DE102012207819A1 - Slide coating useful for coating the engine modules, preferably pistons, optionally comprising e.g. rings and pins, comprises solid lubricant e.g. graphite, zinc sulfide, optionally heat-curable polymer e.g. polyaryletherketone, and solvent - Google Patents

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Abstract

Lubricant paint for coating the engine modules, preferably pistons, optionally comprising sockets in hub bore, rings and pins, cylinder liners, and connecting rod, optionally with bearing assembly, comprises: at least one solid lubricant comprising graphite, molybdenum disulfide, tungsten disulfide, hexagonal boron nitride, polytetrafluoroethylene and zinc sulfide; optionally a heat-curable polymer comprising polyamide-imide polymers, epoxy compounds, polyether ether ketone, polyether ketone, polyether ketone ketone, polyaryletherketone; and a solvent comprising platelet-shaped metal pigments. Lubricant paint for coating the engine modules, preferably pistons, optionally comprising sockets in the hub bore, rings and pins, cylinder liners, and connecting rod, optionally with bearing assembly, comprises: at least one solid lubricant comprising graphite, molybdenum disulfide, tungsten disulfide, hexagonal boron nitride, polytetrafluoroethylene and zinc sulfide; optionally a heat-curable polymer comprising polyamide-imide polymers, epoxy compounds, polyether ether ketone, polyether ketone, polyether ketone ketone, polyaryletherketone; and a solvent comprising platelet-shaped metal pigments containing aluminum, copper, nickel, silver, iron or their alloys. An independent claim is also included for coating process for coating engine modules, preferably piston with rings and pins, cylinder liners and connecting rod with bearing assembly, by using a lubricant paint, comprises coating the respective engine module with lubricant paint by screen printing, dipping, brushing, spraying, electrodeposition coating, electrostatic rotation or air atomization, and curing the coating by a heat treatment using infrared radiation.

Description

Die Erfindung betrifft einen Gleitlack für die Beschichtung von Triebwerksmodulen, insbesondere Kolben mit Ringen und Bolzen, Zylinderlaufbuchsen und Pleuel mit Lagerschalen. Die Erfindung betrifft auch ein Beschichtungsverfahren für die Beschichtung von Triebwerksmodulen.The invention relates to a bonded coating for the coating of engine modules, in particular pistons with rings and bolts, cylinder liners and connecting rods with bearing shells. The invention also relates to a coating method for the coating of engine modules.

Gleitlacke sind grifftrockene Schmierstofflösungen, die nach ihrer Applikation und Aushärtung eine dünne, reibungs- und verschleißmindernde Schmierstoffschicht bilden. Gattungsgemäße Gleitlacke enthalten Festschmierstoffe als Pigmente, Harze als Bindemittel sowie Lösemittel. Als Pigmente werden vorwiegend Molybdänsulfid, Graphit und Polytetrafluorethylen (PTFE) oder eine Festschmierstoffkombination eingesetzt. Als organische oder anorganische Bindemittel dienen insbesondere Harze; Lösemittel sind demgemäß entweder wässriger oder organischer Natur. Weitere Bestandteile von Gleitlacken können beispielsweise farbgebende Stoffe oder Korrosions-Inhibitoren sein.Bonded coatings are dry, dry lubricant solutions that form a thin, friction and wear-reducing lubricant layer after application and curing. Generic bonded coatings contain solid lubricants as pigments, resins as binders and solvents. The pigments used are predominantly molybdenum sulfide, graphite and polytetrafluoroethylene (PTFE) or a solid lubricant combination. As organic or inorganic binders are used in particular resins; Solvents are accordingly either aqueous or organic in nature. Further constituents of bonded coatings may be, for example, colorants or corrosion inhibitors.

Gleitlacke finden Anwendung in Triebwerksmodulen, insbesondere bei Kolben mit Ringen und Bolzen, Zylinderlaufbuchsen und Pleuel mit Lagerschalen. Die tribologisch aktiven Modulkomponenten werden üblicherweise durch Eintauchen, Streichen, Aufspritzen, Elektrotauchlackieren oder durch elektrostatische Rotations- oder Luftzerstäubung mit dem Gleitlack beschichtet, der anschließend mittels einer Wärmebehandlung ausgehärtet wird.Bonded coatings are used in engine modules, in particular pistons with rings and bolts, cylinder liners and connecting rods with bearing shells. The tribologically active module components are usually coated by dipping, brushing, spraying, electrocoating or by electrostatic rotation or air atomization with the lubricating varnish, which is then cured by means of a heat treatment.

