DE102012111182B3

DE102012111182B3 - Seat belt tensioning device with overpressure protection

Info

Publication number: DE102012111182B3
Application number: DE102012111182.0A
Authority: DE
Inventors: Igor Hergert; Günter Clute
Original assignee: Autoliv Development AB
Current assignee: Autoliv Development AB
Priority date: 2012-11-20
Filing date: 2012-11-20
Publication date: 2014-10-30
Anticipated expiration: 2032-11-21
Also published as: WO2014079684A1

Abstract

Eine Straffvorrichtung (10) für einen Sicherheitsgurt, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, umfassend einen Gasgenerator (17), einen in einem Rohr (16) dichtend geführten Antriebskolben (21), der einen in dem Rohr (16) ausgebildeten und mit dem von dem Gasgenerator (17) bei Auslösung freigesetzten Gas beaufschlagten Druckraum (20) abschließt, und mit einer Mehrzahl von in dem Rohr (16) angeordneten Massekugeln (19) zur Übertragung der druckgetriebenen Bewegung des Antriebskolbens (21) auf den Sicherheitsgurt, wobei der Antriebskolben (21) mit einem Überdruckventil (25) zur Begrenzung des sich in dem Druckraum (20) durch die Gaseinleitung aufbauenden Drucks versehen ist, über welches im Überdruckfall im Druckraum (20) anstehendes Gas in einen in Richtung der Straffbewegung hinter dem Antriebskolben (21) befindlichen Rohrabschnitt (16a) abströmt, ist dadurch gekennzeichnet, dass in dem in Richtung der Straffbewegung hinter dem Antriebskolben (21) gelegenen Rohrabschnitt (16a) ein mit einem eine zusätzliche Druckentlastungskammer (27) definierenden Abstand zu dem Antriebskolben (21) positionierter, gegenüber der Rohrwand (24) dichtender und die in dem Rohr (16) angeordneten Massekugeln (19) beaufschlagender Übertragungskolben (26) angeordnet ist, und dass zwischen dem Antriebskolben (21) und dem Übertragungskolben (26) wenigstens ein Kraftübertragungselement (28) angeordnet ist.A tensioning device (10) for a seat belt, in particular in a motor vehicle, comprising a gas generator (17), a drive piston (21) guided in a sealing manner in a tube (16), the one formed in the tube (16) and with that of the gas generator (17) closes the pressure chamber (20) acted upon when released gas, and with a plurality of mass balls (19) arranged in the tube (16) for transmitting the pressure-driven movement of the drive piston (21) to the seat belt, the drive piston (21) is provided with an overpressure valve (25) to limit the pressure that builds up in the pressure chamber (20) through the gas inlet, via which, in the event of overpressure in the pressure chamber (20), the gas present in a pipe section located in the direction of the tensioning movement behind the drive piston (21) ( 16a) is characterized in that in the pipe section (16a) located behind the drive piston (21) in the direction of the tensioning movement, a em an additional pressure relief chamber (27) defining a distance to the drive piston (21) positioned opposite the pipe wall (24) sealing and acting on the mass balls (19) arranged in the pipe (16) is arranged transmission piston (26), and that between the drive piston (21) and the transmission piston (26) at least one force transmission element (28) is arranged.

Description

Die Erfindung betrifft eine Straffvorrichtung für einen Sicherheitsgurt, insbesondere in einem Kraftfahrzeug, umfassend einen Gasgenerator, einen in einem Rohr dichtend geführten Antriebskolben, der einen in dem Rohr ausgebildeten und mit dem von dem Gasgenerator bei Auslösung freigesetzten Gas beaufschlagten Druckraum abschließt, und mit einer Mehrzahl von in dem Rohr angeordneten Massekugeln zur Übertragung der druckgetriebenen Bewegung des Antriebskolbens auf den Sicherheitsgurt, wobei der Antriebskolben mit einem Überdruckventil zur Begrenzung des sich in dem Druckraum durch die Gaseinleitung aufbauenden Drucks versehen ist, über welches im Überdruckfall im Druckraum anstehendes Gas in einen in Richtung der Straffbewegung hinter dem Antriebskolben befindlichen, die Massekugeln aufnehmenden Rohrabschnitt abströmt.The invention relates to a tensioning device for a safety belt, in particular in a motor vehicle, comprising a gas generator, a sealingly guided in a pipe drive piston which closes a pressure chamber formed in the tube and acted upon by the gas generator when triggered gas pressure chamber, and a plurality of arranged in the tube mass balls for transmitting the pressure-driven movement of the drive piston on the seat belt, wherein the drive piston is provided with a pressure relief valve for limiting the building up in the pressure chamber by the gas inlet pressure, via which in the overpressure case in the pressure chamber pending gas in a direction the tightening movement located behind the drive piston, the mass balls receiving pipe section flows.

