DE102012202385A1 - Fuel storage device for vehicle, has fuel tank for storing fuel that is supplied to internal combustion engine, and fuel temperature detection section is provided for detecting temperature of fuel in fuel tank - Google Patents

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Abstract

The fuel storage device (1) has a fuel tank (11) for storing fuel that is supplied to an internal combustion engine (2). A fuel temperature detection section (12) is provided for detecting temperature of the fuel in the fuel tank. A fuel cooling section (13) allows a cooling medium to flow through a cooling passage (131). A fuel deterioration detecting portion (14) is provided for detecting the deterioration state of the fuel in the fuel tank.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kraftstoffspeichervorrichtung für ein Fahrzeug, die den Kraftstoff, der zu einer Brennkraftmaschine zuzuführen ist, in einem Kraftstofftank speichert.The present invention relates to a fuel storage device for a vehicle that stores the fuel to be supplied to an internal combustion engine in a fuel tank.

In vergangenen Jahren haben elektrische Fahrzeuge mit einem Motor (Elektromotor) als eine Fahrzeugsantriebsquelle beträchtliche Aufmerksamkeit als Fahrzeuge angezogen, bei denen die Umwelt berücksichtigt wird. Eine Batterie, die elektrische Leistung zu einem Motor zuführt, ist an einem elektrischen Fahrzeug montiert, und der Fahrbereich pro einzelner Ladung ist in Abhängigkeit der Kapazität dieser Batterie bestimmt. Jedoch ist die Kapazität der Batterie, die an einem Fahrzeug montiert werden kann, nicht so groß. Deshalb gibt es ein Problem, dass das elektrische Fahrzeug einen kleinen Fahrbereich im Vergleich zu Maschinenfahrzeugen oder dergleichen hat.In recent years, electric vehicles having a motor (electric motor) as a vehicle driving source have attracted considerable attention as vehicles taking the environment into account. A battery that supplies electric power to an engine is mounted on an electric vehicle, and the driving range per single charge is determined depending on the capacity of this battery. However, the capacity of the battery that can be mounted on a vehicle is not so great. Therefore, there is a problem that the electric vehicle has a small driving range as compared with a vehicle or the like.

Somit ist ein elektrisches Fahrzeug mit einer Fahrdistanzverlängerungseinrichtung (Bereichsverlängerungseinrichtung) vorgeschlagen (beispielsweise JP-A-6-14407 ). Dieses elektrische Fahrzeug hat eine leistungserzeugende Maschine (Brennkraftmaschine) und einen Generator, der durch die Maschine angetrieben wird. Wenn der Betrag einer Ladung in einer Batterie abnimmt, kann der Fahrbereich durch Antreiben des Generators mit Hilfe der Maschine, um elektrische Leistung zu erzeugen, und Zuführen der elektrischen Leistung, die durch die Leistungserzeugung erzeugt wird, zu der Batterie verlängert werden.Thus, an electric vehicle having a travel distance extending means (range extending means) is proposed (for example JP-A-6-14407 ). This electric vehicle has a power generating engine (internal combustion engine) and a generator that is driven by the engine. When the amount of charge in a battery decreases, the driving range can be extended to the battery by driving the generator by means of the engine to generate electric power and supplying the electric power generated by the power generation.

Jedoch gibt es die folgenden Probleme mit dem elektrischen Fahrzeug mit der Fahrdistanzverlängerungseinrichtung (Bereichsverlängerungseinrichtung) des vorstehenden Aufbaus. Das heißt, die montierte Maschine wird nicht verwendet, um das Fahrzeug anzutreiben, sondern wird lediglich verwendet, um den Generator anzutreiben, um elektrische Leistung zu erzeugen, wenn die Batterieladung schwach wird. Ihre Einsatzhäufigkeit und ihr Kraftstoffverbrauch sind niedrig. Deshalb wird angenommen, dass Kraftstoff für eine lange Zeitspanne in dem Kraftstofftank gehalten wird, was eine Oxidationsverschlechterung des Kraftstoffs verursacht. Eine Kraftstoffverstopfung oder eine Korrosion des Kraftstofftanks kann aufgrund der Oxidationsverschlechterung des Kraftstoffs auftreten.However, there are the following problems with the electric vehicle with the travel distance extending means (range extender) of the above construction. That is, the assembled machine is not used to drive the vehicle but is merely used to drive the generator to generate electrical power when the battery charge becomes low. Their frequency of use and their fuel consumption are low. Therefore, it is considered that fuel is held in the fuel tank for a long period of time, causing oxidation deterioration of the fuel. Fuel clogging or corrosion of the fuel tank may occur due to oxidation deterioration of the fuel.

Zusätzlich können auch solche Probleme in einem Hybridfahrzeug mit einer Maschine und einem Motor als eine Antriebsquelle auftreten. Das heißt, da der Kraftstoffverbrauch auch abnimmt, wenn die Einsatzhäufigkeit der Maschine niedriger wird, wird in gleicher Weise angenommen, dass der Kraftstoff in einem Kraftstofftank für eine lange Zeitspanne gehalten wird. Die Oxidationsverschlechterung des Kraftstoffs, die vorstehend beschrieben ist, tritt auf und Probleme, die von dem verschlechterten Kraftstoff resultieren, treten auf.In addition, such problems may also occur in a hybrid vehicle having a machine and a motor as a drive source. That is, since the fuel consumption also decreases as the usage frequency of the engine becomes lower, it is also assumed that the fuel is held in a fuel tank for a long period of time. The oxidation deterioration of the fuel described above occurs and problems resulting from the deteriorated fuel occur.

Die Erfindung ist in Anbetracht dieser Probleme gemacht worden, und es ist ihre Aufgabe, eine Kraftstoffspeichervorrichtung für ein Fahrzeug vorzusehen, die eine Verschlechterung von Kraftstoff unterdrücken kann und die ein Auftreten von Problemen verhindern kann, die aufgrund des verschlechterten Kraftstoffs verursacht werden.The invention has been made in view of these problems, and its object is to provide a fuel storage device for a vehicle which can suppress deterioration of fuel and which can prevent occurrence of problems caused due to the deteriorated fuel.

Gemäß der Erfindung hat eine Kraftstoffspeichervorrichtung für ein Fahrzeug Folgendes: einen Kraftstofftank, der Kraftstoff speichert, der zu einer Brennkraftmaschine zuzuführen ist; einen Kraftstofftemperaturerfassungsabschnitt zum Erfassen der Temperatur des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank; einen Kraftstoffkühlabschnitt, der einen Kühldurchgang hat, der ein Hindurchströmen eines Kühlmediums gestattet, und der den Kraftstoff in dem Kraftstofftank indirekt durch das Kühlmedium kühlt, das durch den Kühldurchgang hindurchströmt; und einen Kraftstoffverschlechterungserfassungsabschnitt zum Erfassen des Verschlechterungszustands des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank.According to the invention, a fuel storage device for a vehicle includes: a fuel tank that stores fuel to be supplied to an internal combustion engine; a fuel temperature detecting section for detecting the temperature of the fuel in the fuel tank; a fuel cooling portion having a cooling passage that allows passage of a cooling medium, and that indirectly cools the fuel in the fuel tank by the cooling medium flowing through the cooling passage; and a fuel deterioration detecting section for detecting the deteriorated state of the fuel in the fuel tank.

Wenn der Kraftstofftemperaturerfassungsabschnitt erfasst hat, dass die Temperatur des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank eine vorbestimmte Temperatur übersteigt, wird gestattet, dass das Kühlmedium durch den Kühldurchgang des Kraftstoffkühlabschnitts hindurchgeht.When the fuel temperature detecting portion has detected that the temperature of the fuel in the fuel tank exceeds a predetermined temperature, the cooling medium is allowed to pass through the cooling passage of the fuel cooling portion.

Die vorstehende Kraftstoffspeichervorrichtung, die vorstehend beschrieben ist, hat den Kraftstofftank, den Kraftstofftemperaturerfassungsabschnitt, den Kraftstoffkühlabschnitt und den Kraftstoffverschlechterungserfassungsabschnitt. Die Kraftstoffspeichervorrichtung ist so angepasst, dass der Kraftstoff in dem Kraftstofftank durch den Kraftstoffkühlabschnitt gekühlt wird, wenn der Kraftstofftemperaturerfassungsabschnitt erfasst hat, dass die Temperatur des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank eine vorbestimmte Temperatur übersteigt. Das heißt, falls die Temperatur des Kraftstoffs hoch wird, wird der Kraftstoff leicht oxidiert und verschlechtert. Deshalb, wenn erfasst wird, dass die Temperatur des Kraftstoffs eine vorbestimmte Temperatur übersteigt, wird der Kraftstoff durch den Kraftstoffkühlabschnitt gekühlt, um die Oxidation und Verschlechterung des Kraftstoffs zu vermeiden. Dies kann eine Verschlechterung des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank unterdrücken.The above fuel storage device described above has the fuel tank, the fuel temperature detection section, the fuel cooling section, and the fuel deterioration detection section. The fuel storage device is adapted to cool the fuel in the fuel tank by the fuel cooling portion when the fuel temperature detection portion has detected that the temperature of the fuel in the fuel tank exceeds a predetermined temperature. That is, if the temperature of the fuel becomes high, the fuel is easily oxidized and deteriorated. Therefore, when it is detected that the temperature of the fuel exceeds a predetermined temperature, the fuel is cooled by the fuel cooling portion to prevent the oxidation and deterioration of the fuel. This can suppress deterioration of the fuel in the fuel tank.

