DE102013103202A1 - Lifting cylinder device of a multi-stage mast of a truck - Google Patents

Lifting cylinder device of a multi-stage mast of a truck Download PDF

Info

Publication number
DE102013103202A1
DE102013103202A1 DE102013103202.8A DE102013103202A DE102013103202A1 DE 102013103202 A1 DE102013103202 A1 DE 102013103202A1 DE 102013103202 A DE102013103202 A DE 102013103202A DE 102013103202 A1 DE102013103202 A1 DE 102013103202A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cylinder
piston rod
piston
sealing
secondary cylinder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102013103202.8A
Other languages
German (de)
Inventor
Olaf Dörge
Klaus Anklam
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
STILL GmbH
Original Assignee
STILL GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by STILL GmbH filed Critical STILL GmbH
Priority to DE102013103202.8A priority Critical patent/DE102013103202A1/en
Publication of DE102013103202A1 publication Critical patent/DE102013103202A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/20—Means for actuating or controlling masts, platforms, or forks
    • B66F9/22—Hydraulic devices or systems
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B11/00—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor
    • F15B11/16—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with two or more servomotors
    • F15B11/20—Servomotor systems without provision for follow-up action; Circuits therefor with two or more servomotors controlling several interacting or sequentially-operating members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
    • F15B15/20—Other details, e.g. assembly with regulating devices
    • F15B15/204—Control means for piston speed or actuating force without external control, e.g. control valve inside the piston
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/70—Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor
    • F15B2211/705—Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor characterised by the type of output members or actuators
    • F15B2211/7051—Linear output members
    • F15B2211/7052—Single-acting output members
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/70—Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor
    • F15B2211/71—Multiple output members, e.g. multiple hydraulic motors or cylinders
    • F15B2211/7114—Multiple output members, e.g. multiple hydraulic motors or cylinders with direct connection between the chambers of different actuators
    • F15B2211/7128—Multiple output members, e.g. multiple hydraulic motors or cylinders with direct connection between the chambers of different actuators the chambers being connected in parallel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/70—Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor
    • F15B2211/78—Control of multiple output members
    • F15B2211/783—Sequential control

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Hubzylindereinrichtung eines mehrstufigen Hubgerüstes eines Flurförderzeugs, wobei die Hubzylindereinrichtung mindestens einen Primärzylinder und mindestens einen Sekundärzylinder (1) aufweist, die an eine gemeinsame Druckmittelquelle angeschlossen sind, wobei der Primärzylinder und der Sekundärzylinder (1) jeweils als Plungerzylinder ausgebildet sind und gleichgroße druckbeaufschlagte Kolbendurchmesser (D) einer Kolbenstange (3) aufweisen, und wobei eine Einrichtung (20) zur Sicherung der Bewegungsreihenfolge vorgesehen ist, die sicherstellt, dass beim Anheben der Primärzylinder zeitlich zuerst ausfährt und zeitlich nachfolgend der Sekundärzylinder (1) ausfährt. Die Einrichtung (20) zur Sicherung der Bewegungsreihenfolge ist erfindungsgemäß von einer Dichtungseinrichtung (21) des Sekundärzylinders (1) gebildet, mittels der in der vollständig eingefahrenen Stellung der Kolbenstange (3) des Sekundärzylinders (1) an der Kolbenstange (3) des Sekundärzylinders (1) eine gegenüber dem Kolbendurchmesser (D) verkleinerte druckbeaufschlagte Ausfahrfläche (C) gebildet ist, die bei Beginn der Ausfahrbewegung des Sekundärzylinders (1) mit einer druckführenden Anschlussleitung in Verbindung steht und wirksam ist.The invention relates to a lifting cylinder device of a multi-stage mast of an industrial truck, the lifting cylinder device having at least one primary cylinder and at least one secondary cylinder (1) which are connected to a common pressure medium source, the primary cylinder and the secondary cylinder (1) each being designed as plunger cylinders and of the same size have pressurized piston diameters (D) of a piston rod (3), and a device (20) is provided for securing the sequence of movements, which ensures that when the primary cylinder is lifted, the first time extends and the secondary cylinder (1) subsequently extends. The device (20) for securing the movement sequence is formed according to the invention by a sealing device (21) of the secondary cylinder (1), by means of the piston rod (3) of the secondary cylinder (1) on the piston rod (3) of the secondary cylinder (3) in the fully retracted position. 1) a pressurized extension surface (C) is formed which is smaller than the piston diameter (D) and which is connected to a pressure-carrying connecting line at the start of the extension movement of the secondary cylinder (1) and is effective.

Description

Die Erfindung betrifft eine Hubzylindereinrichtung eines mehrstufigen Hubgerüstes eines Flurförderzeugs, wobei die Hubzylindereinrichtung mindestens einen Primärzylinder und mindestens einen Sekundärzylinder aufweist, die an eine gemeinsame Druckmittelquelle angeschlossen sind, wobei der Primärzylinder und der Sekundärzylinder jeweils als Plungerzylinder ausgebildet sind und gleichgroße druckbeaufschlagte Kolbendurchmesser einer Kolbenstange aufweisen, und wobei eine Einrichtung zur Sicherung der Bewegungsreihenfolge vorgesehen ist, die sicherstellt, dass beim Anheben der Primärzylinder zeitlich zuerst ausfährt und zeitlich nachfolgend der Sekundärzylinder ausfährt.The invention relates to a lifting cylinder device of a multi-stage mast of an industrial truck, wherein the lifting cylinder device has at least one primary cylinder and at least one secondary cylinder, which are connected to a common pressure medium source, wherein the primary cylinder and the secondary cylinder are each formed as a plunger cylinder and have the same size pressurized piston diameter of a piston rod, and wherein a device for securing the sequence of movements is provided, which ensures that when lifting the primary cylinder extends in time first and extends in time, the secondary cylinder.

Gattungsgemäße Hubzylindereinrichtungen kommen in mehrstufigen Hubgerüsten von Flurförderzeugen, beispielsweise Gabelstaplern, zum Einsatz, wobei jeweils mindestens ein Hubzylinder für jede Hubstufe vorgesehen ist. Hierbei ist ein Primärzylinder mit einem Lastaufnahmemittel verbunden, beispielsweise einem Gabelträger, während ein oder mehrere Sekundärzylinder mit einem höhenbeweglichen Ausfahrmast des Hubgerüstes verbunden sind, der in einem Standmast des Hubgerüstes höhenbeweglich geführt ist. Bei derartigen Hubgerüsten kann ein einzelner Ausfahrmast vorgesehen werden, ein sogenanntes Duplexhubgerüst, oder mehrere Ausfahrmaste, im Falle von zwei Ausfahrmasten ein sogenanntes Triplexhubgerüst, die jeweils mittels entsprechender Sekundärzylinder ausfahrbar sind.Generic Hubzylindereinrichtungen come in multi-stage masts of trucks, such as forklifts, are used, wherein in each case at least one lifting cylinder is provided for each lifting step. Here, a primary cylinder is connected to a load-receiving means, such as a fork carriage, while one or more secondary cylinders are connected to a vertically movable extension mast of the mast, which is guided vertically movable in a stationary mast of the mast. In such masts, a single extension mast can be provided, a so-called Duplexhubgerüst, or more extension masts, in the case of two extension masts a so-called Triplexhubgerüst, each of which can be extended by means of appropriate secondary cylinder.

Bei derartigen Hubgerüsten ist eine Ausfahrreihenfolge der Hubzylinder gewünscht, bei der zuerst der Primärzylinder ausfährt, um den Gabelträger innerhalb des Ausfahrmastes vollständig anzuheben. Erst wenn der Primärzylinder vollständig ausgefahren ist und somit die erste Hubstufe die maximale Hubhöhe erreicht hat, soll der Sekundärzylinder beginnen auszufahren und als zweite Hubstufe den Ausfahrmast mit dem Lastaufnahmemittel und somit die erste Hubstufe weiter anheben. Auf diese Weise wird ein Freihub erzielt, bei dem das Lastaufnahmemittel durch den Primärzylinder angehoben werden kann, ohne dass das Hubgerüst nach oben ausfährt und ohne dass die Bauhöhe des Hubgerüstes vergrößert wird. Der Primärzylinder wird deshalb auch als sogenannter Freihubzylinder bezeichnet.In such masts an extension sequence of the lifting cylinder is desired, in which first extends the primary cylinder to completely raise the fork carriage within the extension mast. Only when the primary cylinder is fully extended and thus the first stroke has reached the maximum lifting height, the secondary cylinder should start to extend and raise as a second lifting the Ausfahrmast with the load handling device and thus the first lifting step on. In this way, a free lift is achieved, in which the load receiving means can be lifted by the primary cylinder, without the mast extends upward and without the height of the mast is increased. The primary cylinder is therefore also referred to as a so-called Freihubzylinder.

Der Primärzylinder und der Sekundärzylinder werden beim Anheben über eine gemeinsame Druckmittelleitung mit Druckmittel von einer Druckmittelquelle versorgt. Da der in dem Ausfahrmast angeordnete Primärzylinder von dem den Ausfahrmast betätigenden Sekundärzylinder angehoben wird, ist die zu dem Primärzylinder geführte Druckmittelleitung länger als die zu dem Sekundärzylinder geführte Druckmittelleitung.When lifting, the primary cylinder and the secondary cylinder are supplied with pressure medium from a pressure medium source via a common pressure medium line. Since the primary cylinder arranged in the extension mast is lifted by the secondary cylinder actuating the extension mast, the pressure medium line guided to the primary cylinder is longer than the pressure medium line guided to the secondary cylinder.

