DE102013007712A1 - Method for operating a vehicle occupant restraint system - Google Patents

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Aleksandar Bakic
Uwe Baumann
Christian Burczyk
Jörg Hirschkorn
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Mercedes Benz Group AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/02—Semi-passive restraint systems, e.g. systems applied or removed automatically but not both ; Manual restraint systems
    • B60R22/03—Means for presenting the belt or part thereof to the wearer, e.g. foot-operated

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems, umfassend ein einem Fahrzeugsitz (2) zugeordnetes zwischen zumindest einer Bringstellung und einer Betriebsstellung verfahrbares Gurtschloss (4) für einen Sicherheitsgurt (3). Erfindungsgemäß werden bzw. wird die Bringstellung und/oder die Betriebsstellung des Gurtschlosses (4) in Abhängigkeit einer Position einer Sitzlehne (2.1) des Fahrzeugsitzes (2) eingestellt.The invention relates to a method for operating a vehicle occupant restraint system, comprising a seat belt buckle (4) for a seat belt (3) assigned to a vehicle seat (2) and movable between at least one bring position and one operating position. According to the invention, the bringing position and / or the operating position of the belt lock (4) are set as a function of a position of a seat back (2.1) of the vehicle seat (2).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems, welches ein einem Fahrzeugsitz zugeordnetes zwischen zumindest einer Bringstellung und einer Betriebsstellung verfahrbares Gurtschloss für einen Sicherheitsgurt umfasst.The invention relates to a method for operating a vehicle occupant restraint system, which comprises a seat belt associated with a vehicle seat between at least one Bringstellung and an operating position movable seat belt buckle.

Aus der DE 10 2007 015 187 A1 ist ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem und ein Verfahren zum Betrieb desselben bekannt. In dem Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem wird ein Gurtschloss von einer Positionierungsmechanik bezüglich eines fahrzeugfesten Bauteiles situationsabhängig in wenigstens drei Stellungen bewegt.From the DE 10 2007 015 187 A1 there is known a vehicle occupant restraint system and a method of operating the same. In the vehicle occupant restraint system, a buckle is moved by a positioning mechanism with respect to a vehicle-fixed component depending on the situation in at least three positions.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber dem Stand der Technik verbessertes Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems anzugeben.The invention has for its object to provide a comparison with the prior art improved method for operating a vehicle occupant restraint system.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst.The object is achieved by the features specified in claim 1.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Ein Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems, welches ein einem Fahrzeugsitz zugeordnetes zwischen zumindest einer Bringstellung und einer Betriebsstellung verfahrbares Gurtschloss für einen Sicherheitsgurt umfasst, sieht erfindungsgemäß vor, dass die Bringstellung und/oder die Betriebsstellung des Gurtschlosses in Abhängigkeit einer Position einer Sitzlehne des Fahrzeugsitzes eingestellt werden bzw. wird.A method for operating a vehicle occupant restraint system, which comprises a vehicle seat associated between at least one Bringstellung and an operating position movable belt buckle for a seat belt, according to the invention, that the Bringstellung and / or the operating position of the buckle in dependence on a position of a seat back of the vehicle seat be set or will.

Dadurch, dass eine Stellung oder die Stellungen des Gurtschlosses, insbesondere dessen Höhe, in Abhängigkeit der Position der Sitzlehne eingestellt wird bzw. werden, werden in besonders vorteilhafter Weise sowohl die Sicherheit als auch ein Komfort für den Fahrzeuginsassen, insbesondere im Fond des Fahrzeuges, auf dem Fahrzeugsitz, dessen Sitzlehne beispielsweise in eine Liegeposition eingestellt ist, erhöht.Characterized in that a position or the positions of the buckle, in particular its height, is set depending on the position of the seat back or be in a particularly advantageous manner both the safety and comfort for the vehicle occupants, especially in the rear of the vehicle on the vehicle seat, the seat back is set, for example, in a lying position increases.

Insbesondere wird durch die sitzlehnenabhängige Einstellung der Stellungen des Gurtschlosses einem sogenannten Submarining-Effekt, also einem Unterdurchtauchen durch den Sicherheitsgurt, beispielsweise aufgrund einer Kollision des Fahrzeuges entgegengewirkt.In particular, by the seat back dependent adjustment of the positions of the buckle, a so-called submarining effect, that is to say a submergence through the seat belt, for example due to a collision of the vehicle, is counteracted.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.Embodiments of the invention will be explained in more detail below with reference to a drawing.

Dabei zeigt die:It shows:

1 schematisch einen Fahrzeuginsassen auf einem Fahrzeugsitz in einer Liegeposition. 1 schematically a vehicle occupant on a vehicle seat in a lying position.

