DE102013016790A1 - Prismatic-shaped traction battery single cell used in partial electrical propelled vehicle, has two electrodes in which one electrode is contacted with current conductors planar portions vertical to stacking direction - Google Patents
Prismatic-shaped traction battery single cell used in partial electrical propelled vehicle, has two electrodes in which one electrode is contacted with current conductors planar portions vertical to stacking direction Download PDFInfo
- Publication number
- DE102013016790A1 DE102013016790A1 DE201310016790 DE102013016790A DE102013016790A1 DE 102013016790 A1 DE102013016790 A1 DE 102013016790A1 DE 201310016790 DE201310016790 DE 201310016790 DE 102013016790 A DE102013016790 A DE 102013016790A DE 102013016790 A1 DE102013016790 A1 DE 102013016790A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- battery cell
- electrodes
- single battery
- current conductors
- current
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
- H01M10/04—Construction or manufacture in general
- H01M10/0413—Large-sized flat cells or batteries for motive or stationary systems with plate-like electrodes
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/10—Primary casings, jackets or wrappings of a single cell or a single battery
- H01M50/172—Arrangements of electric connectors penetrating the casing
- H01M50/174—Arrangements of electric connectors penetrating the casing adapted for the shape of the cells
- H01M50/176—Arrangements of electric connectors penetrating the casing adapted for the shape of the cells for prismatic or rectangular cells
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
- H01M50/531—Electrode connections inside a battery casing
- H01M50/54—Connection of several leads or tabs of plate-like electrode stacks, e.g. electrode pole straps or bridges
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
- H01M50/543—Terminals
- H01M50/552—Terminals characterised by their shape
- H01M50/553—Terminals adapted for prismatic, pouch or rectangular cells
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M2220/00—Batteries for particular applications
- H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
- H01M50/543—Terminals
- H01M50/547—Terminals characterised by the disposition of the terminals on the cells
- H01M50/548—Terminals characterised by the disposition of the terminals on the cells on opposite sides of the cell
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
- H01M50/543—Terminals
- H01M50/562—Terminals characterised by the material
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
- Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Batterieeinzelzelle in prismatischer Form. Außerdem betrifft die Erfindung die Verwendung einer solchen Batterieeinzelzelle.The invention relates to a battery single cell in prismatic form. Moreover, the invention relates to the use of such a battery single cell.
Derartige Batterieeinzelzellen in einer im Wesentlichen prismatischen Form sind aus dem allgemeinen Stand der Technik bekannt. Sie werden typischerweise durch einen Elektrodenstapel von abwechselnd Kathoden und Anoden sowie dazwischen angeordneten Separatoren aufgestapelt. Dieser Stapel wird dann mit Stromableitern versehen, welche mit den jeweiligen Elektroden in elektrisch leitender Verbindung stehen. Dieser Elektrodenstapel wird dann typischerweise in ein Gehäuse eingebracht, aus welchem lediglich die Stromableiter herausgeführt sind. Bei den Gehäusen gibt es verschiedene Bauformen. So sind beispielsweise rahmenförmige Gehäuse bekannt, welche seitlich über flächige Elemente verschlossen werden. Außerdem sind als Gehäuse Folien bzw. ein Folienbeutel bekannt, zwischen welchen der Aufbau aus den Elektroden und Separatoren eingeschweißt wird. Diese Zellen sind sehr verbreitet und werden im Allgemeinen als Pouch-Zellen oder gelegentlich auch als Coffeebag-Zellen bezeichnet.Such battery cells in a substantially prismatic form are well known in the art. They are typically stacked by an electrode stack of alternating cathodes and anodes and separators disposed therebetween. This stack is then provided with current conductors, which are in electrically conductive connection with the respective electrodes. This electrode stack is then typically placed in a housing from which only the current conductors are led out. The housings have different designs. For example, frame-shaped housing are known, which are laterally closed over flat elements. In addition, films or a film bag are known as housing, between which the structure of the electrodes and separators is welded. These cells are very common and are commonly referred to as pouch cells, or occasionally as coffeebag cells.
Die Batterieeinzelzellen kommen dabei insbesondere in sogenannten Hochleistungs- oder Hochvoltbatterien zum Einsatz. Derartige Batterien, welche beispielsweise in Lithium-Ionen-Technologie ausgeführt sind, bestehen dann aus einer Vielzahl von Batterieeinzelzellen. Sie werden typischerweise für leistungsstarke und sehr dynamisch betriebene elektrische Systeme eingesetzt, insbesondere für den elektrischen Antrieb von Fahrzeugen, beispielsweise Elektrofahrzeugen oder Hybridfahrzeugen.The battery cells are used in particular in so-called high-performance or high-voltage batteries. Such batteries, which are embodied for example in lithium-ion technology, then consist of a plurality of individual battery cells. They are typically used for high-performance and very dynamically operated electrical systems, in particular for the electric drive of vehicles, for example electric vehicles or hybrid vehicles.
