Die vorliegende Offenbarung bezieht sich auf eine Ventilzeitsteuervorrichtung.The present disclosure relates to a valve timing control apparatus.
Die JP-11-132014A ( US 6,039,016A ) beschreibt eine Ventilzeitsteuervorrichtung, die die Ventilzeitsteuerung bzw. Ventilzeitgebung eines Einlassventils oder eines Auslassventils einer Maschine mit interner Verbrennung steuert. Die Ventilzeitsteuervorrichtung weist eine Frühverstellöldruckkammer und eine Verzögerungsöldruckkammer zwischen einem Flügelrotor und einem Gehäuse auf, die relativ zueinander drehbar sind. Die Ventilzeitsteuervorrichtung weist weiterhin eine Torsionsfeder auf, die eine relative Drehphase bzw. einen relativen Winkelunterschied zwischen dem Flügelrotor und dem Gehäuse erzeugt.The JP-11-132014A ( US 6,039,016A ) describes a valve timing control device that controls the valve timing of an intake valve or an exhaust valve of an internal combustion engine. The valve timing control apparatus includes an advance oil pressure chamber and a retard oil pressure chamber between a vane rotor and a housing, which are rotatable relative to each other. The valve timing control apparatus further includes a torsion spring that generates a relative rotational phase or a relative angular difference between the vane rotor and the housing.
Die Torsionsfeder erzeugt beispielsweise ein Drehmoment, das den Flügelrotor so vorspannt, dass er sich relativ zu dem Gehäuse in einer Frühverstellrichtung dreht. Die Ventilzeitsteuervorrichtung erzeugt eine Phasendifferenz zwischen dem Flügelrotor und dem Gehäuse durch Steuern des Drucks von Hydraulikfluid entsprechend dem Drehmoment der Torsionsfeder so, dass die Ventilzeitsteuerung des Einlassventils oder des Auslassventils gesteuert wird.For example, the torsion spring generates a torque that biases the vane rotor to rotate relative to the housing in an advance direction. The valve timing control apparatus generates a phase difference between the vane rotor and the housing by controlling the pressure of hydraulic fluid according to the torque of the torsion spring so as to control the valve timing of the intake valve or the exhaust valve.
Weil beide Enden der Torsionsfeder relativ zu einer Ebene geneigt sind, die senkrecht auf der Richtung der Drehachse steht, kann die Mittelachse der Torsionsfeder gegenüber der Richtung der Drehachse geneigt sein, wenn die Torsionsfeder an der Ventilzeitsteuervorrichtung befestigt ist. In diesem Fall wirkt auch eine Belastung, die durch das Drehmoment der Torsionsfeder erzeugt wird, in einer relativ zur Drehachse schiefen Richtung. Wenn das Gehäuse gegenüber dem Flügelrotor in der Drehachsrichtung geneigt ist, wird leicht ein Verschleiß zwischen dem Flügelrotor und dem Gehäuse erzeugt. Wenn die Torsionsfeder relativ zur Drehachsrichtung geneigt ist, kann zudem die Montage von Komponenten wie einer Befestigungsschraube bei der Herstellung der Ventilzeitsteuervorrichtung schwierig werden.Because both ends of the torsion spring are inclined relative to a plane perpendicular to the direction of the rotation axis, the center axis of the torsion spring may be inclined from the direction of the rotation axis when the torsion spring is fixed to the valve timing control device. In this case, a load, which is generated by the torque of the torsion spring, acts in a direction inclined relative to the rotational axis. When the housing is inclined with respect to the vane rotor in the rotational axis direction, wear is likely to be generated between the vane rotor and the housing. In addition, when the torsion spring is inclined relative to the rotational axis direction, the mounting of components such as a fastening screw in the manufacture of the valve timing control device can be difficult.
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Offenbarung, eine Ventilzeitsteuervorrichtung zu schaffen, in der ein Flügelrotor und ein Gehäuse daran gehindert werden, zueinander schief zu stehen bzw. relativ zueinander geneigt zu sein.It is an object of the present disclosure to provide a valve timing control apparatus in which a vane rotor and a housing are prevented from being skewed to each other and inclined relative to each other.
Nach einem Beispiel der vorliegenden Offenbarung umfasst eine Ventilzeitsteuervorrichtung, die ein Einlassventil und ein Auslassventil durch Drehen einer angetriebenen Welle unter Verwendung einer Antriebskraft einer Antriebswelle einer Maschine mit interner Verbrennung öffnet und schließt, und die die Öffnungs- und Schließzeit mindestens entweder des Einlassventils oder des Auslassventils durch Ändern einer Drehphase zwischen der Antriebswelle und der angetriebenen Welle steuert, ein Gehäuse, einen Flügelrotor, eine Hülse, eine Schraubenfeder und einen Halter bzw. eine Haltevorrichtung oder einen Behälter. Das Gehäuse dreht entweder mit der Antriebswelle oder der angetriebenen Welle. Der Flügelrotor dreht mit der anderen aus der Antriebswelle und der angetriebenen Welle und weist einen Flügel auf, der in einer Unterbringungskammer untergebracht ist, die in dem Gehäuse definiert ist. Die Drehphase des Flügelrotors relativ zum Gehäuse wird unter Verwendung eines Drucks von Hydraulikfluid geändert, das einer Druckkammer zugeführt wird, die durch eine Unterteilung der Unterbringungskammer mittels des Flügels definiert ist. Die zylindrische Hülse ist am Flügelrotor befestigt und lagert das Gehäuse in einem relativ dazu drehbaren Zustand. Die Schraubenfeder ist an der Hülse vorgesehen und weist ein erstes Ende auf, das mit dem Flügelrotor im Eingriff ist, und ein zweites Ende, das mit dem Gehäuse im Eingriff ist. Die Schraubenfeder erzeugt ein Vorspannmoment, das den Flügelrotor so vorspannt, dass er sich relativ zum Gehäuse dreht. Der Halter berührt die Schraubenfeder an mindestens einem Punkt, wenn er auf eine Ebene vorsteht, die senkrecht zu einer Drehachsrichtung ist. Der Halter hält eine Stellung der Schraubenfeder parallel zur Drehachsrichtung.According to an example of the present disclosure, a valve timing control apparatus that opens and closes an intake valve and an exhaust valve by rotating a driven shaft using a driving force of a drive shaft of an internal combustion engine, and the opening and closing timing of at least one of the intake valve and the exhaust valve by changing a rotational phase between the drive shaft and the driven shaft controls a housing, a vane rotor, a sleeve, a coil spring and a holder or a container. The housing rotates with either the drive shaft or the driven shaft. The vane rotor rotates with the other of the drive shaft and the driven shaft and has a vane housed in a housing chamber defined in the housing. The rotational phase of the vane rotor relative to the housing is changed by using a pressure of hydraulic fluid supplied to a pressure chamber defined by a subdivision of the accommodation chamber by means of the vane. The cylindrical sleeve is attached to the vane rotor and supports the housing in a relatively rotatable state. The coil spring is provided on the sleeve and has a first end that engages the vane rotor and a second end that engages the housing. The coil spring generates a biasing moment that biases the vane rotor to rotate relative to the housing. The holder contacts the coil spring at at least one point when projecting on a plane perpendicular to a rotational axis direction. The holder holds a position of the coil spring parallel to the rotation axis direction.
Wenn daher die Schraubenfeder den Halter berührt, wird die Mittelachse der Schraubenfeder parallel zur Drehachsrichtung, wodurch die Stellung der Schraubenfeder parallel zur Drehachsrichtung gehalten wird. Wenn daher das Gehäuse und der Flügelrotor aufgrund des Drehmoments der Schraubenfeder relativ zueinander drehen, wird das Drehmoment der Schraubenfeder senkrecht zur Drehachsrichtung. Somit kann eine relative Neigung in der Drehachsrichtung zwischen dem Gehäuse und dem Flügelrotor verringert werden, und ein Abrieb zwischen dem Gehäuse und dem Flügelrotor kann verringert werden.Therefore, when the coil spring contacts the holder, the center axis of the coil spring becomes parallel to the rotation axis direction, whereby the position of the coil spring is kept parallel to the rotation axis direction. Therefore, when the housing and the vane rotor rotate relative to each other due to the torque of the coil spring, the torque of the coil spring becomes perpendicular to the rotational axis direction. Thus, a relative inclination in the rotational axis direction between the housing and the vane rotor can be reduced, and abrasion between the housing and the vane rotor can be reduced.