Die DE 100 47 324 A1 offenbart neben einem Tauchverfahren bei dem das komplette Teil in die Suspension getaucht wird und anschließend zentrifugiert und getrocknet wird, ein Verfahren für die Beschichtung von Teilen mit Gleitmittel, das dadurch gekennzeichnet ist, dass ausgewählte Flächen des Bauteils mit dem Gleitmittel besprüht werden. The DE 100 47 324 A1 discloses, in addition to a dipping method in which the complete part is immersed in the suspension and then centrifuged and dried, a method for coating parts with lubricant, which is characterized in that selected surfaces of the component are sprayed with the lubricant.

Die EP 1 877 659 A1 offenbart ein Verfahren für die Beschichtung von Gleitlagerflächen einer Nabenbohrung, insbesondere für einen Kolben eines Verbrennungsmotors, das dadurch gekennzeichnet ist, dass mittels Rotationszerstäubung eine selbstschmierende Beschichtung aus einem thermisch ausgehärteten Harz mit darin eingelagerten Festschmierstoffpartikel, die jeweils aus einem oder einer Mischung von zwei der Materialien Graphit, Molybdändisulfid, Wolframdisulfid, hexagonales Bornitrid oder PTFE gebildet sind, wobei die aus einzelnen Komponenten und dem Harz bestehende Mischung als Gleitlack auf die Gleitlagerflächen der Nabenbohrung aufgebracht wird. Nachteilig an den bekannten Beschichtungsverfahren ist die lange Aushärtzeit der Beschichtung.The EP 1 877 659 A1 discloses a method for coating sliding surfaces of a hub bore, in particular for a piston of an internal combustion engine, characterized in that by means of rotary atomization a self-lubricating coating of a thermosetting resin with embedded therein solid lubricant particles, each of one or a mixture of two of the materials Graphite, molybdenum disulfide, tungsten disulfide, hexagonal boron nitride or PTFE are formed, wherein the mixture consisting of individual components and the resin is applied as a bonded coating on the sliding bearing surfaces of the hub bore. A disadvantage of the known coating method is the long curing time of the coating.

Aufgabe der Erfindung ist es einen Gleitlack für die Beschichtung von Triebwerksmodulen, insbesondere Kolben mit Ringen und Bolzen, Zylinderlaufbuchsen und Pleuel mit Lagerschalen, mit verbesserten tribologischen Eigenschaften, insbesondere im Hinblick auf die Verschleißbeständigkeit, anzugeben. Aufgabe der Erfindung ist es auch, ein Beschichtungsverfahren für einen Gleitlack für die Beschichtung von Triebwerksmodulen anzugeben, das kostengünstig und einfach anzuwenden ist.The object of the invention is to provide a bonded coating for the coating of engine modules, in particular pistons with rings and bolts, cylinder liners and connecting rods with bearing shells, with improved tribological properties, in particular with regard to the wear resistance. The object of the invention is also to provide a coating method for a bonded coating for the coating of engine modules, which is inexpensive and easy to use.

Zur Lösung der Aufgabe ist erfindungsgemäß ein Gleitlack der eingangs genannten Art vorgesehen, der gekennzeichnet ist, durch plättchenförmige Metallpigmente ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Al, Cu, Ni, Ag, Fe oder Legierungen derselben. To achieve the object according to the invention a lubricating varnish of the type mentioned is provided, which is characterized by platelet-shaped metal pigments selected from the group consisting of Al, Cu, Ni, Ag, Fe or alloys thereof.

Zur Lösung der Aufgabe ist erfindungsgemäß ferner ein Beschichtungsverfahren für die Beschichtung von Triebwerksmodulen vorgesehen, das nach der Beschichtung des jeweiligen Triebwerkmoduls mit dem erfindungsgemäßen Gleitlack ein Aushärten mittels einer Wärmebehandlung durch IR-Bestrahlung vorsieht.To achieve the object, a coating method for the coating of engine modules is further provided according to the invention, which provides for curing by means of a heat treatment by IR irradiation after coating of the respective engine module with the bonded coating according to the invention.

