DE102013200619A1

DE102013200619A1 - Self-adjusting friction clutch, has axial stop that is adjusted relative to housing for limiting path of pawl on maximum width of pitch

Info

Publication number: DE102013200619A1
Application number: DE201310200619
Authority: DE
Inventors: Gerd Ahnert
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2012-02-07
Filing date: 2013-01-17
Publication date: 2013-08-08

Abstract

The friction clutch has pressure plate (5) that is provided between housing (4) and back pressure plate (3). Several friction linings (6) are clamped between pressure plate and back pressure plate. A cup spring (9) is arranged at bearing (8) of the housing. A pinion (17) with external profile (18) is rotatably received on housing. A pawl (19) is provided in pitch of external profile, and is biased against cup spring during actuating movement of pressure plate. An axial stop (11) is adjusted relative to housing for limiting path (28) of pawl on maximum width of pitch.

Description

Die Erfindung betrifft eine selbstnachstellende Reibungskupplung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a self-adjusting friction clutch according to the preamble of claim 1.

Eine gattungsgemäße selbstnachstellende Reibungskupplung ist aus der EP 769 632 A1 bekannt. Die Reibungskupplung verfügt über eine Verschleißnachstelleinrichtung, welche die Anpressplatte dem Verschleiß der Reibbeläge nachführt. Hierzu ist zwischen der die Anpressplatte beaufschlagenden, sich an einem Gehäuse abstützenden Tellerfeder und der Anpressplatte eine Rampeneinrichtung vorgesehen, deren Verstellring von einem Übertragungsgetriebe verdreht wird, wenn eine am Gehäuse befestigte, gegen die Tellerfeder vorgespannte Klinke einen Verschleiß detektiert und ein mit dem Übertragungsgetriebe wirkverbundenes Ritzel entsprechend verdreht wird. Hierbei rastet die Klinke auf der Außenverzahnung des Ritzels im Sinne eines Freilaufs zwischen zwei Zähnen ein und verlagert sich entlang eines von einem am Gehäuse befestigten Axialanschlag vorgegebenen Axialwegs während der Betätigungsbewegungen von Anpressplatte und Tellerfeder, ohne das Ritzel zu verdrehen. Nimmt bei Verschleiß der Axialweg um einen Verschleißweg zu, schnappt die Klinke beim Öffnen der Reibungskupplung über den nächsten Zahn des Ritzels, so dass dieser in der Rückbewegung der Tellerfeder beim anschließenden Schließen der Reibungskupplung die Klinke sperrt, worauf diese das Ritzel verdreht. Mittels der Wirkverbindung zwischen Ritzel, Übertragungsgetriebe und Verstellring wird nachfolgend der entlastete Verstellring um einen entsprechenden Betrag verdreht, wodurch die Rampen der Rampeneinrichtung gegeneinander verdreht werden und damit der Verschleiß der Reibbeläge ausgeglichen wird. Der Axialanschlag gibt dabei den Kippwinkel der Tellerfeder gegenüber dem Gehäuse und damit den Betriebspunkt der Anpressplatte bei geschlossener Reibungskupplung und dem vorgegebenen zu übertragenden Kupplungsmoment vor. Desweiteren können insbesondere zu Beginn des Betriebs einer neuen Reibungskupplung Setzverluste auftreten, die mittels einer selbständigen Nachstellung mittels der Verschleißnachstelleinrichtung zumindest nicht vollständig und schnell kompensiert werden können.A generic self-adjusting friction clutch is from the EP 769 632 A1 known. The friction clutch has a wear adjustment device, which tracks the pressure plate wear of the friction linings. For this purpose, between the pressure plate acting on, supported on a housing plate spring and the pressure plate, a ramp device is provided, whose adjusting ring is rotated by a transmission gear, when a fixed to the housing, biased against the plate spring pawl detects wear and operatively connected to the transmission gear pinion is rotated accordingly. Here, the pawl engages on the outer toothing of the pinion in the sense of a freewheel between two teeth and shifts along a predetermined by an axial stop fixed to the housing Axialwegs during the actuation movements of pressure plate and plate spring, without turning the pinion. When the axial travel increases by a wear path, when the friction clutch is opened, the pawl snaps over the next tooth of the pinion so that it blocks the pawl in the return movement of the plate spring during the subsequent closing of the friction clutch, whereupon the pin rotates the pinion. By means of the operative connection between pinion, transmission gear and adjusting ring, the unloaded adjusting ring is subsequently rotated by a corresponding amount, whereby the ramps of the ramp device are rotated against each other and thus the wear of the friction linings is compensated. The axial stop is the tilt angle of the plate spring relative to the housing and thus the operating point of the pressure plate with closed friction clutch and the predetermined to be transmitted clutch torque. Furthermore, in particular at the beginning of the operation of a new friction clutch setting losses occur that can be compensated by means of a self-adjustment by means of the wear adjustment at least not completely and quickly.

Aufgabe der Erfindung ist daher die Weiterbildung einer gattungsgemäßen Reibungskupplung mit über die Betriebsdauer verbesserter Einstellung des Betriebspunkts.The object of the invention is therefore the development of a generic friction clutch with over the service life improved adjustment of the operating point.

