DE102013007064A1

DE102013007064A1 - preheater

Info

Publication number: DE102013007064A1
Application number: DE201310007064
Authority: DE
Inventors: wird später genannt werden Erfinder
Original assignee: ISS AVIAT GmbH; ISS-AVIATION GmbH
Current assignee: ISS AVIAT GmbH; ISS-AVIATION GmbH
Priority date: 2013-04-18
Filing date: 2013-04-18
Publication date: 2014-10-23

Abstract

Ein Vorwärmgerät (100), bestehend aus mindestens einer Warmluft erzeugenden Komponente (102); einer Warmluft zuführenden Komponente (104); und einer Warmluft in einen anzuwärmenden Raum (112) einbringenden Komponente (106), ist dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen Komponenten (102, 104, 106) die jeweilige Warmluft führend miteinander verbunden sind und dass die Warmluft einbringende Komponente (106) aus einer mattenartigen Abdeckung besteht, die an den anzuwärmenden Raum (112) zumindest teilweise angrenzt. Die Erfindung betrifft ferner Verwendungen eines solchen Vorwärmgerätes (100).A preheater (100) consisting of at least one component (102) producing warm air; a warm air supplying component (104); and a component (106) introducing hot air into a room (112) to be heated, is characterized in that the individual components (102, 104, 106) connect the respective warm air to one another and that the component (106) introducing warm air consists of a mat-like Cover exists, which is at least partially adjacent to the room (112) to be heated. The invention further relates to uses of such a preheating device (100).

Description

Die Erfindung betrifft ein Vorwärmgerät, bestehend aus mindestens einer Warmluft erzeugenden Komponente; einer Warmluft zuführenden Komponente; und einer Warmluft in einen anzuwärmenden Raum einbringenden Komponente. Die Erfindung betrifft ferner Verwendungen eines solchen Vorwärmgerätes.The invention relates to a preheater, consisting of at least one hot air generating component; a hot air supplying component; and a warm air in a space to be heated introducing component. The invention further relates to uses of such a preheater.

Derartige Vorwärmgeräte werden zum An- oder Vorwärmen von mobilen und immobilen Objekten verwendet. Insbesondere Flugzeuge stehen auch in der kalten Jahreszeit oft auf dem Rollfeld oder in nicht beheizten Hallen. Dabei kühlen sie aus. Das Starten eines Motors bei kalten Temperaturen wird dann als Kaltstart bezeichnet. Kaltstarts sind mit einem erhöhten Verschleiß verbunden, da das Schmieröl des Motors aufgrund der niedrigen Temperatur besonders zähflüssig ist und daher die Motorteile nur unzureichend geschmiert werden. Weiterhin wird für das Anlassen sehr viel Strom benötigt, so dass die Batterien schnell schwach werden. Darüber hinaus kann es zu einer Überlastung des Anlassers kommen. In Einzelfällen kann es auch zum Vergaserbrand kommen. Das vor dem Start erforderliche Warmlaufen des Motors nimmt eine erhebliche Zeit in Anspruch und ist mit der Verbrennung einer größeren Menge teuren Kraftstoffs verbunden. Die dabei entstehenden Abgase beeinträchtigen die Umwelt. Problematisch ist auch, dass es bei kaltgestarteten Motoren zu Leistungsverlusten und Triebwerksausfällen kommen kann.Such preheaters are used for preheating or preheating mobile and immobile objects. In particular, aircraft are often on the runway or in unheated halls even in the cold season. They cool off. Starting an engine at cold temperatures is called a cold start. Cold starts are associated with increased wear, as the lubricating oil of the engine is particularly viscous due to the low temperature and therefore the engine parts are insufficiently lubricated. Furthermore, very much power is required for starting, so that the batteries quickly become weak. In addition, the starter may be overloaded. In some cases it can also come to the carburetor. The engine warm-up required before take-off takes a significant amount of time and is associated with the combustion of a larger amount of expensive fuel. The resulting exhaust gases affect the environment. It is also a problem that power losses and engine failures can occur with cold-started engines.

Darüber hinaus besteht der Wunsch, die Kabine des Flugzeugs wie mit einer Standheizung vorzuwärmen, damit die Kabine für die Passagiere und das Personal bereits beim Einsteigen angenehm warm ist und das Ablegen von wärmender Kleidung im Cockpit während der Flugvorbereitung oder während des Fluges unterbleiben kann, da hiermit unter Umständen Unfallgefahren verbunden sind. Eine bordeigene Standheizung ist aber aufgrund der erforderlichen sicherheitstechnischen Zulassungen teuer und mit zusätzlichem Gewicht verbunden.In addition, there is a desire to preheat the cabin of the aircraft as with a heater, so that the cabin for the passengers and the staff is already warm when boarding and the deposition of warm clothing in the cockpit during flight preparation or during the flight can be omitted, as This may be associated with accident hazards. However, an onboard heater is expensive due to the required safety approvals and associated with additional weight.

Aus diesen Gründen wurden bereits in der Vergangenheit Vorwärmgeräte in Form von externen Einheiten verwendet. Sie sind im Stand der Technik beispielsweise durch die DE 41 26 550 A1 bekannt. Ein solches Vorwärmgerät umfasst eine Warmluft erzeugende Komponente in Form eines elektrischen Heizgebläses und eine Warmluft zuführende Komponente in Form eines Schlauches. Die Warmluft zuführende Komponente wird durch eine Öffnung – bei einem Flugzeugmotor eine Lufteinlassöffnung oder im Falle einer Kabine ein Fenster – in den anzuwärmenden Raum hineinverlegt, so dass die Warmluft im anzuwärmenden Raum ausströmen kann. Auf diese Weise kann ein Flugzeugmotor auf handwarme Temperaturen vorgewärmt werden, die einen einwandfreien Start des Motors erlauben.For these reasons, pre-heaters in the form of external units have been used in the past. They are in the art, for example by the DE 41 26 550 A1 known. Such a preheater comprises a hot air generating component in the form of an electric fan heater and a hot air supplying component in the form of a hose. The warm air supplying component is through an opening - an air inlet opening in the case of an aircraft engine or a window in the case of a cabin - relocated into the space to be heated, so that the warm air can flow out in the room to be heated. In this way, an aircraft engine can be preheated to warm temperatures, which allow a smooth start of the engine.

Nachteilig ist hierbei, dass ein nicht unerheblicher Teil der Warmluft durch die Öffnung des anzuwärmenden Raumes wieder ausströmt, ohne wesentlich zur Anwärmung des Raumes beigetragen zu haben. Das Anwärmen des Raumes ist deshalb nicht sehr effizient. Zudem erfolgt die Erwärmung des Raumes nicht gleichmäßig, sondern ist in der direkten Verlängerung des Schlauches am stärksten und nimmt seitlich davon und mit zunehmendem Abstand stark ab. Darüber hinaus ist es erforderlich, dass Bedienpersonen auch während des Vorwärmens anwesend sind, um bei eventuellen Problemen, z. B. bei einem Herausrutschen des Schlauches aus der Öffnung oder bei Überhitzung, sofort eingreifen zu können.The disadvantage here is that a significant part of the warm air through the opening of the room to be heated flows out again, without having contributed significantly to the warming of the room. Warming up the room is therefore not very efficient. In addition, the heating of the room is not uniform, but is in the direct extension of the hose strongest and decreases laterally and strongly with increasing distance. In addition, it is necessary that operators are also present during the preheating, in case of problems, such. B. when slipping out of the tube from the opening or overheating, to be able to intervene immediately.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Vorwärmgerät aufzuzeigen, mit dem die Vorwärmung effizient und damit kostengünstig sowie zuverlässig und in komfortabler Weise erfolgen kann. Ferner sollen Verwendungen eines solchen Vorwärmgerätes aufgezeigt werden.The invention is therefore based on the object to show a preheater, with which the preheating can be done efficiently and thus cost-effective and reliable and comfortable way. Furthermore, uses of such a preheater to be shown.

