DE102012213169B4 - Hydraulic monotube shock absorber - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf einen hydraulischen Einrohr-Stoßdämpfer für ein Fahrzeug mit einem Zylinder 1, in dem ein Dämpfkolben 2 axial verschiebbar angeordnet ist, der den Zylinder 1 in eine erste Arbeitskammer 3 und eine zweite Arbeitskammer 4 unterteilt, die mit einer Dämpfungsflüssigkeit gefüllt sind. Die erste Arbeitskammer 3 und eine zweite Arbeitskammer 4 sind über eine oder mehrere Drosseln miteinander verbunden oder verbindbar. Dabei ist der Dämpfkolben 2 an dem einen Ende einer Kolbenstange 6 angeordnet und die Kolbenstange 6 durch die erste Arbeitskammer 3 hindurch abgedichtet aus dem Zylinder 1 herausgeführt. Mit einem im Zylinder 1 verschiebbar angeordneten Trennkolben 9 und zwischen dem Trennkolben 9 und dem der Kolbenstange 6 entgegengesetzten geschlossenen Ende des Zylinders 1 wird eine mit einem unter Vordruck stehenden Gas gefüllte Ausgleichskammer 10 gebildet, wobei zwischen dem Trennkolben 9 und dem Dämpfkolben 2 die zweite Arbeitskammer 4 gebildet ist. In dem Bereich der Ausgleichskammer 10 ist eine Sollbruchstelle mit einer gegenüber der Wandstärke des Zylinders 1 verringerten Wandstärke ausgebildet, wobei die Wandstärke des Zylinders 1 im Bereich der Sollbruchstelle für die in der Ausgleichkammer 10 herrschenden Betriebsdrücke ausreichend stabil dimensioniert ist.The invention relates to a hydraulic monotube shock absorber for a vehicle with a cylinder 1, in which a damping piston 2 is arranged axially displaceable, which divides the cylinder 1 into a first working chamber 3 and a second working chamber 4, which are filled with a damping fluid , The first working chamber 3 and a second working chamber 4 are connected or connectable via one or more throttles. In this case, the damping piston 2 is arranged at the one end of a piston rod 6 and the piston rod 6 guided out through the first working chamber 3 through out of the cylinder 1. With a displaceably arranged in the cylinder 1 separating piston 9 and between the separating piston 9 and the piston rod 6 opposite closed end of the cylinder 1 filled with a gas under pre-pressure compensation chamber 10 is formed, wherein between the separating piston 9 and the damping piston 2, the second working chamber 4 is formed. In the region of the compensation chamber 10, a predetermined breaking point is formed with a wall thickness of the cylinder 1 reduced wall thickness, wherein the wall thickness of the cylinder 1 in the region of the predetermined breaking point for the prevailing in the balancing chamber 10 operating pressures is sufficiently stable dimensioned.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen hydraulischen Einrohr-Stoßdämpfer für ein Fahrzeug, mit einem Zylinder, in dem ein Dämpfkolben axial verschiebbar angeordnet ist, der den Zylinder in eine erste Arbeitskammer und eine zweite Arbeitskammer unterteilt, die mit einer Dämpfungsflüssigkeit gefüllt sind und die über eine oder mehrere Drosseln miteinander verbunden oder verbindbar sind, wobei der Dämpfkolben an dem einen Ende einer Kolbenstange angeordnet ist und die Kolbenstange durch die erste Arbeitskammer hindurch abgedichtet aus dem Zylinder herausgeführt ist, mit einem im Zylinder verschiebbar angeordneten Trennkolben, wobei zwischen dem Trennkolben und dem Dämpfkolben die zweite Arbeitskammer gebildet ist und zwischen dem Trennkolben und dem der Kolbenstange entgegengesetzten geschlossenen Ende des Zylinders eine mit einem unter Vordruck stehenden Gas gefüllte Ausgleichskammer gebildet ist, wobei in dem Bereich der Ausgleichskammer eine Entlastungseinrichtung angeordnet ist.The invention relates to a hydraulic monotube shock absorber for a vehicle, comprising a cylinder, in which a damping piston is arranged axially displaceable, which divides the cylinder into a first working chamber and a second working chamber, which are filled with a damping fluid and via a or a plurality of throttles are connected or connectable to each other, wherein the damping piston is arranged at one end of a piston rod and the piston rod is guided through the first working chamber sealed out of the cylinder, with a displaceably arranged in the cylinder separating piston, wherein between the separating piston and the damping piston the second working chamber is formed and formed between the separating piston and the piston rod opposite the closed end of the cylinder filled with a pressurized gas gas balance chamber, wherein arranged in the region of the compensation chamber a relief device is.

