DE102012210204B4

DE102012210204B4 - wiper blade device

Info

Publication number: DE102012210204B4
Application number: DE102012210204.3A
Authority: DE
Inventors: Christian Wilms
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2012-06-18
Filing date: 2012-06-18
Publication date: 2023-07-27
Anticipated expiration: 2032-06-19
Also published as: FR2991945A1; FR2991945B1; DE102012210204A1; CN103507774B; CN103507774A

Abstract

Wischblattvorrichtung mit einem Wischblattadapter (10a; 10b), der zumindest ein erstes Federschienenkopplungselement (12a; 12b, 14a; 14b) aufweist und mit zumindest einer Federschiene (16a; 16b), die zumindest eine erste Kopplungsausnehmung (18a; 18b, 20a; 20b) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die erste Kopplungsausnehmung (18a; 18b, 20a; 20b) in zumindest einer Ebene vollständig von der zumindest einen Federschiene (16a; 16b) umschlossen ist und zumindest das erste Federschienenkopplungselement (12a; 12b, 14a; 14b) in einem montierten Zustand zumindest in die erste Kopplungsausnehmung (18a; 18b) eingreift, wobei eine erste Kulissenführung (48b) und eine zweite Kulissenführung (50b) vorgesehen sind und das erste Federschienenkopplungselement (12b) in der ersten Kulissenführung (48b) in einer Vertikalrichtung (52b) führbar gelagert ist.Wiper blade device with a wiper blade adapter (10a; 10b) which has at least one first spring rail coupling element (12a; 12b, 14a; 14b) and with at least one spring rail (16a; 16b) which has at least one first coupling recess (18a; 18b, 20a; 20b) characterized in that at least the first coupling recess (18a; 18b, 20a; 20b) is completely enclosed in at least one plane by the at least one spring rail (16a; 16b) and at least the first spring rail coupling element (12a; 12b, 14a; 14b) engages at least in the first coupling recess (18a; 18b) in an assembled state, a first link guide (48b) and a second link guide (50b) being provided and the first spring rail coupling element (12b) in the first link guide (48b) in a vertical direction ( 52b) can be guided.

Description

Stand der TechnikState of the art

Es ist bereits eine Wischblattvorrichtung mit einem Wischblattadapter, der zumindest ein erstes Federschienenkopplungselement aufweist, und mit zumindest einer Federschiene, die zumindest eine erste Kopplungsausnehmung aufweist, vorgeschlagen worden. Eine derartige Wischblattvorrichtung ist beispielsweise aus der DE 100 38 397 A1 bekannt.A wiper blade device with a wiper blade adapter, which has at least one first spring rail coupling element, and with at least one spring rail, which has at least one first coupling recess, has already been proposed. Such a wiper blade device is, for example, from DE 100 38 397 A1 known.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of Invention

Die Erfindung geht aus von einer Wischblattvorrichtung mit einem Wischblattadapter, der zumindest ein erstes Federschienenkopplungselement aufweist und mit zumindest einer Federschiene, die zumindest eine erste Kopplungsausnehmung aufweist.The invention is based on a wiper blade device with a wiper blade adapter which has at least one spring rail coupling element and with at least one spring rail which has at least one first coupling recess.

