DE102012112629A1 - Cooling and heating device for vehicle seats and method of controlling this - Google Patents

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Duck Chae Jun
Tae Soo Sung
Dal Young Jung
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Kbautotech Co Ltd
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Abstract

Es werden eine Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze und ein Verfahren zur Steuerung von dieser vorgestellt, wodurch die Kühl- oder Heiztemperatur durch Erfassen der Lufttemperatur gesteuert werden kann, bevor die Luft in ein Kühl- und Heizmodul (20) eingeleitet wird. Die Vorrichtung weist auf: einen Gebläselüfter (11), der in einem Gehäuse (13) installiert ist, um kühle oder warme Luft zwangsweise zu einem Luftzufuhrkanal (17) eines Fahrzeugsitzes (1) zu blasen, einen Temperatursensor (10), der in dem Gehäuse (13) an einer Stelle angebracht ist, an der der Temperatursensor (40) in Kontakt mit angesogener Luft gelangt, und der die Temperatur der angesogenen Luft erfasst, und eine Steuereinheit (40), welche ein Temperatursignal von dem Temperatursensor empfängt und die Kühl- oder Heiztemperatur entsprechend einem charakteristischen Wert steuert, der einem Zustand der angesogenen Luft entspricht und aus darin gespeicherten charakteristischen Werten ausgewählt wird.There is provided a vehicle seat cooling and heating device and a method of controlling the same, whereby the cooling or heating temperature can be controlled by sensing the air temperature before the air is introduced into a cooling and heating module (20). The apparatus comprises: a blower fan (11) installed in a housing (13) for forcibly blowing cool or warm air to an air supply passage (17) of a vehicle seat (1), a temperature sensor (10) provided in the housing Housing (13) is mounted at a position at which the temperature sensor (40) comes in contact with suctioned air, and which detects the temperature of the absorbed air, and a control unit (40) which receives a temperature signal from the temperature sensor and the cooling or heating temperature corresponding to a characteristic value corresponding to a state of the sucked air and selected from characteristic values stored therein.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein eine Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze und ein Verfahren zur Steuerung der Vorrichtung und insbesondere eine Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze und ein Verfahren zur Steuerung der Vorrichtung, wobei die Kühl- oder Heiztemperatur durch Erfassen der Lufttemperatur, bevor die Luft in ein Kühl- und Heizmodul eingeleitet wird, gesteuert werden kann.The present invention relates generally to a vehicle seat cooling and heating apparatus and method, and more particularly to a vehicle seat cooling and heating apparatus and method of controlling the apparatus wherein the cooling or heating temperature is determined by sensing the air temperature before the air is introduced into a cooling and heating module, can be controlled.

Beschreibung des Stands der TechnikDescription of the Related Art

Ein Fahrzeug ist im Allgemeinen mit einem HVAC-(Heizungs-, Lüftungs- und Luftkühlungs-(Heating, Ventilation, and Airconditioning))-System versehen, welches eine Klimaanlage ist, wobei das HVAC-System eine Vielzahl von Klimaanlagenfunktionen in der Art eines Lüftens, eines Kühlens und eines Heizens in dem Fahrzeug vornehmen kann, wenn ein Fahrer das System betätigt, wodurch einem Fahrer und Fahrgästen des Fahrzeugs eine angenehme klimatisierte Umgebung bereitgestellt wird. Das HVAC-System kann ausgelöst werden, wenn ein Fahrer oder ein Fahrgast einen Steuerschalter betätigt, der in einem unteren Teil auf der rechten Seite des Lenkrads bereitgestellt ist. Bei dem HVAC-System kann durch das Betreiben einer automatischen Temperatursteuereinheit ein Lüftungsdurchgang gesteuert und ein Klimaanlagenkompressor eingeschaltet werden.A vehicle is generally provided with an HVAC (Heating, Ventilation, and Airconditioning) system, which is an air conditioner, the HVAC system having a variety of air conditioning functions such as airing , cooling and heating in the vehicle when a driver operates the system, thereby providing a comfortable air-conditioned environment to a driver and passengers of the vehicle. The HVAC system may be triggered when a driver or passenger operates a control switch provided in a lower part on the right side of the steering wheel. In the HVAC system, by operating an automatic temperature control unit, a ventilation passage can be controlled and an air conditioning compressor can be turned on.

Des Weiteren ist zusammen mit einer Vielzahl praktischer funktioneller Vorrichtungen ein Fahrzeugsitz bereitgestellt, der einer Person durch ein Polster ein angenehmes Sitzgefühl bereitstellt. In den letzten Jahren wurde in dem Fahrzeugsitz eine Kühl- und Heizvorrichtung installiert. In einem Anfangsstadium werden im Allgemeinen Fahrzeugsitz-Heizvorrichtungen verwendet, bei denen ein Heizdraht in einem Fahrzeugsitz installiert ist und einem Fahrer, der in einer Wintersaison fährt, eine angenehm warme Umgebung bereitstellt. Diese Fahrzeugsitz-Heizvorrichtungen sind jedoch in der Hinsicht problematisch, dass sie keinen Kühlvorgang ausführen können, obwohl sie einen wirksamen Heizvorgang ausführen können.Further, together with a variety of practical functional devices, a vehicle seat is provided that provides a person with a comfortable seat feeling through a cushion. In recent years, a cooling and heating device has been installed in the vehicle seat. In an initial stage, vehicle seat heaters are generally used in which a heating wire is installed in a vehicle seat and provides a pleasantly warm environment to a driver driving in a winter season. However, these vehicle seat heaters are problematic in that they can not perform a cooling operation although they can perform an effective heating operation.

Zum Überwinden des vorstehend erwähnten Problems wird eine Thermoelementanordnung verwendet, um den Fahrzeugsitz selektiv zu kühlen oder zu erwärmen. In einer Fahrzeugsitz-Klimaanlagenvorrichtung unter Verwendung der Thermoelementanordnung als Wärmequelle ist ein Funktionsnetz bereitgestellt, worin ein Luftdurchgang oder eine Lüftungsstruktur, der bzw. die Luft erlaubt, frei hindurchzutreten, ausgebildet ist, und von der als Wärmequelle verwendeten Thermoelementanordnung erzeugte Luft dem Funktionsnetz zugeführt (zugeblasen) wird, so dass die Oberfläche des funktionellen Fahrzeugsitzes auf einer von einer Person gewünschten Temperatur gehalten werden kann.To overcome the aforementioned problem, a thermocouple assembly is used to selectively cool or heat the vehicle seat. In a vehicle seat air conditioner apparatus using the thermocouple assembly as a heat source, there is provided a functional network in which an air passage or ventilation structure allowing air to pass freely is formed, and air generated from the thermocouple assembly used as the heat source is supplied to the functional network ), so that the surface of the functional vehicle seat can be maintained at a desired temperature by a person.