Die Problematik bei Batterieeinzelzellen besteht nun typischerweise darin, dass die Stromableiter vergleichsweise klein gegenüber der Fläche des Elektrodenstapels ausgeführt sind. Sie sind dementsprechend punktuell mit jeweils einer den Elektrodenstapel abschließenden Elektrode für jeden Pol kontaktiert und führen diesen Pol nach außerhalb des Gehäuses. Dieser an sich übliche Aufbau mit vergleichsweise kleinen Stromableitern, welche im Allgemeinen nebeneinander auf einer der Stirnseiten der prismatischen Zelle aus dem Gehäuse herausragen, führt zu einer relativ kleinen Verbindungsfläche, welche mechanisch nur bedingt stabil ist. Bei mechanischen Spannungen, welche sich aufgrund unterschiedlicher Ausdehnungskoeffizienten der eingesetzten Materialien bei der vergleichsweise starken Abkühlung und Erwärmung, welche eine solche Batterieeinzelzelle, beispielsweise beim Einsatz in einer Traktionsbatterie in einem Fahrzeug, zwischen einem abgestellten Modus bei sehr niedrigen Umgebungstemperaturen und Volllastbetrieb erfährt, kann diese vergleichsweise kleine Fläche der mechanischen Anbindung sehr schnell einreißen, was letztlich zu einem Abreißen des elektrischen Kontakts und damit einer nachhaltigen Beschädigung der Batterieeinzelzelle führt. Eine Beschädigung kann auch beim Transport und der Montage der Batterieeinzelzellen oder durch mechanische Belastungen, beispielsweise durch Stöße, Vibrationen oder dergleichen, auftreten.The problem with individual battery cells is now typically that the current conductors are designed to be relatively small compared to the surface of the electrode stack. Accordingly, they are selectively contacted with a respective electrode stack final electrode for each pole and lead this pole to the outside of the housing. This per se conventional construction with comparatively small current conductors, which generally protrude out of the housing next to one another on one of the end faces of the prismatic cell, leads to a relatively small connection area, which is only partially stable mechanically. In the case of mechanical stresses which, owing to different coefficients of expansion of the materials used in the comparatively strong cooling and heating experienced by such a single battery cell, for example when used in a traction battery in a vehicle, between a parked mode at very low ambient temperatures and full load operation, this comparatively tear small area of the mechanical connection very quickly, which ultimately leads to a tearing of the electrical contact and thus a lasting damage to the single cell battery. Damage can also occur during transport and assembly of the individual battery cells or due to mechanical loads, for example due to impacts, vibrations or the like.
Die Aufgabe der hier vorliegenden Erfindung besteht nun darin, eine Batterieeinzelzelle anzugeben, welche die genannten Nachteile vermeidet.The object of the present invention is now to provide a single battery cell, which avoids the disadvantages mentioned.
Diese Aufgabe wird durch eine Batterieeinzelzelle mit den Merkmalen im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Batterieeinzelzelle ergeben sich aus den restlichen abhängigen Unteransprüchen.This object is achieved by a single battery cell with the features in the characterizing part of
Bei der erfindungsgemäßen Batterieeinzelzelle ist es so, dass jeder der Stromableiter einen flächigen Abschnitt aufweist, welcher jeweils eine der Elektroden zumindest auf ihrer senkrecht zur Stapelrichtung annähernd gesamten Fläche kontaktiert. Eine solche großflächige Kontaktierung der Elektroden mit den Stromableitern sorgt für eine gleichmäßigere Stromdichteverteilung innerhalb der Batterieeinzelzelle. Dies führt zu einer gleichmäßigeren Temperaturverteilung und einer besseren Ausnutzung des Aktivmaterials durch den verringerten Innenwiderstand der Batterieeinzelzelle aufgrund der großflächigen Anbindung des Stromableiters. Letztendlich führt dies zu einer deutlich besseren und eine höhere Leistungsdichte aufweisenden Batterieeinzelzelle. Durch das großflächige Verbinden des Stromableiters mit den Elektroden wird außerdem eine bessere Ableitung von Wärme aus der Batterieeinzelzelle, welche typischerweise über ihre Stromableiter gekühlt wird, erzielt. Weitere Vorteile sind die geringere spezifische Strombelastung des Stromableiters aufgrund seines größeren Querschnitts sowie eine verringerte Alterung der Batterieeinzelzelle aufgrund der Vergleichmäßigung von Strömen und Temperaturen.In the case of the single battery cell according to the invention, each of the current conductors has a planar section which in each case contacts one of the electrodes at least on its surface which is approximately perpendicular to the stacking direction. Such a large-area contacting of the electrodes with the current conductors ensures a more uniform current density distribution within the battery single cell. This leads to a more uniform temperature distribution and better utilization of the active material due to the reduced internal resistance of the battery cell due to the large-scale connection of the current conductor. Ultimately, this leads to a much better and a higher power density having single battery cell. In addition, the large-area connection of the current conductor to the electrodes achieves a better dissipation of heat from the single cell of the battery, which is typically cooled by means of its current conductors. Further advantages are the lower specific current load of the current conductor due to its larger cross-section and a reduced aging of the battery single cell due to the equalization of currents and temperatures.