Zusätzlich wird ein Kühlen des Kraftstoffs durch den Kraftstoffkühlabschnitt durchgeführt, indem gestattet wird, dass das Kühlmedium durch den Kühldurchgang hindurchströmt, und der Kraftstoff in dem Kraftstofftank indirekt durch das Kühlmedium gekühlt wird. Wenn beispielsweise Luft als das Kühlmedium verwendet wird, um den Kraftstoff zu kühlen, indem das Kühlmedium mit dem Kraftstoff in direkten Kontakt gebracht wird, kommt der Kraftstoff mit der Luft in Kontakt. Deshalb wird eine Oxidationsverschlechterung des Kraftstoffs gefördert. Um solch eine Situation zu verhindern, wird der Kraftstoff nicht direkt durch das Kühlmedium gekühlt, sondern die Kälte des Kühlmediums wird auf den Kraftstoff über andere Bauteile übertragen, und der Kraftstoff wird indirekt gekühlt. Dies kann den Kraftstoff kühlen, während eine Verschlechterung des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank unterdrückt wird.In addition, cooling of the fuel is performed by the fuel cooling portion by allowing the cooling medium to flow through the cooling passage, and the fuel in the fuel tank is cooled indirectly by the cooling medium. For example, when air is used as the cooling medium to cool the fuel by bringing the cooling medium into direct contact with the fuel, the fuel comes in contact with the air. Therefore, oxidation deterioration of the fuel is promoted. In order to prevent such a situation, the fuel is not directly cooled by the cooling medium, but the cold of the cooling medium is transferred to the fuel via other components, and the fuel is indirectly cooled. This can cool the fuel while suppressing deterioration of the fuel in the fuel tank.

Gemäß der vorliegenden Erfindung ist es möglich, die Kraftstoffspeichervorrichtung für ein Fahrzeug vorzusehen, die eine Verschlechterung des Kraftstoffs unterdrücken kann und die ein Auftreten von Problemen verhindern kann, die durch den verschlechterten Kraftstoff verursacht werden.According to the present invention, it is possible to provide the fuel storage device for a vehicle that can suppress deterioration of the fuel and that can prevent occurrence of problems caused by the deteriorated fuel.

Andere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden offensichtlicher von der folgenden Beschreibung, die mit Bezug auf die begleitenden Zeichnungen gemacht ist, in denen gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet sind.Other features and advantages of the present invention will become more apparent from the following description made with reference to the accompanying drawings, in which like parts are designated by like reference characters.

1 ist eine erklärende Ansicht, die den Aufbau einer Kraftstoffspeichervorrichtung gemäß einer ersten Ausführungsform zeigt; 1 Fig. 10 is an explanatory view showing the structure of a fuel storage device according to a first embodiment;

2 ist ein Flussdiagramm, das einen Steuerungsprozess, den eine ECU ausführt, gemäß der ersten Ausführungsform zeigt; 2 FIG. 10 is a flowchart showing a control process performed by an ECU according to the first embodiment; FIG.

3 ist eine erklärende Ansicht, die den Aufbau einer Kraftstoffspeichervorrichtung gemäß einer zweiten Ausführungsform zeigt; 3 Fig. 10 is an explanatory view showing the structure of a fuel storage device according to a second embodiment;

4 ist eine erklärende Ansicht, die den Aufbau einer Kraftstoffspeichervorrichtung gemäß einer dritten Ausführungsform zeigt; 4 Fig. 10 is an explanatory view showing the structure of a fuel storage apparatus according to a third embodiment;

5 ist eine erklärende Ansicht, die den Aufbau einer Kraftstoffspeichervorrichtung gemäß einer vierten Ausführungsform zeigt; 5 Fig. 10 is an explanatory view showing the structure of a fuel storage apparatus according to a fourth embodiment;

6 ist eine erklärende Ansicht, die den Aufbau einer Kraftstoffspeichervorrichtung gemäß einer fünften Ausführungsform zeigt; und 6 Fig. 10 is an explanatory view showing the structure of a fuel storage apparatus according to a fifth embodiment; and

7 ist eine erklärende Ansicht, die den Aufbau einer Kraftstoffspeichervorrichtung gemäß einer sechsten Ausführungsform zeigt. 7 FIG. 10 is an explanatory view showing the structure of a fuel storage apparatus according to a sixth embodiment. FIG.

Die vorstehende Kraftstoffspeichervorrichtung kann für ein elektrisches Fahrzeug, das eine Brennkraftmaschine hat, die für Zwecke verwendet wird (beispielsweise Leistungserzeugung oder dergleichen), die anders sind als eine Fahrzeugantriebsquelle, oder für ein Hybridfahrzeug verwendet werden, das eine Brennkraftmaschine und einen Elektromotor als eine Fahrzeugantriebsquelle hat. Beispielsweise kann die Kraftstoffspeichervorrichtung auf ein elektrisches Fahrzeug mit einer Fahrstreckenverlängerungseinrichtung (Bereichsverlängerungseinrichtung) angewendet werden, das später im Detail beschrieben wird.The above fuel storage apparatus may be used for an electric vehicle having an internal combustion engine used for purposes (eg, power generation or the like) other than a vehicle drive source, or for a hybrid vehicle having an internal combustion engine and an electric motor as a vehicle drive source , For example, the fuel storage device may be applied to an electric vehicle having a travel route extension device (range extension device), which will be described later in detail.

Zusätzlich ist die Kraftstoffspeichervorrichtung, die vorstehend beschrieben ist, so angepasst, dass der Kraftstoff in dem Kraftstofftank durch den Kraftstoffkühlabschnitt gekühlt wird, wenn der Kraftstofftemperaturerfassungsabschnitt erfasst hat, dass die Temperatur des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank eine vorbestimmte Temperatur übersteigt.In addition, the fuel storage device described above is adapted so that the fuel in the fuel tank is cooled by the fuel cooling portion when the fuel temperature detection portion has detected that the temperature of the fuel in the fuel tank exceeds a predetermined temperature.

Wenn beispielsweise die Temperatur des Kraftstoffs einen vorbestimmten Schwellenwert übersteigt, kann der Kraftstoff gekühlt werden. Der Schwellenwert kann in einem Bereich festgelegt werden, in dem die Oxidationsverschlechterung des Kraftstoffs unterdrückt werden kann.For example, if the temperature of the fuel exceeds a predetermined threshold, the fuel may be cooled. The threshold value may be set in a range in which the oxidation deterioration of the fuel can be suppressed.

Zusätzlich wird das Kühlen von Kraftstoff durch den Kraftstoffkühlabschnitt durchgeführt, indem gestattet wird, dass ein Kühlmedium durch den Kühldurchgang hindurchströmt, wie vorstehend beschrieben ist. Als das Kühlmedium kann beispielsweise Kühlluft, Wasser oder dergleichen verwendet werden. Der Kraftstoff kann gekühlt werden, indem mit Hilfe eines Gebläses oder dergleichen gestattet wird, dass Kühlluft strömt, oder indem mit Hilfe eines Radiators oder dergleichen gestattet wird, dass Kühlwasser strömt oder dass Kühlwasser zirkuliert.In addition, the cooling of fuel is performed by the fuel cooling portion by allowing a cooling medium to flow through the cooling passage, as described above. As the cooling medium, for example, cooling air, water or the like can be used. The fuel may be cooled by allowing cooling air to flow by means of a blower or the like, or by allowing a cooling water or the like to allow cooling water to flow or to circulate cooling water.

Zusätzlich ist die Kraftstoffspeichervorrichtung, die vorstehend beschrieben ist, so angepasst, dass der Kraftstoff in dem Kraftstofftank proaktiv verwendet wird, wenn der Kraftstoffverschlechterungserfassungsabschnitt die Verschlechterung des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank erfasst hat.In addition, the fuel storage apparatus described above is adapted so that the fuel in the fuel tank is proactively used when the fuel deterioration detecting portion has detected the deterioration of the fuel in the fuel tank.

Der Verschlechterungszustand von Kraftstoff kann beispielsweise in Abhängigkeit der Sauerstoffkonzentration, der Lichtdurchlässigkeit oder dergleichen des Kraftstoffs bestimmt werden, was nachstehend beschrieben wird. Das Kriterium zum Bestimmen der Verschlechterung des Kraftstoffs kann in einem Bereich festgelegt sein, in dem der Zweck des Verhinderns des Auftretens von Problemen, die von dem verschlechterten Kraftstoff her resultieren, im Voraus erzielt werden kann.The deterioration state of fuel may be determined, for example, depending on the oxygen concentration, the light transmittance, or the like of the fuel, which will be described later. The criterion for determining the deterioration of the fuel may be set in a range in which the purpose of preventing the occurrence of problems resulting from the deteriorated fuel may be achieved in advance.

Um ein Auftreten von Problemen zu verhindern, die durch verschlechterten Kraftstoff verursacht werden, ist es bevorzugt, den Kraftstoff in dem Kraftstofftank so schnell wie möglich aufzubrauchen, beispielsweise durch vorrangiges und zwangsweises Antreiben der Brennkraftmaschine.In order to prevent occurrence of problems caused by deteriorated fuel, it is preferable to use up the fuel in the fuel tank as fast as possible, for example, by priority and forced driving of the internal combustion engine.

Darüber hinaus ist es bevorzugt, dass ein Trenn-Abschirmbauteil in dem Kraftstofftank vorgesehen ist. Das Trenn-Abschirmbauteil ist in engem Kontakt mit der Flüssigkeitsoberfläche des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank angeordnet und trennt einen Raum in dem Kraftstofftank in einen Kraftstoffabschnitt, der mit Kraftstoff gefüllt ist, und einen Nichtkraftstoffabschnitt, der nicht mit Kraftstoff gefüllt ist. In diesem Fall kann durch Vorsehen des Trenn-Abschirmbauteils in dem Kraftstofftank beschränkt werden, dass der Kraftstoff in dem Kraftstoffabschnitt des Kraftstofftanks mit der Luft in Kontakt gebracht wird. Dies kann eine Oxidationsverschlechterung des Kraftstoffs unterdrücken.In addition, it is preferable that a separation shielding member is provided in the fuel tank. The separation shield member is disposed in close contact with the liquid surface of the fuel in the fuel tank and separates a space in the fuel tank into a fuel portion filled with fuel and a non-fuel portion not filled with fuel. In this case, by providing the partition shield member in the fuel tank, it can be restricted that the fuel in the fuel portion of the fuel tank is brought into contact with the air. This can suppress oxidation deterioration of the fuel.

Zusätzlich ist das Trenn-Abschirmbauteil in engem Kontakt mit der Flüssigkeitsoberfläche des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank angeordnet. Die Oberfläche des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank bewegt sich vertikal mit einer Erhöhung oder einer Verringerung des Kraftstoffs. Deshalb ist es bevorzugt, dass das Trenn-Abschirmbauteil gestaltet ist, um gemäß der Vertikalbewegung der Flüssigkeitsoberfläche des Kraftstoffs bewegbar zu sein, beispielsweise durch Ausnützung der Auftriebskraft oder dergleichen, ohne an dem Kraftstofftank fixiert zu sein. Das Trenn-Abschirmbauteil ist immer in engem Kontakt mit der Flüssigkeitsoberfläche des Kraftstoffs angeordnet.In addition, the separation shield member is disposed in close contact with the liquid surface of the fuel in the fuel tank. The surface of the fuel in the fuel tank moves vertically with an increase or decrease of the fuel. Therefore, it is preferable that the separation shielding member is configured to be movable in accordance with the vertical movement of the liquid surface of the fuel, for example, by utilizing the buoyant force or the like without being fixed to the fuel tank. The separation shield member is always disposed in close contact with the liquid surface of the fuel.

Zusätzlich ist es bevorzugt, dass der Nichtkraftstoffabschnitt in dem Kraftstofftank einen Abschnitt des Kühldurchgangs des Kraftstoffkühlabschnitts bildet, und der Kraftstoffkühlabschnitt ist gestaltet, um den Kraftstoff in dem Kraftstoffabschnitt des Kraftstofftanks indirekt über das Trenn-Abschirmbauteil mittels des Kühlmediums kühlen zu können, das durch den Nichtkraftstoffabschnitt des Kraftstofftanks hindurchströmt. In diesem Fall wird die kalte Energie eines Kühlmediums, das durch den Nichtkraftstoffabschnitt des Kraftstofftanks hindurchströmt, zu dem Kraftstoff, der in den Kraftstoffabschnitt in dem Kraftstofftank gefüllt ist, über das Trenn-Abschirmbauteil übertragen. Dies kann leicht und zuverlässig den Kraftstoff in dem Kraftstofftank kühlen.In addition, it is preferable that the non-fuel portion in the fuel tank forms a portion of the cooling passage of the fuel cooling portion, and the fuel cooling portion is configured to be able to indirectly cool the fuel in the fuel portion of the fuel tank via the separation shield member by means of the cooling medium passing through the non-fuel portion flows through the fuel tank. In this case, the cold energy of a cooling medium passing through the non-fuel portion of the fuel tank is transferred to the fuel filled in the fuel portion in the fuel tank via the separation shield member. This can easily and reliably cool the fuel in the fuel tank.

Zusätzlich ist es bevorzugt, dass der Kraftstofftank in dem Kühldurchgang des Kraftstoffkühlabschnitts angeordnet ist, und dass der Kraftstoffkühlabschnitt angepasst ist, um den Kraftstoff in dem Kraftstofftank indirekt über den Kraftstofftank durch das Kühlmedium kühlen zu können, das durch den Kühldurchgang hindurchströmt. In diesem Fall wird die Kälte des Kühlmediums, das durch den Kühldurchgang hindurchströmt, zu dem Kraftstoff in dem Kraftstofftank über den Kraftstofftank übertragen. Das heißt der Kraftstoff in dem Kraftstofftank wird durch Kühlen des Kraftstofftanks von der Außenseite durch das Kühlmedium gekühlt. Dies kann den Kraftstoff in dem Kraftstofftank leicht und zuverlässig kühlen.In addition, it is preferable that the fuel tank is disposed in the cooling passage of the fuel cooling portion, and that the fuel cooling portion is adapted to cool the fuel in the fuel tank indirectly via the fuel tank by the cooling medium flowing through the cooling passage. In this case, the cold of the cooling medium passing through the cooling passage is transmitted to the fuel in the fuel tank via the fuel tank. That is, the fuel in the fuel tank is cooled by cooling the fuel tank from the outside through the cooling medium. This can cool the fuel in the fuel tank easily and reliably.

Zusätzlich ist es bevorzugt, dass der Kraftstoffverschlechterungserfassungsabschnitt den Verschlechterungszustand des Kraftstoffs auf der Basis der Sauerstoffkonzentration des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank erfasst. Das heißt, falls die Oxidation des Kraftstoffs voranschreitet, wird die Sauerstoffkonzentration des Kraftstoffs höher. Deshalb kann der Zustand des Fortschreitens der Verschlechterung (Oxidationsverschlechterung) des Kraftstoffs leicht auf der Basis der Sauerstoffkonzentration des Kraftstoffs festgestellt werden.In addition, it is preferable that the fuel deterioration detecting section detects the deteriorated state of the fuel based on the oxygen concentration of the fuel in the fuel tank. That is, as the oxidation of the fuel proceeds, the oxygen concentration of the fuel becomes higher. Therefore, the state of progress of the deterioration (oxidation deterioration) of the fuel can be easily determined on the basis of the oxygen concentration of the fuel.

Zusätzlich ist es bevorzugt, dass der Kraftstoffverschlechterungserfassungsabschnitt den Verschlechterungszustand des Kraftstoffs auf der Basis der Lichtdurchlässigkeit des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank erfasst. Das heißt, falls eine Oxidation des Kraftstoffs voranschreitet, wird die Lichtdurchlässigkeit des Kraftstoffs niedriger. Deshalb kann der Zustand des Voranschreitens einer Verschlechterung (Oxidationsverschlechterung) des Kraftstoffs leicht auf der Basis der Lichtdurchlässigkeit des Kraftstoffs festgestellt werden.In addition, it is preferable that the fuel deterioration detecting section detects the deteriorated state of the fuel based on the light transmittance of the fuel in the fuel tank. That is, if oxidation of the fuel proceeds, the light transmittance of the fuel becomes lower. Therefore, the state of progressing deterioration (oxidation deterioration) of the fuel can be easily detected on the basis of the light transmittance of the fuel.

Zusätzlich ist es bevorzugt, dass die Kraftstoffspeichervorrichtung für ein elektrisches Fahrzeug verwendet wird, das einen fahrzeugantreibenden Elektromotor, eine Batterie, die elektrische Leistung zu dem Elektromotor zuführt, die Brennkraftmaschine zur Leistungserzeugung und einen Generator hat, der durch die Brennkraftmaschine angetrieben wird, um elektrische Leistung zu erzeugen, und der die elektrische Leistung, die durch die Leistungserzeugung erzeugt wird, zu der Batterie zuführt. Das heißt die Kraftstoffspeichervorrichtung wird für ein elektrisches Fahrzeug verwendet, das eine Fahrdistanzverlängerungseinrichtung (Bereichsverlängerungseinrichtung) hat, die eine Brennkraftmaschine zur Leistungserzeugung und einen Generator hat, der durch die Brennkraftmaschine angetrieben wird.In addition, it is preferable that the fuel storage device is used for an electric vehicle having a vehicle driving electric motor, a battery that supplies electric power to the electric motor, the engine for power generation, and a generator that is driven by the internal combustion engine for electric power and to supply the electric power generated by the power generation to the battery. That is, the fuel storage device is used for an electric vehicle having a travel distance extending means (range extending means) having an engine for power generation and a generator driven by the engine.

Da die Brennkraftmaschine, die an dem elektrischen Fahrzeug des vorstehenden Aufbaus montiert ist, nicht verwendet wird, um ein Fahrzeug anzutreiben, sondern lediglich verwendet wird, um den Generator anzutreiben, um elektrische Leistung zu erzeugen, wenn die Batterieladung schwach wird, ist die Einsatzhäufigkeit der Maschine niedrig und ihr Kraftstoffverbrauch ist niedrig. Deshalb nimmt man an, dass Kraftstoff in dem Kraftstofftank für eine lange Zeitspanne gehalten wird. Daher ist es in dem elektrischen Fahrzeug des vorstehend genannten Aufbaus extrem wirksam, die Kraftstoffspeichervorrichtung zu verwenden, die eine Verschlechterung des Kraftstoffs unterdrücken kann und das Auftreten von Problemen, die von dem verschlechterten Kraftstoff resultieren, verhindern kann.Since the internal combustion engine mounted on the electric vehicle of the above structure is not used to drive a vehicle, but is only used to drive the generator to generate electric power when the battery charge becomes weak, the frequency of use is Engine low and fuel consumption is low. Therefore, it is considered that fuel is held in the fuel tank for a long period of time. Therefore, in the electric vehicle of the above construction, it is extremely effective to use the fuel storage device that causes deterioration of the engine Can suppress fuel and prevent the occurrence of problems that result from the deteriorated fuel.