Allerdings ist die herkömmliche Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze in der Hinsicht problematisch, dass ein Temperatursensor an einem Wärmetauscher angebracht ist und die Kühl- oder Heiztemperatur erfasst und die Temperatur der von dem Wärmetauscher abgegebenen Wärme auf der Grundlage der erfassten Temperatur steuert, so dass die herkömmliche Kühl- und Heizvorrichtung die Temperatur der Luft, die einem Benutzer bereitgestellt wird, nicht genau steuern kann.However, the conventional vehicle seat cooling and heating apparatus is problematic in that a temperature sensor is attached to a heat exchanger and detects the cooling or heating temperature and controls the temperature of the heat emitted from the heat exchanger on the basis of the detected temperature, so that the conventional cooling and heating device can not accurately control the temperature of the air provided to a user.

Des Weiteren besteht ein Problem der herkömmlichen Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze darin, dass die Temperatur der Luft, die gerade durch den Wärmetauscher hindurchgetreten ist, von der Temperatur der Luft verschieden ist, die von einem Fahrzeugsitz abgegeben wird, so dass die herkömmliche Kühl- und Heizvorrichtung die Temperatur der einem Benutzer zugeführten Luft nicht genau steuern kann.Further, a problem of the conventional vehicle seat cooling and heating device is that the temperature of the air that has just passed through the heat exchanger is different from the temperature of the air discharged from a vehicle seat, so that the conventional cooling and heating device is used. and heater can not accurately control the temperature of the air supplied to a user.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

Demgemäß wurde die vorliegende Erfindung angesichts der im Stand der Technik auftretenden voranstehenden Probleme gemacht, und sie soll eine Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze und ein Verfahren zur Steuerung der Vorrichtung vorschlagen, wobei die Temperatur der Luft, bevor sie in ein Kühl- und Heizmodul eingeleitet wird, erfasst wird und die Betriebstemperatur des Kühl- und Heizmoduls auf der Grundlage der erfassten Temperatur gesteuert wird, wodurch die Zufriedenheit von Benutzern verbessert wird.Accordingly, the present invention has been made in light of the foregoing problems in the prior art, and is intended to propose a vehicle seat cooling and heating device and a method of controlling the device, wherein the temperature of the air is introduced into a cooling and heating module is detected, and the operating temperature of the cooling and heating module is controlled on the basis of the detected temperature, whereby the satisfaction of users is improved.

Zum Lösen der voranstehenden Aufgabe ist gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung eine Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze vorgesehen, welche aufweist: einen Gebläselüfter, der in einem Gehäuse installiert ist, um kühle oder warme Luft zwangsweise zu einem Luftzufuhrkanal zu blasen, der in einem Fahrzeugsitz bereitgestellt ist, einen Temperatursensor, der in dem Gehäuse an einer Stelle angebracht ist, an der der Temperatursensor in Kontakt mit durch den Gebläselüfter angesogener Luft gelangt, und der die Temperatur der angesogenen Luft erfasst, und eine Steuereinheit, welche ein Temperatursignal empfängt, das die durch den Temperatursensor erfasste Temperatur der angesogenen Luft angibt und eine Kühl- oder Heiztemperatur entsprechend einem charakteristischen Wert steuert, der einem Zustand der angesogenen Luft entspricht und aus darin gespeicherten charakteristischen Werten ausgewählt wird.To achieve the above object, according to one aspect of the present invention, there is provided a vehicle seat cooling and heating apparatus comprising: a blower fan installed in a housing for forcibly blowing cool or warm air to an air supply passage provided in a vehicle seat is provided, a temperature sensor which is mounted in the housing at a position at which the temperature sensor comes in contact with air sucked in by the blower fan, and which detects the temperature of the sucked air, and a control unit which receives a temperature signal which indicates temperature of the sucked air detected by the temperature sensor and controls a cooling or heating temperature corresponding to a characteristic value corresponding to a state of the sucked air and selected from characteristic values stored therein.

Gemäß einer Ausführungsform kann das Gehäuse mit einem Kühl- und Heizmodul zum Ausführen eines Wärmetauschvorgangs mit der durch den Gebläselüfter geblasenen Luft versehen sein.According to an embodiment, the housing may be provided with a cooling and heating module for performing a heat exchange operation with the air blown by the blower fan.

Des Weiteren ist es bevorzugt, wenn der Temperatursensor zwischen dem Gebläselüfter und dem Kühl- und Heizmodul angeordnet ist.Furthermore, it is preferred if the temperature sensor is arranged between the blower fan and the cooling and heating module.

Wenn die Kühl- und Heizvorrichtung des Weiteren sowohl in einem Rücklehnenteil als auch in einem Sitzteil des Fahrzeugsitzes installiert ist, kann die Steuereinheit die jeweiligen Kühl- und Heizvorrichtungen unabhängig steuern.Further, when the cooling and heating device is installed in both a backrest portion and a seat portion of the vehicle seat, the control unit can independently control the respective cooling and heating devices.

Des Weiteren ist es bevorzugt, wenn das Kühl- und Heizmodul unter Verwendung eines Peltier-Elements ausgebildet ist.Furthermore, it is preferred if the cooling and heating module is formed using a Peltier element.

Des Weiteren ist es bevorzugt, wenn der Temperatursensor an einem Durchgangsloch angebracht ist, das in einem vorgegebenen Abschnitt des Gehäuses ausgebildet ist.Further, it is preferable that the temperature sensor is attached to a through hole formed in a predetermined portion of the housing.

Des Weiteren ist es bevorzugt, wenn der Temperatursensor an einer Anbringungsplatte angebracht ist, die unter Verwendung eines Verbindungsmaterials an einer Innenfläche des Gehäuses angebracht ist.Further, it is preferable that the temperature sensor is mounted on a mounting plate attached to an inner surface of the housing using a bonding material.

Des Weiteren ist es bevorzugt, wenn die Anbringungsplatte aus einem transparenten Material besteht.Furthermore, it is preferable if the attachment plate is made of a transparent material.