Die Aufgabe wird durch eine Reibungskupplung enthaltend eine Gegendruckplatte, ein mit dieser fest verbundenes Gehäuse, eine zwischen Gegendruckplatte und Gehäuse angeordnete, drehfest und axial verlagerbar gegenüber der Gegendruckplatte verlagerbare Anpressplatte, eine zwischen Gegendruckplatte und Anpressplatte angeordnete Kupplungsscheibe mit zwischen Gegendruckplatte und Anpressplatte axial verspannbaren Reibbelägen, eine am Gehäuse abgestützte und die Anpressplatte gegen die Gegendruckplatte verspannende, abhängig von einer an deren Innenumfang erfolgenden axialen Beaufschlagung mittels einer Betätigungseinrichtung einen Reibeingriff zwischen den Reibbelägen einerseits und Anpressplatte und Gegendruckplatte andererseits steuernde Tellerfeder sowie eine Verschleißnachstelleinrichtung mit einer zwischen der Tellerfeder und der Anpressplatte wirksam angeordneten Rampeneinrichtung mit über den Umfang ausgerichteten, der Anpressplatte zugeordneten Rampen und einem Verstellring mit komplementär zu den Rampen ausgebildeten Gegenrampen, einem an dem Gehäuse verdrehbar aufgenommenen Ritzel mit einem Außenprofil, einer in einen Teilungsabstand einer Teilung des Außenprofils in Richtung der Anpressplatte formschlüssig eingreifenden und in Gegenrichtung gleitenden Klinke, einem am Gehäuse angeordneten Axialanschlag sowie einem zwischen Ritzel und Verstellring wirksamen Übertragungsgetriebe gelöst, wobei die Klinke gegen die Tellerfeder während einer Betätigungsbewegung der Anpressplatte entlang eines Lüftungsweges zwischen einem Betriebspunkt bei geschlossener Reibungskupplung und einer Öffnungsposition der Anpressplatte vorgespannt, ein am Gehäuse angeordneter Axialanschlag zur Begrenzung eines Klinkenwegs der Klinke auf maximal eine Weite eines Teilungsabstands vorgesehen ist und der Axialanschlag gegenüber dem Gehäuse einstellbar ausgebildet ist.The object is achieved by a friction clutch comprising a counter-pressure plate, a housing fixedly connected thereto, a pressure plate which is displaceable relative to the counterpressure plate and is displaceable relative to the counterpressure plate, a clutch plate arranged between counterpressure plate and pressure plate with friction linings axially compressible between counterpressure plate and pressure plate, a supported on the housing and the pressure plate against the counter-pressure plate spanning, depending on a taking place on the inner circumference axial application by means of an actuating friction against the friction linings on the one hand and pressure plate and counter pressure plate on the other hand controlling disc spring and a wear adjustment with a between the plate spring and the pressure plate effectively arranged Ramp device with aligned over the circumference, the pressure plate associated ramps and a Verstellri ng formed with complementary to the ramps counter ramps, a rotatably received on the housing pinion with an outer profile, one in a pitch of a division of the outer profile in the direction of the pressure plate positively engaging and sliding in the opposite direction pawl, arranged on the housing axial stop and between a pinion and Adjusting ring effective transmission gear solved, the pawl biased against the plate spring during an actuating movement of the pressure plate along a ventilation path between an operating point with a closed friction clutch and an open position of the pressure plate, an axial stop arranged on the housing to limit a pawl travel of the pawl to a maximum of a pitch provided is and the axial stop is formed adjustable relative to the housing.

Durch die Einstellung oder Anpassung des Axialanschlags gegenüber dem Gehäuse kann der Betriebspunkt beispielsweise während oder nach der Montage der Reibungskupplung justiert werden, so dass die Reibungskupplung im Neuzustand ein vorgegebenes, maximal übertragbares Kupplungsmoment aufweist. Alternativ oder zusätzlich kann während des Betriebs der Reibungskupplung eine Änderung des Axialanschlags vorgesehen sein, um beispielsweise durch einen entsprechenden geänderten Klinkenweg absichtliche, von der Betätigungsvorrichtung initiierte Nachstellungen der Verschleißnachstelleinrichtung durchzuführen, um beispielsweise Setzvorgänge insbesondere am Anfang des Betriebes der Reibungskupplung zur kompensieren.By adjusting or adjusting the axial stop relative to the housing, the operating point can be adjusted, for example, during or after assembly of the friction clutch, so that the friction clutch in the new state has a predetermined, maximum transferable clutch torque. Alternatively or additionally, a change of the axial stop may be provided during operation of the friction clutch, for example, by a corresponding modified Klinkenweg deliberate, initiated by the actuator adjustments of the wear adjuster to compensate, for example, setting operations in particular at the beginning of the operation of the friction clutch.

Die Gegendruckplatte der Reibungskupplung kann von einer Antriebswelle wie Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine angetrieben werden, wobei die Kupplungsscheibe drehfest mit einer Abtriebswelle wie Getriebeeingangswelle eines Getriebes als Ausgangsteil der Reibungskupplung dient. Die Reibungskupplung ist je nach Anordnung des Betätigungssystems wie Ausrücksystems als aufgedrückte oder aufgezogene Reibungskupplung ausgebildet, wird also zwangsweise geöffnet. Die Anpressplatte ist mittels entgegen der Tellerfeder wirksamen Energiespeichern wie Blattfedern mit der Gegendruckplatte beziehungsweise dem Gehäuse verbunden, so dass über den Ausrückweg wie Lüftspiel der Anpressplatte vom Betriebspunkt bis zu einer Öffnungsposition, an der beispielsweise die Tellerfeder an dem Axialanschlag angelegt wird, eine Ausrückkraft resultiert, die von der Tellerfeder und den gegen diese wirksamen Blattfederkräften und der Belagfederung der Reibbeläge gebildet wird.The counter-pressure plate of the friction clutch can be driven by a drive shaft such as crankshaft of an internal combustion engine, wherein the clutch disc rotatably with an output shaft such as transmission input shaft of a transmission serves as an output part of the friction clutch. Depending on the arrangement of the actuation system, such as the disengagement system, the friction clutch is designed as an impressed or mounted friction clutch, so it is forcibly opened. The pressure plate is means effective against the plate spring energy storage such as leaf springs connected to the counter-pressure plate or the housing, so that on the Ausrückweg as clearance of the pressure plate from the operating point to an open position at which, for example, the plate spring is applied to the axial stop, a disengagement force results from the Disc spring and formed against these effective leaf spring forces and the lining suspension of the friction linings.

Die Rampeneinrichtung der Verschleißnachstelleinrichtung besteht aus in die Anpressplatte eingebrachten oder in einem Auflageteil vorgesehenen, über den Umfang angeordneten und ansteigenden Rampen, auf die der Verstellring mit komplementären Gegenrampen aufgelegt ist. Die Tellerfeder beaufschlagt den Verstellring und damit die Anpressplatte mit abhängig von dessen Verdrehung eingestelltem Abstand. Der Abstand wird bei verschleißbedingter Abnahme der Stärke der Reibbeläge vergrößert, indem der Verstellring bei Nachstellbedarf erkannt wird. Der Nachstellbedarf wird erkannt durch eine Änderung der axialen Abstände zwischen dem gehäusefest angeordneten Ritzel und der durch die Tellerfeder gesteuerten Klinke. Eine daraus erfolgende Verdrehung des Ritzels wird über das Übertragungsgetriebe auf den Verstellring übertragen. Das Übertragungsgetriebe transformiert die axiale Bewegung der Klinke über die Drehbewegung des Ritzels in eine im Wesentlichen um 90° versetzte Drehbewegung des Verstellrings und kann ein Schneckengetriebe, ein Spindelgetriebe oder dergleichen sein. Hierbei ist der Klinkenweg durch den Axialanschlag so begrenzt, dass dieser kleiner als ein Teilungsabstand des Außenprofils, beispielsweise ein durch zwei Zähne einer Außenverzahnung begrenzter Teilungsabstand ist. Hierdurch gleitet die Klinke während des Ausrückwegs der Anpressplatte und dem sich aus diesem und der Hebelgeometrie der Tellerfeder am Gehäuse und der Anpressplatte ergebenden Weg der Tellerfeder im Bereich der Klinke in einem Teilungsabstand, so dass keine Nachstellung eintritt. Nimmt die Belagstärke ab, verlagert sich die Klinke in dem Teilungsabstand und schnappt bei einem Öffnungsvorgang über einen Zahn in den nächsten Teilungsabstand, so dass beim nächsten Schließvorgang das Ritzel von der sich formschlüssig am Außenprofil abstützenden Klinke verdreht wird.The ramp device of the wear adjustment device consists of introduced into the pressure plate or provided in a support member, arranged over the circumference and rising ramps on which the adjusting ring is placed with complementary counter-ramps. The diaphragm spring acts on the adjusting ring and thus the pressure plate with a distance set depending on its rotation. The distance is increased in wear-related decrease in the strength of the friction linings by the adjusting ring is detected at Nachstellbedarf. The Nachstellbedarf is detected by a change in the axial distances between the fixed housing fixed pinion and controlled by the diaphragm spring pawl. A resulting rotation of the pinion is transmitted via the transmission gear on the adjusting ring. The transmission gear transforms the axial movement of the pawl via the rotational movement of the pinion in a substantially 90 ° offset rotational movement of the adjusting ring and may be a worm gear, a spindle gear or the like. Here, the Klinkenweg is limited by the axial stop so that it is smaller than a pitch of the outer profile, for example, a limited by two teeth of external teeth pitch spacing. As a result, the pawl slides during the Ausrückwegs the pressure plate and resulting from this and the lever geometry of the plate spring on the housing and the pressure plate resulting path of the plate spring in the region of the pawl at a pitch, so that no adjustment occurs. Decreases the lining thickness, the pawl shifts in the pitch and snaps in an opening operation on a tooth in the next pitch, so that the pinion is rotated by the form-fitting on the outer profile supporting pawl at the next closing.

