DE102012102901A1

DE102012102901A1 - Support structure for lorry cab, has door opening for accessing inner space, and component identical to support column and comprising column height part whose length is chosen according to different overall heights of commercial vehicle cab

Info

Publication number: DE102012102901A1
Application number: DE201210102901
Authority: DE
Inventors: Patrick Polzer; Martin Weiman; Yngve Bergengren; Matthias Hammarwall
Original assignee: Scania CV AB
Current assignee: Scania CV AB
Priority date: 2012-03-20
Filing date: 2012-04-03
Publication date: 2013-09-26

Abstract

The structure (1) has a door opening (12) for accessing an inner space defined by a support column (10) i.e. B-column. A component (14) identical to the support column is connected at the support column and comprises a column height part (16), where the length of the column height part is chosen according to different overall heights of commercial vehicle cabs. The column height part comprises a connection portion at an end for firmly connecting the column height part with the identical component. A reinforcement element is arranged in the connection region. An independent claim is also included for a kit for a support structure.

Description

Die Erfindung betrifft eine Tragstruktur für eine Nutzfahrzeugkabine, die einen Innenraum begrenzt, der durch eine Türöffnung zugänglich ist, die von mindestens einer Tragsäule begrenzt ist. The invention relates to a support structure for a utility vehicle cabin, which limits an interior, which is accessible through a door opening, which is bounded by at least one support column.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2009 015 254 A1 ist eine B-Säule einer Fahrzeugkarosserie mit einem Verstärkungsteil bekannt. Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2006 021 883 A1 ist ein Verstärkungsmodul für eine Kraftfahrzeugkarosserie bekannt. From the German patent application DE 10 2009 015 254 A1 a B-pillar of a vehicle body with a reinforcing member is known. From the German patent application DE 10 2006 021 883 A1 For example, a reinforcement module for a motor vehicle body is known.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Herstellung von Nutzfahrzeugkabinen zu vereinfachen. The object of the invention is to simplify the production of commercial vehicle cabins.