Es wird vorgeschlagen, dass zumindest die erste Kopplungsausnehmung in zumindest einer Ebene vollständig von der zumindest einen Federschiene umschlossen ist und zumindest das erste Federschienenkopplungselement in einem montierten Zustand zumindest in die erste Kopplungsausnehmung eingreift, wodurch eine besonders sichere Kopplung der Federschiene mit dem Wischblattadapter erreicht werden kann. Unter einem „Wischblattadapter“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Adapter verstanden werden, der einen Kopplungsbereich zu einem Wischarmadapter aufweist und zu einer Kopplung mit einem Wischarm und/oder einem Wischarmbauteil vorgesehen ist. Unter einem „Wischarmadapter“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Adapter verstanden werden, der einen Kopplungsbereich zu einem Wischblattadapter aufweist und zu einer Kopplung mit einem Wischblatt und/oder einem Wischblattbauteil vorgesehen ist. Unter einem „Federschienenkopplungselement“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Element verstanden werden, das zu einer Kopplung mit einer Federschiene vorgesehen ist. Insbesondere ist das Federschienenkopplungselement von einem Sicherungsstift, einem Keil und/oder einem Rastmittel gebildet. Insbesondere liegt das Federschienenkopplungselement in einem montierten Zustand zumindest formschlüssig an der Federschiene an. Unter einer „Federschiene“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein Element verstanden werden, das zumindest eine Erstreckung aufweist, die in einem normalen Betriebszustand um zumindest 10 %, insbesondere um wenigstens 20 %, vorzugsweise um mindestens 30 % und besonders vorteilhaft um zumindest 50 % elastisch veränderbar ist und das insbesondere eine von einer Veränderung der Erstreckung abhängige Gegenkraft erzeugt, die der Veränderung entgegenwirkt. Unter einer „Erstreckung“ eines Elements soll in diesem Zusammenhang insbesondere ein maximaler Abstand zweier Punkte einer senkrechten Projektion des Elements auf eine Ebene verstanden werden. Vorzugsweise besteht die Federschiene zumindest teilweise aus Federstahl. Vorzugsweise weist die Federschiene in einem unbelasteten Zustand im Wesentlichen eine Form eines gebogenen Stabs und besonders vorteilhaft eines abgeflachten, gebogenen Stabs auf. Besonders vorteilhaft ist eine Krümmung der Federschiene entlang einer Längserstreckung in einem unbelasteten Zustand größer als eine Krümmung einer Fahrzeugoberfläche eines Kraftfahrzeugs, insbesondere einer Fahrzeugscheibe, über welche die Federschiene in wenigstens einem Betriebszustand geführt wird. Unter einer „Kopplungsausnehmung“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Ausnehmung verstanden werden, die dazu vorgesehen ist, zumindest das erste Federschienenkopplungselement zu einer Kopplung aufzunehmen, wobei zumindest das erste Federschienenkopplungselement zumindest formschlüssig an die Kopplungsausnehmung begrenzende Flächen anliegt. Unter „eingreifen“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere zumindest formschlüssig an zumindest zwei gegenüberliegenden, zumindest im Wesentlichen parallel zueinander verlaufenden Flächen anliegen und/oder in einer kreisförmigen Ausnehmung zumindest zum Großteil ausfüllen, bevorzugt vollständig ausfüllen verstanden werden. Unter „zumindest im Wesentlichen“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Abweichung von weniger als 20°, bevorzugt von weniger als 10°, besonders bevorzugt von weniger als 5° verstanden werden. Unter „vorgesehen“ soll insbesondere speziell ausgelegt und/oder ausgestattet verstanden werden.It is proposed that at least the first coupling recess is completely surrounded by the at least one spring rail in at least one plane and that at least the first spring rail coupling element engages at least in the first coupling recess in an assembled state, as a result of which a particularly secure coupling of the spring rail with the wiper blade adapter can be achieved. In this context, a “wiper blade adapter” is to be understood in particular as an adapter which has a coupling area to a wiper arm adapter and is provided for coupling to a wiper arm and/or a wiper arm component. In this context, a “wiper arm adapter” should be understood to mean, in particular, an adapter that has a coupling area to a wiper blade adapter and is provided for coupling to a wiper blade and/or a wiper blade component. In this context, a “spring rail coupling element” is to be understood in particular as an element that is provided for coupling to a spring rail. In particular, the spring rail coupling element is formed by a locking pin, a wedge and/or a latching means. In particular, the spring rail coupling element lies at least in a form-fitting manner on the spring rail in a mounted state. In this context, a “spring rail” is to be understood in particular as an element which has at least one extension which, in a normal operating state, can be elastically changed by at least 10%, in particular by at least 20%, preferably by at least 30% and particularly advantageously by at least 50% and which in particular generates a counterforce which is dependent on a change in the extension and which counteracts the change. In this context, an “extension” of an element is to be understood in particular as meaning a maximum distance between two points of a perpendicular projection of the element onto a plane. The spring rail preferably consists at least partially of spring steel. In an unloaded state, the spring rail preferably essentially has the shape of a curved rod and particularly advantageously a flattened curved rod. A curvature of the spring rail along a longitudinal extent in an unloaded state is particularly advantageously greater than a curvature of a vehicle surface of a motor vehicle, in particular a vehicle window, over which the spring rail is guided in at least one operating state. In this context, a “coupling recess” is to be understood in particular as a recess which is intended to receive at least the first spring rail coupling element for a coupling, with at least the first spring rail coupling element bearing at least in a form-fitting manner on the surfaces delimiting the coupling recess. In this context, “engage” is to be understood in particular as at least form-fitting contact with at least two opposite, at least substantially parallel surfaces and/or filling a circular recess at least for the most part, preferably completely. In this context, “at least essentially” is to be understood in particular as meaning a deviation of less than 20°, preferably less than 10°, particularly preferably less than 5°. “Provided” is to be understood in particular as being specially designed and/or equipped.

In einer weiteren Ausgestaltung wird vorgeschlagen, dass zumindest die erste Kopplungsausnehmung einen zumindest im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt aufweist, wodurch eine besonders große Federschienenanschlagfläche, die zumindest im Wesentlichen senkrecht zu einer Längsrichtung der Federschiene steht, erreicht werden kann. Unter „zumindest im Wesentlichen rechteckig“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere einer Rechteckform ähnlich verstanden werden. Insbesondere können in diesem Zusammenhang Ecken der Kopplungsausnehmung abgerundet sein. Unter einer „Federschienenanschlagfläche“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Fläche verstanden werden, die dazu vorgesehen ist, einen Anschlag der Federschiene für zumindest ein Federschienenkopplungselement bereitzustellen. Unter einer „Längsrichtung“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere eine Richtung verstanden werden, die zumindest im Wesentlichen parallel zu einer Hauptlängserstreckung der Federschiene verläuft.In a further embodiment, it is proposed that at least the first coupling recess has an at least essentially rectangular cross section, as a result of which a particularly large spring rail stop surface, which is at least essentially perpendicular to a longitudinal direction of the spring rail, can be achieved. In this context, “at least essentially rectangular” is to be understood in particular as being similar to a rectangular shape. In particular, corners of the coupling recess can be rounded off in this context. In this context, a “spring rail abutment surface” is to be understood in particular as a surface which is intended to provide a spring rail abutment for at least one spring rail coupling element. In this context, a “longitudinal direction” is to be understood in particular as a direction that runs at least essentially parallel to a main longitudinal extent of the spring rail.

In einer alternativen Ausgestaltung wird vorgeschlagen, dass zumindest die erste Kopplungsausnehmung einen zumindest im Wesentlichen kreisrunden Querschnitt aufweist, wodurch ein besonders einfacher und schneller Fertigungsvorgang erreicht werden kann. Unter „zumindest im Wesentlichen kreisrund“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere einer Kreisform ähnlich verstanden werden.In an alternative embodiment, it is proposed that at least the first coupling recess has an at least essentially circular cross section, as a result of which a particularly simple and rapid manufacturing process can be achieved. In this context, “at least essentially circular” is to be understood in particular as being similar to a circular shape.

