsprechend benötigt die an einer gemeinsamen Trägerschiene montierte integrierte Ventilgruppe weniger Raum zum Einbau in den Kraftfahrzeugsitz, ist von geringerem Gewicht und kostengünstiger herstellbar. The inventive integration of the valves of the various valve types on a single common carrier rail various advantages are achieved. A common assembly on a single carrier rail is cheaper to produce than several separate units. Furthermore, only a single compressed air supply line is required, which is connected to the common carrier rail. Likewise, the lines for controlling the individual valves can be combined to form a single cable harness. Accordingly, the integrated valve group mounted on a common carrier rail requires less space for installation in the motor vehicle seat, is of lighter weight and less expensive to produce.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels in den Zeichnungen näher erläutert, in denen: The invention will be explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment in the drawings, in which:

1 eine schematische Ansicht für eine Ventilanordnung für einen Kraftfahrzeugsitz mit Formeinstell- und Massagefunktion zeigt und 1 a schematic view of a valve assembly for a motor vehicle seat with Formeinstell- and massage function shows and

2 eine schematische Schnittansicht einer Ventilbaugruppe an einer einzelnen gemeinsamen Trägerschiene zeigt, wobei zur Vereinfachung der Darstellung nur jeweils zwei Ventile jedes Ventiltyps gezeigt sind. 2 a schematic sectional view of a valve assembly to a single common carrier rail shows, wherein for simplicity of illustration only two valves of each valve type are shown.

In 1 ist eine schematische Ventilanordnung mit normalerweise geschlossenen Ventilen 4 für die Formeinstellelemente und normalerweise entlüftenden Ventilen 10 für die Massageelemente gezeigt. Es sind zunächst drei normalerweise geschlossene Ventile 4 in der Ventilanordnung in Reihe hintereinander geschaltet. Jedes normalerweise geschlossene Ventil 4 hat einen mit der gemeinsamen Druckluftzuleitung 2 verbundenen Einlass, einen mit dem zugehörigen Formeinstellelement 1 verbundenen Auslass 6 und einen weiteren Entlüftungsauslass 8. Jedes normalerweise geschlossene Ventil 4 hat zwei unabhängig einstellbare Ventilkörper. Bei dem in 1 links dargestellten normalerweise geschlossenen Ventil 4 ist der obere Ventilkörper bestätigt, so dass Druckluft aus der Druckluftzuleitung 2 durch das Ventil 4 und weiter durch den Auslass 6 in das Formeinstellelement 1 fließt. Der zweite Ventilkörper ist unbetätigt, so dass der Entlüftungsauslass 8 bei dem links dargestellten normalerweise geschlossenen Ventil 4 geschlossen ist. Bei dem mittleren normalerweise geschlossenen Ventil 4 sind beide Ventilkörper unbetätigt, so dass sowohl der Einlass als auch der Entlüftungsauslass des Ventils geschlossen sind. In dieser Stellung erhält das Ventil das zugehörige Formeinstellelement 1 in dem aufgeblasenen Zustand dauerhaft bei, da sowohl Luftzufuhr zu dem Formeinstellelement als auch der Entlüftungsauslass geschlossen sind. Bei dem dritten in 1 gezeigten normalerweise geschlossenen Ventil 4 ist der untere Ventilkörper betätigt, so dass der obere Einlass weiterhin geschlossen ist, während nun der Entlüftungsauslass 8 mit dem Formeinstellelement verbunden ist, so dass dieses entlüftet wird. In 1 is a schematic valve assembly with normally closed valves 4 for the Formeinstellelemente and normally deaerating valves 10 shown for the massage elements. There are initially three normally closed valves 4 connected in series in the valve arrangement in series. Any normally closed valve 4 has one with the common compressed air supply 2 connected inlet, one with the associated Formeinstellelement 1 connected outlet 6 and another vent outlet 8th , Any normally closed valve 4 has two independently adjustable valve bodies. At the in 1 on the left normally closed valve 4 the upper valve body is confirmed, allowing compressed air from the compressed air supply line 2 through the valve 4 and continue through the outlet 6 in the Formeinstellelement 1 flows. The second valve body is inoperative, leaving the vent outlet 8th at the normally closed valve shown on the left 4 closed is. In the middle normally closed valve 4 both valve bodies are unactuated, so that both the inlet and the vent outlet of the valve are closed. In this position, the valve receives the associated Formeinstellelement 1 in the inflated state permanently, since both air supply to the Formeinstellelement and the vent outlet are closed. At the third in 1 shown normally closed valve 4 the lower valve body is actuated so that the upper inlet is still closed, while now the vent outlet 8th is connected to the Formeinstellelement so that it is vented.