Um die korrekte Ausfahrfolge der Hubzylindereinrichtung sicherzustellen, ist es bekannt, die Kolbenstange des Primärzylinders mit einem größeren druckbeaufschlagten Kolbendurchmesser zu versehen wie die Kolbenstange des Sekundärzylinders. Durch diesen Flächenüberhang des Kolbendurchmessers des Primärzylinders gegenüber dem Kolbendurchmesser des Sekundärzylinders wird erzielt, dass der mit dem größeren Kolbendurchmesser versehene Primärzylinder zuerst vollständig ausfährt und erst an dem Hubende des Primärzylinders durch die sich einstellende Erhöhung des Systemdrucks der Sekundärzylinder mit der Ausfahrbewegung beginnt.In order to ensure the correct Ausfahrfolge the Hubzylindereinrichtung, it is known to provide the piston rod of the primary cylinder with a larger pressurized piston diameter as the piston rod of the secondary cylinder. By this area overhang of the piston diameter of the primary cylinder relative to the piston diameter of the secondary cylinder is achieved that the provided with the larger piston diameter primary cylinder first fully extends and only at the stroke end of the primary cylinder by the self-adjusting increase in the system pressure of the secondary cylinder starts with the extension movement.

Da beim Anheben die in der Regel von einer Hydraulikpumpe gebildete Druckmittelquelle mit einer konstanten Drehzahl betrieben wird und somit einen konstanten Volumenstrom liefert, ergeben sich jedoch aufgrund der unterschiedlichen Kolbendurchmesser der Kolbenstangen des Primärzylinders und des Sekundärzylinders unterschiedliche Hubgeschwindigkeiten der jeweiligen Hubstufen.Since when lifting the pressure medium source formed by a hydraulic pump is usually operated at a constant speed and thus provides a constant volume flow, however, different lifting speeds of the respective lifting stages arise due to the different piston diameter of the piston rods of the primary cylinder and the secondary cylinder.

Um gleiche Hubgeschwindigkeiten der Hubstufen zu erzielen, müssen flächengleiche Hubzylinder mit gleichgroßen druckbeaufschlagten Kolbendurchmessern verwendet werden. Die Ausfahrreihenfolge der Hubstufen wird bei einer derartigen Hubzylindereinrichtung, bei der der Primärzylinder und der Sekundärzylinder flächengleiche druckbeaufschlagte Kolbendurchmesser aufweisen, allein durch das Eigengewicht der von dem entsprechenden Hubzylinder anzuhebenden Komponenten bestimmt und gewährleistet. Da der Sekundärzylinder im Vergleich zu dem Primärzylinder zusätzlich zu der mit dem Lastaufnahmemittel aufgenommenen Last die von dem Ausfahrmast gebildete erste Hubstufe anhebt, benötigt der Sekundärzylinder zum Ausfahren einen höheren, an dem Kolbendurchmesser anstehenden Druck zum Ausfahren.In order to achieve the same lifting speeds of the lifting stages, the same surface lifting cylinder must be used with equal-sized piston diameter. The Ausfahrreihenfolge the lifting stages is determined in such a lifting cylinder device, in which the primary cylinder and the secondary cylinder coextensive pressurized piston diameter, determined solely by the weight of the lifting cylinder to be lifted by the corresponding components and guaranteed. Since the secondary cylinder, in addition to the load taken up with the load receiving means, raises the first lifting step formed by the extension mast, the secondary cylinder for extension requires a higher pressure to be extended for extension on the piston diameter.

Aufgrund der längeren Druckmittelleitung zu dem Primärzylinder kann es jedoch bei einem entsprechend hohen Druckverlust in der zu dem Primärzylinder geführten Druckmittelleitung zu einem Fehler in der Ausfahrreihenfolge kommen, wobei der Sekundärzylinder zeitlich vor oder gleichzeitig mit dem Primärzylinder ausfährt. Ein derartiger Fehler in der Ausfahrreihenfolge tritt auf, wenn der Druckverlust in der zu dem Primärzylinder geführten Druckmittelleitung größer als die Druckdifferenz zwischen der ersten Hubstufe und der zweiten Hubstufe ist.Due to the longer pressure medium line to the primary cylinder, however, it can come at a correspondingly high pressure loss in the guided to the primary cylinder pressure medium line to an error in the Ausfahrreihenfolge, wherein the secondary cylinder extends in time before or simultaneously with the primary cylinder. Such an error in the Ausfahrreihenfolge occurs when the pressure loss in the guided to the primary cylinder pressure medium line is greater than the pressure difference between the first stroke and the second stroke.

Um bei flächengleichen Hubzylindern die Ausfahrreihenfolge zwischen dem Primärzylinder und dem bzw. den Sekundärzylindern abzusichern, ist daher eine Einrichtung zur Sicherung der Bewegungsreihenfolge erforderlich, die sicherstellt, dass beim Anheben der Primärzylinder zeitlich zuerst ausfährt und zeitlich nachfolgend der Sekundärzylinder ausfährt.In order to ensure the Ausfahrreihenfolge between the primary cylinder and the secondary cylinders or the secondary cylinders with surface-parallel lifting cylinders, therefore, a device for securing the sequence of movements is required, which ensures that when lifting the primary cylinder in terms of time first extends and temporally following the secondary cylinder extends.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Hubzylindereinrichtung der eingangs genannten Gattung zur Verfügung zu stellen, bei der mit geringem Bauaufwand die gewünschte Bewegungsreihenfolge zwischen Primärzylinder und Sekundärzylinder beim Anheben sicherstellt und absichert ist.The present invention has for its object to provide a Hubzylindereinrichtung of the aforementioned type available, in which the desired sequence of movements between the primary cylinder and secondary cylinder when lifting ensures and hedges with low construction costs.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Einrichtung zur Sicherung der Bewegungsreihenfolge von einer Dichtungseinrichtung des Sekundärzylinders gebildet ist, mittels der in der vollständig eingefahrenen Stellung der Kolbenstange des Sekundärzylinders an der Kolbenstange des Sekundärzylinders eine gegenüber dem Kolbendurchmesser verkleinerte druckbeaufschlagte Ausfahrfläche gebildet ist, die bei Beginn der Ausfahrbewegung des Sekundärzylinders mit einer druckführenden Anschlussleitung in Verbindung steht und wirksam ist. Bei dem erfindungsgemäßen Sekundärzylinder ist somit mittels der Dichtungseinrichtung der in Ausfahrrichtung wirkende hydraulisch wirksame Durchmesser auf die Ausfahrfläche verringert, wodurch der Druckunterschied zwischen dem Primärzylinder und dem Sekundärzylinder erhöht wird und die Ausfahrreihenfolge abgesichert wird. Mit einer Dichtungseinrichtung kann hierbei mit geringem Bauaufwand in der vollständig abgesenkten Stellung des Sekundärzylinders die gegenüber dem Kolbendurchmesser verringerte druckbeaufschlagte Ausfahrfläche erzeugt werden.This object is achieved in that the means for securing the sequence of movements is formed by a sealing device of the secondary cylinder, by means of the retracted in the fully retracted position of the piston rod of the secondary cylinder to the piston rod of the secondary cylinder over the piston diameter reduced pressurized Ausfahrfläche, the at Beginning of the extension movement of the secondary cylinder is in communication with a pressurized connecting line and is effective. In the secondary cylinder according to the invention thus by means of the sealing device acting in the extension direction hydraulically effective diameter is reduced to the Ausfahrfläche, whereby the pressure difference between the primary cylinder and the secondary cylinder is increased and the Ausfahrreihenfolge is hedged. With a sealing device can be produced with reduced construction costs in the fully lowered position of the secondary cylinder compared to the piston diameter reduced pressurized Ausfahrfläche.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist die Dichtungseinrichtung zwischen einem Zylinderboden des Zylindergehäuses des Sekundärzylinders und der Kolbenstange bzw. einem an der Kolbenstange angeordneten Kolbendeckel wirksam und dichtet in der vollständig eingefahrenen Stellung der Kolbenstange die verkleinerte druckbeaufschlagte Ausfahrfläche, die radial innerhalb der Dichtungseinrichtung ausgebildet ist, von einem Kolbendruckraum ab, der von dem Zylindergehäuse und der Kolbenstange gebildet ist und in dem der radial außerhalb der Dichtungseinrichtung befindliche Bereich des druckbeaufschlagten Kolbendurchmessers angeordnet ist. Mit einer den radial inneren Bereich der Kolbenstange gegenüber dem Zylinderboden abdichtenden Dichtungseinrichtung kann auf einfache Weise in der vollständig eingefahrenen Stellung der Kolbenstange die verkleinerte druckbeaufschlagte Ausfahrfläche erzielt werden, die nach radial Außen abgedichtet ist.According to an advantageous embodiment of the invention, the sealing device between a cylinder bottom of the cylinder housing of the secondary cylinder and the piston rod or arranged on the piston rod piston cover is effective and seals in the fully retracted position of the piston rod, the reduced pressurized extension surface, which is formed radially inside the sealing device, from a piston pressure chamber, which is formed by the cylinder housing and the piston rod and in which the region of the pressurized piston diameter located radially outside the sealing device is arranged. With a sealing the radially inner portion of the piston rod relative to the cylinder bottom sealing means can be achieved in a simple manner in the fully retracted position of the piston rod, the reduced pressurized Ausfahrfläche, which is sealed radially outward.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltungsform der Erfindung ist die Dichtungseinrichtung von einem elastischen Dichtungsring gebildet, der an der Kolbenstange oder einem an der Kolbenstange befestigten Kolbendeckel angeordnet ist. Mit einem elastischen Dichtungsring an der Kolbenstange bzw. einem Kolbendeckel der Kolbenstange kann mit geringem Bauaufwand die verkleinerte druckbeaufschlagte Ausfahrfläche an der Kolbenstange in der vollständig eingefahrenen Stellung des Sekundärzylinders abgedichtet werden.According to a preferred embodiment of the invention, the sealing device is formed by an elastic sealing ring which is arranged on the piston rod or a piston cover attached to the piston rod. With an elastic sealing ring on the piston rod or a piston cover of the piston rod, the reduced pressure-loaded extension surface on the piston rod in the completely retracted position of the secondary cylinder can be sealed with low construction costs.

