DE102012102201A1

DE102012102201A1 - Torsion bar device for e.g. vehicle, has front insulator mounted in aperture of support in vulcanization connection, and rear insulator mounted in another aperture of support in installation form

Info

Publication number: DE102012102201A1
Application number: DE102012102201A
Authority: DE
Inventors: Yong Bin Park; Jung Hun PARK; Hyo Seok Kim
Original assignee: Hyundai Motor Co
Current assignee: Hyundai Motor Co
Priority date: 2011-11-24
Filing date: 2012-03-15
Publication date: 2013-05-29
Also published as: KR101315768B1; KR20130057549A; JP2013112333A

Abstract

The device has a support (100) and a front insulator (110) and a rear insulator (120) mounted at two sides of the support, where the front insulator is mounted in an aperture (101) of the support in a vulcanization connection and the rear insulator is mounted in another aperture (102) of the support in an installation form. A locking projection (125) formed on an outer periphery of the rear insulator, and the support is locked in a locking groove (105). A guide pin (124) is formed on an upper edge of the rear insulator and received in a receiving groove (104) formed in the support.

Description

Die Erfindung betrifft einen Drehstab eines Fahrzeuges, und insbesondere einen Drehstab eines Fahrzeuges, bei dem ein vorderer und ein hinterer Isolator an beiden Seiten einer Stütze in der Art einer Vulkanisationsverbindung und einer Einsetzung montiert sind, um zu verhindern, dass die Oberfläche des Drehstabes bei der Montage beschädigt wird, wodurch die Korrosionsbeständigkeit verbessert wird.The invention relates to a torsion bar of a vehicle, and more particularly to a torsion bar of a vehicle in which a front and a rear insulator are mounted on both sides of a post in the manner of a vulcanization joint and an insert to prevent the surface of the torsion bar in the Mounting is damaged, whereby the corrosion resistance is improved.

In letzter Zeit wird ein Antriebsaggregat in einem Fahrzeug unter Verwendung eines Systems mit 3-Punkt-Massenabstützung montiert, um das Gewicht des Fahrzeuges zu reduzieren, wodurch die Kraftstoffeffizienz verbessert wird.Recently, a power plant is mounted in a vehicle using a system with 3-point mass support to reduce the weight of the vehicle, whereby the fuel efficiency is improved.

Mit Bezug auf 1 werden Drehstäbe 1 und 2 verwendet, um die Drehrichtung in einem System mit 3-Punkt-Massenabstützung zu steuern, und bei einem drehmomentstarken Fahrzeug wird zusätzlich ein oberer Drehstab 2 an der Oberseite einer Motoraufhängung montiert, um eine übermäßige Verlagerung eines Motors zu verhindern.Regarding 1 become torsion bars 1 and 2 used to control the direction of rotation in a system with 3-point mass support, and in a high-torque vehicle is also an upper torsion bar 2 mounted on the top of an engine mount to prevent excessive displacement of an engine.

Typischerweise werden die Drehstäbe des Antriebsaggregats entsprechend dem Material der Stütze in Stahldrehstäbe und Aluminiumdrehstäbe eingeteilt. Der obere Drehstab 2 weist eine Stahlstütze 3 auf, wie in 2 gezeigt ist.Typically, the torsion bars of the power plant are classified according to the material of the support in steel torsion bars and aluminum rotating rods. The upper torsion bar 2 has a steel prop 3 on, like in 2 is shown.

Im Einzelnen ist der obere Drehstab 2 an der Oberseite einer Motoraufhängung derart montiert, dass er an einer Fahrzeugkarosserie befestigt werden kann, und dient zur Steuerung der Bewegung (d. h. Vibrations- und Geräuschisolierung) des Antriebsaggregates in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung des Fahrzeuges, wodurch eine übermäßige Verlagerung des Antriebsaggregates verhindert wird.In detail, the upper torsion bar 2 mounted on the top of an engine mount such that it can be fastened to a vehicle body, and serves to control the movement (ie vibration and noise isolation) of the drive assembly in the forward and backward direction of the vehicle, whereby an excessive displacement of the drive assembly is prevented.