Daran anschließend sind in 1 in Reihe geschaltet drei normalerweise entlüftende Ventile 10 gezeigt, die jeweils mit einem Massageelement 1’ verbunden sind. Die normalerweise entlüftenden Ventile 10 haben wiederum jeweils einen mit der gemeinsamen Druckluftzuleitung 2 verbundenen Einlass, einen mit dem zugehörigen Massageelement 1’ verbundenen Auslass 12 und einen Entlüftungsauslass 14. Die normalerweise entlüftenden Ventile 10 haben nur einen Ventilkörper. Bei dem in 1 links dargestellten normalerweise entlüftenden Ventil 10 ist der Ventilkörper betätigt, so dass der Ventileinlass geöffnet ist und Druckluft aus der Druckluftzuleitung 2 durch das Ventil zu dem Auslass 12 und in das Massageelement 1’ fließen kann. Bei den beiden weiter rechts dargestellten, normalerweise entlüftenden Ventilen 10 ist der Ventilkörper unbetätigt, so dass der Ventilkörper den Einlass an der Druckluftzuleitung 2 schließt, während der stets offene Auslass 12 durch den nun geöffneten Entlüftungsauslass 14 mit der Umgebung in Verbindung steht, so dass die Massageelemente bei nicht betätigten Ventilen 10 stets entlüftet werden. Die Massagefunktion wird durch periodisches Betätigen der normalerweise entlüftenden Ventile 10 bewirkt. After that are in 1 connected in series are three normally venting valves 10 shown, each with a massage element 1' are connected. The normally venting valves 10 again each have one with the common compressed air supply 2 connected inlet, one with the associated massage element 1' connected outlet 12 and a vent outlet 14 , The normally venting valves 10 have only one valve body. At the in 1 on the left usually venting valve 10 the valve body is actuated so that the valve inlet is open and compressed air from the compressed air supply line 2 through the valve to the outlet 12 and in the massage element 1' can flow. For the two valves on the right, which are normally vented 10 the valve body is unconfirmed, so that the valve body the inlet to the compressed air supply line 2 closes while the outlet is always open 12 through the now open vent outlet 14 communicates with the environment, so that the massage elements with non-actuated valves 10 always be vented. The massage function is achieved by periodically actuating the normally venting valves 10 causes.

In 2 ist eine Schnittansicht einer Ventilanordnung als gemeinsame Baugruppe für einen Kraftfahrzeugsitz gezeigt, wobei zur Vereinfachung der Darstellung jeweils nur zwei normalerweise geschlossene Ventile 4 und anschließend daran zwei normalerweise entlüftende Ventile 10 gezeigt sind. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Ventile 4 und 10 an einer gemeinsamen Trägerschiene 9 in Reihe hintereinander montiert sind und von einer gemeinsamen Druckluftzuleitung 2 versorgt werden. An der gemeinsamen Trägerschiene 9 kann ferner eine Leitungsplatine 20 vorgesehen sein, die die zur Steuerung der Ventile 4 und 10 dienenden Steuersignale an die Ventile weiterleitet. Zur Druckluftversorgung wird lediglich eine Druckluftzuleitung 2 benötigt. Ebenfalls wird nur noch ein gemeinsamer Kabelstrang benötigt, der an die gemeinsame Leiterplatine 20 angeschlossen wird, um alle Ventile 4 und 10 ansteuerbar zu machen. Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung wird eine Vereinfachung des Aufbaus, eine Verringerung des Bauraums und eine einfachere Einbaubarkeit der Ventilanordnung in dem Kraftfahrzeugsitz erreicht, da nur eine Druckluftzufuhrleitung angeschlossen werden muss und nur ein Kabelstrang an die Schaltungsplatine 20 angeschlossen werden muss, während im Stand der Technik jeweils eigenständige Ventilanordnungen für jeden Ventiltyp vorgesehen waren, die separat mit Druckluftzuleitungen und elektrischen Leitungen zu verbinden waren. In 2 is a sectional view of a valve assembly shown as a common assembly for a motor vehicle seat, wherein for simplicity of illustration only two normally closed valves 4 followed by two normally venting valves 10 are shown. According to the invention it is provided that the valves 4 and 10 on a common carrier rail 9 are mounted in series one behind the other and from a common compressed air supply line 2 be supplied. At the common carrier rail 9 may further include a circuit board 20 be provided, which is used to control the valves 4 and 10 serving control signals to the valves. For compressed air supply is only a compressed air supply 2 needed. Also, only a common cable harness is needed, which is connected to the common printed circuit board 20 is connected to all valves 4 and 10 to make controllable. The inventive design simplification of the structure, a reduction in space and ease of installation of the valve assembly is achieved in the vehicle seat, since only one compressed air supply line must be connected and only one harness to the circuit board 20 must be connected, while in the prior art each separate valve assemblies were provided for each valve type, which were to be connected separately with compressed air supply lines and electrical lines.

Claims (4)

Kraftfahrzeugsitz oder -sitzbank mit Sitz- und Rückenlehnenkörper, einer Mehrzahl von pneumatisch gesteuerten, aufblasbaren Formeinstellelementen (1) zur statischen Einstellung von Formen des Sitz- und Rückenlehnenkörpers, einer Mehrzahl von pneumatisch gesteuerten, aufblasbaren Massageelementen (1’), mehreren normalerweise geschlossenen Ventilen (4), die die Druckluftzuleitung zu den und die Druckluftableitung aus den Formeinstellelementen steuern und im unbetätigten Zustand geschlossen sind, so dass die zugehörigen Formeinstellelemente (1) weder mit Druckluft versorgt noch entlüftet werden und so ihre Form beibehalten, und mehreren normalerweise entlüftenden Ventilen (10), die die Druckluftzuleitung zu den Massageelementen steuern und im unbetätigten Zustand die Druckluftzuleitung zu den Massagezellen geschlossen halten und die Druckluftableitung aus den Massagezellen offen halten und im betätigten Zustand die Druckluftzuleitung zu den Massagezellen offen halten und die Druckluftableitung aus den Massagezellen geschlossen halten, dadurch gekennzeichnet, dass alle normaleweise geschlossenen Ventile (4) und alle normalerweise entlüftenden Ventile (10) in Reihe hintereinander an einer einzelnen gemeinsamen Trägerschiene (9) montiert sind und eine einzige Druckluftzuleitung mit allen Ventilen in Verbindung steht. Motor vehicle seat or seat with seat and backrest body, a plurality of pneumatically controlled, inflatable mold-adjusting elements ( 1 ) for static adjustment of forms of the seat and backrest body, a plurality of pneumatically controlled, inflatable massage elements ( 1' ), several normally closed valves ( 4 ), which control the compressed air supply line to and the compressed air discharge from the Formeinstellelementen and are closed in the unactuated state, so that the associated Formeinstellelemente ( 1 ) are neither supplied with compressed air nor vented, thus maintaining their shape, and several normally venting valves ( 10 ), which control the compressed air supply to the massage elements and hold the compressed air supply to the massage cells in the unactuated state and keep the compressed air discharge from the massage cells open and keep the compressed air supply to the massage cells open and hold the compressed air discharge from the massage cells in the actuated state, characterized in that all normally closed valves ( 4 ) and all normally venting valves ( 10 ) in series one behind the other on a single common carrier rail ( 9 ) are mounted and a single compressed air supply line is connected to all valves. Kraftfahrzeugsitz oder -sitzbank nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an der Trägerschiene eine gemeinsame gedruckte Schaltungsplatine (20) angebracht ist, um die in Reihe hintereinander liegenden Ventile mit Steuersignalen zu versorgen. Motor vehicle seat or seat according to claim 1, characterized in that on the support rail a common printed circuit board ( 20 ) is mounted to supply the series-connected valves with control signals. Kraftfahrzeugsitz oder -sitzbank nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein einzelner Kabelbaum an die gedruckte Schaltungsplatine (20) angeschlossen ist. Motor vehicle seat or seat according to claim 2, characterized in that a single cable harness to the printed circuit board ( 20 ) connected. Ventilanordnung für einen Kraftfahrzeugsitz oder -sitzbank, wobei der Kraftfahrzeugsitz oder die -sitzbank einen Sitz- und Rückenlehnenkörper, eine Mehrzahl von pneumatisch gesteuerten, aufblasbaren Formeinstellelementen zur statischen Einstellung von Formen des Sitz- und Rückenlehnenkörpers und pneumatisch betätigte Massageelemente hat, wobei die Ventilanordnung mehrere normalerweise geschlossene Ventile (4), die die Druckluftzuleitung zu den und die Druckluftableitung aus den Formeinstellelementen steuern und im unbetätigten Zustand geschlossen sind, so dass die zugehörigen Formeinstellelemente weder mit Druckluft versorgt noch entlüftet werden und so ihre Form beibehalten können, und mehrere normalerweise entlüftende Ventile (10) aufweist, die die Druckluftzuleitung zu den Massageelementen steuern und im unbetätigten Zustand die Druckluftzuleitung zu den Massagezellen sperren und die Druckluftableitung aus den Massagezellenoffen halten, und im betätigten Zustand die Druckluftzuleitung zu den Massagezellen geöffnet und die Druckluftableitung aus den Massagezellen geschlossen halten, dadurch gekennzeichnet, dass alle normaleweise geschlossenen Ventile (4) aller Formeinstellelemente (1) und alle normalerweise entlüftenden Ventile (10) der Massageelemente (11) in Reihe hintereinander an einer einzelnen gemeinsamen Trägerschiene (9) montiert sind, mit der eine einzige Druckluftzuleitung verbunden ist, die mit allen Ventilen in Verbindung steht. A valve assembly for a motor vehicle seat or bench, wherein the motor vehicle seat or seat has a seat and backrest body, a plurality of pneumatically controlled, inflatable shape adjustment members for statically adjusting shapes of the seat and backrest body, and pneumatically actuated massage elements, wherein the valve assembly is a plurality of normally closed valves ( 4 ), which control the compressed air supply to and the compressed air discharge from the Formeinstellelementen and are closed in the unactuated state, so that the associated Formeinstellelemente neither supplied with compressed air nor be vented and can maintain their shape, and several normally venting valves ( 10 ), which control the compressed air supply line to the massage elements and lock the compressed air supply to the massage cells in the unactuated state and keep the compressed air discharge from the massage cells open, and when actuated open the compressed air supply to the massage cells and keep the compressed air discharge from the massage cells closed, characterized that all normally closed valves ( 4 ) all Formeinstellelemente ( 1 ) and all normally venting valves ( 10 ) of the massage elements ( 11 ) in series one behind the other on a single common carrier rail ( 9 ) to which a single compressed air supply line is connected, which communicates with all the valves.
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