DE102013001036A1

DE102013001036A1 - Method for operating exhaust gas system of motor vehicle, has end pipe partially present as viewing component, through which exhaust gas of internal combustion engine of motor vehicle is discharged in surrounding

Info

Publication number: DE102013001036A1
Application number: DE201310001036
Authority: DE
Inventors: Michael Bär; Stefan Mulinski; Martin Stemmer
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2013-01-22
Filing date: 2013-01-22
Publication date: 2014-07-24
Anticipated expiration: 2033-01-23
Also published as: DE102013001036B4

Abstract

The method has an end pipe (4) partially present as a viewing component, through which the exhaust gas of an internal combustion engine of a motor vehicle (2) is discharged in a surrounding (5). A geometry parameter of the end pipe or an end pipe cover (6) provided at the end pipe is adjusted on one of the two different values by an adjusting device (7). An external contour of the end pipe cover is used as a geometric parameter of the outer diameter of the end pipe or the end pipe cover. An independent claim is included for an exhaust gas system for a motor vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs, die ein wenigstens bereichsweise als Sichtbauteil vorliegendes Endrohr aufweist, durch welches Abgas einer Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs in eine Umgebung ausbringbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs.The invention relates to a method for operating an exhaust system of a motor vehicle, which has an at least partially present as a sight component tailpipe through which exhaust gas of an internal combustion engine of the motor vehicle can be discharged into an environment. The invention further relates to an exhaust system of a motor vehicle.

Die Abgasanlage ist mithin Bestandteil des Kraftfahrzeugs, welches neben der Abgasanlage zusätzlich über die Brennkraftmaschine verfügt. Die Brennkraftmaschine dient dabei dem Antrieb des Kraftfahrzeugs. Das von der Brennkraftmaschine erzeugte Abgas wird mithilfe der Abgasanlage in Richtung der Umgebung abgeführt und in diese ausgebracht. Die Abgasanlage weist das Endrohr auf, welches in Strömungsrichtung des Abgases gesehen den am weitesten stromabwärts gelegenen Bereich der Abgasanlage darstellt. An das Endrohr schließt sich also in Strömungsrichtung unmittelbar die Umgebung an, wobei das Endrohr beispielsweise eine Ausbringöffnung aufweist, durch welche das Abgas in die Umgebung austreten kann. Das Endrohr ist als Sichtbauteil ausgebildet, ist also nach einer vollständigen Montage des Kraftfahrzeugs und insbesondere auch während eines Betriebs des Kraftfahrzeugs permanent wenigstens bereichsweise auch bei normaler Betrachtungsweise sichtbar. Unter normaler Betrachtungsweise ist dabei beispielsweise zu verstehen, dass eine neben dem Kraftfahrzeug stehende Person das Endrohr wenigstens bereichsweise erblickt, insbesondere ohne das Kraftfahrzeug anzuheben und ohne das Sichtfeld beispielsweise durch Bücken oder dergleichen zu verändern.The exhaust system is therefore part of the motor vehicle, which in addition to the exhaust system also has the internal combustion engine. The internal combustion engine serves to drive the motor vehicle. The exhaust gas generated by the internal combustion engine is discharged by means of the exhaust system in the direction of the environment and discharged into this. The exhaust system has the tailpipe, which, viewed in the flow direction of the exhaust gas, represents the furthest downstream region of the exhaust system. Thus, the environment directly adjoins the tailpipe in the flow direction, wherein the tailpipe has, for example, a discharge opening through which the exhaust gas can escape into the environment. The tailpipe is formed as a visual component, so after a complete assembly of the motor vehicle and in particular during operation of the motor vehicle permanently at least partially visible even in normal view. Normal viewing means, for example, to be understood here as meaning that a person standing next to the motor vehicle sees the tailpipe at least partially, in particular without lifting the motor vehicle and without changing the field of vision, for example, by stooping or the like.