In der einzigen Figur ist ein Fahrzeuginsasse 1 auf einem Fahrzeugsitz 2 gezeigt, wobei eine Sitzlehne 2.1 eine Liegeposition aufweist. Dabei ist die Sitzlehne 2.1 um mehr als beispielsweise 31° in Richtung Fahrzeugheck geneigt. Der Fahrzeugsitz 2 ist insbesondere in einem Fondbereich eines Fahrzeuges angeordnet.In the single figure is a vehicle occupant 1 on a vehicle seat 2 shown, with a seat back 2.1 has a lying position. Here is the seat back 2.1 inclined by more than, for example, 31 ° in the direction of the vehicle rear. The vehicle seat 2 is arranged in particular in a rear area of a vehicle.

Dem Fahrzeugsitz 2 ist ein Sicherheitsgurt 3 zugeordnet, dessen nicht näher dargestellte Gurtschlosszunge in ein seitlich zu dem Fahrzeugsitz 2 angeordnetes Gurtschloss 4 eingesteckt ist. Dabei bilden der Sicherheitsgurt 3 und das Gurtschloss 4 Bestandteile eines Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems des Fahrzeuges.The vehicle seat 2 is a safety belt 3 assigned, not shown buckle tongue in a laterally to the vehicle seat 2 arranged belt lock 4 is plugged in. This form the seat belt 3 and the buckle 4 Components of a vehicle occupant restraint system of the vehicle.

Bei dem Gurtschloss 4 handelt es sich um ein sogenanntes aktives Gurtschloss, welches zwischen einer Bringstellung und einer in der 1 dargestellten Betriebsstellung verfahrbar ist. In der Bringstellung ist das Gurtschloss 4 derart positioniert, dass ein vergleichsweise bequemes Einstecken der Gurtschlosszunge möglich ist. Ist die Gurtschlosszunge eingesteckt, verfährt das Gurtschloss 4 in die Betriebsstellung, wobei das Gurtschloss 4 zum Einnehmen der Betriebsstellung abgesenkt wird, wobei das Gurtschloss 4 in der Betriebsstellung unterhalb einer Oberflächenseite eines Sitzpolsters 2.2 des Fahrzeugsitzes 2 angeordnet sein kann. In der Betriebsstellung verbleibt das Gurtschloss 4 während des Fahrbetriebes des Fahrzeuges.At the buckle 4 it is a so-called active buckle, which between a Bringstellung and in the 1 shown operating position is movable. In the Bringstellung is the buckle 4 positioned so that a comparatively convenient insertion of the buckle tongue is possible. Once the belt buckle tongue is inserted, the belt buckle moves 4 in the operating position, with the buckle 4 is lowered to take the operating position, wherein the buckle 4 in the operating position below a surface side of a seat cushion 2.2 of the vehicle seat 2 can be arranged. The seat belt buckle remains in the operating position 4 while driving the vehicle.

Wie oben beschrieben, ist die Sitzlehne 2.1 um einen Winkel von größer 31° in Richtung des Fahrzeugheckes geneigt, wobei zum komfortablen Anschnallen des Sicherheitsgurtes 3, d. h. zum komfortablen Einstecken der Gurtschlosszunge in das Gurtschloss 4, vorgesehen ist, dass das Gurtschloss 4 von der Betriebsstellung in eine Bringstellung verfährt, die höher angeordnet ist als eine Bringstellung bei einer Neigung der Sitzlehne 2.1 von weniger als 31°.As described above, the backrest is 2.1 tilted at an angle of greater than 31 ° in the direction of the vehicle rear, wherein for comfortable buckling of the seat belt 3 , ie for comfortable insertion of the Gurtschlosszunge in the buckle 4 , provided is that the buckle 4 moves from the operating position into a Bringstellung which is arranged higher than a Bringstellung with a tilt of the seat back 2.1 less than 31 °.

Durch das Verfahren des Gurtschlosses 4 in die höher angeordnete Bringstellung zum bequemeren Einstecken der Gurtschlosszunge in das Gurtschloss 4 ist das Risiko eines Verhakens des Gurtschlosses 4 an dem Fahrzeugsitz 2 und/oder einem Fahrzeugteil zumindest verringert. Gleichzeitig kann dadurch z. B. eine Ausgabe einer Fehlermeldung hinsichtlich eines fehlerhaften Anlegens des Sicherheitsgurtes 3 vermieden werden.By the method of the buckle 4 in the higher arranged Bringstellung for more convenient plugging the Gurtschlosszunge in the buckle 4 is the risk of hooking the buckle 4 at the vehicle seat 2 and / or a vehicle part at least reduced. At the same time z. B. an output of an error message regarding incorrect application of the seat belt 3 be avoided.

Um die Rückhaltewirkung des Fahrzeuginsassen 1 mittels des angelegten Sicherheitsgurtes 3 bei geneigter Sitzlehne 2.1 von mehr als 31° weitestgehend sicherstellen zu können, verfährt das Gurtschloss 4 in eine Betriebsstellung, die niedriger angeordnet ist als eine Betriebsstellung bei einer Neigung der Sitzlehne 2.1 von weniger als 31°. Insbesondere verfährt das Gurtschloss 4 in die niedriger, also tiefer angeordnete Betriebsstellung, ohne dass das Gurtschloss 4 am Sitzpolster 2.2 hängen bleibt.To the restraining effect of the vehicle occupant 1 by means of the applied safety belt 3 with inclined seat back 2.1 of more than 31 ° to ensure as far as possible, moves the buckle 4 in an operating position, which is arranged lower than an operating position with a tilt of the seat back 2.1 less than 31 °. In particular, the belt lock moves 4 in the lower, ie lower operating position, without the buckle 4 on the seat cushion 2.2 Keeps hanging.

Durch das Verfahren des Gurtschlosses 4 in die niedriger angeordnete Betriebsstellung bei einem Winkel von größer als 31° in Bezug auf die Neigung der Sitzlehne 2.1 ist der Fahrzeuginsasse 1 auf dem Fahrzeugsitz 2 in der eingestellten Liegeposition im Fall einer Kollision oder Verunfallung des Fahrzeuges fixiert, so dass eine Rückhaltewirkung des Sicherheitsgurtes 3 im Wesentlichen sichergestellt werden kann.By the method of the buckle 4 in the lower operating position at an angle greater than 31 ° with respect to the inclination of the seat back 2.1 is the vehicle occupant 1 on the vehicle seat 2 fixed in the set reclining position in the event of a collision or accident of the vehicle, so that a restraining effect of the seat belt 3 can be essentially ensured.

Die 31° in Bezug auf die Neigung der Sitzlehne 2.1 in Richtung des Fahrzeugheckes stellt dabei einen Grenzwinkel, also einen Schwellwert, dar. Wird dieser Grenzwinkel von 31° durch die eingestellte Neigung der Sitzlehne 2.1 überschritten, verfährt das Gurtschloss 4 in eine höhere Bringstellung und anschließend in eine niedrigere Betriebsstellung, als wenn der Grenzwinkel durch die geneigt eingestellte Sitzlehne 2.1 nicht überschritten ist.The 31 ° in relation to the inclination of the seat back 2.1 in the direction of the rear of the vehicle represents a critical angle, ie a threshold value, is. This limit angle of 31 ° by the set inclination of the seat back 2.1 exceeded, the belt lock moves 4 in a higher Bringstellung and then in a lower operating position, as if the critical angle by the reclined seat back 2.1 is not exceeded.

Wird die Sitzlehne 2.1 im Fahrbetrieb des Fahrzeuges durch Betätigen entsprechender Bedienelemente aufgerichtet, so dass der Grenzwinkel unterschritten wird, kann vorgesehen sein, dass das Gurtschloss 4 dennoch in der niedriger angeordneten Betriebsstellung verbleibt.Will the seat back 2.1 erected during operation of the vehicle by pressing appropriate controls so that the critical angle is exceeded, it can be provided that the buckle 4 nevertheless remains in the lower operating position.

Obgleich das Gurtschloss 4 in Abhängigkeit des eingestellten Winkels hinsichtlich der Neigung der Sitzlehne 2.1 zwischen der Betriebsstellung und der Bringstellung verfährt, ist eine Pre-Safe-Funktion des Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems, zumindest bestehend aus dem Sicherheitsgurt 3 und dem Gurtschloss 4, sichergestellt.Although the buckle 4 depending on the set angle with respect to the inclination of the seat back 2.1 moves between the operating position and the Bringstellung, is a pre-safe function of the vehicle occupant restraint system, at least consisting of the safety belt 3 and the buckle 4 , guaranteed.

Alternativ zu dem Grenzwinkel von 31° kann dieser beispielsweise auch um 1° bis 2° variieren, so dass der Grenzwinkel 30° oder 32° bzw. 29° oder 33° beträgt.As an alternative to the critical angle of 31 °, this may for example also vary by 1 ° to 2 °, so that the critical angle is 30 ° or 32 ° or 29 ° or 33 °.

Der geeignete Grenzwinkel kann von fahrzeugspezifischen Einflussfaktoren abhängen, wie etwa von einem Sitzreferenzpunkt oder der Lage eines Anbindungspunktes des Gurtbandes, also etwa von der Lage eines Gurtschlosses. Der Grenzwinkel wird daher in einer erweiterten Ausführung für unterschiedliche Fahrzeugtypen jeweils vorbestimmt definiert. Als vorgegebener Grenzwinkel kann jeder Winkelwert im Bereich von 28° bis 38° möglich sein, insbesondere jeder ganzzahlige Winkelwert.The suitable critical angle may depend on vehicle-specific influencing factors, such as a seat reference point or the position of a connection point of the webbing, so about the position of a buckle. The critical angle is therefore defined in an expanded version for different types of vehicles each predetermined. Any given angle value in the range from 28 ° to 38 °, in particular any integer angle value, may be possible as a given limiting angle.