Des Weiteren wird vorgeschlagen, dass zumindest das erste Federschienenkopplungselement translatorisch bewegbar gelagert ist, wodurch eine mechanisch einfach aufgebaute und belastbare Verbindung der Federschiene mit dem Wischblattadapter erreicht werden kann. Unter „translatorisch“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere zumindest im Wesentlichen linear und/oder geradlinig verstanden werden.Furthermore, it is proposed that at least the first spring rail coupling element is mounted so that it can move in a translatory manner, as a result of which a mechanically simple and resilient connection of the spring rail to the wiper blade adapter can be achieved. In this context, “translational” is to be understood in particular as at least essentially linear and/or rectilinear.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass zumindest das erste Federschienenkopplungselement keilförmig ausgebildet ist, wodurch eine belastbare Rastverbindung mit der Federschiene erzielt werden kann. Unter „keilförmig“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere einem Keil ähnlich verstanden werden.In a further embodiment of the invention, it is proposed that at least the first spring rail coupling element is designed in the shape of a wedge, as a result of which a resilient latching connection with the spring rail can be achieved. In this context, “wedge-shaped” is to be understood in particular as being similar to a wedge.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die zumindest eine Federschiene eine zweite Kopplungsausnehmung aufweist, die in zumindest einer Ebene vollständig von der zumindest einen Federschiene umschlossen ist, und der Wischblattadapter ein zweites Federschienenkopplungselement aufweist, das dazu vorgesehen ist, in einem montierten Zustand in die zweite Kopplungsausnehmung einzugreifen, wodurch eine Verbindung der Federschiene am Wischblattadapter besonders sicher ausgebildet werden kann.It is also proposed that the at least one spring rail has a second coupling recess which is completely surrounded by the at least one spring rail in at least one plane, and the wiper blade adapter has a second spring rail coupling element which is intended to engage in the second coupling recess in an assembled state, as a result of which the spring rail can be connected to the wiper blade adapter in a particularly secure manner.

Sind zumindest die erste und zweite Kopplungsausnehmung, in einer Längsrichtung betrachtet, versetzt zueinander angeordnet, kann eine besonders kompakte Bauweise bei gleichzeitig großer Federschienenanschlagfläche erreicht werden. Unter „versetzt“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass die erste Kopplungsausnehmung, in Längsrichtung betrachtet, zumindest teilweise vor der zweiten Kopplungsausnehmung angeordnet ist. Eine gedachte, senkrecht zur Längsrichtung verlaufende Ebene, die sich, parallel zur Längsrichtung, von der ersten Kopplungsausnehmung hin zur zweiten Kopplungsausnehmung bewegt, schneidet dabei insbesondere zunächst die erste Kopplungsausnehmung und anschließend die zweite Kopplungsausnehmung.If at least the first and second coupling recesses are arranged offset to one another, viewed in a longitudinal direction, a particularly compact design can be achieved with a large spring rail stop surface at the same time. In this context, “staggered” is to be understood in particular to mean that the first coupling recess, viewed in the longitudinal direction, is arranged at least partially in front of the second coupling recess. An imaginary plane running perpendicular to the longitudinal direction and moving parallel to the longitudinal direction from the first coupling recess to the second coupling recess intersects in particular first the first coupling recess and then the second coupling recess.

Sind zumindest die erste und zweite Kopplungsausnehmung, in einer Wischrichtung betrachtet, zentral angeordnet, kann eine Montage der Federschiene in zwei Richtungen erfolgen und eine Fehlmontagegefahr reduziert werden. Unter „zentral“ soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass die erste und zweite Kopplungsausnehmung, in Wischrichtung betrachtet, auf gleicher Höhe angeordnet sind. Eine gedachte, senkrecht zur Wischrichtung verlaufende Ebene, die sich, parallel zur Wischrichtung, bewegt, schneidet dabei gleichzeitig die erste Kopplungsausnehmung und die zweite Kopplungsausnehmung.If at least the first and second coupling recesses are arranged centrally, viewed in a wiping direction, the spring rail can be installed in two directions and the risk of incorrect installation is reduced. In this context, “central” is to be understood in particular to mean that the first and second coupling recesses are arranged at the same height, viewed in the wiping direction. An imaginary plane running perpendicular to the wiping direction, which moves parallel to the wiping direction, simultaneously intersects the first coupling recess and the second coupling recess.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass das erste Federschienenkopplungselement ausschließlich eine erste Kopplungsfläche aufweist und das zweite Federschienenkopplungselement ausschließlich eine zweite Kopplungsfläche aufweist, wobei die erste Kopplungsfläche der zweiten Kopplungsfläche zugewandt ist, wodurch eine besonders sichere Kopplung der Federschiene in Längsrichtung erfolgen kann.In a further embodiment of the invention, it is proposed that the first spring rail coupling element has only a first coupling surface and the second spring rail coupling element has only a second coupling surface, with the first coupling surface facing the second coupling surface, as a result of which the spring rail can be coupled particularly securely in the longitudinal direction.

Figurenlistecharacter list

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Further advantages result from the following description of the drawings. Two exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. The drawing, the description and the claims contain numerous features in combination.

Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into further meaningful combinations.

Es zeigen:

1 eine Federschiene einer erfindungsgemäßen Wischblattvorrichtung in einer Draufsicht,
2 die erfindungsgemäßen Wischblattvorrichtung aus 1 mit einem Wischblattadapter in einer Schnittdarstellung durch II - II,
3 eine Federschiene eines weiteren Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Wischblattvorrichtung und
4 die erfindungsgemäßen Wischblattvorrichtung aus 3 mit einem Wischblattadapter in einer Schnittdarstellung durch IV - IV.

Show it:

1 a spring rail of a wiper blade device according to the invention in a plan view,
2 the wiper blade device according to the invention 1 with a wiper blade adapter in a sectional view through II - II,
3 a spring rail of a further exemplary embodiment of a wiper blade device according to the invention and
4 the wiper blade device according to the invention 3 with a wiper blade adapter in a sectional view through IV - IV.

Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the exemplary embodiments

In 1 ist eine Federschiene 16a einer erfindungsgemäßen Wischblattvorrichtung gezeigt. Die Wischblattvorrichtung ist zum Wischen einer nicht dargestellten Fahrzeugscheibe vorgesehen. Dazu weist die Wischblattvorrichtung weitere, nicht näher bezeichnete, aus dem Stand der Technik bereits bekannte Bauteile eines Wischblatts auf, wie insbesondere eine Wischleiste, eine Wischlippe, zumindest eine Endkappe und/oder ein Windabweiserelement. Die Wischblattvorrichtung ist prinzipiell im Front- oder im Heckbereich eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, einsetzbar. Es sind jedoch auch weitere, einem Fachmann als sinnvoll erscheinende Anwendungsbereiche der Wischblattvorrichtung denkbar, wie insbesondere im Luftfahrt-, Schienenverkehrs- und/oder Seefahrtbereich.In 1 a spring rail 16a of a wiper blade device according to the invention is shown. The wiper blade device is provided for wiping a vehicle window, not shown. For this purpose, the wiper blade device has further components of a wiper blade that are not specified in more detail and are already known from the prior art, such as in particular a wiper strip, a wiper lip, at least one end cap and/or one wind deflector element. In principle, the wiper blade device can be used in the front or rear area of a vehicle, in particular a motor vehicle. However, other areas of application of the wiper blade device that appear sensible to a person skilled in the art are also conceivable, such as in particular in the area of aviation, rail traffic and/or seafaring.

Die Federschiene 16a besteht aus einem Federstahl. Ferner weist die Federschiene 16a in einem unbelasteten Zustand eine Form eines abgeflachten, gebogenen Stabs auf. Die Federschiene 16a weist eine erste Kopplungsausnehmung 18a und eine zweite Kopplungsausnehmung 20a auf. Die erste Kopplungsausnehmung 18a ist in einer Ebene, die parallel zur Bildebene verläuft, vollständig von der Federschiene 16a umschlossen. Die zweite Kopplungsausnehmung 20a ist in der Ebene, die parallel zur Bildebene verläuft, ebenfalls vollständig von der Federschiene 16a umschlossen. Die erste Kopplungsausnehmung 18a weist dabei einen rechteckigen Querschnitt auf. Es ist in diesem Zusammenhang jedoch auch denkbar, dass die erste Kopplungsausnehmung 18a einen trapezförmigen Querschnitt aufweist und/oder dass Kanten einer Rechteckform oder einer Trapezform abgerundet sind. Die zweite Kopplungsausnehmung 20a weist ebenfalls einen rechteckigen Querschnitt auf.The spring rail 16a consists of spring steel. Furthermore, in an unloaded state, the spring rail 16a has a shape of a flattened, curved rod. The spring rail 16a has a first coupling recess 18a and a second coupling recess 20a. The first coupling recess 18a is completely surrounded by the spring rail 16a in a plane that runs parallel to the plane of the drawing. The second coupling recess 20a is also completely surrounded by the spring rail 16a in the plane that runs parallel to the plane of the drawing. The first coupling recess 18a has a rectangular cross section. However, it is also conceivable in this connection for the first coupling recess 18a to have a trapezoidal cross section and/or for the edges of a rectangular shape or a trapezoidal shape to be rounded off. The second coupling recess 20a also has a rectangular cross section.

Eine die erste Kopplungsausnehmung 18a begrenzende erste Federschienenanschlagfläche 26a verläuft senkrecht zu einer Längsrichtung 22a. Die Längsrichtung 22a verläuft parallel zu einer Hauptlängserstreckung der Federschiene 16a. Eine die zweite Kopplungsausnehmung 20a begrenzende zweite Federschienenanschlagfläche 28a verläuft ebenfalls senkrecht zur Längsrichtung 22a. Die erste Federschienenanschlagfläche 26a und die zweite Federschienenanschlagfläche 28a sind voneinander abgewandt.A first spring rail stop surface 26a delimiting the first coupling recess 18a runs perpendicular to a longitudinal direction 22a. The longitudinal direction 22a runs parallel to a main longitudinal extension of the spring rail 16a. A second spring rail stop surface 28a, which delimits the second coupling recess 20a, also runs perpendicularly to the longitudinal direction 22a. The first spring rail stop surface 26a and the second spring rail stop surface 28a face away from each other.

Die erste Kopplungsausnehmung 18a und die zweite Kopplungsausnehmung 20a sind, in Längsrichtung 22a betrachtet, versetzt zueinander angeordnet. Somit ist die erste Kopplungsausnehmung 18a, in Längsrichtung 22a betrachtet, vor der zweiten Kopplungsausnehmung 20a angeordnet. Zwischen der ersten Kopplungsausnehmung 18a und der zweiten Kopplungsausnehmung 20a ist ein ausnehmungsfreier Bereich 30a angeordnet. Es ist in diesem Zusammenhang jedoch auch denkbar, weitere Ausnehmungen, insbesondere Kopplungsausnehmungen, im ausnehmungsfreien Bereich 30a anzuordnen. Ferner ist es denkbar, dass die erste Kopplungsausnehmung 18a und die zweite Kopplungsausnehmung 20a durch einen in Längsrichtung 22a verlaufenden Spalt miteinander verbunden sind. Ferner sind die erste Kopplungsausnehmung 18a und die zweite Kopplungsausnehmung 20a, in einer Wischrichtung 24a betrachtet, zentral angeordnet. Ein erster Abstand 34a der ersten Kopplungsausnehmung 18a und der zweiten Kopplungsausnehmung 20a zu einer in Längsrichtung 22a verlaufenden äußeren ersten Seitenfläche 38a ist dabei gleich groß wie ein zweiter Abstand 36a der ersten Kopplungsausnehmung 18a und der zweiten Kopplungsausnehmung 20a zu einer in Längsrichtung 22a verlaufenden äußeren zweiten Seitenfläche 40a, die von der ersten Seitenfläche 38a abgewandt ist.The first coupling recess 18a and the second coupling recess 20a are offset from one another, viewed in the longitudinal direction 22a. Thus, the first coupling recess 18a, viewed in the longitudinal direction 22a, is arranged in front of the second coupling recess 20a. A recess-free area 30a is arranged between the first coupling recess 18a and the second coupling recess 20a. However, it is also conceivable in this context to arrange further recesses, in particular coupling recesses, in the recess-free area 30a. It is also conceivable that the first coupling recess 18a and the second coupling recess 20a are connected to one another by a gap running in the longitudinal direction 22a. Furthermore, the first coupling recess 18a and the second coupling recess 20a are arranged centrally, viewed in a wiping direction 24a. A first distance 34a between the first coupling recess 18a and the second coupling recess 20a and an outer first side surface 38a running in the longitudinal direction 22a is the same as a second distance 36a between the first coupling recess 18a and the second coupling recess 20a and an outer second side surface 40a running in the longitudinal direction 22a and facing away from the first side surface 38a.