Eine Straffvorrichtung mit den vorgenannten, gattungsgemäßen Merkmalen ist in der DE 10 2010 018 512 A1 beschrieben. Soweit bei Straffvorrichtungen der angegebenen Art das Problem besteht, dass sich nach Auslösung des Gasgenerators die Druckverhältnisse sehr stark ändern können, ist in der DE 10 2010 018 512 A1 bereits vorgeschlagen, den von dem vom Gasgenerator freigesetzten Gas beaufschlagten Antriebskolben mit einem auf einen Berstdruck des Druckraums auslegten Überdruckventil zu versehen. Dieses Überdruckventil besteht aus wenigstens einer in der gegen die erste Massekugel anliegenden Stirnfläche des Antriebskolbens eingebrachten Vertiefung und einer daran anschließenden, den Antriebskolben bis zum Druckraum durchsetzenden Durchgangsöffnung, so dass bei einem im Druckraum auftretenden Überdruck Gas durch den Antriebskolben hindurchtreten und trotz der gegen dessen Stirnfläche anliegenden ersten Massekugel in den die Massekugeln aufnehmenden Rohrabschnitt eintreten kann, somit aber innerhalb des Rohres und damit der Straffvorrichtung verbleibt.A tensioning device with the aforementioned, generic features is in the DE 10 2010 018 512 A1 described. As far as in tensioning devices of the specified type, the problem is that after triggering of the gas generator, the pressure conditions can change very much, is in the DE 10 2010 018 512 A1 already proposed to provide the acted upon by the gas generator gas released drive piston with a designed for a bursting pressure of the pressure chamber pressure relief valve. This pressure relief valve consists of at least one in the bearing against the first mass ball end face of the drive piston recess and an adjoining, the drive piston to the pressure chamber passing through opening, so that at a pressure occurring in the pressure chamber gas pass through the drive piston and despite the against the end face adjacent to the first mass ball can enter into the mass balls receiving pipe section, but thus within the tube and thus the tensioning device remains.

Mit der bekannten Straffvorrichtung ist noch der Nachteil verbunden, dass bei Auftreten eines Überdrucks und Abströmen von Gas in den hinter dem Antriebskolben liegenden Rohrabschnitt sich der in dem Druckraum anstehende Druck vollständig abbaut, so dass die Gefahr besteht, dass bei entsprechender Krafteinwirkung auf den Sicherheitsgurt in der entgegen der Straffrichtung wirkenden Gurtauszugsrichtung die Reihe von Massekugeln in dem Rohrabschnitt wieder zurückgedrängt wird, so dass keine der Gurtauszugsrichtung entgegengerichtete Rückhaltekraft mehr zur Verfügung steht. Insofern ist die Wirkung des Sicherheitsgurt-Rückhaltesystems vermindert.With the known tensioning device is still connected the disadvantage that when an overpressure and outflow of gas in the lying behind the drive piston tube section of the pending pressure in the pressure chamber completely degrades, so that there is a risk that with appropriate force on the seat belt in the belt pull direction acting against the tightening direction, the row of mass balls in the pipe section is pushed back again, so that no restraining force directed counter to the belt pull-out direction is more available. In this respect, the effect of the seat belt restraint system is reduced.