Überraschenderweise hat sich gezeigt, dass durch den Zusatz von plättchenförmigen Metallpigmenten ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Al, Cu, Ni, Ag, Fe oder Legierungen derselben Gleitlacke erhältlich sind, die reibungsarm, verschleißfest und gut haftend sind. Die Metallpigmente begünstigen im dem ausgehärteten Gleitlack auch die thermische Leitfähigkeit, was zu einer geringeren thermischen Belastung der Gleitflächen durch eine erhöhte Wärmeableitung führt. Die Metallpigmente erhöhen zudem die Ermüdungsfestigkeit, die insbesondere bei Lagerschalen gefragt ist. Die erfindungsgemäßen Gleitlacke eignen sich für die Beschichtung aller Triebwerksmodule aber auch für andere Bauteile im Motor.Surprisingly, it has been found that by the addition of platelet-shaped metal pigments selected from the group consisting of Al, Cu, Ni, Ag, Fe or alloys of the same lubricating varnishes are available, which are friction, wear and good adhesion. The metal pigments also promote thermal conductivity in the cured bonded coating, which leads to a lower thermal load on the sliding surfaces as a result of increased heat dissipation. The metal pigments also increase the fatigue strength, which is particularly in demand for bearing shells. The bonded coatings according to the invention are suitable for coating all engine modules but also for other components in the engine.

Ferner hat sich gezeigt, dass die plättchenförmigen Metallpigmente in den erfindungsgemäßen Gleitlacken die Aushärtung durch eine verbesserte Reflexion der IR-Strahlen begünstigen. Demnach wirken die IR-Strahlen insbesondere da, wo eine Beschichtung mit Gleitlack erfolgte, und weniger da wo keine Beschichtung mit Gleitlack besteht. Im Vergleich zu einer thermischen Aushärtung nach dem Stand der Technik wird das Triebwerksmodul nur da erwärmt, wo eine Erwärmung auch benötigt wird. Im Ergebnis wird damit eine schnellere Aus- bzw. Durchhärtung des Gleitlacks bei einem geringeren Energiebedarf erreicht.Furthermore, it has been found that the platelet-shaped metal pigments in the bonded coatings according to the invention promote curing by improved reflection of the IR rays. Accordingly, the IR rays act especially where a coating was carried out with bonded coating, and less where there is no coating with bonded coating. Compared to prior art thermal curing, the engine module is heated only where heating is needed. As a result, a faster hardening or hardening of the bonded coating is achieved with a lower energy requirement.

Die plättchenförmigen Metallpigmente ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Al, Cu, Ni, Ag, Fe oder Legierungen derselben, beispielsweise (MeI)x(MeII)y.The platelet-shaped metal pigments selected from the group consisting of Al, Cu, Ni, Ag, Fe or alloys thereof, for example (MeI) x (MeII) y .

Neben den Festschmierstoffen ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Graphit, MoS2, WS2, hBN, PTFE und ZnS und/oder Sulfide oder Phosphate anderer Metalle, hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, dem erfindungsgemäßen Gleitlack zusätzlich zumindest einen Hartstoff ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus WC, SiC, Si3N4, B4C, cBN und Al2O3. zuzusetzen. Diese temperaturbeständigen Hartstoffe bewirken neben einer verbesserten Verschleißbeständigkeit auch eine verbesserte Härtung. Bei einer tribologischen Beanspruchung erfolgt dann ein Übertrag der eingebundenen Festschmierstoffe auf den Gegenkörper, wobei sich ein sogenannter Transferfilm ausbildet, der zu einer Reduzierung der Scherkräfte und somit zu verminderten Reibwerten führt. In addition to the solid lubricants selected from the group consisting of graphite, MoS 2 , WS 2 , hBN, PTFE and ZnS and / or sulfides or phosphates of other metals, it has been found to be advantageous, the lubricating varnish according to the invention additionally at least one hard material selected from the group consisting from WC, SiC, Si 3 N 4 , B 4 C, cBN and Al 2 O 3 . add. These temperature-resistant hard materials in addition to improved wear resistance and improved hardening. In the case of a tribological load, the bonded solid lubricants are then transferred to the counterbody, forming a so-called transfer film, which leads to a reduction of the shear forces and thus to reduced coefficients of friction.