Die Abgasanlage und insbesondere das von außen sichtbare Endrohr stellen inzwischen ein prägendes Designmerkmal von Kraftfahrzeugen dar. Insbesondere werden bedeutende Umsätze mit Nachrüstabgasanlagen erzielt, die zwar keine oder lediglich eine geringe Veränderung der Leistung des Kraftfahrzeugs beziehungsweise der Brennkraftmaschine bewirken, sondern im Wesentlichen nur die Optik beeinflussen und das Kraftfahrzeug beispielsweise sportlicher aussehen lassen. Mithin wird also durch die Abgasanlage beziehungsweise das Endrohr der optische Gesamteindruck des Kraftfahrzeugs deutlich beeinflusst und hat unmittelbare Auswirkungen auf eine Kaufentscheidung für oder gegen das Kraftfahrzeug. Der optische Eindruck hängt jedoch stark von dem subjektiven Empfinden einer Person ab. Was für eine erste Person noch als sportlich gilt, wird von einer anderen Person bereits als übertrieben angesehen.The exhaust system and in particular the visible from the outside tailpipe now represent a formative design feature of motor vehicles. In particular, significant sales are achieved with retrofit exhaust systems, which cause no or only a slight change in the performance of the motor vehicle or the internal combustion engine, but essentially affect only the optics and let the motor vehicle look sportier, for example. Thus, therefore, the overall visual impression of the motor vehicle is significantly influenced by the exhaust system or the tailpipe and has direct effects on a purchase decision for or against the motor vehicle. However, the visual impression depends strongly on the subjective feeling of a person. What is considered athletic for a first person is already considered exaggerated by another person.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren zum Betreiben einer Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs vorzuschlagen, mit welchem dieser Nachteil behoben wird, sondern insbesondere eine Ausgestaltung der Abgasanlage derart ermöglicht, dass diese von einem weiten Personenkreis als optisch ansprechend empfunden wird.It is therefore an object of the invention to propose a method for operating an exhaust system of a motor vehicle, with which this disadvantage is eliminated, but in particular allows an embodiment of the exhaust system such that it is perceived by a wide circle of people as visually appealing.

Dies wird erfindungsgemäß mit einem Verfahren zum Betreiben einer Abgasanlage mit den Merkmalen des Anspruchs 1 erreicht. Dabei ist vorgesehen, dass mittels einer Stellvorrichtung zumindest ein Geometrieparameter des Endrohrs und/oder einer an dem Endrohr vorgesehenen Endrohrblende, insbesondere während eines Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs, gezielt auf einen von zumindest zwei verschiedenen Werten eingestellt wird. Die Stellvorrichtung dient also dazu, die Optik des Endrohrs und/oder der Endrohrblende zu verändern, insbesondere während beziehungsweise auch während des Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs. Der Fahrbetrieb schließt dabei alle Betriebszustände des Kraftfahrzeugs ein, in welchen zumindest eine Einrichtung des Kraftfahrzeugs betrieben wird. Es ist also nicht notwendig, dass sich das Kraftfahrzeug tatsächlich in Bewegung, also in Fahrt, befindet. Mithin kann bevorzugt auch ein Abstellen beziehungsweise Parken des Kraftfahrzeugs als Fahrbetrieb angesehen werden. Vorteilhafterweise liegt jedoch der Fahrbetrieb des Kraftfahrzeugs lediglich dann vor, wenn sich die Brennkraftmaschine in Betrieb befindet, also tatsächlich Abgas in die Umgebung ausgebracht wird.This is achieved according to the invention with a method for operating an exhaust system with the features of claim 1. It is provided that by means of an adjusting device at least one geometry parameter of the tailpipe and / or a tailpipe trim provided on the tailpipe, in particular during a driving operation of the motor vehicle, is set to one of at least two different values. The adjusting device thus serves to change the optics of the tailpipe and / or the tailpipe trim, in particular during or also during the driving operation of the motor vehicle. The driving operation includes all operating states of the motor vehicle, in which at least one device of the motor vehicle is operated. It is therefore not necessary for the motor vehicle to actually be in motion, ie in motion. Consequently, a parking or parking of the motor vehicle can preferably also be regarded as a driving operation. Advantageously, however, the driving mode of the motor vehicle is present only when the internal combustion engine is in operation, that is, exhaust gas is actually discharged into the environment.

Der Geometrieparameter wird gezielt eingestellt, was insbesondere bedeutet, dass in jedem Betriebszustand des Kraftfahrzeugs beziehungsweise der Brennkraftmaschine jeder beliebige der verschiedenen Werte eingestellt werden kann. Unter dem gezielten Einstellen ist also keine zufällige Veränderung der Geometrie des Endrohrs beziehungsweise der Endrohrblende beispielsweise aufgrund thermischer Einflüsse durch den Betrieb der Brennkraftmaschine zu verstehen.The geometry parameter is set specifically, which means in particular that any of the various values can be set in each operating state of the motor vehicle or the internal combustion engine. Under the targeted setting so no accidental change in the geometry of the tailpipe or tailpipe trim, for example, due to thermal influences to understand by the operation of the internal combustion engine.

