TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA
Diese Erfindung bezieht sich auf einen Nockenwellenphasenversteller gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1, wie aus der DE 601 10 654 T2 . Einen ähnlichen Nockenwellenphasenversteller beschreibt auch die US 2005 / 0 226 736 A1This invention relates to a camshaft phaser according to the preamble of claim 1 as from fig DE 601 10 654 T2 . US 2005/0 226 736 A1 also describes a similar camshaft phase adjuster
Bezüglich des weitergehenden Standes der Technik sei auf die JP 2002 - 180 807 A verwiesen.Regarding the further state of the art, please refer to the JP 2002 - 180 807 A referenced.
HINTERGRUNDBACKGROUND
Motoranordnungen können einen Nockenwellenphasenversteller enthalten, der mit einer Nockenwelle eines Motors gekoppelt ist, um eine Zeitsteuerung von Öffnungsereignissen von Einlass- und/oder Auslassventilen einzustellen. Ein Einstellen einer Ventilzeitsteuerung basierend auf Motorbetriebsbedingungen kann eine erhöhte Leistungsfähigkeit eines Motors wie zum Beispiel eine erhöhte Leistungsabgabe, einen reduzierten Kraftstoffverbrauch und/oder reduzierte Motoremissionen liefern. Ein Vergrößern des Ausmaßes, in dem die Nockenwelle in Richtung Früh oder Spät verstellt wird, kann für erhöhte Leistungsausbeuten sorgen.Engine assemblies may include a cam phaser coupled to a camshaft of an engine to adjust timing of intake and / or exhaust valve opening events. Adjusting valve timing based on engine operating conditions may provide increased engine performance, such as increased power output, reduced fuel consumption, and / or reduced engine emissions. Increasing the extent to which the camshaft is adjusted in the direction of advance or retard can provide increased power yields.
Typische Nockenwellenphasen verstellende Vorrichtungen mit Flügeln („Nockenphasenversteller“) enthalten einen Rotor und einen Stator und weisen bei der Standard- oder Grundposition eine eindeutige Stoppposition auf, indem eine Beeinflussung zwischen dem Stator und dem Rotor genutzt wird, um die Drehbewegung des Rotors beim Abschalten des Motors zu stoppen. Dies ermöglicht, dass eine Verriegelungsstiftvorrichtung beim Abschalten des Motors unbehindert in deren Sitz in Eingriff gelangt, um den Rotor bezüglich des Stators zu arretieren bzw. zu verriegeln. Der Nockenwellenphasenversteller ist in dieser verriegelten Position für ein Anfahren des Motors vorbereitet. Ein Nockenwellenphasenversteller mit Mittelparkposition muss bei einer Zwischenposition verriegeln, wo dieser normale eindeutige Stopp nicht vorhanden ist, das heißt der Rotor liegt nicht am Stator an, und somit kann der Verriegelungsstift schwer in seinen Sitz in Eingriff zu gelangen.Typical camshaft phase adjusting devices with vanes ("cam phase adjusters") contain a rotor and a stator and have a clear stop position in the standard or basic position by using an influence between the stator and the rotor to prevent the rotary movement of the rotor when the Stop engine. This enables a locking pin device to engage freely in its seat when the motor is switched off in order to lock or lock the rotor with respect to the stator. In this locked position, the camshaft phaser is prepared for starting the engine. A center park cam phaser must lock at an intermediate position where this normal definite stop is absent, i.e. the rotor is not against the stator, and thus the locking pin can be difficult to engage in its seat.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, dauerhaft für eine korrekte Funktionsweise eines Nockenwellenphasenverstellers zu sorgen.The invention is based on the object of permanently ensuring correct functioning of a camshaft phase adjuster.
ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY
Diese Aufgabe wird mit einem Nockenwellenphasenversteller mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved with a camshaft phase adjuster with the features of claim 1.
Gemäß Anspruch 1 enthält ein Nockenwellenphasenversteller einen Stator und einen Rotor. Der Stator weist eine erste Nase, die hier auch als erster Nocken bezeichnet wird, und eine zweite Nase auf, die hier auch als zweiter Nocken bezeichnet wird. Der Rotor weist einen Flügel auf, der zwischen dem ersten Nocken und dem zweiten Nocken so angeordnet ist, dass der Rotor und der Stator zwischen dem ersten Nocken und dem Flügel eine erste Kammer und zwischen dem zweiten Nocken und dem Flügel eine zweite Kammer definieren.According to claim 1, a camshaft phaser includes a stator and a rotor. The stator has a first nose, which is also referred to here as the first cam, and a second nose, which is also referred to here as the second cam. The rotor has a vane disposed between the first cam and the second cam such that the rotor and the stator define a first chamber between the first cam and the vane and a second chamber between the second cam and the vane.
Der Rotor definiert ein Loch im Flügel. Ein Bewegungsbegrenzerstift ist zwischen einer ersten Bewegungsbegrenzerstiftposition und einer zweiten Bewegungsbegrenzerstiftposition selektiv bewegbar. Der Bewegungsbegrenzerstift erstreckt sich aus dem Loch weiter in die erste Kammer, wenn der Bewegungsbegrenzerstift in der ersten Bewegungsbegrenzerstiftposition ist, als wenn der Bewegungsbegrenzerstift in der zweiten Bewegungsbegrenzerstiftposition ist. Der Bewegungsbegrenzerstift kann somit den ersten Nocken berühren, wenn er in der ersten Bewegungsbegrenzerstiftposition ist, und dadurch den Rotor in der Mittelparkposition halten, um eine Ausrichtung des Verriegelungsstifts mit einem Sitz zu erleichtern.The rotor defines a hole in the wing. A movement limiter pin is selectively movable between a first movement limiter pin position and a second movement limiter pin position. The movement limiter pin extends out of the hole further into the first chamber when the movement limiter pin is in the first movement limiter pin position than when the movement limiter pin is in the second movement limiter pin position. The motion limiter pin can thus contact the first cam when in the first motion limiter pin position and thereby hold the rotor in the center park position to facilitate alignment of the locking pin with a seat.
Die obigen Merkmale und Vorteile und andere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden aus der folgenden detaillierten Beschreibung der besten Verfahren zum Ausführen der Erfindung ohne weiteres ersichtlich, wenn sie in Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen vorgenommen wird.The above features and advantages and other features and advantages of the present invention will be readily apparent from the following detailed description of the best modes for carrying out the invention when taken in conjunction with the accompanying drawings.