In 2 ist ein Wischblattadapter 10a der Wischblattvorrichtung mit der Federschiene 16a dargestellt. Der Wischblattadapter 10a ist zur Kopplung der Wischblattvorrichtung an einem nicht dargestellten Wischarm vorgesehen. Dazu weist der Wischblattadapter 10a einen Kopplungsbereich 46a für den Wischarmadapter auf. Ferner ist der Wischblattadapter 10a mit der Federschiene 16a in einem montierten Zustand gekoppelt. In 2 a wiper blade adapter 10a of the wiper blade device is shown with the spring rail 16a. The wiper blade adapter 10a is provided for coupling the wiper blade device to a wiper arm, not shown. For this purpose, the wiper blade adapter 10a has a coupling area 46a for the wiper arm adapter. Furthermore, the wiper blade adapter 10a is coupled to the spring rail 16a in an assembled state.

Dazu weist der Wischblattadapter 10a ein erstes Federschienenkopplungselement 12a und ein zweites Federschienenkopplungselement 14a auf. Das erste und zweite Federschienenkopplungselement 12a, 14a koppeln die Federschiene 16a mit dem Wischblattadapter 10a. Das erste Federschienenkopplungselement 12a ist keilförmig ausgebildet. Das zweite Federschienenkopplungselement 14a ist ebenfalls keilförmig ausgebildet. Das erste und zweite Federschienenkopplungselement 12a, 14a sind dabei jeweils von einem Keil gebildet. In einem montierten Zustand liegen das erste und zweite Federschienenkopplungselement 12a, 14a jeweils formschlüssig an der Federschiene 16a an.For this purpose, the wiper blade adapter 10a has a first spring rail coupling element 12a and a second spring rail coupling element 14a. The first and second spring rail coupling element 12a, 14a couple the spring rail 16a to the wiper blade adapter 10a. The first spring rail coupling element 12a is wedge-shaped. The second spring rail coupling element 14a is also wedge-shaped. The first and second spring rail coupling element 12a, 14a are each formed by a wedge. In an assembled state, the first and second spring rail coupling elements 12a, 14a are each in positive contact with the spring rail 16a.

Das erste Federschienenkopplungselement 12a greift dazu im montierten Zustand in die erste Kopplungsausnehmung 18a ein. Das zweite Federschienenkopplungselement 14a greift im montierten Zustand in die zweite Kopplungsausnehmung 20a ein. Das erste Federschienenkopplungselement 12a weist ausschließlich eine erste Kopplungsfläche 42a auf. Das zweite Federschienenkopplungselement 14a weist ausschließlich eine zweite Kopplungsfläche 44a auf. Die erste Kopplungsfläche 42a ist der zweiten Kopplungsfläche 44a zugewandt. Im montierten Zustand liegt die erste Kopplungsfläche 42a an der ersten Federschienenanschlagfläche 26a an. Ferner liegt im montierten Zustand die zweite Kopplungsfläche 44a an der zweiten Federschienenanschlagfläche 28a an.For this purpose, the first spring rail coupling element 12a engages in the first coupling recess 18a in the assembled state. In the installed state, the second spring rail coupling element 14a engages in the second coupling recess 20a. The first spring rail coupling element 12a exclusively has a first coupling surface 42a. The second spring rail coupling element 14a exclusively has a second coupling surface 44a. The first coupling surface 42a faces the second coupling surface 44a. In the mounted state, the first coupling surface 42a is in contact with the first spring rail stop surface 26a. Furthermore, in the assembled state, the second coupling surface 44a rests against the second spring rail stop surface 28a.

Das erste Federschienenkopplungselement 12a und das zweite Federschienenkopplungselement 14a sind translatorisch bewegbar gelagert. Dazu umfasst die Wischblattvorrichtung eine erste Kulissenführung 48a und eine zweite Kulissenführung 50a. Das erste Federschienenkopplungselement 12a ist in der ersten Kulissenführung 48a in eine Vertikalrichtung 52a führbar gelagert. Das zweite Federschienenkopplungselement 14a ist in der zweiten Kulissenführung 50a ebenfalls in Vertikalrichtung 52a führbar gelagert. Die Vertikalrichtung 52a erstreckt sich senkrecht zur Längsrichtung 22a und senkrecht zur Wischrichtung 24a.The first spring rail coupling element 12a and the second spring rail coupling element 14a are mounted so that they can move in a translatory manner. For this purpose, the wiper blade device includes a first link guide 48a and a second link guide 50a. The first spring rail coupling element 12a is in the first link guide 48a in a vertical direction 52a mounted guidably. The second spring rail coupling element 14a is mounted in the second link guide 50a so that it can also be guided in the vertical direction 52a. The vertical direction 52a extends perpendicular to the longitudinal direction 22a and perpendicular to the wiping direction 24a.