Der Axialanschlag begrenzt den Weg der Tellerfeder und damit den Klinkenweg der Klinke. Gleichzeitig bildet der Axialanschlag die Begrenzung der Tellerfeder und stellt den Anstellwinkel gegenüber dem Gehäuse und damit den Betriebspunkt der Anpressplatte ein. Um den Axialanschlag einstellbar auszubilden, kann dieser aus dem Gehäuse der Reibungskupplung ausgestellt sein oder als separates Bauteil an diesem befestigt sein. Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform ist der Axialanschlag in Richtung der Anpressplatte plastisch verformbar, jedoch gegenüber einer Anlagekraft der radial innerhalb des Anschlags zwischen Gehäuse und Anpressplatte verspannten Tellerfeder starr ausgebildet. Auf diese Weise kann der Anschlag bei der Justierung des Betriebspunkts während der Montage soweit plastisch verformt werden, dass die am Axialanschlag angelegte Tellerfeder eine entsprechend vorgegebene Vorspannung auf die Anpressplatte ausübt.The axial stop limits the path of the plate spring and thus the Klinkenweg the pawl. At the same time, the axial stop forms the boundary of the diaphragm spring and adjusts the angle of attack relative to the housing and thus the operating point of the pressure plate. To make the axial stop adjustable, it may be issued from the housing of the friction clutch or attached as a separate component to this. According to an advantageous embodiment of the axial stop in the direction of the pressure plate is plastically deformable, but rigidly formed with respect to a contact force of the clamped radially within the stopper between the housing and the pressure plate plate spring. In this way, the stop during the adjustment of the operating point during assembly can be plastically deformed so far that applied to the axial stop plate spring exerts a correspondingly predetermined bias on the pressure plate.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform kann der Axialanschlag neben einer der Anpressplatte zugewandten ersten Anschlagfläche eine weitere, dem Gehäuse zugewandte, gegenüber der Tellerfeder mit einem Anschlagspiel ausgestattete Anschlagfläche aufweisen. Das Anschlagspiel ist dabei so ausgelegt, dass in der Öffnungsposition der Reibungskupplung die Tellerfeder nicht zur Anlage an der weiteren Anlagefläche kommt. Das Betätigungssystem wie Ausrücksystem ist dabei so ausgebildet, dass ein Überweg über die Öffnungsposition einstellbar ist. Durch Anfahren eines derartigen Überwegs kommt die Tellerfeder in Anlage zu weiteren Anlageflächen und in vorteilhafter Weise wird der Axialanschlag in Richtung des Gehäuses verlagert. Hierbei folgt die beispielsweise gegen die Tellerfeder vorgespannte oder von dieser mitgenommene Klinke dem elastisch verlagerten Axialanschlag, was zu einer Verlängerung des Klinkenwegs führt. Dies hat zur Folge, dass durch den Überweg des Ausrückweges die Klinke in den nächsten Teilungsabstand einrastet und beim Schließen der Reibungskupplung durch den Überweg initiiert nachstellt. Insbesondere bei automatisiert betätigten Reibungskupplungen kann damit schnell auf sich beispielsweise durch Setzverluste und dergleichen ändernde Betriebspunkte, welche aus Übertragungswerten der Reibungskupplung, beispielsweise Schlupfänderungen und dem Momentenübertragungsverhalten und dergleichen mittels einer Steuereinheit erfasst werden können, reagiert werden.In a further advantageous embodiment, the axial stop may have, in addition to a first stop face facing the pressure plate, a further stop face facing the housing and equipped with a stop play with respect to the plate spring. The stop play is designed so that in the opening position of the friction clutch, the plate spring does not come to rest on the other contact surface. The actuation system such as disengagement system is designed so that an over-travel on the opening position is adjustable. By approaching such a way the disc spring comes into contact with other contact surfaces and advantageously the axial stop is displaced in the direction of the housing. Here, for example, the biased against the plate spring or entrained by this pawl the elastically displaced axial stop, resulting in an extension of the pawl path follows. This has the consequence that the pawl engages in the next pitch by the over-travel of Ausrückweges and initiated when closing the friction clutch initiated by the over-travel. In particular, with automatically actuated friction clutches can thus quickly on itself, for example, by setting losses and the like changing operating points, which can be detected by transmission values of the friction clutch, for example, slip changes and the torque transmission behavior and the like by means of a control unit.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform kann der Axialanschlag endseitig die Tellerfeder axial durchgreifen und beidseitig spielbehaftet zur Tellerfeder Anschlagflächen ausbilden. Alternativ kann der Axialanschlag mehrteilig ausgebildet sein, wobei jeweils ein Teil eine Anlagefläche aufweist. Weiterhin können Ritzel, Axialanschlag und Klinke gemeinsam am Gehäuse oder getrennt voneinander am Gehäuse aufgenommen sein.According to an advantageous embodiment of the axial stop at the end, the plate spring axially reach through and play on both sides of the disc spring forming stop surfaces. Alternatively, the axial stop can be designed in several parts, with one part each having a contact surface. Furthermore, pinion, axial stop and pawl can be accommodated together on the housing or separately from each other on the housing.