Darüber hinaus wird die Schraubenfeder daran gehindert, sich in der radialen Richtung zu verschieben, weshalb benachbart zur Schraubenfeder angeordnete Komponenten flexibel angeordnet sein können.Moreover, the coil spring is prevented from shifting in the radial direction, and therefore, components arranged adjacent to the coil spring can be arranged flexibly.
Zudem kann der Kontaktbereich zwischen dem Halter und der Schraubenfeder im Vergleich mit einem Fall verringert werden, in dem der Halter und die Schraubenfeder einander auf einer Ebene berühren, weil der Halter und die Schraubenfeder einander an dem Punkt berühren. Folglich kann der Reibwiderstand zwischen dem Halter und der Schraubenfeder verringert werden.In addition, the contact area between the holder and the coil spring can be reduced as compared with a case where the holder and the coil spring contact each other on a plane because the holder and the coil spring contact each other at the point. Consequently, the frictional resistance between the holder and the coil spring can be reduced.
Die vorstehend erläuterten und weitere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Offenbarung werden aus der nachstehenden genauen Beschreibung mit Bezug auf die beigefügten Figuren deutlicher. In den Figuren zeigen:The foregoing and other objects, features and advantages of the present disclosure will become more apparent from the following Description with reference to the accompanying figures clearer. In the figures show:
1 eine schematische Ansicht, die eine Ventilzeitsteuervorrichtung nach einer ersten Ausführungsform veranschaulicht; 1 a schematic view illustrating a valve timing control device according to a first embodiment;
2 eine schematische Ansicht, die ein Getriebezugsystem mit der Ventilzeitsteuervorrichtung der ersten Ausführungsform veranschaulicht; 2 12 is a schematic view illustrating a gear train system with the valve timing control apparatus of the first embodiment;
3 eine schematische Schnittansicht entlang einer Linie III-III der 1; 3 a schematic sectional view taken along a line III-III of 1 ;
4 eine schematische Seitenansicht aus einer Richtung IV der 1; 4 a schematic side view from a direction IV of 1 ;
5 eine schematische Schnittansicht, die eine Hülse und eine Schraubenfeder der Ventilzeitsteuervorrichtung der ersten Ausführungsform veranschaulicht; 5 a schematic sectional view illustrating a sleeve and a coil spring of the valve timing control device of the first embodiment;
6 eine schematische Schnittansicht, die eine Ventilzeitsteuervorrichtung nach einer zweiten Ausführungsform veranschaulicht; 6 a schematic sectional view illustrating a valve timing control device according to a second embodiment;
7 eine schematische Seitenansicht, die von einer Richtung VIII der 6 gesehen ist; 7 a schematic side view of a direction of the VIII 6 is seen;
8 eine schematische Seitenansicht, die eine Ventilzeitsteuervorrichtung nach einer dritten Ausführungsform veranschaulicht; 8th a schematic side view illustrating a valve timing control device according to a third embodiment;
9 eine schematische Schnittansicht, die entlang einer Linie IX-O-P-Q-IX der 8 aufgenommen ist; und 9 a schematic sectional view taken along a line IX-OPQ-IX of 8th is included; and
10 eine schematische Seitenansicht, die eine Ventilzeitsteuervorrichtung nach einer vierten Ausführungsform veranschaulicht. 10 a schematic side view illustrating a valve timing control device according to a fourth embodiment.
Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung werden nachstehend mit Bezug auf die Figuren beschrieben. In den Ausführungsformen kann einem Teil, das einem Gegenstand entspricht, der in einer früheren Ausführungsform beschrieben wurde, dasselbe Bezugszeichen zugeordnet werden, und eine redundante Erläuterung für das Teil kann ausgelassen werden. Wenn in einer Ausführungsform nur ein Teil eines Aufbaus beschrieben ist, kann eine andere vorhergehende Ausführungsform für die anderen Teile des Aufbaus verwendet werden. Die Teile können selbst dann kombiniert werden, wenn es nicht explizit erläutert wird, dass die Teile kombiniert werden können. Die Ausführungsformen können teilweise kombiniert werden, selbst wenn es nicht explizit beschrieben ist, dass die Ausführungsformen kombiniert werden können, sofern die Kombination nicht schadet.Embodiments of the present disclosure will be described below with reference to the drawings. In the embodiments, a part corresponding to an article described in an earlier embodiment may be assigned the same reference numeral, and a redundant explanation for the part may be omitted. In one embodiment, when only a portion of a construction is described, another previous embodiment may be used for the other parts of the construction. The parts can be combined even if it is not explicitly explained that the parts can be combined. The embodiments may be partially combined, even though it is not explicitly described that the embodiments may be combined unless the combination is beneficial.
(Erste Ausführungsform)First Embodiment
Eine Ventilzeitsteuervorrichtung 1 nach einer ersten Ausführungsform wird mit Bezug auf die 1 bis 5 beschrieben. Die Ventilzeitsteuervorrichtung 1 ist beispielsweise eine Steuervorrichtung vom Öldrucksteuertyp, die Öl als Hydraulikarbeitsfluid verwendet.A valve timing control device 1 according to a first embodiment with reference to the 1 to 5 described. The valve timing control device 1 For example, an oil pressure control type control device that uses oil as a hydraulic working fluid.
Wie in 2 gezeigt wird die Ventilzeitsteuervorrichtung 1 für ein Kraftübertragungssystem vom Wälzhebeltyp einer Maschine 91 angewendet, in dem eine Kette 97 in ein Zahnrad 93 eingreift, das an einer Kurbelwelle 92 befestigt ist, in ein Zahnrad 115, das an einer Nockenwelle 94 befestigt ist, und in ein Zahnrad 96, das an einer Nockenwelle 95 befestigt ist. Die Kurbelwelle 92 kann einer Antriebswelle entsprechen, und die Nockenwelle 94, 95 kann einer angetriebenen Welle entsprechen. Die Antriebskraft wird von der Kurbelwelle 92 an die Nockenwellen 94 und 95 übertragen. Die Nockenwelle 94 öffnet und schließt ein Auslassventil 99 über einen Nockenmechanismus, und die Nockenwelle 95 öffnet und schließt ein Einlassventil 98 über einen Nockenmechanismus. Die Ventilzeitsteuervorrichtung 1 der ersten Ausführungsform steuert beispielsweise die Öffnungs- und Schließzeitpunkte des Auslassventils 99.As in 2 the valve timing control device is shown 1 for a roller-type power transmission system of a machine 91 applied in which a chain 97 in a gear 93 engages on a crankshaft 92 is attached to a gear 115 that on a camshaft 94 is attached, and in a gear 96 that on a camshaft 95 is attached. The crankshaft 92 can correspond to a drive shaft, and the camshaft 94 . 95 can correspond to a driven shaft. The driving force is from the crankshaft 92 to the camshafts 94 and 95 transfer. The camshaft 94 opens and closes an exhaust valve 99 via a cam mechanism, and the camshaft 95 opens and closes an inlet valve 98 via a cam mechanism. The valve timing control device 1 For example, the first embodiment controls the opening and closing timings of the exhaust valve 99 ,
Die Ventilzeitsteuervorrichtung 1 wird nachstehend mit Bezug auf die 1 bis 5 beschrieben. 1 veranschaulicht eine Schnittansicht der Ventilzeitsteuervorrichtung 1 entlang einer Linie I-O-P-Q-I der 4. Die Ventilzeitsteuervorrichtung 1 ist innerhalb einer Abdeckung der Maschine 91 angeordnet und weist ein Gehäuse 10, einen Flügelrotor 20, eine Hülse 31, eine Schraubenfeder 40 und einen Halter bzw. Behälter 51 auf.The valve timing control device 1 will be described below with reference to 1 to 5 described. 1 illustrates a sectional view of the valve timing control device 1 along a line IOPQI the 4 , The valve timing control device 1 is inside a cover of the machine 91 arranged and has a housing 10 , a wing rotor 20 , a sleeve 31 , a coil spring 40 and a holder or container 51 on.