Bei einem Montagevorgang wird zunächst die Federschiene 16a in Längsrichtung 22a in den Wischblattadapter 10a eingeschoben. In Vertikalrichtung 52a und in Wischrichtung 24a liegt die Federschiene 16a direkt am Wischblattadapter 10a an. Sobald sich die Kopplungsausnehmungen 18a, 20a mit den Federschienenkopplungselementen 12a, 14a decken, werden die Federschienenkopplungselemente 12a, 14a in Vertikalrichtung 52a in Richtung der Federschiene 16a linear bewegt, wodurch die Kopplungsflächen 42a, 44a in Anlage mit den Federschienenanschlagflächen 26a, 28a kommen. Somit ist eine Bewegung der Federschiene 16a relativ zum Wischblattadapter 10a in Längsrichtung 22a vermieden.During an assembly process, the spring rail 16a is first pushed into the wiper blade adapter 10a in the longitudinal direction 22a. In the vertical direction 52a and in the wiping direction 24a, the spring rail 16a is in direct contact with the wiper blade adapter 10a. As soon as the coupling recesses 18a, 20a coincide with the spring rail coupling elements 12a, 14a, the spring rail coupling elements 12a, 14a are moved linearly in the vertical direction 52a in the direction of the spring rail 16a, as a result of which the coupling surfaces 42a, 44a come into contact with the spring rail stop surfaces 26a, 28a. A movement of the spring rail 16a relative to the wiper blade adapter 10a in the longitudinal direction 22a is thus avoided.

In den 3 und 4 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt. Die nachfolgenden Beschreibungen und die Zeichnungen beschränken sich im Wesentlichen auf die Unterschiede zwischen den Ausführungsbeispielen, wobei bezüglich gleich bezeichneter Bauteile, insbesondere in Bezug auf Bauteile mit gleichen Bezugszeichen, grundsätzlich auch auf die Zeichnungen und/oder die Beschreibung der anderen Ausführungsbeispiele, insbesondere der 1 und 2, verwiesen werden kann. Zur Unterscheidung der Ausführungsbeispiele ist der Buchstabe a den Bezugszeichen des Ausführungsbeispiels in den 1 und 2 nachgestellt. In den Ausführungsbeispielen der 3 und 4 ist der Buchstabe a durch den Buchstaben b ersetzt.In the 3 and 4 another embodiment of the invention is shown. The following descriptions and the drawings are essentially limited to the differences between the exemplary embodiments, with regard to components having the same designation, in particular with regard to components having the same reference symbols, also to the drawings and/or the description of the other exemplary embodiments, in particular the 1 and 2 , can be referenced. To distinguish between the exemplary embodiments, the letter a is the reference number of the exemplary embodiment in FIGS 1 and 2 adjusted. In the embodiments of 3 and 4 the letter a is replaced by the letter b.

In 3 ist eine Federschiene 16b eines weiteren Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Wischblattvorrichtung gezeigt. Die Federschiene 16b besteht aus einem Federstahl. Ferner weist die Federschiene 16b in einem unbelasteten Zustand eine Form eines abgeflachten, gebogenen Stabs auf. Die Federschiene 16b weist eine erste Kopplungsausnehmung 18b und eine zweite Kopplungsausnehmung 20b auf. Die erste Kopplungsausnehmung 18b ist in einer Ebene, die parallel zur Bildebene verläuft, vollständig von der Federschiene 16b umschlossen. Die zweite Kopplungsausnehmung 20b ist in der Ebene, die parallel zur Bildebene verläuft, ebenfalls vollständig von der Federschiene 16b umschlossen. Die erste Kopplungsausnehmung 18b weist dabei einen kreisrunden Querschnitt auf. Es ist in diesem Zusammenhang jedoch auch denkbar, dass die erste Kopplungsausnehmung 18b einen elliptischen Querschnitt aufweist. Die zweite Kopplungsausnehmung 20b weist ebenfalls einen kreisrunden Querschnitt auf.In 3 a spring rail 16b of a further exemplary embodiment of a wiper blade device according to the invention is shown. The spring rail 16b consists of spring steel. Furthermore, in an unloaded state, the spring rail 16b has a shape of a flattened, curved rod. The spring rail 16b has a first coupling recess 18b and a second coupling recess 20b. The first coupling recess 18b is completely surrounded by the spring rail 16b in a plane that runs parallel to the plane of the drawing. The second coupling recess 20b is also completely surrounded by the spring rail 16b in the plane that runs parallel to the plane of the drawing. The first coupling recess 18b has a circular cross section. In this context, however, it is also conceivable for the first coupling recess 18b to have an elliptical cross section. The second coupling recess 20b also has a circular cross section.

Die erste Kopplungsausnehmung 18b und die zweite Kopplungsausnehmung 20b sind, in Längsrichtung 22b betrachtet, versetzt zueinander angeordnet. Somit ist die erste Kopplungsausnehmung 18b, in Längsrichtung 22b betrachtet, vor der zweiten Kopplungsausnehmung 20b angeordnet. Zwischen der ersten Kopplungsausnehmung 18b und der zweiten Kopplungsausnehmung 20b ist ein ausnehmungsfreier Bereich 30b angeordnet. Es ist in diesem Zusammenhang jedoch auch denkbar, weitere Ausnehmungen, insbesondere Kopplungsausnehmungen, im ausnehmungsfreien Bereich 30b anzuordnen. Ferner ist es denkbar, dass die erste Kopplungsausnehmung 18b und die zweite Kopplungsausnehmung 20b durch einen in Längsrichtung 22b verlaufenden Spalt miteinander verbunden sind. Ferner sind die erste Kopplungsausnehmung 18b und die zweite Kopplungsausnehmung 20b, in einer Wischrichtung 24b betrachtet, zentral angeordnet. Ein erster Abstand 34b der ersten Kopplungsausnehmung 18b und der zweiten Kopplungsausnehmung 20b zu einer in Längsrichtung 22b verlaufenden äußeren ersten Seitenfläche 38b ist dabei gleich groß wie ein zweiter Abstand 36b der ersten Kopplungsausnehmung 18b und der zweiten Kopplungsausnehmung 20b zu einer in Längsrichtung 22b verlaufenden äußeren zweiten Seitenfläche 40b, die von der ersten Seitenfläche 38b abgewandt ist.The first coupling recess 18b and the second coupling recess 20b are arranged offset to one another, viewed in the longitudinal direction 22b. Thus, the first coupling recess 18b, viewed in the longitudinal direction 22b, is arranged in front of the second coupling recess 20b. A recess-free area 30b is arranged between the first coupling recess 18b and the second coupling recess 20b. In this context, however, it is also conceivable to arrange further recesses, in particular coupling recesses, in the recess-free area 30b. It is also conceivable that the first coupling recess 18b and the second coupling recess 20b are connected to one another by a gap running in the longitudinal direction 22b. Furthermore, the first coupling recess 18b and the second coupling recess 20b are arranged centrally, viewed in a wiping direction 24b. A first distance 34b between the first coupling recess 18b and the second coupling recess 20b and an outer first side surface 38b running in the longitudinal direction 22b is the same size as a second distance 36b between the first coupling recess 18b and the second coupling recess 20b and an outer second side surface 40b running in the longitudinal direction 22b and facing away from the first side surface 38b.

In 4 ist ein Wischblattadapter 10b der Wischblattvorrichtung mit der Federschiene 16b dargestellt. Der Wischblattadapter 10b ist zur Kopplung der Wischblattvorrichtung an einem nicht dargestellten Wischarm vorgesehen. Dazu weist der Wischblattadapter 10b einen Kopplungsbereich 46b für den Wischarmadapter auf. Ferner ist der Wischblattadapter 10b mit der Federschiene 16b in einem montierten Zustand gekoppelt.In 4 a wiper blade adapter 10b of the wiper blade device is shown with the spring rail 16b. The wiper blade adapter 10b is provided for coupling the wiper blade device to a wiper arm, not shown. For this purpose, the wiper blade adapter 10b has a coupling area 46b for the wiper arm adapter. Furthermore, the wiper blade adapter 10b is coupled to the spring rail 16b in an assembled state.

Dazu weist der Wischblattadapter 10b ein erstes Federschienenkopplungselement 12b und ein zweites Federschienenkopplungselement 14b auf. Das erste und zweite Federschienenkopplungselement 12b, 14b koppeln die Federschiene 16b mit dem Wischblattadapter 10b. Das erste Federschienenkopplungselement 12b ist zylinderförmig ausgebildet. Das zweite Federschienenkopplungselement 14b ist ebenfalls zylinderförmig ausgebildet. Das erste und zweite Federschienenkopplungselement 12b, 14b sind dabei jeweils von einem Zylinder beziehungsweise von einem Stift gebildet. In einem montierten Zustand liegen das erste und zweite Federschienenkopplungselement 12b, 14b jeweils formschlüssig an der Federschiene 16b an. Dazu weisen das erste Federschienenkopplungselement 12b und das zweite Federschienenkopplungselement 14b einen gleichen Durchmesser auf wie die erste Kopplungsausnehmung 18b und die zweite Kopplungsausnehmung 20b. Das erste Federschienenkopplungselement 12b greift dazu im montierten Zustand in die erste Kopplungsausnehmung 18b ein. Das zweite Federschienenkopplungselement 14b greift im montierten Zustand in die zweite Kopplungsausnehmung 20b ein.For this purpose, the wiper blade adapter 10b has a first spring rail coupling element 12b and a second spring rail coupling element 14b. The first and second spring rail coupling element 12b, 14b couple the spring rail 16b to the wiper blade adapter 10b. The first spring rail coupling element 12b is cylindrical. The second spring rail coupling element 14b is also cylindrical. The first and second spring rail coupling element 12b, 14b are each formed by a cylinder or by a pin. In an assembled state, the first and second spring rail coupling elements 12b, 14b are each in positive contact with the spring rail 16b. For this purpose, the first spring rail coupling element 12b and the second spring rail coupling element 14b have the same diameter as the first coupling recess 18b and the second coupling recess 20b. For this purpose, the first spring rail coupling element 12b engages in the first coupling recess 18b in the assembled state. In the installed state, the second spring rail coupling element 14b engages in the second coupling recess 20b.

Das erste Federschienenkopplungselement 12b und das zweite Federschienenkopplungselement 14b sind translatorisch bewegbar gelagert. Dazu umfasst die Wischblattvorrichtung eine erste Kulissenführung 48b und eine zweite Kulissenführung 50b. Das erste Federschienenkopplungselement 12b ist in der ersten Kulissenführung 48b in eine Vertikalrichtung 52b führbar gelagert. Das zweite Federschienenkopplungselement 14b ist in der zweiten Kulissenführung 50b ebenfalls in Vertikalrichtung 52b führbar gelagert. Die Vertikalrichtung 52b erstreckt sich senkrecht zur Längsrichtung 22b und senkrecht zur Wischrichtung 24b.The first spring rail coupling element 12b and the second spring rail coupling element 14b are mounted so that they can move in a translatory manner. For this purpose, the wiper blade device includes a first link guide 48b and a second link guide 50b. The first spring rail coupling element 12b is mounted in the first link guide 48b so that it can be guided in a vertical direction 52b. The second spring rail coupling element 14b is mounted in the second link guide 50b so that it can also be guided in the vertical direction 52b. The vertical direction 52b extends perpendicular to the longitudinal direction 22b and perpendicular to the wiping direction 24b.

