DE102012107837A1

DE102012107837A1 - Motor car assembly, has heating wires extended over visible surface of vehicle part, and electronic control unit controlling heating wires as part of sensor device to detect alteration of electric capacitance in region of vehicle part

Info

Publication number: DE102012107837A1
Application number: DE201210107837
Authority: DE
Inventors: Holger Würstlein; Christian Herrmann; Florian Pohl
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2012-08-24
Filing date: 2012-08-24
Publication date: 2014-02-27

Abstract

The assembly has heating wires (61-64) partly extended over a visible surface of a planar vehicle part e.g. rear window (10) and rearview mirror. The heating wires are formed as a part of a heating device (6) to heat the visible surface of the vehicle part, and as a part of an antenna device or to send and/or receive electromagnetic waves i.e. radio waves. An electronic control unit (5) controls the heating wires as a part of a capacitive sensor device to detect an alteration of an electric capacitance in a region of the vehicle part.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugbaugruppe nach den Oberbegriff des Anspruchs 1 und des Anspruchs 13. The present invention relates to a vehicle assembly according to the preamble of claim 1 and claim 13.

Eine derartige Fahrzeugbaugruppe weist unter anderem ein flächiges Fahrzeugteil, wie zum Beispiel eine Scheibe, ein zumindest teilweise transparenten Dachelement eines Schiebedachs oder einen (Rück-)Spiegel, auf und definiert eine Sichtfläche, die bei bestimmungsgemäßer Montage von außen am Fahrzeug sichtbar ist. Such a vehicle assembly has, inter alia, a planar vehicle part, such as a pane, an at least partially transparent roof element of a sliding roof or a (rear) mirror, and defines a visible surface, which is visible from the outside when properly mounted on the vehicle.

Ein solches flächiges Fahrzeugteil ist häufig mit mindestens einem elektrischen Leiter versehen, der sich zumindest teilweise über die Sichtfläche des flächiges Fahrzeugteils erstreckt und dazu ausgebildet und vorgesehen ist, als Teil einer Heizvorrichtung die Sichtfläche des Fahrzeugteils zu beheizen. Der elektrische Leiter ist hier beispielsweise Teil einer Scheibenheizung. Alternativ ist es bekannt, durch einen elektrischen Leiter an eine Sichtfläche des Fahrzeugteils einen Teil einer Antennenvorrichtung auszubilden, um hierüber elektromagnetische Wellen, zum Beispiel Funkwellen für den Radioempfang, zu empfangen. Such a flat vehicle part is often provided with at least one electrical conductor which extends at least partially over the visible surface of the planar vehicle part and is designed and provided to heat as part of a heating device, the visible surface of the vehicle part. The electrical conductor is here for example part of a window heater. Alternatively, it is known to form by an electrical conductor to a visible surface of the vehicle part, a part of an antenna device in order to receive electromagnetic waves, for example radio waves for radio reception, about this.

Sowohl bei einer Heizvorrichtung als auch bei einer Antennenvorrichtung wird der elektrische Leiter regelmäßig in die Sichtfläche, zum Beispiel in Form eines dünnen oder schmalen Drahtes integriert. Damit können Teile der Heizvorrichtung bzw. der Antennenvorrichtung Bauraum sparend untergebracht und bereits zusammen mit dem flächigen Fahrzeugteil montiert werden. Both in a heating device and in an antenna device, the electrical conductor is regularly integrated into the visible surface, for example in the form of a thin or narrow wire. Thus, parts of the heater or the antenna device can be accommodated space saving and already mounted together with the flat vehicle part.

In diesem Zusammenhang ist es weiterhin aus der DE 20 2006 004 053 U1 bekannt, in ein flächiges Fahrzeugteil in Form einer Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs nicht nur elektrische Leiter einer Heizvorrichtung zu integrieren, sondern zusätzlich auch mindestens eine Elektrode eines kapazitiven Sensors. Der in die Scheibe integrierte kapazitive Sensor ist dabei mit einer Steuerungsvorrichtung verbindbar, um über eine durch den Sensor festgestellte Kapazitätsänderung eine Verstellvorrichtung zu steuern. So kann beispielsweise eine derartige Scheibe an einer Heckklappe eines Kraftfahrzeugs vorgesehen sein. Über den an dieser Scheibe zusätzlich zu einer Scheibenheizung integrierten kapazitiven Sensor ist dann ein Öffnen oder Schließen der Heckklappe auslösbar, indem ein Benutzer die Heckscheibe im Bereich des Sensors berührt. In this context, it is still out of the DE 20 2006 004 053 U1 It is known to integrate not only electrical conductors of a heating device in a flat vehicle part in the form of a window pane of a motor vehicle, but additionally also at least one electrode of a capacitive sensor. The capacitive sensor integrated in the disk can be connected to a control device in order to control an adjusting device via a capacitance change detected by the sensor. For example, such a disc may be provided on a tailgate of a motor vehicle. Opening or closing the tailgate can then be triggered via the capacitive sensor integrated in this disk in addition to a disk heater, in which a user touches the rear window in the region of the sensor.

Des Weiteren sind aus dem Stand der Technik unterschiedliche kapazitive Sensorvorrichtungen bekannt, um anhand einer Änderung einer elektrischen Kapazität auf das Vorliegen eines Hindernisses im Verstellweg eines fremdkraftbetätigten Fahrzeugschließelements, wie zum Beispiel einer Heckklappe, einer Seitentür, einer Fensterscheibe oder einem Fahrzeugschiebedach, zu folgern. Hierbei wird sich zunutze gemacht, dass bei Erzeugung eines elektrischen Feldes durch die Sensorvorrichtung dieses elektrische Feld durch ein Hindernis derart beeinflusst wird, dass sich eine elektrische Kapazität messbar verändert. Die Erzeugung des elektrischen Feldes sowie die Erfassung eines die elektrische Kapazität repräsentierenden Messsignals erfolgt hierbei über elektrische Leiter der kapazitiven Sensorvorrichtung in Form von Sende- und/oder Empfangselektroden. Furthermore, different capacitive sensor devices are known from the prior art for inferring, based on a change in an electrical capacitance, the presence of an obstacle in the displacement path of a power-operated vehicle closing element, such as a tailgate, a side door, a window pane or a vehicle sunroof. In this case, use is made of the fact that when an electric field is generated by the sensor device, this electric field is influenced by an obstacle such that an electrical capacitance changes measurably. The generation of the electric field and the detection of a measurement signal representing the electrical capacitance takes place here via electrical conductors of the capacitive sensor device in the form of transmitting and / or receiving electrodes.

Die elektrischen Leiter einer kapazitiven Sensorvorrichtung für die Erkennung eines Hindernisses sind üblicherweise an einem Rand eines Fahrzeugschließelements entlang angeordnet, beispielsweise bei einer Fahrzeug-Heckklappe sowohl entlang von längsseitigen, rechten und linken Schließkanten, an denen das Risiko für ein Einklemmen eines Hindernisses zwischen der Fahrzeug-Heckklappe und einer eine Karosserieöffnung berandenden Fahrzeugstruktur erfahrungsgemäß relativ hoch ist. The electrical conductors of a capacitive sensor device for the detection of an obstacle are usually arranged along an edge of a vehicle closing element, for example in a vehicle tailgate both along longitudinal, right and left closing edges, at which the risk of pinching an obstacle between the vehicle Tailgate and a vehicle bodywork opening bordering vehicle structure is relatively high experience.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeugbaugruppe weiter zu verbessern und insbesondere eine für die Ansteuerung und Auswertung der unterschiedlichen Funktionen notwendige Steuerelektronik effizienter auszugestalten und den durch ein flächiges Fahrzeugteil mit einer Sichtfläche zur Verfügung gestellten Bauraum besser zu nutzen. Based on this prior art, the present invention has the object to further improve a vehicle assembly and in particular to design a more efficient for controlling and evaluating the various functions control electronics and better use the space provided by a flat vehicle part with a visible space available space ,

Diese Aufgabe wird sowohl mit der Fahrzeugbaugruppe des Anspruchs 1 als auch mit der Fahrzeugbaugruppe des Anspruchs 13 gelöst. This object is achieved both with the vehicle assembly of claim 1 and with the vehicle assembly of claim 13.

Dabei ist eine Fahrzeugbaugruppe nach dem Anspruch 1 erfindungsgemäß mit einer elektronischen Steuereinheit versehen, mittels der derselbe elektrische Leiter, der sich zumindest teilweise über eine Sichtfläche des flächigen Fahrzeugteils erstreckt und einen Teil einer Heizvorrichtung zum Beheizen der Sichtfläche oder einen Teil einer Antennenvorrichtung bildet, auch als Teil einer kapazitiven Sensorvorrichtung angesteuert wird, um eine Änderung einer elektrischen Kapazität im Bereich des flächigen Fahrzeugteils zu detektieren. In this case, a vehicle assembly according to claim 1 is provided according to the invention with an electronic control unit, by means of the same electrical conductor which extends at least partially over a visible surface of the flat vehicle part and forms part of a heating device for heating the visible surface or part of an antenna device, as well Part of a capacitive sensor device is driven to detect a change in an electrical capacitance in the region of the flat vehicle part.

