DE102012024497A1 - Ventilated brake disk for disk brake of motor car, has annular body and disk pot designed as integral light metal casting support part, where friction rings exhibiting friction surfaces are arranged as separate components on support part - Google Patents

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Abstract

The disk (10) has an annular body (18) comprising friction surfaces (16), where the annular body and a brake disk pot (12) are designed as an integral light metal casting support part (20). Friction rings (22) exhibiting the friction surfaces are arranged as separate components on the support part. The brake disk pot and the annular body are formed of a cast part from an aluminum alloy. The friction rings are designed as grey cast iron parts, and firmly bonded with an integral cast part by a friction welding process.

Description

Die Erfindung betrifft eine innenbelüftete Bremsscheibe für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Art.The invention relates to an internally ventilated brake disc for a disc brake of a motor vehicle according to the specified in the preamble of claim 1. Art.

Innenbelüftete Bremsscheiben mit einem aus einem ersten Material ausgebildeten, die Reibflächen aufweisenden, Reibring und einem aus einem zweiten Material ausgebildeten Bremsscheibentopf sind hinreichend bekannt. Es ist weiterhin bekannt, aus Gründen der Gewichtsreduzierung den Bremsscheibentopf aus einer Leichtmetalllegierung auszubilden. Die Verbindung zwischen Reibring und Bremsscheibentopf kann verschiedenartig ausgebildet sein, z. B. durch Zusatzelemente, wie Stifte, Tubes und Schrauben oder direkt durch Zapfen, Stege, Laschen oder Einbauten.Internally ventilated brake disks having a friction material comprising a friction material, a friction ring and a brake disk formed from a second material are well known. It is also known, for reasons of weight reduction form the brake disk hub from a light metal alloy. The connection between friction ring and brake disk can be designed in various ways, for. B. by additional elements such as pins, tubes and screws or directly by pins, webs, tabs or internals.

Eine gattungsgemäße, sämtliche Merkmale des Oberbegriffs des Patentanspruches 1 aufweisende Bremsscheibe ist in der EP 0 985 843 A1 offenbart.A generic, all features of the preamble of claim 1 having brake disc is in the EP 0 985 843 A1 disclosed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine innenbelüftete Bremsscheibe für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs gemäß der im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Art derart weiterzubilden, dass die Bremsscheibe ein geringeres Bauteilgewicht aufweist.The invention has the object of providing an internally ventilated brake disc for a disc brake of a motor vehicle according to the type specified in the preamble of claim 1 in such a way that the brake disc has a lower component weight.

Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 in Verbindung mit seinen Oberbegriffsmerkmalen gelöst.This object is achieved by the characterizing features of claim 1 in conjunction with its generic features.

Die Unteransprüche 2 bis 5 bilden vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.The dependent claims 2 to 5 form advantageous developments of the invention.

In bekannter Art und Weise umfasst die innenbelüftete Bremsscheibe für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs einen Bremsscheibentopf sowie einen Kühlkanäle und Reibflächen aufweisenden Ringkörper.In a known manner, the ventilated brake disc for a disc brake of a motor vehicle comprises a brake disc hub and a cooling channels and friction surfaces having annular body.

Erfindungsgemäß sind der Bremsscheibentopf sowie der die Kühlkanäle aufweisende Ringkörper als ein einteiliges Leichtmetallgussteil ausgebildet, an dem als separate Bauteile ausgebildete, die Reibflächen aufweisende, aus einem anderen Material bestehende, Reibringe angeordnet sind.According to the invention, the brake disk cup as well as the annular bodies having the cooling channels are designed as a one-piece light metal casting, on which friction rings having friction surfaces and friction material made of separate material are arranged.