Die Aufgabe ist bei einer Tragstruktur für eine Nutzfahrzeugkabine, die einen Innenraum begrenzt, der durch eine Türöffnung zugänglich ist, die von mindestens einer Tragsäule begrenzt ist, dadurch gelöst, dass in der Tragsäule ein Gleichbauteil mit einem Säulenhöhenteil kombiniert ist, das zur Darstellung von unterschiedlichen Bauhöhen von Nutzfahrzeugkabinen unterschiedlich lang ausgeführt sein kann. Bei der Herstellung von Nutzfahrzeugen werden bedarfsabhängig oft unterschiedliche Fahrzeugvarianten hergestellt, die Nutzfahrzeugkabinen mit unterschiedlichen Bauhöhen umfassen. Die unterschiedlichen Bauhöhen der Nutzfahrzeugkabinen können mit unterschiedlichen Tragstrukturen, insbesondere mit unterschiedlichen Tragsäulen, dargestellt werden. Die Konstruktion und Herstellung von unterschiedlichen Tragsäulen ist aufwendig und teuer. Im Rahmen der vorliegenden Erfindung wurde herausgefunden, dass der Aufwand bei der Konstruktion und der Herstellung von Tragsäulen für unterschiedliche Bauhöhen von Nutzfahrzeugkabinen signifikant vereinfacht werden kann, wenn ein Teil der Tragsäule als Gleichbauteil ausgeführt ist. Die unterschiedlichen Bauhöhen von Nutzfahrzeugkabinen werden gemäß einem wesentlichen Aspekt der Erfindung durch ein Säulenhöhenteil realisiert, das in unterschiedlichen Längen bereitgestellt wird. The object is in a support structure for a commercial vehicle cabin, which limits an interior, which is accessible through a door opening, which is bounded by at least one support column, achieved in that in the support column an equivalent component is combined with a column height part, which is used to represent different Heights of commercial vehicle cabins can be made different lengths. In the production of commercial vehicles, different vehicle variants are often produced as needed, which include commercial vehicle cabins with different heights. The different heights of commercial vehicle cabins can be represented with different support structures, in particular with different support columns. The construction and production of different support columns is complicated and expensive. In the context of the present invention, it has been found that the expenditure in the design and manufacture of support columns for different heights of commercial vehicle cabins can be significantly simplified if a part of the support column is designed as an equivalent component. The different heights of commercial vehicle cabins are realized according to an essential aspect of the invention by a column height part, which is provided in different lengths.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Tragstruktur ist dadurch gekennzeichnet, dass das Säulenhöhenteil an einem Ende einen Verbindungsbereich aufweist, mit dem das Säulenhöhenteil fest mit dem Gleichbauteil verbunden ist. Mit seinem anderen Ende ist das Säulenhöhenteil vorzugsweise an einem unteren Seitenlängsträger befestigt, der auch als Seitenschweller bezeichnet wird. Das Gleichbauteil ist mit seinem oberen Ende vorzugsweise an einem oberen Seitenlängsträger der Tragstruktur befestigt. Aus dieser Anordnung ergibt sich, dass das Säulenhöhenteil zwischen dem unteren Seitenlängsträger beziehungsweise Seitenschweller und dem Gleichbauteil angeordnet ist. Diese Anordnung hat sich im Rahmen der vorliegenden Erfindung unter konstruktiven und fertigungstechnischen Gesichtspunkten als vorteilhaft erwiesen. A preferred embodiment of the support structure is characterized in that the column height part at one end has a connection region with which the column height part is fixedly connected to the same component. With its other end, the column height member is preferably attached to a lower side rail, which is also referred to as side skirts. The equal component is preferably attached with its upper end to an upper side rail of the support structure. From this arrangement it follows that the column elevation part is arranged between the lower side rail or side skirts and the equal component. This arrangement has proved to be advantageous in the context of the present invention under constructive and manufacturing aspects.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Tragstruktur ist dadurch gekennzeichnet, dass das Säulenhöhenteil in dem Verbindungsbereich stoffschlüssig mit dem Gleichbauteil verbunden ist. Die stoffschlüssige Verbindung ist vorzugsweise als Schweißverbindung ausgeführt. Zum Herstellen der stoffschlüssigen Verbindung sind sowohl das Säulenhöhenteil als auch das Gleichbauteil vorteilhaft in dem Verbindungsbereich mit aneinander anliegenden Befestigungsflanschen versehen. Die stoffschlüssige Verbindung ist stabil und kann schnell und einfach hergestellt werden. A further preferred embodiment of the support structure is characterized in that the column height part is connected in the connection region cohesively with the Gleichbauteil. The cohesive connection is preferably designed as a welded connection. In order to produce the cohesive connection, both the column height part and the equivalent component are advantageously provided in the connection area with fastening flanges resting against one another. The cohesive connection is stable and can be made quickly and easily.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Tragstruktur ist dadurch gekennzeichnet, dass in dem Verbindungsbereich ein Verstärkungsteil angeordnet ist. Das Verstärkungsteil ermöglicht besonders vorteilhaft, einen Haltegriff in dem Verbindungsbereich stabil an der Tragsäule anzubringen. Das Verstärkungsteil kann in dem Verbindungsbereich mit sehr geringem fertigungstechnischem Aufwand befestigt werden. A further preferred embodiment of the support structure is characterized in that a reinforcement part is arranged in the connection region. The reinforcing member makes it particularly advantageous to stably attach a handle in the connection region to the support column. The reinforcing member can be fastened in the connection region with very little manufacturing effort.