Der Dichtungsring ist gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung als Lippendichtung ausgebildet, die eine erste, mit der Kolbenstange in Verbindung stehende Dichtlippe und eine zweite, mit einem Zylinderboden des Zylindergehäuses des Sekundärzylinders in Verbindung stehende Dichtlippe aufweist, wobei in der vollständig eingefahrenen Stellung der Kolbenstange die erste Dichtlippe von dem in der Anschlussleitung anstehenden Druck an die Kolbenstange und die zweite Dichtlippe von dem in der Anschlussleitung anstehenden Druck an den Zylinderboden angepresst ist. Mit einer derartigen Lippendichtung, deren Dichtlippen von dem in der Anschlussleitung anstehenden Druck beaufschlagt werden, wird eine druckaktivierte Dichtung erzielt, um den hydraulisch wirksamen Kolbendurchmesser zu reduzieren.The sealing ring is formed according to an advantageous embodiment of the invention as a lip seal having a first, related to the piston rod sealing lip and a second, standing with a cylinder bottom of the cylinder housing of the secondary cylinder sealing lip, wherein in the fully retracted position of the piston rod first sealing lip is pressed by the pressure in the connecting line to the piston rod and the second sealing lip of the pending in the connecting line pressure to the cylinder bottom. With such a lip seal, the sealing lips are acted upon by the pending in the connecting line pressure, a pressure-activated seal is achieved to reduce the hydraulically effective piston diameter.

Die Lippendichtung ist bevorzugt in einer Aufnahmebohrung der Kolbenstange oder des Kolbendeckels angeordnet und weist radial angeordnete Dichtlippen auf. Hierdurch kann ein Einbau der Lippendichtung in die Kolbenstange auf einfache Weise erzielt werden und mit den Dichtlippen eine Abdichtung der verkleinerten druckbeaufschlagten Ausfahrfläche gegenüber der Kolbenstange sowie dem Zylinderboden in der vollständig eingefahrenen Stellung des Sekundärzylinders erzielt werden.The lip seal is preferably arranged in a receiving bore of the piston rod or the piston cover and has radially arranged sealing lips. In this way, an installation of the lip seal in the piston rod can be achieved in a simple manner and with the sealing lips a sealing of the reduced pressurized extension surface relative to the piston rod and the cylinder bottom in the fully retracted position of the secondary cylinder can be achieved.

Gemäß einer alternativen Ausführungsform der Erfindung ist der Dichtungsring von einem Vierkantdichtungsring gebildet, der in einer Aufnahmenut der Kolbenstange oder des Kolbendeckels angeordnet ist und mit dem Zylinderboden des Zylindergehäuses des Sekundärzylinders zusammenwirkt. Mit einem derartigen Vierkantdichtungsring kann ebenfalls mit geringem Bauaufwand für den elastischen Dichtungsring die verkleinerte druckbeaufschlagten Ausfahrfläche abgedichtet werden.According to an alternative embodiment of the invention, the sealing ring is formed by a square sealing ring, which is arranged in a receiving groove of the piston rod or the piston cover and cooperates with the cylinder bottom of the cylinder housing of the secondary cylinder. With such a square sealing ring can also be sealed with reduced construction costs for the elastic sealing ring, the reduced pressure-loaded extension surface.

Gemäß einer alternativen Ausführungsform der Erfindung ist der Dichtungsring von einem O-Ring gebildet, der in einer Aufnahmenut der Kolbenstange oder des Kolbendeckels angeordnet ist und mit dem Zylinderboden des Zylindergehäuses des Sekundärzylinders zusammenwirkt. Mit einem O-Ring kann ebenfalls mit geringem Bauaufwand für den elastischen Dichtungsring die verkleinerte druckbeaufschlagten Ausfahrfläche in der vollständig eingefahrenen Stellung des Sekundärzylinders abgedichtet werden.According to an alternative embodiment of the invention, the sealing ring is formed by an O-ring, which is arranged in a receiving groove of the piston rod or the piston cover and cooperates with the cylinder bottom of the cylinder housing of the secondary cylinder. With an O-ring can be sealed in the fully retracted position of the secondary cylinder also with low construction costs for the elastic sealing ring, the reduced pressure-loaded Ausfahrfläche.

Gemäß einer Ausgestaltungsform der Erfindung ist die Dichtungseinrichtung von einem metallischen Dichtsitz gebildet, der zwischen der Kolbenstange bzw. dem Kolbendeckel und dem Zylinderboden ausgebildet ist. Mit einem metallischen Dichtsitz, der zwischen der Kolbenstange bzw. dem Kolbendeckel und dem Zylinderboden gebildet ist, kann mit geringem Bauaufwand die verkleinerte druckbeaufschlagte Ausfahrfläche an der Kolbenstange in der vollständig eingefahrenen Stellung des Sekundärzylinders abgedichtet werden. According to one embodiment of the invention, the sealing device is formed by a metal sealing seat, which is formed between the piston rod and the piston crown and the cylinder bottom. With a metallic sealing seat, which is formed between the piston rod or the piston cover and the cylinder base, the reduced pressure-loaded extension surface on the piston rod can be sealed in the fully retracted position of the secondary cylinder with low construction costs.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist der metallische Dichtsitz mit einer Ventilfunktion versehen, wobei der metallische Dichtsitz zwischen einem federbelasteten Kolben, der an der Kolbenstange oder dem Kolbendeckel angeordnet ist und der mit der verkleinerten druckbeaufschlagten Ausfahrfläche versehen ist, und dem Zylinderboden gebildet ist, wobei der Kolben mittels einer Federeinrichtung in eine Dichtstellung und von dem an der verkleinerten druckbeaufschlagten Ausfahrfläche anstehenden Druck in der Anschlussleitung in eine Öffnungsstellung beaufschlagt ist, in der die Anschlussleitung mit dem druckbeaufschlagte Kolbendurchmesser in Verbindung steht. Mit einem metallischen Dichtsitz, der von einer Ventilfunktion des federbelasteten Kolbens gebildet ist, an dem die verkleinerte druckbeaufschlagte Ausfahrfläche ausgebildet ist, kann ebenfalls bei geringem Bauaufwand erzielt werden, dass in der Sperrstellung des Kolbens der hydraulisch wirksame Durchmesser des Sekundärzylinders reduziert ist, um die Bewegungsreihenfolge abzusichern, und erst bei Öffnen des Kolbens und somit bei Öffnen des metallischen Dichtsitzes der Kolbendurchmesser zum Ausfahren des Sekundärzylinders zur Verfügung steht.According to one embodiment of the invention, the metallic sealing seat is provided with a valve function, wherein the metallic sealing seat between a spring-loaded piston, which is arranged on the piston rod or the piston cover and which is provided with the reduced pressure-loaded Ausfahrfläche, and the cylinder bottom is formed, wherein the Piston is acted upon by means of a spring device in a sealing position and of the pressure applied to the reduced pressure-actuated Ausfahrfläche in the connecting line in an open position in which the connecting line is in communication with the piston diameter druckbeaufschlagten. With a metallic sealing seat, which is formed by a valve function of the spring-loaded piston on which the reduced pressurized extension surface is formed, can also be achieved with low construction costs, that is reduced in the locking position of the piston, the hydraulically effective diameter of the secondary cylinder to the order of movement be secured, and only when opening the piston and thus when opening the metallic sealing seat, the piston diameter for extending the secondary cylinder is available.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden anhand der in den schematischen Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Hierbei zeigtFurther advantages and details of the invention will be explained in more detail with reference to the embodiments illustrated in the schematic figures. This shows

1 eine erste Ausführungsform eines Sekundärzylinders einer erfindungsgemäßen Hubzylindereinrichtung in der unteren Endstellung, 1 A first embodiment of a secondary cylinder of a Hubzylindereinrichtung invention in the lower end position,

2 den Sekundärzylinder der 1 beim Ausfahren der Kolbenstange, 2 the secondary cylinder of 1 when extending the piston rod,

3 eine zweite Ausführungsform eines Sekundärzylinders einer erfindungsgemäßen Hubzylindereinrichtung in der unteren Endstellung, 3 A second embodiment of a secondary cylinder of a Hubzylindereinrichtung invention in the lower end position,

4 eine dritte Ausführungsform eines Sekundärzylinders einer erfindungsgemäßen Hubzylindereinrichtung beim Ausfahren der Kolbenstange, 4 A third embodiment of a secondary cylinder of a Hubzylindereinrichtung invention when extending the piston rod,

5 eine der 4 ähnliche Ausführungsform des Sekundärzylinders in der unteren Endstellung, 5 one of the 4 similar embodiment of the secondary cylinder in the lower end position,

6 eine vierte Ausführungsform eines Sekundärzylinders einer erfindungsgemäßen Hubzylindereinrichtung in der unteren Endstellung, 6 A fourth embodiment of a secondary cylinder of a Hubzylindereinrichtung invention in the lower end position,

7 den Sekundärzylinder der 6 beim Ausfahren der Kolbenstange, 7 the secondary cylinder of 6 when extending the piston rod,

8 eine fünfte Ausführungsform eines Sekundärzylinders einer erfindungsgemäßen Hubzylindereinrichtung in der unteren Endstellung und 8th a fifth embodiment of a secondary cylinder of a Hubzylindereinrichtung invention in the lower end position and

9 eine achte Ausführungsform eines Sekundärzylinders einer erfindungsgemäßen Hubzylindereinrichtung in der unteren Endstellung. 9 an eighth embodiment of a secondary cylinder of a Hubzylindereinrichtung invention in the lower end position.

In der 1 ist ein Sekundärzylinder 1 einer erfindungsgemäßen Hubzylindereinrichtung eines nicht näher dargestellten mehrstufigen Hubgerüstes eines Flurförderzeugs dargestellt. Der Sekundärzylinder 1 ist mit einer Einrichtung 20 zur Sicherung der Ausfahrreihenfolge versehen, die sicherstellt, dass beim Anheben eines Lastaufnahmemittels des Hubgerüsts und somit beim Ausfahren der Hydraulikzylinder zeitlich zuerst der Primärzylinder vollständig ausfährt und erst zeitlich anschließend der Sekundärzylinder ausfährt.In the 1 is a secondary cylinder 1 a lifting cylinder device according to the invention of a multistage mast, not shown in detail of an industrial truck shown. The secondary cylinder 1 is with a facility 20 provided to secure the Ausfahrreihenfolge, which ensures that when lifting a lifting device of the mast and thus during extension of the hydraulic cylinder time first, the primary cylinder fully extends and only then time the secondary cylinder extends.