Aus der DE 20 2007 017 748 U1 ist weiterhin ein Druckerzeugungsmodul für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem bekannt, welches ebenfalls eine Überdrucksicherung aufweist. Hierbei ist zusätzlich zu der den Sicherheitsgurt in Straffrichtung beaufschlagenden Arbeitskammer in dem Druckerzeugungsmodul eine zweite Überströmkammer angeordnet, in die bei Überschreiten eines vorgegebenen Drucks in der Arbeitskammer Gas überströmen kann, so dass eine gewisse Druckentlastung in der Arbeitskammer stattfindet. Steigt auch in der Überströmkammer der Druck unzulässig an, so wird dadurch ein Aktuator betätigt, der einen Abströmweg für das Gas in das Freie freigibt. Eine derartige Anordnung hat noch den bei der DE 10 2010 018 512 A1 bereits überwundenen Nachteil, dass das ins Freie abströmende heiße Gas Schäden hervorrufen kann. Außerdem kommt es bei einer Druckentlastung der Arbeitskammer ebenfalls zu einem Einbrechen der Rückhaltekraft des Rückhaltesystems.From the DE 20 2007 017 748 U1 Furthermore, a pressure generating module for a vehicle occupant restraint system is known, which also has an overpressure protection. In this case, in addition to the pressure acting on the seat belt in the working direction in the pressure-generating module, a second overflow chamber is arranged, in which gas can flow over when exceeding a predetermined pressure in the working chamber, so that a certain pressure relief takes place in the working chamber. If the pressure in the overflow chamber also rises inadmissibly, an actuator is actuated thereby releasing a discharge path for the gas into the open air. Such an arrangement still has the at DE 10 2010 018 512 A1 already overcome disadvantage that the outflowing hot gas can cause damage. In addition, it comes with a pressure relief of the working chamber also to a collapse of the retention force of the restraint system.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Straffvorrichtung mit den gattungsgemäßen Merkmalen so einzurichten, dass auch im Überdruckfall die Rückhaltekraft des Sicherheitsgurtes aufrechterhalten bleibt.The invention is therefore based on the object, a tightening device with the generic features set up so that even in the case of overpressure, the restraining force of the seat belt is maintained.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich einschließlich vorteilhafter Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung aus dem Inhalt der Patentansprüche, welche dieser Beschreibung nachgestellt sind.The solution to this problem arises, including advantageous refinements and developments of the invention from the content of the claims, which are adjusted to this description.

Die Erfindung sieht in ihrem Grundgedanken vor, dass in dem in Richtung der Straffbewegung hinter dem Antriebskolben gelegenen Rohrabschnitt ein mit einem eine zusätzliche Druckentlastungskammer definierenden Abstand zu dem Antriebskolben positionierter, gegenüber der Rohrwand dichtender und die in dem Rohr angeordneten Massekugeln beaufschlagender Übertragungskolben angeordnet ist, und dass zwischen dem Antriebskolben und dem Übertragungskolben wenigstens ein Kraftübertragungselement angeordnet ist. Mit der Erfindung ist der Vorteil verbunden, dass das im Überdruckfall aus der Druckkammer über das Überstromventil des Antriebskolbens abströmende Gas in die durch den Übertragungskolben abgeschlossene Druckentlastungskammer gelangt und hier einen entsprechenden, auf den Übertragungskolben einwirkenden Druck aufbaut. Somit bleibt das in Straffrichtung vor dem zusätzlichen Übertragungskolben anstehende Druckniveau insgesamt aufrechterhalten, so dass auch die für die Rückhaltung des Sicherheitsgurtssystems erforderliche Rückhaltekraft aufrechterhalten bleibt. Da der Übertragungskolben mit dem Antriebskolben über wenigstens ein Kraftübertragungselement verbunden ist, ergibt sich eine die im Rohrabschnitt befindlichen Massekörper insgesamt beaufschlagende Kolbeneinheit, die sowohl im Normalbetrieb der Straffvorrichtung als auch im Überdruckfall eine gerichtete Beaufschlagung der Massekörper im Sinne einer Antriebsbewegung bzw. im Sinne einer Aufrechterhaltung der Rückhaltekraft herbeiführt.The invention provides in its basic idea that in the direction of the tensioning movement behind the drive piston located a pipe section with an additional pressure relief chamber defining distance to the drive piston positioned, against the pipe wall sealing and arranged in the tube mass balls acting transfer piston is arranged, and in that at least one force transmission element is arranged between the drive piston and the transmission piston. The invention has the advantage that the gas flowing out of the pressure chamber from the pressure chamber via the overflow valve of the drive piston passes into the pressure relief chamber which is closed off by the transmission piston and here builds up a corresponding pressure acting on the transmission piston. Thus, the pressure level prevailing in the tensioning direction in front of the additional transfer piston is maintained as a whole, so that the retention force required for the retention of the safety belt system is maintained. Since the transmission piston is connected to the drive piston via at least one force transmission element, the piston body which acts in the tube section as a whole results in a total displacement of the piston unit Normal operation of the tensioning device as well as in overpressure case a directed action on the mass body in terms of a drive movement or in the sense of maintaining the retention force causes.