Ein weiterer entscheidender Vorteil der erfindungsgemäßen Batterieeinzelzelle liegt außerdem darin, dass die eingangs genannten Probleme verringert und die mechanische Anbindung zwischen den Stromableitern und den Elektroden entsprechend verbessert wird.Another decisive advantage of the battery single cell according to the invention is also that the problems mentioned above are reduced and the mechanical connection between the current conductors and the electrodes is correspondingly improved.
In einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Batterie kann es ferner vorgesehen sein, dass wenigstens einer der Stromableiter in einem in etwa rechten Winkel zu seinem flächigen Abschnitt einen abgekanteten Abschnitt aufweist, welcher in Stapelrichtung verläuft und mit den jeweiligen Elektroden in Kontakt steht, sodass der Stromableiter im Querschnitt L-förmig ausgebildet ist. Ein solcher L-förmiger Stromableiter garantiert eine weitere Vergrößerung der Kontaktfläche zwischen den Elektroden und dem Stromableiter, da er nicht nur die in Stapelrichtung befindliche Endfläche der Elektrode, sondern bei entsprechender Ausgestaltung der Elektroden, auch eine Kontaktierung der Elektrode in einer Richtung quer zur Stapelrichtung ermöglicht. Die oben genannten Vorteile lassen sich so durch den noch größeren mechanischen und elektrischen Kontakt zwischen Stromableiter und Elektrode weiter verbessern.In an advantageous development of the battery according to the invention, it may further be provided that at least one of the current conductors has a bevelled portion at an approximately right angle to its planar portion, which extends in the stacking direction and with the respective ones Electrodes in contact, so that the current conductor is formed in cross-section L-shaped. Such an L-shaped current conductor guarantees a further increase in the contact area between the electrodes and the current conductor, since it not only allows the end face of the electrode in the stacking direction, but also, with a corresponding configuration of the electrodes, to contact the electrode in a direction transverse to the stacking direction , The above-mentioned advantages can be further improved by the even greater mechanical and electrical contact between current conductor and electrode.
In einer sehr günstigen Weiterbildung dieser Idee kann es dabei vorgesehen sein, dass die Elektroden, welche mit dem abgekanteten Abschnitt des Stromableiters in Kontakt stehen, in Richtung des abgekanteten Stromableiters über den Separator überstehend ausgebildet sind. Durch einen solchen Überstand der typischerweise in Form von Folien ausgebildeten Elektrode kann das Material der Elektrode selbst für eine gewisse Federwirkung zwischen der Elektrode und dem abgekanteten Teil des Stromableiters sorgen, da das Folienmaterial der Elektrode eine gewisse Flexibilität aufweist. Ist insbesondere die Länge des Materials etwas größer als der Abstand zwischen dem Elektrodenstapel bzw. dem Separator und dem Stromableiter, dann kann ein Ausgleich von gegebenenfalls auftretenden unterschiedlichen Längenausdehnungen in diesem Bereich durch die Elektrodenfolien selbst erfolgen. Hierdurch kommt es zu einem sehr sicheren und zuverlässigen Aufbau, welcher ohne zusätzliche Maßnahmen wie Federelemente oder dergleichen die Problematik einer mechanischen Belastung aufgrund von thermischen Spannungen zwischen den Elektroden und den Stromableitern weitgehend vermeiden kann.In a very favorable development of this idea, it may be provided that the electrodes, which are in contact with the bent section of the current conductor, are designed to protrude over the separator in the direction of the folded current conductor. By means of such a projection of the electrode, which is typically in the form of foils, the material of the electrode itself can provide a certain spring action between the electrode and the bent part of the current conductor, since the foil material of the electrode has a certain flexibility. If, in particular, the length of the material is slightly greater than the distance between the electrode stack or the separator and the current conductor, a compensation of possibly occurring different length expansions in this area can be effected by the electrode films themselves. This leads to a very safe and reliable structure, which can largely avoid the problem of mechanical stress due to thermal stresses between the electrodes and the current conductors without additional measures such as spring elements or the like.
In einer weiteren sehr günstigen Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Batterieeinzelzelle ist es darüber hinaus vorgesehen, dass die Stromableiter auf gegenüberliegenden Stirnseiten aus dem Gehäuse herausgeführt sind. Insbesondere eine solche Herausführung der Stromableiter auf gegenüberliegenden Stirnseiten des Gehäuses der prismatischen Batterieeinzelzelle stellt einen erheblichen Vorteil bei dem beschriebenen Aufbau dar, da die großflächigen Stromableiter dann auch außerhalb des Gehäuses der Batterieeinzelzelle eine vergleichsweise große Ausdehnung aufweisen können, ohne dass die Gefahr einer eventuellen Berührung der Stromableiter untereinander besteht. Beim Stapeln der Batterieeinzelzellen zu einer Gesamtbatterie kann so außerdem auf der einen Seite die Kontaktierung der einen Pole und auf der anderen Seite die Kontaktierung der anderen Pole vorgenommen werden, sodass je nachdem, ob die Batterieeinzelzellen gleichartig oder jeweils gegeneinander verdreht aufgestapelt werden, eine Parallelschaltung oder Reihenschaltung der Batterieeinzelzellen einfach und effizient erzielt werden kann.In a further very advantageous embodiment of the battery single cell according to the invention, it is also provided that the current conductors are led out on opposite end sides of the housing. In particular, such a lead-out of the current collector on opposite end faces of the housing of the prismatic single battery cell represents a significant advantage in the described structure, since the large-area current conductors then have a relatively large extent outside the housing of the battery single cell without the risk of eventual contact of the Current conductor consists of each other. When stacking the battery cells to a single battery so can also be made on one side contacting one pole and on the other side, the contacting of the other poles, so depending on whether the battery cells are similar or stacked against each other, a parallel circuit or Series connection of the battery cells can be easily and efficiently achieved.
Die erfindungsgemäßen Batterieeinzelzellen können sehr einfach, effizient und mit hoher Leistungsdichte bei optimaler Ausnutzung des Bauvolumens und der Lebensdauer, aufgrund einer gleichmäßigen Strombelastung und einer sehr gleichmäßigen Kühlung, realisiert werden. Sie eignen sich insbesondere, um zu einer Batterie komplettiert zu werden, welche als Traktionsbatterie in einem zumindest teilweise elektrisch angetriebenen Fahrzeug eingesetzt wird. Insbesondere für solche Fahrzeuganwendungen sind hohe Leistungsdichten einerseits und hohe Lebensdauern, auch bei einer hohen dynamischen Belastung andererseits, von entscheidendem Vorteil. Durch die sehr gleichmäßige Belastung mit Strom und die sehr gute Abfuhr von Wärme aus dem Inneren jeder der Batterieeinzelzellen lässt sich dies mit den erfindungsgemäß aufgebauten Batterieeinzelzellen optimal realisieren, sodass die bevorzugte Anwendung im Bereich einer derartigen Traktionsbatterie für Elektrofahrzeuge oder Hybridfahrzeuge liegt.The individual battery cells according to the invention can be realized very simply, efficiently and with high power density with optimum utilization of the construction volume and the service life, due to a uniform current load and a very uniform cooling. They are particularly suitable to be completed to a battery, which is used as a traction battery in an at least partially electrically powered vehicle. Particularly for such vehicle applications, high power densities on the one hand and high service lives, on the other hand, even with high dynamic loads, are of decisive advantage. Due to the very even load with electricity and the very good dissipation of heat from the interior of each of the battery cells, this can be optimally realized with the battery individual cells constructed according to the invention, so that the preferred application is in the field of such a traction battery for electric vehicles or hybrid vehicles.
Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Batterieeinzelzelle ergeben sich aus den restlichen abhängigen Unteransprüchen und werden anhand des Ausführungsbeispiels deutlich, welches nachfolgend unter Bezugnahme auf die Figuren näher beschrieben ist.Advantageous embodiments and further developments of the battery single cell according to the invention will become apparent from the remaining dependent dependent claims and will be apparent from the embodiment, which is described below with reference to the figures.
Dabei zeigen:Showing:
In der Darstellung der
Das Gehäuse
In der Darstellung der
Eine weitere alternative Ausführungsform ist in der Darstellung der
Eine Draufsicht auf die Batterieeinzelzelle
Wie es aus der prinzipmäßigen Seitenansicht in
Die Batterieeinzelzellen
In der Darstellung der
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201310016790 DE102013016790A1 (en) | 2013-10-10 | 2013-10-10 | Prismatic-shaped traction battery single cell used in partial electrical propelled vehicle, has two electrodes in which one electrode is contacted with current conductors planar portions vertical to stacking direction |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201310016790 DE102013016790A1 (en) | 2013-10-10 | 2013-10-10 | Prismatic-shaped traction battery single cell used in partial electrical propelled vehicle, has two electrodes in which one electrode is contacted with current conductors planar portions vertical to stacking direction |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102013016790A1 true DE102013016790A1 (en) | 2014-07-24 |
Family
ID=51064131
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE201310016790 Withdrawn DE102013016790A1 (en) | 2013-10-10 | 2013-10-10 | Prismatic-shaped traction battery single cell used in partial electrical propelled vehicle, has two electrodes in which one electrode is contacted with current conductors planar portions vertical to stacking direction |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102013016790A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014014529A1 (en) * | 2014-09-30 | 2016-03-31 | Daimler Ag | Single cell for an electrochemical energy storage |
US11289746B2 (en) | 2016-05-03 | 2022-03-29 | Bosch Battery Systems Llc | Cooling arrangement for an energy storage device |
EP4047717A1 (en) * | 2021-02-17 | 2022-08-24 | Volkswagen Ag | Battery |
-
2013
- 2013-10-10 DE DE201310016790 patent/DE102013016790A1/en not_active Withdrawn
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014014529A1 (en) * | 2014-09-30 | 2016-03-31 | Daimler Ag | Single cell for an electrochemical energy storage |
US11289746B2 (en) | 2016-05-03 | 2022-03-29 | Bosch Battery Systems Llc | Cooling arrangement for an energy storage device |
EP4047717A1 (en) * | 2021-02-17 | 2022-08-24 | Volkswagen Ag | Battery |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102010024235B4 (en) | Battery cell and battery | |
EP2243178B1 (en) | Battery comprising a plurality of individual cells | |
WO2012010539A1 (en) | Battery comprising cuboid cells which contain a bipolar electrode | |
WO2011116801A1 (en) | Battery consisting of a plurality of single battery cells | |
DE102010034081A1 (en) | Envelope for an electrochemical cell | |
DE102010012934A1 (en) | Single cell and battery with a plurality of single cells | |
EP2795694B1 (en) | Electrical energy storage module and method for producing an electrical energy storage module | |
DE102013021639A1 (en) | High-voltage battery | |
DE102012000871A1 (en) | Cell housing for electrochemical cells for the construction of an electrochemical energy store | |
DE102017202359A1 (en) | ENERGY STORAGE MODULE, ENERGY STORAGE SYSTEM, VEHICLE AND METHOD FOR MEASURING A CELL VOLTAGE | |
DE102016205160A1 (en) | battery cell | |
WO2016128176A1 (en) | Design for solid cells | |
DE102009035461A1 (en) | Battery i.e. heavy-duty battery, for motor vehicle, has electrical insulation layer and additional pole plate arranged on side of positive pole plate, where additional plate is electrically connected with negative pole plate via tension rod | |
WO2014048620A1 (en) | Electric energy storage module and method for producing an electric energy storage module | |
DE102013016790A1 (en) | Prismatic-shaped traction battery single cell used in partial electrical propelled vehicle, has two electrodes in which one electrode is contacted with current conductors planar portions vertical to stacking direction | |
DE102009035494A1 (en) | Battery e.g. heavy-duty battery for diesel-electrical hybrid of internal combustion engine of motor vehicle, has cooling device formed from electrically conductive material, and pole formed in electrical contact to cooling device | |
DE102012210611A1 (en) | Energy storage unit with two separate electrochemical areas | |
DE102020005410A1 (en) | Energy storage arrangement | |
DE102013016616A1 (en) | High-voltage battery with a large number of individual battery cells | |
DE102013220171A1 (en) | Battery cell and manufacturing process for this, as well as battery | |
EP3058614B1 (en) | Switching device for an electrochemical energy storage and energy storage system | |
DE102015201655A1 (en) | Battery cell and battery system | |
DE102012205753B4 (en) | Energy storage and powertrain with an energy storage | |
WO2016120129A1 (en) | Battery cell and battery system | |
DE102022105602A1 (en) | Battery with heat conductor |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R230 | Request for early publication | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |