Die Erfindung betrifft eine Lagerungsanordnung wenigstens einer Querblattfeder an einem Aufbau eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens, gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1 sowie ein Fahrzeug mit einer solchen Lagerungsanordnung.The invention relates to a storage arrangement of at least one transverse leaf spring on a structure of a vehicle, in particular a motor vehicle, according to the preamble of patent claim 1 and a vehicle with such a storage arrangement.
Aus dem Serienfahrzeugbau sind Radaufhängungen von Fahrzeugen, insbesondere Kraftwagen, bekannt, über welche seitliche Fahrzeugräder an einem Aufbau, beispielsweise an einer Karosserie, des jeweiligen Fahrzeugs abgestützt sind. Insbesondere bei Personenkraftwagen ist dabei die sogenannte Einzelradaufhängung weit verbreitet.From the series production vehicle suspension of vehicles, especially cars, known about which lateral vehicle wheels are supported on a body, for example on a body, of the respective vehicle. In particular, in passenger cars, the so-called independent suspension is widely used.
Darüber hinaus sind aus dem allgemeinen Stand der Technik auch Querblattfedereinrichtungen mit wenigstens einer Querblattfeder bekannt. Dabei ist wenigstens ein seitliches Fahrzeugrad über die Querblattfeder am Aufbau des Fahrzeugs abgestützt.In addition, transverse leaf spring devices with at least one transverse leaf spring are also known from the general state of the art. At least one lateral vehicle wheel is supported by the transverse leaf spring on the body of the vehicle.
Die DE 195 42 108 B4 offenbart eine Einzelradaufhängung für die Räder eines Kraftfahrzeugs, mit einem unteren Radführungsglied in Form einer der Fahrzeugabfederung dienenden, sich über die Fahrzeugbreite von Rad zu Rad erstreckenden Querblattfeder. Die Querblattfeder weist freie Enden auf, die jeweils über Kugelgelenke an Radträgern der Räder angelenkt sind. Darüber hinaus ist jeweils ein oberes Radführungsglied in Form entweder eines Dämpferbeins oder eines Querlenkers vorgesehen, wobei die Querblattfeder über zwei symmetrisch außerachsmittig angeordnete Lagerstellen am Fahrzeugaufbau abgestützt ist.The DE 195 42 108 B4 discloses an independent suspension for the wheels of a motor vehicle, comprising a lower wheel guide in the form of a vehicle spring suspension serving, over the vehicle width from wheel to wheel extending transverse leaf spring. The transverse leaf spring has free ends which are each articulated via ball joints to wheel carriers of the wheels. In addition, in each case an upper wheel guide member in the form of either a damper strut or a control arm is provided, wherein the transverse leaf spring is supported on the vehicle body via two symmetrically arranged off-axis bearings.
Die Einzelradaufhängung umfasst auch ein zwischen Fahrzeugaufbau und Achssystem wirksames niveauregelndes Stellglied, welches achsmittig an der Querblattfeder angreift. Dabei ist vorgesehen, dass zur Längs- und Querabstützung der Querblattfeder zwei symmetrisch außerachsmittig angeordnete und etwa in Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtete biegesteife Stützstreben vorgesehen sind, die einenends über Gummikörper enthaltende Lager am Fahrzeugaufbau angelenkt sind und andernends form- und winkelsteif mit der Querblattfeder verbunden sind. Die Abstützung der Querblattfeder in Hochrichtung erfolgt schließlich durch das achsmittig an ihr angreifende niveauregelnde Stellglied, welches selbst nicht federnd ausgebildet ist.The independent suspension also includes an active between the vehicle body and axle level control element, which acts axially on the transverse leaf spring. It is envisaged that the longitudinal and transverse support of the transverse leaf spring two symmetrically off-axis arranged and aligned approximately in the vehicle longitudinal direction rigid support struts are provided which are hinged at one end containing rubber body bearing on the vehicle body and the other form and are rigidly connected to the transverse leaf spring. The support of the transverse leaf spring in the vertical direction is finally carried out by the axially acting on her level control actuator, which itself is not resilient.
Schließlich ist der DE 10 2010 056 388 A1 ein Fahrzeug als bekannt zu entnehmen. Das Fahrzeug umfasst einen Fahrzeugrahmen sowie ein Blattfederelement zur Federung des Fahrzeugs. Das Blattfederelement ist an dem Fahrzeugrahmen mittels zweier Lagerstellen gelagert. Die Lagerstellen sind derart ausgebildet, dass eine Federrate und/oder eine Standhöhe des Blattfederelements verstellbar sind. Die Lagerstellen können dabei bezogen auf das Fahrzeug gemeinsam oder unabhängig voneinander in einer vertikalen Richtung bewegbar ausgebildet sein.Finally, that is DE 10 2010 056 388 A1 to take a vehicle as known. The vehicle includes a vehicle frame and a leaf spring element for suspension of the vehicle. The leaf spring element is mounted on the vehicle frame by means of two bearings. The bearings are designed such that a spring rate and / or a standing height of the leaf spring element are adjustable. The bearings can be designed to be movable relative to the vehicle together or independently of each other in a vertical direction.
Bei derartigen Lagerungsanordnungen besteht seit jeher ein Zielkonflikt zwischen der Realisierung einer in Fahrzeugquerrichtung relativ steifen Abstützung der Querblattfeder am Aufbau, d. h. einer relativ geringen Lagerelastizität der Lagerungsanordnung, und einer demgegenüber in Fahrzeugquerrichtung relativ weichen Abstützung der Querblattfeder, d. h. einer relativ hohen Lagerelastizität. Durch die Realisierung einer steifen Abstützung der Querblattfeder am Aufbau kann die Lagerungsanordnung vorteilhafte Radführungsaufgaben übernehmen. Darüber hinaus können unerwünschte Lenkeffekte vermieden werden.In such storage arrangements there has always been a conflict of objectives between the realization of a vehicle transverse direction relatively stiff support of the transverse leaf spring on the structure, d. H. a relatively low bearing elasticity of the bearing arrangement, and a contrast in the vehicle transverse direction relatively soft support of the transverse leaf spring, d. H. a relatively high bearing elasticity. By realizing a rigid support of the transverse leaf spring on the structure, the bearing arrangement can take advantage of advantageous Radführungsaufgaben. In addition, unwanted steering effects can be avoided.
Jedoch kann eine relativ steife Abstützung bzw. Lagerung der Querblattfeder am Aufbau bei einem Durchfedern der Querblattfeder zu einem unerwünschten Anstieg der Nebenfederrate führen, so dass beispielsweise der Fahrkomfort beeinträchtigt wird. Diese Komforteinbuße kann durch eine relativ weiche Abstützung bzw. Lagerung der Querblattfeder am Aufbau vermieden werden, jedoch kann dann die Lagerungsanordnung gegebenenfalls die gewünschten Radführungsaufgaben nicht mehr hinreichend erfüllen.However, a relatively stiff support or storage of the transverse leaf spring on the structure at a deflection of the transverse leaf spring lead to an undesirable increase in the secondary spring rate, so that, for example, the ride comfort is impaired. This loss of comfort can be avoided by a relatively soft support or storage of the transverse leaf spring on the structure, but then the storage arrangement may not meet the desired Radführungsaufgaben any more adequate.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Lagerungsanordnung wenigstens einer Querblattfeder an einem Aufbau eines Fahrzeugs der eingangs genannten Art sowie ein Fahrzeug, insbesondere einen Kraftwagen, mit wenigstens einer solchen Lagerungsanordnung bereitzustellen, bei welchem der genannte Zielkonflikt zumindest teilweise aufgelöst werden kann.It is therefore an object of the present invention to provide a storage arrangement of at least one transverse leaf spring on a structure of a vehicle of the type mentioned and a vehicle, in particular a motor vehicle, with at least one such storage arrangement in which said conflict of goals can be at least partially resolved.
Diese Aufgabe wird durch eine Lagerungsanordnung sowie durch einen Kraftwagen mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche gelöst.This object is achieved by a storage arrangement and by a motor vehicle with the features of the independent claims.
Ein erster Aspekt der Erfindung betrifft eine Lagerungsanordnung wenigstens einer Querblattfeder an einem Aufbau, insbesondere einer Karosserie, eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens und insbesondere eines Personenkraftwagens. Bei der Lagerungsanordnung ist die wenigstens eine sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckende Querblattfeder am Aufbau an wenigstens einer Lagerstelle über eine Lagereinrichtung gelagert.A first aspect of the invention relates to a storage arrangement of at least one transverse leaf spring on a structure, in particular a body, a vehicle, in particular a motor vehicle and in particular a passenger car. In the storage arrangement, the at least one transversely extending in the vehicle transverse direction transverse leaf spring is mounted on the structure of at least one bearing point via a bearing device.
Die Lagereinrichtung umfasst wenigstens ein Einstellelement, mittels welchem ein sich in Fahrzeughochrichtung erstreckender Abstand zwischen der wenigstens einen Lagerstelle und dem Aufbau einstellbar ist. Durch Einstellen des sich in Fahrzeughochrichtung erstreckenden Abstands zwischen der wenigstens einen Lagerstelle und dem Aufbau ist auch ein sich in Fahrzeughochrichtung erstreckender Abstand zwischen dem Aufbau und der Querblattfeder in Fahrzeughochrichtung einstellbar. Mit anderen Worten ist die wenigstens eine Lagerstelle und somit die Querblattfeder in ihrem über die Lagereinrichtung an dem Aufbau gelagerten Zustand in Fahrzeughochrichtung relativ zu dem Aufbau bewegbar.The bearing device comprises at least one adjusting element, by means of which a distance extending in the vertical direction of the vehicle between the at least one bearing point and the structure is adjustable. By adjusting the distance between the at least one bearing point extending in the vehicle vertical direction and the structure, a distance between the superstructure and the transverse leaf spring extending in the vehicle vertical direction can also be adjusted in the vehicle vertical direction. In other words, the at least one bearing point and thus the transverse leaf spring in its mounted on the structure via the bearing device state in the vehicle vertical direction relative to the structure movable.
Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die Lagereinrichtung wenigstens ein das Einstellelement in dessen Umfangsrichtung zumindest teilweise umgebendes Gummielement umfasst, über welches die Querblattfeder am Aufbau gelagert ist. Dies bedeutet, dass die Querblattfeder über das Einstellelement und das Gummielement am Aufbau gelagert ist, wobei vorzugsweise vorgesehen ist, dass das Einstellelement über das Gummielement am Aufbau gelagert bzw. abgestützt ist.According to the invention, it is provided that the bearing device comprises at least one rubber element at least partially surrounding the adjusting element in its circumferential direction, via which the transverse leaf spring is mounted on the structure. This means that the transverse leaf spring is mounted on the setting via the adjusting element and the rubber element, wherein it is preferably provided that the adjusting element is mounted or supported on the structure via the rubber element.
Kommt es beispielsweise zu einer Bewegung zumindest eines Teilbereichs der Querblattfeder ausgehend von der Lagereinrichtung bzw. der Lagerstelle in Fahrzeugquerrichtung nach innen, so kann die Querblattfeder auch bei einer solchen Bewegung über das Gummielement am Aufbau abgestützt werden, so dass diese Bewegung der Querblattfeder gedämpft wird. Dadurch kann eine übermäßige Erhöhung der Nebenfederrate vermieden werden. Vorzugsweise verläuft die genannte Umfangsrichtung des Einstellelements in Fahrzeugquerrichtung.If, for example, a movement of at least one section of the transverse leaf spring starting from the bearing device or the bearing point in the vehicle transverse direction inwards, the transverse leaf spring can be supported on the structure even with such a movement on the rubber element, so that this movement of the transverse leaf spring is damped. As a result, an excessive increase in the secondary spring rate can be avoided. Preferably, said circumferential direction of the adjustment element extends in the vehicle transverse direction.