Hierbei kann nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung vorgesehen sein, dass zwischen dem Antriebskolben und dem Übertragungskolben als Kraftübertragungselement wenigstens eine Massekugel angeordnet ist, wobei in einer alternativen Ausführungsform der Erfindung auch mehrere Massekugeln vorgesehen sein können. Hieraus ergibt sich der Vorteil, dass keine anderen Bauteile als bereits im Stand der Technik vorgegeben vorrätig gehalten werden müssen, weil hinsichtlich der Kraftübertragung zwischen Antriebskolben und Übertragungskolben auf die ohnehin eingesetzten Massekugeln zurückgegriffen werden kann.In this case, according to one embodiment of the invention, it can be provided that at least one mass sphere is arranged between the drive piston and the transmission piston as a force transmission element, wherein in an alternative embodiment of the invention, a plurality of mass spheres can also be provided. This results in the advantage that no other components than already specified in the prior art must be kept in stock, because of the power transmission between drive piston and transmission piston can be used on the mass balls used anyway.

Soweit nach einem Ausführungsbeispiel der Erfindung vorgesehen ist, dass der Übertragungskolben als Kugelkolben ausgebildet ist, ergibt sich auch hier der gleiche Vorteil, wobei die den Übertragungskolben bildende Massekugel so ausgelegt sein muss, dass sie gegen das die Massekugeln aufnehmende Rohr abgedichtet ist, während die im Rohr befindlichen Massekugeln aus Gründen einer verminderten Reibung einen kleineren Durchmesser als der Rohrdurchmesser aufweisen.As far as according to an embodiment of the invention it is provided that the transmission piston is designed as a ball piston, the same advantage results here as well, wherein the mass forming the transmission piston mass ball must be designed so that it is sealed against the mass balls receiving tube, while the Tube located mass balls for reasons of reduced friction have a smaller diameter than the pipe diameter.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wiedergegeben, welches nachstehend beschrieben ist. Es zeigen:In the drawing, an embodiment of the invention is reproduced, which is described below. Show it:

1 eine an die Welle eines Gurtaufrollers angekoppelte Straffvorrichtung nach dem Stand der Technik mit in einem Rohr geführten Massekugeln und einem diese beaufschlagenden Antriebskolben in einer schematischen Darstellung, 1 a tensioning device according to the prior art coupled to the shaft of a belt retractor with mass balls guided in a tube and a drive piston acting on them in a schematic representation,

2 einen an einen endseitig des Rohres angeordneten Gasgenerator anschließenden Rohrabschnitt einschließlich einer erfindungsgemäßen Kolbenanordnung mit Antriebskolben und Übertragungskolben in einer schematischen Darstellung. 2 a tube section adjoining a gas generator arranged at one end of the tube, including a piston arrangement according to the invention with drive piston and transfer piston, in a schematic representation.