Des Weiteren ist es bevorzugt, wenn der Temperatursensor an einer Anbringungsplatte angebracht ist, welche mit einem Befestigungsloch versehen ist, das in Eingriff mit einem Befestigungsvorsprung zu bringen ist, der an einer Innenfläche des Gehäuses ausgebildet ist.Further, it is preferable that the temperature sensor is mounted on a mounting plate provided with a mounting hole to be engaged with a mounting protrusion formed on an inner surface of the housing.

Des Weiteren ist es bevorzugt, wenn ein wärmeisolierendes Loch an einer Fläche, an der das Kühl- und Heizmodul in Kontakt mit dem Gehäuse gelangt, durch das Gehäuse hindurch ausgebildet ist.Furthermore, it is preferable that a heat-insulating hole is formed on the surface where the cooling and heating module comes in contact with the housing through the housing.

Gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Verfahren zur Steuerung der Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze vorgesehen, welches folgende Schritte aufweist: einen Erfassungsschritt zum Erfassen einer Temperatur von Luft, die durch den Gebläselüfter angesogen worden ist, jedoch noch nicht durch das Kühl- und Heizmodul gekühlt oder erwärmt worden ist, einen Bestimmungsschritt zum Bestimmen, ob die in dem Erfassungsschritt erfasste Lufttemperatur innerhalb eines vorab festgelegten Temperaturbereichs liegt, und einen Steuerschritt zum Steuern des Betriebs des Kühl- und Heizmoduls, um die Kühl- oder Heizkapazität des Kühl- und Heizmoduls entsprechend einem charakteristischen Wert, der einem Zustand der angesogenen Luft entspricht, zu erhöhen oder zu verringern, wenn der Bestimmungsschritt bestimmt, dass eine Temperaturdifferenz zwischen der erfassten Lufttemperatur und dem vorab festgelegten Temperaturbereich besteht.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of controlling the vehicle seat cooling and heating apparatus, comprising the steps of: detecting a temperature of air suctioned by the blower fan but not yet detected by the cooling fan; and heating module has been cooled or heated, a determination step of determining whether the air temperature detected in the detection step is within a predetermined temperature range, and a control step of controlling the operation of the cooling and heating module to control the cooling or heating capacity of the cooling and heating module Heating module according to a characteristic value corresponding to a state of the intake air, to increase or decrease, if the determining step determines that there is a temperature difference between the detected air temperature and the predetermined temperature range.

Gemäß einer Ausführungsform kann der Steuerschritt durch Steuern der Spannung eines Peltier-Elements, welches das Kühl- und Heizmodul bildet, oder durch Steuern der Drehgeschwindigkeit des Gebläselüfters ausgeführt werden.According to an embodiment, the controlling step may be performed by controlling the voltage of a Peltier element constituting the cooling and heating module, or by controlling the rotational speed of the blower fan.

Wie voranstehend beschrieben wurde, sind die Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze und das Verfahren zur Steuerung der Vorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung in der Hinsicht vorteilhaft, dass die Vorrichtung und das Verfahren eine Lufttemperatur erfassen können, die gleich jener der Luft ist, die in Kontakt mit einem Benutzer gelangt, d. h. die Vorrichtung und das Verfahren können die Temperatur der Luft erfassen, die noch nicht durch das Kühl- und Heizmodul gekühlt oder erwärmt worden ist, und die Vorrichtung und das Verfahren können den Betrieb des Kühl- und Heizmoduls auf der Grundlage der erfassten Lufttemperatur steuern, wodurch die Zufriedenheit von Benutzern verbessert wird.As described above, the vehicle seat cooling and heating apparatus and the method of controlling the apparatus according to the present invention are advantageous in that the apparatus and method can detect an air temperature equal to that of the air in contact comes with a user, d. H. the apparatus and method may detect the temperature of the air that has not yet been cooled or heated by the cooling and heating module, and the apparatus and method may control the operation of the cooling and heating module based on the sensed air temperature the satisfaction of users is improved.

KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWING

Die voranstehenden und andere Aufgaben, Merkmale und andere Vorteile der vorliegenden Erfindung werden anhand der folgenden detaillierten Beschreibung in Zusammenhang mit der anliegenden Zeichnung klarer verständlich werden. Es zeigen:The foregoing and other objects, features and other advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings. Show it:

1 eine Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, 1 a vehicle seat cooling and heating apparatus according to a first embodiment of the present invention;

2 eine Schnittansicht der Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, 2 10 is a sectional view of the vehicle seat cooling and heating apparatus according to the first embodiment of the present invention;

3 eine Schnittansicht eines in 2 dargestellten Temperatursensor-Anbringungsteils, 3 a sectional view of an in 2 illustrated temperature sensor mounting part,

4 eine Schnittansicht einer Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, 4 1 is a sectional view of a vehicle seat cooling and heating apparatus according to a second embodiment of the present invention;

5 eine Schnittansicht einer Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, 5 1 is a sectional view of a vehicle seat cooling and heating apparatus according to a third embodiment of the present invention;

6 eine Schnittansicht einer Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze gemäß einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung und 6 a sectional view of a cooling and heating device for vehicle seats according to a fourth embodiment of the present invention and

7 ein Flussdiagramm eines Verfahrens zum Steuern der Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 7 a flowchart of a method for controlling the cooling and heating device for vehicle seats according to a preferred embodiment of the present invention.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNGDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Nachstehend werden bevorzugte Ausführungsformen einer Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze gemäß der vorliegenden Erfindung detailliert mit Bezug auf die anliegende Zeichnung beschrieben.Hereinafter, preferred embodiments of a vehicle seat cooling and heating apparatus according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

1 zeigt eine Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, 2 ist eine Schnittansicht der Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, und 3 ist eine Schnittansicht eines in 2 dargestellten Temperatursensor-Anbringungsteils. 1 shows a vehicle seat cooling and heating device according to a first embodiment of the present invention, 2 FIG. 10 is a sectional view of the vehicle seat cooling and heating apparatus according to the first embodiment of the present invention; and FIG 3 is a sectional view of an in 2 illustrated temperature sensor attachment part.