Die Stellvorrichtung kann entweder auf das Endrohr oder die Endrohrblende oder beide wirken und mithin den entsprechenden Geometrieparameter anpassen. Der Geometrieparameter ist derart gewählt, dass er die durch den Betrachter erkennbare Optik unmittelbar oder zumindest mittelbar beeinflusst. Er bewirkt also eine Veränderung des sichtbaren Bereichs des Endrohrs beziehungsweise der Endrohrblende. Die Stellvorrichtung ermöglicht es zusammenfassend, das optische Erscheinungsbild der Abgasanlage zu verändern und beispielsweise den Durchmesser des Endrohrs beziehungsweise der Endrohrblende anzupassen. Der Zielkonflikt bei der Auslegung der Abgasanlage wird aufgelöst und es eröffnen sich neue Möglichkeiten zur Differenzierung, um beispielsweise das Erscheinungsbild in Abhängigkeit von der Stimmung des Fahrers, einer Umgebungssituation und/oder einem Betriebsparameter des Kraftfahrzeugs, insbesondere der Brennkraftmaschine, zu wählen und einzustellen.The adjusting device can act on either the tailpipe or the tailpipe or both and thus adapt the appropriate geometry parameters. The geometry parameter is selected such that it influences the optics recognizable by the viewer directly or at least indirectly. It thus causes a change in the visible region of the tailpipe or tailpipe trim. The adjusting device makes it possible in summary to change the visual appearance of the exhaust system and, for example, to adapt the diameter of the tailpipe or tailpipe trim. The conflict of objectives in the design of the exhaust system is resolved and it opens up new possibilities for differentiation, for example, the appearance depending on the mood of the driver, an environmental situation and / or an operating parameter of the motor vehicle, in particular the internal combustion engine to select and set.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass als Geometrieparameter der Außendurchmesser des Endrohrs und/oder der Endrohrblende, die Position der Endrohrblende bezüglich des Endrohrs und/oder die Unrundheit des Endrohrs und/oder der Endrohrblende, insbesondere einer Außenkontur des Endrohrs und/oder der Endrohrblende, verwendet wird. Der Außendurchmesser des Endrohrs beziehungsweise der Endrohrblende liegt insbesondere an demjenigen Ende des Endrohrs beziehungsweise der Endrohrblende vor, durch welches Abgas in die Umgebung ausgebracht wird, mithin also an dem freien Ende des Endrohrs beziehungsweise der Endrohrblende. Der Außendurchmesser stellt dabei beispielsweise den größten Durchmesser in diesem Bereich dar.In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the outer diameter of the tailpipe and / or the endpipe orifice, the position of the tailpipe orifice with respect to the tailpipe and / or the out-of-roundness of the tailpipe and / or the endpipe orifice, in particular an outer contour of the tailpipe and / or the tailpipe trim is used. The outer diameter of the tailpipe or of the tailpipe orifice is present in particular at that end of the tailpipe or endpipe orifice, through which exhaust gas is discharged into the environment, that is to say at the free end of the tailpipe or tailpipe orifice. The outer diameter represents, for example, the largest diameter in this area.

Wenn mittels der Stellvorrichtung der Außendurchmesser des Endrohrs beziehungsweise der Endrohrblende vergrößert wird, wirkt das Kraftfahrzeug sportlicher. Beispielsweise im Falle eines Werkstattaufenthalts oder für spezielle Einsatzzwecke, wie insbesondere Carsharing oder dergleichen, kann die Stellvorrichtung dazu genutzt werden, eine „low-profile”-Variante abzubilden, in welcher ein kleiner Außendurchmesser gewählt wird. Alternativ oder zusätzlich kann es auch vorgesehen sein, die Endrohrblende bezüglich des Endrohrs auf unterschiedliche Werte einzustellen. Bei einem ersten Wert ist die Endrohrblende beispielsweise derart angeordnet, dass sie aus der Umgebung des Kraftfahrzeugs deutlich sichtbar ist, während sie in einer zweiten Position versteckt angeordnet ist, insbesondere unter und/oder hinter einer Schürze, beispielsweise Heckschürze, des Kraftfahrzeugs.If by means of the adjusting device, the outer diameter of the tailpipe or the tailpipe aperture is increased, the motor vehicle acts sportier. For example, in the case of a workshop visit or for special purposes, such as in particular car sharing or the like, the adjusting device can be used to map a "low-profile" variant in which a small outer diameter is selected. Alternatively or additionally, it may also be provided to set the tailpipe aperture with respect to the tailpipe to different values. At a first value, the tailpipe baffle is arranged, for example, such that it is clearly visible from the surroundings of the motor vehicle, while it is hidden in a second position, in particular under and / or behind a skirt, for example rear bumper, of the motor vehicle.