FigurenlisteFigure list
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1 ist eine schematische Draufsicht eines Nockenwellenphasenverstellers; 1 Fig. 3 is a schematic plan view of a camshaft phaser;
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2 ist eine schematische Seitenansicht im Schnitt des Nockenwellenphasenverstellers von 1; 2 FIG. 14 is a schematic side sectional view of the camshaft phaser of FIG 1 ;
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3 ist eine schematische, teilweise aufgeschnittene Seitenansicht des Nockenwellenphasenverstellers von 1; 3rd FIG. 13 is a schematic, partially cut-away side view of the camshaft phaser of FIG 1 ;
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4 ist eine schematische, teilweise aufgeschnittene perspektivische Ansicht des Nockenwellenphasenverstellers von 1; 4th FIG. 6 is a schematic, partially cut-away perspective view of the camshaft phaser of FIG 1 ;
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5 ist eine schematische, perspektivische Ansicht eines anderen Nockenwellenphasenverstellers; 5 Figure 3 is a schematic perspective view of another cam phaser;
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6 ist eine schematische, perspektivische Schnittansicht des Nockenwellenphasenversteller von 5; und 6th FIG. 13 is a schematic, perspective, sectional view of the camshaft phaser of FIG 5 ; and
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7 ist eine schematische Schnittansicht eines Teils des Nockenwellenphasenverstellers von 5. 7th FIG. 14 is a schematic sectional view of a portion of the camshaft phaser of FIG 5 .
DETAILLIERTE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION
Bezug nehmend auf 1 ist ein Nockenwellenphasenversteller 10 schematisch dargestellt. Der Nockenwellenphasenversteller 10 enthält eine Riemenscheibe oder ein Kettenrad 14, um mit einem Riemen oder einer Kette (nicht dargestellt) in Eingriff zu stehen, die mit einer (nicht dargestellten) Motorkurbelwelle wirksam verbunden ist. Demgemäß kann das Kettenrad 14 durch die Motorkurbelwelle über die Kette für eine Drehung um eine Achse 18 angetrieben werden. Der Nockenwellenphasenversteller 10 enthält auch einen Stator 22, der bezüglich des Kettenrads 14 für eine einheitliche Drehung damit um die Achse 18 montiert ist. Der Stator 22 hat eine innere Oberfläche 26, die eine Kammer 30 definiert. Die innere Oberfläche 26 ist im Wesentlichen zylindrisch, enthält aber mehrere Nocken 34, 35, 36, 37, die sich radial einwärts (in Richtung der Achse 18) erstrecken.Referring to 1 is a camshaft phaser 10 shown schematically. The camshaft phaser 10 contains a pulley or sprocket 14th to engage a belt or chain (not shown) operatively connected to an engine crankshaft (not shown). Accordingly, the sprocket 14th through the engine crankshaft via the chain for rotation about an axis 18th are driven. The camshaft phaser 10 also includes a stator 22nd regarding the sprocket 14th for a uniform rotation around the axis 18th is mounted. The stator 22nd has an inner surface 26th who have favourited a chamber 30th Are defined. The inner surface 26th is essentially cylindrical but contains several cams 34 , 35 , 36 , 37 extending radially inward (in the direction of the axis 18th ) extend.
Der Nockenwellenphasenversteller 10 enthält auch einen innerhalb der Kammer 30 angeordneten Rotor 38. Der Rotor 38 weist einen Nabenabschnitt 42 mit einer im Wesentlichen zylindrischen äußeren Oberfläche 44 auf. Mehrere Flügel 46, 47, 48, 49 verlaufen vom Nabenabschnitt 42 nach außen. Jeder Flügel 46, 47, 48, 49 berührt einen jeweiligen zylindrischen Abschnitt der inneren Oberfläche 26 des Stators 22. Jeder der Flügel 46, 47, 48, 49 ist zwischen zwei der Nocken 34, 35, 36, 37 angeordnet. Jeder Nocken 34, 35, 36, 37 berührt einen zylindrischen Abschnitt der äußeren Oberfläche 44 des Rotors 38. Die Nocken 34, 35, 36, 37 und die Flügel 46, 47, 48, 49 definieren dazwischen Kammern 50, 54. Die Kammern 50, 54 werden durch ein hydraulisches Fluid selektiv unter Druck gesetzt, um zu bewirken, dass der Rotor 38 bezüglich des Stators 22 um die Achse 18 dreht und dadurch die Ventilzeitsteuerung im Motor ändert.The camshaft phaser 10 also includes one inside the chamber 30th arranged rotor 38 . The rotor 38 has a hub portion 42 having a substantially cylindrical outer surface 44 on. Multiple wings 46 , 47 , 48 , 49 run from the hub section 42 outward. Every wing 46 , 47 , 48 , 49 contacts a respective cylindrical portion of the inner surface 26th of the stator 22nd . Each of the wings 46 , 47 , 48 , 49 is between two of the cams 34 , 35 , 36 , 37 arranged. Every cam 34 , 35 , 36 , 37 contacts a cylindrical portion of the outer surface 44 of the rotor 38 . The cams 34 , 35 , 36 , 37 and the wings 46 , 47 , 48 , 49 define chambers in between 50 , 54 . The chambers 50 , 54 are selectively pressurized by hydraulic fluid to cause the rotor 38 regarding the stator 22nd around the axis 18th rotates and thereby changes the valve timing in the engine.
Konkreter ist der Rotor 38 bezüglich der (nicht dargestellten) Nockenwelle montiert. Demgemäß verstellt ein Drehen des Rotors 38 bezüglich des Stators 22 in einer Richtung eine Ventilzeitsteuerung in Richtung Früh; ein Drehen des Rotors 38 bezüglich des Stators 22 in der anderen Richtung wird eine Zeitsteuerung in Richtung Spät verstellen. Die Bewegung des Rotors 38 bezüglich des Stators 22 ist durch Beeinflussung zwischen den Nocken 34, 35, 36, 37 und den Flügeln 46, 47, 48, 49 beschränkt. Zum Beispiel kann eine maximale Verstellung der Ventilzeitsteuerung in Richtung Früh vorliegen, wenn der Flügel 49 den Nocken 34 berührt, und eine maximale Verstellung der Ventilzeitsteuerung in Richtung Spät kann vorliegen, wenn der Flügel 49 den Nocken 37 berührt.The rotor is more concrete 38 mounted with respect to the camshaft (not shown). Accordingly, rotation of the rotor displaces 38 regarding the stator 22nd in one direction, valve timing in the advance direction; a turning of the rotor 38 regarding the stator 22nd in the other direction a time control is adjusted in the late direction. The movement of the rotor 38 regarding the stator 22nd is by influencing between the cams 34 , 35 , 36 , 37 and the wings 46 , 47 , 48 , 49 limited. For example, there can be a maximum adjustment of the valve timing in the early direction when the wing 49 the cam 34 touches, and a maximum adjustment of the valve timing in the late direction can occur when the wing 49 the cam 37 touched.