Wie in den 1 bis 3 dargestellt ist, ist die Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in einem Fahrzeugsitz 1 installiert. Hier ist die Kühl- und Heizvorrichtung 10 in zumindest einem von dem Rückenlehnenteil 1a und dem Sitzteil 1b des Fahrzeugsitzes 1 installiert. Wenn die Kühl- und Heizvorrichtung 10 in nur einem von dem Rückenlehnenteil 1a und dem Sitzteil 1b des Fahrzeugsitzes 1 installiert ist, ist es bevorzugt, dass die Vorrichtung so konfiguriert ist, dass die verarbeitete Luft der Vorrichtung von einem Teil, der die Vorrichtung aufweist, zu einem anderen Teil, der die Vorrichtung nicht aufweist, geleitet werden kann, so dass sie von beiden Teilen zu einem Benutzer ausgestoßen werden kann, der auf dem Fahrzeugsitz sitzt. Wenn die Kühl- und Heizvorrichtung 10 des Weiteren sowohl in dem Rückenlehnenteil 1a als auch in dem Sitzteil 1b des Fahrzeugsitzes 1 installiert ist, ist es bevorzugt, wenn die Kühl- und Heizvorrichtungen 10 der jeweiligen Teile so konfiguriert sind, dass die Vorrichtungen ihre Kühl- und Heiztemperaturen entsprechend den Temperaturen der Einlassluft, die durch jeweilige Temperatursensoren 40 erfasst werden, die hier später beschrieben werden, unabhängig steuern können, obwohl die Kühl- und Heizvorrichtungen 10 der jeweiligen Teile auch so gesteuert werden können, dass sie die gleiche Kühl- oder Heiztemperatur bereitstellen.As in the 1 to 3 1, the vehicle seat cooling and heating apparatus according to the first embodiment of the present invention is in a vehicle seat 1 Installed. Here is the cooling and heating device 10 in at least one of the backrest part 1a and the seat part 1b of the vehicle seat 1 Installed. When the cooling and heating device 10 in only one of the backrest part 1a and the seat part 1b of the vehicle seat 1 is installed, it is preferable that the device is configured so that the processed air of the device can be conducted from a part having the device to another part not having the device so as to be separated from both parts can be ejected to a user sitting on the vehicle seat. When the cooling and heating device 10 further in both the backrest part 1a as well as in the seat part 1b of the vehicle seat 1 is installed, it is preferred when the cooling and heating devices 10 the respective parts are configured so that the devices their cooling and heating temperatures according to the temperatures of the intake air by respective temperature sensors 40 can be controlled independently, which will be described later, although the cooling and heating devices 10 the respective parts can also be controlled so that they provide the same cooling or heating temperature.

Die Kühl- und Heizvorrichtung 10 umfasst einen Gebläselüfter 11, der in einem Gehäuse 13 installiert ist, um verarbeitete Luft oder warme Luft zwangsweise zu einem Luftzufuhrkanal 17 zu leiten, der in dem Fahrzeugsitz 1 bereitgestellt ist, ein Kühl- und Heizmodul 20, das einen Wärmetauschvorgang mit durch den Gebläselüfter 11 geblasener Luft ausführt, einen Temperatursensor 40, der zwischen dem Gebläselüfter 11 und dem Kühl- und Heizmodul 20 angeordnet ist, und eine Steuereinheit 50, die ein Temperatursignal empfängt, welches die durch den Temperatursensor 40 erfasste Lufttemperatur angibt und die Kühl- und Heiztemperatur des Kühl- und Heizmoduls 20 steuert. Hier ist das Kühl- und Heizmodul 20 typischerweise in Form eines Wärmetauschers konfiguriert. Gemäß der vorliegenden Erfindung wird das Kühl- und Heizmodul 20 als ein Wärmetauscher beschrieben, der beispielsweise ein Peltier-Element verwendet.The cooling and heating device 10 includes a blower fan 11 in a housing 13 installed to forcibly process processed air or warm air to an air supply duct 17 to guide who in the vehicle seat 1 is provided, a cooling and heating module 20 , which involves a heat exchange process through the blower fan 11 blown air, a temperature sensor 40 that between the blower fan 11 and the cooling and heating module 20 is arranged, and a control unit 50 receiving a temperature signal indicative of that through the temperature sensor 40 detected air temperature and indicates the cooling and heating temperature of the cooling and heating module 20 controls. Here is the cooling and heating module 20 typically configured in the form of a heat exchanger. According to the present invention, the cooling and heating module 20 as a heat exchanger using, for example, a Peltier element.

Der Temperatursensor 40 wird durch ein Durchgangsloch 14, das durch das Gehäuse 13 hindurch ausgebildet ist, in das Gehäuse 13 eingeführt, und der Sensor 40 wird in dem eingeführten Zustand an dem Gehäuse 13 befestigt. Hier hat das innere Ende mit dem Temperatursensor 40 einen Durchmesser, der etwas größer ist als der Durchmesser des Durchgangslochs 14, wodurch verhindert wird, dass der eingeführte Temperatursensor 40 unerwünscht aus dem Durchgangsloch 14 entfernt wird.The temperature sensor 40 is through a through hole 14 that through the case 13 is formed through, in the housing 13 introduced, and the sensor 40 is in the inserted state on the housing 13 attached. Here has the inner end with the temperature sensor 40 a diameter slightly larger than the diameter of the through-hole 14 , which prevents the introduced temperature sensor 40 undesirable from the through hole 14 Will get removed.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird das Kühl- und Heizmodul 20 als ein Wärmetauscher beschrieben, der beispielsweise ein Peltier-Element verwendet. Es ist jedoch zu verstehen, dass das Kühl- und Heizmodul 20 gemäß dieser Erfindung auch, zusätzlich zu dem Wärmetauscher, bei dem das Peltier-Element verwendet wird, in Form einer Vielzahl von Wärmetauschern konfiguriert sein kann.According to the present invention, the cooling and heating module 20 as a heat exchanger using, for example, a Peltier element. However, it should be understood that the cooling and heating module 20 According to this invention, in addition to the heat exchanger in which the Peltier element is used, it may be configured in the form of a plurality of heat exchangers.

Wenn das Kühl- und Heizmodul 20, bei dem das Peltier-Element verwendet wird, in der Vorrichtung 10 installiert ist, sind der Luftzufuhrkanal 17 und ein Luftauslasskanal 19 in dem Gehäuse 13 ausgebildet, um durch das Peltier-Element verarbeitete kühle oder heiße Luft zum Fahrzeugsitz 1 zu leiten.When the cooling and heating module 20 in which the Peltier element is used in the device 10 installed are the air supply duct 17 and an air outlet duct 19 in the case 13 configured to cool or hot air processed by the Peltier element to the vehicle seat 1 to lead.