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Tragstruktur ist dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungsteil in dem Verbindungsbereich zwischen dem Säulenhöhenteil und dem Gleichbauteil angeordnet ist. Das Verstärkungsteil, das Säulenhöhenteil und das Gleichbauteil sind vorteilhaft als Blechteile ausgeführt. Die Anordnung des Verstärkungsteils zwischen dem Säulenhöhenteil und dem Gleichbauteil liefert unter anderem den Vorteil, dass zusätzliche Befestigungsflansche an dem Säulenhöhenteil und dem Gleichbauteil entfallen können. Zur Befestigung des Verstärkungsteils in dem Verbindungsbereich können vorteilhaft bereits vorhandene Befestigungsflansche des Säulenhöhenteils und des Gleichbauteils verwendet werden. A further preferred embodiment of the support structure is characterized in that the reinforcement part is arranged in the connection region between the column height part and the equal component. The reinforcement part, the column height part and the same component are advantageously designed as sheet metal parts. The arrangement of the reinforcement part between the column height part and the equal component provides, inter alia, the advantage that additional fastening flanges on the column height part and the equal component can be dispensed with. For fastening the reinforcing part in the connecting area, it is advantageously possible to use already existing fastening flanges of the column elevation part and the equal component.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Tragstruktur ist dadurch gekennzeichnet, dass das Verstärkungsteil stoffschlüssig mit dem Säulenhöhenteil und dem Gleichbauteil verbunden ist. Zu diesem Zweck sind an dem Verstärkungsteil vorzugsweise Befestigungsflansche ausgebildet, die zwischen Befestigungsflanschen angeordnet sind, die an dem Säulenhöhenteil und dem Gleichbauteil ausgebildet sind. Die stoffschlüssige Verbindung zwischen dem Verstärkungsteil und dem Säulenhöhenteil und dem Gleichbauteil liefert unter anderem den Vorteil, dass sie, zum Beispiel durch Schweißen, einfach und kostengünstig herstellbar ist. A further preferred embodiment of the support structure is characterized in that the reinforcing member is materially connected to the Säulenhöhenteil and the Gleichbauteil. For this purpose, attachment flanges are preferably formed on the reinforcing member, which are arranged between mounting flanges, which are formed on the Säulenhöhenteil and the Gleichbauteil. The cohesive connection between the reinforcing member and the column height member and the same component provides, inter alia, the advantage that it can be produced easily and inexpensively, for example by welding.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Tragstruktur ist dadurch gekennzeichnet, dass das Säulenhöhenteil einen U-förmigen Querschnittsbereich aufweist, der einen Zwischenraum zwischen dem Verstärkungsteil und dem Säulenhöhenteil begrenzt. Der Zwischenraum kann als Hohlraum ausgeführt oder, zumindest einseitig, offen sein. Der Zwischenraum ermöglicht auf einfache Art und Weise die Aufnahme von Befestigungsmitteln, die in der Tragsäule versteckt, das heißt nach außen nicht sichtbar, angebracht werden können. A further preferred embodiment of the support structure is characterized in that the column height part has a U-shaped cross-sectional area which defines a gap between the reinforcement part and the column height part. The gap can be designed as a cavity or, at least on one side, be open. The gap allows in a simple way the inclusion of fasteners hidden in the support column, that is, not visible to the outside, can be attached.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Tragstruktur ist dadurch gekennzeichnet, dass an dem Verstärkungsteil mindestens zwei Muttern befestigt sind, die in dem Zwischenraum zwischen dem Verstärkungsteil und dem Säulenhöhenteil angeordnet sind. Die Muttern sind vorzugsweise stoffschlüssig, zum Beispiel durch Schweißen, mit dem Verstärkungsteil verbunden. Die Muttern dienen vorteilhaft zum Einschrauben von Schrauben, die wiederum zum Befestigen eines Haltegriffs an der Tragsäule verwendet werden. A further preferred embodiment of the support structure is characterized in that at least two nuts, which are arranged in the intermediate space between the reinforcement part and the column height part, are fastened to the reinforcement part. The nuts are preferably materially connected, for example by welding, with the reinforcing member. The nuts are advantageously used to screw in screws, which in turn are used for attaching a handle on the support column.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Tragstruktur ist dadurch gekennzeichnet, dass das Gleichbauteil und das Säulenhöhenteil ein Innenteil der Tragsäule darstellen. Das Innenteil wird mit einem entsprechenden Außenteil kombiniert, um eine komplette Tragsäule darzustellen. A further preferred embodiment of the support structure is characterized in that the equal component and the column height part constitute an inner part of the support column. The inner part is combined with a corresponding outer part to represent a complete support column.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Tragstruktur ist dadurch gekennzeichnet, dass die Tragsäule eine B-Säule der Nutzfahrzeugkabine ist. Die gleiche oder eine ähnliche Konstruktion kann auch zur Darstellung einer A-Säule verwendet werden. Die A-Säule und die B-Säule begrenzen die Türöffnung und können aus diesem Grund mit jeweils einem Haltegriff versehen sein. Die erfindungsgemäße Gestaltung der Tragsäule vereinfacht die stabile Anbringung derartiger Haltegriffe erheblich. A further preferred embodiment of the support structure is characterized in that the support column is a B pillar of the utility vehicle cabin. The same or similar construction can also be used to represent an A pillar. The A-pillar and the B-pillar limit the door opening and can therefore be provided with a handle for this reason. The inventive design of the support column simplifies the stable attachment of such handles considerably.