[Erste Ausführungsform]First Embodiment

Eine Kraftstoffspeichervorrichtung für ein Fahrzeug wird mit Bezug auf die Zeichnungen beschrieben. Eine Kraftstoffspeichervorrichtung 1 der vorliegenden Ausführungsform hat, wie in 1 gezeigt ist, einen Kraftstofftank 11, der Kraftstoff „F” speichert, der zu einer Brennkraftmaschine 2 zuzuführen ist, einen Kraftstofftemperaturerfassungsabschnitt 12 zum Erfassen der Temperatur des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank 11 und einen Kühldurchgang 131, der gestattet, dass ein Kühlmedium „C” durch diesen hindurchströmt. Des Weiteren hat die Vorrichtung 1 einen Kraftstoffkühlabschnitt 13 zum indirekten Kühlen des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank 11 durch das Kühlmedium, das durch den Kühldurchgang 131 hindurchströmt, und einen Kraftstoffverschlechterungserfassungsabschnitt zum Erfassen des Verschlechterungszustands des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank 11.A fuel storage device for a vehicle will be described with reference to the drawings. A fuel storage device 1 of the present embodiment has, as in 1 shown is a fuel tank 11 , which stores fuel "F", that to an internal combustion engine 2 is to be supplied, a fuel temperature detecting portion 12 for detecting the temperature of the fuel in the fuel tank 11 and a cooling passage 131 which allows a cooling medium "C" to flow therethrough. Furthermore, the device has 1 a fuel cooling section 13 for indirectly cooling the fuel in the fuel tank 11 through the cooling medium passing through the cooling passage 131 and a fuel deterioration detecting section for detecting the deteriorated state of the fuel in the fuel tank 11 ,

Die Kraftstoffspeichervorrichtung 1 ist gestaltet, um zu gestatten, dass ein Kühlmedium durch den Kühldurchgang 131 des Kraftstoffkühlabschnitts 13 hindurchströmt, und um den Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 indirekt durch das Kühlmedium zu kühlen, wenn der Kraftstofftemperaturerfassungsabschnitt 12 erfasst hat, dass die Temperatur des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank 11 eine vorbestimmte Temperatur übersteigt. Des Weiteren ist die Kraftstoffspeichervorrichtung 1 gestaltet, um den Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 zu der Maschine 2 zuzuführen und um die Maschine 2 anzutreiben, um den Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 proaktiv zu verwenden, wenn der Kraftstoffverschlechterungserfassungsabschnitt 14 eine Verschlechterung des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank 11 erfasst hat. Dies wird nachstehend im Detail beschrieben.The fuel storage device 1 is designed to allow a cooling medium through the cooling passage 131 of the fuel cooling section 13 flows through and around the fuel in the fuel tank 11 to cool indirectly through the cooling medium when the fuel temperature detecting portion 12 has detected that the temperature of the fuel in the fuel tank 11 exceeds a predetermined temperature. Furthermore, the fuel storage device 1 designed to hold the fuel in the fuel tank 11 to the machine 2 feed and around the machine 2 to propel the fuel in the fuel tank 11 to proactively use when the fuel deterioration detection section 14 a deterioration of the fuel in the fuel tank 11 has recorded. This will be described in detail below.

Die Kraftstoffspeichervorrichtung 1, die in 1 gezeigt ist, wird für ein elektrisches Fahrzeug 8 verwendet, das einen fahrzeugantreibenden Motor (Elektromotor) 3, eine Batterie 4, die elektrische Leistung zu dem Motor 3 zuführt, eine leistungserzeugende Maschine 2 und einen Generator 5 hat, der durch die Maschine 2 angetrieben wird, um elektrische Leistung zu erzeugen, und der die elektrische Leistung zu der Batterie 4 zuführt.The fuel storage device 1 , in the 1 shown is for an electric vehicle 8th used a vehicle driving engine (electric motor) 3 , a battery 4 , the electrical power to the engine 3 feeds, a power generating machine 2 and a generator 5 that's through the machine 2 is driven to generate electric power, and the electric power to the battery 4 supplies.

Das heißt die Kraftstoffspeichervorrichtung 1 wird für das elektrische Fahrzeug 8 verwendet, das eine Fahrstreckenverlängerungseinrichtung (Bereichsverlängerungseinrichtung) hat, die die leistungserzeugende Maschine 2 und den Generator 5 hat, der durch die Maschine 2 angetrieben wird.That is, the fuel storage device 1 is for the electric vehicle 8th used, which has a driving distance extending means (range extender), the power generating machine 2 and the generator 5 that's through the machine 2 is driven.

Die Maschine 2 ist mit einem Einlassrohr 21 und einem Auslassrohr 22 versehen. Das Einlassrohr 21 ist mit einem Einlasstemperatursensor 121 und einem Einlassvolumensensor 122 versehen. Zusätzlich ist die Maschine 2 mit einem Kühlrohr 29 versehen, das gestattet, dass Kühlwasser zum Kühlen der Maschine 2 durch dieses hindurchströmt.The machine 2 is with an inlet pipe 21 and an outlet tube 22 Mistake. The inlet pipe 21 is with an inlet temperature sensor 121 and an intake volume sensor 122 Mistake. In addition, the machine 2 with a cooling tube 29 provided that allows cooling water to cool the machine 2 flows through it.

Der Generator 5 ist mit einem Kühlrohr 59 versehen, das gestattet, dass Kühlwasser zum Kühlen des Generators 5 durch dieses hindurchströmt.The generator 5 is with a cooling tube 59 provided that allows cooling water to cool the generator 5 flows through it.

Wie in dieser Zeichnung gezeigt ist, hat die Kraftstoffspeichervorrichtung 1 den Kraftstofftank 11, den Kraftstofftemperaturerfassungsabschnitt 12, den Kraftstoffkühlabschnitt 13 und den Kraftstoffverschlechterungserfassungsabschnitt 14. Zusätzlich hat die Kraftstoffspeichervorrichtung 1 eine ECU 10, die verschiedene Arten von Steuerungen des Kraftstoffkühlabschnitts 13 und dergleichen ausführt.As shown in this drawing, the fuel storage device has 1 the fuel tank 11 , the fuel temperature detecting portion 12 , the fuel cooling section 13 and the fuel deterioration detecting section 14 , In addition, the fuel storage device has 1 an ECU 10 containing different types of controls of the fuel cooling section 13 and the like.

Der Kraftstoff, der zu der Maschine 2 zuzuführen ist, ist in dem Kraftstofftank 11 gespeichert. Zusätzlich ist ein plattenförmiges Trenn-Abschirmbauteil 15 in dem Kraftstofftank 11 vorgesehen. Das Trenn-Abschirmbauteil 15 ist in engem Kontakt mit der Flüssigkeitsoberfläche des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank 11 angeordnet. Zusätzlich trennt das Trenn-Abschirmbauteil 15 den Raum in dem Kraftstofftank 11 in einen Kraftstoffabschnitt 111, der mit Kraftstoff gefüllt ist, und einen Nichtkraftstoffabschnitt 112, der nicht mit Kraftstoff gefüllt ist.The fuel going to the machine 2 is to be supplied is in the fuel tank 11 saved. In addition, a plate-shaped separation shielding member 15 in the fuel tank 11 intended. The separation shielding component 15 is in close contact with the liquid surface of the fuel in the fuel tank 11 arranged. In addition, the separation shield member separates 15 the space in the fuel tank 11 in a fuel section 111 that is filled with fuel and a non-fuel section 112 that is not filled with fuel.

Zusätzlich ist das Trenn-Abschirmbauteil 15 nicht an dem Kraftstofftank 11 fixiert, und ist an einem stangenförmigen Befestigungsbauteil 152 befestigt, das in der Vertikalrichtung in dem Kraftstofftank 11 vorgesehen ist. Das Trenn-Abschirmbauteil 15 ist an der Oberfläche des Kraftstoffs unter Ausnutzung der Auftriebskraft angeordnet und ist angepasst, um in der Vertikalrichtung entlang des Befestigungsbauteils 152 gemäß der Vertikalbewegung der Flüssigkeitsoberfläche des Kraftstoffs bewegbar zu sein. Zusätzlich ist das Trenn-Abschirmbauteil 15 mit einem Kraftstoffvolumensensor 151 versehen, der das Volumen des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank 11 erfasst.In addition, the separation shielding member is 15 not on the fuel tank 11 fixed, and is on a rod-shaped fastening component 152 fixed in the vertical direction in the fuel tank 11 is provided. The separation shielding component 15 is disposed on the surface of the fuel by utilizing the buoyant force and is adapted to move in the vertical direction along the attachment member 152 to be movable according to the vertical movement of the liquid surface of the fuel. In addition, the separation shielding member is 15 with a fuel volume sensor 151 provided that the volume of fuel in the fuel tank 11 detected.

Zusätzlich ist der Kraftstofftank 11 mit dem Kraftstofftemperaturerfassungsabschnitt 12 und dem Kraftstoffverschlechterungserfassungsabschnitt 14 versehen. Der Kraftstofftemperaturerfassungsabschnitt 12 ist ein Temperatursensor, der die Temperatur des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank 11 erfasst. Zusätzlich ist der Kraftstoffverschlechterungserfassungsabschnitt 14 ein Kraftstoffverschlechterungssensor, der den Verschlechterungszustand des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank 11 erfasst. Im Speziellen kann dieser Kraftstoffverschlechterungssensor die Sauerstoffkonzentration des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank 11 erfassen.In addition, the fuel tank 11 with the fuel temperature detecting portion 12 and the fuel deterioration detecting section 14 Mistake. The fuel temperature detecting portion 12 is a temperature sensor that measures the temperature of the fuel in the fuel tank 11 detected. In addition, the fuel deterioration detecting section is 14 a fuel deterioration sensor that detects the deterioration state of the fuel in the fuel tank 11 detected. In particular, this fuel deterioration sensor the oxygen concentration of the fuel in the fuel tank 11 to capture.

Zusätzlich ist eine Kraftstoffpumpe 16 zum Zuführen des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank 11 zu der Maschine 2 in dem Kraftstofftank 11 vorgesehen. Die Kraftstoffpumpe 16 ist mit der Maschine 2 über ein Kraftstoffrohr 17 verbunden. Der Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 wird zu der Maschine 2 über das Kraftstoffrohr 17 durch die Kraftstoffpumpe 16 zugeführt. Zusätzlich ist der Kraftstofftank 11 in dem Kühldurchgang 131 des Kraftstoffkühlabschnitts 13 angeordnet, der nachstehend beschrieben wird.In addition, there is a fuel pump 16 for supplying the fuel in the fuel tank 11 to the machine 2 in the fuel tank 11 intended. The fuel pump 16 is with the machine 2 over a fuel pipe 17 connected. The fuel in the fuel tank 11 becomes the machine 2 over the fuel pipe 17 through the fuel pump 16 fed. In addition, the fuel tank 11 in the cooling passage 131 of the fuel cooling section 13 arranged as described below.