Die erfindungsgemäße Ausbildung des Bremsscheibentopfes und des Ringkörpers als ein einteiliges Leichtmetallgussteil, nachfolgend auch als Tragteil bezeichnet, hat den Effekt, dass der Hauptteil der Bremsscheibe aus der Leichtmetalllegierung ausgebildet. D. h. die erfindungsgemäße Bremsscheibe weist einen im Vergleich zum Stand der Technik größeren Leichtmetall-Anteil auf und ist somit wesentlich leichter als die aus dem Stand der Technik bekannten Bremsscheiben.The inventive construction of the brake disk hub and the annular body as a one-piece light metal casting, hereinafter also referred to as a support member, has the effect that the main part of the brake disc formed from the light metal alloy. Ie. the brake disc according to the invention has a greater light metal content compared to the prior art and is thus much lighter than the brake discs known from the prior art.

Vorteilhaft ist zudem, dass aufgrund des Mehranteils der Leichtmetalllegierung an der Bremsscheibe, mit gleicher Masse ein größerer Durchmesser realisierbar ist, d. h. die Scheibe weist einen größeren effektiven Radius auf, was sich vorteilhaft auf das Bremsverhalten auswirkt.It is also advantageous that due to the additional portion of the light metal alloy on the brake disc, with the same mass a larger diameter can be realized, d. H. The disc has a larger effective radius, which has an advantageous effect on the braking behavior.

Ein weiterer Vorteil ergibt sich aus der bei der erfindungsgemäßen Bremsscheibe vorliegenden großflächigen Verbindung zwischen zwei unterschiedlichen Werkstoffen, z. B. Tragteil aus Aluminiumlegierung, Reibringe aus Grauguss. Gemäß dem Stand der Technik erfolgt die Wärmeleitung über lokale Stellen, wie Zapfen, Stifte. Hierdurch treten lokale erhöhte thermischen Spannungen auf, die zu Rissen führen können. Die erfindungsgemäße Bremsscheibe hat den Vorteil, dass aufgrund der großflächigen Verbindung eine homogenere Wärmeleitung sichergestellt ist, was sich positiv auf die Festigkeit und die Lebensdauer auswirkt.Another advantage results from the present in the brake disc according to the invention large-scale connection between two different materials, eg. B. supporting part made of aluminum alloy, friction rings of gray cast iron. According to the prior art, the heat conduction via local sites, such as pins, pins. This causes localized elevated thermal stresses, which can lead to cracks. The brake disc according to the invention has the advantage that due to the large-area connection a more homogeneous heat conduction is ensured, which has a positive effect on the strength and the life.

Vorzugsweise ist das Tragteil, d. h. das den Bremsscheibentopf und den Ringkörper umfassende einteilige Gussteil aus einer Aluminiumlegierung ausgebildet. Die Ausbildung des Tragteils als Gussteil aus einer Aluminiumlegierung erweist sich als besonders vorteilhaft, da Aluminium bzw. eine entsprechende Aluminiumlegierung neben einem geringen spezifischen Gewicht eine gute Wärmeleitfähigkeit aufweist. Durch das Gewichtssparpotential in Verbindung mit der guten Wärmeleitfähigkeit können nun in vorteilhafter Weise Rippen und Stege im Kühlkanal versteift und im Hinblick auf die Gesamtsteifigkeit der Bremsscheibe optimiert werden, da durch das schnelle Kühlen bzw. die der besseren Wärmeabfuhr an die Umgebung die maximal zu erwartenden Temperarturen geringer sind. Der Mehranteil an Aluminiumlegierung an der Bremsscheibe wirkt sich zudem positiv auf die Dämpfungseigenschaften der Bremsscheibe im Hinblick auf die Noise-Vibration-Harshness (NVH)-Entwicklung der Bremsscheibe aus.Preferably, the support member, d. H. the one-piece casting comprising an aluminum alloy comprising the brake disk cup and the annular body. The design of the support member as a casting of an aluminum alloy proves to be particularly advantageous because aluminum or a corresponding aluminum alloy in addition to a low specific weight has a good thermal conductivity. Due to the weight saving potential in conjunction with the good thermal conductivity ribs and webs can now be stiffened in the cooling channel and optimized in terms of the overall stiffness of the brake disc, since by the rapid cooling or the better heat dissipation to the environment, the maximum expected Temperarturen are lower. The additional aluminum alloy on the brake disc also has a positive effect on the damping properties of the brake disc with regard to the noise vibration harshness (NVH) development of the brake disc.