Mithin kann durch einfache Verlagerung der Endrohrblende bezüglich des Endrohrs eine Veränderung der Optik erreicht werden, ohne tatsächlich Veränderungen an dem abgasführenden Endrohr vornehmen zu müssen. Ebenso kann es zusätzlich oder alternativ natürlich vorgesehen sein, die Unrundheit des Endrohrs beziehungsweise der Endrohrblende zu variieren. Auch eine Veränderung von mehreren der genannten Geometrieparameter oder aller Geometrieparameter ist selbstverständlich möglich. Insbesondere kann durch entsprechende Wahl des Geometrieparameters beziehungsweise der Geometrieparameter eine Verschmutzung des Endrohrs beziehungsweise der Endrohrblende durch Rußpartikel reduziert werden, insbesondere wenn die Brennkraftmaschine bei hoher Last, insbesondere bei Volllast, betrieben wird. Beispielsweise wird in diesem Fall die Endrohrblende auf einen großen Außendurchmesser, insbesondere ihren größten Außendurchmesser, eingestellt und/oder die Position der Endrohrblende bezüglich des Endrohrs derart gewählt, dass das Abgas die Endrohrblende nicht oder zumindest nur in verringertem Maße überstreicht.Thus, a change in the appearance can be achieved by simply shifting the tailpipe with respect to the tailpipe, without having to make any changes to the exhaust-carrying tailpipe. Likewise, it may additionally or alternatively be provided, of course, to vary the out-of-roundness of the tailpipe or tailpipe trim. A change of several of the mentioned geometry parameters or all geometry parameters is of course possible. In particular, contamination of the tailpipe or tailpipe baffle by soot particles can be reduced by appropriate selection of the geometry parameter or the geometry parameters, in particular if the internal combustion engine is operated at high load, in particular at full load. For example, in this case the tailpipe baffle is set to a large outer diameter, in particular its largest outer diameter, and / or the position of the tailpipe baffle with respect to the tailpipe is chosen such that the exhaust gas does not or at least only passes over the tailpipe baffle to a reduced extent.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der zumindest eine Geometrieparameter von einem Fahrer des Kraftfahrzeugs oder von einem Steuergerät, insbesondere in Abhängigkeit von einem Betriebszustand der Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs, bestimmt wird. In ersterem Fall ist beispielsweise ein Bedienelement vorgesehen, mittels welchem der Fahrer aus dem Innenraum des Kraftfahrzeugs Einfluss auf die Stellvorrichtung und mithin dem Geometrieparameter nehmen kann. Alternativ oder zusätzlich kann auch das Bestimmen durch das Steuergerät vorgesehen sein. Dabei wird besonders bevorzugt der Geometrieparameter in Abhängigkeit von dem Betriebszustand der Brennkraftmaschine festgelegt. Beispielsweise wird bei einem Unterschreiten eines ersten Grenzwerts durch die angeforderte Leistung der Brennkraftmaschine der Geometrieparameter auf einen ersten Wert eingestellt und bei einem Überschreiten des ersten Grenzwerts und/oder dem Überschreiten eines zweiten, größeren Grenzwerts, auf einen zweiten Wert, welcher von dem ersten Wert verschieden ist. Selbstverständlich kann auch ein unmittelbarer mathematischer Zusammenhang zwischen dem Betriebsparameter der Brennkraftmaschine, insbesondere der Leistung oder dem Drehmoment, und dem Geometrieparameter festgelegt werden. Beispielsweise wird der Geometrieparameter linear in Abhängigkeit von dem Betriebsparameter der Brennkraftmaschine gewählt.An advantageous embodiment of the invention provides that the at least one geometry parameter is determined by a driver of the motor vehicle or by a control device, in particular as a function of an operating state of the internal combustion engine of the motor vehicle. In the former case, for example, an operating element is provided by means of which the driver can take influence on the adjusting device and thus the geometry parameter from the interior of the motor vehicle. Alternatively or additionally, the determination may also be provided by the control unit. In this case, the geometry parameter is particularly preferably determined as a function of the operating state of the internal combustion engine. By way of example, if the requested power of the internal combustion engine falls below a first limit value, the geometry parameter is set to a first value and, if the first limit value is exceeded and / or a second, larger limit value is exceeded, to a second value which differs from the first value is. Of course, a direct mathematical relationship between the operating parameters of the internal combustion engine, in particular the power or the torque, and the geometry parameter can be set. For example, the geometry parameter is selected linearly as a function of the operating parameter of the internal combustion engine.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass der Geometrieparameter periodisch auf verschiedene Werte eingestellt wird. Die Periodenlänge bleibt dabei bevorzugt gleich oder kann von dem Fahrer des Kraftfahrzeugs oder dem Steuergerät bestimmt werden, wobei letzteres wiederum bevorzugt in Abhängigkeit von dem Betriebszustand beziehungsweise dem Betriebsparameter der Brennkraftmaschine erfolgt. Auf diese Art und Weise kann beispielsweise ein Pulsieren beziehungsweise Wabern des Endrohrs beziehungsweise der Endrohrblende dargestellt werden. Die Werte, zwischen welchen der Geometrieparameter periodisch verändert wird, bleiben bevorzugt ebenfalls konstant, können jedoch auch in Abhängigkeit von einem Fahrerwunsch beziehungsweise von dem Betriebszustand oder dem Betriebsparameter der Brennkraftmaschine gewählt werden.A development of the invention provides that the geometry parameter is set periodically to different values. The period length remains preferably the same or can be determined by the driver of the motor vehicle or the control unit, the latter in turn preferably takes place in dependence on the operating state or the operating parameters of the internal combustion engine. In this way, for example, a pulsation or Wabern of the tailpipe or the tailpipe aperture can be displayed. The values between which the geometry parameter is changed periodically preferably also remain constant, but can also be selected as a function of a driver request or of the operating state or the operating parameter of the internal combustion engine.