Der in 1 dargestellte Gurtaufroller umfasst ein Gehäuse 11 mit Seitenschenkel 13, eine darin gelagerte Gurtaufwickelwelle 12 für ein nicht dargestelltes Gurtband und eine nach Auslösung auf die Gurtaufwickelwelle 12 einwirkende Straffvorrichtung 10. Die Straffvorrichtung 10 umfasst ein mit der Gurtaufwickelwelle 12 drehfest verbundenes Antriebsrad 14, dass beispielsweise eine Außenverzahnung 15 aufweist, einen insbesondere pyrotechnischen Gasgenerator 17 zur Erzeugung eines Gasdrucks, und ein den Gasgenerator 17 mit der Gurtaufwickelwelle 12 über das Antriebsrad 14 verbindendes Rohr 16. Das Rohr 16 wird von einer Rohrwand 24 gebildet, die Teil des Gehäuses 11 oder alternativ auch ein separates Bauteil sein kann.The in 1 shown belt retractor comprises a housing 11 with side legs 13 , a belt take-up shaft mounted therein 12 for a webbing, not shown, and after being triggered on the belt take-up shaft 12 acting tensioning device 10 , The tensioning device 10 includes one with the Gurtaufwickelwelle 12 rotatably connected drive wheel 14 in that, for example, an outer toothing 15 comprising a particular pyrotechnic gas generator 17 for generating a gas pressure, and a gas generator 17 with the belt winding shaft 12 over the drive wheel 14 connecting pipe 16 , The pipe 16 is from a pipe wall 24 formed, the part of the housing 11 or alternatively may be a separate component.

In dem Rohr 16 ist eine Reihe von metallischen Massekugeln 19 zur Übertragung der durch den von dem Gasgenerator 17 erzeugten Gasdruck bewirkten Straffbewegung auf die Gurtwelle 12 über das Antriebsrad 14 vorgesehen. Der Gurtaufroller ist hinsichtlich der Ausgestaltung des Wechselwirkungsbereichs 18 zwischen der Massekugelreihe 19 und dem Antriebsrad 14 sowie etwaiger Kupplungseinrichtungen zwischen dem Antriebsrad 14 und der Gurtaufwickelwelle 12 nicht beschränkt. Zur reibungsarmen Kraftübertragung ist der Außendurchmesser der Massekugeln 19 zweckmäßiger Weise etwas geringer als der Innendurchmesser des Rohres 16.In the pipe 16 is a series of metallic mass balls 19 for transmission of the by the gas generator 17 generated gas pressure caused tightening movement on the belt shaft 12 over the drive wheel 14 intended. The belt retractor is in terms of the design of the interaction region 18 between the mass sphere row 19 and the drive wheel 14 and any coupling means between the drive wheel 14 and the belt take-up shaft 12 not limited. For low-friction force transmission is the outer diameter of the mass balls 19 expedient manner slightly less than the inner diameter of the tube 16 ,

In dem Rohr 16 ist weiterhin ein in 1 nur schematisch angedeuteter Antriebskolben 21 vorgesehen, der zweckmäßiger Weise in einem Bereich 23 zwischen dem Gasgenerator 17 und der Massekugelreihe 19, d. h. unmittelbar vor der in Kraftübertragungsrichtung ersten Massekugel 19a der Massekugelreihe 19 angeordnet ist. Der Antriebskolben 21 schließt einen durch den Gasgenerator 17 mit dem von ihm freigesetzten Gas druckmäßig beaufschlagbaren Druckraum 20 ab, so dass der Antriebskolben 21 bei einer Druckbeaufschlagung des Druckraumes 20 durch den Gasgenerator 17 zu einer Straffbewegung in dem Rohr 16 antreibbar ist. Die Straffbewegung des Antriebskolbens 21 wird durch die Kraftübertragungseinrichtung, gebildet durch die Massekugeln 19 und das Antriebsrad 14, auf die Gurtaufwickelwelle 12 übertragen, so dass das Gurtband gestrafft wird.In the pipe 16 is still a in 1 only schematically indicated drive piston 21 provided, suitably in one area 23 between the gas generator 17 and the mass ball row 19 , ie immediately before the first mass ball in power transmission direction 19a the mass ball row 19 is arranged. The drive piston 21 Close one by the gas generator 17 with the gas released by him pressurizable pressure chamber 20 off, leaving the drive piston 21 at a pressurization of the pressure chamber 20 through the gas generator 17 to a tightening movement in the tube 16 is drivable. The tensioning movement of the drive piston 21 is through the power transmission device, formed by the mass balls 19 and the drive wheel 14 , on the belt winding shaft 12 transferred, so that the webbing is tightened.