An freien Enden der Federschienenkopplungselemente 12b, 14b sind elastisch schwenkbar bewegliche Widerhaken 54b, 56b angeordnet. Die Widerhaken 54b, 56b befinden sich vor einer Montage in den Kulissenführungen 48b, 50b. Bei einem Montagevorgang werden die Widerhaken 54b, 56b in Ausnehmungen 58b, 60b innerhalb des Wischblattadapters 10b bewegt und entfalten beziehungsweise spreizen sich dort in einer Montageposition federelastisch. Ein Zurückbewegen der Federschienenkopplungselemente 12b, 14b wird somit durch die Widerhaken 54b, 56b vermieden. Zum Bewegen der Federschienenkopplungselemente 12b, 14b sind zwei Montageöffnungen 62b, 64b im Wischblattadapter 10b angeordnet. Die Montageöffnungen 62b, 64b sind von Bohrungen gebildet und verbinden die Kulissenführungen 48b, 50b mit einer frei zugänglichen Umgebung 32b. Dabei weisen die Montageöffnungen 62b, 64b jeweils einen kleineren Durchmesser auf als die Kulissenführungen 48b, 50b. Mit einem Montagewerkzeug, wie insbesondere einem dünnen Stift, können die Federschienenkopplungselemente 12b, 14b in die Montageposition gedrückt werden.At the free ends of the spring rail coupling elements 12b, 14b there are barbs 54b, 56b which can be moved in an elastic manner so as to be pivotable. Before assembly, the barbs 54b, 56b are located in the link guides 48b, 50b. During an assembly process, the barbs 54b, 56b are moved into recesses 58b, 60b within the wiper blade adapter 10b and unfold or spread there in an elastic manner in an assembly position. A backward movement of the spring rail coupling elements 12b, 14b is thus avoided by the barbs 54b, 56b. Two assembly openings 62b, 64b are arranged in the wiper blade adapter 10b for moving the spring rail coupling elements 12b, 14b. The assembly openings 62b, 64b are formed by bores and connect the link guides 48b, 50b with a freely accessible environment 32b. The assembly openings 62b, 64b each have a smaller diameter than the link guides 48b, 50b. The spring rail coupling elements 12b, 14b can be pressed into the assembly position with an assembly tool, such as in particular a thin pin.

Bei einem Montagevorgang wird zunächst die Federschiene 16b in Längsrichtung 22b in den Wischblattadapter 10b eingeschoben. In Vertikalrichtung 52b und in Wischrichtung 24b liegt die Federschiene 16b direkt am Wischblattadapter 10b an. Sobald sich die Kopplungsausnehmungen 18b, 20b mit den Federschienenkopplungselementen 12b, 14b decken, werden die Federschienenkopplungselemente 12b, 14b in Vertikalrichtung 52b in Richtung der Federschiene 16b linear bewegt, wodurch die Federschienenkopplungselemente 12b, 14b in Anlage mit der Federschiene 16b kommen. Somit ist eine Bewegung der Federschiene 16b relativ zum Wischblattadapter 10b in Längsrichtung 22b vermieden.During an assembly process, the spring rail 16b is first pushed into the wiper blade adapter 10b in the longitudinal direction 22b. In the vertical direction 52b and in the wiping direction 24b, the spring rail 16b rests directly on the wiper blade adapter 10b. As soon as the coupling recesses 18b, 20b coincide with the spring rail coupling elements 12b, 14b, the spring rail coupling elements 12b, 14b are moved linearly in the vertical direction 52b in the direction of the spring rail 16b, as a result of which the spring rail coupling elements 12b, 14b come into contact with the spring rail 16b. A movement of the spring rail 16b relative to the wiper blade adapter 10b in the longitudinal direction 22b is thus avoided.

Claims

Wiper blade device with a wiper blade adapter (10a; 10b) which has at least one first spring rail coupling element (12a; 12b, 14a; 14b) and with at least one spring rail (16a; 16b) which has at least one first coupling recess (18a; 18b, 20a; 20b),characterizedthat at least the first coupling recess (18a; 18b, 20a; 20b) is completely surrounded by the at least one spring rail (16a; 16b) in at least one plane and at least the first spring rail coupling element (12a; 12b, 14a; 14b) engages at least in the first coupling recess (18a; 18b) in an assembled state, with a first link guide (48th b) and a second link guide (50b) are provided and the first spring rail coupling element (12b) is mounted in the first link guide (48b) so that it can be guided in a vertical direction (52b).

wiper blade device claim 1 , characterized in that at least the first coupling recess (18a) has an at least substantially rectangular cross section.

wiper blade device claim 1 , characterized in that at least the first coupling recess (18b) has an at least substantially circular cross-section.

Wiper blade device according to one of the preceding claims, characterized in that at least the first spring rail coupling element (12a; 12b, 14a; 14b) is mounted so that it can move in a translatory manner.

Wiper blade device according to one of the preceding claims, characterized in that at least the first spring rail coupling element (12a, 14a) is wedge-shaped.

Wiper blade device according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one spring rail (16a; 16b) has a second coupling recess (20a; 20b) which is completely enclosed in at least one plane by the at least one spring rail (16a; 16b) and the wiper blade adapter (10a; 10b) has a second spring rail coupling element (14a; 14b) which is intended to be engage the second coupling recess (20a; 20b).

wiper blade device claim 6 , characterized in that at least the first and second coupling recess (18a; 18b, 20a; 20b), viewed in a longitudinal direction (22a; 22b), are arranged offset to one another.

Wiper blade device at least after claim 6 , characterized in that at least the first and second coupling recess (18a; 18b, 20a; 20b) viewed in a wiping direction (24a; 24b) are arranged centrally.

Wiper blade device at least after claim 6 , characterized in that the first spring rail coupling element (12a) exclusively has a first coupling surface (42a) and the second spring rail coupling element (14a) exclusively has a second coupling surface (44a), the first coupling surface (42a) facing the second coupling surface (44a).

Wiper blade with a wiper blade device according to one of the preceding claims.