Der Primärzylinder steht mit einem nicht näher dargestellten Gabelträger des Hubgerüstes in Verbindung, der in einem Ausfahrmast des Hubgerüstes des Flurförderzeugs anhebbar und absenkbar angeordnet ist und der mit dem Lastaufnahmemittel versehen ist. Mit dem Primärzylinder kann der Gabelträger in dem Ausfahrmast angehoben und abgesenkt werden. Der in dem Ausahrmast mittels des Primärzylinders anhebbare Gabelträger bildet eine erste Hubstufe des Hubgerüstes.The primary cylinder is connected to a fork carriage of the mast, not shown in detail, which is arranged in an extension mast of the mast of the truck raised and lowered and which is provided with the load-receiving means. With the primary cylinder, the fork carriage can be raised and lowered in the extension mast. The liftable in the Ausmaus by means of the primary cylinder carriage forms a first lifting stage of the mast.

Der Sekundärzylinder steht mit dem Ausfahrmast des Hubgerüstes in Verbindung und dient zum Anheben und Absenken des Ausfahrmastes relativ zu einem Standmast des Hubgerüstes. Der mittels des Sekundärzylinders anhebbare Ausfahrmast bildet eine zweite Hubstufe des Hubgerüstes.The secondary cylinder is connected to the extension mast of the mast and used to raise and lower the Ausfahrmastes relative to a stationary mast of the mast. The liftable by means of the secondary cylinder extension mast forms a second lifting stage of the mast.

Der Primärzylinder und der Sekundärzylinder werden beim Ausfahren von einer nicht näher dargestellten Druckmittelquelle gemeinsam mit Druckmittel versorgt.The primary cylinder and the secondary cylinder are supplied together with pressure medium when extending from a pressure medium source, not shown.

Der Sekundärzylinder 1 ist hierbei mit einem Zylinderrohr 2 an dem Standmast angeordnet und eine ausfahrbare Kolbenstange 3 des Sekundärzylinders 1 steht mit dem Ausfahrmast in Wirkverbindung. Der Primärzylinder stellt somit einen Freihubzylinder dar, mit dem der Gabelträger angehoben werden kann ohne den Ausfahrmast in dem Standmast anzuheben.The secondary cylinder 1 is here with a cylinder tube 2 arranged on the stationary mast and an extendable piston rod 3 of the secondary cylinder 1 is in operative connection with the extension mast. The primary cylinder thus represents a free-lifting cylinder, lifted with the fork carriage can be raised without the extension mast in the stationary mast.

Der Primärzylinder und der Sekundärzylinder 1 ist jeweils als einfach-wirkender Plungerzylinder ausgebildet, der jeweils eine in einem als Zylinderrohr ausgebildeten Zylindergehäuse ausfahrende Kolbenstange aufweist.The primary cylinder and the secondary cylinder 1 is in each case designed as a single-acting plunger cylinder, which in each case has a piston rod extending in a cylinder housing designed as a cylinder tube.

Der Primärzylinder und der Sekundärzylinder 1 können fluidtechnisch parallel oder in Reihe geschaltet sein und sind zum Ausfahren während des Anhebens gemeinsam an eine Druckmittelquelle angeschlossen bzw. zum Absenken während des Einfahrens gemeinsam mit einem Behälter verbunden.The primary cylinder and the secondary cylinder 1 can be fluidly connected in parallel or in series and are connected for extension during lifting together to a pressure medium source or connected to the lowering during retraction together with a container.

In der 1 ist ein erfindungsgemäße Sekundärzylinder 1 in einem Längsschnitt dargestellt. Der Sekundärzylinder 1 besteht aus dem Zylinderrohr 2, das im unteren Bereich mit einem Zylinderboden 4 und im oberen Bereich mit einem Zylinderkopf 6 versehen ist. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist das Zylinderrohr 2 mit dem Zylinderboden 4 verschweißt und der Zylinderkopf 6 auf das Zylinderrohr 2 aufgeschraubt. Das Zylinderrohr 2, der Zylinderboden 4 und der Zylinderkopf 6 bilden ein Zylindergehäuse des Sekundärzylinders 1.In the 1 is a secondary cylinder according to the invention 1 shown in a longitudinal section. The secondary cylinder 1 consists of the cylinder tube 2 at the bottom with a cylinder bottom 4 and in the upper part with a cylinder head 6 is provided. In the illustrated embodiment, the cylinder tube 2 with the cylinder bottom 4 welded and the cylinder head 6 on the cylinder tube 2 screwed. The cylinder tube 2 , the cylinder bottom 4 and the cylinder head 6 form a cylinder housing of the secondary cylinder 1 ,

In dem Zylinderboden 4 ist ein Anschluss 5 für eine druckmittelführende Anschlussleitung ausgebildet, über den zum Ausfahren der Kolbenstange 3 Druckmittel von einer Druckmittelquelle zugeführt bzw. zum Einfahren der Kolbenstange 3 Druckmittel an einen Behälter abgeführt werden kann. In dem Zylinderrohr 2 ist die Kolbenstange 3 entlang der Längsachse L des Sekundärzylinders 1 längsverschiebbar und somit aus- und einfahrbar angeordnet. Die Kolbenstange 3 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel als volle Kolbenstange ausgeführt. Der Anschluss 5 bildet beim Anheben und Ausfahren der Kolbenstange 3 einen Druckraum A, in dem der Druck der Druckmittelquelle ansteht.In the cylinder bottom 4 is a connection 5 designed for a pressure-medium-carrying connecting line, via which for extending the piston rod 3 Pressure medium supplied from a pressure medium source or for retracting the piston rod 3 Pressure medium can be discharged to a container. In the cylinder tube 2 is the piston rod 3 along the longitudinal axis L of the secondary cylinder 1 longitudinally displaceable and thus extendable and retractable. The piston rod 3 is executed in the illustrated embodiment as a full piston rod. The connection 5 forms when lifting and extending the piston rod 3 a pressure chamber A, in which the pressure of the pressure medium source is present.

In dem Zylinderkopf 6 sind Dichtungseinrichtungen 7 und eine Führungseinrichtung 8 zur Abdichtung und Führung der Kolbenstange 3 sowie zur Abdichtung des Zylinderkopfes 6 angeordnet.In the cylinder head 6 are sealing devices 7 and a guide device 8th for sealing and guiding the piston rod 3 and for sealing the cylinder head 6 arranged.

Im unteren Bereich der Kolbenstange 3 ist zur Führung der Kolbenstange 3 in dem Zylinderrohr 2 an der Kolbenstange 3 ein Führungsring 9 angeordnet. Weiterhin ist im unteren Bereich der Kolbenstange 3 an der Kolbenstange 3 ein Anschlag 10 ausgebildet, der mit einem Anschlag 11 an dem Zylinderkopf 6 zusammenwirkt, um die ausgefahrene und somit obere Endstellung des Sekundärzylinders 1 zu begrenzen. Der Anschlag 10 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel von einem an der Kolbenstange 3 angeordneten Ring, beispielsweise einem Sprengring, gebildet, der in der oberen Endstellung an den Anschlag 11 des Zylinderkopfes anschlägt.In the lower part of the piston rod 3 is for guiding the piston rod 3 in the cylinder tube 2 on the piston rod 3 a guide ring 9 arranged. Furthermore, in the lower part of the piston rod 3 on the piston rod 3 an attack 10 trained, with a stop 11 on the cylinder head 6 cooperates to the extended and thus upper end position of the secondary cylinder 1 to limit. The stop 10 is in the illustrated embodiment of a on the piston rod 3 arranged ring, for example a snap ring, formed in the upper end position to the stop 11 of the cylinder head strikes.

Der Sekundärzylinder 1 weist an der unteren Stirnseite eine in Ausfahrrichtung wirkende Druckfläche 15 auf, die dem Kolbendurchmesser D der Kolbenstange 3 entspricht.The secondary cylinder 1 has at the lower end side acting in the extension pressure surface 15 on, the piston diameter D of the piston rod 3 equivalent.

Zwischen der Kolbenstange 3 und dem Zylinderrohr 2 ist ein Ringraum R ausgebildet. Der Führungsring 9 ist mit Durchströmungausnehmungen 17 versehen, über die beim Aus- bzw. Einfahren der Kolbenstange 3 Druckmittel aus dem Ringraum R abströmen bzw. in den Ringraum R einströmen kann.Between the piston rod 3 and the cylinder tube 2 is an annular space R formed. The guide ring 9 is with Durchströmungausnehmungen 17 provided, on the extension and retraction of the piston rod 3 Pressure fluid from the annular space R flow or can flow into the annular space R.

In der vollständig eingefahrenen Stellung und somit der unteren Endstellung des Sekundärzylinders 1, die in der 1 dargestellt ist, liegt die Kolbenstange 3 mit der unteren Stirnseite an einer Anlagefläche 16 des Zylinderbodens 4 an.In the fully retracted position and thus the lower end position of the secondary cylinder 1 in the 1 is shown, the piston rod is located 3 with the lower end face on a contact surface 16 of the cylinder bottom 4 at.