Des Weiteren ist ein wärmeisolierendes Loch 18 durch das Gehäuse 13 an einer Stelle ausgebildet, an der das Kühl- und Heizmodul 20 in Kontakt mit dem Gehäuse 13 gelangt. Hier wirkt das wärmeisolierende Loch 18 so, dass die Wärmeübertragung von dem Kühl- und Heizmodul 20 auf den Temperatursensor 40 durch das Gehäuse 13 beschränkt wird.Furthermore, a heat-insulating hole 18 through the housing 13 formed at a location at which the cooling and heating module 20 in contact with the housing 13 arrives. Here is the heat-insulating hole 18 so that the heat transfer from the cooling and heating module 20 on the temperature sensor 40 through the housing 13 is limited.

Nachstehend wird ein Verfahren zum Steuern der Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung mit Bezug auf 7 beschrieben. Wie in 7 dargestellt ist, umfasst das Verfahren einen Erfassungsschritt S1 zum Erfassen einer Temperatur von durch den Gebläselüfter 11 angesogener Luft, nachdem die Kühl- und Heizvorrichtung eines belüfteten Fahrzeugsitzes eingeschaltet worden ist, wobei die Luft jedoch noch nicht durch das Kühl- und Heizmodul 20 gekühlt oder erwärmt wird, einen Bestimmungsschritt S2 zum Bestimmen, ob die in dem Erfassungsschritt S1 erfasste Lufttemperatur innerhalb eines vorab festgelegten Temperaturbereichs liegt, und einen Steuerschritt S3 zum Steuern des Betriebs des Kühl- und Heizmoduls 20, um die Kühl- oder Heizkapazität des Kühl- und Heizmoduls 20 zu erhöhen oder zu verringern, wenn der Bestimmungsschritt S2 bestimmt, dass es eine Temperaturdifferenz zwischen der erfassten Lufttemperatur und dem vorab festgelegten Temperaturbereich gibt. Wenn der Bestimmungsschritt S2 allerdings bestimmt, dass es keine Temperaturdifferenz zwischen der erfassten Lufttemperatur und dem vorab festgelegten Temperaturbereich gibt, wird ein Schritt S4 zum Aufrechterhalten des gegenwärtigen Zustands ausgeführt, um den gegenwärtigen Zustand der Vorrichtung aufrechtzuerhalten. Bei dem Verfahren wird der Steuerschritt S3 durch Steuern der Spannung des Peltier-Elements, welches das Kühl- und Heizmodul 20 bildet, oder durch Steuern der Drehgeschwindigkeit des Gebläselüfters 11 ausgeführt. Nachdem der Steuerschritt S3 beendet ist, wird der Erfassungsschritt S1 wieder ausgeführt.Hereinafter, a method of controlling the vehicle seat cooling and heating apparatus according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to FIG 7 described. As in 7 is shown, the method comprises a detection step S1 for detecting a temperature of the blower fan 11 aspirated air after the cooling and Heating device of a ventilated vehicle seat has been turned on, but the air is not yet through the cooling and heating module 20 is cooled or heated, a determination step S2 for determining whether the detected in the detection step S1 air temperature is within a predetermined temperature range, and a control step S3 for controlling the operation of the cooling and heating module 20 to the cooling or heating capacity of the cooling and heating module 20 increase or decrease when the determination step S2 determines that there is a temperature difference between the detected air temperature and the predetermined temperature range. However, if the determination step S2 determines that there is no temperature difference between the detected air temperature and the predetermined temperature range, a step S4 for maintaining the present state is executed to maintain the present state of the device. In the method, the control step S3 becomes by controlling the voltage of the Peltier element, which is the cooling and heating module 20 forms or by controlling the rotational speed of the blower fan 11 executed. After the control step S3 is completed, the detection step S1 is executed again.

Wenn der Gebläselüfter 11 der Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze beginnt, Luft zu blasen, streicht die geblasene Luft über den Temperatursensor 40 und wird zum Kühl- und Heizmodul 20 geleitet. In dem vorstehend erwähnten Zustand führt der Temperatursensor 40 den Erfassungsschritt S1 zum Erfassen der Temperatur der geblasenen Luft aus. In dem Bestimmungsschritt S2 wird bestimmt, ob die erfasste Lufttemperatur innerhalb des vorab festgelegten Temperaturbereichs liegt oder nicht. Wenn festgestellt wird, dass die erfasste Lufttemperatur innerhalb des vorab festgelegten Temperaturbereichs liegt, werden der Betrieb des Kühl- und Heizmoduls 20 und der Betrieb des Gebläselüfters 11 in den jeweiligen gegenwärtigen Zuständen gehalten.When the blower fan 11 The vehicle seat cooling and heating device begins to blow air, sweeping the blown air over the temperature sensor 40 and becomes the cooling and heating module 20 directed. In the above-mentioned state, the temperature sensor performs 40 the detecting step S1 for detecting the temperature of the blown air. In the determination step S2, it is determined whether or not the detected air temperature is within the predetermined temperature range. When it is detected that the detected air temperature is within the predetermined temperature range, the operation of the cooling and heating module becomes 20 and the operation of the blower fan 11 held in the respective current states.

Wenn allerdings festgestellt wird, dass die erfasste Lufttemperatur nicht innerhalb des vorab festgelegten Temperaturbereichs liegt, wird der Steuerschritt S3 ausgeführt, in dem die Kühl- oder Heizkapazität des Kühl- und Heizmoduls 20 auf der Grundlage eines der Temperatur der angesogenen Luft entsprechenden charakteristischen Werts erhöht oder verringert wird. Hier bedeutet der charakteristische Wert einen Wert, der durch vorheriges Programmieren der Wärmetauscheigenschaften von angesogener Luft in der Steuereinheit 50 entsprechend Eigenschaften der angesogenen Luft erzeugt wird. Der charakteristische Wert ist ein Wert, der durch eine Vorabberechnung, die auf der Grundlage der Eigenschaften des Kühl- und Heizmoduls 20 entsprechend der Temperatur der angesogenen Luft und der Temperaturdifferenz zwischen der angesogenen Luft und dem vorab festgelegten Temperaturbereich durchgeführt wurde, erzeugt wird. Der charakteristische Wert ist ein Referenzwert, der verwendet werden kann, um selbst dann eine konstante Kühl- oder Heiztemperatur bereitzustellen, wenn die Temperatur der angesogenen Luft schwankt. Mit anderen Worten ist der charakteristische Wert ein Referenzwert, der als ein Wert zum schnellen und erheblichen Erhöhen der Kühl- oder Heizkapazität der Kühl- und Heizvorrichtung proportional zum Wert der Temperaturdifferenz verwendet werden kann.However, if it is determined that the detected air temperature is not within the predetermined temperature range, the control step S3 is executed, in which the cooling or heating capacity of the cooling and heating module 20 is increased or decreased on the basis of a characteristic value corresponding to the temperature of the aspirated air. Here, the characteristic value means a value obtained by previously programming the heat exchanging properties of sucked air in the control unit 50 according to properties of the absorbed air is generated. The characteristic value is a value obtained by a preliminary calculation based on the characteristics of the cooling and heating module 20 is performed in accordance with the temperature of the sucked air and the temperature difference between the sucked air and the predetermined temperature range. The characteristic value is a reference value that can be used to provide a constant cooling or heating temperature even when the temperature of the aspirated air fluctuates. In other words, the characteristic value is a reference value that can be used as a value for rapidly and significantly increasing the cooling or heating capacity of the cooling and heating device in proportion to the value of the temperature difference.