Die Erfindung wird anhand der in den 1 bis 10 dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Dabei zeigen:The invention is based on the in the 1 to 10 illustrated embodiments explained in more detail. Showing:

1 einen Teilschnitt durch eine Reibungskupplung mit einem einstellbaren Axialanschlag einer Verschleißnachstelleinrichtung, 1 a partial section through a friction clutch with an adjustable axial stop a wear adjustment,

2 ein Detail der Reibungskupplung der 1 mit Axialanschlag in nicht eingestelltem Zustand, 2 a detail of the friction clutch of 1 with axial stop in unadjusted state,

3 ein Detail der Reibungskupplung der 1 mit eingestelltem Axialanschlag, 3 a detail of the friction clutch of 1 with adjusted axial stop,

4 eine gegenüber der Reibungskupplung der 1 mit verändertem Axialanschlag ausgestattete Reibungskupplung im geschlossenen Zustand im Teilschnitt, 4 one opposite the friction clutch of the 1 equipped with modified axial stop friction clutch in the closed state in partial section,

5 die Reibungskupplung der 4 im geöffneten Zustand im Teilschnitt, 5 the friction clutch of 4 in the open state in partial section,

6 die Reibungskupplung der 4 mit von einem Ausrücksystem eingestellten Überweg im Teilschnitt, 6 the friction clutch of 4 with crossover set by a release system in partial section,

7 eine gegenüber der Reibungskupplung der 4 mit verändertem Axialanschlag ausgestattete Reibungskupplung im geschlossenen Zustand im Teilschnitt, 7 one opposite the friction clutch of the 4 equipped with modified axial stop friction clutch in the closed state in partial section,

8 die Reibungskupplung der 7 im geöffneten Zustand im Teilschnitt, 8th the friction clutch of 7 in the open state in partial section,

9 die Reibungskupplung der 7 mit von einem Ausrücksystem eingestellten Überweg im Teilschnitt und 9 the friction clutch of 7 with set by a release system overpass in the partial section and

10 ein Diagramm zur Darstellung des Einflusses eines an der Tellerfeder der Reibungskupplungen der 6 und 9 eingestellten Überwegs auf das Nachstellverhalten der Verschleißnachstelleinrichtung. 10 a diagram illustrating the influence of a on the plate spring of the friction clutches of 6 and 9 set on the way to the readjustment of the wear adjustment.

1 zeigt die um die Drehachse 2 angeordnete Reibungskupplung 1 im Teilschnitt. Die Gegendruckplatte 3 ist mit einer Antriebswelle wie Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine beispielsweise als Einmassenschwungrad, sekundäre Schwungmasse eines geteilten Schwungrads oder Gegendruckplatte einer Doppelkupplung drehfest verbunden und nimmt das Gehäuse 4 drehfest auf. Die Anpressplatte 5 ist mittels nicht dargestellter Energiespeicher wie Blattfedern drehfest mit dem Gehäuse 4 und axial gegenüber der Gegendruckplatte 3 verbunden. Die Anpressplatte 5 ist entgegen der Wirkung der Energiespeicher gegen die Gegendruckplatte 3 verspannt, wobei die zwischen der Anpressplatte 5 und der Gegendruckplatte 3 angeordneten Reibbeläge 6 der mit einer Abtriebswelle wie Getriebeeingangswelle eines Getriebes drehschlüssig verbundenen Kupplungsscheibe 7 unter Ausbildung eines Reibschlusses eingespannt werden. Die Vorspannkraft wird durch die Tellerfeder 9 bereitgestellt, die sich am Lager 8 des Gehäuses 4 axial abstützt und die Anpressplatte 5 mittels des Verstellrings 10 axial gegen die Gegendruckplatte beaufschlagt. Der Betriebspunkt der Reibungskupplung 1 im geschlossenen Zustand der Reibungskupplung ist dabei mit Spiel 29 zum Axialanschlag 11 eingestellt. Am Betriebspunkt wird die maximale Anpresskraft und Axialposition der Anpressplatte 5 entgegen der Wirkung der Energiespeicher und der Belagfederung 12 eingestellt und damit ein von den Reibwerten der Reibpaarungen der Reibbeläge 6 und der komplementären Reibeingriffsflächen der Anpressplatte 5 und der Gegendruckplatte 3 abhängiges maximal übertragbares Kupplungsmoment vorgegeben. 1 shows the around the rotation axis 2 arranged friction clutch 1 in partial section. The counterpressure plate 3 is rotatably connected to a drive shaft such as crankshaft of an internal combustion engine, for example, as Einmassenschwungrad, secondary flywheel of a split flywheel or counter-pressure plate of a dual clutch and takes the case 4 rotatable on. The pressure plate 5 is non-rotatably by means not shown energy storage as leaf springs with the housing 4 and axially against the platen 3 connected. The pressure plate 5 is contrary to the effect of the energy storage against the platen 3 braced, with the between the pressure plate 5 and the counterpressure plate 3 arranged friction linings 6 the clutch disc rotatably connected to an output shaft such as transmission input shaft of a transmission 7 be clamped under formation of a frictional connection. The preload force is through the diaphragm spring 9 provided, in stock 8th of the housing 4 axially supported and the pressure plate 5 by means of the adjusting ring 10 acted upon axially against the counter-pressure plate. The operating point of the friction clutch 1 in the closed state of the friction clutch is playing with it 29 to the axial stop 11 set. At the operating point, the maximum contact pressure and axial position of the pressure plate 5 contrary to the effect of energy storage and pad suspension 12 adjusted and thus one of the coefficients of friction of the friction pairings of the friction linings 6 and the complementary frictional engagement surfaces of the pressure plate 5 and the counterpressure plate 3 dependent maximum transmittable clutch torque specified.

Der Reibeingriff auf die Reibbeläge 6 wird zum Öffnen der Reibungskupplung 1 gelockert und schließlich getrennt, indem mittels eines nicht dargestellten Ausrücksystems eine Ausrückkraft in Richtung des Pfeils 13 radial innen auf die Tellerfeder 9 aufgebracht wird. Hierbei werden die Tellerfederzungen 14 der Tellerfeder 9 axial verlagert und die Tellerfeder 9 am Lager 8 verkippt, so dass deren Vorspannung am Verstellring 10 abnimmt und die Anpressplatte 5 unterstützt von der Blattfederkraft der Energiespeicher und der Belagfederung 12 sukzessive abhebt.The frictional engagement with the friction linings 6 will open the friction clutch 1 loosened and finally separated by a release force in the direction of the arrow by means of a release system, not shown 13 radially inward on the plate spring 9 is applied. Here are the diaphragm spring tongues 14 the plate spring 9 axially displaced and the diaphragm spring 9 in stock 8th tilted so that its bias on the adjusting ring 10 decreases and the pressure plate 5 supported by the leaf spring force of the energy storage and the padding suspension 12 successively takes off.