Die Erfindung betrifft weiterhin eine Abgasanlage eines Kraftfahrzeugs, insbesondere zur Durchführung des vorstehend beschriebenen Verfahrens, mit einem wenigstens bereichsweise als Sichtbauteil vorliegenden Endrohr, durch welches Abgas einer Brennkraftmaschine des Kraftfahrzeugs in eine Umgebung ausbringbar ist. Dabei ist eine Stellvorrichtung vorgesehen, mittels welcher zumindest ein Geometrieparameter des Endrohrs und/oder einer an dem Endrohr vorgesehenen Endrohrblende, insbesondere während eines Fahrbetriebs des Kraftfahrzeugs, gezielt auf einen von zumindest zwei verschiedenen Werten einstellbar ist. Auf die Vorteile einer derartigen Vorgehensweise beziehungsweise Ausgestaltung wurde bereits eingegangen. Die Abgasanlage beziehungsweise das durchgeführte Verfahren können gemäß den vorstehenden Ausführungen weitergebildet sein, sodass insoweit auf diese verwiesen wird.The invention further relates to an exhaust system of a motor vehicle, in particular for carrying out the method described above, with a present at least partially as a sight component tailpipe through which exhaust gas of an internal combustion engine of the motor vehicle can be discharged into an environment. There is one Adjusting device is provided, by means of which at least one geometry parameter of the tailpipe and / or a tailpipe trim provided on the tailpipe, in particular during a driving operation of the motor vehicle, can be set to one of at least two different values. The advantages of such a procedure or embodiment have already been discussed. The exhaust system or the method performed can be further developed in accordance with the above statements, so that reference is made to this extent.

Schließlich kann vorgesehen sein, dass die Stellvorrichtung in radialer Richtung wenigstens teilweise zwischen dem Endrohr und der Endrohrblende angeordnet ist, sodass durch eine Abmesserveränderung der Stellvorrichtung der Geometrieparameter veränderbar ist. In diesem Fall ist beispielsweise das Endrohr fest beziehungsweise starr und unveränderlich ausgebildet und befestigt. Mittels der Stellvorrichtung kann somit lediglich der Geometrieparameter der Endrohrblende variiert werden. Dabei ist es beispielsweise vorgesehen, dass die Endrohrblende mehrteilig ausgestaltet ist und/oder über eine flexible Bördelung verfügt. Werden nun die Abmessungen der Stellvorrichtung verändert, so wird beispielsweise durch die zwischen dem Endrohr und der Endrohrblende angeordnete Stellvorrichtung die Endrohrblende in radialer Richtung nach außen gedrängt, sodass sich ihre Abmessungen wenigstens bereichsweise verändern. Auf diese Art und Weise sind beispielsweise der Außendurchmesser der Endrohrblende und/oder ihre Unrundheit einstellbar.Finally, it can be provided that the adjusting device is arranged in the radial direction at least partially between the tailpipe and the tailpipe aperture, so that the geometry parameter can be changed by changing the diameter of the adjusting device. In this case, for example, the tailpipe is fixed or rigid and invariable formed and fixed. By means of the adjusting device can thus be varied only the geometry parameters of the tailpipe. It is provided, for example, that the tailpipe is designed in several parts and / or has a flexible flange. Now, if the dimensions of the adjusting device is changed, then the tailpipe is urged radially outward, for example, by the arranged between the tailpipe and the tailpipe adjusting device, so that their dimensions change at least partially. In this way, for example, the outer diameter of the tailpipe and / or its runout are adjustable.