Die von dem Fahrzeugsitz 1 zu einem Benutzer ausgestoßene Luft gleicht der durch den Gebläselüfter 11 angesogenen Luft, so dass die durch den Temperatursensor 40 erfasste Luft sehr ähnlich der vom Fahrzeugsitz 1 ausgestoßenen Luft ist.The from the vehicle seat 1 Air expelled to a user is the same as the blower fan 11 aspirated air, so that by the temperature sensor 40 detected air very similar to that of the vehicle seat 1 is expelled air.

Gemäß der vorliegenden Erfindung können der Betrieb des Kühl- und Heizmoduls 20 und der Betrieb des Gebläselüfters 11 ansprechend auf eine Änderung in der in das Kühl- und Heizmodul 20 eingelassenen Luft gesteuert werden, so dass die Temperatur der Luft schnell gesteuert werden kann.According to the present invention, the operation of the cooling and heating module 20 and the operation of the blower fan 11 in response to a change in the in the cooling and heating module 20 Inlet air can be controlled so that the temperature of the air can be controlled quickly.

Bei der Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze ist der Temperatursensor 40 an einem Ort vor dem Kühl- und Heizmodul 20 angeordnet, wodurch die Temperatur der praktisch angesogenen Luft erfasst wird. Des Weiteren werden die Wärmetauscheigenschaften des Kühl- und Heizmoduls 20 entsprechend der Temperatur der in das Kühl- und Heizmodul 20 eingesogenen Luft bestimmt und in die Steuereinheit 50 programmiert, so dass die Steuereinheit 50 selbst dann, wenn sich die Temperatur der angesogenen Luft schnell ändert, die Betriebsleistung des Kühl- und Heizmoduls 20 oder die Kühl- oder Heizkapazität des Moduls 20 steuern kann, um Luft mit einer konstanten Temperatur (zum Fahrzeugsitz) auszustoßen. Hier ist es bevorzugt, wenn die Steuerung der Kapazität des Kühl- und Heizmoduls 20 durch Steuern der Spannung des Peltier-Elements, welches das Kühl- und Heizmodul 20 bildet, oder durch Steuern der Drehgeschwindigkeit des Gebläselüfters 11 verwirklicht wird.For the vehicle seat cooling and heating device, the temperature sensor is 40 at a location in front of the cooling and heating module 20 arranged, whereby the temperature of the practically aspirated air is detected. Furthermore, the heat exchange properties of the cooling and heating module 20 according to the temperature in the cooling and heating module 20 Suctioned air determined and in the control unit 50 programmed so that the control unit 50 even if the temperature of the aspirated air changes rapidly, the operating performance of the cooling and heating module 20 or the cooling or heating capacity of the module 20 can control to expel air at a constant temperature (to the vehicle seat). Here, it is preferable if the control of the capacity of the cooling and heating module 20 by controlling the voltage of the Peltier element containing the cooling and heating module 20 forms or by controlling the rotational speed of the blower fan 11 is realized.

Wenn die Kühl- und Heizvorrichtung des Weiteren so konfiguriert ist, dass jeweilige Kühl- und Heizvorrichtungen im Rückenlehnenteil 1a und im Sitzteil 1b des Fahrzeugsitzes 1 installiert sind, ist es bevorzugt, wenn die jeweiligen Vorrichtungen 10 unter Verwendung jeweiliger charakteristischer Werte, die in der Steuereinheit 50 gespeichert sind, unabhängig voneinander gesteuert werden.Further, when the cooling and heating device is configured to have respective cooling and heating devices in the backrest portion 1a and in the seat part 1b of the vehicle seat 1 are installed, it is preferred if the respective devices 10 using respective characteristic values stored in the control unit 50 stored are controlled independently.

Des Weiteren ist in einer Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung der Temperatursensor 40 an einer Fläche einer Anbringungsplatte 15 angebracht, wie in 4 dargestellt ist. Die Anbringungsplatte 15 ist unter Verwendung eines Verbindungsmaterials 15a in der Art eines doppelseitigen Klebebands an einer Innenfläche des Gehäuses 13 angebracht. Hier ist es bevorzugt, wenn die Anbringungsplatte 15 aus einem transparenten Material besteht.Further, in a vehicle seat cooling and heating apparatus according to a second embodiment of the present invention, the temperature sensor 40 on a surface of a mounting plate 15 attached, as in 4 is shown. The mounting plate 15 is using a connecting material 15a in the manner of a double-sided adhesive tape on an inner surface of the housing 13 appropriate. Here it is preferred if the mounting plate 15 made of a transparent material.

Wenn der Temperatursensor 40 unter Verwendung der vorstehend erwähnten Anbringungsstruktur an dem Gehäuse angebracht wird, kann die Arbeitseffizienz während eines Prozesses zur Herstellung der Vorrichtung erhöht werden und können die Herstellungskosten der Vorrichtung verringert werden.When the temperature sensor 40 is attached to the housing using the above-mentioned attachment structure, the working efficiency during a process for manufacturing the device can be increased, and the manufacturing cost of the device can be reduced.

Mit Ausnahme der Struktur zum Anbringen des Temperatursensors 40 an dem Gehäuse 13 bleiben die allgemeine Form und der Betrieb der Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze gemäß der zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung gleich jenen gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.Except for the structure for attaching the temperature sensor 40 on the housing 13 The general shape and operation of the vehicle seat cooling and heating apparatus according to the second embodiment of the present invention remain the same as those according to the first embodiment of the present invention.