3 ist eine schematische perspektivische Ansicht, die einen Vorgang zur Herstellung eines herkömmlichen oberen Drehstabes eines Fahrzeuges darstellt. 3 FIG. 12 is a schematic perspective view illustrating a process of manufacturing a conventional upper torsion bar of a vehicle. FIG.

Wie in 3 gezeigt, weist ein typischer oberer Drehstab lediglich eine Stütze 3 und einen vorderen und einen hinteren Isolator 4 und 5 auf, die an beiden Seiten der Stütze 3 montiert sind.As in 3 As shown, a typical upper torsion bar has only one post 3 and a front and a rear insulator 4 and 5 on, on both sides of the prop 3 are mounted.

Wie oben erwähnt, ist die Stütze 3 aus Stahl hergestellt, und jeder der Isolatoren 4 und 5 weist ein Außenrohr 6 und 9, ein Innenrohr 7 und 10 sowie eine Gummibuchse 8 und 11 auf.As mentioned above, the prop is 3 made of steel, and each of the insulators 4 and 5 has an outer tube 6 and 9 , an inner tube 7 and 10 and a rubber bush 8th and 11 on.

Der herkömmliche obere Drehstab wird wie folgt hergestellt. Die oben beschriebenen Bauteile der Isolatoren 4 und 5 werden separat hergestellt und dann zusammengebaut, wie in 3 gezeigt ist, und die zusammengebauten Isolatoren 4 und 5 werden gewaltsam in die Stahlstütze 3 eingesetzt.The conventional upper torsion bar is manufactured as follows. The components of the insulators described above 4 and 5 are manufactured separately and then assembled as in 3 shown, and the assembled insulators 4 and 5 forcibly get into the steel prop 3 used.

Jedoch hat der in der oben beschriebenen Weise hergestellte herkömmliche obere Drehstab den Nachteil, dass der an der Stütze aufgebrachte Lack abgeschlagen werden kann, wenn beim gewaltsamen Einsetzen der Isolatoren 4 und 5 in die Stahlstütze 3 die Außenrohre 6 und 9 der Isolatoren 4 und 5 mit der Stahlstütze 3 in Kontakt gebracht werden. Darüber hinaus ist es, da die Gummibuchsen 8 und 11 zwischen den Außenrohren 6 und 9 und den Innenrohren 7 und 10 spritzgegossen sind, sehr schwierig, die Außenrohre 6 und 9 separat zu lackieren.However, the conventional upper torsion bar manufactured in the above-described manner has the disadvantage that the paint applied to the post can be knocked off when forcibly inserting the insulators 4 and 5 in the steel prop 3 the outer tubes 6 and 9 the insulators 4 and 5 with the steel prop 3 be brought into contact. In addition, it is because the rubber bushes 8th and 11 between the outer tubes 6 and 9 and the inner tubes 7 and 10 injection-molded, very difficult, the outer tubes 6 and 9 to be painted separately.

Dementsprechend bewirkt der oben beschriebene obere Drehstab eine Verschlechterung der Lackierungsqualität des Fahrzeuges, was zu einer Erhöhung der Kundenbeanstandungen führt.Accordingly, the upper torsion bar described above causes deterioration of the painting quality of the vehicle, resulting in an increase in customer complaints.

Typischerweise ist der obere Drehstab an der Oberseite der Motoraufhängung angeordnet, so dass der Kunde den oberen Drehstab in dem Motorraum mit bloßem Auge leicht erkennen kann.Typically, the upper torsion bar is located at the top of the engine mount so that the customer can easily see the upper torsion bar in the engine compartment with the naked eye.

Mit der Erfindung wird ein Drehstab eines Fahrzeuges geschaffen, bei dem ein vorderer und ein hinterer Isolator an beiden Seiten einer Stütze durch Vulkanisationsverbinden und Einsetzen oder umgekehrt montiert sind, um zu verhindern, dass die Oberfläche des Drehstabes bei der Montage beschädigt wird, wie es durch die gewaltsame Einsetzung des existierenden Drehstabes bewirkt wird, wodurch die Korrosionsbeständigkeit verbessert wird.With the invention, a torsion bar of a vehicle is provided in which a front and a rear insulator are mounted on both sides of a support by Vulkanisationsverbinden and insertion or vice versa, to prevent the surface of the torsion bar is damaged during assembly, as by the forcible insertion of the existing torsion bar is effected, whereby the corrosion resistance is improved.

Gemäß der Erfindung weist eine Drehstabvorrichtung eines Fahrzeuges eine Stütze, und einen ersten Isolator und einen zweiten Isolator auf, die an beiden Seiten der Stütze montiert sind, wobei der erste Isolator in einer ersten Öffnung der Stütze in der Art einer Vulkanisationsverbindung montiert ist, und der zweite Isolator in einer zweiten Öffnung der Stütze in der Art einer Einsetzung montiert ist.According to the invention, a torsion bar device of a vehicle comprises a support, and a first insulator and a second insulator, which are mounted on both sides of the support, wherein the first insulator is mounted in a first opening of the support in the manner of a Vulkanisationsverbindung, and second insulator is mounted in a second opening of the support in the manner of an insertion.

Die zweite Öffnung der Stütze ist konisch, und der zweite Isolator ist entsprechend der konischen zweiten Öffnung der Stütze konisch.The second opening of the support is conical and the second insulator is conical according to the conical second opening of the support.

Der zweite Isolator kann einen Verriegelungsvorsprung aufweisen, der an einem Außenumfang des zweiten Isolators ausgebildet ist und wahlweise in einer Verriegelungsnut der Stütze verriegelt ist.The second insulator may include a locking protrusion formed on an outer periphery of the second insulator and selectively locked in a locking groove of the post.

Der zweite Isolator kann einen Führungszapfen aufweisen, der an einem oberen Rand des zweiten Isolators ausgebildet ist und in einer Aufnahmenut aufgenommen ist, die in der Stütze ausgebildet ist.The second insulator may include a guide pin formed on an upper edge of the second insulator and received in a receiving groove formed in the post.

Der zweite Isolator kann ein zweites Innenrohr, ein zweites Außenrohr, welches das zweite Innenrohr umschließt, und einen zweiten elastischen Körper aufweisen, der zwischen dem zweiten Innenrohr und dem zweiten Außenrohr eingesetzt ist. The second insulator may include a second inner tube, a second outer tube enclosing the second inner tube, and a second elastic body interposed between the second inner tube and the second outer tube.

Der zweite elastische Körper kann wenigstens eine Öffnung aufweisen, die zwischen dem zweiten Innenrohr und dem zweiten Außenrohr ausgebildet ist.The second elastic body may include at least one opening formed between the second inner tube and the second outer tube.

Der erste Isolator kann einen ersten elastischen Körper und ein erstes Innenrohr aufweisen, das in den ersten elastischen Körper in einer Axialrichtung davon eingesetzt ist, wobei der erste elastische Körper, in welchen das erste Innenrohr eingesetzt ist, durch Vulkanisationsverbinden mit der ersten Öffnung der Stütze einstückig verbunden ist.The first insulator may include a first elastic body and a first inner tube inserted into the first elastic body in an axial direction thereof, wherein the first elastic body in which the first inner tube is inserted is integrally formed by vulcanization bonding with the first opening of the support connected is.

Die Stütze und das zweite Außenrohr des zweiten Isolators sind aus demselben Material hergestellt, wobei das Material Kunststoff ist.The support and the second outer tube of the second insulator are made of the same material, the material being plastic.

Die Erfindung wird mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to the drawing. In the drawing show:

1 eine schematische Ansicht, die eine Montageposition eines herkömmlichen oberen Drehstabes eines Fahrzeuges darstellt; 1 a schematic view illustrating a mounting position of a conventional upper torsion bar of a vehicle;

2 eine perspektivische Ansicht eines herkömmlichen oberen Drehstabes eines Fahrzeuges; 2 a perspective view of a conventional upper torsion bar of a vehicle;

3 eine schematische perspektivische Ansicht, die einen Vorgang zur Herstellung eines herkömmlichen oberen Drehstabes eines Fahrzeuges darstellt; 3 a schematic perspective view illustrating a process for producing a conventional upper torsion bar of a vehicle;