Bei dem flächigen Fahrzeugteil kann es sich beispielsweise um eine (Front-, Heck- oder Seiten-)Scheibe, ein zumindest teilweise transparenten Dachelement eines Schiebedachs oder einen (Rück-)Spiegel des Fahrzeugs handeln. Demgemäß wird unter einer Sichtfläche eine Fläche verstanden, die bei bestimmungsgemäßer Montage von außen am Fahrzeug und/oder in einem Innenraum des Fahrzeugs sichtbar ist. Im Fall einer Scheibe, z.B. Glas- oder Kunststoffscheibe, oder eines Dachelements, z.B. eines gläsernen Dachelements oder einem Dachelement mit einer Kunststoffscheibe, ist eine solche Sichtfläche zudem wenigstens teilweise transparent, so dass durch die Sichtfläche hindurch ein Blick aus einem Fahrzeuginnenraum heraus auf die Umgebung des Fahrzeugs möglich ist. Bei einem flächigen Fahrzeugteil in Form eines Rückspiegels des Kraftfahrzeugs (Außen- oder Innenspiegel) ist dessen Sichtfläche zwar auch von außen am Fahrzeug und/oder im Fahrzeuginnenraum sichtbar, jedoch ist diese nicht transparent, sondern vielmehr reflektierend. The planar vehicle part may be, for example, a (front, rear or side) pane, an at least partially transparent roof element of a sliding roof or a (rear) mirror of the vehicle. Accordingly, a visible surface is understood to mean a surface that is visible from the outside on the vehicle and / or in an interior of the vehicle when mounted as intended. In the case of a disc, eg Glass or plastic pane, or a roof element, such as a glass roof element or a roof element with a plastic disc, such a visible surface is also at least partially transparent, so that through the viewing surface through a view from a vehicle interior out on the environment of the vehicle is possible. In the case of a two-dimensional vehicle part in the form of a rear-view mirror of the motor vehicle (exterior or interior mirror), its visible surface is also visible from outside the vehicle and / or in the vehicle interior, but this is not transparent, but rather reflective.

Die Erfindung geht vorliegend gemäß ihrem ersten Aspekt von dem Grundgedanken aus, dass ein bereits vorgesehener elektrischer Leiter eines flächigen Fahrzeugteils, der für dessen Beheizung oder als Antenne bzw. Teil einer Antennenvorrichtung vorgesehen ist, über eine elektronische Steuereinheit auch als Teil einer kapazitiven Sensorvorrichtung angesteuert werden kann, um hierdurch mehrere Funktionalitäten kostengünstig und montagefreundlich in möglichst wenige Komponenten zu integrieren. Vorzugsweise werden hierbei Teile einer Scheibenheizung oder einer in eine Scheibe integrierten Antenne gleichzeitig auch als Elektrode(n) einer kapazitiven Sensorik verwendet und angesteuert. In the present invention, the present invention is based on the basic idea that an already provided electrical conductor of a planar vehicle part, which is provided for heating it or as an antenna or part of an antenna device, is also controlled via an electronic control unit as part of a capacitive sensor device In order to thereby integrate several functionalities cost-effective and easy to install in as few components as possible. In this case, parts of a pane heater or of an antenna integrated into a pane are preferably simultaneously used and controlled as the electrode (s) of a capacitive sensor system.

Die kapazitive Sensorvorrichtung kann hierbei insbesondere dazu ausgebildet und vorgesehen sein, eine (bevorstehende) Kollision eines verlagerbaren Fahrzeugteils, wie z.B. einer Scheibe oder einer Front-, Seiten- oder Hecktür bzw. -klappe, bei einem Verlagern, also bei dessen Öffnen oder Schließen, kapazitiv zu detektieren und/oder einen Einklemmfall zu detektieren, bei dem ein Hindernis zwischen dem verlagerten Fahrzeugteil und einer Fahrzeugstruktur eingeklemmt zu werden droht. Die kapazitive Sensorvorrichtung ist hier somit bevorzugt zum berührungslosen Detektieren eines Hindernisses als Teil eines Kollisionsschutzsystems und/oder eines Einklemmschutzsystems für ein fremdkraftbetätigt verlagerbares Fahrzeugteil ausgebildet und vorgesehen. The capacitive sensor device can in this case be designed and provided in particular to prevent an (imminent) collision of a displaceable vehicle part, such as a vehicle. a disc or a front, side or rear door or flap, during a displacement, so when opening or closing, capacitive to detect and / or to detect a pinch, in which an obstacle between the displaced vehicle part and a vehicle structure clamped threatens to become. The capacitive sensor device is thus preferably designed and provided for non-contact detection of an obstacle as part of a collision protection system and / or an anti-pinch system for a vehicle part displaceable by external force.

Um eine gegenseitige Beeinflussung bei Umsetzung der unterschiedlichen Funktionen über den mindestens einen Leiter mit möglichst geringer Komplexität der Steuerelektronik zu vermeiden, ist in einer ersten Ausführungsvariante die Steuereinheit dazu ausgebildet und vorgesehen, den elektrischen Leiter zeitweise als Teil der Heizvorrichtung oder der Antennenvorrichtung und zeitweise als Teil der kapazitiven Sensorvorrichtung zu betreiben. Hierfür wird der elektrische Leiter (oder eine Mehrzahl von Leitern) beispielsweise im Zeitmultiplex angesteuert. Hierdurch kann beispielsweise ein elektrischer Leiter wahlweise und im zeitlichen Wechsel als Heizdraht einer Heizvorrichtung oder als Elektrode einer kapazitiven Sensorvorrichtung angesteuert werden. In order to avoid mutual interference when implementing the different functions via the at least one conductor with the least possible complexity of the control electronics, the control unit is designed and provided in a first embodiment, the electric conductor temporarily as part of the heater or the antenna device and temporarily as part to operate the capacitive sensor device. For this purpose, the electrical conductor (or a plurality of conductors) is driven, for example, in time division multiplex. As a result, for example, an electrical conductor can be controlled selectively and in temporal change as a heating wire of a heater or as an electrode of a capacitive sensor device.

In einer hierauf basierenden Weiterbildung ist die Steuereinheit dazu ausgebildet und vorgesehen, die Heizvorrichtung oder die Antennenvorrichtung für diejenige Zeit zu deaktivieren, in der der elektrische Leiter als Teil der Sensorvorrichtung angesteuert wird. In diesem Ausführungsbeispiel ist folglich nicht nur zeitweise der elektrische Leiter von der elektronischen Steuereinheit ansteuerbar, sondern auch die Heizvorrichtung bzw. die Antennenvorrichtung selbst ist über die Steuereinheit steuerbar. In a refinement based thereon, the control unit is designed and provided to deactivate the heating device or the antenna device for the time in which the electrical conductor is actuated as part of the sensor device. Consequently, in this exemplary embodiment, not only is the electrical conductor temporarily controllable by the electronic control unit, but the heating device or the antenna device itself can also be controlled by the control unit.

In diesem Zusammenhang kann beispielsweise vorgesehen sein, dass der elektrische Leiter Teil einer Heizvorrichtung in Form einer Scheibenheizung für eine Scheibe des Fahrzeugs ist und diese Scheibe selbst verstellbar oder an einem verstellbaren Fahrzeugschließelement wie einer Seitentür oder einer Heckklappe angeordnet ist. Ferner ist die kapazitive Sensorvorrichtung zur Detektion eines Hindernisses im Verstellweg der Fensterscheibe oder des Fahrzeugschließelements vorgesehen. Über die elektronische Steuereinheit ist eine zum Beispiel durch einen Benutzer angeschaltete Heizvorrichtung dann beispielsweise über die Steuereinheit deaktivierbar, während die Fensterscheibe oder das Fahrzeugschließelement fremdkraftbetätigt, z. B. über wenigstens einen Elektro-, Pneumatik und/oder Hydraulikmotor, verstellt wird. Derart wird der Leiter in dieser Phase (d.h., während der Verstellung) ausschließlich als Teil der kapazitiven Sensorvorrichtung angesteuert, um ein Hindernis im Verstellweg der Fensterscheibe bzw. des Fahrzeugschließelements – vorzugsweise berührungslos – feststellen zu können. Nach Abschluss der Verstellbewegung wird dann die Heizvorrichtung wieder aktiviert, so dass der elektrische Leiter nicht mehr als Teil der kapazitiven Sensorvorrichtung, sondern erneut nur als Heizdraht arbeitet. In this context, it may be provided, for example, that the electrical conductor is part of a heating device in the form of a window heater for a window of the vehicle and this disc itself is arranged adjustable or on an adjustable vehicle closing element such as a side door or a tailgate. Furthermore, the capacitive sensor device is provided for detecting an obstacle in the adjustment path of the window pane or the vehicle closing element. About the electronic control unit, for example, by a user turned on heating device is then deactivated, for example via the control unit, while the window pane or the vehicle closing element force-actuated, z. B. via at least one electric, pneumatic and / or hydraulic motor, is adjusted. In this way, during this phase (i.e., during adjustment), the conductor is driven exclusively as part of the capacitive sensor device in order to be able to detect an obstacle in the adjustment path of the window pane or of the vehicle closing element, preferably non-contact. After completion of the adjustment, the heater is then reactivated so that the electrical conductor no longer works as part of the capacitive sensor device, but again only as a heating wire.