Das Gehäuse 10 umfasst ein Zahnrad 11, ein Backengehäuse 12, das in einer Zylinderform gebildet ist, und eine Frontplatte 13, die in einer Scheibenform gebildet ist. Das Backengehäuse 12 und die Frontplatte 13 sind ineinander integriert.The housing 10 includes a gear 11 , a baking case 12 , which is formed in a cylindrical shape, and a front panel 13 which is formed in a disc shape. The baking case 12 and the front panel 13 are integrated with each other.
Das Zahnrad 11, das Backengehäuse 12 und die Frontplatte 13 sind koaxial unter Verwendung einer Schraube befestigt, und das Backengehäuse 12 ist zwischen der Frontplatte 13 und dem Zahnrad 11 angeordnet.The gear 11 , the baking case 12 and the front panel 13 are coaxially fastened using a screw, and the jaw housing 12 is between the front panel 13 and the gear 11 arranged.
Das Zahnrad 11 weist eine flache Form auf, und Zähne 115 sind am Außenumfang des Zahnrads 11 festgelegt. Das Zahnrad 11 ist über die Kette 97 mit der Kurbelwelle 92 verbunden. Wenn eine Antriebskraft von der Kurbelwelle 92 an das Zahnrad 11 übertragen wird, dreht das Gehäuse 10 zusammen mit der Kurbelwelle 92 in 3 in der Frühverstellrichtung X (im Uhrzeigersinn).The gear 11 has a flat shape, and teeth 115 are on the outer circumference of the gear 11 established. The gear 11 is about the chain 97 with the crankshaft 92 connected. When a driving force from the crankshaft 92 to the gear 11 is transmitted, the housing rotates 10 along with the crankshaft 92 in 3 in the advance direction X (clockwise).
Wie in 3 gezeigt weist das Backengehäuse 12 Backen 121, 122, 123, 124 (die nachstehend als 121–124 bezeichnet werden) auf, die in der Drehrichtung mit einem regelmäßigen Abstand angeordnet sind und in der radialen Richtung von der Innenumfangswand des Backengehäuses 12 vorstehen. Die Projektionsendfläche des Backens 121–124 weist eine Bogenform auf und ist in gleitfähigem Kontakt mit einer Außenfläche eines Nabenabschnitts 25 des Flügelrotors 20. Ein Dichtteil 125 ist an einem konkaven Abschnitt des Backens 121–124 befestigt. Unterbringungskammern 100 sind jeweils zwischen den benachbarten Backen 121–124 definiert. Jede der Unterbringungskammern 100 wird von der Seitenfläche des zugehörigen Backens 121–124 und der Innenumfangswandfläche des Backengehäuses 12 umgeben und weist eine in 3 gezeigte Sektor- bzw. Kreisausschnittsform auf. As in 3 shown has the jaw housing 12 to bake 121 . 122 . 123 . 124 (hereinafter referred to as 121 - 124 are designated) which are arranged in the rotational direction at a regular distance and in the radial direction of the inner peripheral wall of the jaw housing 12 protrude. The projection end surface of the baking 121 - 124 has an arcuate shape and is in slidable contact with an outer surface of a boss portion 25 of the wing rotor 20 , A sealing part 125 is at a concave portion of the baking 121 - 124 attached. accommodation chambers 100 are each between the adjacent jaws 121 - 124 Are defined. Each of the accommodation chambers 100 is from the side surface of the associated baking 121 - 124 and the inner peripheral wall surface of the jaw housing 12 surrounded and has an in 3 shown sector or circular section shape.
Der Flügelrotor 20 ist in dem Gehäuse 10 untergebracht. Wie in 1 gezeigt ist das axiale Ende des Flügelrotors 20 in Gleitkontakt mit der Wandfläche des Zahnrads 11 benachbart zum Flügelrotor 20, und das andere axiale Ende des Flügelrotors 20 ist in Gleitkontakt mit der Wandfläche der Frontplatte 13 benachbart zum Flügelrotor 20. Wie in 3 gezeigt weist der Flügelrotor 20 zusätzlich zum Nabenabschnitt 25 Flügel 21, 22, 23, 24 (die nachstehend als 21–24 bezeichnet werden) auf.The wing rotor 20 is in the case 10 accommodated. As in 1 shown is the axial end of the vane rotor 20 in sliding contact with the wall surface of the gear 11 adjacent to the vane rotor 20 , and the other axial end of the vane rotor 20 is in sliding contact with the wall surface of the front panel 13 adjacent to the vane rotor 20 , As in 3 shown the vane rotor 20 in addition to the hub section 25 wing 21 . 22 . 23 . 24 (hereinafter referred to as 21 - 24 be designated).
Die Flügel 21–24 sind in der Drehrichtung in einem regelmäßigen Intervall angeordnet und stehen vom Außenumfang des Nabenabschnitts 25 jeweils so vor, dass sie in den Unterbringungskammern 100 unterbringbar sind. Die Vorsprungsendfläche der Flügel 21–24 weist eine Bogenform auf und ist in gleitfähigem Kontakt mit der Innenfläche des Backengehäuses 12. Ein Dichtteil 26 ist an einem konkaven Abschnitt montiert, der in der Vorsprungsendfläche des Flügels 21–24 definiert ist. Der Flügel 21–24 teilt die zugehörige Unterbringungskammer 100, wodurch er eine Frühverstellöldruckkammer 101, 102, 103, 104 (die nachstehend als 101–104 bezeichnet wird) und eine Verzögerungsöldruckkammer 105, 106, 107, 108 (die nachstehend als 105–108 bezeichnet wird) definiert, die einer Druckkammer entsprechen können.The wings 21 - 24 are arranged in the direction of rotation at a regular interval and are from the outer periphery of the hub portion 25 each so before that they are in the accommodation chambers 100 can be accommodated. The projection end surface of the wings 21 - 24 has an arcuate shape and is in slidable contact with the inner surface of the jaw housing 12 , A sealing part 26 is mounted on a concave portion formed in the projection end surface of the wing 21 - 24 is defined. The wing 21 - 24 shares the associated accommodation chamber 100 , whereby he has a Frühverstellöldruckkammer 101 . 102 . 103 . 104 (hereinafter referred to as 101 - 104 is designated) and a delay oil pressure chamber 105 . 106 . 107 . 108 (hereinafter referred to as 105 - 108 is defined), which may correspond to a pressure chamber.
Die Frühverstellöldruckkammern 101–104 stehen jeweils mit Frühverstelldurchlässen 111, 112, 113, 114 (die nachstehend als 111–114 bezeichnet werden) in Verbindung, die in dem Zahnrad 11 definiert sind. Die Frühverstelldurchlässe 111–114 stehen wie in 1 gezeigt mit einem Frühverstelldurchlass 62 in Verbindung.The advance air pressure chambers 101 - 104 each with Frühverstelldurchlässen 111 . 112 . 113 . 114 (hereinafter referred to as 111 - 114 be referred to) in the gear 11 are defined. The Frühverstelldurchlässe 111 - 114 stand like in 1 shown with an advance passage 62 in connection.
Die Verzögerungsöldruckkammern 105–108 stehen jeweils mit Verzögerungsdurchlässen 201, 202, 203, 204 (die nachstehend als 201–204 bezeichnet werden) in Verbindung, die in dem Flügelrotor 20 definiert sind. Die Verzögerungsdurchlässe 201–204 stehen mit einem Verzögerungsdurchlass 63 in Verbindung.The delay oil pressure chambers 105 - 108 each with delay passages 201 . 202 . 203 . 204 (hereinafter referred to as 201 - 204 to be referred to) in the vane rotor 20 are defined. The delay passages 201 - 204 stand with a delay passage 63 in connection.
