DE102012221649A1

DE102012221649A1 - Method for field data acquisition on component of vehicle, involves detecting parameter of component during use of component in vehicle, and detecting parameter of vehicle, where profile of component is determined using parameters

Info

Publication number: DE102012221649A1
Application number: DE201210221649
Authority: DE
Inventors: Juergen Mueller; Conrad Schmitt
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2012-11-27
Filing date: 2012-11-27
Publication date: 2014-05-28

Abstract

The method involves detecting a parameter of the component during use of the component (102) in the vehicle (104), and detecting a parameter of the vehicle. A profile of the component is determined using the parameter of the component and the parameter of the vehicle. The component profile is provided through an interface of the vehicle in order to store the profile in a database (114). The profile of the component is assigned to the vehicle. Independent claims are included for the following: (1) a method for determining a vehicle with a relevant component; (2) a control device for executing a method for field data acquisition on a component of a vehicle; and (3) a computer program product for executing a method for field data acquisition on a component of a vehicle.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Felddatenerfassung an einer Komponente eines Fahrzeugs, auf ein entsprechendes Steuergerät und auf ein entsprechendes Computerprogrammprodukt sowie auf ein Verfahren zum Ermitteln eines Fahrzeugs mit einer relevanten Komponente, auf ein entsprechendes Steuergerät und auf ein entsprechendes Computerprogrammprodukt.The present invention relates to a method for field data acquisition on a component of a vehicle, to a corresponding control device and to a corresponding computer program product and to a method for determining a vehicle with a relevant component, to a corresponding control device and to a corresponding computer program product.

Um eine Komponente eines Fahrzeugs systematisch zu verbessern, können Komponenten, die im Rahmen eines regulären Services an dem Fahrzeug als defekt ausgetauscht werden oder eine geplante Lebensdauer überschritten haben, im Rahmen einer Prozessüberwachung auf einen Grund des Defekts oder auf Fehlstellen untersucht werden.In order to systematically improve a component of a vehicle, components that have been replaced on the vehicle as defective or have exceeded a scheduled service life as part of a regular service may be inspected for cause of defect or defects as part of process monitoring.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Vor diesem Hintergrund werden mit der vorliegenden Erfindung ein Verfahren zur Felddatenerfassung an einer Komponente eines Fahrzeugs, ein entsprechendes Steuergerät und ein entsprechendes Computerprogrammprodukt sowie ein Verfahren zum Ermitteln eines Fahrzeugs mit einer relevanten Komponente, ein entsprechendes Steuergerät und ein entsprechendes Computerprogrammprodukt gemäß den Hauptansprüchen vorgestellt. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich aus den jeweiligen Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung.Against this background, a method for field data acquisition on a component of a vehicle, a corresponding control device and a corresponding computer program product as well as a method for determining a vehicle with a relevant component, a corresponding control device and a corresponding computer program product according to the main claims are presented with the present invention. Advantageous embodiments emerge from the respective subclaims and the following description.

Die Qualität von im Feld eingesetzten Komponenten kann geschätzt und durch Algorithmen vorhergesagt werden. Eine Überprüfung der benötigten Qualität im Feld kann durch defekte Rückläufer überprüft werden.The quality of in-field components can be estimated and predicted by algorithms. A check of the required quality in the field can be checked by defective returns.

Bei Rückläufern aus Werkstätten kann oft nicht mehr eindeutig zugeordnet werden, unter welchen Umweltbedingungen der Rückläufer betrieben worden ist oder unter welchen Betriebsbedingungen der Rückläufer eingesetzt wurde. Beispielsweise können die Umweltbedingungen während des Betriebs eines Rückläufers an Ablagerungen auf dem Rückläufer und an Korrosion des Rückläufers näherungsweise geschätzt werden. Auf die Betriebsbedingungen kann mittels Verschleißerscheinungen und anhand von typischen Schadbildern geschlossen werden. Dabei besteht eine große Unsicherheit und viel Möglichkeit für Fehlinterpretation der sichtbaren Anzeichen.With returnees from workshops can often no longer be clearly assigned, under which environmental conditions the returner has been operated or under which operating conditions the returner was used. For example, environmental conditions may be estimated approximately during the operation of a recycle on deposits on the recycle and on corrosion of the recycle. The operating conditions can be concluded by means of wear phenomena and typical damage patterns. There is a great deal of uncertainty and a lot of possibility for misinterpretation of the visible signs.

Betriebsbedingungen und/oder Umweltbedingungen einer Vielzahl von Komponenten können während des Betriebs in einer Vielzahl von Fahrzeugen aufgezeichnet werden. Noch, während die Fahrzeuge in Betrieb sind, können die Betriebsbedingungen und/oder Umweltbedingungen als Datensatz in einer zentralen Datenbank hinterlegt werden. Aus dieser Datenbank können dann Datensätze von Komponenten ausgewählt werden, die unter besonders extremen Betriebsbedingungen oder besonders durchschnittlichen Betriebsbedingungen oder für eine Lebensdauer besonders interessanten Betriebsbedingungen betrieben werden. Die ausgewählten Komponenten können dann bei nächster Gelegenheit, beispielsweise ein Werkstattaufenthalt der betreffenden Fahrzeuge aus den Fahrzeugen ausgebaut werden und untersucht werden. So können funktionsfähige Komponenten untersucht werden, die unter realen Bedingungen betrieben werden, ohne dass die Komponenten erst nach einem Defekt ausgetauscht werden. Zusätzlich können Komponenten präventiv ausgetauscht werden, die unter Betriebsbedingungen und/oder Umweltbedingungen betrieben werden, unter denen ähnliche Komponenten bereits einen Defekt aufgewiesen haben.Operating conditions and / or environmental conditions of a plurality of components may be recorded during operation in a plurality of vehicles. Even while the vehicles are in operation, the operating conditions and / or environmental conditions can be stored as a dataset in a central database. From this database, data sets of components can be selected which are operated under particularly extreme operating conditions or particularly average operating conditions or for a service life of particularly interesting operating conditions. The selected components can then be removed at the earliest opportunity, such as a workshop visit of the vehicles in question from the vehicles and examined. Thus, functional components can be examined, which are operated under real conditions, without the components being replaced only after a defect. In addition, components that are operated under operating conditions and / or environmental conditions under which similar components have already exhibited a defect can be preventively replaced.

Der hier vorgestellte Ansatz beschreibt eine effiziente Felddatenerfassung der Produktqualität zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit (EFES). The approach presented here describes an efficient field data collection of product quality to increase competitiveness (EFES).

Über ein Online Vehicle Portal können vom Anwender direkte Ergebnisse über das Qualitätsverhalten von Produkten (bspw. ECUS, Electric Control Units) im Feld erhalten werden. Dazu kann gezielt ECU-Hardware aus dem Markt gezogen werden und in der QM-Abteilung können auf Rückschlüsse auf Anwendung und Auslegung der Entwicklung/Qual Testsysteme gezogen werden.The user can obtain direct results about the quality behavior of products (eg ECUS, Electric Control Units) in the field via an online vehicle portal. For this purpose, ECU hardware can be withdrawn from the market and in the QM department can draw conclusions about application and design of the development / Qual test systems.

Der hier vorgestellte Ansatz ermöglicht eine höhere Klarheit bei der Auslegung der Produktbeschaffenheit in Bezug auf die zugesagten Eigenschaften über die Lebensdauer im Produktlebenszyklus. Ebenso kann eine bessere Auslegung des Life-Cycle-Stress-Tests erreicht werden. Dadurch kann eine Reduzierung der "Puffer" zwecks Produktoptimierung & Kostenreduzierung und eine Optimierung der Produkt-Spezifikationen sowie eine Vermeidung von "unvollständigen Spezifikationen“ erreicht werden. Durch eine Nutzung dieses Innovationsvorsprungs kann eine Reduzierung der Produktkosten, der Produktgewichte erreicht werden. The approach presented here allows for greater clarity in the design of the product characteristics with respect to the promised properties over the life cycle in the product life cycle. Likewise, a better interpretation of the life-cycle stress test can be achieved. As a result, a reduction of "buffers" for product optimization & cost reduction and optimization of product specifications as well as avoidance of "incomplete specifications" can be achieved By using this innovation advantage, a reduction of product cost, product weights can be achieved.

Ein Verfahren zur Felddatenerfassung an einer Komponente eines Fahrzeugs weist die folgenden Schritte auf:
Erfassen zumindest eines Parameters der Komponente während eines Einsatzes der Komponente in dem Fahrzeug, und zumindest eines Parameters des Fahrzeugs;
Ermitteln eines Profils der Komponente unter Verwendung des Parameters der Komponente und des Parameters des Fahrzeugs; und
Bereitstellen des Profils über eine Schnittstelle des Fahrzeugs, um das Profil in einer Datenbank zu hinterlegen, wobei das Profil der Komponente und dem Fahrzeug zugeordnet wird.A method for field data acquisition on a component of a vehicle comprises the following steps:
Detecting at least one parameter of the component during deployment of the component in the vehicle, and at least one parameter of the vehicle;
Determining a profile of the component using the parameter of the component and the parameter of the vehicle; and
Providing the profile via an interface of the vehicle to deposit the profile in a database, wherein the profile of the component and the vehicle is assigned.

Unter einer Komponente kann ein Steuergerät oder ein mechanisches Anbauteil eines Fahrzeugs verstanden werden. Beispielsweise kann die Komponente eine Kraftstoffpumpe, ein Motorsteuergerät, ein Lichtsteuergerät oder eine Wasserpumpe sein. Ein Parameter kann ein Wert einer Messgröße sein. Beispielsweise kann der Parameter ein Temperaturwert, ein Druckwert, ein Drehmomentwert sein. Ebenso kann der Parameter eine Steuergröße repräsentieren. Beispielsweise kann der Parameter einen Prozentwert einer Steuergröße, wie einer Reglerstellung oder eine Ventilstellung repräsentieren. Der Parameter kann erfasst werden, während das Fahrzeug betrieben wird. Ein Profil kann ein zeitlicher Verlauf der Komponenten sein. Ebenso kann das Profil unter Verwendung einer Verarbeitungsvorschrift einen Kennwert repräsentieren, der beispielsweise einheitenfrei sein kann. Eine Datenbank kann fern des Fahrzeugs auf einem zentralen Server angeordnet sein. Die Datenbank kann dazu ausgebildet sein, Profile einer Vielzahl verschiedener Komponenten in vielen verschiedenen Fahrzeugen zu speichern. A component can be understood as meaning a control device or a mechanical attachment of a vehicle. For example, the component may be a fuel pump, an engine control unit, a light control unit or a water pump. A parameter can be a value of a measured variable. For example, the parameter may be a temperature value, a pressure value, a torque value. Likewise, the parameter can represent a control variable. For example, the parameter may represent a percentage of a control variable, such as a regulator position or a valve position. The parameter can be detected while the vehicle is being operated. A profile can be a time course of the components. Likewise, the profile can represent a characteristic value using a processing instruction, which can be unit-free, for example. A database may be located remotely from the vehicle on a central server. The database may be configured to store profiles of a variety of different components in many different vehicles.

Der Parameter der Komponente kann eine Belastung der Komponente und/oder eine Leistung der Komponente repräsentieren. Der Parameter des Fahrzeugs kann eine Belastung des Fahrzeugs und/oder eine Leistung des Fahrzeugs repräsentieren. Beispielsweise kann der Parameter ein Ausgangsdrehmoment oder einen Ausgangsdruck der Komponente repräsentieren. Ebenso kann der Parameter eine Umgebungstemperatur und/oder eine Umgebungsfeuchtigkeit repräsentieren. Der Parameter kann beispielsweise eine Pedalstellung am Fahrzeug repräsentieren. Der Parameter kann beispielsweise einen Kraftstoffdurchsatz des Fahrzeugs repräsentieren. Der Parameter kann eine Betriebsdauer des Fahrzeugs repräsentieren. Der Parameter kann eine Fahrstrecke des Fahrzeugs repräsentieren. Der Parameter kann beispielsweise ein Lastkollektiv am Fahrzeug repräsentieren. Der Parameter kann beispielsweise einen Wert einer Bordnetzspannung repräsentieren. Der Parameter kann eine Schwingungsbelastung des Fahrzeugs repräsentieren.The parameter of the component may represent a load of the component and / or a power of the component. The parameter of the vehicle may represent a load of the vehicle and / or a power of the vehicle. For example, the parameter may represent an output torque or an output pressure of the component. Likewise, the parameter may represent an ambient temperature and / or an ambient humidity. The parameter may represent, for example, a pedal position on the vehicle. The parameter may represent, for example, a fuel flow rate of the vehicle. The parameter may represent an operating period of the vehicle. The parameter may represent a travel distance of the vehicle. The parameter can represent, for example, a load collective on the vehicle. The parameter can represent, for example, a value of a vehicle electrical system voltage. The parameter may represent a vibration load of the vehicle.

Die Schnittstelle des Fahrzeugs kann eine Diagnoseschnittstelle sein. Das Profil kann über die Diagnoseschnittstelle unter Verwendung eines Diagnosegeräts in der Datenbank hinterlegt werden. Eine Diagnoseschnittstelle kann beispielsweise bei jedem Werkstattaufenthalt ausgelesen werden. Dann kann das Profil in der Datenbank von dem Diagnosegerät aktualisiert werden. Durch Auslesen des Profils über die Diagnoseschnittstelle benötigt das Fahrzeug keine Funkverbindung.The interface of the vehicle may be a diagnostic interface. The profile can be stored in the database via the diagnostic interface using a diagnostic device. A diagnostic interface can be read, for example, during each workshop visit. Then the profile in the database can be updated by the diagnostic device. By reading out the profile via the diagnostic interface, the vehicle does not need a radio connection.

Die Schnittstelle des Fahrzeugs kann eine drahtlose Schnittstelle sein. Das Profil kann über die drahtlose Schnittstelle unter Verwendung einer Telematikplattform in der Datenbank hinterlegt werden. Eine drahtlose Schnittstelle kann beispielsweise über Mobilfunk ausgelesen werden. Die drahtlose Schnittstelle kann beispielsweise sehr zeitnah auch über Empfangspunkte an Straßen, wie Mautbrücken ausgelesen werden. Die drahtlose Schnittstelle kann nach einem vorbestimmten Zeitplan ausgelesen werden.The interface of the vehicle may be a wireless interface. The profile can be stored in the database via the wireless interface using a telematics platform. A wireless interface can be read out, for example, via mobile radio. The wireless interface can, for example, be read very quickly via reception points on roads, such as toll bridges. The wireless interface can be read out according to a predetermined schedule.