4 und 5 perspektivische Ansichten eines Drehstabes eines Fahrzeuges gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung; 4 and 5 perspective views of a torsion bar of a vehicle according to an exemplary embodiment of the invention;

6 eine perspektivische Ansicht der Konfiguration eines vorderen Isolators gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung; 6 a perspective view of the configuration of a front insulator according to an exemplary embodiment of the invention;

7 eine Ansicht einer Montagestruktur eines hinteren Isolators gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung; und 7 a view of a mounting structure of a rear insulator according to an exemplary embodiment of the invention; and

8 einen vergrößerte Ausschnitt der Montagestruktur des hinteren Isolators gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung. 8th an enlarged detail of the mounting structure of the rear insulator according to an exemplary embodiment of the invention.

In den Figuren sind gleiche oder äquivalente Teile durchweg mit denselben Bezugszeichen bezeichnet.In the figures, the same or equivalent parts are designated by the same reference numerals throughout.

Es versteht sich, dass der Begriff „Fahrzeug” allgemeine Kraftfahrzeuge, wie Personenkraftwagen, die Geländewagen (SUV) einschließen, Busse, Lastwagen, verschiedene Nutzfahrzeuge, Wasserfahrzeuge, die eine Vielfalt von Booten und Schiffen einschließen, Luftfahrzeuge, und dergleichen, sowie Hybridfahrzeuge, Elektrofahrzeuge, Steckdosen-Hybrid-Elektrofahrzeuge, wasserstoffbetriebene Fahrzeuge und andere Fahrzeuge mit Alternativkraftstoff (z. B. Kraftstoffe, die aus anderen Rohstoffen als Erdöl stammen) umfasst. Wie hierin Bezug genommen wird, ist ein Hybridfahrzeug ein Fahrzeug, das zwei oder mehrere Antriebsquellen, zum Beispiel sowohl Benzinantrieb als auch Elektroantrieb aufweist.It will be understood that the term "vehicle" includes general motor vehicles, such as passenger cars, SUVs, buses, trucks, various utility vehicles, watercraft, which include a variety of boats and vessels, aircraft, and the like, as well as hybrid vehicles, electric vehicles , Plug-in hybrid electric vehicles, hydrogen-powered vehicles and other alternative fuel vehicles (eg fuels derived from non-petroleum fuels). As referred to herein, a hybrid vehicle is a vehicle that has two or more sources of power, for example, both gasoline power and electric power.

Mit der Erfindung wird das Problem des existierenden Drehstabes eines Fahrzeuges, der in der Art einer gewaltsamen Einsetzung montiert wird, derart gelöst, dass ein vorderer und ein hinterer Isolator an beiden Seiten einer Stütze durch Vulkanisationsverbinden und Einsetzen montiert werden, wodurch die Korrosionsbeständigkeit verbessert wird.With the invention, the problem of the existing torsion bar of a vehicle mounted in the manner of forcible insertion is solved such that front and rear insulators are mounted on both sides of a support by vulcanization bonding and insertion, thereby improving the corrosion resistance.

Mit einem Drehstab eines Fahrzeuges gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung kann verhindert werden, dass die Oberfläche des Drehstabes bei der Montage beschädigt wird, wie es durch die gewaltsame Einsetzung bei dem existierenden Drehstab bewirkt wird, wodurch die Korrosionsbeständigkeit der Stütze und der Isolatoren verbessert wird, das Gewicht und die Herstellungskosten infolge des Wegfalls von Bauteilen reduziert werden, und dieselben Eigenschaften hinsichtlich der Festigkeit und Steifigkeit des existierenden Drehstabes geschaffen werden.With a torsion bar of a vehicle according to an exemplary embodiment of the invention, the surface of the torsion bar can be prevented from being damaged during assembly, as caused by the forcible insertion in the existing torsion bar, thereby improving the corrosion resistance of the pillar and the insulators. the weight and the manufacturing cost due to the elimination of components are reduced, and the same properties regarding the strength and rigidity of the existing torsion bar are provided.