Werden hydraulische Einrohr-Stoßdämpfer transportiert oder gelagert und werden z. B. durch Feuer stark erhitzt, kann der Druck des expandierenden Gases in der Ausgleichskammer zu einer Explosion des Einrohr-Stoßdämpfers führen und dessen Teile mit hoher Energie unkontrolliert in die Umgebung geschleudert werden. Dadurch kann es zu erheblichen Personen- und Sachschäden kommen.Are hydraulic monotube shock absorbers transported or stored and z. B. strongly heated by fire, the pressure of the expanding gas in the compensation chamber can lead to an explosion of the monotube shock absorber and its parts are thrown uncontrollably with high energy into the environment. This can lead to considerable personal injury and property damage.

Aus der DE 10 2005 014 010 A1 ist ein Schwingungsdämpfer der eingangs genannten Art bekannt, der im Bereich der Ausgleichskammer eine Entlastungseinrichtung aufweist. Die Entlastungseinrichtung besteht aus einem eine Füllöffnung von innen abdeckenden Abdeckelement, das aus einem Werkstoff mit definiertem Schmelzpunkt besteht und bei Überschreiten der entsprechenden Temperatur schmilzt und die Füllöffnung zum Druckabbau in der Ausgleichskammer öffnet. Ist eine starke Druckerhöhung in der Ausgleichskammer nicht temperaturbedingt, erfolgt kein kontrollierter Druckabbau sondern eine unkontrollierte Explosion.From the DE 10 2005 014 010 A1 a vibration damper of the aforementioned type is known, which has a relief device in the region of the compensation chamber. The relief device consists of a filling opening from the inside covering cover member, which consists of a material with a defined melting point and melts at the corresponding temperature is exceeded and opens the filling opening to reduce pressure in the compensation chamber. If a strong pressure increase in the compensation chamber is not due to temperature, there is no controlled pressure reduction but an uncontrolled explosion.

Aus der DE 295 10 422 U1 ist ein hydraulischer Dämpfer bekannt, in dessen ölgefüllten Arbeitskammern eine Luftblase vorhanden ist. Ein Trennkolben und eine Ausgleichskammer sind nicht vorhanden. Eine der Arbeitskammern ist über einen von einem Schmelzverschluß verschlossenen Kanal mit der Umgebung verbindbar. Unter Hitzeeinwirkung schmilzt der Schmelzverschluß. Dadurch kann Öl aus dem Zylinder austreten.From the DE 295 10 422 U1 a hydraulic damper is known in whose oil-filled working chambers an air bubble is present. A separating piston and a compensation chamber are not available. One of the working chambers can be connected to the environment via a channel closed by a melt closure. When heated, the melting plug melts. This allows oil to escape from the cylinder.

Aus der DE 100 58 519 A1 ist ein Behälter für ein Kolben-Zylinderaggregat bekannt, dessen Zylinder an einem Ende von einem Boden abgeschlossen ist und Teilbereiche des Bodens an seiner Innenseite von einer Dichtscheibe abgedichtet sind. Die Dichtscheibe besteht aus einem temperaturabhängigen Werkstoff und verbrennt im Falle eines Brandes in der Umgebung des Kolben-Zylinderaggregats, so daß eine Ablaßöffnung freigelegt wird.From the DE 100 58 519 A1 a container for a piston-cylinder unit is known, the cylinder is closed at one end of a bottom and portions of the bottom are sealed on its inside by a sealing disc. The sealing disc consists of a temperature-dependent material and burns in the event of a fire in the vicinity of the piston-cylinder unit, so that a discharge opening is exposed.

Aus der DE 24 57 938 A1 ist eine Gasfeder bekannt, bei der der Zylinder eine Sollbruchstelle aufweist, durch die bei Überbeanspruchung der Gasfeder die unter Druck stehende Gasfüllung in die Atmosphäre entweichen läßt.From the DE 24 57 938 A1 a gas spring is known in which the cylinder has a predetermined breaking point, through which the pressurized gas filling can escape into the atmosphere when the gas spring is overstressed.

Aus der DE 197 56 557 A1 ist eine Gasfeder bekannt, die in der Zylinderwand eine Gasfüllbohrung aufweist, welche von einem Verschluß in Form eines Gummielements verschlossen ist. Erhöht sich der Druck innerhalb der Gasdruckfeder übermäßig, so wird das Gummielement durch die Gasfüllöffnung gedrückt, wodurch der Gasdruck entweichen kann.From the DE 197 56 557 A1 a gas spring is known, which has a gas filling bore in the cylinder wall, which is closed by a closure in the form of a rubber element. If the pressure within the gas spring increases excessively, the rubber element is pushed through the gas filling opening, allowing the gas pressure to escape.