Der erfindungsgemäße Sekundärzylinder 1 ist mit einer Einrichtung 20 zur Sicherung der Bewegungsreihenfolge vorgesehen, die sicherstellt, dass beim Anheben und somit einer Verbindung des Druckraums A mit der Druckmittelquelle zeitlich zuerst der Primärzylinder vollständig ausfährt und zeitlich nachfolgend der Sekundärzylinder 1 ausfährt. Diese Einrichtung 20 zur Sicherung der Bewegungsreihenfolge ist von einer Dichtungseinrichtung 21 des Sekundärzylinders 1 gebildet, mittels der in der vollständig eingefahrenen Stellung der Kolbenstange 3 des Sekundärzylinders 1 an der Kolbenstange 3 des Sekundärzylinders eine gegenüber dem Kolbendurchmesser D verkleinerte druckbeaufschlagte Ausfahrfläche C gebildet ist, die bei Beginn der Ausfahrbewegung des Sekundärzylinders 1 mit dem Druckraum A und somit der druckführenden Anschlussleitung in Verbindung steht und zum Start der der Ausfahrbewegung des Sekundärzylinders 1 wirksam ist. Mit der Dichtungseinrichtung 21 wird somit in der vollständig eingefahrenen Stellung der Kolbenstange 3 der wirksame hydraulische Durchmesser der Kolbenstange 3, der von dem Druck im Druckraum A beaufschlagt ist, reduziert.The secondary cylinder according to the invention 1 is with a facility 20 provided for securing the sequence of movements, which ensures that when lifting and thus a connection of the pressure chamber A with the pressure medium source, the primary cylinder first extends completely in time and subsequently the secondary cylinder 1 extending. This device 20 to secure the sequence of movements of a sealing device 21 of the secondary cylinder 1 formed by means of the fully retracted position of the piston rod 3 of the secondary cylinder 1 on the piston rod 3 of the secondary cylinder, a pressure-reduced extension surface C reduced in size relative to the piston diameter D is formed, which at the beginning of the extension movement of the secondary cylinder 1 is in communication with the pressure chamber A and thus the pressure-carrying connection line and the start of the extension movement of the secondary cylinder 1 is effective. With the sealing device 21 is thus in the fully retracted position of the piston rod 3 the effective hydraulic diameter of the piston rod 3 , which is acted upon by the pressure in the pressure chamber A, reduced.

Die Dichtungseinrichtung 21 ist zwischen dem Zylinderboden 4 des Zylindergehäuses des Sekundärzylinders 1 und der Kolbenstange 3 wirksam und dichtet in der vollständig eingefahrenen Stellung der Kolbenstange 3 die verkleinerte druckbeaufschlagte Ausfahrfläche C, die radial innerhalb der Dichtungseinrichtung 21 ausgebildet ist, von einem Kolbendruckraum ab, der von dem Zylindergehäuse und der Kolbenstange 3 gebildet ist und in dem der radial außerhalb der Dichtungseinrichtung 21 befindliche Bereich des druckbeaufschlagten Kolbendurchmessers D angeordnet ist.The sealing device 21 is between the cylinder bottom 4 the cylinder housing of the secondary cylinder 1 and the piston rod 3 effective and seals in the fully retracted position of the piston rod 3 the reduced pressurized extension surface C radially inward of the sealing device 21 is formed, from a piston pressure chamber, of the cylinder housing and the piston rod 3 is formed and in which the radially outside of the sealing device 21 located region of the pressurized piston diameter D is arranged.

Die Dichtungseinrichtung 21 ist von einem elastischen Dichtungsring 22 gebildet ist, der an der Kolbenstange 3 angeordnet ist und in einer an der unteren Stirnseite der Kolbenstange 3 ausgebildeten Aufnahmebohrung 24 angeordnet und befestigt ist. The sealing device 21 is from an elastic sealing ring 22 is formed on the piston rod 3 is arranged and in a at the lower end side of the piston rod 3 trained receiving bore 24 arranged and attached.

Der Dichtungsring 22 der 1 ist als Lippendichtung 23 ausgebildet ist, die eine erste mit der Kolbenstange 3 in Verbindung stehende Dichtlippe 23a und eine zweite mit dem Zylinderboden 4 des Zylindergehäuses des Sekundärzylinders 1 in Verbindung stehende Dichtlippe 23b aufweist. Die Lippendichtung 23 weist somit einen U-förmigen Querschnitt auf, bei dem die beiden Dichtlippen 23a, 23b in Längsrichtung L der Kolbenstange 3 voneinander beabstandet sind und in radialer Richtung verlaufen.The sealing ring 22 of the 1 is as a lip seal 23 is formed, which is a first with the piston rod 3 related sealing lip 23a and a second with the cylinder bottom 4 the cylinder housing of the secondary cylinder 1 related sealing lip 23b having. The lip seal 23 thus has a U-shaped cross-section, in which the two sealing lips 23a . 23b in the longitudinal direction L of the piston rod 3 are spaced apart and extend in the radial direction.

In der in der 1 dargestellten vollständig eingefahren Stellung der Kolbenstange 3 ist die erste Dichtlippe 23a von dem im Druckraum A und somit in der Anschlussleitung anstehenden Druck an die Kolbenstange 3 angepresst und die zweite Dichtlippe 23b von dem im Druckraum A und somit dem in der Anschlussleitung anstehenden Druck an den Zylinderboden 4 angepresst. Die Dichtlippen 23a, 23b erstrecken sich hierzu in radialer Richtung derart nach radial Innen in Richtung zur Längsachse L, dass der im Druckraum A anstehenden Druck im Innenraum der im Querschnitt U-förmigen Lippendichtung 23 und somit an den aneinander zugewandten Stirnseiten der beiden Dichtlippen 23a, 23b ansteht, so dass der im Druckraum A anstehende Druck die erste Dichtlippe 23a an die Kolbenstange 3 und die zweite Dichtlippe 23b an die Anlagefläche 16 des Zylinderbodens 4 anpresst.In the in the 1 illustrated fully retracted position of the piston rod 3 is the first sealing lip 23a from the pressure in the pressure chamber A and thus in the connecting line to the piston rod 3 pressed on and the second sealing lip 23b from that in the pressure chamber A and thus the pending in the connecting line pressure to the cylinder bottom 4 pressed. The sealing lips 23a . 23b For this purpose, in the radial direction, extend radially inward in the direction of the longitudinal axis L such that the pressure prevailing in the pressure chamber A in the interior of the lip seal, which is U-shaped in cross-section 23 and thus on the mutually facing end faces of the two sealing lips 23a . 23b is present, so that the pending in the pressure chamber A pressure, the first sealing lip 23a to the piston rod 3 and the second sealing lip 23b to the contact surface 16 of the cylinder bottom 4 presses.

Der als Lippendichtung 23 ausgebildete Dichtungsring 22 der 1 bildet somit eine von dem Druck im Druckraum A druckaktivierte Dichtung, die bei vollständig eingefahrener Kolbenstange 3 und anstehendem Druck im Druckraum A den hydraulisch wirksamen Durchmesser der Kolbenstange 3 des Sekundärzylinders 1 von dem Kolbendurchmesser D auf die verkleinerte druckbeaufschlagte Ausfahrfläche C reduziert. Bei der Lippendichtung 23 der 1 entspricht die verkleinerte druckbeaufschlagte Ausfahrfläche C dem Innendurchmesser der Lippendichtung 23.The lip seal 23 trained sealing ring 22 of the 1 thus forms one of the pressure in the pressure chamber A pressure-activated seal, the fully retracted piston rod 3 and pending pressure in the pressure chamber A, the hydraulically effective diameter of the piston rod 3 of the secondary cylinder 1 reduced from the piston diameter D on the reduced pressurized Ausfahrfläche C At the lip seal 23 of the 1 corresponds to the reduced pressure-loaded extension surface C the inner diameter of the lip seal 23 ,

Durch die Dichtungseinrichtung 21 wird somit durch die Verringerung des hydraulisch wirksamen Durchmessers der Kolbenstange 3 des Sekundärzylinders 1 beim Ausfahren der Hubzylindereinrichtung der Druckunterschied zwischen Primärzylinder und Sekundärzylinder 1 erhöht, um die gewünschte Ausfahrreihenfolge abzusichern.Through the sealing device 21 is thus by reducing the hydraulically effective diameter of the piston rod 3 of the secondary cylinder 1 when extending the Hubzylindereinrichtung the pressure difference between the primary cylinder and secondary cylinder 1 increased to ensure the desired extension order.

Der nicht näher dargestellte Primärzylinder weist eine Kolbenstange mit demselben Kolbendurchmesser D und somit eine in Ausfahrrichtung wirkende Druckfläche 15 mit derselben Größe wie die dargestellten Sekundärzylinder auf. Der Primärzylinder ist jedoch ohne die Dichtungseinrichtung 20 ausgeführt und ansonsten bevorzugt baugleich mit dem Sekundärzylinder 1.The primary cylinder not shown has a piston rod with the same piston diameter D and thus acting in the extension pressure surface 15 with the same size as the illustrated secondary cylinder. However, the primary cylinder is without the sealing device 20 executed and otherwise preferred identical to the secondary cylinder 1 ,

Zum Ausfahren des Primärzylinders und des Sekundärzylinders 1 steht in dem Druckraum A und am Primärzylinder Druck an. Bei Erreichen des benötigten Arbeitsdruckes fährt die Kolbenstange des Primärzylinders aus und hebt die mit dem Lastaufnahmemittel aufgenommene Last an. Gleichzeitig ist die Lippendichtung 23 des Sekundärzylinders 1 von dem im Druckraum A anstehenden Arbeitsdruck aktiviert und beaufschlagt, wobei die erste Dichtlippe 23a an die Kolbenstange 3 und die zweite Dichtlippe 23b an die Anschlagfläche 16 des Zylinderbodens 4 angepresst wird und als hydraulisch wirksamer Durchmesser an der Kolbenstange 3 der verkleinerte druckbeaufschlagte Ausfahrfläche C wirksam ist. Der Ringraum R und der radial außerhalb der Ausfahrfläche C liegende Bereich des Kolbendurchmessers D sind somit gegenüber dem Druckraum A abgedichtet und drucklos. Sobald beim Anheben der Primärzylinder die obere Endstellung erreicht, steigt der Arbeitsdruck im Druckraum A an, bis die aus dem Druck und der verkleinerten druckbeaufschlagten Ausfahrfläche C resultierende Kraft ausreicht, um die Kolbenstange 3 des Sekundärzylinders 1 anzuheben und auszufahren. Sobald sich beim Ausfahren der Kolbenstange 3 – wie in der 2 dargestellt ist, in der der ausfahrende Sekundärzylinder 1 dargestellt ist – die zweite Dichtlippe 23b von dem Zylinderboden 4 löst und von diesem abhebt, ist als hydraulisch wirksame Druckfläche der Kolbendurchmesser D wirksam, wodurch der Druck im Druckraum A, der von der ausfahrenden Kolbenstange 2, dem Zylinderboden 4 und dem Zylinderrohr 2 gebildet ist, abfällt.For extending the primary cylinder and the secondary cylinder 1 is in the pressure chamber A and the primary cylinder to pressure. Upon reaching the required working pressure, the piston rod of the primary cylinder extends and raises the load received by the load-carrying means. At the same time is the lip seal 23 of the secondary cylinder 1 activated and acted upon by the pending in the pressure chamber A working pressure, wherein the first sealing lip 23a to the piston rod 3 and the second sealing lip 23b to the stop surface 16 of the cylinder bottom 4 is pressed and as a hydraulically effective diameter on the piston rod 3 the reduced pressurized Ausfahrfläche C is effective. The annular space R and the region of the piston diameter D lying radially outside the extension surface C are thus sealed from the pressure chamber A and depressurized. As soon as the upper end position is reached when lifting the primary cylinder, the working pressure in the pressure chamber A increases until the force resulting from the pressure and the reduced pressure-actuated extension surface C is sufficient to move the piston rod 3 of the secondary cylinder 1 raise and extend. As soon as the piston rod is extended 3 - like in the 2 is shown, in which the extending secondary cylinder 1 is shown - the second sealing lip 23b from the cylinder bottom 4 dissolves and lifts from this, is effective as a hydraulically effective pressure surface of the piston diameter D, whereby the pressure in the pressure chamber A, by the extending piston rod 2 , the cylinder bottom 4 and the cylinder tube 2 is formed, falls off.