Die erste Aufgabe wird durch ein Vorwärmgerät mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen des Vorwärmgerätes gehen aus den Ansprüchen 2 bis 9 hervor. Die zweite Aufgabe wird durch Verwendungen eines erfindungsgemäßen Vorwärmgerätes nach den Ansprüchen 10 bis 12 gelöst.The first object is achieved by a preheater with the features of claim 1. Advantageous embodiments and further developments of the preheater are apparent from the claims 2 to 9. The second object is achieved by using a preheating device according to the invention according to claims 10 to 12.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die einzelnen Komponenten die jeweilige Warmluft führend miteinander verbunden sind und dass die Warmluft einbringende Komponente aus einer mattenartigen Abdeckung besteht, die an den anzuwärmenden Raum zumindest teilweise angrenzt.According to the invention it is provided that the individual components, the respective hot air leading are connected to each other and that the warm air-introducing component consists of a mat-like cover, which is at least partially adjacent to the room to be heated.

Die Vorteile der erfindungsgemäßen Lösung sind darin zu sehen, dass die Warmluft besonders effizient in den anzuwärmenden Raum befördert wird, ohne dass hierzu eine der Komponenten in den Raum selbst hinein ragen müsste. Ferner wird der anzuwärmende Raum durch die Abdeckung abgeschlossen, so dass eingebrachte Warmluft nicht so leicht entweichen kann. Dies führt dazu, dass die Vorwärmung besonders effektiv und kostengünstig erfolgen kann. Die Anordnung ist darüber hinaus sehr sicher, weil die einzelnen Komponenten des Vorwärmgerätes örtlich fixiert sind. Daher ist auch ein Betrieb des Vorwärmgerätes ohne überwachendes Bedienpersonal möglich.The advantages of the solution according to the invention can be seen in the fact that the warm air is conveyed particularly efficiently into the space to be heated without any of the components having to protrude into the space itself. Furthermore, the space to be heated is closed by the cover, so that introduced warm air can not escape so easily. This means that the preheating can be done very effectively and inexpensively. The arrangement is also very safe, because the individual components of the preheater are fixed locally. Therefore, an operation of the preheater without monitoring operating personnel is possible.

In der Praxis hat sich gezeigt, dass die Stromkosten bei Vorwärmung mit einem elektrischen Heizgerät nur einen Bruchteil der andernfalls erforderlichen Kraftstoffkosten für das Warmlaufen ausmachen. Zudem ist die Vorwärmung für den Motor nicht mit Verschleiß verbunden. Auch aus diesen Gründen ist das Vorwärmen hoch effizient und wird bei unter dem Gefrierpunkt liegenden Temperaturen dringend angeraten.In practice, it has been found that the cost of electricity when preheating with an electric heater is only a fraction of the otherwise necessary fuel costs for warming up turn off. In addition, the preheating for the engine is not associated with wear. Also for these reasons, preheating is highly efficient and is strongly advised at temperatures below freezing.

Bei einer Außentemperatur von –5°C wird bereits nach einer Stunde Vorwärmzeit mit dem erfindungsgemäßen Vorwärmgerät eine Öltemperatur von ca. 20–25°C erreicht. Hierfür werden lediglich ca. 1–2 kWh Strom benötigt.At an outside temperature of -5 ° C, an oil temperature of about 20-25 ° C is reached after one hour of preheating with the preheater invention. For this only about 1-2 kWh of electricity are needed.

Ein weiterer Vorteil ist, dass durch die Abdeckung Ungeziefer und Vögel daran gehindert werden, sich unter der Motorverkleidung einzunisten.Another advantage is that the cover prevents vermin and birds from nesting under the engine cowling.

Vorteilhaft hat die Abdeckung einen mehrlagigen, flexiblen Aufbau mit mindestens einer dem anzuwärmenden Raum zugewandten wärmebeständigen ersten Lage; einer der Umgebung zugewandten witterungsbeständigen zweiten Lage; und einer zwischen der ersten und der zweiten Lage angeordneten dritten Lage, die eine thermische Isolationseigenschaft oder eine sonstige Dämmungseigenschaft aufweist. Eine solche Abdeckung ist besonders langlebig, da sie einerseits wärmebeständig ist, um der Warmluft standzuhalten, und andererseits witterungsbeständig ist, um auch auf einem Rollfeld und während der kalten Jahreszeit eingesetzt werden zu können. Darüber hinaus wird der Vorwärmprozess aufgrund einer solchen Abdeckung effizienter, weil durch die dritte Lage eine thermische Isolation oder Dämmung stattfindet, so dass der anzuwärmende Raum nicht so leicht wieder auskühlen kann.Advantageously, the cover has a multilayer, flexible construction with at least one heat-resistant first layer facing the space to be heated; one of the environment facing weather-resistant second layer; and a third layer disposed between the first and second layers and having a thermal insulation property or other insulating property. Such a cover is particularly durable because it is on the one hand heat-resistant to withstand the hot air, and on the other hand is weather-resistant to be used on a tarmac and during the cold season. In addition, the preheating process becomes more efficient due to such a cover because thermal insulation or insulation takes place through the third layer, so that the space to be heated can not be easily cooled down again.

Besonders vorteilhaft ist die Warmluft erzeugende Komponente ein elektrisch betätigbares Warmluftgebläse, insbesondere ein mit einer Heizeinrichtung versehender Ventilator, eine Turbineneinrichtung oder eine Düseneinrichtung. Elektrisch betätigbare Warmluftgebläse sind in vielfältigen Ausführungsformen auf dem Markt frei erhältlich. Da in der jeweiligen unmittelbaren Umgebung des anzuwärmenden Raumes in der Regel auch eine Stromquelle vorhanden ist, kann auf diese Weise die Warmluft schnell, einfach und sicher erzeugt werden, wobei keine zusätzlichen Abgase aufgrund eines Verbrennungsprozesses entstehen. Darüber hinaus ist eine elektrische Vorwärmung aufgrund des besseren Wirkungsgrades stets günstiger als eine Vorwärmung auf der Basis von lokalen Verbrennungsprozessen. Wenn keine Stromquelle zur Verfügung steht, kann eine Turbineneinrichtung oder eine Düseneinrichtung zur Erzeugung der Warmluft eingesetzt werden. Die beim Verbrennungsprozess entstehende Volumenausdehnung des Massestromes kann dann dazu genutzt werden, den erforderlichen Luftstrom zu erzeugen, so dass kein zusätzliches Gebläse erforderlich ist.Particularly advantageously, the hot air generating component is an electrically actuated hot air blower, in particular a fan provided with a heating device, a turbine device or a nozzle device. Electrically actuated hot air blower are freely available in various embodiments in the market. Since a current source is usually present in the respective immediate surroundings of the room to be heated, in this way the hot air can be generated quickly, easily and safely, with no additional exhaust gases resulting from a combustion process. In addition, an electric preheating due to the better efficiency is always cheaper than a preheating on the basis of local combustion processes. If no power source is available, a turbine device or a nozzle device for generating the hot air can be used. The volumetric expansion of the mass flow arising during the combustion process can then be used to generate the required air flow, so that no additional fan is required.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist die Warmluft zuführende Komponente aus einem Schlauch vorgebbarer Länge, vorzugsweise mit demselben Lagenaufbau wie die Abdeckung, gebildet und der Warmluft führende freie Querschnitt des Schlauches ist durch eine Stabilisiereinrichtung, vorzugsweise in Form eines wendelförmigen Drahtes, aufrecht erhalten. Aufgrund des Schlauches kann die Distanz zwischen der Warmluft erzeugenden Komponente und der Warmluft einbringenden Komponente besonders einfach überbrückt werden. Durch die Stabilisiereinrichtung wird dabei der ungehinderte Fluss der Warmluft durch den Schlauch gewährleistet. Mithin kann es nicht zu einem Aufeinanderlegen von Teilen des Schlauches beispielsweise durch Einknicken kommen, wodurch der Fluss der Warmluft behindert oder unterbrochen würde.According to a preferred embodiment, the hot air-supplying component of a hose of predeterminable length, preferably formed with the same layer structure as the cover, and the hot air leading free cross-section of the hose is maintained by a stabilizer, preferably in the form of a helical wire. Due to the hose, the distance between the hot air generating component and the warm air-introducing component can be bridged particularly easily. By the stabilizer while the unimpeded flow of hot air is ensured by the hose. Thus, it can not come to a juxtaposition of parts of the hose, for example, by buckling, whereby the flow of hot air would be impeded or interrupted.