Wie in 1 gezeigt ist ein Anschlagkolben 27 so untergebracht, dass er gleitfähig in dem Flügel 21 hin- und hergeht. Der Anschlagkolben 27 ist durch eine Vorspannkraft einer Schraubendruckfeder 29 an einem Montagering 117 montiert, der in dem Zahnrad angeordnet ist, wodurch er den Flügelrotor 20 in die maximal in Richtung früh verstellte Position relativ zum Gehäuse 10 beschränkt bzw. vorspannt. Andererseits wird der Anschlagskolben 27 durch mindestens entweder eine Öldruckkraft, die von der Verzögerungsöldruckkammer 105 durch einen Durchlass 221 zugeführt wird, oder eine Öldruckkraft, die von der Frühverstellöldruckkammer 101 durch einen Durchlass 222 zugeführt wird, gegen die Vorspannkraft der Schraubendruckfeder 29 so verschoben, dass er sich vom Montagering 117 trennt, wodurch es dem Flügelrotor 20 erlaubt wird, sich relativ zu drehen.As in 1 shown is a stop piston 27 housed so that it is slippery in the wing 21 goes back and forth. The stop piston 27 is by a biasing force of a helical compression spring 29 on a mounting ring 117 mounted, which is arranged in the gear, whereby he the vane rotor 20 in the maximum in the direction of early adjusted position relative to the housing 10 limited or biased. On the other hand, the stop piston 27 by at least one of an oil pressure force from the delay oil pressure chamber 105 through a passage 221 is supplied, or an oil pressure force from the Frühverstellöldruckkammer 101 through a passage 222 is fed, against the biasing force of the helical compression spring 29 shifted so that he broke away from the mounting ring 117 separates, which makes it the vane rotor 20 is allowed to rotate relatively.
Die Hülse 31 ist am Nabenabschnitt 25 montiert und ist koaxial an der Innenumfangsseite der Frontplatte 13 in dem drehbaren Zustand relativ zur Frontplatte 13 eingefügt. Der Nabenabschnitt 25 des Flügelrotors 20 ist an der Nockenwelle 94 zusammen mit der Nabe 31 unter Verwendung einer Schraube 70 befestigt. Der Flügelrotor 20 und die Nockenwelle 94 drehen in der 3 im Uhrzeigersinn. Der Flügelrotor 20 ist relativ zum Gehäuse 10 zusammen mit der Nockenwelle 94 drehbar.The sleeve 31 is at the hub section 25 mounted and coaxial with the inner peripheral side of the front panel 13 in the rotatable state relative to the front panel 13 inserted. The hub section 25 of the wing rotor 20 is on the camshaft 94 together with the hub 31 using a screw 70 attached. The wing rotor 20 and the camshaft 94 turn in the 3 clockwise. The wing rotor 20 is relative to the housing 10 together with the camshaft 94 rotatable.
In 3 gibt die Frühverstellrichtung X eine Frühverstelldrehrichtung des Flügelrotors 20 relativ zum Gehäuse 10 wieder, und eine Verzögerungsrichtung Y gibt eine Verzögerungsdrehrichtung des Flügelrotors 20 relativ zum Gehäuse 10 wieder. 3 veranschaulicht einen Zustand, in dem der Flügelrotor 20 in der maximal in Richtung früh verstellten Position angeordnet ist, in der der Flügelrotor 20 daran gehindert ist, sich in der Frühverstellrichtung X zu drehen, und in der es ihm erlaubt ist, sich relativ zum Gehäuse 10 in der Verzögerungsrichtung Y zu drehen.In 3 the advance direction X is an advance direction of rotation of the vane rotor 20 relative to the housing 10 again, and a direction of retardation Y indicates a retarding rotational direction of the vane rotor 20 relative to the housing 10 again. 3 illustrates a state in which the vane rotor 20 is arranged in the maximum in the direction of advanced position in which the vane rotor 20 is prevented from rotating in the advance direction X, and allowed to move relative to the housing 10 in the retardation direction Y to rotate.
Die Hülse 31 weist eine Zylinderform mit Boden bzw. Topfform auf und weist ein Zylinder-(Rohr)-teil 311 und eine Bodenwand 312 auf. Das Zylinderteil 311 weist ein Öffnungsteil gegenüber der Bodenwand 312 auf, und ein Schlitz 36 ist in dem Zylinderteil 311 benachbart zum Öffnungsteil definiert. Die Bodenwand 312 weist ein Durchgangsloch 35 auf, und weist integriert eine innere Führung 38 auf, die von einer Kante des Durchgangslochs 35 hin zum Öffnungsteil vorsteht. Die innere Führung 38 ist koaxial zu der Hülse 31 gebildet. Wie in 4 gezeigt wird ein Positionierungsschlitz 381 in der inneren Führung 38 definiert. Die Hülse 31 ist am Nabenabschnitt 25 des Flügelrotors 20 montiert und mit der Schraube 70 befestigt, die durch das Durchgangsloch 35 durchgeht.The sleeve 31 has a cylindrical shape with bottom or pot shape and has a cylindrical (pipe) part 311 and a bottom wall 312 on. The cylinder part 311 has an opening part opposite to the bottom wall 312 on, and a slot 36 is in the cylinder part 311 defined adjacent to the opening portion. The bottom wall 312 has a through hole 35 on, and has integrated an inner leadership 38 up from an edge of the through hole 35 protrudes toward the opening part. The inner leadership 38 is coaxial with the sleeve 31 educated. As in 4 a positioning slot is shown 381 in the inner leadership 38 Are defined. The sleeve 31 is at the hub section 25 of the wing rotor 20 mounted and with the screw 70 attached by the through hole 35 passes.
Die Schraubenfeder 40 weist eine zylindrische Form auf und umfasst ein Hauptteil 41, ein erstes Ende 42 und ein zweites Ende 43. Das erste Ende 42 ist in der radialen Richtung auf der Innenseite des Hauptteils 41 gebildet, und das zweite Ende 43 ist in der radialen Richtung an der Außenseite des Hauptteils 41 gebildet. Die Schraubenfeder 40 ist in der Hülse 31 untergebracht, und das erste Ende 42 ist mit dem Positionierungsschlitz 381 der inneren Führung 38 im Eingriff. Das zweite Ende 43 der Schraubenfeder 40 wird aus dem Schlitz 36 der Hülse 31 in der radialen Richtung nach außen geführt, und greift in einen Federhaken 131 ein, der an der Frontplatte 13 befestigt ist. Daher dreht das erste Ende 42 mit dem Flügelrotor 20, und das zweite Ende 43 dreht mit dem Gehäuse 10. Darüber hinaus übt die Schraubenfeder 40 eine Kraft, die den Flügelrotor 20 in der Frühverstellrichtung X relativ zu dem Gehäuse dreht, als ein Vorspannmoment aus.The coil spring 40 has a cylindrical shape and includes a main part 41 , a first end 42 and a second end 43 , The first end 42 is in the radial direction on the inside of the main part 41 formed, and the second end 43 is in the radial direction on the outside of the main part 41 educated. The coil spring 40 is in the sleeve 31 housed, and the first end 42 is with the positioning slot 381 the inner guidance 38 engaged. The second end 43 the coil spring 40 gets out of the slot 36 the sleeve 31 guided in the radial direction to the outside, and engages in a spring hook 131 one on the front panel 13 is attached. Therefore, the first end turns 42 with the wing rotor 20 , and the second end 43 turns with the case 10 , In addition, the coil spring exercises 40 a force affecting the vane rotor 20 in the advance direction X relative to the housing rotates as a biasing moment.