Existierende Drehstäbe aus Pressstahl sind kostengünstig, jedoch haben diese ein hohes Gewicht und sind in der Korrosionsbeständigkeit schwer zu verbessern. Darüber hinaus können existierende Drehstäbe aus Aluminiumpressguss die Korrosionsbeständigkeit verbessern, jedoch können diese die Erhöhung des Gewichtes und der Herstellungskosten nicht vermeiden.Existing torsion bars made of pressed steel are inexpensive, but they have a high weight and are difficult to improve in corrosion resistance. In addition, existing aluminum die cast torsion bars can improve corrosion resistance, but these can not avoid the increase in weight and manufacturing cost.

Daher stellt die Erfindung einen Drehstab eines Fahrzeuges bereit, welcher die Korrosionsbeständigkeit verbessern kann, das Gewicht und die Herstellungskosten reduzieren kann, und dieselbe oder eine äquivalente Festigkeit und Steifigkeit im Vergleich zu dem existierenden Drehstab schaffen kann.Therefore, the invention provides a torsion bar of a vehicle which can improve the corrosion resistance, reduce the weight and the manufacturing cost, and can provide the same or equivalent strength and rigidity as compared to the existing torsion bar.

Wie in den 4 und 5 gezeigt, weist ein Drehstab eines Fahrzeuges gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung eine Stütze 100 aus Kunststoff sowie einen vorderen Isolator 110 und einen hinteren Isolator 120 auf, die an beiden Seiten der Stütze 100 montiert sind.As in the 4 and 5 A torsion bar of a vehicle according to an exemplary embodiment of the invention has a support 100 made of plastic as well as a front insulator 110 and a rear insulator 120 on, on both sides of the prop 100 are mounted.

Der eine von dem vorderen und dem hinteren Isolator 110 und 120 ist durch Vulkanisationsverbinden (d. h. in der Art einer Vulkanisationsverbindung) an der Stütze 100 montiert, und der andere ist durch Einsetzen (d. h. in der Art einer Einsetzung) an der Stütze 100 montiert.The one of the front and the rear insulator 110 and 120 is through Vulcanization compounds (ie in the nature of a vulcanization compound) on the support 100 mounted, and the other is by inserting (ie in the manner of an insertion) on the support 100 assembled.

In einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung kann der vordere Isolator 110 durch Vulkanisationsverbinden an der Stütze 100 montiert sein, und der hintere Isolator 120 kann durch Einsetzen an der Stütze 100 montiert sein.In an exemplary embodiment of the invention, the front insulator 110 by Vulkanisationsverbinden to the support 100 be mounted, and the rear insulator 120 can by inserting it on the support 100 be mounted.

Mit Bezug auf 6 benötigt der vordere Isolator 110 kein Außenrohr und weist einen elastischen Körper 112 aus Gummi und ein Innenrohr 111 auf, das in den elastischen Körper 112 in Axialrichtung eingesetzt ist. Der elastische Körper 112, in den das Innenrohr 111 eingesetzt ist, ist durch Vulkanisationsverbinden mit einer Öffnung 101 an der einen Seite der Stütze 100 einstückig verbunden.Regarding 6 requires the front insulator 110 no outer tube and has an elastic body 112 made of rubber and an inner tube 111 on that in the elastic body 112 used in the axial direction. The elastic body 112 into the inner tube 111 is used by Vulkanisationsverbinden with an opening 101 on one side of the column 100 integrally connected.

Das heißt, die Stütze 100 ist mittels einer Gießform in einer vorbestimmten Gestalt einstückig ausgebildet, und der vordere Isolator 110, der aus dem Innenrohr 111 und dem elastischen Körper 112 einstückig montiert ist, ist direkt mit der Öffnung 101 der Stütze 100 vulkanisationsverbunden.That is, the prop 100 is integrally formed by a mold in a predetermined shape, and the front insulator 110 coming out of the inner tube 111 and the elastic body 112 is mounted in one piece, is directly with the opening 101 the prop 100 vulkanisationsverbunden.

Da der vordere Isolator 110 durch Vulkanisationsverbinden in der Öffnung 101 der Stütze 100 montiert ist, kann das Außenrohr weggelassen werden, wodurch es möglich ist, den Herstellungsvorgang zu vereinfachen und das Gewicht und die Herstellungskosten zu reduzieren.Because the front insulator 110 by Vulkanisationsverbinden in the opening 101 the prop 100 is mounted, the outer tube can be omitted, whereby it is possible to simplify the manufacturing process and to reduce the weight and the manufacturing cost.

Mit Bezug auf 4 weist der hintere Isolator 120 ein zylindrisches Innenrohr 122, ein zylindrisches Außenrohr 123 und einen elastischen Körper 121 aus Gummi auf, der zwischen dem Innenrohr 122 und dem Außenrohr 123 eingesetzt ist, die einstückig montiert sind. Der einstückig montierte hintere Isolator 120 ist durch Einsetzung in einer Öffnung 102 an der anderen Seite der Stütze 100 montiert.Regarding 4 indicates the rear insulator 120 a cylindrical inner tube 122 , a cylindrical outer tube 123 and an elastic body 121 made of rubber, between the inner tube 122 and the outer tube 123 is inserted, which are mounted integrally. The integrally mounted rear insulator 120 is by insertion in an opening 102 on the other side of the column 100 assembled.

In einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung weist der elastische Körper 121 wenigstens eine Öffnung 126 zwischen dem Innenrohr 122 und dem Außenrohr 123 auf.In an exemplary embodiment of the invention, the elastic body 121 at least one opening 126 between the inner tube 122 and the outer tube 123 on.

Der hintere Isolator 120 ist nicht gewaltsam, sondern normal in die Öffnung 102 der Stütze 100 eingesetzt.The rear insulator 120 is not violent, but normal in the opening 102 the prop 100 used.

In anderen Worten ist der hintere Isolator 120 durch einfache Einsetzung ohne Ausübung einer Kraft auf diesen in der Öffnung 102 der Stütze 100 angeordnet.In other words, the rear insulator 120 by simple insertion without exerting a force on it in the opening 102 the prop 100 arranged.

Für diese Einsetzmontagestruktur können der Außenumfang des hinteren Isolators 120 und die Öffnung 102 der Stütze 100 bevorzugt in einer konischen Form ausgebildet sein, wie in 7 dargestellt ist.For this insert mounting structure, the outer perimeter of the rear insulator may be used 120 and the opening 102 the prop 100 preferably be formed in a conical shape, as in 7 is shown.

Wie in 7 gezeigt, ist die Außenfläche des hinteren Isolators 120, d. h. das an der Außenseite des elastischen Körpers 121 angeordnete Außenrohr 123 in einer konischen Form ausgebildet, und die Öffnung 102 der Stütze 100 ist ebenfalls in einer konischen Form entsprechend der Form des Außenrohres 123 ausgebildet.As in 7 shown is the outer surface of the rear insulator 120 ie on the outside of the elastic body 121 arranged outer tube 123 formed in a conical shape, and the opening 102 the prop 100 is also in a conical shape according to the shape of the outer tube 123 educated.

Das Außenrohr 123 des hinteren Isolators 120 und die Öffnung 102 der Stütze 100 haben infolge der konischen Form jeweils eine Durchmesserdifferenz in Axialrichtung, so dass der hintere Isolator 120 durch die Durchmesserdifferenz leicht in die Öffnung 102 der Stütze 100 eingesetzt werden kann.The outer tube 123 of the rear insulator 120 and the opening 102 the prop 100 have due to the conical shape each have a diameter difference in the axial direction, so that the rear insulator 120 through the diameter difference slightly into the opening 102 the prop 100 can be used.

Um zu verhindern, dass der hintere Isolator 120, der in der Öffnung 102 der Stütze 100 in der Art einer Einsetzung montiert ist, aus der Öffnung 102 gelöst wird, sind eine Mehrzahl von Verriegelungsvorsprüngen 125 am Außenumfang des Außenrohres 123 in Umfangsrichtung ausgebildet, und eine Mehrzahl von Verriegelungsnuten 105, die mit der Mehrzahl von Verriegelungsvorsprüngen 125 korrespondieren, sind in der Öffnung 102 der Stütze 100 ausgebildet.To prevent the rear insulator 120 in the opening 102 the prop 100 mounted in the manner of an insertion, out of the opening 102 are solved, are a plurality of locking projections 125 on the outer circumference of the outer tube 123 formed in the circumferential direction, and a plurality of locking grooves 105 that with the plurality of locking protrusions 125 Correspond are in the opening 102 the prop 100 educated.

Da das Außenrohr 123 aus demselben Kunststoff wie die Stütze 100 hergestellt ist, stehen die Verriegelungsvorsprünge 125 im gleitenden Kontakt mit der Öffnung 102, wenn das Außenrohr 123 in die Öffnung 102 der Stütze 100 eingesetzt wird. Dann werden die Verriegelungsvorsprünge 125 des hinteren Isolators 120, die in die Öffnung 102 der Stütze 100 eingesetzt sind, in den Verriegelungsnuten 105 der Stütze 100 verriegelt, so dass der hintere Isolator 120, der an der Stütze 100 montiert ist, von der Stütze 100 nicht gelöst wird.Because the outer tube 123 made of the same plastic as the support 100 is made, stand the locking projections 125 in sliding contact with the opening 102 if the outer tube 123 in the opening 102 the prop 100 is used. Then the locking projections 125 of the rear insulator 120 in the opening 102 the prop 100 are used, in the locking grooves 105 the prop 100 locked so that the rear insulator 120 who is on the prop 100 is mounted from the prop 100 is not solved.

Vorzugsweise weist jeder Verriegelungsvorsprung 125 einen angeschrägten unteren Abschnitt auf.Preferably, each locking projection 125 a tapered lower section.

Das Außenrohr 123 weist an seinem oberen Rand einen Führungszapfen 124 auf, der in einer Aufnahmenut 104 der Stütze 100 aufgenommen werden kann.The outer tube 123 has at its upper edge a guide pin 124 up in a pickup groove 104 the prop 100 can be included.

Mit Bezug auf die 4 und 7 ist die Aufnahmenut 104 an der einen Seite der Öffnung 102 der Stütze 100 ausgebildet, und der Führungszapfen 124, der mit der Aufnahmenut 104 korrespondiert, ist an einer vorbestimmten Stelle des Außenrohres 123 ausgebildet.With reference to the 4 and 7 is the recording groove 104 on one side of the opening 102 the prop 100 trained, and the guide pin 124 that with the receiving groove 104 corresponds, is at a predetermined location of the outer tube 123 educated.

Der Führungszapfen 124, der in der Aufnahmenut 104 aufgenommen ist, führt den hinteren Isolator 120, der in die Öffnung 102 der Stütze 100 eingesetzt ist, wodurch eine Fehlmontage verhindert wird und die Ausrichtung beibehalten wird.The guide pin 124 who is in the receiving groove 104 is taken, leads the rear insulator 120 in the opening 102 the prop 100 is inserted, whereby a false assembly is prevented and the alignment is maintained.

Infolge der Eigenschaft des Drehstabes, der zur Drehmomentsteuerung in Vorwärts- und Rückwärtsrichtung des Fahrzeuges dient, wird durch die Aufrechterhaltung der Ausrichtung des Isolators das Geräusch, Vibration und Härte(NVH)-Verhalten des Fahrzeuges verbessert.Due to the property of the torsion bar, which serves to control the forward and reverse direction of the vehicle, maintaining the orientation of the isolator improves the vehicle's noise, vibration and hardness (NVH) performance.

Mit dem Drehstab gemäß der Erfindung ist es möglich, die existierende Struktur der gewaltsamen Einsetzung durch Anwendung der Einsetzmontagestruktur auszuschließen, die Korrosionsbeständigkeit zu verbessern, das Gewicht und die Herstellungskosten zu reduzieren, und dieselbe oder eine äquivalente Festigkeit und Steifigkeit im Vergleich zu dem existierenden Drehstab zu schaffen.With the torsion bar according to the invention, it is possible to eliminate the existing structure of forcible insertion by employing the insertion mounting structure, to improve the corrosion resistance, to reduce the weight and the manufacturing cost, and to provide the same or equivalent strength and rigidity as compared with the existing torsion bar create.

Wie oben beschrieben, werden bei dem Drehstab eines Fahrzeuges gemäß der Erfindung die Stütze und die Isolatoren durch Vulkanisationsverbinden und Einsetzen montiert, so dass es möglich ist, eine Beschädigung der Oberfläche des Drehstabes während der Montage zu verhindern, was durch die gewaltsame Einsetzung des existierenden Drehstabes bewirkt wird, wodurch die Korrosionsbeständigkeit verbessert wird.As described above, in the torsion bar of a vehicle according to the invention, the support and the insulators are assembled by vulcanization bonding and insertion, so that it is possible to prevent damage to the surface of the torsion bar during assembly, due to the forcible insertion of the existing torsion bar is effected, whereby the corrosion resistance is improved.

Darüber hinaus ist es mit dem Drehstab gemäß der Erfindung, bei dem der Vulkanisationsverbindungsvorgang durchgeführt wird, möglich, das Außenrohr des existierenden Isolators wegzulassen, wodurch das Gewicht und die Herstellungskosten reduziert werden.Moreover, with the torsion bar according to the invention, in which the vulcanization bonding operation is performed, it is possible to omit the outer pipe of the existing insulator, thereby reducing the weight and the manufacturing cost.

Zur Vereinfachung der Erläuterung und genauen Definition der Ansprüche werden die Begriffe „oben”, „unten”, „innen” und „außen” verwendet, um die Merkmale der beispielhaften Ausführungsform der Erfindung in Bezug auf deren Positionen in den Figuren zu beschreiben.For ease of explanation and precise definition of the claims, the terms "up", "down", "inside" and "outside" are used to describe the features of the exemplary embodiment of the invention with reference to their positions in the figures.

Claims

A torsion bar device of a vehicle, comprising: a support ( 100 ); and a first insulator ( 110 ) and a second isolator ( 120 ) on both sides of the column ( 100 ), the first insulator ( 110 ) in a first opening ( 101 ) of the support ( 100 ) is mounted in the manner of a Vulkanisationsverbindung, and the second insulator ( 120 ) in a second opening ( 102 ) of the support ( 100 ) is mounted in the manner of an installation.

A torsion bar device according to claim 1, wherein the second opening ( 102 ) of the support ( 100 ) is conical, and the second insulator ( 120 ) corresponding to the conical second opening ( 102 ) of the support ( 100 ) is conical.

A torsion bar device according to claim 1, wherein the second isolator ( 120 ) a locking projection ( 125 ), which on an outer periphery of the second insulator ( 120 ) is formed and optionally in a locking groove ( 105 ) of the support ( 100 ) is locked.

A torsion bar device according to claim 1, wherein the second isolator ( 120 ) a guide pin ( 124 ), which at an upper edge of the second insulator ( 120 ) is formed and in a receiving groove ( 104 ) received in the prop ( 100 ) is trained.

A torsion bar device according to claim 1, wherein the second isolator ( 120 ) a second inner tube ( 122 ), a second outer tube ( 123 ), which the second inner tube ( 122 ) and a second elastic body ( 121 ), which between the second inner tube ( 122 ) and the second outer tube ( 123 ) is used.

A torsion bar device according to claim 5, wherein the second elastic body ( 121 ) at least one opening ( 126 ), which between the second inner tube ( 122 ) and the second outer tube ( 123 ) is trained.

A torsion bar device according to claim 1, wherein the first isolator ( 110 ) a first elastic body ( 112 ) and a first inner tube ( 111 ), which in the first elastic body ( 112 ) is inserted in an axial direction thereof, the first elastic body ( 112 ), in which the first inner tube ( 111 ) by vulcanization bonding with the first opening ( 101 ) of the support ( 100 ) is integrally connected.

A torsion bar device according to claim 5, wherein the support ( 100 ) and the second outer tube ( 123 ) of the second insulator ( 120 ) are made of the same material.

A torsion bar device according to claim 8, wherein the material is plastic.