Aus der DE 20 2006 009 834 U1 ist ein Gas-Springelement bekannt, dessen Zylinder eine Füllbohrung aufweist, die von innen von einem Schlauchstück abgedeckt ist. Bei einem Brand dient das Schlauchstück als Berstschutz.From the DE 20 2006 009 834 U1 a gas-spring element is known, the cylinder has a filling bore, which is covered from the inside by a piece of hose. In case of fire, the hose piece serves as burst protection.

Aus der DE 101 05 098 C1 ist ein Zweirohr-Stoßdämpfer bekannt, dessen inneres Rohr von einem eine Kolbenstange aufweisenden Kolben in zwei Arbeitskammern unterteilt ist. Zwischen dem inneren Rohr und einem dieses mit Abstand umschließenden äußeren Rohr ist eine Ausgleichskammer gebildet. In der Wand des inneren Rohres ist eine Sollbruchstelle angeordnet. Bei Überdruck im inneren Rohr reißt die Sollbruchstelle auf und die eine Arbeitskammer des inneren Rohres ist mit der Ausgleichskammer verbunden.From the DE 101 05 098 C1 is known a two-tube shock absorber whose inner tube is divided by a piston rod having a piston into two working chambers. Between the inner tube and an outer tube enclosing this at a distance a compensation chamber is formed. In the wall of the inner tube a predetermined breaking point is arranged. With overpressure in the inner tube, the predetermined breaking point ruptures and a working chamber of the inner tube is connected to the compensation chamber.

Aufgabe der Erfindung ist es einen hydraulischen Stoßdämpfer der eingangs genannten Art zu schaffen, der einfach aufgebaut ist und bei starker Erhitzung eine Personen- und/oder Sachschäden erzeugende unkontrollierte Explosion vermeidet.The object of the invention is to provide a hydraulic shock absorber of the type mentioned, which is simple and avoids heavy and personal injury and / or material damage generating uncontrolled explosion.

Diese Erfindung wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die Entlastungseinrichtung eine Sollbruchstelle mit einer gegenüber der Wandstärke des Zylinders verringerten Wandstärke ausgebildet ist, wobei die Wandstärke des Zylinders im Bereich der Sollbruchstelle für die in der Ausgleichkammer herrschenden Betriebsdrücke ausreichend stabil dimensioniert ist, mit einem an dem ausgleichskammerseitigen Ende des Zylinders angeordneten Gelenkauge, dessen Gelenkachse sich sowohl parallel zu einer Fahrzeugachse als auch quer zur Längsachse des Zylinders erstreckt, wobei die Sollbruchstelle an einer Seite des Zylinders angeordnet ist, die quer zur Gelenkachse des Gelenkauges gerichtet ist.This invention is inventively achieved in that the relief device is formed a predetermined breaking point with respect to the wall thickness of the cylinder reduced wall thickness, wherein the wall thickness of the cylinder in the region of the predetermined breaking point for the prevailing in the expansion chamber operating pressures is sufficiently stable dimensioned, with a on the balancing chamber side End of the cylinder arranged joint eye, the hinge axis extending both parallel to a vehicle axis and transverse to the longitudinal axis of the cylinder, wherein the predetermined breaking point is disposed on one side of the cylinder, which is directed transversely to the hinge axis of the joint eye.

Wird der Einrohr-Stoßdämpfer über eine bestimmte Temperatur hinaus erhitzt und überschreitet dadurch der Druck im Zylinder einen bestimmten Grenzdruck, so wird kontrolliert an der Sollbruchstelle die Ausgleichkammer zur Umgebung geöffnet und Gas kann aus der Ausgleichskammer druckmindernd in die Umgebung strömen. Ein unkontrolliertes Explodieren des Einrohr-Stoßdämpfers und ein unkontrolliertes in die Umgebung Schleudern von Teilen des Stoßdämpfers wird so vermieden. If the monotube shock absorber is heated beyond a certain temperature and the pressure in the cylinder thereby exceeds a certain limit pressure, then the compensation chamber is opened to the environment in controlled manner at the predetermined breaking point and gas can flow out of the compensation chamber into the environment in a pressure-reducing manner. An uncontrolled exploding of the monotube shock absorber and an uncontrolled into the environment spinning parts of the shock absorber is thus avoided.

Durch die erfindungsgemäße Platzierung der Sollbruchstelle wird die Möglichkeit, dass von den Rädern des Fahrzeugs hochgeschleuderte Steine auf die Sollbruchstelle auftreffen und diese beschädigen können, minimiert.Due to the placement of the predetermined breaking point according to the invention, the possibility that stones thrown up by the wheels of the vehicle can strike the predetermined breaking point and damage it is minimized.