In der 3 ist eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Sekundärzylinders 1 dargestellt, wobei gleiche Bauteile mit gleichen Bezugsziffern versehen sind.In the 3 is a second embodiment of a secondary cylinder according to the invention 1 represented, wherein the same components are provided with the same reference numerals.

In der 3 ist am unteren Bereich der Kolbenstange 2 ein Kolbendeckel 30 befestigt und angeordnet, der die Funktion des mit den Durchströmungsausnehmungen 17 versehenen Führungsringes 9 und des Anschlages 10 für die obere Endstellung aufweist.In the 3 is at the bottom of the piston rod 2 a piston lid 30 attached and arranged, the function of the with the Durchströmungsausnehmungen 17 provided guide ring 9 and the stop 10 has for the upper end position.

Um in dem Ausführungsbeispiel der 3 mittels der Dichtungseinrichtung 20 den Druckunterschied zwischen Primärzylinder und Sekundärzylinder beim Ausfahren zu erhöhen und die verkleinerte druckbeaufschlagte Ausfahrfläche C zu erzielen, ist der Dichtungsring 22 der Dichtungseinrichtung 21 von einem gummielastischen Vierkantdichtungsring 25 gebildet, einem sogenannten Kantseal. Der Vierkantdichtungsring 25 ist in einer Aufnahmenut 35 des Kolbendeckels 30 angeordnet ist und liegt in der vollständig eingefahrenen Stellung der Kolbenstange 3 an der Anlagefläche 16 des Zylinderbodens 4 an. Mit dem Vierkantdichtungsring 25 wird somit in der vollständig eingefahrenen Stellung der Kolbenstange 3 der hydraulisch wirksame Durchmesser der Kolbenstange 3 von dem Kolbendurchmesser D auf die verkleinerte druckbeaufschlagte Ausfahrfläche C reduziert, die dem Innendurchmesser des Vierkantdichtungsrings 25 entspricht. Der Kolbendurchmesser D entspricht hierbei der an der unteren Stirnseite des Kolbendeckels 30 angeordneten Druckfläche 15, die sich in radialer Richtung bis zum Innendurchmesser der Durchströmungsausnehmungen 17 erstreckt.In the embodiment of the 3 by means of the sealing device 20 To increase the pressure difference between the primary cylinder and the secondary cylinder during extension and to achieve the reduced pressurized Ausfahrfläche C, is the sealing ring 22 the sealing device 21 from a rubber-elastic square sealing ring 25 formed, a so-called Kantseal. The square sealing ring 25 is in a receiving groove 35 of piston head 30 is arranged and is in the fully retracted position of the piston rod 3 at the contact surface 16 of the cylinder bottom 4 at. With the square sealing ring 25 is thus in the fully retracted position of the piston rod 3 the hydraulically effective diameter of the piston rod 3 reduced from the piston diameter D to the reduced pressurized Ausfahrfläche C, the inner diameter of the square sealing ring 25 equivalent. The piston diameter D corresponds to that at the lower end side of the piston cover 30 arranged printing surface 15 extending in the radial direction to the inner diameter of the Durchströmungsausnehmungen 17 extends.

In der 4 ist eine dritte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Sekundärzylinders 1 dargestellt, wobei gleiche Bauteile mit gleichen Bezugsziffern versehen sind.In the 4 is a third embodiment of a secondary cylinder according to the invention 1 represented, wherein the same components are provided with the same reference numerals.

Bei der 4 ist zur Verringerung des hydraulisch wirksamen Durchmessers in der vollständig eingefahrenen Stellung der Dichtungsring 22 der Dichtungseinrichtung 21 von einem elastischen O-Ring 26 gebildet. Der O-Ring 26 ist an einem unteren zapfenförmigen Ende der Kolbenstange 3 in einer Aufnahmenut 40 angeordnet und wirkt in der vollständig eingefahrenen Stellung mit einer Dichtfläche 41 an dem Zylinderboden 4 zusammen, die an dem Anschluss 5 ausgebildet ist. Die durch die Abdichtung des O-Rings 26 verkleinerte druckbeaufschlagte Ausfahrfläche C entspricht hierbei dem Innendurchmesser der Aufnahmenut 40, in der der O-Ring angeordnet ist.In the 4 is to reduce the hydraulically effective diameter in the fully retracted position of the sealing ring 22 the sealing device 21 from an elastic O-ring 26 educated. The O-ring 26 is at a lower pin-shaped end of the piston rod 3 in a receiving groove 40 arranged and acts in the fully retracted position with a sealing surface 41 on the cylinder bottom 4 together, at the connection 5 is trained. The sealing of the O-ring 26 reduced pressurized Ausfahrfläche C corresponds to the inner diameter of the receiving groove 40 , in which the O-ring is arranged.

Die 5 zeigt einen der 4 ähnlichen Sekundärzylinder 1 mit einer als O-Ring 26 ausgebildeten Dichtungsring 22 zur Verringerung des hydraulisch wirksamen Durchmessers in der vollständig eingefahrenen Stellung der Kolbenstange 3, in der der O-Ring 26 an der Dichtfläche 41 des Zylinderbodens 4 anliegt und die verkleinerte druckbeaufschlagte Ausfahrfläche C abdichtet.The 5 shows one of the 4 similar secondary cylinder 1 with one as O-ring 26 trained sealing ring 22 to reduce the hydraulically effective diameter in the fully retracted position of the piston rod 3 in which the O-ring 26 at the sealing surface 41 of the cylinder bottom 4 abuts and the reduced pressurized Ausfahrfläche C seals.

In den 6 und 7 ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, bei der der als O-Ring 26 ausgebildete Dichtungsring 22 der Dichtungseinrichtung 21, mit der der hydraulisch wirksame Durchmesser des Sekundärzylinders 1 zu Beginn der Ausfahrbewegung verringert wird, an einem Kolbendeckel 30 der Kolbenstange 3 angeordnet ist, der hierzu mit der Aufnahmenut 40 versehen ist. In der 6 ist die vollständig eingefahrene Stellung der Kolbenstange 3 dargestellt, in der der O-Ring 26 an der Dichtfläche 41 am Anschluss 5 des Zylinderbodens 4 anliegt und der hydraulisch wirksame Durhcmesser auf die verkleinerte druckbeaufschlagte Ausfahrfläche C reduziert wird. Die 7 zeigt den Sekundärzylinder 1 nach dem Abheben des O-Rings 26 von der Dichtfläche 41, wobei zum Ausfahren der Kolbenstange 3 als hydraulisch wirksamer Durchmesser der Kolbendurchmesser D zur Verfügung steht.In the 6 and 7 an embodiment of the invention is shown, in which the O-ring 26 trained sealing ring 22 the sealing device 21 , with which the hydraulically effective diameter of the secondary cylinder 1 is reduced at the beginning of the extension movement, on a piston cover 30 the piston rod 3 is arranged, for this purpose with the receiving groove 40 is provided. In the 6 is the fully retracted position of the piston rod 3 shown in the O-ring 26 at the sealing surface 41 at the connection 5 of the cylinder bottom 4 is applied and the hydraulically effective Durhcmesser is reduced to the reduced pressurized Ausfahrfläche C. The 7 shows the secondary cylinder 1 after lifting the O-ring 26 from the sealing surface 41 , wherein for extending the piston rod 3 as hydraulically effective diameter of the piston diameter D is available.