Wegen seiner guten mechanischen und thermischen Eigenschaften sind die Reibringe vorzugweise als Graugussteil ausgebildet.Because of its good mechanical and thermal properties of the friction rings are preferably designed as a gray cast iron part.

Vorzugsweise sind die Reibringe stoffschlüssig mit dem Tragteil verbunden. Die stoffschlüssige Verbindung zwischen den Reibringen und dem Tragteil erweist sich als besonders vorteilhaft, da für die Fügung der Bauteile Reibringe und Tragteil keine weitere Verbindungsmittel, wie z. B. Stifte, Schrauben oder dergleichen, erforderlich sind und daher die stoffschlüssige Verbindung eine gewichtsoptimierte Fügung gewährleistet.Preferably, the friction rings are integrally connected to the support member. The cohesive connection between the friction rings and the support member proves to be particularly advantageous because the joining of the components friction rings and support member no further connection means such. As pins, screws or the like, are required and therefore the cohesive connection ensures a weight-optimized joint.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung sind die Reibringe mittels Reibschweißen mit dem Tragteil verbunden. Die stoffschlüssige Verbindung mittels Reibschweißen hat den Vorteil, dass hohe Festigkeiten bei geringer thermischer Werkstoffbelastung erzielbar sind. According to a particularly advantageous embodiment of the invention, the friction rings are connected by friction welding to the support member. The cohesive connection by means of friction welding has the advantage that high strengths can be achieved with low thermal stress on the material.

Der Erfindung liegt weiterhin die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Herstellung einer Bremsscheibe für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs anzugeben, dass eine kostengünstige Herstellung der Bremsscheibe ermöglicht.The invention is further based on the object of specifying a method for producing a brake disc for a disc brake of a motor vehicle, which enables a cost-effective production of the brake disc.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruches 6 gelöst.This object is solved by the features of claim 6.

Der Unteranspruch 7 bildet eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung.The dependent claim 7 forms an advantageous development of the invention.

Das Verfahren zur Herstellung einer Bremsscheibe für eine Scheibenbremse umfasst die Verfahrensschritte:

  • • Herstellung einer den Bremsscheibentopf und den Ringkörper – nachfolgend auch als Tragteil bezeichnet – umfassenden ersten Gussform;
  • • Herstellung eines Kerns zur Ausbildung von Kühlkanälen im Tragteil;
  • • Herstellung einer zweiten Gussform für die Reibringe;
  • • Einlegen des Kerns in die erste Gussform;
  • • Gießen des Tragteils und der Reibringe;
  • • Abkühlen des gegossenen Tragteils und der Reibringe;
  • • Entfernen des Kerns aus dem Tragteil;
  • • Spanende Bearbeitung der Reibflächen der Reibringe;
  • • Stoffschlüssige Verbindung von Reibringen und Tragteil.
The method for producing a brake disc for a disc brake comprises the method steps:
  • • Production of a brake disk pot and the annular body - hereinafter also referred to as a supporting part - comprehensive first mold;
  • • Production of a core for the formation of cooling channels in the supporting part;
  • • production of a second mold for the friction rings;
  • Inserting the core into the first mold;
  • • casting the supporting part and the friction rings;
  • Cooling the cast support member and the friction rings;
  • • removing the core from the supporting part;
  • • Machining the friction surfaces of the friction rings;
  • • Cohesive connection of friction rings and supporting part.

Da gemäß dem erfindungsgemäßen Verfahren lediglich die Reibflächen der Reibringe spanend bearbeitet werden, ist eine kostengünstige Fertigung der Bremsscheibe gewährleistet. Neben der kostengünstigen Fertigung haben die großen, unbearbeiteten Flächen zwischen Reibring und Tragteil den weiteren Vorteil, dass eine bessere mikroskopische Haftung gewährleistet ist.Since only the friction surfaces of the friction rings are machined according to the inventive method, a cost-effective production of the brake disc is ensured. In addition to the cost-effective production, the large, unprocessed surfaces between friction ring and support member have the further advantage that a better microscopic adhesion is ensured.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung des Verfahrens werden die Reibringe und das Tragteil mittels Reibschweißen stoffschlüssig miteinander verbunden. Das Verbinden mittels Reibschweißen erweist sich fertigungstechnisch als besonders vorteilhaft, da Reibschweißen kurze Schweißzeiten benötigt und keine bzw. geringe Schweißnahtvorbereitungen erforderlich sind. D. h. mittels Reibschweißen ist eine kostengünstige Herstellung der Bremsscheibe gewährleistet.According to a particularly advantageous embodiment of the method, the friction rings and the supporting part by means of friction welding materially connected to each other. The joining by means of friction welding proves to be particularly advantageous in terms of production, since friction welding requires short welding times and no or little weld preparation is required. Ie. friction welding ensures cost-effective production of the brake disk.

Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit den in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen.Further advantages, features and possible applications of the present invention will become apparent from the following description in conjunction with the embodiments illustrated in the drawings.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher beschrieben.The invention will be described below with reference to the embodiments illustrated in the drawings.

In der Beschreibung, in den Ansprüchen und in der Zeichnung werden die in der unten aufgeführten Liste der Bezugszeichen verwendeten Begriffe und zugeordneten Bezugszeichen verwendet.In the description, the claims, and the drawing, the terms and associated reference numerals used in the list of reference numerals below are used.

In der Zeichnung bedeutet:In the drawing:

1 eine Schnittdarstellung einer innenbelüfteten Bremsscheibe für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs nach dem Stand der Technik; 1 a sectional view of a ventilated brake disc for a disc brake of a motor vehicle according to the prior art;

2 eine Schnittdarstellung einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen innenbelüfteten Bremsscheibe; 2 a sectional view of a first embodiment of a ventilated brake disc according to the invention;

3 eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Bremsscheibe in Schnittdarstellung, und 3 a further embodiment of the brake disc according to the invention in sectional view, and

4 ein Ausschnitt einer weiteren Ausführungsform der erfindungsgemäßen Bremsscheibe. 4 a section of another embodiment of the brake disc according to the invention.

In der nachfolgenden Beschreibung und in den Figuren werden zur Vermeidung von Wiederholungen gleiche Bauteile und Komponenten mit gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet, sofern keine weitere Differenzierung erforderlich oder sinnvoll ist.In the following description and in the figures, to avoid repetition, the same components and components are identified by the same reference numerals, unless further differentiation is necessary or expedient.

1 zeigt eine insgesamt mit der Bezugsziffer 10 bezeichnete innenbelüftete Bremsscheibe für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs nach dem Stand der Technik. 1 shows a total with the reference numeral 10 designated ventilated brake disc for a disc brake of a motor vehicle according to the prior art.

Die innenbelüftete Bremsscheibe 10 umfasst einen Bremsscheibentopf 12 sowie einen Kühlkanäle 14 und Reibflächen 16 aufweisenden Ringkörper 18. Über hier aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht dargestellten Verbindungsmittel sind der Ringkörper 18 und Bremsscheibentopf 12 miteinander verbunden.The ventilated brake disc 10 includes a brake disk pot 12 as well as a cooling channels 14 and friction surfaces 16 having ring body 18 , About here for reasons of clarity not shown connecting means are the ring body 18 and brake disc pot 12 connected with each other.

In bekannter Art und Weise ist aus Gründen der Gewichtsreduzierung der Bremsscheibentopf 12 aus einer Aluminiumlegierung ausgebildet. Zudem ist in bekannter Art und Weise der die Kühlkanäle 14 und die Reibflächen 16 aufweisende Ringkörper 18 aus Grauguss ausgebildet.In a known manner, for reasons of weight reduction, the brake disk cup 12 formed of an aluminum alloy. In addition, in a known manner, the cooling channels 14 and the friction surfaces 16 having ring body 18 made of cast iron.

Eine erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Bremsscheibe 10 ist in 2 dargestellt.A first embodiment of the brake disc according to the invention 10 is in 2 shown.