Die Zusammensetzung der Festschmierstoffe und der Hartstoffe bzw. deren Mischungsverhältnis ist in Abhängigkeit der Anforderungen des Gleitlacks von einem Fachmann zu ermitteln. In vorteilhafterweise enthält der ausgehärtete Gleitlack 50 bis 60 Gew.-% Festschmierstoffpartikel bzw. eine Mischung an Festschmierstoffpartikel mit einer Partikelgröße von 0,5 bis 10 µm und Hartstoffpartikeln mit einer Partikelgröße von 0,2 bis 1 µm). Die Schicht-dicke des ausgehärteten Gleitlacks liegt bevorzugt zwischen 10 und 30 μm.The composition of the solid lubricants and the hard materials or their mixing ratio should be determined by a person skilled in the art depending on the requirements of the lubricating varnish. Advantageously, the hardened bonded coating contains 50 to 60 wt .-% solid lubricant particles or a mixture of solid lubricant particles having a particle size of 0.5 to 10 microns and hard particles with a particle size of 0.2 to 1 micron). The layer thickness of the cured bonded coating is preferably between 10 and 30 μm.

Die erfindungsgemäßen Gleitlacke umfassen zumindest ein thermisch aushärtbares Polymer ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus PAI (Polyamidimide), PEK, PEEK PAEK, PEEK (Polyetheretherketone). Zu Verbesserung der Haftung der Gleitlacke auf den metallischen Oberflächen kann in vorteilhafterweise den erfindungsgemäßen Gleitlacken zumindest ein Epoxidharz zugesetzt sein. Als Lösemittel dienen beispielsweise Benzine, verschiedene Ester oder Wasser.The bonded coatings of the invention comprise at least one thermally curable polymer selected from the group consisting of PAI (polyamide-imides), PEK, PEEK PAEK, PEEK (polyetheretherketones). In order to improve the adhesion of the bonded coatings on the metallic surfaces, at least one epoxy resin can advantageously be added to the novel bonded coatings. The solvents used are, for example, benzines, various esters or water.

Eine Additivierung der erfindungsgemäßen Gleitlacke mit Reaktivstoffen, wie beispielsweise Zinkphosphaten, erhöht die Gleitfähigkeit, da derartige Reaktivstoffe mit dem Gegenlaufpartner reagieren und zusätzlich einen gleitfähigen Schmierfilm ausbilden. So bildet sich beispielsweise durch den Zusatz von Zinkphosphat als Additiv und Stearinsäure im Motoröl Zinkstearat aus, das einen vorteilhaften Schmierfilm darstellt. Alle bekannten Additivtype, wie beispielsweise Hartstoffe, Festschmierstoffe, CNT’s und Reaktivstoffe können singulär oder in Kombination mit Additivtypen aus anderen Klassen eingesetzt werden, wobei die Gleitlacke noch weitere Additive und Hilfsstoffe, wie beispielsweise Netzmittel, Entschäumer, Verlaufsadditive oder Dispergierhilfsmittel aufweisen können.Additization of the novel coating materials with reactive substances, such as, for example, zinc phosphates, increases the lubricity since such reactive substances react with the countercurrent partner and additionally form a lubricious lubricating film. For example, by the addition of zinc phosphate as an additive and stearic acid in engine oil, zinc stearate forms, which constitutes an advantageous lubricating film. All known additive types, such as, for example, hard materials, solid lubricants, CNTs and reactive substances can be used singularly or in combination with additive types from other classes, wherein the bonded coatings may also have further additives and auxiliaries, such as wetting agents, defoamers, leveling additives or dispersing aids.