Gemäß einer zweiten Ausführungsvariante ist die Steuereinheit alternativ oder ergänzend dazu ausgebildet und vorgesehen, den elektrischen Leiter zeitgleich als Teil einer Heizvorrichtung und als Teil der kapazitiven Sensorvorrichtung zu betreiben. So wird hier der elektrische Leiter über die elektronische Steuereinheit beispielsweise parallel im Frequenzmultiplex angesteuert, um über den elektrischen Leiter gleichzeitig beide Funktionen ohne Komforteinbußen umzusetzen. According to a second embodiment, the control unit is alternatively or additionally designed and provided to operate the electrical conductor at the same time as part of a heating device and as part of the capacitive sensor device. For example, the electrical conductor is controlled by the electronic control unit, for example, in parallel in the frequency division multiplex, in order to simultaneously implement both functions without sacrificing comfort via the electrical conductor.

Beim gleichzeitigen Betrieb des elektrischen Leiters bzw. einer Mehrzahl von elektrischen Leitern als Teil einer Heizvorrichtung und als Teil einer Sensorvorrichtung wird der elektrische Leiter bzw. werden die elektrischen Leiter vorzugsweise für jede Funktion mit unterschiedlichen Arbeitsfrequenzen betrieben. Beispielsweise kann der elektrische Leiter mittels der Steuereinheit als Teil der Heizvorrichtung bei einer Arbeitsfrequenz von bis zu 20 kHz und als Teil der Sensorvorrichtung bei einer Arbeitsfrequenz ab 100 kHz, zum Beispiel in einem Bereich von 100 kHz bis 10 MHz, betrieben werden. Insbesondere hierfür können wenigstens ein Tiefpass, der beispielsweise mithilfe einer Filterschaltung mit einer Induktivität gebildet wird, und ein Hochpass, der beispielsweise mithilfe einer Filterschaltung mit einem Kondensator gebildet wird, in Kombination mit der elektronischen Steuereinheit oder in diese integriert vorgesehen sein. During simultaneous operation of the electrical conductor or a plurality of electrical conductors as part of a heating device and as part of a sensor device, the electrical conductor or the electrical conductors are preferably operated for each function with different operating frequencies. For example, the electric Conductor by means of the control unit as part of the heating device at an operating frequency of up to 20 kHz and as part of the sensor device at an operating frequency from 100 kHz, for example in a range of 100 kHz to 10 MHz, operated. In particular, at least one low-pass filter, which is formed for example by means of a filter circuit with an inductance, and a high-pass filter, which is formed for example by means of a filter circuit with a capacitor, may be provided in combination with or integrated into the electronic control unit.

Grundsätzlich ist auch ein paralleler Betrieb des elektrischen Leiters als Teil der kapazitiven Sensorvorrichtung, z.B. als Elektrode, und als Antenne denkbar. Hierbei kann beispielsweise der elektrische Leiter mittels der Steuereinheit als Teil der Sensorvorrichtung bei einer Arbeitsfrequenz ab 100 kHz, zum Beispiel in einem Bereich von 100 kHz bis 10 MHz, und als Antenne bei einer Arbeitsfrequenz ab 87,5 MHz, zum Beispiel für den UKW-Radioempfang in einem Bereich von 87,5 MHz bis 108 MHz, betrieben werden. Basically, parallel operation of the electrical conductor as part of the capacitive sensing device, e.g. as an electrode, and as an antenna conceivable. Here, for example, the electrical conductor by means of the control unit as part of the sensor device at an operating frequency from 100 kHz, for example in a range of 100 kHz to 10 MHz, and as an antenna at an operating frequency from 87.5 MHz, for example, for the FM Radio reception in a range of 87.5 MHz to 108 MHz, operated.

Es ist grundsätzlich denkbar, die zuvor beschriebenen ersten und zweiten Ausführungsvariante miteinander zu kombinieren, so dass beispielsweise in einem ersten Betriebsmodus der elektrische Leiter – vorzugsweise im Zeitmultiplexverfahren – jeweils nur wahl- und zeitweise als Teil einer Heinzvorrichtung oder als Teil einer Sensorvorrichtung angesteuert wird und in einem zweiten Betriebsmodus der elektrische Leiter zeitgleich – vorzugsweise im Frequenzmultiplexverfahren – sowohl als Teil der Heizvorrichtung als auch als Teil der kapazitiven Sensorvorrichtung angesteuert wird. In principle, it is conceivable to combine the first and second embodiment variants described above so that, for example, in a first operating mode, the electrical conductor is driven selectively and temporarily as part of a hot device or as part of a sensor device, preferably temporarily multiplexed a second mode of operation of the electrical conductor at the same time - preferably in frequency division multiplexing - both as part of the heater and as part of the capacitive sensor device is driven.

Derart könnte eine elektronische Steuereinheit in Form eines einzelnen Steuergeräts dazu in der Lage sein, die Ansteuerung eines elektrischen Leiters in beiden unterschiedlichen Betriebsmodi auszuführen. Dieses einzelne Steuergerät könnte dann je nach gewünschtem Betriebsmodus so konfigurierbar sein, dass entweder der erste Betriebsmodus oder der zweite Betriebsmodus fest eingestellt sind. In this way, an electronic control unit in the form of a single control unit could be able to carry out the control of an electrical conductor in both different operating modes. This single controller could then be configurable depending on the desired operating mode so that either the first operating mode or the second operating mode are fixed.

Alternativ könnte ein solches einzelnes Steuergerät auch so konfigurierbar sein, dass auf einen Benutzerwunsch hin und einen dazu gehörigen Empfang eines entsprechenden Bediensignals zwischen den beiden Betriebsmodi gewechselt werden kann. Dies könnte zum Beispiel gewünscht sein, um wahlweise die Vorteile beider Varianten nutzen zu können. So können beispielsweise die unterschiedlichen Arbeitsfrequenzen, die zur Vermeidung von störenden, wechselseitigen Beeinflussungen bei einem gleichzeitigen Betrieb vorgegeben werden müssen, unter Umständen als nachteilig empfunden werden. In der vorgeschlagenen Ausführungsform könnten dann benutzerseitig in den anderen Betriebsmodus gewechselt werden, in dem der elektrischen Leiter nur zu der einen oder der anderen Funktion angesteuert wird. Alternatively, such a single control unit could also be configured so that it is possible to switch between the two operating modes in response to a user request and a corresponding reception of a corresponding operating signal. This could, for example, be desired in order to be able to selectively use the advantages of both variants. Thus, for example, the different operating frequencies, which must be specified to avoid disturbing, mutual influences in a simultaneous operation, may be perceived as disadvantageous. In the proposed embodiment, it would then be possible for the user to switch to the other operating mode in which the electrical conductor is driven only for one or the other function.

Wie eingangs bereits erläutert, handelt es sich bei dem Fahrzeugteil in einem bevorzugten Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Fahrzeugbaugruppe um eine (Front-, Heck- oder Seiten-)Scheibe, insbesondere um eine Heckscheibe eines Kraftfahrzeugs. In einer Ausführungsvariante ist nun vorgesehen, dass bei einer Heckscheibe eine Heckklappe oder ein Kofferraumdeckel einen Spoiler umfasst und dieser Spoiler einen zusätzlichen elektrischen Leiter aufweist, der eine Elektrode der kapazitiven Sensorvorrichtung bildet. In dieser Variante ist folglich nicht nur mindestens ein elektrischer Leiter in der Heckscheibe vorgesehen, der an oder in der Heckscheibe angeordnet ist und sich sowohl als Antenne einer Antennenvorrichtung oder Heizdraht einer Heizvorrichtung als auch als eine Elektrode der kapazitiven Sensorvorrichtung ansteuern lässt. Vielmehr ist auch noch ein zusätzlicher elektrischer Leiter in einem Spoiler einer Heckklappe oder eines Kofferraumdeckels vorgesehen, um die Wirkung der kapazitiven Sensorvorrichtung zu verbessern. Hierbei ist die kapazitive Sensorvorrichtung vorzugsweise insbesondere zum Detektieren eines Hindernisses im Verstellweg einer fremdkraftbetätigt verstellbaren Heckklappe oder eines fremdkraftbetätigt verstellbaren Kofferraumdeckels vorgesehen. Indem durch den elektrischen Leiter der Heckscheibe und den elektrischen Leiter des Spoilers Teile dieser kapazitiven Sensorvorrichtung, insbesondere jeweils eine (Sende- oder Empfangs-)Elektrode gebildet wird, kann ein durch diese Sensorvorrichtung auf ein Hindernis überwachter Bereich um die Heckklappe bzw. den Kofferraumdeckel im Vergleich zu einer ausschließlichen Anordnung einer Elektrode an oder in der Heckscheibe nennenswert vergrößert werden. As already explained, the vehicle part in a preferred exemplary embodiment of a vehicle assembly according to the invention is a (front, rear or side) disk, in particular a rear window of a motor vehicle. In one embodiment, it is now provided that in a rear window a tailgate or a boot lid comprises a spoiler and this spoiler has an additional electrical conductor which forms an electrode of the capacitive sensor device. Consequently, in this variant, not only at least one electrical conductor is provided in the rear window, which is arranged on or in the rear window and can be controlled both as an antenna of an antenna device or heating wire of a heating device and as an electrode of the capacitive sensor device. Rather, an additional electrical conductor is also provided in a spoiler of a tailgate or a boot lid in order to improve the effect of the capacitive sensor device. In this case, the capacitive sensor device is preferably provided in particular for detecting an obstacle in the adjustment path of a power-operated tailgate or a power-operated adjustable boot lid. By parts of this capacitive sensor device, in particular each one (transmitting or receiving) electrode is formed by the electrical conductor of the rear window and the electrical conductor of the spoiler, an area monitored by this sensor device on an obstacle around the tailgate or the boot lid in Compared to an exclusive arrangement of an electrode on or in the rear window can be increased significantly.

In einem Ausführungsbeispiel erstrecken sich mehrere elektrische Leiter der Fahrzeugbaugruppe derart zumindest teilweise über die Sichtfläche des flächigen Fahrzeugteils, dass über die elektrischen Leiter bei einer Ansteuerung als Teil einer kapazitiven Sensorvorrichtung eine Geste eines Benutzers im Bereich der Sichtfläche erkennbar ist. So werden hier die elektrischen Leiter derart räumlich voneinander getrennt angeordnet und mit der elektronischen Steuereinheit verbunden, dass eine Geste eines Benutzers, das heißt zum Beispiel ein Bewegen einer Hand an der Sichtfläche entlang, voneinander unterscheidbare Signale an den mehreren Leitern generiert und hierdurch von der Steuereinheit erkennbar ist. Hier ist vorzugsweise aufgrund der Anordnung der elektrischen Leiter eine Bewegungsrichtung feststellbar, in die eine Hand eines Benutzers entlang der Sichtfläche bewegt wird. Beispielsweise kann über die kapazitive Sensorvorrichtung mit den mehreren elektrischen Leitern eine Bewegung einer Hand oder mindestens eines Fingers in eine bestimmte Bewegungsrichtung erkennbar sein, bei der der Benutzer mit der Hand bzw. dem Finger oder den Fingern entlang der Sichtfläche streicht. In one exemplary embodiment, a plurality of electrical conductors of the vehicle assembly extend at least partially over the visible surface of the planar vehicle part such that a gesture of a user in the region of the visible surface can be recognized via the electrical conductors when actuated as part of a capacitive sensor device. Thus, here the electrical conductors are arranged spatially separated from each other and connected to the electronic control unit, that a gesture of a user, that is, for example, moving a hand along the visible surface generates mutually distinguishable signals to the plurality of conductors and thereby from the control unit is recognizable. Here, preferably due to the arrangement of the electrical conductors, a direction of movement can be detected, in which a user's hand is moved along the visible surface. For example, via the capacitive sensor device with the plurality electrical conductors a movement of a hand or at least one finger in a particular direction of movement be recognizable, in which the user sweeps along the visible surface with the hand or the finger or fingers.

Die Steuereinheit ist hierbei bevorzugt dazu ausgebildet und vorgesehen, anhand einer bestimmten Geste Bedienbefehle zu erkennen und als Erwiderung hierauf ein Betätigungs- und/oder Verstellsignal zu erzeugen. Bevorzugt ist über die Steuereinheit anhand einer erkannten Geste eine fremdkraftbetätigte Verstellung eines Fahrzeugschließelements, wie zum Beispiel einer Seitentür, einer Heckklappe oder eines Kofferraumdeckels des Fahrzeugs, steuerbar. Streicht ein Benutzer somit beispielsweise über eine Scheibe des jeweiligen Fahrzeugschließelements oder über eine Scheibe in dessen Nähe, an der elektrische Leiter einer Heiz- oder Antennenvorrichtung gleichzeitig oder zeitversetzt auch als Teile einer kapazitiven Sensorvorrichtung, das heißt, als Elektroden, angesteuert werden, mittels denen die Bewegungsrichtung dieses Entlangstreichens auswertbar ist, kann bei aktiver Sensorvorrichtung je nach erkannter Bewegungsrichtung und/oder aktueller Verstellposition des Fahrzeugschließelements über die elektronische Steuereinheit eine vorgegebene Verstellbewegung des Fahrzeugschließelements veranlasst werden. Streicht bzw. wischt ein Benutzer mit seiner Hand beispielsweise in einer Ausführungsvariante an einer Heckscheibe entlang nach oben in Richtung des Fahrzeugdaches, wird dies als ein Bedienbefehl zum Öffnen der Heckklappe bewertet. Streicht bzw. wischt ein Benutzer demgegenüber nach unten in Richtung des Fahrzeugbodens, wird dies bei zumindest teilweise geöffneter Heckklappe als Bedienbefehl zum Schließen der Heckklappe bewertet. In this case, the control unit is preferably designed and provided to recognize operating commands based on a specific gesture and to generate an actuation and / or adjustment signal in response thereto. A power-operated adjustment of a vehicle closing element, such as a side door, a tailgate or a boot lid of the vehicle, is preferably controllable via the control unit on the basis of a recognized gesture. Thus, a user strokes, for example, over a pane of the respective vehicle closure element or via a pane in the vicinity thereof, at the same time or with a time delay as part of a capacitive sensor device, that is to say as electrodes, by means of which the electric conductors of a heating or antenna device are actuated Direction of movement of this delays can be evaluated, with active sensor device depending on the detected direction of movement and / or current adjustment of the vehicle closure element via the electronic control unit a predetermined adjustment of the vehicle closure element can be caused. If a user strokes or wipes his hand, for example in an embodiment variant along a rear window upwards in the direction of the vehicle roof, this is evaluated as an operating command for opening the tailgate. On the other hand, if a user strokes or wipes downwards in the direction of the vehicle floor, this is evaluated as an operating command for closing the tailgate when the tailgate is at least partially open.

Gemäß einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung, der ohne Weiteres mit dem zuerst genannten Aspekt und den diesbezüglich erläuterten Ausführungsbeispielen kombinierbar ist, ist vorgesehen, dass sich mindestens ein (zweiter) elektrischer Leiter als Teil einer kapazitiven Sensorvorrichtung zusätzlich zu einem (ersten) Leiter oder zusätzlich zu mehreren (ersten) Leitern einer Heiz- oder Antennenvorrichtung für die Detektion eines Hindernisses in der Umgebung des Fahrzeugteils über die Sichtfläche des flächigen Fahrzeugteils erstreckt. According to a second aspect of the present invention, which can readily be combined with the first-mentioned aspect and the exemplary embodiments explained in this regard, it is provided that at least one (second) electrical conductor as part of a capacitive sensor device is additionally or additionally provided to a (first) conductor extends to a plurality of (first) ladders of a heating or antenna device for the detection of an obstacle in the vicinity of the vehicle part over the visible surface of the flat vehicle part.

In einer Variante gemäß diesem Erfindungsaspekt ist folglich ein als Elektrode arbeitender elektrischer Leiter der kapazitiven Sensorvorrichtung dauerhaft zusätzlich zu einem Leiter oder mehreren Leitern einer Heizungsvorrichtung oder einer Antennenvorrichtung an derselben Sichtfläche eines flächigen Fahrzeugteils, wie zum Beispiel einer Heckscheibe einer Heckklappe, vorgesehen. Ein solcher zusätzlicher elektrischer Leiter kann dementsprechend auch in Ergänzung zu einem elektrischen Leiter oder mehreren elektrischen Leitern vorgesehen sein, die von einer elektronischen Steuereinheit gemäß dem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung sowohl als Teil einer Heizvorrichtung oder Antennenvorrichtung als auch als Teil der kapazitiven Sensorvorrichtung ansteuerbar sind. In jedem Fall wird über den zusätzlichen elektrischen Leiter, der ausschließlich als Teil einer kapazitiven Sensorvorrichtung betrieben und in Ergänzung zu Leitern einer Heiz- oder Antennenvorrichtung an der Sichtfläche vorgesehen ist, die Erkennung eines Hindernis im Bereich der Sichtfläche verbessert. In a variant according to this aspect of the invention, therefore, an electrical conductor of the capacitive sensor device operating as an electrode is permanently provided in addition to a conductor or a plurality of conductors of a heating device or an antenna device on the same visible surface of a flat vehicle part, such as a rear window of a tailgate. Accordingly, such an additional electrical conductor can also be provided in addition to an electrical conductor or a plurality of electrical conductors, which can be controlled by an electronic control unit according to the first aspect of the present invention both as part of a heating device or antenna device and as part of the capacitive sensor device. In any case, the detection of an obstacle in the area of the visible surface is improved via the additional electrical conductor, which is operated exclusively as part of a capacitive sensor device and is provided in addition to conductors of a heating or antenna device on the visible surface.

Vorzugsweise werden ein zusätzlicher elektrischer Leiter, der ausschließlich als Teil der kapazitiven Sensorvorrichtung für die Detektion eines Hindernisses in der Umgebung des Fahrzeugteils arbeitet, ebenso wie die anderen elektrischen Leiter einer Heiz- oder Antennenvorrichtung in die Sichtfläche integriert, sind also jeweils vorzugsweise in das Material der Sichtfläche eingebettet, wie es beispielsweise bei Heizdrähten einer Scheibenheizung hinlänglich bekannt ist. Derart können eine durch einen elektrischen Leiter bereitgestellte Elektrode einer kapazitiven Sensorvorrichtung und zum Beispiel elektrische Leiter für eine Scheibenheizung oder für eine in eine Scheibe integrierte Antenne in einem gemeinsamen Prozessschritt während der Fertigstellung der Scheibe angeordnet werden. Preferably, an additional electrical conductor, which works exclusively as part of the capacitive sensor device for the detection of an obstacle in the vicinity of the vehicle part, as well as the other electrical conductors of a heating or antenna device are integrated into the visible surface, so in each case preferably in the material of Embedded visible surface, as is well known, for example in heating wires of a disk heater. In this way, an electrode provided by an electrical conductor of a capacitive sensor device and, for example, electrical conductors for a pane heater or for a disk-integrated antenna can be arranged in a common process step during the completion of the pane.