Die Reibbeläge 6 verschleißen über Betriebsdauer, so dass der Betriebspunkt der Anpressplatte 5 in Richtung Gegendruckplatte 3 verlagert. Um ein dadurch bedingtes, mit höheren Ausrückkräften verbundenes Aufstellen der Tellerfederzungen 14 zu verhindern, ist die Verschleißnachstelleinrichtung 15 vorgesehen. Hierzu ist auf dem mit dem Axialanschlag 11 am Gehäuse 4 aufgenommenen Halter 16 das Ritzel 17 mit dem Außenprofil 18 wie Außenverzahnung vorgesehen. In das Außenprofil 18 greift die mit dem Halter 16 und dem Axialanschlag 11 am Gehäuse 4 aufgenommene, axial elastisch ausgebildete Klinke 19 ein. Die Klinke 19 ist gegen die Tellerfeder 9 vorgespannt und gegen den Axialanschlag wegbegrenzt. Das Ritzel 17 ist drehfest mit dem zwischen dem den Verstellring 10 antreibenden, nur schematisch angedeuteten Übertragungstriebe 20 verbunden. Zwischen dem Verstellring 10 und der Anpressplatte 5 ist die Rampeneinrichtung 21 wirksam, welche über den Umfang angeordnete und ansteigende Rampen und Gegenrampen aufweist.The friction linings 6 wear over operating time, so that the operating point of the pressure plate 5 in the direction of counterpressure plate 3 relocated. To a conditional, associated with higher Ausrückkräften erection of the diaphragm spring tongues 14 To prevent is the wear adjustment 15 intended. This is on the with the axial stop 11 on the housing 4 recorded holder 16 the pinion 17 with the outside profile 18 such as external teeth provided. In the outer profile 18 grab those with the holder 16 and the axial stop 11 on the housing 4 recorded, axially elastically formed pawl 19 one. The handle 19 is against the plate spring 9 preloaded and wegbegrenzt against the axial stop. The pinion 17 is rotationally fixed with the between the adjusting ring 10 driving, only schematically indicated transmission drives 20 connected. Between the adjusting ring 10 and the pressure plate 5 is the ramp device 21 effective, which has circumferentially arranged and rising ramps and counter ramps.

Die Funktion der Verschleißnachstelleinrichtung 15 ergibt sich dabei aus der 1 und der Detaildarstellung der 2 wie folgt: Während Betätigungsvorgängen der nur ausschnittsweise dargestellten Tellerfeder 9 in Richtung des Pfeils 27 ohne neu oder wiederholt auftretenden Verschleiß gleitet die Klinke 19 zwischen einem Teilungsabstand 24 zwischen zwei Zähnen 25, 26 des Außenprofils 18 des Ritzels 17. Hierbei folgt die gegen die Tellerfeder 9 vorgespannte Klinke 19 der Tellerfeder in dem von den Axialanschlag 11 vorgegebenen Klinkenabstand 28. Der Klinkenabstand 28 ist dabei kleiner oder maximal gleich des Teilungsabstands 24 um unerwünschte Nachstellungen zu vermeiden. Nimmt die Stärke der Reibbeläge 6 ab, verlagert sich die Anpressplatte 5 in Richtung Gegendruckplatte 3, wobei sich die Tellerfeder 9 aufstellt und das Spiel 29 zwischen Tellerfeder 9 und Axialanschlag 11 verringert wird. Infolgedessen verlagert sich Ritzel 17 in Richtung des Pfeils 30. In diesem Zustand ist der Verstellring 10 durch die Anlagekraft der Tellerfeder 9 geklemmt, so dass die Drehbewegung im Übertragungsgetriebe 20 gespeichert und festgestellt wird. Beim nächsten Öffnen der Reibungskupplung 1 überspringt die axial weiter in Richtung Gegendruckplatte 3 verlagerte Klinke 19 den Zahn 26 und verdreht beim Schließen das Ritzel 17 weiter in Richtung des Pfeils 30. Auch diese Verdrehung wird als Axialweg in dem Übertragungsgetriebe 20 zwischengespeichert. Bei der nächsten Entlastung des Verstellrings 10 nach dem erneuten Öffnen der Reibungskupplung 1 wird von dem Übertragungsgetriebe 20 der zwischengespeicherte Axialweg in eine Drehbewegung des Verstellrings 10 übersetzt und übertragen. Durch die Verdrehung des Verstellrings 10 in der Rampeneinrichtung 21 wird der Verschleiß ausgeglichen und die ursprüngliche Anstellung der Tellerfeder 9 wieder hergestellt. Dieser Vorgang wiederholt sich bis zur Verschleißgrenze der Reibbeläge 6. Die Funktion des Übertragungsgetriebes ist beispielsweise in dem zuvor zitierten Stand der Technik erläutert.The function of the wear adjustment device 15 results from the 1 and the detail of the 2 as follows: During operations of only partially shown plate spring 9 in the direction of the arrow 27 Without new or repeated wear, the pawl slides 19 between a pitch 24 between two teeth 25 . 26 of the external profile 18 of the pinion 17 , This is followed by the plate spring 9 preloaded latch 19 the diaphragm spring in which of the axial stop 11 predetermined pawl distance 28 , The pawl distance 28 is smaller or at most equal to the pitch 24 around to avoid unwanted adjustments. Takes the strength of the friction linings 6 off, the pressure plate shifts 5 in the direction of counterpressure plate 3 , with the plate spring 9 sets up and the game 29 between plate spring 9 and axial stop 11 is reduced. As a result, pinion shifts 17 in the direction of the arrow 30 , In this state, the adjusting ring 10 by the contact force of the diaphragm spring 9 clamped so that the rotational movement in the transmission gear 20 is stored and determined. The next time you open the friction clutch 1 skips the axially further towards the counterpressure plate 3 shifted latch 19 the tooth 26 and twisted when closing the pinion 17 continue in the direction of the arrow 30 , This rotation is also called Axialweg in the transmission gear 20 cached. At the next discharge of the adjusting ring 10 after reopening the friction clutch 1 is from the transmission gear 20 the cached Axialweg in a rotational movement of the adjusting ring 10 translated and transmitted. By the rotation of the adjusting ring 10 in the ramp facility 21 the wear is compensated and the original employment of the plate spring 9 restored. This process is repeated until the wear limit of the friction linings 6 , The function of the transmission gear is explained, for example, in the previously cited prior art.