In einer bevorzugten Ausführungsform enthält der erfindungsgemäße Gleitlack Kohlenstoffnanoröhren, sog. CNTs. Es wurde gefunden, dass durch den Zusatz von CNTs in dem ausgehärteten Gleitlack in vorteilhafterweise die thermische Leitfähigkeit weiter verbessert wird. Da diese stark verbesserte Wärmeableitung auf der Kühlseite der Bauteile, insbesondere der Triebwerksmodule erfolgt, sinkt entsprechend auf der Warmseite die lokale thermische Belastung. Damit verbunden sind auch Vorteile in der Festigkeit der Bauteile bzw. im Kontakt mit Motorölen durch eine deutlich geringere Gefahr der Bildung von Ölkohle oder anderen wärmeisolierenden Schichten. Der Gleitlack besteht bevorzugt aus einer polymeren Matrix, in die die hochwärmeleitenden CNTs eingelagert sind. Das CNT-Material kann dabei aus ein- und/oder mehrwandigen CNTs (SWCNT = single-walled CNT, DWCNT = double-walled CNT, MWCNT = multi-walled CNT) oder aus einem Gemisch dieser Komponenten bestehen. Sowohl Einzelformen als auch Agglomerate können verwendet werden. Die eingelagerten Materialien können als Pulver, tubes, sheets oder in ähnlicher Form vorliegen. Zudem besteht die Möglichkeit bei CNTs oberflächenaktiviertes Material zu verwenden, um eine bessere Einbettung in die Matrix zu gewährleisten.In a preferred embodiment, the bonded coating according to the invention contains carbon nanotubes, so-called CNTs. It has been found that the addition of CNTs in the cured bonded coating advantageously further improves the thermal conductivity. Since this greatly improved heat dissipation takes place on the cooling side of the components, in particular of the engine modules, the local thermal load correspondingly drops on the hot side. This also brings advantages in the strength of the components or in contact with engine oils by a much lower risk of formation of oil or other heat-insulating layers. The bonded coating preferably consists of a polymeric matrix, in which the highly heat-conductive CNTs are embedded. The CNT material can consist of single-walled and / or multi-walled CNTs (SWCNT = double-walled CNT, MWCNT = multi-walled CNT) or of a mixture of these components. Both single forms and agglomerates can be used. The stored materials can be present as powders, tubes, sheets or in similar form. In addition, it is possible to use CNTs surface-activated material to ensure better embedment in the matrix.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform enthält der erfindungsgemäße Gleitlack Kohlenstoffnanoröhren (CNTs) und WC als Hartstoff. Neben der stark verbesserten Wärmeableitung auf der Kühlseite zeigen derartige Gleitlacke auch ein Maximum an Verschleißbeständigkeit und Härte. In Abhängigkeit von dem zu beschichtenden Modul wird WC in nanoskaliger oder aber in gröberer Form eingesetzt.In a particularly preferred embodiment, the antislip according to the invention contains carbon nanotubes (CNTs) and WC as hard material. In addition to the greatly improved heat dissipation on the cooling side, such bonded coatings also show maximum wear resistance and hardness. Depending on the module to be coated, WC is used in nanoscale or in coarser form.

Die eingangs gestellte Aufgabe wird zudem gelöst von einem Beschichtungsverfahren für die Beschichtung von Triebwerksmodulen, insbesondere Kolben mit Ringen und Bolzen, Zylinderlaufbuchsen und Pleuel mit Lagerschalen, mit einem erfindungsgemäßen Gleitlack, das durch zumindest folgende Verfahrensschritte gekennzeichnet ist:

  • a) Beschichtung des jeweiligen Triebwerkmoduls mit Gleitlack durch Eintauchen, Streichen, Aufspritzen, Elektrotauchlackieren, elektrostatische Rotations- oder Luftzerstäubung und
  • b) Aushärten des Gleitlacks mittels einer Wärmebehandlung durch IR-Bestrahlung.
The object stated at the outset is also achieved by a coating method for the coating of engine modules, in particular pistons with rings and bolts, cylinder liners and connecting rods with bearing shells, with a bonded coating according to the invention, which is characterized by at least the following method steps:
  • a) coating of the respective engine module with bonded coating by dipping, brushing, spraying, electrocoating, electrostatic rotation or air atomization and
  • b) curing of the bonded coating by means of a heat treatment by IR irradiation.