Bei einer Ausführungsvariante einer erfindungsgemäßen Fahrzeugbaugruppe – sowohl gemäß dem ersten als auch gemäß dem zweiten Aspekt – kann vorgesehen sein, dass bei einer Ansteuerung eines elektrischen Leiters als Teil einer kapazitiven Sensorvorrichtung mittels einer Auswertlogik und anhand eines erfassten Messsignals eine Beschädigung des Leiters erkannt wird. So variiert bekanntermaßen ein von einem als Sendeelektrode der Sensorvorrichtung arbeitenden elektrischen Leiter erzeugte elektrische Feld, wenn dieser beschädigt, insbesondere wenn dieser gebrochen ist. Demzufolge ändert sich hierbei auch in charakteristischer Weise ein erfasstes Messsignal, über das das Auftreten eines Hindernisses in dem erzeugten elektrischen Feld messbar ist. Über eine Auswertlogik, die vorzugsweise in der elektronischen Steuereinheit vorgesehen ist, kann nun dieses Messsignal ausgewertet und mit einem Referenzwert oder mehreren Referenzwerten verglichen werden, um anhand eines Ergebnisses dieses Vergleichs auf eine etwaige Beschädigung des elektrischen Leiters zu schließen. In one embodiment variant of a vehicle assembly according to the invention-both according to the first aspect and according to the second aspect-it can be provided that damage to the conductor is detected when an electrical conductor is actuated as part of a capacitive sensor device by means of an evaluation logic and based on a detected measurement signal. As is known, an electric field generated by an electrical conductor operating as a transmitting electrode of the sensor device varies if it is damaged, in particular if it is broken. As a result, a detected measurement signal, by which the occurrence of an obstacle in the generated electric field can be measured, also changes in a characteristic manner. By means of an evaluation logic, which is preferably provided in the electronic control unit, this measurement signal can now be evaluated and compared with a reference value or a plurality of reference values in order to conclude, based on a result of this comparison, on any damage to the electrical conductor.

Wird über die Auswertlogik eine Beschädigung festgestellt, ist die Auswertelogik dazu ausgelegt, die Ausgabe einer Hinweismeldung, vorzugsweise die Auslösung eines Alarms zu steuern. If damage is detected via the evaluation logic, the evaluation logic is designed to control the output of a message, preferably the triggering of an alarm.

Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass die Steuereinheit eine solche Hinweismeldung ausgibt oder einen Alarm auslöst, wenn mehrere an der Sichtfläche vorgesehene Leiter gebrochen sind, da dann auch von einer beträchtlichen Beschädigung des flächigen Fahrzeugteils auszugehen ist. Auf diese Art kann beispielsweise auch ein Glasbruch bei einer Scheibe als flächigem Fahrzeugteil elektronisch festgestellt werden, wenn an dieser Scheibe die jeweiligen (auch) kapazitiv auszuwertenden elektrischen Leiter vorgesehen sind. So werden auch die elektrischen Leiter einer Heiz- oder Antennenvorrichtung oder etwaige zusätzliche elektrische Leiter der kapazitiven Sensorvorrichtung beschädigt, wenn die Scheibe zerbirst. Da ein Zerbrechen der Scheibe üblicherweise nur im Fall eines Unfalls oder einer mutwilligen Beschädigung der Scheibe, zum Beispiel um sich unerlaubt Zutritt zu dem Fahrzeug zu verschaffen, auftreten wird, kann somit über die kapazitiv arbeitende Sensorvorrichtung und ihre in der Scheibe (zusätzlich) vorgesehenen elektrischen Leiter eine Sicherheitsfunktion bereitgestellt werden. Wird in diesem Ausführungsbeispiel ein Bruch mehrerer durch je einen elektrischen Leiter in der Scheibe gebildeter Elektroden detektiert, ist die Auswertelogik so ausgelegt, dies bei abgestelltem Fahrzeug als Versuch zu bewerten, sich unerlaubt Zutritt zum Inneren des Fahrzeugs zu verschaffen und einen Alarm auszulösen. For example, it can be provided that the control unit issues such an information message or triggers an alarm if a plurality of conductors provided on the visible surface are broken, since then considerable damage to the planar vehicle part can also be assumed. In this way, for example, a broken glass in a disk as a flat vehicle part can be detected electronically, if the respective (also) capacitively evaluating electrical conductors are provided on this disc. Thus, the electrical conductors of a heating or antenna device or any additional electrical conductors of the capacitive sensor device are damaged when the disc breaks. Since a breakage of the disc usually occurs only in the event of accident or willful damage to the disc, for example to gain unauthorized access to the vehicle, can thus on the capacitive sensor device and its in the disc (additional) provided electrical Head of a security function can be provided. If, in this exemplary embodiment, a break of several electrodes formed by one electrical conductor in the disk is detected, the evaluation logic is designed to evaluate this when the vehicle is parked as an attempt to gain unauthorized access to the interior of the vehicle and to trigger an alarm.

Weitere Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung werden bei der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Figuren deutlich werden. Further advantages and features of the present invention will become apparent in the following description of exemplary embodiments with reference to the figures.

Es zeigen: Show it:

1 schematisch ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Fahrzeugbaugruppe mit einem flächigen Fahrzeugteil in Form einer Heckscheibe einer Heckklappe; 1 schematically an embodiment of a vehicle assembly according to the invention with a flat vehicle part in the form of a rear window of a tailgate;

2 eine Weiterbildung des Ausführungsbeispiels der 1 mit einer elektronischen Steuereinheit, die zur Erkennung einer Geste im Bereich der Heckscheibe ausgebildet und vorgesehen ist; 2 a development of the embodiment of 1 with an electronic control unit which is designed and provided for detecting a gesture in the region of the rear window;

3A perspektivisch das Heck eines Kraftfahrzeuges mit einer Heckklappe, an der die Heckscheibe gemäß den Ausführungsbeispielen der 1 und 2 vorgesehen ist; 3A in perspective, the rear of a motor vehicle with a tailgate, on which the rear window according to the embodiments of the 1 and 2 is provided;

3B schematisch eine aus dem Stand der Technik bekannte Ausführung einer Heckklappe, in deren Heckscheibe eine Heizvorrichtung in Form einer Scheibenheizung integriert ist und die eine von der Scheibenheizung separate kapazitive Sensorvorrichtung für eine Hindernisdetektion aufweist. 3B schematically a known from the prior art embodiment of a tailgate, in the rear window, a heater is integrated in the form of a disk heater and having a separate from the disk heater capacitive sensor device for obstacle detection.

Aus der 3A ist zunächst in perspektivischer Ansicht ausschnittsweise das Heck eines Kraftfahrzeugs K ersichtlich, an dem eine Karosserieöffnung O in einer Fahrzeugstruktur F des Kraftfahrzeugs K über eine an der Fahrzeugstruktur F angelenkte Heckklappe 1 verschließbar ist. Über die Karosserieöffnung O besteht bei geöffneter Heckklappe 1 Zugang zu einem Laderaum des Kraftfahrzeugs K. In der 3A ist die Heckklappe 1 in einer entlang einer Verstellrichtung V_O verschwenkten Lage und damit im geöffneten Zustand gezeigt. Wenigstens zum Schließen der Heckklappe 1 in eine zu der Verstellrichtung V_O entgegengesetzte Verstellrichtung V_S sind zwei zueinander beabstandete und an jeweils einer Längsseite der Heckklappe 1 angreifende Antriebseinheiten 2.1, 2.2 vorgesehen, so dass die Heckklappe 1 fremdkraftbetätigt in eine geschlossene Position verstellt werden kann. Die Antriebseinheiten 2.1. und 2.2 weisen hierfür nicht näher dargestellte Antriebsmotoren 3.1 und 3.2 auf. From the 3A the rear of a motor vehicle K is initially visible in a fragmentary perspective view, on which a body opening O in a vehicle structure F of the motor vehicle K via a tailgate hinged to the vehicle structure F. 1 is closable. About the body opening O exists with the tailgate open 1 Access to a loading space of the motor vehicle K. In the 3A is the tailgate 1 in a position pivoted along an adjustment direction V _O and thus shown in the open state. At least for closing the tailgate 1 in an opposite to the adjustment direction V _O adjustment direction V _S are two spaced apart and on each one longitudinal side of the tailgate 1 attacking drive units 2.1 . 2.2 provided so that the tailgate 1 can be adjusted in a closed position using power-operated. The drive units 2.1 , and 2.2 have this not shown drive motors 3.1 and 3.2 on.

Bei einem fremdkraftbetätigten Verstellen der Heckklappe 1, insbesondere bei einem fremdkraftbetätigten Schließen der Heckklappe 1 entlang der Verstellrichtung V_S besteht grundsätzlich das Risiko, dass Teile der Heckklappe 1, wie zum Beispiel ein zur Verriegelung der Heckklappe 1 vorgesehenes Schloss 4, mit einem Hindernis, wie zum Beispiel Körperteilen einer Person, kollidieren oder dass ein solches Hindernis sogar zwischen Schließkanten 11, 12 oder 13 der Heckklappe 1 und der Karosserieöffnung O berandenden Fahrzeugstruktur F eingeklemmt wird. For a power-operated adjustment of the tailgate 1 , Especially in a power-operated closing the tailgate 1 along the adjustment direction V _S is basically the risk that parts of the tailgate 1 , such as one for locking the tailgate 1 provided lock 4 to collide with an obstacle, such as body parts of a person, or that such an obstacle even between closing edges 11 . 12 or 13 the tailgate 1 and the body opening O bounding vehicle structure F is clamped.

Um dieses Risiko zu minimieren ist es bekannt, eine kapazitive Sensorvorrichtung vorzusehen, mittels der bei einer Verstellung der Heckklappe 1 ein mögliches Hindernis im Verstellweg der Heckklappe 1 – vorzugsweise berührungslos – detektierbar ist und bei Detektieren eines Hindernisses die Verstellbewegung der Heckklappe 1 gestoppt und/oder reversiert wird. Hierfür sind beispielsweise entsprechend der 3B, die eine Fahrzeugbaugruppe mit der Heckklappe 1 nach dem Stand der Technik schematisch zeigt, entlang der Schließkanten 11, 12 und 13 der Heckklappen verlaufende (Sende-)Elektroden E1, E2 und E3 als Teile einer kapazitiven Sensorvorrichtung vorgesehen. Diese Elektroden E1, E2, E3 erzeugen jeweils ein elektrisches Feld, das durch ein Hindernis in der Umgebung der Heckklappe 1 derart beeinflusst wird, dass eine elektrische Kapazität messbar verändert wird. Über eine oder mehrere (hier nicht näher dargestellte) Empfangs- oder Gegenelektroden der Sensorvorrichtung ist eine solche Veränderung der elektrischen Kapazität erfassbar, so dass bei Bedarf automatisch Einfluss auf die Verstellbewegung der Heckklappe 1 genommen und die Verstellung wenigstens gestoppt oder sogar reversiert wird. Die Ansteuerung und Auswertung der kapazitiven Sensorvorrichtung mit ihren Elektroden E1, E2 und E3 erfolgt in der gezeigten Variante der 3B über eine elektronische Steuereinheit 5B in Form eines Steuergeräts. Diese Steuereinheit 5B löst bei Erkennen eines Hindernisses in der Umgebung der Heckklappe 1 ein Stoppen und/oder Reversieren der Verstellbewegung der Heckklappe 1 aus, um etwaige Verletzungen einer Person zu vermeiden. In order to minimize this risk, it is known to provide a capacitive sensor device by means of which the tailgate is adjusted 1 a possible obstacle in the adjustment of the tailgate 1 - Preferably non-contact - is detectable and upon detection of an obstacle, the adjustment of the tailgate 1 stopped and / or reversed. For this example, according to the 3B holding a vehicle assembly with the tailgate 1 according to the prior art shows schematically, along the closing edges 11 . 12 and 13 the tailgate extending (transmitting) electrodes E1, E2 and E3 provided as parts of a capacitive sensor device. These electrodes E1, E2, E3 each generate an electric field caused by an obstacle in the vicinity of the tailgate 1 is influenced such that an electrical capacitance is changed measurably. About one or more (not shown here) receiving or counter electrodes of the sensor device such a change in the electrical capacitance can be detected, so that automatically influence on the adjustment of the tailgate when needed 1 taken and the adjustment is at least stopped or even reversed. The activation and evaluation of the capacitive sensor device with its electrodes E1, E2 and E3 takes place in the variant of the 3B via an electronic control unit 5B in the form of a controller. This control unit 5B triggers when detecting an obstacle in the vicinity of the tailgate 1 stopping and / or reversing the adjustment movement of the tailgate 1 to prevent any injury to a person.

Zusätzlich zu der kapazitiven Sensorvorrichtung mit den Elektroden E1, E2 und E3 und der elektronischen Steuereinheit 5B ist zusätzlich noch eine Heizvorrichtung in Form einer Heckscheibenheizung 6* vorgesehen. Diese Heckscheibenheizung 6* weist mehrere (hier vier) räumlich voneinander getrennte und im Wesentlichen quer und parallel zueinander an einer (Heck-)Heckscheibe 10 der Heckklappe 1 verlaufende elektrische Leiter in Form von längserstreckten Heizdrähten 61–64 auf, die über eine weitere elektronische Steuereinheit 5A, zum Beispiel in Form eines separaten Steuergeräts, zum Beheizen der Heckscheibe 10 gesteuert werden. Mit einer derartigen Heckscheibenheizung soll üblicherweise ein Beschlagen der Heckscheibe 10 vermieden und diese von etwaigem Schnee oder Eis befreit werden. In addition to the capacitive sensor device with the electrodes E1, E2 and E3 and the electronic control unit 5B is additionally a heating device in the form of a heated rear window 6 * intended. This rear window heater 6 * has several (here four) spatially separated and substantially transversely and parallel to each other on a (rear) rear window 10 the tailgate 1 extending electrical conductors in the form of elongated heating wires 61 - 64 on top of another electronic control unit 5A , for example in the form of a separate control unit, for heating the rear window 10 to be controlled. With such a heated rear window heating usually fogging the rear window 10 avoided and they are freed of any snow or ice.

Gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist in einem in der 1 schematisch gezeigten Ausführungsbeispiel nunmehr vorgesehen, dass eine elektronische Steuereinheit 5 in Form eines einzelnen Steuergeräts die elektrischen Leiter in Form der Heizdrähte 61–64 einer Heizvorrichtung 6 zusätzlich auch so anzusteuern vermag, dass diese als Teil einer kapazitiven Sensorvorrichtung arbeiten, um mit ihrer Hilfe eine Änderung einer elektrischen Kapazität im Bereich der Heckscheibe 10 zu detektieren und insbesondere ein Hindernis im Verstellweg der Heckklappe 1 zu erkennen. Die Ansteuerung der sich im Wesentlichen über die gesamte Breite der Heckscheibe 10 erstreckenden Heizdrähte 61–64 erfolgt hierbei mit elektrischem Wechselstrom derart, dass im Betrieb als kapazitive Sensorvorrichtung ein Hindernis in der Umgebung der Heckscheibe 10 wie auch im Bereich der Schließkanten 11, 12 und 13 der Heckklappe 1 detektierbar ist. According to a first aspect of the present invention is in a in the 1 schematically shown embodiment now provides that an electronic control unit 5 in the form of a single control device, the electrical conductors in the form of the heating wires 61 - 64 a heating device 6 In addition, it is also possible to control them so that they work as part of a capacitive sensor device in order to use them to change a capacitance in the region of the rear window 10 to detect and in particular an obstacle in the adjustment of the tailgate 1 to recognize. The control of essentially the entire width of the rear window 10 extending heating wires 61 - 64 takes place here with electrical alternating current such that in operation as a capacitive sensor device an obstacle in the vicinity of the rear window 10 as well as in the area of the closing edges 11 . 12 and 13 the tailgate 1 is detectable.

Die Steuereinheit 5 weist vorliegend zwei Steuerelektroniken 51, 52 auf, von denen jeweils eine Steuerelektronik für die Ansteuerung der Heizdrähte 61–64 als Teil der Heckscheibenheizung 6 oder für die Ansteuerung der Heizdrähte 61–64 als Teil der Sensorvorrichtung ausgebildet ist. Über eine hier nur schematisch dargestellte Schaltelektronik 53 kann zwischen den beiden Funktionen im Zeitmultiplex hin- und hergeschaltet werden, so dass die Heizdrähte 61–64 zeitweise als Teil der Heckscheibenheizung 6 und zweitweise als Teil der kapazitiven Sensorvorrichtung betrieben werden können. The control unit 5 In this case has two control electronics 51 . 52 on, of which in each case an electronic control system for the control of the heating wires 61 - 64 as part of the rear window heater 6 or for the control of the heating wires 61 - 64 is formed as part of the sensor device. About a here shown only schematically switching electronics 53 can be switched back and forth between the two functions in time division multiplex, so that the heating wires 61 - 64 temporarily as part of the rear window heating 6 and secondarily, operated as part of the capacitive sensing device.

Beispielsweise hat es sich bei dieser Ausführungsform als vorteilhaft erwiesen, die Heizdrähte 61–64 nur als Teil der kapazitiven Sensorvorrichtung zu betreiben, wenn die Heckklappe 1 gerade fremdkraftbetätigt verstellt wird und damit ein erhöhtes Risiko dafür besteht, dass die Heckklappe 1 ungewollt mit einem Hindernis kollidiert oder – insbesondere beim Schließen der Heckklappe 1 – ein Hindernis zwischen der Heckklappe 1 und der Fahrzeugstruktur F einklemmt wird. Über die Steuereinheit 5, die vorzugsweise auch die Verstellbewegung der Heckklappe 1 steuert, ist hier die Heckscheibenheizung 6 zumindest so lange automatisch deaktivierbar, wie eine fremdkraftbetätigte Verstellung der Heckklappe 1 über die Antriebseinheiten 2.1 und 2.2 erfolgt. Während einer Verstellung der Heckklappe 1 arbeiten folglich die in die Heckscheibe 10 integrierten Heizdrähte 61–64 als Teil der kapazitiven Sensorvorrichtung und werden nicht zum Beheizen der Heckscheibe 10 genutzt. Ist die Verstellbewegung der Heckklappe 1 abgeschlossen, wird die Heckscheibenheizung 6 über die Steuereinheit 5 wieder automatisch aktiviert, so dass die angeschaltete Heckscheibenheizung 6 lediglich während einer Verstellung der Heckklappe 1 und damit für vorgesehene Phasen des kapazitiven Sensierens kurzfristig deaktiviert bleibt. For example, it has proved to be advantageous in this embodiment, the heating wires 61 - 64 only operate as part of the capacitive sensing device when the tailgate 1 is just adjusted by means of power-assisted and thus an increased risk that the tailgate 1 unintentionally collided with an obstacle or - especially when closing the tailgate 1 - an obstacle between the tailgate 1 and the vehicle structure F is clamped. About the control unit 5 , preferably also the adjustment movement of the tailgate 1 controls, here is the rear window heater 6 at least as long as automatically deactivated, such as a power-operated adjustment of the tailgate 1 via the drive units 2.1 and 2.2 he follows. During an adjustment of the tailgate 1 consequently they work into the rear window 10 integrated heating wires 61 - 64 as part of the capacitive sensor device and are not used to heat the rear window 10 used. Is the adjustment movement of the tailgate 1 completed, the rear window heating 6 via the control unit 5 again automatically activated, so that the heated rear window heating 6 only during an adjustment of the tailgate 1 and thus remains temporarily deactivated for intended phases of the capacitive sensing.