Es kann zumindest ein weiterer Parameter zumindest einer weiteren Komponente während eines Einsatzes der weiteren Komponente in dem Fahrzeug erfasst werden. Es kann zumindest ein weiteres Profil der weiteren Komponente unter Verwendung des weiteren Parameters der weiteren Komponente und des Parameters des Fahrzeugs ermittelt werden. Das weitere Profil kann über die Schnittstelle bereitgestellt werden, um das weitere Profil in der Datenbank zu hinterlegen, wobei das weitere Profil der weiteren Komponente und dem Fahrzeug zugeordnet werden kann. Mehrere Komponenten des Fahrzeugs können überwacht werden. At least one further parameter of at least one further component can be detected during use of the further component in the vehicle. At least one further profile of the further component can be determined using the further parameter of the further component and the parameter of the vehicle. The further profile can be provided via the interface in order to deposit the further profile in the database, wherein the further profile can be assigned to the further component and to the vehicle. Several components of the vehicle can be monitored.

Ein Verfahren zum Ermitteln eines Fahrzeugs mit einer relevanten Komponente weist die folgenden Schritte auf:
Einlesen eines Idealprofils für eine Idealkomponente;
Auswählen eines Profils mit einer größten Übereinstimmung zu dem Idealprofil aus einer Datenbank mit einer Mehrzahl von Profilen, die einer Mehrzahl von Komponenten in einer Mehrzahl von Fahrzeugen zugeordnet sind, um die relevante Komponente zu finden;
Ausgeben einer Kennung des ausgewählten Fahrzeugs mit der relevanten Komponente, um das Fahrzeug zu kennzeichnen.A method for determining a vehicle with a relevant component comprises the following steps:
Reading an ideal profile for an ideal component;
Selecting a profile with a closest match to the ideal profile from a database having a plurality of profiles associated with a plurality of components in a plurality of vehicles to find the relevant component;
Outputting an identifier of the selected vehicle with the relevant component to identify the vehicle.

Ein Idealprofil kann ein willkürlich vorgegebenes Profil sein. Eine Idealkomponente kann eine Klasse der Komponente repräsentieren. Im Schritt des Auswählens können die Datensätze gefiltert werden. Das Profil der relevanten Komponente kann innerhalb eines Toleranzbereichs um das Idealprofil angeordnet sein. Eine Kennung kann beispielsweise eine unverwechselbare Identifikation des Fahrzeugs ermöglichen.An ideal profile can be an arbitrary given profile. An ideal component may represent a class of the component. In the step of selecting, the records can be filtered. The profile of the relevant component can be arranged within a tolerance range around the ideal profile. An identifier can, for example, enable a distinctive identification of the vehicle.

Die vorliegende Erfindung schafft ferner ein Steuergerät, das ausgebildet ist, um die Schritte des erfindungsgemäßen Verfahrens in entsprechenden Einrichtungen durchzuführen bzw. umzusetzen. Auch durch diese Ausführungsvariante der Erfindung in Form eines Steuergeräts kann die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe schnell und effizient gelöst werden. The present invention further provides a control device which is designed to implement or implement the steps of the method according to the invention in corresponding devices. Also by this embodiment of the invention in the form of a control device that of the invention underlying task can be solved quickly and efficiently.

Unter einem Steuergerät kann vorliegend ein elektrisches Gerät verstanden werden, das Sensorsignale verarbeitet und in Abhängigkeit davon Steuer- und/oder Datensignale ausgibt. Das Steuergerät kann eine Schnittstelle aufweisen, die hard- und/oder softwaremäßig ausgebildet sein kann. Bei einer hardwaremäßigen Ausbildung können die Schnittstellen beispielsweise Teil eines sogenannten System-ASICs sein, der verschiedenste Funktionen des Steuergeräts beinhaltet. Es ist jedoch auch möglich, dass die Schnittstellen eigene, integrierte Schaltkreise sind oder zumindest teilweise aus diskreten Bauelementen bestehen. Bei einer softwaremäßigen Ausbildung können die Schnittstellen Softwaremodule sein, die beispielsweise auf einem Mikrocontroller neben anderen Softwaremodulen vorhanden sind.In the present case, a control device can be understood as meaning an electrical device which processes sensor signals and outputs control and / or data signals in dependence thereon. The control unit may have an interface, which may be formed in hardware and / or software. In the case of a hardware-based design, the interfaces can be part of a so-called system ASIC, for example, which contains various functions of the control unit. However, it is also possible that the interfaces are their own integrated circuits or at least partially consist of discrete components. In a software training, the interfaces may be software modules that are present, for example, on a microcontroller in addition to other software modules.