Grundsätzlich kann die Beschichtung des jeweiligen Triebwerkmoduls mit dem erfindungsgemäßen Gleitlack durch Beschichtungsverfahren gemäß dem Stand der Technik erfolgen. Hierunter fallen beispielsweise Streichen, Aufspritzen, Elektrotauchlackieren, elektrostatisches Rotations- oder Luftzerstäubung oder dergleichen. Sind die hochwärmeleitenden Komponenten, insbesondere die plättchenförmigen Metallpigmente und/oder die Kohlenstoffnanoröhren in eine hochtemperaturstabile Polymer-Matrix eingebunden, kann die Beschichtung mit dem Gleitlack, insbesondere bei komplizierten Modulgeometrien, auch durch Drucken oder Aufschleudern erfolgen. In principle, the coating of the respective engine module with the bonded coating according to the invention can be carried out by coating methods according to the prior art. These include, for example, painting, spraying, electrocoating, electrostatic rotation or air atomization or the like. If the highly heat-conductive components, in particular the platelet-shaped metal pigments and / or the carbon nanotubes, are incorporated in a high-temperature-stable polymer matrix, the coating can be combined with the Bonded coating, especially in complicated module geometries, also done by printing or spin-coating.

Grundsätzlich kann die Beschichtung mit einem pulverförmigen Gleitlack auch durch Aufblasen oder Aufstreuen erfolgen, wenn auf das zu beschichtende Triebwerksmodul zunächst ein Basislack aufgetragen wurde.In principle, the coating with a powdered bonded coating can also be carried out by inflation or scattering, if a basecoat has been applied to the engine module to be coated.

Bevorzugt wird der erfindungsgemäße Gleitlack im Siebdruck aufgebracht alternativ oder zusätzlich kann dieser auch im Spritzen aufgebracht werden. Diese Applikationsform erzeugt eine annährend konstante Schichtdicke mit einer sehr guten Oberflächengüte. Preferably, the bonded coating according to the invention is applied by screen printing alternatively or additionally, this can also be applied by spraying. This application form produces an approximately constant layer thickness with a very good surface quality.

Erfindungswesentlich ist das Aushärten des Gleitlacks mittels einer Wärmebehandlung durch IR-Bestrahlung. Bevorzugt wird das zu beschichtende Triebwerksmodul mit IR-Bestrahlung beaufschlagt, da die plättchenförmigen Metallpigmente die Aushärtung durch eine verbesserte Reflexion der IR-Strahlen begünstigen. Demnach wirken die IR-Strahlen insbesondere da, wo eine Beschichtung mit Gleitlack erfolgte, und weniger da wo keine Beschichtung mit Gleitlack besteht. Im Ergebnis werden damit wesentlich kürzere Behandlungszeiten bei geringerem Energiebedarf erreicht. Zum Aushärten der erfindungsgemäßen Gleitlacke werden vorzugsweise zwischen 2 und 3 Temperaturrampen gefahren. Gegebenenfalls kann das zu beschichtende Modul vorgeheizt werden, beispielsweise auf eine Temperatur von 50 bis 80°C.Essential to the invention is the curing of the bonded coating by means of a heat treatment by IR irradiation. Preferably, the engine module to be coated is exposed to IR radiation, since the platelet-shaped metal pigments favor curing by improved reflection of the IR radiation. Accordingly, the IR rays act especially where a coating was carried out with bonded coating, and less where there is no coating with bonded coating. As a result, significantly shorter treatment times are achieved with lower energy consumption. For curing of the novel coating materials preferably between 2 and 3 temperature ramps are driven. Optionally, the module to be coated can be preheated, for example to a temperature of 50 to 80 ° C.

In Abhängigkeit der Gleitlackzusammensetzung können die Temperaturrampen beispielsweise 100°C für 2 min und anschließend 230°C für 3 min zu einer vollständigen Aus- und Durchhärtung des Gleitlacks ausreichen. Im Vergleich dazu benötigt ein konventionelles Verfahren ohne den erfindungsgemäßen Zusatz bis zu 45 min. Das erfindungsgemäße Verfahren läßt sich daher kostengünstig in die Serienfertigung einbinden.Depending on the Gleitlackzusammensetzung the temperature ramps, for example, 100 ° C for 2 min and then 230 ° C for 3 min to a complete hardening and curing of Gleitlecks sufficient. In comparison, a conventional process without the addition according to the invention requires up to 45 minutes. The method according to the invention can therefore be incorporated inexpensively into series production.