Wie in dieser Zeichnung gezeigt ist, ist der Kraftstoffkühlabschnitt 13 durch den Kühldurchgang 131, der ein Hindurchströmen eines Kühlmediums gestattet, eine Kühlsektion 130, die den Kühldurchgang 131 von dieser bildet, und ein Kühlgebläse 132 zum Gestatten, dass ein Kühlmedium durch den Kühldurchgang 131 hindurchströmt, gebildet. Der Kraftstoffkühlabschnitt 13 ist so angepasst, dass der Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 über den Kraftstofftank 11 durch das Kühlmedium indirekt gekühlt werden kann, das durch den Kühldurchgang 131 hindurchströmt.As shown in this drawing, the fuel cooling section is 13 through the cooling passage 131 permitting a flow of a cooling medium, a cooling section 130 that the cooling passage 131 from this forms, and a cooling fan 132 for allowing a cooling medium through the cooling passage 131 flows through, formed. The fuel cooling section 13 is adjusted so that the fuel in the fuel tank 11 over the fuel tank 11 can be indirectly cooled by the cooling medium through the cooling passage 131 flowing.

Im Speziellen, falls ein Hindurchströmen eines Kühlmediums durch den Kühldurchgang 130 gestattet wird, wird die Kälte des Kühlmediums zu dem Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 über den Kraftstofftank 11 übertragen. Das heißt der Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 wird durch Kühlen des Kraftstofftanks 11 von der Außenseite durch ein Kühlmedium indirekt gekühlt. In dem vorliegenden Beispiel wird Kühlluft als das Kühlmedium verwendet. Durch Einschalten des Kühlgebläses 132 wird die Kühlluft von der Außenseite eines Fahrzeugs eingeleitet und strömt durch den Kühldurchgang 131 hindurch.In particular, if a flow of a cooling medium through the cooling passage 130 is allowed, the cold of the cooling medium to the fuel in the fuel tank 11 over the fuel tank 11 transfer. That is, the fuel in the fuel tank 11 is by cooling the fuel tank 11 cooled indirectly from the outside by a cooling medium. In the present example, cooling air is used as the cooling medium. By switching on the cooling fan 132 The cooling air is introduced from the outside of a vehicle and flows through the cooling passage 131 therethrough.

Als nächstes wird die Steuerung, die durch die ECU 10 ausgeführt wird, mit Hilfe des Flussdiagramms von 2 beschrieben.Next, the controller, by the ECU 10 is executed with the aid of the flowchart of 2 described.

Die ECU 10 bestimmt, ob sich der Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 verschlechtert hat (Schritt S1). Im Speziellen wird bestimmt, ob die Sauerstoffkonzentration des Kraftstoffs, die durch den Kraftstoffverschlechterungssensor 14 erfasst wird, einen Schwellenwert A1 (beispielsweise 15%) übersteigt.The ECU 10 determines if the fuel is in the fuel tank 11 has deteriorated (step S1). Specifically, it is determined whether the oxygen concentration of the fuel passing through the fuel deterioration sensor 14 exceeds a threshold A1 (for example, 15%).

Falls die Sauerstoffkonzentration des Kraftstoffs den Schwellenwert A1 übersteigt („NEIN” in Schritt S1), wird bestimmt, dass sich der Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 verschlechtert hat, und ein Kraftstoffverbrauchsmodus (Modus M1) wird ausgeführt. In diesem Kraftstoffverbrauchsmodus wird der Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 durch Zuführen des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank 11 zu der Maschine 2 proaktiv verbraucht. Zusätzlich wird das Kühlgebläse 132 des Kraftstoffkühlabschnitts 13 eingeschaltet, und es wird gestattet, dass ein Kühlmedium durch den Kühldurchgang 131 hindurchströmt, und der Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 wird durch das Kühlmedium gekühlt.If the oxygen concentration of the fuel exceeds the threshold value A1 ("NO" in step S1), it is determined that the fuel is in the fuel tank 11 has deteriorated, and a fuel consumption mode (mode M1) is executed. In this fuel consumption mode, the fuel in the fuel tank 11 by supplying the fuel in the fuel tank 11 to the machine 2 proactively consumed. In addition, the cooling fan 132 of the fuel cooling section 13 switched on, and it is allowed that a cooling medium through the cooling passage 131 flows through, and the fuel in the fuel tank 11 is cooled by the cooling medium.

Falls andererseits die Sauerstoffkonzentration des Kraftstoffs geringer als oder gleich zu dem Schwellenwert A1 ist („JA” in Schritt S1), wird bestimmt, dass der Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 sich nicht verschlechtert hat, und der Prozess geht weiter zu Schritt S2.On the other hand, if the oxygen concentration of the fuel is less than or equal to the threshold value A1 ("YES" in step S1), it is determined that the fuel in the fuel tank 11 has not deteriorated, and the process proceeds to step S2.

Die ECU 10 bestimmt, ob die Temperatur des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank 11 eine vorbestimmte Temperatur übersteigt (Schritt S2). Im Speziellen wird bestimmt, ob die Temperatur des Kraftstoffs, die durch den Kraftstofftemperatursensor 12 erfasst wird, den Schwellenwert A2 (beispielsweise 25°C) übersteigt.The ECU 10 determines if the temperature of the fuel in the fuel tank 11 exceeds a predetermined temperature (step S2). Specifically, it is determined whether the temperature of the fuel passing through the fuel temperature sensor 12 exceeds the threshold A2 (for example 25 ° C).

Falls die Temperatur des Kraftstoffs den Schwellenwert A2 übersteigt („NEIN” in Schritt S2), wird ein Verschlechterungsunterdrückungsmodus (Modus M2) ausgeführt. In diesem Verschlechterungsunterdrückungsmodus wird das Kühlgebläse 132 des Kraftstoffkühlabschnitts 13 eingeschaltet, es wird gestattet, dass ein Kühlmedium durch den Kühldurchgang 131 hindurchströmt, und der Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 wird durch das Kühlmedium gekühlt.If the temperature of the fuel exceeds the threshold value A2 ("NO" in step S2), a deterioration suppression mode (mode M2) is executed. In this deterioration suppression mode, the cooling fan becomes 132 of the fuel cooling section 13 switched on, it is allowed that a cooling medium through the cooling passage 131 flows through, and the fuel in the fuel tank 11 is cooled by the cooling medium.

Falls andererseits die Temperatur des Kraftstoffs gleich wie oder geringer als der Schwellenwert A2 ist („JA” in Schritt S2), wird ein normaler Modus (Modus M3) ausgeführt. Ein normaler Betrieb und ein normales Kraftstoffhalten werden in diesem normalen Modus durchgeführt.On the other hand, if the temperature of the fuel is equal to or lower than the threshold value A2 ("YES" in step S2), a normal mode (mode M3) is executed. Normal operation and normal fueling are performed in this normal mode.

Vorteile der Kraftstoffspeichervorrichtung 1 der vorliegenden Ausführungsform werden beschrieben.Advantages of the fuel storage device 1 The present embodiment will be described.

Die Kraftstoffspeichervorrichtung 1 des vorliegenden Beispiels hat den Kraftstofftank 11, den Kraftstofftemperaturerfassungsabschnitt 12, den Kraftstoffkühlabschnitt 13 und den Kraftstoffverschlechterungserfassungsabschnitt 14. Die Kraftstoffspeichervorrichtung 1 ist so angepasst, dass der Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 durch den Kraftstoffkühlabschnitt 13 gekühlt wird, wenn der Kraftstofftemperaturerfassungsabschnitt 12 erfasst hat, dass die Temperatur des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank 11 eine vorbestimmte Temperatur übersteigt. Das heißt, falls die Temperatur des Kraftstoffs hoch wird, wird der Kraftstoff leicht oxidiert und verschlechtert. Deshalb, wenn es erfasst wird, dass die Temperatur des Kraftstoffs eine vorbestimmte Temperatur (den Schwellenwert A2 in dem vorliegenden Beispiel) übersteigt, wird der Kraftstoff durch den Kraftstoffkühlabschnitt 13 gekühlt, so dass der Kraftstoff nicht oxidiert und verschlechtert wird. Dies kann eine Verschlechterung des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank 11 unterdrücken.The fuel storage device 1 of the present example has the fuel tank 11 , the fuel temperature detecting portion 12 , the fuel cooling section 13 and the fuel deterioration detecting section 14 , The fuel storage device 1 is adjusted so that the fuel in the fuel tank 11 through the fuel cooling section 13 is cooled when the fuel temperature detecting portion 12 has detected that the temperature of the fuel in the fuel tank 11 exceeds a predetermined temperature. That is, if the temperature of the fuel becomes high, the fuel is easily oxidized and deteriorated. Therefore, when it is detected that the temperature of the fuel exceeds a predetermined temperature (the threshold value A2 in the present example), the fuel becomes rich Fuel cooling section 13 cooled, so that the fuel is not oxidized and deteriorated. This can be a deterioration of the fuel in the fuel tank 11 suppress.

Zusätzlich wird ein Kühlen des Kraftstoffs durch den Kraftstoffkühlabschnitt 13 durchgeführt, indem gestattet wird, dass ein Kühlmedium durch den Kühldurchgang 131 strömt, und der Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 indirekt durch das Kühlmedium gekühlt wird. Falls der Kraftstoff mit der Luft in Kontakt kommt, wird die Oxidationsverschlechterung des Kraftstoffs gefördert. Um solch eine Situation zu vermeiden, wird der Kraftstoff nicht direkt durch das Kühlmedium gekühlt, sondern die Kälte des Kühlmediums wird zu dem Kraftstoff über andere Bauteile (den Kraftstofftank 11 in der vorliegenden Ausführungsform) übertragen, und der Kraftstoff wird indirekt gekühlt. Somit wird der Kraftstoff gekühlt, während eine Verschlechterung des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank 11 unterdrückt wird.In addition, cooling of the fuel by the fuel cooling section 13 performed by allowing a cooling medium through the cooling passage 131 flows, and the fuel in the fuel tank 11 is cooled indirectly by the cooling medium. If the fuel comes into contact with the air, the oxidation deterioration of the fuel is promoted. In order to avoid such a situation, the fuel is not cooled directly by the cooling medium, but the cold of the cooling medium is added to the fuel via other components (the fuel tank 11 in the present embodiment), and the fuel is indirectly cooled. Thus, the fuel is cooled while deterioration of the fuel in the fuel tank 11 is suppressed.

Zusätzlich ist die Kraftstoffspeichervorrichtung 1 angepasst, um den Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 zu der Maschine 2 zuzuführen und die Maschine 2 anzutreiben, um den Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 proaktiv zu verwenden, wenn der Kraftstoffverschlechterungserfassungsabschnitt 14 eine Verschlechterung des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank 11 erfasst hat (die Sauerstoffkonzentration des Kraftstoffs übersteigt den Schwellenwert A1 in dem vorliegenden Beispiel). Das heißt, falls sich der Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 verschlechtert, ist es wahrscheinlich, dass ein Kraftstoffverstopfen oder eine Korrosion des Kraftstofftanks 11, die von verschlechtertem Kraftstoff resultieren, auftreten können. Wenn deshalb ein gewisser Grad einer Kraftstoffverschlechterung erfasst wird, bevor solche Probleme auftreten können, wird der Kraftstoff durch vorrangiges und zwangsweises Antreiben der Maschine 2 und Zuführen des Kraftstoffs zu der Maschine 2 proaktiv verwendet. Dies kann das Auftreten von Problemen, die von verschlechtertem Kraftstoff resultieren, im Voraus verhindern.In addition, the fuel storage device is 1 adapted to the fuel in the fuel tank 11 to the machine 2 feed and the machine 2 to propel the fuel in the fuel tank 11 to proactively use when the fuel deterioration detection section 14 a deterioration of the fuel in the fuel tank 11 has detected (the oxygen concentration of the fuel exceeds the threshold A1 in the present example). That is, if the fuel is in the fuel tank 11 worsens, it is likely that a fuel clogging or corrosion of the fuel tank 11 which may result from deteriorated fuel may occur. Therefore, if a certain degree of fuel deterioration is detected before such problems can occur, the fuel becomes by forcibly and forcibly driving the engine 2 and supplying the fuel to the engine 2 used proactively. This can prevent the occurrence of problems resulting from deteriorated fuel in advance.

Zusätzlich ist in der vorliegenden Ausführungsform das Trenn-Abschirmbauteil 15 in dem Kraftstofftank 11 vorgesehen, das in engem Kontakt mit der Flüssigkeitsoberfläche des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank 11 angeordnet ist. Das Trenn-Abschirmbauteil 15 trennt einen Raum in dem Kraftstofftank 11 in den Kraftstoffabschnitt 111, der mit Kraftstoff gefüllt ist, und den Nichtkraftstoffabschnitt 112, der nicht mit Kraftstoff gefüllt ist. Durch Vorsehen des Trenn-Abschirmbauteils 15 in dem Kraftstofftank 11 ist es möglich, zu unterdrücken, dass der Kraftstoff, der in den Kraftstoffabschnitt 111 in dem Kraftstofftank 11 gefüllt ist, mit Luft in Kontakt kommt. Dies kann eine Verschlechterung (Oxidation und Verschlechterung) des Kraftstoffs unterdrücken.In addition, in the present embodiment, the separation shielding member is 15 in the fuel tank 11 provided, in close contact with the liquid surface of the fuel in the fuel tank 11 is arranged. The separation shielding component 15 separates a room in the fuel tank 11 in the fuel section 111 that is filled with fuel, and the non-fuel section 112 that is not filled with fuel. By providing the separation shielding member 15 in the fuel tank 11 It is possible to suppress the fuel that enters the fuel section 111 in the fuel tank 11 filled, comes into contact with air. This can suppress deterioration (oxidation and deterioration) of the fuel.

Zusätzlich ist der Kraftstofftank 11 in dem Kühldurchgang 131 des Kraftstoffkühlabschnitts 13 angeordnet, und der Kraftstoffkühlabschnitt 13 ist angepasst, um den Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 indirekt über den Kraftstofftank 11 durch das Kühlmedium kühlen zu können, das durch den Kühldurchgang 131 hindurchströmt. Aus diesem Grund wird die Kälte des Kühlmediums, das durch den Kühldurchgang 131 hindurchströmt, zu dem Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 über den Kraftstofftank 11 übertragen. Das heißt der Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 wird durch Kühlen des Kraftstofftanks 11 von der Außenseite durch das Kühlmedium gekühlt. Dies kann den Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 leicht und zuverlässig kühlen.In addition, the fuel tank 11 in the cooling passage 131 of the fuel cooling section 13 arranged, and the fuel cooling section 13 is adapted to the fuel in the fuel tank 11 indirectly via the fuel tank 11 to be able to cool by the cooling medium through the cooling passage 131 flowing. For this reason, the coldness of the cooling medium that flows through the cooling passage 131 flows through to the fuel in the fuel tank 11 over the fuel tank 11 transfer. That is, the fuel in the fuel tank 11 is by cooling the fuel tank 11 cooled from the outside by the cooling medium. This can be the fuel in the fuel tank 11 cool easily and reliably.

Zusätzlich erfasst der Kraftstoffverschlechterungserfassungsabschnitt 14 den Verschlechterungszustand des Kraftstoffs auf der Basis der Sauerstoffkonzentration des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank 11. Das heißt, falls eine Oxidation des Kraftstoffs voranschreitet, wird die Sauerstoffkonzentration des Kraftstoffs höher. Deshalb kann ein Zustand des Voranschreitens einer Verschlechterung (Oxidationsverschlechterung) des Kraftstoffs leicht auf der Basis der Sauerstoffkonzentration des Kraftstoffs festgestellt werden. Darüber hinaus kann der Verschlechterungszustand des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank 11 auch auf der Basis der Lichtdurchlässigkeit des Kraftstoffs oder dergleichen erfasst werden.In addition, the fuel deterioration detection section detects 14 the deterioration state of the fuel based on the oxygen concentration of the fuel in the fuel tank 11 , That is, as oxidation of the fuel proceeds, the oxygen concentration of the fuel becomes higher. Therefore, a state of progressing deterioration (oxidation deterioration) of the fuel can be easily determined on the basis of the oxygen concentration of the fuel. In addition, the deterioration state of the fuel in the fuel tank can 11 also be detected on the basis of the light transmittance of the fuel or the like.

Zusätzlich wird die Kraftstoffspeichervorrichtung 1 für das elektrische Fahrzeug 8 verwendet, das den fahrzeugantreibenden Motor (Elektromotor) 3, die Batterie 4, die elektrische Leistung zu dem Motor 3 zuführt, die leistungserzeugende Maschine 2 und den Generator 5 hat, der durch die Maschine 2 angetrieben wird, um elektrische Leistung zu erzeugen, und der die elektrische Leistung, die durch die Leistungserzeugung erzeugt wird, zu der Batterie 4 zuführt. Das heißt die Kraftstoffspeichervorrichtung 1 wird für das elektrische Fahrzeug 8 verwendet, das eine Fahrstreckenverlängerungseinrichtung (Bereichsverlängerungseinrichtung) hat, die die leistungserzeugende Maschine 2 und den Generator 5 hat, der durch die Maschine 2 angetrieben wird.In addition, the fuel storage device becomes 1 for the electric vehicle 8th used the vehicle driving motor (electric motor) 3 , the battery 4 , the electrical power to the engine 3 feeds, the power generating machine 2 and the generator 5 that's through the machine 2 is driven to generate electric power, and the electric power generated by the power generation to the battery 4 supplies. That is, the fuel storage device 1 is for the electric vehicle 8th used, which has a driving distance extending means (range extender), the power generating machine 2 and the generator 5 that's through the machine 2 is driven.

Da die Maschine 2, die an dem elektrischen Fahrzeug 8 des vorstehenden Aufbaus montiert ist, nicht verwendet wird, um ein Fahrzeug anzutreiben, sondern lediglich verwendet wird, um den Generator 5 anzutreiben, um elektrische Leistung zu erzeugen, wenn die Batterieladung schwach wird, ist deren Einsatzhäufigkeit und deren Kraftstoffverbrauch niedrig. Deshalb wird ein Fall angenommen, in dem Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 für eine lange Zeitspanne gehalten wird. Daher ist es in dem elektrischen Fahrzeug 8 des vorstehenden Aufbaus extrem wirksam, die Kraftstoffspeichervorrichtung 1 zu verwenden, die eine Verschlechterung des Kraftstoffs unterdrücken kann und ein Auftreten von Problemen verhindern kann, die von dem verschlechterten Kraftstoff resultieren.Because the machine 2 attached to the electric vehicle 8th of the above structure is not used to drive a vehicle but is merely used to drive the generator 5 to drive to generate electric power when the battery charge becomes weak, their frequency of use and fuel consumption is low. Therefore, a case is assumed in which fuel in the fuel tank 11 for a long period of time. Therefore, it is in the electric vehicle 8th of the above structure extremely effective, the fuel storage device 1 to use that a deterioration of the fuel can suppress and prevent occurrence of problems resulting from the deteriorated fuel.

Wie vorstehend beschrieben ist, ist es gemäß der vorliegenden Ausführungsform möglich, die Kraftstoffspeichervorrichtung 1 für ein Fahrzeug vorzusehen, die eine Verschlechterung des Kraftstoffs unterdrücken kann und die ein Auftreten von Problemen verhindern kann, die durch verschlechterten Kraftstoff verursacht werden.As described above, according to the present embodiment, it is possible to use the fuel storage device 1 for a vehicle that can suppress deterioration of the fuel and that can prevent occurrence of problems caused by deteriorated fuel.

[Zweite Ausführungsform]Second Embodiment

In einer zweiten Ausführungsform, die in 3 gezeigt ist, ist ein Aufbau des Kraftstoffkühlabschnitts 13 der Kraftstoffspeichervorrichtung 1 modifiziert.In a second embodiment, the in 3 is shown is a structure of the fuel cooling section 13 the fuel storage device 1 modified.

Wie in 3 gezeigt ist, ist die Kühlsektion 130, die den Kühldurchgang 131 bildet, mit der Mitte des Einlassrohrs 21 der Maschine 2 verbunden. Zusätzlich wird Kühlluft als das Kühlmedium verwendet, und Einlassluft der Maschine 2 wird als die Kühlluft verwendet.As in 3 is shown is the cooling section 130 that the cooling passage 131 forms, with the middle of the inlet pipe 21 the machine 2 connected. In addition, cooling air is used as the cooling medium, and intake air of the engine 2 is used as the cooling air.

Die anderen Aufbauten sind die gleichen wie diejenigen in der ersten Ausführungsform, und dieselben Vorteile können erhalten werden.The other constructions are the same as those in the first embodiment, and the same advantages can be obtained.

[Dritte Ausführungsform]Third Embodiment

In einer dritten Ausführungsform, die in 4 gezeigt ist, ist ein Aufbau des Kraftstoffkühlabschnitts 13 und des Kraftstofftanks 11 der Kraftstoffspeichervorrichtung 1 modifiziert.In a third embodiment, the in 4 is shown is a structure of the fuel cooling section 13 and the fuel tank 11 the fuel storage device 1 modified.

Die Kühlsektion 130, die den Kühldurchgang 131 bildet, ist mit der Mitte des Einlassrohrs 21 der Maschine 2 verbunden. Zusätzlich wird Kühlluft als das Kühlmedium verwendet, und eine Einlassluft der Maschine 2 wird als die Kühlluft verwendet.The cooling section 130 that the cooling passage 131 forms is with the middle of the inlet pipe 21 the machine 2 connected. In addition, cooling air is used as the cooling medium, and intake air of the engine 2 is used as the cooling air.

Zusätzlich bildet der Nichtkraftstoffabschnitt 112 des Kraftstofftanks 11 einen Abschnitt des Kühldurchgangs 131 des Kraftstoffkühlabschnitts 13. Zusätzlich ist der Kraftstoffkühlabschnitt 13 so angepasst, dass der Kraftstoff in dem Kraftstoffabschnitt 111 des Kraftstofftanks 11 über das Trenn-Abschirmbauteil 15 durch ein Kühlmedium, das durch den Nichtkraftstoffabschnitt 112 des Kraftstofftanks 11 hindurchströmt, indirekt gekühlt werden kann.In addition, the non-fuel section forms 112 of the fuel tank 11 a section of the cooling passage 131 of the fuel cooling section 13 , In addition, the fuel cooling section 13 adjusted so that the fuel in the fuel section 111 of the fuel tank 11 over the separation shielding member 15 by a cooling medium passing through the non-fuel section 112 of the fuel tank 11 flows through, can be cooled indirectly.

In der vorliegenden Ausführungsform wird die Kälte eines Kühlmediums, das durch den Nichtkraftstoffabschnitt 112 des Kraftstofftanks 11 hindurchströmt, zu dem Kraftstoff, der in den Kraftstoffabschnitt 111 des Kraftstofftanks 11 gefüllt ist, über das Trenn-Abschirmbauteil 15 übertragen. Dies kann den Kraftstoff in dem Kraftstofftank 11 leicht und zuverlässig kühlen.In the present embodiment, the cold of a cooling medium passing through the non-fuel portion 112 of the fuel tank 11 flows through, to the fuel entering the fuel section 111 of the fuel tank 11 is filled, via the separation shield member 15 transfer. This can be the fuel in the fuel tank 11 cool easily and reliably.

Der andere Aufbau ist derselbe wie in der ersten Ausführungsform, und dieselben Vorteile können erhalten werden.The other structure is the same as in the first embodiment, and the same advantages can be obtained.

[Vierte Ausführungsform]Fourth Embodiment

In einer vierten Ausführungsform, die in 5 gezeigt ist, ist ein Aufbau des Kraftstoffkühlabschnitts 13 der Kraftstoffspeichervorrichtung 1 modifiziert.In a fourth embodiment, which is in 5 is shown is a structure of the fuel cooling section 13 the fuel storage device 1 modified.

Die Kühlsektion 130, die den Kühldurchgang 131 bildet, ist ringförmig ausgebildet. Zusätzlich sind eine Kühlpumpe 133 zum Gestatten, dass ein Kühlmedium durch den Kühldurchgang 131 hindurchströmt, und ein Radiator 134 zum Zirkulieren des Kühlmediums an der Kühlsektion 130 angeordnet. Zusätzlich wird Kühlwasser als das Kühlmedium verwendet.The cooling section 130 that the cooling passage 131 forms, is annular. In addition, a cooling pump 133 for allowing a cooling medium through the cooling passage 131 flows through, and a radiator 134 for circulating the cooling medium at the cooling section 130 arranged. In addition, cooling water is used as the cooling medium.

Der andere Aufbau ist derselbe wie der in der ersten Ausführungsform, und die gleichen Vorteile können erhalten werden.The other structure is the same as that in the first embodiment, and the same advantages can be obtained.

[Fünfte Ausführungsform]Fifth Embodiment

In einer fünften Ausführungsform, die in 6 gezeigt ist, ist ein Aufbau des Kraftstoffkühlabschnitts 13 der Kraftstoffspeichervorrichtung 1 modifiziert.In a fifth embodiment, which is in 6 is shown is a structure of the fuel cooling section 13 the fuel storage device 1 modified.

Die Kühlsektion 130, die den Kühldurchgang 131 bildet, ist mit der Mitte des Kühlrohrs 29 der Maschine 2 verbunden. Zusätzlich wird Kühlwasser als das Kühlmedium verwendet, und Kühlwasser der Maschine 2 wird als das Kühlwasser verwendet. Zusätzlich ist eine elektrisch betriebene Kühlpumpe 135 zum Gestatten, dass ein Kühlmedium durch den Kühldurchgang 131 hindurchströmt, an der Kühlsektion 130 angeordnet. Zusätzlich kann durch Betätigen der elektrisch betriebenen Kühlpumpe 135, selbst wenn die Maschine 2 gestoppt ist, Kühlwasser von dem Kühlrohr 29 der Maschine 2 in den Kühldurchgang 131 eingeleitet und gestattet werden, dass es durch diesen hindurchströmt.The cooling section 130 that the cooling passage 131 forms is with the middle of the cooling tube 29 the machine 2 connected. In addition, cooling water is used as the cooling medium, and cooling water of the engine 2 is used as the cooling water. In addition, there is an electrically operated cooling pump 135 for allowing a cooling medium through the cooling passage 131 flows through, at the cooling section 130 arranged. In addition, by operating the electrically operated cooling pump 135 even if the machine 2 is stopped, cooling water from the cooling pipe 29 the machine 2 in the cooling passage 131 be introduced and allowed to flow through it.

Der andere Aufbau ist der gleiche wie der in der ersten Ausführungsform, und dieselben Vorteile können erhalten werden.The other structure is the same as that in the first embodiment, and the same advantages can be obtained.

[Sechste Ausführungsform][Sixth Embodiment]

In einer sechsten Ausführungsform, die in 7 gezeigt ist, ist ein Aufbau des Kraftstoffkühlabschnitts 13 der Kraftstoffspeichervorrichtung 1 modifiziert.In a sixth embodiment, which is in 7 is shown is a structure of the fuel cooling section 13 the fuel storage device 1 modified.

Die Kühlsektion 130, die den Kühldurchgang 131 bildet, ist mit der Mitte des Kühlrohrs 59 des Generators 5 verbunden. Zusätzlich wird Kühlwasser als das Kühlmedium verwendet, und Kühlwasser des Generators 5 wird als das Kühlwasser verwendet. Zusätzlich ist die elektrisch betriebene Kühlpumpe 135 zum Gestatten, dass ein Kühlmedium durch den Kühldurchgang 131 hindurchströmt, an der Kühlsektion 130 angeordnet. Zusätzlich kann durch Betätigen der elektrisch betriebenen Kühlpumpe 135, selbst wenn der Generator 5 gestoppt hat, Kühlwasser von dem Kühlrohr 59 des Generators 5 in den Kühldurchgang 131 eingeleitet und gestattet werden, dass dieses durch den Kühldurchgang 131 hindurchströmt.The cooling section 130 that the cooling passage 131 forms is with the middle of the cooling tube 59 of generator 5 connected. In addition, cooling water is used as the cooling medium, and cooling water of the generator 5 is used as the cooling water. In addition, the electrically operated cooling pump 135 for allowing a cooling medium through the cooling passage 131 flows through, at the cooling section 130 arranged. In addition, by operating the electrically operated cooling pump 135 even if the generator 5 has stopped, cooling water from the cooling pipe 59 of the generator 5 in the cooling passage 131 be initiated and allowed to this through the cooling passage 131 flowing.

Der andere Aufbau ist der gleiche wie der in der ersten Ausführungsform, und dieselben Vorteile können erhalten werden.The other structure is the same as that in the first embodiment, and the same advantages can be obtained.