Weiterhin kann eine Temperaturregelung vorgesehen sein, welche die Leistungsabgabe der Warmluft erzeugenden Komponente derart ansteuert, dass ein für den anzuwärmenden Raum vorgebbarer Temperatur-Sollwert zeitnah erreichbar und vorzugsweise anschließend dauerhaft aufrecht erhaltbar ist. Die Warmluft erzeugende Komponente wird somit bis zum Erreichen des Temperatur-Sollwerts betrieben und anschließend abgeschaltet. Sollte der Temperatur-Sollwert wieder unterschritten werden, wird die Warmluft erzeugende Komponente erneut eingeschaltet, um auf diese Weise den gewünschten Temperatur-Sollwert wieder zu erreichen.Furthermore, a temperature control can be provided, which controls the output of the hot air generating component such that a predeterminable for the room to be heated temperature setpoint can be reached within a short time and preferably then permanently upright preserved. The hot air generating component is thus operated until reaching the temperature setpoint and then turned off. If the temperature setpoint falls below again, the hot air generating component is turned on again, in order to achieve in this way the desired temperature setpoint again.

Die Temperaturregelung weist mindestens einen ersten Temperatursensor innerhalb der Abdeckung zur Messung der Ist-Temperatur im anzuwärmenden Raum und mindestens einen zweiten Temperatursensor in der Warmluft zuführenden Komponente zur Messung der Ist-Temperatur der zuzuführenden Warmluft auf. Die Temperaturmessung erfolgt vorzugsweise elektrisch auf Basis eines temperaturabhängigen Widerstandes im jeweiligen Temperatursensor. Die Temperatursensoren sind mit einer Steuereinheit der Temperaturregelung vorzugsweise über entsprechende Kabelverbindungen gekoppelt. Aufgrund des Einsatzes mehrerer Temperatursensoren ist sichergestellt, dass die Temperaturregelung auch bei Ausfall eines Temperatursensors funktioniert und dass eine Überhitzung des anzuwärmenden Raumes und/oder der Komponenten des Vorwärmgerätes nicht auftreten kann. In diesem Zusammenhang ist es besonders vorteilhaft, wenn die Temperaturregelung eine Überhitzungs-Schutzeinrichtung aufweist, die bei Erreichen einer, vorzugsweise im anzuwärmenden Raum gemessenen, vorgebbaren Maximaltemperatur die Warmluft erzeugende Komponente abschaltet. Ein maximale Einblastemperatur von 50°C ermöglicht einen bedenkenlosen Einsatz auch bei Luftfahrzeugen in GFK/CFK-Bauweise.The temperature control has at least one first temperature sensor within the cover for measuring the actual temperature in the room to be warmed and at least one second temperature sensor in the hot air supplying component for measuring the actual temperature of the hot air to be supplied. The temperature measurement is preferably carried out electrically based on a temperature-dependent resistance in the respective temperature sensor. The temperature sensors are preferably coupled to a control unit of the temperature control via corresponding cable connections. Due to the use of multiple temperature sensors ensures that the temperature control works even in case of failure of a temperature sensor and that overheating of the room to be heated and / or the components of the preheater can not occur. In this context, it is particularly advantageous if the temperature control has an overheating protection device which shuts off the warm air-generating component when a predeterminable maximum temperature is measured, preferably in the room to be heated. A maximum inlet temperature of 50 ° C allows a safe use even on aircraft in GFK / CFK construction.

Die Temperaturregelung ist von Hand; fernbedient, vorzugsweise mittels eines Mobiltelefons; und/oder mittels eines Steuerungsprozesses betätigbar oder ansteuerbar. Auf diese Weise kann das Vorwärmgerät auf verschiedenen Wegen betätigt werden. Insbesondere ist durch die Fernbedienung auch das Einschalten und Ausschalten von entfernten Orten aus möglich. Weiterhin kann die Vorwärmung aufgrund des Steuerungsprozesses auch zeitgesteuert erfolgen. The temperature control is by hand; remotely controlled, preferably by means of a mobile phone; and / or actuatable or controllable by means of a control process. In this way, the preheater can be operated in different ways. In particular, the remote control and the switching on and off from remote locations is possible. Furthermore, the preheating due to the control process can also be timed.

Weiterhin kann ein satellitengestütztes Identifizierungssystem vorgesehen sein. Das Identifizierungssystem kann zur Feststellung der Position des Vorwärmgerätes – beispielsweise auf einem weitläufigen Rollfeld oder in einer großen Halle – und/oder der lokalen Uhrzeit genutzt werden. Das Identifizierungssystem kann dabei auf dem Global Positioning System (GPS) und/oder dem globalen Navigationssatellitensystem GLONASS basieren. Darüber hinaus dient es dem Diebstahlschutz. Alternativ kann das Vorwärmgerät einen Peilsender aufweisen.Furthermore, a satellite-based identification system can be provided. The identification system can be used to determine the position of the preheater - for example, on a spacious tarmac or in a large hall - and / or the local time. The identification system can be based on the Global Positioning System (GPS) and / or the global navigation satellite system GLONASS. In addition, it serves the theft protection. Alternatively, the preheater may include a direction finder.

Nachfolgend werden mehrere Verwendungen eines solchen erfindungsgemäßen Vorwärmgerätes aufgezeigt.Several uses of such a preheater according to the invention are shown below.