Von Vorteil ist auch ein Computerprogrammprodukt mit Programmcode, der auf einem maschinenlesbaren Träger wie einem Halbleiterspeicher, einem Festplattenspeicher oder einem optischen Speicher gespeichert sein kann und zur Durchführung des Verfahrens nach einer der vorstehend beschriebenen Ausführungsformen verwendet wird, wenn das Programmprodukt auf einem Computer oder einer Vorrichtung ausgeführt wird.A computer program product with program code which can be stored on a machine-readable carrier such as a semiconductor memory, a hard disk memory or an optical memory and is used to carry out the method according to one of the embodiments described above if the program product is installed on a computer or a device is also of advantage is performed.

Die Erfindung wird nachstehend anhand der beigefügten Zeichnungen beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 ein Blockschaltbild eines Systems zur Felddatenerfassung an einer Komponente eines Fahrzeugs gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; 1 a block diagram of a system for field data acquisition on a component of a vehicle according to an embodiment of the present invention;

2 ein Blockschaltbild eines Systems zur Felddatenerfassung an einer Komponente eines Fahrzeugs gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; 2 a block diagram of a system for field data acquisition on a component of a vehicle according to another embodiment of the present invention;

3 ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens zum Rückführen einer Komponente gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; 3 a flowchart of a method for returning a component according to an embodiment of the present invention;

4 ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens zur Felddatenerfassung an einer Komponente eines Fahrzeugs gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung; und 4 a flowchart of a method for field data acquisition on a component of a vehicle according to an embodiment of the present invention; and

5 ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens zum Ermitteln eines Fahrzeugs mit einer relevanten Komponente gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. 5 a flowchart of a method for determining a vehicle with a relevant component according to an embodiment of the present invention.

In der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung werden für die in den verschiedenen Figuren dargestellten und ähnlich wirkenden Elemente gleiche oder ähnliche Bezugszeichen verwendet, wobei auf eine wiederholte Beschreibung dieser Elemente verzichtet wird.In the following description of preferred embodiments of the present invention, the same or similar reference numerals are used for the elements shown in the various figures and similarly acting, wherein a repeated description of these elements is omitted.

1 zeigt ein Blockschaltbild eines Systems 100 zur Felddatenerfassung an einer Komponente 102 eines Fahrzeugs 104 gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Das System weist ein Steuergerät 106, einen Telematiksender 108, einen Telematikempfänger 110, eine Telematikplattform 112 und eine Datenbank 114 auf. Das Steuergerät 106 zur Felddatenerfassung ist in dem Fahrzeug 104 angeordnet. Auf dem Steuergerät 106 läuft eine Qualitätssoftware. Das Steuergerät 106 ist dazu ausgebildet, mittels einer Einrichtung zum Erfassen zumindest einen Parameter der Komponente 102 während eines Einsatzes der Komponente 102 in dem Fahrzeug 104, und zumindest einen Parameter des Fahrzeugs 104 zu erfassen. Das Steuergerät 106 ist dazu ausgebildet, mittels einer Einrichtung zum Ermitteln ein Profil der Komponente 102 unter Verwendung des Parameters der Komponente 102 und des Parameters des Fahrzeugs 104 zu ermitteln. Da Steuergerät 106 ist dazu ausgebildet, mittels einer Einrichtung zum Bereitstellen das Profil über eine Schnittstelle 108 des Fahrzeugs 104 in der Datenbank 114 zu hinterlegen, wobei das Profil der Komponente 102 und dem Fahrzeug 104 zugeordnet wird. Die Schnittstelle 108 ist der Telematiksender 108. Der Telematiksender 108 ist mit dem Steuergerät 106 verbunden und kommuniziert mit dem Telematikempfänger 110. Der Telematikempfänger 110 ist mit der Telematikplattform 112 verbunden. Das Profil wird von der Telematikplattform 112 empfangen und in der Datenbank 114 hinterlegt. Das Fahrzeug 104 ist mit der Außenwelt über die Telematikeinheit 108 vernetzt. Im Fahrzeug 104 verbaute Steuergeräte 106 (Engine Control Unit ECU) verfügen über eine Qualitätssoftware, welche mit der Telematikeinheit 108 kommunizieren kann. Die Telematikplattform 112 ist zum Datenexport ausgebildet, beispielsweise als Qualitätsreport, an ein Qualitätsmanagement 116. Im Qualitätsmanagement 116 können verschiedene Abteilungen auf den Qualitätsreport und die Datenbank 114 zugreifen. 1 shows a block diagram of a system 100 for field data acquisition on a component 102 of a vehicle 104 according to an embodiment of the present invention. The system has a control unit 106 , a telematics transmitter 108 , a telematics receiver 110 , a telematics platform 112 and a database 114 on. The control unit 106 for field data collection is in the vehicle 104 arranged. On the control unit 106 is running a quality software. The control unit 106 is designed to, by means of a device for detecting at least one parameter of the component 102 during use of the component 102 in the vehicle 104 , and at least one parameter of the vehicle 104 capture. The control unit 106 is adapted to, by means for determining a profile of the component 102 using the parameter of the component 102 and the parameter of the vehicle 104 to investigate. There control unit 106 is adapted, by means of a device for providing the profile via an interface 108 of the vehicle 104 in the database 114 deposit, taking the profile of the component 102 and the vehicle 104 is assigned. the interface 108 is the telematics transmitter 108 , The telematics transmitter 108 is with the controller 106 connected and communicates with the telematics receiver 110 , The telematics receiver 110 is with the telematics platform 112 connected. The profile is from the telematics platform 112 received and in the database 114 deposited. The vehicle 104 is with the outside world via the telematics unit 108 networked. In the vehicle 104 built-in control units 106 (Engine Control Unit ECU) have a quality software, which with the telematics unit 108 can communicate. The telematics platform 112 is trained to export data, for example as a quality report, to quality management 116 , In quality management 116 Different departments can access the quality report and the database 114 access.