Zur Erfassung des Neigungswinkels der Sitzlehne 2.1 des Fahrzeugsitzes 2 kann ein Neigungswinkelschalter als Umschaltelement mit zwei Schaltzuständen verwendet werden. Das Umschaltelement nimmt den einen Zustand beim Unterschreiten und den anderen Zustand beim Überschreiten des Grenzwinkels ein. Der Zustand des Umschaltelements wird einer Steuereinheit zugeführt, welche in Abhängigkeit des Zustandes das verfahrbare Gurtschloss 4 ansteuern kann.For detecting the angle of inclination of the seat back 2.1 of the vehicle seat 2 a tilt angle switch can be used as a switching element with two switching states. The switching element assumes the one state when falling below and the other state when exceeding the critical angle. The state of the switching element is supplied to a control unit which, depending on the state, the movable belt buckle 4 can drive.

Mittels der neigungswinkelabhängigen Einstellung der Bringstellung und der Betriebsstellung des Gurtschlosses 4 wird der Komfort und die Sicherheit für Fahrzeuginsassen 1 auf dem in einer Liegeposition eingestellten Fahrzeugsitz 2 verbessert.By means of the inclination angle-dependent adjustment of the Bringstellung and the operating position of the buckle 4 is the comfort and safety for vehicle occupants 1 on the vehicle seat set in a reclining position 2 improved.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102007015187 A1 [0002] DE 102007015187 A1 [0002]

Claims (6)

Verfahren zum Betrieb eines Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystems, umfassend ein einem Fahrzeugsitz (2) zugeordnetes zwischen zumindest einer Bringstellung und einer Betriebsstellung verfahrbares Gurtschloss (4) für einen Sicherheitsgurt (3), dadurch gekennzeichnet, dass die Bringstellung und/oder die Betriebsstellung des Gurtschlosses (4) in Abhängigkeit einer Position einer Sitzlehne (2.1) des Fahrzeugsitzes (2) eingestellt werden bzw. wird.A method of operating a vehicle occupant restraint system comprising a vehicle seat ( 2 ) associated between at least one Bringstellung and an operating position movable buckle ( 4 ) for a safety belt ( 3 ), characterized in that the Bringstellung and / or the operating position of the buckle ( 4 ) depending on a position of a seat back ( 2.1 ) of the vehicle seat ( 2 ) be set or will. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bringstellung und/oder Betriebsstellung des Gurtschlosses (4) in Abhängigkeit eines vorgegebenen Grenzwinkels in Bezug auf die Neigung der Sitzlehne (2.1) eingestellt werden bzw. wird.A method according to claim 1, characterized in that the Bringstellung and / or operating position of the buckle ( 4 ) depending on a predetermined limit angle with respect to the inclination of the seat back ( 2.1 ) be set or will. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Gurtschloss (4) in der Bringstellung bei Überschreiten des Grenzwinkels höher positioniert wird als bei Unterschreiten des Grenzwinkels.Method according to claim 2, characterized in that the buckle ( 4 ) is positioned higher in the Bring position when the limit angle is exceeded than when it falls below the critical angle. Verfahren nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gurtschloss (4) in der Betriebsstellung bei Überschreiten des Grenzwinkels niedriger positioniert wird als bei Unterschreiten des Grenzwinkels.Method according to claim 2 or 3, characterized in that the buckle ( 4 ) is positioned lower in the operating position when the limit angle is exceeded than when the limit angle is undershot. Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass als Grenzwinkel ein Winkel im Bereich zwischen 28° und 38° ausgehend von einer senkrechten Position der Sitzlehne (2.1) vorgegeben wird.Method according to one of claims 2 to 4, characterized in that as a critical angle, an angle in the range between 28 ° and 38 °, starting from a vertical position of the seat back ( 2.1 ) is given. Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass als Grenzwinkel ein Winkel von 31° ± 2° ausgehend von einer senkrechten Position der Sitzlehne (2.1) vorgegeben wird.Method according to one of claims 2 to 5, characterized in that as a critical angle an angle of 31 ° ± 2 ° starting from a vertical position of the seat back ( 2.1 ) is given.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102007015187A1 (en) 2007-03-29 2008-10-02 Daimler Ag Occupant restraint system, has seat belt lock and positioning mechanism, which moves seat belt lock situation-dependently in three positions relative to components fixed to vehicle

Patent Citations (1)

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