Durch die im Rahmen von vorgegebenen Fertigungstoleranzen voneinander auftretenden Maßabweichungen kann bei der Fertigung der Reibungskupplung 1 der Betriebspunkt variieren. Durch die Positionierung des Axialanschlags 11 kann dabei die Lage des Betriebspunkts der Anpressplatte eingeregelt werden. Hierbei erfolgt erst eine Nachstellung, wenn das Spiel 29 größer als der Teilungsabstand 24 ist. Hierbei hat sich als vorteilhaft erwiesen, den Betriebspunkt der Reibungskupplung 1 in Einbaulage zu bestimmen, indem beispielsweise eine Baugruppe ohne Gegendruckplatte 3 gegenüber einer der Lage der Gegendruckplatte 3 entsprechenden Gegenhalteeinrichtung justiert wird. Der sich dabei einstellende Betriebspunkt ergibt eine vorgegebene, in 3 gestrichelt dargestellte Position des Axialanschlags 11' mit einem infolge Bauteilabweichungen vom Idealzustand abweichenden Spiel 29'. Durch Einstellen des korrekten Spiels 29 durch plastische Verformung des Axialanschlags 11' in die Position des Axialanschlags 11 stellt sich gegenüber dem Teilungsabstand 24 der verlagerte Klinkenabstand 28 ein, wodurch die Schaltpunkte einer Verschleißnachstellung an den veränderten Betriebspunkt mit einer geänderten Anstellung der Tellerfeder 9 mit geändertem Spiel 29 angepasst werden.By occurring within the scope of given manufacturing tolerances deviations may in the manufacture of the friction clutch 1 the operating point vary. By positioning the axial stop 11 can be adjusted while the position of the operating point of the pressure plate. This is done only an adjustment when the game 29 greater than the pitch 24 is. It has proved to be advantageous, the operating point of the friction clutch 1 in installation position, for example by an assembly without counter pressure plate 3 opposite one of the position of the counter-pressure plate 3 corresponding counter-holding device is adjusted. The adjusting operating point results in a given, in 3 dashed line position of the axial stop 11 ' with a deviating due to component deviations from the ideal game 29 ' , By setting the correct game 29 by plastic deformation of the axial stop 11 ' in the position of the axial stop 11 turns against the pitch 24 the shifted pawl distance 28 a, whereby the switching points of a wear adjustment to the changed operating point with a changed employment of the diaphragm spring 9 with changed game 29 be adjusted.

4 zeigt die der Reibungskupplung der 1 ähnliche Reibungskupplung 1a im Teilschnitt um die Drehachse 2. Im Unterschied zu dieser ist der Axialanschlag 11a gegenüber der Tellerfeder 9 mit zwei Anschlagflächen 31, 32 ausgestattet, zwischen denen die Tellerfeder 9 angeordnet ist. Hierbei durchgreift der Axialanschlag 11a endseitig eine Ausnehmung 33 der Tellerfeder 9. Zusätzlich oder alternativ zur plastischen Einstellung des Axialanschlags 11a kann dieser axial elastisch mittels der Tellerfeder 9 in Richtung des Wandungsabschnitts 35 des Gehäuses 4 verlagert werden. Hierzu wird mittels der bevorzugt automatisiert betriebenen, nicht dargestellten Betätigungsvorrichtung wie Ausrückvorrichtung ein Überweg in Richtung des Pfeils 13 durchgeführt. Dabei legt sich die Anschlagfläche 32 nach Aufbrauch des bei geschlossener Reibungskupplung 1a eingestellten und bei vollständig geöffneter Reibungskupplung 1a noch um die Verlagerung der Tellerfeder 9 im Bereich der Anschlagfläche 32 verringerten oder aufgebrauchten Anschlagspiels 34 an der Tellerfeder 9 an und wird um einen dem Überweg entsprechenden Betrag verlagert. Hierbei verlagert sich die gegen die Tellerfeder 9 vorgespannte Klinke 19 um denselben Betrag gegenüber dem Ritzel 17, so dass diese den nächstliegenden Zahn überspringt und dadurch eine durch den Überweg initiierte Nachstellung einleitet. Eine derart eingeleitete Nachstellung kann gezielt angewendet werden, wenn insbesondere zu Beginn des Betriebs der Reibungskupplung 1a beispielsweise infolge von Setzverlusten eine rasche Nachstellung erforderlich wird. Ein derart schnell erforderlicher Nachstellbedarf kann beispielsweise aus erfassten Kupplungsparametern einer automatisiert betätigten Reibungskupplung 1a, beispielsweise erhöhten Ausrückkräften, veränderten Tastpunkten, bei der die Reibungskupplung 1a beginnt, Moment zu Übertragen, anhand empirisch ermittelter Betriebszeiten und/oder Übertragungsleistungen und dergleichen ermittelt werden. 4 shows the friction clutch of the 1 similar friction clutch 1a in partial section around the axis of rotation 2 , In contrast to this is the axial stop 11a opposite the diaphragm spring 9 with two stop surfaces 31 . 32 equipped, between which the plate spring 9 is arranged. In this case, the axial stop passes through 11a a recess at the end 33 the plate spring 9 , Additionally or alternatively to the plastic adjustment of the axial stop 11a this can be axially elastic by means of the plate spring 9 in the direction of the wall section 35 of the housing 4 be relocated. For this purpose, by means of the preferably automatically operated, not shown actuating device such as disengaging a crossover in the direction of the arrow 13 carried out. Here, the stop surface sets 32 after exhaustion of the closed friction clutch 1a adjusted and fully opened friction clutch 1a still about the displacement of the diaphragm spring 9 in the area of the stop surface 32 reduced or exhausted stop play 34 on the plate spring 9 and is shifted by an amount corresponding to the Überweg. This shifts against the plate spring 9 preloaded latch 19 by the same amount to the pinion 17 so that it skips over the nearest tooth and thereby initiates an adjustment initiated by the over-travel. Such a re-adjustment can be selectively applied, especially if at the beginning of the operation of the friction clutch 1a for example, as a result of setting losses a rapid adjustment is required. Such a quickly required Nachstellbedarf can, for example, from detected clutch parameters of an automatically operated friction clutch 1a , For example, increased release forces, changed tactile points, in which the friction clutch 1a begins to transmit moment, be determined based on empirically determined operating times and / or transmission services and the like.

5 zeigt die Reibungskupplung 1a im geöffneten Zustand bei in Richtung des Pfeils 13 axial verlagerten Tellerfederzungen 14 ohne Überweg. Hierbei ist die Anschlagfläche 32 an die Tellerfeder 9 angelegt, der Axialanschlag 11a wird jedoch nicht elastisch verlagert. Demzufolge ergibt sich ein Nachstellverhalten entsprechend der Reibungskupplung 1 der 1, bei der die gegen die Tellerfeder 9 vorgespannte Klinke 19 der Tellerfeder 9 innerhalb des Teilungsabstands 24 folgt und ein Überspringen eines Zahns nur abhängig von einer Verlagerung der Anpressplatte 5 infolge Verschleißes erfolgt. 5 shows the friction clutch 1a when opened in the direction of the arrow 13 axially displaced disc spring tongues 14 without overpass. Here is the stop surface 32 to the plate spring 9 applied, the axial stop 11a however, it does not shift elastically. Consequently, there is an adjustment behavior corresponding to the friction clutch 1 of the 1 in which the against the diaphragm spring 9 preloaded latch 19 the plate spring 9 within the pitch 24 follows and skipping a tooth only depending on a displacement of the pressure plate 5 due to wear.