2 zeigt ein Blockschaltbild eines Systems 100 zur Felddatenerfassung an einer Komponente 102 eines Fahrzeugs 104 gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Das System 100 entspricht im Wesentlichen dem System in 1. Im Gegensatz zu 1 weist das Fahrzeug 104 keine drahtlose Schnittstelle auf. Die Schnittstelle ist als nicht dargestellte Diagnoseschnittstelle ausgeführt, die dazu ausgebildet ist, über ein Diagnosegerät 200 ausgelesen zu werden. Das Diagnosegerät 200 stellt wiederum das Profil für die Datenbank 114 zur Verfügung. Das Diagnosegerät 200 kann planmäßig mit der Diagnoseschnittstelle verbunden werden, beispielsweise, weil das Fahrzeug 104 in einer Werkstatt 202 zur Inspektion ist. Wenn das Diagnosegerät 200 nicht dauerhaft mit der Datenbank 114 verbunden ist, können die Daten über eine Dockingstation 204 aus dem Diagnosegerät 200 ausgelesen werden und an die Datenbank 114 gesandt werden, beispielsweise wenn Akkus des Diagnosegeräts 200 aufgeladen werden. Das Qualitätsmanagement 116 kann wie in 1 auf die Datenbank 114 zugreifen. Mit anderen Worten ist das Fahrzeug 104 ist nicht mit der Außenwelt vernetzt. Im Fahrzeug 104 verbaute Steuergeräte 106 verfügen über eine Qualitätssoftware, welche mit einem Diagnosegerät 200 (ESI) kommunizieren kann. Das Auslesen der Daten in eine Datenbank erfolgt in der Werkstatt 202 (BCS). 2 shows a block diagram of a system 100 for field data acquisition on a component 102 of a vehicle 104 according to another embodiment of the present invention. The system 100 essentially corresponds to the system in 1 , In contrast to 1 points the vehicle 104 no wireless interface on. The interface is designed as a diagnostic interface, not shown, which is adapted to a diagnostic device 200 to be read out. The diagnostic device 200 in turn sets the profile for the database 114 to disposal. The diagnostic device 200 can be routinely connected to the diagnostic interface, for example, because the vehicle 104 in a factory 202 for inspection. If the diagnostic device 200 not permanent with the database 114 Connected, the data can be accessed via a docking station 204 from the diagnostic device 200 be read out and sent to the database 114 be sent, for example, if batteries of the diagnostic device 200 to be charged. The quality management 116 can be like in 1 to the database 114 access. In other words, the vehicle 104 is not networked with the outside world. In the vehicle 104 built-in control units 106 have a quality software, which with a diagnostic device 200 (ESI) can communicate. The data is read out into a database in the workshop 202 (BCS).

3 zeigt ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens 300 zum Rückführen einer Komponente 102 gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Das Verfahren 300 weist einen Schritt 302 des Anforderns, einen Schritt 304 des Auswählens, einen Schritt 306 des Austauschens und einen Schritt 308 des Analysierens auf. Im Schritt 302 des Anforderns wird eine Komponente mit einem bestimmten Anforderungsprofil angefordert. Beispielsweise kann die Anforderung aus dem Qualitätsmanagement oder der Entwicklung kommen. Im Schritt 304 des Auswählens wird aus der Datenbank, wie sie beispielsweise in den 1 und 2 beschrieben ist, eine bestimmte Komponente 102 ausgewählt, die am Besten dem Anforderungsprofil entspricht. Diese Komponente 102 ist in einem bestimmten Fahrzeug 104 verbaut. Dieses Fahrzeug 104 kann jetzt zu einer Inspektion in eine Werkstatt 202 gerufen werden. In der Werkstatt 202 wird die Komponente 102 gegen eine neue Komponente ausgetauscht. Die Komponente 102 wird im Schritt 308 analysiert, um beispielsweise Informationen über einen Verschleiß der Komponente 102 zu erhalten. Diese Informationen können in der Datenbank hinterlegt werden, um in einem nachfolgenden Schritt 302 des Anforderns das Anforderungsprofil zu konkretisieren. Ferner können die Informationen an das Qualitätsmanagement 116 weitergeleitet werden. Alte Fahrzeuge mit Steuergerät ohne Telematik und ohne Qualitätssoftware in den Steuergeräten können weiterhin durch präventives Austauschen der Komponenten in die Verbesserung der Qualität einbezogen werden. 3 shows a flowchart of a method 300 for returning a component 102 according to an embodiment of the present invention. The procedure 300 has a step 302 requesting a step 304 of selecting, a step 306 of exchanging and one step 308 of analyzing. In step 302 When requesting, a component with a specific requirement profile is requested. For example, the requirement may come from quality management or development. In step 304 The selection is made from the database, as for example in the 1 and 2 is described, a particular component 102 selected that best meets the requirements profile. This component 102 is in a particular vehicle 104 installed. This vehicle 104 can now go to an inspection in a workshop 202 be called. In the workshop 202 becomes the component 102 exchanged for a new component. The component 102 is in the step 308 analyzed, for example, information about wear of the component 102 to obtain. This information can be stored in the database in a subsequent step 302 requesting to specify the requirement profile. Furthermore, the information can be sent to quality management 116 to get redirected. Old vehicles with control unit without telematics and without quality software in the ECUs can continue to be involved in the improvement of quality through preventive replacement of components.

Mit anderen Worten erfolgt in 3 eine Anfrage 302 vom Engineering an die Qualitätssicherung, worauf eine Anfrage 304 an das Online Vehicle Portal gestellt wird. Daraufhin erfolgt eine Anfrage an die BCS 202 und ein Austausch des Steuergeräts 102 alt gegen neu. Nach der Durchführung erfolgt eine Info an das Qualitätsmanagenent 116. Der hier vorgestellte Ansatz beschreibt eine Verifikation der angenommenen Feldbeanspruchung mit Teilen aus dem Feldeinsatz und/oder einer gezielten Rückführung von i. O. Teilen aus dem Feldeinsatz, wobei das Beanspruchungsprofil (z. B. km-/Zeit-Laufleistung, geografischer Einsatzort, Fahrzeugtyp und -Verwendung, Zündzyklen, etc.) für den Entwickler spezifizierbar ist. Und das Beanspruchungsprofil des Produkts bekannt und erfasst ist. Das führt zu einer Nutzung der Synergieeffekte durch Vernetzung bestehender Systeme sowie UBK weite Synergien zwischen OEM GBs und AA.In other words, takes place in 3 a request 302 from engineering to quality assurance, whereupon a request 304 to the Online Vehicle Portal. This will be followed by a request to the BCS 202 and a replacement of the controller 102 Old against new. After the implementation, an info is sent to the quality manager 116 , The approach presented here describes a verification of the assumed field stress with parts from field deployment and / or a targeted return of i. O. Field sharing, where the load profile (eg, km / time mileage, geographical location, vehicle type and usage, ignition cycles, etc.) is specifiable for the developer. And the stress profile of the product is known and recorded. This leads to a utilization of the synergy effects by networking of existing systems as well as UBK wide synergies between OEM GBs and AA.

4 zeigt ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens 400 zur Felddatenerfassung an einer Komponente eines Fahrzeugs gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Das Verfahren 400 weist einen Schritt 402 des Erfassens, einen Schritt 404 des Ermittelns und einen Schritt 406 des Bereitstellens auf. Im Schritt 402 des Erfassens wird zumindest ein Parameter der Komponente während eines Einsatzes der Komponente in dem Fahrzeug, und zumindest ein Parameter des Fahrzeugs erfasst. Im schritt 404 des Ermittelns wird ein Profil der Komponente unter Verwendung des Parameters der Komponente und des Parameters des Fahrzeugs ermittelt. Im Schritt 406 des Bereitstellens wird das Profil über eine Schnittstelle des Fahrzeugs bereitgestellt, um das Profil in einer Datenbank zu hinterlegen, wobei das Profil der Komponente und dem Fahrzeug zugeordnet wird. 4 shows a flowchart of a method 400 for field data acquisition on a component of a vehicle according to an embodiment of the present invention. The procedure 400 has a step 402 of grasping, one step 404 determining and a step 406 of providing. In step 402 detecting at least one parameter of the component during use of the component in the vehicle, and at least one parameter of the vehicle is detected. In step 404 In determining, a profile of the component is determined using the parameter of the component and the parameter of the vehicle. In step 406 the provision of the profile is provided via an interface of the vehicle to deposit the profile in a database, the profile of the component and the vehicle is assigned.

5 zeigt ein Ablaufdiagramm eines Verfahrens 500 zum Ermitteln eines Fahrzeugs mit einer relevanten Komponente gemäß einem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Das Verfahren 500 weist einen Schritt 502 des Einlesens, einen Schritt 504 des Auswählens und einen Schritt 506 des Ausgebens auf. Im Schritt 502 des Einlesens wird ein Idealprofil für eine Idealkomponente eingelesen. Im Schritt 504 des Auswählens wird ein Profil mit einer größten Übereinstimmung zu dem Idealprofil aus einer Datenbank mit einer Mehrzahl von Profilen ausgewählt, die einer Mehrzahl von Komponenten in einer Mehrzahl von Fahrzeugen zugeordnet sind, um die relevante Komponente zu finden. Im Schritt 506 des Ausgebens wird eine Kennung des ausgewählten Fahrzeugs mit der relevanten Komponente ausgegeben, um das Fahrzeug zu kennzeichnen. 5 shows a flowchart of a method 500 for determining a vehicle with a relevant component according to an embodiment of the present invention. The procedure 500 has a step 502 of reading in, one step 504 of selecting and a step 506 of spending. In step 502 Reading in an ideal profile for an ideal component is read. In step 504 of selecting, a profile having a largest match to the ideal profile is selected from a database having a plurality of profiles associated with a plurality of components in a plurality of vehicles to find the relevant component. In step 506 outputting, an identifier of the selected vehicle is output with the relevant component to identify the vehicle.

Die beschriebenen und in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispiele sind nur beispielhaft gewählt. Unterschiedliche Ausführungsbeispiele können vollständig oder in Bezug auf einzelne Merkmale miteinander kombiniert werden. Auch kann ein Ausführungsbeispiel durch Merkmale eines weiteren Ausführungsbeispiels ergänzt werden. Ferner können erfindungsgemäße Verfahrensschritte wiederholt sowie in einer anderen als in der beschriebenen Reihenfolge ausgeführt werden. Umfasst ein Ausführungsbeispiel eine „und/oder“-Verknüpfung zwischen einem ersten Merkmal und einem zweiten Merkmal, so ist dies so zu lesen, dass das Ausführungsbeispiel gemäß einer Ausführungsform sowohl das erste Merkmal als auch das zweite Merkmal und gemäß einer weiteren Ausführungsform entweder nur das erste Merkmal oder nur das zweite Merkmal aufweist.The embodiments described and shown in the figures are chosen only by way of example. Different embodiments may be combined together or in relation to individual features. Also, an embodiment can be supplemented by features of another embodiment. Furthermore, method steps according to the invention can be repeated as well as carried out in a sequence other than that described. If an exemplary embodiment comprises a "and / or" link between a first feature and a second feature, then this is to be read so that the embodiment according to one embodiment, both the first feature and the second feature and according to another embodiment either only first feature or only the second feature.

Claims

Procedure ( 400 ) for field data acquisition on a component ( 102 ) of a vehicle ( 104 ), the process ( 400 ) has the following steps: capture ( 402 ) at least one parameter of the component ( 102 ) during use of the component ( 102 ) in the vehicle ( 104 ), and at least one parameter of the vehicle ( 104 ); Determine ( 404 ) of a profile of the component ( 102 ) using the parameter of the component ( 102 ) and the parameter of the vehicle ( 104 ); and deploy ( 406 ) of the profile via an interface ( 108 ) of the vehicle ( 104 ) to the profile in a database ( 114 ), whereby the profile of the component ( 102 ) and the vehicle ( 104 ).

Procedure ( 400 ) according to claim 1, wherein in step ( 402 ) of detecting the parameters of the component ( 102 ) a load on the component ( 102 ) and / or a performance of the component ( 102 ) and the parameter of the vehicle ( 104 ) a load on the vehicle ( 104 ) and / or a performance of the vehicle ( 104 ).

Procedure ( 400 ) according to one of the preceding claims, in which the interface ( 108 ) of the vehicle ( 104 ) is a diagnostic interface and in step ( 406 ) providing the profile via the diagnostic interface using a diagnostic device ( 200 ) in the database ( 114 ) is deposited.

Procedure ( 400 ) according to one of the preceding claims, in which the interface ( 108 ) of the vehicle is a wireless interface and in step ( 406 ) providing the profile via the wireless interface ( 108 ) using a telematics platform ( 112 ) in the database ( 114 ) is deposited.

Procedure ( 400 ) according to one of the preceding claims, wherein in step ( 402 ) of detecting at least one further parameter of at least one further component during use of the further component in the vehicle ( 104 ), and in step ( 404 ) of determining at least one further profile of the further component using the further parameter of the further component and the parameter of the vehicle ( 104 ) and in step ( 406 ) of providing the further profile via the interface ( 108 ) to the other profile in the database ( 114 ), the further profile of the further component and the vehicle ( 104 ).

Procedure ( 500 ) for determining a vehicle ( 104 ) with a relevant component ( 102 ), the process ( 500 ) has the following steps: reading in ( 502 ) an ideal profile for an ideal component; Choose ( 504 ) of a profile with a maximum match to the ideal profile from a database ( 114 ) having a plurality of profiles associated with a plurality of components in a plurality of vehicles to determine the relevant component ( 102 ) to find; Output ( 506 ) an identifier of the selected vehicle ( 104 ) with the relevant component ( 102 ) to the vehicle ( 104 ).

Control unit ( 106 ) configured to perform the steps of a method according to any one of claims 1 to 6.

Computer program product with program code for carrying out the method according to one of claims 1 to 6, when the program product is executed on a device.