Des Weiteren wird der Temperatursensor 40 bei einer Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung an einer Fläche einer Anbringungsplatte 16 angebracht, wie in 5 dargestellt ist. Ein Befestigungsloch 16b ist durch die Anbringungsplatte 16 ausgebildet, und ein Befestigungsvorsprung 16a ist an der Innenfläche des Gehäuses 13 bereitgestellt, welcher in das Befestigungsloch 16b einzuführen ist. Hier kann zum Verhindern, dass die Anbringungsplatte 16 unerwünscht von dem Befestigungsvorsprung 16a entfernt wird, das Ende des Befestigungsvorsprungs 16a so konfiguriert werden, dass es einen größeren Durchmesser hat als der Innendurchmesser des Befestigungslochs 16b, oder das Ende des Befestigungsvorsprungs 16a kann nach Einführen des Befestigungsvorsprungs 16a in das Befestigungsloch 16b an die Anbringungsplatte 16 angeschweißt werden.Furthermore, the temperature sensor 40 in a cooling and heating device for vehicle seats according to a third embodiment of the present invention on a surface of a mounting plate 16 attached, as in 5 is shown. A mounting hole 16b is through the mounting plate 16 formed, and a fastening projection 16a is on the inside surface of the case 13 provided, which in the mounting hole 16b is to introduce. Here can help prevent the mounting plate 16 undesirable from the attachment projection 16a is removed, the end of the fastening projection 16a be configured to have a larger diameter than the inner diameter of the mounting hole 16b , or the end of the fastening projection 16a can after inserting the fastening projection 16a in the mounting hole 16b to the mounting plate 16 be welded.

Mit Ausnahme der Struktur zum Anbringen des Temperatursensors 40 an dem Gehäuse 13 bleiben die allgemeine Form und der Betrieb der Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze gemäß der dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung gleich jenen gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.Except for the structure for attaching the temperature sensor 40 on the housing 13 The general shape and operation of the vehicle seat cooling and heating apparatus according to the third embodiment of the present invention remain the same as those according to the first embodiment of the present invention.

Bei einer Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze gemäß einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird der Temperatursensor 40 an dem Gehäuse 13 angebracht, indem er durch ein Durchgangsloch 14 eingeführt wird, das durch das Gehäuse 13 ausgebildet ist, wie in 6 dargestellt ist. Gemäß dieser Ausführungsform ist der Temperatursensor 40 an einem Sockel 41 angebracht. Radiale Vorsprünge 42 sind in dem Sockel 41 ausgebildet, wobei sie sich in radialen Richtungen von dem Sockel 41 fort erstrecken. Des Weiteren sind in dem Durchgangsloch 14 radiale Schlitze 14b ausgebildet, um die jeweiligen radialen Vorsprünge 42 darin aufzunehmen. Um den Temperatursensor 40 an dem Gehäuse anzubringen, wird der an dem Sockel 41 angebrachte Temperatursensor 40 in das Durchgangsloch 14 eingeführt. In dem vorstehend erwähnten Zustand treten die radialen Vorsprünge 42 durch die jeweiligen radialen Schlitze 14b und werden in das Gehäuse 13 eingeführt. Wenn der Sockel 41 um einen vorgegebenen Winkel gedreht wird, nachdem die radialen Vorsprünge ganz in das Gehäuse 13 eingeführt worden sind, werden die radialen Vorsprünge 42 durch die Kante des Durchgangslochs 14 gegriffen, so dass der eingeführte Zustand des Temperatursensors 40 innerhalb des Gehäuses aufrechterhalten werden kann.In a vehicle seat cooling and heating apparatus according to a fourth embodiment of the present invention, the temperature sensor becomes 40 on the housing 13 attached by passing through a through hole 14 is introduced by the housing 13 is formed, as in 6 is shown. According to this embodiment, the temperature sensor 40 on a pedestal 41 appropriate. Radial projections 42 are in the socket 41 formed, wherein they are in radial directions from the base 41 extend. Furthermore, in the through hole 14 radial slots 14b formed around the respective radial projections 42 to record in it. To the temperature sensor 40 to attach to the housing, which is at the base 41 attached temperature sensor 40 in the through hole 14 introduced. In the above-mentioned state, the radial projections occur 42 through the respective radial slots 14b and are in the case 13 introduced. When the socket 41 is rotated by a predetermined angle, after the radial projections completely into the housing 13 have been introduced, the radial projections 42 through the edge of the through hole 14 gripped, so the imported state of the temperature sensor 40 can be maintained within the housing.

Wenngleich eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zu Erläuterungszwecken beschrieben worden ist, werden Fachleute verstehen, dass verschiedene Modifikationen, Hinzufügungen und Substitutionen möglich sind, ohne vom Schutzumfang und Gedanken der in den anliegenden Ansprüchen offenbarten Erfindung abzuweichen.Although a preferred embodiment of the present invention has been described for purposes of illustration, those skilled in the art will appreciate that various modifications, additions and substitutions are possible, without departing from the scope and spirit of the invention disclosed in the appended claims.

Claims (12)

Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze, welche aufweist: einen Gebläselüfter (11), der in einem Gehäuse (13) installiert ist, um kühle oder warme Luft zwangsweise zu einem Luftzufuhrkanal (17) zu blasen, der in einem Fahrzeugsitz (1) bereitgestellt ist, einen Temperatursensor (40), der in dem Gehäuse (13) an einer Stelle angebracht ist, an der der Temperatursensor (40) in Kontakt mit durch den Gebläselüfter (11) angesogener Luft gelangt, und der die Temperatur der angesogenen Luft erfasst, und eine Steuereinheit (50), welche ein Temperatursignal empfängt, das die durch den Temperatursensor (40) erfasste Temperatur der angesogenen Luft angibt und die Kühl- oder Heiztemperatur entsprechend einem charakteristischen Wert steuert, der einem Zustand der angesogenen Luft entspricht und aus darin gespeicherten charakteristischen Werten ausgewählt wird.Cooling and heating device for vehicle seats, comprising: a blower fan ( 11 ) housed in a housing ( 13 ) is forced to supply cool or warm air to an air supply duct ( 17 ) to be blown in a vehicle seat ( 1 ), a temperature sensor ( 40 ) located in the housing ( 13 ) is mounted at a location where the temperature sensor ( 40 ) in contact with through the blower fan ( 11 sucked in air, and which detects the temperature of the aspirated air, and a control unit ( 50 ) receiving a temperature signal corresponding to that detected by the temperature sensor ( 40 ) detects the sensed air temperature and controls the cooling or heating temperature according to a characteristic value corresponding to a state of the aspirated air and selected from characteristic values stored therein. Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze nach Anspruch 1, wobei das Gehäuse (13) mit einem Kühl- und Heizmodul (20) zum Ausführen eines Wärmetauschvorgangs mit der durch den Gebläselüfter (11) geblasenen Luft versehen ist.A vehicle seat cooling and heating apparatus according to claim 1, wherein said housing ( 13 ) with a cooling and heating module ( 20 ) for carrying out a heat exchange process with that through the blower fan ( 11 ) is provided blown air. Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze nach Anspruch 2, wobei der Temperatursensor (40) zwischen dem Gebläselüfter (11) und dem Kühl- und Heizmodul (20) angeordnet ist. Cooling and heating device for vehicle seats according to claim 2, wherein the temperature sensor ( 40 ) between the blower fan ( 11 ) and the cooling and heating module ( 20 ) is arranged. Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze nach Anspruch 2, wobei, wenn die Kühl- und Heizvorrichtung sowohl in einem Rücklehnenteil als auch einem Sitzteil des Fahrzeugsitzes installiert ist, die Steuereinheit die jeweiligen Kühl- und Heizvorrichtungen unabhängig steuert.The vehicle seat cooling and heating apparatus according to claim 2, wherein when the cooling and heating device is installed in both a seatback and a seat portion of the vehicle seat, the control unit independently controls the respective cooling and heating devices. Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze nach Anspruch 2, wobei das Kühl- und Heizmodul unter Verwendung eines Peltier-Elements gebildet ist.The vehicle seat cooling and heating apparatus according to claim 2, wherein the cooling and heating module is formed using a Peltier element. Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze nach Anspruch 1 oder 5, wobei der Temperatursensor (40) an einem Durchgangsloch (14) angebracht ist, das in einem vorgegebenen Abschnitt des Gehäuses (13) ausgebildet ist.Cooling and heating device for vehicle seats according to claim 1 or 5, wherein the temperature sensor ( 40 ) at a through hole ( 14 ) mounted in a predetermined portion of the housing ( 13 ) is trained. Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze nach Anspruch 1 oder 5, wobei der Temperatursensor (40) an einer Anbringungsplatte (15) angebracht ist, wobei die Anbringungsplatte (15) unter Verwendung eines Verbindungsmaterials (15a) an einer Innenfläche des Gehäuses (13) angebracht ist.Cooling and heating device for vehicle seats according to claim 1 or 5, wherein the temperature sensor ( 40 ) on a mounting plate ( 15 ), wherein the mounting plate ( 15 ) using a connecting material ( 15a ) on an inner surface of the housing ( 13 ) is attached. Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze nach Anspruch 7, wobei die Anbringungsplatte (15) aus einem transparenten Material besteht.Cooling and heating device for vehicle seats according to claim 7, wherein the mounting plate ( 15 ) consists of a transparent material. Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze nach Anspruch 1 oder 5, wobei der Temperatursensor (40) an einer Anbringungsplatte (16) angebracht ist, wobei die Anbringungsplatte (16) mit einem Befestigungsloch (16b) versehen ist, um in Eingriff mit einem Befestigungsvorsprung (16a) gebracht zu werden, der an einer Innenfläche des Gehäuses (13) ausgebildet ist.Cooling and heating device for vehicle seats according to claim 1 or 5, wherein the temperature sensor ( 40 ) on a mounting plate ( 16 ), wherein the mounting plate ( 16 ) with a mounting hole ( 16b ) in engagement with a fastening projection ( 16a ) to be brought to an inner surface of the housing ( 13 ) is trained. Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze nach Anspruch 1 oder 5, wobei ein wärmeisolierendes Loch (18) an einer Fläche, an der das Kühl- und Heizmodul (20) in Kontakt mit dem Gehäuse (13) gelangt, durch das Gehäuse (13) hindurch ausgebildet ist.A vehicle seat cooling and heating apparatus according to claim 1 or 5, wherein a heat insulating hole (Fig. 18 ) on a surface where the cooling and heating module ( 20 ) in contact with the housing ( 13 ), through the housing ( 13 ) is formed therethrough. Verfahren zum Steuern einer Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze nach Anspruch 1, welches folgende Schritte aufweist: einen Erfassungsschritt zum Erfassen einer Temperatur von Luft, die durch einen Gebläselüfter angesogen worden ist, jedoch noch nicht durch ein Kühl- und Heizmodul gekühlt oder erwärmt worden ist, einen Bestimmungsschritt zum Bestimmen, ob die in dem Erfassungsschritt erfasste Lufttemperatur innerhalb eines vorab festgelegten Temperaturbereichs liegt, und einen Steuerschritt zum Steuern des Betriebs des Kühl- und Heizmoduls, um die Kühl- oder Heizkapazität des Kühl- und Heizmoduls entsprechend einem charakteristischen Wert, der einem Zustand der angesogenen Luft entspricht, zu erhöhen oder zu verringern, wenn in dem Bestimmungsschritt bestimmt wird, dass eine Temperaturdifferenz zwischen der erfassten Lufttemperatur und dem vorab festgelegten Temperaturbereich besteht.A method of controlling a vehicle seat cooling and heating apparatus according to claim 1, comprising the steps of: a detecting step for detecting a temperature of air sucked by a blower fan but not yet cooled or heated by a cooling and heating module; a determining step of determining whether the air temperature detected in the detecting step is within a predetermined temperature range, and a control step for controlling the operation of the cooling and heating module to increase or decrease the cooling or heating capacity of the cooling and heating module according to a characteristic value corresponding to a state of the suctioned air, when it is determined in the determining step that There is a temperature difference between the detected air temperature and the predetermined temperature range. Verfahren zum Steuern der Kühl- und Heizvorrichtung für Fahrzeugsitze nach Anspruch 11, wobei der Steuerschritt durch Steuern der Spannung eines Peltier-Elements, welches das Kühl- und Heizmodul bildet, oder durch Steuern der Drehgeschwindigkeit des Gebläselüfters ausgeführt wird.A method of controlling the vehicle seat cooling and heating apparatus according to claim 11, wherein the controlling step is performed by controlling the voltage of a Peltier element constituting the cooling and heating module or by controlling the rotational speed of the blower fan.
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