Wie 2 zu entnehmen ist, sind erfindungsgemäße der Bremsscheibentopf 12 sowie der die Kühlkanäle 14 aufweisende Ringkörper 18 als ein einteiliges Bauteil ausgebildet. Das einteilige, den Bremsscheibentopf 12 und Ringkörper umfassende Bauteil wird nachfolgend vereinfacht auch als Tragteil 20 bezeichnet. As 2 it can be seen, are the brake disk pot according to the invention 12 as well as the cooling channels 14 having ring body 18 formed as a one-piece component. The one-piece, the brake disc pot 12 and annular body comprehensive component is simplified below as a supporting part 20 designated.

Bei dem Tragteil 20 handelt es sich vorliegend um ein Gussteil aus einer Aluminiumlegierung.At the supporting part 20 this is a cast aluminum alloy.

Wie 2 weiter zu entnehmen ist, sind am einteilig ausgebildeten Tragteil 20 zwei, die Reibfläche 16 aufweisende Reibringe 22 angeordnet. Die Reibringe 22 sind vorliegend mittels Reibschweißen stoffschlüssig mit dem Tragteil 22 verbunden.As 2 can be seen further, are on integrally formed support member 20 two, the friction surface 16 having friction rings 22 arranged. The friction rings 22 are present by friction welding cohesively with the support member 22 connected.

Da bei der erfindungsmäßen Bremsscheibe 10 das Tragteil 20, d. h. sowohl der Bremsscheibentopf 12 als auch der die Kühlkanäle aufweisende Ringkörper 18, aus einer Aluminiumlegierung ausgebildet sind, weist die erfindungsgemäße Bremsscheibe 10 ein im Vergleich zum Stand der Technik geringeres Bauteilgewicht auf.As in the erfindungsmäßen brake disc 10 the supporting part 20 ie both the brake disk pot 12 as well as the cooling channels having annular body 18 , formed from an aluminum alloy, has the brake disc according to the invention 10 a lower compared to the prior art component weight.

Eine weitere Ausführungsform der erfindungsgemäßen Bremsscheibe 10 ist in 3 dargestellt.Another embodiment of the brake disc according to the invention 10 is in 3 shown.

In Übereinstimmung mit der in 2 dargestellten Ausführungsform, ist auch bei dieser Ausführungsform das einteilige Tragteil 20 der Bremsscheibe 10 aus einer Aluminiumlegierung ausgebildet. Abweichend von der in 2 beschriebenen Ausführungsform, weist die in 3 dargestellte Bremsscheibe 10 mehrere, separat ausgebildete, aus Grauguss ausgebildete Reibringe 22 auf, die jeweils mittels einer durch Reibschweißen hergestellten stoffschlüssigen Verbindung mit dem Tragteil 20 verbunden sind.In accordance with the in 2 illustrated embodiment, is also in this embodiment, the one-piece support member 20 the brake disc 10 formed of an aluminum alloy. Notwithstanding the in 2 described embodiment, the in 3 illustrated brake disc 10 several, separately trained, trained from gray cast friction rings 22 on, in each case by means of a cohesive connection produced by friction welding with the support member 20 are connected.

Eine weitere konstruktive Gestaltungsmöglichkeit ist 4 zu entnehmen. Die Kühlkanäle 14 verlaufen dabei nicht mehr im „Innern” des Ringkörpers 18, sondern sind als nutförmige Vertiefung auf der den Reibringen 22 zugewandten Oberflächen des Tragteils 20 angeordnet.Another design option is 4 refer to. The cooling channels 14 no longer run in the "inside" of the ring body 18 but are called groove-shaped depression on the friction rings 22 facing surfaces of the support member 20 arranged.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010
innenbelüftete Bremsscheibeventilated brake disc
1212
Bremsscheibentopfbrake disc pot
1414
Kühlkanälecooling channels
1616
Reibflächefriction surface
1818
Reibkörperfriction body
2020
Tragteilsupporting part
2222
Reibringfriction ring

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • EP 0985843 A1 [0003] EP 0985843 A1 [0003]

Claims (7)

Innenbelüftete Bremsscheibe (10) für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs, umfassend einen Bremsscheibentopf (12) sowie einen Kühlkanäle (14) und Reibflächen (16) aufweisenden Ringkörper (18), dadurch gekennzeichnet, dass Bremsscheibentopf (12) und Ringkörper (18) als ein einteiliges Leichtmetallgussteil – Tragteil (20) – ausgebildet sind, an dem als separate Bauteile ausgebildete, die Reibflächen (16) aufweisende Reibringe (22) angeordnet sind.Internally ventilated brake disc ( 10 ) for a disc brake of a motor vehicle, comprising a brake disk pot ( 12 ) and a cooling channels ( 14 ) and friction surfaces ( 16 ) having annular body ( 18 ), characterized in that brake disk pot ( 12 ) and ring body ( 18 ) as a one-piece light metal cast part - supporting part ( 20 ) - are formed on which formed as separate components, the friction surfaces ( 16 ) friction rings ( 22 ) are arranged. Innenbelüftete Bremsscheibe (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das den Bremsscheibentopf (12) und den Ringkörper (18) umfassende Gussteil aus einer Aluminium-Legierung ausgebildet ist.Internally ventilated brake disc ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the brake disc cup ( 12 ) and the ring body ( 18 ) comprehensive casting is formed of an aluminum alloy. Innenbelüftete Bremsscheibe (10) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibringe (22) als Graugussteil ausgebildet sind.Internally ventilated brake disc ( 10 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the friction rings ( 22 ) are formed as a gray cast part. Innenbelüftete Bremsscheibe (10) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibringe (22) stoffschlüssig mit dem einteiligen, den Bremsscheibentopf (12) und den Ringkörper (18) bildenden Gussteil verbunden sind.Internally ventilated brake disc ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the friction rings ( 22 ) cohesively with the one-piece, the brake disk pot ( 12 ) and the ring body ( 18 ) forming casting are connected. Innenbelüftete Bremsscheibe (10) nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibringe (22) mittels Reibschweißen mit dem einteiligen, den Bremsscheibentopf (12) und den Ringkörper (18) bildenden Gussteil verbunden sind.Internally ventilated brake disc ( 10 ) according to claim 4, characterized in that the friction rings ( 22 ) by friction welding with the one-piece, the brake disk pot ( 12 ) and the ring body ( 18 ) forming casting are connected. Verfahren zur Herstellung einer Bremsscheibe für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5, umfassend die Verfahrensschritte – Herstellung einer den Bremsscheibentopf (12) und den Ringkörper (18) – Tragteil (20) – umfassenden ersten Gussform; – Herstellung eines Kerns zur Ausbildung von Kühlkanäle (14) im Tragteil (20); – Herstellung einer zweiten Gussform für die Reibringe (22); – Einlegen des Kerns in die erste Gussform; – Gießen des Tragteils (20) und der Reibringe (22); – Abkühlen des gegossenen Tragteils (20) und der Reibringe (22); – Entfernen des Kerns aus dem Tragteil (20); – Spanende Bearbeitung der Reibflächen (16) der Reibringe (22); – Stoffschlüssige Verbindung von Reibringen (22) und Tragteil (20).Method for producing a brake disk for a disk brake of a motor vehicle according to one of Claims 1 to 5, comprising the method steps - production of a brake disk pot ( 12 ) and the ring body ( 18 ) - supporting part ( 20 ) - comprehensive first mold; Production of a core for the formation of cooling channels ( 14 ) in the supporting part ( 20 ); - Production of a second casting mold for the friction rings ( 22 ); - inserting the core into the first mold; - casting the supporting part ( 20 ) and the friction rings ( 22 ); Cooling the cast support part ( 20 ) and the friction rings ( 22 ); Removing the core from the supporting part ( 20 ); - Machining the friction surfaces ( 16 ) of the friction rings ( 22 ); - cohesive connection of friction rings ( 22 ) and supporting part ( 20 ). Innenbelüftete Bremsscheibe (10) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Reibringe (22) und das Tragteils (20) mittels Reibschweißen stoffschlüssig verbunden werden.Internally ventilated brake disc ( 10 ) according to claim 6, characterized in that the friction rings ( 22 ) and the supporting part ( 20 ) are materially connected by means of friction welding.
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