In der 8 ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, bei der die Dichtungseinrichtung 21 von einem metallischen Dichtsitz 50 zwischen der Kolbenstange 3 und dem Zylinderboden 4 gebildet ist. Zur Ausbildung des metallischen Dichtsitz 50 ist die Kolbenstange 3 mit einem unteren zapfenförmigen Ende versehen, die mit einer Kegelfläche 51 versehen ist, und ist der Anschluss 5 in dem Zylinderboden 4 mit einer mit der Kegelfläche 51 der Kolbenstange 3 zusammenwirkenden Kegelfläche 52 versehen. Die durch den metallischen Dichtsitz 50 verkleinerte druckbeaufschlagte Ausfahrfläche C entspricht hierbei der unteren Stirnseite der Kolbenstange 3 radial innerhalb des metallischen Dichtsitzes 50.In the 8th an embodiment of the invention is shown in which the sealing device 21 from a metal sealing seat 50 between the piston rod 3 and the cylinder bottom 4 is formed. For the formation of the metallic sealing seat 50 is the piston rod 3 provided with a lower pin-shaped end which with a conical surface 51 is provided, and is the connection 5 in the cylinder bottom 4 with one with the conical surface 51 the piston rod 3 cooperating conical surface 52 Mistake. The through the metallic sealing seat 50 reduced pressurized extension surface C corresponds to the lower end side of the piston rod 3 radially inside the metallic sealing seat 50 ,

Bei den 3 bis 8 mit der von dem Vierkantdichtungsring 25, dem O-Ring 26 bzw. dem metallischen Ventilsitz 50 gebildeten Dichtungseinrichtung 21 steht zum Ausfahren des Primärzylinders und des Sekundärzylinders 1 in dem Druckraum A und am Primärzylinder Druck an. Bei Erreichen des benötigten Arbeitsdruckes fährt die Kolbenstange des Primärzylinders aus und hebt die mit dem Lastaufnahmemittel aufgenommene Last an. Gleichzeitig dichtet an dem Sekundärzylinder 1 der Vierkantdichtungsring 25, der O-Ring 26 bzw. der metallische Dichtsitz 50 zum Zylinderboden 4 ab und verringert damit den hydraulisch wirksamen Durchmesser an der Kolbenstange 3 auf die verkleinerte druckbeaufschlagte Ausfahrfläche C. Sobald beim Anheben der Primärzylinder die obere Endstellung erreicht, steigt der Arbeitsdruck im Druckraum A an, bis die aus dem Druck und der verkleinerten druckbeaufschlagten Ausfahrfläche C resultierende Kraft ausreicht, um die Kolbenstange 3 des Sekundärzylinders 1 anzuheben und auszufahren.Both 3 to 8th with that of the square sealing ring 25 , the O-ring 26 or the metallic valve seat 50 formed sealing device 21 stands for the extension of the primary cylinder and the secondary cylinder 1 in the pressure chamber A and the primary cylinder to pressure. Upon reaching the required working pressure, the piston rod of the primary cylinder extends and raises the load received by the load-carrying means. At the same time seals on the secondary cylinder 1 the square sealing ring 25 , the O-ring 26 or the metallic sealing seat 50 to the cylinder bottom 4 and thus reduces the hydraulically effective diameter on the piston rod 3 on the reduced pressurized Ausfahrfläche C. As soon as the primary cylinder reaches the upper end position, the working pressure in the pressure chamber A increases until the resulting from the pressure and the reduced pressurized Ausfahrfläche C sufficient force to the piston rod 3 of the secondary cylinder 1 raise and extend.

Die 9 zeigt eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Sekundärzylinders 1 mit einem metallischen Dichtsitz 50 mit einer Ventilfunktion 60 als Dichtungseinrichtung 21. Der metallische Dichtsitz 50 ist zwischen einem federbelasteten Kolben 61, der an dem Kolbendeckel 30 der Kolbenstange 3 längsverschiebbar angeordnet ist, und dem Zylinderboden 4 gebildet, die mit entsprechenden Kegelflächen 51, 52 versehen sind. Der Kolben 61 ist mittels einer Federeinrichtung 62, die im dargestellten Ausführungsbeispiel von Tellerfedern gebildet ist, in eine Dichtstellung und von dem an der verkleinerten druckbeaufschlagten Ausfahrfläche C anstehenden Druck in dem Anschluss 5 in eine Öffnungsstellung beaufschlagt, in der der Druck im Anschluss 5 mit dem druckbeaufschlagte Kolbendurchmesser D in Verbindung steht. Die Ausfahrfläche C ist hierbei an der unteren Stirnseite des federbelasteten Kolbens 61 ausgebildet. Der Kolben 61 ist hierzu in einer Längsbohrung 63 des Kolbendeckels 30 längsverschiebbar angeordnet und mit einem Anschlagring 64 versehen, der ein Herausgleiten des Kolbens 61 aus dem Kolbendeckel 30 durch die Federeinrichtung 62 verhindert.The 9 shows an embodiment of the secondary cylinder according to the invention 1 with a metal sealing seat 50 with a valve function 60 as a sealing device 21 , The metallic sealing seat 50 is between a spring-loaded piston 61 that on the piston cover 30 the piston rod 3 is arranged longitudinally displaceable, and the cylinder bottom 4 formed with corresponding conical surfaces 51 . 52 are provided. The piston 61 is by means of a spring device 62 , which is formed in the illustrated embodiment of disc springs, in a sealing position and by the pressure applied to the reduced pressure-loaded Ausfahrfläche C in the terminal 5 acted upon in an open position in which the pressure in the connection 5 is in communication with the pressurized piston diameter D. The extension surface C is in this case on the lower end side of the spring-loaded piston 61 educated. The piston 61 is this in a longitudinal bore 63 of the piston cover 30 arranged longitudinally displaceable and with a stop ring 64 provided, which is a sliding out of the piston 61 from the piston cover 30 through the spring device 62 prevented.

Zum Ausfahren des Primärzylinders und des Sekundärzylinders 1 steht in dem Druckraum A und am Primärzylinder Druck an. Bei Erreichen des benötigten Arbeitsdruckes fährt die Kolbenstange des Primärzylinders aus und hebt die mit dem Lastaufnahmemittel aufgenommene Last an. Gleichzeitig dichtet an dem Sekundärzylinder 1 der metallische Dichtsitz 50 zwischen dem federbelasteten Kolben 61 und dem Zylinderboden 4 ab und verringert den hydraulisch wirksamer Durchmesser an der Kolbenstange 3 auf die verkleinerte druckbeaufschlagte Ausfahrfläche C. Der federbelastete Kolben 61 dichtet solange den Dichtsitz 50 ab, bis der von der Federeinrichtung 62 voreingestellte Druck erreicht ist. Sobald beim Anheben der Primärzylinder die obere Endstellung erreicht, steigt der Arbeitsdruck im Druckraum A an, bis die aus dem Druck und der verkleinerten druckbeaufschlagten Ausfahrfläche C resultierende Kraft ausreicht, um den Kolben 61 entgegen der Federeinrichtung 62 zu verschieben und somit den Dichtsitz 50 und die Ventilfunktion 60 zu öffnen. Nach dem Öffnen des Dichtsitzes 50 ist als hydraulisch wirksame Druckfläche der Kolbendurchmesser D wirksam, wodurch die Kolbenstange 3 des Sekundärzylinders 1 von dem Druck im Druckraum A abgehoben wird und ausfährt.For extending the primary cylinder and the secondary cylinder 1 is in the pressure chamber A and the primary cylinder to pressure. Upon reaching the required working pressure, the piston rod of the primary cylinder extends and raises the load received by the load-carrying means. At the same time seals on the secondary cylinder 1 the metallic sealing seat 50 between the spring-loaded piston 61 and the cylinder bottom 4 decreases and reduces the hydraulically effective diameter on the piston rod 3 on the reduced pressurized Ausfahrfläche C. The spring-loaded piston 61 seals the sealing seat as long as possible 50 from, until the of the spring device 62 preset pressure is reached. As soon as the upper end position is reached when lifting the primary cylinder, the working pressure in the pressure chamber A increases until the force resulting from the pressure and the reduced pressure-actuated extension surface C is sufficient to move the piston 61 against the spring device 62 to move and thus the sealing seat 50 and the valve function 60 to open. After opening the sealing seat 50 is effective as a hydraulically effective pressure surface of the piston diameter D, whereby the piston rod 3 of the secondary cylinder 1 is lifted from the pressure in the pressure chamber A and extends.

Claims (9)