Der Halter 51 wird auf der Grundlage der 4 und 5 beschrieben. Der Halter 51 weist zwei vorstehende bzw. vorspringende Teile 511 auf, die in der Umfangsrichtung der Hülse 31 angeordnet sind. Das vorstehende Teil 511 steht von der Innenwand des Zylinderteils 311 der Hülse 31 in der radialen Richtung nach innen vor, und weist eine Rippenform auf, die sich in der axialen Richtung erstreckt. In der vorliegenden Ausführungsform sind das vorstehende Teil 511 und die Hülse 31 integriert gebildet. Das vorstehende Teil 511 weist ein Kontaktteil 512 auf, das sich parallel zu einer Drehachsrichtung O erstreckt. Beispielsweise wird das Kontaktteil 512 durch einen Kammlinienabschnitt bzw. Oberkanten- oder Kuppenabschnitt des vorstehenden Teils 511 definiert.The holder 51 is based on the 4 and 5 described. The holder 51 has two protruding parts 511 on, in the circumferential direction of the sleeve 31 are arranged. The above part 511 stands from the inner wall of the cylinder part 311 the sleeve 31 inward in the radial direction, and has a rib shape extending in the axial direction. In the present embodiment, the protruding part 511 and the sleeve 31 integrated formed. The above part 511 has a contact part 512 on, which extends parallel to a Drehachsrichtung O. For example, the contact part 512 by a comb-line portion or top edge or tip portion of the protruding part 511 Are defined.
Wenn die Schraubenfeder 40 in der Hülse 31 untergebracht ist, ist die Außenwand des Hauptteils 41 mit dem Kontaktteil 512 des Halters 51 und der Innenwand des Zylinderteils 311 der Hülse 31 in Kontakt. Das heißt, dass der Halter 51 mit der Schraubenfeder 40 an zwei Punkten in der Schnittansicht der 4 beispielsweise dann in Kontakt ist, wenn der Halter 51 wie in 4 gezeigt auf eine ebene Fläche senkrecht zur Drehachsrichtung O projiziert wird. In anderen Worten sind die zwei Kontaktteile 512, die gebildet werden, um sich parallel zur Drehachsrichtung O zu erstrecken, mit der Schraubenfeder 40 in Kontakt.When the coil spring 40 in the sleeve 31 is housed, is the outer wall of the main part 41 with the contact part 512 of the owner 51 and the inner wall of the cylinder part 311 the sleeve 31 in contact. That means the holder 51 with the coil spring 40 at two points in the sectional view of the 4 for example, then in contact when the holder 51 as in 4 is projected on a flat surface perpendicular to the axis of rotation O is projected. In other words, the two contact parts 512 formed to extend parallel to the axis of rotation O, with the coil spring 40 in contact.
Eine Steuerung 60 wird mit Bezug auf 1 beschrieben. Die Steuerung 60 umfasst ein Schaltventil 61 und eine elektronische Steuervorrichtung (ECU) 80. Das Schaltventil 61 ist mit dem Frühverstelldurchlass 62, dem Verzögerungsdurchlass 63, einem Pumpendurchlass 64 und Abgabedurchlässen 65 und 66 verbunden. Eine Ölpumpe 67 ist in dem Pumpendurchlass 64 eingebaut. Die Ölpumpe 67 pumpt Öl, das einem Arbeitsfluid entspricht, aus einem Öltank 68 durch den stromaufwärtigen Teil des Pumpendurchlasses 64, und gibt Öl über den stromabwärtigen Teil des Pumpendurchlasses 64 zum Schaltventil 61 hin ab. Öl wird vom Schaltventil 61 durch den Abgabedurchlass 65, 66 zum Öltank 68 hin abgegeben.A controller 60 is related to 1 described. The control 60 includes a switching valve 61 and an electronic control device (ECU) 80 , The switching valve 61 is with the advance passage 62 , the delay passage 63 , a pump outlet 64 and discharge passages 65 and 66 connected. An oil pump 67 is in the pump passage 64 built-in. The oil pump 67 Pumps oil that corresponds to a working fluid from an oil tank 68 through the upstream part of the pump passage 64 , and gives oil over the downstream portion of the pump passage 64 to the switching valve 61 down. Oil is from the switching valve 61 through the delivery passage 65 . 66 to the oil tank 68 delivered.
Die ECU 80 wird durch eine elektrische Schaltung wie einen Mikrocomputer gebildet und ist elektrisch mit mehreren Sensoren wie einem Nockenwinkelsensor 81 und einem Kurbelwellenwinkelsensor 82 zusätzlich zum Schaltventil 61 verbunden. Die ECU 80 berechnet hinsichtlich der Maschinenphase der Nockenwelle 94 relativ zur Kurbelwelle 92 eine tatsächliche Phase und eine Sollphase auf der Grundlage der Abgabe der Sensoren und steuert einen elektrischen Antriebsstrom, der dem Schaltventil 61 bereitgestellt wird, nach dem berechneten Ergebnis so, dass dem Schaltventil 61 Elektrizität zugeführt bzw. das Schaltventil 61 bestromt wird.The ECU 80 is formed by an electric circuit such as a microcomputer and is electrically connected to a plurality of sensors such as a cam angle sensor 81 and a crankshaft angle sensor 82 in addition to the switching valve 61 connected. The ECU 80 calculated with regard to the engine phase of the camshaft 94 relative to the crankshaft 92 an actual phase and a desired phase based on the output of the sensors and controls an electrical drive current to the switching valve 61 is provided, according to the calculated result so that the switching valve 61 Supplied electricity or the switching valve 61 is energized.
Der dem Schaltventil 61 zugeführte elektrische Strom wird von der ECU 80 gesteuert. Das Schaltventil 61 ist ein Ventil vom Typ mit elektromagnetischer Spule mit einer Spule 613, die in der axialen Richtung entsprechend einem Ausgleich zwischen der Antriebskraft, die in einer Antriebsrichtung durch Aktivierung eines elektromagnetischen Stellglieds 611 erzeugt wird, und einer Rückstellkraft einer Rückstellfeder 612 bewegt wird, die in einer Gegenrichtung entgegen der Antriebsrichtung erzeugt wird. Das Schaltventil 61 schaltet die Durchlassverbindung des Pumpendurchlasses 64 und der Abgabedurchlässe 65 und 66 relativ zum Frühverstelldurchlass 62 und den Verzögerungsdurchlass 63 durch die axiale Bewegung der Spule 613 passend zu dem elektrischen Antriebsstrom, der dem Stellglied 611 zur Verfügung gestellt wird.The the switching valve 61 supplied electric power is supplied by the ECU 80 controlled. The switching valve 61 is an electromagnetic coil type solenoid valve with a coil 613 in the axial direction corresponding to a balance between the driving force acting in a drive direction by activation of an electromagnetic actuator 611 is generated, and a restoring force of a return spring 612 is moved, which is generated in a direction opposite to the drive direction. The switching valve 61 switches the passage connection of the pump passage 64 and the discharge passages 65 and 66 relative to the advance passage 62 and the delay passage 63 by the axial movement of the coil 613 matching the electrical drive current to the actuator 611 is made available.
Betriebsarten der Ventilzeitsteuervorrichtung 1 werden nachstehend beschrieben. Wenn die Maschine 91 angehalten wird, wird der Anschlagkolben 27 aufgrund der Vorspannkraft der Schraubendruckfeder 29 an der maximal in Richtung früh verstellten Position in den Montagering 117 eingeführt.Operating modes of the valve timing control device 1 are described below. When the machine 91 is stopped, the stopper piston 27 due to the biasing force of the helical compression spring 29 at the maximum in the direction of early adjusted position in the mounting ring 117 introduced.
Zur Zeit des Anlassens der Maschine wird die Ölpumpe 67 aktiviert und das von der Ölpumpe 67 abgegebene Hydraulikfluid fließt über die Verzögerungsdurchlässe 201–204 in die Verzogerungsöldruckkammern 105–108. Als ein Ergebnis nimmt der Anschlagkolben 27 den Öldruck aus der Verzögerungsöldruckkammer 105 durch den Durchlass 221 auf. Wenn der Öldruck auf einen vorab festgelegten Druck angehoben wird, wird der Kolben 27 vom Montagering 17 getrennt. Dadurch werden der Flügelrotor 20 und das Gehäuse 10 relativ zueinander drehbar.At the time of starting the machine becomes the oil pump 67 activated and that of the oil pump 67 discharged hydraulic fluid flows through the delay passages 201 - 204 in the Verzogerungsöldruckkammern 105 - 108 , As a result, the stopper piston takes 27 the oil pressure from the delay oil pressure chamber 105 through the passage 221 on. When the oil pressure is raised to a predetermined pressure, the piston becomes 27 from mounting ring 17 separated. This will make the wing rotor 20 and the case 10 rotatable relative to each other.