Wie der Fachmann erkennt, kann es wünschenswert sein, den Rotor 38 bezüglich des Stators 22 in einer „Mittelpark“-Position wie in 1 gezeigt zu verriegeln, das heißt wenn die Flügel 46, 47, 48, 49 mit keinem der Nocken 34, 35, 36, 37 in Kontakt stehen. Bezug nehmend auf 3, worin gleiche Bezugszeichen auf gleiche Komponenten aus 1 und 2 verweisen, weist ein Verriegelungssystem 56 einen Rotorverriegelungsstift 58 auf, der zumindest teilweise innerhalb einer im Flügel 46 ausgebildeten zylindrischen Bohrung 62 angeordnet ist. Die Bohrung 62 und der Stift 58 sind so orientiert und bemessen, dass eine Bewegung des Stifts 58 bezüglich des Rotors 38 im Wesentlichen auf eine lineare Translation parallel zur Achse 18 beschränkt ist. Der Stift 58 ist in Bezug auf den Rotor 38 zwischen einer ausgefahrenen Position, wie in 2 gezeigt, und einer eingefahrenen bzw. zurückgezogenen Position bewegbar. In der ausgefahrenen Position ragt der Stift 58 aus der Bohrung 62 vor, und in der zurückgezogenen Position ragt der Stift 58 im Wesentlichen nicht aus der Bohrung 62 vor.As those skilled in the art will recognize, it may be desirable to have the rotor 38 regarding the stator 22nd in a "middle park" position as in 1 shown to lock, that is, if the wings 46 , 47 , 48 , 49 with none of the cams 34 , 35 , 36 , 37 stay in contact. Referring to 3rd , wherein like reference numerals refer to like components 1 and 2 refer, has a locking system 56 a rotor lock pin 58 on, at least partially within one in the wing 46 formed cylindrical bore 62 is arranged. The hole 62 and the pen 58 are oriented and sized to allow movement of the pen 58 regarding the rotor 38 essentially on a linear translation parallel to the axis 18th is limited. The pencil 58 is in relation to the rotor 38 between an extended position, as in 2 and movable to a retracted or retracted position. In the extended position, the pin protrudes 58 out of the hole 62 forward, and in the retracted position the pin protrudes 58 essentially not out of the hole 62 in front.
Eine Abdeckung 66 ist bezüglich des Stators 22 montiert, um ein Ende der Kammer 30 abzudichten. Die Abdeckung 66 definiert eine im Wesentlichen zylindrische Innenwölbung bzw. Höhlung, die als Sitz 70 für den Verriegelungsstift dient. Der Sitz 70 ist auf der Abdeckung 66 so angeordnet, dass der Sitz 70 mit dem Verriegelungsstift 58 ausgerichtet ist bzw. fluchtet, wenn der Rotor 38 in der Mittelparkposition in Bezug auf den Stator 22 ist. Wenn der Rotor 38 in der Mittelparkposition und der Stift 58 in der ausgefahrenen Position ist, befindet sich ein Abschnitt des Stifts 58 im Sitz 70, und ein anderer Abschnitt des Stifts 58 befindet sich in der Bohrung 62. Demgemäß verriegelt der Stift 58 den Rotor 38 in Bezug auf die Abdeckung 66 und den Stator 22. Eine Feder 74 ist innerhalb der Bohrung 62 angeordnet und spannt den Stift 58 in Richtung auf die ausgefahrene Position vor. Der Stift 58 ist durch Anwenden hydraulischen Drucks zurückziehbar.A cover 66 is regarding the stator 22nd mounted to one end of the chamber 30th to seal. The cover 66 defines a substantially cylindrical inner curvature or cavity, which is used as a seat 70 serves for the locking pin. The seat 70 is on the cover 66 arranged so that the seat 70 with the locking pin 58 is aligned or aligned when the rotor 38 in the center parking position with respect to the stator 22nd is. When the rotor 38 in the center parking position and the pin 58 is in the extended position, there is a portion of the stylus 58 in the seat 70 , and another section of the pen 58 is in the hole 62 . Accordingly, the pin locks 58 the rotor 38 in terms of coverage 66 and the stator 22nd . A feather 74 is inside the hole 62 arranged and cocked the pen 58 toward the extended position. The pencil 58 is retractable by applying hydraulic pressure.
Wenn der Sitz 70 mit dem Stift 58 nicht richtig ausgerichtet ist, kann der Stift 58 nicht in den Sitz 70 einrücken, und somit wird der Rotor 38 nicht verriegelt. Um die Ausrichtung und Einrückung des Stifts 58 in den Sitz 70 zu erleichtern, enthält der Nockenwellenphasenversteller 10 ein Bewegungsbegrenzersystem 78. Bezug nehmend auf 2 - 4 weist das Bewegungsbegrenzersystem 78 einen Bewegungsbegrenzerstift 82 auf, der innerhalb einer zylindrischen Bohrung 86 im Flügel 48 so angeordnet ist, dass eine Bewegung des Bewegungsbegrenzerstifts 82 in Bezug auf den Rotor 38 im Wesentlichen auf eine lineare Translation beschränkt ist. Der Stift 82 ist zwischen einer ersten Bewegungsbegrenzerstiftposition, das heißt einer ausgefahrenen Position wie in 3 und 4 dargestellt, und einer zweiten Bewegungsbegrenzerstiftposition, das heißt einer zurückgezogenen Position, selektiv bewegbar. In der ausgefahrenen Position ragt der Stift 82 aus der Bohrung 86 nach außen und in die Kammer 50 vor, die zwischen dem Flügel 48 und dem Nocken 36 ausgebildet ist; in der zurückgezogenen Position ragt der Stift 82 im Wesentlichen nicht aus der Bohrung 86 vor. Eine Feder 90 ist innerhalb der Bohrung 86 angeordnet und drängt den Stift 82 in Richtung seiner ausgefahrenen Position.When the seat 70 with the pen 58 is not properly aligned, the pen may 58 not in the seat 70 engage, and thus the rotor 38 not locked. About the orientation and indentation of the pen 58 in the seat 70 To facilitate this, includes the camshaft phaser 10 a motion limiter system 78 . Referring to 2 - 4th instructs the motion limiter system 78 a movement limiter pin 82 on, which is within a cylindrical bore 86 in the wing 48 is arranged to prevent movement of the movement limiter pin 82 in relation to the rotor 38 is essentially limited to linear translation. The pencil 82 is between a first movement limiter pin position, i.e. an extended position as in FIG 3rd and 4th and a second movement limiter pin position, i.e., a retracted position, selectively movable. In the extended position, the pin protrudes 82 out of the hole 86 outwards and into the chamber 50 before that between the wing 48 and the cam 36 is trained; in the retracted position, the pin protrudes 82 essentially not out of the hole 86 in front. A feather 90 is inside the hole 86 arranged and urges the pen 82 toward its extended position.