Hubzylindereinrichtung eines mehrstufigen Hubgerüstes eines Flurförderzeugs, wobei die Hubzylindereinrichtung mindestens einen Primärzylinder und mindestens einen Sekundärzylinder (1) aufweist, die an eine gemeinsame Druckmittelquelle angeschlossen sind, wobei der Primärzylinder und der Sekundärzylinder (1) jeweils als Plungerzylinder ausgebildet sind und gleichgroße druckbeaufschlagte Kolbendurchmesser (D) einer Kolbenstange (3) aufweisen, und wobei eine Einrichtung (20) zur Sicherung der Bewegungsreihenfolge vorgesehen ist, die sicherstellt, dass beim Anheben der Primärzylinder zeitlich zuerst ausfährt und zeitlich nachfolgend der Sekundärzylinder (1) ausfährt, dadurch gekennzeichnet, dass die Einrichtung (20) zur Sicherung der Bewegungsreihenfolge von einer Dichtungseinrichtung (21) des Sekundärzylinders (1) gebildet ist, mittels der in der vollständig eingefahrenen Stellung der Kolbenstange (3) des Sekundärzylinders (1) an der Kolbenstange (3) des Sekundärzylinders (1) eine gegenüber dem Kolbendurchmesser (D) verkleinerte druckbeaufschlagte Ausfahrfläche (C) gebildet ist, die bei Beginn der Ausfahrbewegung des Sekundärzylinders (1) mit einer druckführenden Anschlussleitung in Verbindung steht und wirksam ist.Lifting cylinder device of a multi-stage mast of an industrial truck, wherein the Hubzylindereinrichtung at least one primary cylinder and at least one secondary cylinder ( 1 ), which are connected to a common pressure medium source, wherein the primary cylinder and the secondary cylinder ( 1 ) are each formed as a plunger cylinder and the same size pressurized piston diameter (D) of a piston rod ( 3 ), and wherein a device ( 20 ) is provided for securing the sequence of movements, which ensures that when lifting the primary cylinder extends first in time and chronologically following the secondary cylinder ( 1 ), characterized in that the device ( 20 ) for securing the sequence of movements of a sealing device ( 21 ) of the secondary cylinder ( 1 ) is formed by means of the in the fully retracted position of the piston rod ( 3 ) of the secondary cylinder ( 1 ) on the piston rod ( 3 ) of the secondary cylinder ( 1 ) is formed with respect to the piston diameter (D) reduced pressurized Ausfahrfläche (C), which at the beginning of the extension movement of the secondary cylinder ( 1 ) communicates with a pressurized supply line and is effective. Hubzylindereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungseinrichtung (21) zwischen einem Zylinderboden (4) des Zylindergehäuses des Sekundärzylinders (1) und der Kolbenstange (3) oder einem an der Kolbenstange (3) angeordneten Kolbendeckel (30) wirksam ist und in der vollständig eingefahrenen Stellung der Kolbenstange (3) die verkleinerte druckbeaufschlagte Ausfahrfläche (C), die radial innerhalb der Dichtungseinrichtung (20) ausgebildet ist, von einem Kolbendruckraum abdichtet, der von dem Zylindergehäuse und der Kolbenstange (3) gebildet ist und in dem der radial außerhalb der Dichtungseinrichtung (21) befindliche Bereich des druckbeaufschlagten Kolbendurchmessers (D) angeordnet ist.Lifting cylinder device according to claim 1, characterized in that the sealing device ( 21 ) between a cylinder bottom ( 4 ) of the cylinder housing of the secondary cylinder ( 1 ) and the piston rod ( 3 ) or one on the piston rod ( 3 ) arranged piston cover ( 30 ) is effective and in the fully retracted position of the piston rod ( 3 ) the reduced pressurized extension surface (C) radially inside the sealing device ( 20 ) is sealed by a piston pressure chamber, which of the cylinder housing and the piston rod ( 3 ) is formed and in which the radially outside of the sealing device ( 21 ) located region of the pressurized piston diameter (D) is arranged. Hubzylindereinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungseinrichtung (21) von einem elastischen Dichtungsring (22) gebildet ist, der an der Kolbenstange (3) oder einem an der Kolbenstange (3) befestigten Kolbendeckel (30) angeordnet ist.Lifting cylinder device according to claim 1 or 2, characterized in that the sealing device ( 21 ) of an elastic sealing ring ( 22 ) formed on the piston rod ( 3 ) or one on the piston rod ( 3 ) attached piston cover ( 30 ) is arranged. Hubzylindereinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtungsring (22) als Lippendichtung (23) ausgebildet ist, die eine erste, mit der Kolbenstange (3) in Verbindung stehende Dichtlippe (23a) und eine zweite, mit einem Zylinderboden (4) des Zylindergehäuses des Sekundärzylinders (1) in Verbindung stehende Dichtlippe (23b) aufweist, wobei in der vollständig eingefahrenen Stellung der Kolbenstange (3) die erste Dichtlippe (23a) von dem in der Anschlussleitung anstehenden Druck an die Kolbenstange (3) und die zweite Dichtlippe (23b) von dem in der Anschlussleitung anstehenden Druck an den Zylinderboden (4) angepresst ist.Lifting cylinder device according to claim 3, characterized in that the sealing ring ( 22 ) as a lip seal ( 23 ), which is a first, with the piston rod ( 3 ) Related sealing lip ( 23a ) and a second, with a cylinder bottom ( 4 ) of the cylinder housing of the secondary cylinder ( 1 ) Related sealing lip ( 23b ), wherein in the fully retracted position of the piston rod ( 3 ) the first sealing lip ( 23a ) from the pressure in the connecting line to the piston rod ( 3 ) and the second sealing lip ( 23b ) from the pressure in the connecting line to the cylinder bottom ( 4 ) is pressed. Hubzylindereinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Lippendichtung (23) in einer Aufnahmebohrung (24) der Kolbenstange (3) oder des Kolbendeckels (30) angeordnet ist und radial angeordnete Dichtlippen (23a, 23b) aufweist.Lifting cylinder device according to claim 4, characterized in that the lip seal ( 23 ) in a receiving bore ( 24 ) of the piston rod ( 3 ) or the piston cover ( 30 ) is arranged and radially arranged sealing lips ( 23a . 23b ) having. Hubzylindereinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtungsring (22) von einem Vierkantdichtungsring (25) gebildet ist, der in einer Aufnahmenut (35) der Kolbenstange (3) oder des Kolbendeckels (30) angeordnet ist und mit dem Zylinderboden (4) des Zylindergehäuses des Sekundärzylinders (1) zusammenwirkt.Lifting cylinder device according to claim 3, characterized in that the sealing ring ( 22 ) of a square sealing ring ( 25 ) formed in a receiving groove ( 35 ) of the piston rod ( 3 ) or the piston cover ( 30 ) is arranged and with the cylinder bottom ( 4 ) of the cylinder housing of the secondary cylinder ( 1 ) cooperates. Hubzylindereinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtungsring (22) von einem O-Ring (26) gebildet ist, der in einer Aufnahmenut (40) der Kolbenstange (3) oder des Kolbendeckels (30) angeordnet ist und mit dem Zylinderboden (4) des Zylindergehäuses des Sekundärzylinders (1) zusammenwirkt.Lifting cylinder device according to claim 3, characterized in that the sealing ring ( 22 ) of an O-ring ( 26 ) formed in a receiving groove ( 40 ) of the piston rod ( 3 ) or the piston cover ( 30 ) is arranged and with the cylinder bottom ( 4 ) of the cylinder housing of the secondary cylinder ( 1 ) cooperates. Hubzylindereinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Dichtungseinrichtung (21) von einem metallischen Dichtsitz (50) gebildet ist, der zwischen der Kolbenstange (3) oder dem Kolbendeckel (30) und dem Zylinderboden (4) ausgebildet ist. Lifting cylinder device according to claim 1 or 2, characterized in that the sealing device ( 21 ) of a metallic sealing seat ( 50 ) formed between the piston rod ( 3 ) or the piston cover ( 30 ) and the cylinder bottom ( 4 ) is trained. Hubzylindereinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der metallische Dichtsitz (50) mit einer Ventilfunktion (60) versehen ist, wobei der metallische Dichtsitz (50) zwischen einem federbelasteten Kolben (61), der an der Kolbenstange (3) oder dem Kolbendeckel (30) angeordnet ist und der mit der verkleinerten druckbeaufschlagten Ausfahrfläche (C) versehen ist, und dem Zylinderboden (4) gebildet ist, wobei der Kolben (61) mittels einer Federeinrichtung (62) in eine Dichtstellung und von dem an der verkleinerten druckbeaufschlagten Ausfahrfläche (C) anstehenden Druck in der Anschlussleitung in eine Öffnungsstellung beaufschlagt ist, in der die Anschlussleitung mit dem druckbeaufschlagte Kolbendurchmesser (D) in Verbindung steht.Lifting cylinder device according to claim 8, characterized in that the metallic sealing seat ( 50 ) with a valve function ( 60 ), wherein the metallic sealing seat ( 50 ) between a spring-loaded piston ( 61 ) attached to the piston rod ( 3 ) or the piston cover ( 30 ) is arranged and which is provided with the reduced pressure-loaded Ausfahrfläche (C), and the cylinder bottom ( 4 ) is formed, wherein the piston ( 61 ) by means of a spring device ( 62 ) is acted upon in an open position by the pressure in the connection line at the reduced pressure-actuated extension surface (C) in which the connection line communicates with the pressurized piston diameter (D).
DE102013103202.8A 2013-03-28 2013-03-28 Lifting cylinder device of a multi-stage mast of a truck Pending DE102013103202A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013103202.8A DE102013103202A1 (en) 2013-03-28 2013-03-28 Lifting cylinder device of a multi-stage mast of a truck

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013103202.8A DE102013103202A1 (en) 2013-03-28 2013-03-28 Lifting cylinder device of a multi-stage mast of a truck

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102013103202A1 true DE102013103202A1 (en) 2014-10-02

Family

ID=51519654

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102013103202.8A Pending DE102013103202A1 (en) 2013-03-28 2013-03-28 Lifting cylinder device of a multi-stage mast of a truck

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102013103202A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107070064A (en) * 2016-10-27 2017-08-18 中国人民解放军海军工程大学 The rubber double sealing structure of submersible machine cable

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107070064A (en) * 2016-10-27 2017-08-18 中国人民解放军海军工程大学 The rubber double sealing structure of submersible machine cable
CN107070064B (en) * 2016-10-27 2023-11-24 中国人民解放军海军工程大学 Rubber double-sealing structure of underwater motor cable

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2428482B1 (en) Lifting platform for motor vehicles
EP3394454B1 (en) Valve, in particular a 4/2-way slide valve
EP0356780B1 (en) Reservoir for a pressure fluid circuit, especially for an aircraft hydraulic circuit
DE102012013098A1 (en) machine press
EP0579037A1 (en) Hydropneumatic pressure intensifier
DE102010021202A1 (en) Load-holding valve with pressure-limiting function
DE102014001192A1 (en) Clamping device and component with such a clamping device
EP0696960B1 (en) Press-driven tool module, in particular press-driven cross-punching or bending unit
DE102012217531A1 (en) Hydraulic cylinder e.g. lifting cylinder, for e.g. industrial truck, has spiral groove serving as throttle element of damping device for throttling discharge of medium from one of chamber areas to end area of driving-out movement area
DE3507090A1 (en) FLUID SPRING
DE2359690C2 (en) Retractable shock absorber
DE102013103202A1 (en) Lifting cylinder device of a multi-stage mast of a truck
DE202012009568U1 (en) Hydraulic lifting cylinder and lifting system with such a lifting cylinder
DE10125351A1 (en) Hydraulic arrangement for the lifting cylinders of an industrial truck
DE102006010738A1 (en) fluid reservoir
DE102006003660B4 (en) Device for securing the sequence of movements of at least two fluid-operated displacement units
DE102013102167A1 (en) Hydraulic cylinder with redundant safety valve system
DE102005052116B4 (en) Device for securing the sequence of movements of at least two fluid-operated displacement units
DE2414787A1 (en) PISTON CYLINDER ARRANGEMENT
DE102013002452A1 (en) Fluidic device e.g. fluid-actuated cylinder for controlling fluid flow valve, has sealing sleeve whose wall thickness in force introduction region is lowered based on wall thickness increased axially in both directions
DE102009035538A1 (en) Lift cylinder i.e. free lift cylinder, for triplex lifting gear of reach fork lift truck, has mechanical pump device attached to shut-off valve device and arranged in piston to convey leakage of agent from air chamber into pressure chamber
EP2101066B1 (en) Device for sequentially moving at least two fluid-actuated displacement devices
DE1650361C3 (en) Flow control valve for a hydraulic lifting cylinder
DE102007021052A1 (en) Hydraulic cylinder with variable end position damping
DE102018129688A1 (en) Industrial truck

Legal Events

Date Code Title Description
R082 Change of representative

Representative=s name: PATENTSHIP PATENTANWALTSGESELLSCHAFT MBH, DE

R082 Change of representative

Representative=s name: PATENTSHIP PATENTANWALTSGESELLSCHAFT MBH, DE

R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication