DE102013016275A1

DE102013016275A1 - Hubcap with integrated sleeve as wheel hub protection

Info

Publication number: DE102013016275A1
Application number: DE201310016275
Authority: DE
Inventors: Joachim Gigla
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2013-09-28
Filing date: 2013-09-28
Publication date: 2015-04-02

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Radkappe (10) zur Befestigung an einem eine Radnabe (20) umfassenden Rad (5) eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einer ringförmigen Abdichteinrichtung (30) zur Abdichtung der Radkappe (10) gegenüber der Radnabe (20), die auf einer Achse (50) aufsitzt, dadurch wobei die Abdichteinrichtung (30) eine zentrisch angeordnete Dichthülse (35) umfasst, die im am Rad (5) montierten Zustand gegen das Rad (5) abdichtet. Die Abdichteinrichtung (30) mit ihrer Dichthülse (35) umgrenzt zusammen mit der Radnabe (20), die optional einen Zentrierbund (40) aufweist, einen Zwischenraum (60) und dichtet die Radnabe gegenüber der Außenwelt ab. Die Radkappe (10) kann sich radial so weit erstrecken wie eine Radfelge (70) des Rads (5) und diese abdecken.The invention relates to a wheel cap (10) for fastening to a wheel (5) of a vehicle, in particular a motor vehicle, comprising a wheel hub (20) with an annular sealing device (30) for sealing the wheel cap (10) relative to the wheel hub (20). which is seated on an axle (50), characterized in that the sealing device (30) comprises a centrally arranged sealing sleeve (35) which seals against the wheel (5) in the state mounted on the wheel (5). The sealing device (30) with its sealing sleeve (35), together with the wheel hub (20), which optionally has a centering collar (40), defines a gap (60) and seals off the wheel hub from the outside world. The hubcap (10) may extend radially as far as a wheel rim (70) of the wheel (5) and cover it.

Description

Die Erfindung betrifft eine Radkappe zur Befestigung an einem eine Radnabe umfassenden Rad eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit einer ringförmigen Abdichteinrichtung zur Abdichtung der Radkappe gegenüber der Radnabe. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Einheit, umfassend eine derartige Radkappe und ein derartiges Rad, sowie ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Radkappe oder einer solchen Einheit.The invention relates to a hubcap for attachment to a wheel hub comprising a wheel of a vehicle, in particular of a motor vehicle, with an annular sealing device for sealing the hubcap relative to the wheel hub. The invention further relates to a unit comprising such a hubcap and such a wheel, as well as a vehicle, in particular a motor vehicle with such a hubcap or such a unit.

Radnaben von Rädern eines Fahrzeugs sind bei der Nutzung des Fahrzeugs einer Gefahr durch Verschmutzung durch Regenwasser, Spritzwasser und Schmutzpartikel ausgesetzt, welche zu Korrosionsschäden führen kann oder das Abmontieren und erneute Anmontieren solcher Radnaben durch Schmutzablagerungen erschweren kann.Wheel hubs of a vehicle's wheels are at risk of being contaminated by rainwater, spray water and dirt particles when using the vehicle, which can lead to corrosion damage or make it difficult to dismantle and remount such wheel hubs by dirt deposits.

Ein herkömmlicher Korrossionsschutz besteht darin, dass an den Radnaben der nicht angetriebenen Achse Metallkappen bzw. an den Radnaben der angetriebenen Achse Kunststoffkappen über die Muttern der Antriebswelle montiert werden. Diese Lösungen erfordern jedoch zusätzlichen Bauraum, der für die Metallkappen oder Kunststoffkappen bereitgestellt werden muss, welche darüber hinaus noch zusätzliches Gewicht bedingen, welches zum Gesamtgewicht des Fahrzeugs hinzukommt. Das US-Patent 6,75 2,469 B1 schlägt einen Dichtungsring vor, der im Rahmen der Montage zwischen dem Rad und der Radkappe eingelegt wird und diese hermetisch gegen das Eindringen von Feuchtigkeit oder Schmutz abdichtet.A conventional corrosion protection is that on the hubs of the non-driven axle metal caps or on the hubs of the driven axle plastic caps are mounted on the nuts of the drive shaft. However, these solutions require additional space, which must be provided for the metal caps or plastic caps, which also still require additional weight, which adds to the total weight of the vehicle. The U.S. Patent 6,755,246 B1 proposes a sealing ring, which is inserted between the wheel and the hubcap during assembly and hermetically seals it against the ingress of moisture or dirt.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, alternative oder verbesserte Möglichkeiten zur Abdichtung von Radnaben gegen Feuchtigkeit und/oder Schmutz bereitzustellen.The object of the invention is to provide alternative or improved ways of sealing hubs against moisture and / or dirt.

Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, sowie der Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind.The invention results from the features of the independent claims. Advantageous developments and refinements are the subject of the dependent claims. Other features, applications and advantages of the invention will become apparent from the following description, as well as the explanation of embodiments of the invention, which are illustrated in the figures.

Die Aufgabe ist mit in einem ersten Aspekt gelöst mit einer Radkappe zur Befestigung an einem eine Radnabe umfassenden Rad eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs. Die Radkappe weist eine ringförmige Abdichteinrichtung zur Abdichtung der Radkappe gegenüber der Radnabe auf, wobei die Abdichteinrichtung eine zentrisch angeordnete Dichthülse umfasst, die im am Rad montierten Zustand gegen das Rad abdichtet. Durch die in der Radkappe integrierte Abdichteinrichtung entfallen somit eine bisher erforderliche Kappe aus Metall oder Kunststoff als separates Bauteil für die Abdichtung der Radnabe, wodurch sich vorteilhaft der Aufwand bei der Montage reduziert, der Anteil der Metallkappen oder Kunststoffkappen am Gesamtgewicht entfällt und der von diesen eingenommene Bauraum anderweitig zur Verfügung steht. Dadurch können entsprechende Radkappen flacher gestaltet werden bzw. näher an die Achse versetzt werden oder bieten Platz für zusätzliche Gestaltungselemente. Im Rahmen der Erfindung wird unter Abdichtung zumindest ein Erschweren des Zugangs von Schmutzpartikeln und/oder Feuchtigkeit zur Radnabe verstanden. Die Abdichtung kann dementsprechend insbesondere durch eine kontaktfreie Labyrinthdichtung erfolgen, die einen Pfad von außen zur Radnabe offen lässt, welcher den Zugang von Schmutzpartikeln und/oder Feuchtigkeit jedoch erschwert, oder durch eine Kontaktdichtung, die keinen direkten Zugang zur Radnabe ermöglicht.The object is achieved in a first aspect with a hubcap for attachment to a wheel hub comprising a wheel of a vehicle, in particular a motor vehicle. The wheel cap has an annular sealing device for sealing the wheel cap relative to the wheel hub, wherein the sealing device comprises a centrally arranged sealing sleeve, which seals against the wheel when mounted on the wheel. By means of the sealing device integrated in the wheel cap thus eliminates a previously required cap made of metal or plastic as a separate component for the sealing of the wheel hub, which advantageously reduces the effort during assembly, the proportion of metal caps or plastic caps on the total weight is eliminated and taken of these Space is otherwise available. As a result, corresponding hubcaps can be made flatter or be moved closer to the axis or provide space for additional design elements. In the context of the invention, sealing means at least a complication of the access of dirt particles and / or moisture to the wheel hub. Accordingly, the sealing can be done in particular by a non-contact labyrinth seal which leaves open a path from the outside to the wheel hub, which, however, impedes the access of dirt particles and / or moisture, or by a contact seal, which does not allow direct access to the wheel hub.

In einer Ausführungsform stellt die Dichthülse einen integralen Bestandteil der Radkappe dar. Ist die Radkappe beispielsweise ein Kunststoffteil oder ein Kunststoff/Metall-Komposit-Teil, so kann die Dichthülse im Rahmen der Herstellung des Kunststoffteils beispielsweise über Spritzgießen geformt werden. Bei der Montage an einem Rad eines Fahrzeugs liegt die Dichthülse vorteilhaft bereits an der Radkappe vor, so dass anders als bei Vorliegen eines separaten Dichtrings keine Fixierung des Dichtrings an der Radkappe erforderlich ist.In one embodiment, the sealing sleeve is an integral part of the hubcap. If the hubcap is, for example, a plastic part or a plastic / metal composite part, then the sealing sleeve can be formed, for example by injection molding, during the production of the plastic part. When mounted on a wheel of a vehicle, the sealing sleeve is advantageously already on the hubcap, so that unlike the presence of a separate sealing ring no fixation of the sealing ring on the hubcap is required.

In einer alternativen Ausführungsform stellen die Radkappe und die Dichthülse ursprünglich separate Bauteile dar, die im Rahmen der Herstellung der Radkappe zusammengefügt werden. Gemäß besonderen Weiterbildungen wird die Dichthülse an der Radkappe mittels Kleben oder mittels thermischer Fügeverfahren angebracht. Vorteilhaft wird dadurch die Möglichkeit bereitgestellt, die Dichthülse in Form eines gegenüber der Radkappe modifizierten Materials bereitzustellen und nach deren Anbringung an der Radkappe dennoch die Radkappe und die Dichthülse als zusammenhängende Bauteile für eine Montage an ein Rad eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs vorliegen zu haben. Das Material kann beispielsweise hinsichtlich seiner Dimensionierung modifiziert sein, also etwa Ausmaße aufweisen, die im Rahmen eines Spritzgießens schwer zu erzielen sind, oder hinsichtlich seiner Materialeigenschaften modifiziert sein, beispielsweise feuchtigkeits- oder schmutzabweisende Eigenschaften haben, welche die Abdichtfunktion gegenüber der Radnabe zusätzlich unterstützen.In an alternative embodiment, the wheel cap and the sealing sleeve originally represent separate components which are assembled in the context of the production of the hubcap. According to special developments, the sealing sleeve is attached to the hubcap by means of gluing or by means of thermal joining methods. This advantageously makes it possible to provide the sealing sleeve in the form of a material modified relative to the hubcap, and nevertheless to have the hubcap and the sealing sleeve as contiguous components for mounting on a wheel of a vehicle, in particular of a motor vehicle, after it has been attached to the hubcap. The material may for example be modified in terms of its dimensions, so for example have dimensions that are difficult to achieve in the context of injection molding, or modified in terms of its material properties, for example, have moisture or dirt-repellent properties that support the sealing function relative to the wheel hub.

In einer Ausführungsform ist die Dichthülse derart eingerichtet und ausgeführt, dass sie im montierten Zustand am Rad, beispielsweise an dessen Radnabe oder einer sich an die Radnabe anschließenden Radfelge anliegt. Gemäß einer alternativen Ausführungsform ist die Dichthülse derart eingerichtet und ausgeführt, dass im montierten Zustand ein Spalt zwischen der Dichtungshülse und dem Rad vorliegt. Die Abdichtung erfolgt hierbei mittels einer Labyrinthdichtung, die zwischen der Radkappe einerseits und dem Rad, beispielsweise dessen Radnabe, einem die Radnabe umgebenden Zentrierbund oder vorzugsweise einer sich an die Radnabe anschließenden Radfelge andererseits gebildet wird. Der Spalt ist dabei so ausgebildet, dass Schmutzpartikel oder Feuchtigkeit, die von außen eindringen würden, keinen geraden Pfad zu einem von der Radkappe und der Nabe umgrenzten Zwischenraum nehmen können. Vielmehr greifen im Sinne einer Labyrinthdichtung einerseits das im Wesentlichen in axialer Richtung in den Zwischenraum ragende Ende der Dichthülse und andererseits das ebenfalls im Wesentlichen in axialer Richtung in den Zwischenraum ragende Ende des Zentrierbunds der Radnabe, oder das nach einem in Wesentlichem radialen Verlauf in axialer Richtung umgebogene Ende der Radfelge kontaktfrei ineinander. Dadurch entsteht ein wenigstens einmal gewundener Pfad, dem Schmutzpartikel oder Feuchtigkeit folgen müssten und der ein deutlich größeres Hindernis für ein Eindringen in den Zwischenraum darstellt. Da die Dichthülse nicht am Rad anliegen muss, kann darüber hinaus deren Dimensionierung vorteilhaft variabler ausgeführt werden, so dass beispielsweise eine Radkappe mit mehreren Rädern kombiniert werden kann, etwa Rädern verschiedener Fahrzeuge eines Herstellers. Durch die Labyrinthdichtung wird dennoch angesichts der Behinderung von Fluidströmen, wie etwa Luft mit Schmutzpartikeln, Wasser oder Luft/Wasser-Aerosolen, der Zugang solcher Fluidströme zur Radnabe verhindert oder erschwert und gegebenenfalls das Trocknen dennoch ein gedrungener Feuchtigkeit erleichtert. In Weiterbildungen ist vorgesehen, dass die Spaltmaße in axialer und/oder radialer Richtung 0,5 mm bis 3,0 mm, insbesondere 0,7 mm bis 2,5 mm, und vorzugsweise 1,0 mm bis 2,0 mm betragen, beispielsweise etwa 1,5 mm.In one embodiment, the sealing sleeve is arranged and designed such that it in the mounted state on the wheel, for example at the Wheel hub or an adjoining the wheel hub wheel rim. According to an alternative embodiment, the sealing sleeve is set up and designed such that there is a gap between the sealing sleeve and the wheel in the mounted state. The seal is in this case by means of a labyrinth seal, which is formed between the hubcap on the one hand and the wheel, for example, the hub, a hub surrounding the hub or preferably a subsequent to the wheel hub wheel rim on the other. The gap is designed so that dirt particles or moisture that would penetrate from the outside, can not take a straight path to a space bounded by the hubcap and the hub. Rather, in the sense of a labyrinth seal, on the one hand, the end of the sealing sleeve protruding essentially in the axial direction into the intermediate space and, on the other hand, the end of the centering collar of the wheel hub which also projects substantially in the axial direction into the intermediate space, or in the axial direction after a substantially radial course bent end of the wheel rim contactless into each other. This results in a path that is at least once twisted, which would have to be followed by particles of dirt or moisture and which represents a significantly greater obstacle to penetration into the intermediate space. In addition, since the sealing sleeve does not have to rest on the wheel, its dimensioning can be carried out advantageously variable, so that, for example, a hubcap can be combined with several wheels, such as wheels of different vehicles of a manufacturer. Nevertheless, the labyrinth seal obviates or impedes the access of such fluid streams to the wheel hub in view of the obstruction of fluid streams, such as air with dirt particles, water or air / water aerosols, and optionally facilitates drying of squat moisture. In further developments it is provided that the gap dimensions in the axial and / or radial direction are 0.5 mm to 3.0 mm, in particular 0.7 mm to 2.5 mm, and preferably 1.0 mm to 2.0 mm, for example about 1.5 mm.

Gemäß einer Ausführungsform ist am freien Rand der Dichthülse eine elastische Dichtlippe vorgesehen, die im montierten Zustand dichtend an einer Radnabe anliegt. Das Anliegen an der Radnabe erfolgt gemäß einer Weiterbildung direkt, so dass dementsprechend ein direkter Kontakt zwischen der Dichtlippe und der Radnabe vorliegt, gemäß einer anderen Weiterbildung indirekt, so dass dementsprechend ein Kontakt zwischen der Dichtlippe und einem mit der Radnabe verbundenen Bauteil vorliegt, beispielsweise einer Radfelge, welche sich an die Radnabe anschließt. Durch die elastische, an der Radnabe anliegende Dichtlippe wird vorteilhaft die Abdichtung der Radnabe verstärkt. Als weiterer Vorteil werden dadurch Radkappen bereitgestellt, die nicht passgenau auf die Oberfläche eines einzelnen Rades und dessen Radnabe abgestimmt sind, sondern auch mit anderen Rädern mit geringfügig abweichenden Oberflächen kombiniert werden können.According to one embodiment, an elastic sealing lip is provided on the free edge of the sealing sleeve, which bears in the assembled state sealingly against a wheel hub. The concern with the hub takes place according to a development directly, so that accordingly there is a direct contact between the sealing lip and the hub, according to another development indirectly, so that accordingly there is a contact between the sealing lip and a connected to the hub component, such as a Wheel rim, which adjoins the wheel hub. Due to the elastic, applied to the wheel hub sealing lip, the sealing of the wheel hub is advantageously enhanced. As a further advantage, hubcaps are thereby provided which are not precisely matched to the surface of a single wheel and its wheel hub, but can also be combined with other wheels with slightly different surfaces.

Gemäß einer Weiterbildung weist eine derartige Dichtlippe eine konische Form auf, um an einem Zentrierbund der Radnabe anzuliegen. Ein derartiger Zentrierbund liegt als konzentrischer Bund mit radialer Erstreckung um die Achse der Radnabe vor. Gemäß einer Weiterbildung erweitert sich die konische Dichtlippe von ihrem Ansatzpunkt an der Dichthülse in Richtung des Zentrierbundes. Üblicherweise weist der Zentrierbund eine konische Form der Innenseite auf und erweitert sich in Richtung der Radkappe. Dementsprechend weist gemäß einer bevorzugten Weiterbildung die Dichtlippe eine konische Form auf und verjüngt sich von ihrem Ansatzpunkt an der Dichthülse in Richtung des Zentrierbunds, wobei die Außenoberfläche der konischen Dichtlippe an wenigstens einer radial umlaufenden Linie, bezogen auf die Achse der Radnabe, auf der Innenseite des Zentrierbund aufliegt. Vorteilhaft kann eine derart ausgeführte Radkappe mit Rädern kombiniert werden, die unterschiedlich dimensionierte Zentrierbünde aufweisen, wobei angesichts der elastischen Dichtlippe eine Abdichtung an wenigstens einer radial umlaufenden Linie gesichert ist. Gemäß anderen Weiterbildungen sind die Dichtlippen und die Zentrierbünde derart aufeinander abgestimmt, dass die Abdichtung nicht nur entlang einer radial umlaufenden Linie, sondern entlang einer radial umlaufenden Fläche erfolgt.According to a development, such a sealing lip has a conical shape in order to abut against a centering collar of the wheel hub. Such a centering collar is present as a concentric collar with a radial extent about the axis of the wheel hub. According to a further development, the conical sealing lip widens from its point of attachment to the sealing sleeve in the direction of the centering collar. Usually, the centering collar has a conical shape of the inside and widens in the direction of the hubcap. Accordingly, according to a preferred embodiment, the sealing lip has a conical shape and tapers from its point of attachment to the sealing sleeve in the direction of Zentrierbunds, the outer surface of the conical sealing lip on at least one radially circumferential line, relative to the axis of the wheel hub, on the inside of Centering collar rests. Advantageously, a wheel cap designed in this way can be combined with wheels having differently dimensioned centering collars, wherein, in view of the elastic sealing lip, a seal is secured to at least one radially circumferential line. According to other developments, the sealing lips and the centering collars are matched to one another such that the sealing takes place not only along a radial circumferential line, but along a radially circumferential surface.

In einer Ausführungsform der Radkappe ist die Dichtlippe an der Dichthülse durch Wandstärkenreduzierung gebildet. Durch entsprechende Wandstärkenreduzierung in axialer Richtung hin zur Radnabe stellen sich zunehmend elastische Eigenschaften des für die Dichthülse verwendeten Materials ein, so dass eine Radkappe bereitstellbar ist, bei welcher die Dichthülse und die Dichtlippe einteilig ausgebildet sind. Eine derartige Dichthülse kann dementsprechend vorteilhaft in einem Schritt hergestellt werden, bzw. für den Fall, dass die Dichthülse integraler Bestandteil der Radkappe ist, kann auch die gesamte Radkappe vorteilhaft in einem Schritt hergestellt werden.In one embodiment of the hubcap, the sealing lip is formed on the sealing sleeve by reducing the wall thickness. By corresponding reduction in wall thickness in the axial direction towards the wheel hub, increasingly elastic properties of the material used for the sealing sleeve are set, so that a wheel cap can be provided, in which the sealing sleeve and the sealing lip are integrally formed. Accordingly, such a sealing sleeve can advantageously be produced in one step, or in the event that the sealing sleeve is an integral part of the hubcap, the entire hubcap can advantageously be produced in one step.

In einer alternativen Ausführungsform besteht die Dichtlippe aus einem Elastomer, welches an der Dichthülse befestigt ist. Die Befestigung erfolgt gemäß Weiterbildungen mittels Kleben oder thermischer Fügeverfahren. Vorteilhaft können somit für die Dichthülse Elastomere mit elastischen Eigenschaften ausgewählt werden, die insbesondere durch Wandstärkenreduzierung des für die Dichthülse verwendeten Materials nicht erzielbar sind.In an alternative embodiment, the sealing lip consists of an elastomer, which is attached to the sealing sleeve. The attachment is made according to developments by gluing or thermal joining methods. Advantageously, elastomers with elastic properties can thus be selected for the sealing sleeve, which can not be achieved in particular by reducing the wall thickness of the material used for the sealing sleeve.

In einer weiteren alternativen Ausführungsform ist die Dichtlippe auf die Dichthülse aufgeschrumpft. Die Dichtlippe besteht dementsprechend beispielsweise aus einem hitzeschrumpfbaren Folienmaterial. Gemäß Weiterbildungen ist vorgesehen, dass die Außenwand der Dichthülse eine oder mehrere umlaufende wulstförmige Erhebungen aufweist, um eine sichere Fixierung des aufgeschrumpften Materials der Dichtlippe zu gewährleisten. Vorteilhaft können Dichthülsen mit Dichtlippen, bzw. Radkappen, die entsprechende Dichthülsen mit Dichtlippen umfassen, über wenig Zeit erfordernde Aufschrumpfverfahren bereitgestellt werden.In a further alternative embodiment, the sealing lip is on the sealing sleeve shrunk. Accordingly, the sealing lip consists for example of a heat-shrinkable film material. According to developments it is provided that the outer wall of the sealing sleeve has one or more circumferential bead-shaped elevations in order to ensure a secure fixation of the shrunk-on material of the sealing lip. Sealing sleeves with sealing lips, or hubcaps, which comprise corresponding sealing sleeves with sealing lips, can advantageously be provided by shrink-fitting processes which require little time.

Die im Rahmen der Erfindung vorgestellte Radkappe gemäß den vorstehend beschriebenen Ausführungsformen und deren Weiterbildungen ist in einer weiteren Ausführungsform derart dimensioniert, dass die Radkappe im Wesentlichen die gleiche radiale Erstreckung aufweist, bezogen auf das Zentrum der Dichthülse und somit auf die Achse einer Radnabe, die durch die Dichthülse in einem montierten Zustand abgedichtet werden soll, wie die Radnabe selbst. Folglich entspricht die radiale Erstreckung der Radkappe im Wesentlichen auch der radialen Erstreckung der Abdichteinrichtung. Vorteilhaft wird dadurch eine Radkappe bereitgestellt, welche zur Abdichtung der Radnaben von Aluminiumfelgen oder anderen Felgen aus hochwertigen Metalllegierungen geeignet sind. Derartige Felgen sind üblicherweise so gestaltet, dass Speichen vorgesehen sind, die im Fahrzeugbetrieb nicht durch eine Radkappe abgedeckt sein sollen, wobei üblicherweise Felgen und Radnabe als einschlägiges Bauteil ausgebildet sind. Dementsprechend übernimmt die Radkappe die Funktion der Abdichtung und Abdeckung lediglich der Radnabe, wobei die Speichen nicht abgedeckt werden. In einer anderen Ausführungsform ist die Radkappe dagegen so dimensioniert, dass deren radiale Erstreckung dem Felgendurchmesser entspricht. Eine derartige Radkappe ist insbesondere vorteilhaft geeignet zur Montage an einer Stahlfelge, bei der die Radkappe zur Schutz- und/oder Dekorationsfunktion die Stahlfelge abdeckt. Folglich ist hier die radiale Erstreckung der Radkappe deutlich größer als die radiale Erstreckung von deren Abdichteinrichtung. Die Abdichteinrichtung dichtet somit die Radnabe ab, die Radkappe insgesamt mit ihrer deutlich größeren radialen Erstreckung deckt die Stahlfelge insgesamt ab.The presented in the invention wheel hub according to the embodiments described above and their developments is dimensioned in a further embodiment such that the wheel cap has substantially the same radial extent, based on the center of the sealing sleeve and thus on the axis of a wheel hub passing through the sealing sleeve is to be sealed in an assembled state, as the wheel hub itself. Consequently, the radial extent of the wheel cap substantially corresponds to the radial extent of the sealing device. Advantageously, a wheel cap is thereby provided, which are suitable for sealing the wheel hubs of aluminum rims or other rims made of high-quality metal alloys. Such rims are usually designed so that spokes are provided, which should not be covered by a hubcap in vehicle operation, usually rims and hub are designed as a relevant component. Accordingly, the wheel cap takes over the function of sealing and covering only the wheel hub, the spokes are not covered. In another embodiment, however, the wheel cap is dimensioned so that its radial extent corresponds to the rim diameter. Such a hub cap is particularly advantageous for mounting on a steel rim, in which the hubcap covers the steel rim for protection and / or decoration function. Consequently, here the radial extent of the hubcap is significantly greater than the radial extent of the sealing device. The sealing device thus seals the wheel hub, the wheel cap as a whole with its significantly larger radial extent covers the steel rim in total.

Die Aufgabe ist in einem zweiten Aspekt gelöst durch eine Einheit mit einem Rad eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, welches eine Radnabe und eine Radfelge umfasst, und weiterhin mit einer Radkappe nach einer der vorstehend beschriebenen Ausführungsformen oder Weiterbildungen in einem am Rad montierten Zustand, wobei die Dichthülse der Abdichteinrichtung koaxial zu der Achse der Radnabe angeordnet ist, und die Dichthülse sich axial wenigstens bis zum Zentrierbund oder zu einem in axialer Richtung ragenden Rand der Radfelge erstreckt. Gemäß einer Ausführungsform ist der Innendurchmesser der Dichthülse größer als der Außendurchmesser des Zentrierbundes, wobei gemäß einer Weiterbildung die vom freien Rand der Dichthülse aufgespannte gedachte Ebene axial näher an der Radnabe liegt als die Ebene, die vom freien Ende des Zentrierbunds aufgespannt wird, oder als die Ebene, die vom in axialer Richtung ragenden Rand der Radfelge aufgespannt wird. Dementsprechend überlappen sich die Dichthülse einerseits und der Zentrierbund beziehungsweise der Rand der Radfelge andererseits in einem von der Dichthülse und der Nabe umgrenzten Zwischenraum kontaktfrei unter Ausbildung einer Labyrinthdichtung. Die Unterschiede der Innen- und Außendurchmesser und/oder die Überlappungen der gedachten Ebenen, und damit die Spaltmaße in axialer und/oder radialer Richtung betragen gemäß einer Weiterbildung 0,5 mm bis 3,0 mm, insbesondere 0,7 mm bis 2,5 mm, und vorzugsweise 1,0 mm bis 2,0 mm betragen, beispielsweise etwa 1,5 mm.The object is achieved in a second aspect by a unit comprising a wheel of a vehicle, in particular a motor vehicle, which comprises a wheel hub and a wheel rim, and further comprising a wheel cap according to one of the above-described embodiments or developments in a wheel-mounted state the sealing sleeve of the sealing device is arranged coaxially with the axis of the wheel hub, and the sealing sleeve extends axially at least up to the centering collar or to an edge of the wheel rim projecting in the axial direction. According to one embodiment, the inner diameter of the sealing sleeve is larger than the outer diameter of the Zentrierbundes, wherein according to a development of the free edge of the sealing sleeve spanned imaginary plane axially closer to the wheel hub than the plane which is spanned by the free end of the centering, or as the Plane, which is spanned by the axially projecting edge of the wheel rim. Accordingly, the sealing sleeve overlap on the one hand and the centering collar or the edge of the wheel rim on the other hand in a space bounded by the sealing sleeve and the hub gap without contact to form a labyrinth seal. The differences between the inner and outer diameters and / or the overlaps of the imaginary planes, and thus the gap dimensions in the axial and / or radial direction, are 0.5 mm to 3.0 mm, in particular 0.7 mm to 2.5, according to a further development mm, and preferably 1.0 mm to 2.0 mm, for example about 1.5 mm.

Die Aufgabe ist in einem dritten Aspekt gelöst durch eine Einheit mit einem Rad eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, welches eine Radnabe und eine Radfelge umfasst, und weiterhin mit einer Radkappe nach einer der vorstehend beschriebenen Ausführungsformen oder Weiterbildungen in einem am Rad montierten Zustand, wobei die Dichthülse der Abdichteinrichtung koaxial zu der Achse der Radnabe angeordnet ist, und die Dichthülse an ihrem freien Rand eine elastische Dichtlippe aufweist, die sich axial wenigstens bis zum Zentrierbund erstreckt und am Zentrierbund dichtend anliegt.The object is achieved in a third aspect by a unit comprising a wheel of a vehicle, in particular a motor vehicle, which comprises a wheel hub and a wheel rim, and further comprising a wheel cap according to one of the above-described embodiments or developments in a wheel-mounted state the sealing sleeve of the sealing device is arranged coaxially to the axis of the wheel hub, and the sealing sleeve has at its free edge an elastic sealing lip which extends axially at least to the centering collar and sealingly abuts the centering collar.

Gemäß einem vierten Aspekt wird die Aufgabe gelöst durch ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, das eine Radkappe wie vorstehend beschreiben oder eine der Einheiten wie vorstehend beschrieben umfasst.According to a fourth aspect, the object is achieved by a vehicle, in particular a motor vehicle, which comprises a wheel cap as described above or comprises one of the units as described above.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der – gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung – zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene und/oder bildlich dargestellte Merkmale bilden für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Anmeldung/en sein. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.Further advantages, features and details will become apparent from the following description in which - where appropriate, with reference to the drawings - at least one embodiment is described in detail. Described and / or illustrated features form the subject of the invention, or independently of the claims, either alone or in any meaningful combination, and in particular may additionally be the subject of one or more separate applications. The same, similar and / or functionally identical parts are provided with the same reference numerals.

Es zeigen:Show it:

1 einen Ausschnitt eines Längsschnitts durch eine Einheit aus Radkappe und Rad gemäß einer Ausführungsform 1 a detail of a longitudinal section through a unit of hubcap and wheel according to one embodiment

2 einen Ausschnitt eines Längsschnitts durch eine Einheit aus Radkappe und Rad gemäß einer alternativen Ausführungsform. 2 a section of a longitudinal section through a unit of hubcap and wheel according to an alternative embodiment.

1 zeigt einen Ausschnitt eines Rades 5, dessen Nabe 20 auf einer Achswelle 50 mittels nicht näher durch Bezugszeichen gekennzeichneten Schraubverbindungen befestigt ist. Ebenfalls gezeigt sind weitere, nicht durch Bezugszeichen gekennzeichnete Teile wie etwa Bremsscheiben und Schraubverbindungen zur Befestigung der Bremsscheiben bzw. der Radschüssel 70 als weiterer Teil des Rades. Das Rad 5 bildet eine Einheit mit einer Radkappe 10, die in ihrem Zentrum 30 eine zentrisch angeordnete Dichthülse 35 aufweist, die an der Radkappe 10 angeformt oder dichtend befestigt ist und deren freies Ende sich bis zu einem Zentrierbund 40 der Radnabe 20 und der Radschüssel 70 erstreckt und auf diese Weise eine Labyrinthdichtung ausbildet, mit der ein Zwischenraum 60, der umgrenzt ist von der Abdichteinrichtung 30 der Radkappe 10 und der Radnabe 20, abgedichtet wird. 1 shows a section of a wheel 5 whose hub 20 on a axle shaft 50 is fastened by means not marked by reference numerals screw. Also shown are other, not indicated by reference numerals parts such as brake discs and screw for mounting the brake discs and the wheel disc 70 as another part of the wheel. The wheel 5 forms a unit with a hubcap 10 in their center 30 a centrally arranged sealing sleeve 35 which is attached to the hubcap 10 molded or sealingly attached and the free end up to a centering collar 40 the wheel hub 20 and the wheel-dish 70 extends and thus forms a labyrinth seal, with a gap 60 which is bounded by the sealing device 30 the hubcap 10 and the wheel hub 20 , is sealed.

2 zeigt eine alternative Ausführungsform einer Radkappe 10, wobei wiederum eine Einheit aus Radkappe 10 und einem Rad 5 gezeigt ist, welches eine Achswelle 50, eine Radnabe 20 mit Zentrierbund 40 und eine Radschüssel 70 umfasst. Weitere Teile, wie etwa Schraubverbindungen und Teile von Bremsscheiben sind wie in 1 nicht mehr durch Bezugszeichen gekennzeichneten. Im Unterschied zu 1 weist die Dichthülse 35 am freien Rand eine elastische Dichtlippe 37 auf. Die elastische Dichtlippe 37 weist eine konische Form auf und liegt dichtend am Zentrierbund 40 der Radnabe 20 an. 2 shows an alternative embodiment of a hubcap 10 , in turn, a unit of hubcap 10 and a bike 5 is shown, which is an axle shaft 50 a wheel hub 20 with centering collar 40 and a wheel dish 70 includes. Other parts, such as screw connections and parts of brake discs are as in 1 no longer identified by reference numerals. In contrast to 1 has the sealing sleeve 35 at the free edge an elastic sealing lip 37 on. The elastic sealing lip 37 has a conical shape and lies sealingly on the centering collar 40 the wheel hub 20 at.

Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und erläutert wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Es ist daher klar, dass eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten existiert. Es ist ebenfalls klar, dass beispielhaft genannte Ausführungsformen wirklich nur Beispiele darstellen, die nicht in irgendeiner Weise als Begrenzung etwa des Schutzbereichs, der Anwendungsmöglichkeiten oder der Konfiguration der Erfindung aufzufassen sind. Vielmehr versetzen die vorhergehende Beschreibung und die Figurenbeschreibung den Fachmann in die Lage, die beispielhaften Ausführungsformen konkret umzusetzen, wobei der Fachmann in Kenntnis des offenbarten Erfindungsgedankens vielfältige Änderungen beispielsweise hinsichtlich der Funktion oder der Anordnung einzelner, in einer beispielhaften Ausführungsform genannter Elemente vornehmen kann, ohne den Schutzbereich zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtliche Entsprechungen, wie etwa weitergehenden Erläuterung in der Beschreibung, definiert wird.Although the invention has been further illustrated and explained in detail by way of preferred embodiments, the invention is not limited by the disclosed examples, and other variations can be derived therefrom by those skilled in the art without departing from the scope of the invention. It is therefore clear that a multitude of possible variations exists. It is also to be understood that exemplified embodiments are really only examples that are not to be construed in any way as limiting the scope, applicability, or configuration of the invention. Rather, the foregoing description and description of the figures enable one skilled in the art to practice the exemplary embodiments, and those skilled in the art, having the benefit of the disclosed inventive concept, can make various changes, for example, to the function or arrangement of individual elements recited in an exemplary embodiment, without Protected area, which is defined by the claims and their legal equivalents, such as further explanation in the description.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

55: Radwheel
1010: Radkappehubcap
10a10a: Radkappehubcap
10b10b: Radkappehubcap
2020: Radnabewheel hub
3030: Abdichteinrichtungsealing
3535: Dichthülsesealing sleeve
3737: Dichtlippesealing lip
4040: Zentrierbundspigot
5050: Achseaxis
6060: Zwischenraumgap
7070: Radschüsselwheel disc

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 6752469 B1 [0003]

Claims

Hubcap ( 10 ) for attachment to a wheel hub ( 20 ) comprehensive wheel ( 5 ) of a vehicle, in particular of a motor vehicle, with an annular sealing device ( 30 ) for sealing the hubcap ( 10 ) opposite the wheel hub ( 20 ), wherein the sealing device ( 30 ) a coaxial with the wheel hub ( 20 ) can be arranged 35 ), which is on the wheel ( 5 ) mounted state against the wheel ( 5 ) seals.

Hubcap ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the sealing sleeve ( 35 ) integral part of the hubcap ( 10 ).

Hubcap ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the sealing sleeve ( 35 ) on the hubcap ( 10 ) is attached by gluing or thermal joining method.

Hubcap ( 10 . 10a ) according to one of claims 1 to 3, wherein the sealing sleeve ( 35 ) is set up and designed such that in the assembled state, a gap between the sealing sleeve and the wheel ( 5 ) is present.

Hubcap ( 10 . 10b ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that at the free edge of the sealing sleeve ( 35 ) an elastic sealing lip ( 37 ) is provided in order to seal against the wheel hub ( 20 ).

Hubcap ( 10 . 10b ) according to claim 5, characterized in that the sealing lip ( 37 ) has a conical shape in order to be attached to a centering collar ( 40 ) of the wheel hub ( 20 ).

Hubcap ( 10 . 10b ) according to claim 5, characterized in that the sealing lip ( 37 ) on the sealing sleeve ( 35 ) is formed by wall thickness reduction.

Hubcap ( 10 . 10b ) according to claim 5, characterized in that the sealing lip ( 37 ) consists of an elastomer and on the sealing sleeve ( 35 ) is attached.

Hubcap ( 10 . 10b ) according to claim 5, characterized in that the sealing lip ( 37 ) on the sealing sleeve ( 35 ) has shrunk.

Unit with a wheel ( 5 ) of a vehicle, in particular of a motor vehicle, which has a wheel hub ( 20 ) and a Radschüssel ( 70 ), and further comprising a hubcap ( 10 ) according to one of claims 1 to 9 in one of the wheels ( 5 ) mounted state, wherein - the sealing sleeve ( 35 ) of the sealing device ( 30 ) coaxial with the axis of the wheel hub ( 20 ), and - the sealing sleeve ( 35 ) axially at least up to a projecting in the axial direction edge of the Radschüssel ( 70 ),

Unit with a wheel ( 5 ) of a vehicle, in particular of a motor vehicle, which has a wheel hub ( 20 ) and a Radschüssel ( 70 ), and further comprising a hubcap ( 10 ) according to one of claims 1 to 9 in one of the wheels ( 5 ) mounted state, wherein - the sealing sleeve ( 35 ) of the sealing device ( 30 ) coaxial with the axis of the wheel hub ( 20 ), and - the sealing sleeve ( 35 ) at its free edge an elastic sealing lip ( 37 ), which extends axially at least to the free edge of the centering collar ( 40 ) and at the centering collar ( 40 ) sealingly.

Vehicle, in particular motor vehicle, comprising a wheel cap ( 10 ) according to any one of claims 1 to 9 or a unit according to claim 10 or claim 11.