DE102013205090B4

DE102013205090B4 - Method and device for handling a mobile terminal in a motor vehicle

Info

Publication number: DE102013205090B4
Application number: DE102013205090.9A
Authority: DE
Inventors: Maximilian Scherb; Hans-Juergen Winkler
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2013-03-22
Filing date: 2013-03-22
Publication date: 2015-12-17
Anticipated expiration: 2033-03-23
Also published as: DE102013205090A1

Abstract

Verfahren zum Betrieb einer in einem Kraftfahrzeug (1) vorgesehenen Steuerung (8), die elektrisch mit einer in dem Kraftfahrzeug (1) vorgesehenen Schnittstelle für ein mobiles Endgerät (13) verbunden ist und die ein Signal abgibt, wenn in einer an einen vorgegebenen Betriebszustand des Kraftfahrzeugs (1) gekoppelten Prüfsituation (S12) das mobile Endgerät (13) nicht von der Schnittstelle getrennt ist, dadurch gekennzeichnet, dass – die Schnittstelle eine universelle Grundeinheit (5) umfasst, die zum Einsatz für eine Vielzahl von mobilen Endgeräten (13) geeignet ist, – ein endgerätespezifischer Adapter (7) lösbar elektrisch mit der Grundeinheit (5) verbunden wird, – in einer Referenz-Messung (S6) ein Parameter eines in der Grundeinheit (5) zu dem Adapter (7) fließenden Stroms gemessen wird und der dabei gemessene Parameterwert als Referenzwert (ISIA) in einem Speicher (11) der Steuerung (8) gespeichert wird, – wenn die Prüfsituation vorliegt, in einer Betriebs-Messung (S12) der Parameter für den dann in der Grundeinheit (5) fließenden Stroms gemessen wird und – das Signal ausgegeben wird, wenn sich der in der Betriebs-Messung gemessene Parameterwert mindestens um einen vorgegebenen Schwellwert vom Referenzwert (ISIA) unterscheidet.Method for operating a control system (8) provided in a motor vehicle (1), which is electrically connected to an interface for a mobile terminal (13) provided in the motor vehicle (1) and which emits a signal when in one to a predetermined operating state the mobile terminal (13) is not separated from the interface, characterized in that - the interface comprises a universal basic unit (5) which is used for a plurality of mobile terminals (13) a terminal-specific adapter (7) is detachably connected electrically to the basic unit (5), - in a reference measurement (S6) a parameter of a current flowing in the basic unit (5) to the adapter (7) is measured, and the parameter value measured thereby is stored as a reference value (ISIA) in a memory (11) of the controller (8), - if the test situation exists, in an operating measurement (S12) the parameter is measured for the current then flowing in the basic unit (5) and - the signal is output if the parameter value measured in the operating measurement differs from the reference value (ISIA) by at least a predetermined threshold value.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung für die Handhabung eines mobilen Endgeräts in einem Kraftfahrzeug. Zur Handhabung und Verwendung von mobilen Endgeräten wie zum Beispiel Mobilfunktelefonen, Smartphones oder tragbaren Computern, TV-Geräten oder DVD-Spielern ist eine Vielzahl von mechanischen und elektrischen Hilfsmitteln auf dem Markt erhältlich, beispielsweise elektrische Verbindungsmittel für fahrzeugseitige Vorrichtungen wie Spannungsversorgungen, Lautsprechern und Antennen oder mechanische Halterungen um die jeweiligen Geräte an Fahrzeugteilen zu befestigen.The invention relates to a method and a device for handling a mobile terminal in a motor vehicle. For the handling and use of mobile terminals such as mobile phones, smart phones or portable computers, TVs or DVD players, a variety of mechanical and electrical aids available on the market, such as electrical connection means for vehicle-side devices such as power supplies, speakers and antennas or Mechanical mounts to attach the respective devices to vehicle parts.

Für Mobilfunktelefone sind beispielsweise ganz oder teilweise im Fahrzeug integrierte Bedienungshilfsmittel, insbesondere Freisprechanlagen verfügbar, in die Mobilfunktelefone vorübergehend eingesetzt werden können um das Mobilfunktelefon beispielsweise über elektrische Verbindungen über das Fahrzeug-Bordnetz aufzuladen, eine Verbindung zu einer fahrzeugeigenen Außenantenne herzustellen, das Mobilfunktelefon mechanisch im Fahrzeug zu fixieren, über ein im Fahrzeug integriertes Mikrofon und einen Lautsprecher telefonieren zu können und/oder über fahrzeugseitige Ein- und Ausgabeschnittstellen weitere Bedienfunktionen des Mobilfunktelefons ausführen zu können ohne das Telefon in die Hand nehmen zu müssen.For mobile telephones, for example, wholly or partially integrated in the vehicle operating aids, especially hands-free systems can be temporarily used in the mobile phones to charge the mobile phone, for example, via electrical connections via the vehicle electrical system to connect to an on-board outdoor antenna, the mobile phone mechanically in the vehicle to fix, to be able to make calls via a built-in microphone and a speaker in the vehicle and / or on-board input and output interfaces to perform more control functions of the mobile phone without having to pick up the phone.

Obwohl derartige Bedienungshilfsmittel für den Fahrzeugführer des Kraftfahrzeugs sehr vorteilhaft sind um sich auf den Verkehr konzentrieren zu können, besteht bei ihrer Verwendung häufig das Problem, dass der Fahrzeugführer beim Verlassen seines Fahrzeuges das mobile Endgerät versehentlich im Fahrzeug vergisst.Although such operating tools for the driver of the motor vehicle are very beneficial in order to focus on the traffic, when they are used often has the problem that the driver forgets to leave the vehicle inadvertently in the vehicle.

Um dieses Problem zu lösen wurde in der TW 323 020 Y ein Anschlussset für ein Mobiltelefon vorgeschlagen, das in die Zigarettenanzünder-Buchse eines Fahrzeugs eingesteckt werden kann und mit dem das Mobiltelefon aufgeladen werden kann. Zusätzlich weist das Anschlussset eine Warneinrichtung auf, die als Erinnerung für den Fahrzeugführer eine akustische Warnung ausgibt, sobald das Fahrzeug ausgeschaltet wird.To solve this problem was in the TW 323 020 Y proposed a terminal set for a mobile phone, which can be plugged into the cigarette lighter socket of a vehicle and with which the mobile phone can be charged. In addition, the connection set has a warning device that emits a warning as a reminder to the driver when the vehicle is switched off.

Bei komplexeren Freisprechanlagen werden in Kraftfahrzeugen mitunter einheitliche elektromechanische Grundeinheiten vorgesehen, die zum Einsatz für eine Vielzahl mobiler Endgeräte geeignet sind. Für verschiedene mobile Endgeräte sind dann endgerätespezifische Adapter vorgesehen, die mit der Grundeinheit verbunden werden um das Endgerät an die Freisprechanlage anzuschließen.In more complex hands-free kits, in motor vehicles sometimes uniform electromechanical basic units are provided, which are suitable for use for a variety of mobile devices. For various mobile devices terminal-specific adapter are then provided, which are connected to the base unit to connect the terminal to the speakerphone.

Aus der DE 201 09 121 U1 ist eine Alarmvorrichtung für eine Fahrzeugmobiltelefon-Freisprechvorrichtung bekannt, mit der ein Zustand des Fahrzeugs erfasst wird um zu erkennen, dass ein Fahrer das Fahrzeug verlässt und ihn ggf. zu informieren, wenn sich das Mobilfunktelefon noch in der Freisprechvorrichtung befindet.From the DE 201 09 121 U1 For example, there is known an alarm device for a car-to-vehicle hands-free device that detects a condition of the vehicle to detect that a driver is leaving the vehicle and, if necessary, informing him when the mobile phone is still in the hands-free device.

In der DE 20 2010 005 712 U1 ist eine Steuervorrichtung für eine Fahrzeug-Freisprecheinrichtung bekannt, bei der durch die Bestimmung eines Stroms, der über einen Ausgang der Steuervorrichtung zu einem Mobiltelefon fließt, bestimmt werden kann, ob das Mobiltelefon noch mit der Steuervorrichtung verbunden ist.In the DE 20 2010 005 712 U1 a control device for a vehicle hands-free device is known, in which by determining a current flowing through an output of the control device to a mobile phone, it can be determined whether the mobile phone is still connected to the control device.

In der DE 10 2006 011 052 A1 wurde eine universelle elektronische Steuerung für eine Freisprecheinrichtung beschrieben, mit der verschiedene Systeme von Freisprecheinrichtungen unterstützt werden können.In the DE 10 2006 011 052 A1 A universal hands-free electronic control system has been described that can be used to support various hands-free systems.

Es ist Aufgabe der Erfindung, für ein Kraftfahrzeug, das eine Schnittstelle für mobile Endgeräte aufweist und die zum Einsatz für eine Vielzahl von mobilen Endgeräten geeignet ist, eine zuverlässige, endgeräteunabhängige Benachrichtigung des Fahrzeugführers zu ermöglichen, wenn er das mobile Endgerät versehentlich nicht von der Schnittstelle trennt.It is an object of the invention, for a motor vehicle having an interface for mobile terminals and which is suitable for use for a plurality of mobile terminals, to allow a reliable, terminal-independent notification of the driver when he accidentally does not disconnect the mobile terminal from the interface separates.

Diese Aufgabe wird durch die in den unabhängigen Patentansprüchen angegebene Erfindung gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by the invention specified in the independent claims. Advantageous embodiments of the invention are indicated in the dependent claims.

Erfindungsgemäß ist in einem Kraftfahrzeug eine Steuerung vorgesehen, die elektrisch mit einer im Kraftfahrzeug vorgesehenen Schnittstelle für ein mobiles Endgerät verbunden ist. Sie gibt ein Signal ab, wenn in einer an einen vorgegebenen Betriebszustand des Kraftfahrzeugs gekoppelten Prüfsituation das mobile Endgerät nicht von der Schnittstelle getrennt ist. Die Schnittstelle umfasst eine universelle Grundeinheit, die zum Einsatz für eine Vielzahl von mobilen Endgeräten geeignet ist. Mit der Grundeinheit wird ein in gerätespezifischer Adapter lösbar elektrisch verbunden. In einer Referenz-Messung wird ein Parameter eines von der Grundeinheit zu dem Adapter fließenden Stroms gemessen. Der dabei gemessene Parameterwert wird als Referenzwert in einem Speicher der Steuerung gespeichert. Wenn die Prüfsituation vorliegt, wird in einer Betriebs-Messung der Parameter für den dann in der Grundeinheit fließenden Strom gemessen. Das Signal wird ausgegeben, wenn sich der in der Betriebs-Messung gemessene Parameterwert mindestens um einen vorgegebenen Schwellwert vom Referenzwert unterscheidet.According to the invention, a controller is provided in a motor vehicle, which is electrically connected to a provided in the motor vehicle interface for a mobile terminal. It emits a signal when the mobile terminal is not disconnected from the interface in a test situation coupled to a predetermined operating state of the motor vehicle. The interface includes a universal base unit suitable for use with a variety of mobile terminals. The base unit is detachably connected electrically in a device-specific adapter. In a reference measurement, a parameter of a current flowing from the basic unit to the adapter is measured. The measured parameter value is stored as a reference value in a memory of the controller. If the test situation is present, the parameter for the current then flowing in the basic unit is measured in an operating measurement. The signal is output if the parameter value measured in the operating measurement differs at least by a predetermined threshold value from the reference value.

Mit dem Signal kann zur Benachrichtigung bzw. Warnung des Fahrzeugführers eine Ausgabeeinrichtung angesteuert werden und damit beispielsweise ein optischer und/oder akustischer Hinweis ausgegeben werden, beispielsweise ein Piepton oder eine Melodie. Das Trennen des mobilen Endgeräts von der Schnittstelle kann insbesondere umfassen, dass das mobile Endgerät mechanisch und/oder elektrisch von der Schnittstelle getrennt wird. Die Trennung kann insbesondere dadurch erfolgen, dass das mobile Endgerät aus dem Adapter entnommen wird. Auch der Adapter kann mechanisch und elektrisch lösbar mit der Grundeinheit verbunden werden. Als Parameter des fließenden Stroms kann insbesondere die Stromstärke vorgesehen sein. Es können auch andere elektrische Messgrößen vorgesehen sein wie z. B. ein Spannungsabfall oder auch eine Kombination solcher Messgrößen. With the signal, an output device can be activated for the purpose of notification or warning of the vehicle driver, and thus, for example, an optical and / or acoustic indication can be output, for example a beep or a melody. The disconnection of the mobile terminal from the interface may in particular comprise the mobile terminal being mechanically and / or electrically disconnected from the interface. The separation can be carried out in particular by removing the mobile terminal from the adapter. Also, the adapter can be mechanically and electrically releasably connected to the base unit. In particular, the current intensity can be provided as a parameter of the flowing current. It can also be provided other electrical variables such. B. a voltage drop or a combination of such measures.

Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass verschiedene endgerätespezifische Adapter jeweils verschiedene elektrische Eigenschaften besitzen können und die elektrischen Eigenschaften sich insbesondere dann noch stärker unterscheiden können, wenn die verschiedenen mobilen Endgeräte elektrisch an den jeweiligen Adaptern angeschlossen sind. Die Erfindung beruht weiterhin auf der Erkenntnis, dass diese Unterschiede durch geeignete Messvorgänge, insbesondere durch die Referenz-Messung, so ausgeglichen bzw. berücksichtigt werden können, dass durch einfaches Abspeichern eines Schwellwerts die universelle Grundeinheit und eine universelle Steuerung zur Ausgabe des Warnsignals eingesetzt werden können. Zu diesem Zweck wird mit der Referenz-Messung ein entsprechender Kalibrierungsmodus bereitgestellt, in dem der adapterspezifische Parameterwert des fließenden Stroms, beispielsweise die Stromstärke, gemessen und als Referenzwert gespeichert wird.The invention is based on the recognition that different terminal-specific adapters can each have different electrical properties and the electrical properties can be even more different, especially when the various mobile terminals are electrically connected to the respective adapters. The invention is further based on the recognition that these differences can be compensated or taken into account by suitable measuring processes, in particular by the reference measurement, so that the universal basic unit and a universal controller for outputting the warning signal can be used simply by storing a threshold value , For this purpose, the reference measurement provides a corresponding calibration mode in which the adapter-specific parameter value of the flowing current, for example the current intensity, is measured and stored as a reference value.

Mittels des Referenzwerts können insbesondere folgende Prüfungen durchgeführt werden:

– eine Prüfung, ob nur die Grundeinheit vorhanden ist,
– eine Prüfung, ob nur der Adapter mit der Grundeinheit elektrisch verbunden ist,
– eine Prüfung, ob ein mobiles Endgerät in dem Adapter eingesetzt und mit der Grundeinheit verbunden ist.

By means of the reference value, in particular, the following tests may be carried out:

- a check to see if only the basic unit is present,
A check as to whether only the adapter is electrically connected to the basic unit,
- A check whether a mobile terminal is inserted in the adapter and connected to the base unit.

Mit der Erfindung kann vorteilhaft erreicht werden, dass ein Fahrzeugführer beim Verlassen seines Fahrzeugs durch ein geeignetes, beispielsweise akustisches Warnsignal darauf aufmerksam gemacht wird, dass sich in dem Adapter noch sein mobiles Endgerät befindet. Weiterhin kann mit der Erfindung der Vorteile erreicht werden, dass eine der universellen Grundeinheit entsprechende einheitliche Warneinrichtung für eine Vielzahl von Adaptern und zugehörigen mobilen Endgeräten bereitgestellt werden kann.With the invention can be advantageously achieved that a driver when leaving his vehicle by a suitable, for example, acoustic warning signal is made aware that in the adapter is still his mobile device. Furthermore, it can be achieved with the invention of the advantages that one of the universal basic unit corresponding uniform warning device for a variety of adapters and associated mobile terminals can be provided.

Gemäß einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel der Erfindung tritt in der Grundeinheit ein unterhalb des Referenzwerts liegender Leerlauf-Stromfluss in Richtung zu einem Anschluss für den Adapter auf, wenn kein Adapter angeschlossen ist. Der Leerlauf-Stromfluss kann durch andere Verbraucher innerhalb der Grundeinheit verursacht werden, die mit der Stromzuführung zu dem Adapter verbunden sind. In einem Mess- und Prüfvorgang wird dann bestimmt, ob ein Stromfluss unterhalb des Referenzwerts vorliegt und gegebenenfalls ein Signal ausgegeben um zu signalisieren, dass ein Adapter einzulegen ist und die Referenzmessung durchzuführen ist.According to an advantageous embodiment of the invention occurs in the basic unit lying below the reference value idling current flow toward a port for the adapter when no adapter is connected. The idle current flow may be caused by other consumers within the base unit connected to the power supply to the adapter. In a measuring and testing process, it is then determined whether there is a current flow below the reference value and, if appropriate, a signal is output to signal that an adapter is to be inserted and the reference measurement is to be carried out.

Beim Durchführen der Referenz-Messung ist insbesondere kein mobiles Endgerät mit der Schnittstelle verbunden. Beim Durchführen der Betriebs-Messung ist insbesondere vorgesehen, dass

a) sich der gemessene Parameterwert mindestens um den vorgegebenen Schwellwert vom Referenzwert unterscheidet, wenn ein mobiles Endgerät mit der Schnittstelle verbunden ist und
b) sich der gemessene Parameterwert nicht mindestens um den vorgegebenen Schwellwert vom Referenzwert unterscheidet, wenn kein mobiles Endgerät mit der Schnittstelle verbunden ist.

When carrying out the reference measurement, in particular no mobile terminal is connected to the interface. When performing the operation measurement is provided in particular that

a) the measured parameter value differs at least by the predetermined threshold value from the reference value when a mobile terminal is connected to the interface and
b) the measured parameter value does not differ at least by the predetermined threshold value from the reference value when no mobile terminal is connected to the interface.

Im Zuge der jeweils beschriebenen Mess- bzw. Prüfprozesse können von der Steuerung und/oder der Schnittstelle auf Basis der erzeugten Signale jeweils Meldungen, beispielsweise akustische Meldungen, ausgegeben werden um einen Bediener durch die jeweiligen Prozessschritte zu führen.In the course of the measurement or test processes described in each case, messages, for example acoustic messages, can be output by the controller and / or the interface on the basis of the signals generated in order to guide an operator through the respective process steps.

Die Prüfsituation liegt insbesondere vor, wenn in dem Kraftfahrzeug der vorgegebene Betriebszustand erreicht ist, beispielsweise wenn dessen Zündung ausgeschaltet ist bzw. wird, und wenn eine vorgegebene Zeitspanne seit dem Erreichen des Betriebszustands überschritten ist. Die Zeitspanne kann beispielsweise zwischen einem Bruchteil einer Sekunde, z. B. einer zehntel Sekunde, und zwei Minuten liegen. Sie liegt besonders vorteilhaft zwischen einer und 10 Sekunden.The test situation exists, in particular, when the predetermined operating state has been reached in the motor vehicle, for example when its ignition is or is switched off, and when a predefined period of time has passed since the operating state was reached. For example, the time span may be between a fraction of a second, e.g. B. a tenth of a second, and two minutes. It is particularly advantageous between one and 10 seconds.

Erfindungsgemäß wird auch eine entsprechende Steuerung für ein Kraftfahrzeug angegeben.According to the invention, a corresponding control for a motor vehicle is also specified.

Im Folgenden werden weitere Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand von Figuren näher erläutert. Es zeigen:In the following, further embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to figures. Show it:

1 ein Kraftfahrzeug mit einer Steuerung zur Ausgabe eines Warnsignals und 1 a motor vehicle with a controller for outputting a warning signal and

2 ein Ablaufdiagramm für die Prozessschritte. 2 a flow chart for the process steps.

In 1 ist in einem Kraftfahrzeug 1 eine Spannungsversorgung 2 vorgesehen, an die über zwei Versorgungsleitungen (Klemmen) 3, 4 eine universelle Grundplatte 5 einer Schnittstelle für eine Freisprecheinrichtung angeschlossen ist, die unter anderem Spracheingabe- und ausgabeelemente 6 wie Mikrofon und Lautsprecher aufweist. Die Grundplatte 5 ist eine universelle Grundeinheit, die zur Verwendung mit einer Vielzahl von endgerätespezifischen Adaptern geeignet ist und ist mit entsprechenden elektromechanischen Anschlüssen und/oder weiteren Komponenten der Schnittstelle verbunden. Die Grundplatte 5 wird über Klemme 4 ununterbrochen mit Spannung versorgt. Die Spannungsversorgung über Klemme 3 ist dagegen über den Schalter 12 gekoppelt an die Zündung des Kraftfahrzeugs 1. In 1 is in a motor vehicle 1 a power supply 2 provided to the over two supply lines (terminals) 3 . 4 a universal base plate 5 an interface for a hands-free device is connected, which among other voice input and output elements 6 as microphone and speaker has. The base plate 5 is a universal basic unit suitable for use with a variety of terminal-specific adapters and is connected to corresponding electromechanical terminals and / or other components of the interface. The base plate 5 is over clamp 4 continuously energized. The power supply via terminal 3 is on the other hand via the switch 12 coupled to the ignition of the motor vehicle 1 ,

An die Grundplatte 5 ist ein Snap-In-Adapter 7 elektrisch und ggf. auch mechanisch z. B. über einen Stecker angeschlossen. Der Snap-In-Adapter 7 ist zum Einsetzen bzw. Anschließen eines mobilen Endgeräts 13, zum Beispiel eines Mobiltelefons oder Smart Phones, mechanisch und/oder elektrisch endgeräteindividuell angepasst. Die Grundplatte 5 dient als zentrale Schnittstelle zwischen dem Snap-In-Adapter 7 und den übrigen Komponenten der Freisprechanlage. Weiterhin ist eine Steuerung 8 vorgesehen, mit der die Messungs-, Prüfungs- und Überwachungsprozesse erfolgen können um eine Warnung ausgeben zu können, wenn nach dem über Klemme 3 feststellbaren Ausschalten der Zündung das mobile Endgerät 13 nach einer vorgegebenen Zeitspanne von zum Beispiel 5 Sekunden noch im Snap-In-Adapter 7 eingesetzt ist. Die Steuerung 8 weist dazu eine Prüflogik 9 auf, mit der die Prüfungs-, Überwachungsprozesse und Entscheidungsprozesse sowie die Signal- bzw. Datenkommunikation mit der Grundplatte 5 gesteuert werden. Weiterhin ist ein Messelement 10 vorgesehen, mit dem die Stromstärke zwischen Grundplatte 5 und Snap-In-Adapter 7 gemessen wird. Im Speicher 11 speichert die Steuerung 8 gemessene Stromwerte, insbesondere den in der Referenz-Messung gemessenen Referenzwert. Im Speicher 11 können weitere Parameterwerte gespeichert werden, beispielsweise der Wert für die vorgegebene Zeitspanne für die Ausgabe des Warnsignals, Parameter für den Schwellwert und sonstige Parameter zur Steuerung der Mess- und Prüfprozesse.To the base plate 5 is a snap-in adapter 7 electrically and possibly also mechanically z. B. connected via a plug. The snap-in adapter 7 is for inserting or connecting a mobile terminal 13 , For example, a mobile phone or smart phone, mechanically and / or electrically customized device individually. The base plate 5 serves as the central interface between the snap-in adapter 7 and the other components of the hands-free kit. Furthermore, there is a controller 8th with which the measuring, testing and monitoring processes can be carried out in order to be able to issue a warning, if after the via terminal 3 detectable turning off the ignition the mobile terminal 13 after a given period of, for example, 5 seconds still in the snap-in adapter 7 is used. The control 8th has a test logic for this purpose 9 on, with which the audit, monitoring processes and decision-making processes as well as the signal or data communication with the base plate 5 to be controlled. Furthermore, a measuring element 10 provided, with which the amperage between base plate 5 and snap-in adapters 7 is measured. In the storage room 11 saves the control 8th measured current values, in particular the reference value measured in the reference measurement. In the storage room 11 Further parameter values may be stored, for example the value for the predetermined time period for the output of the warning signal, parameters for the threshold value and other parameters for controlling the measuring and testing processes.

In 2 sind die Messprozesse, Prüfungsprozesse und Entscheidungsprozesse als Ablaufdiagramm dargestellt, wobei nachfolgend auch auf Komponenten Bezug genommen wird, die in 1 gezeigt sind. Zunächst soll davon ausgegangen werden, dass in einem Kraftfahrzeug 1 zwar eine Grundplatte 5 vorgesehen ist, aber noch kein Snap-In-Adapter. Über Klemme 3 bemerkt Steuerung 8 das Einschalten der Zündung des Fahrzeugs (Schritt S1) und veranlasst im Schritt S2, dass in der Grundplatte 5 die Stromstärke I in einem Bereich gemessen wird, der zur Grundplatten-Schnittstelle führt, an die ein Snap-In-Adapter angeschlossen würde. Im Schritt S3 prüft die Steuerung 8, ob der gemessene Strom I die Bedingung (ISIA – Y) × Y1 erfüllt, wobei ISIA ein auf einen eingesetzten Snap-In-Adapter 7 bezogener, im Speicher 11 hinterlegter Referenzwert ist. Dieser Wert ist in der angegebenen Situation, bei der vorher noch kein Snap-In-Adapter an die Grundplatte 5 angeschlossen worden ist, standardmäßig auf „unendlich” gesetzt, d. h. auf den größten im Speicher 11 für eine Zahl zuweisbaren Wert. Diese Situation führt dazu, dass im Schritt S3 die Antwort NEIN ausgegeben und zum Schritt S4 in einen Kalibriermodus übergegangen wird. In diesem Schritt wird ein erstes akustisches Signal ausgegeben, das signalisiert, dass ein Snap-In-Adapter eingesetzt werden soll und dann in dem Kalibriermodus eine Referenzmessung erfolgt. Zunächst wird im Schritt S5 der im Schritt S2 gemessene Stromwert als Referenzwert Imess im Speicher 11 abgelegt. Dann wird im Schritt S6 der Wert von I gemessen und im Schritt S7 geprüft, ob dieser Messwert größer ist als der zuvor im Speicher 11 abgelegten Wert Imess. Wenn dies der Fall ist, dann wird davon ausgegangen, dass der höhere Stromstärkewert darauf zurückzuführen ist, dass zwischenzeitlich ein Snap-In-Adapter 7 eingelegt wurde. Dem entsprechend wird der im Schritt S5 gemessene Wert im Schritt S8 als neuer, zu diesem Snap-In-Adapter 7 gehörender Referenzwert ISIA im Speicher 11 abgelegt und im Schritt S9 mit einem zweiten akustischen Signal signalisiert, dass der Kalibriermodus bzw. die Referenz-Messung abgeschlossen ist.In 2 the measuring processes, testing processes and decision - making processes are represented as a flowchart, reference being also made below to components which are described in 1 are shown. First, it should be assumed that in a motor vehicle 1 Although a base plate 5 is provided, but still no snap-in adapter. About clamp 3 noticed control 8th switching on the ignition of the vehicle (step S1) and causes in step S2 that in the base plate 5 the current I is measured in a range that leads to the baseplate interface to which a snap-in adapter would be connected. In step S3, the controller checks 8th whether the measured current I satisfies the condition (ISIA - Y) × Y1, with ISIA on an inserted snap-in adapter 7 related, in the store 11 stored reference value. This value is in the specified situation, with no snap-in adapter to the base plate 5 has been connected by default to "infinite", ie the largest in memory 11 value assignable to a number. This situation results in the answer NO being output in step S3 and being transferred to step S4 in a calibration mode. In this step, a first acoustic signal is output, which signals that a snap-in adapter is to be used and then in the calibration mode, a reference measurement takes place. First, in step S5, the current value measured in step S2 is stored in memory as the reference value Imess 11 stored. Then, in step S6, the value of I is measured and in step S7 it is checked whether this measured value is greater than that previously stored 11 stored value Imess. If this is the case, then it is assumed that the higher amperage value is due to the fact that in the meantime a snap-in adapter 7 was inserted. Accordingly, the value measured in step S5 in step S8 as a new, to this snap-in adapter 7 associated reference value ISIA in memory 11 filed and signaled in step S9 with a second acoustic signal that the calibration mode or the reference measurement is completed.

Wenn bei der Prüfung im Schritt S7 die Antwort NEIN lautet, d. h. die im Schritt S6 gemessene Stromstärke nicht größer als der vorher gespeicherte Wert Imess ist, dann wurde offensichtlich noch kein Snap-In-Adapter eingesetzt. Deshalb wird in diesem Fall zu Schritt S6 zurück gesprungen, d. h. der Kalibriermodus wird so lange fortgesetzt, bis ein Snap-In-Adapter 7 eingesetzt ist. Insgesamt umfasst der Kalibriermodus zum Erfassen und Festsetzen des für den jeweils eingesetzten Snap-In-Adapter spezifischen Referenzwertes ISIA alle Schritte S4 bis S9.If, in the test in step S7, the answer is NO, ie, the current measured in step S6 is not greater than the previously stored value Imess, obviously no snap-in adapter has yet been used. Therefore, in this case, jump back to step S6, ie the calibration mode is continued until a snap-in adapter 7 is used. Overall, the calibration mode for detecting and setting the specific for each inserted snap-in adapter reference value ISIA includes all steps S4 to S9.

Nach Abschluss des Kalibrierungsmodus wird der Prozess zur Überprüfung, ob nach dem Abschalten der Zündung versehentlich im Snap-In-Adapter 7 noch ein mobiles Endgerät eingelegt ist, gestartet. Zunächst wird abgewartet, bis im Schritt S10 der Zustand der Kraftfahrzeug-Zündung von EIN auf AUS wechselt. Dazu wird von der Grundplatte 5 und/oder von der Steuerung 8 die über Klemme 3 an der Grundplatte 5 anliegende Spannung überwacht. Sobald die Zündung ausgeschaltet wurde, wird im Schritt S11 eine vorgegebene Zeitspanne T1 von zum Beispiel 5 s gewartet, bevor im Schritt S12 des Prüfmodus eine Messung der von der Grundplatte 5 zum Snap-In-Adapter 7 fließenden Stromstärke I erfolgt. Dadurch wird dem Führer des Kraftfahrzeugs 1 Gelegenheit gegeben, sein mobiles Endgerät 13 aus dem Snap-In-Adapter 7 zu entnehmen, bevor er das Kraftfahrzeug 1 verlässt und bevor eine Warnmeldung ausgegeben wird.Upon completion of the calibration mode, the process of checking whether the ignition is switched off accidentally in the snap-in adapter after turning off the ignition 7 still a mobile terminal is inserted, started. First, it waits until the state of the vehicle ignition switches from ON to OFF in step S10. This is done by the base plate 5 and / or from the controller 8th the over terminal 3 at the base plate 5 monitored voltage. Once the ignition has been turned off, in step S11, a predetermined time period T1 of, for example, 5 seconds is waited, before, in step S12 of the test mode, a measurement of the base plate 5 to the snap-in adapter 7 flowing current I occurs. This will make the leader of the motor vehicle 1 Given the opportunity, his mobile device 13 from the snap-in adapter 7 before removing the motor vehicle 1 leaves and before a warning message is issued.

Dann wird im Schritt S13 für eine vorgegebene Zeitspanne T2 geprüft, ob die zuletzt gemessene Stromstärke I größer ist als der durch die Formel (ISIA + X) × X1 vorgegebene Schwellwert, wobei ISIA der Referenzwert zu dem angeschlossenen Snap-In-Adapter 7 ist, und die Werte X, X1 Parameterwerte für den Schwellwert sind. Eine höhere Stromstärke I, die die Bedingung erfüllt, entsteht ggf. durch einen Stromfluss durch das in den Snap-In-Adapter 7 eingelegte mobile Endgerät 13. Für die Parameterwerte kann beispielsweise gelten X = 2 mA, X1 = 1,2 und T2 = 30 s. So lange beide Bedingungen I > (ISIA + X) × X1 und t < T2 erfüllt sind, d. h. in diesem Beispiel maximal 30 Sekunden, wird im Schritt S14 ein drittes Signal ausgegeben, mit dem der Fahrzeugführer gewarnt wird, dass sein mobiles Endgerät 13 noch im Snap-in-Adapter 7 eingelegt ist, d. h. elektromechanisch mit diesem und damit auch elektrisch mit der Grundplatte 5 verbunden ist. Wenn zumindest eine der beiden im Schritt S13 geprüften Bedingungen nicht mehr erfüllt ist, wird der gesamte Prozess im Schritt S15 beendet.Then, in step S13, it is checked for a predetermined period T2 whether the last-measured current value I is greater than the threshold value given by the formula (ISIA + X) × X1, where ISIA is the reference value to the connected snap-in adapter 7 is, and the values X, X1 are parameter values for the threshold. A higher current I, which fulfills the condition, may be caused by a current flowing through the into the snap-in adapter 7 inserted mobile terminal 13 , For the parameter values, for example, X = 2 mA, X1 = 1.2 and T2 = 30 s. As long as both conditions I> (ISIA + X) × X1 and t <T2 are satisfied, ie in this example a maximum of 30 seconds, a third signal is output in step S14, with which the driver is warned that his mobile terminal 13 still in the snap-in adapter 7 is inserted, ie electromechanically with this and thus electrically connected to the base plate 5 connected is. If at least one of the two conditions tested in step S13 is no longer satisfied, the entire process is ended in step S15.

Ein Prüfungsprozess kann erneut mit Schritt S1 beginnen, wenn die Zündung des Kraftfahrzeugs 1 eingeschaltet wird. Sofern vorher bereits mindestens einmal ein Prüfungsprozess durchlaufen worden ist, dann ist ein ISIA-Wert zu dem dabei eingelegten Snap-In-Adapter 7 im Speicher 11 hinterlegt. Dann kann im Schritt S3 festgestellt werden, dass der im Schritt S2 gemessene Stromstärkenwert 1 größer oder gleich (ISIA – Y) × Y1 ist, d. h., dass der Snap-In-Adapter 7 nach wie vor an die Grundplatte 5 angeschlossen ist. Y und Y1 bezeichnen Toleranz-Parameter, die gewisse Stromstärkenvariationen aufgrund von Einflüssen anderer Komponenten der Grundplatte 5 oder aufgrund von Messunschärfen bei der Messung des Stroms I berücksichtigen um verlässlich feststellen zu können, ob der Snap-in-Adapter 7 noch eingelegt ist. In diesem Fall muss der Kalibrierungsprozess mit den Schritten S4 bis S9 nicht mehr durchlaufen werden und es kann direkt zum Schritt S10 übergegangen werden. Für die Werte kann zum Beispiel gelten Y = 0, Y1 = 0,8. Die Strommessungen für den Wert I können arithmetische Mittelwerte aus Messintervallen sein, beispielsweise aus 1 s-Intervallen.A test process may begin again with step S1 if the ignition of the motor vehicle 1 is turned on. If a test process has already been run at least once before, then an ISIA value is assigned to the inserted snap-in adapter 7 In the storage room 11 deposited. Then, it can be determined in step S3 that the current value measured in step S2 1 greater than or equal to (ISIA - Y) × Y1, that is, the snap-in adapter 7 still on the base plate 5 connected. Y and Y1 denote tolerance parameters representing certain variations in current due to influences of other components of the baseplate 5 or due to measurement blur when measuring the current I consider to be able to reliably determine whether the snap-in adapter 7 is still inserted. In this case, the calibration process with steps S4 to S9 no longer has to be run through and it is possible to proceed directly to step S10. For the values, for example, Y = 0, Y1 = 0.8. The current measurements for the value I can be arithmetic mean values from measurement intervals, for example from 1 s intervals.

Obwohl die Steuerung 8 in 1 getrennt von der Grundplatte 5 gezeigt ist, kann diese ganz oder teilweise Bestandteil der Grundplatte sein. Im Rahmen der Erfindung sind weitere Abwandlungen von den Ausführungsbeispielen möglich. Beispielsweise können die elektrischen Verbindungen zwischen den verschiedenen elektrischen Komponenten wie Grundplatte, Steuerung, Freisprecheinrichtung, Snap-In-Adapter und mobilem Endgerät jeweils ganz oder teilweise drahtgebunden und/oder drahtlos erfolgen. Die Strommessung des in der Grundplatte fließenden Stroms kann direkt oder indirekt erfolgen, beispielsweise in bzw. an der Grundplatte selbst oder zwischen Grundplatte und dem Snap-In-Adapter oder im Snap-In-Adapter.Although the controller 8th in 1 separated from the base plate 5 is shown, this may be part of the base plate in whole or in part. In the context of the invention, further modifications of the embodiments are possible. For example, the electrical connections between the various electrical components such as base plate, controller, speakerphone, snap-in adapter and mobile terminal can each be wholly or partially wired and / or wireless. The current measurement of the current flowing in the base plate can be direct or indirect, for example in or on the base plate itself or between the base plate and the snap-in adapter or in the snap-in adapter.

Als Kriterium für die Prüfsituation bzw. zum Triggern der Betriebs-Messung können statt oder zusätzlich zum Ausschalten der Zündung andere und insbesondere mehrere Betriebszustände des Kraftfahrzeugs verwendet werden, beispielsweise das Öffnen bzw. der offene Zustand der Fahrertüre und/oder weitere, ggf. an die verschiedenen Betriebszustände gekoppelte Zeitkonstanten.As a criterion for the test situation or for triggering the operating measurement, instead of or in addition to switching off the ignition, different and in particular more operating states of the motor vehicle may be used, for example the opening or the open state of the driver's door and / or further, possibly to the different operating states coupled time constants.

Claims

Method for operating a motor vehicle ( 1 ) control ( 8th ) electrically connected to one in the motor vehicle ( 1 ) interface for a mobile terminal ( 13 ) and which emits a signal when in a to a predetermined operating state of the motor vehicle ( 1 ) coupled test situation (S12) the mobile terminal ( 13 ) is not separated from the interface, characterized in that - the interface is a universal basic unit ( 5 ) used for a plurality of mobile terminals ( 13 ), - a terminal-specific adapter ( 7 ) releasably electrically connected to the basic unit ( 5 ), - in a reference measurement (S6), a parameter of one in the basic unit ( 5 ) to the adapter ( 7 ) and the thereby measured parameter value as a reference value (ISIA) in a memory ( 11 ) of the controller ( 8th ) is stored, - if the test situation exists, in an operating measurement (S12) the parameter for the then in the basic unit ( 5 ) is measured and the signal is output if the parameter value measured in the operating measurement differs from the reference value (ISIA) by at least a predetermined threshold value.

Method according to claim 1, characterized in that - in the basic unit ( 5 ) is a below-reference idling current flow toward a port for the adapter ( 7 ) occurs when no adapter ( 7 ) is connected, - is determined in a measurement and test process (S2, S3), if a current flow below the reference value (ISIA) is present and optionally a signal is output (S4) to signal that a Adapter ( 7 ) and the reference measurement (S6) is to be performed.

Method according to claim 1 or 2, wherein in carrying out the reference measurement (S6) no mobile terminal (S6) 13 ) is connected to the interface and when performing the operational measurement (S12) a) the measured parameter value differs at least by the predetermined threshold value from the reference value (ISIA) when a mobile terminal (S12) 13 ) is connected to the interface and b) the measured parameter value does not differ from the reference value (ISIA) by at least the predetermined threshold value if no mobile terminal ( 13 ) is connected to the interface.

Method according to one of the preceding claims, wherein the test situation is present when in the motor vehicle ( 1 ) has reached the predetermined operating condition and a predetermined period of time (T1) is exceeded since reaching the operating state.

Method according to Claim 3, characterized in that the operating state of the motor vehicle ( 1 ) includes the condition of the ignition turned off.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the parameter is the current strength and / or a voltage drop connected to the current flow.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the controller ( 8th ) and / or the basic unit ( 5 ) mechanically fixed to the motor vehicle ( 1 ) connected is.

Control for operation in a motor vehicle ( 1 ) electrically connected to one in the motor vehicle ( 1 ) interface for a mobile terminal ( 13 ) and which emits a signal when in a to a predetermined operating state of the motor vehicle ( 1 ) coupled test situation the mobile terminal ( 13 ) is not disconnected from the interface, the interface being a universal basic unit ( 5 ) used for a plurality of mobile terminals ( 13 ) and wherein a terminal-specific adapter ( 7 ) releasably electrically connected to the basic unit ( 5 ), characterized by - a memory ( 11 ), in which a parameter value, measured in a reference measurement, of one in the basic unit ( 5 ) to a connected adapter ( 7 ) is storable flow, - at least one measuring means ( 10 ), by which (a) the reference measurement is performed when the adapter ( 7 ) electrically connected to the basic unit ( 5 ) and the parameter value measured thereby as the reference value (ISIA) in the memory ( 11 ) and (b) if the test situation exists, in an operating measurement the parameter for the then in the basic unit ( 5 ) flowing current, and - at least one comparison and signal output means ( 9 ) with which the signal is output when the parameter value measured in the operating measurement differs at least by a predetermined threshold from the reference value (ISIA).

Electromechanical interface for using a mobile terminal ( 13 ) in a motor vehicle ( 1 ), comprising a controller according to claim 8.

Electromechanical interface according to claim 9, comprising a basic unit ( 5 ) with an electromechanical connection for a terminal-specific adapter ( 7 ).