Wie sich im Einzelnen aus 2 ergibt, ist der Antriebskolben 21 mit einem in der gattungsbildenden DE 10 2010 018 512 A1 beschriebenen Überdruckventil 25 versehen. In dem den Druckraum 20 sowie den Antriebskolben 21 aufnehmenden Rohrabschnitt 16a ist weiterhin mit einem axialen Abstand zu dem Antriebskolben 21 ein als Kugelkolben ausgebildeter Übertragungskolben 26 angeordnet, wobei durch den zwischen Antriebskolben 21 und Übertragungskolben 26 belassenen Abstand im Inneren des Rohrabschnitts 16a eine Druckentlastungskammer 27 gebildet ist, die über das in dem Antriebskolben 21 ausgebildete Überdruckventil 25 im Überdruckfall mit dem Druckraum 20 verbunden ist. Der Übertragungskolben 26 ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel als einen geringfügig größeren Druckmesser als der Durchmesser des Rohrabschnitts 16a aufweisender Kugelkolben ausgebildet, so dass der Übertragungskolben 26 den die Massekugeln 19 aufnehmenden Raum im Rohr 16 dauerhaft gegen die Druckentlastungskammer 27, den Antriebskolben 21, den Druckraum 20 und den Gasgenerator 17 abdichtet.How to look in detail 2 results is the drive piston 21 with one in the generic DE 10 2010 018 512 A1 described pressure relief valve 25 Mistake. In the pressure room 20 as well as the drive piston 21 receiving pipe section 16a is still at an axial distance to the drive piston 21 a trained as a spherical piston transfer piston 26 arranged, whereby by the between drive piston 21 and transmission piston 26 leave the space inside the pipe section 16a a pressure relief chamber 27 is formed, over that in the drive piston 21 trained pressure relief valve 25 in the overpressure case with the pressure chamber 20 connected is. The transmission piston 26 is in the illustrated embodiment as a slightly larger pressure gauge than the diameter of the pipe section 16a having trained spherical piston, so that the transmission piston 26 the mass balls 19 receiving space in the pipe 16 permanently against the pressure relief chamber 27 , the drive piston 21 , the pressure room 20 and the gas generator 17 seals.

In der Druckentlastungskammer 27 ist zur Übertragung der bei Druckbeaufschlagung im Druckraum 20 auf den Antriebskolben 21 ausgeübten Kraft auf den Übertragungskolben 26 und von diesem auf die Massekugelreihe 19 ein Kraftübertragungselement 28 angeordnet, welches bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel aus drei jeweils aneinander sowie an dem Antriebskolben 21 einerseits und dem Übertragungskolben 26 andererseits anliegenden Massekugeln 28a, b, c besteht.In the pressure relief chamber 27 is to transfer the pressurized in the pressure chamber 20 on the drive piston 21 applied force on the transmission piston 26 and from this to the mass ball row 19 a power transmission element 28 arranged, which in the illustrated embodiment of three in each case as well as on the drive piston 21 on the one hand and the transmission piston 26 on the other hand, adjacent mass balls 28a , b, c exists.

Bei Auslösung des Gasgenerators 17 tritt das von diesem freigesetzte Gas zunächst in den Druckraum 20 ein, so dass es hier zum Aufbau eines entsprechenden, auf den Antriebskolben 21 wirkenden Drucks kommt. Solange ein unzulässiger Berstdruck in dem Druckraum 20 nicht überschritten ist, treibt der im Druckraum 20 anstehende Druck den Antriebskolben 21 in dem Rohrabschnitt 16a nach vorne, wobei die Bewegung des Antriebskolbens 21 über das aus den drei Massekugeln 28a, b, c bestehende Kraftübertragungselement 28 auf den Übertragungskolben 26 übertragen wird, der seinerseits die Massekugelreihe 19 antreibt, so dass entsprechend der zu 1 gegebenen Beschreibung letztlich das Gurtband gestrafft wird.When the gas generator is triggered 17 The gas released by this first enters the pressure chamber 20 a, so it's here to build a corresponding, on the drive piston 21 acting pressure comes. As long as an impermissible bursting pressure in the pressure chamber 20 is not exceeded, drives the pressure in the room 20 Pending pressure the drive piston 21 in the pipe section 16a forward, with the movement of the drive piston 21 about that from the three mass spheres 28a , b, c existing power transmission element 28 on the transmission piston 26 which in turn transmits the mass ball row 19 drives, so that according to the 1 given description ultimately the strap is tightened.