Der anzuwärmende Raum kann Maschinenteile, wie Getriebe-, Anlasser-, Pumpen-, Abgassystem- und/oder Turbinenteile, und/oder einen Motor, wie eine Turbine, einen Explosions- oder einen Elektromotor aufweisen, und die jeweiligen Maschinenteile und/oder der Motor können zumindest teilweise von der Abdeckung umfasst sein, wobei vorzugsweise mindestens ein Gehäuseteil zwischen der Abdeckung und dem jeweiligen Maschinenteil und/oder dem Motor angeordnet ist. Beispielsweise ist es vorgesehen, eine Motorverkleidung eines einmotorigen Propellerflugzeuges ganz mit der Abdeckung zu umgeben. Die Abdeckung kann dabei von der Form her an den jeweiligen Einsatzzweck angepasst sein, damit die Warmluft am Entweichen gehindert wird und somit die optimale Vorwärmwirkung hat. Der Schlauch kann insbesondere im Bereich einer Unterseite des Motors an die Abdeckung angeschlossen sein, so dass die aufsteigende Warmluft den Motor während der Vorwärmung von unten nach oben durchströmen kann.The space to be heated may comprise engine parts such as transmission, starter, pump, exhaust system and / or turbine parts, and / or a motor such as a turbine, an explosive or an electric motor, and the respective engine parts and / or the engine may be at least partially covered by the cover, wherein preferably at least one housing part between the cover and the respective machine part and / or the motor is arranged. For example, it is provided to completely surround an engine cowling of a single-engine propeller aircraft with the cover. The cover can be adapted in shape to the particular application, so that the hot air is prevented from escaping and thus has the optimum preheating effect. The hose can be connected to the cover, in particular in the region of a bottom side of the motor, so that the rising warm air can flow through the engine during the preheating from bottom to top.

Weiterhin ist es vorstellbar, dass der anzuwärmende Raum im Wesentlichen von Wänden, wie Mauern, Schiffswänden oder Flugzeugrumpfteilen, umfasst ist, in denen zumindest eine, vorzugsweise schließbare, Türöffnung und/oder Fensteröffnung vorgesehen ist, die im geöffneten Zustand von der Abdeckung zumindest teilweise abdeckbar ist, wobei die Abdeckung an einer Begrenzung der jeweiligen Türöffnung und/oder Fensteröffnung lösbar fixierbar ist. Auf diese Weise kann die Luft im zu erwärmenden Raum besonders effektiv erwärmt werden, wobei gleichzeitig verhindert wird, dass erwärmte Luft aus dem Raum ungehindert ausströmen kann. Durch die Befestigung der Abdeckung an der jeweiligen Öffnung wird eine Ablösung der Abdeckung während des Vorwärmens wirksam verhindert.Furthermore, it is conceivable that the space to be heated is substantially comprised of walls, such as walls, ship walls or fuselage parts, in which at least one, preferably closable, door opening and / or window opening is provided, which can be at least partially covered by the cover in the opened state is, wherein the cover at a boundary of the respective door opening and / or window opening is releasably fixable. In this way, the air in the room to be heated can be heated particularly effectively, while preventing that heated air can flow out of the room unhindered. By attaching the cover to the respective opening, detachment of the cover during preheating is effectively prevented.

Das erfindungsgemäße Vorwärmgerät, kann auch auf Seefahrzeugen eingesetzt werden. Häufig kühlen Boote in der Wintersaison, auch im Mittelmeer, deutlich aus, was regelmäßig zu Kondensatbildung im Inneren der Boote führt, was durch die salzhaltige Seewasserluft noch weiter begünstigt wird. Mithin ist es möglich, mit dem erfindungsgemäßen Vorwärmgerät diese Boote im Inneren für einen zeitnahen Gebrauch vollständig zu trocknen und zu wärmen. Ferner besteht die Möglichkeit, das Vorwärmgerät zum Anwärmen von Außenbordern einzusetzen; die Probleme sind hier ähnlich wie bei Flugzeugen gelagert.The preheater according to the invention, can also be used on marine vehicles. Frequently cool boats in the winter season, even in the Mediterranean, clearly, which regularly leads to condensation inside the boats, which is further promoted by the salty seawater air. Thus, it is possible with the preheater according to the invention to dry these boats inside for a timely use completely and to warm. Furthermore, it is possible to use the preheater for warming outboards; the problems are similar to aircraft.

Vorteilhaft kann die an den jeweils anzuwärmenden Raum angepasste Abdeckung an einem jeweiligen Einsatzort verbleiben und die Warmluft erzeugende Komponente und die Warmluft führende Komponente können als Serviceeinheit zusammengefasst für ihren Vorwärmeinsatz von Ort zu Ort transportiert werden. Mithin ist die Warmluft zuführende Komponente mit der Warmluft einbringenden Komponente in wieder lösbarer Weise gekoppelt. Die teure Warmluft erzeugende Komponente kann somit flexibel an mehreren Fahrzeugen, Flugzeugen, Schiffen etc. nacheinander – angekoppelt jeweils an unterschiedliche Abdeckungen – eingesetzt werden.Advantageously, the cover adapted to the respective space to be heated can remain at a respective place of use, and the hot air-generating component and the hot air-carrying component can be transported together as a service unit for their preheating use from place to place. Thus, the hot air supplying component with the warm air-introducing component is coupled in a detachable manner. The expensive hot air generating component can thus flexibly on several vehicles, airplanes, ships, etc. sequentially - coupled to different covers - are used.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand von mehreren in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail with reference to several embodiments shown in the figures. Show it:

1 eine schematische und perspektivische Seitenansicht eines Propellerflugzeuges mit einem daran angeschlossenen erfindungsgemäßen Vorwärmgerät; 1 a schematic and perspective side view of a propeller aircraft with a preheater according to the invention connected thereto;

2 eine Querschnittsdarstellung durch den Motorraum eines Propellerflugzeuges nach der 1; 2 a cross-sectional view through the engine compartment of a propeller aircraft after 1 ;

3 eine Detaildarstellung der 2, die insbesondere den Aufbau der Abdeckung zeigt; 3 a detailed view of the 2 showing, in particular, the structure of the cover;

4 Verwendungen von erfindungsgemäßen Vorwärmgeräten zur Vorwärmung einer Kabine eines Flugzeuges; 4 Uses of preheating devices according to the invention for preheating a cabin of an aircraft;

5 eine Verwendung eines erfindungsgemäßen Vorwärmgerätes zur Vorwärmung einer Hubschrauberkanzel; und 5 a use of a preheater according to the invention for preheating a helicopter cockpit; and

6 und 7 Ansichten einer Warmluft führenden Komponente. 6 and 7 Views of a hot air leading component.

In den 1 bis 3 ist ein erfindungsgemäßes Vorwärmgerät 100 gemäß einer ersten Ausführungsform gezeigt. Das Vorwärmgerät 100 besteht aus einer Warmluft erzeugenden Komponente 102 in Form eines elektrisch betätigbaren Warmluftgebläses, einer Warmluft zuführenden Komponente 104 in Form eines Schlauches und einer Warmluft in einen anzuwärmenden Raum einbringenden Komponente 106 in Form einer Abdeckung. Die einzelnen Komponenten sind die jeweilige Warmluft führend miteinander verbunden. Zur Herstellung dieser Verbindungen werden lösbare Kupplungen 108, 110, insbesondere Steck- oder Schlauchkupplungen, eingesetzt. In the 1 to 3 is an inventive preheater 100 shown according to a first embodiment. The preheater 100 consists of a hot air generating component 102 in the form of an electrically operable hot air blower, a hot air supplying component 104 in the form of a hose and a warm air in a room to be heated introducing component 106 in the form of a cover. The individual components are the respective hot air leading interconnected. To prepare these compounds are releasable couplings 108 . 110 , in particular plug or hose couplings used.