Zu einer solchen Bewegung der Querblattfeder kommt es beispielsweise bei einem Durchfedern der Querblattfeder, wenn beispielsweise wenigstens ein seitliches und an der Querblattfeder abgestütztes Fahrzeugrad in Fahrzeughochrichtung von unten nach oben einfedert bzw. wenn seitliche und an der Querblattfeder abgestützte Fahrzeugräder in Fahrzeughochrichtung von unten nach oben einfedern. Aus dem Durchfedern resultiert ein in Fahrzeugquerrichtung verlaufender Längenzuwachs, beispielsweise zwischen zwei in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandeten Lagereinrichtungen, über die die Querblattfeder am Aufbau an jeweiligen Lagerstellen gelagert ist.Such a movement of the transverse leaf spring occurs, for example, in a deflection of the transverse leaf spring, if, for example, at least one lateral and supported on the transverse leaf spring vehicle spring einfedert in vehicle vertical direction from bottom to top or if lateral and supported on the transverse leaf spring vehicle wheels spring in the vehicle vertical direction from bottom to top , From the deflection results in a longitudinal direction extending in the vehicle transverse direction, for example, between two spaced apart in the vehicle transverse direction bearing devices over which the transverse leaf spring is mounted on the structure at respective bearing points.
Das Gummielement lässt bzw. jeweilige Gummielemente der Lagereinrichtung lassen nun einen solchen Längenzuwachs zu bzw. ermöglicht es, dass die Querblattfeder auch bei einem solchen Längenzuwachs gedämpft am Aufbau abgestützt ist. Eine übermäßige Erhöhung der Nebenfederrate beim Durchfedern kann vermieden werden. Mit anderen Worten nimmt die Nebenfederrate beim Durchfedern nicht oder nur sehr geringfügig zu, so dass Komforteinbußen vermieden werden und auch beim Durchfedern der Querblattfeder ein sehr hoher Fahrkomfort für Insassen des Fahrzeugs gewährleistet werden kann.The rubber element leaves or respective rubber elements of the bearing device can now such a length increase or allows that the transverse leaf spring is damped supported even with such a length increase on the structure. An excessive increase in the secondary spring rate when springing can be avoided. In other words, the secondary spring rate does not increase during the deflection or only very slightly, so that loss of comfort can be avoided and a very high ride comfort for occupants of the vehicle can be ensured even when the transverse leaf spring.
Darüber hinaus kann die Lagerungsanordnung vorteilhafterweise auch Radführungsaufgaben übernehmen, da auf die Querblattfeder in Fahrzeugquerrichtung wirkende Seitenkräfte über das das Einstellelement in Umfangsrichtung umgebende Gummielement sicher und hinreichend steif abgestützt werden. Eine übermäßige Verschiebung der Querblattfeder in Fahrzeugquerrichtung und unerwünschte, etwaig damit einhergehende Lenkeffekte können vermieden werden. Der eingangs genannte Zielkonflikt zwischen der Realisierung einer in Fahrzeugquerrichtung einerseits hinreichend steifen und andererseits hinreichend weichen Abstützung bzw. Lagerung der Querblattfeder im Aufbau kann somit zumindest teilweise aufgelöst werden.In addition, the storage arrangement can advantageously take over Radführungsaufgaben, as acting on the transverse leaf spring in the vehicle transverse direction side forces on the adjusting element circumferentially surrounding rubber element safely and sufficiently rigid. An excessive displacement of the transverse leaf spring in the vehicle transverse direction and undesirable, possibly associated with steering effects can be avoided. The aforementioned conflict between the realization of a sufficiently stiff in the vehicle transverse direction on the one hand and on the other hand sufficiently soft support or storage of the transverse leaf spring in the structure can thus be at least partially resolved.
Mittels der erfindungsgemäßen Abstützanordnung lassen sich somit einerseits besonders vorteilhafte Fahreigenschaften des Kraftwagens erzielen bei gleichzeitiger Vermeidung von Fahrkomforteinbußen insbesondere beim Durchfedern der Querblattfeder.By means of the support arrangement according to the invention, therefore, on the one hand particularly advantageous driving characteristics of the motor vehicle can be achieved while at the same time avoiding travel comfort losses, in particular when the transverse leaf spring is deflected.
Darüber hinaus kann durch die Einstellbarkeit des sich in Fahrzeughochrichtung erstreckenden Abstands zwischen der wenigstens einen Lagerstelle und dem Aufbau beispielsweise ein Toleranzausgleich realisiert werden. Aufgrund von beispielsweise fertigungsbedingten Toleranzen kann es beispielsweise vorkommen, dass der tatsächliche, sich in Fahrzeughochrichtung erstreckende Abstand zwischen der Lagerstelle und dem Aufbau und somit zwischen der Querblattfeder und dem Aufbau von einem gewünschten Soll-Wert abweicht. Da die Lagerstelle und somit die Querblattfeder in ihrem am Aufbau über die Lagereinrichtung gelagerten Zustand mittels des Einstellelements in Fahrzeughochrichtung relativ zum Aufbau bewegt werden können, können Abweichungen zwischen dem tatsächlichen Abstand und dem Soll-Wert zumindest teilweise kompensiert werden, indem der tatsächliche Abstand auf den gewünschten Soll-Wert eingestellt wird.In addition, can be realized by the adjustability of extending in the vehicle vertical direction distance between the at least one bearing and the structure, for example, a tolerance compensation. Due to, for example, production-related tolerances, it may happen, for example, that the actual, extending in the vehicle vertical direction distance between the bearing and the structure and thus deviates from the transverse leaf spring and the structure of a desired target value. Since the bearing point and thus the transverse leaf spring can be moved relative to the structure in its mounted on the structure via the bearing device by means of the adjustment in the vehicle vertical direction, deviations between the actual distance and the desired value can be at least partially compensated by the actual distance on the desired setpoint value is set.
Da beim Einstellen bzw. Bewegen der Lagerstelle und somit der Querblattfeder relativ zum Aufbau in Fahrzeughochrichtung die Querblattfeder am Aufbau gelagert verbleiben kann, kann dieser Toleranzausgleich auf besonders einfache, zeit- und kostengünstige Weise erfolgen.Since when adjusting or moving the bearing and thus the transverse leaf spring relative to the structure in the vehicle vertical direction, the transverse leaf spring can remain supported on the body, this tolerance compensation can be done in a particularly simple, time and cost-effective manner.
Alternativ oder zusätzlich ist es möglich, durch die Bewegbarkeit der Querblattfeder in Fahrzeughochrichtung relativ zum Aufbau eine Höheneinstellung des Aufbaus realisieren zu können. Mit anderen Worten ist es möglich, einen sich in Fahrzeughochrichtung erstreckenden Abstand zwischen dem Aufbau und einer Ebene bzw. einer Fahrbahn, auf der das Fahrzeug steht, bedarfsgerecht einzustellen, indem die Lagerstelle mittels des Einstellelements in Fahrzeughochrichtung relativ zum Aufbau bewegt wird. Hierdurch kann der Aufbau relativ zur Ebene bzw. zur Fahrbahn in Fahrzeughochrichtung nach oben angehoben oder nach unten abgesenkt werden, um somit eine Höher- oder Tieferstellung zu realisieren. Hierdurch kann auf besonders einfache und kostengünstige Weise eine variable Fahrwerkseinstellung realisiert werden, so dass beispielsweise zur Realisierung einer sportlichen Fahrwerksabstimmung der Abstand zwischen dem Aufbau und der Fahrbahn auf einen geringen Wert eingestellt werden kann. Zur Realisierung eines sogenannten Hochstandsfahrwerks kann der Abstand erhöht werden, so dass das Fahrzeug dann eine hohe Bodenfreiheit aufweist und ohne Aufsetzen auch über einen hügeligen bzw. unebenen Untergrund bewegt werden kann.Alternatively or additionally, it is possible to realize a height adjustment of the structure by the mobility of the transverse leaf spring in the vehicle vertical direction relative to the structure. In other words, it is possible to adjust a distance extending in the vehicle vertical direction between the structure and a plane or a roadway on which the vehicle is on demand by the bearing by means of the adjustment in the vehicle vertical direction relative to the structure is moved. As a result, the structure can be raised relative to the plane or to the road in the vertical direction of the vehicle upwards or lowered downwards, in order thus to realize a raising or lowering position. As a result, a variable suspension adjustment can be realized in a particularly simple and cost-effective manner, so that, for example, to realize a sporty suspension tuning the distance between the body and the roadway can be set to a low value. To realize a so-called high-landing gear, the distance can be increased, so that the vehicle then has a high ground clearance and can be moved without placing on a hilly or uneven ground.
In besonders vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist das Einstellelement als Exzenterelement ausgebildet, mittels welchem der sich in Fahrzeughochrichtung erstreckende Abstand zwischen der Lagerstelle und dem Aufbau durch Drehen des Exzenterelements einstellbar ist. Infolge des Drehens des Exzenterelements wird das Gummielement und über dieses die Querblattfeder in Fahrzeughochrichtung relativ zum Aufbau bewegt. Hierdurch kann eine besonders einfache sowie besonders bauraumgünstige Einstellung des Abstands realisiert werden.In a particularly advantageous embodiment of the invention, the adjusting element is designed as an eccentric element, by means of which the extending in the vehicle vertical direction distance between the bearing point and the structure by turning the eccentric element is adjustable. As a result of the rotation of the eccentric element, the rubber element and over this the transverse leaf spring in the vehicle vertical direction is moved relative to the structure. This allows a particularly simple and particularly space-saving adjustment of the distance can be realized.
Als besonders vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn die Lagereinrichtung wenigstens ein am Aufbau gehaltenes Konsolenelement umfasst, welches wenigstens eine sich in Fahrzeughochrichtung erstreckende Führung zum Führen des sich beim Drehen relativ zum Konsolenelement bewegenden Einstellelements aufweist. Mittels der Führung können unerwünschte und/oder nicht erforderliche Freiheitsgrade des Einstellelements, beispielsweise in Fahrzeugquerrichtung, eingeschränkt werden, so dass eine definierte Bewegung des Einstellelements realisiert werden kann. Damit einher geht auch eine sehr einfache Einstellung des erwünschten Abstands.It has proven to be particularly advantageous if the bearing device comprises at least one console element which is held on the structure and which has at least one guide extending in the vehicle vertical direction for guiding the adjusting element which moves relative to the console element during rotation. By means of the guide, undesired and / or unnecessary degrees of freedom of the adjusting element, for example in the vehicle transverse direction, can be restricted, so that a defined movement of the adjusting element can be realized. This is accompanied by a very simple adjustment of the desired distance.
Eine weitere Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass an dem Konsolenelement wenigstens ein Abstützelement vorgesehen ist, an welchem das sich beim Drehen relativ zum Abstützelement bewegende Einstellelement in Fahrzeughochrichtung nach unten hin abgestützt ist. Hierdurch können der Aufbau und der Bauraumbedarf der Lagerungsanordnung besonders einfach bzw. gering gehalten werden, so dass der Toleranzausgleich und/oder das einstellbare Fahrwerk auf besonders einfache und robuste Weise dargestellt werden können.A further embodiment is characterized in that on the console element at least one support element is provided, on which the adjusting element moving during rotation relative to the support element is supported in the vehicle vertical direction downwards. As a result, the structure and the space requirement of the storage arrangement can be kept particularly simple or low, so that the tolerance compensation and / or the adjustable chassis can be displayed in a particularly simple and robust manner.