Ein Bewegungsbegrenzerverriegelungsstift 94 ist innerhalb einer anderen zylindrischen Bohrung 98 im Flügel 48 angeordnet. Der Verriegelungsstift 94 ist im Wesentlichen auf eine lineare Translation senkrecht zur Bewegung des Bewegungsbegrenzerstifts 82 beschränkt. Der Verriegelungsstift 94 ist zwischen einer ausgefahrenen Position, wie in 2 - 4 dargestellt, und einer zurückgezogenen Position bewegbar. Der Bewegungsbegrenzerstift 82 definiert eine ringförmige Rille 102; wenn der Stift 94 in der ausgefahrenen Position ist, ist er zum Teil innerhalb der Rille 102 angeordnet, was den Bewegungsbegrenzerstift 82 in Bezug auf den Rotor 38 verriegelt. Konkreter wirkt in der dargestellten Ausführungsform der Verriegelungsstift 94 mit den Wänden der Rille 102 zusammen, um eine Translation des Bewegungsbegrenzerstifts 82 zu verhindern, wenn der Verriegelungsstift 94 in seiner ausgefahrenen Position ist. Wenn der Verriegelungsstift 94 in seiner zurückgezogenen Position ist, liegt er außerhalb der Rille 102, und somit kann der Bewegungsbegrenzerstift 82 innerhalb der Bohrung 86 ungehindert verrücken. Eine Feder 106 drängt den Stift 94 in Richtung seiner ausgefahrenen Position.A motion limiter locking pin 94 is inside another cylindrical bore 98 in the wing 48 arranged. The locking pin 94 is essentially linear translation perpendicular to movement of the motion limiter pin 82 limited. The locking pin 94 is between an extended position, as in 2 - 4th shown, and movable to a retracted position. The movement limiter pin 82 defines an annular groove 102 ; when the pen 94 is in the extended position, it is partially within the groove 102 arranged what the movement limiter pin 82 in relation to the rotor 38 locked. The locking pin acts more concretely in the embodiment shown 94 with the walls of the groove 102 together to translate the motion limiter pin 82 to prevent when the locking pin 94 is in its extended position. When the locking pin 94 is in its retracted position, it is out of the groove 102 , and thus the movement limiter pin 82 inside the hole 86 move freely. A feather 106 urges the pen 94 toward its extended position.
Beim Anlassen bzw. Anfahren des Motors zieht Motoröldruck durch einen Durchgang 110 den Begrenzerverriegelungsstift 94 aus der Rille 102 des Bewegungsbegrenzerstifts 82, gefolgt davon, dass der Motoröldruck den Verriegelungsstift 58 zurückzieht, wodurch eine vollständige Bewegung des Rotors 38 innerhalb des durch den Stator 22 vorgesehenen Phasenbereichs ermöglicht wird. Während der Rotor 38 in irgendeiner gesteuerten Position ist, ermöglicht die Bewegungsbegrenzerfeder 90, dass sich der Bewegungsbegrenzerstift 82 je nach Position des Rotors 38 zurückzieht oder ausfährt.When starting or starting the engine, engine oil pressure pulls through a passage 110 the limiter lock pin 94 out of the groove 102 of the movement limiter pin 82 followed by that the engine oil pressure hit the lock pin 58 retracts, causing complete movement of the rotor 38 within the through the stator 22nd provided phase range is made possible. While the rotor 38 is in any controlled position, the motion limiter spring enables 90 that the movement limiter pin 82 depending on the position of the rotor 38 withdraws or extends.
Beim Abschalten des Motors wird Öldruck durch den Versorgungsdurchgang 110 abgebaut, und die Feder 106 des Bewegungsbegrenzerverriegelungsstifts zwingt den Begrenzerverriegelungsstift 94 in die verriegelte Position in der Rille 102 des Bewegungsbegrenzerstifts. Die Bewegungsbegrenzerfeder 90 zwingt den Bewegungsbegrenzerstift 82 in eine Position, so dass der Begrenzerverriegelungsstift 94 in die Rille 102 des Bewegungsbegrenzerstifts eingreift und den Bewegungsbegrenzerstift 82 in der ausgefahrenen Position verriegelt. Der Bewegungsbegrenzerstift 82 fungiert als ein eindeutiger Stopp für die Bewegung des Rotors 38 und richtet den Phasenverstellerverriegelungsstift 58 über den Verriegelungsstiftsitz 70 für einen korrekten Eingriff beim Abschalten aus. Konkreter ragt der Stift 82 in seiner ausgefahrenen Position aus dem Flügel 48 vor und berührt den Nocken 36. Die Wechselwirkung des Stifts 82 und des Nockens 36 hält den Rotor 38 in der Mittelparkposition, um den Einsatz bzw. die Einrückung des Verriegelungsstifts 58 in den Sitz 70 zu erleichtern.When the engine is switched off, oil pressure is created through the supply passage 110 dismantled, and the spring 106 of the motion limiter lock pin forces the limiter lock pin 94 into the locked position in the groove 102 of the movement limiter pin. The movement limiter spring 90 forces the movement limiter pin 82 in a position so that the limiter lock pin 94 into the groove 102 of the movement limiter pin engages and the movement limiter pin 82 locked in the extended position. The movement limiter pin 82 acts as a definite stop for the movement of the rotor 38 and aligns the phaser lock pin 58 over the locking pin seat 70 for correct intervention when switching off. The pin protrudes more concretely 82 in its extended position from the wing 48 and touches the cam 36 . The interaction of the pen 82 and the cam 36 holds the rotor 38 in the center parking position to insert or engage the locking pin 58 in the seat 70 to facilitate.
Diese Ausführung erlaubt die Verwendung einer zusätzlichen Verzögerungsautorität (engl. retard authority) während des Nockenphasen verstellenden Ereignisses, indem eine Mittelparkposition als die Standard-Verriegelungsposition beim Anfahren genutzt wird. Diese zusätzliche Verzögerungsautorität stabilisiert Leerlauf und verbessert den Kraftstoffverbrauch um bis zu 1 %. Ohne einen sicheren Verriegelungsmechanismus, der zu 100 % der Zeitspanne vorliegt, ist die Verwendung des Nockenwellenphasenverstellers mit Mittelparkposition nicht möglich, und die zusätzliche Kraftstoffersparnis würde durch dieses Verfahren nicht erreicht werden. Der Bewegungsbegrenzerstift 82 dient als eindeutiger Stopp, wenn der Rotor in einer Mittelpark- oder Zwischenposition ist. Es ist dann möglich, dass der Verriegelungsstift 58 für geeignete Motorstartbedingungen in seinen Sitz 70 in Eingriff gelangt. Außerdem kann der Bewegungsbegrenzerverriegelungsstift 82 mit Öldruck aktiviert werden, der in dem typischen Nockenphasenversteller mit Flügel unter normalen Bedingungen ohne zusätzlichen Ölversorgungsanschluss und Steuerungshardware (Ölsteuerventil) vorhanden ist, obgleich die Ausführung flexibel ist, um verschiedene Ölversorgungsverfahren zu nutzen.This embodiment allows the use of an additional retard authority during the cam phasing event by using a central parking position as the standard locking position when starting up. This additional delay authority stabilizes idling and improves fuel consumption by up to 1%. Without a secure locking mechanism that is 100% of the time, the use of the camshaft phaser with center parking position is not possible, and the additional fuel savings would not be achieved by this method. The movement limiter pin 82 serves as a clear stop when the rotor is in a mid-park or intermediate position. It is then possible that the locking pin 58 for suitable engine starting conditions in its seat 70 engaged. In addition, the movement limiter lock pin 82 be activated with oil pressure present in the typical vane cam phaser under normal conditions with no additional oil supply port and control hardware (oil control valve), although the design is flexible to accommodate different oil supply methods.