Die Sollbruchstelle kann sich von dem Bereich der Ausgleichskammer auch über den Bereich des Trennkolbens hinaus in den Bereich der zweiten Arbeitskammer erstrecken.The predetermined breaking point may extend from the region of the compensation chamber also beyond the region of the separating piston into the region of the second working chamber.

Erstreckt sich die Sollbruchstelle nur im Bereich der Ausgleichskammer nicht aber im Bereich der ersten oder zweiten Arbeitskammer, so strömt bei einer Öffnung der Sollbruchstelle zwar Gas nicht aber Dämpfungsflüssigkeit aus, die möglicherweise nicht nur zu einer Verschmutzung führen sondern sogar entflammen könnte.If the predetermined breaking point extends only in the region of the compensation chamber but not in the region of the first or second working chamber, gas will not escape but damping fluid at an opening of the predetermined breaking point, which could possibly not only lead to contamination but even ignite.

Erstreckt sich die Sollbruchstelle an der äußeren Mantelfläche des Zylinders axial oder annähernd axial zur Längsachse des Zylinders, so ist die Zugbelastbarkeit des Zylinders durch den Druck in der Ausgleichkammer weitestgehend dieselbe wie bei einem entsprechenden Zylinder ohne Sollbruchstelle. Demgegenüber wäre bei einer radial umlaufenden Sollbruchstelle die Zugbelastbarkeit des Zylinders erheblich herabgesetzt.Extends the breaking point on the outer surface of the cylinder axially or approximately axially to the longitudinal axis of the cylinder, the tensile strength of the cylinder by the pressure in the compensation chamber is largely the same as in a corresponding cylinder without predetermined breaking point. In contrast, the tensile strength of the cylinder would be significantly reduced in a radially circumferential predetermined breaking point.

In einfach herzustellender Ausbildung kann die Sollbruchstelle eine Sollbruchnut sein.In simple design training, the predetermined breaking point may be a predetermined breaking.

Diese Sollbruchnut kann dabei einen annähernd rechteckigen oder quadratischen Querschnitt oder aber auch einen hohlkehlartigen oder V-artigen Querschnitt aufweisen.This predetermined breaking groove can have an approximately rectangular or square cross-section or even a hollow-throat-like or V-shaped cross section.

Um bei einem Steinschlag eine Beschädigung der Sollbruchstelle zu vermeiden kann die Sollbruchnut eine Breite < 5 mm und > 1 mm, vorzugsweise eine Breite von annähernd 2 mm aufweisen. Damit ist sie so schmal, dass ein Stein einer Größe, die eine Beschädigung bewirken könnte, nicht bis zum Boden der Nut gelangen und die Sollbruchstelle beschädigen kann.In order to prevent damage to the predetermined breaking point in the event of a rockfall, the predetermined breaking groove may have a width <5 mm and> 1 mm, preferably a width of approximately 2 mm. Thus, it is so narrow that a stone of a size that could cause damage, not reach the bottom of the groove and can damage the breaking point.

Eine andere ebenfalls leicht durch Fräsen oder Schleifen herstellbare Sollbruchstelle besteht darin, dass die Sollbruchstelle eine in die Wandung des Zylinders eingearbeitete, zumindest annähernd ebene Abflachung ist.Another also easily produced by milling or grinding predetermined breaking point is that the predetermined breaking point is a machined into the wall of the cylinder, at least approximately flat flattening.

In einer weiteren Ausbildung kann die Sollbruchstelle eine Druckentlastungsöffnung im Zylinder aufweisen, die von einem auf der äußeren Mantelfläche des Zylinders dicht aufgebrachte Abdeckung geringerer Festigkeit als der Festigkeit des Zylinders abgedeckt ist.In a further embodiment, the predetermined breaking point may have a pressure relief opening in the cylinder, which is covered by a cover of lesser strength than the strength of the cylinder, which is applied tightly on the outer jacket surface of the cylinder.

In einfacher Weise kann dabei die Abdeckung ein Metallblech sein, das eine geringere Wandstärke aufweist, als der Zylinder.In a simple way, the cover may be a metal sheet, which has a smaller wall thickness than the cylinder.