Die Stellvorrichtung weist beispielsweise zumindest ein Fluidelement auf, für welches ein Innendruck und/oder eine Innentemperatur einstellbar sind. Das Fluidelement ist derart ausgestaltet, dass sich seine Abmessungen in Abhängigkeit von dem Innendruck beziehungsweise der Innentemperatur verändern. Beispielsweise verfügt es also über eine flexible Hülle. Die Ansteuerung des Fluidelements, also das Einstellen des gewünschten Innendrucks und/oder der gewünschten Innentemperatur, erfolgt gemäß den vorstehenden Ausführungen. Beispielsweise verfügt die Stellvorrichtung über mehrere derartiger Fluidelemente. Alternativ kann das Fluidelement selbstverständlich auch mehrere separat ansteuerbare Kammern aufweisen. Soll die Innentemperatur des Fluidelements einstellbar sein, so befindet sich beispielsweise ein Heizelement in einem Innenraum des Fluidelements, welche insbesondere von der vorstehend beschriebenen Hülle eingeschlossen wird.The adjusting device has, for example, at least one fluid element for which an internal pressure and / or an internal temperature can be set. The fluid element is designed such that its dimensions change as a function of the internal pressure or the internal temperature. For example, it therefore has a flexible shell. The control of the fluid element, so setting the desired internal pressure and / or the desired internal temperature, takes place in accordance with the above statements. For example, the adjusting device has a plurality of such fluid elements. Alternatively, the fluid element can of course also have a plurality of separately controllable chambers. If the internal temperature of the fluid element is to be adjustable, then, for example, there is a heating element in an interior of the fluid element, which is enclosed in particular by the shell described above.

Beispielsweise ist die Stellvorrichtung derart ausgestaltet, dass sie auf das Endrohr auf einfache Art und Weise aufsteckbar ist. Zu diesem Zweck verfügt sie beispielsweise über Klemmnasen und/oder Rastnasen, mittels welchen die Stellvorrichtung bezüglich des Endrohrs sowohl in axialer Richtung als auch in Umfangsrichtung nach dem Aufbringen auf das Endrohr festgesetzt ist. Die Endrohrblende kann wiederum fest mit der Stellvorrichtung verbunden sein beziehungsweise die Stellvorrichtung einen integralen Bestandteil der Endrohrblende bilden. Ist die Endrohrblende mehrteilig ausgestaltet, so sind die mehreren Segmente der Endrohrblende mittels Führungselementen verlagerbar aneinander gelagert. Diese Führungselemente können zudem dem Schutz vor Umwelteinflüssen und/oder Verschmutzungen dienen.For example, the adjusting device is designed such that it can be plugged onto the tailpipe in a simple manner. For this purpose, it has, for example, clamping noses and / or latching noses, by means of which the adjusting device is fixed relative to the tailpipe both in the axial direction and in the circumferential direction after application to the tailpipe. The tailpipe baffle can in turn be firmly connected to the adjusting device or the adjusting device can form an integral part of the tailpipe baffle. If the tailpipe orifice is designed in several parts, then the several segments of the tailpipe orifice are displaceably mounted on one another by means of guide elements. These guide elements can also serve to protect against environmental influences and / or contamination.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert, ohne dass eine Beschränkung der Erfindung erfolgt. Dabei zeigtThe invention will be explained in more detail with reference to the embodiments illustrated in the drawings, without any limitation of the invention. It shows

1 eine erste Ausführungsform einer Abgasanlage in einer schematischen Darstellung, 1 a first embodiment of an exhaust system in a schematic representation,

2 eine schematische Darstellung einer zweiten Ausführungsform der Abgasanlage, und 2 a schematic representation of a second embodiment of the exhaust system, and

3 einen Querschnitt durch einen Bereich der Abgasanlage gemäß der zweiten Ausführungsform. 3 a cross section through a portion of the exhaust system according to the second embodiment.