6 zeigt die Reibungskupplung 1a bei infolge weiterer Verlagerung der Tellerfederzungen 14 entlang des Pfeils 13 eingestelltem Überweg. Der Axialanschlag 11a wird von der Tellerfeder 9 mitgenommen, so dass die Klinke 19 den den Teilungsabstand 24 begrenzenden Zahn unabhängig vom Verschleiß der nicht dargestellten Reibbeläge überspringt und damit Setzverluste ausgeglichen werden können, indem durch den Überweg initiiert eingestellt wird. 6 shows the friction clutch 1a due to further displacement of the diaphragm spring tongues 14 along the arrow 13 set overpass. The axial stop 11a is from the diaphragm spring 9 taken along, leaving the latch 19 the pitch 24 limiting tooth regardless of the wear of the friction linings, not shown, and thus settling losses can be compensated by initiating initiated by the over-travel.

7 zeigt die dem Wirkungsprinzip einer selbstnachstellenden und zudem mittels Überweg initiiert nachstellenden Reibungskupplung 1a der 4 ähnliche Reibungskupplung 1b im Teilschnitt. Im Unterschied zu dieser sind der Axialanschlag 11b, der Halter 16b für das Ritzel 17 und die Klinke 19b separat voneinander am Gehäuse 4b angeordnet. Zudem ist die Sensierung eines Verschleißes zwischen Klinke 19b und der Tellerfeder 9 in geänderter Weise ausgeführt. Die Klinke 19b durchgreift die Ausnehmung 33 der Tellerfeder 9 und ist gegenüber der Tellerfeder 9 mittels des Anschlags 36 gegen die Tellerfeder 9 verspannt. Der Klinkenabstand 28b ist zwischen der Klinke 19b und dem Axialanschlag 11b eingestellt. 7 shows the principle of action of a self-adjusting and also initiated by means of over-path adjusting friction clutch 1a of the 4 similar friction clutch 1b in partial section. In contrast to this are the axial stop 11b , the holder 16b for the pinion 17 and the latch 19b separately from each other on the housing 4b arranged. In addition, the sensing of wear between the pawl 19b and the plate spring 9 executed in a modified way. The handle 19b passes through the recess 33 the plate spring 9 and is opposite the diaphragm spring 9 by means of the stop 36 against the plate spring 9 braced. The pawl distance 28b is between the latch 19b and the axial stop 11b set.

Wie aus 8 hervorgeht, wird bei geöffneter Reibungskupplung 1b das Spiel des Klinkenabstands 28b vollständig abgebaut und die Klinke 19b liegt an dem Axialanschlag 11b ohne diese elastisch zu verlagern an. Abhängig von dem Verschleiß der nicht dargestellten Reibbeläge drückt die sich abhängig vom Verschleiß aufstellende Tellerfeder 9 die Klinke 19b in Drehrichtung des Ritzels 17, so dass dieses bei Verschleiß und geöffneter Reibungskupplung 1b in den nächsten Teilungsabstand des Außenprofils 18 schnappt.How out 8th is apparent when the friction clutch is open 1b the game of the gap distance 28b completely dismantled and the pawl 19b lies at the axial stop 11b without relocating them elastically. Depending on the wear of the friction linings, not shown, which sets up depending on the wear plate spring 9 the handle 19b in the direction of rotation of the pinion 17 so this with wear and open friction clutch 1b in the next pitch of the outer profile 18 snaps.

9 zeigt den Zustand der Reibungskupplung 1b bei von dem Ausrücksystem initiiertem Überweg entlang des Pfeils 13. Hierbei verlagert die Tellerfeder 9 den Axialanschlag 11b in Richtung des Wandungsabschnitts 35 des Gehäuses 4 elastisch, so dass die Klinke 19b von der Tellerfeder 9 soweit mitgenommen wird, dass diese in den nächsten Teilungsabschnitt des Außenprofils 18 einklinkt und die Reibungskupplung 1b gezielt nachgestellt wird. 9 shows the state of the friction clutch 1b when initiated by the release system Überweg along the arrow 13 , Here, the diaphragm spring shifts 9 the axial stop 11b in the direction of the wall section 35 of the housing 4 elastic, so that the pawl 19b from the plate spring 9 so far taken that this in the next division section of the outer profile 18 latches and the friction clutch 1b specifically adjusted.