Somit enthält der Nockenwellenphasenversteller 10 einen Stator 22 mit einem ersten Nocken 36 und einem zweiten Nocken 37. Ein Rotor 38 hat einen Flügel 48, der zwischen dem ersten Nocken 36 und dem zweiten Nocken 37 so angeordnet ist, dass der Rotor 38 und der Stator 22 eine erste Kammer 54 zwischen dem ersten Nocken 36 und dem Flügel 48 und eine zweite Kammer 50 zwischen dem zweiten Nocken 37 und dem Flügel 48 definieren. Der Rotor 38 definiert ein Loch (d.h. Bohrung 86) im Flügel 48, und ein Bewegungsbegrenzerstift 82 ist zwischen einer ersten Position des Bewegungsbegrenzerstifts zu einer zweiten Position des Bewegungsbegrenzerstifts selektiv bewegbar. Der Bewegungsbegrenzerstift 82 erstreckt sich aus dem Loch 86 weiter in die erste Kammer 54, wenn der Bewegungsbegrenzerstift 82 in der ersten Position des Bewegungsbegrenzerstifts ist, als wenn der Bewegungsbegrenzerstift in der zweiten Bewegungsbegrenzerstiftposition ist.Thus, the camshaft phaser includes 10 a stator 22nd with a first cam 36 and a second cam 37 . One rotor 38 has a wing 48 that is between the first cam 36 and the second cam 37 is arranged so that the rotor 38 and the stator 22nd a first chamber 54 between the first cam 36 and the wing 48 and a second chamber 50 between the second cam 37 and the wing 48 define. The rotor 38 defines a hole (i.e. hole 86 ) in the wing 48 , and a movement limiter pin 82 is selectively movable between a first position of the movement limiter pin to a second position of the movement limiter pin. The movement limiter pin 82 extends out of the hole 86 further into the first chamber 54 when the movement limiter pin 82 is in the first position of the movement limiter pin as if the movement limiter pin is in the second movement limiter pin position.
Der Bewegungsbegrenzerstift 82 definiert eine Höhlung (d.h. Rille 102), und der Nockenwellenphasenversteller 10 enthält einen Bewegungsbegrenzerverriegelungsstift 94, der dafür eingerichtet ist, in der Höhlung in Eingriff zu gelangen und dadurch den Bewegungsbegrenzerstift 82 in der ersten Bewegungsbegrenzerstiftposition zu verriegeln. Eine Feder 90 drängt den Bewegungsbegrenzerstift 82 in Richtung auf die erste Bewegungsbegrenzerstiftposition.The movement limiter pin 82 defines a cavity (i.e., groove 102 ), and the camshaft phaser 10 includes a motion limiter locking pin 94 which is adapted to engage in the cavity and thereby the movement limiter pin 82 to lock in the first movement limiter pin position. A feather 90 urges the movement limiter pin 82 toward the first motion limiter pin position.
Der Rotor 38 definiert ein zweites Loch (d.h. eine Bohrung 62), und ein Rotorverriegelungsstift 58 ist bezüglich des Rotors 38 innerhalb des zweiten Lochs selektiv bewegbar. Eine Abdeckung 66 ist bezüglich des Stators 22 montiert und definiert einen Sitz 70. Der Sitz 70 ist so positioniert, dass der Rotorverriegelungsstift 58 mit dem Sitz 70 ausgerichtet ist, wenn der Bewegungsbegrenzerstift 82 in der ersten Bewegungsbegrenzerstiftposition ist und den ersten Nocken 36 berührt.The rotor 38 defines a second hole (i.e. a hole 62 ), and a rotor lock pin 58 is related to the rotor 38 selectively movable within the second hole. A cover 66 is regarding the stator 22nd assembles and defines a seat 70 . The seat 70 is positioned so that the rotor lock pin 58 with the seat 70 aligned when the motion limiter pin 82 is in the first motion limiter pin position and the first cam 36 touched.
Bezug nehmend auf 5 und 6 ist ein Nockenwellenphasenversteller 200 schematisch dargestellt. Der Nockenwellenphasenversteller 200 weist eine Riemenscheibe oder ein Kettenrad 214 auf, um einen Riemen oder eine Kette (nicht dargestellt) in Eingriff zu halten, die mit einer (nicht dargestellten) Motorkurbelwelle wirksam verbunden ist. Demgemäß ist das Kettenrad 214 über die Kette für eine Drehung um eine Achse 218 durch die Motorkurbelwelle antreibbar. Der Nockenwellenphasenversteller 200 enthält auch einen Stator 222, der bezüglich des Kettenrads 214 für eine einheitliche Drehung damit um die Achse 218 montiert ist. Der Stator 222 hat eine innere Oberfläche 226, die eine Kammer 230 definiert. Die innere Oberfläche 226 ist im Wesentlichen zylindrisch, enthält aber mehrere Nocken 234, 235, 236, 237, die sich radial einwärts (in Richtung der Achse 18) erstrecken.Referring to 5 and 6th is a camshaft phaser 200 shown schematically. The camshaft phaser 200 has a pulley or a sprocket 214 to hold in engagement a belt or chain (not shown) operatively connected to an engine crankshaft (not shown). Accordingly, the sprocket is 214 via the chain for rotation about an axis 218 drivable by the engine crankshaft. The camshaft phaser 200 also includes a stator 222 regarding the sprocket 214 for a uniform rotation around the axis 218 is mounted. The stator 222 has an inner surface 226 who have favourited a chamber 230 Are defined. The inner surface 226 is essentially cylindrical but contains several cams 234 , 235 , 236 , 237 extending radially inward (in the direction of the axis 18th ) extend.