Eine Kraftstoffspeichervorrichtung (1) hat einen Kraftstofftank (11), der Kraftstoff speichert, der zu einer Brennkraftmaschine (2) zuzuführen ist, einen Kraftstofftemperaturerfassungsabschnitt (12) zum Erfassen der Temperatur des Kraftstoffs, einen Kraftstoffkühlabschnitt (13) zum indirekten Kühlen des Kraftstoffs durch ein Kühlmedium, das durch den Kühldurchgang (131) hindurchströmt, und einen Kraftstoffverschlechterungserfassungsabschnitt (14) zum Erfassen des Verschlechterungszustands des Kraftstoffs. Die Kraftstoffspeichervorrichtung (1) ist gestaltet, um ein Hindurchströmen eines Kühlmediums durch den Kühldurchgang (131) des Kraftstoffkühlabschnitts (13) zu gestatten und um den Kraftstoff indirekt durch das Kühlmedium zu kühlen, wenn der Kraftstofftemperaturerfassungsabschnitt (12) erfasst hat, dass die Temperatur des Kraftstoffs eine vorbestimmte Temperatur übersteigt. Des Weiteren ist die Kraftstoffspeichervorrichtung (1) gestaltet, um den Kraftstoff zu der Maschine (2) zuzuführen und die Maschine (2) anzutreiben, um den Kraftstoff proaktiv zu verwenden, wenn der Kraftstoffverschlechterungserfassungsabschnitt (14) eine Verschlechterung des Kraftstoffs erfasst hat.A fuel storage device ( 1 ) has a fuel tank ( 11 ), which stores fuel that is to an internal combustion engine ( 2 ), a fuel temperature detecting portion (FIG. 12 ) for detecting the temperature of the fuel, a fuel cooling section ( 13 ) for indirectly cooling the fuel through a cooling medium passing through the cooling passage ( 131 ), and a fuel deterioration detecting portion (FIG. 14 ) for detecting the deteriorated state of the fuel. The fuel storage device ( 1 ) is designed to prevent a flow of cooling medium through the cooling passage ( 131 ) of the fuel cooling section ( 13 ) and to indirectly cool the fuel through the cooling medium when the fuel temperature detecting portion (FIG. 12 ) has detected that the temperature of the fuel exceeds a predetermined temperature. Furthermore, the fuel storage device ( 1 ) to deliver the fuel to the engine ( 2 ) and the machine ( 2 ) to proactively use the fuel when the fuel deterioration detecting section (FIG. 14 ) has detected a deterioration of the fuel.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • JP 6-14407 A [0003] JP 6-14407 A [0003]

Claims (8)

Kraftstoffspeichervorrichtung für ein Fahrzeug mit: einem Kraftstofftank (11), der Kraftstoff speichert, der zu einer Brennkraftmaschine (2) zuzuführen ist; einem Kraftstofftemperaturerfassungsabschnitt (12) zum Erfassen der Temperatur des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank (11); einem Kraftstoffkühlabschnitt (13), der einen Kühldurchgang (131), der ein Hindurchströmen eines Kühlmediums gestattet, hat und den Kraftstoff in dem Kraftstofftank (11) indirekt durch das Kühlmedium kühlt, das durch den Kühldurchgang (131) hindurchströmt; und einem Kraftstoffverschlechterungserfassungsabschnitt (14) zum Erfassen des Verschlechterungszustands des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank (11), wobei, wenn der Kraftstofftemperaturerfassungsabschnitt (12) erfasst hat, dass die Temperatur des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank (11) eine vorbestimmte Temperatur übersteigt, es gestattet wird, dass das Kühlmedium durch den Kühldurchgang (131) des Kraftstoffkühlabschnitts (13) hindurchgeht, und der Kraftstoff in dem Kraftstofftank (11) durch das Kühlmedium indirekt gekühlt wird.Fuel storage device for a vehicle, comprising: a fuel tank ( 11 ), which stores fuel that is to an internal combustion engine ( 2 ) is to be supplied; a fuel temperature detecting portion (FIG. 12 ) for detecting the temperature of the fuel in the fuel tank ( 11 ); a fuel cooling section ( 13 ), which has a cooling passage ( 131 ), which allows a flow of a cooling medium has, and the fuel in the fuel tank ( 11 ) is indirectly cooled by the cooling medium passing through the cooling passage ( 131 ) flows through; and a fuel deterioration detecting section (FIG. 14 ) for detecting the state of deterioration of the fuel in the fuel tank ( 11 ), wherein when the fuel temperature detecting portion ( 12 ) has detected that the temperature of the fuel in the fuel tank ( 11 ) exceeds a predetermined temperature, it is allowed that the cooling medium through the cooling passage ( 131 ) of the fuel cooling section ( 13 ) and the fuel in the fuel tank ( 11 ) is cooled indirectly by the cooling medium. Kraftstoffspeichervorrichtung für ein Fahrzeug nach Anspruch 1, wobei, wenn der Kraftstoffverschlechterungserfassungsabschnitt (14) eine Verschlechterung des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank (11) erfasst hat, der Kraftstoff in dem Kraftstofftank (11) durch Zuführen des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank (11) zu der Brennkraftmaschine (2) und Antreiben der Brennkraftmaschine (2) proaktiv verwendet wird.The fuel storage device for a vehicle according to claim 1, wherein when the fuel deterioration detecting section (14) 14 ) a deterioration of the fuel in the fuel tank ( 11 ), the fuel in the fuel tank ( 11 ) by supplying the fuel in the fuel tank ( 11 ) to the internal combustion engine ( 2 ) and driving the internal combustion engine ( 2 ) is used proactively. Kraftstoffspeichervorrichtung für ein Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, wobei ein Trenn-Abschirmbauteil (15), das in engem Kontakt mit der Flüssigkeitsoberfläche des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank (11) angeordnet ist und einen Raum in dem Kraftstofftank (11) in einen Kraftstoffabschnitt (111), der mit Kraftstoff gefüllt ist, und einen Nichtkraftstoffabschnitt (112) trennt, der nicht mit Kraftstoff gefüllt ist, in dem Kraftstofftank (11) vorgesehen ist.A fuel storage device for a vehicle according to claim 1 or 2, wherein a separation shielding member (10). 15 ) in close contact with the liquid surface of the fuel in the fuel tank ( 11 ) is arranged and a space in the fuel tank ( 11 ) into a fuel section ( 111 ), which is filled with fuel, and a non-fuel portion ( 112 ), which is not filled with fuel, in the fuel tank ( 11 ) is provided. Kraftstoffspeichervorrichtung für ein Fahrzeug nach Anspruch 3, wobei der Nichtkraftstoffabschnitt (112) des Kraftstofftanks (11) einen Abschnitt des Kühldurchgangs (131) des Kraftstoffkühlabschnitts (13) bildet, und der Kraftstoffkühlabschnitt (13) angepasst ist, um den Kraftstoff in dem Kraftstoffabschnitt (111) des Kraftstofftanks (11) indirekt über das Trenn-Abschirmbauteil (15) durch das Kühlmedium kühlen zu können, das durch den Nichtkraftstoffabschnitt des Kraftstofftanks (11) strömt.A fuel storage device for a vehicle according to claim 3, wherein said non-fuel portion (FIG. 112 ) of the fuel tank ( 11 ) a section of the cooling passage ( 131 ) of the fuel cooling section ( 13 ), and the fuel cooling section ( 13 ) is adapted to the fuel in the fuel section ( 111 ) of the fuel tank ( 11 ) indirectly via the separation shielding component ( 15 ) to be cooled by the cooling medium that flows through the non-fuel portion of the fuel tank ( 11 ) flows. Kraftstoffspeichervorrichtung für ein Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei der Kraftstofftank (11) in dem Kühldurchgang (131) des Kraftstoffkühlabschnitts (13) angeordnet ist, und der Kraftstoffkühlabschnitt (13) angepasst ist, um den Kraftstoff in dem Kraftstofftank (11) indirekt über den Kraftstofftank (11) durch das Kühlmedium kühlen zu können, das durch den Kraftstoffdurchgang (131) hindurchströmt.Fuel storage device for a vehicle according to one of claims 1 to 4, wherein the fuel tank ( 11 ) in the cooling passage ( 131 ) of the fuel cooling section ( 13 ) is arranged, and the fuel cooling section ( 13 ) is adapted to the fuel in the fuel tank ( 11 ) indirectly via the fuel tank ( 11 ) by the cooling medium passing through the fuel passage ( 131 ) flows through. Kraftstoffspeichervorrichtung für ein Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei der Kraftstoffverschlechterungserfassungsabschnitt (14) den Verschlechterungszustand des Kraftstoffs in Abhängigkeit von der Sauerstoffkonzentration des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank (11) erfasst.The fuel storage device for a vehicle according to any one of claims 1 to 5, wherein the fuel deterioration detecting section (12) 14 ) the deterioration state of the fuel as a function of the oxygen concentration of the fuel in the fuel tank ( 11 ) detected. Kraftstoffspeichervorrichtung für ein Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei der Kraftstoffverschlechterungserfassungsabschnitt (14) den Verschlechterungszustand des Kraftstoffs in Abhängigkeit der Lichtdurchlässigkeit des Kraftstoffs in dem Kraftstofftank (11) erfasst.The fuel storage device for a vehicle according to any one of claims 1 to 5, wherein the fuel deterioration detecting section (12) 14 ) the deterioration state of the fuel depending on the light transmittance of the fuel in the fuel tank ( 11 ) detected. Kraftstoffspeichervorrichtung für ein Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei die Kraftstoffspeichervorrichtung für ein elektrisches Fahrzeug verwendet wird, das einen fahrzeugantreibenden Elektromotor (3), eine Batterie (4), die elektrische Leistung zu dem Elektromotor zuführt, die Brennkraftmaschine (2) zur Leistungserzeugung und einen Generator (5) hat, der durch die Brennkraftmaschine (2) angetrieben wird, um elektrische Leistung zu erzeugen, und der die elektrische Leistung, die durch die Leistungserzeugung erzeugt wird, zu der Batterie zuführt.A fuel storage device for a vehicle according to any one of claims 1 to 7, wherein the fuel storage device is used for an electric vehicle including a vehicle driving electric motor ( 3 ), a battery ( 4 ), which supplies electric power to the electric motor, the internal combustion engine ( 2 ) for power generation and a generator ( 5 ), by the internal combustion engine ( 2 ) is driven to generate electric power and supplies the electric power generated by the power generation to the battery.
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