DE102012014929A1

DE102012014929A1 - System for selecting light operation mode from three light operating modes in vehicle, has selection controller which is arranged to selectively display one of three conditions of light operating mode by display element

Info

Publication number: DE102012014929A1
Application number: DE201210014929
Authority: DE
Inventors: Marcus Schneid; Benjamin Schulz; Daniel Blank
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2012-07-27
Filing date: 2012-07-27
Publication date: 2014-01-30

Abstract

The system (10) has a selection controller (30), an actuation area (22) and an actuation detection function (24) for the actuation area, where a light operating mode-specific, optical display element (2e) is assigned to each light operating mode. The selection controller is arranged to selectively display one of the three conditions of the light operating mode by display element. The former condition is a non-standby condition, the latter condition is a standby condition and the third condition is a selecting condition. An independent claim is included for a method for selecting a light operation mode from three light operating modes by an actuating surface.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein System zum Auswählen einer Beleuchtungsbetriebsart aus mindestens drei Beleuchtungsbetriebsarten, wobei das System eine Auswahlsteuerung, eine Betätigungsfläche und eine Betätigungserkennungsfunktion für die Betätigungsfläche aufweist und jeder Beleuchtungsbetriebsart ein beleuchtungsbetriebsart-spezifisches, optisches Anzeigeelement zugeordnet ist.The present invention relates to a system for selecting a lighting mode from at least three lighting modes, the system having a selection control, an operation surface and an operation detection function for the operation surface, and each lighting mode is assigned a lighting mode-specific optical display element.

Außerdem betrifft die Erfindung ein Fahrzeug.Moreover, the invention relates to a vehicle.

Darüberhinaus betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Auswählen einer Beleuchtungsbetriebsart aus mindestens drei Beleuchtungsbetriebsarten mittels einer Betätigungsfläche.Moreover, the invention relates to a method for selecting a lighting mode from at least three lighting modes by means of an actuating surface.

Die DE 10 2009 000 536 A1 beschreibt eine Lichtschaltereinheit mit einem Haupttaster für ein Ein- und Ausschalten eines Fahrlichts. Der Haupttaster weist ein von innen beleuchtbares Funktionssymbol zur Beleuchtung bei Aktivierung des Fahrlichts und ein weiteres Funktionssymbol zur Anzeige des Status einer Automatik-Lichtfunktion auf. Die bekannte Lichtschaltereinheit hat unter anderem den Nachteil, dass der Nutzer zur Auswahl einer Beleuchtungsbetriebsart aus mehr als zwei Beleuchtungsbetriebsarten den Finger auf unterschiedlichen Tastflächen positionieren muss. Diese ergonomische Komplexität kann den Fahrer ablenken und sich nachteilig auf die Verkehrssicherheit auswirken.The DE 10 2009 000 536 A1 describes a light switch unit with a main switch for turning on and off a driving light. The main push button has an illuminated function symbol for lighting when the driving light is activated and another function icon for displaying the status of an automatic light function. The known light switch unit has, inter alia, the disadvantage that the user must position the finger on different touch surfaces to select a lighting mode from more than two lighting modes. This ergonomic complexity can distract the driver and adversely affect road safety.

Die DE 195 29 533 C2 beschreibt ein Betätigungselement zum Auswählen einer Beleuchtungsbetriebsart aus einer Abfolge von acht Beleuchtungsbetriebsarten mittels Mehrfachbetätigung nur einer einzigen Betätigungsfläche. Dem Betätigungselement ist eine Funktionsbeleuchtung zugeordnet, die einen gerade eingestellten Funktionszustand der zugehörigen zu betätigenden Einrichtungen darstellt. Diese Vorrichtung hat den Nachteil, dass dem Nutzer vor Betätigung der Betätigungsfläche nicht angezeigt wird, welche Beleuchtungsbetriebsart mittels Betätigung der Betätigungsfläche als nächstes anwählbar ist. Um dies festzustellen, muss der Fahrer die Anzeige der Beleuchtungsbetriebsart nach dem Betätigen der Betätigungsfläche ablesen, wodurch er ebenfalls von dem Verkehrsgeschehen abgelenkt werden kann.The DE 195 29 533 C2 describes an actuator for selecting one illumination mode from a sequence of eight illumination modes by multiple actuation of only a single actuator surface. The actuating element is assigned a function lighting, which represents a currently set functional state of the associated devices to be actuated. This device has the disadvantage that the user is not displayed before actuation of the actuating surface, which illumination mode is selected by means of actuation of the actuating surface next. To determine this, the driver must read the display of the lighting mode after pressing the actuating surface, whereby he can also be distracted from the traffic.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein System zum Auswählen einer Beleuchtungsbetriebsart aus mindestens drei Beleuchtungsbetriebsarten bereitzustellen, das die Verkehrssicherheit verbessert, indem es geringere ergonomische Anforderungen an den Fahrer stellt als bekannte Vorrichtungen zur Auswahl einer Beleuchtungsbetriebsart.It is an object of the present invention to provide a system for selecting a lighting mode from at least three lighting modes that improves road safety by placing less ergonomic demands on the driver than known lighting mode selection devices.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein System gemäß Patentanspruch 1, durch ein Fahrzeug gemäß Patentanspruch 9 und ein Verfahren gemäß Anspruch 10 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der vorliegenden Erfindungen sind in den Unteransprüchen angegeben.This object is achieved by a system according to claim 1, by a vehicle according to claim 9 and a method according to claim 10. Advantageous developments of the present invention are specified in the subclaims.

Erfindungsgemäß wird ein System zum Auswählen einer Beleuchtungsbetriebsart aus mindestens drei Beleuchtungsbetriebsarten bereitgestellt, wobei das System eine Auswahlsteuerung, eine Betätigungsfläche und eine Betätigungserkennungsfunktion für die Betätigungsfläche aufweist und jeder Beleuchtungsbetriebsart ein beleuchtungsbetriebsart-spezifisches, optisches Anzeigeelement zugeordnet ist. Die Auswahlsteuerung ist dazu vorbereitet, mittels des jeweiligen Anzeigeelements wahlweise einen von mindestens drei Zuständen der dem jeweiligen Anzeigeelement zugeordneten Beleuchtungsbetriebsart anzuzeigen. Von den drei Zuständen ist der erste Zustand ein Nichtbereitschaftszustand, der zweite Zustand ein Bereitschaftszustand und der dritte Zustand ein Ausgewähltzustand. Das System ist dazu vorbereitet, an Anzeigeelementen, deren Beleuchtungsbetriebsart nicht ausgewählt ist, den Nichtbereitschaftszustand anzuzeigen, wenn die jeweilige Beleuchtungsbetriebsart nicht betriebsbereit ist und den Bereitschaftszustand anzuzeigen, wenn die jeweilige Beleuchtungsbetriebsart betriebsbereit ist.According to the present invention, there is provided a system for selecting a lighting mode from at least three lighting modes, the system having a selection control, an operation surface and an operation detecting operation for the operation surface, and each lighting mode is assigned an illumination mode specific optical display element. The selection control is prepared to selectively display one of at least three states of the illumination mode assigned to the respective display element by means of the respective display element. Of the three states, the first state is a non-standby state, the second state is a standby state, and the third state is a selected state. The system is prepared to display the non-ready state on display elements whose lighting mode is not selected when the respective lighting mode is not ready and to indicate the standby state when the respective lighting mode is ready.

In Bezug auf das Fahrzeug wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass ein Fahrzeug bereitgestellt wird, welches ein erfindungsgemäßes System umfasst.With respect to the vehicle, the object is achieved by providing a vehicle comprising a system according to the invention.

In Bezug auf das Verfahren wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass ein Verfahren zum Auswählen einer Beleuchtungsbetriebsart aus mindestens drei Beleuchtungsbetriebsarten mittels einer Betätigungsfläche bereitgestellt wird, in welchem mittels eines jeweiligen Anzeigeelements wahlweise einer von mindestens drei Zuständen einer dem jeweiligen Anzeigeelement zugeordneten Beleuchtungsbetriebsart angezeigt wird. Von den drei Zuständen ist der erste Zustand ein Nichtbereitschaftszustand, der zweite Zustand ein Bereitschaftszustand und der dritte Zustand ein Ausgewähltzustand. An Anzeigeelementen, deren Beleuchtungsbetriebsart nicht ausgewählt ist, wird der Nichtbereitschaftszustand angezeigt, wenn die jeweilige Beleuchtungsbetriebsart nicht betriebsbereit ist und der Bereitschaftszustand angezeigt, wenn die jeweilige Beleuchtungsbetriebsart betriebsbereit ist. Das Verfahren umfasst folgende Schritte:

– In einem ersten Schritt wird der Ausgewähltzustand einer ersten Beleuchtungsbetriebsart ausgewählt und angezeigt sowie die Betriebsbereitschaft mindestens einer betriebsbereiten Beleuchtungsbetriebsart angezeigt, die in der ersten Beleuchtungsbetriebsart nicht ausgewählt, aber betriebsbereit ist.
– In einem zweiten Schritt wird eine Betätigungsfläche betätigt.
– In einem dritten Schritt wird der Ausgewähltzustand einer der Beleuchtungsbetriebsarten ausgewählt und angezeigt, deren Betriebsbereitschaft in der ersten Beleuchtungsart angezeigt wurde, sowie die Betriebsbereitschaft mindestens einer betriebsbereiten Beleuchtungsbetriebsart angezeigt, die in der nun ausgewählten Beleuchtungsbetriebsart nicht ausgewählt, aber betriebsbereit ist.

With regard to the method, the object is achieved by providing a method for selecting a lighting mode from at least three lighting modes by means of an actuating surface, in which by means of a respective display element selectively one of at least three states of the respective display element associated lighting mode is displayed. Of the three states, the first state is a non-standby state, the second state is a standby state, and the third state is a selected state. On display elements whose illumination mode is not selected, the non-ready state is displayed when the respective lighting mode is not ready for use and the standby state is displayed when the respective lighting mode is ready. The method comprises the following steps:

In a first step, the selected state of a first illumination mode is selected and displayed, and the operational readiness of at least one ready illumination mode is displayed, which is not selected in the first illumination mode, but is ready for operation.
- In a second step, an actuating surface is actuated.
- In a third step, the selected state of one of the lighting modes is selected and displayed, the operational readiness was displayed in the first lighting mode, and the operational readiness of at least one operational lighting mode displayed, which is not selected in the now selected lighting mode, but ready.

Dadurch, dass die Auswahlsteuerung dazu vorbereitet ist, mittels des jeweiligen Anzeigeelements wahlweise einen von mindestens drei Zuständen der dem jeweiligen Anzeigeelement zugeordneten Beleuchtungsbetriebsart anzuzeigen, wird dem Nutzer schon vor Betätigung der Betätigungsfläche angezeigt, welche Beleuchtungsbetriebsart mittels Betätigung der Betätigungsfläche als nächstes angewählt wird. Deshalb braucht der Fahrer die Anzeige der Beleuchtungsbetriebsart nach dem Betätigen der Betätigungsfläche nicht mehr ablesen, um festzustellen, welche Beleuchtungsbetriebsart mittels Betätigung der Betätigungsfläche ausgewählt wurde. Hierdurch erübrigt sich der sonst erforderlichen Kontrollblick auf die Beleuchtungsbetriebsartanzeige und die dazugehörige Kontrollüberlegung. Dadurch wird eine Ablenkung des Fahrers vom Verkehrsgeschehen vermieden und eine Verkehrssicherheit verbessert.By virtue of the fact that the selection control is prepared to selectively display one of at least three states of the illumination mode assigned to the respective display element by means of the respective display element, the user is already informed, prior to actuation of the actuation surface, which illumination mode is selected next by actuating the actuation surface. Therefore, the driver no longer needs to read the display of the lighting mode after actuating the operating surface to determine which lighting mode has been selected by operating the operating surface. This eliminates the otherwise necessary control view of the illumination mode display and the associated control consideration. This avoids a distraction of the driver from the traffic and improves traffic safety.

Eine bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass die Auswahlsteuerung dazu vorbereitet ist, das jeweilige Anzeigeelement im Bereitschaftszustand zur Abgabe von Licht mit einer ersten Farbe anzusteuern und im Ausgewähltzustand zur Abgabe von Licht mit einer zweiten Farbe anzusteuern. Hierdurch können Beleuchtungsbetriebszustände in intuitiv vorteilhafter Weise und platzsparend dort angezeigt werden, wo sich das zugehörige Betätigungselement befindet.A preferred embodiment provides that the selection control is prepared to control the respective display element in the standby state for emitting light of a first color and in the selected state for driving light with a second color. As a result, lighting operating states can be displayed in an intuitively advantageous manner and in a space-saving manner where the associated actuating element is located.

Besonders bevorzugt ist, wenn die Auswahlsteuerung dazu vorbereitet ist, nach einer Betätigung der Betätigungsfläche in einer Abfolge von Beleuchtungsbetriebsarten eine nächste Beleuchtungsbetriebsart auszuwählen, die betriebsbereit ist. Die Auswahl der nächsten betriebsbereiten Beleuchtungsbetriebsart ist vorteilhaft, weil damit für den Nutzer vorhersagbar ist, welche von mehreren betriebsbereiten Beleuchtungsbetriebsarten bei dem Betätigungsvorgang als nächstes ausgewählt wird.It is particularly preferred if the selection control is prepared to select, after an actuation of the actuation surface in a sequence of illumination modes, a next illumination mode which is ready for operation. The selection of the next operational illumination mode is advantageous because it is predictable to the user which of several operational illumination modes will be selected next in the actuation process.

Es ist ergonomisch zweckmäßig, wenn die Abfolge von Beleuchtungsbetriebsarten eine umlaufende Abfolge von Beleuchtungsbetriebsarten ist. Hierdurch sind (abgesehen von dem Einfluss eines festgelegten Beginns im Umlauf) alle Beleuchtungsbetriebsarten gleich gut erreichbar.It is ergonomically convenient if the sequence of lighting modes is a continuous sequence of lighting modes. As a result, all lighting modes are equally accessible (apart from the influence of a fixed start in circulation).

Die Betätigungsfläche kann Teil eines Tastschalters oder Teil eines Betätigungsknopfes sein, der auf einem berührungsempfindlichen Bildschirm abgebildet ist. Hierdurch ist in Fahrzeugen, die einen solchen Bildschirm aufweisen, die Auswahlfunktion ohne zusätzlichen Hardwareaufwand, Raumbedarf und ohne zusätzliches Gewicht realisierbar.The actuating surface may be part of a key switch or part of an actuating button, which is shown on a touch-sensitive screen. As a result, in vehicles having such a screen, the selection function without additional hardware, space and without additional weight can be realized.

Eine weitere Ausführungsform sieht vor, dass die Anzeigeelemente in einem Bereich der Betätigungsfläche angeordnet sind. Hierdurch wird zusätzlicher Platzbedarf auf der Armaturentafel für die Anzeigeelemente eingespart. Und die Anzeigeelemente dienen auch als Orientierungshilfe zum Auffinden des zugehörigen Betätigungselements.A further embodiment provides that the display elements are arranged in a region of the actuating surface. As a result, additional space is saved on the dashboard for the display elements. And the display elements also serve as a guide to finding the associated actuator.

Besondere Vorteile ergeben sich, wenn der Bereitschaftszustand mindestens einer der Beleuchtungsbetriebsarten von einem Fahrzeugzustand abhängig ist. Hierdurch wird die Bedienung vereinfacht, indem die Anzahl auswählbarer Beleuchtungsbetriebsarten auf ein Minimum begrenzt wird, welches in dem jeweils aktuellen Fahrzeugzustand sinnvoll ist. Hierdurch kann ein Auswählen einer Beleuchtungsbetriebsart vermieden werden, die nicht zu dem aktuellen Fahrzeugzustand passt. Beispielsweise kann so verhindert werden, dass mit Standlicht gefahren wird.Particular advantages arise when the standby state of at least one of the lighting modes is dependent on a vehicle condition. This simplifies operation by limiting the number of selectable lighting modes to a minimum, which makes sense in the current vehicle state. This can avoid selecting a lighting mode that does not match the current vehicle condition. For example, can be prevented so that is driven with parking lights.

Insbesondere bevorzugt ist, wenn der Fahrzeugzustand, von dem der Bereitschaftszustand mindestens einer der Beleuchtungsbetriebsarten abhängig ist, eine Gangstellung, eine Fahrstufeneinstellung einer Automatikschaltung, eine Fahrzeuggeschwindigkeit, eine Umgebungshelligkeit, ein Witterungsverhältnis, eine ortsabhängige Fahrzeugbeleuchtungsvorschrift und/oder eine Verkehrslage umfasst. Diese Fahrzeugzustände können dafür relevant sein, welche der Beleuchtungsbetriebsarten in einer aktuellen Fahrzeugsituation geeignet sind.In particular, it is preferred if the vehicle state on which the standby state depends on at least one of the lighting modes comprises a gear position, an automatic gear speed setting, a vehicle speed, an ambient brightness, a weather ratio, a location-dependent vehicle lighting regulation and / or a traffic situation. These vehicle states may be relevant for which of the illumination modes are suitable in a current vehicle situation.

Die zuvor im Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen System zum Auswählen einer Beleuchtungsbetriebsart beschriebenen Vorteile und Weiterbildungen können in gleicher Weise auf das erfindungsgemäße Fahrzeug übertragen werden.The advantages and further developments described above in connection with the system for selecting a lighting mode according to the invention can be transmitted in the same way to the vehicle according to the invention.

Die vorliegende Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigen:The present invention will now be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. Showing:

1 schematisch eine Struktur eines Systems zum Auswählen einer Beleuchtungsbetriebsart; 1 schematically a structure of a system for selecting a lighting mode;

2 schematisch eine Betätigungsfläche, die mit hinterleuchtbaren Funktionssymbolen beschriftet ist; und 2 schematically an actuating surface which is labeled with backlit function symbols; and

3 schematisch ein Zustandskombinations-Übergangsdiagramm eines Verfahrens zum Auswählen einer Beleuchtungsbetriebsart. 3 schematically a state combination transition diagram of a method for selecting a lighting mode.

Die nachfolgend näher beschriebenen Ausführungsbeispiele stellen bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung dar.The embodiments described in more detail below represent preferred embodiments of the present invention.

Die 1 zeigt schematisch eine Struktur eines Systems 10 zum Auswählen einer Beleuchtungsbetriebsart AUTO, FL, SL eines Fahrzeugs. Das System 10 umfasst ein Betätigungselement 20 und eine Auswahlsteuerung 30.The 1 schematically shows a structure of a system 10 for selecting a lighting mode AUTO, FL, SL of a vehicle. The system 10 includes an actuator 20 and a selection control 30 ,

Mittels der Auswahlsteuerung 30 werden über Steuerwege 34i diverse Lichtsysteme 4i wie Fernlicht, Abblendlicht und Standlicht einzeln aktiviert und deaktiviert. Die Auswahlsteuerung 30 ist dazu vorbereitet, die Lichtsysteme 4i wahlweise in einer von mindestens drei unterschiedliche Beleuchtungsbetriebsarten AUTO, FL, SL zu betreiben. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist die erste dieser Beleuchtungsbetriebsarten AUTO, FL, SL eine Automatik-Beleuchtungsbetriebsart AUTO, in welcher die Lichtsysteme 4i in Abhängigkeit von einem oder mehreren Umgebungsparametern 5j aktiviert oder deaktiviert werden. Dafür notwendige Umgebungsparameter 5j werden von Sensoren 35j erfasst und der Auswahlsteuerung 30 über Signalisierungswege 36j zugeführt. Die Signalisierungswege 36j können mittels Steuerleitungen oder Nutzung eines oder mehrerer Bussysteme realisiert werden.By means of selection control 30 be via tax ways 34i various lighting systems 4i as the high beam, dipped beam and parking light individually activated and deactivated. The selection control 30 is prepared for the lighting systems 4i optionally in one of at least three different lighting modes AUTO, FL, SL to operate. In the exemplary embodiment shown, the first of these illumination modes AUTO, FL, SL is an automatic illumination mode AUTO, in which the light systems 4i depending on one or more environmental parameters 5y be activated or deactivated. For necessary environmental parameters 5y be from sensors 35j recorded and the selection control 30 via signaling channels 36j fed. The signaling routes 36j can be realized by means of control lines or use of one or more bus systems.

Das Betätigungselement 20 umfasst eine Betätigungsfläche 22 und eine Betätigungserkennungsfunktion 24. Die Betätigungserkennungsfunktion 24 kann beispielsweise mittels eines Mikroschalters oder eines Piezosensors realisiert werden. In diesem Fall wird beim Betätigen der Betätigungsfläche 22 durch einen Nutzer 70 eine Druckkraft 25 von der Betätigungsfläche 22 auf den Mikroschalter oder den Piezosensor geleitet. Alternativ oder zusätzlich kann die Betätigungserkennungsfunktion 24 auf einem kapazitiv wirkenden Erkennungsprinzip beruhen, wie es beispielsweise in berührungsempfindlichen Bildschirmen angewendet wird. Wenn eine Betätigung erkannt wurde, erzeugt die Betätigungserkennungsfunktion 24 ein Betätigungserkennungssignal 27. Das Betätigungserkennungssignal 27 wird über einen Signalisierungsweg 28 zur Auswahlsteuerung 30 übertragen. Die Auswahlsteuerung 30 ist dazu vorbereitet, aus einer vorgegebenen zyklischen Reihenfolge von Beleuchtungsbetriebsarten AUTO, FL, SL eine nächste Beleuchtungsbetriebsart auszuwählen, die betriebsbereit ist. Welche von den Beleuchtungsbetriebsarten AUTO, FL, SL betriebsbereit ist, hängt typischerweise von Umgebungsparametern 5j ab, die ebenfalls von Sensoren 35j erfasst und deren Daten der Auswahlsteuerung 30 zugeführt werden.The actuator 20 includes an actuating surface 22 and an operation detection function 24 , The actuation detection function 24 can be realized for example by means of a microswitch or a piezoelectric sensor. In this case, when actuating the actuating surface 22 by a user 70 a compressive force 25 from the actuating surface 22 directed to the microswitch or the piezo sensor. Alternatively or additionally, the actuation detection function 24 based on a capacitive detection principle, as it is used for example in touch-sensitive screens. When an actuation has been detected, the actuation detection function generates 24 an actuation detection signal 27 , The operation detection signal 27 is via a signaling path 28 for selection control 30 transfer. The selection control 30 is prepared to select from a given cyclic order of lighting modes AUTO, FL, SL a next lighting mode which is ready for operation. Which of the lighting modes AUTO, FL, SL is operational depends typically on environmental parameters 5y from, also from sensors 35j and their selection control data 30 be supplied.

Beispielsweise kann eine Fahrzeuggeschwindigkeit mittels eines Geschwindigkeitssensors 35j erfasst werden und das Standlichtsystem 4i bei Überschreiten eines minimalen Geschwindigkeitsschwellenwerts von der Auswahlsteuerung 30 als nicht betriebsbereit eingestuft werden. In der Regel wird es zweckmäßig sein, einen oder mehrere weitere Umgebungsparameter 5j zur Bewertung einer Betriebsbereitschaft eines Lichtsystems 4i einzubeziehen. Beispielsweise kann es sein, dass es aus Sicherheitsgründen nicht erwünscht ist, dass bei jedem kurzen Halt an einer Ampel in die Standlichtbetriebsart SL gewechselt wird.For example, a vehicle speed may be measured by means of a speed sensor 35j be detected and the parking light system 4i when a minimum speed threshold is exceeded by the selection controller 30 be classified as inoperative. In general, it will be useful to have one or more other environmental parameters 5y for evaluating the operational readiness of a lighting system 4i included. For example, it may be that it is not desirable for safety reasons that is switched at each brief stop at a traffic light in the parking light mode SL.

Das vorgeschlagene System 10 zum Auswählen einer Beleuchtungsbetriebsart AUTO, FL, SL hat den Vorteil, dass der Nutzer 70 alle mit dem Betätigungselement 20 auswählbaren Beleuchtungsbetriebsarten AUTO, FL, SL mit einem gleichbleibenden Handgriff auswählen kann. Dies kann für jeden Fahrer 70 (und insbesondere für Fahrer 70 mit Mobilitätseinschränkungen) eine erhebliche Erleichterung darstellen. Die damit verbundene Verringerung einer Ablenkung vom Verkehrsgeschehen durch Bedienvorgänge stellt einen Beitrag zur Verbesserung der Verkehrssicherheit dar.The proposed system 10 for selecting a lighting mode AUTO, FL, SL has the advantage that the user 70 all with the actuator 20 selectable lighting modes AUTO, FL, SL with a consistent grip. This can be for every driver 70 (and especially for drivers 70 with mobility restrictions) are a considerable relief. The associated reduction of a distraction from the traffic situation by operating processes is a contribution to the improvement of traffic safety.

In der Betätigungsfläche 22 ist für jede grundsätzlich auswöhlbare Beleuchtungsart AUTO, FL, SL je ein lichtdurchlässiges Funktionssymbol 2m (siehe 2) angeordnet. Die Anordnung ist vorzugsweise horizontal, vertikal oder auf einem Kreisbogen kongruent zu der oben erwähnten vorgegebenen Reihenfolge von Beleuchtungsbetriebsarten AUTO, FL, SL. Hinter jedem Funktionssymbol 2m ist eine eigene sogenannte zweifarbige LED 2q angeordnet. Die zweifarbige LED 2q bildet zusammen mit dem zugehörigen Funktionssymbol 2m jeweils ein Anzeigeelement 2e. Die erste Farbe der LED ist beispielsweise grün und die zweite Farbe der LED ist beispielsweise weiß.In the operating area 22 is a translucent function symbol for each of the basically selectable lighting modes AUTO, FL, SL 2m (please refer 2 ) arranged. The arrangement is preferably horizontal, vertical or on a circular arc congruent to the above-mentioned predetermined order of illumination modes AUTO, FL, SL. Behind every function symbol 2m is its own so-called two-color LED 2q arranged. The two-color LED 2q forms together with the associated function symbol 2m one display element each 2e , For example, the first color of the LED is green and the second color of the LED is white.

Mittels der Funktionssymbole 2m und den LED wird dem Nutzer 70 angezeigt, welche Beleuchtungsbetriebsart AUTO, FL, SL aktuell aktiviert ist, welche der Beleuchtungsbetriebsarten AUTO, FL, SL unter denen aktuellen Umständen (wie beispielsweise Fahrzeuggeschwindigkeit und Witterungsverhältnissen) aktuell betriebsbereit (also auswählbar) sind und welche der Beleuchtungsbetriebsarten AUTO, FL, SL aktuell nicht betriebsbereit (also nicht auswählbar) sind. Hierzu aktiviert die Auswahlsteuerung 30 die LED hinter dem Funktionssymbol 2m, dessen Betriebsart AUTO, FL, SL ausgewählt ist, zum Beleuchten des Funktionssymbols 2m mit der ersten Farbe. Außerdem aktiviert die Auswahlsteuerung 30 die LED hinter allen denjenigen Funktionssymbolen 2m, deren Betriebsart AUTO, FL, SL nicht ausgewählt, aber betriebsbereit ist, zum Beleuchten des Funktionssymbols 2m mit der zweiten Farbe. Die Auswahlsteuerung 30 veranlasst, dass die LED hinter allen denjenigen Funktionssymbolen 2m, deren Betriebsart AUTO, FL, SL weder ausgewählt noch betriebsbereit (auswählbar) ist, dunkelgeschaltet bleiben. Das Ansteuern der LED durch die Auswahlsteuerung 30 kann direkt mittels Treiberleitungen 21 oder über Signalisierungswege (beispielsweise ein Bussystem) erfolgen.By means of the function symbols 2m and the LED becomes the user 70 which lighting mode AUTO, FL, SL is currently activated, which of the lighting modes AUTO, FL, SL are currently operational (ie selectable) under current circumstances (such as vehicle speed and weather conditions) and which of the lighting modes AUTO, FL, SL currently are not ready for operation (ie not selectable). For this the selection control activates 30 the LED behind the function symbol 2m whose operating mode AUTO, FL, SL is selected, illuminates the function symbol 2m with the first color. In addition, the selection control activates 30 the LED behind all those function icons 2m , whose operating mode AUTO, FL, SL is not selected but ready for operation, illuminates the function symbol 2m with the second color. The selection control 30 causes the LED behind all those function icons 2m whose operating modes AUTO, FL, SL are neither selected nor ready for operation (selectable) remain dark. The activation of the LED by the selection control 30 can directly via driver cables 21 or via signaling paths (for example, a bus system).

Die in 2 gezeigte Betätigungsfläche 22 weist Funktionssymbole 2m auf, hinter denen zwecks Hinterleuchtung mindestens zweifarbige LED angeordnet sind. Eine bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass das Betätigungselement 20 ein Betätigungselement mit einer näherungsweise ebenen Betätigungsfläche 22 ist, die in die Armaturentafel 90 eines Fahrzeugs bündig oder nur geringfügig erhaben eingebettet ist. Das Betätigungselement 20 ist vorzugsweise ein druckempfindliches Schaltelement, beispielsweise ein Drucktastschalter, eine Wipptastschalter oder ein berührungsempfindliches Anzeigeelement. Auf der Betätigungsfläche 22 sind folgende drei Beschriftungen 2m oder entsprechende Piktogramme 2m abgebildet: 'Auto', 'Fahrlicht', 'Standlicht'. Die Beschriftungen 2m sind mit Leuchtmitteln hinterlegt, die zumindest zwei verschiedene Farben und einen ausgeschalteten Zustand abbilden können. Beispielsweise wird mit grünfarbigem Licht ein eingeschalteter (d. h. ausgewählter) Zustand und mit weißfarbigem Licht ein wählbarer (d. h. betriebsbereiter) Zustand dargestellt. Die verschiedenen Beschriftungen 2m können beispielsweise untereinander oder nebeneinander angeordnet sein. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist das zuoberst angeordnete Funktionssymbol 'Auto' ein Funktionssymbol 2m zur Anzeige einer Automatik-Beleuchtungsbetriebsart. Darunter ist ein Piktogramm 2m zur Anzeige einer Fahrlicht-Beleuchtungsbetriebsart FL angeordnet. An unterster Stelle ist ein Piktogramm 2m für eine Standlicht-Beleuchtungsbetriebsart SL platziert.In the 2 shown actuating surface 22 has function icons 2m behind, for the purpose of backlighting at least two-color LED are arranged. A preferred embodiment provides that the actuating element 20 an actuator with an approximately flat actuating surface 22 that's in the dashboard 90 of a vehicle is embedded flush or only slightly raised. The actuator 20 is preferably a pressure-sensitive switching element, for example a push-button switch, a rocker switch or a touch-sensitive display element. On the actuating surface 22 are the following three labels 2m or corresponding pictograms 2m Shown: 'Car', 'Driving light', 'Parking light'. The labels 2m are deposited with bulbs that can display at least two different colors and a switched-off state. For example, with green-colored light, a switched-on (ie, selected) state and a white-colored light representing a selectable (ie, ready) state. The different labels 2m For example, they may be arranged one below the other or side by side. In the illustrated embodiment, the uppermost arranged function symbol 'Auto' is a function icon 2m for displaying an automatic lighting mode. Below is a pictogram 2m arranged to display a driving light illumination mode FL. At the bottom is a pictogram 2m placed for a parking light illumination mode SL.

Das Betätigungselement 20 hat gegenüber einem bekannten Lichtdrehschalter zur Auswahl der Beleuchtungsbetriebsart unter anderem den Vorteil, dass es nicht in den Kniebereich des Fahrers hineinragt und damit bei einem Auffahrunfall kein Verletzungsrisiko darstellt. Außerdem ist die Gefahr einer versehentlichen Bedienung mit dem Knie beim Aussteigen aus dem Fahrzeug geringer als bei dem bekannten Lichtdrehschalter.The actuator 20 has the advantage that it does not protrude into the knee area of the driver and thus does not pose a risk of injury in a rear-end collision with respect to a known light rotary switch for selecting the illumination mode. In addition, the risk of accidental operation with the knee when getting out of the vehicle is less than in the known light rotary switch.

Die 3 zeigt schematisch ein Zustandskombinations-Übergangsdiagramm 111 eines Systems 10 zum Auswählen einer Beleuchtungsbetriebsart AUTO, FL, SL. Der linke Teil des Zustandskombinations-Übergangsdiagramms 111 zeigt eine Abfolge von Zustandskombinationen 8n der Auswahlsteuerung 30 im Fahrzustand. Der rechte Teil des Zustandskombinations-Übergangsdiagramms 111 zeigt eine Abfolge von Zustandskombinationen 8n der Auswahlsteuerung 30 in einem Parkzustand. In den Rechtecken sind die zugehörigen Zustände für das Automatik-Beleuchtungssystem, für das Fernlichtbeleuchtungssystem und für das Standlichtsystem eingetragen. Das Zeichen '+' bedeutet 'ausgewählt'. Das Zeichen 'o' bedeutet 'betriebsbereit' (auswählbar); und das Zeichen '–' bedeutet 'nicht betriebsbereit' (nicht auswählbar). Die mit durchgezogenen Pfeilen dargestellten Wechsel 8w zwischen den Zustandskombinationen 8n bewirkt der Nutzer 70 mittels Betätigung des Betätigungselements 20. Die mit gestrichelten Pfeilen dargestellten Wechsel 8g zwischen den Zustandskombinationen 8n erfolgen ohne Mitwirkung des Nutzers 70 anlässlich Änderungen von Umgebungsparametern 5j, wie beispielsweise der Fahrzeuggeschwindigkeit.The 3 schematically shows a state combination transition diagram 111 of a system 10 for selecting a lighting mode AUTO, FL, SL. The left part of the state combination transition diagram 111 shows a sequence of state combinations 8n the selection control 30 in driving condition. The right part of the state combination transition diagram 111 shows a sequence of state combinations 8n the selection control 30 in a park state. The rectangles contain the corresponding states for the automatic lighting system, for the high beam lighting system and for the parking light system. The character '+' means 'selected'. The character 'o' means 'ready for use'(selectable); and the sign '-' means 'not ready' (not selectable). The changes shown by solid arrows 8w between the state combinations 8n causes the user 70 by actuation of the actuating element 20 , The change shown with dashed arrows 8g between the state combinations 8n take place without the participation of the user 70 on the occasion of changes of environmental parameters 5y such as the vehicle speed.

Wenn das Fahrzeug fährt, ist zunächst als Grundeinstellung (oder Default-Modus) die Automatik-Beleuchtungsbetriebsart AUTO ausgewählt (Beschriftung leuchtet grün). Das Piktogramm 2m für Fahrlicht FL leuchtet weiß (stellt nicht angewählten Zustand dar). Das Standlicht-Piktogramm SL ist ausgeschaltet (unsichtbar).When the vehicle is moving, the automatic lighting mode AUTO is initially selected as the default setting (or default mode) (label lights up green). The pictogram 2m for driving light FL lit white (does not represent selected state). The parking light pictogram SL is switched off (invisible).

Möchte der Nutzer 70 nun von der Automatik-Beleuchtungsbetriebsart AUTO in die Abblendlichtbetriebsart wechseln, betätigt er den Schalter 20 durch Drücken. Nun kann er auf dem Schalter 20 folgende Information ablesen: Die Beschriftung 2m der Automatik-Beleuchtungsbetriebsart AUTO leuchtet weiß. Das Piktogramm 2m für Fahrlicht FL leuchtet grün (stellt angewählten Zustand dar). Das Standlicht-Piktogramm SL ist weiterhin ausgeschaltet (da sich das Fahrzeug immer noch in Fahrt befindet).The user wants 70 now switch from the automatic lighting mode AUTO in the low beam mode, it operates the switch 20 by pressing. Now he can on the switch 20 read the following information: The label 2m the automatic lighting mode AUTO lights up white. The pictogram 2m for driving light FL lights up green (indicates selected state). The parking light icon SL is still off (because the vehicle is still running).

Durch erneutes Drücken springt die Auswahl wieder auf den Anfangszustand zurück, also in die Automatik-Beleuchtungsbetriebsart AUTO.Pressing it again restores the selection to the initial state, ie to the automatic lighting mode AUTO.

Wenn das Fahrzeug steht, ist auch das Standlicht-Piktogramm 2m weiß hinterlegt und kann durch Drücken des Druckschalters 20 aktiviert werden. Es ist als Grundeinstellung (oder Default-Modus) die Automatik-Beleuchtungsbetriebsart AUTO, FL, SL ausgewählt (Beschriftung 2m leuchtet grün). Das Piktogramm 2m für Fahrlicht FL leuchtet weiß (stellt nicht angewählten Zustand dar). Das Standlicht-Piktogramm 2m leuchtet ebenfalls weiß.When the vehicle is stationary, the parking light icon is also displayed 2m white background and can by pressing the pressure switch 20 to be activated. It is the default setting (or default mode), the automatic lighting mode AUTO, FL, SL selected (caption 2m glows green). The pictogram 2m for driving light FL lit white (does not represent selected state). The parking light pictogram 2m also shines white.

Möchte der Nutzer 70 nun von der Automatik-Beleuchtungsbetriebsart AUTO in die Abblendlichtbetriebsart wechseln, betätigt er den Schalter 20 durch Drücken. Nun kann er auf dem Schalter 20 folgende Information ablesen: Die Beschriftung 2m der Automatik-Beleuchtungsbetriebsart AUTO leuchtet weiß. Das Piktogramm 2m für Fahrlicht FL leuchtet grün (stellt angewählten Zustand dar). Das Standlicht-Piktogramm 2m leuchtet weiterhin weiß.The user wants 70 now switch from the automatic lighting mode AUTO in the low beam mode, it operates the switch 20 by pressing. Now he can on the switch 20 read the following information: The label 2m the automatic lighting mode AUTO lights up white. The pictogram 2m for driving light FL lights up green (indicates selected state). The parking light pictogram 2m remains white.

Möchte der Nutzer 70 nun vom „Abblendlicht” in das „Standlicht” wechseln, betätigt er den Schalter 20 durch Drücken. Nun kann er auf dem Schalter 20 folgende Information ablesen: Die Beschriftung 2m der Automatik-Beleuchtungsbetriebsart AUTO leuchtet weiß. Das Piktogramm 2m für Fahrlicht FL leuchtet nun weiß. Das Standlicht-Piktogramm 2m leuchtet jetzt grün, da die Standlicht-Beleuchtungsbetriebsart SL ausgewählt wurde.The user wants 70 Now switch from the "low beam" in the "parking light", he operates the switch 20 by pressing. Now he can on the switch 20 read the following information: The label 2m the automatic lighting mode AUTO lights up white. The pictogram 2m for driving light FL now lights up white. The parking light pictogram 2m now lights green, since the parking light illumination mode SL has been selected.

Das Betätigungselement 20 kann auch mittels einer berührungsempfindlichen Anzeige realisiert werden, die die aktuell eingestellte Zustandskombination 8n entsprechend der obigen Beschreibung anzeigt. Alternativ oder zusätzlich ist es auch möglich, einen Druckschalter 20 vorzusehen, in dessen Betätigungsfläche 22 ein Display integriert ist, das beispielsweise eine OLED-Oberfläche umfasst, auf der die oben beschriebenen Informationen 2m, 8n dargestellt werden.The actuator 20 can also be realized by means of a touch-sensitive display that the currently set state combination 8n as described above. Alternatively or additionally, it is also possible to use a pressure switch 20 to provide, in the actuating surface 22 a display is integrated, which includes, for example, an OLED surface on which the information described above 2m . 8n being represented.

Für das vorgeschlagene Bedienkonzept ist es zwar vorteilhaft, aber nicht zwingend, das die Anzeigeelemente 2e in der Betätigungsfläche 22 angeordnet ist. Alternativ oder zusätzlich kann die Anzeige der aktuellen Beleuchtungszustandskombination 8n beispielsweise auch in einem Kombiinstrument erfolgen, das vom Fahrer während der Fahrt leichter als die Betätigungsfläche 22 abgelesen, aber nicht betätigt werden kann. Insbesondere kann ihm dann nicht seine eigene Hand beim Ablesen der Beleuchtungszustandskombination 8n im Weg sein. Außerdem ist es auch vorstellbar, dass ein Fahrer 70 mit Mobilitätseinschränkungen einen entsprechenden Druckschalter 20 mit seinem linken Fuß betätigt und die aktuelle Zustandskombination 8n in einem Display überwacht, das sich in Blickrichtung zum Armaturenbrett befindet.For the proposed operating concept, it is advantageous, but not mandatory, that the display elements 2e in the actuating surface 22 is arranged. Alternatively or additionally, the display of the current lighting state combination 8n for example, in an instrument cluster, the lighter of the driver while driving than the actuating surface 22 read, but can not be operated. In particular, then can not his own hand when reading the lighting state combination 8n be in the way. It is also conceivable that a driver 70 with mobility restrictions a corresponding pressure switch 20 pressed with his left foot and the current state combination 8n Monitored in a display, which is in the direction of the dashboard.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102009000536 A1 [0004]
DE 19529533 C2 [0005]

Claims

System ( 10 ) for selecting a lighting mode from at least three lighting modes (AUTO, FL, SL), wherein the system ( 10 ) a selection control ( 30 ), an actuating surface ( 22 ) and an actuation detection function ( 24 ) for the actuating surface ( 22 ) and each illumination mode (AUTO, FL, SL) has an illumination mode-specific optical display element (FIG. 2e ) assigned. characterized in that the selection control ( 30 ) is prepared, by means of the respective display element ( 2e ) optionally one of at least three states (-, o, +) of the respective display element ( 2e of the three states (-, o, +), the first state (-) is a non-standby state, the second state (o) is a standby state, and the third state (+) is lighting state mode (AUTO, FL, SL). is a selected state, the system ( 10 ) is prepared to display elements ( 2e ) whose lighting mode (AUTO, FL, SL) is not selected to indicate the non-ready state (-) if the respective lighting mode (AUTO, FL, SL) is not ready to display the standby state (o) when the respective lighting mode (AUTO , FL, SL) is ready for operation.

System ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the selection control ( 30 ) is prepared, the respective display element ( 2e ) in the standby state (o) to drive light with a first color and in the selected state (+) to drive light with a second color.

System ( 10 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the selection control ( 30 ) is prepared, after an actuation of the actuating surface ( 22 ) in a sequence of lighting modes (AUTO, FL, SL) to select a next lighting mode that is ready for use.

System ( 10 ) according to claim 3, characterized in that the sequence of illumination modes (AUTO, FL, SL) is a circulating sequence of illumination modes (AUTO, FL, SL).

System ( 10 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the actuating surface ( 22 ) Part of a key switch ( 20 ) or is part of an actuation button depicted on a touch-sensitive screen.

System ( 10 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the display elements ( 2e ) in a region of the actuating surface ( 22 ) are arranged.

System ( 10 ) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the standby state (o) of at least one of the lighting modes (AUTO, FL, SL) is dependent on a vehicle condition.

System ( 10 ) according to claim 7, characterized in that the vehicle state on which the standby state (o) of at least one of the lighting modes (AUTO, FL, SL) is dependent, a gear position, a speed setting of an automatic transmission, a vehicle speed, an ambient brightness, a weather ratio, a location-dependent vehicle lighting regulation and / or a traffic situation includes.

Vehicle, characterized in that the vehicle is a system ( 10 ) according to any one of claims 1 to 8.

Method for selecting a lighting mode from at least three lighting modes (AUTO, FL, SL) by means of an actuating surface ( 22 ), characterized in that by means of a respective display element ( 2e ) optionally one of at least three states (-, o, +) of a respective display element ( 2e ), wherein of the three states (-, o, +), the first state (-) is a non-standby state, the second state (o) is a standby state, and the third state (+ ) is a selected state, wherein on display elements ( 2e ) whose lighting mode (AUTO, FL, SL) is not selected, the non-ready state (-) is displayed when the respective lighting mode (AUTO, FL, SL) is not ready and the standby state (o) is displayed when the respective lighting mode (AUTO, FL, SL) is ready; the method comprising the steps of: selecting and displaying the selected state (+) of a first lighting mode and displaying the operational readiness (o) of at least one ready lighting mode not selected but ready in the first lighting mode; - actuating the actuating surface ( 22 ); Selection and display of the selected state (+) of one of the lighting modes whose standby mode was displayed in the first lighting mode and indication of operational readiness (o) of at least one ready lighting mode which is not selected but ready for operation in the now selected lighting mode.