Der Nockenwellenphasenversteller 200 enthält auch einen Rotor 238, der innerhalb der Kammer 230 angeordnet ist. Der Rotor 238 weist einen Nabenabschnitt 242 mit einer im Wesentlichen zylindrischen äußeren Oberfläche 244 auf. Mehrere Flügel 246, 247, 248, 249 erstrecken sich vom Nabenabschnitt 242 nach außen. Jeder Flügel 246, 247, 248, 249 berührt einen jeweiligen zylindrischen Abschnitt der inneren Oberfläche 226 des Stators 222. Jeder der Flügel 246, 247, 248, 249 ist zwischen zwei der Nocken 234, 235, 236, 237 angeordnet. Jeder Nocken 234, 235, 236, 237 berührt einen zylindrischen Abschnitt der äußeren Oberfläche 244 des Rotors 238. Die Nocken 234, 235, 236, 237 und die Flügel 236, 247, 248, 249 definieren dazwischen Kammern 250, 254. Die Kammern 250, 254 werden durch ein hydraulisches Fluid selektiv unter Druck gesetzt, um zu bewirken, dass der Rotor 238 bezüglich des Stators 222 um die Achse 218 dreht und dadurch die Ventilzeitsteuerung im Motor ändert.The camshaft phaser 200 also includes a rotor 238 who is inside the chamber 230 is arranged. The rotor 238 has a hub portion 242 having a substantially cylindrical outer surface 244 on. Multiple wings 246 , 247 , 248 , 249 extend from the hub portion 242 outward. Every wing 246 , 247 , 248 , 249 contacts a respective cylindrical portion of the inner surface 226 of the stator 222 . Each of the wings 246 , 247 , 248 , 249 is between two of the cams 234 , 235 , 236 , 237 arranged. Every cam 234 , 235 , 236 , 237 contacts a cylindrical portion of the outer surface 244 of the rotor 238 . The cams 234 , 235 , 236 , 237 and the wings 236 , 247 , 248 , 249 define chambers in between 250 , 254 . The chambers 250 , 254 are selectively pressurized by hydraulic fluid to cause the rotor 238 regarding the stator 222 around the axis 218 rotates and thereby changes the valve timing in the engine.
Konkreter ist der Rotor 238 bezüglich der Nockenwelle (nicht dargestellt) montiert. Demgemäß verstellt ein Drehen des Rotors 238 in Bezug auf den Stator 222 in einer Richtung eine Ventilzeitsteuerung in Richtung Früh; ein Drehen des Rotors 238 in Bezug auf den Stator 222 in der anderen Richtung verstellt eine Zeitsteuerung in Richtung Spät. Die Bewegung des Rotors 238 bezüglich des Stators 222 ist durch eine Beeinflussung zwischen den Nocken 234, 235, 236, 237 und den Flügeln 246, 247, 248, 249 beschränkt. Zum Beispiel kann eine maximale Verstellung der Ventilzeitsteuerung in Richtung Früh vorliegen, wenn der Flügel 249 den Nocken 234 berührt, und eine maximale Verstellung der Ventilzeitsteuerung in Richtung Spät kann vorliegen, wenn der Flügel 249 den Nocken 237 berührt.The rotor is more concrete 238 mounted with respect to the camshaft (not shown). Accordingly, rotation of the rotor displaces 238 in relation to the stator 222 in one direction, valve timing in the advance direction; a turning of the rotor 238 in relation to the stator 222 in the other direction, a time control moves in the late direction. The movement of the rotor 238 regarding the stator 222 is due to an influence between the cams 234 , 235 , 236 , 237 and the wings 246 , 247 , 248 , 249 limited. For example, there can be a maximum adjustment of the valve timing in the early direction when the wing 249 the cam 234 touches, and a maximum adjustment of the valve timing in the late direction can occur when the wing 249 the cam 237 touched.
Wie der Fachmann erkennt, kann es wünschenswert sein, den Rotor 238 bezüglich des Stators 222 in einer „Mittelpark“-Position wie in 5 gezeigt zu verriegeln, das heißt wenn die Flügel 246, 247, 248, 249 mit keinem der Nocken 234, 236, 236, 237 in Kontakt stehen. Beim Anlassen bzw. Anfahren des Motors ist der Phasenversteller 200 in der Mittelparkposition. Bezug nehmend auf 5 - 7 tritt Öl 260, das durch die (nicht dargestellte) Motorölpumpe unter Druck gesetzt wird, in einen Durchgang 264 (der innerhalb des Flügels 249 ausgebildet ist) ein und setzt Kammern 268, 272 gleichermaßen unter Druck. Der Flügel 249 definiert eine zylindrische Bohrung 276, und zwei Verriegelungsstifte 280, 284 sind innerhalb der Bohrung 276 parallel zur Achse 218 selektiv verrückbar. Der Verriegelungsstift 280 wirkt mit der Oberfläche der Bohrung 276 zusammen, um eine Kammer 268 zu definieren. Der Verriegelungsstift 284 wirkt mit der Oberfläche der Bohrung 276 zusammen, um eine Kammer 272 zu definieren. Eine Feder 288 ist zwischen den Stiften 280, 284 innerhalb der Bohrung 276 angeordnet und spannt die Stifte 280, 284 auseinander und in Richtung auf jeweilige ausgefahrene Positionen vor. Während der Öldruck auf die Kammern 268, 272 angewendet wird, überwindet der Druck die Vorspannung der Feder 288, und die Verriegelungsstifte 280, 284 ziehen sich in Richtung aufeinander zurück, wodurch sie aus den Verriegelungsstiftsitzen 292, 296 ausrücken und eine Bewegung des Rotors 238 zu den durch den Stator 222 gegebenen Grenzen durch Unterdrucksetzen der Kammern 254, 250 ermöglichen. Die Verriegelungsstiftsitze 292, 296 sind innerhalb von Abdeckungen 300 bzw. 304 ausgebildet. Die Abdeckungen 300, 304 sind am Stator 222 montiert.As those skilled in the art will recognize, it may be desirable to have the rotor 238 regarding the stator 222 in a "middle park" position as in 5 shown to lock, that is, if the wings 246 , 247 , 248 , 249 with none of the cams 234 , 236 , 236 , 237 stay in contact. The phase adjuster is when starting or starting the engine 200 in the center parking position. Referring to 5 - 7th enters oil 260 pressurized by the engine oil pump (not shown) into a passage 264 (the one inside the wing 249 is formed) and sets chambers 268 , 272 equally under pressure. The wing 249 defines a cylindrical bore 276 , and two locking pins 280 , 284 are inside the hole 276 parallel to the axis 218 selectively insane. The locking pin 280 works with the surface of the hole 276 together to a chamber 268 define. The locking pin 284 works with the surface of the hole 276 together to a chamber 272 define. A feather 288 is between the pins 280 , 284 inside the hole 276 arranged and tensioned the pins 280 , 284 apart and toward respective extended positions. During the oil pressure on the chambers 268 , 272 is applied, the pressure overcomes the preload of the spring 288 , and the locking pins 280 , 284 retract towards each other, causing them to sit out of the locking pin 292 , 296 disengage and move the rotor 238 to those through the stator 222 given limits by pressurizing the chambers 254 , 250 enable. The locking pin seats 292 , 296 are inside covers 300 or. 304 educated. The covers 300 , 304 are on the stator 222 assembled.
Ein Stift 308 in 6 erstreckt sich in die Bohrung 276 und stellt sicher, dass kein Verriegelungsstift 280, 284 die gesamte axiale Bewegung nutzt und den anderen Verriegelungsstift von einer Ausrückung abhält. Konkreter ist der Stift 308 am Flügel 249 montiert und erstreckt sich in die Bohrung 276, so dass zumindest ein Abschnitt des Stifts 308 zwischen den Verriegelungsstiften 280, 284 verläuft, wodurch verhindert wird, dass einer der Stifte 280, 284 sich am Mittelabschnitt der Bohrung 275 vorbei bewegt. Die Verriegelungsstiftfeder 288 ist so entworfen, dass kein Stift 280, 284 vor dem minimalen Arbeitsdruck ausrückt, aber noch einen Ausrücken beider Stifte beim maximalen Arbeitsdruck zulässt. Hochdruckkammern 250, 254 werden mit für Nockenphasenverstellern typischem Öldruck unter Verwendung eines Schieberventils mit drei Positionen gespeist. Die Hochdruckkammern 268, 272 für ein Ausrücken der Verriegelungsstifte nutzen eine zusätzliche Ölversorgung unter Verwendung eines An/Aus-Steuerventils.A pen 308 in 6th extends into the bore 276 and makes sure there is no locking pin 280 , 284 uses all of the axial movement and prevents the other locking pin from disengaging. The pen is more concrete 308 on the wing 249 mounted and extends into the bore 276 so that at least a section of the pen 308 between the locking pins 280 , 284 runs, which prevents any of the pins 280 , 284 located at the central portion of the hole 275 past emotional. The locking pin spring 288 is designed so that no pen 280 , 284 disengages before the minimum working pressure, but still allows both pins to disengage at the maximum working pressure. High pressure chambers 250 , 254 are fed with oil pressure typical of cam phasers using a three-position slide valve. The high pressure chambers 268 , 272 for disengagement of the locking pins utilize an additional oil supply using an on / off control valve.
Beim Abschalten des Motors müssen die Verriegelungsstifte 280, 284 in die Sitze 292, 296 eingerückt werden, um den Rotor 238 in seiner Mittelparkposition zu verriegeln. Der Druck auf die Verriegelungsstifte 280, 284 über die Kammern 268, 272 wird unter Verwendung des An/Aus-Steuerventils weggenommen, wenn der Motor abgeschaltet wird. Dies ermöglicht der Verriegelungsstiftfeder 288, die Verriegelungsstifte 280, 284 in die Richtung ihrer jeweiligen Sitze 292, 296 zu zwingen. Eine hydraulische Verriegelung findet aufgrund von Löchern 310, 312 in den Enden der Verriegelungsstifte 280, 284 nicht statt. Die gestreckte Beschaffenheit der Verriegelungsstiftsitze 292, 296 gibt den Stiften 280, 284 Zeit, in das Loch zu fallen, während sich der Rotor 238 zu einer befohlenen Abschaltposition bewegt.When the engine is switched off, the locking pins must 280 , 284 in the seats 292 , 296 be engaged to the rotor 238 to lock in its center parking position. The pressure on the locking pins 280 , 284 about the chambers 268 , 272 is removed using the on / off control valve when the engine is turned off. This is made possible by the locking pin spring 288 who have favourited the locking pins 280 , 284 in the direction of their respective seats 292 , 296 to force. A hydraulic lock takes place due to holes 310 , 312 in the ends of the locking pins 280 , 284 does not take place. The elongated nature of the locking pin seats 292 , 296 gives the pens 280 , 284 Time to fall into the hole while the rotor is turning 238 moved to a commanded shutdown position.
Bei einer endgültigen Grundstellung (Standard) ist der Verriegelungsstift 284 wie dargestellt in Kontakt mit der Wand 316 des Verriegelungsstiftsitzes 296, während ein Spalt 320 zwischen dem Stift 284 und der Wand 324 des Sitzes 296 besteht. Ähnlich ist dargestellt, dass der Verriegelungsstift 280 in Kontakt steht mit der Wand 328 des Verriegelungsstiftsitzes 292, während ein Spalt 332 zwischen dem Stift 280 und der Wand 336 des Sitzes 292 besteht. Dieses Spiel im System, welches durch die Spalte 320, 332 geschaffen wird, ist wichtig, um ein Geräusch oder Rütteln beim Anfahren auf ein Minimum einzuschränken. In dieser Ausführung behalten die beiden Verriegelungsstifte 280, 284 ein Spiel gegeneinander für einen erneuten Eingriff bei.In a final basic position (standard) is the locking pin 284 in contact with the wall as shown 316 the locking pin seat 296 while a crack 320 between the pen 284 and the wall 324 of the seat 296 consists. Similarly, it is shown that the locking pin 280 is in contact with the wall 328 the locking pin seat 292 while a crack 332 between the pen 280 and the wall 336 of the seat 292 consists. This game in the system which by the column 320 , 332 is created is important to keep noise or shaking to a minimum when starting up. In this version, the two locking pins keep 280 , 284 play against each other for renewed intervention.
Das Spiel wird beibehalten zwischen dem Stift 280 an der Wand 328 und Stift 284 an der Wand 316. Beide Stifte 280, 284 können in ihrem jeweiligen Sitz 292, 296 vor dem anderen in Eingriff gelangen. Falls der Stift 280 zuerst in Eingriff gelangt, während er sich in Richtung des Gegenuhrzeigersinns bewegt und vor einem Berühren der Oberfläche 328 um einen Betrag des Stiftspiels, gleitet der Stift 284 entlang einer Oberfläche 340 der Abdeckung 304, bis Spiel vorliegt. Der Stift 284 passiert dann die Oberfläche 316 und gelangt in Eingriff mit seinem Sitz 296. Falls er sich in Richtung des Uhrzeigersinns bewegt, kehrt sich dann der Ablauf um, wobei der Stift 284 zuerst in Eingriff gelangt.The game is maintained between the pin 280 on the wall 328 and pen 284 on the wall 316 . Both pens 280 , 284 can in their respective seat 292 , 296 engage before the other. If the pen 280 first engages while moving in the counterclockwise direction and before touching the surface 328 by an amount of the pen play, the pen slides 284 along a surface 340 the cover 304 until there is play. The pencil 284 then passes the surface 316 and engages its seat 296 . If it moves clockwise, then the sequence is reversed, with the pen 284 first engaged.
Somit weist der Phasenversteller 200 einen Stator 222 mit mehreren Nocken 234, 235, 236, 237 auf. Ein Rotor 238 hat mehrere Flügel 246, 247, 248, 249, wobei jeder der Flügel zwischen zwei der Nocken liegt und einer der Flügel 249 ein Loch (d.h. eine Bohrung 276) dort hindurch definiert. Erste und zweite Verriegelungsstifte 280, 284 sind zumindest teilweise innerhalb des Lochs 276 angeordnet. Eine Feder 288 befindet sich zwischen den Stiften 280, 284, wobei sie die Stifte 280, 284 aus dem Loch 276 nach außen drängt.Thus, the phaser 200 a stator 222 with several cams 234 , 235 , 236 , 237 on. One rotor 238 has several wings 246 , 247 , 248 , 249 wherein each of the wings lies between two of the cams and one of the wings 249 a hole (i.e. a hole 276 ) defined therethrough. First and second locking pins 280 , 284 are at least partially within the hole 276 arranged. A feather 288 is located between the pins 280 , 284 , taking them the pens 280 , 284 out of the hole 276 pushes outwards.
Eine erste Abdeckung 300 ist bezüglich des Stators 222 montiert und definiert einen ersten Stiftsitz 292. Eine zweite Abdeckung 304 ist bezüglich des Stators 222 montiert und definiert einen zweiten Stiftsitz 296. Der erste und zweite Stiftsitz 292, 296 sind so positioniert, dass der Rotor 222 in einer Mittelparkposition ist, wenn der erste und zweite Verriegelungsstift 280, 284 mit den ersten und zweiten Stiftsitz 292, 296 ausgerichtet sind.A first cover 300 is regarding the stator 222 assembles and defines a first pin seat 292 . A second cover 304 is regarding the stator 222 assembles and defines a second pin seat 296 . The first and second pen seat 292 , 296 are positioned so that the rotor 222 is in a center parking position when the first and second locking pins 280 , 284 with the first and second pen seat 292 , 296 are aligned.
Der erste Verriegelungsstift 280 und der Rotor 238 wirken zusammen, um eine erste Kammer 268 zu definieren. Der zweite Verriegelungsstift 284 und der Rotor 238 wirken zusammen, um eine zweite Kammer 272 zu definieren. Der Flügel 249 definiert einen Durchgang 264 in Fluidverbindung mit der ersten und zweiten Kammer 268, 272. Der erste und zweite Verriegelungsstift 280, 284 und der Rotor 238 sind so eingerichtet, dass ein Fluiddruck im Durchgang 264 und der ersten und zweiten Kammer 268, 272 den ersten und zweiten Verriegelungsstift 280, 284 in Richtung aufeinander und aus einem Eingriff mit den Sitzen 292, 296 drängt.The first locking pin 280 and the rotor 238 work together to create a first chamber 268 define. The second locking pin 284 and the rotor 238 work together to create a second chamber 272 define. The wing 249 defines a passage 264 in fluid communication with the first and second chambers 268 , 272 . The first and second locking pins 280 , 284 and the rotor 238 are set up so that there is fluid pressure in the passage 264 and the first and second chambers 268 , 272 the first and second locking pins 280 , 284 towards each other and out of engagement with the seats 292 , 296 urges.
Die erste Abdeckung 300 weist eine erste Wand (d.h. Oberfläche 336) auf, die zumindest teilweise den ersten Stiftsitz 292 definiert. Die zweite Abdeckung 304 weist eine zweite Wand (d.h. Oberfläche 324) auf, die zumindest teilweise den zweiten Stiftsitz 296 definiert. Der erste und zweite Sitz 292, 296 sind so gestreckt, dass, wenn der erste Verriegelungsstift 280 im ersten Stiftsitz 292 ist und der zweite Stift 284 im zweiten Stiftsitz ist, der erste Stift 280 und die erste Wand 336 dazwischen einen ersten Spalt 332 definieren und der zweite Stift 284 und die zweite Wand 324 dazwischen einen zweiten Spalt 320 definieren.The first cover 300 has a first wall (i.e. surface 336 ) at least partially the first pin seat 292 Are defined. The second cover 304 has a second wall (i.e. surface 324 ) at least partially the second pin seat 296 Are defined. The first and second seat 292 , 296 are stretched so that when the first locking pin 280 in the first pen seat 292 is and the second pin 284 in the second pen seat is the first pen 280 and the first wall 336 in between a first gap 332 define and the second pin 284 and the second wall 324 in between a second gap 320 define.
Die erste Abdeckung 300 weist eine erste Oberfläche 344 auf, die dem Rotor 238 zugewandt ist und die den ersten Stiftsitz 292 umgibt. Die zweite Abdeckung 304 weist eine zweite Oberfläche 340 auf, die dem Rotor 238 und der ersten Oberfläche 344 zugewandt ist und die den zweiten Stiftsitz 296 umgibt. Der Rotor 238 ist bezüglich des Stators 222 um eine Achse 218 selektiv drehbar. Der erste und zweite Stiftsitz 292, 296 sind so positioniert und eingerichtet, dass, wenn der Rotor 328 um die Achse 218 in einer ersten Richtung dreht, der zweite Stift 284 in Kontakt mit der zweiten Oberfläche 340 bleibt, während der erste Stift 280 in den ersten Stiftsitz 292 eintritt.The first cover 300 has a first surface 344 on that the rotor 238 facing and which is the first pen seat 292 surrounds. The second cover 304 has a second surface 340 on that the rotor 238 and the first surface 344 is facing and which the second pin seat 296 surrounds. The rotor 238 is regarding the stator 222 around an axis 218 selectively rotatable. The first and second pen seat 292 , 296 are positioned and set up so that when the rotor 328 around the axis 218 rotates in a first direction, the second pin 284 in contact with the second surface 340 remains while the first pin 280 in the first pen seat 292 entry.
Ähnlich sind der erste und zweite Stiftsitz 292, 296 positioniert und eingerichtet, so dass, wenn, der Rotor 238 um die Achse 218 in einer der ersten Richtung entgegengesetzten zweiten Richtung dreht, der erste Stift 280 mit der ersten Oberfläche 344 in Kontakt bleibt, während der zweite Stift 284 in den zweiten Stiftsitz 296 eintritt.The first and second pin seats are similar 292 , 296 positioned and set up so that, when, the rotor 238 around the axis 218 rotates in a second direction opposite to the first direction, the first pin 280 with the first surface 344 stays in contact while the second pin 284 in the second pen seat 296 entry.