Kommt es in dem Druckraum 20 zu einem unzulässigen Überdruck, so kann Gas über das sich öffnende Überdruckventil 25 in die Druckentlastungskammer 27 strömen, so dass einerseits der im Druckraum 20 anstehende Druck reduziert und andererseits in der Druckentlastungskammer 27 ein entsprechender Druck aufgebaut wird. Aufgrund des zwischen dem Druckraum 20 und der Druckentlastungskammer 27 herbeigeführten Druckausgleichs fällt der im Druckraum 20 anstehende Druck unter das Niveau des Berstdruckes. Gleichzeitig aber bleibt der im System vor dem die Massekugelreihe 19 beaufschlagenden Übertragungskolben 26 anstehende Druck als Rückhaltedruck aufrechterhalten, so dass während oder nach Abschluss der Straffbewegung eine Rückbewegung der Massekugelreihe 19 in dem Rohr 16 ausgeschlossen ist.Is it in the pressure room? 20 to an impermissible pressure, so can gas on the opening pressure relief valve 25 into the pressure relief chamber 27 flow, so that on the one hand in the pressure chamber 20 reduced pressure and on the other hand in the pressure relief chamber 27 a corresponding pressure is built up. Because of between the pressure room 20 and the pressure relief chamber 27 caused pressure equalization falls in the pressure chamber 20 Pending pressure below the level of bursting pressure. At the same time, however, that in the system remains in front of the mass sphere row 19 acting on transmission piston 26 maintained pressure as a restraining pressure, so that during or after completion of the tightening movement, a return movement of the mass ball row 19 in the tube 16 is excluded.

Claims

Tension device ( 10 ) for a safety belt, in particular in a motor vehicle, comprising a gas generator ( 17 ), one in a pipe ( 16 ) sealingly guided drive piston ( 21 ), one in the tube ( 16 ) and with that of the gas generator ( 17 ) upon release of released gas acted upon pressure chamber ( 20 ) and a plurality of in the tube ( 16 ) arranged mass balls ( 19 ) for transmitting the pressure-driven movement of the drive piston ( 21 ) on the seat belt, the drive piston ( 21 ) with a pressure relief valve ( 25 ) for limiting in the pressure chamber ( 20 ) is provided by the gas inlet pressure building up, on which in the pressure drop in the pressure chamber ( 20 ) pending gas in a direction of the tensioning movement behind the drive piston ( 21 ) located pipe section ( 16a ) flows, characterized in that in the direction of the tensioning movement behind the drive piston ( 21 ) located pipe section ( 16a ) with an additional pressure relief chamber ( 27 ) defining distance to the drive piston ( 21 ) positioned opposite the pipe wall ( 24 ) sealing and in the pipe ( 16 ) arranged mass balls ( 19 ) acting transmission piston ( 26 ) is arranged, and that between the drive piston ( 21 ) and the transmission piston ( 26 ) at least one force transmission element ( 28 ) is arranged.

Tension device ( 10 ) according to claim 1, characterized in that between the drive piston ( 21 ) and the transmission piston ( 26 ) as a power transmission element ( 28 ) At least one mass ball is arranged.

Tension device ( 10 ) according to claim 2, characterized in that between the drive piston ( 21 ) and the transmission piston ( 26 ) several mass balls ( 28a , b, c) as a force transmission element ( 28 ) are arranged.

Tension device ( 10 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the transmission piston ( 26 ) is designed as a ball piston.