Die 1 zeigt eine schematische Darstellung einer Abgasanlage 1 in einer ersten Ausführungsform. Die Abgasanlage 1 ist einem hier lediglich abstrakt angedeuteten Kraftfahrzeug 2 zugeordnet, von welchem hier lediglich ein Bereich einer Heckschürze 3 erkennbar ist. Die Abgasanlage 1 verfügt über ein Endrohr 4, welches als Sichtbauteil vorliegt und mithin wenigstens bereichsweise aus einer Umgebung 5, auch bei normalen Betrachtungsbedingungen, erkennbar ist. Dem Endrohr 4 ist eine Endrohrblende 6 zugeordnet, deren Position bezüglich des Endrohrs 4 entsprechend eines Geometrieparameters einstellbar ist. Das Einstellen der Position erfolgt dabei mittels einer Stellvorrichtung 7, die beispielsweise über einen Aktuator 8 und einen Stellhebel 9 verfügt. Der Geometrieparameter in Form der Position der Endrohrblende 6 bezüglich des Endrohrs 4 ist auf wenigstens zwei verschiedene Werte einstellbar. Bei einem ersten Wert ist die Endrohrblende 6 maximal in Richtung der Umgebung 5 verlagert (gestrichelte Darstellung), während sie für den zweiten Wert maximal von der Umgebung 5 entfernt ist.The 1 shows a schematic representation of an exhaust system 1 in a first embodiment. The exhaust system 1 is a vehicle only abstractly indicated here 2 assigned, of which here only a portion of a rear apron 3 is recognizable. The exhaust system 1 has a tailpipe 4 , which is present as a visual component and thus at least partially from an environment 5 , even under normal viewing conditions, is recognizable. The tailpipe 4 is a tailpipe trim 6 assigned, whose position relative to the tailpipe 4 is adjustable according to a geometry parameter. The adjustment of the position takes place by means of an adjusting device 7 , for example, via an actuator 8th and a lever 9 features. The geometry parameter in the form of the position of the tailpipe trim 6 with respect to the tailpipe 4 is adjustable to at least two different values. At a first value is the tailpipe trim 6 maximum in the direction of the environment 5 shifted (dashed line), while for the second maximum value of the environment 5 is removed.

Das bedeutet, dass die Endrohrblende 6 für den zweiten Wert aus dem normalen Sichtbereich des Betrachters zumindest teilweise, bevorzugt vollständig, verschwindet. Mithin ist sie aus der Umgebung 5 unter normalen Betrachtungsbedingungen nicht mehr erkennbar, sodass der Betrachter lediglich das Endrohr 4 erkennt. Bei einer derartigen Ausgestaltung ist es beispielsweise vorgesehen, dass der Außendurchmesser der Endrohrblende 6 deutlich größer ist als der des Endrohrs 4. So kann durch entsprechende Verlagerung der Endrohrblende 6 in Richtung der Umgebung beziehungsweise in Richtung der ersten Position eine optische Vergrößerung des Endrohrs 4 erzielt werden. Die Stellvorrichtung 7 wird beispielsweise mithilfe eines Steuergeräts 10 angesteuert.That means the tailpipe trim 6 for the second value from the normal field of view of the viewer at least partially, preferably completely, disappears. So she is from the environment 5 Under normal viewing conditions no longer recognizable, so the viewer only the tailpipe 4 recognizes. In such an embodiment, it is for example provided that the outer diameter of the tailpipe 6 significantly larger than that of the tailpipe 4 , So can by appropriate displacement of the tailpipe 6 in the direction of the environment or in the direction of the first position, an optical enlargement of the tailpipe 4 be achieved. The adjusting device 7 for example, using a controller 10 driven.

Die 2 zeigt eine zweite Ausführungsform der Abgasanlage 1. Für diese gilt weitgehend das vorstehend Gesagte, sodass insoweit auf die dieses verwiesen wird. Ergänzend ist hier nun ein Nachschalldämpfer 11 dargestellt, welcher selbstverständlich optional ist und auch bei der ersten Ausführungsform vorgesehen sein kann. Der Geometrieparameter, welcher nun veränderbar sein soll, ist der Außendurchmesser der Endrohrblende 6. Das Endrohr 4 ist, wie dies bereits für die erste Ausführungsform der Fall war, starr und bezüglich der Heckschürze 3 unbeweglich befestigt. Die Endrohrblende 6 besteht gemäß der zweiten Ausführungsform aus mehreren Segmenten 12, beispielsweise zwei Segmenten 12, welche gegeneinander verlagerbar sind, also entweder voneinander fort oder aufeinander zu verlagert werden können.The 2 shows a second embodiment of the exhaust system 1 , For these largely the above applies, so that reference is made to this. In addition, here is a rear silencer 11 which is of course optional and may also be provided in the first embodiment. The geometry parameter, which should now be variable, is the outer diameter of the tailpipe trim 6 , The tailpipe 4 is, as was the case for the first embodiment, rigid and with respect to the rear apron 3 fixed immovably. The tailpipe trim 6 consists of several segments according to the second embodiment 12 , for example two segments 12 , which are mutually displaceable, so either away from each other or can be shifted to each other.