Das Metallblech kann dabei durch Kleben oder Schweißen, insbesondere durch Kondensatorentladungsschweißen dicht mit der Mantelfläche des Zylinders verbunden sein.The metal sheet may be connected by gluing or welding, in particular by capacitor discharge welding tightly with the lateral surface of the cylinder.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im Folgenden näher beschrieben. Es zeigenEmbodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail below. Show it

1 einen Längsschnitt eines Einrohr-Stoßdämpfers 1 a longitudinal section of a monotube shock absorber

2 eine Seitenansicht des Einrohr-Stoßdämpfers nach 1 2 a side view of the monotube shock absorber after 1

3 eine Ansicht eines vergrößerten Ausschnitts eines zweiten Ausführungsbeispiels eines Einrohr-Stoßdämpfers im Bereich einer Ausgleichskammer 3 a view of an enlarged section of a second embodiment of a monotube shock absorber in the region of a compensation chamber

4 eine Seitenansicht des Einrohrstoßdämpfers nach 3 4 a side view of the monotube shock absorber after 3

5 einen vergrößerten Längsschnitt der Sollbruchnut des Einrohr-Stoßdämpfers nach 4 5 an enlarged longitudinal section of the predetermined breaking groove of the monotube shock absorber after 4

6 einen vergrößerten Querschnitt der Sollbruchnut des Einrohr-Stoßdämpfers nach 4 6 an enlarged cross section of the predetermined breaking groove of the monotube shock absorber after 4

7 einen vergrößerten Querschnitt eines weiteren Ausführungsbeispiels einer Sollbruchnut des Einrohr-Stoßdämpfers nach 4 7 an enlarged cross section of a further embodiment of a predetermined breaking groove of the monotube shock absorber after 4

8 eine Ansicht eines vergrößerten Ausschnitts eines dritten Ausführungsbeispiels eines Einrohr-Stoßdämpfers im Bereich einer Ausgleichskammer 8th a view of an enlarged section of a third embodiment of a monotube shock absorber in the region of a compensation chamber

9 einen Querschnitt des Einrohr-Stoßdämpfers nach 8 im Bereich einer Sollbruchstelle 9 a cross section of the monotube shock absorber after 8th in the area of a predetermined breaking point

10 einen Ausschnitt einer Seitenansicht des Einrohr-Stoßdämpfers nach 8 10 a section of a side view of the monotube shock absorber after 8th

11 eine Ansicht eines vergrößerten Ausschnitts eines vierten Ausführungsbeispiels eines Einrohr-Stoßdämpfers im Bereich einer Ausgleichskammer 11 a view of an enlarged detail of a fourth embodiment of a Monotube shock absorber in the area of a compensation chamber

12 einen Querschnitt des Einrohr-Stoßdämpfers nach 11 im Bereich einer Sollbruchstelle 12 a cross section of the monotube shock absorber after 11 in the area of a predetermined breaking point

13 einen vergrößerten Ausschnitt aus 12. 13 an enlarged section 12 ,

Der in den 1 und 2 dargestellte hydraulische Einrohr-Stoßdämpfer eines Fahrzeugs weist einen Zylinder 1 auf, in dem ein Dämpfkolben 2 axial verschiebbar geführt ist. Durch den Dämpfkolben 2 wird der Zylinder 1 in eine erste Arbeitskammer 3 und eine zweite Arbeitskammer 4 unterteilt. Beide Arbeitskammern 3 und 4 sind mit einer Dämpfungsflüssigkeit gefüllt.The in the 1 and 2 shown hydraulic monotube shock absorber of a vehicle has a cylinder 1 in which a steaming piston 2 is guided axially displaceable. Through the steam piston 2 becomes the cylinder 1 in a first working chamber 3 and a second working chamber 4 divided. Both working chambers 3 and 4 are filled with a damping fluid.

In dem Dämpfkolben 2 sind Drosselventile 5 angeordnet, durch die bei einer Bewegung des Dämpfkolbens 2 Dämpfungsflüssigkeit von der ersten Arbeitskammer 3 zur zweiten Arbeitskammer 4 und umgekehrt strömen kann.In the steaming piston 2 are throttle valves 5 arranged by the case of a movement of the damping piston 2 Damping fluid from the first working chamber 3 to the second working chamber 4 and can flow in reverse.

Der Dämpfkolben weist einseitig eine Kolbenstange 6 auf, die durch die erste Arbeitskammer 3 und durch eine Führungs- und Dichteinheit 7 abgedichtet aus der ersten Arbeitskammer 3 herausgeführt ist. An ihrem aus dem Zylinder 1 herausgeführten freien Ende weist die Kolbenstange 6 ein erstes Gelenkauge 8 auf.The damping piston has a piston rod on one side 6 on, passing through the first working chamber 3 and by a guiding and sealing unit 7 sealed from the first working chamber 3 led out. At her from the cylinder 1 led out free end has the piston rod 6 a first joint eye 8th on.