Die Warmluft einbringende Komponente 106 besteht aus einer mattenartigen Abdeckung, die im Betriebszustand an einen anzuwärmenden Raum 112 angrenzt. Die Abdeckung 106 hat einen mehrlagigen, flexiblen Aufbau mit einer dem anzuwärmenden Raum 112 zugewandten wärmebeständigen ersten Lage 114, einer der Umgebung zugewandten witterungsbeständigen zweiten Lage 116 und einer zwischen der ersten Lage 114 und der zweiten Lage 116 angeordneten dritten Lage 118, die eine thermische Isolationseigenschaft aufweist. Die erste wärmebeständige Lage 114 besteht aus einem feuerhemmenden Material, beispielsweise aus Nomex^®-Fasern der Firma DuPont^TM oder aus einem auf einem Polyolefin basierenden Material. Als Material für die zweite Lage 116 kommen Polymere, insbesondere Polyester, in Betracht. Die dritte Lage 118 kann aus Watte oder einem Vlies, insbesondere aus dem Produkt ROWA-bond der Firma ROWA F. Rothmund GmbH & Co. KG, Eisenschmiede 20, 73432 Aalen-Unterkochen, Deutschland, bestehen. Die Abdeckung 106 kann aus mehreren miteinander verbundenen, insbesondere vernähten oder verschweißten, Teilstücken 120 bestehen, um die Abdeckung 106 optimal an die äußere Form des zu umfassenden Objekts 122, hier einer Motorverkleidung oder Cowling, anzupassen. Der von der Abdeckung 106 umfasste Raum 112 ist der anzuwärmende Raum und schließt in diesem Fall neben einem Motor 124 mit seinen Motorteilen 125 auch die Motorverkleidung 122 sowie die Zwischenräume 126 innerhalb und außerhalb der Motorverkleidung 122 mit ein. Innerhalb der Abdeckung 106 ist ein erster Temperatursensor 130 zur Messung der Ist-Temperatur des anzuwärmenden Raumes 112 vorgesehen. Der erste Temperatursensor 130 ist mit einem Teil 132 einer Steckverbindung auf der Außenseite 134 der Abdeckung 106 gekoppelt.The hot air introducing component 106 consists of a mat-like cover, which in operation to a room to be heated 112 borders. The cover 106 has a multi-layered, flexible structure with a room to be heated 112 facing heat-resistant first layer 114 , one of the environment facing weather-resistant second layer 116 and one between the first location 114 and the second location 116 arranged third layer 118 having a thermal insulation property. The first heat resistant situation 114 consists of a fire-retardant material, such as Nomex ^® fibers DuPont ^TM or from a based on a polyolefin material. As material for the second layer 116 come polymers, especially polyesters, into consideration. The third location 118 may consist of cotton wool or a fleece, in particular from the product ROWA-bond of ROWA F. Rothmund GmbH & Co. KG, Eisenschmiede 20, 73432 Aalen-Unterkochen, Germany. The cover 106 may consist of several interconnected, in particular sewn or welded, sections 120 insist to the cover 106 optimal to the outer shape of the object to be covered 122 , here an engine cowling or Cowling, adapt. The one from the cover 106 included space 112 is the room to be heated and closes in this case next to an engine 124 with its engine parts 125 also the engine cowling 122 as well as the gaps 126 inside and outside the engine cowling 122 with a. Inside the cover 106 is a first temperature sensor 130 for measuring the actual temperature of the room to be heated 112 intended. The first temperature sensor 130 is with a part 132 a plug connection on the outside 134 the cover 106 coupled.

Die Warmluft zuführende Komponente 104 ist aus einem Schlauch 136 vorgebbarer Länge L, vorzugsweise mit demselben Lagenaufbau wie die Abdeckung, gebildet, vgl. auch 6 und 7. Der Warmluft führende freie Querschnitt des Schlauches 136 wird durch eine Stabilisiereinrichtung 138 aufrechterhalten. Als Stabilisiereinrichtung 138 ist ein wendelförmiger Draht vorgesehen. Der flexible Lagenaufbau des Schlauches 136 geht endseitig in Rohrendstücke 140 über, die Teile 142 der Kupplungen 108, 110 zu den benachbarten Komponenten 102, 106 bilden. An einem Rohrendstück 140 ist ein Halter 144 befestigt, der Temperatursensoren 146, 148 einer Temperaturregelung 150 (2) derart fixiert, dass sie bei Betrieb des Vorwärmgerätes 100 von der zuzuführenden Warmluft zur Messung von deren Ist-Temperatur umströmt werden. Es handelt sich hierbei um einen zweiten Temperatursensor 146 in Form eines Regelthermostaten und einen dritten Temperatursensor 148 in Form eines Begrenzungsthermostaten mit fest eingestellter Temperaturdifferenz (Δϑ_fix). Die Temperatursensoren 146, 148 sind über Kabelverbindungen 152 mit einer Steuereinheit 154 (2) der Temperaturregelung 150 gekoppelt. Eine weitere Kabelverbindung 156 (2) wird durch die Warmluft zuführende Komponente 104 hindurch geschleift. Diese weitere Kabelverbindung 156 dient dem Anschluss des ersten Temperatursensors 130 in der Abdeckung an die Steuereinheit 154. Die Kabelverbindungen 152, 156 sind über Steckverbindungsteile 158 mit den benachbarten Komponenten 102, 106 verbindbar.The hot air supplying component 104 is from a hose 136 specifiable length L, preferably formed with the same layer structure as the cover, cf. also 6 and 7 , The hot air leading free cross-section of the hose 136 is through a stabilizer 138 maintained. As a stabilizer 138 a helical wire is provided. The flexible layer structure of the hose 136 goes end into pipe end pieces 140 over, the parts 142 the couplings 108 . 110 to the neighboring components 102 . 106 form. At a pipe end 140 is a holder 144 attached, the temperature sensors 146 . 148 a temperature control 150 ( 2 ) fixed so that they during operation of the preheater 100 to be flowed around by the supplied hot air for measuring their actual temperature. It is a second temperature sensor 146 in the form of a control thermostat and a third temperature sensor 148 in the form of a limiting thermostat with fixed temperature difference (Δθ _fix ). The temperature sensors 146 . 148 are via cable connections 152 with a control unit 154 ( 2 ) of the temperature control 150 coupled. Another cable connection 156 ( 2 ) is supplied by the hot air supplying component 104 dragged through. This further cable connection 156 serves to connect the first temperature sensor 130 in the cover to the control unit 154 , The cable connections 152 . 156 are via connector parts 158 with the neighboring components 102 . 106 connectable.

Die Warmluft erzeugende Komponente 102 ist ein elektrisch betätigbares Warmluftgebläse, das über ein Kaltgerätekabel 160 an eine nicht näher gezeigte Stromquelle anschließbar ist. Das Warmluftgebläse 102 ist ein mit einer Heizeinrichtung versehener Ventilator. Es ist aber auch vorstellbar, dass die Warmluft erzeugende Komponente 102 eine Turbineneinrichtung oder eine Düseneinrichtung ist. Das Warmluftgebläse 102 ist so ausgebildet, dass der Ventilator einschaltbar und ausschaltbar ist. Die Heizeinrichtung ist separat zuschaltbar. Die Betätigung des Warmluftgebläses erfolgt über die Steuereinheit 154 der Temperaturregelung 150. Die Temperaturregelung 150 steuert die Leistungsabgabe der Warmluft erzeugenden Komponente 102 derart an, dass ein für den anzuwärmenden Raum 112 vorgebbarer Temperatur-Sollwert zeitnah erreichbar und vorzugsweise anschließend dauerhaft aufrecht erhalten ist. Die Temperaturregelung 150 basiert dabei auf einem PID-Regler (engl. proportional-integral-derivative controller). Die Temperaturregelung 150 weist mit dem dritten Temperatursensor 148 eine Überhitzungs-Schutzeinrichtung 170 auf, die bei Erreichen einer vorzugsweise im anzuwärmenden Raum 112 gemessenen, vorgebbaren Maximaltemperatur die Warmluft erzeugende Komponente 102 abschaltet.The hot air generating component 102 is an electrically operated hot air blower that has a cold device cable 160 can be connected to a power source not shown in detail. The hot air blower 102 is a fan provided with a heater. But it is also conceivable that the hot air generating component 102 a turbine device or a nozzle device is. The hot air blower 102 is designed so that the fan can be switched on and off. The heater is separately switchable. The operation of the hot air blower via the control unit 154 the temperature control 150 , The temperature control 150 controls the power output of the hot air generating component 102 such that one for the space to be heated 112 predeterminable temperature setpoint achievable within a short time and preferably then maintained permanently. The temperature control 150 is based on a PID controller (English: proportional-integral-derivative controller). The temperature control 150 points to the third temperature sensor 148 an overheating protection device 170 on, when reaching a preferably in the room to be heated 112 measured, predetermined maximum temperature, the hot air generating component 102 off.

Die Temperaturregelung 150 kann sowohl von Hand betätigt als auch über ein GSM-Mobiltelefon 172 fernbedient werden. Darüber hinaus ist die Temperaturregelung 150 über einen analogen oder digitalen Steuerungsprozess zeitabhängig ansteuerbar. Die aktuelle lokale Uhrzeit wird hierbei durch ein Modul 174 der Steuereinheit 154 zum Empfang von Signalen des satellitengestützten Identifizierungssystems 175 bereitgestellt. Es ist aber auch vorstellbar, dass die Steuereinheit 154 einen Rundfunkempfänger aufweist, um ein über ein Rundfunksignal übermitteltes Zeitzeichen empfangen zu können. Aufgrund der vom Modul 174 bereitgestellten Positionsinformationen ist das Vorwärmgerät 100 zudem ortbar.The temperature control 150 can be operated both manually and via a GSM mobile phone 172 be controlled remotely. In addition, the temperature control 150 can be controlled time-dependent via an analogue or digital control process. The current local time is determined by a module 174 the control unit 154 to the Receiving signals from the satellite-based identification system 175 provided. But it is also conceivable that the control unit 154 a radio receiver to receive a signal transmitted via a broadcast signal can be received. Because of the module 174 Provided position information is the preheater 100 also locatable.

In dem Ausführungsbeispiel der 4 sind beispielhaft zwei erfindungsgemäße Vorwärmgeräte 400, 401 gezeigt, die an schließbaren Türöffnungen 476, 478 einer Kabine 422 eines Flugzeuges 480 befestigt sind. Es versteht sich, dass in der Regel ein Vorwärmgerät 400, 401 ausreichend ist, um die Kabine 422 vorzuwärmen. Die Warmluft erzeugende Komponente 102 und die Warmluft zuführende Komponente 104 sind dabei jeweils identisch zu der Ausführungsform der 1 bis 3, 6 und 7. Das in der Bildebene linke Vorwärmgerät 400 weist eine relativ große Abdeckung 406 auf, die an einem Türrahmen 482 einer geöffneten Cockpittür 484 lösbar fixierbar ist. Die Abdeckung 407 des rechten Vorwärmgeräts 401 ist an einem durch eine Klappe 486 verschließbaren Zugang 488 eines Gepäckabteils 490 lösbar befestigt. Die Befestigungselemente 492 halten die jeweilige Abdeckung 406, 407 form- oder reibschlüssig an ihrem Türrahmen 482, 488. Als formschlüssige Befestigungselemente 492 kommen insbesondere Stifte in Betracht. Als reibschlüssige Befestigungselemente 492 können Klemmen vorgesehen sein. Besonders vorteilhaft ist das Anbringen der Abdeckung 406, 407 mittels textiler Haftbandverschlüsse als Befestigungselemente 492. Derartige Haftbandverschlüsse sind auf dem Markt unter der Marke Kletten-Haftverschlüsse frei erhältlich.In the embodiment of 4 are exemplary two preheaters according to the invention 400 . 401 shown at closable door openings 476 . 478 a cabin 422 of an airplane 480 are attached. It is understood that usually a preheater 400 . 401 is sufficient to the cabin 422 preheat. The hot air generating component 102 and the hot air supplying component 104 are each identical to the embodiment of the 1 to 3 . 6 and 7 , The left in the image plane preheater 400 has a relatively large cover 406 on, on a doorframe 482 an open cockpit door 484 is detachably fixable. The cover 407 of the right preheater 401 is at one by a flap 486 lockable access 488 a luggage compartment 490 releasably secured. The fasteners 492 hold the respective cover 406 . 407 positive or frictional on her door frame 482 . 488 , As positive fastening elements 492 In particular, pens come into consideration. As frictional fastening elements 492 terminals may be provided. Particularly advantageous is the attachment of the cover 406 . 407 by means of textile adhesive tape fasteners as fasteners 492 , Such adhesive tape closures are freely available on the market under the brand of Velcro fasteners.

5 zeigt eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Vorwärmgerätes 500, bei der die Abdeckung 506 an einem Rahmen 594 einer Fensteröffnung 596 eines Hubschraubers 580 befestigt ist. Auf diese Weise hat die Abdeckung 506 relativ kleine Abmessungen. Die Befestigung der Abdeckung 506 am Fensterrahmen erfolgt wiederum über geeignete Befestigungselemente 592. Die Warmluft erzeugende Komponente 102 und die Warmluft zuführende Komponente 104 sind wiederum identisch zu denen der vorangegangenen Ausführungsbeispiele. 5 shows an embodiment of the preheater according to the invention 500 in which the cover 506 on a frame 594 a window opening 596 a helicopter 580 is attached. That way the cover has 506 relatively small dimensions. The attachment of the cover 506 on the window frame is again via suitable fasteners 592 , The hot air generating component 102 and the hot air supplying component 104 are again identical to those of the preceding embodiments.

8 zeigt ein Vorwärmgerät 800 an einem weiteren Flugzeug 880. Die Abdeckung 806 ist aus einem Teilstück 820 gebildet, dessen Ränder 861 auf der Rumpfunterseite 862 mit Reißverschlüssen 863 verbindbar sind, wobei eine Aussparung 864 für das Bugrad 865 vorgesehen ist. Die Warmluft erzeugende Komponente 102 und die Warmluft zuführende Komponente 104 sind wiederum identisch zu denen der vorangegangenen Ausführungsbeispiele. Weiterhin sind auf die Propellerblätter 866 Ansteckrohre 867 oder Schutzhüllen aufgezogen. 8th shows a preheater 800 on another plane 880 , The cover 806 is from a section 820 formed, whose edges 861 on the hull bottom 862 with zippers 863 are connectable, with a recess 864 for the nose wheel 865 is provided. The hot air generating component 102 and the hot air supplying component 104 are again identical to those of the preceding embodiments. Furthermore, on the propeller blades 866 Ansteckrohre 867 or protective covers.

Nachfolgend wird die Benutzung und die Funktionsweise der erfindungsgemäßen Vorwärmgeräte erläutert.The use and the operation of the preheater according to the invention will be explained.

Zunächst wird die Abdeckung 106; 406, 407; 506 am jeweiligen Fahrzeug 480; 580 mit den Befestigungselementen 492; 592 befestigt, so dass sie beispielsweise den Motor 124 umgibt oder den Rahmen 476, 478 einer geöffneten Tür 484, 486 ausfüllt. Sodann wird der Schlauch 104 an die Abdeckung 106; 406, 407; 506 angeschlossen und das angrenzend aus dem Schlauch 104 ragende Kabel 156 in eine Steckdose 132 an der Abdeckung 106; 406, 407; 506 eingesteckt, um den ersten Temperatursensor 130 innerhalb der Abdeckung 106; 406, 407; 506 anzuschließen. Am anderen Ende wird der Schlauch 104 mit dem dortigen Rohrendstück 140 in eine Öffnung des Warmluftgebläses 102 eingesteckt und auch an diesem Ende werden die von den Temperatursensoren 130, 146, 148 kommenden Kabel 152, 156 mit Steckern 158 in entsprechende Steckdosen 159 der Steuereinheit 154 der Temperaturregelung 150 eingestöpselt. Abschließend wird das Warmluftgebläse 102 über ein Kaltgerätekabel 160 mit einer Stromquelle verbunden. Das Vorwärmgerät 100; 400, 401; 500 ist nun einsatzbereit. Von Hand oder fernbedient können nun der Ventilator eingeschaltet und die Heizeinrichtung zugeschaltet werden. Die Fernbedienung erfolgt dabei insbesondere über ein GSM-Modul 173 der Steuereinheit 154. Es ist somit möglich, das Vorwärmgerät auch durch einen Telefonanruf zu betätigen. Die Maximaltemperatur, auf die der anzuwärmende Raum 112 erwärmt werden soll, ist an der Steuereinheit 154 direkt einstellbar. Darüber hinaus kann die Vorwärmung in Abhängigkeit von einstellbaren Start- und Endzeiten erfolgen. Zum Vorwärmen wird das Gebläse der Warmluft erzeugenden Komponente 102 eingeschaltet und eine Heizeinrichtung zugeschaltet. Auf diese Weise wird Warmluft von der Warmluft erzeugenden Komponente 102 durch die Warmluft zuführende Komponente 104 in einen von der Warmluft einbringenden Komponente 106; 406, 407; 506 umfassten anzuwärmenden Raum 112 geblasen. Bei Erreichen einer Soll Temperatur im anzuwärmenden Raum 112 und/oder einer Maximaltemperatur der Warmluft werden das Gebläse und/oder die Heizeinrichtung von der Steuereinheit 154 der Temperaturregelung 150 wieder abgeschaltet und bleibt abgeschaltet, bis die Soll-Temperatur und die Maximaltemperatur wieder unterschritten sind. Darüber hinaus ist eine Abschaltung des Vorwärmgerätes 100; 400; 500 von Hand oder per Fernbedienung möglich.First, the cover 106 ; 406 . 407 ; 506 at the respective vehicle 480 ; 580 with the fasteners 492 ; 592 attached, so that, for example, the engine 124 surrounds or the frame 476 . 478 an open door 484 . 486 fills. Then the hose 104 to the cover 106 ; 406 . 407 ; 506 connected and the adjacent from the hose 104 protruding cables 156 into a power outlet 132 on the cover 106 ; 406 . 407 ; 506 plugged in to the first temperature sensor 130 inside the cover 106 ; 406 . 407 ; 506 to join. At the other end is the hose 104 with the local pipe end 140 in an opening of the hot air blower 102 plugged in and also at this end are the temperature sensors 130 . 146 . 148 coming cables 152 . 156 with plugs 158 in appropriate sockets 159 the control unit 154 the temperature control 150 plugged. Finally, the hot air blower 102 via a cold device cable 160 connected to a power source. The preheater 100 ; 400 . 401 ; 500 is now ready for use. By hand or remote control, the fan can now be switched on and the heating device switched on. The remote control is carried out in particular via a GSM module 173 the control unit 154 , It is thus possible to operate the preheater by a telephone call. The maximum temperature to which the room to be heated 112 is to be heated, is at the control unit 154 directly adjustable. In addition, the preheating can be done depending on adjustable start and end times. For preheating the fan of the hot air generating component 102 switched on and switched on a heater. In this way, hot air from the hot air generating component 102 through the hot air feeding component 104 in a warm air-introducing component 106 ; 406 . 407 ; 506 covered room to be heated 112 blown. Upon reaching a target temperature in the room to be heated 112 and / or a maximum temperature of the warm air, the fan and / or the heater of the control unit 154 the temperature control 150 switched off again and remains switched off until the setpoint temperature and the maximum temperature are again fallen below. In addition, a shutdown of the preheater 100 ; 400 ; 500 possible by hand or by remote control.

Grundsätzlich ist es vorstellbar, dass die an den jeweils anzuwärmenden Raum 112 angepasste Abdeckung 106; 406, 407; 506 an einem jeweiligen Einsatzort verbleiben kann. Die Warmluft erzeugende Komponente 102 und die Warmluft führende Komponente 104 können dagegen zu einer Serviceeinheit zusammengefasst und für ihren Vorwärmeinsatz von Ort zu Ort transportiert werden.Basically, it is conceivable that the space to be heated at each 112 customized cover 106 ; 406 . 407 ; 506 can remain at a particular site. The hot air generating component 102 and the hot air leading component 104 can turn to a service unit summarized and transported from place to place for their preheat use.

Wird gemäß der Darstellung nach den 1 bis 3 der zu wärmende Gegenstand, hier in Form des Verbrennungsmotors 124 eines einmotorigen Sportflugzeuges, vollständig von der Abdeckung 126 umfasst, die auch die Motorverkleidung 122 oder fachsprachlich Cowling umgreift, und in diese Abdeckung 126 Warmluft eingeblasen, bläht sich die flexible Abdeckung 126 oder Umfassungsmatte gegenüber der Motorverkleidung 122 auf, so dass zumindest bereichsweise ein Abstand zwischen der Innenseite der Abdeckung 106 und der Gehäuseaußenseite der Motorverkleidung 122 geschaffen wird. Dieser radiale Abstand, der sich auch in Axialrichtung der mattenartigen Abdeckung 106 ausbilden kann, erlaubt eine gleichmäßige Verteilung der Warmluft im gesamten zu erwärmenden Raum 126 zwischen der Abdeckung 106 und der Motorverkleidung 122 mit der Folge einer verbesserten Vorwärmung.Is according to the illustration after the 1 to 3 the object to be heated, here in the form of the internal combustion engine 124 a single-engined sport plane, completely off the cover 126 includes, which includes the engine cowling 122 or specialist cowling surrounds, and in this cover 126 Hot air blown in, inflates the flexible cover 126 or surround mat opposite the engine cowling 122 on, so that at least partially a distance between the inside of the cover 106 and the outside of the housing of the engine cowling 122 is created. This radial distance, which is also in the axial direction of the mat-like cover 106 can form, allows a uniform distribution of hot air throughout the room to be heated 126 between the cover 106 and the engine cowling 122 with the result of improved preheating.

In einer weiter verbesserten Ausführungsform kann die im Wesentlichen zylindrisch ausgebildete Abdeckung 106 in Richtung des Propellerdoms auch eine sackförmige Vorwölbung (nicht dargestellt) aufweisen, welche die Propellerblätter frei lässt, so dass sich insoweit auch die innenliegenden Getriebeteile einer Blattverstellung mit Warmluft vorwärmen lassen. Gemäß einer Weiterbildung ist vorgesehen, für jedes Propellerblatt ein Ansteckrohr (nicht dargestellt) zu schaffen, das sich im auf das jeweilige Propellerblatt aufgesteckten Zustand an der übrigen Abdeckung festlegen lässt. Das Ansteckrohr kann dann gleichfalls mit Warmluft versorgt werden und die häufig im Winterbetrieb vereisten Propellerblätter mit vorwärmen.In a further improved embodiment, the substantially cylindrically shaped cover 106 in the direction of the propeller dome also have a bag-shaped protrusion (not shown), which leaves the propeller blades free, so that in this respect can also be preheat the internal gear parts of a pitch adjustment with hot air. According to a further development, provision is made for each propeller blade to create a push-on tube (not shown) which can be fixed to the rest of the cover when it is plugged onto the respective propeller blade. The plug-in tube can then also be supplied with hot air and preheat the often iced in winter operation propeller blades.

Im Rahmen dieser Beschreibung wurden die Vorwärmgeräte 100; 400, 401; 500 anhand von luftgestützen Fahrzeugen (Flugzeugen und einem Hubschrauber) erläutert. Grundsätzlich können die erfindungsgemäßen Vorwärmgeräte aber zum An- oder Vorwärmen beliebiger mobiler und immobiler Objekte, insbesondere von wasser- oder landgestützen Fahrzeugen und deren Motoren, stationär aufgestellten Maschinen oder Räumen, verwendet werden.In the context of this description were the preheaters 100 ; 400 . 401 ; 500 using airborne vehicles (airplanes and a helicopter). In principle, however, the preheating devices according to the invention can be used for preheating or preheating any mobile and immobile objects, in particular water- or land-based vehicles and their motors, stationary machines or rooms.

Durch die Erfindung werden besonders vorteilhafte Vorwärmgeräte 100; 400, 401; 500 bereitgestellt, mit denen die Warmluft besonders effizient in den anzuwärmenden Raum 112 befördert wird, ohne dass hierzu eine der Komponenten 106; 406, 407; 506 der Vorwärmgeräte 100; 400, 401; 500 in den Raum selbst hinein ragen müsste. Ferner wird der anzuwärmende Raum 112 durch die Abdeckung 106; 406, 407; 506 abgeschlossen, so dass eingebrachte Warmluft nicht so leicht entweichen kann. Dies führt dazu, dass die Vorwärmung besonders kostengünstig erfolgen kann. Die Anordnung ist darüber hinaus sehr sicher, weil die einzelnen Komponenten 102, 104, 106; 406, 407; 506 der Vorrichtung örtlich fixiert sind. Damit ist ein Betrieb der Vorwärmgeräte 100; 400, 401; 500 ohne überwachendes Bedienpersonal möglich. Insgesamt kann mit den erfindungsgemäßen Vorwärmgeräten 100; 400, 401; 500 die Vorwärmung bei geringen Kosten, komfortabel und ohne Verschleiß des etwaig anzuwärmenden Motors erfolgen.By the invention are particularly advantageous preheating 100 ; 400 . 401 ; 500 provided with which the hot air is particularly efficient in the room to be heated 112 transported without any of the components 106 ; 406 . 407 ; 506 the preheater 100 ; 400 . 401 ; 500 would have to protrude into the room itself. Furthermore, the room to be heated 112 through the cover 106 ; 406 . 407 ; 506 completed, so that introduced warm air can not escape so easily. This means that the preheating can be done very cheaply. The arrangement is also very safe because the individual components 102 . 104 . 106 ; 406 . 407 ; 506 the device are fixed locally. This is an operation of the preheater 100 ; 400 . 401 ; 500 without monitoring personnel possible. Overall, with the preheating devices according to the invention 100 ; 400 . 401 ; 500 the preheating at low cost, comfortable and without wear of possibly be heated engine done.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 4126550 A1 [0004]

Claims

Preheating device consisting of at least - a hot air generating component ( 102 ); - a component supplying hot air ( 104 ); and - warm air into a room to be heated ( 112 ) contributing component ( 106 ; 406 . 407 ; 506 ), characterized in that the individual components ( 102 . 104 . 106 ; 406 . 407 ; 506 ) the respective warm air are conductively connected to each other and that the warm air-introducing component ( 106 ; 406 . 407 ; 506 ) consists of a mat-like cover, which is attached to the space to be heated ( 112 ) at least partially adjacent.

Preheating device according to claim 1, characterized in that the cover ( 106 ; 406 . 407 ; 506 ) a multilayer, flexible construction with at least one room to be heated ( 112 ) facing the heat-resistant first layer ( 114 ); One of the surroundings (U) facing weather-resistant second layer ( 116 ); and - one between the first location ( 114 ) and the second layer ( 116 ) arranged third layer ( 118 ) having a thermal insulating property or other insulating property.

Preheating device according to claim 1 or 2, characterized in that the hot air generating component ( 102 ) is an electrically operated hot air blower, in particular a provided with a heater fan, a turbine device or a nozzle device.

Preheating device according to one of the preceding claims, characterized in that the hot air supplying component ( 104 ) from a hose ( 136 ) of predeterminable length (L), preferably with the same layer structure as the cover ( 122 ), and that the hot air leading free cross-section of the hose ( 136 ) by a stabilizer ( 138 ), preferably in the form of a helical wire, is maintained.

Preheating device according to one of the preceding claims, characterized in that a temperature control ( 150 ) is present, which the output of the hot air generating component ( 102 ) such that a space to be heated ( 112 ) Predeterminable temperature setpoint achievable within a short time and preferably then permanently upright preserved.

Preheating device according to claim 5, characterized in that the temperature control ( 150 ) at least one first temperature sensor ( 130 ) within the cover ( 106 ) for measuring the actual temperature in the room to be heated ( 112 ) and at least one second temperature sensor ( 146 ) in the hot air supplying component ( 104 ) for measuring the actual temperature of the hot air to be supplied.

Preheating device according to claim 5 or 6, characterized in that the temperature control ( 150 ) an overheating protection device ( 148 ), which upon reaching a, preferably in the room to be heated ( 112 ) measured, predetermined maximum temperature, the hot air generating component ( 102 ) turns off.

Preheating device according to one of claims 5 to 7, characterized in that the temperature control ( 150 ) - by hand; - remotely operated, preferably by means of a mobile phone ( 172 ); and / or - can be actuated or controlled by means of a control process.

Preheating device according to one of the preceding claims, characterized in that a satellite-based identification system ( 175 ) is provided.

Use of a preheating device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the space to be heated ( 112 ) Machine parts ( 125 ), such as transmission, starter, pump, exhaust system or turbine parts, and / or a motor ( 124 ), such as a turbine, an explosion engine or an electric motor, and that the respective machine parts ( 125 ) and / or the engine ( 124 ) at least partially from the cover ( 106 ), wherein preferably at least one housing part ( 122 ) between the cover ( 106 ) and the respective machine part and / or the engine ( 130 ) is arranged.

Use of a preheating device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the space to be heated ( 422 ) is substantially surrounded by walls, such as walls, ship walls or aircraft fuselage parts, in which at least one, preferably closable, door opening ( 476 . 478 ) and / or window opening ( 596 ) provided in the open state of the cover ( 406 . 407 ; 506 ) is at least partially coverable, wherein the cover ( 406 . 407 ; 506 ) at a boundary ( 482 . 488 ) of the respective door opening ( 476 . 478 ) and / or window opening ( 596 ) is releasably fixable.

Use of a preheating device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the space to be heated in each case ( 112 ) customized cover ( 106 ; 406 . 407 ; 506 ) remains at a respective site and that the hot air generating component ( 102 ) and the hot air leading component ( 104 ) are combined as a service unit for their preheat use from place to place.