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  • EP 1877659 A1 [0005] EP 1877659 A1 [0005]

Claims (8)

Gleitlack für die Beschichtung von Triebwerksmodulen, insbesondere Kolben, gegebenenfalls mit Buchsen in der Nabenbohrung, mit Ringen und Bolzen, Zylinderlaufbuchsen und Pleuel, gegebenenfalls mit Lagerschalen umfassend zumindest einen Festschmierstoff ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Graphit, MoS2, WS2, hBN, PTFE und ZnS, gegebenenfalls ein thermisch aushärtbares Polymer ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus PAI, Epoxyverbindungen, PEEK, PEK, PEKK, PAEK und ein Lösemittel, gekennzeichnet, durch plättchenförmige Metallpigmente ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus Al, Cu, Ni, Ag, Fe oder Legierungen derselben.Anti-friction coating for the coating of engine modules, in particular pistons, optionally with bushes in the hub bore, with rings and bolts, cylinder liners and connecting rods, optionally with bearing shells comprising at least one solid lubricant selected from the group consisting of graphite, MoS 2 , WS 2 , hBN, PTFE and ZnS, optionally a thermally curable polymer selected from the group consisting of PAI, epoxy compounds, PEEK, PEK, PEKK, PAEK and a solvent, characterized by platelet-shaped metal pigments selected from the group consisting of Al, Cu, Ni, Ag, Fe or Alloys thereof. Gleitlack nach Patentanspruch 1, zusätzlich umfassend zumindest einen Hartstoff ausgewählt aus der Gruppe bestehend aus WC, SiC, Si3N4, B4C, cBN und Al2O3.Anti-friction varnish according to claim 1, additionally comprising at least one hard material selected from the group consisting of WC, SiC, Si 3 N 4 , B 4 C, cBN and Al 2 O 3 . Gleitlack nach Patentanspruch 1 oder 2, zusätzlich umfassend zumindest einen Reaktivstoff.Anti-friction varnish according to claim 1 or 2, additionally comprising at least one reactive substance. Gleitlack nach Patentanspruch 1, 2 oder 3, zusätzlich umfassend ein- und/oder mehrwandige Kohlenstoffnanoröhren oder ein Gemisch dieser Komponenten. Coated coating according to claim 1, 2 or 3, additionally comprising single and / or multi-walled carbon nanotubes or a mixture of these components. Gleitlack nach Patentanspruch nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die plättchenförmigen Metallpigmente eine mittlere Teilchengröße von 0,5 bis 10 μm und die Hartstoffe eine mittlere Teilchengröße von 0,2 bis 2 µm haben.Coated coating according to claim 1, characterized in that the platelet-shaped metal pigments have an average particle size of 0.5 to 10 μm and the hard materials have an average particle size of 0.2 to 2 μm. Beschichtungsverfahren für die Beschichtung von Triebwerksmodulen, insbesondere Kolben mit Ringen und Bolzen, Zylinderlaufbuchsen und Pleuel mit Lagerschalen mit einem Gleitlack nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch zumindest folgende Verfahrensschritte: a) Beschichtung des jeweiligen Triebwerkmoduls mit Gleitlack durch Siebdruck, Eintauchen, Streichen, Aufspritzen, Elektrotauchlackieren, elektrostatisches Rotations- oder Luftzerstäubung und b) Aushärten des Gleitlacks mittels einer Wärmebehandlung durch IR-Bestrahlung.Coating method for the coating of engine modules, in particular pistons with rings and bolts, cylinder liners and connecting rods with bearing shells with a bonded coating according to one of claims 1 to 5, characterized by at least the following process steps: a) coating of the respective engine module with bonded coating by screen printing, dipping, brushing, spraying, electrocoating, electrostatic rotation or air atomization and b) curing of the bonded coating by means of a heat treatment by IR irradiation. Beschichtungsverfahren nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch zwei Temperaturrampen, einer ersten Rampe von 80 bis 120°C für 1 bis 3 min und einer zweiten Rampe von 200 bis 250°C für 2 bis 4 min.Coating method according to claim 6, characterized by two temperature ramps, a first ramp of 80 to 120 ° C for 1 to 3 minutes and a second ramp of 200 to 250 ° C for 2 to 4 minutes. Beschichtungsverfahren nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Triebwerkmoduls bei der Beschichtung eine Temperatur von Raumtemparatur bis 80°C aufweist.Coating method according to claim 6 or 7, characterized in that the respective engine module in the coating has a temperature of room temperature up to 80 ° C.
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