Auf der der Kolbenstange 6 entgegengesetzten Seite des Dämpfkolbens 2 ist in dem Zylinder 1 ein Trennkolben 9 verschiebbar angeordnet, der die zweite Arbeitskammer 4 von einer Ausgleichskammer 10 trennt, die zwischen dem Trennkolben 9 und dem geschlossenen Ende des Zylinders 1 gebildet ist. Die Ausgleichskammer 10 ist mit einem unter Vordruck stehenden Gas gefüllt.On the piston rod 6 opposite side of the damper piston 2 is in the cylinder 1 a separating piston 9 slidably disposed, which is the second working chamber 4 from a compensation chamber 10 separates that between the separating piston 9 and the closed end of the cylinder 1 is formed. The compensation chamber 10 is filled with a pressurized gas.

An dem dem ersten Gelenkauge 8 entgegengesetzten geschlossenen Ende des Zylinders 1 ist ein zweites Gelenkauge 11 angeordnet. Die zueinander parallelen Gelenkachsen 12 und 13 der Gelenkaugen 8 und 11 erstrecken sich quer zur Längsachse 14 des Zylinders 1 sowie axial zu einer nicht dargestellten Radachse des Fahrzeugs.At the first joint eye 8th opposite closed end of the cylinder 1 is a second joint eye 11 arranged. The parallel axes of articulation 12 and 13 the joint eyes 8th and 11 extend transversely to the longitudinal axis 14 of the cylinder 1 as well as axially to a not shown wheel axle of the vehicle.

Im Bereich der Ausgleichskammer 10 ist an der äußeren Mantelfläche des Zylinders 1 axial zur Längsachse 14 eine Sollbruchstelle angeordnet, die als Sollbruchnut 15 ausgebildet ist und eine solche Tiefe aufweist, dass die verbleibende Wandstärke des Zylinders 1 ausreichend stabil für die in der Ausgleichskammer herrschenden Betriebsdrücke dimensioniert ist.In the area of the compensation chamber 10 is on the outer surface of the cylinder 1 axially to the longitudinal axis 14 a predetermined breaking point arranged as the predetermined breaking groove 15 is formed and has such a depth that the remaining wall thickness of the cylinder 1 sufficiently stable for the prevailing in the compensation chamber operating pressures is dimensioned.

Die Sollbruchnut 15 ist an einer Seite des Zylinders 1 angeordnet, die in Richtung der Gelenkachse 13 zeigt.The predetermined breaking groove 15 is on one side of the cylinder 1 arranged in the direction of the hinge axis 13 shows.

Bei dem Ausführungsbeispiel der 3 bis 7 ist die Sollbruchnut 15 entsprechend dem Ausführungsbeispiel der 1 und 2 angeordnet. Die 4 bis 7 zeigen dabei die Restwand 16 der Sollbruchnut 15, die ausreichend dimensioniert ist, um den üblichen Betriebsdrücken in der Ausgleichskammer 10 standzuhalten.In the embodiment of the 3 to 7 is the predetermined breaking groove 15 according to the embodiment of 1 and 2 arranged. The 4 to 7 show the remaining wall 16 the predetermined breaking groove 15 , which is sufficiently dimensioned to the usual operating pressures in the compensation chamber 10 withstand.

6 zeigt dabei, dass die Sollbruchnut 15 einen rechteckigen und 7, dass die Sollbruchnut 15 einen V-artigen Querschnitt aufweisen kann. 6 shows that the predetermined breaking groove 15 a rectangular and 7 in that the predetermined breaking groove 15 may have a V-shaped cross-section.

Die Breite 17 der Sollbruchnut 15 an ihrer Mündung nach außen ist etwa 2 mm groß, so dass von den Rädern des Fahrzeugs beim Fahrbetrieb hochgeschleuderte Steine nicht bis zum Nutgrund in die Sollbruchnut 15 eindringen und die Restwand 16 beschädigen können.The width 17 the predetermined breaking groove 15 at its mouth to the outside is about 2 mm in size, so that from the wheels of the vehicle when driving flung stones not to the groove bottom in the Sollbruchnut 15 penetrate and the residual wall 16 can damage.

Die 8 bis 10 zeigen ein weiteres Ausführungsbeispiel, bei dem die Sollbruchstelle eine in die Wandung des Zylinders 1 eingearbeitete ebene Abflachung 18 ist.The 8th to 10 show a further embodiment in which the predetermined breaking point in the wall of the cylinder 1 integrated flat flattening 18 is.

Eine weitere Ausbildung ist in den 11 bis 13 dargestellt. Dabei ist eine Sollbruchstelle angeordnet, die eine radial im Zylinder durchgehend ausgebildete Druckentlastungsöffnung 19 aufweist, welche von einer Abdeckung 20 aus einem Metallblech abgedeckt ist. Die Abdeckung 20 weist eine Innenkontur auf, die der Außenkontur des Zylinders 1 entspricht und ist nach die Druckentlastungsöffnung überdeckender Auflage auf die Mantelfläche des Zylinders 1 durch KE-Schweißen (Kondensatorentladungsschweißen) dicht mit dem Zylinder verschweißt. Die Wandstärke der Abdeckung 20 ist für die in der Ausgleichskammer 10 herrschenden Betriebsdrücke ausreichend stabil dimensioniert. Bei durch Erhitzung darüber hinausgehenden Drücken in der Ausgleichskammer 10 wird die Abdeckung 20 im Bereich der Druckentlastungsöffnung zerstört und Gas kann aus der Ausgleichskammer 10 nach außen entweichen.Another education is in the 11 to 13 shown. In this case, a predetermined breaking point is arranged, which has a radially in the cylinder continuously formed pressure relief opening 19 which of a cover 20 covered by a metal sheet. The cover 20 has an inner contour, that of the outer contour of the cylinder 1 corresponds to and is after the pressure relief opening overlapping pad on the outer surface of the cylinder 1 welded by KE welding (capacitor discharge welding) tight with the cylinder. The wall thickness of the cover 20 is for those in the compensation chamber 10 prevailing operating pressures sufficiently stable dimensioned. In case of heating in excess of pressures in the compensation chamber 10 will the cover 20 Destroyed in the area of the pressure relief opening and gas can escape from the compensation chamber 10 escape to the outside.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Zylindercylinder
22
Dämpfkolbendamping piston
33
erste Arbeitskammerfirst working chamber
44
zweite Arbeitskammersecond working chamber
55
Drosselventilethrottle valves
66
Kolbenstangepiston rod
77
Führungs- und DichtungseinheitGuidance and sealing unit
88th
erstes Gelenkaugefirst joint eye
99
Trennkolbenseparating piston
1010
Ausgleichskammercompensation chamber
1111
zweites Gelenkaugesecond joint eye
1212
Gelenkachsejoint axis
1313
Gelenkachsejoint axis
1414
Längsachselongitudinal axis
1515
Sollbruchnutbreakneck
1616
Restwandresidual wall
1717
Breitewidth
1818
Abflachungflattening
1919
DruckentlastungsöffnungPressure relief opening
2020
Abdeckungcover

Claims (11)