Anstelle einer zeitversetzten Ansteuerung der Heizdrähte 61–64 als Teil der Heckscheibenheizung 6 oder als Teil der kapazitiven Sensorvorrichtung kann auch vorgesehen sein, dass die Heizdrähte 61–64 im Frequenzmultiplex zeitgleich mit verschiedenen Arbeitsfrequenzen angesteuert werden, so dass über die Heizdrähte 61–64 gleichzeitig die Heckscheibe 10 beheizt und ein etwaiges Hindernis in der Umgebung der Heckscheibe 10 detektiert werden kann. Beispielsweise können in einem solchen Fall die Heizdrähte 61–64 mithilfe eines Tiefpasses – zum Beispiel über die Kopplung mittels einer Spule – bei einer niedrigeren Arbeitsfrequenz, z.B. von bis zu 20 kHz, und gleichzeitig mithilfe eines Hochpasses – zum Beispiel über die Kopplung mittels eines Kondensators – bei einer höheren Arbeitsfrequenz, z.B. in einem Bereich von 100 kHz bis 10 MHz, betrieben werden, wobei die niedrigere Frequenz für den Betrieb als Teil der Heckscheibenheizung 6 und die höhere Frequenz für den Betrieb als Teil der kapazitiven Sensorvorrichtung vorgegeben ist. Instead of a time-delayed control of the heating wires 61 - 64 as part of the rear window heater 6 or as part of the capacitive sensor device can also be provided that the heating wires 61 - 64 be controlled in the frequency division simultaneously with different operating frequencies, so that over the heating wires 61 - 64 at the same time the rear window 10 heated and any obstacle around the rear window 10 can be detected. For example, in such a case, the heating wires 61 - 64 using a low-pass filter - for example, via a coil coupling - at a lower operating frequency, eg up to 20 kHz, and at the same time using a high-pass filter - for example via a capacitor coupling - at a higher operating frequency, eg within a range of 100 kHz to 10 MHz, the lower frequency being used for operation as part of the rear window heating 6 and the higher frequency is predetermined for operation as part of the capacitive sensing device.

Über die Steuereinheit 5 und eine ihr innewohnenden Auswertelogik kann in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel auch eine eventuelle Beschädigung der Heizdrähte 61–64, insbesondere ein Bruch der Heizdrähte 61–64 besonders einfach erkennbar sein, wenn diese als Teil der kapazitiven Sensorvorrichtung angesteuert werden. So wird im Betrieb als kapazitive Sensorvorrichtung die durch ein erzeugtes elektrisches Feld messbare Kapazität anhand eines erfassten Messsignals ohnehin darauf überprüft, ob hier eine Veränderung auftritt, die auf ein Eintreten eines Hindernisses in das erzeugte elektrische Feld schließen lässt. Das erfasste Messsignal weicht aber auch in charakteristischer Weise von einem Reverenzwert oder einem Reverenzverlauf ab, wenn einer oder mehrere der Heizdrähte 61–64 gebrochen sind. Insbesondere ein Brechen mehrerer Heizdrähte 61–64 lässt dann aber auch auf eine Beschädigung der Heckscheibe 10 und ein eventuelles Zerschlagen der Heckscheibe 10 schließen. Die Auswertelogik der Steuereinheit 5 kann dementsprechend hier so ausgebildet sein, dass sie eine Beschädigung, insbesondere ein Brechen der Heizdrähte 61–64 erkennt und hiernach die Ausgabe einer Hinweismeldung oder sogar die Auslösung eines Alarms steuert, um auf eine Beschädigung der Heckscheibe 10, beispielsweise einen Glasbruch, hinzuweisen. About the control unit 5 and an inherent evaluation logic in the present embodiment, a possible damage to the heating wires 61 - 64 , in particular a breakage of the heating wires 61 - 64 be particularly easy to see when they are controlled as part of the capacitive sensor device. Thus, in operation as a capacitive sensor device, the capacitance measurable by a generated electric field is in any case checked on the basis of a detected measurement signal to determine whether a change occurs here which indicates that an obstacle has entered the generated electric field. The detected measurement signal gives way but also in a characteristic manner of a Reverenzwert or a Reverenzverlauf, if one or more of the heating wires 61 - 64 are broken. In particular, breaking a plurality of heating wires 61 - 64 but then also allows for damage to the rear window 10 and a possible smashing of the rear window 10 shut down. The evaluation logic of the control unit 5 Accordingly, here can be designed so that they damage, especially breaking the heating wires 61 - 64 recognizes and thereafter the issuing of a warning message or even the triggering of an alarm controls in order to damage the rear window 10 , For example, a broken glass to indicate.

Mit der 2 wird schematisch eine Weiterbildung der Ausführungsvariante der 1 veranschaulicht. In dieser Ausführungsvariante ist eine Steuereinheit 5’ vorgesehen, die in Erweiterung zu der Steuereinheit 5 der 1 ferner dazu ausgebildet und vorgesehen ist, eine durch einen Benutzer an der Heckscheibe 10 ausgeführte Geste zu erkennen und diese als Bedienbefehl zu bewerten. With the 2 is schematically a development of the embodiment of the 1 illustrated. In this embodiment is a control unit 5 ' provided in extension to the control unit 5 of the 1 further adapted and provided for, by a user at the rear window 10 recognize the executed gesture and evaluate it as an operating command.

Dabei werden hier die einzelnen Heizdrähte 61–64 separat voneinander durch die elektronische Steuereinheit 5’ ausgewertet, so dass an der Steuereinheit 5’ voneinander unterscheidbare Signale empfangen werden, je nach dem, in welchem Bereich der Heckscheibe 10 ein Benutzer seine Hand der Heckscheibe 10 annähert oder diese berührt. So kann beispielsweise durch die Steuereinheit 5’ anhand einer charakteristischen Signalfolge erkennbar sein, wenn ein Benutzer eine Geste im Bereich der Heckscheibe 10 entlang einer bestimmten Bewegungsrichtung ausführt. Here are the individual heating wires 61 - 64 separately from each other by the electronic control unit 5 ' evaluated, so that at the control unit 5 ' distinguishable signals are received, depending on which area of the rear window 10 a user his hand the rear window 10 approaches or touches them. For example, by the control unit 5 ' be recognizable by a characteristic signal sequence when a user makes a gesture in the area of the rear window 10 along a certain direction of movement.

Dementsprechend ist in dem Ausführungsbeispiel durch die gezeigte Anordnung der Heizdrähte 61–64 und ihre Kopplung mit der Steuereinheit 5' erkennbar, wenn ein Benutzer seine Hand oder mindestens einen Finger nacheinander über die Heizdrähte 61–64 – vorliegend nach unten in Richtung der quer verlaufenden Schließkante 12 – führt oder hierüber an der Heckscheibe 10 hinwegstreicht. Gleichermaßen kann auch ein Streichen bzw. Wischen einer Hand oder mindestens eines Fingers eines Benutzers entlang der Heckscheibe 10 in die entgegengesetzte Bewegungsrichtung über die in die Heckscheibe 10 eingebetteten Heizungsdrähte 64–61 hinweg – nach oben in Richtung des Daches des Kraftfahrzeugs K – erkannt werden. Dies ist in der 2 durch einen Pfeil P veranschaulicht. Accordingly, in the embodiment by the arrangement shown, the heating wires 61 - 64 and its coupling to the control unit 5 ' recognizable when a user's hand or at least one finger in turn over the heating wires 61 - 64 - Down here in the direction of the transverse closing edge 12 - leads or over here at the rear window 10 sweeps. Similarly, a swipe of a hand or at least one finger of a user along the rear window can also 10 in the opposite direction of movement over the in the rear window 10 embedded heating wires 64 - 61 away - up in the direction of the roof of the motor vehicle K - be recognized. This is in the 2 illustrated by an arrow P.

In Abhängigkeit von der festgestellten Bewegungsrichtung erkennt die Steuereinheit 5’ einen anderen Bedienbefehl des Benutzers und steuert in dem vorliegenden Ausführungsbeispiel vorzugsweise eine fremdkraftbetätigte Verstellung der Heckklappe 1 auf unterschiedliche Weise. So kann beispielsweise ein Entlangstreichen oder -wischen an der Heckscheibe 10 in die eine Bewegungsrichtung, z.B. nach oben, als Bedienbefehl zum (weiteren) Öffnen der Heckklappe 1 und ein Entlangstreichen oder -wischen in die entgegengesetzte Bewegungsrichtung, z.B. nach unten, als Bedienbefehl zum (vollständigen) Schließen der Heckklappe 1 bewertet werden. Über die Heizungsdrähte 61–64 wird somit vorliegend nicht nur ein Teil einer Heckscheibenheizung 10 und ein Teil einer kapazitiven Sensorvorrichtung zum Detektieren eines Hindernisses im Verstellweg der Heckklappe 1 bereitgestellt, sondern auch eine kapazitive Sensorvorrichtung, mittels der eine Steuerung der Verstellung der Heckklappe 1 über die Erkennung von Gesten des Benutzers an der Heckscheibe 10 der Heckklappe 1 ermöglicht wird. Depending on the detected direction of movement, the control unit recognizes 5 ' another operating command of the user and controls in the present embodiment preferably a power-operated adjustment of the tailgate 1 in different ways. For example, a strike or -wischen on the rear window 10 in the one direction of movement, eg up, as an operating command for (further) opening the tailgate 1 and a strike or -wischen in the opposite direction of movement, for example, down, as a control command for (full) closing the tailgate 1 be rated. About the heating wires 61 - 64 Thus, in the present case, not only is a part of a rear window heater 10 and a part of a capacitive sensor device for detecting an obstacle in the displacement path of the tailgate 1 provided, but also a capacitive sensor device, by means of which a control of the adjustment of the tailgate 1 on the detection of gestures of the user on the rear window 10 the tailgate 1 is possible.

Die Gestenerkennung über die Sensorvorrichtung ist hierbei beispielsweise aktiv, wenn sich die Heckklappe 1 in einer Ruhelage befindet, also nicht verstellt wird, während die Hindernisdetektion über die Sensorvorrichtung bei einer Verstellung der Heckklappe 1 aktiv ist. The gesture recognition via the sensor device is active, for example, when the tailgate 1 is in a rest position, that is not adjusted, while the obstacle detection via the sensor device in an adjustment of the tailgate 1 is active.

Obwohl in den dargestellten Ausführungsbeispielen jeweils eine Heckklappe 1 mit einer Heckscheibe 10 als flächigem Fahrzeugteil dargestellt ist, kann die vorliegende Erfindung selbstverständlich auch bei anderen flächigen Fahrzeugteilen, wie zum Beispiel einer Frontscheibe, einem gläsernen Dachelement eines Fahrzeug-Schiebedaches, einer Seitenscheiben oder einem Rückspiegel (Außenspiegel oder vorzugsweise selbstabblendender Innenspiegel) eingesetzt werden. Anstelle einer Verwendung von Heizdrähten 61–64 einer Heckscheibenheizung 6 als Teile einer kapazitiven Sensorvorrichtung kann selbstverständlich auch ein elektrischer Leiter über eine elektronische Steuereinheit 5, 5’ als Teil einer kapazitiven Sensorvorrichtung angesteuert werden, der zusätzlich als eine Antenne einer Antennenvorrichtung fungiert und in ein solches flächiges Fahrzeugteil integriert ist. Although in each case a tailgate in the illustrated embodiments 1 with a rear window 10 As a flat vehicle part, the present invention can of course be used in other flat vehicle parts, such as a windshield, a glass roof element of a vehicle sunroof, side windows or rearview mirrors (exterior mirrors or preferably selbstabblendender rearview mirror). Instead of using heating wires 61 - 64 a rear window heating 6 As parts of a capacitive sensor device can of course also an electrical conductor via an electronic control unit 5 . 5 ' be controlled as part of a capacitive sensor device, which additionally acts as an antenna of an antenna device and is integrated in such a planar vehicle part.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Heckklappe tailgate
10 10: Heckscheibe rear window
11, 12, 13 11, 12, 13: Schließkante closing edge
2.1, 2.2 2.1, 2.2: Antriebseinheit drive unit
3.1, 3.2 3.1, 3.2: Antriebsmotor drive motor
4 4: Schloss lock
5, 5' 5, 5 ': Steuereinheit control unit
51, 52 51, 52: Steuerelektronik control electronics
53 53: Schaltelektronik Schaltelektronik
5A, 5B 5A, 5B: Steuereinheit control unit
6, 6* 6, 6 *: Heckscheibenheizung rear window defroster
61, 62, 63, 64 61, 62, 63, 64: Heizdraht heating wire
E1, E2, E3 E1, E2, E3: Elektrode electrode
F F: Fahrzeugstruktur vehicle structure
K K: Kraftfahrzeug motor vehicle
O O: Karosserieöffnung body opening
P P: Pfeil arrow
V_S, V_O V _S , V _O: Verstellrichtung adjustment

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 202006004053 U1 [0005]

Claims

Vehicle assembly with a flat vehicle part ( 10 ), in particular a disc ( 10 ), an at least partially transparent roof element of a sliding roof or a mirror, which defines a visible surface, and with at least one electrical conductor ( 61 - 64 ), at least partially over the visible surface of the flat vehicle part ( 10 ) and is designed and provided as part of a heating device ( 6 ) the visible surface of the vehicle part ( 10 ) or to transmit and / or receive electromagnetic waves as part of an antenna device, characterized by an electronic control unit ( 5 . 5 ' ), by means of which the same electrical conductor ( 61 - 64 ) is actuated as part of a capacitive sensor device in order to detect a change in an electrical capacitance in the region of the vehicle part ( 10 ) to detect.

Vehicle assembly according to claim 1, characterized in that the control unit ( 5 . 5 ' ) is designed and provided, the electrical conductor ( 61 - 64 ) temporarily as part of the heating device ( 6 ) or the antenna device and temporarily operated as part of the capacitive sensor device.

Vehicle assembly according to claim 2, characterized in that the control unit ( 5 . 5 ' ) is designed and provided, the electrical conductor ( 61 - 64 ) in the time multiplex to control.

Vehicle assembly according to claim 3, characterized in that the control unit ( 5 . 5 ' ) is designed and provided, the heating device ( 6 ) or the antenna device for the time in which the electrical conductor ( 61 - 64 ) is driven as part of the sensor device.

Vehicle assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the control unit ( 5 . 5 ' ) is designed and provided, the electrical conductor ( 61 - 64 ) at the same time as part of the heating device ( 6 ) and operate as part of the capacitive sensing device.

Vehicle assembly according to claim 5, characterized in that the control unit ( 5 . 5 ' ) is designed and provided, the electrical conductor ( 61 - 64 ) in the frequency multiplex to control.

Vehicle assembly according to claim 6, characterized in that the electrical conductor by means of the control unit ( 5 . 5 ' ) is operated as part of the heating device and as part of the sensor device with different operating frequency.

Vehicle assembly according to claim 7, characterized in that the electrical conductor by means of the control unit ( 5 . 5 ' ) is operated as part of the heater at an operating frequency of up to 20kHz and as part of the sensor device at an operating frequency from 100kHz.

A vehicle assembly according to claim 7 or 8, characterized in that at least one low-pass and one high-pass are provided to the electrical conductor ( 61 - 64 ) operate with different operating frequencies.

Vehicle assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle part a rear window ( 10 ) and a tailgate ( 1 ) or a trunk lid of the vehicle (K) has a spoiler with an additional electrical conductor as an electrode of the capacitive sensor device.

Vehicle assembly according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of electrical conductors ( 61 - 64 ) at least partially over the visible surface of the flat vehicle part ( 10 ) such that via the electrical conductors ( 61 - 64 ) is detected in a control as part of a capacitive sensor device, a gesture of a user in the region of the visible surface, in particular a movement of a hand along the visible surface along.

Vehicle assembly according to claim 11, characterized in that the control unit ( 5 . 5 ' ) is designed and provided to recognize a control command based on a specific gesture and to control a power-operated adjustment of a vehicle closing element, in particular a side door, a tailgate or a trunk lid.

Vehicle assembly, in particular according to one of claims 1 to 12, with a flat vehicle part ( 10 ), in particular a disc ( 10 ), an at least partially transparent roof element of a sliding roof or a mirror, which defines a visible surface, and with at least one electrical conductor ( 61 - 64 ), at least partially over the visible surface of the flat vehicle part ( 10 ) and is designed and provided as part of a heating device ( 6 ) the visible surface of the vehicle part ( 10 ) or to transmit and / or receive electromagnetic waves as part of an antenna device, characterized by at least one additional electrical conductor (E1, E2, E3) forming part of a capacitive sensor device for the detection of an obstacle in the vicinity of the vehicle part ( 10 ) at least partially over the visible surface of the flat vehicle part ( 10 ).

Vehicle assembly according to one of the preceding claims 1 to 13, characterized characterized in that at least one electrical conductor ( 61 - 64 ; E1, E2, E3) integrated in the visible surface, in particular embedded in the material of the visible surface.

Vehicle assembly according to one of the preceding claims 1 to 14, characterized in that an evaluation logic is provided, by means of which, when a control of the electrical conductor ( 61 - 64 ; E1, E2, E3) as part of a capacitive sensor device, a damage of the conductor is recognizable on the basis of a detected measurement signal.