Bei einer weiteren, besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Abstützelement in Fahrzeughochrichtung unterhalb der Führung angeordnet. Daraus resultiert ein besonders geringer Bauraumbedarf der Lagerungseinrichtung und somit der Lagerungsanordnung insgesamt.In a further, particularly advantageous embodiment of the invention, the support element is arranged in the vehicle vertical direction below the guide. This results in a particularly small space requirement of the storage device and thus the storage arrangement as a whole.
Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist wenigstens ein in Fahrzeughochrichtung nach oben hin von dem wenigstens einen Abstützelement beabstandet angeordnetes, zweites Abstützelement vorgesehen, an welchem das sich beim Drehen relativ zum zweiten Abstützelement bewegende Einstellelement in Fahrzeughochrichtung nach oben hin abgestützt ist. Hierdurch kann beispielsweise der Abstand besonders vorteilhaft derart eingestellt werden, da sich das Einstellelement an dem ersten, unteren Abstützelement abstützt. Darüber hinaus können unerwünschte Relativbewegungen des Einstellelements und somit der Querblattfeder relativ zum Konsolenelement und somit relativ zum Aufbau der Abstützelemente sicher vermieden werden.In a further advantageous embodiment of the invention, at least one in the vertical direction of the vehicle at a distance from the at least one support member arranged spaced, second support member is provided, on which the relative to the second support member moving during adjustment is supported in the vehicle vertical direction upwards. In this way, for example, the distance can be set particularly advantageous in such a way, since the adjusting element is supported on the first, lower support element. In addition, unwanted relative movements of the adjustment and thus the transverse leaf spring relative to the console element and thus relative to the structure of the support elements can be safely avoided.
Zur Realisierung einer besonders steifen Lagerung und Abstützung der Querblattfeder am Aufbau ist es bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, dass das Gummielement zumindest teilweise in einem eigensteifen Lagerbock aufgenommen und über den Lagerbock mit der Querblattfeder verbunden ist. Hierdurch kann sich die Querblattfeder insbesondere bei auf die Querblattfeder wirkenden Seitenkräften über das Gummielement und den Lagerbock besonders gut am Aufbau abstützen. Ferner kann die übermäßige Erhöhung der Federrate, insbesondere der Nebenfederrate, der Lagerungsanordnung vermieden werden, da durch das Gummielement eine gedämpfte Abstützung der Querblattfeder über den Lagerbock gewährleistet wird.To realize a particularly rigid mounting and support of the transverse leaf spring on the structure, it is provided in a further embodiment of the invention that the rubber element is at least partially received in an intrinsically stiff bearing block and connected via the bearing block with the transverse leaf spring. As a result, the transverse leaf spring can be supported particularly well on the structure, in particular when the lateral forces acting on the transverse leaf spring via the rubber element and the bearing block. Furthermore, the excessive increase in the spring rate, in particular the secondary spring rate, of the bearing arrangement can be avoided, since the rubber element ensures a damped support of the transverse leaf spring via the bearing block.
Schließlich hat es sich als besonders vorteilhaft gezeigt, wenn das Gummielement das Einstellelement in dessen Umfangsrichtung zumindest überwiegend, insbesondere vollständig, umgibt. Dadurch kann die Querblattfeder über das Einstellelement mittels des elastischen Gummielements besonders gut gedämpft werden.Finally, it has proven to be particularly advantageous if the rubber element at least predominantly, in particular completely, surrounds the adjusting element in its circumferential direction. As a result, the transverse leaf spring can be damped particularly well via the adjusting element by means of the elastic rubber element.
Ein zweiter Aspekt der Erfindung betrifft ein Fahrzeug, insbesondere einen Kraftwagen und insbesondere einen Personenkraftwagen, mit einer Radaufhängung, welche wenigstens eine erfindungsgemäße Lagerungsanordnung aufweist. Dabei ist wenigstens ein seitliches Fahrzeugrad, über das das Fahrzeug auf einer Fahrbahn abrollt, unter Vermittlung der Querblattfeder am Aufbau abgestützt. Vorteilhafte Ausgestaltungen des ersten Aspekts der Erfindung sind als vorteilhafte Ausgestaltungen des zweiten Aspekts der Erfindung anzusehen und umgekehrt.A second aspect of the invention relates to a vehicle, in particular a motor vehicle and in particular a passenger car, with a wheel suspension, which has at least one bearing arrangement according to the invention. In this case, at least one lateral vehicle wheel, over which the vehicle rolls on a roadway, supported by the transverse leaf spring on the body. Advantageous embodiments of the first aspect of the invention are to be regarded as advantageous embodiments of the second aspect of the invention and vice versa.
Mittels der Lagerungsanordnung sind beim erfindungsgemäßen Kraftwagen einerseits besonders vorteilhafte Fahreigenschaften auf einfache Weise realisierbar, da die Abstützanordnung vorteilhafte Aufgaben hinsichtlich der Führung des seitlichen Fahrzeugrads übernehmen kann. Darüber hinaus ist ein sehr komfortables Fahrverhalten realisierbar, da eine Veränderung und insbesondere eine Erhöhung der Nebenfederrate der Lagerungsanordnung beim Durchfedern der Querblattfeder vermieden oder zumindest sehr gering gehalten werden kann.By means of the storage arrangement, on the one hand, particularly advantageous driving characteristics can be realized in a simple manner in the motor vehicle according to the invention, since the supporting arrangement has advantageous tasks with regard to the guidance of the vehicle lateral vehicle wheel can take over. In addition, a very comfortable driving behavior can be realized, since a change and in particular an increase in the secondary spring rate of the storage arrangement can be avoided when feathering the transverse leaf spring or at least kept very low.
Ferner kann durch die Einstellbarkeit des sich in Fahrzeughochrichtung erstreckenden Abstands zwischen der Lagerstelle und somit zwischen der Querblattfeder und dem Aufbau ein Toleranzausgleich realisiert werden. Des Weiteren ist es möglich, eine Höheneinstellung des Aufbaus zu realisieren, da mittels des Einstellelements auch ein in Fahrzeughochrichtung verlaufender Abstand zwischen dem Aufbau und der Fahrbahn des Fahrzeugs variabel und somit bedarfsgerecht eingestellt werden kann.Furthermore, a tolerance compensation can be realized by the adjustability of extending in the vehicle vertical direction distance between the bearing and thus between the transverse leaf spring and the structure. Furthermore, it is possible to realize a height adjustment of the structure, since by means of the adjusting element also a distance running in the vehicle vertical direction between the structure and the roadway of the vehicle can be adjusted variably and thus as required.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnungen. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawings. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.
Dabei dienen 1a–c zur Erläuterung des Hintergrunds der Erfindung.Serve 1a -C for explaining the background of the invention.
Die Zeichnungen zeigen in:The drawings show in:
1a eine schematische und geschnittene Vorderansicht einer Lagerungsanordnung einer Querblattfeder an einem Aufbau eines Kraftwagens, bei welcher die Querblattfeder über zwei in Fahrzeugquerrichtung des Kraftwagens voneinander beabstandete Lagereinrichtungen am Aufbau abgestützt ist, wobei sich die Querblattfedereinrichtung in einer sogenannten Strecklage befindet; 1a a schematic and sectional front view of a storage arrangement of a transverse leaf spring on a structure of a motor vehicle, in which the transverse leaf spring is supported via two spaced apart in the vehicle transverse direction of the motor vehicle storage facilities on the structure, wherein the transverse leaf spring means is in a so-called extended position;
1b eine weitere schematische und geschnittene Vorderansicht der Lagerungsanordnung, wobei sich die Querblattfeder in einer sogenannten durchgefederten Stellung befindet, zu der es beispielsweise beim Einfedern von über die Lagerungsanordnung am Aufbau abgestützten, seitlichen Fahrzeugrädern des Kraftwagens in Fahrzeughochrichtung von unten nach oben kommt; 1b a further schematic and sectional front view of the storage arrangement, wherein the transverse leaf spring is in a so-called spring-loaded position, it comes, for example, during compression of supported via the support assembly on the construction side vehicle wheels of the motor vehicle in the vehicle vertical direction from bottom to top;
1c eine weitere schematische und geschnittene Vorderansicht der Lagerungsanordnung, wobei sich die Querblattfeder in ihrer Strecklage befindet und wobei auf die Querblattfeder eine Seitenkraft wirkt; 1c a further schematic and sectional front view of the bearing assembly, wherein the transverse leaf spring is in its extended position and wherein a lateral force acts on the transverse leaf spring;
2a eine schematische und geschnittene Vorderansicht einer Lagerungsanordnung gemäß einer ersten Ausführungsform, wobei wenigstens eine sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckende Querblattfeder an einem Aufbau des Fahrzeugs an wenigstens einer Lagerstelle über eine Lagerrichtung gelagert ist, die wenigstens ein ein Einstellelement zum Einstellen eines in Fahrzeughochrichtung verlaufenden Abstands zwischen der Lagerstelle und dem Aufbau in Umfangsrichtung des Einstellelements zumindest teilweise umgebendes Gummielement umfasst, über welches die Querblattfeder am Aufbau gelagert ist; 2a a schematic and sectional front view of a storage arrangement according to a first embodiment, wherein at least one extending in the vehicle transverse direction transverse leaf spring is mounted on a body of the vehicle at least one bearing point on a bearing direction, the at least one adjusting element for adjusting a running in the vehicle vertical direction distance between the bearing and the construction in the circumferential direction of the adjusting at least partially surrounding rubber element, via which the transverse leaf spring is mounted on the body;
2b eine schematische Vorderansicht der Lagerungsanordnung gemäß 2a, wobei sich die Querblattfeder in einer Strecklage befindet; 2 B a schematic front view of the storage arrangement according to 2a with the transverse leaf spring in an extended position;
3a eine weitere schematische Vorderansicht der Lagerungsanordnung gemäß 3a a further schematic front view of the storage arrangement according to
2a und 2b, wobei sich die Querblattfeder in einer durchgefederten Stellung befindet; 2a and 2 B with the transverse leaf spring in a spring-loaded position;
3b ausschnittsweise eine weitere schematische Vorderansicht der Lagerungsanordnung gemäß 3a; 3b in sections, a further schematic front view of the storage arrangement according to 3a ;
4 ausschnittsweise eine schematische und perspektivische Rückansicht der Lagerungsanordnung gemäß einer zweiten Ausführungsform; 4 a schematic and perspective rear view of the storage arrangement according to a second embodiment in detail;
5 ausschnittsweise eine schematische Rückansicht der Lagerungsanordnung gemäß der zweiten Ausführungsform; 5 a schematic rear view of the storage arrangement according to the second embodiment;
6 ausschnittsweise eine schematische und geschnittene Rückansicht der Lagerungsanordnung gemäß der zweiten Ausführungsform; 6 a fragmentary schematic and sectional rear view of the storage arrangement according to the second embodiment;
7a und b jeweils ausschnittsweise eine schematische Rückansicht der Lagerungsanordnung gemäß der zweiten Ausführungsform; 7a and FIG. 2 b show a detail of a schematic rear view of the storage arrangement according to the second embodiment;
8 ausschnittsweise eine weitere schematische Rückansicht der Lagerungsanordnung gemäß der zweiten Ausführungsform; 8th a detail of another schematic rear view of the storage arrangement according to the second embodiment;
9 eine schematische Seitenansicht der Lagerungsanordnung gemäß der zweiten Ausführungsform; 9 a schematic side view of the storage arrangement according to the second embodiment;
10 ausschnittsweise eine schematische Längsschnittansicht der Lagerungsanordnung gemäß der zweiten Ausführungsform; 10 a fragmentary schematic longitudinal sectional view of the storage arrangement according to the second embodiment;
11 ausschnittsweise eine schematische und perspektivische Vorderansicht der Lagerungsanordnung gemäß der zweiten Ausführungsform; 11 a schematic and perspective front view of the storage arrangement according to the second embodiment in detail;
12 ausschnittsweise eine schematische Vorderansicht der Lagerungsanordnung gemäß der zweiten Ausführungsform; und 12 a fragmentary schematic front view of the storage arrangement according to the second embodiment; and
13a bis 14b jeweils ausschnittsweise eine schematische Rückansicht der Lagerungsanordnung gemäß der zweiten Ausführungsform. 13a to 14b in each case in sections a schematic rear view of the storage arrangement according to the second embodiment.
In den Figuren sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, identical or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.
1a–c zeigen eine im Ganzen mit 10 bezeichnete Lagerungsanordnung einer Querblattfedereinrichtung 12 an einem in 1a–c besonders schematische dargestellten Aufbau in Form einer Karosserie 14 eines Fahrzeugs in Form eines Personenkraftwagens. Die Querblattfedereinrichtung 12 kann dabei zumindest mittelbar an der Karosserie 14 abgestützt sein. Hierzu ist die Querblattfedereinrichtung 12 beispielsweise an einem an der Karosserie 14 befestigten Hilfsrahmen abgestützt. Ferner kann die Querblattfedereinrichtung 12 auch beispielsweise an einem Träger, insbesondere an einem Längsträger oder Querträger der Karosserie 14, abgestützt sein. 1a -C show a whole 10 designated storage arrangement of a transverse leaf spring device 12 at an in 1a C particularly schematic illustrated construction in the form of a body 14 a vehicle in the form of a passenger car. The transverse leaf spring device 12 can at least indirectly to the body 14 be supported. For this purpose, the transverse leaf spring device 12 for example, on one of the body 14 supported subframe supported. Furthermore, the transverse leaf spring device 12 also, for example, on a carrier, in particular on a longitudinal member or cross member of the body 14 to be supported.
Die Querblattfedereinrichtung 12 umfasst vorliegend eine Querblattfeder 16, welche sich in Fahrzeugquerrichtung des Personenkraftwagens erstreckt. Die Fahrzeugquerrichtung (y-Richtung) ist durch einen Richtungspfeil 18 angedeutet, während die Fahrzeughochrichtung (z-Richtung) des Personenkraftwagens durch einen Richtungspfeil 20 veranschaulicht ist.The transverse leaf spring device 12 in the present case comprises a transverse leaf spring 16 which extends in the vehicle transverse direction of the passenger car. The vehicle transverse direction (y-direction) is by a directional arrow 18 indicated while the vehicle vertical direction (z-direction) of the passenger car by a directional arrow 20 is illustrated.
Die Querblattfedereinrichtung 12 kann auch mehrere, sich zumindest im Wesentlichen in Fahrzeugquerrichtung erstreckende Querblattfedern umfassen, welche zu einem Querblattfederpaket zusammengefasst sind. Das zuvor und im Folgenden zur Querblattfeder 16 Geschilderte kann somit ohne weiteres auf ein solches Querblattfederpaket übertragen werden.The transverse leaf spring device 12 may also include a plurality, at least substantially transverse to the vehicle transverse direction transverse leaf springs, which are combined to form a transverse leaf spring package. The above and below to the transverse leaf spring 16 Described can thus be readily transferred to such a transverse leaf spring package.
Die Querblattedereinrichtung 12 ist beispielsweise Bestandteil einer Radaufhängung des Personenkraftwagens. Dabei dient die Querblatffedereinrichtung 12 zur Anbindung von in 1a–c nicht erkennbaren, seitlichen Fahrzeugrädern des Personenkraftwagens an die Karosserie 14. Die seitlichen Fahrzeugräder umfassen jeweils eine Felge, auf die ein Reifen aufgezogen ist. Die Fahrzeugräder sind über ihre jeweilige Felge zumindest mittelbar an der Querblattedereinrichtung 12 montiert. Infolge dieser Montage sind die Fahrzeugräder an der Querblattedereinrichtung 12 abgestützt, so dass auf die Fahrzeugräder beispielsweise in Fahrzeugquerrichtung und/oder in Fahrzeughochrichtung wirkende Kräfte auf die Querblattedereinrichtung 12 übertragen werden.,The transverse leaf spring device 12 is for example part of a suspension of the passenger car. In this case, the Querblatffedereinrichtung 12 for the connection of in 1a -C unrecognizable, lateral vehicle wheels of the passenger car to the body 14 , The lateral vehicle wheels each include a rim on which a tire is mounted. The vehicle wheels are at least indirectly on the Querblattedereinrichtung about their respective rim 12 assembled. As a result of this assembly, the vehicle wheels are on the Querblattedereinrichtung 12 supported, so that acting on the vehicle wheels, for example, in the vehicle transverse direction and / or in the vehicle vertical direction forces on the Querblattedereinrichtung 12 be transmitted.,
In Fahrzeugquerrichtung wirkende Kräfte werden als Seitenkräfte bezeichnet. Die auf die Fahrzeugräder und über diese auf die Querblattedereinrichtung 12 wirkenden Seitenkräfte werden über die Lagerungsanordnung 10 auf die Karosserie 14 zumindest teilweise übertragen und dadurch abgestützt.Forces acting in the vehicle transverse direction are referred to as lateral forces. The on the vehicle wheels and on this on the Querblattedereinrichtung 12 acting lateral forces are on the storage arrangement 10 on the body 14 at least partially transmitted and thereby supported.
Wie aus 1a–c erkennbar ist, ist die Querblatffedereinrichtung 12 an der Karosserie 14 an wenigstens zwei in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandeten Lagerstellen 21, 23 über eine jeweilige Lagereinrichtung 22, 24 abgestützt, wobei auch die Lagereinrichtungen 22, 24 in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandet sind. Die Lagereinrichtungen 22, 24 umfassen jeweils ein an der Karosserie 14 gehaltenes Halteelement 26, 28, welches starr bzw. eigensteif ist. Hierzu ist das jeweilige Halteelement 26, 28 beispielsweise aus einem metallischen Werkstoff oder aus einem Kunststoff gebildet.How out 1a C is the Querblatffedereinrichtung 12 at the body 14 at least two spaced apart in the vehicle transverse direction bearings 21 . 23 via a respective storage facility 22 . 24 supported, including the storage facilities 22 . 24 are spaced apart in the vehicle transverse direction. The storage facilities 22 . 24 each include one on the bodywork 14 held holding element 26 . 28 , which is rigid or intrinsically stiff. For this purpose, the respective holding element 26 . 28 for example, formed from a metallic material or a plastic.
Die jeweilige Lagereinrichtung 22, 24 umfasst auch jeweils wenigstens ein gegenüber dem jeweiligen Halteelement 26, 28 weicheres, elastisches Element in Form eines jeweiligen Gummielements 30, 32. Dies bedeutet, dass das jeweilige Gummielement 30, 32 aus Gummi gebildet und elastisch verformbar ist. Bei den Gummielementen 30, 32 handelt es sich beispielsweise um Gummikissen, während es sich bei den Halteelementen 26, 28 beispielsweise um Halteklammern handelt. Die Halteklammern spannen die Gummikissen fest an die Karosserie 14. Die Gummielemente 30, 32 sind beispielsweise kraft- und/oder formschlüssig an der Querblattfeder 16 befestigt und somit an dieser abgestützt.The respective storage facility 22 . 24 Also includes in each case at least one opposite to the respective holding element 26 . 28 softer, elastic element in the form of a respective rubber element 30 . 32 , This means that the respective rubber element 30 . 32 made of rubber and is elastically deformable. At the rubber elements 30 . 32 For example, it is rubber pads, while it is the retaining elements 26 . 28 for example, are retaining clips. The retaining clips clamp the rubber cushions firmly to the body 14 , The rubber elements 30 . 32 are for example non-positive and / or positive fit to the transverse leaf spring 16 attached and thus supported on this.
Unter „kraftschlüssiger Verbindung” ist beispielsweise eine solche Verbindung zu verstehen, bei welcher wenigstens eine Normalkraft auf miteinander zu verbindende Flächen wirkt. Eine gegenseitige Verschiebung der Flächen ist verhindert, so lange eine durch Haftreibung bewirkte Gegenkraft nicht überschritten wird. Unter „formschlüssiger Verbindung” ist beispielsweise eine solche Verbindung zu verstehen, bei welcher miteinander zu verbindende Elemente in zumindest teilweiser, gegenseitiger Überdeckung angeordnet sind und dadurch eine Relativbewegung zueinander vermeiden.By "non-positive connection" is meant, for example, such a connection in which at least one normal force acts on surfaces to be joined together. A mutual displacement of the surfaces is prevented, as long as caused by static friction counterforce is not exceeded. By "positive connection" is to be understood, for example, such a compound in which elements to be joined together are arranged in at least partial, mutual overlap and thereby avoid a relative movement to each other.
Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen sein, dass die Gummielemente 30, 32 stoffschlüssig mit der Querblattfeder 16 verbunden und somit an ihr abgestützt sind. Hierzu sind die Gummielemente 30, 32 beispielsweise mit der Querblattfeder 16 verklebt. Unter einer „stoffschlüssigen Verbindung” kann beispielsweise eine solche Verbindung verstanden werden, bei welcher miteinander zu verbindende Elemente (Verbindungspartner) durch atomare oder molekulare Kräfte zusammengehalten werden. Darüber hinaus ist es möglich, dass die Gummielemente 30, 32 auf die Querblattfeder 16 aufvulkanisiert und somit an dieser abgestützt sind.Alternatively or additionally, it may be provided that the rubber elements 30 . 32 cohesively with the transverse leaf spring 16 connected and thus supported on her. These are the rubber elements 30 . 32 for example, with the transverse leaf spring 16 bonded. A "cohesive connection" can be understood, for example, as meaning a connection in which elements to be connected to one another (connection partners) are held together by atomic or molecular forces. In addition, it is possible that the rubber elements 30 . 32 on the transverse leaf spring 16 vulcanized and thus supported on this.
Infolge der jeweiligen, aus 1a–c erkennbaren Schnittansicht sind von den Gummielementen 30, 32 jeweils ein bezogen auf die Bildebene von 1a–c oberes und ein unteres Teil erkennbar. Diese Teile können miteinander verbunden und insbesondere einstückig miteinander ausgebildet sein. Alternativ dazu können diese Teile separat voneinander ausgebildet und über das jeweilige, gemeinsame Halteelement 26, 28 an der Karosserie 14 gehalten sein.As a result of each, out 1a -C recognizable sectional view are of the rubber elements 30 . 32 one with respect to the image plane of 1a -C upper and a lower part recognizable. These parts can be connected to each other and in particular integrally formed with each other. Alternatively, these parts may be formed separately from each other and via the respective common holding element 26 . 28 at the body 14 be held.
Die einerseits mit der Querblattfeder 16 verbundenen bzw. an der Querblattfeder 16 abgestützten Gummielemente 30, 32 sind auch andererseits am jeweiligen Halteelement 26, 28 abgestützt. Die zur Abstützung der Gummielemente 30, 32 an der Querblattfeder 16 geschilderten Möglichkeiten können auch auf die Abstützung der Gummielemente 30, 32 an den jeweiligen Halteelementen 26, 28 übertragen werden. Hierdurch können auf die Querblattfedereinrichtung 12 über die Fahrzeugräder wirkende Kräfte von der Querblattfedereinrichtung 12 auf die Gummielemente 30, 32 und von diesen weiter auf die Halteelemente 26, 28 übertragen werden, von denen die Kräfte dann in die Karosserie 14 eingeleitet werden.The one with the transverse leaf spring 16 connected or on the transverse leaf spring 16 supported rubber elements 30 . 32 are also on the other hand on the respective holding element 26 . 28 supported. The for supporting the rubber elements 30 . 32 on the transverse leaf spring 16 also described possibilities on the support of the rubber elements 30 . 32 at the respective holding elements 26 . 28 be transmitted. This can be on the transverse leaf spring device 12 forces acting on the vehicle wheels from the transverse leaf spring device 12 on the rubber elements 30 . 32 and from these on the holding elements 26 . 28 be transferred, of which the forces then in the bodywork 14 be initiated.
1a zeigt eine sogenannte Strecklage der Querblattfedereinrichtung 12 bzw. der Querblattfeder 16, zu der es beispielsweise dann kommt, wenn der unbeladene Personenkraftwagen auf einer zumindest im Wesentlichen horizontalen Ebene bzw. Fahrbahn steht und keine äußeren Kräfte auf den Personenkraftwagen einwirken. 1a shows a so-called stretched position of the transverse leaf spring device 12 or the transverse leaf spring 16 to which it comes, for example, when the unladen passenger car is on an at least substantially horizontal plane or road and no external forces acting on the passenger car.
Erhöht sich demgegenüber eine jeweilige, in Fahrzeughochrichtung auf die Fahrzeugräder wirkende Radaufstandskraft, so kommt es zu einem sogenannten Durchfedern der Querblattfeder 16. In der Folge nimmt die Querblattfeder 16 eine in 1b gezeigte, durchgefederte Stellung ein. Zur Erhöhung der Radaufstandskräfte kommt es beispielsweise dann, wenn der Personenkraftwagen stark beladen oder gar überladen wird, so dass sich die Karosserie 14 gegenüber der Strecklage relativ zu den Fahrzeugrädern und relativ zu der horizontalen Ebene auf die horizontale Ebene zu bewegt.If, in contrast, a respective wheel-up force acting on the vehicle wheels in the vertical direction of the vehicle increases, so-called spring-deflection of the transverse leaf spring occurs 16 , As a result, the transverse leaf spring takes 16 one in 1b shown, spring-loaded position. To increase the wheel contact forces occurs, for example, when the passenger car is heavily loaded or even overloaded, so that the body 14 relative to the extended position relative to the vehicle wheels and relative to the horizontal plane to the horizontal plane moves.
Bei diesem Durchfedern kommt es aufgrund der Biegelinie zu einem Längenzuwachs der in 1a–c schematisch als Balken dargestellten Querblattfeder 16 in Fahrzeugquerrichtung zwischen den Lagereinrichtungen 22, 24 und somit zwischen den Lagerstellen 21, 23.With this deflection, it comes to a length increase of in. Due to the bending line 1a C schematically illustrated as a bar transverse leaf spring 16 in the vehicle transverse direction between the storage facilities 22 . 24 and thus between the bearings 21 . 23 ,
Wären nun die Gummielemente 30, 32 besonders steif oder hart ausgebildet, so würde diese hohe Steifigkeit bzw. Härte der Gummielemente 30, 32 dem Längenzuwachs entgegenwirken, so dass eine Federrate, insbesondere eine Nebenfederrate, der Lagerungsanordnung 10 gegenüber der Strecklage enorm ansteigen würde. Um einen solchen Anstieg der Federrate zu vermeiden oder zumindest gering zu halten, weisen die Gummielemente 30, 32 vorteilhafterweise eine gewisse Elastizität in Fahrzeugquerrichtung auf, wodurch dem Längenzuwachs in Fahrzeugquerrichtung zwischen den Lagerstellen 21, 23 nicht oder nur sehr geringfügig entgegengewirkt wird. Mit anderen Worten lassen dann die Gummielemente 30, 32 einen Längenzuwachs und somit eine Bewegung der Querblattfeder 16 zusammen mit zumindest einem jeweiligen Teilbereich der jeweiligen Gummielemente 30, 32 ausgehend von der jeweiligen Lagerstelle 21, 23 in Fahrzeugquerrichtung nach innen zu. Auch die Abstützung der Gummielemente 30, 32 einerseits an der Querblattfeder 16 und andererseits an den Halteelementen 26, 28 ist derart gestaltet, dass der Längenzuwachs zwischen den Lagereinrichtungen 22, 24 bzw. zwischen den Lagerstellen 21, 23 ermöglicht wird.Would now be the rubber elements 30 . 32 Particularly stiff or hard trained, so would this high stiffness or hardness of the rubber elements 30 . 32 Counteract the increase in length, so that a spring rate, in particular a secondary spring rate, the storage arrangement 10 would increase enormously compared to the stretched position. To avoid such an increase in the spring rate or at least to keep low, have the rubber elements 30 . 32 advantageously a certain elasticity in the vehicle transverse direction, whereby the length increase in the vehicle transverse direction between the bearings 21 . 23 not or only very slightly counteracted. In other words, then let the rubber elements 30 . 32 a length increase and thus a movement of the transverse leaf spring 16 together with at least one respective portion of the respective rubber elements 30 . 32 starting from the respective storage location 21 . 23 in the vehicle transverse direction inwards. Also the support of the rubber elements 30 . 32 on the one hand on the transverse leaf spring 16 and on the other hand on the holding elements 26 . 28 is designed such that the increase in length between the storage facilities 22 . 24 or between the storage locations 21 . 23 is possible.
1c zeigt die Querblattfedereinrichtung 12 wieder in ihrer Strecklage, wobei nun über das bezogen auf die Bildebene in 1c linke der Fahrzeugräder eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Seitenkraft auf die Querblattfeder 16 wirkt. Diese Seitenkraft ist in 1c anhand eines Kraftpfeils Fy veranschaulicht. 1c shows the transverse leaf spring means 12 again in its extended position, whereby now in relation to the image plane in 1c left of the vehicle wheels extending in the vehicle transverse direction side force on the transverse leaf spring 16 acts. This side force is in 1c illustrated by a force arrow F y .
Die genannte, hohe Elastizität der Gummielemente 30, 32 in Fahrzeugquerrichtung kann nun jedoch dazu führen, dass die Querblattfeder 16 im Falle des Einwirkens der Seitenkraft Fy in ihren Lagerstellen 21, 23 und somit relativ zu den Lagereinrichtungen 22, 24 in Fahrzeugquerrichtung verschoben wird, woraus gegebenenfalls unerwünschte Lenkeffekte der Fahrzeugräder resultieren. Zu solch unerwünschten Lenkeffekten kann es insbesondere dann kommen, falls die Querblattfedereinrichtung 12 Radführungsaufgaben übernehmen soll. Zudem ist es möglich, dass die Querblattfeder 16 nach dem Ende des Einwirkens der Seitenkraft aufgrund ihrer Hysterese nicht, nicht umgehend oder nicht vollständig in ihre Ausgangsposition zurückwandert.The said, high elasticity of the rubber elements 30 . 32 However, in the vehicle transverse direction can now cause the transverse leaf spring 16 in the case of the action of the lateral force F y in their bearings 21 . 23 and thus relative to the storage facilities 22 . 24 is displaced in the vehicle transverse direction, which may result in undesirable steering effects of the vehicle wheels. Such undesirable steering effects can occur in particular if the transverse leaf spring device 12 Radführungsaufgaben should take over. It is also possible that the transverse leaf spring 16 After the end of the action of the lateral force due to their hysteresis, not, not immediately or not completely, back to their starting position.
Insofern besteht bei der Lagerungsanordnung 10 gemäß 1a–c der Zielkonflikt, die Lagereinrichtungen 22, 24 bzw. die Lagerstellen 21, 23 in Fahrzeugquerrichtung besonders weich auszugestalten, um das Durchfedern nicht zu behindern und die Federrate, insbesondere die Nebenfederrate, gering zu halten. Insbesondere dann, wenn die Querblattfedereinrichtung 12 Radführungsaufgaben übernehmen soll, ist es auch ebenfalls wünschenswert, die Lagereinrichtungen 22, 24 in Fahrzeugquerrichtung relativ hart und steif auszugestalten, um unerwünschte Lenkeffekte zu vermeiden.In this respect, there is the storage arrangement 10 according to 1a -C the conflict of objectives, the storage facilities 22 . 24 or the bearings 21 . 23 To design particularly soft in the vehicle transverse direction, so as not to hinder the deflection and to keep the spring rate, in particular the secondary spring rate low. In particular, when the transverse leaf spring means 12 Radführungsaufgaben should take over, it is also desirable, the storage facilities 22 . 24 To design in the vehicle transverse direction relatively hard and stiff to avoid unwanted steering effects.
Anhand von 2a–3b ist nun eine Möglichkeit veranschaulicht, diesen Zielkonflikt zumindest teilweise aufzulösen. 2a–3b zeigen die Lagerungsanordnung 10 gemäß einer ersten Ausführungsform, bei welcher die wenigstens eine, sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckende Querblattfeder 16 am Aufbau in Form der Karosserie 14 an den in Fahrzeugquerrichtung voneinander beabstandeten Lagerstellen 21, 23 über die jeweilige Lagereinrichtung 22, 24 gelagert ist. Based on 2a - 3b now illustrates a way to resolve this conflict at least partially. 2a - 3b show the storage arrangement 10 according to a first embodiment, wherein the at least one transversely extending in the vehicle transverse direction transverse leaf spring 16 on the body in the form of the body 14 at the vehicle transverse direction spaced bearings 21 . 23 about the respective storage facility 22 . 24 is stored.
Wie noch im Folgenden erläutert wird, umfasst die jeweilige Lagereinrichtung 22, 24 jeweils wenigstens ein Einstellelement 34, 36. Mittels der jeweiligen Einstellelemente 34, 36 ist ein jeweiliger, sich in Fahrzeughochrichtung erstreckender Abstand A zwischen der jeweiligen Lagerstelle 21, 23 und der Karosserie 14 einstellbar.As will be explained below, the respective storage facility comprises 22 . 24 in each case at least one adjusting element 34 . 36 , By means of the respective adjustment elements 34 . 36 is a respective distance A extending in the vehicle vertical direction between the respective bearing point 21 . 23 and the body 14 adjustable.
Wie besonders gut aus 2a erkennbar ist, umgibt das jeweilige Gummielement 30, 32 das jeweils zugehörige Einstellelement 34, 36 jeweils in Umfangsrichtung zumindest überwiegend und vorliegend vollständig. Die Umfangsrichtung erstreckt sich dabei um die Fahrzeuglängsrichtung. Zum Lagern der Querblattfeder 16 an der Karosserie 14 sind somit Gummimetalllager in Buchsenausführung vorgesehen. Das jeweilige Gummimetalllager umfasst dabei das jeweilige, aus einem metallischen Werkstoff gebildete Halteelement 26, 28, welches als Lagerbock 38 bzw. 40 ausgebildet ist und das jeweilige Gummielement 30, 32 in dessen jeweiliger Umfangsrichtung außenumfangsseitig vollständig umgibt.How very good 2a recognizable surrounds the respective rubber element 30 . 32 the respective adjusting element 34 . 36 each in the circumferential direction at least predominantly and in the present case completely. The circumferential direction extends around the vehicle longitudinal direction. For storing the transverse leaf spring 16 at the body 14 Thus rubber bushings are provided in bushing design. In this case, the respective rubber-metal bearing comprises the respective retaining element formed from a metallic material 26 . 28 which as a bearing block 38 respectively. 40 is formed and the respective rubber element 30 . 32 completely surrounds the outer peripheral side in its respective circumferential direction.
Mit anderen Worten sind die Gummielemente 30, 32 bezogen auf ihre in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) verlaufende Längserstreckung zumindest teilweise und vorzugsweise vollständig und bezogen auf ihre Umfangsrichtung um die Fahrzeuglängsrichtung vollständig umlaufend in dem jeweiligen Lagerbock 38, 40 aufgenommen. Hierzu sind die Gummielemente 30, 32 beispielsweise in die Lagerböcke 38, 40 eingepresst. Die Lagerböcke 38, 40 sind beispielsweise stoffschlüssig und/oder kraftschlüssig und/oder formschlüssig mit der Querblattfeder 16 verbunden, wobei sie beispielsweise durch Kleben, Schrauben, Aufvulkanisieren und/oder ähnliches an der Querblattfeder 16 befestigt sind. Die Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) ist in 2a durch einen Richtungspfeil 46 veranschaulicht.In other words, the rubber elements 30 . 32 with respect to their longitudinal extent extending in the vehicle longitudinal direction (x-direction), at least partially and preferably completely and with respect to their circumferential direction about the vehicle longitudinal direction, completely encircling in the respective bearing block 38 . 40 added. These are the rubber elements 30 . 32 for example, in the bearing blocks 38 . 40 pressed. The bearing blocks 38 . 40 For example, are cohesive and / or non-positive and / or positive fit with the transverse leaf spring 16 connected, for example, by gluing, screwing, vulcanization and / or the like on the transverse leaf spring 16 are attached. The vehicle longitudinal direction (x-direction) is in 2a by a directional arrow 46 illustrated.
Zusätzlich zu den Lagerböcken 38, 40 sind auch die Gummielemente 30, 32 des jeweiligen Gummimetalllagers in sogenannter Buchsenausführung ausgestaltet. Dies bedeutet, dass die Gummielemente 30, 32 das jeweilige Einstellelement 34, 36 in jeweiliger Umfangsrichtung zumindest überwiegend und vorliegend vollständig buchsenartig bzw. hülsenartig umgeben. Mit anderen Worten sind die jeweiligen Einstellelemente 34, 36 bezogen auf ihre jeweilige, in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) verlaufende Längserstreckung zumindest teilweise, insbesondere zumindest überwiegend, und bezogen auf ihre jeweilige Umfangsrichtung um die Fahrzeuglängsrichtung vollständig umlaufend in dem jeweiligen Gummielement 30, 32 aufgenommen.In addition to the bearing blocks 38 . 40 are also the rubber elements 30 . 32 of the respective rubber-metal bearing designed in a so-called bushing design. This means that the rubber elements 30 . 32 the respective adjustment 34 . 36 surrounded in the respective circumferential direction at least predominantly and in the present case completely bush-like or sleeve-like. In other words, the respective adjustment elements 34 . 36 relative to their respective, in the vehicle longitudinal direction (x-direction) extending longitudinal extent at least partially, in particular at least predominantly, and relative to their respective circumferential direction about the vehicle longitudinal direction completely encircling in the respective rubber element 30 . 32 added.
Die jeweiligen Einstellelemente 34, 36 sind über jeweilige, karosseriefeste Träger 42, 44 an der Karosserie 14 abgestützt. Die Träger 42, 44 sind dabei eigensteif und beispielsweise aus einem metallischen Werkstoff gebildet und an der Karosserie 14 festgelegt.The respective adjustment elements 34 . 36 are via respective, body-mounted carrier 42 . 44 at the body 14 supported. The carriers 42 . 44 are inherently rigid and formed for example of a metallic material and on the body 14 established.
Die Querblattfeder 16 ist somit über die Lagerböcke 38, 40, die Gummielemente 30, 32 und die Einstellelemente 34, 36 sowie über die Träger 42, 44 an der Karosserie 14 gelagert und durch die Gummielemente 30, 32 gedämpft abgestützt. Hierbei ist die Querblattfeder 16 beispielsweise an einem Fahrzeugunterboden befestigt. Wie im Folgenden noch erläutert wird, sind die Einstellelemente 34, 36 als Exzenterschrauben ausgebildet, mittels welchen durch Drehen der Exzenterschrauben der jeweilige Abstand A variabel eingestellt werden kann. Dadurch kann beispielsweise ein Toleranzausgleich dargestellt werden, so dass beispielsweise aus fertigungsbedingten Toleranzen resultierende Abweichungen des tatsächlichen Abstands A von einem erwünschten Soll-Wert auf einfache Weise kompensiert werden können.The transverse leaf spring 16 is thus about the bearing blocks 38 . 40 , the rubber elements 30 . 32 and the adjustment elements 34 . 36 as well as about the carriers 42 . 44 at the body 14 stored and by the rubber elements 30 . 32 damped supported. Here is the transverse leaf spring 16 for example, attached to a vehicle underbody. As will be explained below, the adjustment elements 34 . 36 formed as eccentric screws, by means of which the respective distance A can be variably adjusted by turning the eccentric screws. As a result, a tolerance compensation can be represented, for example, so that, for example, deviations of the actual distance A resulting from production-related tolerances from a desired setpoint value can be easily compensated.
Darüber hinaus kann durch Einstellen des Abstands A auch ein sich in Fahrzeughochrichtung erstreckender Abstand zwischen der Karosserie 14 und insbesondere ihrem Unterboden und der Fahrbahn des Personenkraftwagens eingestellt werden, so dass die Bodenfreiheit des Personenkraftwagens bedarfsgerecht eingestellt werden kann. Der Abstand A und somit die Bodenfreiheit können dabei eingestellt werden, während die Querblattfeder 16 über die die jeweiligen, die Lagerböcke 38, 40, die Gummielemente 30, 32, die Einstellelemente 34, 36 und die Träger 42, 44 umfassenden Lagereinrichtungen 22, 24 an der Karosserie 14 gelagert ist. Eine Demontage und daran anschließende, erneute Montage der Querblattfeder 16 ist nicht erforderlich und nicht vorgesehen, um den Abstand A zwischen der Lagerstelle 21, 23 und der Karosserie 14 zu verändern. Hierdurch können der Toleranzausgleich bzw. die Bodenfreiheit auf besonders einfache und zeitgünstige Weise eingestellt werden.In addition, by adjusting the distance A also extending in the vehicle vertical direction distance between the body 14 and in particular their underbody and the carriageway of the passenger car are adjusted, so that the ground clearance of the passenger car can be adjusted as needed. The distance A and thus the ground clearance can be adjusted while the transverse leaf spring 16 about the respective, the bearing blocks 38 . 40 , the rubber elements 30 . 32 , the adjustment elements 34 . 36 and the carriers 42 . 44 comprehensive storage facilities 22 . 24 at the body 14 is stored. A disassembly and subsequent, reassembly of the transverse leaf spring 16 is not required and not intended to the distance A between the bearing 21 . 23 and the body 14 to change. As a result, the tolerance compensation and the ground clearance can be adjusted in a particularly simple and timely manner.
2b zeigt die Lagerungsanordnung 10 gemäß der ersten Ausführungsform in der Strecklage der Querblattfeder 16, wobei mit B eine Balkenlänge der Querblattfeder 16 zwischen den Lagerstellen 21, 23 und mit L ein sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckender Lageraugenabstand zwischen den Lagerstellen 21, 23 bezeichnet ist. Der Lageraugenabstand L bezieht sich dabei auf einen sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckenden Abstand zwischen jeweiligen Mittelpunkten jeweiliger Aufnahmen in Form von Lageraugen der Gummielemente 30, 32, in denen die Einstellelemente 34, 36 aufgenommen sind bzw. auf einen sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckenden Abstand jeweiliger Aufnahmen der Lagerböcke 38, 40, in denen die Gummielemente 30, 32 aufgenommen sind. 2 B shows the storage arrangement 10 according to the first embodiment in the extended position of the transverse leaf spring 16 , where B is a bar length of the transverse leaf spring 16 between the bearings 21 . 23 and L is a bearing eye distance between the bearing points extending in the vehicle transverse direction 21 . 23 is designated. Of the Bearing clearance L refers to a distance extending in the vehicle transverse direction between respective centers of respective receptacles in the form of bearing eyes of the rubber elements 30 . 32 in which the adjustment elements 34 . 36 are received or on a vehicle transverse direction extending distance of respective shots of the bearing blocks 38 . 40 in which the rubber elements 30 . 32 are included.
Befindet sich die Querblattfeder 16 in ihrer Strecklage, so entspricht die Balkenlänge B zwischen den Lagerstellen 21, 23 dem Lageraugenabstand L. Kommt es nun zum eingangs geschilderten Durchfedern der Querblattfeder 16, so dass die Querblattfeder 16 ihre in 3a gezeigte, durchgefederte Stellung einnimmt, so kommt es – wie in Zusammenschau mit 3b erkennbar ist – zu dem geschilderten Längenzuwachs der Querblattfeder 16 zwischen den Lagerstellen 21, 23. Während der Lageraugenabstand L in der Strecklage und in der durchgefederten Stellung gleich ist, ist die Balkenlänge B in der durchgefederten Stellung größer als in der Strecklage. Durch geeignete Analyseverfahren ist es möglich, die Balkendurchbiegung und somit den Längenzuwachs bzw. den Zuwachs der Balkenlänge B zwischen den Lagerstellen 21, 23 zu ermitteln.Is the transverse leaf spring 16 in their extended position, so corresponds to the beam length B between the bearings 21 . 23 the bearing eye distance L. Now it comes to the above-described deflection of the transverse leaf spring 16 so that the transverse leaf spring 16 their in 3a as shown in the spring-loaded position, that's how it is - as in synopsis with 3b is recognizable - to the described increase in length of the transverse leaf spring 16 between the bearings 21 . 23 , While the bearing eye distance L is the same in the extended position and in the spring-loaded position, the beam length B is greater in the spring-loaded position than in the extended position. By suitable analysis methods, it is possible, the beam deflection and thus the increase in length or the increase of the beam length B between the bearings 21 . 23 to investigate.
In 3b ist mit R ein jeweiliger, anhand der Lagerstelle 21 veranschaulichter und sich in Fahrzeughochrichtung erstreckender Abstand zwischen der jeweiligen Lagerstelle 21, 23 und der Mittelebene der Querblattfeder 16 bezeichnet. Vorteilhafterweise wird der Abstand R, welcher auch als z-Abstand bezeichnet wird, in Abhängigkeit von dem geschilderten Längenzuwachs bzw. in Abhängigkeit von dem geschilderten Zuwachs der Balkenlänge B zwischen den Lagerstellen 21, 23 gewählt bzw. festgelegt. Der Abstand R bezieht sich dabei auf den sich in Fahrzeughochrichtung erstreckenden Abstand zwischen der Mittelebene der Querblattfeder 16 und dem jeweiligen Mittelpunkt der jeweiligen Aufnahme bzw. des jeweiligen Lagerauges des jeweiligen Gummielements 30, 32 bzw. des jeweiligen Lagerbocks 38, 40.In 3b is with R a respective, based on the depository 21 illustrated and extending in the vehicle vertical direction distance between the respective storage location 21 . 23 and the median plane of the transverse leaf spring 16 designated. Advantageously, the distance R, which is also referred to as z-spacing, depending on the described increase in length or in dependence on the described increase in the beam length B between the bearings 21 . 23 chosen or fixed. The distance R refers to the vehicle vertical direction extending distance between the median plane of the transverse leaf spring 16 and the respective center of the respective receptacle or the respective bearing eye of the respective rubber element 30 . 32 or the respective bearing block 38 . 40 ,
Die geschilderte Buchsenausführung der Lagereinrichtungen 22, 24 ermöglicht es dabei, den geschilderten, übermäßigen Anstieg der Federrate und insbesondere der Nebenfederrate der Lagerungsanordnung 10 beim Durchfedern der Querblattfeder 16 zu vermeiden. Auch beim Durchfedern kann die Querblattfeder 16 gedämpft über die Gummielemente 30, 32 an der Karosserie 14 abgestützt werden. Gleichzeitig kann eine hinreichende Steifigkeit der Lagerungsanordnung 10 geschaffen werden, um auf die Querblattfeder 16 wirkende Seitenkräfte besonders gut über die Lagereinrichtungen 22, 24 an der Karosserie 14 abzustützen. Dadurch kann die Lagerungsanordnung 10 vorteilhafterweise auch Radführungsaufgaben übernehmen, ohne dass es zu unerwünschten Einlenkeffekten beim Durchfedern kommt.The described bushing design of the storage facilities 22 . 24 makes it possible, the described, excessive increase in the spring rate and in particular the secondary spring rate of the storage arrangement 10 when springing the transverse leaf spring 16 to avoid. Even when springing, the transverse leaf spring 16 dampened over the rubber elements 30 . 32 at the body 14 be supported. At the same time, a sufficient rigidity of the storage arrangement 10 to be created on the transverse leaf spring 16 acting lateral forces particularly well over the storage facilities 22 . 24 at the body 14 support. This allows the storage arrangement 10 advantageously also take over Radführungsaufgaben without it comes to unwanted Einlenkeffekten during springing.
Die geschilderten Gummielemente 30, 32 mit den in diesen zumindest teilweise aufgenommenen Einstellelementen 34, 36 sind in 2b–3b vereinfacht und zusammengefasst anhand der jeweiligen, geschilderten Gummimetalllager dargestellt, welche in 2b–3b mit 48, 50 bezeichnet sind und die jeweiligen, aus einem metallischen Werkstoff gebildeten Lagerböcke 38, 40, die Gummielemente 30, 32 und die jeweiligen, aus einem metallischen Werkstoff gebildeten Einstellelemente 34, 36 umfassen.The described rubber elements 30 . 32 with the at least partially recorded in this setting elements 34 . 36 are in 2 B - 3b simplified and summarized illustrated by the respective, described rubber-metal bearings, which in 2 B - 3b With 48 . 50 are designated and the respective bearing blocks formed from a metallic material 38 . 40 , the rubber elements 30 . 32 and the respective adjusting elements formed of a metallic material 34 . 36 include.
Anhand von 4–14b ist die anhand von 2a–3b veranschaulichte Lagerungsanordnung 10 gemäß einer zweiten Ausführungsform gezeigt. Darüber hinaus wird anhand von 4–14b der genannte Toleranzausgleich bzw. die Einstellung der Bodenfreiheit erläutert. Der mittels des jeweiligen Einstellelements 36 bewirkbare Toleranzausgleich in Fahrzeughochrichtung wird im Folgenden auch als Auslenkung bezeichnet.Based on 4 - 14b is the basis of 2a - 3b illustrated storage arrangement 10 shown according to a second embodiment. In addition, based on 4 - 14b said tolerance compensation or setting the ground clearance explained. The means of the respective adjustment 36 feasible tolerance compensation in the vehicle vertical direction is also referred to below as deflection.
Wie aus 4 erkennbar ist, unterscheidet sich die Lagerungsanordnung 10 gemäß der zweiten Ausführungsform insbesondere dahingehend von der Lagerungsanordnung 10 gemäß der ersten Ausführungsform, dass ein den Lagereinrichtungen 22, 24 gemeinsames Konsolenelement 52 mit zwei in Fahrzeuglängsrichtung voneinander beabstandeten Konsolenteilen 54, 56 vorgesehen ist. In 4 ist mittels eines Richtungspfeils 58 die Vorwärtsfahrtrichtung des Personenkraftwagens veranschaulicht. Darüber hinaus ist aus 4–14b die bezogen auf die Vorwärtsfahrtrichtung linke Lagereinrichtung 24 erkennbar, wobei das im Folgenden und zuvor zur Lagereinrichtung 24 Geschilderte auch ohne weiteres auf die rechte Lagereinrichtung 22 übertragen werden kann.How out 4 is recognizable, the storage arrangement differs 10 According to the second embodiment, in particular from the storage arrangement 10 according to the first embodiment, that the storage facilities 22 . 24 common console element 52 with two spaced apart in the vehicle longitudinal direction console parts 54 . 56 is provided. In 4 is by means of a directional arrow 58 the forward direction of travel of the passenger car illustrated. In addition, is off 4 - 14b the left bearing device relative to the forward direction of travel 24 recognizable, the following and previously to the storage facility 24 Described also readily on the right storage facility 22 can be transferred.
Der Lagerbock 40 ist zwischen den Konsolenteilen 54, 56 angeordnet und in Fahrzeughochrichtung unterhalb der Querblattfeder 16 angeordnet, wobei der Lagerbock 40 an einer in Fahrzeughochrichtung nach unten weisenden Unterseite 60 der Querblattfeder 16 angebunden ist. Es ist jedoch auch denkbar, den Lagerbock 40 in Fahrzeughochrichtung oberhalb der Querblattfeder 16 anzuordnen und/oder den Lagerbock 40 an einer in Fahrzeughochrichtung nach oben weisenden Oberseite 62 der Querblattfeder 16 anzubinden. Aus 4 und 5 ist besonders gut ein Werkzeugangriff 64 des Einstellelements 34 erkennbar, welches als Exzenterschraube ausgebildet ist. Der Werkzeugangriff 64 ist vorliegend durch einen Schraubenkopf der Exzenterschraube gebildet. Vorliegend ist der Werkzeugangriff 64 ein Außenvielkant in Form eines Außensechskants.The bearing block 40 is between the console parts 54 . 56 arranged and in vehicle vertical direction below the transverse leaf spring 16 arranged, with the bearing block 40 at a down in vehicle vertical direction bottom 60 the transverse leaf spring 16 is connected. However, it is also conceivable, the bearing block 40 in vehicle vertical direction above the transverse leaf spring 16 to arrange and / or the bearing block 40 on an upper side pointing up in the vehicle vertical direction 62 the transverse leaf spring 16 to tie. Out 4 and 5 is especially good a tool attack 64 of the adjusting element 34 recognizable, which is designed as an eccentric screw. The tool attack 64 is presently formed by a screw head of the eccentric screw. The present is the tool attack 64 an outer polygon in the form of an external hexagon.
Über den Werkzeugangriff 64 kann ein Werkzeug, insbesondere ein Schraubwerkzeug, mit der Exzenterschraube zusammenwirken, um die Exzenterschraube bzw. das Einstellelement 36 um eine aus 6 erkennbare Drehachse D zu drehen. Da das Einstellelement 34 als Exzenterelement bzw. als Exzenterschraube ausgebildet ist, wird der Abstand A durch Drehen der Exzenterschraube eingestellt. Mit anderen Worten wird die Querblattfeder 16 durch Drehen der Exzenterschraube über den Lagerbock 40 und das Gummielement 32 relativ zur Karosserie 14 in Fahrzeughochrichtung verschoben, während die Querblattfeder 16 an der Karosserie 14 gehalten ist. Hierdurch ist eine besonders einfache und schnelle Einstellung des Abstands A möglich. About the tool attack 64 a tool, in particular a screw, cooperate with the eccentric screw to the eccentric screw or the adjusting element 36 one out 6 detectable rotation axis D to turn. Because the adjustment 34 is designed as an eccentric element or as an eccentric, the distance A is adjusted by turning the eccentric screw. In other words, the transverse leaf spring 16 by turning the eccentric screw over the bearing block 40 and the rubber element 32 relative to the body 14 shifted in vehicle vertical direction while the transverse leaf spring 16 at the body 14 is held. As a result, a particularly simple and fast adjustment of the distance A is possible.
Der oben geschilderte, sich in Fahrzeughochrichtung erstreckende Abstand R zwischen der Lagerstelle 23 bzw. ihrem Lagerauge und der Mittelebene der Querblattfeder 16 ist auch aus 6 erkennbar, wobei die Mittelebene in 6 mit 64 bezeichnet und anhand einer gestrichelten Linie veranschaulicht ist. Darüber hinaus liegt der Mittelpunkt der Lagerstelle 23 bzw. ihres Lagerauges auf der Drehachse D.The above-described, extending in the vehicle vertical direction distance R between the bearing 23 or its bearing eye and the median plane of the transverse leaf spring 16 is also out 6 recognizable, wherein the median plane in 6 With 64 is designated and illustrated by a dashed line. In addition, the center of the deposit is located 23 or its bearing eye on the axis of rotation D.
Wird nun das Einstellelement 36 um die Drehachse D gedreht, so wird dadurch auch die Drehachse D relativ zur Karosserie 14 in Fahrzeughochrichtung bewegt. Dadurch wird der Abstand A eingestellt.Will now be the adjustment 36 rotated about the rotation axis D, thereby also the rotation axis D relative to the body 14 moved in the vehicle vertical direction. This sets the distance A.
Die Drehachse D ist dabei zugleich die Schraubenachse der Exzenterschraube. Der Abstand R zwischen der Drehachse D bzw. der Schraubenachse und der Mittelebene 65 wird vorzugsweise in Abhängigkeit der sich einstellenden, maximalen Durchbiegung der Querblattfeder 16 zwischen ihren Lagerstellen 21, 23, d. h. in Abhängigkeit von dem geschilderten Längenzuwachs zwischen den Lagerstellen 21, 23 ausgelegt. Diese maximale Durchbiegung und damit der maximale Längenzuwachs der Querblattfeder 16 zwischen den Lagerstellen 21, 23 kann beispielsweise durch eine Finite-Elemente-Analyse ermittelt werden. Auch die jeweiligen Elastizitäten der Gummielemente 30, 32 insbesondere in y-Richtung werden vorzugsweise auf das Verformungsverhalten der Querblattfeder 16 und insbesondere auf ihre maximale Durchbiegung abgestimmt.The axis of rotation D is at the same time the screw axis of the eccentric screw. The distance R between the axis of rotation D or the screw axis and the center plane 65 is preferably a function of the self-adjusting, maximum deflection of the transverse leaf spring 16 between their campsites 21 . 23 , ie depending on the described increase in length between the bearings 21 . 23 designed. This maximum deflection and thus the maximum increase in length of the transverse leaf spring 16 between the bearings 21 . 23 can be determined for example by a finite element analysis. Also the respective elasticities of the rubber elements 30 . 32 in particular in the y-direction are preferably on the deformation behavior of the transverse leaf spring 16 and especially tuned to their maximum deflection.
Die nominalen Werte der maximalen, durch das jeweilige Einstellelement 36 bewirkbaren Auslenkung sind insbesondere abhängig von einem aus 5 erkennbaren und sich in Fahrzeughochrichtung erstreckenden Abstand h zwischen in Fahrzeughochrichtung übereinander angeordneten Exzenterbacken 66, 68, von einem Durchmesser s einer Exzenterscheibe 69 der Exzenterschraube sowie von einem Mittenversatz r zwischen der Schraubenachse und der Exzentermitte, wobei die Exzentermitte die Mitte der Exzenterscheibe 69 und in 5 mit m bezeichnet ist. Der Mittenversatz r bestimmt letztlich die maximal mögliche Auslenkung. Durch die realisierte bzw. realisierbare Auslenkung wird auch die Einstellbarkeit des sich in Fahrzeughochrichtung erstreckenden Abstands zwischen der Karosserie 14 und der Fahrbahn festgelegt.The nominal values of the maximum, by the respective adjusting element 36 effectable deflection are dependent in particular on one 5 recognizable and extending in the vehicle vertical direction distance h between superimposed in the vehicle vertical direction eccentric jaws 66 . 68 , of a diameter s of an eccentric disc 69 the eccentric screw and a center offset r between the screw axis and the eccentric center, wherein the eccentric center, the center of the eccentric disc 69 and in 5 is denoted by m. The center offset r ultimately determines the maximum possible deflection. Due to the realized or realizable deflection and the adjustability of extending in the vehicle vertical direction distance between the body is 14 and the roadway.
Die Exzenterbacken 66, 68 sind jeweilige Abstützelemente, an denen das Einstellelement 36 (Exzenterschraube) über seine Exzenterscheibe 69 in Fahrzeughochrichtung abgestützt ist. Der Abstand h zwischen den in Fahrzeughochrichtung übereinander angeordneten Exzenterbacken 66, 68 entspricht dabei dem Durchmesser s der Exzenterscheibe 69, wobei das Einstellelement 36 über die Exzenterscheibe 69 an Exzenterbacken 66 in Fahrzeugrichtung nach oben und an Exzenterbacken 68 in Fahrzeughochrichtung nach unten abgestützt ist.The eccentric jaws 66 . 68 are respective support elements to which the adjustment 36 (Eccentric screw) via its eccentric disc 69 is supported in the vehicle vertical direction. The distance h between the vehicle in the vertical direction superimposed eccentric jaws 66 . 68 corresponds to the diameter s of the eccentric disc 69 , wherein the adjusting element 36 over the eccentric disc 69 on eccentric jaws 66 in vehicle direction upwards and on eccentric jaws 68 is supported in the vehicle vertical direction down.
Wie besonders gut aus 7a–10 erkennbar ist, weisen die Konsolenteile 54, 56 eine jeweilige, sich in Fahrzeughochrichtung erstreckende Führung in Form eines anhand des Konsolenteils 54 veranschaulichten Langlochs 70 auf. Das jeweilige Langloch 70 dient dabei zum Führen des sich beim Drehen relativ zum Konsolenelement 52 bewegenden Einstellelements 36. Dadurch, dass das Einstellelement 36 als Exzenterschraube ausgebildet ist, wird eine Drehung der Exzenterschraube relativ zum Konsolenelement 52 in eine translatorische Bewegung, d. h. in ein Verschieben des Einstellelements 36 in Fahrzeughochrichtung relativ zum Konsolenelement 52 umgewandelt. Wird somit das Einstellelement 36 gedreht, bewegt es sich relativ zum Konsolenelement 52 in Fahrzeughochrichtung, wobei sich das Gummielement 32, der Lagerbock 40 und somit die Querblattfeder 16 mit dem Einstellelement 36 in Fahrzeughochrichtung relativ zum Konsolenelement 52 und somit relativ zur Karosserie 14 mitbewegen. Hierdurch kann der Toleranzausgleich bzw. die Einstellung der Bodenfreiheit bewirkt werden.How very good 7a - 10 recognizable, have the console parts 54 . 56 a respective extending in the vehicle vertical direction leadership in the form of a console part 54 illustrated long hole 70 on. The respective slot 70 serves to guide the turning relative to the console element 52 moving adjusting element 36 , As a result, the adjusting element 36 is designed as an eccentric screw, a rotation of the eccentric screw is relative to the console element 52 in a translational movement, ie in a displacement of the adjustment 36 in vehicle vertical direction relative to the console element 52 transformed. Will thus the adjustment 36 rotated, it moves relative to the console element 52 in the vehicle vertical direction, with the rubber element 32 , the bearing buck 40 and thus the transverse leaf spring 16 with the adjustment element 36 in vehicle vertical direction relative to the console element 52 and thus relative to the body 14 move with it. As a result, the tolerance compensation or the adjustment of ground clearance can be effected.
Aus 10 ist erkennbar, dass zwischen dem Gummielement 32 und den Konsolenteilen 54, 56 jeweils eine Unterlegscheibe 72, 74 vorgesehen ist. Darüber hinaus ist aus 10 erkennbar, dass auf die Exzenterschraube eine Kontermutter 76 aufgeschraubt ist. Ferner ist auch auf Seiten des Konsolenteils 56 eine Exzenterscheibe 78 vorgesehen, über die das Einstellelement 36 an weiteren Exzenterbacken 80, 82 des Konsolenteils 56 abgestützt ist.Out 10 it can be seen that between the rubber element 32 and the console parts 54 . 56 one washer each 72 . 74 is provided. In addition, is off 10 recognizable that on the eccentric screw a lock nut 76 is screwed on. Furthermore, also on the part of the console 56 an eccentric disc 78 provided over which the adjusting element 36 on further eccentric jaws 80 . 82 of the console part 56 is supported.
Die Exzenterbacken 66, 68 sind einstückig mit dem Konsolenteil 54 ausgebildet, wobei die Exzenterbacken 80, 82 einstückig mit dem Konsolenteil 56 ausgebildet sind. Darüber hinaus kann vorgesehen sein, dass das aus einem metallischen Werkstoff gebildete Konsolenteil 54 einstückig mit dem aus einem metallischen Werkstoff gebildeten Konsolenteil 56 ausgebildet ist. Die Exzenterbacken 66, 68, 80, 82 können dabei beispielsweise als Verprägungen des jeweiligen Konsolenteils 54, 56 ausgebildet sein.The eccentric jaws 66 . 68 are integral with the console part 54 formed, wherein the eccentric jaws 80 . 82 integral with the console part 56 are formed. In addition, it can be provided that the console part formed from a metallic material 54 integral with the console part formed of a metallic material 56 is trained. The eccentric jaws 66 . 68 . 80 . 82 can, for example, as stampings of the respective console part 54 . 56 be educated.
11 und 12 zeigen die Lagerungsanordnung 10 gemäß der zweiten Ausführungsform in weiteren Ansichten. Die Funktion des Einstellelements 36 und somit des Einstellelements 34 ist besonders gut aus 13a–14b erkennbar. 11 and 12 show the storage arrangement 10 according to the second embodiment in further views. The function of the adjustment element 36 and thus the adjusting element 34 is especially good 13a - 14b recognizable.
13a zeigt das Einstellelement 36 in seiner Mittelstellung, welche auch als Ausgangsstellung bezeichnet wird. Wird nun das Einstellelement 36 und mit ihm seine Exzenterscheibe 69 um die Drehachse D bezogen auf die jeweilige Bildebenen von 13a und 13b um 90° im Uhrzeigersinn relativ zu dem Konsolenelement 52 gedreht, so nimmt das Einstellelement 36 eine in 13b gezeigte Stellung ein. Wie aus 13a und 13b erkennbar ist, wird dabei die Querblattfeder 16 relativ zur Karosserie 14 in Fahrzeughochrichtung nach unten abgesenkt, d. h. der Abstand A wird vergrößert. Dies geschieht, da ein in Fahrzeughochrichtung verlaufender Abstand zwischen der Drehachse D und dem unteren Exzenterbacken 68 bzw. 82 verringert wird, während ein in Fahrzeughochrichtung verlaufender Abstand zwischen der Drehachse D und dem oberen Exzenterbacken 66 bzw. 80 vergrößert wird. 13a shows the adjustment 36 in its middle position, which is also referred to as the starting position. Will now be the adjustment 36 and with it its eccentric disc 69 about the axis of rotation D relative to the respective image planes of 13a and 13b 90 ° clockwise relative to the console element 52 turned, so takes the adjustment 36 one in 13b shown position. How out 13a and 13b is recognizable, is doing the transverse leaf spring 16 relative to the body 14 lowered in the vehicle vertical direction down, ie the distance A is increased. This happens because a running in the vehicle vertical direction distance between the rotation axis D and the lower eccentric jaws 68 respectively. 82 is reduced, while a running in the vehicle vertical direction distance between the rotation axis D and the upper eccentric jaws 66 respectively. 80 is enlarged.
14a zeigt die Exzenterschraube (Einstellelement 36) wieder in der Mittelstellung. Wird das Einstellelement 36 nun um seine Drehachse D und bezogen auf die jeweilige Bildebene von 14a und 14b gegen den Uhrzeigersinn um 90° gedreht, so wird der in Fahrzeughochrichtung verlaufende Abstand zwischen der Drehachse D und dem unteren Exzenterbacken 68 vergrößert, während der in Fahrzeughochrichtung verlaufende Abstand zwischen der Drehachse D und dem oberen Exzenterbacken 66 verkleinert wird. Die Querblattfeder 16 wird dabei über den Lagerbock 40 und die Exzenterscheibe 69 gegen den karosseriefesten, unteren Exzenterbacken 68 nach oben gedrückt, so dass sie sich relativ zur Karosserie 14 nach oben auf diese zubewegt. Somit wird der Abstand A verkleinert. 14a shows the eccentric screw (adjustment 36 ) again in the middle position. Will the adjustment 36 now about its axis of rotation D and relative to the respective image plane of 14a and 14b turned counterclockwise by 90 °, so the running in the vehicle vertical direction distance between the rotation axis D and the lower eccentric jaws 68 increases, while extending in the vehicle vertical direction distance between the rotation axis D and the upper eccentric jaws 66 is reduced. The transverse leaf spring 16 is doing over the bearing block 40 and the eccentric disc 69 against the body-fixed, lower eccentric jaws 68 pushed upwards so that they are relative to the bodywork 14 moved up to this. Thus, the distance A is reduced.
Beim Drehen des Einstellelements 36 dreht sich die Exzenterscheibe 69 bzw. drehen sich die Exzenterscheiben 69, 78 mit, wobei sich die Exzenterscheiben 69, 78 relativ zu den Exzenterbacken 66, 68, 80, 82 drehen und an diesen abwälzen. Mittels der in Fahrzeughochrichtung übereinander angeordneten und sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckenden Exzenterbacken 66, 68, 80, 82 und des relativ zum Konsolenelement 52 und somit relativ zur Karosserie 14 drehbaren Einstellelements 36 ist somit eine besonders bauraumgünstige und einfache Einstellung des Abstands A realisierbar.When turning the adjusting element 36 the eccentric disc rotates 69 or rotate the eccentric discs 69 . 78 with, with the eccentric discs 69 . 78 relative to the eccentric jaws 66 . 68 . 80 . 82 turn and roll to this. By means of the vehicle vertical direction in the vehicle superposed and extending in the vehicle transverse direction eccentric jaws 66 . 68 . 80 . 82 and relative to the console element 52 and thus relative to the body 14 rotatable adjusting element 36 is thus a particularly space-saving and easy adjustment of the distance A feasible.
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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DE 19542108 B4 [0004] DE 19542108 B4 [0004]
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DE 102010056388 A1 [0006] DE 102010056388 A1 [0006]