Hydraulischer Einrohr-Stoßdämpfer für ein Fahrzeug, mit einem Zylinder, in dem ein Dämpfkolben axial verschiebbar angeordnet ist, der den Zylinder in eine erste Arbeitskammer und eine zweite Arbeitskammer unterteilt, die mit einer Dämpfungsflüssigkeit gefüllt sind und die über eine oder mehrere Drosseln miteinander verbunden oder verbindbar sind, wobei der Dämpfkolben an dem einen Ende einer Kolbenstange angeordnet ist und die Kolbenstange durch die erste Arbeitskammer hindurch abgedichtet aus dem Zylinder herausgeführt ist, mit einem im Zylinder verschiebbar angeordneten Trennkolben, wobei zwischen dem Trennkolben und dem Dämpfkolben die zweite Arbeitskammer gebildet ist und zwischen dem Trennkolben und dem der Kolbenstange entgegengesetzten geschlossenen Ende des Zylinders eine mit einem unter Vordruck stehenden Gas gefüllte Ausgleichskammer gebildet ist, wobei in dem Bereich der Ausgleichskammer eine Entlastungseinrichtung angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Entlastungseinrichtung eine Sollbruchstelle mit einer gegenüber der Wandstärke des Zylinders (1) verringerten Wandstärke ausgebildet ist, wobei die Wandstärke des Zylinders (1) im Bereich der Sollbruchstelle für die in der Ausgleichskammer (10) herrschenden Betriebsdrücke ausreichend stabil dimensioniert ist, mit einem an dem ausgleichskammerseitigen Ende des Zylinders (1) angeordneten Gelenkauge (11), dessen Gelenkachse (13) sich sowohl parallel zu einer Fahrzeugachse als auch quer zur Längsachse (14) des Zylinders (1) erstreckt, wobei die Sollbruchstelle an einer Seite des Zylinders (1) angeordnet ist, die quer zur Gelenkachse (13) des Gelenkauges (11) gerichtet ist.A hydraulic one-tube shock absorber for a vehicle, comprising a cylinder in which a damping piston is arranged axially displaceable, which divides the cylinder into a first working chamber and a second working chamber, which are filled with a damping fluid and connected via one or more throttles or are connectable, wherein the damping piston is arranged at one end of a piston rod and the piston rod is guided out through the first working chamber sealed out of the cylinder, with a displaceably arranged in the cylinder separating piston, between the separating piston and the damping piston, the second working chamber is formed and formed between the separating piston and the piston rod opposite the closed end of the cylinder filled with a pressurized gas under pressure equalization chamber, wherein in the region of the compensation chamber a relief device is arranged, characterized in that the Relief device a predetermined breaking point with respect to the wall thickness of the cylinder ( 1 ) reduced wall thickness is formed, wherein the wall thickness of the cylinder ( 1 ) in the area of the predetermined breaking point for those in the compensation chamber ( 10 ) operating pressures sufficiently stable, with a at the balancing chamber end of the cylinder ( 1 ) arranged joint eye ( 11 ), whose joint axis ( 13 ) both parallel to a vehicle axis and transversely to the longitudinal axis ( 14 ) of the cylinder ( 1 ), wherein the predetermined breaking point on one side of the cylinder ( 1 ) is arranged, which transversely to the hinge axis ( 13 ) of the joint eye ( 11 ). Einrohr-Stoßdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Sollbruchstelle an der äußeren Mantelfläche des Zylinders (1) axial oder annähernd axial zur Längsachse (14) des Zylinders (1) erstreckt.Monotube shock absorber according to claim 1, characterized in that the predetermined breaking point on the outer circumferential surface of the cylinder ( 1 ) axially or approximately axially to the longitudinal axis ( 14 ) of the cylinder ( 1 ). Einrohr-Stoßdämpfer nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Sollbruchstelle eine Sollbruchnut (15) ist.Single-tube shock absorber according to one of claims 1 and 2, characterized in that the predetermined breaking point a predetermined breaking groove ( 15 ). Einrohr-Stoßdämpfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Sollbruchnut (15) einen annähernd rechteckigen oder quadratischen Querschnitt aufweist.Monotube shock absorber according to claim 3, characterized in that the predetermined breaking groove ( 15 ) has an approximately rectangular or square cross-section. Einrohr-Stoßdämpfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Sollbruchnut (15) einen hohlkehlartigen oder V-artigen Querschnitt aufweist.Monotube shock absorber according to claim 3, characterized in that the predetermined breaking groove ( 15 ) has a cuneiform or V-like cross-section. Einrohr-Stoßdämpfer nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Sollbruchnut (15) eine Breite < 5 mm und > 1 mm aufweist.Monotube shock absorber according to one of claims 3 to 5, characterized in that the predetermined breaking groove ( 15 ) has a width <5 mm and> 1 mm. Einrohr-Stoßdämpfer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Sollbruchnut (15) eine Breite von annähernd 2 mm aufweist.Monotube shock absorber according to claim 6, characterized in that the predetermined breaking groove ( 15 ) has a width of approximately 2 mm. Einrohr-Stoßdämpfer nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Sollbruchstelle eine in die Wandung des Zylinders (1) eingearbeitete, zumindest annähernd ebene Abflachung (18) ist.Monotube shock absorber according to one of claims 1 and 2, characterized in that the predetermined breaking point in the wall of the cylinder ( 1 ) incorporated, at least approximately flat flattening ( 18 ). Einrohr-Stoßdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sollbruchstelle eine Druckentlastungsöffnung (19) im Zylinder (1) aufweist, die von einem auf der äußeren Mantelfläche des Zylinders (1) dicht aufgebrachte Abdeckung (20) geringerer Festigkeit als der Festigkeit des Zylinders (1) abgedeckt ist.Monotube shock absorber according to claim 1, characterized in that the predetermined breaking point a pressure relief opening ( 19 ) in the cylinder ( 1 ), which extends from one on the outer surface of the cylinder ( 1 ) tightly applied cover ( 20 ) lower strength than the strength of the cylinder ( 1 ) is covered. Einrohr-Stoßdämpfer nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (20) ein Metallblech ist, das eine geringere Wandstärke aufweist, als der Zylinder (1).Monotube shock absorber according to claim 9, characterized in that the cover ( 20 ) is a metal sheet, which has a smaller wall thickness, than the cylinder ( 1 ). Einrohr-Stoßdämpfer nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Metallblech durch Kleben oder Schweißen dicht mit der Mantelfläche des Zylinders (1) verbunden ist.Monotube shock absorber according to claim 10, characterized in that the metal sheet by gluing or welding tightly with the lateral surface of the cylinder ( 1 ) connected is.
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