Die Erfindung betrifft des Weiteren eine Nutzfahrzeugkabine mit einer vorab beschriebenen Tragstruktur. Dabei liefert die erfindungsgemäße Tragstruktur den Vorteil, dass die Darstellung von unterschiedlichen Bauhöhen von Nutzfahrzeugkabinen einer Baureihe von Nutzfahrzeugen erheblich vereinfacht wird. The invention further relates to a utility vehicle cabin having a support structure described above. In this case, the support structure according to the invention provides the advantage that the representation of different heights of commercial vehicle cabins of a series of commercial vehicles is considerably simplified.

Die Erfindung betrifft darüber hinaus einen Bausatz für eine vorab beschriebene Tragstruktur, insbesondere für eine vorab beschriebene Nutzfahrzeugkabine, mit mindestens einem kurzen und einem langen Säulenhöhenteil. Zur Darstellung von zwei unterschiedlichen Bauhöhen können zwei gleiche Gleichbauteile mit einem kurzen und einem langen Säulenhöhenteil kombiniert werden. The invention further relates to a kit for a previously described support structure, in particular for a previously described commercial vehicle cabin, with at least one short and one long column height part. To represent two different heights, two equal components can be combined with one short and one long column heights.

Die Erfindung betrifft darüber hinaus ein Gleichbauteil, ein Säulenhöhenteil und/oder ein Verstärkungsteil der vorab beschriebenen Tragstruktur. Die genannten Teile sind separat handelbar. The invention also relates to an equivalent component, a column height part and / or a reinforcement part of the support structure described above. The parts mentioned are separately tradable.

Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Nutzfahrzeug, insbesondere einen Lastkraftwagen, mit einer vorab beschriebenen Nutzfahrzeugkabine. The invention further relates to a commercial vehicle, in particular a truck, with a commercial vehicle cabin described above.

Die Erfindung betrifft darüber hinaus eine Plattform zur Herstellung eines Nutzfahrzeugs, insbesondere eines Lastkraftwagens, mit einer vorab beschriebenen Nutzfahrzeugkabine. Durch die erfindungsgemäße Tragstruktur ist es möglich, mit einer relativ großen Anzahl von Gleichteilen unterschiedliche Fahrzeugtypen darzustellen. The invention further relates to a platform for producing a commercial vehicle, in particular a truck, with a previously described commercial vehicle cabin. Due to the support structure according to the invention, it is possible to represent different types of vehicles with a relatively large number of identical parts.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen: Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description in which, with reference to the drawings, various embodiments are described in detail. Show it:

1 eine perspektivische vereinfachte Darstellung einer Tragstruktur einer Nutzfahrzeugkabine eines Lastkraftwagens; 1 a simplified perspective view of a support structure of a commercial vehicle cabin of a truck;

2 eine lange Tragsäule der Tragstruktur aus 1; 2 a long support column of the support structure 1 ;

3 eine kurze Tragsäule der Tragstruktur aus 1; 3 a short support column of the support structure 1 ;

4 einen vergrößerten Ausschnitt der Tragstruktur aus 1, die in einem Verbindungsbereich transparent dargestellt ist und 4 an enlarged section of the support structure 1 , which is shown transparent in a connection area and

5 den Ausschnitt aus 4 im Querschnitt. 5 the cutout 4 in cross section.

In 1 ist eine Tragstruktur 1 einer Nutzfahrzeugkabine eines als Lastkraftwagen ausgeführten Nutzfahrzeugs vereinfacht perspektivisch dargestellt. Die Tragstruktur 1 umfasst einen unteren Seitenlängsträger 4, der auch als Seitenschweller bezeichnet wird. Der untere Seitenlängsträger 4 erstreckt sich in einer Fahrzeuglängsrichtung, die auch als x-Achse bezeichnet wird. Ein oberer Seitenlängsträger 5 erstreckt sich oberhalb des unteren Seitenlängsträgers 4 und parallel zu diesem. In 1 is a supporting structure 1 a commercial vehicle cabin of a utility vehicle designed as a truck simplifies perspective view. The supporting structure 1 includes a lower side rail 4 , which is also referred to as side skirts. The lower side rail 4 extends in a vehicle longitudinal direction, which is also referred to as the x-axis. An upper side rail 5 extends above the lower side rail 4 and parallel to this.

Eine Tragsäule 10 erstreckt sich zwischen den beiden Seitenlängsträgern 4 und 5. Die Tragsäule 10 ist eine mittlere von insgesamt drei Tragsäulen und wird auch als B-Säule bezeichnet. Die B-Säule 10 begrenzt eine Türöffnung 12 in der Tragstruktur 1. Die Türöffnung 12 ist durch eine (nicht dargestellte) Tür der Nutzfahrzeugkabine verschließbar. A support column 10 extends between the two side rails 4 and 5 , The support column 10 is a mean of three pillars and is also called a B pillar. The B-pillar 10 limits a door opening 12 in the supporting structure 1 , The door opening 12 is closed by a (not shown) door of the utility vehicle cabin.

Ein in 1 oberes Ende der Tragsäule 10 ist an dem oberen Seitenlängsträger 5 befestigt. Ein in 1 unteres Ende der Tragsäule 10 ist an dem unteren Seitenlängsträger 4 befestigt. An in 1 upper end of the support column 10 is on the upper side rail 5 attached. An in 1 lower end of the support column 10 is on the lower side rail 4 attached.

Die Tragstruktur 1 kann in einer Plattform oder in einer Baureihe von Nutzfahrzeugen verwendet werden, die Nutzfahrzeugkabinen mit unterschiedlichen Bauhöhen umfassen. Für die unterschiedlichen Bauhöhen können gegebenenfalls die gleichen Seitenlängsträger 4 und 5 der Tragstruktur 1 verwendet werden. The supporting structure 1 can be used in a platform or in a series of commercial vehicles comprising commercial vehicle cabins of different heights. If necessary, the same side rails can be used for the different heights 4 and 5 the supporting structure 1 be used.

Die Tragsäulen 10 müssen zur Darstellung der unterschiedlichen Bauhöhen unterschiedlich lang ausgeführt sein. Gemäß einem wesentlichen Aspekt der Erfindung wird vorgeschlagen, zur Darstellung von unterschiedlich langen Tragsäulen 10 ein Gleichbauteil 14 mit einem Säulenhöhenteil 16 zu kombinieren. The support columns 10 must be made different lengths to represent the different heights. According to one essential aspect of the invention, it is proposed to display support pillars of different length 10 an equal component 14 with a column height part 16 to combine.

Das Gleichbauteil 14 ist mit seinem in 1 oberen Ende an dem oberen Seitenlängsträger 5 befestigt. Das Säulenhöhenteil 16 ist mit seinem in 1 unteren Ende an dem unteren Seitenlängsträger 4 befestigt. Mit ihren einander zugewandten Enden sind das Gleichbauteil 14 und das Säulenhöhenteil 16 aneinander befestigt. Zur Darstellung der unterschiedlichen Bauhöhen können zwei gleiche Gleichbauteile 14 mit unterschiedlich langen Säulenhöhenteilen 16 kombiniert werden. The equal component 14 is with his in 1 upper end on the upper side rail 5 attached. The column height part 16 is with his in 1 lower end to the lower side rail 4 attached. With their ends facing each other are the Gleichbauteil 14 and the pillar elevation part 16 attached to each other. To represent the different heights two equal components can be used 14 with different lengths of column heights 16 be combined.

In 2 ist eine lange Tragsäule 20 mit einem Gleichbauteil 14 und einem langen Säulenhöhenteil 26 dargestellt. Rechts daneben in 3 ist eine kurze Tragsäule 30 mit dem gleichen Gleichbauteil 14 und einem kurzen Säulenhöhenteil 36 dargestellt. Die Gleichbauteile 14 sind bei den beiden in den 2 und 3 Tragsäulen 20 und 30 gleich ausgeführt. Das lange Säulenhöhenteil 26 der Tragsäule 20 ist länger als das kurze Säulenhöhenteil 36 der Tragsäule 30. In 2 is a long support column 20 with an equal component 14 and a long column height section 26 shown. Right next to it 3 is a short support column 30 with the same equal component 14 and a short column height part 36 shown. The equal parts 14 are in the two in the 2 and 3 support columns 20 and 30 executed the same. The long column height part 26 the support column 20 is longer than the short column height section 36 the support column 30 ,

Die Säulenhöhenteile 26 und 36 sind an ihren Enden vorzugsweise gleich ausgeführt. Die Säulenhöhenteile 26 und 36 unterscheiden sich gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung nur in ihrer Länge. Dadurch wird der konstruktive und fertigungstechnische Aufwand bei der Darstellung von unterschiedlichen Bauhöhen von Nutzfahrzeugkabinen erheblich vereinfacht. The pillar heights 26 and 36 are preferably carried out the same at their ends. The pillar heights 26 and 36 differ according to a further aspect of the invention only in their length. As a result, the design and manufacturing effort in the representation of different heights of commercial vehicle cabs is considerably simplified.

In 4 ist das Gleichbauteil 14 in einem Verbindungsbereich 40, in welchem das Säulenhöhenteil 16 stoffschlüssig mit dem Gleichbauteil 14 verbunden ist, transparent dargestellt. Aufgrund der transparenten Darstellung sieht man, dass zwischen dem Gleichbauteil 14 und dem Säulenhöhenteil 16 ein Verstärkungsteil 54 angeordnet ist. Das Verstärkungsteil 54 ist, ebenso wie das Gleichbauteil 14 und das Säulenhöhenteil 16 als Blechteil ausgeführt. Zwei Durchgangslöcher 41, 42 erstrecken sich durch das Gleichbauteil 14 und das darunter angeordnete Verstärkungsteil 54. In 4 is the equal component 14 in a connection area 40 in which the column height part 16 cohesively with the Gleichbauteil 14 is connected, shown transparently. Due to the transparent representation one sees that between the Gleichbauteil 14 and the column height portion 16 a reinforcement part 54 is arranged. The reinforcement part 54 is, as well as the Gleichbauteil 14 and the pillar elevation part 16 designed as a sheet metal part. Two through holes 41 . 42 extend through the Gleichbauteil 14 and the reinforcing member disposed thereunder 54 ,

In 5 ist ein Querschnitt durch die Tragstruktur aus 4 im Bereich der beiden Durchgangslöcher 41 und 42 dargestellt. Im dargestellten Querschnitt sieht man, dass das Säulenhöhenteil 16 in dem Verbindungsbereich 40 einen im Wesentlichen U-förmigen Querschnitt 56 mit einer Basis aufweist, die parallel zu dem Gleichbauteil 14 und dem Verstärkungsteil 54 angeordnet ist. Von der Basis des U-förmigen Querschnitts 56 gehen zwei Schenkel aus, von deren freien Enden jeweils ein Befestigungsflansch 51, 52 abgewinkelt ist. In 5 is a cross section through the support structure 4 in the area of the two through holes 41 and 42 shown. In the cross section shown, it can be seen that the column height part 16 in the connection area 40 a substantially U-shaped cross-section 56 having a base parallel to the equal component 14 and the reinforcement part 54 is arranged. From the base of the U-shaped cross section 56 go out two legs, from the free ends each have a mounting flange 51 . 52 is angled.

Die Befestigungsflansche 51, 52 sind stoffschlüssig mit entsprechenden Befestigungsflanschen verbunden, die an dem Verstärkungsteil 54 ausgebildet sind. Im Bereich des Befestigungsflanschs 51 ist das Säulenhöhenteil 16 sowohl mit dem Verstärkungselement 54 als auch mit dem Gleichbauteil 14 stoffschlüssig verbunden. Im Bereich des Befestigungsflanschs 52 ist das Säulenhöhenteil 16 nur mit dem Verstärkungsteil 54 verbunden. The mounting flanges 51 . 52 are materially connected to corresponding mounting flanges, which are connected to the reinforcing member 54 are formed. In the area of the mounting flange 51 is the column height part 16 both with the reinforcing element 54 as well as with the Gleichbauteil 14 cohesively connected. In the area of the mounting flange 52 is the column height part 16 only with the reinforcement part 54 connected.

Der U-förmige Querschnitt 56 schafft einen Zwischenraum zwischen dem Verstärkungselement 54 und dem Säulenhöhenteil 16. In diesem Zwischenraum sind zwei Muttern 58, 59 angeordnet, die im Bereich der Durchgangslöcher 41, 42 stoffschlüssig mit dem Verstärkungsteil 54 verbunden sind. Dabei sind die Muttern 58, 59 so in dem Zwischenraum, der durch den U-förmigen Querschnitt 56 des Säulenhöhenteils 16 begrenzt wird, angeordnet, dass sie versteckt beziehungsweise nicht sichtbar in der Tragsäule 10 angeordnet sind. The U-shaped cross section 56 creates a gap between the reinforcing element 54 and the column height portion 16 , There are two nuts in this space 58 . 59 arranged in the area of the through holes 41 . 42 cohesively with the reinforcing part 54 are connected. Here are the nuts 58 . 59 so in the gap created by the U-shaped cross section 56 of the column elevation part 16 is limited, arranged to be hidden or not visible in the support column 10 are arranged.

Die Muttern 58, 59 dienen zum Einschrauben von Schrauben, mit denen ein Haltegriff an der Tragsäule 10 befestigt werden kann. Durch die Zwischenordnung des Verstärkungsteils 54 zwischen dem Säulenhöhenteil 16 und dem Gleichbauteil 14 wird eine besonders stabile Befestigung des Haltegriffs an der Tragsäule 10 ermöglicht. Zudem ist die Tragsäule 10 einfach und kostengünstig herstellbar, und zwar auch in unterschiedlichen Höhen. The nuts 58 . 59 are used to screw in screws, with which a handle on the support column 10 can be attached. Through the intermediate order of the reinforcement part 54 between the column height section 16 and the equal component 14 becomes a particularly stable attachment of the handle on the support column 10 allows. In addition, the support column 10 easy and inexpensive to produce, even at different heights.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102009015254 A1 [0002]
DE 102006021883 A1 [0002]

Claims

Supporting structure for a utility vehicle cabin, which delimits an interior space that is accessible through a door opening (FIG. 12 ) accessible from at least one support column ( 10 ) is limited, characterized in that in the support column ( 10 ) an equal component ( 14 ) with a column height part ( 16 ) is combined, which can be designed to represent different heights of commercial vehicle cabins of different lengths.

Support structure according to claim 1, characterized in that the column height part ( 16 ) at one end a connection area ( 40 ), with which the column height part ( 16 ) fixed to the Gleichbauteil ( 14 ) connected is.

Support structure according to claim 2, characterized in that the column height part ( 16 ) in the connection area ( 40 ) cohesively with the Gleichbauteil ( 14 ) connected is.

Support structure according to claim 2 or 3, characterized in that in the connection region ( 40 ) a reinforcement part ( 54 ) is arranged.

Support structure according to claim 4, characterized in that the reinforcing part ( 54 ) in the connection area ( 40 ) between the column height part ( 16 ) and the equal component ( 14 ) is arranged.

Support structure according to claim 4 or 5, characterized in that the reinforcing part ( 54 ) cohesively with the column height part ( 16 ) and the equal component ( 14 ) connected is.

Support structure according to one of claims 4 to 6, characterized in that the column height part ( 16 ) has a U-shaped cross-sectional area ( 56 ), which has a gap between the reinforcing part ( 54 ) and the column height part ( 16 ) limited.

Support structure according to claim 7, characterized in that on the reinforcing part ( 54 ) at least two nuts ( 58 . 59 ), which are in the space between the reinforcing member ( 54 ) and the column height part ( 16 ) are arranged.

Support structure according to one of the preceding claims, characterized in that the equal component ( 14 ) and the column height part ( 16 ) an inner part of the support column ( 10 ).

Support structure according to one of the preceding claims, characterized in that the supporting column ( 10 ) is a B-pillar of the utility vehicle cabin.

Commercial vehicle cabin with a supporting structure ( 10 ) according to any one of the preceding claims.

Kit for a supporting structure ( 10 ) according to one of claims 1 to 10, in particular for a utility vehicle cabin according to claim 11, with at least one short ( 36 ) and a long ( 26 ) Pillar elevation part ( 16 ).