10 zeigt das Diagramm 37 des Ausrückwegs s entlang des Pfeils 13 gegen den Klinkenweg s_k der von der Tellerfeder gesteuerten Klinke 19, 19b der 4 bis 9. Bei normalem Abhub der Anpressplatte mit zunehmendem Ausrückweg, s beispielsweise eines Ausrücklagers eines Ausrücksystems folgt die Klinke der Tellerfeder entlang des Ausrückwegs s_n zwischen geschlossener und geöffneter Reibungskupplung proportional bis zum Anschlag A und bleibt dort stehen, um ungewollte Nachstellungen zu vermeiden. Wird beabsichtigt über den geöffneten Zustand der Reibungskupplung hinaus der Überweg s_ü vom Ausrücksystem angelegt, bleibt zuerst hysteresebedingt bis zum Wegpunkt A_H die Position der Klinke erhalten und anschließend weiterverlagert, so dass die Klinke um einen Teilungsabstand des Außenprofils des Ritzels verlagert wird und anschließend durch Verdrehen des Ritzels unter Zwischenspeicherung des Drehbetrags des Ritzels im Übertragungsgetriebe im entlasteten Zustand des Verstellrings unabhängig vom Verschleißzustand der Reibbeläge vom Überweg s_ü initiiert nachgestellt wird. 10 shows the diagram 37 the Ausrückwegs s along the arrow 13 against the Klinkenweg s _k of the diaphragm spring controlled pawl 19 . 19b of the 4 to 9 , In normal Abhub the pressure plate with increasing Ausrückweg, s, for example, a release bearing a release system, the pawl of the plate spring along the Ausrückwegs s _n between closed and open friction clutch proportional to the stop A and stops there to avoid unwanted adjustments. If intentionally beyond the open state of the friction clutch, the over-travel s _{ü created} by the release system, the position of the pawl is first obtained hysteresis to waypoint A _H and then relocated, so that the pawl is displaced by a pitch of the outer profile of the pinion and then by Rotation of the pinion under caching of the amount of rotation of the pinion in the transmission gear in the unloaded state of the adjusting regardless of the state of wear of the friction linings of the over s _ü initiated initiated.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Reibungskupplungfriction clutch
1a1a: Reibungskupplungfriction clutch
1b1b: Reibungskupplungfriction clutch
22: Drehachseaxis of rotation
33: GegendruckplattePlaten
44: Gehäusecasing
4b4b: Gehäusecasing
55: Anpressplattepressure plate
66: Reibbelagfriction lining
77: Kupplungsscheibeclutch disc
88th: Lagercamp
99: TellerfederBelleville spring
1010: Verstellringadjusting
1111: Axialanschlagaxial stop
11'11 ': Axialanschlagaxial stop
11a11a: Axialanschlagaxial stop
11b11b: Axialanschlagaxial stop
1212: Belagfederunglining suspension
1313: Pfeilarrow
1414: TellerfederzungeBelleville spring tongue
1515: Verschleißnachstelleinrichtungwear adjustment
1616: Halterholder
16b16b: Halterholder
1717: Ritzelpinion
1818: Außenprofilouter profile
1919: Klinkepawl
19b19b: Klinkepawl
2020: Übertragungsgetriebetransmission gear
2121: Rampeneinrichtungramp means
2222: Ramperamp
2323: Gegenrampecounter-ramp
2424: Teilungsabstandpitch
2525: Zahntooth
2626: Zahntooth
2727: Pfeilarrow
2828: Klinkenabstandjack distance
28b28b: Klinkenabstandjack distance
2929: Spielgame
29'29 ': Spielgame
3030: Pfeilarrow
3131: Anschlagflächestop surface
3232: Anschlagflächestop surface
3333: Ausnehmungrecess
3434: Anschlagspielstop game
3535: Wandungsabschnittwall section
3636: Anschlagattack
3737: Diagrammdiagram
AA: Anschlagattack
A_H A _H: Wegpunktwaypoint
ss: Ausrückwegdeclutching
S_k S _k: KlinkenwegKlinkenweg
s_n s _n: Ausrückwegdeclutching
s_ü s _ü: Überwegcrossing

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 769632 A1 [0002]

Claims

Friction clutch ( 1 . 1a . 1b ) containing a counterpressure plate ( 3 ), a housing ( 4 ), one between counter-pressure plate ( 3 ) and housing ( 4 ), rotatably and axially displaceable relative to the counter-pressure plate ( 3 ) displaceable pressure plate ( 5 ), one between counter-pressure plate ( 3 ) and pressure plate ( 5 ) arranged clutch disc ( 7 ) with between counterpressure plate ( 3 ) and pressure plate ( 5 ) axially braceable friction linings ( 6 ), one on the housing ( 4 ) and the pressure plate ( 5 ) against the counterpressure plate ( 3 ) bracing, depending on a taking place on the inner circumference axial loading by means of an actuating device a frictional engagement between the friction linings ( 6 ) on the one hand and pressure plate ( 5 ) and counterpressure plate ( 3 ) On the other hand controlling disc spring ( 9 ) and a wear adjustment device ( 15 ) with one between the diaphragm spring ( 9 ) and the pressure plate ( 5 ) effectively arranged ramp device ( 21 ) with circumferentially aligned, the pressure plate ( 5 ) associated ramps ( 22 ) and an adjusting ring ( 10 ) with complementary to the ramps ( 22 ) trained counter ramps ( 23 ), one on the housing ( 4 ) rotatably received pinion ( 17 ) with an outer profile ( 18 ), one at a pitch ( 24 ) a division of the external profile ( 18 ) in the direction of the pressure plate ( 5 ) positively engaging and in the opposite direction sliding pawl ( 19 . 19b ), one on the housing ( 4 ) arranged axial stop ( 11 . 11a . 11b ) as well as between pinion ( 17 ) and adjusting ring ( 10 ) effective transmission gear ( 20 ), wherein the pawl ( 19 ) against the diaphragm spring ( 9 ) during an actuating movement of the pressure plate ( 5 ) along a ventilation path between an operating point with a closed friction clutch ( 1 . 1a . 1b ) and an opening position of the pressure plate ( 5 ) and the on the housing ( 4 ) arranged axial stop ( 11 . 11a . 11b ) for limiting a pitch ( 28 . 28b ) the pawl ( 19 . 19b ) to a maximum of one pitch ( 24 ), characterized in that the axial stop ( 11 . 11a . 11b ) opposite the housing ( 4 ) is adjustable.

Friction clutch ( 1 . 1a . 1b ) according to claim 1, characterized in that the axial stop ( 11 . 11a . 11b ) in the direction of the pressure plate ( 5 ) is formed plastically deformable.

Friction clutch ( 1 . 1a . 1b ) according to claim 1 or 2, characterized in that by means of the adjustable axial stop ( 11 . 11a . 11b ) the operating point of the friction clutch ( 1 . 1a . 1b ) is adjustable.

Friction clutch ( 1a . 1b ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the axial stop ( 11a . 11b ) next to one of the pressure plate ( 5 ) facing first stop surface ( 31 ) another, the housing ( 4 ) facing, opposite the diaphragm spring ( 9 ) with a stop play ( 34 ) equipped stop surface ( 32 ) is provided.

Friction clutch ( 1a . 1b ) according to claim 4, characterized in that the axial stop ( 11a . 11b ) towards the housing ( 4 ) after exceeding the stop play ( 34 ) of the plate spring ( 9 ) is axially elastically displaceable.

Friction clutch ( 1a . 1b ) according to claim 5, characterized in that the pawl ( 19 . 19b ) with an elastic displacement of the axial stop ( 11a . 11b ) through the plate spring ( 9 ) the axial stop ( 11a . 11b ) follows.

Friction clutch ( 1a ) according to one of claims 4 to 6, characterized in that the axial stop ( 11a ) end the plate spring ( 9 ) axially engages and play on both sides of the plate spring ( 9 ) the stop surfaces ( 31 . 32 ) trains.

Friction clutch ( 1a . 1b ) according to one of claims 4 to 7, characterized in that by means of a beyond the opening position, caused by the actuating system over-travel (s _ü ) after exhaustion of the stop play ( 34 ) a targeted adjustment of the wear adjustment device ( 15 ) he follows.

Friction clutch ( 1 . 1a ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that pinion ( 17 ), Axial stop ( 11 . 11a ) and latch ( 19 ) together on the housing ( 4 ) are included.

Friction clutch ( 1b ) according to one of claims 1 to 8, characterized in that pinion ( 17 ), Axial stop ( 11b ) and latch ( 19b ) separated from each other on the housing ( 4 ) are included.