Ein Verzögerungsvorgang wird beschrieben. Die ECU 80 steuert das Einschalten des Schaltventils 61, wodurch sie den Verbindungszustand des Frühverstelldurchlasses und des Verzögerungsdurchlasses bezüglich der Ölpumpe 67 umschaltet. Als ein Ergebnis fließt das von der Ölpumpe 67 gepumpte Öl über den Verzögerungsdurchlass 63 und die Verzögerungsdurchlässe 201–204 in die Verzögerungsöldruckkammern 105–108. Darüber hinaus wird zu dieser Zeit das Öl der Frühverstellöldruckkammern 101–104 über die Frühverstelldurchlässe 111–114 und den Frühverstelldurchlass 62 in den Öltank 68 abgegeben. Somit wird der Öldruck auf die Flügel 21–24 ausgeübt, die den Verzögerungsöldruckkammern 105–108 gegenüberliegen, und der Flügelrotor 20 dreht relativ zum Gehäuse 10 in der Verzögerungsrichtung Y.A delay process is described. The ECU 80 controls the switching on of the switching valve 61 thereby determining the connection state of the advance passage and the delay passage with respect to the oil pump 67 switches. As a result, this flows from the oil pump 67 pumped oil through the delay passage 63 and the delay passages 201 - 204 into the delay oil pressure chambers 105 - 108 , In addition, at this time, the oil of the Frühverstellöldruckkammern 101 - 104 over the Frühverstelldurchlässe 111 - 114 and the advance passage 62 in the oil tank 68 issued. Thus, the oil pressure on the wings 21 - 24 exercised, the delay oil pressure chambers 105 - 108 opposite, and the vane rotor 20 rotates relative to the housing 10 in the direction of retardation Y.
Ein Frühverstellvorgang wird beschrieben. Wenn der Frühverstelldurchlass 62 mit der Ölpumpe 67 in Verbindung steht, fließt das von der Ölpumpe 67 gepumpte Öl über den Frühverstelldurchlass 62 und die Frühverstelldurchlässe 111–114 in die Frühverstellöldruckkammern 101–104. Darüber hinaus wird zu dieser Zeit das Öl der Verzögerungsöldruckkammern 105–108 über die Verzögerungsdurchlässe 201–204 und den Verzögerungsdurchlass 63 in den Öltank 68 abgegeben. Somit wird der Öldruck auf die den Frühverstellöldruckkammern 101–104 gegenüberliegenden Flügel 21–24 ausgeübt, und der Flügelrotor 20 dreht relativ zum Gehäuse 10 in der Frühverstellrichtung X.An advance procedure is described. When the advance passage 62 with the oil pump 67 in communication, flows from the oil pump 67 pumped oil through the advance advance passage 62 and the Frühverstelldurchlässe 111 - 114 into the advance air pressure chambers 101 - 104 , In addition, at this time, the oil of the delay oil pressure chambers 105 - 108 over the delay passages 201 - 204 and the delay passage 63 in the oil tank 68 issued. Thus, the oil pressure on the the Frühverstellöldruckkammern 101 - 104 opposite wing 21 - 24 exercised, and the wing rotor 20 rotates relative to the housing 10 in the advance direction X.
Somit wird der Durchlass, an dem das Hydraulikfluid von der Ölpumpe 67 abgegeben wird, umgeschaltet, wodurch der Öldruck in den Frühverstellölkammern 101–104 und der Öldruck in den Verzögerungsöldruckkammern 105–108 gesteuert werden. Daher wird die relative Drehphase des Flügelrotors 20 relativ zum Gehäuse 10 so gesteuert, dass die Ventilzeitgebung gesteuert wird. Zusätzlich führt die ECU 80 bei der Ventilsteuerzeitgebung eine Regelung bezüglich des Einschaltens des Schaltventils 61 in einer Weise durch, dass die tatsächliche Ventilzeitgebung des Auslassventils 99 zur Sollventilzeitgebung passt. Somit kann die Ventilzeitgebung genau gesteuert werden.Thus, the passage at which the hydraulic fluid from the oil pump 67 is dispensed, switched, whereby the oil pressure in the Frühverstellölkammern 101 - 104 and the oil pressure in the delay oil pressure chambers 105 - 108 to be controlled. Therefore, the relative rotational phase of the vane rotor 20 relative to the housing 10 controlled so that the valve timing is controlled. In addition, the ECU performs 80 in the valve timing timing, a control on the switching of the switching valve 61 in such a way that the actual valve timing of the exhaust valve 99 matches the target valve timing. Thus, the valve timing can be accurately controlled.
Zur Zeit des Anhaltens der Maschine wird das Öl nicht mehr an den Frühverstelldurchlass 62 oder den Verzögerungsdurchlass 63 abgegeben, weil auch die Ölpumpe 67 angehalten wird. Dann dreht sich der Flügelrotor 20 aufgrund der Rückstellkraft der Schraubenfeder 40 in die maximal in Richtung früh verstellte Position und der Anschlagkolben 27 wird in den Montagering 117 eingeführt.At the time of stopping the engine, the oil is no longer at the advance passage 62 or the delay passage 63 delivered because also the oil pump 67 is stopped. Then the vane rotor turns 20 due to the restoring force of the coil spring 40 in the maximum in the direction of early adjusted position and the stop piston 27 gets into the mounting ring 117 introduced.
Wenn die Maschine 91 beispielsweise durch ein Motorversagen usw. abnorm angehalten wird, gibt es einen Fall, in dem das nächste erneute Anlassen durchgeführt wird, während der Anschlagkolben 27 nicht in den Montagering 117 eingebracht ist. In einem solchen Fall wird die Drehphase dazu gebracht, in die Standardposition zurückzukehren, in der das Anlassen möglich ist, indem der Flügelrotor 20 als Antwort auf das Drehmoment der Schraubenfeder 40 im Anlasszeitabschnitt der Zeit des nächsten Wiederanlassens gedreht wird.When the machine 91 For example, by a motor failure, etc. is abnormally stopped, there is a case in which the next restarting is performed while the stopper piston 27 not in the mounting ring 117 is introduced. In such a case, the rotational phase is made to return to the standard position in which the starting is possible by the vane rotor 20 in response to the torque of the coil spring 40 is rotated in the annealing period of the time of the next restart.
Nach der ersten Ausführungsform ist der Halter 51 mit der Schraubenfeder 40 an den zwei Punkten im Querschnitt senkrecht zur Drehachsrichtung O in Kontakt. Das bedeutet, dass das Vorsprungteil 511 des Halters 51 das Kontaktteil 512 aufweist, das gebildet ist, um sich parallel zur Drehachsrichtung O zu erstrecken. Dadurch ist die Mittelachse Os der Schraubenfeder 40 parallel zur Drehachsrichtung O, wenn die Schraubenfeder 40 das Kontaktteil 51 berührt. Wenn das Gehäuse 10 und der Flügelrotor 20 relativ zueinander drehen, wirkt daher das Drehmoment der Schraubenfeder 40 senkrecht zur Drehachsrichtung O. Aus diesem Grund können die relative Neigung zwischen dem Gehäuse 10 und dem Flügelrotor 20 in der Drehachsrichtung O verringert werden, und Abrieb zwischen dem Gehäuse 10 und dem Flügelrotor 20 kann verringert werden.According to the first embodiment, the holder 51 with the coil spring 40 at the two points in cross-section perpendicular to the axis of rotation O in contact. This means that the projection part 511 of the owner 51 the contact part 512 formed to be formed to extend parallel to the rotational axis direction O. As a result, the central axis Os of the coil spring 40 parallel to the axis of rotation O, when the coil spring 40 the contact part 51 touched. If the case 10 and the wing rotor 20 rotate relative to each other, therefore, the torque of the coil spring acts 40 perpendicular to the axis of rotation O. For this reason, the relative inclination between the housing 10 and the wing rotor 20 be reduced in the rotational axis direction O, and abrasion between the housing 10 and the wing rotor 20 can be reduced.
In der vorstehend erläuterten Ausführungsform weist der Halter 51 eine Vielzahl der vorspringenden Teile 511 auf. Das bedeutet, dass in dem Querschnitt senkrecht zur Drehachsrichtung O der Halter 51 mit der Schraubenfeder 40 an den mehreren Punkten in Kontakt ist. Daher kann der Effekt, der die Haltung der Schraubenfeder 40 korrigiert, so erhöht werden, dass die Mittelachse Os der Schraubenfeder 40 und die Drehachsrichtung O zueinander verlässlicher parallel werden, weil die vorspringenden Teile 511 die Schraubenfeder 40 gleichzeitig berühren.In the embodiment explained above, the holder 51 a variety of projecting parts 511 on. This means that in the cross section perpendicular to the axis of rotation O of the holder 51 with the coil spring 40 is in contact at the several points. Therefore, the effect of the attitude of the coil spring 40 corrected, so that the central axis Os of the coil spring is increased 40 and the rotational axis direction O become more reliably parallel to each other because the projecting parts 511 the coil spring 40 touch at the same time.
In der vorliegenden Ausführungsform ist der Halter 51 in der radialen Richtung auf der Außenseite der Schraubenfeder 40 angeordnet. Daher kann ein Raum auf der Innenseite der Schraubenfeder 40 in der radialen Richtung sichergestellt sein. Zudem kann die Schraube 70 in der radialen Richtung leicht auf der Innenseite bzw. im Inneren der Schraubenfeder 40 angebracht werden.In the present embodiment, the holder is 51 in the radial direction on the outside of the coil spring 40 arranged. Therefore, a space on the inside of the coil spring 40 be ensured in the radial direction. In addition, the screw can 70 slightly in the radial direction on the inside or inside the coil spring 40 be attached.
In der vorliegenden Ausführungsform werden der Halter 51 und die Hülse 31 integriert miteinander gebildet. Somit kann die Anzahl von Komponenten verringert werden, die zur Erzeugung der Ventilzeitsteuervorrichtung 1 verwendet werden.In the present embodiment, the holder 51 and the sleeve 31 integrated with each other. Thus, the number of components required to produce the valve timing control device can be reduced 1 be used.
(Zweite Ausführungsform) Second Embodiment
Eine zweite Ausführungsform wird mit Bezug auf die 6 und 7 beschrieben. 6 ist eine schematische Schnittansicht entlang einer Linie VI-O-P-Q-VI in 7. In der zweiten Ausführungsform wird nur ein unterschiedlicher Abschnitt erläutert, der sich von der ersten Ausführungsform unterscheidet, und die Erläuterung desselben Aufbaus wie in der ersten Ausführungsform wird ausgelassen. Ein identischer Abschnitt weist dieselben Bezugszeichen wie in der ersten Ausführungsform auf, und die Erläuterung wird ausgelassen.A second embodiment will be described with reference to FIGS 6 and 7 described. 6 is a schematic sectional view taken along a line VI-OPQ-VI in 7 , In the second embodiment, only a different portion different from the first embodiment will be explained, and the explanation of the same construction as in the first embodiment will be omitted. An identical portion has the same reference numerals as in the first embodiment, and the explanation is omitted.
In der zweiten Ausführungsform wird die Hülse 32 in einer Zylinderform gebildet, und weist ein zylindrisches (rohrförmiges) Teil 321 und eine Bodenwand 322 auf. Das zylindrische Teil 321 weist ein Eingriffsloch 37 auf einer Seite gegenüber der Bodenwand 322 auf. Ein ungefähr mittleres Teil der Bodenwand 322 weist das Durchgangsloch 35 auf.In the second embodiment, the sleeve 32 formed in a cylindrical shape, and has a cylindrical (tubular) part 321 and a bottom wall 322 on. The cylindrical part 321 has an engagement hole 37 on one side opposite the bottom wall 322 on. An approximately middle part of the bottom wall 322 has the through hole 35 on.
Der Halter 52 weist zwei vorspringende Abschnitte 511 auf, die in der radialen Richtung von der Außenwand des Zylinderteils 321 der Hülse 32 vorspringen. Die vorspringenden Teile 511 sind in der Umfangsrichtung angeordnet, und jedes der vorspringenden Teile 511 weist eine Rippenform auf, die sich in der axialen Richtung erstreckt. In der vorliegenden Ausführungsform sind das vorstehende Teil 511 und die Hülse 32 integriert gebildet. Das vorstehende Teil 511 weist das Kontaktteil 512 auf, das so gebildet ist, dass es sich parallel zur Drehachsrichtung O erstreckt.The holder 52 has two protruding sections 511 on, in the radial direction from the outer wall of the cylinder part 321 the sleeve 32 protrude. The projecting parts 511 are arranged in the circumferential direction, and each of the protruding parts 511 has a rib shape that extends in the axial direction. In the present embodiment, the protruding part 511 and the sleeve 32 integrated formed. The above part 511 has the contact part 512 which is formed so that it extends parallel to the axis of rotation O.
In der zweiten Ausführungsform ist die Schraubenfeder 40 in der radialen Richtung an der Außenseite bzw. außerhalb der Hülse 32 angeordnet. Das erste Ende 42 der Schraubenfeder 40 greift in das Eingriffsloch 37 der Hülse 32 ein, und das zweite Ende 43 der Schraubenfeder 40 greift in den Federhaken 131 ein. Zudem berührt die Innenwand des Hauptteils 41 der Schraubenfeder 40 das Kontaktteil 512 des Halters 52.In the second embodiment, the coil spring 40 in the radial direction on the outside or outside of the sleeve 32 arranged. The first end 42 the coil spring 40 reaches into the engagement hole 37 the sleeve 32 one, and the second end 43 the coil spring 40 engages in the spring hook 131 one. In addition, the inner wall of the main part touches 41 the coil spring 40 the contact part 512 of the owner 52 ,
In der vorliegenden Ausführungsform ist der Halter 52 auf der Innenseite der Schraubenfeder 40 in der radialen Richtung angeordnet. Daher kann ein Raum auf der Außenseite der Schraubenfeder 40 in der radialen Richtung sichergestellt sein. Beispielsweise wird das Anbringen der Abdeckung 14 durch die Schraubenfeder 40 nicht beeinträchtigt, wenn die Abdeckung 14 an einer Position benachbart zur Schraubenfeder 40 angebracht ist.In the present embodiment, the holder is 52 on the inside of the coil spring 40 arranged in the radial direction. Therefore, there may be a space on the outside of the coil spring 40 be ensured in the radial direction. For example, the attachment of the cover 14 through the coil spring 40 not affected if the cover 14 at a position adjacent to the coil spring 40 is appropriate.
(Dritte Ausführungsform)Third Embodiment
Eine dritte Ausführungsform wird mit Bezug auf die 8 und 9 beschrieben. 9 ist eine schematische Schnittansicht entlang einer Linie IX-O-P-Q-IX in 8. In der dritten Ausführungsform wird nur ein unterschiedlicher Abschnitt erläutert, der sich von der ersten Ausführungsform unterscheidet, und die Beschreibung derselben Aufbauten wie in der ersten Ausführungsform wird ausgelassen. Derselbe Abschnitt weist dieselben Bezugszeichen wie in der ersten Ausführungsform auf, und die Erläuterung wird ausgelassen.A third embodiment will be described with reference to FIGS 8th and 9 described. 9 is a schematic sectional view taken along a line IX-OPQ-IX in 8th , In the third embodiment, only a different portion different from the first embodiment will be explained, and the description of the same constructions as in the first embodiment will be omitted. The same portion has the same reference numerals as in the first embodiment, and the explanation is omitted.
In der dritten Ausführungsform wird die Hülse 33 in die Zylinderform mit dem zylindrischen Teil 331 und der Bodenwand 332 gebildet. Der Schlitz 36 ist in dem Zylinderteil 331 definiert bzw. angeordnet, und das Durchgangsloch 35 und die innere Führung 38 sind in der Bodenwand 332 definiert.In the third embodiment, the sleeve 33 in the cylindrical shape with the cylindrical part 331 and the bottom wall 332 educated. The slot 36 is in the cylinder part 331 defined or arranged, and the through hole 35 and the inner guidance 38 are in the bottom wall 332 Are defined.
In der vorliegenden Ausführungsform weist der Halter 53 eine Stangenform auf, und ist in einem separierten Zustand getrennt von der Bodenwand 332 der Hülse 33 vorgesehen. Darüber hinaus ist die Anzahl der Halter 53 zwei, und die Halter 53 sind in der Umfangsrichtung so angeordnet, dass sie die Seitenwand des zylindrischen Teils 331 berühren.In the present embodiment, the holder 53 a bar shape, and is separated from the bottom wall in a separated state 332 the sleeve 33 intended. In addition, the number of holders 53 two, and the holders 53 are arranged in the circumferential direction so as to be the side wall of the cylindrical part 331 touch.
Wenn die Schraubenfeder 40 in der Hülse 33 untergebracht ist, berührt die Außenwand des Hauptteils 41 das Kontaktteil 512 des Halters 53 und die Innenwand des zylindrischen Teils 311 der Hülse 33.When the coil spring 40 in the sleeve 33 is housed, touches the outer wall of the main body 41 the contact part 512 of the owner 53 and the inner wall of the cylindrical part 311 the sleeve 33 ,
In der vorliegenden Ausführungsform ist der Halter 53 getrennt von der Hülse 33 vorgesehen. Somit kann die Form der Hülse 33 vereinfacht werden, und die Hülse 33 kann mit weniger Herstellschritten hergestellt werden.In the present embodiment, the holder is 53 separated from the sleeve 33 intended. Thus, the shape of the sleeve 33 be simplified, and the sleeve 33 can be manufactured with fewer manufacturing steps.
(Vierte Ausführungsform)Fourth Embodiment
Eine vierte Ausführungsform wird mit Bezug auf 10 beschrieben. In der vierten Ausführungsform wird nur ein unterschiedlicher Abschnitt erläutert, der sich von der zweiten Ausführungsform unterscheidet, und die Erläuterung derselben Aufbauten wie in der zweiten Ausführungsform wird ausgelassen. Derselbe Abschnitt weist dieselben Bezugszeichen wie in der zweiten Ausführungsform auf, und die Erläuterung wird ausgelassen.A fourth embodiment will be described with reference to FIG 10 described. In the fourth embodiment, only a different portion different from the second embodiment will be explained, and the explanation of the same constructions as in the second embodiment will be omitted. The same portion has the same reference numerals as in the second embodiment, and the explanation is omitted.
Die Hülse 32 wird in der zylindrischen Form gebildet, und weist das Zylinderteil 321 und die Bodenwand 322 auf. Das zylindrische Teil 321 weist das Eingriffsloch 37 an einer Seite gegenüber der Bodenwand 322 auf. Ein ungefähr in der Mitte liegendes Teil der Bodenwand 322 weist das Durchgangsloch 35 auf.The sleeve 32 is formed in the cylindrical shape, and has the cylinder part 321 and the bottom wall 322 on. The cylindrical part 321 has the engagement hole 37 on one side opposite the bottom wall 322 on. An approximately centered part of the bottom wall 322 has the through hole 35 on.
In der vorliegenden Ausführungsform ist der Halter 53 von der vorderen Platte 13 abnehmbar. Zudem sind zwei der Halter 53 in der Umfangsrichtung des zylindrischen Teils 321 angeordnet. Wenn die Schraubenfeder 40 an der Hülse 34 vorgesehen ist, ist die Außenwand des Hauptteils 41 mit dem Kontaktteil 512 des Halters 53 in Kontakt. Nach der vierten Ausführungsform können dieselben Vorteile wie in den zweiten und dritten Ausführungsformen erreicht werden.In the present embodiment, the holder is 53 from the front plate 13 removable. In addition, two of the holders 53 in the circumferential direction of the cylindrical part 321 arranged. When the coil spring 40 on the sleeve 34 intended is, is the outer wall of the main part 41 with the contact part 512 of the owner 53 in contact. According to the fourth embodiment, the same advantages as in the second and third embodiments can be achieved.
(Andere Ausführungsformen)Other Embodiments
Die Ventilzeitsteuervorrichtung wird in den vorstehend erläuterten Ausführungsformen für das Kraftübertragungssystem vom Rollenhebeltyp angewendet. Alternativ kann die Ventilzeitsteuervorrichtung auf ein anderes Kraftübertragungssystem wie ein System mit direkter Kompression angewendet werden.The valve timing control apparatus is applied to the roller lever type power transmission system in the above-described embodiments. Alternatively, the valve timing control apparatus may be applied to another power transmission system such as a direct compression system.
Die Ventilzeitsteuervorrichtung kann auf das Einlassventil der Maschine anstelle des Auslassventils angewendet werden.The valve timing control device may be applied to the intake valve of the engine instead of the exhaust valve.
Der Flügelrotor kann mit der Kurbelwelle statt der Nockenwelle gedreht werden. In den vorstehend erläuterten Ausführungsformen berührt der Halter in dem Schnitt senkrecht zur Drehachsrichtung die Schraubenfeder an zwei Punkten. Alternativ kann der Halter die Schraubenfeder in einem Punkt, oder an drei oder mehr Punkten in der Schnittrichtung senkrecht zur Drehachsrichtung berühren.The vane rotor can be rotated with the crankshaft instead of the camshaft. In the embodiments explained above, in the section perpendicular to the rotational axis direction, the holder contacts the coil spring at two points. Alternatively, the holder may contact the coil spring at one point, or at three or more points in the cutting direction perpendicular to the rotational axis direction.
Die vorliegende Anmeldung ist nicht auf die vorstehend erläuterten Ausführungsformen beschränkt.The present application is not limited to the embodiments described above.
Solche Änderungen und Modifizierungen werden als im Gebiet der vorliegenden Offenbarung liegend verstanden, das durch die beigefügten Ansprüche definiert ist.Such changes and modifications are understood to be within the purview of the present disclosure as defined by the appended claims.
Zusammenfassend leistet die Erfindung Folgendes:
Eine Ventilzeitsteuervorrichtung umfasst ein Gehäuse 10, einen Flügelrotor 20, eine Hülse 31 oder 32 oder 33, die am Flügelrotor so befestigt ist, dass sie das Gehäuse in einem relativ zu ihm drehbaren Zustand lagert, eine Schraubenfeder 40, die an der Hülse vorgesehen ist und einen Halter 51 oder 52 oder 53, der die Schraubenfeder an mindestens einem Punkt in einem Querschnitt senkrecht zu einer Drehachsrichtung O berührt. Die Schraubenfeder weist ein erstes Ende 42 auf, das in den Flügelrotor eingreift, und ein zweites Ende 43, das in das Gehäuse eingreift. Der Halter hält eine Achse Os der Schraubenfeder parallel zu der Drehachsrichtung.In summary, the invention provides the following:
A valve timing control device comprises a housing 10 , a wing rotor 20 , a sleeve 31 or 32 or 33 which is fixed to the vane rotor so as to support the housing in a state rotatable relative thereto, a coil spring 40 , which is provided on the sleeve and a holder 51 or 52 or 53 which contacts the coil spring at at least one point in a cross section perpendicular to a rotational axis direction O. The coil spring has a first end 42 on, which engages in the vane rotor, and a second end 43 which engages in the housing. The holder holds an axis Os of the coil spring parallel to the rotation axis direction.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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JP 11-132014 A [0002] JP 11-132014 A [0002]
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US 6039016 A [0002] US 6039016 A [0002]