Dieses Verlagern ist mithilfe wenigstens eines Fluidelements 13 vorgesehen, welches zwischen dem Endrohr 4 und der Endrohrblende 6 beziehungsweise deren Segmenten 12 angeordnet ist. Über Leitungen 14 kann mithilfe des Aktuators 8 ein Innendruck des wenigstens einen Fluidelements 13 eingestellt werden. Bei höherem Druck verformt sich das Fluidelement 13 derart, dass die Segmente 12 voneinander fortverlagert werden, sodass der Außendurchmesser der Endrohrblende 6 zunimmt. Bei geringerem Druck dagegen verformt er sich elastisch in seinen Ausgangszustand zurück, wobei entsprechende Segmente 12 aufeinander zu verlagert werden. Die Endrohrblende 6 kann zudem über eine variable Bördelung 15 verfügen.This relocation is by using at least one fluid element 13 provided, which between the tailpipe 4 and the tailpipe trim 6 or their segments 12 is arranged. Via cables 14 can by using the actuator 8th an internal pressure of the at least one fluid element 13 be set. At higher pressure, the fluid element deforms 13 such that the segments 12 be relocated from each other, so that the outer diameter of the tailpipe 6 increases. At lower pressure, on the other hand, it elastically deforms back into its initial state, with corresponding segments 12 be shifted towards each other. The tailpipe trim 6 can also have a variable flange 15 feature.

Die 3 zeigt eine Schnittdarstellung durch die Endrohrblende 6 der zweiten Ausführungsform. Deutlich zu erkennen sind hier nun die Segmente 12 sowie das wenigstens eine Fluidelement 13. Zusätzlich verfügt die Endrohrblende 6 über Halteelemente 16, mittels welchen es auf dem Endrohr 4 befestigt wird, beispielsweise durch Aufpressen und/oder Einrasten.The 3 shows a sectional view through the tailpipe 6 the second embodiment. Clearly visible here are the segments 12 and the at least one fluid element 13 , In addition, has the tailpipe 6 via holding elements 16 by means of which it is on the tailpipe 4 is attached, for example by pressing and / or snapping.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Abgasanlageexhaust system
22: Kraftfahrzeugmotor vehicle
33: Heckschürzerear apron
44: Endrohrtailpipe
55: UmgebungSurroundings
66: Endrohrblendetailpipe
77: Stellvorrichtunglocking device
88th: Aktuatoractuator
99: Stellhebellever
1010: Steuergerätcontrol unit
1111: Nachschalldämpfersilencer
1212: Segmentsegment
1313: Fluidelementfluid element
1414: Leitungmanagement
1515: Bördelungflanging
1616: Halteelementretaining element

Claims

Method for operating an exhaust system ( 1 ) of a motor vehicle ( 2 ), which at least partially present as a visual component tailpipe ( 4 ), by which exhaust gas of an internal combustion engine of the motor vehicle ( 2 ) into an environment ( 5 ) can be carried out, characterized in that by means of an adjusting device ( 7 ) at least one geometry parameter of the tailpipe ( 4 ) and / or one on the tailpipe ( 4 ) tailpipe trim ( 6 ) is set to one of at least two different values.

Method according to Claim 1, characterized in that the outer diameter of the tailpipe ( 4 ) and / or the tailpipe trim ( 6 ), the position of the tailpipe ( 6 ) with respect to the tailpipe ( 4 ) and / or the runout of the tailpipe ( 4 ) and / or the tailpipe trim ( 6 ), in particular an outer contour of the tailpipe ( 6 ) is used.

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one geometry parameter from a driver of the motor vehicle ( 2 ) or from a control unit ( 10 ), in particular in dependence on an operating state of the internal combustion engine of the motor vehicle ( 2 ).

Method according to one of the preceding claims, characterized in that the geometry parameter is adjusted periodically to different values.

Exhaust system ( 1 ) of a motor vehicle ( 2 ), in particular for carrying out the method according to one or more of the preceding claims, with a tail pipe present at least in regions as a visible component ( 4 ), by which exhaust gas of an internal combustion engine of the motor vehicle ( 2 ) into an environment ( 5 ) can be carried out, characterized by an adjusting device ( 7 ), by means of which at least one geometry parameter of the tailpipe ( 4 ) and / or one on the tailpipe ( 4 ) tailpipe trim ( 6 ) is selectively adjustable to one of at least two different values.

Exhaust system according to claim 5, characterized in that the adjusting device ( 7 ) in the radial direction at least partially between the tailpipe ( 4 ) and the tailpipe trim ( 6 ) is arranged so that by a change in the diameter of the adjusting device ( 7 ) the geometry parameter is changeable.